Motor Scania 124 Eletronico PDF

01:03-02
Edio 3
pb
Motores de 11 e 12 litros
106 351
Descrio de servio
1 711 921
Scania CV AB 2001, Sweden
ndice
ndice
Motor completo
Informao geral....................................................... 4
Remoo do motor ................................................... 6
Instalao do motor ................................................ 14
Montagem do motor em um cavalete (preguia)
universal.................................................................. 20
Medio da presso de compresso........................ 22
Cabeote do cilindro (Cabea do

motor)
Bloco de cilindros (do motor)
Mecanismo da rvore de
manivelas (cambota)
Distribuio
................................................................................ 25
Remoo do cabeote do cilindro (cabea do
motor) ..................................................................... 26
Instalao do cabeote do cilindro (cabea do
motor) ..................................................................... 32
Verificao e ajuste da folga da vlvula ................. 36
Remoo das vlvulas ............................................ 38
Instalao das vlvulas ........................................... 38
Verificao e usinagem de vlvulas........................ 39
Substituio da vedao da haste da vlvula .......... 40
Substituio dos assentos de vlvula...................... 41
Usinagem do cabeote do cilindro (cabea do
motor) ..................................................................... 43
Substituio dos guias de vlvula........................... 48
Substituio das luvas (mangas) da bomba
injetora.................................................................... 49
Substituio das luvas (mangas) da unidade de
injeo..................................................................... 51
Recondicionamento ................................................ 54
Remoo das camisas de cilindro........................... 55
Instalao das camisas de cilindro.......................... 56
Substituio do retentor traseiro da rvore de
manivelas (cambota)............................................... 59
Substituio do mancal da rvore de comando
(veio de excntricos)............................................... 60
Carcaa (Alojamento) do volante ........................... 66
Acionamento do ventilador (Cubo da
ventoinha) ............................................................... 71
Ventilao do crter fechada................................... 78
................................................................................ 81
Remoo de um pisto............................................ 82
Instalao de um pisto .......................................... 83
Substituio de um pisto....................................... 85
Verificao das bielas ............................................. 88
Volante .................................................................... 92
rvore de manivelas (Cambota)............................. 97
.............................................................................. 102
Remoo da engrenagem intermediria ............... 104
Instalao da engrenagem intermediria .............. 106
01:03-02
ndice
Remoo da engrenagem da rvore de comando

(veio de excntricos)............................................. 109
Instalao da engrenagem da rvore de
comando (veio de excntricos) ............................. 110
Remoo da engrenagem da rvore de
manivelas (cambota)............................................. 111
manivelas (cambota)............................................. 112
Remoo da rvore de comando (veio de
excntricos)........................................................... 113
Instalao da rvore de comando (veio de
excntricos)........................................................... 114
Verificao do ajuste da rvore de comando
(veio de excntricos)............................................. 117
Sistema de lubrificao
Generalidades ....................................................... 118

Filtro de leo......................................................... 121
Radiador de leo................................................... 122
Purificador de leo ............................................... 124
Bomba de leo...................................................... 129
Turbocompressor
.............................................................................. 130
Medio das folgas axial e radial ......................... 132
Verificaes aps uma pane.................................. 134
Transmisso por correia
.............................................................................. 135
01:03-02
Motor completo
Motor completo
Informao geral
1
2
A : DSC 1201
B: 0.75
Valve clearance cold engine

: 0.45 mm
Inlet
: 0.70 mm
Outlet
Pump timing : 15 o
before T.D.C.
3A
Made by
Typ/Type DSC 12 01
Variant
Motor/Engine No
3B
Made by
123 45XX
119 867
Type DSC 12 01
Variant
1 Valores de fumaa (fumo).

2 Placa de instrues.
3 A Tipo de motor, nmero de srie do motor (em motores fabricados antes de novembro de 2000).
3 B Tipo de motor (em motores fabricados a partir de novembro de 2000).
4 Nmero de srie do motor, gravado.
DC11
DC12
Dimetro do cilindro
127,0 mm
127,0 mm
Curso
154,0 mm
140,0 mm
Capacidade do cilindro
11,7 dm3
10,64 dm3
Quantidade de mancais principais
Seqncia de ignio
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
01:03-02
Motor completo
DC11
DC12
Taxa de compresso
18.5:1
18:1
Direo de rotao (motor visto de trs)
Sentido anti-horrio
Sentido anti-horrio
Rotao do motor, marcha lenta (ralenti) baixa
500 rpm
500 rpm
Rotao do motor, marcha lenta (ralenti) alta
2400 rpm
2400 rpm
Capacidade do leo
28-35 litros
28-35 litros
Qualidade do leo
Consulte o mdulo
00:03-09
Consulte o mdulo
00:03-09
Peso total sem leo e gua
1020-1040 kg
1010-1030 kg
Momentos (Binrios) de aperto

gerais
Geralmente, os seguintes momentos (binrios) de aperto so vlidos,
exceto se especificado de outra forma:
Rosca M5
6,7 Nm
Rosca M6
10,2 Nm
Rosca M8
26 Nm
Rosca M10
50 Nm
Rosca M12
92 Nm
Rosca M14
149 Nm
Uma tolerncia de +/- 15% aplicvel para os

momentos (binrios) de aperto especificados,
exceto se uma outra tolerncia tenha sido
determinada.
Lubrificao
Deve-se aplicar leo de motor em todas as peas
mveis antes da instalao, exceto se
determinado de outra forma.
01:03-02
Remoo do motor
Remoo do motor
Observaes
Drene
leo e lquido de arrefecimento.
Remova
A tampa de bateria e solte o cabo

negativo.
Remova
A tampa de proteo.
Remova
Os conectores (fichas) 13 (C2) e 14

(C188).
Solte
Os cabos positivo e negativo.
Remova
As braadeiras para liberar os cabos 13 e

14.
Bascule a cabina conforme ilustrado; consulte o grupo 18.
Remova
O conector (ficha) 14 (C188) s

instalado em veculos sem um
coordenador.
Os pra-lamas (guarda-lamas).
01:03-02
Remoo do motor
120231
5
6
01:03-02
120232
Remoo do motor
Lado direito:
Observaes
Puxe os chicotes de cabos (cablagens) soltos e coloque os chicotes sobre o motor.
10
Remova
11
Tampe o filtro de ar.
12
Solte
As mangueiras (tubos flexveis) de gua A quantidade de mangueiras

do radiador.
(tubos flexveis) varia conforme o
design. Apenas uma mangueira
(tubo flexvel) est ilustrada.
13
Solte
A mangueira (tubo flexvel) flexvel do

tubo de ar de admisso.
14
Levante
A correia Poly-V.
15
Solte
A mangueira (tubo flexvel) de ar do

cilindro do freio-motor (travo de
escape).
16
Remova
O tubo de escape.
O tubo de induo do turbo.
O tubo de ar comprimido e a
mangueira (tubo flexvel) da
ventilao do crter devem ser
soltos do tubo de induo.
Apenas em veculos com AC.
01:03-02
Remoo do motor
14
13
12
15
01:03-02
16
10
120234
11
Remoo do motor
Lado esquerdo:
Observaes
17
Solte
A mangueira (tubo flexvel) flexvel do

18
Solte
O compressor do AC e coloque o
compressor do lado.
19
Solte
O tubo alimentador do compressor.
20
Solte
A mangueira (tubo flexvel) do

aquecedor de gua.
21
Solte
A trana de massa.
22
Solte
Os tubos de combustvel.
23
Solte
A mangueira (tubo flexvel) do bocal

para leo.
24
Solte
A vareta de nvel de leo.
25
Solte
O cabo de massa do motor de partida

(arranque).
26
Solte
O tubo do regulador de presso.
27
Solte
O cabo positivo do motor de partida

(arranque).
28
Solte
A bomba hidrulica e coloque a bomba 5 parafusos na placa de segurana.

do lado.
29
Remova
A caixa de mudanas (velocidades).
Apenas em veculos equipados

com um aquecedor de gua.
Solte no compressor.
Consulte o Grupo 5.
99 318
100329
Nota: Ao remover a caixa de mudanas

(velocidades), deve-se usar o apoio do motor
98 318 para apoiar o motor.
4 parafusos.
10
01:03-02
Remoo do motor
22
21
19 18
25
17
23
01:03-02
24
26
27
28
120235
18
11
Remoo do motor
IMPORTANTE! Os olhais de levantamento no

motor no foram desenvolvidos para levantar
todo o veculo e no devem, portanto, ser usados
para esta finalidade. Todos os trs olhais de
levantamento no motor devem ser usados quando
elevando o motor.
98 094
30
Prenda a corrente com ganchos 98 094 aos

olhais de levantamento traseiros.
31
Prenda o dispositivo de levantamento

587 308 ao olhal de levantamento
dianteiro.
01_1397
O olhais de levantamento traseiros foram

removidos em veculos fabricados a partir de
maio de 2000. Eles podem ser encomendados
como uma pea de reposio, nmero de pea
1 360 442.
01_1398
587 308
12
01:03-02
Remoo do motor
IMPORTANTE! Os olhais de levantamento

foram projetados para tolerar um ngulo
mximo de inclinao de 30 quando levantando
um motor sem a caixa de mudanas
(velocidades). O ngulo mximo para motores
com a caixa de mudanas (velocidades) 20.
max 30
max 20
Remova os parafusos nos suportes do

motor e remova o motor.
01_1399
32
01:03-02
13
Instalao do motor
Instalao do motor
Parafusos do suporte do motor
M14: 47 Nm
M16: 130 Nm+90
Braadeira em V do radiador de ar de admisso
8 Nm
Levante o motor de modo que os suportes do motor estejam cerca de 10 mm sobre os

isoladores do motor.
Posicione os parafusos e abaixe o motor de modo que ele esteja apoiado nos isoladores e nos
apoios do motor 99 318. Momentos (Binrios) de aperto: parafuso M14, 47 Nm e parafuso
M16, 130 Nm+90.
Instale a caixa de mudanas (velocidades). Consulte o Grupo 5.
Lado esquerdo:
Observaes
14
Instale
A bomba hidrulica.
Instale
O cabo positivo do motor de partida

(arranque).
Instale
O tubo do regulador de presso.
Instale
O cabo de massa do motor de partida

(arranque).
Instale
A vareta de nvel de leo.
Instale
A mangueira (tubo flexvel) do bocal

para leo.
10
Instale
Os tubos de combustvel.
RV= superior, RA= inferior.
11
Instale
A trana de massa.
No compressor.
12
Instale
A mangueira (tubo flexvel) do

aquecedor de gua.
13
Instale
O tubo alimentador do compressor.
14
Instale
O compressor do AC.
15
Instale
A mangueira (tubo flexvel) flexvel do Momento (Binrio) de aperto,

8 Nm.
Instale uma junta nova.
No compressor.
01:03-02
Instalao do motor
10
11
13 12
15
01:03-02
120545
14
15
Instalao do motor
Lado direito:
Observaes
16
16
Instale
O tubo de escape.
17
Instale
A mangueira (tubo flexvel) de ar do

cilindro do freio-motor (travo de
escape).
18
Instale
As mangueiras (tubos flexveis) de gua Apenas uma mangueira (tubo

do radiador.
flexvel) est ilustrada.
19
Instale
A mangueira (tubo flexvel) flexvel do Momento (Binrio) de aperto,

8 Nm.
20
Instale
O tubo de induo do turbo.
21
Instale
O tubo de ar comprimido e a mangueira

(tubo flexvel) da ventilao do crter no
tubo de induo.
22
Instale
A correia Poly-V.
23
Posicione
Os cabos 13 e 14 para a dianteira da

cabina.
Um momento (binrio) de aperto

de 10 Nm deve ser aplicado na
rotao mxima de 100 rpm.
01:03-02
Instalao do motor
17
01:03-02
19
18
16
20
23
120544
22
17
Instalao do motor
Observaes
18
24
Instale
Os pra-lamas (guarda-lamas).
25
Coloque a cabina de volta na sua posio de conduo.
26
Instale
Os cabos positivo e negativo.
27
Instale
Os conectores (fichas) 13 (C2) e

14 (C188).
28
Instale
Todos os cabos com braadeiras.
29
Instale
A tampa de plstico sobre a unidade

eltrica central.
30
Instale
O cabo negativo na bateria e a tampa de

bateria.
O conector (ficha) 14 (C188) s

instalado em veculos sem um
coordenador.
01:03-02
Instalao do motor
24
30
120542
24
29
26
28
01:03-02
120543
27
19
Montagem do motor em um cavalete (preguia) universal

Motores com bomba injetora
Remova:
Filtro de combustvel
Bomba injetora
Suporte
Motor de partida (arranque)
Suportes necessrios
Pos.
A
F
E
D
Motores com unidade de injeo PDE

Remova:
Unidade de comando
Compressor
Suportes necessrios
Pos.
A
B
C
D
Motores com unidade de injeo HPI

Remova:
Unidade de comando
Compressor
Bomba de alimentao
Pos.
A
B
C
D
G
Aparafuse o motor firmemente no cavalete

(preguia) universal, conforme ilustrado. Use a
ferramenta 99 331.
20
01:03-02
B
C
99 331
A
119 929
1 Parafuso M10x30 (8x), momento (binrio) de aperto de 47 Nm.

