PROJECT

6960 JAGUATIRICA_II

ELE
SECTION: ............................

APPROVED REJECTED .

X REVIEWED APPROVED W/COMMENTS .

DELETED APPROVED W/C - RESUBMIT .

STATEMENTS SHALL
NOT RELIEVE THE VENDOR FROM HIS RESPONSIBILITY TO COMPLY
WITH ALL THE REQUIREMENTS ESTABLISHED IN THE PURCHASE
ORDER. ITS ATTACHED DOCUMENTS AND APPLICABLE STANDARDS.

TEAFIP
BY: ................................................................ 29-06-20
DATE: .......................................

1 CERTIFICADO 10-06-20 M.R.S. M.R.S. V.B.R. A.T.S.

0 PARA APROVAÇÃO 22-05-20 M.R.S. M.R.S. V.B.R. A.T.S.

RE V. DESCRIÇÃO DAT A PROJ . E XE C. VERIF. APROV.
ENEVA
UTE Jaguatirica II
---------------------------------------------------------------------------------------------------
CLIENTE Nº 21-1-00-MAN-EF-0105-790
VENDOR Nº 1VLM000363

TECHINT ENGENHARIA E CONSTRUÇÃO S.A.

Medium Voltage Switchgear

MV SWG 00BBA10 - UniGear ZS1 - Manual de instrução para instalação,

operação e manutenção
Manual
TECHINT SE RESERVA A PROPRIEDADE DESSE DOCUMENTO 6960-SABB-E-VD-064-014
COM PROIBIÇÃO DE REPRODUZI-LO, MODIFICÁ-LO OU
TRANSFERI-LO EM TODO OU EM PARTE A OUTRA EMPRESA
1
OU PESSOA SEM SUA PRÉVIA AUTORIZAÇÃO ESCRITA. ESC.: S/E JOB: 6960 REVISÃO
 TECHINT Nº:
Rev. 1
6960-SABB-E-VD-064-014

ENEVA Nº: Pag.

2
21-1-00-MAN-EF-0105-790 de
TÍTULO DO DOCUMENTO
121

UTE Jaguatirica II ENEVA

1. OBJETIVO ........................................................................................................................... 3

2. ESCOPO DO PROJETO...................................................................................................... 3
2.1. DESCRIÇÃO DO PROJETO .......................................................................................................... 3
 TECHINT Nº:
Rev. 1
6960-SABB-E-VD-064-014

ENEVA Nº: Pag.

3
21-1-00-MAN-EF-0105-790 de
TÍTULO DO DOCUMENTO
121

UTE Jaguatirica II ENEVA

1. OBJETIVO

Manual de instrução para instalação, operação e manutenção para o PRODUTO :

- Quadros de distribuição de média tensão UniGear ZS1.

2. ESCOPO DO PROJETO

2.1. Descrição do Projeto

Anexo Manual de instrução para instalação, operação e manutenção

(1VLM000363)
 Pro d ut o de m éd ia t e ns ão

UniGear ZS1
Manual de instrução para instalação, operação e manutenção

1. Sua s egura nça em primeiro lug ar o tempo t odo! . .. .. .. . 1

2. Resum o . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. 2
2. 1 Introduç ão . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 2
2. 2 Gene ralidades . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 2
2. 3 Norm as e es pecific ações . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. 2
3. Dados t éc nicos . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 4
3. 1 Dados elétricos . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 4
3. 2 Resistên cia a falhas de arc o int er no . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 5
3. 3 Dim ensões e pesos . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. .. .. .. 6
4. Projeto e eq uipam ent os d os painéis . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 8
4. 1 Est rut ura básic a e varia nt es . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. 8
4. 2 Invólucro e part icioname nto . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. 8
4. 3 Compart im ent os nos painéis . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . 14
4. 4 Intertra vam en to/pr ot eçã o contra ope raç ão incorret a 19
4. 5 Codificação do conect or mac ho . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 24
4. 6 Lim itadores de corrent e térm ica I th . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 25
5. Expedição e arm aze nament o . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. . 26
5. 1 Condicio nam ento na e ntrega . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. 26
5. 2 Em balagem. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 26
5. 3 Transp ort e . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 26
5. 4 Entrega . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. 26
5. 5 Armazenament o intermediári o . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . 27
5. 6 Manipul aç ão . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 27
6. Mont agem dos q uadro s no loc al . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . 31
6. 1 Gene ralidades . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 31
6. 2 Fundações . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 31
6. 3 Montagens dos painéis do quadro . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 50
6. 4 Procedim ent o par a ajust ar as p ortas . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 51 8. Com is sionam ent o . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. . 100
6. 5 Inst alaç ão das buchas . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. 55 8. 1 Trab alho de p reparação . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. 100
6. 6 Fixaç ão dos painéis . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. .. .. 56 8. 2 Mediç ões e tes tes . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. .. .. 101
6. 7 Inst alaç ão do barram ento . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. 57 9. Man ut enção . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 102
6. 8 Inst alaç ão das caixas na parte supe rior . .. .. .. .. .. .. .. .. 67 9. 1 Est rat égias de manut enção . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . 10 2
6. 9 Condutos de al í vio de press ão . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. 74 9. 2 Manut enç ão preventiva . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. . 103
6. 10 Conexão dos cabos . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. .. 76 9. 3 Inspeção . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 104
6. 11 Aterramento do quadro . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. 82 9. 4 Atendiment o técnico . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. . 107
6. 12 I ns talação dos feixes de intercone xão . .. .. .. .. .. .. .. .. 83 9. 5 Reparaç ões . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 110
6. 13 Tra balh o de montagem final . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. 83 9. 6 Manut enç ão baseada em risc os . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 11 1
7. Operação dos quadr os . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. . 84 9. 7 Peç as s obressale ntes, m ateriais au xilia res e
lubrif icantes . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 111
7. 1 Operações de manobra . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. . 84
9. 8 Acess órios de operação . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. 112
7. 2 Procedim ent o de test e . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. 95
10 . Qualid ade dos produtos e proteção do m eio am bient e
7.3 Carros de serviço . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. . 98
. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. ... .. .. .. .. .. .. .. 113
1. Sua segurança em primeiro lugar
o tempo todo!
Esse é o motivo pelo qual nosso manual de
instruções começa com as seguintes
recomendações:
Instale quadros somente em salas fechadas
adequadas para equipamentos elétricos.
Certifique-se de que a instalação, operação e
manutenção sejam realizadas s omente por eletricistas
especializados .
Atenda plenamente as normas legalmente
reconhecidas (IEC ou locais), as condições de
conexão da concessionár ia elétrica local e os
regulamentos aplicáveis de segurança no trabalho.
Observe as informações pertinentes no manual de
instruções para todas as ações envolvendo quadros.
Se tiver mais perguntas s obre este manual de
instruções, a equipe de assistência no campo da ABB
terá o prazer de proporcionar as informações
necessárias.
Reservamo-nos todos os direitos desta publicação.
Está proibido o uso indevido, incluindo particularmente
a duplicação e a entrega deste manual ou partes dele
a terceiros. Não aceitamos nenhuma responsabilidade
pelas informações fornecidas, que estão sujeitas a
alterações.

PERIGO!
Preste especial atenção às notas de perigo no
manual de instruções marcadas com este símbolo
de advertência.
Certifique-se de que os critérios especificados
não sejam excedidos de acordo com as
condições de operação dos quadros.
Certifique-se de que o manual de instruções
esteja acessível a todo o pessoal que participa
da instalação, operação e manutenção.
O pessoal do usu ário deve agir com
responsabilidade em todas as questões que
afetam a segurança e a correta manipulação dos
quadros.

ADVERTÊNCI A
Observe sempre o manual de instruções e
respeite as regras das boas práticas de
engenharia!
Tensões perigosas podem causar choques
elétricos e queimaduras.
Desligue a alimentação de energia, depois aterre
e curto-circuite antes de continuar com qualq uer
trabalho neste equi pamento.

ADVERTÊNCI A
O uso de vestimentas d e segurança como luvas de
proteção de acordo com a norma EM 388 de
resistência ao corte classe 5, casaco de manga
comprida ou mangas de segurança, sapatos de
segurança é recomendado em todas as atividades
realizadas com o quadro .

1
2. Resumo
2.1 Introdução
As instruções desta publicação se referem a quadros
de média tensão UniGear ZS1 com aparelhos extraíveis
ou chaves sob carga (LBS). Para us ar corretament e os
aparelhos, leia cuidadosamente o manual.
Graças ao design avançado dos quadros ABB, o
UniGear ZS1 é adequado não ap enas para muitas
aplicações diferentes, mas também permite posteriores
modificações técnicas e construtivas para se adequar
a quaisquer requis itos de instalação.
Consequentemente, este manual pode não incluir
algumas instruções específicas relacionadas a
configurações especiais de aparelhos. Portanto,
nesses casos, é muito recomendado consultar este
manual e a mais recente documentação técnica
(diagramas de circuito e fiação), plantas de fundação e
quaisquer estudos de seletividade de proteções).
2.2 Generalidades
O UniGear ZS1 é um quadro trifásico, blindado, isolado
a ar, categoria de perda de continuidade de serviço
(LSC-2B) e todos os painéis são montados na fábrica,
submetidos a testes de tipo e adequados para
instalação abrigada até 24 kV. Os painéis são
projetados como módulos extraíveis e dotados de um
sistema de barramento único. As partes extraíveis
estão equipadas com disjuntores e contatores.
Detalhes sobre o projeto técnico e a configuração de
cada quadro, tais como dados técnicos, lista deta lhada
de equipamentos para cada painel e documentação
completa dos circuitos, etc. podem ser encontrados na
documentação do pedido pertinente.
2.4 Condições de operação
2.3.1 Condições normais de operação
O quadro é basic amente adequado para condições
normais de operação de quadros em instalação
abrigada de acordo com a norma IEC 62271 -200. Entre
outras considerações, são aplicáveis os seguintes
valores limites:
Te mpe r a tur a a m bi en te :
Má x im a
Mé d ia m áxim a em 24 h
-
Um i da de do a mbi ent e:
Má x im a mé d ia d e 24 h d e um idad e re lat iv a 9 5 % RH
Má x im a mé d ia d e 24 h de p ress ão d e v ap or d e
2 .2 k Pa
á gu a
Má x im a mé d ia m en s al d e um ida de r ela t iv a 9 0 % RH
Má x im a mé d ia m en s al d e pr ess ão d e v ap or d e
1 .8 k Pa
á gu a
A altitude de operação normal é de 1000 m acima do
nível do mar. As condições ambientais interiores estão
isentas de contaminação significativa, como poei ra,
fumaça, gases inflamáveis e/ou corrosivos, vapores ou
sal, etc.

2.3 Normas e especificações

Os painéis do quadro UniGear atendem as normas e
especificações para quadros de alta tensão montados
na fábrica, blindados e com teste de tipo das
publicações IEC 62271-200 (2011) e 62271 -1 (2007).
Além diss o, de acordo com a norma IEC 60529, os
painéis do quadro têm os seguintes graus de proteção:

IP 4X para o invólucro e IP 2X para as divisórias. Todas

as outras publicações correspondentes da IEC,
regulamentos de segurança no trabalho e regulamentos
de segurança nacionais ou municipais para produção
de materiais devem ser observados durante a
montagem e operação desses sistemas. Além de tudo
isso, devem ser levadas em conta as informações
relacionadas ao pedido da ABB.

2
2.3.2 Condições especiais de operação
O quadro é adequado para funcionar em um clima tipo
WDa segundo a Norma IEC 60721 -2-1.
Condições especiais de operação devem ser discutidas
com a ABB antecipadamente. Por exemplo:
Nas altitudes do local de instalação acima de 1000
m, os efeitos da redução na rigidez dielétrica do ar
no nível de isolamento devem ser levados em conta
(Figura 1).
O aumento na temperatura ambiente deve ser
compensado no projeto do barramento e condutores
de derivação, caso contrário a capacidade de
condução de corrente será limitada.

Nota sobre condições climáticas especiais:

Quando o quadro for operado em áreas com umidade
elevada e/ou grandes flutuações rápidas de
temperatura, existe o risco de depósitos de
condensação que seriam uma exceção em condições
normais de operação para quadros em instalação
abrigada. Devem ser consideradas ações preventivas
(por ex. ventilação adequada e condicionamento
apropriado do ar no prédio ou no invólucro, uso de
equipamento desumidificador, etc.) com a ABB para
evitar este fenômeno de condensação e qualquer
corrosão ou outros efeitos adversos resultantes.

Fi gur a 1: Cur v a pa r a a de te rmi naç ão d o f at or de al ti tude k

e m r e la çã o à al ti tu de H.

3
3. Dados técnicos
3.1 Dados elétricos
Pr i nc ipa is p ar â m e tr o s dos p ai néi s co m dis juntor es
Te ns ã o no mina l [ kV ] 7 .2 / 1 2 1 7. 5 2 4(1)
Te ns ã o no mina l s up or táv el d e f req uê nc ia de (2) (2)
28 38 50
re d e
Te ns ã o su po rt áv el de im pu ls o d e de sc a rg a
[ kV ] 75 95 1 25
a tm os fé ric a
Fr eq uê nc ia no mi na l [ Hz] 50 / 60 50 / 60 50 / 60
Cor re nt e no min al d o ba rr am en to p rin c ipa l [ A] . .. 40 00 . .. 40 00 . .. 31 50
Cor re nt e no min al d o disj un to r [ A] . .. 40 00 . .. 40 00 . .. 31 50
Cor re nt e de p ic o [ kA ] . .. 12 5 . .. 12 5 . .. 80
Cor re nt e su p ort áv e l d e arc o in t e rn o [ kA 1 s ] . .. 50 . .. 50 . .. 31.5
Cor re nt e no min al s u po rt áv el de c ur ta d ur aç ão . .. 50 . .. 50 . .. 31.5
( 1) D i s po n í v el e m 2 7 , 6 k V c o m V D4 c o nf o rm e no r m a C S A C2 2 . 2 N o 31 - 1 0
( 2) 4 2 k V (G B / DL )

Pr i nc ipa is p ar â m e tr o s par a o Uni Ge ar 17 , 5 kV com VD4 G -5 0

Te ns ã o no mina l [ kV ] 1 7. 5
Te ns ã o má xi m a de s erviç o [ kV ] 15
Te ns ã o de t es te ( 50/6 0 Hz) 38
Te ns ã o su po rt áv el de I mp uls o [ kV ] 95
Fr eq uê nc ia no mi na l [ Hz] 50 / 60
Cor re nt e no min al s u po rt áv el de c ur ta d ur aç ão s] 50
Cor re nt e su p ort áv e l d e pic o [ kA ] 1 37
Cor re nt e su p ort áv e l d e arc o in t e rn o [ kA 1 s] 50
Cor re nt e no min al d os ba rra ment o s pr inc ip ais [ A]
Cor re nt e té rm ic a n om ina l do dis j u nt or [ A]
Cor re nt e no min al d os ali me ntad or es c om ve nt i la ç ão n at ur al [ A] 3 15 0
Cor re nt e no min al d os ali me ntad or es c om ve nt i la ç ão f orça da [ A] 3 60 0; 4 00 0
O V D 4G - 5 0 e s t á d i s p o n í v e l n o s v al o re s n o m i n a i s d e 3 1 5 0 - 4 0 0 0 A
3 6 0 0 A e 40 0 0 A s ã o c o m v e n ti l a ç ã o f o rç a d a
O p ai ne l U ni G e a r Z S1 c o m d i s j un t o r V D 4G - 5 0 p o d e s e r a c o pl a d o c o m o p a i ne l p a d r ã o U ni G e a r Z S1 c om d i s j u nt o r V D4 / P

Pr i nc ipa is p ar â m e tr o s dos p ai néi s co m cha ve s e cc ionador a NALF

Te ns ã o no mina l [ kV ] 7 .2 / 1 2 1 7. 5 24
Te ns ã o no mina l s up or táv el d e
[ kV 1 mi n] 28 38 50
f req uê nc ia de red e
Te ns ã o su po rt áv el de im pu ls o d e
[ kV ] 75 95 1 25
d es ca rg a at mos fé rica
Fr eq uê nc ia no mi na l [ Hz] 50 / 60 50 / 60 50 / 60
Cor re nt e no min al d os
[ A] . .. 40 00 . .. 40 00
b arr am en to s
Cor re nt e no min al d as de riv açõe s [ A] . .. 63 0 . .. 63 0 . .. 63 0
Cor re nt e no min al d e int er rup ção
d a c h av e s ec c io na do ra (f a to r de [ A] . .. 63 0 . .. 63 0 . .. 63 0
p ot ên ci a = 0 , 7 )
Cor re nt e no min al s u po rt áv el de
c ur t a d ur aç ão d a c hav e [ kA ] . .. 25 . .. 25 . .. 25
s ec c io na do ra 1 s
Cor re nt e no min al d e fe c hament o
[ kA ] . .. 40 . .. 40
e m cu rt o -c ircu it o
Cor re nt e no min al s up ort áv e l de
[ kA ] . .. 62.5 . .. 62.5 . .. 63
p ic o
Te ns ã o au xiliar CC [ V] 2 4 / 4 8 / 1 10 / 2 20 2 4 / 4 8 / 1 10 / 2 20 2 4 / 4 8 / 1 10 / 2 20
Te ns ã o au xiliar CA [ V] 1 10 / 2 30 1 10 / 2 30 1 10 / 2 30

4
 Pr i nc ipa is p ar â m e tr o s dos pai néi s co m c ont ator a v ác uo VS C7 /P VS C1 2/ P
Te ns ã o no mina l [ kV ] 7 .2 12
Te ns ã o de i s olam en t o n om inal [ kV ] 7 .2 12
Te ns ã o no mina l s up or táv el d e f req uê nc ia de red e [ kV 1 mi n] 2 0(3) 2 8(3)
Te ns ã o su po rt áv el de im pu ls o d e de sc a rg a atm osf ér ica [ kV ] 60 75
Fr eq uê nc ia n om in al [ Hz] 50 / 60 50 / 60
Cor re nt e no min al s u po rt áv el de c ur ta d ur aç ão ( 1 ) [ kA ] . .. 50 . .. 50
Cor re nt e de p ico [ kA ] . .. 12 5 . .. 12 5
Cor re nt e su p ort áv e l d e arc o in t e rn o ( 2 ) [ kA 1 s] . .. 50 . .. 50
Cor re nt e no min al m áxima d o c on ta t o r [ A] 4 00 4 00
( 1) L i m i t ad a p e l o s f us í v e i s .
( 2) O s v a l o re s s up o rt á v e i s d e a r c o i n t e r n o s ã o g a r a n t i d os no s c o m p a r t i m e n t o s n o l a d o d a a l i m e nt a ç ã o d o s f us í v e i s ( b a r r a m e nt o s e
a p ar e l ho s ) p e l a e s t r ut u r a d o q u ad r o e no l a do d a c a r g a (a l i m e nt a do r ) p e l a s p r o p ri e d a d e s l i m i t a d or a s d o s f us í v e i s .
( 3) V SC 7/ P G p a r a t e ns ã o s up o rt á v e l na f r e q uê nc i a d e r ed e d e 3 2 k V e V S C 1 2 /P G pa r a t e ns ã o s up o rt á v e l na f r e q u ê n c i a d e r e de d e 4 2
k V e s t ã o d i sp o n í vei s s o b c o n s ul t a em u m p a i nel d ed i c a d o .

3.2 Resistência a falhas de arco interno

A capacidade de resistência às falhas é a seguinte: Os painéis do quadro foram testados conforme norma
IEC 62271-200 (Anexo A, tipo de acessibilidade A,
12 k V - 50 kA 1 s classificação IAC FLR) e também conforme
17.5 kV - 50 kA 1 s recomendação PEHLA nº 4. Em casos individuais,
24 k V - 31.5 kA 1 s dependendo da configuração dos painéis do quadro
e/ou das condições da sala de manobra (como por
exemplo, pé direito baixo), podem ser necessárias
medidas adicionais pa ra garantir a conformidade com
o critério 5.

5
3.3 Dimensões e pesos
Di m ensõe s dos pai né is d e 1 2 / 1 7, 5 kV
Di m ensã o [m m ]
Alt u ra A 2 20 0 / 2 59 5 ( 1 )
L arg u ra :
6 50
- Pa in éi s d e alime nt a do r at é 125 0 A ( 3 1. 5 k A ) ( 4 )
- Pa in éi s d e alime nt a do r at é 12 50 A ( 3 1. 5 k A ) B 8 00
- Pa in éi s d e alime nt a do r 1 6 00 2 00 0 A 8 00 ( 2 )
- Pa in éi s d e alime nt a do r ac im a d e 20 00 A 1 00 0
Pro f un dida de :
1 34 0
- a té 2 50 0 A, 31. 5 kA
- 3 15 0 A , 4 0 k A 1 35 5
C(3 )
- 4 00 0 A , 4 0 k A 1 39 0
- 3 15 0 A , 5 0 k A 1 39 0
- 4 00 0 A , 5 0 k A 1 45 5
D 2 10 0
Alt u ra d a pa rt e bá s ic a d o pa ine l
E 1 49 5
( 1) A al t u ra d o c o m p ar t i m e nt o d e b a i x a t e nsã o é 7 0 5 / 11 0 0 m m .
( 2) 1 0 0 0 m m s o b co n s ul t a .
( 3) S o b c o n s ul t a es t ã o d i s p o ní v e i s u ni d a d e s c om m a i or pr o f u n d i da d e .
( 4) O s a l i m en t a d or e s e q ui p a d o s c o m c o nt a t o r V S C t ê m 6 5 0 m m d e l a rg ur a , c o rr e nt e d e c ur t a d u ra ç ã o a t é
5 0 k A e t e n s ã o n o m i na l a t é 1 2 k V .

Di m ensõe s dos pai né is d e 2 4 k V

Di m ensã o [m m ]
Alt u ra A 2 32 5 / 2 72 0 ( 1 )
L arg u ra :
8 00 ( 2 )
- Pa in éi s d e alime nt a do r at é 12 50 A B
- Pa in éi s d e alime nt a do r ac im a d e 12 50 A 1 00 0
Pro f un dida de C(3 ) 1 70 0 ( 4 )
D 2 20 0
Alt u ra d a pa rt e bá s ic a d o pa ine l
E 1 62 0
( 1) A al t u ra d o c o m p ar t i m e nt o d e b a i x a t e nsã o é 7 0 5 / 11 0 0 m m .
( 2) 1 0 0 0 m m s o b co n s ul t a .
( 3) So b c o n s ul t a e s t ã o d i s p o ní v ei s u ni d a d e s c o m m a i o r p ro f u nd i d a de .
( 4) P a r a c o rr e nt e n o m i na l d e c u rt a d u r aç ã o de a t é 2 5 k A, h á um a v e rs ã o d i s p o ní v e l d e 1 5 6 0 m m .

Pe so do pa inel i nc lu ind o a par t e ex tr a ív el d o dis junt or

Cor r e nt e nom ina l 1 2 / 17 , 5 k V 2 4 kV
. .. 12 50 A 8 00 - 8 50 k g 1 00 0 - 1 05 0 kg
1 60 0 A 8 50 - 9 00 k g 1 20 0 kg
2 00 0 A 8 50 - 9 00 k g 1 20 0 kg
2 50 0 A 1 20 0 kg 1 20 0 kg
3 15 0 A 1 20 0 kg x
4 00 0 A 1 40 0 kg x

Di m ensõe s do pa in el c om a chav e se cc io na d or a
Di m en sã o 1 2 / 17 , 5 k V 2 4 kV
Alt u ra [ mm ] A 2 20 0 / 2 59 5( 1) 2 32 5 / 2 72 0( 1)
L arg u ra Pa in éi s d e s aí da e
[ mm ] B 8 00 (4 ) 1 00 0
e nt rad a:
Pro f un dida de [ mm ] C 1 30 0 / 1 34 0( 2) 1 70 0( 3)
Alt u ra d a pa rt e bá s ic a d o D 2 10 0 2 20 0
[ mm ]
p aine l E 1 49 5 1 62 0
No t a : As d i m e ns õ e s d e v e m s e r v e r i f i c a d as d e a c o r d o c o m a d o c u m e nt a ç ã o do p e di d o p e r ti ne nt e .
No t a : O p es o d o p a i ne l i nc l ui ndo a c h a v e s ec c i o n a d o r a ( 1 2 e 1 7 , 5 / 24 k V ) é a p r o x . 7 5 0 / 9 5 0 k g.
( 1) A al t u ra d o c o m p ar t i m e nt o d e b a i x a t e nsã o é 7 0 5 / 11 0 0 m m .
( 2) A p r o f u n d i d a d e do p ai ne l c o m a c h a v e s e c c i o na d o ra e m c o m b i n a ç ã o c o m os p a i né i s d e d i s j u nt or e s H D4
é re c o m e n d a d a p a ra se r d e 1 34 0 m m , e m o ut ro s c a s o s d e 1 3 0 0 m m .
( 3) H á u m a v e r s ã o d e 1 5 6 0 m m d e p r of u n d i d a d e , d i s po n í v el s o b c o n s ul ta .
( 4) 6 3 0 A (c o r r e nt e m á x . do p a i ne l L B S l i m i t a d a p o r f us í v e i s co o rd e n a d o s ) .

6
Fi gur a 2: Dim en sõe s do pa in el Uni G ea r Z S1.
4. Projeto e equipamentos dos painéis
4.1 Estrutura básica e variantes
O elemento principal do painel UniGear é o painel de
alimentador de entrada / saída com disjuntor SF6 ou a
vácuo usando tecnologia de inserção. Ele se divide em
compartimento de barras I., compartimento de disjuntor
II., compartimento de c abos III. e compartimento de
baixa tensão IV. para os equipamentos secundários.
Além disto, há variantes para todas as necessidades
operac ionais.
Para o seccionamento de barramentos são necessários
dois painéis, o painel de acoplamento com a parte do
disjuntor extraível e um painel de transição de barras
(opcional com medição e aterramento de barras). Nos
equipamentos sem seccionamento de barramentos,
será estabelecida uma conexão direta entre os
barramentos.
O quadro UniGear inclui também a variante do painel
de entrada / saída com a chave seccionadora NALF
com a montagem fixa da chave seccionadora. O painel
se divide em compartimento de barras A,
compartimento de chave seccionadora incluindo cabos
B e compartimento de bai xa tensão para os
equipamentos secundários D.
Maiores detalhes sobre a i nstalação e equipamentos de
manobra podem ser obtidos na documentação do
pedido pertinente.
4.2 Invólucro e particionamento
O invólucro e as divisórias internas dos painéis são de
chapas de aço galvanizado de alta qualidade de 2 mm
de espessura. Os três compartimentos de alta tensão
(compartimento de barras, compartimento de disjuntor,
e compartimento de conexão de cabos) estão
equipados com flaps de alívio de pressão montados e
fi xados na parte superior. Eles se abrem em caso de
sobrepress ão devida a uma falha de arco interna. A
frente do painel é fechada por portas resistentes à
pressão que abrem em um ângulo de 130°.
Os compartimentos de cabos e disjuntor têm suas
próprias portas, ambos os c ompartimentos podem ser
equipados com janelas de inspeção feitas com vidro de
segurança. Os painéis próximos estão separados entre
si pelas paredes laterais de cada painel, e como
resultado do des ign, o colchão de ar permanece entre
essas paredes quando os painéis estiverem unidos .
O invólucro é completado no teto com flaps de alívio de
pressão montados na parte superior que, de acordo
com a corrente nominal do condutor de deri vação, são
feitos de chapa de aço ou de metal expandido, e na
base mediante a cobertura do piso 18 (Figura 3), feita
de chapa de alumínio.
Os flaps de alívio de pressão estão presos com
parafusos de aço num lado longitudinal e no outro lado
8
longitudinal com parafusos de plástico. No caso de uma
pressão interna excessiva, os parafusos de plástico
são o ponto de ruptura.
A limitação da corrente de falha de arco pode ser obtida
pela abertura imediata do disjuntor, realizada por
chaves auxiliares operadas pela onda de pressão. O
quadro pode ser equipado com limitador de corrente
térmica Ith: as chaves auxiliares (Figura 28) sã o
operadas pelos flaps de alívio de pressão.
As medidas necessárias de segurança para neutralizar
os efeitos de uma falha de arco interna devem ser
asseguradas em relação ao pé direito. Em casos
individuais, isto pode exigir medidas de proteção
adicional do operador nos painéis do quadro. Essas
medidas incluem:
1. Montagem de um conduto de alívio de pressão 1
(Figura 124) no topo do quadro, com outros canais
saindo da sala de quadros de maneira adequada para
o projeto do edifício. A onda de choque e a descarga
do arco são canalizadas em condutos.
2. Montagem de um conduto de alívio de pressão com
aberturas de descarga em cima do conduto nas
extremidades do quadro e apontando para o centro do
quadro (conduto de desvio). A onda de choque e a
descarga de arco saem de uma forma extremamente
atenuada e num local que não é perigoso para o
pessoal de operação.
A parede traseira do c ompartimento de barras 12
(Figura 3), a parede intermediária 19, a placa de
montagem 13 com obturadores 20/24 e a divisória
horizontal 29 fazem parte do particionamento interno.
O particionamento interno permite o acesso seguro aos
compartimentos de disjuntores e de cabos, mesmo com
os barramentos energizados.
O c ompartimento de baixa tensão para os
equipamentos secundários est á completamente
protegido da área de alta tensão graças ao seu
invólucro de chapa de aço.
Nas e xtremidades, as placas de cobertura garantem um
bom aspecto, sendo mecanicamente e termicamente à
prova de arcos caso ess e evento ocorra no painel da
extremidade.
As portas e as placas de cobertura são totalmente
limpas e tratadas contra a corrosão antes de receberem
duas demãos de tinta de alta qualidade. A demão de
acabamento é da cor padrão RAL 7035 (cores especiais
mediante acordo). A secagem em estufa co mpleta o
procedimento e oferece considerável resistência ao
impacto e à c orrosão. As portas do compartimento de
disjuntor e do compartimento de conexão de cabos são
resistentes à pressão, podendo ser fixadas com
parafusos ou com sistemas de fechamento manu al
(maçaneta central).
Ventilação dos painéis
São necessárias aberturas no invólucro externo para
ventilação em caso de determinadas correntes
nominais nos barramentos e nas barras de deriv ação.
Para a entrada do ar no compartimento de disjuntor, a
divisória horizontal é provida de aberturas de
ventilação 28 com grau de proteção IP4X e a segurança
em caso de qualquer liberação de gás quente devida a
uma falha de arco é provida pelo flap 2 7 na divisória
horizontal 29. Para a saída do ar, os flaps de alívio de
pressão 8 incorporam aberturas de ventilação que
oferecem o grau de proteção IP4X (Figura 3).
Em casos de temperatura ambiente mais elevada (>
40 °C) é necessário aplicar a diminuiçã o de capacidade
da corrente nominal. É necessário usar ventilação
forç ada em painéis de 3600 A e 4000 A de 12 / 17,5 kV
de tensão nominal e em painéis de 3150 A de 24 kV de
tensão nominal.

