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MELHOR EQUIPE E MAIOR ÍNDICE DE APROVAÇÃO– ESTAMOS JUNTOS NESSA BATALHA EM BUSCA DA VITÓRIA TEL 3885 0390 7853
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Tel. 3885-0390 / 7853 0865 / 2263-06621 / ID 24*35 106
Concurso para Oficiais da Marinha do

Quadro Auxiliar da Armada 2014
– ESTAMOS JUNTOS NESSA BATALHA EM BUSCA DA VITÓRIA TEL 3885 0390 7853 0865
(QOAA/2014)
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COLETÂNEA
790 QUESTÕES DE HISTÓRIA MILITAR NAVAL
AILSON CARLOS & VAGNER SOUZA
Organização
MATERIAL INTERNO EXCLUSIVO DOS ALUNOS DO PREPARATÓRIO AO PROCESSO SELETIVO.

Proibida a reprodução total ou parcial.
SISTEMA EDUCANDUS DE ENSINO
ESTAMOS JUNTOS!
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Apresentação
MELHOR EQUIPE E MAIOR ÍNDICE DE APROVAÇÃO– ESTAMOS JUNTOS NESSA BATALHA EM BUSCA DA VITÓRIA TEL 3885 0390 7853 0865 - MELHOR EQUIPE E MAIOR ÍNDICE DE APROVAÇÃO
O presente trabalho é mais uma realização do Curso ADSUMUS que tem por
finalidade levar aos candidatos do Concurso ao Quadro de Oficiais Auxiliares da Armada
(QOAA)/2014, uma coletânea completa com 790 questões de múltipla-escolha.
Material compacto e completo, contendo todo o conteúdo bibliográfico estabelecido
para a parte de HISTÓRIA MILITAR NAVAL (HMN) no processo seletivo previsto no Edital
de Convocação 2014.
Relembramos aos nossos alunos que a prova conterá 50 QUESTÕES, sendo 30
questões de Conhecimentos Gerais (história, geografia, português e matemática) e 20
questões de CMN. Donde se conclui que um percentual de 40% da prova estará na matéria
CMN, (veja o gráfico). Lembramos que todas as questões possuem o mesmo valor.
Diante do exposto, aconselhamos aos alunos a estudarem com afinco todas as

matérias. Convide sua família e seus amigos a participarem dessa jornada com você.
Façam um determinado número de questões e peçam para que eles corrijam. Isso trará
segurança e motivação.

A presente coletânea oferece uma oportunidade para o candidato testar seus
conhecimentos e certamente ajudará não só na preparação para a o concurso, mas
também estará preparando o candidato psicologicamente para o momento mais
importante: a prova.
Nós do ADSUMUS só temos UM objetivo: ver você aprovado e classificado.

Bons estudos, boa prova e que DEUS vos abençoe nessa jornada!
Ailson Carlos Almeida
Curso ADSUMUS
Esforça-te e tem bom ânimo; não pasmes, nem te espantes; porque o Senhor, teu
Deus, é contigo, por onde quer que andares. (Josué 1:9)”
Sustenta o fogo que a vitória é nossa!

Estamos juntos!
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CADERNO DE QUESTÕES HITÓRIA MILITAR NAVAL
Prof.: Vagner Souza Turma: QOAM Data: Novembro / 2014
1) (Curso ADSUMUS) Berço da civilização ocidental, foi também no mar Mediterrâneo que floresceram as atividades
marítimas da Antiguidade. Unindo todo o mundo conhecido de então, o mar Mediterrâneo foi desde cedo usado para o
estabelecimento de relações entre os povos por ele banhados.Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre o uso do mar?
a) O mar Mediterrâneo não foi apenas via de escoamento e troca de riquezas, mas também foi meio de propagação de ideias.
b) O oceano Atlântico foi, desde a Antiguidade, palco de navegação das nações que viviam no mar Vermelho.
c) A navegação fluvial era interligada a navegação marítima. No período denominado de Antiguidade, todas as cidades
comerciais marítimas eram também fluviais.

