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APARELHOS DE FUNDEAR, SUSPENDER E DE AMARRAO

DEFINIES

FERRO o termo utilizado para designar uma ncora


UNHAR Quando o ferro prende no fundo do mar, a
sua unha enterra no fundo.
ARRANCAR Quando o ferro solta do fundo do mar, por ao da tripulao do
navio.
GARRAR Quando o navio arrastado por ao do vento ou corrente, por ter o ferro desunhado anormalmente.
TENA a qualidade do fundo do mar, ou seja, o tipo de material do fundo.
1) BOA TENA Areia dura, lodo macio e lodo com areia;
2) TENA RAZOVEL Areia fina e lodo mole;
3) M TENA lodo muito mole e pedras.
CONCEITO - O aparelho de fundear e suspender constitudo pelo conjunto de ncoras, amarras, mquinas de
suspender e todos os acessrios das amarras, como manilhas, escovns, gateiras, mordentes, boas, etc.
FUNDEAR Chama-se fundear manobra de lanar um ferro ao fundo, para com ele manter o navio seguro por meio de sua
SUSPENDER iar o ferro, recolhendo a amarra, para o navio se mover ou navegar.
amarra.
FERROS Servem para agentar o navio no fundeadouro, evitando que ele seja arrastado por foras externas, como ventos,
correntes e ondas.
TIPOS DE FERROS
ALMIRANTADO Tipo universalmente empregado, desde tempos remotos at cerca de 1830. Foi substitudo
pelo ferro patente, devido dificuldade de guardar a bordo, contudo apresenta grande poder de unhar devido ao cepo.
PATENTE Adotado pelos navios modernos, no lugar do ferro almirantado, pois no possuindo cepo alojado
no escovm. Entretanto, unha menos que o almirantado, o que compensado dando-se mais filame.
DANFORTH Semelhante ao ferro patente, porm possui braos mais compridos e afilados e possui cepo na
cruz. Como o cepo fica na sua parte baixa, pode ser guardado no escovm e possui grande poder de
unhar, porm tem como desvantagem o fato de, s vezes, prender no fundo.
PODER DE UNHAR
D = 10 x P = 3 x A
O ferro DANFORTH tem o poder de unhar 10 vezes maior do que o PATENTE e 3 vezes maior que o ALMIRANTADO.
NOMENCLATURA DOS FERROS
FERRO ALMIRANTADO - Anete, haste, braos, patas, cruz, cepo e noz
FERRO PATENTE
- Anete, haste, braos, patas, cruz e palma .
FERRO DANFORTH
- Anete, haste, braos, patas, cruz e cepo .
CLASSIFICAO DOS FERROS A BORDO
FERROS DE LEVA OU DE AMURAS Colocados prximos a roda de proa conhecidos como ferro de BB e BE.
Servem para fundear ou amarrar o navio.
FERROS DE ROA OU ESPERANA Ferros de reserva situados em escovns por ante-a-r dos de leva.
No so usados em navios mercantes.
FERRO DE RODA Ferros estivados no escovm da roda de proa. So usados em mau tempo ou como reserva.
FERROS DE POPA Qualquer ferro instalado a r, independentemente do seu uso ou tipo. As embarcaes de desembarque,
por terem que aterrar na praia, usam o ferro de popa.
1) Poder unhar rapidamente e agentar firme a embarcao sem garrar (arrastar no fundo);
2) Facilidade de soltar-se do fundo ao ser iado;
3) Dificuldade de entocar (enrascar a amarra nos braos); e
4) Facilidade de manobrar e estivar a bordo.
FERROS ESPECIAIS E POITAS
Ancorotes ferros pequenos usados nas emb.midas e tambm nos navios , como ferro aux. nas manobras de amarrao.
Fateixa ancorote sem cepo com 4 braos curvos, patas e unhas utilizado no fundeio de embarcaes midas.
Garatia ( Busca-vida) usada para rocegar o fundo procura de objetos perdidos, similar fateixa e possui pontas
agudas.
Gata ferro tipo almirantado mas com um s brao, serve para amarrao fixa.
Cogumelo em forma de cogumelo para amarrao fixa.
Poita qualquer peso grande bem amarrado, usado em amarrao fixa e de bias, de ferro ou concreto.
BIA DE ARINQUE Bia duplo cnica de base comum e normalmente com dois olhais.
Empregada para marcar o local em que est unhado o ferro e existem duas a bordo: verde (BE) e encarnada (BB).
O comprimento do arinque de 1 1/3 da profundidade da gua para permitir as variaes de mar e de corrente.
AMARRA E SEUS ACESSRIOS
AMARRA a pea que liga o ferro ao navio, servindo para arri-lo, funde-lo e i-lo e constituda de elos.
ELOS So as partes componentes da amarra e tm um travesso chamando malhete, para refor-los.
QUARTEL a unidade internacional de medida da amarra e mede 27,5 metros ou 15 braas (1 braa = 1,83 metros).
Os navios mercantes possuem de 6 a 12 quartis ou quarteladas.
ELOS PATENTES So elos que unem os quartis, so mais fortes, desmontveis e podem ser lubrificados.
TIPOS DE ELOS PATENTES
TORNEL Fica entre o ferro e a amarra e permite que a amarra gire em relao ao ferro. QUARTEL DO TORNEL
FILAME o comprimento da amarra fora do escovm, com o navio fundeado. O filame a ser largado
para um fundeio se d em funo da profundidade, das caractersticas da amarra e do ferro, e das condies
meteorolgicas reinantes, como vento, corrente e estado do mar.
QUANTIDADE DE FILAME NO FUNDEIO - A regra para fundeadouros de at 30 metros:
1) FERRO COM CEPO (ALMIRANTADO/DANFORTH)
O filame deve ser 4 vezes a profundidade.
2) FERROS SEM CEPO (PATENTE)
O filame deve ser de 5 a 7 vezes a profundidade, dependendo do estado do
mar.
CLCULO DO FILAME
1) Ferro com cepo:
F=Px4
onde
F = filame e P = profundidade

