Disciplina: Manutenção 1 – Lubrificação – prova 2

Prof. Mauro Orcelli

Data ______/______/________

Nome:___________________________________________________________

1) O Índice de viscosidade se caracteriza por? Escolha a alternativa que está mais correta ou que
tem maior representatividade.

( A ) É a mais determinante propriedade física dos óleos lubrificantes derivados do petróleo e de

óleos vegetais e animais.

( B ) Definir como o óleo flui em determinada pressão, caracterizando seu desempenho.

( C ) A sua maior característica é a formação de película na superfície onde se encontra.

( D ) Quanto maior o número que expressa a viscosidade, mais viscoso é o fluido. O Viscosímetro
Cinemático é pouco utilizado por ser o mais preciso e permitir seu uso em qualquer fluído, seja uma
tinta, seja um solvente, etc.

( E ) Todas as alternativas estão erradas.

2) A cor de um óleo já foi considerada importante indicação de sua qualidade. A maioria dos óleos
produzidos por destilação era de cor pálida ou avermelhados por transferência, assim qual das
opções estão totalmente erradas?

( A ) Nos óleos naftênicos observa-se ainda comumente uma fluorescência azulada e, nos
parafínicos, avermelhadas.

( B ) A cor ainda figura na maioria das especificações de óleos e é observada pelos fabricantes, dado
o efeito psicológico que uma alteração pronunciada nesta característica pode exercer no consumidor
e tem a utilidade de poder acusar, em determinados casos, contaminação do produto durante sua
manipulação.

( C ) A amostra é comparada com várias cores padronizadas e numeradas de 0 a 10. A cor

padronizada que mais se assemelhar a da cor da amostra indicará o número de cor ISO.

( D ) Todas alternativas anteriores estão totalmente corretas

( E ) Todas alternativas anteriores estão totalmente erradas.

3) A propriedade de resistir às mudanças de temperaturas pode ser expressa como índice de
viscosidade (IV). O índice de viscosidade é um número abstrato, empírico. Maior IV que tenha um
óleo, menor a sua tendência a mudar de viscosidade com a mudança de temperatura.

( A ) O IV é, portanto com já foi dito um número empírico, que relaciona a mudança de viscosidade
de um óleo relativamente insensível (IV = 100) e é baseado nas viscosidades medidas
respectivamente a 37.8 e 99ºC ou a 100 e 200ºF.

( B ) A afirmação proposta nesta questão não tem nada a ver com a alternativa anterior ( A ).

( C ) A afirmação proposta nesta questão é complementada então com a opção ( A ), porém em

temperatura de 0° a 100°C

( D ) Todas as alternativas anteriores estão incorretas.

( E ) A afirmação proposta é complementada pela alternativa ( A ) mas com outra escala de

temperatura.

4) Pela figura abaixo diga qual opção está inteiramente correta.

( A ) No teste mostrado na figura acima, a amostra de óleo está contida numa cápsula de latão
especificada com precisão a qual descansa sobre um disco de metal. Sob o disco coloca-se uma fonte
de calor e na cápsula um termômetro que indica a temperatura da amostra. Uma pequena chama piloto
de gás é usada para testar a vaporização da mistura vapor-ar. O espaço de tempo que a chama piloto
é exposta, deve ser medido com um cronômetro.
( B ) A amostra deve ser aquecida conforme a prescrição, partindo de uma temperatura de 100°F
(40°C) ou mais, abaixo daquela do ponto de Vapor. A cada múltiplo de 5°C de aumento de temperatura
a chama piloto é passada por sobre a cápsula. O teste para o ponto de fulgor é completado quando a
chama piloto produz uma inflamação temporária na porção da amostra vaporizada.

( C ) A mistura só pode ser inflamada se a concentração do vapor-combustível no ar for mais de 1%

ou menos de cerca de 6% em volume. Uma mistura confinada contendo mais do que 6% em volume
de vapor-combustível, corre o risco de explodir somente se ele receber ar suficiente para trazer o
vapor ao limite de explosividade.

( D ) As Alternativa ( A ), ( B ) e ( C ) estão corretas.

( E ) As Alternativas ( A ), ( B ) e ( C ) estão incorretas.

5) Uma sensível proporção - cerca de 10% - do total de lubrificantes consumidos são constituídos por
graxas. A popularidade das graxas lubrificantes foi alcançada a cerca de três décadas devido a vários
fatores, mas particularmente, ao grande aperfeiçoamento na qualidade que tomou lugar durante este
período. Com essa introdução marque a alternativa totalmente correta:

( A ) O termo original "graxa” era usualmente restrito a gorduras moles, encontradas nos tecidos dos
animais, gorduras essas que são sólidas ou quase sólidas em temperaturas não muito distantes de
temperatura do corpo desses animais. Assim, quando as graxas tornaram-se artigos comerciais, foram
chamadas de "graxas animais".

( B ) As graxas antigamente eram usadas apenas para lubrificações sem importância, mas, com o
incremento e o aperfeiçoamento dos mancais de rolamentos, a demanda para melhores graxas tornou-
se cada vez maior e novos testes foram criados, para estudo do desempenho das mesmas em serviço.

( C ) A definição de graxa segundo a American Society for Testing and Material (ASTM) é a seguinte:
"Produto da dispersão de um agente espessante em um lubrificante líquido, com uma consistência
entre sólida e semifluida, podendo conter outros ingredientes destinados a conferir-lhe propriedades
especiais".

( D ) Todas as alternativas acima estão corretas.

( E ) Todas as alternativas acima estão parcialmente ou inteiramente erradas.