d) No mar, primeiro era levado em consideração as questões militares, como meios de defesa e quantidade de soldados
embarcados.
e) (E)A capacidade de uma nação de se formar como império era medida inversamente a sua interação com o mar.
2) (Curso ADSUMUS) Para a Antiguidade Ocidental, o mar era o Mediterrâneo. Apenas ele tinha grande significação para o
“arquipélago” de civilizações que o rodeou. Os barcos que os homens construíram eram próprios apenas para as distâncias
relativamente curtas de um mar relativamente fechado. O grande oceano permaneceu desconhecido do homem comum, com raras

exceções[...] Indique abaixo uma dessas exceções que expandiram os horizontes de nações mediterrâneas:
a) A construção do porto de Alexandria no Egito.
b) A fundação da cidade de Cartago.
c) A expansão comercial fenícia na direção do mar Vermelho.
d) A queda da cidade de Tiro nas mãos persas.
e) A unificação do Egito com Ramsés II.
3) (Curso ADSUMUS) A história documentada do poder marítimo tem início em meio a uma grande crise. O tipo mais
comum de crescimento econômico e demográfico dos povos antigos era através da conquista de novas terras e outras gentes.
Assim, adquiriam-se, às custas de um vasto investimento em vidas e em equipamentos bélicos, recursos naturais e humanos para a
expansão necessária como processo de desenvolvimento e riqueza. Esse modelo econômico de crescimento é chamado de:
a) Modelo Básico.
b) Modelo Imperial.
c) Modelo Real.
d) Modelo Primário.
e) Modelo Principal.
4) (Curso ADSUMUS) O Modelo Imperial requeria, portanto, um elemento essencial à sua execução, as forças armadas,
sem as quais não haveria, evidentemente, qualquer conquista, porque todas eram realizadas pelo fio da espada. Então, ao se falar
em modelo imperial, subentende-se o exercício pleno do poder militar.Grandes operações militares já se faziam entre os antigos,
todas de caráter eminentemente terrestre. A primeira vez em que aparece o elemento naval em grande escala foi
a) da tentativa, três vezes encetada, do império persa para dominar a Grécia, durante a segunda metade do século VaC.
b) quando se conseguiu construir navios capazes de suportar o fogo dos canhões.
c) após o desenvolvimento do corvo, um elemento que facilitou as operações de combate naval na Antiguidade.
d) determinada pela possibilidade de se operar septrremes.
e) em “um ataque da Ásia sobre a Europa”.
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5) (Curso ADSUMUS) Sobre fatos relacionados comas Guerras Médicas, classifique abaixo as afirmativas como sendo
certas ou erradas e marque a única opção correta.
(__) A primeira das tentativas persas realizou-se em 492aC e constou do envio de um exército em direção da Grécia, acompanhado
por uma esquadra, que o seguiria pelo litoral do mar Egeu, a fim de garantir-lhe o flanco esquerdo e o apoio logístico. Tal empresa
não deuresultados satisfatórios porque uma boa parte da esquadra persa foi destruída por mau tempo.
(__) A segunda tentativa, em 490aC, realizou-se através do mar, desembarcando o exército persa na Ática, depois de haver
cruzado o Egeu. Mais uma vez frustrou-se a intenção do invasor, com a derrotaque sofreu, após o desembarque, junto a Maratona.
(__) Em 480aC, na terceira tentativa, um exército de cerca de 180 mil homens deixou a Ásia Menor em direção à península
Helênica. Paralelamente, saiu desse estreito uma grande força naval composta aproximadamente de 1.300 navios, com a mesma
missão da primeira invasão.A esquadra persa era composta de navios e marinheiros de diversas origens, pertencentes a estados
vassalos do império persa, notadamente fenícios e gregos da Ásia Menor.
a) CEC
b) CCE
c) EEC
d) CCC
e) CEE
6) (Curso ADSUMUS) Temístocles, o grandechefe grego, decidira levar sua esquadra para o istmo de Corinto, cerca de 300
navios de guerra. Os persas, além do seu exército, até então vitorioso na campanhas das Guerras Médicas, contavam ainda com
uma força naval de cerca de 800 navios. Restavam aos gregos duas opções: a resistência no istmo de Corinto ou o emprego
decisivo de sua esquadra. Como foi o desfecho desta Guerra?

a) Depois de convencer aos demais líderes, Temístocles conseguiu reunir a esquadra grega em local adequado, no golfo de
Salônica, junto à ilha de Delos.
b) Atraídos os persas para o golfo de Salônica, deu-se a famosa Batalha de Salamina, que redundou em grande e memorável
vitória dos gregos.
c) Bastante inferiores em número, os persas tiveram uma ampla vantagem no emprego perfeito das técnicas e táticas de
combate naval.
d) A atuação de Temístocles na formação de uma esquadra para enfrentar os persas só foi decisiva pela participação de

