17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

GRUPO 48 ndice

00 Caractersticas tcnicas e ferramentas especiais

48 Direo Hidrulica
Vista geral dos subconjuntos da direo hidrulica .......................................... 48-1
Bomba da direo hidrulica .................................................................. 48-2
Reservatrio de fluido da direo hidrulica.............................................. 48-3
Nvel do fluido hidrulico da direo .................................................................. 48-4
Verificao ......................................................................................................... 48-4
Abastecimento ................................................................................................... 48-4

Sangria do sistema hidrulico da direo ............................................................ 48-5

Caixa da direo ................................................................................. 48-6

Remoo ........................................................................................................ 48-7
Instalao ....................................................................................................... 48-9
Regulagem do batente mecnico da direo ....................................................... 48-12
Ajuste da limitao hidrulica ............................................................................ 48-12

Volante da direo .............................................................................. 48-13

Remoo ........................................................................................................ 48-14
Instalao ........................................................................................................ 48-15

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

GRUPO 48 ndice

Coluna da direo ............................................................................................ 48-16

Remoo ........................................................................................................ 48-17
Instalao ....................................................................................................... 48-19

Caixa de transferncia ..................................................................................... 48-22

Remoo ........................................................................................................ 48-23
Instalaao ....................................................................................................... 48-23

Geometria da direo ...................................................................................... 48-25

ngulo de caster (ngulo de incidncia ou de inclinao longitudinal
do pino-mestre) ............................................................................................... 48-26
ngulo do pino-mestre KPI (ngulo de inclinao transversal do pino-mestre) ......... 48-26
ngulo de cmber................................................................................................. 48-27
ngulo de convergncia das rodas Toe-in ............................................................. 48-28
ngulo da Ackerman (ngulo de convergncia das rodas em curvas) .......................... 48-29

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Caractersticas Tcnicas

00-1

Direo hidrulica
Caixa de direo
Marca/Modelo ............................................
Tipo ...........................................................
Relao de reduo varivel .........................
Rosca sem-fim ............................................
Limitao hidrulica ....................................
Presso mxima de operao .......................
N de voltas do volante, de batente a batente
Tipo de leo ...............................................
Sangria ......................................................

ZF/8097
Integral de circulao de esferas
20,1:1 (centro)
23,8:1 (extremo)
Esquerda
2 vlvulas localizadas longitudinalmente no pisto
150 bar
5,56
ATF (Automatic Transmission Fluid), tipo A, sufixo A
Automtica

Bomba de leo direo hidrulica (tipo Palhetas

Modelo ......................................................
Presso (bar) ..............................................
Tipo de leo ...............................................
Capacidade de leo no sistema completo ......

Radiais)
ZF/7685
145 + 10 bar
ATF (Automatic Transmission Fluid), tipo A, sufixo A
2,6 l

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BR-183/01 - Ponte e Fuso

Remover o terminal da barra
da direo e o brao pitman,
BR-183/02 e BR-183/03.

BR-183/02 - Garras
Remover o terminal da barra da
direo, usar com BR-183/01.

Ferramentas Especiais

00-2

BR-183/03 - Garras
Remover a porca de fixao do
brao pitman caixa da direo,
usar com BR-183/01.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-1

Vista geral dos subconjuntos da

direo hidrulica
123456-

Coluna da direo fixa

Volante da direo
Bomba da direo hidrulica
Reservatrio de fluido da direo
Caixa da direo
Caixa de transferncia

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

Bomba da direo hidrulica

1 - Bomba
2 - Parafuso
Torque: 45 Nm (4,5 kgf.m)
3 - Conexo
4 - Conexo
5 - Tubulao de entrada
6 - Abraadeira
7 - Tubulao de sada

48-2

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-3

Reservatrio de fluido da direo

hidrulica
12345678910 -

Reservatrio
Vareta de medio do nvel do fluido
Tampa
Abraadeira
Mangueira de retorno
Porca
Torque: 3,6 Nm (0,36 kgf.m)
Porca
Torque: 25 Nm (2,5 kgf.m)
Cinta
Mangueira de sada
Abraadeira

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-4

Nvel do fluido hidrulico da direo

Verificao:
O nvel deve ser verificado visualmente atravs do reservatrio:
com o motor em funcionamento e com o sistema da direo aquecido: o nvel dever estar entre as marcas MN e
MX. QUENTE
com o motor parado e com o sistema da direo em temperatura ambiente: o nvel dever estar entre as marcas MN e
MX. FRIO
em ambos os casos se necessrio, adicione fluido ATF sufixo A
at atingir a marca MX respectiva;
verifique visualmente o estado de mangueiras, tubos e conexes.