I nst r uç ões par a a m an obr a d e ve nti l a dor e s de r e sf ria me nto :

I ncomer , 12 / 1 7, 5 kV , 36 00 A
Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e VE NTI LA DOR
VE NTI LA DOR 2
(t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra 1
Not a
a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x. a mb ie nt e má x . Tr an sf or ma do re
4 0 ºC) 4 5 ºC) 5 0 ºC) 5 5 ºC) Di sj u nt or
s d e co rr en t e
v entilad or
< 32 0 0 A < 30 7 0 A < 29 4 0 A < 28 0 0 A NÃ O -
p ara d o
v entilad or
A A A A SI M - inic ia
o pe raç ã o

I ncomer , 12 / 1 7, 5 kV , 40 00 A
Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e VE NTI LA DOR
VE NTI LA DOR 2
(t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra 1
Not a
a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x. a mb ie nt e má x . Tr an sf or ma do re
4 0 ºC) 4 5 ºC) 5 0 ºC) 5 5 ºC) Di sj u nt or
s d e co rr en t e
a mb os o s
< 32 0 0 A < 30 7 0 A < 29 4 0 A < 28 0 0 A NÃ O NÃ O v entilad or es
p ara d os
a mb os o s
v entilad or es
A A A A SI M SI M
inic ia m
o pe raç ã o

I ncomer , 24 k V, 25 00 A
Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e VE NTI LA DOR
VE NTI LA DOR 2
(t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra 1
Not a
a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x. a mb ie nt e má x . Tr an sf or ma do re
4 0 ºC) 4 5 ºC) 5 0 ºC) 5 5 ºC) Di sj u nt or
s d e co rr en t e
v entilad or
< 22 0 0 A < 21 1 0 A < 20 2 0 A < 19 2 0 A NÃ O -
p ara d o
v entilad or
A A A A SI M - inic ia
o pe raç ã o

I ncomer , 24 k V, 31 50 A
Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e Cor re nt e VE NTI LA DOR
VE NTI LA DOR 2
(t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra (t em pe ra tu ra 1
Not a
a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x . a mb ie nt e má x. a mb ie nt e má x . Tr an sf or ma do re
4 0 ºC) 4 5 ºC) 5 0 ºC) 5 5 ºC) Di sj u nt or
s d e co rr en t e
v entilad or
< 27 0 0 A < 25 9 0 A < 24 8 0 A < 23 6 0 A NÃ O -
p ara d o
v entilad or
A A A A SI M - inic ia
o pe raç ã o

9
Fi gur a 3: P a ine l de a li me nta do r Uni ge ar 1 7, 5 kV, 4 0 k A.
A Com pa rt ime nt o de b ar ras 16 Tr an sf or ma do r de c o rre nt e
B Com pa rt ime nt o de d isj u nt or 17 Tr an sf or ma do r de p ot en c ia l
C Com pa rt ime nt o de c a bo s 18 Cob e rtu ra d o pis o - p art i da
D Com pa rt ime nt o de b ai xa t e ns ã o 19 Di v is ór ia - re m ov ív el
20 O bt ur ad or s up er io r
1 M e c an ism o do e ixo 21 Rac k d e te rm ina is
2 M a c ho n o eixo 22 Con e ct or m ac ho d a f ia çã o d e co nt ro le
3 Fu ro n o eixo pa ra a a lav an ca de ins e rç ão 23 Con d ut o de f ia ç ão d e c on tro l e
4 G ra de d e v e nt ila ç ão 24 O bt ur ad or i nf er io r
5 Me c an ism o de o pe ra çã o d a ch av e d e at er ra me nt o 25 Pa rt e extr aív e l
6 Eixo de o pe ra çã o da c h av e de at er ram ent o 26 Me c an ism o do e i xo
7 Cor re diç a 27 Fla p t ra s eiro
8 Fl a p de a lív io d e pr es s ão 28 G ra de d e v e nt ila ç ão
9 I nv óluc r o 29 Di v is ór ia h or izo nt al, re mov ív el
10 Con d ut or de de riv a ç ão 30 Me c an ism o de o pe ra çã o d a ch av e d e at er ra me nt o
11 B a rra me nt o 31 Con d ut o de f ia ç ã o d e co nt ro le
12 Di v is ór ia 32 Te rm in aç ã o de c ab o s
13 P lac a d e mo nt ag em 33 Bra ç ad eira p ar a ca b os
14 B u ch a iso lan te 34 Ba rra d e at e rrame nt o pr i nc ip a l
15 Cha v e de a te rr am en to

10
Fi gur a 4. P a inel Di git al Un ig ea r ( mediç ão de t en sã o no com par tim en to de c abo s) .
A Com pa rt ime nt o de b ar ras 12 Pl ac a d e mo nt ag em
B Com pa rt ime nt o de d isj u nt or 13 Bu ch a i so lan te
C Com pa rt ime nt o de c a bo s 14 Cha v e de a t e rr am en t o
D Com pa rt ime nt o de b ai xa t e ns ã o 15 Se ns or d e t e ns ã o no c omp a rt ime nt o de c a bos
16 Cob e rtu ra d o pis o - p art i da
1 Me c an ism o do e i xo 17 Di v is ór ia - re m ov ív el
2 Ma c ho n o eixo 18 O bt ur ad or s up er io r
3 Fu ro n o eixo pa ra a a lav an ca de ins e rç ão 19 Con e ct or m ac ho d a f ia çã o d e co nt ro le
4 Me c an is m o de o pe ra çã o d a ch av e d e at er ra me nt o 20 Con d ut o de f ia ç ão d e c on tro l e
5 Eixo de o pe ra çã o da c h av e de at er ram ent o 21 O bt ur ad or i nf er io r
6 Cor re diç a 22 Pa rt e extr aív e l
7 Fl a p de a lív io d e pr es s ão 23 Se ns or d e c orr en te
8 I nv óluc r o 24 Div isó ria h ori zo nt al, re movív el
9 Con d ut or de de riv a ç ão 25 Te rm in aç ã o de c ab o s
10 Ba rra m e nt o 26 Bra ç ad eira p ar a ca b os
11 Di v is ór ia 27 Ba rra d e at e rrame nt o pr i nc ip a l

11
Fi gur a 5. P a in el Di git al Un ig ea r ( mediç ão de t en sã o no com par tim en to de ba r r a s) .
A Com pa rt ime nt o de b ar ras 12 Pl ac a d e mo nt ag em
B Com pa rt ime nt o de d isj u nt or 13 Bu ch a i so lan te
C Com pa rt ime nt o de c a bo s 14 Cha v e de a t e rr am en t o
D Com pa rt ime nt o de b ai xa t e ns ã o 15 Se ns or d e t e ns ã o no c omp art ime nt o de c a bos
16 Cob e rtu ra d o pis o - p art i da
1 M e c an ism o do e ixo 17 Di v is ór ia - re m ov ív el
2 M a c ho n o eixo 18 O bt ur ad or s up er io r
3 Fu ro n o eixo pa ra a a lav an ca de ins e rç ão 19 Con e ct or m ac ho d a f ia çã o d e co nt ro le
4 M e c an ism o de o pe r a çã o da c h av e de at err am en t o 20 Con d ut o de f ia ç ão d e c on tro l e
5 Eixo de o pe ra çã o da c h av e de at er ram ent o 21 O bt ur ad or i nf er io r
6 Cor re diç a 22 Pa rt e extr aív e l
7 Fl a p de a lív io d e pr es s ão 23 Se ns or d e c orr en te
8 I nv óluc r o 24 Di v is ór ia h or izo nt al, re mov ív el
9 Con d ut or de de riv a ç ão 25 Te rm in aç ã o de c ab o s
10 B a rra me nt o 26 Bra ç ad eira p ar a ca b os
11 Di v is ór ia 27 Ba rra d e at e rrame nt o pr i nc ip a l

12
Fi gur a 6. P a inel c om ch av e se cc ionad or a d e 12 / 1 7, 5 kV c om fus ív ei s e ch a v e de at er r ame nt o.
A Com pa rt ime nt o de b ar ras 13 Eixo de o pe ra çã o da c h av e de at er ram ent o
B Com pa rt ime nt o da c h av e s ec cio na do ra e c ab o s 14 Cor re diç a
D Com pa rt ime nt o de b ai xa t e ns ã o 15 Ba rra d e at e rrame nt o pr i nc ip a l
16 Cha v e de a t e rr am en t o
1 Fl a p de a lív io d e pr es s ão 17 Rac k d e te rm ina is
2 I nv óluc r o 18 Con d ut o de f ia ç ão d e c on tro l e
3 Con d ut or de de riv a ç ão 19 I so la do r ou tra nsf or ma do r de c or re nt e
4 Ba rra m e nt o 20 Te rm in aç ã o de c ab os
5 Di v is ór ia 21 Con d ut o de f ia ç ão d e c on tro l e
6 Bu ch a 22 Cob e rtu ra d o pis o - p art i da
7 I nd ic ad o r d e p os iç ã o da c h ave s ecci o na do ra 23 Bra ç ad eira p ar a ca b os
8 Me c an is m o de o pe ra çã o d a ch av e s ec c i on ad or a 24 Cha v e se ccio na do ra
9 Eixo de o pe ra çã o da c h av e s ec c io na do ra 25 Pa re de d iv isó ria d e is o la me nto
10 Cor re diç a 26 Plac a d e is o lam e nt o móv el
11 I nd ic ad o r d e p os iç ã o da c h ave de a te rr am en to 27 Fu s ív el o u e lo
12 Me c an is m o de o pe ra çã o d a ch av e d e at e rr am en t o 28 I nt ert rav am ent o d a c hav e d e at e rra m e nt o

13
4.3 Compartimentos nos painéis
Há seis tipos de transformadores de instrumentos transformadores de potencial de barramento podem ser
eletrônicos para o Unigear Digital: instalados sobre os painéis.
KEVA 17,5B2x sensor de tensão com relação
10000:1
KECA 80C104 sensor de corrente com relação
150mV@80A
KECA 80C165 sensor de corrente com relação
150mV@80A (para tensão nominal até 17,5kV)
KEVA 24B2x sensor de tensão com relação
10000:1
KECA 80C184 sensor de corrente com relação
150mV@80A
KECA 80C216 sensor de corrente com relação
150mV@80A (para tensão nominal até 24 kV)

4.3.1 Compartimento de barras

As barras 11 (Figura 3) têm uma seção transversal
plana de cobre e são instaladas em seções de painel
para painel. Para correntes nominais mais altas (3150,
3600 e 4000 A), as barras têm uma seção transversal
aberta em formato D. De acordo com a corrente
nominal, usa-se a configuração simples ou dupla. Elas
são mantidas no lugar pelo condutor de derivação
plano 10 (Figura 3) e, se instaladas , por buchas de
barramento (capítulo 6.5). Não há neces sidade de
braçadeiras de conexão es peciais.
As barras e os condutores de derivação para 17,5 kV e
24 kV são isolados mediante luvas termo -encolhíveis.
As conexões de parafuso no sistema de barramento de
17,5 kV e 24 kV estão revestidas por coberturas
isolantes (capítulo 6.7). Os barramentos para os
Fi gur a 7: S e nsor es de te nsã o no compa r ti m e nto de bar r a s
painéis de 12 kV até 2500 A não têm coberturas. As no Uni G ea r Di gi tal .
barras abertas em formato D de 3150, 3600 e 4000 A
são isoladas e as conexões são cobertas.
Mediante placas de buchas e buchas de barramento
(capítulo 6.5) podem ser criadas divisórias entre os
painéis. Estas divisórias são necessárias para
correntes nominais de curta duração mais elevadas,
vide tabela a seguir.

Un Ik Di v i sór i as
A c a da p aine l lat er al; a
p art ir de 1 2 pa in éis
d iv isó ria a dicio na l n o
25 kA me i o; a p ar t ir de 2 1
p ainé is um a div i só ri a
1 2 / 17 . 5 k V a dicio na l e m ca da t er ço d o
q ua dr o.
A ca da p ain el late ra l e a
3 1. 5 k A
c ad a te rc ei r o pa in el
4 0, 50 k A A c a da p ain el
A c a da p ain el lat er al; a
p art ir de 1 2 pa in éis
d iv isó ria a dicio na l n o
25 kA me i o; a p ar t ir de 2 1
24 kV p ainé is um a div i só ri a
a dicio na l e m ca da t er ço d o
q ua dr o.
3 1. 5 k A A c a da p ain el
Ve rs ão Nav a l / To da s a s
A c a da p ain el
Sí sm ica c ap ac ida de s

De acordo com os requerimentos do cliente, a

separação em painéis individuais mediante buc has de
barramento e placas de buchas (capítulo 6.5) também
pode ser fornecida nos painéis do quadro onde não for
tecnicamente necessário. Cai xas montadas na parte
superior com chaves de aterramento do barramento, ou

14
4.3.2 Compartimento de disjuntor
O compartimento de disjuntor contém todos os
equipamentos necessários para a operação recíproca
da parte extraível e do painel. Como o compartimento
de barras, ele tem divisórias metálicas em todos os
lados.
Os contatos de seccionamento em tulipa 4 (Figura
165), juntamente com os contatos de seccionamento
fi xos, estão localizados na placa de montagem 13
(Figura 3). Os obturadores metálicos 2/4 (Figura 8),
que cobrem as aberturas de inserção, também estão
incluídos . Os obturadores se abrem mediante as barras
atuadoras da parte extraível do disjuntor, usando a
alavanca ao inseri-la na pos ição de serviço, e se
fecham quando for retirada. Na posição de
teste/desconectado da parte extraível, o
particionamento por separação é estabelecido no
circuito principal de corrente. A conexão da fiação de
controle, requerida para fins de teste, não precisa ser
interrompida estando na posição de
teste/desconectado . Na posição de
teste/desconectado , a parte extraível ainda está
totalmente dentro do pai nel com a porta fechada. O
botão ON/OFF localizado no disjuntor e os indicadores

(carregado/descarregado) podem ser observados

através de uma janela de inspeção. Se o disjuntor
estiver na posição de serviço.
As operações de manobra são realizadas com as portas
fechadas. Também é possível a instalação de um Fi gur a 8: V i sta int eri or do c om pa r ti me nto de dis ju nto r .
dispositivo adicional de manobra mecânica para a 1 So qu et e da f iaç ão d e c on t r ole
operaç ão manual do disjuntor na posição de serviço 2 O bt ur ad or s up er io r
(Figura 11). O soquete 1 (Figura 8) para a fiação de 3 Ta mp a do c o nd ut o, s u pe rior dir eit a
controle está montado no compa rtimento do disjuntor. 4 O bt ur ad or i nf er io r
5 Tr ilh o de g uia d ir eito

Fi gur a 9: Com par t i m ent o de di sju nt or , a be r to. Fi gur a 10 : Par t e ex tr aí v el c om di sj untor ti po VD4, l ado d os
po los .
Pa rt e e xt ra ív e l n a posiç ão d e t es te, c o n ec to r m ac h o d a f iaç ão
d e co nt ro le a b ert o
1 Plug ue d a f ia çã o d e co nt ro le
2 Pa rt e extr aív e l
3 Ma c ho q ua dr ad o

15
 Fi gur a 13 : Sens or e s de c or r e nt e KE CA 8 0C1 65 mo nta d os no
c ompa r ti me nto de dis ju ntor no Uni G ea r Di gi ta l.

Fi gur a 11 : Botã o p ar a a ope r aç ão m e câ ni ca d e

fe cham e nt o/ abe r tu r a d o di sj unt or com a p or ta f ec ha da ( s ob
c ons ult a)
Se a p ar te e xt r aív e l e st iv e r na po s iç ão d e s erv iç o, a op er aç ão é
re ali zad a us an do o bo tã o qu e m ov im e nt a pa ra f or a um a
e xt en s ã o d a ba rra d e imp uls ão .
1 Bo t ã o mecâ nic o Fi gur a 14 : Sens or e s de c or r e nt e KE CA 8 0C1 04 mo nta d os no
2 Bo t ã o gira t ó rio c ompa r ti me nto de dis ju ntor no Uni G ea r Dig it al .

Fi gur a 12 : Vis ta da e xt ensã o da ba r r a de im pu l s ão

mo vi menta da pa r a fo r a pe lo botão n a par t e fr o nta l , c om a
pa r te e xt r aí ve l do di s jun t or na posi çã o de s er v iç o e a por ta
a ber t a.
1 Ba rra d e imp uls ão a rt ic u la da

16
4.3.3 Partes extraíveis
1. Disjuntores extraíveis
O dis juntor extraível forma um módulo completo que
consiste dos disjuntores a vácuo tipo VD4 ou V M1,
disjuntor SF6 tipo HD4, o conjunto extraível 1 (Figura
15), braço de contatos isolado 3 com sistema de
contatos 2 (Figura 165) e plugue da fiação de cont role
1 (Figura 9).
O conjunto extraível e o disjuntor são acoplados
mediante um conec tor macho multipolar da fiação de
controle.
O conjunto extraível estabelece a conexão mecânic a
entre o painel e o disjuntor. A parte fixa está conectada
ao painel mediante uma conexão bifurcada, c om
formato codificado de ambos os lados. A parte móvel
com o disjuntor é movida ou manualmente, ou por um
motor, mediante um eixo, entre as posições de serviço
ou teste/desconectado com as portas frontais
fechadas. As posições de serviço ou
teste/desconectado são ajustadas com precisão
mediante chaves auxiliares, que registram a posição
final atingida e a pos ição angular do eixo. A conexão
de aterramento, entre a parte extraível e o painel, é
estabelecida pelos seus roletes e trilhos de guia 5
(Figura 8) parafusados no painel.
As partes extraíveis do mesmo design e os parâmetros
elétricos são intercambiáveis. No caso onde as partes
extraí veis tiverem as mesmas dimensões, porém
parâmetros elétricos diferentes, a c odificação do
plugue da fiação de controle impede quaisquer Fi gur a 15 : Par t e ex tr aí v el c om di sj untor ti po VD4, la do do
conexões incorretas entr e a parte extraível e o painel. me ca ni smo de ope r aç ão.
1 Con j un t o e xt ra íve l

2. Outras partes extraíveis

A parte extraí vel também pode ser equipada com os
seguintes carros:
Carro de medição de transformadores de potencial
com fusíveis.
Carro de aterramento sem capacidade de
fechamento (para o sistema de barramento principal
e cabos de energia).
Carro de aterramento com capacidade de
fechamento (para o sistema de barramento principal
e cabos de energia).
Carro de teste de cabos de energia.
Carro de s eccionamento.
Carro de seccionamento com fus íveis.
Carro de levantamento de obturadores.
Fi gur a 16 : Con junt o e xt r aí ve l pa r a di sj unt or com c ha ve s
a uxi li ar es .
3. Contatores extraíveis 1 I nd ic ad o r d e p os iç ã o de t es t e
No lugar do tipo disjuntor, a parte extraível também 2 I nd ic ad o r d e p os içã o de s e rv iço
pode ser equipada com um contator a vácuo tipo V SC. 3 Ma c ho q ua dr ad o
O VSC está equipado com fusíveis de MT 1 (Figura
157), podendo ser usado em tensões nominais de até
12 kV. Todos os dados mencionados neste capítulo
para disjuntores se aplicam também aos contatores.

17
4.3.4 Compartimento de conexão de cabos
O compartimento de cabos contém transformadores de
corrente 16 (Figura 3) fixos e transformadores de
potencial extraí veis 17 e chave de aterramento 15, de
acordo com os requisitos de operação individuais em
cada caso.
O compartimento de cabos está construído para a
instalação de três transformadores de corrente. Caso
os três trans formadores de corrente não sejam
requeridos, serão instala das peças fictícias no seu
lugar, usando os mesmos procedimentos de instalação
e conexão. Os transformadores de potencial fixos são
conectados do lado primário com cabos flexíveis
totalmente isolados que são conectados aos
transformadores.
Os transformadores de potencial removíveis estão
equipados com fusíveis HRC. A chave de aterramento
pode ser us ada com mecanismo de operação manual
ou motorizado. A sua posição de manobra será
indicada de forma mecânica pela indicação no ei xo e
eletricamente mediante a chave auxiliar. Três para-
raios fixos podem ser montados em vez de uma posição
de cabos unipolares.
Fi gur a 17 : Sens or e s de t ens ã o KEV A 17 . 5B2 0 mont ad os no
c ompa r ti me nto de ca bos no Uni G ea r Di gi ta l.
Conexão de cabos dos p ainéis de 12 / 17,5 kV :
No painel de 650 mm de largura, até três cabos
plásticos paralelos podem ser conectados com
proteção de cabo unipolar e extremidades de vedação
de pressão com uma seção máxima de 630 mm². No
painel de 800 ou 1000 mm de largura, até seis c abos
plásticos paralelos podem ser conectados com
proteção de cabo unipolar e extremidades de vedação
de pressão com uma seç ão máxima de 630 mm².
Os requisitos dos clientes em relação às conexões nos
barramentos, cabos tripolares, cabos especiais ou
extremidades de vedação de tipos diferentes devem ser
considerados durante o estágio de planejamento do
pedido.
Conexão de cabos dos p ainéis de 24 kV:
No painel de 800 mm de largura, até três cabos
plásticos paralelos podem ser conectados com
proteção de cabo unipolar e e xtremidades de vedação
de pressão com uma seção máxima de 500 mm². No
painel de 1000 mm de largura, até seis c abos plásticos
paralelos podem ser conectados com proteção de cabo
unipolar e extremidades de vedação de pressão com
uma seção máxima de 500 mm². Para mais informações
em relação à c onexão de c abos, vide capítulo 6.10.
4.3.5 Compartimento de baixa tensão
A altura do compartimento de baixa tensão é 705 /
1100 mm. Se os dispositivos secundários não
estiverem previstos para instalação nas portas, el es
18
são montados em trilhos DIN que permitem qual quer
alteração posterior na fiação. Na parte inferior do
compartimento de baixa tensão, há três fileiras de
trilhos DIN no suporte giratório de trilhos DIN e,
embaixo deles, há uma chave auxiliar facilmente
acessível para o plugue da fiação de controle.
A fiação secundária dentro do painel está em um
conduto no lado direito do painel. O lado esquerdo do
painel é usado para a fiação externa. Os condutos
estão cobertos com chapa de aço 2, 4 (Figura 73). Há
aberturas para a passagem dos condutores em anel na
lateral do compartimento de bai xa tensão.
4.3.6 Compartimen to de chave seccionadora e
compartimento de cabos no painel com chave
seccionadora.
O c ompartimento da chave seccionadora e o
compartimento de cabos estão unidos em um s ó. A
chave seccionadora fixa está conectada ao
barramento. A interconexão ao compartimento de
barras é realizada mediante buchas que garantem a
separação do compartimento de barras de todos os
outros compartimentos do quadro. O compartimento da
chave s eccionadora e o compartimento de cabos estão
também separados dos outros compartimentos
mediante divisórias metálicas. Opcionalmente, a chave
seccionadora pode conter uma chave de aterramento
integrada. As posiç ões de manobra da chave de
aterramento integrada tipo E podem ser indicadas por
uma chave auxiliar. O fechamento e a abertura da
chave seccionadora são executados manualmente
mediante uma alavanca com a porta fechada. Sob
consulta, o dispositivo também pode ser montado para
a operação motorizada da chave seccionadora. A
chave seccionadora pode portanto ser operada de
forma local ou remota.
A chave de aterramento é sempre operada localmente
mediante a alavanca de operação.
O quadro é construído para uso de cabos unipolares
como padrão. O compartimento de cabos geralmente
contém isoladores de suporte para a fixação dos cabos.
Sob consulta, o compartimento de cabos pode conter
transformadores de corrente para instrumentos em vez
de isoladores suporte. Se não forem requeridos os t rês
transformadores de corrente, os isoladores pertinentes
são instalados no lugar deles.
Conexões de cabos nos painéis de 12 kV, 17,5 kV e 24
kV: No painel com chave seccionadora, um cabo
unipolar de plástico pode ser conectado em cada fase
com uma seção transversal de até 240 mm 2 como
padrão.
Nota importante:
No caso de conexões de cabos atípicas, deverá ser
feito um acordo entre o cliente e a ABB durante o
estágio de preparação técnica do pedido.
4.4 Intertravamento/proteção contra operação incorreta
4.4.1 Intertravamento int erno dos painéis
Para prevenir situações de perigo e operação incorreta,
há uma série de intertravamentos para proteção do
pessoal e dos equipamentos:
A parte extraível somente pode s er movida a partir
da posição de teste/desconectado (e de volta)
quando o disjuntor e a chave de aterramento
estiverem abertos (ou sej a, a chave deve ser abert a
antes); Na posição intermediária, a chave está
intertravada mecanicamente; Quando os
disjuntores tiverem uma abertura elétrica, o
intertravamento também é elétrico;
O disjuntor somente pode ser fechado quando a
parte extraível estiver na posição de teste ou na
posição de serviço; Na posição intermediária, a
chave está intertravada me canicamente; Quando os
disjuntores tiverem uma abertura elétrica, o
intertravamento também é elétrico;
Se requerido, a prevenção da falha de
funcionamento da chave também pode s er obtida
por meio do terminal de controle (ou seja, Relion®);
Nas posições de serviço ou de teste, o disjuntor
somente pode ser desligado manualmente quando
não houver uma tensão de controle aplicada e ele
não puder ser fechado (intertravamento
eletromecânico);
A conexão e desconexão do plugue da fiação de
controle 2 (Figura 142) somente é possível na Fi gur a 18 : A) Posi çã o fe cha da da m aç anet a da por ta ; B)
Pos iç ão não fe cha da da ma ça ne ta da por ta .
posição de teste/desconectado da parte extraível;
A chave de aterramento 15 (Figura 3) somente pode
ser fechada se a parte extraível esti ver na posição
4.4.3 Intertravamentos entre painéis
de teste/desconectado ou fora do painel
(intertravamento mecânico); A chave de aterramento de barramento somente
Se a chave de aterramento estiver fechada, a parte pode ser fechada quando todas a s partes extraí veis
extraível não pode ser mudada da posição de na seç ão de barramento correspondente estejam na
teste/desconectado para a posição de serviço posição de teste/desconectado (intertravamento
(intertravamento mecânico); eletromecânico);
Opc ionalmente, pode haver intertravamento nos Quando a chave de aterramento de barramento
obturadores para impedir a abertura manual; Se ele estiver fechada, as partes extraí veis na seção de
for aplicado nesse caso deve ser especificado um barramento aterrada não podem ser mudadas da
dispositivo obturador; posição de teste/desconectado para a posição de
Detalhes de outros possíveis intertravamentos, por serviço (intertravamento eletromecânico).
exemplo, em relação a um imã de bloqueio na parte
extraível e/ou no acionamento da chave de
aterramento, podem ser obtidos da corresponden te
documentação do pedido. 4.4.4 Dispositivos de travamento
Os obturadores 2/4 (Figura 8) podem ser trancados
independentemente entre si com cadeados quando
4.4.2 Intertravamento das portas a parte extraível do disjuntor tiver sido removida ;
Os painéis estão equipados com os seguintes O acesso ao eixo de operação 30 (Figura 3) da
intertravamentos: chave de aterramento pode ser restringido com um
cadeado;
O aparelho (disjuntor ou contator) não pode ser O acesso à ranhura de inserção do disjuntor pode
inserido se a porta do compartimento de aparelhos ser restringido com um cadeado ;
estiver aberta; O acesso ao compartimento d o disjuntor e ao
A porta do compartiment o de aparelhos não pode compartimento de cabos pode ser restringido com
ser aberta se o aparelho (disjuntor ou contator) um cadeado.
estiver em manutenção ou em uma posição
indefinida;
A chave de aterramento não pode ser operada se a
porta do compartimento de cabos estiver aberta ;
A porta do compartimen to de cabos não pode ser ADVERTÊNCI A
aberta se a chave de aterramento estiver aberta
vide advertênc ia sobre a maçaneta da porta na O eletroímã de bloqueio não é instalado no caso
seção 4.4.4 Dispositivos de travamento. de uma operação motorizada, as chaves de
aterramento de barramento ou as partes
Nota: extraíveis são bloqueadas eletri camente. A
Quando for usado intertravamento de disjuntor nesse chave de emergência manual não é bloqueada!
caso é necessário usar o botão
desconexão de emergência.

19
 Este intertravamento não está disponível para incondicionalmente nos contatos superio res e
aparelhos extraíveis motorizados como u m inferiores da chave seccionadora.
dispositi vo mecânico.

ADVERTÊNCI A
A maçaneta da porta que faz parte integrante das
portas deve ser empurrada até a sua posição
final de fechamen to vide (Figura 18) e não
fechada a partir da maçaneta da porta ;
Caso a maçaneta da porta não esteja na posição
final fechada as portas ainda não foram
fechadas. Neste caso, a função de
Intertravamento não pod e ser garantida.