Platéia como general.
e) A batalha de Salamina foi decisiva no mar, no entanto, acabou mal aproveitada pelos gregos.
7) (Curso ADSUMUS) Dispersa a frota inimiga, obtiveram os gregos a superioridade no mar. Sem possibilidade de receber
o apoio logístico de que precisava, o exército persa viu-se forçado à retirada. Permaneceu no território helênico apenas uma força
terrestre de cerca de 50 mil homens, que foi batida em Platéia, cerca de 60 quilômetros a noroeste de Atenas, em 479 aC. Sobre os
gregos, marque abaixo uma afirmativa INCORRETA
a) Na mesma ocasião de 479, em Micale, nas costas da Ásia Menor, os gregos destruíram o resto da esquadra persa,
numa“batalha naval” em terra.
b) Essa campanha [Guerras Médicas] foi decidida nas batalhas terrestres.
c) Dentro do modelo imperial, os persas fizeram uma campanha com íntimas conexões entre o exército e a marinha.
d) Foi posto à prova, pela primeira vez na História, em grande escala, o valor de uma força naval para operação de larga
envergadura.
e) Na ameaça persa, o mar foi capital. Era elemento imprescindível para a vitória e foi decisivo para a derrota.
8) (Curso ADSUMUS) Há vulnerabilidade dos exércitos operando longe de suas bases, quando dependentes de
comunicações marítimas, se estas não forem devidamente conservadas. Outro exemplo que encontramos na história na mesma
situação de Xerxes na península Helênica foi o de
a) Napoleão, no Egito.
b) Otávio Augusto, na Grécia.
c) Temístocles, na Pérsia.
d) Napoleão, na Rússia.
e) Júlio César, no Egito.
9) (Curso ADSUMUS) Assim como a ruptura das linhas de comunicações marítimas pode implicar a derrota de forças
terrestres, pode-se neutralizar ou eliminar a ação marítima por operações terrestres bem orientadas. Qual exemplo abaixo
representa esta afirmativa acima?
a) As ações de Temístocles em Salamina, contra o império persa.
b) As ações de Pompeu para eliminar a pirataria no mar Mediterrâneo.
c) A investida de Teodósio da Capadócia para a conquista da Grécia.
d) A campanha de Alexandre, o Grande, quando saiu para a Ásia Menor, para conquistar o império persa.
e) A batalha desenvolvida por Cimon para encerrar as Guerras Médicas.
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10) (Curso ADSUMUS) A luta entre Cartago, potência marítima de primeira ordem dentro do Mediterrâneo, e Roma, que se
afirmava como potência terrestre em plena expansão continental, teve como causa primordial das chamadas “guerras púnicas” a
rivalidade comercial marítima. Identifique abaixo as afirmativas com sendo certas ou erradas e marque a única opção correta.
(__) No séc. II aC, já Cartago, antiga colônia fenícia no norte da África, exercia intensa atividade comercial marítima no mar
Mediterrâneo.
(__) No séc. IIaC, os gregos haviam acabado de conquistar a península itálica, englobando em seu novo território político as
cidades do sul da“bota” italiana. Eles eram excelentes soldados de terra, que em sucessivas campanhas dilataram o que mais tarde
formou o Império Grego.
(__) Vendo a expansão romana, Cartago logo pressionou os gregos da Sicília, produtores de trigo, a fim de manter essa ilha sob
sua tutela, antes que Roma se apoderasse dela. A ameaça cartaginesa, entretanto, gerou a grande crise que se iniciou em 264aC e
que só terminou após três guerras sucessivas, com o arrasamento da cidade de Cartago em 146aC.
a) C C C
b) C E C
c) E C C
d) C C C
e) E E E
11) (Curso ADSUMUS) Sendo a ilha da Sicília o pivô da disputa com Roma, a guerra a ser travada tinha que ser marítima e
Cartago tinha a vantagem. Com sua poderosa e adestrada marinha, os cartagineses punham sua capital a salvo das investidas
romanas, enquanto interditavam o comércio marítimo de Roma e pilhavam suas costas.Só restava aos romanos qual alternativa?
a) Se aliar aos gregos da península Helênica para enfrentar Cartago.