Abastecimento
Aps a manuteno de algum componente em que foi necessrio esgotar o fluido do sistema hidrulico da direo, efetue o
abastecimento como segue:
retire a tampa do reservatrio de fluido e encha-o at a borda;
a seguir gire o motor algumas voltas (com o motor de partida);
durante este processo, o nvel do fluido cai rapidamente. Por
este motivo, o reservatrio dever ser sempre abastecido para
evitar suco de ar pela bomba o que provocar a formao de
bolhas de ar, podendo mesmo resultar na formao de espuma;
continue girando o motor de partida at que o nvel no caia
mais abaixo da marca MX FRIA;
efetue a sangria do sistema da direo.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-5

Sangria do sistema hidrulico da direo

Remova o painel do assoalho sobre a caixa de direo;
aplique o freio de estacionamento, calce as rodas traseiras, levante a frente do veculo e apoie o eixo dianteiro sobre cavaletes;
funcione o motor em marcha-lenta e mantenha o volante de
direo girando alternadamente de batente a batente;
remova a tampa do reservatrio de fluido da direo;
remova a tampa do bujo de dreno da caixa da direo (1) e
mantendo o fluido no reservatrio constantemente no nvel
correto (entre MN e MX QUENTE), afrouxe e aperte o bujo
de dreno (2) at que pelo mesmo saia um jato contnuo de
fluido (sem bolhas de ar) a cada vez que o bujo for afrouxado;
recoloque a tampa do bujo de dreno, desligue o motor e
abaixe o veculo;
recoloque a tampa do reservatrio;
recoloque o painel de assoalho.
So necessrias trs pessoas para realizar o procedimento de
sangria.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

Caixa da direo
1 - Parafuso
Torque: 350 Nm (35 kgf.m)
2 - Tubulao de entrada
3 - Conexo
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)
4 - Conexo
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)
5 - Tubulao de sada
6 - Espaador da caixa da direo
7 - Caixa da direo
8 - Porca
Torque: 600 Nm (60 kgf.m)
9 - Brao Pitman
10 - Cupilha
11 - Porca
Torque: 170 Nm (17 kgf.m)
12 - Barra da direo
13 - Eixo de ligao

48-6

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-7

Caixa da direo
Remoo:
Levante o veculo, apie o chassi sobre cavaletes e remova a
roda dianteira esquerda;
desconecte a tubulao de retorno (1);
remova o parafuso (2) e desconecte a cruzeta da rvore de
transferncia (3) no lado da caixa da direo;
remova a cupilha e a porca do terminal da barra da direo (4);

desencaixe o terminal da barra da direo com o auxlio das

ferramentas BR-183-01 e BR-183-03;

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-8

desconecte a tubulao de entrada na parte superior da caixa

da direo;
apie a caixa da direo sobre um cavalete ou um macaco;

remova os trs parafusos (1) e remova a caixa da direo (3) e o

espaador da caixa (2).
Tome muito cuidado para no deixar cair o espaador ou a caixa
da direo o que poder provocar um acidente pessoal grave.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-9

Instalao:
Coloque os trs parafusos (1) e mantendo-os fixos, coloque o
espaador da caixa (2);
apie a caixa da direo (3) sobre um macaco, posicione a caixa
em seu lugar sobre o espaador (2) e fixe-a com os trs parafusos (1);
Tome muito cuidado para no deixar cair o espaador ou a caixa
da direo o que poder provocar um acidente pessoal grave.

conecte a tubulao de entrada na parte superior da caixa da

direo;

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-10

conecte a tubulao de retorno (1);

instale o terminal da barra da direo (2) no brao pitman (3) e
fixe-o com a porca (4);
Torque: 170 Nm (17 kgf.m)
Utilize cupilha nova.
instale a cruzeta do eixo de ligao da direo (5);
instale a roda dianteira esquerda;
verifique a centragem do brao pitman (3) esterando completamente o volante da direo para ambos os lados e medindo o
ngulo de estero dos pneus;
ngulo de estero: Igual para os dois lados
caso haja diferena de estero entre os dois lados, remova a
porca (1), remova o brao pitman (2) com o auxlio das ferramentas BR-183/01 e BR-183/03, reposicione o brao pitman,
fazendo coincidir as marcas de posicionamento existentes no
brao pitman e no eixo setor e reinstale a porca (1).
Torque: 600 Nm (60 kgf.m)

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-11

alinhe as rodas perfeitamente para frente e verifique a centragem do volante da direo. O mesmo dever estar perfeitamente centrado como mostrado na ilustrao;
caso o volante no esteja centrado, reposicione a cruzeta do
eixo de ligao na caixa da direo at conseguir uma
centragem perfeita;

aps centrar o volante da direo, instale o parafuso.