2 Porca M16 (4x), momento (binrio) de aperto de 180 Nm.
3 Parafuso M16x50 (4x).
01:03-02
21
Medio da presso de compresso
Medio da presso de
compresso
A descrio a seguir s vlida para motores
com uma bomba injetora.
Ferramentas especiais
Nmero
Descrio
Ilustrao
98 249
Aparelho de teste de
compresso
MV
99 310
Soquete
D5
99 074
Extrator de impacto
D1
99 079
Adaptador para 99 074
D1
99 308
Soquete
D5
A medio da presso de compresso uma

etapa no diagnstico de falhas (avarias). Se um
motor estiver funcionando de forma irregular,
esta medio pode indicar se um ou mais
cilindros est desgastado ou danificado. Pode
haver danos nas vlvulas do cabeote do cilindro
(cabea do motor), nas camisas de cilindros ou
nos anis (segmentos) de pisto. A medio
indica qual(is) cilindro(s) deve(m) ser testado(s)
com mais preciso.
22
Painel de ferramentas
Os resultados servem somente para a

comparao entre os cilindros. Uma presso de
compresso mais baixa em um ou mais dos
cilindros um sinal de desgaste anormal ou
dano.
01:03-02
O aparelho de teste de compresso pode ser

usado em muitos tipos de motor usando-se
vrios acessrios.
essencial que a bateria esteja totalmente

carregada ao efetuar o teste de compresso.
De outra forma, a presso de compresso obtida
ser insuficiente.
1 Corte a alimentao de combustvel
removendo o fusvel nmero 20 para corte
de combustvel na unidade eltrica central.
2 Limpe ao redor dos injetores. Remova o
tubo de presso dos injetores com a
ferramenta 99 310.
IMPORTANTE! Coloque as capas protetoras

nos porta-vlvulas de presso na bomba injetora
e nos injetores para proteg-los contra sujeiras
(sujidades).
3 Remova a tampa das vlvulas.
Aparelho de teste de compresso 98 249

1 Manmetro
2 Vlvula de reajuste
3 Mangueira (Tubo flexvel) de metal flexvel
4 Barra do indicador
5 Adaptador, 21 mm de dimetro
6 Luva (Manga) espaadora com ressalto de
apoio
7 Luva (Manga) espaadora com entalhe
8 Luva (Manga) espaadora, 6 mm de
comprimento
comprimento
comprimento
comprimento
12 Porca de capa
13 Porca de soquete rosqueada
14 Braadeira grande
15 Braadeira pequena
4 Remova os injetores e as arruelas (anilhas)

de cobre.
5 Ligue o motor algumas vezes com o motor
de partida (arranque) para remover toda a
fuligem solta nos cilindros.
01:03-02
23
6 Conecte o aparelho de teste de compresso

no orifcio do injetor para um cilindro. Use a
arruela (anilha) de cobre 16 entre o aparelho
e o fundo do orifcio do injetor.
7 Ligue o motor com o motor de partida

(arranque) e leia o valor no manmetro.
Anote o valor.
8 Reajuste o manmetro pressionando no
boto de reajuste 2.
9 Leve o aparelho de teste para o prximo
cilindro e continue de acordo com os pontos
7-9.
5 Adaptador, 21 mm de dimetro
7 Luva (Manga) espaadora com entalhe
comprimento
12 Porca de capa (use o soquete 98 542 para o
aperto)
16 Arruela (Anilha) de cobre
10 Compare os valores obtidos entre os

cilindros. Se um ou mais cilindros tiver uma
presso de compresso mais baixa que os
outros, voc deve verificar componentes
internos tais como vlvulas, camisas de
cilindro e anis (segmentos) de pisto.
A barra do indicador 4 contm uma vlvula de

reteno. A vlvula de reteno deve ser limpa
conforme o indicado a seguir no caso de
vazamentos (fugas):
1 Desaparafuse o assento de vlvula 18.
2 Remova toda a fuligem da vlvula 17 e do
assento de vlvula 18. No arranhe as
superfcies correspondentes. Utilize ar
comprimido para limpar a barra do
indicador 4 internamente.
17 Vlvula de reteno
18 Assento de vlvula
19 Anel de vedao-O (O-ring)
3 Monte as peas novamente. Assegure-se de

que o anel de vedao-O (O-ring) 19 no
esteja danificado. Aparafuse o assento de
vlvula 18 bem firme de modo que o assento
vede contra a barra do indicador 4.
24
01:03-02
Cabeote do cilindro (Cabea do motor)

Vista explodida
17
15
22
20
24
27
23
26
25
33
5
18
37
16
11
22
13
21
19
14
10
8
35
4
32
2
31
36
34
29
28
30
01_1401
12
1 Cabeote do cilindro
(Cabea do motor)
2 Bujo do ncleo
3 Bujo de rebite
4 Guia de vlvula
5 Pino
6 Pino
7 Junta do cabeote do
cilindro (cabea do motor)
8 Vedao da haste da
vlvula
9 Vlvula de admisso
10 Mola da vlvula
11 Guia de mola da vlvula
12 Vlvula de escape
01:03-02
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Mola da vlvula, exterior

Mola da vlvula, interior
Guia de mola da vlvula
Chaveta cnica
Jugo (Cavalete) de vlvula
Parafuso
Suporte do mancal
Eixo
Bujo de rebite
Parafuso
Balancim
Balancim
Parafuso de ajuste
Porca
Luva (Manga) espaadora
28 Tampa das vlvulas,

inferior
29 Inserto roscado
30 Junta da tampa das
vlvulas, inferior
31 Parafuso flangeado
superior
superior, no cilindro 1
34 Junta da tampa das
vlvulas, superior
36 Placa de instrues
37 Placa de emisso
25
Cabeote do cilindro (Cabea do motor )
Remoo do cabeote do cilindro (cabea do motor ) (motores com bomba

injetora)
Nmero
Descrio
Ilustrao
99 074
Extrator de impacto
99 079
Adaptador para 99 074
99 308
Soquete
99 310
Soquete
D1
99 079
99 308
D1
1 Remova o tubo de presso com o soquete

99 310.
2 Solte o coletor de admisso e remova o tubo
de retorno de combustvel.
3 Remova o tubo de respiro do sistema de
arrefecimento.
4 Remova o protetor de calor no coletor de
escape e remova o coletor de escape.
26
01:03-02
Nota: Todos os componentes do mecanismo da

vlvula devem ser reinstalados nas suas posies
originais. Por isso, marque as peas conforme
elas so removidas.
5 Remova a seo superior da tampa das
vlvulas.
01_1344
6 Remova o eixo, os balancins, os suportes

dos mancais e os hastes do tucho (varetas de
vlvulas).
7 Remova a seo inferior da tampa das
vlvulas.
8 Solte a porca do injetor com o soquete

99 308.
99 308
9 Saque os injetores com as ferramentas

99 079 e 99 074.
99 074
99 079
01_1346
10 Remova o cabeote do cilindro (cabea do

motor). Marque os cabeotes do cilindro
(cabeas do motor) se remover mais do que
um ao mesmo tempo.
01:03-02
27
Remoo do cabeote do cilindro (cabea do motor) (motores com

unidade de injeo PDE)
1 Abra o npel de sangria (sangramento) e
drene o sistema de combustvel soltando o
parafuso banjo atrs do coletor de
combustvel.
ATENO!
O sistema de combustvel deve estar

vazio. Do contrrio, possvel que
combustvel entre nos cilindros,
causando um grande risco de bloqueio
hidrulico.
108 036
Se combustvel penetrar na cmara de

combusto, voc deve remover o
combustvel imediatamente com uma
bomba.
2 Limpe em volta da tampa das vlvulas.
120512

vlvulas.
4 Libere a presso nas vlvulas soltando

alternativamente os parafusos no eixo do
balancim.
120513
28
01:03-02
ATENO!
No incline sobre o motor quando

removendo o eixo do balancim. A mola
da unidade de injeo pr-tensionada
e pode se soltar, causando ferimentos
pessoais.
Nota: Se a mola se soltar da unidade de injeo,

esta deve ser substituda.
120519
5 Remova o eixo do balancim.
6 Remova o suporte do mancal.

7 Remova as hastes do tucho (varetas de
vlvulas).
Nota: A haste do tucho (vareta de vlvulas) da
unidade de injeo presa com um anel de
segurana. D uma sacudida e puxe
cuidadosamente na haste do tucho (vareta de
vlvulas) para solt-la.
7
9
6
8
8 Remova os jugos (cavaletes) de vlvula.
120514
9 Remova a tampa das vlvulas inferior.
10 Remova a unidade de injeo de acordo com

a seo Remoo da unidade de injeo,
pontos 6-10 no mdulo 03:04-01.
11 Solte o coletor de admisso, coletor de
combustvel, tubo de respiro do sistema de
arrefecimento e o coletor de escape.
um ao mesmo tempo.
01:03-02
29
Remoo do cabeote do cilindro (cabea do motor) (motores com

unidade de injeo HPI)
1 Limpe em volta da tampa das vlvulas.
120512

vlvulas.
3 Libere a presso nas vlvulas soltando

alternativamente os parafusos no eixo do
balancim.
120515
4 Remova o eixo do balancim.
120520
30
01:03-02
5 Remova o suporte do mancal.
6 Remova as hastes do tucho (varetas de

vlvulas).
7 Remova os jugos (cavaletes) de vlvula.

8 Remova a tampa das vlvulas inferior.
120516
9 Remova a unidade de injeo de acordo com

a seo Remoo da unidade de injeo no
mdulo 03:04-04.
10 Solte o coletor de admisso, coletor de
combustvel, tubo de respiro do sistema de
arrefecimento e o coletor de escape.
um ao mesmo tempo.
01:03-02
31
Instalao do cabeote do cilindro

(cabea do motor)
Especificaes
Momento (Binrio) de aperto (aplicvel para ambos os motores com
bomba injetora e unidade de injeo)
Parafusos do cabeote do cilindro (cabea do motor):
- Primeira etapa
60 Nm
- Segunda etapa
150 Nm
- Terceira etapa
250 Nm
- Quarta etapa
90
Parafuso da tampa das vlvulas inferior
26 Nm
Parafuso do eixo com balancins
115 Nm
Parafuso do suporte do mancal
115 Nm
Momento (Binrio) de aperto (aplicvel para motores com bomba

injetora)
Porca do injetor
70 Nm
Parafuso da tampa das vlvulas superior
26 Nm
Porca do parafuso de ajuste no balancim
35 Nm
Parafuso do coletor de escape
59 Nm
Parafuso do tubo de presso
20 +/- 5 Nm
Lubrificante
Lubrificante para parafusos e juntas do tubo de escape
32
561 205
01:03-02
Todos os motores:
1 Verifique a altura da camisa; consulte a
seo Medio da altura da camisa de
cilindro.
5
2 Instale uma junta de cabeote do cilindro

(cabea do motor) nova.
4 Lubrifique as roscas e embaixo das cabeas

dos parafusos do cabeote do cilindro
(cabea do motor). Aperte os parafusos nas
quatro etapas a seguir conforme a ordem
fornecida na figura.
2
3
4
1
6
01_1396
3 Os parafusos do cabeote do cilindro

(cabea do motor) podem ser reutilizados
no mximo 3 vezes. Por isso, certifique-se
de que os parafusos no tenham mais que 2
furos no topo das suas cabeas. Se algum
dos parafusos tiver 3 furos, ele deve ser
substitudo por um novo.
1 Aperte todos os parafusos a 60 Nm.

4 Finalmente, aperte todos os parafusos

mais 90
01_1352
5 Faa uma marca com um furo central na

cabea do parafuso.
5 Instale a seo inferior da tampa das
vlvulas e aperte os parafusos a 26 Nm.
01:03-02
33
Motores com bomba injetora:

6 Instale as hastes do tucho (varetas de
vlvulas), os suportes do mancal e o eixo
com os balancins. Os parafusos devem ser
apertados a 115 Nm.
7 Ajuste a folga da vlvula.
100036
8 Instale o injetor com uma nova vedao e

novos anis de vedao-O (O-rings)
lubrificados com o composto de montagem
584 084.
IMPORTANTE! Substitua sempre os anis de

vedao-O (O-rings) e a vedao nos injetores
quando eles foram removidos.
70 Nm
99 308
01_1351
9 Aperte o injetor a 70 Nm. Use o soquete

99 308.
10 Instale a seo superior da tampa das

vlvulas e aperte os parafusos a 26 Nm.
26 Nm
11 Instale o coletor de escape e aperte os

parafusos a 59 Nm. Instale o protetor de
calor.
13 Instale o coletor de admisso e o tubo de

retorno de combustvel.
01_1353
12 Instale o tubo de respiro do sistema de

arrefecimento.
14 Instale o tubo de presso e aperte os

parafusos com a ferramenta 99 310 a 20
+/- 5 Nm. Prenda os tubos de presso com
braadeiras.
34
01:03-02
Motores com unidade de injeo PDE:

1 Instale a unidade de injeo de acordo com
a seo Instalao da unidade de injeo,
pontos 1-5 no mdulo 03:04-01.
115 Nm

vlvulas).
3 Instale o suporte do mancal e aperte os
parafusos a 115 Nm.
3
4
4 Instale o jugo (cavalete) de vlvula.