b) Se afastar da Sicília e buscar outras áreas de atuação.
c) Contratar exércitos mercenários para atacar Cartago.
d) Buscar auxílio no Egito, após a fragmentação de Alexandre.
e) Se transformar em nação marítima.
12) (Curso ADSUMUS) Em meio à manobra náutica, os cartagineses, superiores marinheiros, poderiam investir com seus
esporões contra os navios latinos antes de dar aos romanos a oportunidade de se valerem de sua superioridade militar. Qual foi a

solução romana?
a) Inventou a trirreme.
b) Inventou o corvo.
c) Abandonou a navegação.
d) Fortaleceu os exércitos embarcados.
e) Construiu embarcações com aríetes.
13) (Curso ADSUMUS) O corvo, aliado à total surpresa com que apareceu, foi a causa da primeira grande vitória romana no
mar sobre os cartagineses, na batalha de
a) Cnemo, na costa da Grécia, em 250aC.
b) Egatas, na costa da Itália, em 255aC.
c) Lipari, na costa da Sardenha, em 240aC.
d) Miles, na costa da Sicília, em 260aC.
e) Tolusa, na costa da África, em 220aC.
14) (Curso ADSUMUS) A segunda Guerra Púnica, realizada entre 218-202aC,foi eminentemente terrestre, na qual o gênio
cartaginês de Aníbal soube fazer uma potência de tradição marítima como Cartago levar Roma quase à rendição por meio de uma
campanha terrestre partida da Espanha, colônia cartaginesa, portanto
a) ela foi de aniquilamento de Roma, como desejava Catão.
b) a segunda guerra púnica nada acrescentou de importante ao problema do poderio marítimo.
c) os romanos arrasaram Cartago, após uma heroica resistência.
d) as guerras púnicas não tiveram um acentuado motivo econômico.
e) evidencia o cuidado de Cartago em afastar Roma de suas áreas de influência.
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15) (Curso ADSUMUS) O mar, na problemática da expansão dentro do modelo imperial. Foi elemento de conquista, fazendo-
se a dilatação dos domínios diretamente por ele, ou usando-se suas facilidades para garantir os movimentos expansionistas, sempre
encetados ou levados a efeito pelas forças militares. Outros aspectos do mar restrito da Antiguidade são listados abaixo, EXCETO
a) As marinhas de guerra surgiram na aurora da História com uma missão específica que deve ser permanentemente
lembrada: a defesa do tráfego marítimo.
b) As primeiras linhas comerciais ao longo das costas mediterrâneas despertaram cedo o desejo do enriquecimento às custas
do assalto àsembarcações mercantes carregadas de material de troca.
c) A solução encontrada para a proteção aos navios mercantes foi a criação de um tipo novo de navio, com grandes
características de mobilidade (embora lhe faltassem resistência ao mar e raio de ação), especificamente dedicado à guerra,
tanto defensiva como ofensiva. Estava criada a marinha de guerra, em função da necessidade imposta pelas riquezas
“nacionais”, transportadas pela marinha mercante.
d) Diversos problemas tiveram os povos antigos com as atividades piratas. Roma particularmente esteve às voltas com este
problema, até que, em 67 a.C., Pompeu limpou os mares romanos da pirataria.
e) A pirataria, apesar de não render lucros aos seus participantes, gerava a oportunidade de se abrir novas rotas de navegação
para os povos que participavam dessa atividade.
16) (Curso ADSUMUS) As diversas disputas internas, que haviam de durar 100 anos, encontraram um ponto final no caso do
triunvirato Otávio-Marco Antônio-Lépido. Afastado o último, restavam Otávio no Ocidente e Marco Antônio no Oriente, este de
amores com a soberana do Egito, Cleópatra. Otávio partiu contra Marco Antônio, então na Grécia, e as forças mediram-se
a) ao largo do golfo Ambraciano, na grande Batalha de Ácio, em 31 aC.
b) entre os exércitos de Agripa, e os navios de Marco Antônio, em 60aC.

c) na formação do Segundo Triunvirato, em 45aC.
d) quando os navios de Agripa, mais ágeis e manobreiros do que os de Marco Antônio, venceram a batalha da Grécia em
60aC.
e) na disputa de poder que resultou na formação da República Romana.
17) (Curso ADSUMUS) Otávio Augusto teve em Ácio a vitória militar necessária à união da república sob sua tutela
exclusiva. Senhor, assim, do poder romano, Otávio pôde receber o imperium, isto é, os poderes civil, militar e religioso e reformar

