AVALIAÇÃO AV 1 – GESTÃO DE TRANSPORTES – CONTEÚDO DA UNIDADE 1 E 2

IncorretoPergunta 1
0 / 1,5 pts
A globalização proporciona às organizações ampliarem sua participação em
novos mercados, e atingirem consumidores em locais remotos, garantindo
participações de mercado mais expressivas. Dentre os aspectos
mercadológicos e econômicos atingidos pela Gestão de Transportes, temos
alguns fatores que aumentam a competitividade das organizações, sendo
assim, avalie as afirmativas abaixo:
I - Diferentes fornecedores acessam um mesmo mercado;
II – Com fenômenos como a globalização, organizações restringem a captação
de materiais em diferentes localidades;
III - Utilização eficiente da cadeia de fornecedores é ampliada com a aplicação
do conceitos de melhoria contínua;
IV - A Redução do Custo com transportes impacta diretamente no valor do
material;
V - Organizações que trabalham com pequenos estoques aumentam sua
capacidade de transporte.
Assinale a alternativa correta:

São verdadeiras as afirmativas I e II.

São verdadeiras as afirmativas I, III e IV.

São verdadeiras as afirmativas I, II e IV.

São verdadeiras as afirmativas I, II e V.

São verdadeiras as afirmativas I, III e V.

IncorretoPergunta 2
0 / 1,5 pts
Um sistema integrado de Gestão de Transportes deve envolver todos
os stakeholders do processo. Tendo como exemplo o seguinte caso: Uma
indústria química, localizada no interior do estado de Minas Gerais, que conta
com um diretor de logística e um encarregado de logística, selecionou a
transportadora MGNow, como fornecedor de serviços de transportes. A
transportadora fará a entrega de um material composto químico dentro de um
hospital em Belo Horizonte. Com o conhecimento destas informações e
sabendo que os stakeholders são as partes impactadas e que impactam os
processos, analise as afirmativas abaixo:
I – Os stakeholders, no caso apresentado, compõem o nível estratégico das
organizações, como o diretor de logística, o diretor da transportadora e o diretor
do hospital;
II – No caso apresentado, apenas o contratante contém os
chamados stakeholders, sendo o diretor de logística e o encarregado, os
principais impactados pelo processo;
III – No caso apresentado, e de acordo com o conceito, todos os impactados e
que impactam no processo são chamados de stakeholders, inclusive órgãos
ambientais, agências reguladoras e outras partes que, não necessariamente,
são citadas no caso apresentado;
Analise as afirmativas e marque a opção correta:

As afirmativas I e III estão incorretas;

Todas as afirmativas estão corretas;

Apenas uma afirmativa está correta;

As afirmativas II e III estão incorretas

Nenhuma afirmativa está correta;

Pergunta 3
1,5 / 1,5 pts
A padronização dos serviços é essencial na busca pela melhoria dos
processos. Na cadeia de suprimentos não ocorre de maneira diferente, sendo
essencial, tanto para o cliente interno quanto para o cliente externo, saber
quais as etapas da movimentação de um determinado bem ou material. Dessa
forma, a padronização de serviço, dentro da cadeia de suprimentos, é
considerada uma atividade: Dentre as atividades que fazem parte da cadeia de
suprimentos, temos as atividades principais e as atividades de suporte. As
atividades principais podem encontram-se elencadas em qual das alternativas
abaixo:
Padronização de serviços; Cadeia de Transportes; Gestão de Estoques; e
Inventário

Padronização de serviços; Transporte; Gestão de Estoques; e Fluxo de

Informação

Prestação de serviços; Transporte; Armazenagem; e Fluxo de Informação

Prestação de serviços; Gestão dos Transportes; Gestão de Estoques; e

Tecnologia da Informação

Prestação de serviços; Transporte; Armazenagem; e Tecnologia da Informação

Pergunta 4
1,5 / 1,5 pts
Levar um determinado material, de um local a outro, independentemente da
distância e forma de movimentação, faz parte de uma das atividades
envolvidas na Gestão de Transportes, buscando sempre aumentar a eficiência
dos processos de transportes, reduzindo os custos empregados e atingindo os
resultados estabelecidos no planejamento.
Com base no texto apresentado acima, estamos falando da atividade de:

Estocar

Gerenciar

Comercializar

Transportar

Alocar
Pergunta 5
1,5 / 1,5 pts
Os sistemas de transportes são fundamentais quando falamos dos novos
modelos de negócio, que surgem e são aprimorados por meio de novas
tecnologias. O e-commerce cresce a cada dia, devido às suas facilidades e
eficiência no processo de aquisição. Os itens abaixo correspondem a
características do e-commerce:
I – Utilização de plataformas digitais;
II – Utilização de aplicativos para smartphones;
III – Compras por telefones;
IV – Compra por “um toque”;
V – Aquisição em loja física de produtos previamente escolhidos pela Internet.
Assinale a alternativa correta:

Todas as alternativas são verdadeiras

Apenas as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

Apenas as afirmativas I, III, IV e V são verdadeiras.