Torque: 50 Nm (5 kgf.m)

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-12

Regulagem do batente mecnico de direo

Solte a contraporca (2), aperte ou solte o parafuso (1), at
atingir o comprimento especificado;
aperte a contraporca.
Torque: 600 Nm (60 kgf.m)
x 50,0 mm (D.E.E. 5170 mm)
46,5 mm (D.E.E. 5940 mm)

Ajuste da limitao hidrulica

Antes de fazer o ajuste de limitao hidrulica, verifique se o
comprimento do parafuso do batente est correto e se os
demais componentes do sistema de direo esto em perfeitas
condies.
As vlvulas de limitao hidrulica, em ambos os lados, devem
atuar quando faltar de 3 a 5 mm para que o parafuso do
batente mecnico encoste no eixo;
um rudo caracterstico ouvido quando a vlvula de alvio
comea a atuar;

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-13

Volante da direo
1 - Fios de contato do interruptor da buzina
2 - Cobertura de acionamento da buzina
3 - Porca
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)
4 - Volante da direo

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-14

Remoo:
Levante manualmente a cobertura de acionamento da buzina (1);
desconecte os dois terminais dos fios da cobertura de
acionamento da buzina (2) e remova a cobertura;
remova a porca (3);

remova o volante da direo com o auxlio da ferramenta BR-635.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-15

Instalao:
Instale o volante na posio em que estava quando foi removido e fixe-o com a porca (1);
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)
conecte os dois terminais dos fios do interruptor da buzina (2) e
instale a a cobertura de acionamento da buzina (3);

alinhe as rodas perfeitamente para frente e verifique a centragem do volante da direo. O mesmo dever estar perfeitamente centrado como mostrado na ilustrao;
caso o volante no esteja perfeitamente centrado, remova-o e
reinstale-o novamente.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

Coluna da direo
12345678910 11 -

Suporte
Capa superior
Coluna
Parafuso
Torque: 25 Nm (2,5 kgf.m)
Capa inferior
Parafuso
Torque: 1,2 Nm (0,12 kgf.m)
Parafuso
Torque: 25 Nm (2,5 kgf.m)
Coifa
Parafuso
Torque: 3,6 Nm (0,36 kgf.m)
Cobertura da coluna
Junta

48-16

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-17

Remoo:
Remova o volante da direo Veja a pg. 48-14.
remova os trs parafusos e remova as duas capas da coluna;

desconecte os quatro conectores eltricos da coluna da direo;

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-18

remova o parafuso e retire os conjuntos da chave do contato e

das setas;

remova os quatro parafusos de fixao da coluna no painel de

instrumentos, levante o conjunto da metade superior da coluna
e remova-o;

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-19

remova o parafuso (1) e levante a metade inferior da coluna (2)

para desencaixar a cruzeta na caixa de transferncia e puxe-a
para baixo para remove-la.

Instalao:
Coloque a extremidade inferior da coluna (2) atravs do orifcio
da cobertura da coluna, encaixe a cruzeta na caixa de transferncia e fixe a cruzeta com o parafuso (1);
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)

introduza o conjunto da metade superior da coluna atravs

da coifa e abaixe-o para encaixa-lo na extremidade inferior da
coluna;
Ser necessrio que algum fique segurando a extremidade
inferior da coluna junto caixa de transferncia para facilitar
o encaixe das duas metades.
fixe o conjunto da coluna da direo no painel de instrumentos
atravs dos quatro parafusos;
Torque: 25 Nm (2,5 kgf.m)

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-20

instale os conjuntos da chave do contato e das setas e fixe-os

com o parafuso;
Torque: 20 Nm (2 kgf.m)

conecte os quatro conectores eltricos da coluna da direo.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-21

instale as duas capas da coluna e fixe-as com os os trs

parafusos;
Torque: 1,2 Nm (0,12 kgf.m)
instale o volante da direo Veja a pg. 48-15.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

Caixa de transferncia
1 - Parafuso
Torque: 45 Nm (4,5 kgf.m)
2 - Eixo de ligao da direo
3 - Porca
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)
4 - Caixa de transferncia
5 - Suporte
6 - Porca
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)

48-22

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-23

Remoo:
Levante o veculo e apie o chassi sobre cavaletes;
remova o parafuso (1) e desconecte a cruzeta da coluna da
direo;
remova o parafuso (2) e desconecte a cruzeta do eixo de ligao;
remova os quatro parafusos (3) e remova a caixa de transferncia.