4.4.5 Intertravamento interno do painel com chave

seccionadora
Para prevenir situações de perigo e operação incorreta,
há uma série de intertravamentos para proteção do Fi gur a 19 : Com pa r ti me nto da c ha ve s ec ci ona dor a po si çã o
pessoal e dos equipamentos: a ber t a. Pl ac a de i sol a m ento na di st ânci a de i sol am ento da
c hav e se cc i ona dor a .
A chave seccionadora somente pode s er fechada se
a chave de aterramento estiver aberta. A chave de 1 I nd ic ad o r d e p os iç ã o da c h ave s ecci o na do ra
2 Cha v e se ccio na do ra
aterramento somente pode ser fechada se a chave 3 Plac a d e is o lam e nt o móv el
seccionadora estiver aberta. A chave seccionadora 4 Pa re de d iv isó ria d e is o la me nto
e a chave de aterramento estão mutuamente
intertravadas mecanicamente ;
A porta da parte inferior de c abos de AT no painel
somente pode ser aberta se a chave de aterramento
estiver fechada. Durante o fechamento da chave de
aterramento, a placa de isolamento 26 (Figura 6) é
inserida automaticamente na distância de
isolamento da chave seccionadora, aumentando a
segurança. Esta placa é removida de novo
automatic amente durante a abertura da chave de
aterramento ;
A chave de aterramento somente pode ser operada
se a porta do compartimento de cabos estiver
fechada;
Se a tensão de controle não estiver cone ctada, a
chave seccionadora somente pode ser aberta e
fechada manualmente. A operação manual da
chave seccionadora e da chave de aterramento
pode ser impedida se as corrediças 10 e 14 (Figura
6) das aberturas de operação estiverem
bloqueadas.
Nos painéis c om técnicas de controle digital, a
proteção contra erros de operação é realizada
basicamente pelo software do painel. Porém a
chave de aterramento é operada localmente
mediante a alavanca de operação 1 (Figura 20). O
intertravamento mec ânico entre a chave
seccionadora e a chave de aterramento ainda está
funcionando;
Detalhes de outros possíveis intertravamentos, por
exemplo, em relação a um eletroímã de bloqueio na
chave seccionadora, podem ser obtidos na Fi gur a 20 : Pr ep ar a çã o par a a ope r aç ão da cha ve de
correspondente documentação do pedido; a ter r am e nt o no pai ne l com a c ha ve s ec ci onador a.
Alav anc a de op er aç ã o p re pa ra da p ara a o pe ra çã o de ab er tu ra .

1 Alav anc a de o pe ra ç ão

ADVERTÊNCI A
A porta da parte superior de AT do painel som ente
pode ser aberta se for verificada a condição sem
tensão da chave seccionadora. Isto significa q ue a
condição sem tensão deve ser verificada

20
Tipos de intertravamentos
I nte r tr a va m e nto s de s egur an ça pa dr ã o (ob r i g atór ios)
Ti po Des c r iç ão Con di ç ão a s er cumpr i da
A I ns er çã o/ ex t ra çã o de a pa re lho Ap ar elh o na p os iç ã o OFF
1
B Fe c ha me nt o de a pa re lh os Car ro e m po siç ã o de f inid a
A I ns er çã o de a pa re lh o s Plug ue m ult ico nt at o do s a pa re lh os in s eri d os
2
B Rem oç ã o do p lug ue m ult ic on tat o do s ap ar elh os Car ro n a po s iç ão d e t es t e
A Fe c ha me nt o de c hav e de ate rr am en to Car ro n a po s iç ão d e t es t e
3
B I ns er çã o de a p are lho s Cha v e de a te rr am en to n a po s iç ã o OFF
A Ab er tu ra da po rt a do c om pa rt ime nt o de a pa re lh o s Car ro n a po s iç ão d e t es t e
4
B I ns er çã o de a p are lho s Po rt a fech ad a do co m p art iment o d e ap ar elho s
A Ab er tu ra da po rt a do c om pa rt ime nt o de a lim enta do r Cha v e de a te rr am en to n a po s iç ã o ON
5
B Ab er tu ra da c hav e d e a te rrame nt o Po rt a fech ad a do co m p art iment o d e ca bo s
No t a : O s a pa r el ho s sã o d i s j u n t or e s e c o nt a t or e s .

Cha ve s (s ob co nsu lt a)
So m e nt e po de s e r r em ov ida co m o ca rr o na p os i çã o d e
6 Bloq u eio d e ins er ç ão d e ap a re lh o
e xt ra íd o
So m e nt e po de s e r r em ov ida co m a ch av e d e at er ram e nt o
7 Bloq u eio d e f ec hame nt o da chav e d e at er ram en t o
a be rta
8 Bloq u eio d e ab e rtu ra d a c hav e de a te rr am en t o So m e nt e po de s e r r em ov ida co m o at er ra me nt o f ech ad o
I ns er çã o da ma niv e la de in se rç ão / ex tr aç ão d o
9 Se m p re p od e se r rem ov id a
a pa re lh o
I ns er çã o da a lav anc a de o pe ra çã o d a ch av e d e
10 Se m p re p od e se r rem ov id a
a te rra m e nt o

Cadea d os
11 Ab er tu ra da po rt a do c om pa rt ime nt o de a pa re lh o s
12 Ab er tu ra da po rt a do c om pa rt ime nt o de c ab os
I ns er çã o da ma n iv e la d e ins erçã o/ e xt ra çã o do
13
a pa re lh o
I ns er çã o da a lav anc a de o pe ra çã o d a ch av e d e
14
a te rra m e nt o
15 Ab er tu ra ou fech am en to d e o bt ur ad or es
É ne c e s s á r i o u s a r c a d e a d o s c o m ga nc h o d e 5 8 m m d e d i â m et r o

I mãs de bl oque io ( so b c o ns ul ta )
16 I ns er çã o/ ex t ra çã o de a pa re lho En er gi za d a po r im ã
17 Cha v e de a te rr am en to O N/O FF En er gi za d a po r im ã

Di s posi ti vos a ce ss ór i os
O d is p os itiv o bl oq u eia os obtura do re s na p os iç ão d e fe ch ado q ua nd o o ap ar elho fo r re m ov id o
Sis t e ma d e se gu ra nç a
18 d o c omp ar tim e nt o . O o pe ra dor nã o po de a br ir m an ua lme nt e os obtu ra do re s. O s ob tu ra do re s
d os o bt ur ad or es
s om ente p od em s e r op er ad os p elo c ar ro s de a pa re lho o u pel os c ar ros de se rv iço .
Ma t riz de
O p lu gu e m ultic on tato d o ap arelho e o c o rres po nd en te s o quet e da u nid ad e do q ua dr o est ão
c om pati b ili da de
19 e qu ip a do s c om um a ma t riz mec â n ic a , qu e im p os s i bilit a a in ser çã o do ap ar elh o em uma
a pa re lh o u nida d e de
u ni da d e do q u ad ro q ue te nh a u ma c or re nt e n om in a l n ão a prop ria da .
q ua dr o
O c om p art ime nt o de ap are lho s est á eq ui p ad o co m um disp osit iv o mec ân ico q ue p oss ibil it a o
Com an d o mec â nic o f ec hame nt o e/ o u ab ert u ra d os d isj un t o re s m ed ia nt e o s bo tões do c o man d o fr on ta l, m a nt en do
20
d os d is j un to res a p ort a f ec ha da . O s c om an dos p od em s er o pe ra do s c om o s d isj un to re s na p osiç ão d e
o pe raç ã o e na p os içã o e xt ra í da.

21
Fi gur a 21 : Di spos i t iv o d e op e r aç ão da por t a do co mpa r ti me nto de dis ju nto r ( A) e pin o de tr a va m e nto da por ta (B )

Fi gur a 22 : Ra nh ur a de o per aç ão do c ar r o do di s ju n tor (A ) .

Fi gur a 23 : Dis posi ti vo de t r av am ent o da por ta do c ompa r ti me nto de dis j untor ( B).

22
Fi gur a 24 : Di spos i t iv o de ope r aç ão d a por t a do co mpa r ti me nto de c abos ( C) .

Fi gur a 25 : Ra nh ur a de oper aç ão (C1 ) da po r ta do c om par t im e nt o de ca bos e pin o de ope r a çã o ( C2) da c ha ve de

a ter r am e nt o.

Fi gur a 26 : Pino d e tr a va mento da p or ta d o com par tim en t o de ca bos (D).

23
4.5 Codificação do conector macho
A codificação do conector macho da fiação de c ontrole
permite que as partes extraíveis dos dispositivos de
manobra sejam atribuídas a determinados painéis. Isto
garante, por exemplo, que as partes ext raíveis com
diferentes correntes nominais ou diferentes circuitos de
fiação de controle somente possam ser usadas nos
painéis para os quais estão destinadas. Os pinos de
codificação estão instalados nos soquetes da fiação de
controle (Figura 9) ou nos plugues da fiação de controle
e encaixam nos furos correspondentes do plugue 1
(Figura 9) ou soquete 3 correspondente quando as
duas peças estiverem conectadas.
A codificação do conector macho está relacionada ao
pedido e está anotada na correspondente
documentação de fiação.

Fi gur a 27 : Codi fi c a çã o d o c on ec tor ma ch o d e fi aç ão de

c ont r ole , m ostr ada p ar a u m conec tor de 5 8 po l os .
1 Fu ro p ara o pi no at u ad or do plug ue d a f ia ç ão de
c on tr ole pa ra c o nt ro la r a ch ave a ux ilia r
2 ,4 L in gu et as de c en tr al izaç ão
3 So qu et e da f iaç ão d e c on t r ole

Codificação :
A designação da codificação correspondente para o
plugue da fiação de controle é dada en tre parênteses.
Os pinos de codific ação podem s er instalados no
soquete 3 da fiação de controle (Figura 27) e/ou no
plugue da fiação de controle.

Design básico:
O número de soquetes é opcional, porém a atribuição
básica é 1, 8, 10, 20, 21, 31, 33 e 4 0. Os soquetes e
os pinos podem ser misturados conforme requerido no
soquete da fiação de controle 3 e no plugue da fiação
de controle.

24
4.6 Limitadores de corrente térmica Ith
É um recurso adicional de segurança no topo de cada
painel. O microinterruptor gera imediatamente um sinal
de falha quando o flap de excesso de pressão for
aberto. O tempo de reação é menor que 15 ms. O sinal
do microinterruptor pode ser enviado diretamente ao
disparo de abertura do disjuntor.

Fi gur a 30 : Vál ido p ar a m icr oi nte r r uptor ti po Cr ouze t.

1 L im it ad o r d e c or ren t e té rm ic a i th
2 Fl a p de a lív io d e pr es s ão

Fi gur a 28 : Chav e l i mi ta dor a a uxi li ar de c orr e nt e té r mi c a I th.

Pode se r nec es sá r io m uda r a s chav es a ux il ia r es par a a sua
po si çã o de se r v iç o q ua n do os o lha i s de su spe ns ã o ti v er e m
s ido r e mov idos .

É nec essário ajustar o centro do botão da chave

auxiliar c om o centro do furo do flap de alívio de
pressão. O valor correto da regulagem de altura das
chaves auxiliares na posição de pressionadas de
acordo com o determinado tipo de chave está indic ado
nas seguintes figuras. Fi gur a 31 : Vál ido p ar a m icr oi nte r r uptor ti po M1 S 6 6 10 .
1 L im it ad o r d e c or ren t e t érm ica it h
2 Fl a p de a lív io d e pr es s ão

Fi gur a 29 : Vál i do p ar a m icr oi nte r r up tor ti po LXW 3 7.

25
5. Expedição e armazenamento
5.1 Condicionamento na entrega
No momento da expedição, os painéis UniGear são Manter um ângulo de pelo menos 60° a partir da
montados na fábrica, as partes extraíveis estão na horizontal para os cabos que vão no gancho do
posição de teste e as portas estão fechadas. Os painéis guindaste
montados na fábrica são verificados na planta quanto Suspender a unidade usando TODOS os quatro
à integridade em termos do pedido e sujeitos olhais de suspensão!
simultaneamente a testes de rotina (normalmente sem
teste de tensão de CA dos barramentos) de acordo com Para informações detalhadas sobre a manipulação do
a publicação IEC 62271-200, sendo portanto testados quadro, consultar capítulo 5.6.
quanto à correta estrutura e funcionamento. Os
barramentos não estão montados. O material dos
barramentos, elementos de fixação e aces sórios são
embalados separadamente.

5.2 Embalagem
Métodos de embalagem disponíveis:
Filme de polietileno tempo de armazenamento ½
ano em ambiente limpo e seco.
Chapas de OSB - tempo de armazenamento ½ ano
em ambiente exterior conforme normas IEC.
Cai xas de madeira - tempo de armazenamento 1
ano em ambiente exterior conforme normas IEC.

De acordo com o tipo de transporte e o país de destino, Fi gur e 32 : Ma ni pul a ç ão por gu indas te .
os painéis permanecem desembalados ou são
revestidos em filme e embalados em engradados para
transporte marítimo. Um agente secante é provido para
proteção contra a umidade:
Painéis com embalagem básica ou sem embalagem; 5.4 Entrega
Painéis com embalagem para transporte marítimo
ou similar (incluindo embalagem para transporte em As responsabilidades do clie nte quando os cubículos
contêineres): chegarem no local de instalação incluem, porém não
-Vedados com filme de polietileno. estão limitadas ao seguinte:
-Saquinhos com agente secante para transporte Verificar o envio quanto à integridade e danos (por
incluídos . ex. também quanto à umidade e seus efeitos
prejudiciais). Em caso de dúvidas, a embalagem
deve ser aberta e depois corretamente fechada,
introduzindo agente secante novo quando for
necessário o armazenamento intermediário.
5.3 Transporte Se faltarem algumas quantidades, os se forem
notados defeitos ou danos no transporte, eles
As unidades de trans porte geralmente compreendem devem ser documentados na respectiva
painéis individuais e, excepcionalmente, pequenos documentação de embarque e notificados
grupos de painéis. Cada painel está equipado com imediatamente à transportadora ou agente de
quatro olhais de suspensão. expedição correspondente, de acordo com os
Transporte os painéis e m posição vertical. Leve em regulamentos de responsabilidade
conta o centro de gravidade. Somente efetuar correspondentes.
operaç ões de c arga quando houver certeza de que
todas as medidas de precaução para proteção do Nota:
pessoal e dos materiais foram tomadas e usar o Fotografe sempre para documentar quaisquer danos
seguinte: importantes.

Guindaste;
Empilhadeira e/ou ca rrinho elevador manual

Carregamento com guindaste:

Instalar cordas de levantamento da capacidade
apropriada com lingüetas elás ticas (diâmetro do
olhal de suspensão: 30 mm)

26
5.5 Armazenamento intermediário
O armazenamento intermediário ideal, quando for
necessário, sem consequências negativas depende do
cumprimento com várias condições mínimas para os
painéis e materiais de montagem.
1. Painéis com embalagem básica ou sem embalagem:
Um depósito seco, bem ventilado com condições
climátic as conforme IEC 62271 -1.
A temperatura ambiente não deve c air abai xo de
-5 °C.
Não deverá haver nenhuma outra influencia
ambiental negativa.
Armazene os painéis na posição vertical e não
empilhe os painéis.
Painéis com embalagem básica Abra a
embalagem, pelo menos parcialmente.
Painéis sem embalagem
- Cubra sem apertar com uma coberta protetora.
Desembalagem
-Retire os pregos e a tampa e as laterais do engradado.
-Abra a porta do compartimento e solte os parafusos
que fixam o quadro ao pallet.
-Levante os c ubículos mediante o guindaste
observando as instruções a seguir.
-Retire o pallet.
-Posicione os calços de descarga.
-Coloque o quadro sobre os calços de carga usando o
guindaste.
Após a desembalagem, levante os grupos de painéis
mediante um guindaste (figura 32). Use os olhais de
suspensão e os cabos de segurança.
Após a instalação dos painéis, retire os olhais de
suspensão usados no levantamento.

- Garanta que haja suficiente circulaç ão de ar.

Verifique regularmente qualquer condensação até o ADVERTÊNCI A
início da instalação.
Use somente um sistema de levantamento
2. Painéis com embalagem para transporte marítimo ou balanceado e adequado.
similar com cobertura de proteção interna: Caso uma falha acidental provocar um
vazamento de gás SF6, ventile o ambiente e
Armazene os painéis de transporte: observe cuidadosamente os procedimentos de
- protegidos contra a intempérie. segurança descritos nas normas IEC 1634.
- em local seco.
- protegidos de quais quer danos.
Verifique danos na embalagem.
Verifique o agente secante (capítulo 5.2).
- na chegada da entrega.
- pos teriormente, a interv alos regulares.
Quando o período máximo de arma zenamento, a
partir da data da embalagem, tiver expirado:
- a função protetora da embalagem não pode ser
garantida por mais tempo.
- adote medidas para armazenamento
intermediário se o armazenamento tiver de
continuar.

ADVERTÊNCI A
Não ande sobre o teto dos painéis (há pontos de
ruptura nos dispositivos de alívio de pressão!). Os
dispositi vos de alívi o de pressão e/ou os
limitadores de Ith poderiam estar danificados.

5.6 Manipulação
5.6.1 Quadros
As seções do quadro geralmente são fixadas em pallets
de madeira. A manipulação deve s er feita por pontes
rolantes ou guindastes móveis. Caso contrário, use
rolos ou empilhadeiras. Os pesos e as dimensões de
cada seção estão listados nos documentos de
embarque e nos desenhos de planta.
5.6.1.1 Manipulação mediante ponte rolante ou
guindaste móvel e desembalagem - Manipulação do Fi gur a 3 3: Ma ni pul aç ão do q uadr o na e mba l a ge m de
quadro na embalagem de madeira. ma de ir a .
O quadro deve ser levantado mediante um guindaste e
eslingas circulares. As eslingas devem ser inseridas de
acordo com os símbolos de levantamento marcados no
engradado. O peso e o ângulo de abertura das eslingas
devem ser levados em conta ao escolher as eslingas
circulares.

27
5.6.1.2 Manipulação mediante rolos
Levante a seção do quadro mediante ponte rolante ou
guindaste móvel ou usando macac os; retire o pallet de
madeira soltando os parafus os que o fixam na base da
seção do quadro. Coloque uma chapa metálica
resistente entre os rolos e a base do painel e coloque
o quadro sobre os rolos deslizantes.
ADVERTÊNCI A
Use rolos somente no nível do piso. Mova a seção
do quadro evitando qualquer inclinação possível .
Fi gur e 34 : Ma ni pul a ç ão por gu i ndas te .
1 Rolo s de s lizan t e s
2 Cha p a m e tá lic a
Fi gur a 36 : Lev anta men t o de um qu ad r o em um en gr a da do
de m ade ir a.
28
5.6.1.3 Manipulação usando transpaleteiras ou
empilhadeiras
Para garantir a estabilidade, o quadro não deve ser
levantado muito alto. Verifique o alinhamento dos
garfos.
ADVERTÊNCI A
Use somente transpalet eiras ou empilhadeiras no
nível do piso. Mova a seção do quadro evitando
qualquer inclinação possível.
Fi gur a 35 : Ma ni pul a ç ão do quadr o.
5.6.2 Aparelhos
Os aparelhos podem ser movimentados mediante
guindastes, empilhadeiras, ou usando o carro fornecido
pela ABB. Para cada aparelho observe as instruções a
seguir.
ADVERTÊNCI A
Durante a manipulação não aplique nenhum
esforço nas partes isolantes e nos terminais dos
aparelhos.
An tes de manipular os aparelhos, certifique -se
de que as molas do mecanismo de operação
estejam descarregadas e que os aparelhos
estejam na posição de aberto.
5.6.2.1 Manipulação por guindaste
Disjuntor
Enganche os parafusos de suspensão nos suportes
pertinentes (Figura 37). Durante a manipulação, preste
muita atenção para não aplicar nenhum esforço nas
partes isolantes e nos terminais dos disjuntores (Figura
38). Antes da colocação em serviço, retire todos os
olhais de suspensão.

Contator
Para levantar o contator use o suporte removí vel que
mostra a Figura 39.

Fi gur a 39 : Monta ge m do equ ipam e nt o de le va nt ame nt o.

Fi gur e 37 : Ma ni p ul a ç ão co r ret a.

5.6.2.2 Manipulação por empilhadeiras

A manipulação usando empilhadeiras somente pode
ser realizada depois que o aparelho tiver sido coloc ado
sobre um suporte resistente. Durante a manipulação,
preste muita atenção para não aplicar nenhum esforço
nas partes isolantes ou nos terminais dos disj untores.

ADVERTÊNCI A
Não insira os garfos da empilhadeira diretam ente
embaixo do aparelho, em vez disso, coloque o
aparelho sobre um su porte resistente.

Fi gur a 38 : Ma ni p ul a ç ão in cor r et a.

Fi gur a 40 : Ma ni pul aç ã o por empil ha dei r a s.

29
5.6.2.3 Manipulação por carro de serviço Mais advertências
Para manipular e introduzir os aparelhos no quadro use Ao movimentar o quadro sobre cilindros sempre
o carro de serviço (Figura 43). coloque os cilindros colineares (paralelos) com o lado
frontal do quadro e sempre mantenha o quadro na
Para manipular o disjuntor com o carro correspondente, posição vertical!
observe as instruções a seguir.
Enganche os parafusos de suspensão nos sup ortes
do disjuntor e alinhe -o em cima do carro (1).
Pressione as alças (2) na direção do centro do
disjuntor (*) para inserir os pinos de guia
horizontais (3).
Coloque o disjuntor no carro.
Empurre o disjuntor para o compartimento de
disjuntores e insira o carro nas guias até que as Não tente abrir as portas do compartimento de cabos
alças (2) sejam liberadas (**) para fora e os pinos ou do disjuntor, feche a chave de aterramento ou
de travamento horizontais entrem nas ranhuras (4) extraia o disjuntor se uma tensão auxiliar não estiver
travando o disjuntor. conectada ao quadro. Não pise nos flaps de alívio de
pressão!

ADVERTÊNCI A
Não use o carro de serviço para nenhuma outra
finalidade diferente da manipulaçã o de
aparelhos da ABB.
Fixe o disjuntor no carro antes de movimentá -lo.

Fi gur a 44 : (* ) Di r eç ão de m ov im ent o das al ça s par a ent rada

do pi no de t r av am ent o hor i z ont al , (* * ) Dir eç ão de
movi mento da s al ça s pa r a sa ída dos pi nos de t r av am ent o
ho r iz ontai s.

Fi gur a 43 : Car r o d e se r v iç o.

30
6. Montagem dos quadros no local
Para efetuar a sequência de instalação ideal e garantir
elevados padrões de qualidade, a instalação no local
do quadro somente deverá ser realizada por pessoal
qualificado e especialmente treinado, ou pelo menos
por pessoal supervisionado e monitorado por pessoas
responsáveis .
Caso seja necessário um grau de proteção IP superior,
observe as instruções descritas no manual
1VLG100101 disponível sob consulta.
métodos de instalação mencionados:
1. Os painéis do quadro estão unidos entre si por
parafusos na parte frontal e traseira para formar
uma unidade.
2. Mais diretrizes dadas sobre dados estruturais
determinam um cálculo aproximado do espaço
requerido e o planejamento do design da sala para
um projeto de quadro.

Se não for requerida resistência ao abalo sísmico, não

6.1 Generalidades é necessário fixar cada painel do quadro no piso ou na
armação, sendo apenas suficiente fixar os painéis das
No começo da instalação no local, a sala de quadros extremidades de c ada fileira do quadro.
deve estar completamente acabada, provida de
iluminação e alimentação elétrica, com fechadura, seca Se for requerida resistência ao abalo sísmico, é
e com instalações de ventilação. Todos os necessário fixar cada pai nel do quadro no piso ou na
preparativos necessários, tais como aberturas n a armação. Para se obter resistência ao abalo sísmico, é
parede, condutos, etc., para instalar os cabos de usado o seguinte sistema de fixação. Este sistema
energia e controle até o quadro já devem estar preferencialmente util iza uma armação de piso em aço
concluídos. Quando os painéis do quadro tiverem
estruturas montadas na parte s uperior para chaves de elemento de fixação especial entre em contato com a
aterramento ou transformadores de instrumentos, deve ABB para detalhes .
ser verificado que o pé direito seja s uficiente para o
espaço de abertura das placas de alívio de pressão. O Quando a documentação definitiva da construção do
teto deve estar alto o suficiente para permitir a prédio for elaborada, os dados de caráter obrigatóri o
montagem do conduto de alívio de pressão e/ou a caixa fornecidos pela ABB para um caso particular sempre
de ligações do TP e a caixa da chave de aterra mento devem ser levados em conta!
montadas em cima. Vide tabela no capítulo 6.7.
Deve ser garantido o cumprimento das condições para
quadros em instalaç ão abrigada conforme norma IEC Ta be la dim e ns i onal de da do s e str utur ai s pa inéi s de
62271-1, também devem ser garantidas as condições 1 2/ 17 .5 KV
para a classe de temperatura para instalação abri gada. L arg u ra d o pa ine l FT [ mm ] 6 50 8 00 1 00 0
L arg u ra d o c orr ed o r G ( 1 ) [ mm ] 1 45 0 1 60 0 1 80 0
L arg u ra d a po rt a d a sa la
[ mm ] 8 50 1 00 0 1 20 0
d e qu ad ro s
6.2 Fundações Alt u ra d a po rt a da s a la
[ mm ] 2 40 0 2 40 0 2 40 0
d e qu ad ro s ( 2 )
Os três métodos seguintes de instalar o quadro na sala
de distribuição são identificados:
Ab er tu ra no t eto s e fo r tr an s po rt ad o at rav és d o t e lh ad o:
L arg u ra [ mm ] 1 00 0 1 00 0 1 20 0
Método A
Com pr im e nt o [ mm ] 1 50 0 1 50 0 1 50 0
concreto
Car ga n o te t o ( 3 ) [ kg /m 2] 1 20 0 1 40 0 1 40 0
Como padrão, recomenda -se instalar o quadro nos

da sala de distribuição. Neste caso, os painéis são Ta be la dim e ns i onal de da do s e str utur ai s pa inéi s de 2 4
kV
fi xados usando os conjuntos especiais de parafusos (a
L arg u ra d o pa ine l FT [ mm ] 8 00 1 00 0
ABB os entrega sob consulta).
L arg u ra d o c orr ed o r G ( 1 ) [ mm ] 1 60 0 1 80 0
Método B instalação com chumbadores L arg u ra d a po rt a d a sa la de
[ mm ] 1 00 0 1 20 0
q ua dro s
A instalação diretamente s obre o piso de concreto
Alt u ra d a po rt a da s a la d e
nivelado apresenta muitas exigências sobre o q ua dr os ( 2 )
[ mm ] 2 52 5 2 52 5
nivelamento do piso que, nesse caso, deve ter as
mesmas tolerâncias que os ferros de base no método
Ab er tu ra no t eto s e fo r tr an s po rt ad o at rav és d o t e lh ad o:
de instalação A. A fixação é r ealizada mediante
L arg u ra [ mm ] 1 00 0 1 20 0
chumbadores no piso de concreto.
Com pr im e nt o [ mm ] 1 80 0 1 80 0
Método C instalação com parafusos sobre piso Car ga n o te t o ( 3 ) [ kg /m 2] 9 00 8 50
elevado ( 1) P re s t e a t e nç ã o às n o rm a s n a c i o nai s a p r o p ri a d as .
Neste caso, a fixação dos painéis é realizada soldando ( 2) A p l i c a -s e a o s c o m p a r ti m e n t o s d e b a i xa t e ns ã o d e a l t u r a
p a dr ã o .
os painéis externos na armação do piso de aço nos
locais onde a armação for maior que a b ase do quadro, ( 3) V a l or e s a p ro xi m a d os d e p e nd e nd o do t i p o d e p a i ne l .

ou seja, nas paredes laterais externas da fileira de

painéis. Este método de instalação não é recomendado
se for requerida resistência ao abalo sísmico.

Geralmente, o seguinte procedimento de fixação dos

quadros pode ser recomendado par a qualquer um dos

31
6.2.1 Método de instalação A Instalação no p erfil

O desenho geral de fundação é dado nas seguintes O quadro é fixado nos ferros de base mediante
figuras de acordo com os parâmetros dos painéis. conjuntos especiais de parafusos que podem ser
fornecidos sob consulta.
fornecidos pela ABB juntamente com o quadro. A Coloque cada um dos painéis do quadro
sua instalação é geralmente realizada pelo pessoal sucess ivamente s obre os ferros de base
do local, devendo, se possível, ser executada sob corretamente nivelados e instalados e nivele -os de
a supervisão de um especialista da ABB. Os ferros acordo com os desenhos de fundação pertinentes.
de base devem ser instalados na laje antes do Nivele os painéis e una -os entre si com parafusos
acabamento do piso. na parte dianteira e traseira.
Apoie os ferros na posição especificada sobre o Para fixar os ferros de base, insira os conjuntos de
piso de concreto como mostra o desenho de parafusos especialmente preparados nos furos de
fundação pertinente e marque os pontos para fazer fi xação na parte inferior dos painéis e aperte -os.
as perfurações. Depois, faça os furos para os
chumbadores, por ex. para buchas para fixar os
ferros de base no piso. Depois, coloque as buchas
nos furos e fixe os ferros de base no piso levemente
com os parafusos, sem o aperto final para
possibilitar qualquer nivelamento necessário.
Nivele cuidados amente os ferros de base de modo
longitudinal e transversal em toda sua extensão
corrigindo a altura, colocando -os sobre tiras da
espessura adequada e usando um instrumento de
nivelamento.