Apenas as afirmativas I, II, III e IV são verdadeiras.

Apenas as afirmativas II, III, IV e V são verdadeiras.

Pergunta 6
1,5 / 1,5 pts
O transporte de cargas pelo modal rodoviário possuí muitas variáveis, sendo
possível, muitas vezes, ter o seu preço de frete composto por mais de uma. A
depender do tamanho da carga, frequência de transporte, e distâncias
percorridas, algumas organizações optam por adquirir suas próprias frotas,
enquanto outras optam pela terceirização desta atividade. Sendo assim, leia
abaixo as afirmativas relacionadas aos modelos de operações de cargas
rodoviárias.

I - Modelo de operação de carga rodoviária, no qual é avaliada para

composição do valor do frete, principalmente, a distância a ser percorrida, já
que se trata de uma ocupação total da capacidade de carga do veículo por um
mesmo cliente;
II – Modelo de operação de carga rodoviária, no qual são levados em conta,
tanto a distância percorrida, quanto o volume a ser transportado, muitas vezes
sendo necessário ao transportador efetuas diversas entregas ao longo do
processo, para diferentes clientes.

As afirmativas I e II dizem respeito, respectivamente aos modelos de:

Carga fracionada e Carga percorrida

Carga fracionada e Carga completa

Carga completa e Carga fracionada

Carga percorrida e Carga fracionada

Carga completa e Carga percorrida

Pergunta 7
1,5 / 1,5 pts
O modal ferroviário é um importante transportador de matéria-prima,
manufaturados, entre outros, que, apesar de sua velocidade não ser tão
grande, pode percorrer mais de oitenta quilômetros por dia, chegando a
percorrer em suas viagens, em média, mais de oitocentos quilômetros. Os itens
abaixo relacionam as desvantagens deste modal:
I – Horários limitados para transporte;
II – Baixo custo de movimentação das cargas;
III – Elevado tempo de movimentação de cargas;
IV – Independência de outros modais para entrega direta ao cliente.

Assinale a alternativa correta:

As afirmativas I e III são verdadeiras.

As afirmativas II e III são verdadeiras.

As afirmativas I e II são verdadeiras.

As afirmativas I, II e III são verdadeiras.

As afirmativas I, II, III e IV são verdadeiras.

Pergunta 8
1,5 / 1,5 pts
O modal aéreo é bastante utilizado no transporte de pacientes com doenças
graves, que necessitam de rapidez no atendimento em locais distantes. A
velocidade do modal chega a ser dez vezes superior, por exemplo, do que a
velocidade do modal ferroviário, tendo nesta prioridade, uma de suas principais
vantagens. Abaixo estão elencadas desvantagens deste modal:
I – Alto custo;
II – Amplitude dos volumes transportados, não havendo restrições de peso
principalmente;
III – Limitação de captura e entrega apenas em aeroportos;
IV – Limitação de velocidade em condições climáticas adversas.
Analise as afirmativas, e assinale a alternativa correta:

As afirmativas II e III são verdadeiras.

As afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

As afirmativas I, e III são verdadeiras.

As afirmativas I, II e III são verdadeiras.

Todas as afirmativas são verdadeiras.

Pergunta 9
1,5 / 1,5 pts
A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) efetua pesquisas,
constantemente, relacionadas à utilização, manutenção e expansão dos
variados modais no território nacional. É de notório conhecimento que existe
uma importante discrepância entre a importância atribuída aos diferentes
modais, tanto em volume de utilização, quanto em volume de investimentos.
Analise as afirmativas abaixo e marque a correta:
Com a grande quantidade de hidrovias e portos, cada vez mais equipados, o
modal Hidroviário aparece como principal alternativa para grandes
organizações, devido à facilidade que as organizações têm de transportar suas
mercadorias até os portos.

