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REGULAMENTO INTERNACIONAL
PARA EVITAR
ABALROAMENTOS NO MAR
1972
Actualizado em 2005
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
ESTRUTURA DO RIEAM-72
PARTE A - GENERALIDADES
PARTE B - REGRAS DE MANOBRA E NAVEGAO
SECO I - CONDUO DOS NAVIOS COM QUAISQUER CONDIES DE
VISIBILIDADE
SECO II - PROCEDIMENTO DOS NAVIOS VISTA UNS DOS OUTROS
SECO III - PROCEDIMENTO DOS NAVIOS EM CONDIES DE
VISIBILIDADE REDUZIDA
PARTE C - FARIS E BALES
PARTE D - SINAIS SONOROS E LUMINOSOS
PARTE E - ISENES
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
ESTRUTURA DO RIEAM-72
(CONTINUAO)
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PARTE A
GENERALIDADES
Actualizado em 2005
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 1
CAMPO DE APLICAO
REGRA 1
GENERALIDADES (Cont.)
BARRA NORTE
CACHOPO DO SUL
BUGIO
BARRA SUL
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REGRA 1
CAMPO DE APLICAO (Cont.)
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REGRA 2
RESPONSABILIDADE
REGRA 2
RESPONSABILIDADE
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REGRA 3
DEFINIES GERAIS
REGRA 3
DEFINIES GERAIS
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REGRA 3
DEFINIES GERAIS (Cont.)
REGRA 3
DEFINIES GERAIS (Cont.)
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REGRA 3
DEFINIES GERAIS (Cont.)
Navio condicionado pelo seu calado designa todo o navio que dada a
relao calado-profundidade-largura de gua disponvel, tem dificuldade
em alterar o rumo a que navega.
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REGRA 3
DEFINIES GERAIS
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REGRA 3
DEFINIES GERAIS (Cont.)
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PARTE B - Seco I
CONDUTA GERAL
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REGRA 4
CAMPO DE APLICAO
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REGRA 5
VIGIA
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REGRA 6
VELOCIDADE DE SEGURANA
REGRA 7
RISCO DE ABALROAMENTO
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REGRA 8
MANOBRAS PARA EVITAR ABALROAMENTOS
REGRA 9
NAVEGAO EM CANAIS ESTREITOS
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REGRA 9
NAVEGAO EM CANAIS ESTREITOS (Cont.)
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REGRA 10
ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO (EST)
ZONA DE SEPARAO
EST
ZTC
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REGRA 10
ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO (Cont.)
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REGRA 10
ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO (Cont.)
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PARTE B - Seco II
REGRA 11
CAMPO DE APLICAO
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REGRA 12
NAVIOS VELA
Vento Vento
Amurado a BB Amurado a EB
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REGRA 12
NAVIOS VELA (Cont.)
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REGRA 12
NAVIOS VELA (Cont.)
Quando recebem o vento pelo mesmo bordo - Tem direito a rumo o que tem a
proa mais na direco do vento (est mais orado).
REGRA 13
NAVIO QUE ALCANA
112.5
22.5 (2 Quartas)
REGRA 13
NAVIO QUE ALCANA (Cont.) Apresentao
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REGRA 14
NAVIOS QUE SE APROXIMAM RODA A RODA rodaroda.ppt
REGRA 15
NAVIOS EM RUMOS CRUZADOS cruza.ppt
REGRA 16
MANOBRA DO NAVIO SEM PRIORIDADE
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REGRA 16
MANOBRA DO NAVIO SEM PRIORIDADE
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REGRA 17
MANOBRA DO NAVIO COM PRIORIDADE
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REGRA 18
RESPONSABILIDADES RECPROCAS DOS NAVIOS
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REGRA 18
RESPONSABILIDADES RECPROCAS DOS NAVIOS (Cont.)
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REGRA 18
RESPONSABILIDADES RECPROCAS DOS NAVIOS (Cont.)
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REGRA 19
PROCEDIMENTO EM CONDIES DE VISIBILIDADE REDUZIDA
PARTE C
FARIS E BALES
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REGRA 20
CAMPO DE APLICAO
REGRA 21
DEFINIES
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REGRA 21
DEFINIES (Cont.)
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REGRA 22
ALCANCE LUMINOSO DOS FARIS
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REGRA 22
ALCANCE LUMINOSO DOS FARIS (Cont.)
REGRA 23
NAVIOS DE PROPULSO MECNICA A NAVEGAR
REGRA 23
NAVIOS DE PROPULSO MECNICA A NAVEGAR (Cont.)
Um aerobarco, deve, alm dos faris atrs descritos, mostrar uma luz amarela
de relmpagos visvel em todo o horizonte
Essa luz de relmpagos destina-se a alertar que os faris de navegao podero estar a
dar uma indicao incorrecta do rumo do navio: os hovercrafts e os hydrofoils, quando
esto a navegar acima da superfcie da gua, so muito susceptveis ao vento, podendo ter
um ngulo at 45 entre a sua proa e o rumo.