As tolerâncias para as instalações da armação do

piso são:
- Tolerância de uniformidade ± 1 mm em um
comprimento medido de 1 m.
- Tolerância de planicidade 1 mm para cada 1 m, porém
não mais de 3 mm em toda a extensão da armação.
Após o nivelamento dos f erros de base, aperte os
parafusos 13. A posição ajustada dos ferros de
base no piso de concreto não deve s er alterada Fi gur a 45 : Fi xa çã o no pi so Mé todo A - . I nst al aç ão s obr e
pi so de concr e to.
durante esta operação! Verifique novamente e, se
necessário, corrija eventuais desvios.
Solde entre si cada uma das peças dos ferros de
base dentro do perfil
maneira que haja uma conexão condutora mútua.
Adote as medidas necessárias para o perfeito
aterramento dos ferros de bas e com tiras de aço
galvanizado com dimensões mínimas de 30 x 4 mm.
São recomendadas duas conexões de aterr amento
para cada fileira de aproximadamente 5 painéis.
Quando for aplicada a cobertura superior do piso,
encha com cuidado a armação do piso sem deixar
espaços livres. A borda superior da armação do
piso deve estar 2 mm acima da superfície acabada
do piso; a tolerância deste valor está entre os
limites de 0 a 5 mm. Isto fac ilita a montagem e o
alinhamento dos painéis do quadro. Em alguns
casos, isto significa que a espess ura do material de
uma cobertura adicional no piso a ser instalada
depois deve ser leva da em conta separadamente.
Os ferros de base não devem estar sujeitos a
nenhum impacto ou pressão prejudicial,
particularmente durante a fase de instalação. Se
não forem respeitadas estas condições, não
poderão ser eliminados problemas na montagem do
quadro e possivelmente no movimento das partes
extraíveis, bem como na abertura e fechamento das
portas.

32
6.2.2 Método de instalação B - Instalação com
chumbadores
O desenho geral de fundação é fornecido a seguir de
acordo como os parâmetros das unidades.
Limpe cuidadosamente a área de instalação do
quadro
Sobre a laje, traçar visivelmente o perímetro de
todas as unidades que compõem o quadro de
acordo com o desenho pertinente, levando em conta
o espaço livre mínimo em relação à parede e
obstáculos.
Nivele o piso no modo longitudinal e transversal, a
tolerância na uniformidade é de ±1 mm em um
comprimento de 1 m.
Perfure o piso nos pontos de fixação previs tos,
consultando os desenhos de furação da laje. Para
fazer os furos, use uma furadeira de impacto com
uma broca de acordo com as buchas de aço usadas.
Insira as buc has nos furos e coloque cada um dos
painéis nos perímetros traçados das unidades para
compor o quadro.
Nivele as unidades e depois una -as com parafusos
na parte dianteira e traseira.
Fixe as unidades com parafusos com arruelas
especiais (o material de fi xação é fornecido sob
consulta).
No caso de um piso met álico, use o acessório de
acordo com a figura. Para fazer os furos, use uma
broca adequada para o tipo de fi xação a ser feito
(furo passante ou roscado).
Fi gur a 46 : Fi xa çã o no pi so Mé todo B I nst al aç ão c om
c humb a do r es .
6.2.3 Método de instalação C instalação com
parafusos sobre piso elevado
O desenho geral de fundação é dado na Figura 48 -
Figura 72 de acordo como os parâmetros dos pain éis.
Na maioria dos casos, o piso flutuante é criado por uma
estrutura de aço na qual é instalada a armação de aço
soldado. É usada uma armação produzida a partir de
perfis adequados de aço. A ABB não fornece esta
armação.
- Tolerância de uniformidade ±1 mm em um
comprimento medido de 1 m.
- Tolerância de planic idade 1 mm por 1 m.
Limpe a área de ins talação.
Antes da insta lação da armação, adote as medidas
necessárias para o perfeito aterramento dos ferros
de base com dimensões mínimas de 30 x 4 mm. São
recomendadas duas conexões de aterramento para
cada fileira de aproximadamente 5 painéis.
Coloque as unidades na armação d e acordo com os
desenhos de fundação pertinentes, levando em
conta o espaço livre mínimo em relação à parede e
obstáculos.
Nivele os painéis e una -os entre si com parafusos
na parte dianteira e traseira.
Realize a fixação soldando os painéis externos na
armação de aço do piso onde a armação exceder a
parte inferior do quadro, ou seja nas paredes
laterais externas da fileira de unidades. Este
método de instalação não é recomendado se for
requerida resistência ao abalo sísmico.
No caso de um piso met álico, u se o acessório de
acordo com a figura. Para fazer os furos, use uma
broca adequada para o tipo de fi xação a ser feito
(furo passante ou roscado).
Fi gur a 47 : Fix aç ão no pis o Mé todo C -. I nst al aç ão c om
pa r af us os pa r a pi so e l e va do.
33
Fi gur a 48 : Uni Ge ar 1 2/ 17 ,5 kV até a corr ent e nom i nal de d er i va ções 2 50 0 A. Dados e st r utu r ai s de r e fe r ênci a pa ra ar m aç ão
de bas e so br e pi so de concr e to Não é v ál id o par a o pai ne l com c ha ve s ec ci ona dor a.
C Pro f un dida de t íp ica do p aine l C = 13 40 m m c on tu do s e m pre c on s id er e a no ta 2 )
G L arg u ra d o c orr ed o r de o pe ra ç ão
FT L arg u ra d o pa i ne l
TB L arg u ra d a po rt a = FT + 20 0 mm
TH A ltu ra d a p ort a = a lt ur a do p ain el + 20 0 m m

1 Ta mp a tr as eir a
2 P o rt a
3 Ta mp a da e xtr em id ad e l at er al
4 P a ra f u so
5 Ta ru go d e aç o

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 m m.
2) A dime ns ã o dev e s e r ve rific ada n a do c ume nt aç ã o do p ed i do p er t ine nt e.

34
Fi gur a 49 : Uni G ea r 12 /1 7, 5 kV pa r a c or r e nte n om i nal de de r iv aç õe s de 3 15 0 / 40 00 A e /ou 5 0 k A. Dados e st r utu r ai s de
r e fe r ênc ia par a ar m a çã o de b as e sob r e pi so de c on cr e to. Não é v ál id o par a o pai ne l co m c ha ve s ec ci ona dor a.
C Pro f un dida de t íp ica do p ain e l C = 1 39 0 m m c on tu do s e m pre c on sid er e a no ta 2 )
G L arg u ra d o c orr ed o r de o pe ra ç ão
FT L arg u ra d o pa ine l
TB L arg u ra d a po rt a = FT + 20 0 mm
TH Al tu ra d a po rt a = alt ura do p ain el + 20 0 mm

1 Ta mp a t r as eir a
2 Po rt a
3 Ta mp a da e xtr em id ad e lat er a l
4 Pa ra fu so
5 Ta ru go d e aç o

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 mm.

2) A dime ns ã o dev e s e r ve rific ada n a do c ume nt aç ã o do p ed i do p er t ine nt e.

35
Fi gur a 50 : Uni G ea r 24 k V . Dados e st r utu r ai s de r e fe r ênci a par a ar m aç ão de bas e so br e pi so de c onc r et o. Não é v ál id o par a
o pa ine l c om cha v e se cc ion ador a .
C Pro f un dida de tí pic a do pa in e l C = 1 70 0 m m (P a ra co rr ent e n omina l d e c urt a d ur aç ã o de at é 2 5 k A, h á uma v e rs ão disp o ní ve l
d e 15 60 mm d e pr of un dida de )
- c on t u do c o ns i de re s em pr e a no ta 2 )
G L a rgu ra d o c orr ed or d e op er aç ã o (c apí t ulo 6.2 )
FT L arg u ra d o pa ine l ( ca pít ulo 6 .2 )
TB L arg u ra d a po rt a = FT + 20 0 mm
TH A ltu ra d a po rt a = al t ura do p ain el + 20 0 m m

1 Ta mp a tr as eir a
2 P o rt a
3 Ta mp a da e xtr em id ad e l at er al
4 P a ra f u so
5 Ta ru go d e a ço

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 m m.
2) A dime ns ã o dev e s e r ve rific ada n a do c ume nt aç ã o do p ed i do p er t ine nt e.

36
Fi gur a 51 : Uni Ge ar 1 2/ 17 , 5 kV com c hav e s ec ci ona dor a NAL. Dad os e str utur ai s de re fe r ênci a par a arm aç ão de bas e so br e
pi so de c onc r e to.
C Pro f un dida de t íp ica do p aine l C = 13 40 m m c on tu do s e m pre c on sid er e a no ta 2 )
G L arg u ra d o c orr ed o r de o pe ra ç ão
FT L arg u ra d o pa ine l
TB L arg u ra d a po rt a = FT + 20 0 mm
TH Al tu ra d a po rt a = alt ura do p ain el + 20 0 mm

1 Ta mp a t r as eir a
2 Po rt a
3 Ta mp a da e xtr em id ad e lat er al
4 Pa ra fu so
5 Ta ru go d e aç o

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 mm.

2) A dime ns ã o dev e s e r ve rific ada n a do c ume nt aç ã o do p ed i do p er t ine nt e.

37
Fi gur a 52 : Uni G ea r 24 k V c om c hav e se c ci ona dor a NAL . Dados e st r utu r ai s de r e fe r ênci a par a ar m aç ão de bas e so br e pi so
de c onc r e to.
C Pro f un dida de t íp ica do p aine l C = 17 00 m m c on tu do s e m pre c on s id er e a no ta 2 )
G L arg u ra d o c orr ed o r de o pe ra ç ão ( c a pít ulo 6.2 )
FT L arg u ra d o pa ine l ( ca pít ulo 6 .2 )
TB L arg u ra d a po rt a = FT + 20 0 mm
TH A ltu ra d a po rt a = al t ura do p ain el + 20 0 m m

1 Ta mp a tr as eir a
2 P o rt a
3 Ta mp a da e xtr em id ad e l at er al
4 P a ra f u so
5 Ta ru go d e aç o

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 m m.
2) A dime ns ã o dev e s e r ve rif i ca da na d oc um en t aç ão d o pe did o pe rt in en te .

38
Fi gur a 53 : Ex empl o de q ua d r o de 1 2/ 17 , 5 k V, pa r a 2 50 0 A s obr e a r m a çã o de ba se e m pi so de c onc r e to. Pa i ne l c om
e xe mpl os de c ond uto d e gás i nc lu ind o cha mi né s ou al ív io de pr es sã o pa r a o l a do de f or a .
A Pro f un dida de t íp ica do p aine l A = 13 40 mm c on tu do s empre c on sid er e a no t a 2 )

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 mm
2) As d ime ns õe s d ev em s e r ve ri fic ad as de a co rd o c om a d oc ume nt aç ão d o pe d id o pe rt ine nt e.

Fi gur a 54 : Exe m pl o de quad r o d e 12 / 1 7, 5 k V , pa r a 3 15 0 / 40 00 A sobr e a rma çã o d e ba se e m pi s o de co nc r et o. Pa inel c om

e xe mpl os de c ond uto d e gás i nc lu ind o cha mi né s ou al ív io de pr es sã o pa r a o la do de for a.
B Pro f un dida de t íp ica do p aine l B = 13 40 mm c on t ud o sempre c o ns id e re a n ot a 2)

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 mm
2) As d ime ns õe s d ev em s e r ve ri fic ad as de a co rd o c om a d oc ume nt aç ão d o pe d id o pe rt ine nt e.

39
Fi gur a 55 : Ex em plo de q ua d r o de 1 2/ 17 ,5 k V, 4 0/ 50 kA em e str utur a de funda çã o s obr e pi so de concr e to. P a ine l c om
e xe mpl os de c ond uto d e gás i nc lu ind o cha m i né s ou al ív io de pr es sã o pa r a o la do de for a.
C Pro f un dida de t íp ica do p aine l C = 13 90 m m c on tu do s e m pre c on s id er e a no ta 2 )

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 m m.
2) As d ime ns õe s d ev em s e r ve ri fic ad as de a co rd o c om a d oc ume nt aç ão d o pe d id o pe rt ine nt e.

Fi gur a 56 : Exe m pl o de qu ad r o d e 24 k V, 25 k A s obr e e str ut ur a de f undaç ã o sobr e pi s o d e co ncr e to. Pa i ne l c om ex emplo s

de c ond uto de gás i nc lu in do c ha mi nés o u a lí vi o d e pr e ss ão pa r a o la do de f or a .
D Pro f un dida de t íp ica do p aine l D = 15 60 m m c on tu do s e m pre c on s id er e a no ta 2 )

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 m m.
2) As d ime ns õe s d ev em s e r ve ri fic ad as de a co rd o c om a d oc ume nt aç ão d o pe d id o pe rt ine nte.

40
Fi gur a 57 : Exe m pl o de quad r o d e 24 k V, 31.5 k A e m e st rut ur a de f undaç ão s obr e pi s o de co ncr eto. P a ine l c om ex empl os
de c ond uto de gás i nc lu in do c ha mi nés ou al ív io de pr essã o pa r a o l a do de for a.
E Pro f un dida de t í pic a d o p ai ne l E = 17 00 mm (P ar a c or rent e no m in al de cu rt a d ur aç ão de até 2 5 k A, h á u ma v e rs ã o dis po ní v el
d e 15 60 m m d e pr of un dida de )
- c on tu do c o ns ide re s em pr e a no ta 2 ).

1) Di me ns õe s m ín im as , esp a ç o rec om en da do 50 0 mm.

2) As d ime ns õe s d ev em s e r ve ri fic ad as de a co rd o c om a d oc ume nt aç ão d o p ed id o pe rt ine nt e.

41
Fi gur a 58 : Da do s es tr ut ur a is d e r ef er ê nc ia pa r a um p is o f al so e le va do.
A A dim ensã o m ai or é v álida p ara o c u bí cu lo c om d i sj u nt or HD4 in clu in do co mb inaç ão c om ele s, no s o ut ro s c as o s s ão vá lid as
d im en sõ es m e no re s - c on tu do s emp re c onsi d er e a nota 2 ).
G L arg u ra d o c orr ed o r de o pe ra ç ão
FT L arg u ra d o pa i ne l
TB L arg u ra d a po rt a = FT + 20 0 mm
TH A ltu ra d a po rt a = al t ura do p ain el + 20 0 m m

1) Di me ns õe s m ín im as .
x) Di me ns õe s m áximas.
2) A dime ns ã o dev e s e r ve rific ada n a do c ume nt aç ã o do p ed i do p er t ine nt e.
3) No c a s o de a c ess o t r as e ir o o u j an ela d e ins p eç ão na ta mp a t ras e i ra , a dis t â nc ia mí nim a recom en da da da pa red e é 50 0 m m.

Dados e st r utu r ai s de r e fe r ên ci a par a um pi so fa l s o el evado.

Un [k V ] Pr o fundid a de do pai ne l A2) B C 1)
1 2/ 17 ,5 a té 2 50 0 A 1 34 0 / 13 00 1 23 5 1 35
1 2 / 17 , 5 - 3 15 0 / 40 00 A 1 39 0 / 13 50 1 23 5 1 85
1 2 / 1 7, 5 - 4 0 / 50 k A 1 39 0 1 23 5 1 85
24 1 70 0 / 15 60 / 1 52 0 1 59 0 / 14 50 1 40

42
Fi gur a 59 : 12 /1 7, 5 kV, a té 4 0 k A - l ar gu r a de pai néi s 6 50 / 8 00 / 1 00 0 mm
c onc r et o.

Si st ema d e fi xa çã o c om c humb ad or e s
La r gu r a FT [m m ] A [m m] B [m m]
6 50 4 40 4 50
8 00 5 90 6 00
1 00 0 7 90 8 00

43
Fi gur a 60 : 12 /1 7, 5 kV, 5 0 k A, 12 50 - 2 00 0 A, lar gur a de pa inéi s 80 0 mm de
c onc r et o.

Fi gur a 61 : 12 /1 7, 5 kV, 5 0 k A, 25 00 - 3 60 0 A, lar gur a de pa inéi s 10 00 mm

c onc r et o.

44
Fi gur a 62 : 12 /1 7, 5 kV, 5 0 k A, 40 00 A, l ar g ur a de pai né is 100 0 mm to .

Fi gur a 63 : 24 k V , 25 k A, lar gur a d e pa i né i s 80 0 m m

45
Fi gur a 64 : 24 k V , 25 k A, lar gur a de pa i né i s 10 00 m m

Fi gur a 65 : 24 k V , 31,5 k A, lar gur a de pai né is 8 00 mm

46
Fi gur a 66 : 24 k V , 31,5 k A, lar gu r a de p ai néi s 1 00 0 m m

Fi gur a 67 : 12 /1 7, 5 kV cu bí cul o co m c ha ve s ec ci ona dor a A) Chum ba dor e s B

47
Fi gur a 68 : cub íc ul o d e 24 k V c om c hav e se cc i ona dor a

48
Fi gur e 69 : Chumb a do r es

Fi gur a 71 : Fu r o pas sa nt e e m es tr utur a m et álic a. Fi gur a 72 : Fu r o r osc a do em es tr utur a met ál ic a.

49
6.3 Montagens dos painéis do quadro
Use parafusos de classe de resistência 8. 8. Os torques Quaisquer torques de aperto diferentes dos indicados
de aperto máximos recomendados com bas e em cada nas tabelas gerais (por exemplo, para sistemas de
tipo de conexão são dados nas tabelas a seguir: contatos ou dispositivos terminais) devem ser levados
em conta como indicado na documentação técnica
detalhada.
Tor que s de a pe r t o pa r a ba r ras d e co br e ou c one x ões Recomenda-se que as roscas e as superfícies de
c ombi na da s de ba r r a men tos contato das cabeças dos parafusos sejam ligeiramente
To r que d e ap er t o m áx im o r eco m enda do oleadas ou lubrificadas com graxa, para se obter o
Nm ( 1 ) torque de aperto preciso (coluna Óleo ou graxa na
Ros ca ( 2 )
Ó le o da gra xa tabela).
M 5 (3) 2 .5 - O trabalho de preparaç ão para a instalação é o
M 6 (3) 10 8 seguinte:
M8 25 20
M1 0 50 40 Remova as partes extraí veis 1 (figura 145) dos
M1 2 85 69 painéis do quadro e armazene -as com proteção
M1 6 2 00 1 70 adequada.
Desmonte os olhais de suspensão.
Tor que s de a pe r t o pa r a co n ex õe s de ba r r a s de c obr e Transporte os painéis do quadro até o ponto de
c ombi na da s com i sola dor e s de e póx i instalação preparado, observando a sequência
To r que d e ap er t o m áx im o r eco m enda do indicada na planta do quadro.
Ros ca (2)
Nm ( 1 ) Remova as coberturas 2 e 4 (Figura 73) dos dutos
Ó le o da gra xa verticais de fiação de controle na parte frontal
Se m esquerda do painel.
M8 15 12
M1 0 32 26
M1 2 45 36
M1 6 1 10 90
M2 0 2 20 1 80

Tor que s de a pe r t o pa r a co n ex õe s de ba r r a s de c obr e

c ombi na da s com TCs da AB B.
To r que d e ap er t o m áx im o r eco m enda do
(2)
Nm ( 1 )
Ros ca
Ó le o da gra xa

M1 2 70 57

Tor que s de a pe r t o pa r a co n ex õe s de ba r r a s de c obr e ou

de c ab os c ombi na da s com T P s da ABB.
To r que d e ap er t o m áx im o r eco m enda do
(2)
Nm ( 1 )
Ros ca
Ó le o da gra xa

M1 0 20 16

Tor que s de a pe r t o pa r a pi no s de c ont ato d e cob r e

de nt r o de tub os de e p óx i
To r que d e ap er t o m áx im o r eco m enda do
( 2 )
Nm ( 1 )
Ros ca
Ó le o da gra xa

M1 0 46 37
M2 0 2 50 2 00
No t a : Ro s c a e s u p er f í ci e d e c o nt a t o d a c a b e ç a l ub ri f i c ad o s. [ / V a l o r
í nd i c e ]
( 1) O s t o r q ue s d e a p er t o m á xi m o s re c o m e n d a d o s e s t ã o b a s ea d o s
e m u m c o e f i ci e nt e d e f r i c ç ã o p a ra a r os c a d e 0 , 14 (s e m Fi gur a 73 : Vis ta fr ont al da ár e a de a lta t en sã o.
l ub ri f i c a ç ã o ) o u 0 , 1 0 ( co m l ubr i f i c a ç ã o ) .
1 Pino d e blo qu ei o aj u s táve l
( 2) O s t o r q ue s d e a p e r t o s ã o r e c o m e nd a d o s p a r a p ar a f us o s I S O
4 0 1 4 - 4 0 18 e I S O 4 7 6 2 ( c l a ss e d e re s i s t ê nc i a 8. 8 ). Se u s a r o u tr o s 2 Cob e rtu ra do c o nd ut o p ara os c ab os de c o nt ro le
t i po s d e p a ra f us o s e nt r e e m c o n t a to c o m a AB B p a r a e xt er no s
e s c l ar e c i me nt o s. 3 Di v is ór ia h or izo nt al, re mov ív el
( 3) A p l i c á v e l s o m e n t e p a r a fi xa ç ã o d e t a m p as s ub si d i á r i a s o u 4 Cob e rtu ra do c o nd ut o p ara os c ab os de c o nt ro le
c o ne x õ e s de t er m i na i s . e xt er no s

50
6.4 Procedimento para ajustar as portas
Instruções do ponto de vista de segurança no trabalho:
Os respectivos trabalhos e ajustes devem ser
realizados por especialistas treinados e familiarizados
com a instalação, levando em c onta todos os
regulamentos de segurança correspondentes de acordo
com o IEC e outros organismos profissionais
pertinentes, bem como outros regulamentos e
instruções locais e de trabalho.
As portas do quadro são sempre montad as e ajus tadas
na fábrica. Sempre é necessário ajustar novamente as
portas no local e fazer isso depois do c omissionamento
do quadro. Durante o ajuste, a estação de distribuição
deve estar conectada à tensão de controle, caso
contrário não será possível op erar a parte extraível
com disjuntor/contator e chave de aterramento. O com eles ) do compartimento de cabos para fora do
método de trabalho:
a) A porta do compartimento de disjuntor:
Afrouxe (mas sem desmontar) 2 parafusos de
aperto M6 (Figura 74) na lateral da porta isto solta
o batente de bloque io sendo possível abrir a porta.
Extraia a parte extraível com disjuntor/ contator do
compartimento de disjuntores no carro de serviço e
mova-a para fora do quadro.
Desmonte a tampa lateral esquerda dos cabos de
controle (Figura 75).
E xtraia a tampa latera l esquerda dos c abos de
controle do compartimento de disjuntor para fora do
quadro (Figura 76).
Solte (mas s em desmontar) todos os parafusos M8
em todas as dobradiças (Figura 77).
O ajus te da posição da porta está baseado em fazer
girar a porta na abertura sobre um eixo da
dobradiça do meio (a segunda dobradiça a partir da
borda inferior da porta no caso de uma porta com 4
dobradiças).
Ajuste a porta na posição na qual a sua borda
superior esteja paralela com o espaço entre o
compartimento do disjuntor e o compartimento de
baixa tensão (Figura 78).
Aperte a dobradiça s uperior e verifique o correto
funcionamento da porta incluindo a inserção da
alavanca de bloqueio na ranhura da porta com o
batente de bloqueio.
Se a porta fechar corret amente, aperte todos os
parafusos em todas as dobradiças com um toque de
20 Nm.
Ajuste o batente de bloqueio de maneira que sua
borda inferior esteja na faixa de 29,8 -30,3 mm
acima do nível da borda inferior da ranhura na barra
de tração da porta quando a maçaneta da porta
estiver na posição fechada (Figura 79) (Figura 80).
A posição requerida do batente pode ser ajustada
pela inserção do gabarito OCA0071, des.
Nº1VL7611226P0101.
Verifique que a porta feche corretamente.
Monte a tampa lateral esquerda dos cabos de
controle. O torque de aperto dos parafusos não
deve exceder 2,5 Nm.
Insira a parte extraível com disjuntor/contator no
compartimento do disjuntor e deixe -a na posição de
teste / desconectado.
Fecha a porta e verifique o funcionamento do
bloqueio da porta mediante operação com a parte
extraível.
b) A porta do compartimento de cabos:
Afrouxe (mas sem desmontar) 2 parafusos de
aperto M6 (Figura 74) na lateral da porta isto solta
o batente de bloqueio sendo possível abrir a porta.
Extraia a parte extraí vel com os transfor madores de
medição de potencial (se o quadro estiver equipado
quadro (Figura 81).
Desmonte a tampa lateral esquerda dos cabos de
controle (Figura 82).
Extraia a tampa lateral esquerda dos cabos de
controle do compartimento de cabos para fora do
quadro Figura 84).
Solte (mas sem desmontar) todos os parafusos M8
em todas as dobradiças (Figura 77).
O ajus te da posição da porta está baseado em fazer
girar a porta na abertura sobre um eixo da
dobradiça do meio (a segunda dobradiça a partir da
borda inferior da porta no caso de uma porta com 4
dobradiças).
Ajuste a porta na posição na qual a sua borda
superior estará paralela com a borda superior da
tampa separadora (Figura 83).
Aperte a dobradiç a superior e verifi que o correto
funcionamento da porta incluindo a inserção da
alavanca de bloqueio na ranhura da porta com o
batente de bloqueio.
Se a porta fechar corret amente, aperte todos os
parafusos em todas as dobradiças com um toque de
20 Nm.
Ajuste o batente de blo queio de maneira que sua
borda inferior esteja na faixa de 29,8 -30,3 mm
acima do nível da borda inferior da ranhura na barra
de tração da porta quando a maçaneta da porta
estiver na posição fechada (Figura 79), (Figura 80).
A posição requerida do batente p ode ser ajus tada
pela inserção do gabarito OCA0071, des Nº
1VL7611226P0101.
Verifique que a porta feche corretamente.
Monte a tampa lateral esquerda dos cabos de
controle. O torque de aperto dos parafusos não
deve exceder 2,5 Nm.
Insira a parte extraível c om os transformadores de
medição de potencial (se o quadro estiver equipado
com eles) do compartimento de cabos.
Feche a porta e verifique o funcionamento do
bloqueio da porta mediante operação com a chave
de aterramento.
51
Fi gur a 74 : Pa r af uso s na l ater a l da po r ta . Fi gur a 76 : Com par t im ent o de di sjunt or se m a t am pa
l ate r a l.

Fi gur a 75 : Ta mpa l at er a l do s ca bos d e co ntr o l e .

Fi gur a 77 : Pa r af uso s M8.

52
Fi gur a 78 : Pos iç ão c or r e ta da por t a do co mpa r ti m e nto de Fi gur a 80 : Aj ust e da posi çã o cor r eta .
di sjunt or .

Fi gur a 81 : Pa r te e xtr aí ve l co m tr a nsf or m a dor es de mediç ão

Fi gur a 79 : Aj ust e da p o si çã o cor r eta . de pote nc ia l.

53
Fi gur a 82 : Ta mpa l at er a l do s ca bos d e co ntr o l e n o Fi gur a 84 : Com par t im ent o de ca bos se m a t am pa l a ter a l.
c ompa r ti me nto de ca bos .

Fi gur a 83 : Pos iç ão c or r e ta da por t a do co mpa r ti m e nto de

c abos.

54
6.5 Instalação das buchas
Antes de fi xar os painéis l ado a lado (de acordo com os
desenhos gerais) as buchas (12 ÷ 24 kV) devem ser
fi xadas (para quadros com particionamento de
barramento somente).
6.5.1 Buchas dos painéis de 12/17,5 kV
Sistema de acoplamento de barramentos inferior
Insira a bucha 1 do acoplamento de barramentos
tras eiro inferior na placa de buchas 5 a partir do lado
direito, em contraposição com o procedimento para as
outras duas buchas.
6 q ua nt . 1 p lac a de b uc ha s
6.5.2 Buchas dos painéis de 24 kV
Procedimento de montagem das bucha s sistema de
barramento principal (superior):
Insira a bucha 1 do barramento inferior na placa de
buchas 5 a partir do lado direito, e para o barramento
do meio e o superior a partir do lado esquerdo.
Sistema inferior de acoplamento de barramentos:
Insira a bucha 1 do acoplamento de barramentos
tras eiro inferior na placa de buchas 5 a partir do lado
direito, em contraposição com o procedimento para as
outras duas buchas.

Fi gur a 87 : Pai néi s de 2 4 kV

1 q ua nt . 1 b uc ha
2 q ua nt . 8 p araf us os 10 x2 5
3 q ua nt . 8 a rru elas M 1 0
5 q ua nt . 1 2 po rc as M 10
6 q ua nt . 1 p lac a de b uc ha s

Fi gur a 85 : Pai néi s de 1 2/ 17,5 kV

1 q ua nt . 1 b uc ha
2 q ua nt . 8 p araf us os 8x30
3 q ua nt . 8 a rru elas M 8
4 q ua nt . 3 d iv i s ór ias d e b or ra ch a, (s up or te do
b arr am en to )

Fi gur a 88 : Pai néi s de 2 4 kV

1 q ua nt . 1 b uc ha
2 q ua nt . 8 p araf us os 10 x2 5
3 q ua nt . 8 a rru elas M 1 0
4 q ua nt . 3 d iv i s ór ias d e b orr ac ha , ( su po rt e do
b arr am en to )
5 q ua nt . 1 2 po rc as M 10
Fi gur a 86 : Pai néi s de 1 2/ 17,5 kV 6 q ua nt . 1 p lac a de b uc ha s

1 q ua nt . 1 b uc ha
2 q ua nt . 8 p araf us os 8x30
3 q ua nt . 8 a rru elas M 8
4 q ua nt . 3 d iv i s ór ias d e b or ra ch a, (s up or te do
b arr am en to )
5 q ua nt . 1 2 po rc as M 8

55
6.6 Fixação dos painéis

ADVERTÊNCI A
An tes de fixar os painéis lado a lado, certifique -se
de que as buchas estejam fixadas de acordo co m o
capítulo 6.5.

Instale e parafus e as tampas laterais.

Alinhar os painéis do quadro na armação do piso para
seu correto posicionamento e alinhamento vertical (os
desvios da vertical das bordas dos painéis não devem
exceder 2 mm, es pecialmente na frente) e unir com
parafusos os painéis (Figura 89). É recomendável
começar a partir do centro ao montar um quadro com
mais de 10 painéis.

Os pontos de união onde os painéis devem ser fixados

são os seguintes:
Nr.6 no lado frontal
Nr.4 na parte do meio
Nr.5 na parte traseira

As porcas já estão fixadas no lado direito do painel

(exceto na parte do meio); do lado esquerdo há um
espaço vazio onde devem ser fixados os parafusos. Os
parafusos neces sários são:
Parafusos 10x30 (completos com arruela M1 0)

Fi gur a 89 : Vi st a dos p ontos de f i x aç ão.

