MAIO

AMARELO
OBJETIVO:
Mostrar para a
sociedade a
importância do
cuidado com a vida
humana.
LINHA DO
TEMPO DO
TRÂNSITO
O meio de locomoção mais antigo e
rudimentar é o próprio ato de caminhar.

Desde o início da história, os veículos

destinavam-se apenas ao transporte de
bens, depois passaram a ser usados para
transportar o homem e seus pertences, e,
por último, foram desenvolvidos os
veículos para transporte exclusivos de
pessoas.
 Além dos meios de
locomoção, melhorar as
estradas foi fundamental.
Os romanos foram
considerados os grandes
peritos em construção de
estradas.
Os primeiros relatos de
congestionamentos
apareceram na Grécia
Antiga.
Eram comuns as
reclamações de como a
largura das ruas eram
insuficientes para o número
de pessoas e veículos
No fim do século XVI é que a construção de estradas, essencial para a
integração do Império Romano, foi retomada. E até o fim do século
XIX, as estradas que mais se desenvolveram foram às estradas de
ferro.
SURGE O
CARRO
As estradas e o trânsito como
conhecemos hoje não seriam
possíveis sem a invenção do
automóvel. Aceita-se que o inventor
do primeiro “carro” foi o francês
Nicholas Cugnot, ficou pronto em
1771 e se deslocava a uma
velocidade de 4 km/h. Nesse mesmo
ano, aconteceu o primeiro acidente
automobilístico da história.
O próprio Cugnot perdeu o controle
da direção ao tentar fazer uma curva
e, por não ter freio, destruiu um
muro no pátio de manobras no
Quartel Real de Vicenes (França).
Em 1836, a Bandeira Vermelha surge
para alertar pedestres e limitar a
velocidade dos automóveis.
A Lei da Bandeira Vermelha, a
primeira de trânsito, promulgada na
Inglaterra em 1836, limitava a
velocidade em 10 quilômetros por
hora.
Além disso, obrigava que o carro fosse
precedido por um homem portando uma
bandeira vermelha, para alertar os
pedestres a manterem, no mínimo, 60
metros de distância.
Em 1868, surge um dispositivo a gás com luzes coloridas para ser visto
à noite que servia para dizer se os carros deviam seguir ou parar. O
sinal era manuseado por policiais e, como era de se esperar, acabou
explodindo! O sinal de três cores que conhecemos hoje foi inventado
em Detroit (Estados Unidos) em 1920.
 CHEGADA DO AUTOMÓVEL AO BRASIL
O primeiro carro foi trazido de Paris
para São Paulo por Henrique Santos
Dumont (irmão de Alberto) em 1891.
Era um Peugeot com motor Daimler de
patente alemã. Já o primeiro acidente
automobilístico aconteceu alguns anos
depois: em 1897, no Rio de Janeiro. O
abolicionista José do Patrocínio
importou um carro e emprestou para
Olavo Bilac que, sem ser habilitado,
bateu na primeira árvore que encontrou
na Estrada Velha da Tijuca.
OS CÓDIGOS DE
TRÂNSITO DO
BRASIL
Em 1903, foram criadas as lincenças
para dirigir e, em 1906, os primeiros
exames obrigatórios para conseguir as
licenças foram feitos. Eles eram
realizados em São Paulo e no Rio de
Janeiro. Finalmente, em 1941, foi
criado o Decreto-Lei n° 3.671,
considerado o primeiro Código
Brasileiro de Trânsito.
Em 1966, o Segundo Código Brasileiro
de Trânsito foi instituído pela Lei n°
5.108. Uma das suas novidades foi a
criação do Registro Nacional de
Veículos Automotores (Renavan). Esse
código ficou em vigência até 1998,
quando a Lei n° 9.503/1998 instituiu o
Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
BRASIL É O
TERCEIRO
PAÍS COM
MAIS MORTES
DE TRÂNSITO
No trânsito, algumas leis foram criadas para garantir a segurança dos
condutores e pedestres do país, garantindo uma boa convivência entre
ambas as partes. Mesmo que seja de extrema importância, a maioria
das pessoas não conhece quais as principais leis.
Conhecer quais são as leis de trânsito que asseguram a sua vida é
importante. Vale lembrar que todas essas leis têm o mesmo objetivo:
disciplinar e orientar os condutores do Brasil a fim de conquistar
maior segurança para todos os pedestres, motoristas e ciclistas do
país.
 MAIO
AMARELO
O movimento internacional Maio Amarelo é uma das ações que visam
promover a conscientização para a redução de acidentes de trânsito. O
tema escolhido este ano 2023 foi: no Trânsito, Escolha A Vida!
Vale ressaltar que o maio AMARELO, como o próprio nome traduz, é
um movimento, uma ação, não uma campanha; ou seja, cada cidadão,
entidade ou empresa pode utilizar o laço do maio AMARELO em
suas ações de conscientização tanto no mês de maio, quanto, dentro
do possível, durante o ano inteiro.