IMPORTANTE! Lubrifique o jugo (cavalete)
de vlvula com leo de motor.
120517
5 Continue de acordo com a seo Instalao

da unidade de injeo, pontos 6-14 no
mdulo 03:04-01.
Motores com unidade de injeo HPI:
115 Nm

vlvulas).
2 Instale o suporte do mancal e aperte os
parafusos a 115 Nm.
2
1
3 Instale a unidade de injeo e o eixo do

balancim de acordo com a seo Instalao
da unidade de injeo, pontos 1-8 no
mdulo 03:04-04.
IMPORTANTE! Lubrifique o jugo (cavalete)

de vlvula com leo de motor.
120518
4 Instale o jugo (cavalete) de vlvula.
5 Reinstale a tampa das vlvulas superior e

aperte os parafusos a 18 Nm.
01:03-02
35
Verificao e ajuste da folga da vlvula

Descrio
Ilustrao
99 309
Ferramenta de giro (viragem)
-
100330
Nmero
Verifique e ajuste a folga da vlvula com o

motor frio. A folga da vlvula de admisso deve
ser 0,45 mm e a da vlvula de escape 0,70 mm.
O ajuste pode ser feito de duas maneiras:
Mtodo 1:
Coloque o cilindro 1 exatamente no TDC aps o
curso de compresso. Ajuste as seguintes
vlvulas:
cil. 1
Admisso e escape
cil. 2
Admisso
cil. 3
Escape
cil. 4
Admisso
cil. 5
Escape
O Vlvula de admisso
X Vlvula de escape
Gire a rvore de manivelsas (cambota)

exatamente uma revoluo. Ajuste as seguintes
vlvulas:
36
Escape
cil. 3
Admisso
cil. 4
Escape
cil. 5
Admisso
cil. 6
Admisso e escape
114 097
cil. 2
O Vlvula de admisso
X Vlvula de escape
01:03-02
Mtodo 2:
Ajuste ambas as vlvulas para cada cilindro
quando estiver no TDC aps o curso de
compresso. Gire a rvore de manivelas
(cambota) 1/3 de volta de cada vez com a
ferramenta 99 309. Ajuste as vlvulas pela
ordem de ignio dos cilindros:
99 309
01_1388
1-5-3-6-2-4
01:03-02
37
Remoo das vlvulas

Descrio
99 322
Mandril de presso
Ilustrao
D5
99 322
100333
Nmero
1 Remova as chaves cnicas, os guias de mola

da vlvula, as molas e as vlvulas. Pressione
a mola com a ferramenta 99 322 em uma
prensa de modo que as chaves cnicas
possam ser removidas.
99 322
01_1347
2 Coloque as vlvulas em um cavalete

(preguia) de modo que elas possam ser
reinstaladas na mesma posio no cabeote
do cilindro (cabea do motor).
Instalao das vlvulas

Nmero
Descrio
99 322
Mandril de presso
Ilustrao
D5
1 Lubrifique bem todas as peas com leo de

motor antes da montagem.
2 Insira a vlvula no guia.
99 322
3 Instale as molas da vlvula e o guia de mola

da vlvula.
4 Compresse as molas em uma prensa com a
ferramenta 99 322 e instale as chaves
cnicas. Assegure-se de que as chaves sejam
instaladas nas suas posies corretas.
38
01:03-02
Verificao e usinagem de vlvulas
Especificaes
Vlvula de admisso
ngulo da cabea
19,5
Dimenso mnima A para vlvula desgastada
2,6 mm
Vlvula de escape
ngulo da cabea
44,5
1,8 mm
Verifique a dimenso A em todas as vlvulas.

Esmerilhe as vlvulas em um esmeril
(esmeriladeira).
01:03-02
39
Substituio da vedao da haste

da vlvula
Nmero
Descrio
Ilustrao
99 323
Mandril de montagem
99 323
D5
1 Remova a vlvula.
01_1348
2 Remova a vedao da haste da vlvula com

um alicate.
3 Instale a vlvula.
99 323
01_1349
4 Insira com cuidado uma nova vedao da

haste da vlvula com a ferramenta 99 323 e
um martelo.
40
01:03-02
Substituio dos assentos de

vlvula
Descrio
99 384
Mandril
99 385
Luva (Manga)
Ilustrao
D1-A3
99 384
10 966
Nmero
D1-B1
110 967
99 385
1 Remova as placas de insero do assento de

vlvula.
Use uma vlvula descartada bem gasta para
que o dimetro do disco seja ligeiramente
menor do que o dimetro interno do assento.
2 Instale a vlvula e solde em volta com uma
mquina de soldar eltrica. Esfrie com gua.
Vlvula soldada
01:03-02
41
ATENO!
Use culos de proteo. Sempre

coloque o cabeote do cilindro (cabea
do motor) com a parte de baixo para
baixo enquanto bate na placa de
insero do assento de vlvula para
remov-la. Do contrrio, existe um risco
de lascas de metal soltas causarem
ferimentos pessoais.
3 Vire o cabeote do cilindro (cabea do

motor) e bata na haste da vlvula de modo
que a vlvula e a placa de insero do
assento caiam.
4 Instale novas placas de insero do assento
de vlvula. Use o mandril 99 384 e a luva
(manga) 99 385. Esfrie o mandril e o
assento de vlvula a aproximadamente 80C em gelo carbnico ou com ar lquido.
Esta instalao deve ser efetuada
rapidamente.
ATENO!
Tome cuidado ao lidar com as peas

frias e os agentes de esfriamento
mencionados acima. Existe risco de
ferimentos por congelamento.
As placas de insero do assento de vlvula

sobredimensionadas podem ser instaladas se a
posio da placa foi danificada. Neste caso, a
posio deve ser usinada com a ferramenta
587 277.
42
01:03-02
Usinagem do cabeote do cilindro (cabea do motor)

Placa de insero do assento de vlvula, medio de usinagem
112 266
112 267
Vlvula de admisso
A= 1,9 - 2,6 mm
B= 0,75 - 1,8 mm
C= dimetro, 39,8+/-0,5 mm (dimenso de
ajuste da ferramenta de usinagem)
Vlvula de escape
A= 1,8 - 2,6 mm
B= 0,66 - 1,8 mm
C= dimetro, 37,9+/-0,5 mm (dimenso de
ajuste da ferramenta de usinagem)
Especificaes
No usine o cabeote do cilindro (cabea do motor) mais que 124,4 mm.
Assento de vlvula de admisso
ngulo do assento
20,0-20,5
Largura da superfcie de contato A
1,9 - 2,6 mm
Placa de insero do assento de vlvula, dimetro externo
46,054 - 46,065 mm
Posio da placa de insero do assento de vlvula, dimetro
46,000 - 46,016 mm
Posio da placa de insero do assento de vlvula, profundidade
11,25 - 11,35 mm
Distncia B entre a face do cabeote do cilindro (cabea do motor) e o disco 0,75 - 1,8 mm
de vlvula
Placa de insero do assento de vlvula sobredimensionada:
Dimetro externo
46,254 - 46,265 mm
46,200 - 46,216 mm
01:03-02
43
Assento de vlvula de admisso

Temperatura de arrefecimento quando instalando a placa de insero do
assento de vlvula
aprox. -80C
Assento de vlvula de escape

ngulo do assento
45,0- 45,5
Largura da superfcie de contato A
1,8 - 2,6 mm
Placa de insero do assento de vlvula, dimetro externo
44,081 - 44,092 mm
44,000 - 44,016 mm
Posio da placa de insero do assento de vlvula, profundidade
11,25 - 11,35 mm
Distncia B entre a face do cabeote do cilindro (cabea do motor) e o disco 0,66 - 1,8 mm
de vlvula
Placa de insero do assento de vlvula sobredimensionada:
44
Dimetro externo
44,281 - 44,292 mm
44,200 - 44,216 mm
Temperatura de arrefecimento quando esfriando a placa de insero do

assento de vlvula
aprox. -80C
01:03-02
Ferramentas
Descrio
Ilustrao
587 277
Fresadora do assento da vlvula
587 061
Fresadora do assento da vlvula
106 794
Nmero
Duas igualmente boas alternativas para

fresadoras esto especificadas acima.
A descrio a seguir vlida para a fresadora do
assento da vlvula 587 277.
Para medies de usinagem e placas de insero
do assento de vlvula sobredimensionadas,
consulte Especificaes.
1 Certifique-se de que a superfcie de contato
e a base magntica estejam niveladas e
limpas. Limpe as buchas (casquilhos) da
vlvula.
2 Selecione a maior haste que se move
facilmente no guia de vlvula. Instale o
haste-guia e gire o parafuso de avano at
sua posio mais superior.
3 Selecione e instale a fresadora.
01:03-02
45
4 Solte a trava de destravamento rpido e

coloque a placa de piv na posio superior
com o parafuso de ajuste.
5 Ajuste o indicador no ajustador da fresadora

com uma vlvula.
6 Ajuste a fresadora. Dimetros 37,9 mm e
39,8 mm, respectivamente; consulte Placa
de insero do assento de vlvula, medio
da usinagem.
7 Desligue o magneto (posio 2). Introduza a

haste-guia na bucha (casquilho) da vlvula.
Ajuste a placa de piv de modo que a
distncia entre a fresadora e o assento de
vlvula seja aprox. 1 mm. Centre a
ferramenta com preciso.
8 Ligue o magneto (posio 1).
01_1233
9 Bloqueie a trava de destravamento rpido.

Assegure-se de que a rvore de manivelas
(cambota) possa ser girada facilmente. Se
no, centre a ferramenta novamente.
46
01:03-02
10 Usine o assento de vlvula acionando no

sentido horrio enquanto vira o parafuso de
avano. Nunca acione no sentido antihorrio porque isso danificar a fresadora.
Lubrifique com leo solvel enquanto faz a
usinagem.
11 Quando a superfcie do assento de vlvula

tiver sido usinada, reduza a presso de corte
virando 2-3 voltas sem qualquer avano.
Continue acionando o motor enquanto gira
o parafuso de avano no sentido antihorrio. A fresadora de assento da vlvula
est agora pronta para o prximo assento.
Os assentos de vlvula tambm podem ser
usinados com a ferramenta 587 061.
01:03-02
47
Substituio dos guias de vlvula

Descrio
99 382
Mandril
99 383
Mandril
Ilustrao
D1-C6
99 382
10 864
Nmero
99 383
D1-B1
1 Saque os guias de vlvula com o mandril

99 383.
2 Pressione os guias de vlvula novos com o

mandril 99 382. Prense o guia o to longe
possvel com o mandril, ou seja, at que o
fundo do guia toque no assento de mola no
cabeote do cilindro (cabea do motor).
48
01:03-02
Substituio das luvas (mangas)

da bomba injetora
A descrio a seguir vlida para motores com
uma bomba injetora.
Designao
99 394
Guia
99 381
Mandril
588 221
Mandril
Ilustrao
D2-A1
99 394
113 219
Nmero
D2-A1
113 297
110 863
99 381
O cabeote do cilindro (cabea do motor) deve

ser removido ao substituir a luva (manga) do
injetor. As vlvulas no precisam ser removidas.
A ilustrao mostra o cabeote do cilindro
(cabea do motor) com as vlvulas removidas
para demonstrar claramente o trabalho descrito.
IMPORTANTE! Marque a posio da canaleta
na luva (manga) do cabeote do cilindro (cabea
do motor) conforme ilustrado. A luva (manga)
nova deve estar na mesma posio para permitir
que o tubo de retorno e o tubo de retorno de leo
estejam livres.
01:03-02
49
1 Rosque a parte do fundo da luva (manga)

com as ferramentas 588 221 e 99 394.
588 221
113 263
99 394
113 284
2 Extraia o mandril e a luva (manga) batendo

por baixo. Use uma barra de metal de 100
mm com um dimetro de 9 mm.
3 Remova a graxa (massa) e verifique as

superfcies de contato da luva (manga) e do
Iguale todas as rebarbas e irregularidades
que possam arranhar a luva (manga).
5 Empurre a luva (manga) para dentro com o

mandril 99 381.
113 220
4 Remova a graxa (massa) da luva (manga)

nova do injetor e aplique uma camada fina
de composto de vedao 561 200 nas
IMPORTANTE! Assegure-se de que a canaleta

na luva (manga) esteja no local de acordo com a
marcao.
50
01:03-02
Substituio das luvas (mangas) da unidade de injeo

A descrio a seguir vlida para ambos os motores com unidades de injeo PDE e HPI.
Unidade de injeo PDE
Descrio
99 394
Guia
99 395
Mandril
99 397
Extenso para injetores
588 221
Mandril
Ilustrao
D2-B1
99 394
13 219
Nmero
D2-A1
113 221
99 395
D2-C5, C6
113 297
113 262
99 397
Unidade de injeo HPI

Descrio
Ilustrao
99 396
Guia + torneira-piloto M30x1,5
99 381
Mandril
99 397
Extenso para injetores
588 222
Torneira-piloto M30x1,5
D2-B1
120 026
Nmero
D2-A1
99 381
D2-C5, C6
113 297
113 262
99 397
01:03-02
51
O cabeote do cilindro (cabea do motor) deve

ser removido ao substituir a luva (manga) da
unidade de injeo. As vlvulas no precisam
ser removidas. A ilustrao mostra o cabeote
do cilindro (cabea do motor) com as vlvulas
removidas para demonstrar claramente o
trabalho descrito.
1 Rosqueie a parte inferior da luva (manga)

com a torneira-piloto e o guia.
120 024
Unidade de injeo, PDE
Guia 99 394
Mandril 588 221
Extenso para injetores 99 397
120 023
Unidade de injeo, HPI
Guia 99 396
Torneira-piloto 588 222
Extenso para injetores 99 397
52
01:03-02
2 Extraia o mandril e a luva (manga) batendo

por baixo. Use uma barra de metal de 100
mm com um dimetro de 9 mm.
3 Remova a graxa (massa) e verifique as
Iguale todas as rebarbas e irregularidades
que possam arranhar a luva (manga).
113 284
4 Remova a graxa (massa) da luva (manga)

nova do injetor e aplique uma camada fina
de composto de vedao 561 200 nas
5 Insira a luva (manga) com o mandril e o

guia.
Unidade de injeo PDE
Unidade de injeo HPI
99 395
113 231
99 394
01:03-02
53
Bloco de cilindros (do

motor)
Recondicionamento
Calor vindo dos mancais principais emperrando
e girando no bloco de cilindros (do motor)
mudar as propriedades do material no bloco.
Esses blocos de cilindros (do motor) devem ser
descartados.
Se o mancal principal emperrar mas no girar no
bloco de cilindros (do motor), o bloco pode ser
recondicionado. Os assentos do mancal
principal devem corresponder com as demandas
sobre a redondeza fornecidas na tabela. No
recomendvel a usinagem de assentos do
mancal principal no arredondados.
Parafusos da capa do mancal
principal
50 Nm + 90
120 166
1 Mea o dimetro em quatro posies

diferentes, conforme ilustrado. O dimetro
deve ser medido com as capas do mancal
principal apertadas e sem mancais
principais.
2 Compare as dimenses com as da tabela.
54
Dimetro mnimo
permitido
Dimetro mximo permitido A diferena mxima permitida entre o

maior e menor dimetro no mesmo
assento do mancal principal
112,200 mm
112,222 mm
0,016 mm
01:03-02
Remoo das camisas de cilindro