56
6.7 Instalação do barramento
6.7.1 Preparação do material
Limpe o isolamento das seções de barras com um
pano suave e seco e verifique eventuais danos no
isolamento. Remova a sujeira gordurosa ou
adesiva.
Conexões do barramento:
As superfícies prateadas das conexões devem ser
limpas com um pano de limpeza não tecido isento
de metais finamente e uniformemente coberto de
graxa SYN-setral-EK 339.
As superfícies não prateadas das conexões são
escovadas com uma escova de aço, preservando o
filme de graxa, ou limpas com um pano não -tec ido
isento de metais e cobertas uniformemente com
uma fina camada de SYN-setral-EK 339.
Prepare as coberturas isolante s 2 (Figura 90) e
tampas 3 para cobrir as conexões de barramento
pertinentes e aplicá-las no barramento. (Somente
para barramentos isolados).

Fi gur a 90 : Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V, in st al aç ão do s ba r r ame nt os . A i l ust r aç ã o i nf er i or mos tr a a i ns ta l a çã o na ex tr emi dade

da s ba r r as .
1 Bu ch a de b ar rame nt o
2 Cob e rtu ra is ol a nt e
3 t am pa
4 ,7 Su po rt e pa ra a c ob er tu ra (some nt e nos p ain éis d as e xtre m id ad es )
5 Ar rue l a, I S O 7 0 89
6 Ar rue la, d iâm et ro 25 m m

57
Fi gur a 91 : Pa i né i s de 24 kV Ar r a nj o d e co n dut or e s de ba r r a m ento e de d er i va çã o nas e xt r em id ade s do ba r r a mento. Nos
ba r r a men tos c ont í nu os , as c onex ões s ão s i m il ar e s, por ém s em o s upor te de t ampa e se m a pl ac a se pa r ador a. Dur a nt e a
mo nta ge m, co r te a c obe r tu r a is ol an t e e a ta mpa par a insta l ar a se çã o tr a nsv e r sa l da ba r r a d e al ime nt ador do bar r ame nt o.

Fi gur a 92 : Pa i né i s de 24 kV, c or r e nte d e de r iv aç ão de 1250 A e cor r ente de bar r a me nto de 16 00 ou 2 50 0 A Ar r anjo do

ba r r a men to e dos cond ut or e s de de r i v aç ão n as e xt r em i dades do bar r a me nto . Nos ba r r a me ntos contí nuos, a s con ex õe s
s ão si m i lar es , por ém s em o su por t e da ta m pa 2 e se m a pla ca e spaç ador a 1 3.

Fi gur a 93 : Pa i né i s de 24 kV cor r en te de b ar r a m e nto e de der i va ç ão de 2 50 0 A Arr anjo de condut or e s de ba r r a m ento e d e

de r iv aç ã o nas e xt r em ida de s do ba r r am en to. Nos b ar r a m e ntos contí nuos, a s con ex õe s sã o s i mil ar e s , por é m se m o s upor te
de ta m pa 2 e se m a p la ca e spaç ador a 1 3.
1 ,7 Ta mp a da c o be rt ura is ola nt e
2 S u po rt e da t am pa
3, 4 Ar rue la d e pr es s ão d e 10m m
5 Cob e rtu ra is ola nt e
6 Con d ut or de de riv a ç ão
8 Se ç ã o de b ar ram e nt o
9) A r rue la, I SO 7 0 89
10 Pa ra fu so d e c ab eç a s oq uete se xt av a da M 10
11 P o rc a M1 0
12 Ar rue la, d iâm et ro 25 m m
13 Plac a s ep ar ad or a (s om en t e par a c orr en te d er iva ç ão e b ar ra me nt o de 2 50 0 A)

58
6.7.2 Acesso ao compartimento de barras
O ac esso ao compartimento de barras é possível a
partir da parte superior do painel depois de desmontar
a placa de alívio de pres são 8 (figura 3) antes de
montar o conduto de gás, ou a partir da frente do
compartimento de disjuntor.
Depois de extrair o disjuntor do painel, é possível
desmontar a divisória horizontal 1 (Figura 95) soltando
4 parafusos que seguram a divisória do lado de dentro.
Depois disso, a divisória pode ser desmon tada e
retirada do painel, o que permite o acesso ao
barramento a partir do compartimento do disjuntor.

Fi gur a 95 : Ace s so ao c omp ar t ime nt o de ba r r as .

1 Di v is ór ia h or izo nt al
2, 3 Ta mp a

59
6.7.3 Instalação do barramento
Instale o barramento, pai nel por painel, de acordo
com a classificação do quadro. Parafuse cada um
dos elementos do barramento um sobre o outro
(dependendo do layout do sistema) e alinhados com
o condutor de derivação plano. Para o torque de
aperto, consulte o capítulo 6.3.Use o material de
aperto fornecido pela ABB.
Parafuse um suporte em cada extremidade do
barramento para suportar a cobertura isolante. Os
parafusos para o suporte devem ser apertados com
um torque inferior (somente para barramentos
isolados).
Posicione as coberturas isolantes e as tampas
sobre a união parafusada correspondente, e faça
Fi gur a 96 : Ar r ue la ant es de aper t ar .
deslizar a tampa na cobertura até encaixar com um
clique (somente para barramentos isolados).

Nota:
A conexão do barramento é realizada com as assim
Is to significa que
a qualidade das conexões do barramento de cobre não
se deteriorará com o tempo de operação e, portanto,
não é necessário inspecionar regularmente o aperto
das conexões do barramento. Mas isto é condicionado
a que seja realizada a montagem correta, como
descrito anteriormente e especialmente a que todas as
conexões sejam apertadas com o torque prescrito de
acordo com a tabela.
Recomendamos verificar o aperto das conexões de
barramento somente durante as inspeções (capítulo
9.3)

Nota: Fi gur a 97 : Ar r ue la depois de ap er t ar .

No c aso em que inserção de barramentos pareça difícil,
então pode ser usada excepcionalmente uma
quantidade apropriada do composto de graxa de
silicone DOW CORNING TORAY DC4 aplicado no
isolamento do barramento. Depois da inserção dos
barramentos, o resto do composto de graxa de s ilicone
DC4 na superfície de isolamento deve ser
apropriadamente limpo com um pano suave e seco.
O uso de quaisquer outros tipos de graxa para a
inserção dos barramentos através da buc ha de divisão
de barramentos e a divisória de borracha é
estritamente proibido!

60
Barramentos para painéi s de 12/17,5 kV
Os barramentos são feitos de cobre e têm uma seção
transversal plana para corrente nominal de até 2500 A.
Para 3150, 3600 e 4000 A, os barramentos têm uma
Os condutores
das derivações sempre têm uma seção transversal
plana.
As buchas de 12/17,5 kV são feitas de resina epóxi
moldada estando dispostas como uma peça única para
as três fases. Para-os painéis de acoplamento de
barras, as buchas são separadas estando dispostas na
parte inferior do painel. As buchas estão sustentadas
em placas de buchas. Para 12 kV, os barramentos são
nus (sem isolamento) e sem coberturas de isolamento
até 2500 A.
Os barramentos de 3150, 3600 e 4000 A em formato D
são isolados mediante tubos termo -encolhíveis e estão
providos de coberturas isolantes. Para 17,5 kV, os
barramentos são isolados e estão providos de
coberturas isolantes em toda a faixa de correntes.

Fi gur a 98 : Pa i né i s de 12 kV Der iv aç ão de 6 30 -1 25 0 A, bar r ame nt o d e 12 50 A.

1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x3 5
2 q ua nt . 8 a rru elas M 1 0
3 q ua nt . 4 p orca s M1 0

Fi gur a 99 : Pa i né i s de 12 /1 7,5 k V Der iv aç ão de 6 30 -1 25 0A, ba r r a mentos de 1 60 0, 2 000 , 25 00 A.

1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x6 0
2 q ua nt . 8 a rru elas M 1 0
3 q ua nt . 4 p orca s M1 0
4 q ua nt . 1 esp aç a do r (15 m m )

61
Fi gur a 10 0: Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V Der iv aç ão de 6 30 , 125 0 A, ba r r a men tos de 31 50 , 36 00 , 4 00 0 A.
1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x6 0
2 q ua nt . 8 a rru el as M1 0
3 q ua nt . 4 p orca s M1 0
4 q ua nt . 1 esp aç a do r (15 m m )

Fi gur a 10 1: Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V Der iv aç ão de 6 30 , 125 0 A, ba r r a men tos de 31 50 , 36 00 , 4 00 0 A, D a ber to.

1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x6 0
2 q ua nt . 8 a rru el as M1 0
3 q ua nt . 4 p orca s M1 0
4 q ua nt . 1 esp aç a do r (15 m m )

62
Fi gur a 10 2: Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V - Der iv aç ão de 1 60 0, 20 00 , 25 00 A, ba rr a m entos d e 16 00 , 20 00 , 2 50 0 A.
1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x6 0
2 q ua nt . 8 a rru elas M 1 0
3 q ua nt . 1 esp aç a do r (5 mm )
4 q ua nt . 4 p orca s M1 0

Fi gur a 10 3: Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V Der iv aç ão de 1 60 0, 40 00 A, ba r r a men tos de 31 50 , 36 00 , 4 00 0 A.

1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x6 0
2 q ua nt . 8 a rru elas M 1 0
3 q ua nt . 1 esp aç a do r (5 mm )
4 q ua nt . 4 p orca s M1 0

63
Fi gur a 10 4: Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V Der iv aç ão de 6 30 , 125 0 A, ba r r a men tos de 31 50 , 36 00 , 4 00 0 A, D a ber to.
1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x6 0
2 q ua nt . 8 a rru el as M1 0
3 q ua nt . 1 esp aç a do r (5 m m)
4 q ua nt . 4 p orca s M1 0

Barramentos para painéi s de 24 kV que deve ser conectado ao barramento. Os

Os barramentos e as derivações são feitos de cobre e barramentos para os painéis de 24 kV são isolados
ambos têm seção transversal plana. As buchas são mediante tubos termo -encolhíveis e os pontos de
diferentes das versões de 12/17,5 kV. Há uma conexão são protegidos por coberturas isolantes.
separada para cada fase com um eletrodo por dentro,

Fi gur a 10 5: Pa i né i s de 24 kV Der iv aç ão de 1 25 0 A, ba r r a m ento de 1 25 0 A.

1 q ua nt . 4 p araf us os 10 x3 5
2 q ua nt . 8 a rru el as M1 0
3 q ua nt . 4 p orca s M1 0

64
Fi gur a 10 6: Pa i né i s de 24 kV Der iv aç ão de 1 25 0 A, ba r r a m ento de 2 50 0 A.
1 n r.4 p ar af us os 10 x60
2 n r.8 a rr ue la s M 10
3 n r.4 p or c as M 10

Fi gur a 10 7: Pa i né i s de 24 kV Der iv aç ão de 2 50 0 A, ba r r a m ento de 2 50 0 A.

1 n r.4 p ar af us os 10 x60
2 n r.8 a rr ue la s M 10
3 n r.4 p or c as M 10

65
Fi gur a 10 8: Pa i né i s de 24 kV Der iv aç ão de 3 15 0 A, ba r r a m ento de 3 15 0 A.
1 n r.4 p ar af us os 10 x 60
2 n r.8 a rr ue la s M 10
3 n r.4 p or c as M 10

Nota importante:
As molas de con tato devem ser inseridas duran te a
instalação dos barramentos. Essas molas de
contato efetuam a conexão entre o barramen to e o
tubo metálico e evitam danos causados pelas
descargas parciais dentro das buchas nos
barramentos energizados.

Nota importante: Fi gur a 10 9: Pa i né i s de 24 kV de ta l he da bucha de

Verifique semp re que h aja um bom contato entre o ba r r a mento, v is ta e m co r te
tubo metálico na bucha e o barramento mediante a 1; 2 Mo la de c o nt at o
mola de contato. Certifique-se da mola de contato
estar na posição correta!

66
6.8 Instalação das caixas na parte superior
Para facilitar o transporte, as caixas montadas na parte
superior são entregues separadas do painel em seções
pré-montadas.
6.8.1 Transformado r de potencial para medições do
barramento
A caixa para montagem no teto 1 (Figura 115) com
o material de fixação com parafusos no conjunto de
- caixa intermediária (Figura 115) (Figura 116) com o
deve ser montada no compartimento de barras.
Nos painéis sem placa de buchas de barramento 5
(Figura 87), é necessária a d ivisória entre o
compartimento de barras e a cai xa para montagem
no teto. Elas são instaladas na fábrica na caixa para
montagem no teto.
Para os equipamentos com separação dos
barramentos (ou seja, com placa de buchas 5), o
espaço entre o compartimento d e barras e a caixa
para montagem no teto deve permanecer aberto
para fins de alívio de pressão.
As barras de conexão 1 com condutores de
derivação 5 no ponto de união devem ser
Fi gur a 11 0: Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V Con ex ão d o ba r r a mento com a ca ix a par a mont agem no te to. A f igur a m ost r a a
di sposi ç ão da s ex tr e mi dade s d o b ar r a me nto no s pa i né i s .
parafusadas juntas de acordo com (Figura 111)
(Figura 113). Contudo, se for nec essário, devem ser
usados a placa espaçadora adicional 2 (Figura 111)
e a placa roscada 9 (Figura 113), e também o
material de fi xação com parafusos dos sacos
-
A cobertura isolante 2 (Figura 87) deve ser
colocada na posição como descrito no capítulo 6.5.
material de fixação com parafusos no conjunto de
-
deve ser montada no compartimento de baixa
tensão. O tubo condutor deve ser posicionado e
inserido nos anéis redutores.
Os circuitos secundários dos transformadores de
potencial devem ser levados até as barras de
terminais e conectados de acordo com as
marcações nos fios dos cabos e o diagrama de
circuito.
67
Fi gur a 11 1: Pa i né i s de 12 /1 7,5 k V Con ex ão d o ba r r a mento com a c a ix a par a m ont agem no te to. A f ig ur a most r a a
di sposi ç ão da s ex tr e mi dad e s do b ar r a me nto nos pa i né i s .
1 Ba rra d e c on exão
2 P lac a s ep ar ad or a, e sp ess ur a 8 mm
3 Plac a c om d er iv a çã o
4 P lac a s ep ar ad or a, e sp ess ur a 5 mm
5 Con d ut or de de riv aç ão

Fi gur a 11 2: Pa i né i s de 12 /1 7,5 k V Con ex ão d o ba r r a mento com a ca ix a par a mont agem no te to.

68
Fi gur a 11 3: Pa i né i s de 24 kV Uni ão pa r a fus ada do ba r r am ent o par a a ca ix a pa r a monta gem no t eto, mos tr a ndo a
e xtr emi da de e squer d a do ba r r am ent o. Nos ba r r a mentos c ont í nuos , as c onex ões s ão s im i l ar e s, por é m s em o s upor te de
ta m pa e se m a p l a ca s ep ar ador a.
1 Ba rra d e c on exão 12 Se çã o de b ar ram e nt o
5 Con d ut or de de riv a ç ão 13 Su po rt e da t am pa
6 Ta mp a da c o be rt ura is ol a nt e 14 Ar rue l a 3 m m
7 Pl ac a s ep ar ad or a 15 Pa ra fu so d e c ab eç a s oq uete se xt av a da M 10
8 Ar rue l a 2 m m 16 Ar rue la d e pr es s ão d e 10 mm
9 Pl a ca r osc ad a 17 Pl ac a s ep ar ad or a, e sp ess ur a 10 mm
10 Cob e rtu ra is ol a nt e
11 Pa ra fu s o c ilí nd ric o

Fi gur a 11 4: Pa i né i s de 24 kV Con ex ão do ba r r a m ento com a ca ix a par a montagem no t eto.

69
Fi gur a 11 5: Pa i né i s de 12/ 17 ,5 k V - Cai x a par a mont ag em no te to c om tr a ns for m ado r es d e pot en ci al pa r a me di çã o de
ba r r a men to. A f i gur a m ost r a a di sp osi çã o em pa in éi s sem a pl ac a de bu chas de bar ra me nto .
1 Caixa pa ra m on ta ge m n o tet o c o m tra n sf or ma do r de p ot enc ia l
2 Tu bo c o nd ut or
3 Di v is ór ia
4 A n el r ed ut or
5 Caixa int er me di ár ia

Fi gur a 11 6: Pa i né i s de 24 kV Ar r a nj o d e co nd utor es d e bar r ame nt o e de de r i v aç ão n as e xtr emi da de s do ba r r am ent o. Nos

ba r r a men tos c ont í nu os , as c onex ões s ão s i m il ar e s, por ém s em o s upor te de t ampa e se m a pl ac a se pa r ador a.
1 Caixa pa ra m on ta ge m n o tet o
2 Tu bo c o nd ut or
3 A n el r ed ut or
4 Caixa int er me diár i a
5 Fl a p de a lív io d e pr es s ão
6 Ba rra d e c on exão
7 P lac a d e buch as

70
6.8.2 Chave de aterramento para aterramento do
barramento
A caixa para montagem no teto 1 (Figura 117) com
o material de fixação com parafu sos nos sacos
- As chaves auxiliares da chave de aterramento são
montada no compartimento de barras.
A cai xa do mecanismo de operação 3 com o
material de fi xação com parafusos nos sacos
- instalação final da chave de aterramento e do
montada no compartimento de baixa tensão.
As peças únicas pré-montadas do eixo sextavado 2
devem ser removidas. Preste atenção na s equência
e na posição angular das peças!
O ei xo sextavado da caixa do mecanismo de
operaç ão deve ser passado pela engrenagem
cônica da chave de ater ramento. A sequência e os
ângulos de posição da peça devem ser
restabelecidos!
As barras de conexão 4 (Figur a 119) com
condutores de derivação no ponto de união devem
ser parafusadas entre si de acordo c om (Figur a
111), (Figura 113). Contudo, se for necessário,
devem ser usados a placa separadora adicional 2
(Figura 111) e a placa roscada 9 (Figura 113), e
também o material de fixação com parafusos dos
-
Fi gur a 11 7: Cha ve d e at er r ame nto do b ar r a me nto.
1 Caixa pa ra m on ta ge m n o t eto
2 Tu bo c o nd ut or
3 Caixa do me c a ni smo d e op er aç ão
A cobertura isolante 10 (Figura 113) deve ser
colocada na posição como descrito no (capítulo
6.7).
Nota:
ajustadas na fábrica. A operação correta somente é
garantida s e os elementos de operação no eixo
sextavado estiverem corretamente montados. Devido à
mecanismo de operação no local, poderá ser
necessário efetuar ajustes precisos das chaves
auxiliares. Nesse caso, o seguinte é importante:
A c have auxiliar OFF 1 (Figura 118) deve ser
operada antes que a corre diça 3 tenha descoberto
metade da abertura em frente do eixo sextavado e
antes que a borda inferior da corrediça tenha
encostado no suporte do imã de bloqueio 4.
A chave auxiliar ON 2 deve ser operada antes da
mola basculante da chave de aterramento ter
atingido o ponto morto central.
A haste impulsora da chave auxiliar deve estar a
uma distância aproximada de 0.5 mm da posição
extrema na posição de operada.
71
Fi gur a 11 8: Pa i né i s 12/ 1 7, 5 k V Cai x a par a mont agem no te to c om chav e de at er r ame nt o par a a te r r a m ento do ba r r am ento
1 Cha v e au xiliar d es lig ad a (O FF )
2 Cha v e au xiliar lig a da (O N)
3 Cor re diç a
4 Elet ro í m ã de b loq ue io

Fi gur a 11 9: Pa i né i s de 24 kV Cai x a m ont ad a no te to com c ha ve de at er r a m e nto pa r a a te rr am ent o do ba r r am ent o, o

a r r anjo é o me smo d a fi g u r a a ci ma.
1 Caixa pa ra m on ta ge m n o tet o
2 Tu bo c o nd ut or
3 Caixa do me ca ni smo d e op er aç ão
4 Ba rra d e c on exão

72
6.8.3 Chave de aterramento ultrarrápida UFES
Para mais informações vide documento 1VLG100128
Manual de Instalação do UFES no UniGear Z S1.

Fi gur a 12 0: Cai x a par a m ontag em no te to c om UFE S.

1 UFES
2 Caixa pa ra m on ta ge m n o t eto
3 Tu bo c o nd ut or
4 An el r ed ut or
5 Caixa int er me di ár ia

6.8.4 Resistor anti-ferrorressonante para conexão

em triângulo aberto dos transformadores de
potencial
Ao usar um resistor de ferro -ressonância para a
conexão em triângulo aberto de TPs é necessário
ajustar a posição deste resistor durante a instalaç ão no
local.
O resistor de ferro-ressonância é c olocado no topo do
quadro no flap de alívio do disjuntor para o transporte
(Figura 121). Ao mover o resistor do flap de alívio para
o compartimento de BT (LVC) observe o pic tograma
(Figura 122) no topo do compartimento de BT (LVC). O
resistor deve ser fixado mediante parafusos no topo do
compartimento de BT (LVC) (Figura 123).
Monte o resistor antes da instalação do conduto de gás
de alívio de pressão. Preste atenção aos fios do Fi g ur a 1 21 : Pos iç ão de tr a nspor t e do r es is tor a nti - fe r r o-
resistor ao instalar o conduto de gás. r e ss ona nte .

Fi gur a 12 2: Pi ct ogr a ma no t opo do c om pa r ti me nto de BT Fi gur a 12 3: Pos iç ão c or r e ta do r es is tor an ti -

(L VC). fe r r or e s sonante.

73
6.9 Condutos de alívio de pressão
O conduto de alí vio de pressão é fornec ido desmontado
em componentes separados. A parede traseira e frontal
correspondem, no que diz respeito ao comprimento,
com a largura aproximada do painel.
O material de fixação com parafusos está contido no

Porcas rebite são providas junto com as chapas

metálicas.
Instruções detalhadas da montagem do conduto de
descarga de gases são descritas no Manual de
montagem 1VLM000034.

Nota:
O flap de alívio de pressão posterior deve ser montado
de acordo com a (Figura 124). Os detalhes em relação
à parede e uma grade de descarga para o alívio de Fi gur a 12 6: Pontos de fi xa çã o na tr a se ir a.
pressão do lado de fora da sala de distribuição serão
objeto de acordo com o cliente.

Fi gur a 12 4: Di a gr a m a e sq uem át i c o d o con dut o de al ív io de Fi gur a 12 7: Monta ge m de flaps de a lí vi o de pr e ss ão s em

pr e ss ão. c onduto de gás .

1 c on du to d e alív i o d e pr ess ão

2) Se o q u ad ro e s t iv e r eq ui p ad o c om um c on du to d e a lív io Nota:
d e pr es s ã o , o fla p de al ív io d e pr es s ão p ara o c om pa rt im ento de Este lado dos flaps de alívio de pressão deve ser fixado
c on exão de c a bos é f ixa do n a p art e t ras e ir a do pa in el e irá abr ir com parafusos de plástico. Os parafusos marcados
p ara f re nt e, de nt ro d o c o nd uto , no c as o d e um a f a lha d e arc o .
devem ser de plástico .

6.9.1 Conduto de gás com saída

Uma vez que os painéis estejam parafusados, e os
barramentos instalados, é possível c omeçar a fixar o
conduto de gás na parte superior do quadro. Cada
painel pos sui três pontos de fixação na parte frontal
(Figura 125) e três pontos de fixação na parte traseira
(Figura 126).

Fi gur a 12 8: Monta ge m de flaps de a lí vi o de pr e ss ão c om

c onduto de gás .

Nota:
Se for usado conduto de gás, desative o flap do
compartimento de c abos de acordo com a figura. Os
parafusos marcados devem ser de plástico.
Fi gur a 12 5: Pontos d e fi xa çã o na fr e nt e

74
6.9.2 Conduto de gás com chaminés no topo
Para montar o conduto de gás com chaminés no topo,
siga as instruções apropriadas. A diferença entre as
duas soluç ões é que neste caso não há saídas laterais,
porém o gás gerado p or um arco interno sai do conduto
através dos chaminés no topo, localizados no topo do
conduto de gás de cada painel.
No topo do conduto de gás há duas aberturas (figura
130); para c ada abertura deve s er fixada a placa
metálica perfurada com 6 espaçadores (figura 131).
Fi gur a 12 9: Abe r tu r as no t o po do c o nd uto de g ás .
Fi gur a 13 0: Te la e e sp aç ad or e s das c ha mi nés no top o.
Fi gur a 13 1: Ta mpa s up er i or das cha mi nés no topo.
Nota:
No quadro UniGear ZS1 de 24 kV; 31,5 kA com conduto
de gás com chaminés no topo para uma altura de
conduto de 500 mm é necessário usar um defletor.
Insira o defletor no lado aberto do conduto de gás na
direção do compartimento de BT (LVC). Para a fixação
use as peças de c onexão incluídas no conjunto do
conduto de gás. O defletor é projetado para desviar o
gás quente da parte tras eira do painel para proteger o
pessoal detrás do painel. Não é necessário aplicar o
defletor caso os painéis estejam encostados na parede.
Sem acesso do lado traseiro.
Fi gur a 13 2: to r .
75
6.10 Conexão dos cabos
6.10.1 Cabos de energia
O método padrão para a entrada dos cabos de energia
no quadro é mostrado na (Figura 133). Os cabos
passam por baixo da cobertura do piso 2, que e stá
dividida no ponto de entrada dos cabos.
Os cabos passam por anéis redutores de borracha 3,
que podem ser adaptados para o diâmetro requerido
dos cabos na faixa de 27 a 62 mm. Os cabos são
fi xados no painel mediante braçadeiras de cabos
montadas em tiras para cabos, que fazem parte da
cobertura do piso do painel.
As braçadeiras permitem fixar cabos com diâmetros
entre 35 e 54 mm.

Fi gur a 13 4: Vi st a i nt er na do comp a r ti men to de c one xã o de

Fi gur a 13 3: Vi st a par ci al do c omp ar t im ent o de ca bos,
pr e pa r ado aqu i pa r a con ex ã o de c a bos t r ipl os .
1 B a rra d e a t e rrame nt o pr i nc i pa l
2 Cob e rtu ra d o pis o, p ar tid a
3 A n el r ed ut or
4 Pino d e c on exão d e ate rra ment o
c abos, c om por ta n o máx im o s ei s c abo s em pa r al el o.
1 I nd ic ad o r d e p os iç ã o da c h ave de a te rr am en to
2 Ba rra d e c on exão d o s ca b os
3 Bra ç ad eira p ar a ca b os
4 An el r ed ut or
5 Cob e rtu ra d o pis o, p ar t id a

Os kits de terminações de cabos estão montados nos

fios dos cabos de acordo com as instruções do Nota importante:
fabricante. É possível us ar kits de terminações de As barras de conexão de cabos estão equipadas
cabos de diferentes fabricantes (por exemplo, com furos para parafuso s M16.
Prysmian, Raychem, etc .), mas é necessário manter o
mesmo comprimento nas extremidades dos cabos,
incluindo os kits de terminações de cabos, que é
determinado pela distância das barras de conexão de
cabos (Figura 133) da cobertura do piso do painel.
Estas barras têm diferentes versões, que diferem no
número de cabos paralelos e nos valores das correntes
nominais e de curto-circuito.
As barras estão equipadas com furos para parafusos
M16. O aterramento das bli ndagens dos cabos é
realizado nas braçadeiras da tira de suporte dos c abos.
A tira de cabos é conectada no potencial de terra.
Também é possível colocar o conjunto removível de
transformadores de potencial no compartimento de
cabos. Eles podem ser provi dos de fusíveis de AT
similares ao do painel de medições.
Também podem s er instalados três para -raios
montados fixos. Em ambos os casos o número de cabos
em paralelo que pode ser instalado é reduzido (vide
tabela).

76
 Conex ã o de c abos em p ai néi s tí pi co s
Te ns ão La r gur a do Se çã o t r ansv er s al Fa ix a da
Nº máx im o de ca bos Fa ix a do a nel
no minal pa inel má xi ma dos c abos br a ça de ir a dos
pa r al el os p or fas e r e dut or [m m]
[k V ] [m m ] [m m 2 ] c abos [mm ]
6 50 3 (1)
8 00 6 30 35 - 54 27 - 62
6 (2)
1 00 0
8 00 3 (1)
24 5 00 35 - 54 27 - 62
1 00 0 6 (2)
( 1) N o s c a so s e m q ue f or e m u s a d os t ra n s fo r m a d o r es d e p o t e n c i a l r em o v í ve i s n o c a r r o , o u s e f o r e m u s a d os p a r a -r a i o s , o n úm e r o m á xi mo d e
cabos paralelos é r e d uzi d o a 2 po r f a s e .
( 2) N o s c a so s e m q ue f or e m u s a d os t ra n s fo r m a d o r es d e p o t e n c i a l r e m ov í v e i s n o c ar ro , o u s e f o re m us a d o s p a ra -r a i o s , o n úm e r o m á xi mo d e
c a b o s p a r a l el o s é r e d u zi d o a 4 p o r f a s e.

Conex ões d e ca bos n o pai ne l com c ha ve s ec ci ona dor a

Te ns ão Se çã o t r ansv er s al Fa ix a da
La r gu r a do Nº máx im o de ca bos Fa ix a do a nel
no minal má xi ma dos ca bos br a ça de ir a dos
pa in el [ mm] pa r al el os p or fas e r e dut or [m m]
[k V ] [m m 2 ] c abos [mm ]
8 00 1 2 40 35 - 54 27 - 62
24 1 00 0 1 2 40 35 - 54 27 - 62

Nota importante:
É suposta a conexão co m cabos unipolares isolados
em plástico nos painéis típicos. No caso de
quaisquer conexões de cabos atípicas ou de cabos
especiais (por ex. cabos tripolares, cabos com
isolamento de papel ou especial, etc.), deve ser
feito um acordo entre o cliente e a ABB.

