MANUAL DA PRÁTICA CONTROLE DE

AERÓDROMO

PRÁTICA DE TORRE 3D
VOLUME ÚNICO

BCT

CFS
IMPRESSO NA GRÁFICA DA EEAR
 MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
ESCOLA DE ESPECIALISTAS DE AERONÁUTICA

PRÁTICA SIMULADA CONTROLE DE AERÓDROMO

VOLUME ÚNICO

Apostila da Escola de especialista de Aeronáutica

sobre a Prática de Controle de Aeródromo, para o
curso e estágio de Formação de Sargento.

Elaborador(es):
1S BCT PACHECO
1S BCT CASTILHO
Revisor(es) Técnico(s):

Revisor(es) Pedagógico(s):

Revisor(es) de Diagramação:
S1 SAD BARROS - 2020
Revisor(es) Ortográfico(s):

GUARATINGUETÁ - SP
2020
 SUMÁRIO
INTRODUÇÃO..............................................................................................................................1
1 DISPOSIÇÕES GERAIS.........................................................................................................3
2 PILOTAGEM............................................................................................................................3
3 PLANOS E OBJETIVOS.......................................................................................................18
4 Preenchimento da Ficha de Progressão de Voo...................................................................25
5 Organização do console..........................................................................................................27
EEAR 1

INTRODUÇÃO

A prática simulada de controle de aeródromo tem como objetivo preparar o aluno para
desempenhar de forma segura, ordenada e rápida as funções desempenhadas em uma Torre de
Controle.

Nesta prática o aluno vivenciará de forma simulada o controle do tráfego aéreo e aplicará
os seus conhecimentos a fim de executar o serviço conforme a realidade do controlador de vôo.

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 3

1 DISPOSIÇÕES GERAIS
A Prática Simulada Controle de Aeródromo Modelo Stand-alone.

Antes da prática simulada, os alunos receberão os seguintes briefings:

a) Fraseologia

b) Briefing de Área;

c) Resumo das Separações;

d) Pilotagem; e

e) Ficha de Progressão de Voo

No ambiente de simulação, os alunos não utilizarão o telefone para efetuar a

coordenações com outros órgãos adjacentes.

2 PILOTAGEM
SICAD 3D – MÓDULO PILOTAGEM (PSEUDO-PILOTO)

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 4

Enable/Warning e
Estender o painel

Lista de Aeronaves e
cores que indicam o
status das aeronaves

Painel de
Comando

Painel de informações
dinâmicas e outros
comandos

Climb (Yellow); Cruise (Pink); Descend

(Green); Landing (Orange); Park (Light
Purple); Push Back (Darrk Purple); Take Off
(Dark Blue); Taxi (Red); Others (Black).


DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 5

Painel de Comando

Outros comandos

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 6

Painel estendido

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 7

Informações básicas da aeronave

Informações de rotas

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 8

TELA 2D - RADAR

Durante a execução do exercício, através de um simulador radar 2D o aluno pode

observar os movimentos de aeronaves e veículos. Os veículos e aeronaves são representados em
cores diferentes, com seus respectivos rótulos e, opcionalmente, sua rota será mostrada.

O Radar 2D mostra o aeródromo e dois botões para as configurações de mapa e rótulos. É

possível ampliar a tela usando a “scroll” do mouse.

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 9

Ao clicar no botão "Mapa" é possível ativar ou desativar as camadas.

Uma janela será exibida com as seguintes opções:

Também é possível exibir informações mais detalhadas tanto dos veículos quanto a
etiqueta das aeronaves. Para fazer isso, selecione “label” para exibir as configurações da janela
“popup”.

Na janela pop-up é possível mudar a posição do rótulo numa base de 45 graus, marcando
a posição desejada no painel de posição da etiqueta. Também é possível exibir o nível de vôo da
aeronave real, a sua velocidade no solo e sua proa.