Nmero
Descrio
99 066
Extrator de camisa
Ilustrao
D2
1 Marque as camisas com os nmeros 1-6. A

marcao necessria para que as camisas
possam ser reinstaladas no mesmo lugar e
na mesma posio que antes.
Nota: As marcas devem ser feitas apenas na
superfcie indicada na ilustrao. Outras
superfcies so para vedao. Voc pode fazer
uma marca em qualquer lugar se usar um
marcador.
2 Remova a camisa de cilindro com o extrator

de camisa 99 066.
99 003
3 Remova o anel de vedao no bloco de

cilindros (do motor).
100040
99 066
Extrator de camisa com cilindro hidrulico
01:03-02
55
Instalao das camisas de cilindro

1 Verifique a altura da camisa; consulte a
seo Medio da altura da camisa de
cilindro.
2 Certifique-se de que o interior do bloco de
cilindros (do motor) esteja limpo. Limpe as
superfcies do anel de vedao-O (O-ring).
3 Verifique cuidadosamente se as camisas de
cilindro nova e velha tm trincas que podem
ocorrer durante o transporte ou pelo manejo
descuidado.
Bata gentilmente na camisa com um objeto
de metal. Se a camisa estiver intacta, ela
deve emitir um som metlico ntido. Se
estiver trincada, o som ser abafado.
4 Lubrifique com leo de motor e, em
seguida, fixe o anel de vedao na camisa de
cilindro.
5 Lubrifique a superfcie do guia inferior na
camisa de cilindro.
56
01_1354
6 Vire a camisa com o nmero do cilindro

gravado para frente e bata levemente para
baixo com um martelo de borracha.
01:03-02
Medio da altura da camisa de

cilindro
Os motores com sistema de injeo HPI da
Scania tm uma camisa de cilindro mais alta que
os outros motores.
Especificaes
Altura da camisa de cilindro acima do bloco de cilindros
(do motor)
Motores HPI: 0,27 - 0,37 mm

outros motores: 0,20 - 0,30 mm
Diferena de altura mxima permitida em uma e na

mesma camisa entre as medies feitas em dois pontos
diametralmente opostos
0,02 mm
Nmero
Descrio
87 198
Rgua para relgio comparador
D2
98 075
Relgio comparador
D2
01:03-02
Ilustrao
57
1 Limpe completamente a prateleira da

camisa do bloco de cilindros (do motor), a
face em volta do cilindro, a prateleira da
camisa de cilindro e a face superior da
camisa de cilindro.
2 Instale a camisa sem os anis de vedao-O
(O-rings) e empurre para baixo at a
posio correta com a mo.
D
C
B
C
A
100024
3 Coloque a rgua 87 198 com o relgio

comparador 98 075 na camisa e reajuste o
relgio comparador contra a camisa (A).
Mova o ponteiro do relgio em direo ao
bloco de cilindros (do motor) (B) e mea a
altura da camisa (A-B), conforme ilustrado.
Mea cada camisa em dois pontos
diametralmente opostos.
A Superfcie medida na camisa de cilindro

B Superfcie medida no bloco de cilindros (do
motor)
C Ponteiro do relgio comparador
D Altura da camisa de cilindro D = A-B
4 A camisa de cilindro deve estar um pouco

acima da face do bloco de cilindros (do
motor).
5 A diferena entre as duas medies na
mesma camisa no deve ultrapassar
0,02 mm. A altura da camisa de cilindro D
(=A-B) sobre o bloco de cilindros (do
motor) deve ser:
0,27-0,37 mm em motores HPI
0,20-0,30 mm em outros motores.
58
01:03-02
Substituio do retentor traseiro

da rvore de manivelas (cambota)
Descrio
99 410
Ferramenta de montagem
Ilustrao
D5
99 410
16 247
Nmero
1 Remova o volante de acordo com a seo

Remoo do volante.
01_1356
2 Remova o retentor da rvore de manivelas

(cambota) com uma chave de fenda. Tome
cuidado para no riscar as superfcies de
vedao na rvore de manivelas (cambota) e
na carcaa (alojamento) do volante.
Nota: O retentor da rvore de manivelas

(cambota) deve estar seco na instalao e no
pode ser lubrificado. A luva (manga) no retentor
no deve ser removida at um pouco antes do
retentor da rvore de manivelas (cambota) ser
instalado no motor.
3 Instale um novo retentor da rvore de
manivelas (cambota) com a ferramenta
99 410. Coloque o retentor da rvore de
manivelas (cambota) na ferramenta e fixe a
ferramenta com os parafusos.
4 Gire a ferramenta no sentido horrio at ela
parar para atingir a posio correta do
retentor da rvore de manivelas (cambota).
116 612
5 Instale o volante de acordo com a seo

Instalao do volante.
01:03-02
59
Substituio do mancal da rvore

de comando (veio de excntricos)
Nmero
99 373
Descrio
Ferramenta para substituir o
mancal da rvore de comando
(veio de excntricos)
99 003
Cilindro hidrulico
99 004
Bomba hidropneumtica
Ilustrao
D5
H1
109 403
99 003
109 402
H1
1 Remova a rvore de comando (veio de

excntricos) de acordo com a seo
Remoo da rvore de comando (veio de
excntricos).
2 Remova a tampa da rvore de comando
(veio de excntricos) na frente do motor.
Nota: Limpe em volta das extremidades e as
superfcies do assento do mancal em volta dos
mancais velhos para evitar que as superfcies de
contato sejam danificadas na instalao dos
mancais novos.
3 Limpe as superfcies do assento do mancal
em volta dos mancais velhos.
60
01:03-02
Nota: A reentrncia na junta do mancal tem que

estar voltada para a frente do motor.
109 690
4 Coloque os mancais novos no espao entre

os assentos do mancal da rvore de
comando (veio de excntricos).
Ferramenta 99 373
1 Haste rosqueada com oito porcas

flangeadas
2 Mandris de presso
3 Flange
5 Posicione as porcas flangeadas na haste

rosqueada, parte da ferramenta 99 373,
conforme ilustrado.
7
8
164
328
492
656
109 297
820
984
01:03-02
61
6 Pegue a haste rosqueada e insira a

extremidade com a porca flangeada 1 a
partir da traseira do motor alm do ltimo
assento do mancal traseiro. Continue
introduzindo a haste pelos assentos do
mancal e os mancais novos at a porca
flangeada 1 sobressair da frente do motor.
7 Aparafuse a parte flangeada da ferramenta

99 373 firmemente no cilindro hidrulico
99 003 com dois parafusos M6x12.
Compresse o cilindro 99 003 se ainda no
estiver na posio neutra.
8 Aparafuse o flange firmemente no cilindro

hidrulico na parte traseira do motor com
dois parafusos M10x25.
9 Aparafuse a porca flangeada 8, da
ferramenta 99 373, na haste rosqueada.
62
01:03-02
10 Suspenda um mancal novo na haste na

frente do motor.
11 Coloque o mandril de presso na haste
rosqueada e os mancais no mandril.
109 689
Nota: A reentrncia na junta do mancal deve

estar voltada em direo ao flange nos mandris
de presso. Prenda o mancal no mandril
colocando a esfera carregada por mola em uma
passagem de leo. O mancal estar corretamente
posicionado no mandril quando a esfera e um
orifcio de marcao estiverem centralizados no
orifcio de leo do mancal.
O mancal estar corretamente posicionado no

mandril quando a esfera e um orifcio de
marcao estiverem centralizados no orifcio de
leo do mancal.
12 Limpe em volta da superfcie de contato do
mancal.
Nota: A marcao no mandril deve estar no topo
mais distante e na vertical de modo que o
orifcio de leo no mancal esteja centralizado
em relao s passagens de leo.
13 Mantenha o mandril de presso com o

mancal novo contra o velho. Prenda a haste
rosqueada entre o mandril de presso e o
cilindro hidrulico 99 003 apertando a porca
flangeada 8 na haste.
Prenda a haste rosqueada apertando a porca

flangeada 8.
01:03-02
63
Nota: O mancal novo deve estar na posio

correta antes de o mancal velho ser
completamente solto. O mancal novo estar na
posio correta quando a distncia da
extremidade dianteira do bloco de cilindros (do
motor) at a extremidade dianteira do mandril
de presso tiver um valor permitido de acordo
com a tabela. -12 mm significa que o mandril
sobressai 12 mm do bloco de cilindros (do
motor).
Tabela de posicionamento correto do
mancal da rvore de comando (veio de
excntricos)
N do mancal da
rvore de comando
1
2
3
4
5
6
7
Distncia (mm)
-12 a -14
150 a 152
314 a 316
478 a 480
642 a 644
806 a 808
970 a 972
Verificao da medio do mancal 1.
14 Encaixe o mancal novo ao mesmo tempo

que o mancal velho desencaixado com o
cilindro hidrulico 99 003 e a bomba
hidrulica 99 004. Faa a medio para
verificar se o mancal est corretamente
posicionado.
15 Bata cuidadosamente com um martelo de
plstico para soltar o mancal velho.
64
01:03-02
16 Remova o mandril de presso soltando a

porca flangeada 8 e inserindo a haste
rosqueada.
Nota: As pistas de rolamento dos mancais da
rvore de comando (veio de excntricos) 2, 4 e 6
tm duas passagens de leo. As outras tm
somente a passagem inferior.
17 Verifique se o orifcio de leo do mancal
est centralizado em relao s passagens de
leo do bloco de cilindros (do motor).
18 Repita o procedimento com os outros
mancais.
Extrao e inserso do mancal 2.
19 Limpe a superfcie de vedao, pegue uma

junta nova e instale a tampa da rvore de
comando (veio de excntricos) na frente do
motor.
20 Reinstale a rvore de comando (veio de
excntricos) de acordo com a seo
Instalao da rvore de comando (veio de
excntricos). Em seguida verifique o ajuste
da rvore de comando (veio de excntricos).
01:03-02
Verifique a medio do mancal 2.
65
Carcaa (Alojamento) do volante

Vista explodida
26
17
20
23
21
19
21
22
18
17
5
9
24
10
25
24
4
3
12
2
1
15
13
16
14
15
16
11
6
28
27
33
32
33
30
29
1 Carcaa (Alojamento) do
volante
2 Anel de vedao
3 Parafuso
4 Arruela (Anilha)
8 Tampa
9 Junta
11 Tampa
66
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Olhal de levantamento
Prisioneiro (Perno)
Prisioneiro (Perno)
Espaador
Porca autotravante
(Contraporca)
Sensor de rotaes do
motor
Parafuso flangeado
Braadeira
Braadeira
Parafuso
Chapa da distribuio
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
100029
31
Prisioneiro (Perno)
Pino
Parafuso flangeado
rvore de manivelas
(Cambota)
Engrenagem da rvore de
manivelas (cambota)
Pino
Volante
Cremalheira
Parafuso
Rolamento de esferas
Anel-trava
01:03-02
Remoo da carcaa (alojamento)

do volante
1 Remova o motor de partida (arranque).
2 Solte a bomba da direo servo-assistida e
coloque a bomba do lado.
100025
3 Remova a carcaa (alojamento) do volante.
Instalao da carcaa (alojamento)

do volante
Especificaes
Parafusos da carcaa (alojamento) do volante
M10: 50 Nm
M12: 90 Nm
Composto de vedao
Composto de vedao para carcaa (alojamento) do
volante
816 064
Ferramentas
Nmero
Descrio
Ilustrao
588 189
Pistola operada a ar
584 117
Adaptador para cartucho
584 118
Bico
01:03-02
67
1 Remova todo o composto de vedao velho

nas superfcies de vedao da carcaa
(alojamento) do volante e chapa da
distribuio. Limpe o leo e a graxa (massa)
com um produto de limpeza base de
lcool.
IMPORTANTE! Limpe inteiramente visto que
as superfcies de vedao devem estar
completamente livres de graxa (massa).
2 Aplique composto na carcaa (alojamento)
do volante com o bico especial. A espessura
do cordo deve ser entre 0,8 e 1,2 mm. Siga
o padro conforme ilustrado.
IMPORTANTE! Certifique-se de aplicar

composto dentro dos orifcios dos parafusos,
mas no permita a entrada do composto no
crter. O composto pode bloquear canais e
bicos. Esse cuidado principalmente importante
em volta das passagens de leo, onde o fluxo de
leo ao compressor de ar ou bomba injetora
pode ser bloqueado.
Aplique composto na carcaa (alojamento) do

volante do lado em direo chapa da
distribuio.
Aplique composto em volta dos orifcios dos
parafusos marcados com setas.
O parafuso A foi adicionado e o parafuso B foi
transferido nos motores com o nmero de srie 5
747 863 em diante.
IMPORTANTE! A montagem deve ser

completada dentro de 25 minutos a partir do
incio da aplicao do composto.
3 Instale a carcaa (alojamento) do volante
contra a chapa da distribuio.
Nota: Os parafusos tm vrios tamanhos e
comprimentos. Assegure-se de que eles sejam
instalados nas posies corretas.
68
01:03-02
4 Aperte os parafusos M12 a 90 Nm e os

parafusos M10 a 50 Nm.
M10 x 30
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 30
M10 x 30
100 053
M10 x 30
M10 x 30
Carcaa (Alojamento) do volante e chapa da

distribuio, nmero de srie do motor at e
inclusive:
Scania Sdertlje 6 123 709
Scania Latin America 3 138 538
120 594
M10 x 60
M10 x 60
Carcaa (Alojamento) do volante e chapa da

distribuio, nmero de srie do motor a partir
de e inclusive:
Scania Sdertlje 6 123 710
Scania Latin America 3 138 539
M10 x 60
M12
01:03-02
100050
M12
69
5 Instale a bomba da direo servo-assistida.