Procedimento de montagem dos cabos de energia

(Figura 134):
É poss ível obter mais espaço vide capítulo 6.7.2.
Os cabos de energia devem ser inseridos, cortados
no comprimento c erto e descascados.
Os anéis redutores 4 devem ser adaptados ao
diâmetro do cabo e instalados no cabo.
As terminações cabos devem ser preparadas e
montadas nos fios do s cabos de acordo com as
instruções do fabricante.
Os olhais dos cabos devem ser c onectados nas
barras de conexões preparadas 2 com alívio de
esforço.
O aterramento dos cabos deve ser conectado.
Cada uma das peças da cobertura do piso deve ser
montada.
Os anéis redutores 4 devem ser abaixados para que
as porcas nos anéis encaixem nos correspondentes
recessos nas coberturas do piso. Desta forma, as
passagens dos cabos são vedadas.
Os c abos devem ser fi xados nas braçadeiras
preparadas 3 (o torque máximo aplic ável nos
parafusos das braçadeiras é de 9 +2 Nm).

77
Fi gur a 13 5: Di m ensõe s da s conex õe s de c ab os de e ne r gi a nos pa inéi s Uni gea r 12 / 1 7, 5 kV.
D Pro f un dida de d e p aine l t í p ic o 1 34 0 (1 39 0) mm. A dim en sã o de v e se r v erif ic a da d e ac or do c o m a do c um en t açã o d o pe dido
p ert ine nt e.

1 Ba rra d e c on exão d o s ca b os
2 A n el r ed ut or
3 Bra ç ad eira p ar a ca b os

Di m ensõe s da s co nex õe s de c abo s de e ne r gi a n os pa iné i s de 1 2/ 17 , 5 k V

Nº máx im o de ca bos por fa se
I n [A] La r gur a [m m ] I th [k A] A [m m] B [m m] C [m m]
unipo la r tr i pola r
6 30 3 3 8 40 -
1 00 0 6 50 3 1. 5 5 35
1 25 0 3 3 4 80 1 80
1 25 0 4 0 / 50 4 65
1 60 0 8 00
2 00 0
1 60 0 3 1. 5 / 40 / 5 0 4 40
2 00 0 6 6 4 60 1 00
2 50 0 1 00 0
3 15 0
4 0 / 50 4 55
4 00 0

78
Fi gur a 13 6: Di m en sõe s da s co nex õe s de c ab os de e ne r gi a nos pa inéi s de 2 4 kV, 25 kA.
D Pro f un dida de d e p aine l t í p ic o 1 70 0 m m (Há dis po nív el uma v e rs ão d e 1 56 0 mm , po rém a d im en s ão d ev e s er v er if ica da de
a co rd o c om a d oc um en taç ão d o pe did o p ert ine nt e) .

1 Ba rra d e c on exão d o s ca b os
2 An el r ed ut or

Di m ensõe s da s co nex õe s de c abo s de e ne r gi a nos pa iné i s de 2 4 kV , 2 5 k A

Nº máx im o de ca bos por fa se
I n [A] La r gu r a [m m ] I th [k A] A [m m] B [m m] C [m m]
u nipo lar t ri po la r
1 00 0
8 00
1 25 0
3 3 4 97 6 08 1 80
1 00 0
1 25 0 25
1 60 0 1 00 0
2 00 0 6 6 4 32 6 45 1 00
2 50 0

79
Fi gur a 13 7: Di m ensõe s da s conex õe s de c ab os de e ne r gi a nos pa inéi s de 2 4 kV, 31 ,5 k A.
D Pro f un dida de típ ica d o pa ine l 17 00 mm (Pa ra c or re nt e n om in al de c ur t a d ur aç ão d e at é 25 k A, h á um a ve rs ão d isp onív e l
d e 15 60 mm de p ro fu nd ida de ).
Po ré m, a d im ens ão d ev e s er v er if ica da d e aco rd o c om a d ocum en taç ão d o pe did o pe rt in ente .

1 Ba rra d e c on exão d o s ca b os
3 Bra ç ad eira p ar a ca b os

Di m ensõe s da s cone x õe s de c abos de e ne r gia nos pai né i s de 2 4 kV, 31 ,5 k A

Nº máx im o de ca bos por fa se
I n [A] La r gu r a [m m ] I th [k A] A [m m] B [m m] C [m m]
un ipo la r tr i pola r
I F 8 00 6 6 4 65 7 00 1 00
At é 12 50 3 1. 5
I FM 80 0 2 2 4 60 7 40 1 18
I F 1 00 0 5 5 4 25 7 70 1 20
At é 31 50 3 1. 5
I FM 10 00 6 6 4 15 6 90 1 00

80
Fi gur a 13 8: Di m en sõe s da c one xã o dos c ab os e m pai né i s de q ua dr o Uni Ge ar com cha ve s e cc ion ador a de 1 2/ 17 ,5 k V.
D Pro f un dida de d e p aine l t í p ic o 1 34 0 (1 39 0) mm. A dim en sã o de v e se r v erif ic a da d e ac o rd o co m a d oc um en t aç ão d o pe dido
p ert ine nt e.

1 Ba rra d e c on exão d o s ca b os
2 An el r ed ut or
3 Bra ç ad eira p ar a ca b os

Fi gur a 13 9: Di m en sõe s da c one xã o dos c ab os e m pai né i s de q ua dr o Uni Ge ar com cha ve s e cc ion ador a de 2 4 kV .
D Pro f un dida de de p ain el tí pico 17 00 mm. A dim ensã o d ev e s er v e rif ic ad a de ac or do co m a d oc ume nt aç ão do p ed ido
p ert ine nt e.

1 Ba rra d e c on exão d o s ca b os
2 An el r ed ut or
3 Bra ç ad eira p ar a ca b os

81
6.10.2 Cabos de controle
Os cabos de controle são levados dentro do painel
através do conduto da fiação de controle 23 (Figura 3)
no lado esquerdo do painel. Procedimento de
montagem:
Insira os cabos no conduto da fiação de controle no
lado esquerdo. O conduto está protegido pelas
coberturas 2, 4 (Figura 73).
Fixe os cabos de controle na extremidade superior
do conduto, descasque o isolamento e pas se os fios
do cabo de controle para o compartimento de baixa
tensão D, depois que o conjunto de barras de
terminais for virado para cima (Figura 140).
Conecte os cabos de cont role na barra de terminais
conforme o diagrama de circuito.
Efetue as conexões da fiação de controle para os
painéis adjacentes usando buchas.

Fi gur a 14 0: Con jun t o de te r mi na is v ir a do pa r a c ima para

e fet ua r a s conex õe s.

Fi gur a 14 1: Con jun t o de te r mi na is f i x o.

6.11 Aterramento do quadro

Conecte a barra principal de aterramento 6 com as
conexões 2 fornecidas em cada painel (Figura 133).

Garanta a proteção das conexões da fiação da armação

do piso ou do piso falso elevado instalado.
Conecte o condutor de aterramento que vem do
eletrodo de terra, de preferência mediante uma
conexão removí vel com parafusos para fins de teste,
na barra principal de aterramento 6 do quadro.

82
6.12 Instalação dos feixes de
interconexão
Os feixes de interconexão são fornecidos enrolados no
compartimento de baixa tensão ou nos acessórios. Eles
estão marcados e providos de anéis ou conectores em
ambas as extremidades. São providas aberturas nas
paredes laterais do compartimento de bai xa tensã o
para que estas linhas fec hem os circuitos entre os
painéis.

6.13 Trabalho de montagem

final

Verifique as áreas pintadas do quadro procurando

eventuais danos, retocando onde for necessário.
Verifique as conexões de parafuso e aperte quando
necessário, em particular aquelas realizadas
durante a instalação no local do barramento e do
sistema de aterramento.
Depois de removidos os olhais de suspensão, a
chave auxiliar limitadora de corrente térmica Ith (se
fornecida) deve ser montada e ajustada:
- O suporte da chave auxiliar é fixado mediante
parafusos no painel.
- O suporte da chave auxiliar deve ser posicionado
horizontalmente.
- O pino de controle da chave auxiliar deve ser
movido para o centro do furo no flap de alívio de
pressão.
- Ajuste a chave auxiliar.
- Se a chave auxiliar estiver montada e ajustada de
acordo com as ins truções acima, a verificação
durante as inspeções regulares não é necessária.
Limpe completamente o quadro.
Remova todos os corpos estranhos dos painéis.
Recoloque corretamente todas as coberturas, etc.,
removidas durante a montagem e a conexão.
No invólucro, quaisquer aberturas remanescentes
que não forem mais necessárias devem ser
fechadas.
Verifique os contatos de seccionamento e os
mecanismos de intertravamento quanto ao seu
movimento suave, e lubrifique -os novamente com
graxa SYN-setral-EK 339 onde for necessário.
As partes extraíveis dos disjuntores devem ser
inseridas e a fiação de controle conectada.
As portas dos painéis devem ser corretamente
fechadas.

83
7. Operação dos quadros
Nota sobre segurança n o trabalho
Os respectivos trabalhos e procedimentos de operação
devem ser realizados c uidadosamente por
especialistas treinados e familiarizados com a
instalação, levando em conta todos os regulamentos de
segurança correspondentes de ac ordo com o IEC e
outros organismos profissionais pertinentes, bem como
quaisquer regulamentos e instruções locais e de
trabalho.

ADVERTÊNCI A:
Não ande sobre as superfícies superiores dos
painéis do quadro, pois elas contêm pontos de
ruptura para alívio de pressão que poderiam ser
danificados.
7.1 Operações de manobra
Fi gur a 14 2: Conec t or m a cho da fia çã o de c ont r ole
bl oqu ea do pa r a im pedi r a de sc one xã o com a par t e ex tr a ív el
na posi ç ão de s er v iç o.
1 I nt ert rav am ent o
2 Plug ue d a f ia çã o d e co nt ro le
3 So qu et e da f iaç ão d e c on t r ole

ADVERTÊNCI A
Realiz e as operações de manobra com as portas da
frente fechadas!

7.1.1 Aparelhos extraíveis

Inserção manual da posição de teste / desconectado
para a posição de serviço:
Conecte o plugue da fiação de c ontrole 2 (figura
142).
Feche a porta da frente.
Certifique-se de que o aparelho esteja na posição
desligado (OFF).
Instale a mani vela manual 1 (Figura 144) no macho
quadrado 3 (Figura 16) do mecanis mo do eixo 26
(Figura 3) depois de abrir a abertura para eles
girando a corrediça (Figura 143).
Gire a manivela no sentido horário (aprox. 20 voltas
para 12/17.5 kV e 30 para 24 kV) até q ue o batente
seja atingido e a parte extraível esteja na posição
de serviço.
Observe o indicador de posição.
Retire a manivela.

Deve ser observado que a cabeça do pino provido de

mola 1 (Figura 16) irá apoiar completamente no lado
tras eiro da porta do painel quando a manivela for Fi gur a 14 3: Ant es de i ns er i r a ma ni v el a, é nec es sá ri o abr i r
deslocada do macho quadrado do mecanismo do eixo. a a ber t ur a par a e la gi r e a c or r e diç a us ando a chav e.
Isto garante que a parte traseira da cabeça do pino
tenha sido deslocada sobre a tampa sextavada do eixo
e impede uma rotação involuntária do eixo quando o
painel estiver em serviço. A rotação pode causar o
bloqueio do disjuntor.

Nota:
A parte ext raível não deve ser parada em nenhuma
posição intermediária no perc urso entre a posição de
serviço e a pos ição de teste / desconectado!

84

Fi gur a 14 4: Mo vi me nto da p ar t e ex tr a ív el e nt r e a posi çã o
de t es te / d es con ec ta do e a pos iç ã o d e se r vi ço , no se nt ido
ho r ár i o at é o f im de c ur s o pa r a a pos i çã o d e se r vi ço e ant i -
ho r ár i o p ar a a p osi ç ão de t es te / de sc on ec ta do.
1 Ma n iv e la
Extraç ão manual da posição de serviço na posição de
teste / desconectado:
Certifique-se de que o aparelho esteja na posição
desligado (OFF).
Inverta o procedimento acima descrito para a
inserção na posição de serviço.
Nota importante:
A inserção e extração dos disjuntores (e outras
partes extraíveis) devem ser graduais para evitar
quaisquer impactos que poderiam deformar o
intertravamento mecâni co. Se as operações forem
impedidas, não force os intertravamentos e
verifique que a sequência de operação seja a
correta. A força aplicada normalmente na alavanca
para inserção/extração é de 260 N. Em qualquer
caso, a força máxima apl icada não deve exceder 400
N. Consulte também a documentação t écnica dos
disjuntores para as operações de instalação.
Cuidado:
A inserção e a extração devem ser sempre efetuadas
com o aparelho aberto! Não use a força para mover
partes extraíveis com o eletroímã de bloqueio Y0 ou
RL2 na eventualidade de um a queda da tensão
auxiliar. Se isto acontecer, eles são b loqueados em
todo o percurso entre as posições de serviço e de
teste. Para remover o intertravamento, consulte a
documentação técnica dos disjuntores.
Movimento motorizado da parte extraí vel:
Opere rapidamente o controle elétrico para
inserção ou extração (a parte extraí vel então muda
automatic amente para a posição oposta).
Observe o indicador de posição.
Nota:
Quando o motor de acionamento estiver com defeito, a
parte extraível p ode ser movimentada usando a
operaç ão manual de emergência. Se o motor de
acionamento falhar durante o movimento da parte
extraível, a parte extraível deve ser movimentada para
uma posição limite usando a operação manual de
emergência. A operação manual de emergência é
realizada com a manivela 1 (Figura 144) no mecanismo
do eixo 26 (Figura 3), de maneira similar à operação de
um disjuntor ext raível com sistemas manuais.
-Desligue a alimentação auxiliar (minidisjuntor), pois
caso contrário, o motor poder ia ser freado
eletricamente.
-Gire a manivela na direção requerida. Quando a parte
extraível se mover, o motor gira. Neste caso, o motor
funciona como um gerador, ou seja, ele pode criar
algumas tensões inversas nos terminais. O fusível do
motor não deve ser trocado no tipo e valor nominal
especificados, caso contrário, o comportamento do
motor de imã permanente poderá ser irreversivelmente
prejudicado!
Cuidado
Na operação manual de emergência de uma parte
extraível do disjuntor motorizada, o in tertravamento
com a chave de aterram ento não é efeti vo!
Extração da posição de teste / desconectado no carro
de serviço:
Abra a porta do compartimento de disjuntor.
Tire o plugue da fiação de controle 2 (Figura 142) e
coloque-o na posição de armazenamento na parte
extraível.
Posicione o carro de serviço 4 (Figura 146) com o
pino de guia 1 (Figure 147) do tampo regulável da
bancada na altura correta ficando em frente do
painel, e faça engatar o pino do fecho 2.
Mova as alças deslizantes 2 (Figura 145) para
dentro contra as molas para desengatar a parte
extraível 1, puxe a parte extraí vel para fora do carro
de serviço e fi xe -a nos fechos no carro.
Pressione a alavanca de desengate 1 (Fig. 146) (na
frente por baixo do plano de carga) e desengate o
carro de serviço do painel do quadro.
Trave a posição dos obturadores com cadeado.
Inserção do carro de serviço na posição de teste /
desconectado:
Realize o procedimento acima descrito para a
extração na ordem inversa.
85
Fi gur a 14 5: Car r o de se r viço e ng at ad o c om o pai ne l do Fi gur a 14 6: Pa r te e xtr aí ve l apoi ada n o ca r r o de s e r v iç o e
qu adr o. Pa r te e xt r aí ve l de se nga ta da pa r a e xtr aç ão com as fi xa da nos fe chos.
a lç as de sl i za da s par a dentr o
1 Al av anc a de d es e ng at e do p ino d o fec ho
1 Pa rt e extr aív e l 2 Fe c ho (c o ne ct ad o n a alç a desli zan t e )
2 Alç a de slizan t e 3 Reg u la do r de a ltu ra
3 Car ro d e se rv iço 4 Car ro d e se rv iço

Fi gur a 14 7: Pos ic i o na m ento do c ar r o de s er vi ço com os Fi gur a 14 8: O btur ador e s tr a va dos c om ca de ado par a
pi nos de gui a no ta mp o r e gu lá ve l da ba nc ad a na al tur a i mpe di r a oper a çã o nã o a ut or iz a da.
c or r e ta pa r a se a pr o xim a r do p ai ne l do qua dr o e e nga ta r o
fe cho. 1 Bl oq u eio d o ob t u ra d or inf e rio r
2 Bl oq u eio d o ob t u ra d or s up e ri or
1 P ino d e gu ia
2 P ino d o f ec ho

86
7.1.2 Disjunto r - tipo VD4 e VD4G
Carga do sistema de molas com energia acumulada:
A carga do disjuntor é realizada automaticamente
pelo motor de carga. Se o motor de carga falhar, o
procedimento de carga pode ser realizado ou
terminado manualmente.
Se a carga for manual for necessária, abra a porta
com a parte extraível na posição de teste, insira a
alavanca de carga 3 no recesso e acione
bombeando aproximadamente 25 vezes até que a
condição de carregada seja indicada.
Nos disjuntores onde a alavanca de carga estiver
integrada, pegue a alavanca e bombeie 10 vezes.
Quando a condição de carregada for atingida, o
mecanismo de c arga é des engatado
automatic amente e qualquer outro movimento da
alavanca não tem efeito (Figura 149).O
bombeamento é eficaz se a alavanca for
movimentada em um ângulo de 90°.

Abertura e fechamento do disjuntor:

As operações de abertura e fechamento com a parte
extraível na posição de serviço somente devem ser
efetuadas com a porta fechada.
Opere o controle elétrico local ou remoto.
Observe o indicador de posição da chave. O
contador de operações de manobra 4 do disjuntor
aumenta automaticamente uma unidade para cada Fi gur a 14 9: O pe r aç ão m a nua l da par t e ex tr aív el c om o
ciclo de operação. Um mecanismo de c ontrole di sjunt or VD4 .
adicional instalado na porta do compartimento de
1 I nd ic ad o r m ec â ni c o de p os ição d a ch av e
disjuntor habilita a operação mecânica do disjuntor 2 I nd ic ad o r d a c on diç ão d e c arga
com a porta fechada e com a parte extraível em 3 Al av anc a de c a rga
qualquer pos ição. 4 Con t ad or me c ân ico d e c ic los d e o pe raç ã o
Pressione o botão mecânico correspondente, tendo
previamente girado o botão 2 (Figura 11) no sentido
anti-horário até o fim de curso se a parte extraí vel
estiver na posição de serviço.
Observe o indicador de posição da chave. Para
mais detalhes em relação às operações e
manutenção dos disjuntores VD4, vide os manuais
de instruções BA 460-06, BA 414-06.

O novo VD4G-50 é a versão atualizada do disjuntor a

vácuo VD4 para aplicações de geradores (GCB).
O VD4G-50 é adequado para pequenas centrais de
energia, bem como para aplicaç ões industriais de
petróleo e gás nas quais os gerado res são conectados
à distribuição de média tens ão da central. A operação
do VD4G-50 é idêntica ao do disjuntor VD4 padrão.
O VD4G-50 somente deve ser usado na versão
dedicada de painéis.

87
7.1.3 Disjunto r tipo VM1
O disjuntor VM1 isento de manutenç ão aplica uma
combinação de interruptores a vácuo moldados, um
atuador magnético e um controlador eletrônico sem
chaves auxiliares e com sensores . Antes de ligar a
tensão primária:
Conecte a tensão auxiliar. O comando OFF
(fec hado abertura de circuito) e o bloqueio de
fechamento devem es tar energizados antes do
disjuntor poder ser fechado. A tensão auxiliar foi
acender.
Realize o teste de fechamento e abertura do
disjuntor pressionando os botões 6 e 7 (Figura 150).
Fechamento: Por controle remoto, através de
contatos de fechamento ou localmente
Abertura: Por controle remoto através de contatos
de fechamento ou localmente pressionando o botão
Abertura na falha da alimentação auxiliar: A
abertura elétrica ainda é possível dentro dos
primeiros 200 s. Depois do período de 200 s,
abertura manual de emergênc ia, é necessário
inserir a alavanca de operação manual de
Fi gur a 15 0: Pa r te e xt r aí ve l com dis ju nt o r ti po V M 1- l ado do
me ca ni smo de ope r aç ão .
1 Con t ad or me c ân ico d e c ic los d e o pe raç ã o
2 I nd ic ad o r m ec â ni c o de p os iç ão d a ch av e
3 Fe c ho pa ra a alav a nc a de op er aç ão m an ua l
e me rgê nc ia
4 P lac a d e co be rt ur a fr on ta l
5
6 Bo t ã o de f ec h am en to ( ON)
7 Bo t ã o de a be rt ur a (O FF)
88
emergência 1 (Figura 151) no macho do eixo de
emergência 3 (Figura 150) na pla ca frontal e girá -la
no sentido anti -horário para abrir o disjuntor. Um
pouco antes de atingir a parada final, deverá ser
vencida uma leve resistência no eixo de
emergência.
Fechamento na falha da alimentação auxiliar: O
fechamento não é apropriado e não é possível.
Após cada ciclo de operação (ON-OFF) o contador
de ciclos de operação 1 (Figura 150) aumenta um
dígito. Na finalização de uma operação de manobra,
o indicador de posição 2 na janela da placa frontal
exibe a correspondente posição da chave.
Sistema de antibombeamento: O controlador do
disjuntor garante que o fechamento do disjuntor
seja bloqueado quando estiver ativado um comando
de abertura. Ao efetuar um fechamento
sucess ivamente após um comando de abertura,
mais um fechamento com o comando de f echamento
ainda ativo permanece bloqueado. O comando de
fechamento deve ser dado novamente para a
próxima operação de fechamento.
Para detalhes, consulte o manual BA 433/E.
Fi gur a 15 1: Des l iga me nto m a nu al de e m e r gê nc ia .
1 Rec e ss o p ar a a a lav a nca d e a be rt ura m a nu al de
e me rgê nc ia
2 Alav anc a de a be rt ur a ma nu al de e me rg ên ci a
de
7.1.4 Disjuntor tipo HD4
Operaç ão manual de carga de mola:
Para carregar manualmente as molas de fechamento,
insira totalmente a alavanca de carga no assento 3
(Figura 152) e gire -a até o indicador amarelo 2
aparec er.
Operaç ão elétrica de carga de mola:
O disjuntor pode ser equipado com os seguintes
acessórios para operação elétrica:
Motor-redutor para a carga automática das molas
de fechamento.
Bobina de fechamento.
Bobina de abertura.
O motor-redutor recarrega automaticamente as molas
após cada operação de fechamento até o indicador
amarelo 2 aparecer. Cas o não haja nenhuma tensão
durante o carregamento, o motor -redutor para e
começa a rec arregar as molas automaticamente
quando a tensão for ligada novamente. Em qualquer
caso, é sempre possível completar manualmente a
operaç ão de carregamento.
Fechamento do disjuntor:
Esta operação somente pode ser realizada com as
molas de fec hamento totalmente carregadas. Para o
Fi gur a 15 2: Di s junt or t ip o H D4 v i s ta la ter a l.
1 Plug ue d a f ia çã o d e c on tr ole
2 Di sp os i tiv o de s ina l iza çã o
3 Ei xo pa ra a c ar ga m an ua l d as m ola s de fe ch am en t o
4 Con j un t o e xt ra ív e l
fechamento manual pressione o botão 4 (Figura 153).
Quando houver uma bobina de fechamento, a operação
também pode ser realizada mediante um circuito de
controle. O indicador 2 mostra que o fechamento foi
efetuado.
Abertura do disjuntor:
Para a abertura manual, pressione o botão 1 (Figura
153). Quando houver uma bobina de abe rtura, a
operaç ão também pode ser realizada mediante um
circuito de controle. O indicador 2 mostra que a
abertura foi efetuada. Um mecanismo de controle
adicional instalado na porta do compartimento de
disjuntor habilita a operação mecânica do disjuntor co m
a porta fechada e com a parte extraível em qualquer
posição.
Pressione o botão mecânico correspondente, tendo
previamente girado o botão 2 (Figura 11) no sentido
anti-horário até o fim de curso, se a parte extraível
estiver na posição de serviço.
Observe o indicador de posição da chave.
Informações detalhadas sobre instalação e
manutenção podem ser encontradas no manual de
instruções 647016.
Fi gur a 15 3: Pa r te s de oper açã o e si na l i za çã o do di sjunt or
HD4.
1 Bo t ã o de a be rt ur a
2 Con t ad or de op era ç õe s
3 I nd ic ad o r d e p os iç ã o a be rt o /fe ch ad o do d is j u nt or
4 Bo t ã o de f ec h am en to
89
7.1.3 Partes de medição extraíveis
A manipulaç ão da parte de medição extraí vel no painel
de medição é como desc rita no (capítulo 7.1), sem, no
entanto, as operações de manobra e as funções de
intertravamento. As partes de medição extraí veis nos
painéis de alimentadores de entrada e saída são
colocadas no compartimento de cabos usando uma
rampa. Elas atingem imediatamente a posição de
serviço e engatam no aterramento do p ainel mediante
dois pinos de travamento nas laterais. Os
transformadores de potencial usados correspondem ao
tipo usado no painel de medição, portanto também
podem ser usados fusíveis HRC junto com os
transformadores de potencial.
Fi gur a 15 4: Pa r te e xtr aí ve l co m pai ne l de me di çã o
1 Tu bo d e re s in a f u nd ida (com c art u ch o fus ív el )
2 Tr an sf or m a do r de p ot en c ia l
Fi gur a 15 5: Mini di sjunt or e s dos c i r c ui tos se cundá r ios dos
tr a ns for mador e s.
90
7.1.6 Contato r a vácuo - VSC
O contator a vácuo tipo VSC é ideal para controlar
instalações em CA que requerem um número elevado
de operações. Os contat ores basicamente consistem
de um monobloco em resina moldada onde estão
alojados os interruptores a vácuo, o aparelho de
movimentação, eletroímã de controle, alimentador de
controle de várias tensões e os acessórios auxiliares.
O monobloco também serve de suporte para a
montagem da armação porta -fusíveis. O fechamento
dos contatos principais é efetuado mediante o
eletroímã de co ntrole. A abertura é efetuada mediante
uma mola antagonista especial. O contator pode ser
equipado com retenção elétrica ou mecânica. Os
fusíveis são posicionados em suportes especiais para
serem conec tados em série entre o contator e a
aplicação. Os suportes podem alojar fusíveis conforme
normas DIN ou BS. Para detalhes, consulte o manual
6497011.
Fi gur a 15 6: Contat or a vá cu o t ipo V SC v i s ta fr onta l.
1 Di sp os i tiv o de s ina l iza çã o O N/O FF
2 Con t ad or de cic los d e op er ação
Fi gur a 15 7: Contat or a vá cu o t ipo V SC - l ado dos pol os .
1 Fu s ív ei s d e MT
7.1.7 Chave de aterramento tipo EK6 e ST-E
A c have de aterramento possui um mecanismo de
fechamento brusco que é independente da rotação do Cuidado :
ei xo de acionamento. Uma chave de aterrament o 1 5
(Figura 3) atribuída a um disjuntor somente é ativada Durante a operação manual de emergência de
para manobra quando a parte extraível 1 (Figura 145) uma chave de aterramento motorizada, o
estiver na posição de teste / desconec tado ou removida intertravamento não funciona!
do painel do quadro. Somente ligue as chaves de Na operação manual de emergência, o
aterramento quando as portas estiverem fechadas. acoplamento com o operador motorizado é
desengatado automaticamente. Para desengatar
Abertura e fechamento manuais: o acoplamento do operador motorizado, primei ro
Pressionar para baixo a corrediça 2 (figura 158) no gire a alavanca ainda mais na direção pré -
soquete do recesso da alavanca de operação. (Quando selecionada até o fim de curso correspondente
o seccionador estiver fechado, já está nessa posição! ) (giro com pe queno ângulo). Na próxima
operação com o operador motorizado após ter
sido restabeleci do seu funcionamento, o
acoplamento se engata de novo
automaticamente.

Cuidado:
Se a operação estiver impedida, não force o Nota:
intertravamento e verifique que a sequência de A alavanca somente pode ser colocada
operação esteja correta. Instala a alavanca de temporariamente para realizar uma operação de
operação 1 (Figura 159) no eixo sextavado 2 (Figura manobra manual de emergência. A alimentação de
158), que agora está d esengatado para operação. energia para o operador motorizado deve ser desligada
na duração de qualquer avaria.

Nota:
Coloque a alavanca de operação 1 ( Figura 159)
apontando para cima ou para baixo no eixo sextav ado
de maneira que haja espaço suficiente para o
movimento da alavanca de operação mesmo se o
espaço for limitado aos lados.
Gire a alavanca no sentido horário
aproximadamente 180° até que o fim d o c urso seja
atingido para fechar a chave de aterramento, ou no
sentido anti -horário até que o fim do curso seja
atingido para abrir a chave de aterramento.
Observe o indicador mecânico/elétrico da posição
da chave.
Retire a alavanca de operação 1. A corrediça 2
(Figura 158) permanece aberta se a chave de
aterramento estiver na posição fechada. Certifique-
se que a alavanca de operação seja girada bem até
o fim do curso no processo de abertura, para
garantir que a chave de aterramento esteja na sua
posição limite definida. O mecanismo de operação
manual também pode ser equipado com um
eletroímã de bloqueio.

Abertura e fechamento com operador motorizado

(somente no EK6) A chave de aterramento também
pode ser equipada com um operador motorizado. Opere
rapidamente o comando elétrico para abertura ou
fechamento. A chave de aterramento é então
manobrada automaticamente na posição oposta. Fi gur a 15 8: Pr e pa r aç ão pa ra a oper a çã o da c hav e de
a ter r am e nt o de de r i v aç ão - pr e ss i one a c or r e di ça pa r a
Operação manual de emergência: ba ix o.
Caso ocorra uma falha no operador motorizado, a 1 Ei xo se xt av a do do me ca nismo de op era ç ão da c h av e d e
chave de aterramento pode ser comutada pa ra a te rra m e nt o
operaç ão manual de emergência com a alavanca 1, de 2 Cor re diç a
maneira similar às chaves de aterramento de operação
manual.