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 10

Na janela “popup” também é possível habilitar a opção de exibir uma rota (de uma
aeronave, carro, balão) no mapa. Para isso, marque a opção “Show selected Object’s route“ e
selecione o objeto a partir do mapa do radar. Uma linha vermelha será exibida, mostrando a rota
do objeto selecionado..

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 11

A seguir, temos a seleção de uma aeronave, em que se selecionando o Label e marcandoa

caixa “Show Selected”, o 2D mostrará a rota do objeto selecionado.

No exemplo abaixo a seleção foi do PUMA selecionando-se a caixa LD (pouso).

Selecionado o PUMA
e comandado LD

Na tela de pilotagem, caso enable/warning esteja clicado, indagará se tal ação é para ser
realizada.

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 12

Como o planejamento tornou-se diferente, haja vista que o PUMA ou foi gerado
manualmente, ou foi dada instrução diferente da contida no exercício, o sistema abrirá a caixa de
seleção de stand para que seja escolhido um stand.

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 13

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 14

A Visão do Aeródromo

É de 360º em 3D através de 3 telas de LCDs.

CWP: Controller Working Position

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 15

Apresenta as mensagens
do sistema, tais como as
ações dos pilotos.

Área “visão do cockpit”

Onde o estagiário pode escolher uma
aeronave ou veiculo para ter “uma Área de controle visual –
visão da perspectiva do piloto”. Onde o estagiário pode
controlar seu ponto de
visão a 360 graus com ou
sem binóculo

Para mudar horizontal ou verticalmente a visão da

TWR ou seu ângulo de visão devem ser movidos os
botões “Heading Pitch”

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 16

Binóculos

Na área do “cockpit view” selecionando-se a aeronave que se quer e clicando no botão

Binocular On a imagem aumentará até 10 X.

Necessitando voltar a posição inicial do cenário usa-se o botão RESET

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 17

Airport Weather Observation System

1) UTC – Hora em que o aluno deve se basear durante o exercício, como hora real;
2) QNH – QNH do Ad;
3) QFE – QFE do Ad;
4) Temperatura;
5) Ponto de Orvalho;
6) Visibilidade;
7) Base da Nuvem– Altura da Base das Nuvem;
8) Cobertura da Nuvem – O percentual de nuvem que cobre o Ad;
9) Chuva – A intensidade de chuva
10) Neve – A intensidade de neve.

DIVISÃO DE ENSINO STAE

 EEAR 18

3 PLANOS E OBJETIVOS

DISCIPLINA: PRÁTICA SIMULADA TWR

SEQÜÊNCIA Nº: 0 EXERCÍCIO Nº: AMBIENTAÇÃO ID: AMBIENTAÇÃO
INÍCIO:11:00 DURAÇÃO: 25 MINUTOS RWY 11

ACFT TIPO VEL EOBT DEST FL/ROTA CURVA BOX SSR SAÍDA
PT OOZ BE58 / L N0220 1104 SBGO 045 / DCT DIR. 11 0101 VFR
PT BCT F100 / M 1108 SBLE 135 / DCT ESQ. 08 0103 VFR
N0300
PT ORT PA34 / L N0180 1114 SBMK 045 / DCT DIR. 32 0102 VFR

ACFT TIPO/EST VEL SETOR ORIGEM ETA BOX

PT LZA C172 / L N0160 NE SBBE 1100 10
PT LLO H25B / M N0330 SW SBAN 1105 09
PT RUC BE58 / L N0220 N SNBR 1108 11
N26AA F50 / M N0300 NE SBQV 1111 07

OBJETIVOS:

a) Identificar, no SICAD, as partes integrantes da área de movimento. (Ap)

b) Identificar os critérios previstos para seleção da pista em uso. (Cp)

c) Aplicar os procedimentos para o controle das aeronaves na área de manobras. (Ap)

d) Aplicar as regras previstas para autorização de tráfego. (Ap)

e) Aplicar as regras previstas para acionamento dos motores. (Ap)

f) Aplicar as regras previstas para instruções de táxi. (Ap)

g) Aplicar as regras previstas para autorização de decolagem. (Ap)

h) Aplicar as regras previstas para autorização após a decolagem. (Ap)

i) Preencher as FPVs de acordo com o modelo apresentado. (Ap)

