Pintura e Conservação

do Navio
 Finalidade da pintura do navio

Antes mesmo da construção de um navio, suas peças e o

próprio material empregado, as chapas de aço, passam por
tratamentos especiais para a proteção contra os elementos
naturais que os danificam.

O navio, durante a sua construção e utilização, recebe

tratamento especial, visando sua manutenção nas melhores
condições possíveis de conservação.

A pintura do navio garante proteção contra a ferrugem e a

umidade, além de contribuir para sua limpeza, seu bom aspecto
e para o bem-estar da tripulação.
 Componentes das Tintas

Os principais componentes das tintas são:

Pigmentos
Veículos
Solventes
Secantes

Pigmentos são partículas sólidas, minúsculas e insolúveis,

que formam a substância da tinta. Ex: Azul da Prússia.

Os pigmentos de cor são adicionados ao pigmento base

para dar colorido à tinta.
 Veículo é um componente líquido que une as partículas
sólidas e auxilia a aderência à superfície pintada.
Ex : óleo de linhaça.

Solventes são usados para afinar ou diluir o veículo,

quando é oleoso, e facilitar o trabalho de espalhar a tinta. Eles
também aceleram a secagem ao absorver o oxigênio do ar.
Ex: aguarrás.

Secantes são empregados para aumentar o poder de

secagem dos veículos oleosos, diminuindo assim o tempo de
secagem da tinta.
Ex: cobalto, manganês.
 Normalmente as tintas usadas a bordo são preparadas pelos
fabricantes e, portanto, não se deve alterar sua composição.

As tintas empregadas a bordo podem ser agrupadas em três

grupos : transparentes, semitransparentes e opacas.

As tintas transparentes são os vernizes, que são empregados

por suas vantagens :

- não é atingido pela umidade.

- isola a eletricidade.
- tem maior durabilidade.
- evita agentes de corrosão.
 Semitransparentes

São os esmaltes, resultado da mistura entre a tinta e o

verniz.
O tipo mais empregado é o esmalte sintético, onde se
substituiu a resina natural pela sintética, que proporciona
películas brilhantes, resistentes e duráveis.

Opacas

São tintas recebidas a bordo já prontas e são elas :

- tintas de fundo.

- betuminosas.
 Tintas de fundo – assim chamadas as tintas aplicadas na
carena do navio para sua proteção, e para sua aplicação a
superfície deve estar completamente limpa e seca.

As tintas de fundo podem ser :

- anticorrosivas...........para proteção das chapas.

- anti-incrustantes.......para impedir os mariscos.

As tintas anti-incrustantes devem ser aplicadas sobre as

tintas anticorrosivas, pois atacam as chapas.

Para que a pintura fique perfeita, sem falhas, a aplicação

das tintas de fundo deve ser feita em pouco tempo, pois a sua
secagem é muito rápida.
 Betuminosas – são tintas feitas a base de betume, piche ou
alcatrão.
São geralmente aplicadas em duplo-fundos, chapas internas
do casco e alguns tanques.

Preparação da superfície antes da pintura

Preparar a superfície do aço significa executar operações

que permitam obter limpeza e rugosidade.
A limpeza elimina os materiais estranhos que podem
prejudicar a aderência da nova tinta.
A rugosidade aumenta a superfície de contato e também
ajuda a melhorar a aderência.
 As superfícies devem estar livres de corrosão antes da

aplicação das demãos de tinta.

Utilizam-se escovas e/ou lixadeiras rotativas para este fim.

Com o navio no dique, as obras vivas são jateadas com

granalhas de aço de alta dureza.

O tempo em que a superfície jateada pode ficar sem pintura

depende das condições do clima ( umidade relativa do ar ).

 Esquemas de Pintura utilizados nos navios

1_ Preparação da superfície metálica

Visa a remoção de óleo, graxa, gordura e principalmente

produtos da corrosão.
A limpeza da superfície é uma fase de grande importância,
porque as tintas sempre exigem uma preparação da superfície
para criar um perfil de rugosidade capaz de facilitar a adesão
mecânica da tinta à superfície metálica.

2_ Aplicação da tinta de fundo ou “primer”

São aplicadas uma ou mais demãos, necessárias à proteção

anticorrosiva.
Algumas vezes a tinta de fundo objetiva tão somente facilitar
a adesão ou a aplicação da tinta de acabamento.
3_ Aplicação da tinta de acabamento

São aplicadas uma ou mais demãos, destinadas a conferir a

cor final do casco do navio mas também servem como primeira
barreira entre o meio líquido e a tinta de fundo.
Geralmente são mais impermeáveis que a tinta de fundo,
além de impedir a aderência de vidas marinhas no casco.

4_ Aplicação da tinta da linha d’água

São aplicadas em uma demão, destinada a realçar a cor da

linha d’água ( faixa compreendida entre a flutuação leve e a
flutuação a plena carga, marca de verão).
 Cálculo do consumo das tintas a bordo

Ao se fazer o cálculo das áreas a serem pintadas, tanto

nas partes internas quanto nas externas do navio, será preciso
estabelecer quais os tipos de tintas que iremos aplicar na faina
de pintura.
Por exemplo, listar os totais em m² das áreas de :

Conveses exteriores Porões de carga

Cobertas Paióis das amarras
Tampas de escotilhas Tanques de colisão
Cachimbos Tanques de aguada
Cogumelos Paiol do mestre
Superestrutura Cozinhas
Mastreação Etc..
 É importante consultar o manual do fabricante da tinta

utilizada no navio para se obter os rendimentos dos tipos de

tinta que serão aplicadas nos diversos compartimentos , dados

em m²/galão/demão.

De posse destes dados , será fácil determinar a quantidade

de tintas que serão usadas nas fainas de pintura.

Boa sorte, marujos ! ! !

FIM