91
Fi gur a 15 9: Pr e pa r aç ão pa ra a op er a çã o da c hav e de
a ter r am e nt o d e de r i v aç ão - a la va nca d e ope r a çã o p r epa r a da
pa r a li ga r /d es li ga r .
1 Alav anc a de o pe ra ç ão
Fi gur a 16 0: Car r o d e le va ntam e nt o de obt ur a dor e s no
c ompa r ti me nto de dis ju n tor .
1 Car ro d e lev an t ame nt o de ob tu ra do re s
2 Has t e is o la da d e o pe ra çã o

7.1.8 Chave de aterramento de barramen to

Para aterramento do barr amento também são usadas
as chaves de aterramento EK6. Seu mecanismo de
operaç ão é idêntico ao das chaves de aterramento de
derivação. As condições de intertravamento de painel
a painel das chaves de aterramento de barramento
estão des critas no capítulo 4.4.

7.1.9 Carro de levantamento de obturadores.

O carro de levantamento de obturadores (acessórios
opcionais) pode ser usado para acessar os tubos
depois de remover o disjuntor do com partimento de
disjuntor.
Coloque o carro de levantamento de obturadores 1
(Figura 160) nos trilhos do carro de disjuntor no
compartimento de disjuntor.
Empurre para dentro o c arro de levantamento de
obturadores usando a haste isolada de operação 2
(Figura 160) e abra os obturadores para acessar os
tubos.
Faça girar a haste de operação para bloquear o
carro e puxe para fora o carro quando terminar. As
barras de acionamento devem estar parafusadas na
posição superior (para operação dos obturadores
inferiores) ou na posição inferior (para operação
dos obturadores superiores), conforme a Fi gur a 16 1: Abr i ndo o s obt ur ador e s.
necessidade.

Cuidado:
Nunca opere o carro de levantamento de
obturadores só manualmente.

92
 seguinte tabela.

Nos casos onde seja requerida a chave seccionadora

sem fusíveis de MT, as barras condutoras de corrente
serão inseridas em suportes em lugar dos fusíveis de
MT para manter a mesma localização da chave de
aterramento.

Aviso :
A chave seccionadora e a chave de aterramento
somente podem ser operadas com a porta do painel do
quadro fechada. A chave seccionadora e a chave de
aterramento estão mutuamente intertravadas
mecanicamente.

Fa ix a de f usí ve i s
Un [ kV ] I n m ín. [ A ] I n m áx . [ A ]
7 .2 6 2 00
12 6 1 25
1 7. 5 6 1 60
24 6 1 25

Fi gur a 16 2: Has te i so la da de o pe r aç ão.

7.1.10 Chaves seccionadoras NALF

As chaves s eccionadoras NALF, combinando uma
chave sec cionadora com fusíveis e chaves de
aterramento tipo E são des tinadas para uso interno em
quadros. As chaves seccionadoras podem abrir e
fechar circuitos com carga e sem carga, indutivos e
capacitivos. Na posição aberta, o dispositiv o tem uma
distância de isolamento visível. Fi gur a 16 3: Pr e pa r aç ão pa r a a oper a çã o da c hav e de
As chaves seccionadoras são usadas em combinação a ter r am e nt o no pai ne l com a la va nc a de o per a çã o de c ha v e
com fusíveis de potência como proteção contra curto - s ec ci ona dor a pr ep ar a da par a a oper a çã o de f ec ham ent o
(O N).
circuito. Esta combinação exclui a alimentação
bifásica, porque a interrupção de qualquer elo -fus ível 1 Alav anc a de o pe ra ç ão b lo qu eá v el - c ad ea do
provoca a abertura da chave sec cionadora através do 2 I nd ic ad o r d e p os iç ã o da c h ave de a te rr am en to
seu sistema de disparo. 3 Eixo de o pe ra çã o da c h av e de at er ram ent o
As chaves de aterramento tipo E são construídas com
um mecanismo de fechamento brusco. Elas podem
fechar e conduzir corrent es de curto -circuito.

Mecanismo de operação de chave seccio nadora para

uso em quadros UniGear:

Mecanismo de operação A com duas molas.

A mola de abertura está sempre carregada antes do
fechamento da chave seccionadora. Is to significa que
a chave seccionadora fechada sempre tem energia
armazenada na mola de abertura, e a abertura vem
depois imediatamente com a alavanca manual, bobina
de abertura ou mecanismo de disparo dos fusíveis.
Este mecanismo permite a abertura remota e, em
comunicação com um mecanismo de operação
motorizado permite o controle remoto co mpleto.
Fi gur a 16 4: Pr e pa r aç ão pa r a a oper a çã o da c hav e de
A chave de aterramento tipo E é sempre operada a ter r am e nt o no pai ne l com a la va nc a de o per a çã o de c ha v e
localmente mediante a alavanca de operação 1 (Figura s ec ci ona dor a pr ep ar a da par a a oper a çã o de a be r tur a ( OFF).
164). 1 Alav anc a de o pe ra ç ão

Para garantir a proteção dos equipamentos de MT

conectados, o quadro UniGear com chave
seccionadora usa fusíveis de média tensão CEF. O
quadro UniGear com chave seccionadora NALF pode
ser equipado com fusíveis nas faixas indicadas na

93
Fechamento e abertura da chave seccionadora NALF. Gire a alavanca no sentido anti -horário
aproximadamente 90° até que o fim do curso seja
A chave seccionadora somente pode ser fechada se atingido para abrir a ch ave de aterramento.
a chave de aterram ento estiver aberta.
Observe o indicador de posição da chave 7 (Figura
Coloque a alavanc a de operação 1 (Figura 164) na 6).
posição de apontando para cima ou para baixo no
ei xo ranhurado da chave seccionadora, de maneira Fechamento e abertura da chave seccionadora NALF
que haja espaço suficiente para o movimento da com o mecanismo de operação motorizado.
alavanca de operação mesmo se o espaç o for A chave seccionadora também pode ser equipada com
limitado nas laterais. o mecanismo de operação tipo UEMC 40 K 3.
Gire a alavanca no sentido horário
aproximadamente 180° para carregar a mola de Opere rapidamente os botões de comando para
abertura. fechamento ou abertura. A chave seccionadora é
Gire a alavanca no sentido horário para carregar a então manobrada automaticamente, ou as molas da
mola de fechamento e para fechar a chave chave seccionadora são carregadas.
seccionadora.
Gire a manivela no sentido horário Operaç ão manual de emergência
aproximadamente 20° para abrir a chave Se ocorrer uma falha no mecanismo de operaçã o
seccionadora. motorizado, a chave seccionadora pode ser manobrada
Observe o indicador de posição da chave 7 (Figura manualmente com a alavanca de operação 1 (Figura
6). 164) diretamente no eixo da chave seccionadora.

Cuidado:
Até que o retentor da mola de abertura ou
fechamento atuar, a alavanca irá voltar para a
posição de parti da pela ação da mola. Proceda com
precaução durante esta operação para evitar que a
alavanca escorregue da mão RISCO DE
FERIMENTO.
Fechamento e abertura da chave de aterramento
integrada tipo E.
A chave de aterramento somente pode s er fechada
se a chave seccionadora estiver aberta.
Coloque a alavanc a de operação 1 (Figura 164) na
posição apontando para a esquerda ou para cima
no eixo ranhurado da chave de aterramento, de
maneira que haja espaço suficiente para o
movimento da alavanca de operação, mesmo se o
espaço for limitad o nas laterais .
Gire a alavanca no sentido horário
aproximadamente 90° até que o fim do curso s eja
atingido para fec har a chave de aterramento.
Aviso :
Após a operação manual, o mecanismo de operação
motorizado não estará sincronizado com a chave
seccionadora, o que significa que ele deve ser
manipulado duas vezes para atingir a
sincronização, por ex. abertura fechamento.
Recomendamos usar um disjuntor de proteção no
circuito de alimentação do mecanismo de operação
motorizado. O tempo de abertura do mecanismo A
operado com o mecanismo de operação motorizado
é de aproximadamente 1 s. Se for requerida uma
abertura mais rápida, é necessário equipar o
mecanismo A com uma bobina de abertura.
Cuidado:
A alavanca de operação somente pode ser c olocada
temporariamente para realizar uma operação de
manobra manual de emergência - RI SCO DE
FERIMENTO.

94
7.2 Procedimento de teste
7.2.1 Teste da condição sem tensão
Nos painéis do quadro que não estejam equipados com
indicação de tensão capacitiva, a verificação da
condição sem tens ão é realizada com um instrumento
de teste para alta tensão nos contatos de
seccionamento nas tulipas de seccionamento, após ter
sido aberto o obturador superior ou o inferior
correspondente. A abertura dos obturadores pode ser
realizada mediante um módulo. Se os painéis es tiverem
equipados com indicação de tensão capacitiva, ela
pode ser usada para verificar a condição sem tensão.
Nesse caso, proceda de acordo com as instruções do
fabricante ou dos indicadores. (Opcionalmente, o
quadro pode estar equipado com vários tipos de
indicadores procedentes de vários fabricantes). Em
caso de dúvidas sobre a correta operação da indicação
de tensão capacitiva, a condição sem tensão deve ser
verificada usando um instrumento de teste para alta
tensão.
A verificação da condição sem tensão sempre deve ser
realizada em conformidade com os regulamentos de
segurança pertinentes e as condições de operação
locais!
Fi gur a 16 5: Pa r te e xtr aí ve l du r ant e a in se r çã o na posi çã o
de s er v i ço, obtu r ad or e s ai nda não ab er t os c om ple tam e nt e.
1 O bt ur ad or s up er io r
2 Si s te ma d e c on t a tos
3 Tu lip a de s e cc ion am en to
4 Bra ç o de c o nt at o, c om luv a iso la nt e
7.2.2 Testes de corrente e tensão
O módulo de teste e aterramento está disponível para
efetuar testes de corrente e tensão. Ele também serve
para alimentar c orrente primária a quaisquer
transformadores de corrente que possam ser
instalados duran te as medições no circuito de proteção
e, por exemplo, para aplicar uma tensão de teste
durante os testes de isolamento.
Isole e proteja a área de trabalho de acordo com os
regulamentos de segurança da IEC.
Para alimentar a corrente primária, fixe o cabo de
conexão do transformador de teste nos pinos de
contato.
Para testes de tensão de CA, é requerido um
puxador no pino de contato. O furo no puxador é
usado para a conexão da alimentação de tensão.
Para testes de corrente, por exemplo, de pequenos
geradores conectados, a ponte de curto -circuito
deve ser fixada nos pinos de contato.
Nota:
Com testes de tensão na frequência de rede, tensão
suportável e/ou tensão de impulso, realize o seguinte
procedimento:
Desconecte quaisquer transformadores de po tencial e
para-raios e cubra -os com uma placa de isolamento.
Fi gur a 16 6: Vi st a int er i or do c ompar ti m e nto de dis j unt or ,
pa r te e xt r aí ve l r e mov ida, obtur ador es a be r tos .
1 Tu lip a de s e cc ion am en to
2 Con t at o de s ecc ion am en to
3 O bt ur ad or i nf er io r
95
7.2.3 Teste de cabos de energia Conecte o equipamento de teste de cabos nos
O teste de cabos de energia por ser realizadas com pontos de teste (pinos de contato no compartimento
tensão de CA, tensão de CC ou tensão de CA aplicável do disjuntor 2 (Figura 166)) e na barra principal
para testes em frequência muito baixa (VLF) a 0,1Hz. de aterramento.
Para máxima tensão de tes te de cabos vide tabela na Desligue a c have de aterramento. (vide parágrafo
página seguinte. 7.1.7).
Realize o teste de cabos conforme requerido.
Generalidades
A tens ão aplicada durante os testes de cabos pode
danificar transformadores de potencial, para -raios, s e
estiverem instalados. Portanto é necessário Nota:
desconectá-los do circuito antes de re alizar testes de As ilustraç ões mostram o carro de levantamento de
cabos. O procedimento descrito a seguir deve ser obturadores para o painel de 12 KV 650 mm. Os carros
usado para testar cabos de energia sem desconectar de levantamento de obturadores para outras
os cabos do quadro. configurações podem ser um pouco diferentes, mas a
funcionalidade é preservada.

Cuidado:
Todas as operações indicadas a seguir devem ser
realizadas por pessoal qualificado e treinado com
profundo conhecimento do painel dos aparelhos.

O procedimento descrito a seguir deve ser observado

nos pontos de teste acessíveis
Desligue o disjuntor.
Desencaixe o disjuntor da posição e serviço para a
posição de teste.
Abra a porta do disjuntor.
Extraia o disjuntor do painel (vide parágrafo 7.1.1).
Desenergize o cabo.
Ligue a chave de aterramento (vide parágrafo
7.1.7).
Teste a condição sem tensão (vide parágrafo 7.2.1).
Desligue transformadores de potencial, para -raios,
se estiverem instalados.
Insira o carro de levantamento de obturadores
modificado no compartimento do disjuntor.
Empurre o carro de levantamento de obturadores
modificado para a posição de serviço com a
alavanca de operação isolada. O obturador inferior
(conexão de cabos) se deve abrir. Os pontos de
teste (pinos de contato) dos cabos devem estar
Fi gur a 16 7: Car r o d e le va ntam e nt o de obt ur a dor e s
acessíveis. A manipulação do carro de modif i c ado i ns er i do no c om par t ime nt o de di sju nt or .
levantamento de obturadores está descrita no
parágrafo 7.1.9.

Fi gur a 16 8: Car r o d e le va ntam e nt o de obt ur a dor e s com Fi gur a 16 9: Car r o d e le va ntam e nt o de obt ur a dor e s
to dos os el em e nt os a t ua dor a s. modif i c ado dep ois da de sm onta ge m d os e le m entos
a tua dor a s i nfe r ior es .

96
 Te st e de c abo s de e ne r gia - Má x i ma t en sã o a pl i c ada
Te ns ã o no mina l d o qu ad ro Ur [ kV ] 12 1 7. 5 24
Te ns ã o no mina l d e t este d e cab os n a f req u ên cia d e re de , má x. d ur aç ã o 1 min Uc t (CA ) [ kV ] 2 2. 4 3 0. 4 40
Te ns ã o no mina l d e t e ste d e ca bo s d e CC. Má x. d u raç ã o 15 m in Uct ( CC) [ kV ] 36 36 48
Te ns ã o no mina l d e t e ste d e ca bo s a pl icáv el p ar a t es tes em fre qu ên c ia mu it o ba ixa ( VLF) e m 0. 1 [ kW
1 9. 2 2 6. 1 36
H z. Má x. [ du raç ão 6 0 min Uc t (CA V L F)] e fi ca z]
No t a : O c i rc ui t o d e t e s t e é p r oj e t a do p a r a u m a t e n s ã o a p l i c a d a má xi m a na ta b e l a.

Cuidado:
O circuito de teste é projetado para uma tensão
aplicada máxima na tab ela a seguir.

Para restabelecer as condições normais de operação:

Desenergize a conexão de cabos. Ligue a chave de
aterramento manualmente.
Teste a condição sem tensão (vide pará grafo 7.2.1).
Desligue o equipamento de teste de cabos.
Ligue transformadores de potencial, para -raios, se
estiverem instalados.
Desligue a chave de aterramento.
Insira o disjuntor no compartimento de disjuntor.
Feche a porta do disjuntor.
Se necessário introduza o disjuntor da posição de
teste para a posição de serviço.
Se necessário, ligue o disjuntor.

Cuidado:
Depois dos testes as conexões de teste podem reter
uma carga elétrica letal depois do equipamento de
teste ser desligado. Descarregue os pontos de
teste usando um aterramento seguro (por ex. uma
chave de aterramento para a posição de aterramento
ligado) e verifique que conexões de teste estejam
sem energia an tes de desligar o equipamento de
teste de cabos. Em todos os casos, verifi que que os
pontos de teste estejam realmente sem energia.

97
7.3 Carros de serviço
Em vez de efetuar aterramento, curto -circuitar e testar
com o módulo 9 (Figura 171) é possível usar os carros
de serviço. Esses carros de serviço se dividem em
quatro tipos diferentes:
Carro de aterramento sem capacidade de
fechamento
Esses carros realizam a mesma função que as chaves
de aterramento sem capacidade de fechamento.
Portanto, eles não têm capacidade para aterrar os
circuitos energizados sob condições de falha. Eles são
usados para garantir um aterramento adicional fixo
como requerido pelos procedimentos de serviço e
manutenção de planta, como uma medida adicional de
segurança para o pessoal. O uso destes carros prevê
a remoção dos dispositivos de manobra do quadro
(disjuntor ou contator) e a sua substituição com o carro.
Os painéis predispostos para uso dos carros de
aterramento estão providos de um travamento com
chave que, quando ativado, impede a sua i nserção.
Este carro está disponível em duas versões:
Aterramento do sistema de barramentos principais.
Aterramento dos cabos de energia.
No estágio de inserção, o carro de aterramento do
barramento principal levanta somente o obturador
superior e aterra os contatos conectados às derivações
superiores (e, portanto ao sistema de barramentos
principais) mediante a estrutura do quadro. No estágio
de inserção, o carro de aterramento dos cabos de
energia levanta somente o obturador inferior e aterra
os contatos conectados às derivações inferiores (e,
portanto aos cabos de energia) mediante a estrutura do
quadro. Estes carros também podem ser usados nos
painéis de acoplamento de barramentos. Neste caso,
eles fazem o aterramento dos dois lados do sistema de
barramento principal.
Fi gur a 17 0: Car r o d e at err ame nt o s em c apac ida de d e
ma nob r a em c ur to- c i r c ui t o
1 S is te m a d e co nt at os
2 Bra ç os d e c onta t o
3 B a rra s a tu ad or as
4 Con t at o de a te rrame n to
5 Mó d ulo d e a te rra m e nt o s em c ap ac ida de d e m an ob ra em
c ur t o- c irc u it o
Carro de aterramento com capacidade de
fechamento
Esses carros realizam a mesma função que as chaves
98
de aterramento com capacidade de fechamento. Eles
consistem de disjuntores equipados somente com
terminais superiores (aterramento de barra mentos
principais) ou inferiores (aterramento de cabos de
energia). Os contatos sem terminais são curto -
circuitados por meio de uma barra de cobre e
conectados a terra pelo carro de aparelhos. Eles
mantêm todas as características dos disjuntores, tais
como plena capacidade de fechamento e abertura dos
circuitos energizados sob condições de falha. São
usados para garantir um aterramento extremamente
eficaz dos circuitos afetados por uma falha. Permitem
rápidas operações de abertura e fechamento a serem
rapidamente realizadas com comando elétrico remoto.
O uso destes carros prevê a remoção dos dispositivos
de manobra do quadro (disjuntor ou contator) e a sua
substituição com o carro. Os painéis predispostos para
uso dos carros de aterramento estão providos de um
travamento com chave que, quando ativado, impede a
sua inserção. Este carro está disponível em duas
versões:
Aterramento do sistema de barramentos principais.
Aterramento dos cabos de energia.
No estágio de inserção, o carro de aterramento dos
barramentos principais levanta somente o obturador
superior e predispõe os contatos conectados às
derivações s uperiores (e, portanto ao sistema de
barramentos principais) para fechar o aterramento
mediante o comando.
No estágio de inserção, o carro de a terramento dos
cabos de energia levanta somente o obturador inferior
e predispõe o contato conectado às derivações
inferiores (e, portanto aos cabos de energia) para
fechar o aterramento mediante um comando. Estes
carros também podem ser usados nos painéis de
acoplamento de barramentos. Neste caso, eles fazem
o aterramento dos dois lados do sistema de barramento
principal.
Carro de teste de cabos de energia
Estes carros permitem realizar testes de isolamento
nos cabos de energia sem acessar o painel de
alimentador ou desconectar os cabos do quadro. O uso
destes carros prevê a remoção dos dispositivos de
manobra do quadro (disjuntor ou contator) e a sua
substituição com o carro.
Durante o estágio de inserção, o carro somente levanta
o obturador inferior e, mediante os conectores com que
está equipado, permite a conexão dos cabos dos
aparelhos de teste. Este carro somente pode ser usado
nos painéis de entrada/saída.
Carro de isolamento
O carro de seccionamento permite que os contatos
superiores e infer iores do quadro sejam conectados
diretamente. A conexão é feita com total segurança
usando os polos dos dis juntores HD4 para isolar os
barramentos de conexão do ambiente externo. Nos
painéis de entrada/saída, ele conecta o sistema dos
barramentos principais aos cabos de energia; enquanto
que, nos painéis de acoplamento de barramentos,
conecta os dois lados do sistema de barramentos.
Esse carro é usado no quadro UniGear para conectar
painéis de entrada/saída sem disjuntores em redes
radiais, para fazer co nexões de cabos entre dois
quadros colocados um na frente do outro, e para
construir painéis de interconexão e criar painéis de
elevação e acoplamento de barramento com duplo
seccionamento (neste caso, ambos os painéis são
feitos a partir de acoplamentos d e barramentos, o
primeiro equipado com um disjuntor e o outro equipado
com um carro de seccionamento).
Aterramento e colocação em curto -circuito com
módulo de aterramento ( Figura 171)
Isole a área que deve ser aterrada e proteja -a
contra reconexões.
Obs erve cuidadosamente os regulamentos de
segurança.
Retire a parte extraí vel do disjuntor do painel
correspondente do quadro.
Fixe o obturador na frente dos pinos do contato
energizados mediante o cadeado. Parafuse as
barras atuadoras 4 no módulo de aterram ento 9 da
seguinte maneira: Na posição superior para a
abertura do obturador inf erior e na posição inferior
para a abertura do obturador inferior.
Parafuse também a placa isolante 1 no módulo de
aterramento 9 com três buchas removíveis da
seguinte maneira:
- Braços de contato 3 na posição inferior para o
aterramento do alimentador de saída de cabos.
- Braços de contato 3 na posição superior para o
aterramento do barramento.
Insira o módulo de aterramento 9 na posição de
teste / desconectado e depois o mude para a
posição de serviço com a manivela (Figura 193).
Fi gur a 17 1: Mó dul o de te st e e at er r ame nt o.
Ba rra s a tu ad or as , remov ív eis
- p os iç ã o su pe rio r p a ra o o bt ur ad or i nf er io r
- p os iç ã o in f erio r pa ra o o bt urad or s up er io r
Bra ç os d e c on t at o, r em ov ív e is
- p os iç ã o in f erio r pa ra a á rea do s c ab os
- p os iç ã o de c ima p ar a a ár ea d o ba rr am ento .
Plac a d e is ol am en t o c om po siç õe s d e m on ta gem a lte rna da s pa ra
o a te rra me nt o d e c ab os ou de b ar ra m e nt o (g ir e 1 80 ° p ar a o
a te rra m e nt o de ba rra me nt o ).
Sis t e mas de c on ta t os, q ue p od em s er t r oc ad os p a ra dife rent es
d iâ me tr os d e p ino s d e cont at o no qu ad ro.
re m ov ív eis p ar a tes t es de t ens ão .
Con e xã o de cu rt o - c ir cu it o pod e s e r s ubs tit uíd a p or p uxado res .
Usando um instrumento de teste para alta tensão,
verifique que os pinos de contato 6 do módulo de
aterramento estejam definitivamente sem tensão.
Extraia o módulo de aterramento de novo para a
posição de teste / desconectado (capítulo 7.1).
Monte uma ponte completa de curto -circuito 7 no
módulo de aterramento 9. Conecte uma
extremidade do cabo de aterramento 10 embaixo de
um dos três parafusos M12 , com os quais a ponte
de curto-circuito 7 é conectada aos pinos de contato
6. Conecte a segunda extremidade deste cabo no
terminal de aterramento no painel.
Insira o módulo de aterr amento 9 com a ponte de
curto-circuito 7 montada e o cabo de aterramento
10 retornado da posição de teste / desconectado
para a posição de serviço no painel com a manivela.
Por motivos de segurança, insira o módulo somente
com a porta do compartimento do disjuntor fechada
e com os fechos das portas bloqueados.
Aplique a etiquet a de advertência de aterramento
na porta do painel do quadro.
Proteja as áreas próximas para evitar um contato
involuntário com partes com tensão (por ex. cabos
de alimentadores).
O procedimento para remover o aterramento é o
mesmo, porém na ordem in versa.
1 p la ca d e iso lam en to c om 3 b uc ha s rem ov ív eis
2 Si s te mas de c o nt at o
3 Bra ç os d e c onta t o ( 3 pç )
4 Ba rra s a tu ad or as ( 1 pa r)
5 Bu ch as
6 Pi no d e c on t ato
7 Con e xã o de c u rt o -c ir cu ito , c om plet a
8 Pu xa do re s (3 p ç )
9 Mó d ulo de t e st e e at e rra me nt o c om m ec an is mo m an ua l
10 Cab o d e at err am ent o
Pu xa dore s ,
99
8. Comissionamento
8.1 Trabalho de preparação
Na preparação para o comissionamento deve ser questões relacionadas com a operação da parte
realizado o seguinte trabalho: extraível do disjuntor e recursos de teste da parte
extraível.
Verifique as condições gerais do quadro procurando
eventuais danos ou defeitos.
Inspecione visualmente os dispositivos de
manobra, as partes extraíveis, contatos de
seccionamento, partes isolantes, etc.
Verifique a conexão da barra de aterramento
principal no condutor de aterramento da ins talação
(observando os regulamentos de segurança
apropriados).
Verifique a pintura procurando danos e, quando for
necessário, faça retoques como descrito no
(capítulo 9.5).
Remova todos os resíduos de materiais, corpos
estranhos e ferramentas do quadro.
Limpe o quadro, esfregando as partes isolantes com
um pano suave, s eco, limpo que não desfie.
Remova toda a sujeira gorduros a ou pegajosa como Fi gur a 17 2: Pa r te e xtr aí v el do d is junt or de a lt a cor r ente
descrito no (capítulo 9.4). ti po V D4 l ado dos pol os
Monte de novo corretamente todas as coberturas 1 Ta mp as pa ra tra ns p or te ( de v em s er rem ov idas n o
removidas durante os procedimentos de montagem c om iss ion am en to )
e teste. 2 O lh al de s us p en sã o (d ev e s er remov id o no
c om iss ion am en to )
As tampas para transporte nos disjuntores a vácuo
de alta capacidade, se aplicável, devem ser
removidas.
Os olhais de suspensão nos disjuntores a vácuo de
altas correntes devem ser removidos se ainda
estiverem instalados.
Trabalhos de preparação para disjuntores SF6:
-Limpe as partes isolantes com um pano limpo e
seco
-Verifique que os terminais superiores e inferiores
estejam limpos e livres de qualquer deformação
causada por impactos recebidos durante o
transporte e armazenament o.
-Recomenda-se verificar a pressão de gás SF6.
Nos painéis de quadros com sistema de ventilação
adicional para disjuntores de alta corrent e
(requerido para temperatura ambiente acima de > Fi gur a 17 3: I nst al aç ão da div is ór i a ho r iz ont al c om
40 ºC e/ou frequência maior de 60 Hz de acordo v ent il aç ão a di c ional par a di s jun tor e s de a lt a co r r ente ,
com o (capítul o 2.3) e (Figura 172), (Figura 173) e r e que r i da de vi do à el ev ada te mpe r at ur a a mbi ente (> 40 ºC)
169), o flap suspenso da divisória deve apoiar -se e /ou f r equ ênci a au men ta da (6 0 Hz) d e ac or do c om a se ção
2 . 3 . O f l a p i nt er no é m os tr ado na posi çã o de se r v iç o
levemente na mola em lâmina (com o ventilador (a be r to) . Vi st a la ter al , por é m se m a al et a de v e nto c om
centrífugo parado, se estiver instalado). Isto não é mi cr oin ter r upt or r equer i da com um v ent il ad or . Não padr ão
padrão.
1 Di v is ór ia h or izo nt al
2 Mo l a em lâ mi na
Para verificar: 3 Su po rt e
4 Ab er tu ra de in sp eçã o
Insira uma chave de fenda adequada pela abertura 5 Fla p
4 (figura 173) na divisória horizontal 1 e no suporte 6 Ve nt ila do r ce nt rí fu go
3 no flap 5.
Vire o flap 5 para cima e deixe que ele encoste
levemente de novo na mola em lâmina 2.
Se o flap estiver na posição de bloqueado, use a
chave de fenda para pressionar a mola em lâmina 2
para baixo aproximadamente 5 mm para liberar o
bloqueio antes de virar o flap.
Se houver instalados ventiladores centrífugos
controlados em função da corrente primária,
verifique também que funcionem correta mente.

Nas partes ext raíveis mot orizadas, verifique o sentido

de rotação do motor de avanço. Para quaisquer outras

100
Fi gur a 17 4: Di v i sór i a hor i z on ta l com r e cur sos de
v ent il aç ão a di c i ona l. V er if ic an do o m ov im e nt o l iv r e do f la p
i nte r no.
1 Ab er tu ra de in sp eçã o

8.2 Medições e testes

Os testes no local de instalaç ão são obrigatórios antes
da energização do quadro.
O objetivo principal dos testes no local de instalação é
certific ar-se de que o quadro esteja pronto para a
energização, não repetir os testes de fábrica e
confirmar os resultados da fábrica. Para a
recomendação do fabricante do escopo dos testes e os
métodos entre e m contato com o Departamento de
Assistência Técnica da ABB. Depois de realizar os
testes, certifique -se de que todas as condições de
serviço normal estejam restabelecidas.

ADVERTÊNCI A
A verificação somente é bem sucedida se todos
os testes acima forem aprovados.
Se a inspeção der resultados negativos não
coloque os aparelhos em serviço, porém se
necessário entre em contato com o
Departamento de Assistência Técnica da ABB.
Somente energize o quadro com todas as partes
extraíveis na posição de teste e com o disjuntor
aberto.

101
9. Manutenção
9.1 Estratégias de manutenção
A manu tenção preventiva é a realizada a intervalos
pré-determinados ou de acordo com critérios
prescritos, visando reduzir o risco de falhas ou
degradação do desempenho dos equipamentos.
Este método está baseado em atividades programadas
executadas em equipamentos fora de serviço incluindo:
inspeções visuais, limpeza de aparelhos, lubrificação
de componentes mecânicos, substituiç ão de peças com
desgaste e testes de rotina.

