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CONCLUSÃO
As análises realizadas no jogo de bronzinas revelaram também que as mesmas apresentaram falhas
prematuras em virtude da contaminação do óleo lubrificante.
As partículas presentes no óleo lubrificante incrustam na liga antifricção, causando riscos na superfície
da mesma. As saliências da liga ou da partícula podem tocar no eixo criando pontos de atrito localizados e assim
provocar o aumento da temperatura, favorecendo o desgaste excessivo e prematuro, em casos extremos
podendo chegar até a fusão da liga antifricção, ocasionado pelo rompimento do filme de óleo entre a liga
antifricção da bronzina e colo do virabrequim. As impurezas podem provir da limpeza incorreta das galerias de
lubrificação do motor antes ou durante a montagem.
• Limpeza das galerias de lubrificação (bloco e virabrequim) e pontos de difícil acesso, existentes
nos componentes/peças;
• Manutenção preventiva em locais adequados, evitando uma possível contaminação do óleo
lubrificante.
Em relação às marcas de deficiência de apoio e contato irregular, informamos que o colo não cilíndrico
impõe uma distribuição irregular de cargas na superfície da bronzina gerando, em certas áreas, maior quantidade
de calor e acelerando o desgaste. As folgas poderão tornar-se insuficientes e haver contato metal-metal entre a
bronzina e o colo do virabrequim.
Em outros casos, as folgas serão excessivas. Os perfis cônico, côncavo e convexo (barril) dos colos do
virabrequim e, ainda, a conicidade do alojamento da bronzina na biela são sempre devido á retificação incorreta.
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Por não se tratar de uma irregularidade no processo de fabricação e nem de qualidade, a garantia é
improcedente.
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Fotos 01 e 02: Bronzinas apresentam marcas de desgaste irregular, riscos e impurezas na superfície da
liga antifricção.
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