O modal Dutoviário, apesar de não ser tão conhecido da população em geral,

devido à sua constante de produção, transporta mais volumes do que qualquer
outro modal anualmente.

Com 61,1% da movimentação de cargas sendo feita pelo modal Rodoviário,

este torna-se o modal com maiores investimentos públicos e também com
maiores volumes transportados. Em muitos casos, a viabilidade na utilização
de outros modais, depende do modal rodoviário.

O modal ferroviário, após a desestatização da Rede Ferroviária Federal

Sociedade Anônima, e importantes investimentos privados, tornou-se o
principal “escoador” da produção agrícola nacional, chegando a superar o
modal rodoviário nos últimos anos.

O modal Aéreo, apesar de seu alto custo, figura como o mais importante
modal, no caso do Brasil, devido ao expressivo número de passageiros
transportados anualmente, principalmente após o surgimento de companhias
aéreas que emitem bilhetes promocionais, e com custos reduzidos.

Pergunta 10
1,5 / 1,5 pts
As dutovias são compostas por tubulações especialmente construídas para o
transporte de produtos líquidos, gasosos ou misturas com consistência
semelhante, usualmente entre longas distâncias. São transportados mais
comummente gás natural, derivados do petróleo e produtos químicos. O início
das dutovias se deu por meio da transposição de água, e ainda hoje é utilizada
para esta finalidade em diversas partes do mundo. Dentre os sistemas de
dutos, existe uma classificação importante a ser conhecida, de acordo com as
afirmativas abaixo:

I – Aquedutos: transporte de água.

II – Minerodutos: Transporte de minérios.
III – Petrodutos: Transporte de agua e derivados de petróleo;
IV – Gasodutos: transporte de gás, como o GLP.

Analise as afirmativas e marque a alternativa correta:

Se correta II e III
Se correta III e IV

Se correta, I, II e IV

SE I e IV  correta

Se correta I e III

 As respostas corretas estarão disponíveis em 25 mar em 0:00.

Pontuação desta tentativa: 15 de 15

Enviado 21 mar em 9:42

Esta tentativa levou 10 minutos.
 

Pergunta 1
1,5 / 1,5 pts
A padronização dos serviços é essencial na busca pela melhoria dos processos. Na
cadeia de suprimentos não ocorre de maneira diferente, sendo essencial, tanto para o
cliente interno quanto para o cliente externo, saber quais as etapas da movimentação
de um determinado bem ou material. Dessa forma, a padronização de serviço, dentro
da cadeia de suprimentos, é considerada uma atividade: Dentre as atividades que
fazem parte da cadeia de suprimentos, temos as atividades principais e as atividades
de suporte. As atividades principais podem encontram-se elencadas em qual das
alternativas abaixo:

  
Prestação de serviços; Transporte; Armazenagem; e Tecnologia da Informação
 

  
Prestação de serviços; Gestão dos Transportes; Gestão de Estoques; e Tecnologia da
Informação
 

  
Padronização de serviços; Transporte; Gestão de Estoques; e Fluxo de Informação
 
   
Padronização de serviços; Cadeia de Transportes; Gestão de Estoques; e Inventário
 

  
Prestação de serviços; Transporte; Armazenagem; e Fluxo de Informação
 
 

Pergunta 2
1,5 / 1,5 pts
Um sistema integrado de Gestão de Transportes deve envolver todos
os stakeholders do processo. Tendo como exemplo o seguinte caso: Uma
indústria química, localizada no interior do estado de Minas Gerais, que conta
com um diretor de logística e um encarregado de logística, selecionou a
transportadora MGNow, como fornecedor de serviços de transportes. A
transportadora fará a entrega de um material composto químico dentro de um
hospital em Belo Horizonte. Com o conhecimento destas informações e
sabendo que os stakeholders são as partes impactadas e que impactam os
processos, analise as afirmativas abaixo:
I – Os stakeholders, no caso apresentado, compõem o nível estratégico das
organizações, como o diretor de logística, o diretor da transportadora e o diretor
do hospital;
II – No caso apresentado, apenas o contratante contém os
chamados stakeholders, sendo o diretor de logística e o encarregado, os
principais impactados pelo processo;
III – No caso apresentado, e de acordo com o conceito, todos os impactados e
que impactam no processo são chamados de stakeholders, inclusive órgãos
ambientais, agências reguladoras e outras partes que, não necessariamente,
são citadas no caso apresentado;
Analise as afirmativas e marque a opção correta:

  
As afirmativas I e III estão incorretas;
 

  
Todas as afirmativas estão corretas;
 

  
As afirmativas II e III estão incorretas
 

  
Nenhuma afirmativa está correta;
 

  
Apenas uma afirmativa está correta;
 
 

Pergunta 3
1,5 / 1,5 pts
Os sistemas de transportes são fundamentais quando falamos dos novos
modelos de negócio, que surgem e são aprimorados por meio de novas
tecnologias. O e-commerce cresce a cada dia, devido às suas facilidades e
eficiência no processo de aquisição. Os itens abaixo correspondem a
características do e-commerce:
I – Utilização de plataformas digitais;
II – Utilização de aplicativos para smartphones;
III – Compras por telefones;
IV – Compra por “um toque”;
V – Aquisição em loja física de produtos previamente escolhidos pela Internet.
Assinale a alternativa correta:

  
Apenas as afirmativas I, II, III e IV são verdadeiras.
 

  
Todas as alternativas são verdadeiras
 

  
Apenas as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.
 

  
Apenas as afirmativas II, III, IV e V são verdadeiras.
 

  
Apenas as afirmativas I, III, IV e V são verdadeiras.
 
 

Pergunta 4
1,5 / 1,5 pts
Levar um determinado material, de um local a outro, independentemente da
distância e forma de movimentação, faz parte de uma das atividades
envolvidas na Gestão de Transportes, buscando sempre aumentar a eficiência
dos processos de transportes, reduzindo os custos empregados e atingindo os
resultados estabelecidos no planejamento.
Com base no texto apresentado acima, estamos falando da atividade de:

  
Alocar
 

  
Gerenciar
 

  
Transportar
 

  
Estocar
 

  
Comercializar
 
 

Pergunta 5
1,5 / 1,5 pts
A globalização proporciona às organizações ampliarem sua participação em
novos mercados, e atingirem consumidores em locais remotos, garantindo
participações de mercado mais expressivas. Dentre os aspectos
mercadológicos e econômicos atingidos pela Gestão de Transportes, temos
alguns fatores que aumentam a competitividade das organizações, sendo
assim, avalie as afirmativas abaixo:
I - Diferentes fornecedores acessam um mesmo mercado;
II – Com fenômenos como a globalização, organizações restringem a captação
de materiais em diferentes localidades;
III - Utilização eficiente da cadeia de fornecedores é ampliada com a aplicação
do conceitos de melhoria contínua;
IV - A Redução do Custo com transportes impacta diretamente no valor do
material;
V - Organizações que trabalham com pequenos estoques aumentam sua
capacidade de transporte.
Assinale a alternativa correta:

  
São verdadeiras as afirmativas I, II e IV.
 

  
São verdadeiras as afirmativas I e II.
 

  
São verdadeiras as afirmativas I, III e IV.
 

  
São verdadeiras as afirmativas I, III e V.
 

  
São verdadeiras as afirmativas I, II e V.
 
 

Pergunta 6
1,5 / 1,5 pts
A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) efetua pesquisas, constantemente,
relacionadas à utilização, manutenção e expansão dos variados modais no território
nacional. É de notório conhecimento que existe uma importante discrepância entre a
importância atribuída aos diferentes modais, tanto em volume de utilização, quanto em
volume de investimentos. Analise as afirmativas abaixo e marque a correta:

 
Com a grande quantidade de hidrovias e portos, cada vez mais equipados, o modal
Hidroviário aparece como principal alternativa para grandes organizações, devido à
facilidade que as organizações têm de transportar suas mercadorias até os portos.

 
O modal ferroviário, após a desestatização da Rede Ferroviária Federal Sociedade
Anônima, e importantes investimentos privados, tornou-se o principal “escoador” da
produção agrícola nacional, chegando a superar o modal rodoviário nos últimos anos.

 
O modal Dutoviário, apesar de não ser tão conhecido da população em geral, devido à
sua constante de produção, transporta mais volumes do que qualquer outro modal
anualmente.

 
O modal Aéreo, apesar de seu alto custo, figura como o mais importante modal, no
caso do Brasil, devido ao expressivo número de passageiros transportados
anualmente, principalmente após o surgimento de companhias aéreas que emitem
bilhetes promocionais, e com custos reduzidos.

 
Com 61,1% da movimentação de cargas sendo feita pelo modal Rodoviário, este
torna-se o modal com maiores investimentos públicos e também com maiores volumes
transportados. Em muitos casos, a viabilidade na utilização de outros modais, depende
do modal rodoviário.
 