as instituições romanas, a fim de que fossem atendidas as urgentes necessidades políticas, econômicas e militares das vastas terras
de Roma. O que ocorreu no mar Mediterrâneo após a vitória em Ácio?
a) Cresceu a pirataria, de tal forma que Roma teve que reconstruir em regime de urgência uma frota destinada a varrer seus
mares e costas.
b) O domínio de Roma formou um mar fechado, parecido como na época de dominação de Cartago, paralisando as
atividades comerciais.
c) As atividades navais militares foram cessando, na medida que não haviam rivais para Roma, criando, assim, a Pax
Romana.
d) A capacidade comercial marítima de Roma foi se estagnando, na medida em que não haviam mais áreas de livres de
comércio no mar Mediterrâneo.
e) Em terra e no mar estabeleceu-se a Pax Romana, o mais longo período de relativa paz na História.
18) (Curso ADSUMUS) Os romanos chamavam de “bárbaros” todos os povos que habitavam além dasfronteiras do Império
Romano.Depois da divisão do império em duas partes, Oriente e Ocidente, problemas os mais diversos surgiram no quadro militar
dos latinos (ocidentais) e gregos (orientais), como invasões e ataques à Roma e Constantinopla. Por que a invasão dos bárbaros
para o ocidente europeu não implicou em nenhuma campanha naval?
a) Porque os invasores, sabendo do grande poder de Roma nos mares, evitaram o confronto nesta esfera de ação.
b) Porque foram invasões terrestres, começadas por via pacífica e concluídas com as grandes correntes migratórias para o
coração do Império.
c) Porque não havia, naquele momento, capacidade de Roma em executar seu poder nos mares.
d) Porque tanto as esquadras invasoras quanto as romanas estavam envolvidas em guerras no Atlântico e no Levante
respectivamente.
e) Porque ao formar esquadras permanentes no mar Negro, Roma destituiu sua capacidade operativa no Atlântico.
19) (Curso ADSUMUS) No Império Romano do Oriente, fatos marcantes ocorreram em plena Idade Média e tiveram
profunda significação em termos navais nas constantes tentativas de desintegração daquele remanescente império. Desta vez,
entretanto, a ameaça vinha dos árabes que
a) fizeram diversas investidas, por mar e por terra, até ainvenção do fogo grego, aparecido em 677.
b) realizaram uma “guerra santa” contra os cristãos à Leste, na Ásia.
c) impuseram sua vontade a partir de ações políticas contra o comércio cristão no Atlântico.
d) construíram diversas rotas de comércio triangular entre o norte da África, os arquipélagos atlânticos e o mar Vermelho.
e) desenvolveram uma tenaz perseguição aos comerciantes islâmicos e sarracenos.
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20) (Curso ADSUMUS) Nas lutas pela conquista de Constantinopla, são vistas grandes campanhas navais decisivas na sorte
da Europa Oriental. No quarto ano de sítio que sofria a capital oriental, permitiu ao Imperador Constantino IV, conhecendo as
possibilidades da nova arma [o fogo grego] empregá-la com pleno êxito contra seus inimigos, destruindo a esquadra árabe junto ao
a) mar de Mármara.
b) mar Negro.
c) mar Vermelho.
d) mar Mediterrâneo.
e) mar Egeu.
21) (Curso ADSUMUS) Sitiada diversas vezes no correr dos séculos seguintes por árabes e turcos, Constantinopla sustentou a
luta e permaneceu fora do alcance dos estrangeiros que pretendiam dominá-la. Ela, contudo, que salvara a civilização cristã do
Ocidente, obstando o avanço de seus inimigos, veio a ser, por ironia da História, pilhada barbaramente pela
a) terceira cruzada (chamada dos Reis), em1300.
b) quarta cruzada (cristã), de 1204.
c) primeira cruzada (chamada dos Nobres), em1096.
d) segunda cruzada (militar), que conquistou Jerusalém em1096.
e) quarta cruzada (comercial), em 1094.
22) (Curso ADSUMUS) O fogo grego era mistura altamente inflamável, que resistia até mesmo à ação da água e que aderia
fortemente à madeira das embarcações em que caía. Sua composição é desconhecida até hoje, mas parece que alcatrão e enxofre
dela faziam parte. O lançamento era feito por meio de tubos-sifões; foi antepassado do moderno
a) canhão.
b) fuzil.
c) lança-granada.
d) obus.
e) lança-chamas.
23) (Curso ADSUMUS) A Batalha de Lepanto é uma das poucas ações navais importantes que não estava ligada aalguma