6 Instale o motor de partida (arranque).
M10 x 60
M10 x 60
Motores com bomba injetora.
70
120 596
M10 x 80 M10 x 60
M10 x 80
M10 x 45
120 595
M10 x 30
M10 x 30
Motores com unidade de injeo.
01:03-02
Acionamento do ventilador (Cubo da ventoinha)

A descrio a seguir vlida para um design antigo de acionamento do ventilador (cubo da ventoinha).
Se aplica at e inclusive o nmero de srie do motor:
Scania Sdertlje: 5719193
Scania Zwolle: 5719106
Scania Angers: 5718890
O design novo est descrito na seo Retentor dianteiro da rvore de manivelas (cambota).
Remoo do acionamento do
ventilador (cubo da ventoinha)
1 Remova o ventilador (ventoinha) e a correia.
2 Remova o crter de leo.
3 Solte o parafuso da polia.
4 Remova a carcaa (alojamento) do mancal
do ventilador (ventoinha) com a polia.
Instalao do acionamento do
ventilador (cubo da ventoinha)
Parafuso da polia
290 Nm
Parafusos do crter de leo
30 Nm
1 Instale a carcaa (alojamento) do mancal do

ventilador (ventoinha) no motor.
2 Prenda o parafuso da polia. Aperte o
parafuso a 290 Nm.
290 Nm
4 Instale a correia e o ventilador (ventoinha).
01:03-02
01_1383
3 Instale o crter de leo. Aperte os parafusos

a 30 Nm.
71
Substituio do mancal no
acionamento do ventilador (cubo
da ventoinha)
Nmero
Descrio
Ilustrao
87 752
Mandril
98 334
Mandril
98 433
Mandril
98 622
Mandril
D1
98 647
Apoio
G2
Outras ferramentas
72
Nmero
Descrio
Ilustrao
587 318
Extrator
587 321
Extrator
01:03-02
Remoo
1 Remova o parafuso da polia e extraia a polia
com o extrator 587 321 e o apoio 98 647.
98 647
01_1373
587 321
2 Remova o anel de segurana.
98 622
01_1374
3 Saque a haste da carcaa (alojamento) do

acionamento do ventilador (cubo da
ventoinha) com o mandril 98 622.
4 Extraia a pista interior de rolamento da

haste com os extratores 587 318 e 587 319 e
com o apoio 98 647.
587 319
01_1375
98 647
587 318
5 Coloque a pista interior de rolamento

removida no mancal na carcaa
(alojamento) do ventilador (ventoinha).
Saque o mancal da carcaa (alojamento) do
ventilador (ventoinha). Use os mandris
87 752 e 98 334.
87 752
01_1376
98 334
01:03-02
73
Instalao
1 Prense um novo rolamento de esferas na
carcaa (alojamento) do ventilador
(ventoinha) com os mandris 98 433 e
98 334.
98 433
01_1380
98 334
01_1381
2 Instale o anel de segurana.
3 Prense a haste na carcaa (alojamento).
01_1382
4 Prense a polia na haste do acionamento do

ventilador (cubo da ventoinha).
74
01:03-02
Retentor dianteiro da rvore de manivelas (cambota)
Substituio do retentor dianteiro da rvore de manivelas (cambota)

A descrio aplicvel para o nmero de srie do motor at e inclusive:
Scania Sdertlje: 5719194
Scania Zwolle: 5719107
Scania Angers: 5718891
Ventilao do crter e retentor dianteiro da rvore de manivelas (cambota)
22
21
24
23
20
19
14
15
16
17
18
13
12
11
10
9
8
7
3
1
2
3
4
5
6
7
8
Porca
Ventilador (Ventoinha)
Prisioneiro (Perno)
Parafuso flangeado
Polia
Retentor
Parafuso flangeado
Carcaa (Alojamento)
01:03-02
9
10
11
12
13
14
15
16
Pino
Junta
Tampa
Rebite
Ponta (Manga) de eixo
Parafuso flangeado
Tampa
Diafragma
108 968
17 Mangueira (Tubo flexvel)

18 Braadeira
19 Anel de vedao-O (Oring)
20 Tubo condutor
22 Junta
23 Amortecedor de vibraes
75

Parafusos para tubo de respiro do crter contra tampa das 12 Nm
vlvulas
Parafusos do amortecedor de vibraes
135 Nm+/-20%
Nmero
99 374
Descrio
Mandril
Ilustrao
D5
Remova o radiador de acordo com a descrio

no grupo 02, Sistema de arrefecimento.
5 Remova o aro do ventilador (ventoinha) e o
ventilador (ventoinha). Mantenha o
ventilador (ventoinha) na posio vertical.
(cambota) veda contra a polia. Manuseie a polia
com cuidado.
108 969
6 Remova a correia Poly-V e a polia.
Superfcie de vedao do retentor da

rvore de manivelas (cambota)
76
01:03-02
7 Quebre o anel de vedao com uma chave

de fenda. Tome cuidado para no danificar a
superfcie de vedao na carcaa
(alojamento).
8 Limpe o assento do anel de vedao na
carcaa (alojamento).
(cambota) deve estar seco na instalao e no
pode ser lubrificado. A luva (manga) no retentor
no deve ser removida at um pouco antes do
retentor da rvore de manivelas (cambota) ser
instalado no motor.
9 Coloque o novo retentor na ferramenta
99 374 e prense o retentor no lugar correto
apertando os parafusos alternativamente. O
retentor estar corretamente posicionado
quando a ferramenta tocar no fundo.
10 Remova a ferramenta. Instale os parafusos

nos orifcios roscados e use os parafusos
como uma alavanca para facilitar a remoo.
O retentor estar corretamente posicionado

quando a ferramenta tocar no fundo.
11 Limpe a superfcie de vedao na polia e

instale a polia imediatamente.
12 Instale a correia do ventilador (ventoinha).
13 Instale o ventilador (ventoinha) e o aro.
14 Reinstale o radiador de acordo com a
descrio no grupo 02, Sistema de
arrefecimento.
01:03-02
77
Ventilao do crter fechada
Ventilao do crter
fechada
Diagnstico de falhas (avarias)
Aumento de desvio dos gases de
combustvel no motor
O desvio dos gases de combustvel o fluxo de
gases pelo crter do motor e para fora atravs da
ventilao do crter.
O sistema de ventilao do crter fechada
muito sensvel s mudanas no desvio dos gases
de combustvel no motor. Se o desvio dos gases
de combustvel aumentar, a quantidade de gases
passando pela ventilao do crter tambm
aumentar. Os gases do crter podem ento levar
pequenas gotas de leo do crter. Se a
quantidade de leo aumentar, o separador de
leo no ser capaz de cumprir a sua tarefa de
separar o leo. O leo acompanhar ento o ar
para dentro do sistema de ar de admisso.
As causas de um aumento no desvio dos gases
de combustvel so vazamentos (fugas) nos
anis (segmentos) de pisto, nos guias de
vlvula, no turbocompressor ou no compressor.
O vazamento (fuga) de gs do sistema de ar de
admisso para o crter tambm causa um
aumento no desvio dos gases de combustvel e,
por isto, um aumento no consumo excessivo de
leo da ventilao do crter.
Muito leo no crter de leo

Se o motor foi enchido com muito leo, o
excesso ser esparramado em volta do crter e
atomizado. Isto quer dizer que os gases do crter
tero uma grande quantidade de leo atomizado
e que a ventilao do crter no ser capaz de
separar o leo adequadamente. Isto resultar em
um grande consumo de leo da ventilao do
crter.
78
01:03-02
Vazamento (Fuga) de ar no crter

O crter deve ter uma determinada quantidade
de vcuo se o sistema de ventilao do crter
fechada estiver funcionando corretamente. O
fluxo de gs do crter atravs da ventilao do
crter aumentar se o ar entrar no crter por fora.
Isso o equivalente do desvio dos gases de
combustvel e resultar em um aumento no
consumo de leo.
Um vazamento (fuga) de ar no crter pode ser
causado por:
A tampa do bocal para leo no est bem

presa.
O bujo de borracha na manivela da vareta

de nvel est posicionado incorretamente.
1 Puxe a vedao de borracha, no ponto

mostrado com a seta, em direo manivela
da vareta de nvel.
111 675
Para tampar a conexo (ligao) da vareta

de nvel de leo, siga as instrues a
seguir:
2 Prense a vareta de nvel no motor at ela

tocar no tubo de plstico.
3 Empurre a vedao de borracha at ela
vedar contra o tubo de plstico.
Turbocompressor danificado
possvel que leo vaze no sistema de ar de
admisso a partir de um turbocompressor
danificado.
Consulte o Manual de servio 01:03-02,
Turbocompressor, para verificar o
turbocompressor.
01:03-02
79
Substituio do diafragma
1 Remova a correia.
01_1377
2 Remova o rolete de contato na carcaa

(alojamento) do acionamento do ventilador
(cubo da ventoinha).
01_1378
3 Remova a tampa da ventilao do crter.
4 Remova o diafragma e a mola.

A mola foi removida nas produes de
janeiro de 1999 em diante. A mola no
precisa ser reinstalada em veculos
equipados com a mola.
5 Instale o diafragma novo.
6 Instale a tampa.
120 015
7 Instale o rolete de contato.

8 Instale a correia.
80
01:03-02
Mecanismo da rvore de manivelas (cambota)

Vista explodida
2
3
4
1
6
13
14
8
12
15
1
2
3
4
5
6
7
8
10
120914
11
Pisto
Anel de compresso
Anel de compresso
Anel raspador (Segmento de leo)
Anel-trava
Pino do pisto
Biela
Bucha (Casquilho) do mancal
01:03-02
9
10
11
12
13
14
15
Casquilho
Capa de rolamento
Parafuso flangeado
rvore de manivelas (Cambota)
Anel de vedao-O (O-ring)
Camisa de cilindro
Anel de vedao-O (O-ring)
81
Remoo de um pisto
motor) de acordo com a seo Remoo do
2 Remova o crter de leo.
3 Remova o injetor de refrigerao do pisto
no bloco de cilindros (do motor).
IMPORTANTE! O injetor de refrigerao do
pisto no pode ser danificado. O jato de leo
deve atingir o pisto com preciso. Do contrrio,
o pisto ficar muito quente e isso resultar na
pane do motor. Injetores danificados no devem
ser realinhados; voc deve substitu-los.
4 Remova a capa da biela e as coberturas do
mancal da biela. Proteja a passagem de leo
no crter com, p. ex., uma fita adesiva,
aplicada com a parte colante para fora.
5 Marque o pisto antes de remov-lo; a biela
est marcada. As peas devem ser
reinstaladas no mesmo lugar e na mesma
posio. Remova o pisto e a biela.
Nota: Sempre verifique a biela conforme
descrito em 'Verificao da biela' se o cilindro
tiver parado, foi enchido com gua ou tiver uma
vlvula quebrada. As bielas curvadas no podem
ser corrigidas.
82
01:03-02
Instalao de um pisto
30 Nm
Parafusos da biela
20 Nm + 90
Injetor de refrigerao do pisto
23 Nm
Descrio
Ilustrao
98 212
Compressor de anis (segmentos)
D3
98 212
110 060
Nmero
1 Lubrifique o pisto, os anis (segmentos) de

pisto, a camisa de cilindro e o compressor
de anis (segmentos) com leo de motor.
2 Remova a proteo na pista da biela e
lubrifique.
3 Gire os anis (segmentos) de pisto de tal
modo que as aberturas sejam distribudas
em volta do pisto.
4 Instale a cobertura superior do mancal da
biela na biela e lubrifique a superfcie do
mancal.
01:03-02
83
120 029
5 Instale a biela e o pisto. A seta no pisto

deve estar apontando em direo dianteira
do motor. S vlido para pistes de
alumnio; pistes de ao so simtricos.
Prenda com uma braadeira o compressor
de anis (segmentos) 98 212 e empurre o
pisto no cilindro.
6 Insira a cobertura do mancal da biela na

capa da biela, lubrifique a superfcie do
mancal e instale a capa da biela.
A seta deve estar apontando em direo

dianteira do motor.
7 Lubrifique e instale os parafusos com um

momento (binrio) de aperto de 20 Nm +
90.
8 Instale o injetor de refrigerao do pisto.
Momento (Binrio) de aperto de 23 Nm.
IMPORTANTE! O injetor de refrigerao do
pisto no pode ser danificado. O jato de leo
deve atingir o pisto com preciso. Do contrrio,
o pisto ficar muito quente e isso resultar na
pane do motor. Injetores danificados no devem
ser realinhados; voc deve substitu-los.
9 Instale o crter de leo. Aperte os parafusos
a 30 Nm.
10 Instale o cabeote do cilindro (cabea do
motor). Aperte os parafusos do cabeote do
cilindro (cabea do motor) de acordo com a
seo Instalao do cabeote do cilindro
(cabea do motor).
84
01:03-02
Substituio de um pisto
Especificaes
Anis (Segmentos) de pisto
Quantidade de anis (segmentos) de compresso
Abertura:
1 anel (segmento) (superior), motores com pistes de
alumnio
0,35 - 0,60 mm
1 anel (segmento) (superior), motores com pistes de ao 0,50 - 0,75 mm