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REGRA 23
NAVIOS DE PROPULSO MECNICA A NAVEGAR (Cont.)
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REGRA 23
NAVIOS DE PROPULSO MECNICA A NAVEGAR (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 23
NAVIOS DE PROPULSO MECNICA A NAVEGAR (Cont.)
M ASTRO AVANTE
M ASTRO A R O pcional
BORDA S e possvel
POPA
B R A N C O O M N ID IR E C C IO N A L ** **
* Um navio de L < 12 m pode optar pelos faris destas duas colunas; um de comprimento inferior a 7 metros e velocidade
mxima de 7 ns pode optar pelos da sua sub-coluna respectiva
* * Desde que os faris de borda estejam combinados num s farol sobre a linha proa-popa, o farol branco omnidireccional
pode no de encontrar sobre esta linha Actualizado em 2005
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REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO
COMPRIMENTO DO REBOQUE
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REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
Obrigatrio
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 24
REBOCANDO E EMPURRANDO (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 25
NAVIOS VELA OU A REMOS A NAVEGAR
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REGRA 25
NAVIOS VELA OU A REMOS A NAVEGAR (Cont.)
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REGRA 25
NAVIOS VELA OU A REMOS A NAVEGAR (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 26
NAVIOS DE PESCA
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REGRA 26
NAVIOS DE PESCA (Cont.)
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REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
Actualizado em 2005
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
Actualizado em 2005
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
Actualizado em 2005
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
Bandeira A
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REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
Actualizado em 2005
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 27
NAVIOS DESGOVERNADOS OU COM CAPACIDADE DE MANOBRA REDUZIDA (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 28
NAVIOS CONDICIONADOS PELO SEU CALADO
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REGRA 29
BARCOS PILOTOS
PILOTOS
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REGRA 30
NAVIOS FUNDEADOS E NAVIOS ENCALHADOS
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REGRA 30
NAVIOS FUNDEADOS E NAVIOS ENCALHADOS (Cont.)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 31
HIDROAVIES
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
SUBMARINOS PORTUGUESES
De acordo com a regra 1.c. ... a aplicao de normas especiais
elaboradas pelo Governo de um Estado relativas a faris... a utilizar
pelos navios de guerra...
Os submarinos portugueses quando a navegar superfcie, mostram,
para alm dos faris de navio de propulso mecnica, uma luz
cintilante amarela, visvel em todo o horizonte, a uma distncia de 3
milhas
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
PARTE D
SINAIS SONOROS E LUMINOSOS
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REGRA 32
DEFINIES
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 33
MATERIAL DE SINALIZAO SONORA
COMPRIMENTO DO NAVIO
(em metros)
MATERIAL
L 100 20 L < 100 12 L < 20 L < 12
Nota: Os navios com L < 12 devem possuir pelo menos um equipamento de sinalizao sonora
Nota: Os navios com L < 12 devem possuir pelo menos um equipamento de sinalizao sonora
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 34
SINAIS DE MANOBRA E DE AVISO
Todos estes sinais devem ser usados por navios que esto vista um
do outro.
Excepo (com um sinal prprio) feita para navios que no esto mas
possam vir a estar vista um do outro aps ser ultrapassado um
determinado obstculo (Ex: Uma curva num canal estreito).
SIGNIFICADO SINAL SIGNIFICADO SINAL
Estou a guinar para EB Tenciono ultrapass-lo por EB
Estou a Guinar para BB Tenciono ultrapass-lo por BB
Tenho a mquina a trabalhar a r Pode efectuar a ultrapassagem
No compreendo os seus movimentos No compreendo os seus movimentos
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 35
SINAIS SONOROS EM CONDIES DE VISIBILIDADE REDUZIDA
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 35
SINAIS SONOROS EM CONDIES DE VISIBILIDADE REDUZIDA (Cont.)
SINAIS DE APITO
Navio de propulso mecnica com seguimento
Navio de propulso mecnica pairando
Interv.
Navio desgovernado, navio com capacidade de manobra reduzida,
Mx.
navio condicionado pelo seu calado, navio vela, navio em faina de
Repet.:
pesca e navio que reboca ou que empurra
2 min
Navio rebocado ou o ltimo de um comboio, no caso de haver mais do
que um rebocado, se tiver tripulao a bordo
Navio fundeado (para assinalar a um navio que se aproxima a sua posi
e a possibilidade de abalroamento
Barco de pilotos (sinal de identificao) Actualizado em 2005
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 35
SINAIS SONOROS EM CONDIES DE VISIBILIDADE REDUZIDA (Cont.)
SINAIS DE SINO
(Intervalo Mximo de Repetio: 1 min)
(5 s) Navio fundeado
(5 s) + tant (5s) Navio fundeado com mais de 100 m (sino AV, tant AR)
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REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR
REGRA 36
SINAIS DESTINADOS A CHAMAR A ATENO
Exemplo:
Se vir um perigo que est a ameaar o outro navio e lhe parece que este
no o detectou, oriente o feixe do seu projector para cima do perigo
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