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 19

j) Identificar os mínimos meteorológicos do Aeródromo através das informações

meteorológicas disponibilizadas. (Cp)

k) Identificar os pontos cardeais em relação à TWR. (Cp)

l) Aplicar corretamente a fraseologia de acordo com a situação apresentada. (Ap)

m) Efetuar a vigilância constante sobre todas as operações de táxi a sua vista que se efetuem
no aeródromo. (Ap)

DISCIPLINA: PRÁTICA SIMULADA TWR

SEQÜÊNCIA Nº: 1 EXERCÍCIO Nº: 1 – ARR VFR ID: EXERC 1
INÍCIO:11:00 DURAÇÃO: 25 MINUTOS RWY 11

ACFT TIPO/EST VEL SETOR ORIGEM ETA BOX

PT ZXL C172 / L N0160 SW FAZENDA ANAPOLIS (SWNS) 1110 10
FAB 2287 E110 / L N0180 NE PALMAS (SBPJ) 1112 30
N24NG PA34 / L N0220 SW PIRAPORA (SNPW) 1113 12
PT LLU LJ35 / M N0330 NE BELÉM (SBBE) 1115 08
PT RUA BE58 / L N0220 NE POSSE (SWPZ) 1118 11
PP CTA F50 / M N0300 NE MANAUS (SBEG) 1121 09

OBJETIVOS:

➢ Identificar, no SICAD, os elementos básicos do circuito de tráfego. (Ap)

➢ Reconhecer os critérios previstos para seleção da pista em uso. (Cp)

➢ Identificar, os setores de aproximação das aeronaves para o ingresso no circuito de

tráfego. (Ap)

➢ Utilizar os procedimentos previstos para o controle das aeronaves no circuito de tráfego.

(Ap)

➢ Aplicar os procedimentos preconizados para as instruções após o pouso e táxi. (Ap)

➢ Preencher as FPVs de acordo com o modelo apresentado. (Ap)

➢ Aplicar corretamente a fraseologia de acordo com a situação apresentada. (Ap)

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 20

➢ Identificar os mínimos meteorológicos do Aeródromo através das informações

meteorológicas disponibilizadas. (Cp)

DISCIPLINA: PRÁTICA SIMULADA TWR

SEQÜÊNCIA Nº: 2 EXERCÍCIO Nº: 2 – DEP / ARR VFR E TGL ID: EXERC 2
INÍCIO:11:00 DURAÇÃO: 25 MINUTOS RWY 11

ACFT TIPO VEL EOBT DEST. FL/ROTA BOX SSR

PR LLI BE58 / L N0240 1100 SBBE F055 DCT 42 4001
PT EST GLF5 / M N0330 1100 SBMK F135 DCT 08 4002

ACFT TIPO/EST VEL SETOR ORIGEM ETA BOX

FAB 2171 E110 / L N0240 SW GALEÃO (SBGL) 1115 31
PT HLC R22 / L N0090 SW SINOP (SWSI) 1116 30
N3847R GLF5 / M N0330 NE BELÉM (SBBE) 1125 10
PT LUA BE58 / L N0240 NE BELÉM (SBBE) 1129 11

OBJETIVOS:

➢ Aplicar corretamente as regras de tráfego aéreo na área de movimento e no circuito de

tráfego não ocasionando incidente, acidente ou penalização de aeronaves. (Ap)

➢ Aplicar os procedimentos específicos para helicópteros (Ap).

➢ Aplicar os procedimentos para toque e arremetida em função do tráfego do aeródromo.

(Ap).