Instalao:
Instale a caixa de transferncia e fixe-a com os quatro parafusos (3);
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)
conecte a cruzeta do eixo de ligao na caixa de transferncia e
fixe-a com o parafuso (2);
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)
conecte a cruzeta da coluna na caixa de transferncia e fixe-a
com o parafuso (1);
Torque: 50 Nm (5 kgf.m)

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-24

alinhe as rodas perfeitamente para frente e verifique a centragem do volante da direo. O mesmo dever estar perfeitamente centrado como mostrado na ilustrao;
caso o volante no esteja centrado, reposicione a cruzeta do
eixo de ligao na caixa de transferncia at conseguir uma
centragem perfeita.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-25

Geometria da direo
Para que ofeream segurana e estabilidade na direo, bem
como menor desgaste dos pneus e das articulaes em geral,
as rodas dianteiras do veculo devem obedecer a determinados
ngulos com o veculo parado. Estes ngulos devem obedecer
rigorosamente s especificaes visto que influem enormemente no comportamento da direo e do desgaste dos pneus;
este ngulos so:
ngulo de cster
ngulo do pino-mestre
ngulo de cmber
ngulo de convergncia das rodas
ngulo de divergncia das rodas em curvas
neste veculo, com exceo da convergncia que regulvel, os
demais ngulos so fixos e decorrem do projeto especfico do
veculo. Devido aos valores reduzidos destes ngulos, a medio
dos mesmos s pode ser feita com aparelhos especiais.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-26

ngulo de caster (ngulo de incidncia ou de

inclinao longitudinal do pino-mestre)
ngulo formado pela inclinao longitudinal do pino-mestre
com relao ao plano vertical (ngulo A), cuja funo permitir
o rpido retorno das rodas, aps efetuar uma curva;
cster: 2 a 230
se o cster estiver irregular, o veculo tender a derivar para o
lado da roda que estiver mais reduzida, provocando o arrastamento
do pneu e conseqentemente reduzindo sua vida til;
outra irregularidade eventual que poder ocorrer o fenmeno
conhecido com shimmy (trepidao) durante a movimentao em linha reta.

ngulo do pino-mestre KPI (ngulo de inclinao

transversal do pino-mestre)
ngulo formado pela inclinao transversal do pino-mestre
com relao ao plano vertical (ngulo B), e que ir determinar o ngulo de cmber;
KPI: LE 545
LD 615
o KPI ajuda a reduzir a dureza da direo nas manobras de
estacionamento e a reduzir as repercusses no volante da
direo, causadas pelas irregularidades do solo;
se este ngulo estiver fora das especificaes ocorrer uma
alterao na geometria da suspenso dianteira, afetando o
ngulo de cmber.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-27

ngulo de cmber
ngulo formado pela inclinao da roda com o plano vertical
(ngulo C);
neste veculo o cmber positivo (rodas convergentes com
relao ao solo);
Cmber: LE 45
LD 15

durante a marcha e sob a ao da carga, o ngulo de cmber

tende a se anular, ficando as rodas perpendiculares ao solo;
o ngulo de cmber incorreto provocar consumo irregular
da banda de rodagem do pneu, bem como anomalias na direo do veculo.

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-28

ngulo de convergncia das rodas Toe-in

Durante a marcha do veculo em linha reta, indispensvel que
haja um perfeito paralelismo entre as rodas dianteiras de modo
a que os pneus no sofram arrastamento;
A=B

nos veculos com trao traseira, quando em marcha, as rodas

dianteiras tendem a divergir por efeito da resistncia de
rolagem dos pneus e devido s folgas e elasticidade do sistema
da direo, razo pela qual neste veculo, as rodas dianteiras
so ligeiramente convergentes.
Convergncia B A = 0 a 1 mm

17-240 OT / 18-310 OT / 17-260E OT / 18-320E OT

Direo hidrulica

48-29

ngulo de Ackerman (ngulo de convergncia das

rodas em curvas)
Para que as rodas de um veculo percorram uma determinada
curva sem sofrerem arrastamento, necessrio que as rodas
dianteiras esteradas fiquem divergentes, ou seja tenham raios
de curva diferentes;
portanto as mesmas devero permanecer em ngulo reto com
relao ao raio de sua curva, esterando assim mais a roda de
dentro do que a de fora;
A>B
este ngulo chamado de ngulo da Ackerman em homenagem a Rudolf Ackerman, um de seus idealizadores;
a divergncia em curvas formada automaticamente em funo das dimenses dos braos de ligao e do ngulo formado
por eles;
caso este ngulo no esteja de acordo com as especificaes,
ocorrer o arrastamento das rodas em curvas.