campanha terrestre, com objetivos puramente marítimos. Outro exemplo que encontramos na História é o caso das batalhas navais
entre
a) a Inglaterra e Holanda no século XVII.
b) a França e a Inglaterra no século XIV.
c) a França e Portugal no século XVI.
d) a Espanha e Portugal no século XVI.
e) a Holanda e Portugal no século XVII.
24) (Curso ADSUMUS) O aparecimento da pólvora veio dar novas dimensões à guerra e criou na mente dos homens
pacíficos um grande temor, muito semelhante, guardadas as devidas proporções, com o que hoje se observa em relação às armas
nucleares.As primeiras armas chamadas defogo foram os canhões; só muito depois é que surgiram as armas portáteis. Na marinha,
o canhão forçou lentamente o abandono do navio a remos que, embora mais manobreiro que o navio a vela,
a) consumia muito mais combustível.
b) não podia conduzir o mesmo número de canhões.
c) era mais lento por ocasião das batalhas navais.
d) era muito grande e lento.
e) não podia atingir todos os pontos do mar Mediterrâneo.
25) (Curso ADSUMUS) Durante toda a Idade Média, o comércio marítimo intensificou-se no Mediterrâneo, tendo como
principais intermediários as cidades italianas, verdadeiras potências mercantis e financeiras da Europa. Qual explicação abaixo
ajuda a compreender o chamado exclusivo colonial italiano no Mediterrâneo?
a) A religião praticada pelos italianos era melhor aceita do que as práticas de outros povos europeus.
b) A língua italiana, muito parecida com a árabe, facilitou as conversações e, com isso, as trocas comerciais.
c) A cultura árabe, incluindo sua religião, foi bem compreendida entre os cristãos orientais.
d) As cidades italianas mantinham grandes frotas comerciais, realizando as trocas através de entendimentos com os árabes.
e) Os três principais centros comerciais italianos mantiveram uma era constante de paz e ações que favoreceram o controle
das demais áreas europeias.
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26) (Curso ADSUMUS) Mesmo após a descoberta da rota marítima para o Oriente, contornando o continente africano, o
comércio mediterrâneo se manteve, embora em declínio, constituindo grande preocupação para Veneza e outras cidades italianas
que o monopolizavam.
No Atlântico, os empreendimentos náuticos foram de caráter diverso. Durante a Idade Média já se realizavam viagens costeiras
entre o mar Mediterrâneo e o norte da Europa, com fins comerciais. A Guerra dos Cem Anos provocou qual fato do ponto de vista
marítimo?
a) Ela ativou particularmente o comércio marítimo atlântico, em face da conflagração nos territórios continentais.
b) Ela impediu o comércio que era exercido entre a Ásia e a Europa, via Mediterrâneo.
c) Ela foi responsável pela morte de milhares de soldados nos territórios continentais, provocando o declínio populacional da
Europa.
d) Do ponto de vista marítimo, a Guerra dos Cem Anos afetou apenas o mar do Norte, notadamente o canal da Mancha.
e) Desviou as correntes mercantis que trafegavam no Mediterrâneo para o Pacífico.
27) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra, sempre notável pela maneira de resolver seus problemas, apresentou um sistema
interessante para o emprego dos navios. Havia um acordo entre o rei e os armadores, pelo qual estes cediam seus navios ao
governo em caso de necessidade, para que servissem como navios de guerra. Marque abaixo V para as alternativas verdadeiras e F
para as falsas e escolha a única opção correta.
(__) Para servirem como navios de guerra, os navios mercantes sofriam uma pequena alteração. Na proa e na popa construíam-se
armações de madeira, no formato de torres, destinadas a abrigar os canhões embarcados.
(__) O pouco poder ofensivo dos primitivos canhões impunha que essa arma fosse empregada contra o navio e não contra o
pessoal, já que neste não faria dano considerável.

(__) Sendo fracos em seu poder ofensivo, esses canhões navais primitivos eram chamados de menkillers, por só causarem dano
forte nos homens. Só mais tarde, aperfeiçoando-se os canhões navais e aumentando-se seus tamanho e poder, eles foram chamados
de shipkillers, porque danificavam os navios fortemente.
a) V V F
b) V VV
c) F F V
d) F V V

