CENTRO DE INVESTIGACION

Y TECNOLOGIA MECANICA
ITM

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MOTORES DIESEL

Ing. Pedro R. Chumán

 Parte I
Al termino de esta primera parte el
estudiante será capaz de
identificar las partes de un motor
de combustión interna y sus
definiciones.
 Maquinas que
transforman la energía
calorífica en energía
mecánica, a través de
mecanismos.
 Partes de un motor diesel
1. Bloque 9. Válvulas
2. Cigüeñal 10. Árbol de levas
3. Culata 11. Engranajes de
4. Pistones distribución
5. Camisas 12. Bomba de aceite
6. Segmentos 13. Bomba de agua
7. Bielas 14. Amortiguadores
8. Cojinetes 15. Inyectores
5
 Bloque
Es la estructura básica
del motor, en el mismo
van alojados los cilindros,
cigüeñal, árbol de levas, etc.

Generalmente son de fundición de hierro o

aluminio.
partes
Cigüeñal
Esta montado en el
bloque.

Es el componente
mecánico que cambia el
movimiento alternativo
en movimiento rotativo.
partes
 Contrapeso

Muñón de biela

NOTA: El cigüeñal
trasmite el movimiento
giratorio al volante
proporcionando
energía útil para el
Muñón de bancada
trabajo.
 Culata partes

Es el elemento del motor que cierra los

cilindros por la parte superior.

Sirve de soporte para

otros elementos del
motor como son:
Válvulas, balancines,
inyectores, etc.
 Es un embolo
Pistones cilíndrico que sube
y baja
deslizándose por el
interior de un
cilindro del motor.

cada uno tiene por lo

general de dos a
cuatro segmentos.
partes
 Cabeza de pistón Ranuras de anillos de compresión
y lubricación

Agujero de pasador
de biela

Falda de pistón
Camisas
Son los cilindros por cuyo
interior circulan los
pistones.

Normalmente suelen ser

intercambiables para
poder reconstruir el
motor colocando unas
nuevas.
En algunos casos vienen
directamente en el bloque
en cuyo caso su reparación
es más complicada.
partes
La camisas suelen ser de dos tipos:

• Camisas húmedas
• Camisas secas

SON REEMPLAZABLES
Segmentos o anillos
Son piezas circulares
metálicas,
autotensadas, que
se montan en las
ranuras de los
pistones para servir
de cierre hermético
móvil entre la
cámara de
combustión y el
cárter del cigüeñal.
SON REEMPLAZABLES
partes
 Funciones de los anillos
Cumple tres funciones:
• Cierran herméticamente la cámara de
combustión.

• Controlan la película de aceite existente

en las paredes de la camisa.

• Disipa el calor originada por la

combustión, para que pase del pistón a
la camisa.
Bielas
Las bielas son las que
conectan el pistón
con el cigüeñal,
La biela transmite la
transmitiendo la
fuerza generada
fuerza de uno al otro.
por la combustión
al cigüeñal.

partes
Buje del pasador de biela Agujero del pie de biela

Pernos y tuecas de biela

Vástago

Cojinetes de biela
Tapa
Cojinetes
Se le puede definir como
un apoyo, ya sea para
la biela o el cigüeñal.

SON REEMPLAZABLES
Llamados también,
cojinetes de biela y
otros, cojinetes de
bancada. partes
 Aquí van montados los cojinetes
de biela

Aquí van montados los cojinetes

de bancada
Válvulas Las válvulas abren y
cierran las lumbreras
de admisión y escape
en el momento
oportuno de cada ciclo.

La de admisión suele
ser de mayor tamaño
que la de escape.
partes
 Ranuras para resorte de
válvulas

Vástago

Área del filete

Cabeza de válvula Cara de válvula

Árbol de levas
Sirven para abrir las
válvulas y va
sincronizado
con la distribución del
motor y cuya velocidad
de giro es la mitad que
la del cigüeñal
partes
MUÑON DE COJINETE LOBULOS

FINALIDAD: La finalidad del árbol de levas es

controlar la operación
De las válvulas de admisión y escape.
Conjunto de tren
de engranajes

El conjunto de tren de
engranajes, es una serie
de engranajes que transfieren la potencia del
cigüeñal a otros componentes principales
del motor.

partes
 Componentes del tren de
engranajes
Engranaje del árbol Engranaje del compresor de
de levas aire
Engranaje de la bomba
de agua

Engranaje de la bomba
inyectora
Engranaje loco

Engranaje del cigüeñal

Engranaje de la bomba
De aceite
Amortiguador de
vibraciones
dampers

Controlan las
vibraciones de torsión
o giro del cigüeñal al
momento de que
vibran debido a la
explosión.
partes
Hay dos tipos de amortiguadores
o dampers
Amortiguador de
goma o caucho:
Amortiguador tipo
Usa goma densa viscoso:
para absorber las
vibraciones.
Usa aceite pesado
o silicona para
absorber las
vibraciones.
 Inyectores:

Es un dispositivo que
inyecta combustible a
alta presión en la
cámara de combustión
o cilindro.
 FIN
Email: pedrochuman@gmail.com
DEFINICIONES

Calibre: El calibre es
el diámetro interior
del cilindro medido
en milímetros.

El calibre del cilindro

determina el
volumen de aire
disponible para la
combustión.
Carrera: C
A
Es la distancia que recorre el R
pistón en su movimiento R
alternativo, medida entre su E
punto PMI al PMS. R
A

PMI Punto muerto inferior

PMS Punto muerto superior

Cilindrada:
Es el volumen total
barrido por los
pistones.

πD2 x carrera = Cilindrada

4
D = Diámetro del cilindro o
calibre
Relación de
compresión:

Es la relación entre el volumen

máximo del cilindro (cilindro
en punto muerto inferior) y
el volumen mínimo (cilindro
en el punto muerto
superior).

Rc = volumen total (PMI)

volumen de compresión (PMS)