GERÊNCIA DE FORMAÇÃO E CIDADANIA PROGRAMA

ADOLESCENTE APRENDIZ

INSTRUTOR (A): JULIA ZIOTO PIMENTEL

ATIVIDADE REFERENTE AO PERÍODO:
TURMAS:
ADOLESCENTE:

ATIVIDADE
COMPLEMENTAR
 MAIO AMARELO – NO TRÂNSITO, ESCOLHA A
VIDA!
Mostrar para a sociedade a importância do cuidado
com a vida humana.
O Dia do Trânsito é comemorado em 25 de
setembro, em homenagem à criação do Código de
Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado em 23 de
setembro de 1997.

LINHA DO TEMPO DO TRANSITO

O meio de locomoção mais antigo e rudimentar é o
próprio ato de caminhar. Depois disso, algumas
invenções permitiram o deslocamento mais fácil e

rápido, como a roda, trenó, canoa etc. Desde o

início da história, os veículos destinavam-se
apenas ao transporte de bens, depois passaram
a ser usados para transportar o homem e seus
pertences, e, por último, foram desenvolvidos os
veículos para transporte exclusivos de pessoas.

Além dos meios de locomoção, melhorar as

estradas foi fundamental. Segundo historiadores,
a construção de alguns impérios, como persa e
romano, impulsionou o desenvolvimento das
estradas, pois os caminhos de pedras eram
construídos para garantir a expansão do império.

Os romanos foram considerados os grandes peritos em construção de estradas. Possuíam uma

extensa rede viária com mais de 350.000 km de estradas sem pavimentação e já tinham
sinalizações, marcos quilométricos, indicadores de sentido e as primeiras regulamentações de
tráfego.
Os primeiros relatos de congestionamentos apareceram na Grécia Antiga. Eram comuns as
reclamações de como a largura das ruas eram insuficientes para o número de pessoas e veículos e
que alargá-las seria inútil, uma vez que o volume de tráfego tenderia a crescer.
No fim do século XVI é que a construção de estradas, essencial para a integração do Império
Romano, foi retomada. E até o fim do século XIX, as estradas que mais se desenvolveram foram às
estradas de ferro.
 SURGE O CARRO
As estradas e o trânsito como conhecemos hoje
não seriam possíveis sem a invenção do
automóvel. Apesar de haver grande debate sobre
quem “inventou” o veículo motorizado e que seja
possível que muitas pessoas tenham tido ideias
similares em diferentes lugares do planeta, aceita-
se que o inventor do primeiro “carro” foi o francês
Nicholas Cugnot, ficou pronto em 1771 e se
deslocava a uma velocidade de 4 km/h. Nesse mesmo ano,
aconteceu o primeiro acidente automobilístico da história
(Ilustração ao lado).
O próprio Cugnot perdeu o controle da direção ao tentar fazer
uma curva e, por não ter freio, destruiu um muro no pátio de
manobras no Quartel Real de Vicenes (França).
Na Inglaterra do século 19, surgem alguns dos símbolos que
balizariam mundialmente as legislações de trânsito. Em 1836,
a Bandeira Vermelha surge para alertar pedestres e limitar a
velocidade dos automóveis.
A L e i d a B a n d e i r a V e r m e l h a
promulgada na Inglaterra em 1836, limitava a velocidade em 10 quilômetros por hora. Além disso,
obrigava que o carro fosse precedido por um homem portando uma bandeira vermelha, para alertar
os pedestres a manterem, no mínimo, 60 metros de distância.
Em 1868, surge um dispositivo a gás com luzes coloridas para ser visto à noite que servia para dizer
se os carros deviam seguir ou parar. O sinal era manuseado por policiais e, como era de se esperar,
acabou explodindo! O sinal de três cores que conhecemos hoje foi inventado em Detroit (Estados
Unidos) em 1920.

CHEGADA DO AUTOMÓVEL AO BRASIL

O primeiro carro foi trazido de Paris para São Paulo por Henrique Santos Dumont (irmão de Alberto)
em 1891. Era um Peugeot com motor Daimler de patente alemã. Já o primeiro acidente
automobilístico aconteceu alguns anos depois: em 1897, no Rio de Janeiro. O abolicionista José do
Patrocínio importou um carro e emprestou para Olavo Bilac que, sem ser habilitado, bateu na
primeira árvore que encontrou na
Estrada Velha da Tijuca.

