GUIA DE BOLSO

SIMBOLOGIAS ELÉTRICAS

Realização

Apoio
Se você trabalha com injeção eletrônica ou
qualquer sistema embarcado veicular e
ainda não entende bem o que seja e como
usar um diagrama elétrico, saiba que está
perdendo dinheiro e clientes.

Nas próximas páginas mostraremos o

quanto é importante para o profissional
desse setor ser um letrado em diagramas
elétricos, ou representações por meio de
desenho de simbologia apropriadas que
funcionam como um MAPA das ligações
elétricas de um conjunto de componentes.

Esses símbolos tem a finalidade de tornar a

comunicação universal, veloz e são
importantes porque eles conseguem trazer
para o plano do papel toda a informação
necessária que o profissional necessita
para uma compreensão geral da
funcionalidade de um sistema eletrônico de
forma resumida e eficiente.

Diagramas elétricos on-line

Entender a simbologia utilizada num
diagrama elétrico é como entender as letras
do alfabeto e a formação de palavras,
frases e textos.

Uma vez aprendido passa a fazer parte do

dia-a-dia do profissional assim como as
placas de sinalização para o motorista, a
partitura para o músico, a planta para o
engenheiro, o mapa para o entregador.

Normas como as da International

Electrotechnical Commission (IEC) ou do
Institute of Electrical and Electronics
Engineers (I E E E) orientam o nosso
trabalho e garantem a universalização dos
nossos diagramas elétricos.

Destacamos algumas simbologias que

darão o conhecimento necessário para
compreender a quase totalidade dos
diagramas desenhados pela Ciclo.
 BATERIAS, PILHAS E
GERADORES NÃO ROTATIVOS
O primeiro símbolo a ser destacado é o que
representa a nossa fonte de energia. Este
símbolo é composto de um traço maior que
representa o polo positivo enquanto o
menor o polo negativo.

RESISTÊNCIA
As resistências elétricas são mostradas
como um retângulo simples e costumam
aparecer em limitadores de velocidade de
motores e em sistemas de aquecimento.
 CIRCUITO ELÉTRICO SIMPLES
A figura abaixo mostra o circuito de uma
fonte de intensidade “V” conectada por fios
a um consumidor de resistência “R”. Por
esse circuito flui uma corrente elétrica “I”,
cuja relação é dada pela lei de ohm. Nome
dado em homenagem a Georg Simon Ohm,
físico alemão que em 1826 relacionou a
tensão e a corrente em um resistor.

I
V R

V=R*I
 PONTOS À TERRA E À MASSA
Para os pontos equipotenciais, pontos à
terra e à massa, utilizamos somente a
forma genérica prevista na norma
representada por traços paralelos e
sequencialmente menores.

FUSÍVEIS DE PROTEÇÃO
Os fusíveis são representados por uma
curva que se parece a uma onda.
 CIRCUITO ELÉTRICO SIMPLES
A figura abaixo mostra o mesmo circuito
anteriormente mostrado com a inserção de
um fusível de proteção “F” e o chassi do
sistema como elemento condutor.

F
I
V R

V=R*I
 AJUSTABILIDADE,
VARIABILIDADE E CONTROLE
AUTOMÁTICO
Se numa sinalização de trânsito uma linha
diagonal sobre o símbolo significa proibido,
a norma prevê que linhas diagonais sobre o
símbolo indica que o sinal é variável,
ajustável ou controlado automaticamente.

1 Ao lado, dois exemplos de

resistência variável. Nos
2 automóveis, basicamente
trata-se de resistências
variáveis sensíveis à
temperatura (caso1) ou
1 sensores de velocidade
do tipo magneto resistivo,
2 cuja resistência varia
conforme a exposição ou
não a um campo
magnético (caso 2).
 AJUSTABILIDADE,
VARIABILIDADE E CONTROLE
AUTOMÁTICO
Uma sonda lambda é
3 4 simbolizada pela combi-
nação do retângulo para a
1
resistência de aqueci-
2
mento com o pictograma
da bateria cortado para
indicar a variação de
tensão em função da variação da
concentração de oxigênio.