A manutenção baseada em riscos é realizada por

análise de integração, medição e atividades de teste
periódicas com manutenção preventiva padrão. A
informação colhida é visualizada no contexto das
condições ambientais, de operação e de processo dos
equipamentos no sis tema. O objetivo é efetuar a
avaliação da condição de ativos e ris cos e definir as
tarefas de manutenção apropriadas. Consulte os
próximos c apítulos para detalhes de programas de
manutenção preventiva e baseada em riscos.

ADVERTÊNCI A - Observe sempre os 7

passos de segurança:
Identifique claramen te a localização do trabalho
Desligue e pro teja contra a reconexão
Proteja contra quaisquer partes com tensão
Tome especial cuidado estando próximos de
condutores não isolados
Verifique que a instalação esteja desenergizada
Efetue aterramentos e curtos circui tos
Emita uma autorização de trabalho

102
9.2 Manutenção preventiva
A manutenção serve para garantir uma operação sem
problemas e obter a vida útil mais longa pos sível do
quadro. Ela inclui as seguintes atividades
estreitamente relacionadas:

Inspeção: Determinação das condições atuais.

Assistência técnica: Medidas para preservar a
condição especific ada.
Reparação: Medidas para restabelecer a condição
especificada.

Nota:
Ao realizar um trabalho de manutenção, devem ser
estritamente obs ervados os regulamentos do país de
instalação. Os trabalhos de manutenção devem ser
realizados com cuidado, somente por pessoal treinado
e familiarizado com as caracterís ticas de cada quadro,
em conformidade com todos os regulamentos de
segurança pertinentes da IEC e de outros organismos
técnicos e com outras instruções prevalecentes.
Recomenda-se que o pessoal da assistência técnica da
ABB seja chamado para executar os trabalhos de
manutenção e reparação detalhados a seguir: Os
intervalos de inspeção e manutenção para alguns
equipamentos/componentes (por ex. partes submetidas
a desgaste) são determinados por critérios fi xos, tais
como frequência de manobras, duração do serviço e
número de operações de interrupção de curtos -
circuitos. Por outro lado, em outros componentes, a
duração dos intervalos pode depender, por exemplo,
dos diferentes modos de operação em cada caso, do
grau de carga, e também das influências do meio
ambiente (inc luindo poluição e atmosfera agressiva).

As seguintes instr uções de operação também devem

ser observadas, juntamente com este manual de
instruções em cada um dos seguintes casos:
Disjuntor a vácuo: tipo VD4 (1VCP000001).
Disjuntor a vácuo: tipo VD4 alta corrente.
Disjuntor a vácuo com atuador magnético: tipo
VM1.
Disjuntor a gás: tipo HD4.
Contator a vácuo: tipo VSC.
Chave s eccionadora NAL catálogo.
Chave secc ionadora - manual de ins truções para
instalação, serviço e manutenção.
Mecanismos de operação dos disjuntores de alta
tensão catálogo.
Operador motorizado UEMC 40 K3 manual de
instalação, serviço e manutenção (para painéis com
chave de aterramento NALFE).

103
Intervalos de inspeção, manutenção e reparações operaç ão, a quantidade de operações de manobra com
corrente nominal e de curto -circuito, a temperatura
Os intervalos entre os trabalhos de manutenção a ambiente, a poluiç ão, etc. Recomendamos realizar os
serem realizados sempre dependem das condições de trabalhos de manutenção nos seguintes prazos:
operaç ão do quadro, principalmente do seu modo de

At iv ida de Vide s e çã o I nt erv a lo em a nos De a co rd o com a qu a nt id ad e de op era ç õe s de m a no bra

I ns pe çã o 9 .3 4 (1) Con f orm e ne c es s ário ( 3 )
Ma n ut en ç ã o 9 .4 4 (2) Con f orm e ne c es s ário ( 3 )
Rep a raç ã o 9 .5 Con f orm e ne c es s ário Con f orm e ne c es s ário
E m c o n di ç õ e s de se rv i ç o m a i s di f í c ei s , re c o m e n d a m o s r ed u zi r a d e q ua d am e nt e e s t e i n te r v al o v i d e t a m b é m s e çõ e s 1 e 2.
( 2) D e a c o r d o c o m o s r e s ul t a d o s d a i ns p eç ã o .
( 3) v i d e m a n u a i s d e i n s t r u ç ã o d o d i s po s i t i v o d e m a n o b r a .

9.3 Inspeção
A inspeção é basicamente uma verificação visual (sinalização) correspondente pela aleta de vento
procurando sujeira, corrosão e umidade: com microinterruptor.
Verificação básica com operação temporária do
Efeitos das temperaturas elevadas nos circuitos ventilador centrífugo com uma alimentação externa
principais. de 230 V CA.
Vestígios de descargas parciais nas partes de Em ambos os casos, verifique o funcionamento
material isolante. normal livre do ventilado r e preste atenção a um
Vestígios de correntes de fuga nas partes de eventual ruído de rolamentos. Remova qualquer
material isolante. sujeira do motor do ventilador.
Superfícies dos sistemas de contato. Verifique o livre funcionamento da aleta de vento e
o microinterruptor, dando partida várias vezes no
Contudo, a inspeção deve incluir também a correta ventilador.
operaç ão mecânica/elétrica das seguintes partes: A fiação para a divisória horizontal rem oví vel 29
dispositivos de manobra, acionamento, (Fig. 3) pode ser desligada atrás da cobertura do
intertravamento, proteção e sinalização. conduto da direita. Observe o diagrama de circuito
e conectar novamente a fiação no final.
Condições especiais
Nos painéis com dispositivos de ventilação adicionais
devido ao aumento da temperatura ambiente (capítulo
2.3).
Cuidado:
Verifique o correto funcionamento do flap 27 (Figura Em relação aos dispositivos de manobra, devem ser
3), também (Figura 173). observados seus manuais de instruções separados.
O ventilador centrífugo (se instalado) não precisa
de nenhuma manutenção espec ial. A sua vida útil
dependendo das condições de serviço e de um
parâmetro importante que é a temperatura ambiente Inspeção visual do compartimento de barras
é de aproximadamente de 20.000 a 30.000 hora s
Acessando através do compartimento de disjuntor,
de operação.
remova o anteparo 3 (Fig. 178), desparafusando 7
parafusos M8.
A verificação da preparaç ão para a operação pode ser
Após a remoção do anteparo do compartimento de
realizada da seguinte maneira:
disjuntor, o barramento principal pod e ser visto.
Teste de funcionamento em função da carga com a Verifique visualmente que os monoblocos
alimentação controlável de corrente primária do superiores 4 (Figura 178), onde o contato de
transformador de instrumentos correspondente. No seccionamento de tulipa está alojado, estejam
aumento da corrente: intatos e não apresentem sinais de danos.
-até aproximadamente 70% da corrente nominal do Verifique visualmente que a cobertura de
transformador de instrumentos, o ventilador deve isolamento do barramento principal e a cobertura da
partir. união dos isolamentos estejam intatas e não
-até 80% da corrente nominal do transformador de apresentem nenhum sinal de danos.
instrumentos, o ventilador deve ter atingido o
mínimo fluxo de ar requerido. Monitoramento

104
Limpeza e verificação das conexões auxiliares
Abra os minidisjuntores 1 (figura 17 5) posicionados
dentro do compartimento de bai xa tensão para
remover a alimentação auxiliar ao painel.
Realize uma ins peção visual em toda a fiação,
caixas de terminais 2 e verifique a eventual
presença de sujeira.
Verifique manualmente a correta inserção da
cablagem na caixa de terminais.
Fi gur a 17 5: Con ex ões a ux il ia r e s.
1 Disj u nt or
2 Te rm in ais
Teste das condições de intertravamento
Realize uma inspeção visual das partes mecânic as dos
intertravamentos (fechaduras de chave
intertravamento de portas 1, sistema à prova de falhas
2) e verifique a eventual presença de umidade e sinais
de corrosão nas partes móveis.
Fi gur a 17 6: Te st e da s con di çõe s de i nte r tr av am e nt o
1 Fe c ha du ras de c hav e
Fi gur a 17 7: Te st e da s con di çõe s de i nte r tr av am e nt o
1 I nt ert rav am ent o s das p orta s
2 Sis t e ma à p rova d e fa lha s
1. A parte extraível somente pode ser movida da
posição de teste / desconectado para a posição de
serviço quando o disjuntor estiver aberto e a chave
de aterramento estiver aberta. Verifique cada uma
das seguintes condições:
Com o disjuntor fechado, a inserção da parte
extraível para a posição de serviço deve ser
bloqueada depois de somente meia volta da
manivela no sentido horário, e não deve ser
possível conectar o mot or de avanço nas partes
extraíveis motorizadas.
Com a chave de aterramento fechada, a inserção
da parte extraí vel para a posição de serviço deve
1, ser bloqueada depois de somente duas voltas da
manivela no sentido horário, e não deve ser
possível conectar o mot or de avanço nas partes
com acionamento motorizado.
Não force! Também vide nota no (capítulo 7.1)!
2. A parte extraível somente poderá ser movida da
posição de serviço para a posição de teste /
desconectado com o disjuntor aberto.
Verifique esta condição da seguinte maneira:
Com o disjuntor fechado, o movimento de extração
da parte extraível deve ser bloqueado depois de
somente meia volta da manivela no sentido anti -
horário, e não deve ser possível conectar o motor
de avanço nas partes extraíveis com acionamento
motorizado.
3. O fechamento do disjuntor somente deve ser
possível quando a parte extraí vel estiver na posição
definida de teste/desconectado ou na posição de
serviço. O plugue da fiação de controle 2 (Figura
142) deve ter s ido inserido previamente.
Verifique esta condiçã o da seguinte maneira:
Não deverá ser possível fechar o disjuntor com a
parte extraível em qualquer posição entre a posição
de teste / desconectado e a posição de serviço. A
habilitação da manobra quando a parte extraível
mudar para a posição de serviço é realizada
eletricamente pela operação da chave auxiliar
(Figura 16) no conjunto extraível, e um pouco antes
mecanicamente isto corresponde a uma posição
de aproximadamente meia volta da manivela antes
do fim de curso.
Na mudança para a posição de teste /
desconectado, as mesmas condições de habilitação
são aplicáveis da mesma maneira, neste caso,
105
 mediante a chave auxiliar (Figura 16) no conjunto
extraível.
7.
4. Somente deverá ser possível abrir o disjuntor
(manualmente) quando a parte extraível estiver na
posição de serviço ou na posição de teste /
desconectado e a tens ão de controle tiver falhado.
Verifique esta condição.
5. As partes extraíveis com eletroímã de bloqueio Y0
relacionado ao pedido não podem ser deslocadas
em caso de falha da alimentação de cont role, ou
quando não houver alimentação de controle. Não
forc e o movimento das partes extraí veis
bloqueadas! O eletroímã de bloqueio Y0 somente
está presente nas partes extraíveis com operação
manual. Desengate do eletroímã de bloqueio Y0:
Remova a placa frontal.
Desengate o eletroímã de bloqueio Y0 puxando da
armadura magnética.
Enquanto se faz isso, gire a manivela (Figura 193)
aproximadamente meia volta (é permitido qualquer
sentido de rotação). O eletroímã de bloqueio
somente está ativado na posição de tes te e na
posição de serviço. Nas posições intermediárias
não tem nenhum efeito.
6. A desconexão do plugue da fiação de controle 2
(Figura 142) bem como a posterior inserção devem
estar bloqueadas na posiç ão de serviço da parte
extraível. Verifique esta co ndição.
106
A operação da chave de aterramento somente
deverá ser poss ível quando a parte extraí vel 1
(Figura 145) estiver na posição de teste /
desconectado ou estiver removida (sujeito a
intertravamentos eletromagnéticos adicionais em
casos especiais).
Verifique esta condição:
Com a parte extraível na posição de teste /
desconectado, deverá ser possível pressionar a
corrediça 2 (Figura 158), em frente do eixo de
acionamento da chave de aterramento 1, para bai xo
até a posição de abertura. A chave de aterramento
então pode ser operada.
Com a corrediça pres sionada para bai xo, também
deverá ser impossível dar partida no motor de
avanço nas partes extraí veis motorizadas.
Se a corrediça for um pouco pressionada para baixo
quando o motor de avanço estiver func ionando,
então o motor deve ser automaticamente desligado
imediatamente. A direção de avanço selecionada é
mantida apertando o botão. Somente é possível
pressionar a corrediça 2 (Figura 158) totalmente
para baixo com um motor de avanço funcionando
quando este último estiver na fase de partida.
Quando a parte extraível for deslocada para dentro
na posição de serviço, o pressionamento para baixo
da corrediça 2 (Figura 158) deve ser bloqueado
somente depois de uma volta e meia da manivela
no sentido horário.
9.4 Atendimento técnico
Se durante uma inspeção, conforme (capítulo 9.3), for 9.4.2 Manutenção no compartimento de cabos
notada a necessidade de efetuar operações de Verificação do aperto das conexões de cabos a
limpeza, proceda da seguinte maneira: barramento
Limpe as superfícies: Abra a porta do compartimento de cabos, as
Remova e seque depósitos de poeira que não conexões de cabos a barramento podem ser vistas.
estejam muito aderidos usando um pano suave e Usando uma chave dinamométrica, verifique o
seco. aperto de todos os parafusos. Consulte os valores
Remova qualquer outra sujeira aderida com de aperto na tabela da página 51.
ETHANOL F 25 M.
Limpe as superfícies isolantes e os componentes Nota
condutores com ETANOL F 25 M. A porta do compartimento de cabos não pode ser
Após a limpeza, enxague com água limpa e s eque aberta se a chave de aterramento estiver aberta.
cuidadosamente.
Caso ocorram quaisquer descargas parciais como
consequência do fenômeno da condensação, uma
solução temporária, que muitas vezes é eficaz, é a
aplicação de uma fina camada de silicone na
superfície envolvida. Para uma solução permanente
deste tipo de problema pouco comum, entre em
contato com o departamento de assistência técnica
da ABB.

9.4.1 Manutenção no compartimento de barras

Verificação do aperto dos barramentos principais
Acessando através do compartimento de disjuntor,
remova o anteparo 3 (Figura 178) desparafusando
7 parafusos M8.
Após a remoção do anteparo do compartimento de
disjuntor, o barramento principal pode ser visto.
Usando uma chave dinamométrica, verifique o
aperto de todos os parafusos. Consulte o (capítulo
6.3) para os valores de aperto.

Fi gur a 17 9: Vi st a i nt er na do compa r ti m e nto de c onex ão de

c abos, c om o núm er o m á xi m o de s ei s c abos em pa r al e l o.
1 I nd ic ad o r d e p os iç ã o da c h ave de a te rr am en to
2 Con e xã o de c a bo a b ar rame nt o:
3 G uia do ca bo
4 Pl ac a i nf er io r ra nh ur ad a

Fi gur a 17 8: Vi st a do co mpa r ti mento de b ar r a s, m ost r ado

s em as c ober t ur as i s ola nt es.
1 Ba rra m e nt os
2 Con d ut or de de riv a ç ão
3 An t e pa ro , removív e l
4 Con t at o de s ecc ion am en t o d e tu lip a

107
Chaves de aterramento tipo EK6; ST-E
Limpeza dos mecanismos para prevenir falhas nos
contatos de sinalização
Realize uma inspeção visual dos mec anismos e
verifique a eventual presença de sujeira, umidade e
sinais de corrosão nas partes móveis.
Verifique manualmente a correta comutação dos
contatos de si nalização da chave de aterramento
(Figura 181).
Remova quaisquer depósitos de poeira usando um
pano seco que não deixe depósitos nas superfícies
tratadas (não use panos de lã).
Se nec essário, lubrifique com graxa as partes
mecânicas móveis aplicando uma f ina c amada de
graxa mecânica nas partes móveis.
Realize uma inspeção visual da roda dentada e o
pinhão 2 (Figura 180), e verifique a eventual
presença de sujeira, umidade e sinais de corrosão
nas partes móveis.
Fi gur a 18 0: M ec ani sm o de ope r a çã o d a c hav e de
a ter r am e nt o.
1 E ixo de a cio na me nt o
2 Con t at o au xil iar
Fi gur a 18 1: Com uta çã o dos c ont at os de s in al iz aç ão da
c hav e de a te r r am ent o.
Transformadores de instrumentos
Limpeza e verificaç ão dos transformadores
corrente.
Abra a porta do compar timento de cabos.
Remova a placa do disjuntor (Figura 182) para se
obtiver melhor acesso.
Verifique visualmente as conexões dos
transformadores de corrente.
108
Usando uma chave dinamométrica, verifique o
aperto de todos os parafusos. Consulte a tabela do
(capítulo 6.3) para os valores de aperto.
Limpeza e verificaç ão dos transformadores de
potencial e do circuito supressor de ferro -ressonância.
Transformadores de potencial na versão fi xa:
Abra a porta do compartimento de cabos.
Remova a placa do disjuntor (Figura 182) para se
obtiver melhor acesso.
Verifique visualmente as conexões dos
transformadores de potencial.
Usando uma chave dinamométrica, verifique o
aperto de todos os parafusos. Consulte a tabela do
(capítulo 6.3) para os valores de aperto.
Realize uma inspeção visual dos transformadores e
verifique a eventual presença de sujeira.
Remova quaisquer depósitos de poeira usando um
pano seco que não deixe depósitos nas superfícies
tratadas (não use panos de lã).
Transformadores de potencial na versã o removível:
Abra a porta do compartimento de cabos.
E xtraia manualmente o carro de TPs.
Realize uma inspeção visual dos transformadores e
verifique a eventual presença de sujeira.
Remova quaisquer depósitos de poeira usando um
pano seco que não deixe depó sitos nas superfícies
tratadas (não use panos de lã).
Transformadores de potencial na versão extraível:
Abra a porta do compartimento de cabos.
E xtraia manualmente o carro de TPs.
Realize uma inspeção visual dos transformadores e
verifique a eventual presença de sujeira.
Remova quaisquer depósitos de poeira usando um
pano seco que não deixe depósitos nas superfícies
tratadas (não use panos de lã).
Fi gur a 18 2: Pl ac a r em oví v el do dis jun tor .
de
Limpeza e verificação do ci rcuito supressor de ferro - 9.4.3 Manutenção no compartimento de disjuntor
ressonância. Lubrificação dos contatos de seccionamento:
Abra os minidisjuntores 1 (figura 175) posicionados Remova quaisquer depósitos de poeira usando um
dentro do compartimento de bai xa tensão para pano seco que não deixe depósitos nas superfícies
remover a alimentação auxiliar ao painel. tratadas (não use panos de lã).
Realize uma inspeção visual no resistor supressor Se nec essário, lubrifique com graxa as partes
de ferro-ressonância e verif ique a eventual mecânicas móveis aplicando uma fina camada de
presença de sujeira. graxa mecânica nas partes móveis.
Verifique manualmente a correta inserção da
cablagem.

Fi gur a 18 3: Res i stor s upr es sor de f er r o -r e ss onâ nc i a .

Limpeza e verificaç ão dos fusíveis

Com o carro de TPs extraído, acople manualmente
os fusíveis contidos no tubo de resina dos
transformadores de potencial.
Realize uma inspeção visual dos fusíveis, e
verifique a eventual presença de sujeira.
Remova quaisquer depósitos de poeira usando um
pano seco que não deixe depósitos nas superfícies
tratadas (não use panos de lã).

Fi gur a 18 4: Pa r te e xtr aí ve l co m pai ne l de me di çã o

1 Tu bo d e re s in a (c om f u sív e l)
2 Fu s ív el
3 Tr an s f or ma do r de p ot en c ia l

109
9.5 Reparações
9.5.1 Reparação nos con juntos de quadros
9.5.1.1 Reparaç ão de danos superficiais:
Efetue os trabalhos de reparação imediatamente
após um defeito ter sido descoberto.
Remova completamente toda a ferrugem das áreas
pintadas danificadas na chapa de aço e outras
peças de aço, usando meios mecânicos, por ex.
com uma escova de arame.
Esmeri lhe suavemente a camada de pintura
adjacente e com cuidado desengordure toda a área.
Imediatamente aplique uma imprimação
antioxidante e, depois de um tempo apropriado de
endurecimento, aplique a demão final. Use somente
produtos de pintura adequados e co mpatíveis.
Aplique a demão final na cor padrão RAL 7035 ou
na cor especial pertinente.
Remova c om cuidado uma eventual ferrugem
branca nas superfícies aluminizadas/zincadas com
uma escova de arame ou uma esponja, por ex.
Scotch-Brite e limpe as partíc ulas pouco aderidas
com um pano seco, que não desfie. A seguir trate
as partes limpas com spray de zinco ou tinta à base
de pó de zinco, finalmente, trate com spray de
alumínio para igualar a cor.
Remova c om cuidado uma eventual ferrugem
branca nas partes de operação passivadas e a
formaç ão de ferrugem nas partes fosfatadas com
uma escova de arame ou uma esponja livre de
metal, por ex. Scotch -Brite e limpe com um pano
seco. Depois, lubrifique com graxa uniformemente
(com graxa mecânica para partes móveis).
Substituição dos pinos de contato quando a superfície
for danificada. Após c ada subs tituição necessária dos
pinos de contato, estes últimos devem ser reapertados
usando os parafusos de cabeça soquete vide tabela
(capítulo 6.3).
Fi gur a 18 6: Vi st a i nt er i or do c om p ar ti me nto d e di s j unt or ,
pa r te e xt r aí ve l r e mov id a, ob tur ado r es a be r tos .
1 Tu lip a de s e cc ion am en t o
2 Con t at o de s ecc ion am en to
3 O bt ur ad or inf er io r
110
9.5.1.2 Reparação no co ntato de sinalização da c have
de aterramento
As chaves auxiliares dos grupos intercambiáveis são
ajustadas na fábrica. Quando a instalação final da
chave de aterramento e do mecanismo de operação
ocorrem no local, poderá ser necessário efetuar outro
ajuste preciso da chave auxiliar. Neste caso, deverá
ser levado em conta o seguinte:
Deverá existir um intervalo de 0.5 mm na posição
de totalmente acionado antes do êmbolo atingir o
fim de curso (por motivos de segurança).
A chave de fim de curso auxiliar 4 (Figura 187) para
ligar (ON) a chave de aterramento deve ser operada
na faixa de movimento de 5° - 10° da alavanca
antes da posição final.
A chave auxiliar de fim de curso 1 para a chave de
aterramento desligada (OFF) deverá
- ser operada nas chaves d e aterramento com
mecanismos manuais durante o movimento de
abertura da corrediça 2 antes que a metade do eixo
sextavado tenha se tornado visível, ou 1 mm antes
que a lingueta da corrediça faça contato com a
armadura do eletroímã de bloqueio desenergizado.
- ser operada nas chaves de aterramento com
operador motorizado (nenhuma corrediça 2
instalada) imediatamente após o mecanismo de
mola basculante ter passado da posição de ponto
morto durante a rotação para a posição de
desligada (OFF).
Nos casos onde tiver havido um arco interno é
necessário reparar e limpar toda a subestação.
Fi gur a 18 7: Me c ani sm o de oper a çã o man ual da chav e de
a ter r am e nt o c om c ont atos a uxi li ar e s, pr ote çã o l a te r al
r e m ov id a.
1 Con t at o au xil iar Q 8S 1 c hav e de a te rr am en to
d es lig ad a (O FF)
2 Fe c ha m e nt o da c or re diç a
3 Plac a c om c a mes, aj us táv el
4 Con t at o a uxilia r Q 8S2 c hav e de ate rra m e nt o l iga da
(O N)
 9.6 Manutenção baseada em
riscos
A ABB assiste os usuários do UniGear com estratégias
otimizadas e eficientes para garantir que ações
corretas sejam implementadas no momento certo. Os
gestores de ativos rec ebem pleno suporte para passar

Desta maneira, a atividade de manutenção não é mais

conduzida por calendários, observações e e xperiências
passadas predefinidas, mas leva em conta o nível de
confiabilidade e a extens ão da expectati va de vida útil.

Esta avaliação é realizada por técnicos treinados como

parte dos programas de manutenção baseada em
riscos ou é realizada automaticamente por sistemas de
monitoramento on-line para soluções de manutenção
baseada na condição. Consulte a brochura
1VCP000427 Manutenção pela ABB para mais
detalhes sobre a Manutenção Baseada em Riscos.

Fi gur a 18 8: Cha ve d e at er r a me nto de o pe r ad o r m otor iz ado

9.7 Peças sobressalentes,
c om conta tos a ux i l ia r es i ns ta la dos , pr o teç õe s r e mov ida s.
materiais auxiliares e lubrificantes
1 Disc o d e bl oq ue io
2 Cam e Peças sobressal entes
3 Con t at o au xil iar Q 8S 2 c hav e de a te rr am en to Uma lista de peças sobressalentes está disponível sob
d es lig ad a (O FF) consulta, para aquisição de peças sobressalentes.
4 Con t at o a uxilia r Q 8S1 c hav e de ate rra m e nt o li ga da
(O N) Inclui basicamente as partes móveis e as peças
sujeitas a desgaste. Ao solicitar peças, deve ser
sempre mencionado o número de série do quadro ou
9.5.2 Reparações em partes extraí veis dispositivo de manobra correspondente.
Quando forem realizados testes de funcionamento em
Materiais auxiliares, lubrificantes
partes extraíveis, deverá ser verificado também o
cumprimento das condições listadas a seguir: As Lubrificante SYN-setral-EK 339
seguintes instruções de operaç ão também devem ser Graxa de silicone DOW CORNING TORAY DC4
observadas, juntamente com este manual de instruções Detergentes sem halogênios (opcionais)
em cada um dos seguintes casos: ETHANOL F 25 M (para limpeza geral)
Disjuntor a vácuo: tipo VD4 Tinta para retoques (opcional) Cor padrão RAL
Disjuntor a vácuo: tipo VD4 alta corrente 7035.
Disjuntor a vácuo com atuador magnético: tipo VM1
Disjuntor a gás: tipo HD4
Contator a vácuo: tipo VSC
Mecanismos de operação dos disjuntores de alta
tensão catálogo.

Aparelhos em geral :
Observe as instruções de manutenção nos manuais
para cada um dos componentes dos equipamentos.
Verifique que as conexões com parafusos nos
pontos de contato no s istema de barramento e as
conexões de terra est ejam apertadas e que o
sistema de contatos funcione corretamente.
Onde for necessário, lubrifique c om graxa as placas
deslizantes e os rolamentos no painel, lubrifique
novamente com graxa ou limpe completamente.
Depois, lubrifique novamente com lubrific ante de
graxa mecânica para partes móveis.
Cubra com graxa as áreas de c ontato no sistema de
contato quando houver corrosão ou quando
necessário; ou, quando a lubrificação faltar ou for
inadequada, lubrifique novamente com lubrificante
de graxa mecânica para partes móveis.

111
9.8 Acessórios de operação

Fi gur a 18 9: Al a v anc a de c arg a (pa r a Fi gur a 19 0: Cha ve de dupl o pa lhetã o Fi gur a 19 1: Al a v anc a de oper a ç ão
di sjunt or ti po HD4) . (p ar a u sa r no dis pos i t iv o de bl oq uei o ma nua l de e me r gê nci a (par a r e mov er a
c ent r al e no bl oque io de por t a do ti po te ns ão do dis juntor VM 1 )
pa r af us o)

Fi gur a 19 2: Al a v anc a de o per a ç ão Fi gur a 19 3: Ma ni vel a ( pa r a de sl oc ar a Fi gur a 19 4: Al a v anc a de oper a ç ão

(p ar a a c ha ve d e at er r a m e nto) pa r te e xt r aí ve l de nt r o do pai ne l) (p ar a c ha ve s ec ci ona dor a)

112
10. Qualidade dos produtos e proteção do
meio ambiente
Os painéis UniGear são produzidos em conformidade
com os requisitos das normas internacionais de
sistemas de gestão de qualidade e sistemas de gestão
ambiental. Nesses aspectos o nível de excelência é
comprovado por certificados de qualidade conforme
norma ISO 9001 e pelo sistema de gestão ambiental
(EMS) conforme norma ISO 14 001.
Fim de vida útil do prod uto
A ABB es tá comprometida c om o cumprimento dos
requisitos legais e pertinentes de proteção ambiental
conforme norma ISO 14 001.
Ma té r ia pr i m a
Ma t eria l me tá lic o ( Fe, Cu , A l, Ag , Zn, W , ou tr os )
Te rm op lá s ti c os
Res ina e pó x i
Bo rra c ha
Ó le o die lé t rico ( óleo de t ra nsfo rm ad or )
G ás SF6
Ma t eria l de em ba la gem - m a deira
Ma t eria l de em ba la gem - lâm ina
É um dever da empresa facilitar a posterior reciclagem
ou descarte no fim da vida útil do produto.
Durante o descarte do produto, é sempre necessário
agir de acordo com os requisitos legais em vigor.
Podem se usados os seguintes métodos de descarte:
O descarte pode ser realizado termicamente em uma
instalação de incineração ou mediante armazenamento
em um depósito de resíduos.
Mé todo de de sc a r te r e comen dad o
Se pa ra çã o e recic lag em
Rec ic la ge m ou d esc ar te
Se pa ra çã o do m at er ial m et álic o e desc a rt e do r es ta nt e
Des c ar t e
Dre na ge m do e q ui pa me nt o e p os te rior r ec icla ge m ou d esc ar te
Des c ar ga d o eq ui p am en to e pos t er io r re cic lag em o u de sc a rt e
Rec ic la ge m ou d esc ar te
Rec ic la ge m ou d esc ar te
113
1V L M0 0 03 6 3 - B , E N - I nst r uc ti on m an ua l - 2 01 6 .1 2 (U ni g ea r Z S 1) ( gs )

Se u c onta to c om er c i al : w ww . a bb . c o m/ c o nt a ct s
M ai s i nf or m a çõ es d o p r o d u t o: ww w . a b b . c o m/ pr o d u ct gu i d e

Os da do s e il us t ra çõ es nã o s ão v i n c ul at i v os . Re s er vam o- n os o
di r ei t o d e fa zer a l t e ra ç õe s s e m av i s o du ra nt e o c u rs o do
de s en vo l vim en t o t écn i c o do pr odu t o.

© C op yr i g ht 20 1 6 A BB .
T od os o s di r e it os r ese rv a d os .