➢ Preencher as FPVs de acordo com o modelo apresentado. (Ap)

➢ Aplicar corretamente a fraseologia de acordo com a situação apresentada. (Ap)

➢ Identificar os mínimos meteorológicos do Aeródromo através das informações

meteorológicas disponibilizadas. (Cp)

➢ Efetuar a vigilância constante sobre todas as operações de táxi à sua vista, que se efetuem
no aeródromo. (Ap)

DIVISÃO DE ENSINO STAE

 EEAR 21

DISCIPLINA: PRÁTICA SIMULADA TWR

SEQÜÊNCIA Nº: 3 EXERCÍCIO Nº: 3 – DEP (VFR/IFR) / ARR ID: EXERC 3
IFR
INÍCIO:11:00 DURAÇÃO: 25 MINUTOS RWY 11

ACFT TIPO/EST VEL EOBT DEST FL/ROTA BOX POB ALT AUT SSR
PT OLI E120 / L N0240 1100 SNPX FL085 DCT 10 04 SBUL 0200 4001
PUA8041 B733 / M N0420 1105 SBCT FL320 UZ2 06 120 SBFL 0350 4002
VRG2161 B737 / M N0420 1107 SBRF FL330 UZ59 04 125 SBNT 0400 4003
N601GH C560 / L N0240 1112 SBEG FL340 UZ24 11 06 SBBV 0200 4004

ACFT TIPO / EST VEL ORIGEM 1’ OM BOX

GLO 1663 B737 / M N0180 SÃO PAULO (SBSP) 1105 04
AAL 8957 B744 / H N0180 GALEÃO (SBGL) 1109 08
FAB 2465 C130 / M N0180 CAMPO GRANDE (SBCG) 1111 31

OBJETIVOS:

1- Aplicar corretamente as regras de tráfego aéreo na área de movimento e no circuito de

tráfego, não ocasionando incidente, acidente ou penalização de aeronaves. (Ap)

2- Aplicar os procedimentos previstos para autorização de voo VFR. (Ap)

3- Aplicar corretamente, caso necessário, o procedimento de aproximação perdida. (Ap)

4- Preencher as FPVs de acordo com o modelo apresentado. (Ap)

5- Aplicar corretamente a fraseologia de chegada IFR de acordo com a situação apresentada.

(Ap)

6- Identificar os mínimos meteorológicos do Aeródromo através das informações

meteorológicas disponibilizadas. (Cp)

7- Efetuar a vigilância constante sobre todas as operações de táxi à sua vista que se efetuem
no aeródromo. (Ap)

DIVISÃO DE ENSINO STAE

 EEAR 22

DISCIPLINA: PRÁTICA SIMULADA TWR: ACFT PRESIDENCIAL

SEQÜÊNCIA Nº: 4 EXERCÍCIO Nº: 4 – DEP / ARR - VFR/IFR ID: EXERC 4
INÍCIO:11:00 DURAÇÃO: 25 MINUTOS RWY 11

TIPO
IDENT. VEL EOBT DEST FL/ROTA BOX POB ALT AUT. SSR
EST.
PR CKI C208 / L N0180 1100 SWNS F085 DCT 10 02 SBAN 0130 4023
AZA6123 B737 / M N0420 1112 SBBE F310 UZ24 04 86 SBSN 0400 4051
FAB2287 E110 / L N0240 1112 SBBH F150 Z12 31 12 SBSJ 0300 4102

ACFT TIPO / EST VEL SETOR ORIGEM ETA BOX

N333AJ C172 / L N0180 SW GOIANIA (SBGO) 1115 31
PR HWA R22 / L N0090 SE PATOS DE MINAS (SNPD) 1117 30

ACFT TIPO / EST VEL ORIGEM 1’OM BOX

PT LGM LJ35 / M N0150 BOM JESUS DA LAPA (SBLP) 1105 12
FAB01 A319 / M N0150 SÃO PAULO (SBSP) 1113 32
GLO 1785 B737 / M N0150 FLORIANÓPOLIS (SBFL) 1120 08

OBJETIVOS:

➢ Aplicar corretamente as regras de tráfego aéreo previstos para os pousos e decolagens dos
voos VFR/IFR, não ocasionando incidente, acidente ou penalização de aeronaves. (Ap)

➢ Aplicar as prioridades correspondentes entre as aeronaves que chegam e que partem.