11 Por outro lado, se a seta

22 indicar um ponto interme-
diário no retângulo repre-
33 sentativo da resistência,
então trata-se de um
potenciômetro de contato
móvel e geralmente surgem como sensores
de posição de algum eixo ou peça.
 INDUTORES, SOLENÓIDES,
BOBINAS e MOTORES
Segundo as normas, uma sequência de
meias luas representam uma bobina ou
indutor. Esses elementos aparecem em
sensores de rotação indutivo, bobinas de
ignição, eletroinjetores e diversos
atuadores eletromecânicos.

1 2

Existe ainda a opção de um círculo

envolvendo uma letra para representar
genericamente um motor elétrico. A Ciclo
geralmente insere a letra “M” para indicar o
motor elétrico da bomba de combustível ou
do eletroventilador de arrefecimento.

1 2
 INTERRUPTORES
A indicação de um interruptor é bastante
intuitiva e mostra se o contato é
normalmente aberto (NA) ou normalmente
fechado (NF).

2 1

4
3

NA - Na condição de repouso a ligação

entre 2 e 1 é contato aberto.
NF - Na condição de repouso a ligação
entre 3 e 4 é contato fechado.
 RELÉ
Os relés são mostrados em sua concepção
mais simples como uma combinação de
indutor com interruptor.

1 2

3 5

Um pouco de história

Em 1831 Michael Faraday descobre a

indução eletromagnética.

Em 1835 Joseph Henry inventa o relé

eletromagnético.

Mais de 95% dos atuadores são baseados

nos ensinamentos de Faraday e os relés
são os componentes mais utilizados.
 PIEZOELETRICIDADE
Um retângulo entre dois traços representa
o efeito piezoelétrico. Esse fenômeno
normalmente é utilizado para detectar
vibrações e os efeitos da detonação.

Um pouco de história

Em 1880 os irmãos Pierre e Jacques Curie,

demonstraram que se gera um potencial
elétrico quando se comprime cristais, a
piezoeletricidade. E em 1881, eles
demonstraram a existência do efeito
inverso: que os cristais são deformados
quando submetidos a um campo elétrico.
 SENSOR DE PRESSÃO
Um triângulo representa os sensores de
pressão. Comumente são três ligações
elétricas, uma para a alimentação positiva,
outra para a negativa e o terceiro para o
sinal elétrico gerado.

3
2
1

Um pouco de história

Muitos sensores de baixa pressão é uma

configuração que mede a deformação de
uma membrana usando uma resistência
especial inventada por Edward E. Simmons
e Arthur C. Ruge em 1938, o “strain gauge”.
 EFEITO HALL
O efeito hall é sinalizado como sendo um
retângulo com um pequeno traço
perpendicular no centro de cada lado.
Muitos sistemas utilizam sensores de
rotação e de velocidade tendo como base
esse fenômeno.

2
1
3

Um pouco de história

O efeito hall foi descoberto em 1879 por

Edwin H. Hall.
 MEDIDOR DE MASSA DE AR
O processo de transferência de calor do
fluido que se quer medir o fluxo para um
filamento aquecido será tão maior quanto
maior for o fluxo, o que por sua vez, exigirá
um trabalho maior para manter o filamento
aquecido.
2
1
3

Um pouco de história

Em 1833 Samuel Hunter Christie

desenvolve um circuito que foi
popularizado por Charles Wheatstone, a
ponte de Wheatstone. Circuito fundamental
para o funcionamento de medidores de
massa de ar e sensores de pressão
baseados em strain gauges.
SONDA LAMBDA E SENSOR A/F
A sonda lambda é apresentada como uma
fonte variável em função da concentração
de oxigênio. Já o sensor A/F é mostrado
como um quadrado com a letra grega
lambda inscrita.