e) V F V
28) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra, que mais tarde dominou os mares, só organizou sua marinha de guerra como força
militar independente e regular no reinado de Henrique VIII (1509-1547), já no século XVI. Daí em diante, sempre no interesse da
expansão de seu comércio marítimo e de suas atividades coloniais, os ingleses fizeram crescer proporcionalmente sua Royal Navy,
até:
a) vê-la a maior e a mais poderosa do mundo.
b) conseguirem o controle das colônias africanas.
c) ser maior em número do que todas as outras marinhas somadas.
d) que os comerciantes ingleses optassem por comércio em navios estrangeiros.
e) que a marinha francesa optasse exclusivamente pelo comércio inglês.
29) (Curso ADSUMUS) A tática naval da Idade Média, mesmo para navios a pano, como era o caso dos que navegavam no
Atlântico, era a:
a) artilharia.
b) linha de batalha.
c) abordagem.
d) (D)contra-linha.
e) camuflagem.
30) (Curso ADSUMUS) O fim da Idade Média é marcado por importantes invenções, estando entre elas, quanto à arte da
navegação:
a) a caravela, embarcação de alto bordos inventada em 1520.
b) o canhão, desenvolvido pelos italianos de Gênova e Veneza.
c) a introdução da bússola na Europa do século XIII
d) os castelos, de proa e popa.
e) a pólvora, trazida do oriente por Marco Polo.
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31) (Curso ADSUMUS) Nos fins do século XIII, o uso da bússola já estava generalizado na Europa, juntamente com outros
instrumentos de navegação da época como o astrolábioe a balestilha, que davam ao navegador um seguro conhecimento de sua
latitude, no entanto,
a) não ajudaram no desenvolvimento econômico da Europa.
b) o único meio de conhecimento da longitude era pelo caminho percorrido e com grande margem de erro.
c) forneciam mais ainda as informações de longitude e com precisão.
d) eram de difícil utilização devido ao tamanho e a necessidade de vários homens para operá-los.
e) era completamente impossível se determinar a longitude.
32) (Curso ADSUMUS) Coube aos portugueses o papel principal do grande espetáculo dos descobrimentos marítimos do
século XV. Suas primeiras navegações foram feitas empregando-se navios como a barca e o barinel, no entanto, o navio mais
característico dessa época foi:
a) a nau.
b) o submarino.
c) a corveta.
d) a fragata.
e) a caravela
33) (Curso ADSUMUS) Complete o parágrafo abaixo:

Depois de explorada toda a costa __________ do Atlântico, os portugueses adotaram novo tipo de navio, ___________, bem
maior do que a caravela e capaz de navegar muito longe do litoral, mesmo com tempo hostil. Foi com esse tipo de navio que
Vasco da Gama fez sua viagem às Índias ______________.
a) americana / o barinel / Ocidentais.
b) africana / a nau / Orientais.
c) leste / a caravela / Distantes.
d) oeste / a caravela / Orientais.
e) africana / a caravela / Ocidentais

34) (Curso ADSUMUS) Muitas histórias fantásticas corriam na Idade Média a amedrontar os que se aventurassem “pela
grandeza do mar oceano”, isto é, pelo Atlântico: animais monstruosos, capazes de devorar um navio inteiro, sereias, que atraíam
com seu canto os navegantes para junto dos rochedos, algas (sargaços) gigantescas que imobilizavam os navios e faziam morrer de
sede e fome seus ocupantes, etc. Algumas dessas lendas
a) eram inventadas a partir de fatos religiosos e não influíam na navegação.
b) remontavam à Antiguidade e os mecanismos protecionistas.
c) fizeram com o comércio se dinamizasse, pela necessidade de se aumentar o volume de navios em operação.
d) foram responsáveis pelo abandono completo da navegação no Atlântico.
e) medievais não influenciaram as cabeças dos homens na Idade Moderna.
35) (Curso ADSUMUS) Mas, se havia assim tantas “histórias” desanimadoras, por outro lado havia bons motivos para animar
os nautas a afrontarem os perigos do “mar oceano”. Qual exemplo abaixo se encontra como fator motivacional para as grandes
navegações?
a) a necessidade de se expandir a fé cristã na Europa.
b) obter produtos orientais nas trocas comerciais com árabes mediterrâneos.
c) o comércio das especiarias exclusivo nas mão árabes e italianas.
d) obter produtos asiáticos a partir do comércio com as hansas.
e) garantir o acesso de produtos americanos nas trocas asiáticas.
36) (Curso ADSUMUS) É possível que navegantes europeus tivessem estado no Brasil antes de Cabral. Quanto a um pelo
menos, não há dúvida: o
a) italiano Duarte Pacheco Pereira.
b) espanhol Vicente Yañez Pinzon.
c) português Pero Vaz de Caminha.
d) português Vasco da Gama.
e) genovês João Fernandes Labrador
37) (Curso ADSUMUS) No capítulo da abertura do mar, o primeiro lugar cabe indiscutivelmente aos portugueses. Foram eles
que durante mais de 200 anos abriram novos caminhos, exploraram novas fontes de riquezas e descobriram novas terras. Como
foram realizadas as navegações portuguesas?
a) Foram fruto de fatores diversos e o acaso, características do período medieval.