(Ap)

➢ Empregar os critérios de separação entre os tráfegos chegando e saindo, segundo a

categoria da esteira de turbulência. (Ap)

➢ Empregar procedimentos especiais para Aeronave Presidencial. (Ap)

➢ Preencher as FPVs de acordo com o modelo apresentado. (Ap)

➢ Aplicar corretamente a fraseologia de acordo com a situação apresentada. (Ap).

DIVISÃO DE ENSINO STAE

 EEAR 23

➢ Efetuar a vigilância constante sobre todas as operações de táxi a sua vista que se efetuem
no aeródromo. (Ap)

DISCIPLINA: PRÁTICA SIMULADA TWR – MUDANÇA DE PISTA COM TGL

SEQÜÊNCIA Nº: 5 EXERCÍCIO Nº: 5 – DEP / ARR - VFR/IFR ID: EXERC 5
INÍCIO:11:00 DURAÇÃO: 25 MINUTOS RWY 11/ 29

TIPO
IDENT. VEL EOBT DEST FL/ROTA BOX POB ALT AUT. SSR
EST.
TAM3806 A320 / M N0240 1100 SBBH F330 UZ35 06 90 SBCF 0400 4021
GORDO76 C130 / M N0240 1110 SBGL F250 UZ6 31 40 SBAF 0300 4102

ACFT TIPO / EST VEL SETOR ORIGEM ETA BOX

1
PT ATM BE58 / L N0240 NE VITÓRIA DA CONQUISTA (SBQV) 12
122
N305AL C560 / M N0180 S ARAXÁ (SBAX) 1122 11

ACFT TIPO / EST VEL ORIGEM 1’OM BOX

PR KEL GLF5 / M N0150 SÃO PAULO (SBSP) 1104 08
TTL5599 B733 / M N0150 CAMPO GRANDE (SBCG) 1113 04

OBJETIVOS:

➢ Aplicar os procedimentos previstos para mudança de pista. (Ap)

➢ Aplicar corretamente as regras de tráfego aéreo previstos para os pousos e decolagens dos
voos VFR/IFR, não ocasionando incidente, acidente ou penalização de aeronaves. (Ap)

➢ Aplicar separação entre os tráfegos chegando e saindo, segundo a categoria da esteira de

turbulência. (Ap)

➢ Aplicar as prioridades correspondentes entre as aeronaves que chegam e que partem.

(Ap)

DIVISÃO DE ENSINO STAE

 EEAR 24

➢ Aplicar os procedimentos para toque e arremetida em função do tráfego do aeródromo.

(Ap)

➢ Utilizar as informações meteorológicas do aeródromo no Serviço de Tráfego Aéreo. (Ap)

➢ Aplicar corretamente os critérios para seleção da pista em uso. (Ap)

➢ Preencher as FPVs de acordo com o modelo apresentado. (Ap)

➢ Aplicar corretamente a fraseologia de acordo com a situação apresentada. (Ap)

➢ Efetuar a vigilância constante sobre todas as operações de táxi à sua vista que se efetuem
no aeródromo. (Ap)

DISCIPLINA: PRÁTICA SIMULADA TWR COM EMERGÊNCIAS

SEQÜÊNCIA Nº: 6 EXERCÍCIO Nº: 6 – DEP / ARR VFR / IFR ID: EXERC 6
INÍCIO:11:00 DURAÇÃO: 25 MINUTOS RWY 11

TIPO
IDENT. VEL EOBT DEST FL/ROTA BOX POB ALT AUT. SSR
EST.
TAM6537 A320 / M N0420 1100 SBRF F290 UZ59 04 90 SBNT 0500 4001
FL090
PT DXP C208 / L N0180 1110 SBSV BSI096030NM 10 03 SBIL 0350 4002
FL075 DCT