3 4 3 4

1 1
2 2

Um pouco de história

O principio de funcionamento do sensor de

oxigênio e do sensor de A/F (ou sonda
lambda de banda larga) são baseados nas
equações elaboradas por Hermann
Walther Nernst em 1889.
 UNIDADES DE CONTROLE
As Unidades de Controle (UC), também
conhecidas como módulos, centrais ou
centralinas; e componentes cujo
funcionamento envolve processamento de
sinais foram resumidos ao símbolo de um
transistor.

Um pouco de história

O transístor de silício e germânio foi

inventado nos Laboratórios da Bell
Telephone por John Bardeen e Walter
Houser Brattain em 1947
 DIODO E LED
Diodo semicondutor é um elemento ou
componente eletrônico composto de cristal
semicondutor de silício ou germânio numa
película cristalina cujas faces opostas são
dopadas por diferentes materiais durante
sua formação, que causa a polarização de
cada uma das extremidades.

O símbolo é o de um triângulo seguido de

um traço perpendicular.

2 1

Se estiver envolvido por um círculo

amarelo, então esse diodo emite luz e é
comumente chamado de LED.

2 1
 LÂMPADA
A lâmpada será representada por um “X”
inscrito em um circulo amarelo.

2 1

CONVENÇÕES CICLO
ENGENHARIA
Nas páginas a seguir você contará com as
informações necessárias para
compreensão das convenções adotadas
pela Ciclo Engenharia com o intuito de
facilitar a consulta e o entendimento dos
nossos diagramas elétricos
 LINHA 30
A linha 30 é o positivo de bateria, porém
para evitar a confusão com conectores com
mais de 30 terminais, usamos o símbolo da
adição e chamamos mais 30.
O positivo de bateria
pode ser chamado de

+30

CIRCUITO ELÉTRICO SIMPLES

Veja como fica o desenho do circuito

elétrico com fonte e resistor com esses
novos conceitos.
1
+30
2
 LINHAS 15 e 50
De modo análogo ao que fizemos para a
linha 30, as linhas 15 de positivo pós chave
de ignição e 50 de sinal para partida foram
indicadas nominalmente antecipadas pelo
símbolo da adição para evitar confusões
com numeração de terminais.

O positivo de bateria
após a chave de ignição
1
2 6
3 1
ACC
+15
4 +15
4 7 +50
O positivo de bateria
3 para a partida no motor

+50
 IDENTIFICAÇÃO DE FUSÍVEIS E
RELÉS
A letra “F” foi destinada à indicação de
fusíveis e não existirão conectores
denominados com essa letra. A indicação
“MF” refere-se a MaxiFusíveis. O “R” foi
destinado à indicação de relés e o “i” ao final
indica que trata-se de um fusível interno ou
no habitáculo.

F12
MF02
F13i

1 2
R03
3 5 R01i
 COMPONENTE PRINCIPAL
O retângulo cinza, no centro da página
representa o módulo de controle principal
do sistema abordado.
UNIDADE DE CONTROLE
 MECANISMO DE LINKS
Se você observar com cuidado, verá que
existe uma coluna entre o desenho do
componente e a descrição do mesmo com
algumas elipses pretas com texto branco
(origem) e alguns retângulos com texto em
preto (destino). Trata-se de links criados
para evitar que as linhas se trancem no
papel e que seja possível visualizar todas
as ligações de um componente como se
fosse uma linha em uma tabela.

F08
Fuse link ALT - 100A

F05
ALT - 100A
UCM
F03

F12i
RDI FAN - 30A

STOP - 15A
F08
AM2 - 30A
F06
EFI - 15A
F08

(+30 - Fuse link - ALT) VM/BR

F08 D01

Start VM/PT
On
C13

Chave de ignição F06

Acc
Off

+15
+50
(IG2) PT/LR
F06i D08
 COMPONENTE, COR DE FIO,
SINAL, IDENTIFICAÇÃO DE
TERMINAIS
A figura abaixo ilustra o significado de cada
inscrição no diagrama elétrico.
Oval preto
terminais do terminais da
representa o
sensor CENTRAL
Sinal
Sensor de Tensão de
pressão referência
para sensor
1 VD/BR
2 MR
EA04+ Sinal de
EA27 pressão
4 MR/BR Massa de
EA05- referência
3
para sensor

