Procedimento de regulagem de válvulas

Maxxforce 7.2H
com sistema freio motor

Julho 2011
Procedimento de regulagem

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6
2
1

1º Passo: Selecionar o cilindro a ser

ajustado e posicionar o pistão em PMS
de ignição para assegurar que as
válvulas estejam completamente
fechadas (Figura 01).

Figura 01
Regulagem de Válvulas – Freio Motor Acteon
2º Passo: Soltar completamente com chave
de fenda e boca o parafuso de regulagem de
folga de válvulas e sua contra-porca, situados
no balancim intermediário de escapamento
(Figura 02).
Soltar completamente com chave
de fenda e boca o pivô e sua contra-porca
situados no suporte do pivô (Figura 03).
Essa operação permitirá que os
balancins encontrem-se livres e com folga
entre todas as peças.
Figura 02

Figura 03
Procedimento de regulagem

3º Passo: Inserir a lâmina de 0,3[mm] entre

a capa da válvula e balancim de
escapamento na válvula do lado sem atuador
(Figura 04).
Encostar com chave de fenda o
parafuso de regulagem de folga de válvulas
no balancim intermediário até que a lâmina
deslize com leve atrito entre as peças
conforme procedimento atual (Figura 05).
Figura 04

Figura 05
Procedimento de regulagem

3º Passo (cont.): Retirar a lâmina de

regulagem ou retirar após o torque de 22[Nm]
na contra porca do parafuso de regulagem de
folga de válvulas garantindo que o parafuso
de regulagem não gire ou saia de sua posição
através do uso de uma chave de fenda
(Figura 06).
Verificar se a folga entre capa de
válvulas e balancim encontra-se com
Figura 06 0,3[mm], se não, repetir o procedimento até
que a mesma encontre-se com 0,3[mm]
(Figura 07).

Figura 07
Procedimento de regulagem

4º Passo: Empurrar se necessário, para

baixo (direção da válvula) manualmente o
balancim de escapamento e inserir a lâmina
de 0,2[mm] entre topo do balancim de
escapamento e a sede do pivô (Figura 08).
Encostar com chave de fenda o
pivô no suporte do pivô até que seja
eliminada a eventual folga entre a lâmina,
sede do pivô e topo do balancim, depois de
Figura 08 eliminada a folga continuar aparafusando
agora com uma leve carga de aperto e parar
quando percebido um aumento repentino da
carga (Figura 09).
NOTA: O aumento repentino da
carga é facilmente percebido, caso não
seja percebido repetir o procedimento até
que se perceba.

Figura 09
Procedimento de regulagem

5º Passo: Verificar se é possível inserir a

lâmina de 0,2[mm] entre a capa da válvula e
balancim de escapamento no lado sem
atuador, ou seja, essa folga deve estar agora
entre 0,2 e 0,3[mm] (Figura 12).

Figura 12

6º Passo: Verificar se é possível inserir a

lâmina de 0,1[mm] entre a sede do pivô do
balancim intermediário e balancim de
escapamento, provavelmente será possível a
inserção da lâmina de 0,2[mm], ou seja,
verificar somente se essa folga está superior
a 0,1[mm] (Figura 13).

Figura 13
 Procedimento de regulagem

 NOTAS GERAIS:
Para o ajuste das válvulas de admissão o procedimento é o mesmo atual liberado.
Esse procedimento é facilitado se a regulagem de folga de válvulas do freio motor for
executada antes da montagem do conjunto do porta-bico-injetor.
Caso não seja possível a regulagem por esse procedimento comunicar a engenharia
de projetos do motor básico, uma possível solução será a seleção de capas ou
aumento incremental das folgas.