ACFT TIPO / EST VEL SETOR ORIGEM ETA BOX

PT ROT C172 / L N0180 SW ITUMBIARA (SBIT) 1108 32
N912GJ C560 / M N0180 NE LENÇÓIS (SBLE) 1118 09

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 25

ACFT TIPO / EST VEL ORIGEM 1’OM BOX

KLM6404 A332 / H N0150 GUARULHOS (SBGR) 1109 08
PP VLO LJ35 / M N0150 CUIABÁ (SBCY) 1110 30
TAP1509 B738 / M N0150 PARIS (LFPG) 1120 06

OBJETIVOS:

➢ Empregar os procedimentos previstos para as aeronaves em emergência. (Ap)

➢ Aplicar corretamente as regras de tráfego aéreo previstas para os pousos e decolagens dos
voos VFR/IFR, não ocasionando incidente, acidente ou penalização de aeronaves. (Ap)

➢ Aplicar as prioridades correspondentes entre as aeronaves que chegam e que partem.

(Ap)

➢ Empregar os critérios de separação entre os tráfegos chegando e saindo. (Ap)

➢ Preencher as FPVs de acordo com o modelo apresentado. (Ap)

➢ Aplicar corretamente a fraseologia de acordo com a situação apresentada. (Ap)

➢ Efetuar a vigilância constante sobre todas as operações de táxi à sua vista que se efetuem
no aeródromo. (Ap)

4 PREENCHIMENTO DA FICHA DE PROGRESSÃO DE VOO

A FPV contém informações básicas extraídas do plano de voo e necessárias ao
controlador, a fim de efetuar o planejamento e o controle das aeronaves. O aluno deverá atualizar
as FPV conforme a progressão do voo e das instruções transmitidas/recebidas.

Erros mais comuns:

a) rasuras (perda da informação);

b) letra/número ilegível ou difícil de entender;

c) esquecer de anotar;

d) falta de nome e/ou data;

e) anotação diferente do padronizado em sala de aula;

f) anotação à caneta diferente de preta ou azul, ou a lápis.

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 26

O aluno receberá o conceito:

➢ (O) Ótimo, quando não cometer erros no preenchimento da FPV ou corrigi-los a tempo e
por iniciativa própria, sem comprometer a segurança e o entendimento das mensagens;

➢ (B) Bom, quando cometer, no máximo, 2 (dois) erros, não comprometendo a segurança
nem o entendimento das mensagens;

➢ (R) Regular, quando cometer de 3(três) a 10 (dez) erros, não comprometendo a segurança
nem o entendimento das mensagens;

➢ (D) Deficiente, quando o aluno não consegue anotar na FPV; ou comete erros que
comprometam a segurança e o entendimento das mensagens; ou cometer mais de 10 (dez)
erros, ainda que não comprometa a segurança e o entendimento das mensagens.

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EEAR 27

5 ORGANIZAÇÃO DO CONSOLE
Item de fundamental importância para que o aluno possa visualizar os conflitos, não
devendo as FPV (Ficha de Progressão de Voo) estarem fora dos escaninhos, nem de forma
desordenadas e espalhadas sobre a console.

➢ O instrutor deverá observar essa disposição e atribuir o conceito correspondente:

➢ (O) Ótimo, quando a disposição das FPV facilita a observação dos conflitos durante todo
o momento do exercício;

➢ (B) Bom, quando a disposição das FPV facilita a observação dos conflitos durante maior
parte do exercício e não compromete a detecção dos conflitos;

DIVISÃO DE ENSINO STAE

EEAR 28

➢ (R) Regular, quando a disposição das FPV facilita a observação dos conflitos durante
uma pequena parte do exercício e não compromete a detecção e visualização dos
conflitos;

➢ (D) Deficiente, quando a disposição das FPV está desordenada e espalhadas pela console,
atrapalhando a detecção e solução do conflito.

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