6) As graxas de consistência NLGI 2 e 3 são as mais empregadas. São usadas em mancais de

rolamento, operando em velocidades médias ou elevadas. Nesse tipo de aplicação, uma graxa menos
consistente seria "batida" continuamente pelas partes em movimento, provocando vazamentos
excessivos, aeração, temperaturas de trabalho mais elevadas, maior consumo de energia e vida mais
curta das graxas. Assim complementando essa informação diga qual ou quais alternativas estão
corretas:

( A ) Uma graxa mais consistente poderia melhorar na cobertura das partes móveis mas danificar os
mancais pela falta de lubrificante. As graxas de maior consistência são preferidas sempre que a graxa
deve atuar parcialmente como vedação.
( B ) As graxas menos consistentes são recomendadas quando forem essenciais as características de
boa bombeabilidade e quando os retentores estiverem em perfeitas condições.

( C ) Essas graxas são usadas em baixas velocidades quando é necessário que a graxa retome as
superfícies submetidas ao raspamento. Podem, também, ser aplicadas em altas temperaturas e
velocidades elevadas.

( D ) As alternativas acima estão corretas.

( E ) Todas as alternativas acima estão parcialmente ou inteiramente erradas.

7) Uma das principais característica das graxas é seu Ponto de Gota, quais afirmativas abaixo estão
corretas?

( A ) Denomina-se ponto de Gota de uma graxa lubrificante a temperatura em que ocorre a separação
do fluido do espessante através de gotejamento.

( B ) Na prática, não se deve usar uma graxa em um serviço cuja temperatura normal de trabalho
esteja muito próxima do seu ponto de gota. Como regra geral à graxa deve ter no mínimo um ponto
de gota 100ºC acima das temperaturas alcançadas durante o serviço.

( C ) O teste para determinação de ponto de gota é padronizado pela ASTM.

Consiste em se untar internamente a graxa que se quer testar um copo de metal com um pequeno
orifício no fundo. O copo é fixado dentro de um tubo de vidro. Apoiado no tubo de vidro é instalado
um termômetro que medirá a temperatura dentro do copo metálico. O conjunto é montado dentro de
um banho de óleo, com temperatura controlada.

( D ) As alternativas acima estão corretas.

( E ) Todas as alternativas acima estão parcialmente ou inteiramente erradas.

8) Marque a opção com sua explicação correta.

a) Graxas à base de sabão de cálcio

b) Graxas à base de sabão de sódio
c) Graxas à base de sabão de lítio
d) Graxas à base de sabão de alumínio
e) Graxas de sabões mistos
f) Graxas de sabão complexo

( e ) Por exemplo, uma graxa espessada com uma mistura de sabões de cálcio e sódio combinaria a
resistência à ação da água da graxa de cálcio e a resistência a altas temperaturas, própria do sabão de
sódio. Sem dúvida, as características dessas graxas não são tão boas quanto as características das
graxas de um só sabão.
( d ) Apresentam uma textura macia e são resistentes a ação da água. À temperatura acima de 77°C
sua estrutura torna-se gomosa e a graxa é expulsa do metal, cessando sua ação lubrificante.

( a ) As graxas deste tipo trabalham satisfatoriamente até temperaturas de 77°C (170°F), e são
indicadas para casos em que não fiquem sujeitas as intensas agitações e são especialmente
recomendáveis para a lubrificação de mancais de deslizamento, bombas de água, chassis, etc;

( b ) Geralmente estas graxas distinguem-se pela sua estrutura fibrosa, embora algumas apresentem
uma consistência mais macia. Podem suportar temperaturas mais elevadas, bem como maior agitação,
sem que se deteriorem ou os seus elementos se separem, e oferecem uma resistência excepcional à
oxidação em serviços prolongados.

( c ) Suas propriedades permitem uma aplicação em ampla faixa de temperatura, pois são facilmente
bombeadas em temperaturas tão baixas como 2°C e em contrapartida oferecem notável desempenho
até temperaturas de 150°C.

( f ) Algumas graxas são engrossadas com um complexo composto de sabão convencional mais um
sal de um ácido, de peso molecular baixo ou médio. Sabão e sais se combinam, formando fibras que
proporcionam um sistema espessador que dá lugar a características pouco usuais.

9) Os aditivos nos lubrificantes tem de atender a algumas exigências, diga quais das citadas abaixo
estão corretas.

( A ) Devem possuir solubilidade preferencial pelo óleo e não em água, pois com ela os produtos
poderão vir a ser contaminado em serviço ou durante a armazenagem;

( B ) Devem ser quimicamente inócuas, não reagindo com outros componentes do óleo ou de máquina;

( C ) Não devem alcançar seus objetivos acarretando prejuízo ou diminuição a outras características
desejáveis, apresentadas pelo produto final.

( D ) Devem ser completamente solúveis nos óleos básicos a que serão adicionados, em ampla escala
de temperaturas e concentrações, para que sejam absolutamente cambiáveis nas condições de
funcionamento ou de serviço, bem como durante prolongada armazenagem;

( E ) Todas estão erradas.

10) Diga quais as alternativas se completam:

( a ) Detergente básico

( b ) Dispersante sem cinzas

( c ) Antidesgaste

( d ) Antioxidante

( e ) Anticorrosivo
( f ) Melhorador do índice
Viscosidade

( g ) Abaixador do ponto de
mínima fluidez

( h ) Antiespumante

( ) Neutralização de ácidos e prevenção na formação de gomas e lacas.

( ) Prevenção para os cames, ressaltos e excêntricos.

( ) Metacrilatos

( ) Compostos de Silicone ou Metacrilatos

( ) Dispersão de produtos da oxidação. Prevenção contra depósitos

( ) Sódio ou Bário; Aminas Orgânicas, etc.

( ) Prevenção contra o espessamento do lubrificante.

( ) Redução da perda de caracteristica mais importante dos lubrificantes com o aumento da

temperatura.