2 anel (segmento)
0,45 - 0,65 mm
Folga mxima na canaleta, 2 anel (segmento)
0,25 mm
Quantidade de anis raspadores (segmentos de leo)
Abertura
0,40 - 0,65 mm
Folga mxima na canaleta
0,25 mm
Vire os anis (segmentos) marcados com "TOP"

com a marca para cima.
Descrio
87 362
Mandril
Ilustrao
D3
87 362
10 315
Nmero
Outras ferramentas
Descrio
Ilustrao
587 309
Alicate para anis (segmentos) de

pisto
D3
106 796
Nmero
01:03-02
85
100 209
1 Coloque a biela em uma morsa (torno de

bancada) com mordentes macios. Remova
os anis de segurana do pino do pisto.
2 Empurre o pino do pisto para fora com o

mandril 87 362.
100 210
87 362
3 Remova os anis (segmentos) de pisto com

a ferramenta 587 309. Tome cuidado para
no riscar a superfcie da saia do pisto com
os anis (segmentos) de pisto.
587 309
4 A camada de grafita pode desaparecer aps

lavar pistes com camada de grafita em um
lavador. Isso no tem importncia aps eles
terem sido usados por algum tempo. No
entanto, os pistes novos devem ser lavados
com algum cuidado, p. ex. com lcool.
5 Limpe o pisto e os seus anis (segmentos)
completamente sem riscar os lados das
canaletas do anel (segmento). Limpe os
orifcios de leo no pisto com uma broca
adequada.
86
01:03-02
6 Assegure-se de que as aberturas dos anis

(segmentos) de pisto no ultrapassem o
limite permitido. Coloque os anis
(segmentos) de pisto dentro da camisa de
cilindro e mea a abertura com um calibre
de lminas. Consulte Especificaes para a
abertura permitida.
7 Instale os anis (segmentos) de pisto com a
ferramenta 587 309. O anel raspador
(segmento de leo) tem um expansor. Os
anis (segmentos) de pisto marcados com
TOP devem ser virados com o TOP para
cima.
8 Lubrifique todas as buchas (casquilhos), o
orifcio do pino do pisto e o pino do pisto
antes da montagem.
10 Instale o pisto na biela de tal modo que as

setas no pisto estejam voltadas para a
dianteira do motor. S vlido para pistes
de alumnio; pistes de ao so simtricos.
120 029
9 Instale a saia do pisto na coroa do pisto e

instale um dos anis de segurana do pino
do pisto.
A seta deve estar apontando em direo

dianteira do motor. Terminal curto da biela no
lado esquerdo.
11 Insira o pino do pisto com a ferramenta

87 362 e instale o segundo anel de
segurana do pino do pisto.
01:03-02
87
Verificao das bielas

Especificaes
Parafusos da biela
20 Nm+90
Biela e capa marcadas com 1 a 6.

Ferramentas
Nmero
Descrio
Ilustrao
587 110
Equipamento para bielas
-
Verifique as bielas com a ferramenta 587 110.

Assegure-se de que a bucha (casquilho) do pino
do pisto no esteja danificada e prossiga como
indicado a seguir:
1 Instale a capa da biela de acordo com as
marcaes e aperte os parafusos a
20 Nm+90.
2 Instale a biela na ferramenta usando o
expansor e coloque o pino do pisto
correspondente na bucha (casquilho) do
pino do pisto.
3 Coloque a seguir o indicador no pino do
pisto.
88
01:03-02
01_1216
Verifique se a biela est torcida, com os pinos do

indicador na horizontal.
Verificando se a biela est torcida.
A distncia entre os pinos do indicador na

ferramenta mostrada aqui 75 mm. A distncia
entre um dos pinos do indicador e a superfcie
de medio deve ser no mx. 0,1 mm quando
medida com esta ferramenta. Verifique com um
calibre de lminas.
01_1215
Verifique se a biela est torta, com os pinos do

indicador na vertical.
Verificando se a biela est torta.
01_1227
Verifique tambm se a biela est torta no

formato de um S. Isto feito atravs da medio
da distncia entre o lado exterior da bucha
(casquilho) da biela e a superfcie nivelada da
ferramenta. Vire a biela do outro lado e mea a
distncia correspondente. O devio no pode
ultrapassar 0,6 mm.
Verificando se a biela est torta no formato de

um S.
01:03-02
89
Bucha (Casquilho) do mancal na

biela
Substituio
Nmero
Descrio
Ilustrao
99 403
Ferramenta de pressionar
99 403
115 527
Use a ferramenta 99 403 ao substituir a bucha

(casquilho) do mancal.
A ferramenta consiste de 3 partes:
99 403
1. Placa de apoio com pino-guia

2. Mandris
3. Apoios
90
1
2
115 527
H apoios diferentes, dependendo do tipo de

motor. O apoio marcado com D para o DC11 e
DSC/DC12.
01:03-02
115 528
1 Coloque a biela na placa de apoio de modo

que o terminal largo da biela apie no apoio
D. Vire o mandril com o menor dimetro
contra a bucha (casquilho) do mancal e
remova.
2 Vire o mandril e monte nele uma nova

bucha (casquilho) do mancal. Prense a
bucha (casquilho) do mancal.
Aps inserir uma nova bucha (casquilho) do

mancal, ela deve ser girada at o fim. Isso requer
um equipamento especial. Medies conforme
ilustrado.
0.008 A
115 537
0.007
0.008
Dimetro, d = 54,030-54,043 mm.

Qualidade da superfcie = 0,6 Ra.
01:03-02
91
Volante
Volante
Remoo do volante
Nmero
Descrio
Ilustrao
87 368
Parafuso extrator M12
87 368
1 Remova o(s) sensor(es) de rotaes do

motor na carcaa (alojamento) do volante.
AM1, D3, B1, AD1D3
87 368
2 Remova os parafusos do volante.
01_1355
3 Remova o volante da rvore de manivelas

(cambota) com os parafusos extratores
87 368.
92
01:03-02
Volante
Instalao do volante
Especificaes
Parafusos do volante
130 Nm + 90
Nmero
Descrio
Ilustrao
99 324
Pinos-guia
99 321
Ferramenta de bloqueio
99 411
Ferramenta para travar o volante
D5
100335
99 324
D5
00_1549
99 321
D5
16 489
99 411
01:03-02
93
Volante
1 Instale os dois pinos-guia 99 324 na carcaa

(alojamento) do volante.
2 Instale o volante na rvore de manivelas
(cambota).
99 324
01_1358
IMPORTANTE! Use sempre parafusos novos.
3 Trave o volante com a ferramenta:

99 321 para motores com uma bomba
injetora
99 411
120 167
99 411 para motores com uma unidade de

injeo.
Travamento (Bloqueio) do volante em motores

com uma unidade de injeo.
4 Aperte os parafusos alternativamente a

130 Nm e em seguida mais 90.
5 Reinstale o(s) sensor(es) de rotaes do
motor.
94
01:03-02
Volante
Mancal de apoio
Substituio
Descrio
99 250
Mandril
Ilustrao
D3,C4
99 250
12 640
Nmero
1 Remova os anis de segurana dos dois

lados do mancal de apoio.
99 250
2 Saque o mancal de apoio do volante com o

mandril 99 250.
4 Instale o anel de segurana exterior.
01:03-02
01_1392
3 Instale o anel de segurana interior e instale

o mancal de apoio novo com o mandril
99 250.
95
Volante
Cremalheira
Substituio
Especificaes
Antes de instalar, aquea a cremalheira at 100 150C.
Substitua a cremalheira do volante se os dentes

estiverem to gastos que o pinho do motor de
partida (arranque) no aciona.
1 Faa uma canaleta to fundo quanto
possvel na cremalheira e quebre com um
corta-frio. Remova a cremalheira do
volante.
ATENO!
Use culos de proteo por causa do

risco de lascas de metal soltas.
2 Limpe as superfcies de contato no volante

com uma escova de ferro.
3 Aquea a cremalheira nova de modo
uniforme em volta da sua circunferncia at
100 - 150C.
4 Coloque a cremalheira aquecida no volante
de modo que a marcao com o nmero de
pea esteja voltada em direo ao motor
quando instalar o volante. Certifique-se de
que a cremalheira est presa contra o
volante. Bata na cremalheira com um
martelo de plstico, se for necessrio.
5 A cremalheira no deve ser esfriada
rapidamente, mas devagar ao ar livre.
96
01:03-02
rvore de manivelas
(Cambota)
Remoo da rvore de manivelas
(cambota)
1 Remova a engrenagem da rvore de
manivelas (cambota) de acordo com a seo
Remoo da engrenagem da rvore de
manivelas (cambota).
2 Remova o acionamento do ventilador (cubo
da ventoinha) de acordo com a seo
Remoo do acionamento do ventilador
3 Remova o crter de leo, o tubo aspirador
de leo com filtro e a bomba de leo.
4 Remova os pistes e as bielas de acordo
com a seo Remoo da biela e do pisto.
5 Remova as capas dos mancais principais e
os mancais principais.
Nota: Os mancais principais e as capas esto
marcados e devem ser reinstalados no mesmo
lugar.
100147
6 Remova a rvore de manivelas (cambota).
01:03-02
97
Instalao da rvore de manivelas

(cambota)
Parafusos da capa do mancal principal
50 Nm + 90
Todas as peas devem ser limpas antes de serem

instaladas.
1 Coloque os casquilhos nos assentos dos
mancais principais no bloco de cilindros (do
motor) e em seguida lubrifique a superfcie
do mancal com leo de motor.
100148
Nota: A parte externa dos casquilhos no deve

ser lubrificada.
2 Instale a rvore de manivelas (cambota).

3 Coloque os mancais principais nas suas
capas e instale os mancais.
100149
Nota: Instale os mancais principais e as capas

no mesmo lugar que antes da remoo.
4 Aperte os parafusos da capa a 50 Nm + 90.
5 Instale os pistes com as bielas de acordo
com a seo Instalao da biela e do pisto.
50 Nm + 90
6 Instale a bomba de leo, o tubo aspirador de

leo com filtro e o crter de leo.
90
o
100150
7 Instale o acionamento do ventilador (cubo

da ventoinha) de acordo com a seo
Instalao do acionamento do ventilador
8 Instale a engrenagem da rvore de
manivelas (cambota) de acordo com a seo
98
01:03-02
Usinagem das rvores de

manivelas (cambotas)
120 164
1 Mea os pinos de articulao da rvore de

manivelas (cambota). Use um micrmetro
para medir dois dimetros em ngulos retos
um ao outro. Se um desses dimetros for
mais baixo que o limite mnimo indicado,
deve-se considerar esmerilhar a rvore de
manivelas (cambota) novamente. A presso
do leo tambm deve ser verificada, visto
que ela afetada por tais fatores como
desgaste nos mancais principais e mancais
da biela.
Medio da rvore de manivelas (cambota).
Ao refazer o esmerilhamento, importante que

as dimenses mnimas indicadas sejam
mantidas. H mancais adequados disponveis
para esses tamanhos.
120 165
importante que o raio do filete dos pinos de

articulao esteja correto.
Aps esmerilhar os pinos de articulao, as

conexes (ligaes) do orifcio de leo s
superfcies do mancal devem ser arredondadas e
polidas.
01:03-02
Mea o raio do filete com um modelo.
99
Dimenses
Pistas de rolamento de mancais principais
Padro, dimetro
107,978 - 108,000 mm
Subdimensionado 1, dimetro
107,728 - 107,750 mm
107,428 - 108,500 mm
107,228 - 107,250 mm
106,978 - 107,000 mm
Raio do filete
4,75 - 4,85 mm
Qualidade da superfcie
0,25 Ra
Pistas de rolamento das bielas

Padro, dimetro
86,978 - 87,000 mm
86,728 - 86,750 mm
86,478 - 86,500 mm
86,228 - 86,250 mm
85,978 - 86,000 mm
Raio do filete
4,8 - 5,2 mm
Qualidade da superfcie
0,25 Ra
Largura, mx.
56,05
Folga radial
0,20 - 0,35 mm
Arruelas (Anilhas) de presso
100
Padro, espessura
46,70 - 46,78 mm
Sobredimensionado 1, espessura
46,86 - 46,94 mm
46,96 - 47,04 mm
47,22 - 47,30 mm
47,72 - 48,80 mm
Folga axial
0,18 - 0,37 mm
01:03-02
01:03-02
101
Distribuio
Distribuio
Vista explodida
A = Peas para motores com uma bomba injetora.
102
01:03-02
Distribuio
1 rvore de comando (Veio de excntricos)

2 Pino
3 Mancal da rvore de comando (veio de
excntricos)
4 Flange-guia
5 Parafuso flangeado M10x30
6 Espaador
7 Engrenagem da rvore de comando (veio de
excntricos)
8 Parafuso flangeado M10x40
9 Engrenagem do compressor
10 Engrenagem da bomba hidrulica
11 Parafuso M18x120
12 Eixo
13 Engrenagem intermediria
14 Rolamento de esferas
15 Anel de segurana
16 Luva (Manga) espaadora
17 Parafuso
18 Eixo
01:03-02
19 Engrenagem da rvore de manivelas

(cambota)
20 Engrenagem da bomba de leo
21 Engrenagem intermediria
22 Anel de segurana
23 Eixo
25 Tucho
26 Anel-trava
28 Parafuso banjo
29 Eixo
30 Haste de presso
31 Bucha (Casquilho)
32 Anel de segurana
33 Haste de presso
35 Engrenagem da bomba injetora
36 Tucho
103
Distribuio
Remoo da engrenagem intermediria

Descrio
Ilustrao
99 074
Extrator de impacto
D1
99 309
D5
100330
Nmero
Outras ferramentas
Nmero
Descrio
587 526
Extrator
Ilustrao
-
As distribuies consistem em uma ou duas

engrenagens intermedirias consoante o design.
As engrenagens so removidas da mesma
maneira.
1 Vire a rvore de manivelas (cambota) de tal
maneira que o cilindro 1 esteja perto do
TDC. Use a ferramenta 99 309 e uma barra
de travamento (travagem) na engrenagem de
partida (arranque) do volante.
01_1388
99 309
104
01:03-02
Distribuio

Remoo do volante.
3 Remova a carcaa (alojamento) do volante
de acordo com a seo Remoo da carcaa
min 20
4 Faa um bloco roscado de acordo com o

esboo.
M10
5 O eixo no qual a engrenagem posicionada

tem uma canaleta. Instale o extrator
587 526, o mandril de impacto 99 074 e o
bloco roscado. Afrouxe a engrenagem e o
eixo.
1520
587 526
99 074
IMPORTANTE! Aps remover a engrenagem

intermediria nem a rvore de comando (veio de
excntricos) nem a rvore de manivelas
(cambota) deve ser girada. Isso pode provocar a
coliso dos pistes e das vlvulas e
conseqentemente a sua danificao.
01:03-02
105
Distribuio
Instalao da engrenagem intermediria

Parafusos para engrenagem intermediria
50 Nm + 60
100055
1 Verifique se o cilindro 1 est perto do TDC.