Sensor de Cor do fio

temperatura
 CORES
As cores dos componentes também
possuem a função específica de agrupar
sistemas que controlados por um mesmo
computador. Isso facilita a consulta a
unidades complexas que controlam por
exemplo o motor ou a carroceria.
Controle do motor ou iluminação externa
Partida a frio ou iluminação interna
Transmissão ou tração
Recarga, alarme antifurto ou trava de porta
Ar condicionado, arrefecimento ou desembaçador
Partida, imobilizador, limpador ou lavador
Audio
Buzina, acendedor
Outros sistemas
MICROVÍDEOS QUE ENSINAM A
TESTAR SENSORES
Visite nosso canal
youtube.com/cicloeng/videos
e veja como testar alguns componente
citados nesta cartilha.

1 2 Sensor de rotação do
tipo indutivo

1
2 Sensor de rotação do
3 tipo hall
1
Sensor de rotação do
2
tipo magneto resistivo

1
2
Sensor de temperatura do
tipo NTC
11
22 Sensor de posição do
33 tipo potenciômetro
MICROVÍDEOS QUE ENSINAM A
TESTAR SENSORES
Visite nosso canal
youtube.com/cicloeng/videos
e veja como testar alguns componente
citados nesta cartilha.

2
Sensor de detonação do
1
tipo piezoelétrico

3
2
1
Sensor de pressão

3 4 Sensor de oxigênio ou
1
2
sonda lambda do tipo aquecida
antes e pós catalisador

3 4

1
2
Sensor A/F
Contribuições da Ciclo Engenharia
para um diagrama elétrico de mais
fácil compreensão.
Ÿ Uso de simbologia universal o que facilita o
treinamento, a leitura e a interpretação do diagrama.
Ÿ Desenhos sem linhas trançadas, o que gera
uma informação sem ruído e descomplicada.
Ÿ Informação compactada exigindo menos páginas
para consulta.
Ÿ Layout que unifica a linguagem para diferentes
marcas e modelos de veículos, ou seja, basta
aprender a ler o padrão Ciclo.
Ÿ Layout com estrutura lógica de distribuição dos
componentes. Por exemplo, como fornecer uma
lista em ordem alfabética ao invés de uma lista
em ordem aleatória.
Ÿ Diagrama com informações integradas onde o
usuário pode enxergar 100% dos componentes
conectados a uma unidade de controle.
Ÿ Padrão no uso de cores para agrupar
componentes e isolar sistemas visando reduzir
o campo de busca do usuário.
Ÿ Vínculo entre o diagrama e a localização física
de relés e fusíveis, minimizando o tempo de
busca desses componentes.
Ÿ Tabelas de valores de teste de componentes
checados no veículo e apresentados junto com o
diagrama elétrico do sistema de injeção eletrônica.
 Benefícios que o DIAGWEB
oferece a seus usuários.
Ÿ Agilidade de busca com função
autocompletar ou sistema com 8 filtros
diferentes e sequência definida pelo
usuário.
Ÿ Função impressão sem limite de cópias.
Ÿ Liberdade para troca de máquinas para
acesso aos diagramas no módulo web.
Ÿ Mobilidade de acesso aos diagramas
pela web com uso de tablets e
smartphones.
Ÿ Garantia de continuidade de serviços
com cronograma de lançamentos de
novos diagramas.
Ÿ Eficiência da entrega com liberação de
uso em até 48h após a emissão da nota
fiscal.
Ÿ Armazena o histórico de navegação para
recuperar rapidamente uma pesquisa
feita sobre um serviço em andamento.
Ÿ O software Diag, se o computador
estiver conectado à internet, busca
automaticamente atualizações do
programa, do índice e da base de dados.
Ÿ Criação de diagramas sintonizados com
a realidade da frota nacional.
www. mte-thomson.com.br