2) Ferro sem cepo:


F=Pn
Escolhe-se um desses algarismos em funo do mar.
Tempo bom, considerar
n = 5.
Tempo regular, considerar n = 6.
Mau tempo, considerar
n = 7.
MARCAO DOS QUARTIS - Usam-se dois mtodos para se marcar os quartis;
1) PRIMEIRO MTODO Os elos patentes so pintados de cores diferentes. Vermelho, branco e azul.
2) SEGUNDO MTODO Os elos patentes so pintados de branco e so colocadas voltas de arame nos elos adjacentes
relativos quantidade de quartis.
PROVAS A QUE SO SUBMETIDAS AS AMARRAS trao e ruptura.
MQ. DE SUSPENDER - A mquina de suspender consiste em mquina a vapor, motor eltrico ou um sistema hidreltrico,
acionando uma coroa de Barbotin,
Barbotin, que um tambor em cuja periferia h recessos e dentes para prender os elos da amarra.
PRINCIPAIS COMPONENTES DA MQUINA DE SUSPENDER
MOTOR Serve para iar o conjunto ferro e amarra. COROA DE BARBOTIN um tambor em cuja periferia h recessos e
dentes para prender os elos da amarra. EMBREAGEM Permite engrazar a coroa de Barbotin ao motor. FREIO Para
travar o movimento da amarra. SAIA No caso de molinete, uma em cada extremidade, tem a forma de tambor e servem
para alar os cabos. EQUIPAMENTO DE MANOBRA MANUAL Em caso de avaria no motor, gira-se manualmente um
volante, para iar o conjunto ferro e amarra.
MORDENTE - Aparelho fixado no convs, normalmente entre o molinete e o escovm e que serve para
agentar a amarra, impedindo que a mesma corra para fora do navio. Os tipos encontrados so: guilhotina e alavanca.
Tem por fim agentar ou sustar de pronto a amarra.
BOA - Corrente fixa a um olhal no convs e que agenta a amarra logo aps o mordente, servindo como reforo a este.
DIFERENA ENTRE MOLINETE, CABRESTANTE E GUINCHO
A mquina de suspender est situada geralmente na proa e pode ser molinete ou cabrestante.
O molinete tem o eixo horizontal e usado geralmente em navios mercantes.
O cabrestante tem eixo vertical e usado geralmente em navios de guerra.
O guincho constitudo de motor e saia, serve para alar (puxar) cabos e pode estar em qualquer parte do convs do navio,
menos na proa, onde j existe a mquina de suspender.
VELOC. DO NAVIO AO FUNDEAR O navio dever estar com uma pequena velocidade r, para permitir que o ferro fique
afastado do mesmo.
ALARME QUANDO O FERRO GARRA - O equipamento GPS tem um alarme ( anchor alarm ), que toca quando o
navio sai
do circulo de rabeio.
EXPRESSES E VOZES DE COMANDO USADAS EM MANOBRAS DE SUSPENDER OU FUNDEAR
ARRIANDO O FERRO
PRONTO PARA LARGAR A amarra est presa apenas pelo freio do molinete ou cabrestante;
FERRO PELOS CABELOS Quando o ferro se encontra pendurado fora do escovm;
LARGAR O FERRO O freio aberto e o ferro cai. A sada da amarra vai sendo controlada pelo freio do molinete ou
AGENTA O freio passado;
cabrestante. FERRO UNHADO Quando o ferro unha; e
VOLTA MANOBRA Quando o ferro estiver unhado, o navio afilado amarra e a amarra tesada. dada a voz de
volta
manobra.
SUSPENDENDO O FERRO
ENGRAZAR A AMARRA O molinete ou cabrestante engrazado e o freio folgado;
VIRA ou ENTRA COM O FERRO A amarra vai entrando devagar com os quartis entrados sendo informados ao
passadio;
COMO DIZ A AMARRA? - Como est a amarra?
AMARRA DIZENDO PARA Vante, r, a pique, a pique de estai, pelo travs etc.
COMO DIZ O FERRO? - Qual a situao do ferro?
ARRANCOU O ferro arrancado do fundo;
FERRO A OLHO Quando aparece o anete do ferro;
PELOS CABELOS Quando todo o ferro est fora da gua;
EM CIMA Quando o anete do ferro chega ao escovm; e
FERRO NO ESCOVM Quando o ferro volta a ficar em seu alojamento.
OBSERVAES RELEVANTES
Fundear largar o ferro;
Suspender recolher o ferro;
Arrancar desunhar ;
A carta de navegao aponta o tipo de tena;
No se fundeia em alto mar;
Cepo uma barra de ferro que faz unhar melhor o ferro;
Escovm o tubo onde fica alojado o ferro, que vai do convs principal ao costado;
O comprimento da amarra que vai do escovm at o ferro chama-se filame;
O cepo do ferro DANFORTH fixo;
O cepo do ferro ALMIRANTADO mvel;
O percentual de uso do ferro PATENTE de 90%;
O percentual de uso do ferro DANFORTH de 10%;
O percentual do ferro ALMIRANTADO de 0%;
Num temporal o ferro DANFORTH segura mais;
Num temporal o ferro PATENTE tende a garrar;
Os submarinos possuem apenas um ferro;
Quem escolhe o ferro a ser largado o passadio;
O ferro e a amarra so como um par, onde um vai o outro vai atrs;

O navio d mquinas atrs para que o ferro venha a unhar; e


Elo patente ou Kenter.