As marcaes na engrenagem da rvore de
comando (veio de excntricos) e na
engrenagem da rvore de manivelas
(cambota) devem apontar em direo ao
centro da engrenagem intermediria.
2 Instale a engrenagem intermediria contra

as engrenagens da rvore de comando (veio
de excntricos) e da rvore de manivelas
(cambota) de tal modo que as marcaes
apontem em direo uma outra.
100056
3 Instale a segunda engrenagem

intermediria.
4 Aperte os parafusos na engrenagem

intermediria a 50 Nm + 60.
50 Nm + 60
5 Instale a carcaa (alojamento) do volante de

acordo com a seo Instalao da carcaa
60
106
115 764
01:03-02
Distribuio
Substituio do mancal na engrenagem intermediria para o compressor
Descrio
87 348
Mandril
87 592
Mandril
Ilustrao
AM1
87 348
87 592
110 331
Nmero
1 Remova o anel de segurana.

2 Saque o pacote do mancal da engrenagem.
3 Saque a ponta (manga) de eixo do mancal.
4 Prense a ponta (manga) de eixo em um
mancal novo com a ferramenta 87 348. No
pressione na pista exterior de rolamento.
5 Prense o anel na ponta (manga) de eixo.
6 Prense o pacote do mancal na engrenagem
intermediria. Use a ferramenta 87 592.
01:03-02
107
Distribuio
Substituio do mancal na engrenagem intermediria para a rvore de

comando (veio de excntricos)
Descrio
87 348
Mandril
87 592
Mandril
Ilustrao
AM1
87 348
104 862
Nmero
110 331
87 592
1 Saque o eixo do mancal.

2 Saque a abertura da pista interior de
rolamento do eixo e remova o anel de
segurana.
3 Coloque a pista interior de rolamento
removida no mancal e saque o mancal com
o mandril 87 348.
87 592
4 Prense um mancal novo na ponta (manga)

de eixo com o mandril 87 348.
5 Prense o mancal e a ponta (manga) de eixo

na engrenagem intermediria com o mandril
87 592.
01_1361
Nota: No pressione na pista exterior do

rolamento.

7 Prense o anel espaador na ponta (manga)
de eixo. Certifique-se de que a ponta
(manga) de eixo esteja na mesa de prensar.
108
01:03-02
Distribuio
Remoo da engrenagem da rvore de comando (veio de excntricos)

Descrio
Ilustrao
99 309
-
100330
Nmero

modo que o cilindro 1 esteja perto do TDC.
Use a ferramenta 99 309 e uma barra de
travamento (travagem) na engrenagem de
Remoo do volante.
99 309
4 Remova a engrenagem intermediria
01_1388


01_1363

01:03-02
109
Distribuio
Instalao da engrenagem da rvore de comando (veio de excntricos)

Parafusos das engrenagens da rvore de comando (veio de 63 Nm
excntricos)
1 Instale a engrenagem intermediria de

acordo com a seo Instalao da
engrenagem intermediria, pontos 1-2.
2 Instale a engrenagem da rvore de comando
(veio de excntricos) e aperte os parafusos a
63 Nm.

110
01_1364

01:03-02
Distribuio
Remoo da engrenagem da rvore de manivelas (cambota)

Descrio
Ilustrao
99 309
-
100330
Nmero

modo que o cilindro 1 esteja perto do TDC.
Use a ferramenta 99 309 e uma barra de
travamento (travagem) na engrenagem de
Remoo do volante.
99 309
4 Remova a engrenagem intermediria
01_1388


01_1365

01:03-02
111
Distribuio
Instalao da engrenagem da rvore de manivelas (cambota)

1 Instale a engrenagem da rvore de

112
01_1366

engrenagem intermediria, pontos 1-2.
01:03-02
Distribuio
Remoo da rvore de comando

Remoo do volante.
3 Remova os balancins, as hastes do tucho
(varetas de vlvulas) e os jugos (cavaletes)
de vlvula.
5 Remova a engrenagem intermediria de
acordo com a seo Remoo da
engrenagem intermediria e dos parafusos
do flange-guia.
6 Remova a chapa da distribuio.
01_1370
7 Remova as tampas da rvore de comando

(veio de excntricos).
8 Remova os tuchos.
9 Puxe a rvore de comando (veio de

excntricos) para trs. Tome cuidado para
no danificar os ressaltos do excntrico e os
mancais.
01:03-02
01_1371
Nota: Marque os tuchos para que eles sejam

reinstalados no mesmo lugar.
113
Distribuio
Instalao da rvore de comando

Especificaes
Parafusos flangeados e parafusos banjo dos tuchos
32 Nm
Parafusos das engrenagens da rvore de comando (veio de 63 Nm

excntricos)
Parafusos da chapa da distribuio
63 Nm
Tampas das rvores de comando (veios de excntricos)
32 Nm
Composto de vedao
Composto de vedao para carcaa (alojamento) do
volante
816 064
Folga axial
Folga axial permitida
0,05 - 0,35 mm
Ferramentas
114
Nmero
Descrio
Ilustrao
588 189
Pistola operada a ar
584 117
Adaptador para cartucho
584 118
Bico
01:03-02
Distribuio
1 Instale a rvore de comando (veio de

excntricos). Tome cuidado para no
danificar os ressaltos do excntrico e os
mancais.
3 Instale as tampas da rvore de comando

(veio de excntricos). Aperte os parafusos a
32 Nm.
01_1371
2 Lubrifique com leo de motor e instale os

tuchos da vlvula no mesmo lugar que antes
da remoo. Aperte os parafusos a 32 Nm.
4 Instale os parafusos do flange-guia.
Agora a folga axial da rvore de comando

(veio de excntricos) pode ser verificada:
Instale a
engrenagem da rvore de
temporariamente.
Mea
a folga axial da rvore de comando

(veio de excntricos) com um calibre de
lminas. A folga axial deve estar entre
0,05 - 0,35 mm.
Se
a folga estiver fora da faixa permitida,

substitua o espaador.
Remova
a engrenagem da rvore de
01:03-02
115
Distribuio
5 Remova todo o composto de vedao velho

no bloco de cilindros (do motor) e na
superfcie de vedao na chapa da
distribuio. Limpe o leo e a graxa (massa)
das superfcies de vedao com um produto
de limpeza base de lcool.
IMPORTANTE! Limpe inteiramente visto que
as superfcies de vedao devem estar
completamente livres de graxa (massa).
111 347
6 Aplique composto no bloco de cilindros (do

motor) com o bico especial. A espessura do
cordo deve ser entre 0,8 e 1,2 mm. Siga o
modelo conforme ilustrado.
IMPORTANTE! Certifique-se de aplicar

composto dentro dos orifcios dos parafusos,
mas no permita a entrada de composto no
crter. O composto pode bloquear canais e
bicos. Esse cuidado principalmente importante
em volta das passagens de leo, onde o fluxo de
leo ao compressor de ar ou bomba injetora
pode ser bloqueado.
Aplicando composto de vedao no bloco de

cilindros (do motor).
IMPORTANTE! A montagem deve ser

completada dentro de 25 minutos a partir do
incio da aplicao do composto.
01_1369
7 Instale a chapa da distribuio no bloco de

cilindros (do motor). Aperte os parafusos a
63 Nm.
116
01:03-02
Distribuio

engrenagem intermediria.
9 Certifique-se de que as marcaes na
engrenagem da rvore de comando (veio de
excntricos) apontem em direo ao centro
da engrenagem intermediria.
10 Instale a engrenagem da rvore de comando
(veio de excntricos) e aperte os parafusos a
63 Nm.
Verificao do ajuste da rvore de

1 Posicione a rvore de manivelas (cambota)
no TDC aps o curso da compresso no
cilindro um.
2 Monte dois relgios comparadores contra as
arruelas (anilhas) de presso da mola da
vlvula.
3 Ajuste os balancins para elimitar a folga e
mais 0,1 mm (para que as vlvulas sejam
abertas a 0,1 mm).
4 Reajuste ambos os relgios comparadores.
5 Gire a rvore de manivelas (cambota) uma
volta na direo de rotao at que ela
retorne para o TDC.
6 Leia os valores de ambos os relgios
comparadores e compare com os valores
fornecidos abaixo:
Altura de levantamento da vlvula de admisso
0,37-1,47
Altura de levantamento da vlvula de escape
0,16-1,16
01:03-02
117
Generalidades
Especificaes
Volume de leo de lubrificao
Volume de leo de lubrificao
28 - 35 litros

Bujo magntico no crter de leo
80 Nm
30 Nm
Bico para leo para refrigerao do pisto, parafuso banjo 23 Nm

Bujo para vlvula de reduo no purificador de leo
40 Nm
O bujo magntico no crter de leo deve ser

lubrificado com leo antes da instalao.
118
01:03-02
Medio da presso de leo

Presso de leo
Marcha lenta (ralenti)
1,6 bar
Com motor quente funcionando a 1000 rpm
2,5 bar
Com motor quente funcionando a 2000 rpm
4,5 - 6,0 bar
Descrio
99 362
Jogo de medio
Ilustrao
120 908
Nmero
A utilizao do jogo de medio 99 362 est

descrita no mdulo 01:00-03.
H dois modelos diferentes de filtro de leo.
OIL
14
2 Remova o sensor da presso do leo e

instale o equipamento de medio. Use a
unio e o adaptador de acordo com as
ilustraes.
01:03-02
M14x1.5
115 929
1 Solte o conector (ficha) do sensor da

presso do leo.
OIL
115 954
Modelo 1, modelo anterior
119
Modelo 2, modelo novo

M14x1.5
OIL
14
2 Instale o equipamento de medio com

unio e adaptadores de acordo com as
ilustraes.
OIL
120913
3 Instale o sensor da presso do leo.
120
01:03-02
115 954
99 412
120928
1 Remova o sensor da presso do leo do

filtro de leo.
Filtro de leo
Use apenas filtros autnticos da Scania.
Ferramentas
Nmero
Descrio
587 025
Alicate para filtros
Ilustrao
M1
Use apenas filtros autnticos da Scania e

substitua o filtro de leo de acordo com nossas
instrues de manuteno.
587 025
IMPORTANTE! O purificador de leo tambm

deve ser limpo de acordo com nossas instrues
quando substituir o filtro de leo.
01_1389
Use o alicate para filtros 587 025 quando

remover o filtro de leo.
Remoo do filtro de leo
Se o purificador de leo no for limpo, o filtro

de leo ser rapidamente bloqueado,
aumentando a resistncia de fluxo no filtro. Se
isso acontecer, uma vlvula de alvio no suporte
do filtro ser aberta para deixar o leo passar
pelo filtro sem ser limpo.
O leo lubrifica e esfria tais componentes como
o turbocompressor. A velocidade de rotao do
turbocompressor alta, em alguns casos mais
que 100.000 rpm. muito importante que a
lubrificao funcione bem. No h um filtro do
turbocompressor separado; o leo limpo pelo
filtro de leo do motor. Se o turbocompressor
receber leo contaminado, os mancais se
desgastaro bastante.
01:03-02
121
Radiador de leo
Parafusos da placa de insero do radiador de leo
26 Nm
Vista explodida
1 Radiador de leo
5 Tampa do radiador de
122
6
7
8
9
10
leo
Bujo do ncleo
Tampa
Junta
Parafuso
Pisto
11
12
13
14
15
Mola
Bujo
Junta
Junta
Parafuso flangeado
01:03-02
Substituio dos anis de vedao-O

(O-rings)
01_1384
1 Remova a tampa lateral e o radiador de

leo do bloco de cilindros (do motor).
2 Remova os quatro parafusos que prendem o

radiador de leo na tampa lateral.
3 Remova o radiador de leo.
4 Substitua os quatro anis de vedao-O (Orings).