OS CÓDIGOS DE TRÂNSITO DO
BRASIL
Em 1903, foram criadas as
lincenças para dirigir e, em 1906,
os primeiros exames obrigatórios
para conseguir as licenças foram
feitos. Eles eram realizados em
São Paulo e no Rio de Janeiro.
Finalmente, em 1941, foi criado o
Decreto-Lei n° 3.671,
considerado o primeiro Código
Brasileiro de Trânsito.
 Algumas das contribuições desse código ainda são seguidas, como a mão de direção do veículo
pela direita, as ultrapassagens pela esquerda, a obrigação ao respeito das sinalizações e a
obrigação do porte de documentos e da prestação de auxílio aos acidentados.

Em 1966, o Segundo Código Brasileiro de Trânsito foi instituído pela Lei n° 5.108. Uma das suas
novidades foi a criação do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavan). Esse código ficou
em vigência até 1998, quando a Lei n° 9.503/1998 instituiu o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
O CTB foi uma revolução na
Cartaz que explica o funcionamento do primeiro semáforo. legislação de trânsito e é

considerada uma das mais modernas do

mundo. Foram 341 artigos que prometiam um trânsito melhor e a redução dos acidentes fatais. Uma
das principais novidades foi a municipalização da execução e fiscalização das leis; além disso, o
novo sistema aumentou drasticamente a punição das infrações, com multas e o sistema de pontos
na carteira.

A SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO

Todos os anos, entre os dias 18 e 25 de setembro, comemora-se a Semana Nacional de Trânsito,
conforme disposto no art. 326 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Nesse período, são realizadas
ações em todo o País com o objetivo de conscientizar todos os envolvidos no dia a dia do trânsito,
sejam eles motoristas, passageiros, motociclistas, ciclistas ou pedestres.
Em todos os meses do ano, mas de forma concentrada, os órgãos e entidades do Sistema Nacional
de Trânsito empenham-se em suas atividades de educação, fiscalização e engenharia para atuar de
forma conjunta na construção de vias e espaços mais seguros e sustentáveis ambientalmente.
Os acidentes (sinistros) no trânsito, segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), constituem
uma das maiores causas de mortes no mundo, especialmente na faixa etária entre 15 e 29 anos. A
realização da Semana Nacional de Trânsito reforça a necessidade preservarmos as vidas, por meio
de ações de conscientização voltadas para educação, engenharia e fiscalização de trânsito.
(Ver o calendário do ano com o cronograma da semana do trânsito)

BRASIL É O TERCEIRO PAÍS COM MAIS MORTES DE TRÂNSITO

No trânsito, algumas leis foram criadas para garantir a segurança dos condutores e pedestres do
país, garantindo uma boa convivência entre ambas as partes. Mesmo que seja de extrema
importância, a maioria das pessoas não conhecem quais as principais leis. Conhecer quais são as
leis de trânsito que asseguram a sua vida é importante. Vale lembrar que todas essas leis têm o
mesmo objetivo: disciplinar e orientar os condutores do Brasil a fim de conquistar maior segurança
para todos os pedestres, motoristas e ciclistas do país.

LEIS DE TRÂNSITO
Em um primeiro momento, as leis de trânsito parecem apenas procedimentos burocráticos que os
brasileiros devem seguir. Mas elas são de extrema importância, pois visam maior segurança para os
pedestres, ciclistas e motoristas das ruas e estradas do país.
A legislação também serve como uma maneira dos fiscais de trânsito, sejam agentes públicos ou
policiais, fiscalizarem a circulação de veículos no país. Quando elas não estão sendo cumpridas, é
de responsabilidade desses profissionais exigirem o cumprimento utilizando diferentes parâmetros,
como a aplicação de multas. Portanto, conhecer quais são essas leis é essencial, principalmente
para segui-las e prezar pela sua vida e dos demais cidadãos.

