CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL XPI visão geral

03:14-06 Edição 2 pt-BR

© Scania CV AB 2017, Sweden

Motores de 9 e 13 litros
Válvula de segurança (3.000 bar)
Legenda para os símbolos Veja o Detalhe A
Admissão
Conexão de alta pressão
Combustível de retorno incl.
água ao tanque de combustível Injetor
Combustível de retorno incl.
Veja o Detalhe D
água proveniente do filtro aspirador Acumulador
9-14 bar Sensor de pressão/
*sensor de temperatura
500-2.400 bar

Combustível quente, retorno

Combustível quente,
retorno à TRV
Filtro aspirador, autodrenagem
Coador Veja o Detalhe H
Tomada de medição
Disponível em alguns motores
Filtro a pressão,
autodrenagem: Retorno
Veja o Detalhe H

Coletor de combustível (retorno)

Veja o Detalhe E
Bomba manual
Válvula de alívio
*Sangria
*Válvula de contínua
controle térmico
Bomba de alta pressão
(TRV) Admissão
Veja o Detalhe F
A
B Válvula medidora da entrada de combustível
Venturi Veja o Detalhe I
Veja o Medidor de nível
Detalhe C
*Válvula de
segurança
Veja o Detalhe G
Tomada de RB
Bomba de medição
Radiador da ECU alimentação
Veja o Detalhe B RA
(DC13 PGRT)

B C
C A

Combustível de retorno ao
tanque de combustível

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 CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL XPI detalhes
03:14-06 Edição 2 pt-BR
© Scania CV AB 2017, Sweden

Motores de 9 e 13 litros Detalhe G

Legenda para os símbolos
Admissão
Combustível de retorno incl.
água ao tanque de combustível
Combustível de retorno incl.
água proveniente do filtro
aspirador
9-14 bar
500-2.400 bar
Combustível quente, retorno
Combustível quente,
retorno à TRV
Válvula de segurança
Detalhe B Detalhe E Coletor de combustível
Bomba de alimentação Válvula de alívio
Combustível de 0,7 bar ± 0,2 Filtro aspirador
Pressão de serviço retorno dos injetores 2,3 bar ± 0,2 Combustível
do regulador de
do lado de
pressão 9-14 bar admissão
Bomba de Filtro a pressão
alta pressão
Circuito de
resfriamento interno
Retorno, válvula de segurança Tomada de medição

Filtro Detalhe F Bomba de alta pressão Válvula medidora

da entrada de
combustível.
Coador Veja o Detalhe I
Válvula de segurança
Disponível em alguns motores Pressão de abertura
Ao tanque de combustível 14,4 bar
Detalhe C Venturi Para o Admissão
Detalhe A Válvula de segurança acumulador Detalhe H Autodrenagem
Retorno
Válvula fechada Retorno de vazamento
Venturi Respiro
Filtro a
pressão Cabeçote do cilindro Válvula de escape
Válvula 10 bar Válvula de
de escape
admissão
Válvula aberta Válvula de
0,5-1 bar
admissão

Cilindro da bomba
Pressão de abertura > 3.000 bar
*Válvula de
Pressão do modo de funcionamento retenção
limitado ≈ 1.000 bar ± 300 Êmbolo da bomba (3 bar)

Orifício de drenagem
para retorno Válvula de retenção
Detalhe D Injetor Suporte Ao tanque de combustível
Rolete
Detalhe I Válvula medidora da entrada de combustível
Passagem fechada
Pino Passagem aberta

Carcaça da bomba Duto de retorno

Respiro
Anel de
vedação-O
Eixo de comando
Venturi

Câmara de
Anel de líquido de
vedação-O arrefecimento
Admissão
Acionamento do Sem fornecimento ou PWM = 0% Avanço: PWM < 27%
Luva Arruela de vedação rotor da bomba

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CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL XPI
03:14-06 Edição 2 pt-BR
© Scania CV AB 2017, Sweden

diagrama esquemático
Motores de 9 e 13 litros

Sensor de pressão/*sensor de temperatura

Válvula de admissão Válvula de escape Válvula de segurança

(3.000 bar)
Admissão
Bomba de alta pressão
Combustível de retorno incl. água
Acumulador
ao tanque de combustível Válvula medidora
da entrada de
Combustível de retorno incl. água combustível Injetor
proveniente do filtro aspirador

9-14 bar

500-2.400 bar
M
Combustível quente, retorno
Venturi
Combustível quente, retorno à TRV

Circulação no circuito principal Coletor de combustível

Circulação no circuito de retorno
Válvula de alívio
M Acionamento via motor 0,7 bar ± 0,2
*Válvula de retenção
*Sangria Carcaça do filtro 2,3 bar ± 0,2
Tomada de medição de combustível
contínua
Filtro
Sensor de nível
Coador
*Válvula de *TRV de combustível
Venturi
segurança Bomba manual
Disponível em alguns motores
Restrição 0,3 mm Filtro de sangria

Filtro a pressão Filtro aspirador

Regulador de pressão
Radiador da ECU Tanque de combustível
(DC13 PGRT)

Bomba de alimentação
(9 -14 bar)
M

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