5 Instale a placa de insero do radiador de
leo e aparafuse firmemente na tampa
lateral a 26 Nm.
01_1386
6 Aparafuse a tampa lateral firmemente no

bloco de cilindros (do motor).
01:03-02
123
Purificador de leo
Especificaes
Espessura permitida dos depsitos de sujeira (sujidade)
nas paredes da tampa
20 mm

Porca autotravante (contraporca) da tampa da carcaa
(alojamento) do purificador de leo
15 Nm
Porca da tampa do rotor
Aperte
manualmente
Eixo do rotor
27 Nm
Composto de travamento (Massa de segurana)

Composto de travamento (Massa de segurana)
124
561 200
01:03-02
Vista explodida
1 Cabeote (Cabea) do
filtro
2 Vlvula de alvio
3 Unio
4 Unio reta
5 Anel de vedao
6 Junta
8 Filtro de leo
9 Carcaa (Alojamento)
10 Bujo
11 Pisto
01:03-02
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Mola
Bujo
Junta
Eixo
Arruela (Anilha)
Rotor
Bico
Filtro
Tampa do rotor
Porca
Anel de vedao-O (Oring)
23 Tampa
25 Porca autotravante
(Contraporca)
26 Olhal de levantamento
28 Anel de segurana
29 Junta
31 Sensor da presso do leo
32 Junta
125
Limpeza
Quando fazer a limpeza rotineira do
purificador de leo, voc deve ver uma
determinada quantidade de depsito de sujeiras
(sujidades) na tampa do rotor. Se no ver, o
rotor pode no estar girando. A causa deve ser
estabelecida imediatamente.
Se o depsito de sujeira (sujidade) ultrapassar
20 mm aps o intervalo recomendado, a tampa
do rotor deve ser limpa com mais freqncia.
x3
1 Solte a porca que prende a tampa exterior e

remova a porca.
01_1286
2 Remova o rotor. Limpe a parte exterior.

Solte e desaparafuse a porca do rotor
aprox. trs voltas para proteger o mancal.
3 Se for difcil soltar a porca do rotor, vire o

rotor de cabea para baixo e prenda a porca
do rotor em uma morsa (torno de
bancada). Gire o rotor trs voltas no
sentido anti-horario com as mos, ou, se
isto no der certo, coloque uma chave de
fenda entre os orifcios de sada.
x3
IMPORTANTE! O rotor no pode ser

prendido em uma morsa (torno de bancada).
Nunca bata na tampa do rotor. Isto pode causar
danos resultando em desequilbrio.
126
01:03-02
4 Pegue a tampa do rotor e bata de leve com

a sua mo ou com um martelo de plstico
na porca do rotor para que a tampa se solte
do rotor. Nunca bata diretamente no rotor
porque isso pode danificar seus mancais.
5 Remova a porca e a tampa do rotor.
01_1289
6 Remova o filtro localizado no rotor. Se o

filtro tiver parado, extraia cuidadosamente
com uma chave de fenda na extremidade
inferior entre o rotor e o filtro.
7 Raspe os depsitos no interior da tampa

com uma faca.
8 Lave as peas.
9 Verifique se os dois bicos no rotor esto em
ordem. Assegure-se de que eles no
estejam bloqueados ou danificados.
Substitua todos os bicos danificados.
10 Assegure-se de que os mancais no
estejam danificados.
11 Posicione o anel de vedao-O (O-ring) na
tampa. Substitua o anel de vedao-O (Oring) se estiver danificado de qualquer
forma.
01_1293
12 Monte as peas e aperte a porca do rotor

firmemente com as mos.
01:03-02
127
13 Assegure-se de que o eixo no est solto.

Se estiver solto, prenda com o composto de
travamento (massa de segurana) 561 200.
Primeiro limpe completamente com um
solvente apropriado. Aperte o eixo do rotor
com a chave 98 421. Momento (Binrio)
de aperto 27 Nm.
15 Verifique e reinstale o anel de vedao-O

(O-ring) na tampa da carcaa (alojamento)
do purificador. Aperte a porca autotravante
(contraporca) a 15 Nm.
128
01_1419
14 Reinstale o rotor e gire com a mo para

verificar se est girando facilmente.
01:03-02
Bomba de leo
Parafusos da tampa da bomba de leo
26 Nm
Parafusos da bomba de leo contra o bloco de cilindros (do motor)
26 Nm
Vista explodida
10
10
2
5
4
25943
1
2
3
4
5
Bomba de leo
Parafuso flangeado
Junta
Parafuso flangeado
Tubo de suco
6
7
8
9
10
Filtro
Anel
Parafuso flangeado
Tubo
Anel de vedao
No caso de vazamento (fuga) ou falha (avaria) na bomba de leo, ela no deve ser recondicionada mas
substituda completamente.
01:03-02
129
Turbocompressor
Turbocompressor
Vista explodida
1 Tubo de leo lubrificante
2 Anel de penetrao
3 Porca de unio
4 Unio reta
5 Anel de vedao
6 Unio reta
7
8
9
10
Junta
Tubo de leo de retorno
Junta
Parafuso flangeado
13
12
25946
13
11
Informao importante
Vazamentos (Fugas) de leo
Observe sempre a mxima limpeza quando

trabalhando no turbocompressor. Nunca deixe
conexes (ligaes) de entradas ou sadas de
leo desprotegidas. Partculas estranhas na
carcaa (alojamento) do mancal podem
rapidamente causar um funcionamento
incorreto grave.
Um filtro de ar bloqueado causar subpresso

excessiva no tubo de admisso. Existe ento
um risco de o vapor de leo ser sugado para
fora da carcaa (alojamento) do mancal.
Se o anel de vedao no lado da turbina estiver
desgastado, os gases de escape sero azuis na
marcha lenta (ralenti).
Se o tubo de drenagem de leo do
turbocompressor estiver danificado, a presso
do leo de lubrificao pode causar o
vazamento (fuga) de leo pelas vedaes.
130
01:03-02
Turbocompressor
Partculas estranhas
Partculas estranhas na turbina ou no
compressor, tais como um gro de areia ou
limalhas de metal, destruiro as palhetas. Isto
resultar em desequilbrio e desgaste do
mancal. A potncia do motor diminuir e, se o
motor continuar a funcionar, o fornecimento
reduzido de ar poder causar o
superaquecimento (sobreaquecimento) do
motor, resultando em danos. Este tipo de
superaquecimento (sobreaquecimento) no
visvel no indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento.
IMPORTANTE! Nunca tente endireitar uma
palheta danificada. Ela quebrar durante o
funcionamento e o turbocompressor falhar
completamente, causando danos ao motor.
Vazamentos (Fugas) de ar e de
gases de escape
Mesmo vazamentos (fugas) pequenos na
tubulao (tubagem) entre o filtro de ar e o
turbocompressor causaro o depsito de
sujeiras (sujidades) no rotor do compressor. A
presso de carga ser reduzida, resultando no
aumento da temperatura dos gases de escape e
da fumaa (fumo), o que reduzir a vida til do
motor.
Vazamentos (Fugas) no tubo de escape entre o
cabeote do cilindro (cabea do motor) e o
turbocompressor tambm resultaro em perda
de presso de carga.
Medio da presso de carga

A presso de carga pode ser medida com o
Scania Diagnos 2.
00_1521
SCANIA Diagnos
Ferramentas para o Scania Diagnos
Limpeza
Presso baixa de carga pode ser causada por
um rotor do compressor sujo. Remova a tampa
do compressor. Limpe o rotor do compressor
com lcool e uma escova. Instale a tampa do
compressor e mea a presso de carga
novamente.
01:03-02
131
Turbocompressor
Medio das folgas axial e radial

Limites de desgaste do eixo da turbina
Marca Holset
Folga radial
no mx. 0,635 mm
Folga axial
no mx. 0,093 mm
Marca Allied Signal

Folga radial
no mx. 0,157 mm
Folga axial
no mx. 0,119 mm
Nmero
Descrio
Ilustrao
98 075
Relgio comparador
D2
98 075
0
90
10
10
90
80
20
20
80
15
30
5
10
70
70
30
40
60
60
50
40
00_1637
50
Relgio comparador
587 250
Base magntica
00_1569
587 107
102350
M1
A medio das folgas radial e axial no

fornece, muitas vezes, uma boa indicao do
resto da vida til do turbocompressor.
Quando o turbocompressor parecer no estar
funcionando bem ou funcionando com rudos, a
medio da presso de carga ou das folgas axial
e radial pode indicar se o turbocompressor est
com falha (avaria).
132
01:03-02
Turbocompressor
Folga radial
1 Mea a folga tanto no rotor da turbina
como no rotor do compressor.
100703
2 Coloque o ponteiro do relgio comparador

contra o rotor da turbina ou do compressor.
3 Puxe ambas as extremidades do eixo para

cima. Leia os valores.
4 Pressione ambas as extremidades do eixo
para baixo. Leia os valores. A diferena
entre as duas leituras dos valores a folga
radial
5 Repita o teste trs vezes em cada lado.

6 Se qualquer um dos rotores entrar em
contato com a carcaa (alojamento),
mesmo se a folga radial estiver dentro dos
limites de tolerncia, o turbocompressor
deve ser substitudo.
Folga axial
1 Coloque o ponteiro do relgio comparador
contra a extremidade do eixo.
2 Empurre o eixo longitudinalmente de um
lado para o outro e faa uma leitura nas
posies finais. A diferena entre as duas
leituras dos valores a folga axial.
01:03-02
100705
3 Repita o teste trs vezes.
133
Turbocompressor
Verificaes aps uma pane

Parafuso, turbocompressor - coletor de escape
50 Nm
Porca, turbocompressor - tubo de escape
50 Nm
Prisioneiro (Perno), coletor de escape
20 Nm
Braadeira em V entre o turbocompressor e o freio-motor 20 Nm

(travo de escape)
IMPORTANTE! Observe sempre a mxima
limpeza quando trabalhando no
turbocompressor. Nunca deixe as conexes
(ligaes) de entrada e sada de leo
desprotegidas. Partculas estranhas na carcaa
(alojamento) do mancal podem rapidamente
causar um grave funcionamento incorreto.
1 Assegure-se de que no h vazamentos
(fugas) ou partculas soltas na tubulao
(tubagem) entre o filtro de ar e o
turbocompressor.
2 Verifique se no h partculas soltas no
coletor de escape ou no coletor de
admisso. Substitua o radiador do ar de
admisso.
3 Assegure-se de que todas as vlvulas
estejam intactas.
4 Verifique se o tubo de retorno do leo do
turbocompressor no est bloqueado ou
deformado.
5 Verifique se o tubo de presso de leo ao
turbocompressor no est bloqueado,
deformado ou vazando sob presso.
6 Substitua o filtro de leo e limpe o sistema
de lubrificao.
134
01:03-02

Motor com AC e um rolo intermedirio
1
2
3
4
5
6
3
4
5
105 188
Tensor de correia automtico

Bomba de gua
Compressor do AC
Rolo intermedirio
Alternador
Motor com AC e dois rolos intermedirios
1
2
3
4
5
6
4
1
3

Bomba de gua
Rolo intermedirio
Compressor do AC
Alternador
105 190
01:03-02
135
Motor sem AC ou rolo intermedirio
2
3
1
2
3
4

Bomba de gua
Alternador
1
2
3
4
5

Bomba de gua
Rolo intermedirio
Alternador
105 189
Motor sem AC com um rolo intermedirio
2
3
1
105 191
136
01:03-02

Motor Scania 124 Eletronico PDF

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01:03-02

Scania CV AB 2001, Sweden

Cabeote do cilindro (Cabea do

Bloco de cilindros (do motor)

Scania CV AB 2001, Sweden

Remoo da engrenagem da rvore de comando

Generalidades ....................................................... 118

Transmisso por correia

Scania CV AB 2001, Sweden

Valve clearance cold engine

1 Valores de fumaa (fumo).

Quantidade de mancais principais

Scania CV AB 2001, Sweden

Direo de rotao (motor visto de trs)

Rotao do motor, marcha lenta (ralenti) baixa

Rotao do motor, marcha lenta (ralenti) alta

Peso total sem leo e gua

Momentos (Binrios) de aperto

Uma tolerncia de +/- 15% aplicvel para os

Scania CV AB 2001, Sweden

leo e lquido de arrefecimento.

A tampa de bateria e solte o cabo

Os conectores (fichas) 13 (C2) e 14

Os cabos positivo e negativo.

As braadeiras para liberar os cabos 13 e

Bascule a cabina conforme ilustrado; consulte o grupo 18.

O conector (ficha) 14 (C188) s

Scania CV AB 2001, Sweden

Scania CV AB 2001, Sweden

Puxe os chicotes de cabos (cablagens) soltos e coloque os chicotes sobre o motor.

Tampe o filtro de ar.

As mangueiras (tubos flexveis) de gua A quantidade de mangueiras

A mangueira (tubo flexvel) flexvel do

A mangueira (tubo flexvel) de ar do

O tubo de induo do turbo.

Scania CV AB 2001, Sweden

Apenas em veculos com AC.

Scania CV AB 2001, Sweden

A mangueira (tubo flexvel) flexvel do

O tubo alimentador do compressor.

A mangueira (tubo flexvel) do

A mangueira (tubo flexvel) do bocal

A vareta de nvel de leo.

O cabo de massa do motor de partida

O tubo do regulador de presso.

O cabo positivo do motor de partida

A bomba hidrulica e coloque a bomba 5 parafusos na placa de segurana.

A caixa de mudanas (velocidades).

Apenas em veculos equipados

Nota: Ao remover a caixa de mudanas

Scania CV AB 2001, Sweden

Scania CV AB 2001, Sweden

IMPORTANTE! Os olhais de levantamento no

Prenda a corrente com ganchos 98 094 aos

Prenda o dispositivo de levantamento

O olhais de levantamento traseiros foram

Scania CV AB 2001, Sweden

IMPORTANTE! Os olhais de levantamento

Remova os parafusos nos suportes do

Scania CV AB 2001, Sweden

Braadeira em V do radiador de ar de admisso

Levante o motor de modo que os suportes do motor estejam cerca de 10 mm sobre os

Instale a caixa de mudanas (velocidades). Consulte o Grupo 5.