PERFIL DAS VÍTIMAS

Um levantamento da BBC Brasil, a partir de dados do DataSUS, revela o perfil das vítimas de
trânsito no País. Em 2020, 36% dos mortos no trânsito eram motociclistas, outros 21% ocupantes de
carro e 16% pedestres. Do total de vítimas, 84% eram do sexo masculino e cerca de 22% tinham
idade entre 20 e 29 anos.

O elevado número de vítimas que usam moto pode ser explicado, em primeiro lugar, pela
vulnerabilidade da condição do motociclista. Em uma colisão em alta velocidade, a única proteção
do motociclista é seu capacete. Em segundo lugar, a explosão dos aplicativos de entrega durante a
pandemia de Covid-19 e as altas taxas de desemprego trouxeram um aumento do número de motos
nas ruas do País. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores
(Fenabrave), as vendas de motos cresceram 50% na primeira metade de 2021, em comparação com
o mesmo período em 2020.

Em 1996, 725 vítimas do trânsito eram motociclistas, ou seja, 2% do total. Esse número cresceu de
forma contínua e, em 2020, foram 11.583 motociclistas vítimas do trânsito, 36% do total. Além disso,
segundo o Ministério da Saúde, nos dois primeiros meses de 2022, o Sistema Único de Saúde
registrou mais de 31 mil internações de vítimas de acidentes de trânsito. Na comparação entre 2020
e 2021, houve uma alta de 10% no número de hospitalizações.

QUAIS SÃO AS REGRAS BÁSICAS DE SEGURANÇA NO TRÂNSITO?

Além de respeitar a legislação brasileira para manter maior segurança no trânsito, os condutores
também devem seguir algumas regras básicas, são elas:

 Cuide de seu automóvel;

 Sempre respeite a sinalização;
 Não pare o seu veículo em fila dupla;
 Não utilize o seu celular enquanto dirige;
 Mantenha uma distância dos demais veículos!
O movimento internacional Maio Amarelo é uma das ações que visam promover a
conscientização para a redução de acidentes de trânsito. O tema escolhido este ano 2023 foi: No
Trânsito, Escolha A Vida! Vale ressaltar que o maio AMARELO, como o próprio nome traduz, é um
movimento, uma ação, não uma campanha; ou seja, cada cidadão, entidade ou empresa pode
utilizar o laço do maio AMARELO em suas ações de conscientização tanto no mês de maio, quanto,
na medida do possível, durante o ano inteiro.
 LEITURA COMPARTILHADA
A MINHA ESCOLHA FAZ A DIFERENÇA NO TRÂNSITO!