Pergunta 7
1,5 / 1,5 pts
Dentre os modelos de veículos pertencentes aos modais rodoviários, temos um
que é utilizado amplamente por transportadores autônomos, comum no
transporte de mercadorias não perecíveis ou pequenos volumes, e outro que é
utilizado principalmente para o transporte de derivados de petróleo, que
demandam estruturas mais Estamos falando do:
  

I – O caminhão tanque é utilizado para o transporte de derivados do petróleo;

II – O caminhão aberto não é utilizado por transportadores autônomos, devido
ao seu alto custo de manutenção;
III – O caminhão aberto é utilizado no transporte de cargas não perecíveis;
IV – O transporte de volumes que demandam estruturas mais resistentes, pode
ser feito por caminhão aberto, pois não possuí limitação vertical, mas nunca por
caminhão tanque.
Analise as afirmativas e assinale a opção correta:

  
São verdadeiras as afirmativas I, II e III.
 

  
Todas as alternativas são verdadeiras.
 

  
São verdadeiras as afirmativas II e III.
 

  
São verdadeiras as afirmativas I e III.
 

  
São verdadeiras as afirmativas I e IV.
 
 

Pergunta 8
1,5 / 1,5 pts
O transporte de cargas pelo modal rodoviário possuí muitas variáveis, sendo possível,
muitas vezes, ter o seu preço de frete composto por mais de uma. A depender do
tamanho da carga, frequência de transporte, e distâncias percorridas, algumas
organizações optam por adquirir suas próprias frotas, enquanto outras optam pela
terceirização desta atividade. Sendo assim, leia abaixo as afirmativas relacionadas aos
modelos de operações de cargas rodoviárias.

I - Modelo de operação de carga rodoviária, no qual é avaliada para composição do

valor do frete, principalmente, a distância a ser percorrida, já que se trata de uma
ocupação total da capacidade de carga do veículo por um mesmo cliente;
II – Modelo de operação de carga rodoviária, no qual são levados em conta, tanto a
distância percorrida, quanto o volume a ser transportado, muitas vezes sendo
necessário ao transportador efetuas diversas entregas ao longo do processo, para
diferentes clientes.

As afirmativas I e II dizem respeito, respectivamente aos modelos de:

  
Carga percorrida e Carga fracionada
 

  
Carga completa e Carga percorrida
 

  
Carga completa e Carga fracionada
 

  
Carga fracionada e Carga completa
 

  
Carga fracionada e Carga percorrida
 
 

Pergunta 9
1,5 / 1,5 pts
As dutovias são compostas por tubulações especialmente construídas para o
transporte de produtos líquidos, gasosos ou misturas com consistência
semelhante, usualmente entre longas distâncias. São transportados mais
comummente gás natural, derivados do petróleo e produtos químicos. O início
das dutovias se deu por meio da transposição de água, e ainda hoje é utilizada
para esta finalidade em diversas partes do mundo. Dentre os sistemas de
dutos, existe uma classificação importante a ser conhecida, de acordo com as
afirmativas abaixo:

I – Aquedutos: transporte de água.

II – Minerodutos: Transporte de minérios.
III – Petrodutos: Transporte de agua e derivados de petróleo;
IV – Gasodutos: transporte de gás, como o GLP.

Analise as afirmativas e marque a alternativa correta:

  
Se correta II e III
 

  
Se correta I e III

  
Se correta III e IV

  
Se correta, I, II e IV 

  
SE I e IV  correta

Pergunta 10
1,5 / 1,5 pts
O modal ferroviário é um importante transportador de matéria-prima, manufaturados,
entre outros, que, apesar de sua velocidade não ser tão grande, pode percorrer mais
de oitenta quilômetros por dia, chegando a percorrer em suas viagens, em média,
mais de oitocentos quilômetros. Os itens abaixo relacionam as desvantagens deste
modal:
I – Horários limitados para transporte;
II – Baixo custo de movimentação das cargas;
III – Elevado tempo de movimentação de cargas;
IV – Independência de outros modais para entrega direta ao cliente.
Assinale a alternativa correta:

  
As afirmativas I, II e III são verdadeiras.
 

  
As afirmativas I e II são verdadeiras.
 

  
As afirmativas I, II, III e IV são verdadeiras.
 

  
As afirmativas I e III são verdadeiras.
 

  
As afirmativas II e III são verdadeiras.