Sempre por trás daquilo que muitos chamam afivelar a tira no queixo, eu vou arcar com as
de “fatalidade”, falta de sorte ou vontade de consequências dos meus atos, do traumatismo
Deus existe uma escolha que se não fosse feita craniano, da sequela permanente e até da
provocaria o acidente, ou provoca como minha morte.
resultado da escolha errada.
É esse momento, o da escolha, que vai Se eu sou ciclista e escolho pedalar na
determinar o que vai acontecer no trânsito, na contramão, sem prudência e sem
sua vida e na vida dos outros. equipamentos obrigatórios para a minha
segurança, serei responsabilizado na exata
Se eu sou pedestre eu posso escolher entre medida de minha negligência pelo acidente que
atravessar a rua sobre a faixa ou fora dela e vai me machucar muito mais do que ao
assumir o risco condutor que
de um colidiu de frente
atropelamento com a minha
que vai fazer bicicleta.
com que os
Tribunais Se eu sou
brasileiros me motorista e
sentenciem à escolho atender
o celular
enquanto dirijo,
digitar,
ultrapassar em
responsabilidade pelo próprio acidente se
local proibido, acelerar além da velocidade
estiver a menos de 50 metros da faixa.
permitida na via, dirigir cansado, com sono ou
Se eu sou motociclista e escolho colocar o
irritado, com o estado emocional abalado, eu
capacete suspenso na testa, proteger o
estou assumindo os riscos e as consequências
cotovelo em vez da cabeça ou apenas encaixar
dos meus atos irresponsáveis.
a cabeça no equipamento de segurança sem
Na vida e no trânsito estamos o tempo todo
fazendo escolhas que mudarão para sempre o
rumo de nossas histórias e das histórias
alheias. Só que no trânsito algumas escolhas
trazem muito mais prejuízos do que o mico de
ter escolhido errado a cor da blusa que não
combinou com a calça ou com o sapato. A
escolha errada vai trazer dor, sofrimento,
desespero, desengano, abandono, injustiça, vai
deixar pais órfãos de seus filhos e estes órfãos
de seus pais.
No trânsito as nossas vidas e as nossas
escolhas vão mudar destinos. Passamos uns
pelos outros nas vias públicas como estranhos,
como se não tivéssemos responsabilidade
alguma sobre a vida do outro condutor, da
gestante ou da criança que ele transporta,
quando na verdade, serão as nossas escolhas
que vão determinar se nós e se eles
completarão a trajetória no trânsito e na vida.
Devemos refletir sobre nossa postura no
trânsito, quer seja como transeuntes ou
condutores, pois algo deve ficar bem claro em
nossas mentes: o trânsito que temos e
queremos somos nós que construímos!
É preciso haver mais tolerância e respeito nas
relações sociais que hoje temos nas vias do
Brasil, pois só assim avançaremos na
construção de um trânsito mais seguro e
humanizado. Pelo exposto, podemos e
devemos sim escolher mudar o trânsito para
melhor.
(*) Márcia Pontes é educadora de trânsito, escritora e
Coordenadora do Movimento Internacional Maio Amarelo
em Santa Catarina; - CREDITO: CAMPO GRANDE
NEWS
Assistir ao vídeo “A sua escolha faz a
diferença no trânsito - Maio Amarelo”

Fazer a escolha de sair de casa, do trabalho ou

de qualquer outro lugar, e levar sofrimento à
vida de terceiros, causando danos irreversíveis
e irreparáveis quando provocamos acidentes
nas vias, sem dúvida que não é a melhor e
nem a única opção que temos.
ATIVIDADES E DINÂMICAS
O jogo das escolhas
Dinâmica para trab alhar o tema “O movimento internacional Maio Amarelo”
Comece preparando o material:
 Você precisará de algumas perguntas sobre segurança no trânsito. Escrever cada uma em
fichas separadas facilita na hora da brincadeira;
 Crie um semáforo relativamente grande e colorido com cartolina;
 Prepare um caminho na sala;
 Os adolescentes que irão participar do jogo, para seguirem em frente, devem responder 1 ou
3 perguntas;
Por exemplo: Você está no carro e seu chefe liga insistentemente no celular. O que você faz?
a) manda, na mesma hora, uma mensagem dizendo que não pode falar agora;
b) atende;
c) procura um local seguro para encostar o carro e retorna à ligação;
Se o adolescente escolher uma opção correta — no exemplo acima, a letra “c” — não deixe de
reforçar o porquê aquela é a melhor conduta a ser tomada;
Caso a pessoa selecione uma opção mais arriscada, reaja com tristeza, mas tome cuidado para não
expor o adolescente. Explique que essa decisão pode ter consequências negativas e comente qual é
a atitude mais indicada nesse caso.
Ao final distribua laços ou fitas amarelas, para que todos lembrem da importância do movimento.
Lembre-se de registrar a ação com fotos e vídeos. Aproveite para divulgar nas redes sociais e
inspirar outras pessoas.

Painel colaborativo
Decore um local movimentado da empresa com um grande painel em amarelo. Nele, lance uma
pergunta como “o que torna o trânsito mais seguro e como você, motorista, pode contribuir para
isso?”
Deixe as canetas ao lado do painel e incentive as pessoas a compartilhar suas ideias e deixar uma
contribuição no painel.

VÍDEOS RECOMENDADOS
https://www.youtube.com/watch?v=p5YNGH7zA3Q - A sua escolha faz a diferença no trânsito - Maio
Amarelo (2017)
https://www.youtube.com/watch?v=HmMSbE82kk8 - Campanha conscientiza população sobre
importância das atitudes no trânsito