b) Elas se desenrolaram com caráter de continuidade e, muitas vezes, com planos preestabelecidos.
c) Foram realizadas sob administração e orientação da Igreja, confirmando os aspectos medievais de Portugal.
d) Elas foram realizadas de acordo com a demanda do Estado, levando em consideração apenas as questões políticas.
e) Baseada apenas em questões comerciais, as navegações portuguesas não tiveram impacto social em Portugal.
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38) (Curso ADSUMUS) Após a conquista de Ceuta, em 1415, o Infante d. Henrique instalou-se no promontório de Sagres,
transformando sua residência num ponto de reunião de geógrafos, navegadores, astrônomos e outros indivíduos dedicados à
ciência. Qual foi o papel principal de D. Henrique?
a) Ter sido o maior navegador da história de Portugal.
b) Ter financiado todas as expedições navais que ocorreram no século XIV.
c) Ter levado a todos os reinos europeus a ideia de desenvolvimento comercial marítimo.
d) Ter sido o condutor da política marítima portuguesa no início das grandes navegações.
e) Ter construído o único aparato marítimo europeu do século XV.
39) (Curso ADSUMUS) Ano após ano, partiam os nautas portugueses (e também de outras nacionalidades a serviço de
Portugal) pelas costas africanas, “por mares nunca dantes navegados”, aumentando sempre os conhecimentos náuticos dos
lusitanos. A primeira parte das conquistas portuguesas se concretizou em
a) 1500, quando Vasco da Gama descobriu o caminho para as Américas.
b) 1498, quando Pedro A. Cabral localizou a passagem sul do continente africano.
c) 1488, quando Bartolomeu Dias descobriu o extremo sul da África.
d) 1500, quando Pedro A. Cabral descobriu o Brasil.
e) 1515, quando Portugal tomou a cidade de Ormuz na Índia.
40) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo a única afirmativa que NÃO mostra o porquêdos portugueses chegaram às Índias só
11 anos depois de descoberto o caminho?
a) Descoberto o extremo sul da África, Portugal viu que estava no bom caminho e resolveu expandir seus conhecimentos
antes de partir para a empreitada final.
b) Portugal, seguindo as instruções da Igreja, apoiou a Espanha em sua consolidação e na expansão dos seus horizontes
marítimos.
c) Portugal tratou de consolidar primeiro o seu domínio sobre o litoral africano já explorado.
d) Portugal estudou primeiro os ventos e as correntes marinhas do Atlântico, antes de navegar para no oceano Índico.
e) Logo que possível, Portugal preparou uma expedição que fosse ao oceano que existia do lado de lá da África e,
possivelmente, às Índias.

41) (Curso ADSUMUS) Sabemos muito sobre as viagens portuguesas ao longo do litoral africano. Portugal tinha interesse
político em assinalar sua passagem sobre essas terras, a fim de garantir futuros direitos de ocupação. Durante o período que medeia
entre a descoberta do extremo sul da África e a partida de Vasco da Gama, duas coisas preocuparam o governo português:
conhecer o mais possível o oceano Atlântico e
a) garantir a posse das terras que se estavam descobrindo.
b) comprar terras ao longo da costa africana.
c) iniciar o comércio de especiarias com nações banhadas pelo oceano Pacífico.
d) distribuir terras ao nobres que quisessem iniciar a produção colonial na Europa.
e) financiar o comércio de especiarias das cidades marítimas italianas.
42) (Curso ADSUMUS) O governo lusitano ficou estupefato e contrariado quando, em 1493, Colombo, de volta à Espanha,
passa por Lisboa anunciando que havia chegado às Índias.A Viagem de Cristóvão Colomboera relativamente simples: partindo do
pressuposto de que a Terra era redonda, as Índias poderiam ser atingidas navegando-se para o ocidente em vez do oriente. Por que
Portugal não aceitou esta via de acesso às Índias?
a) Não havia recursos em Portugal para se realizar grandes navegações atlânticas.
b) Era notório que esta rota era impossível de ser realizada.
c) Havia, entre todas as nações europeias, uma repulsa pelas Américas.
d) Não interessava a Portugal abandonar uma norma que vinha seguindo havia meio século.
e) Os recursos portugueses eram regulados pela Igreja, que não tinha interesses na América.
43) (Curso ADSUMUS) Colombo desconhecia a existência de um vasto continente entre a Europa e as Índias; imaginava a
distância entre a Europa e a Ásia pelo ocidente muito menor do que realmente é. Durante a viagem, teve que mentir para as
guarnições rebeladas, dizendo que ainda não haviam percorrido o caminho previsto.Colombo calculava com razoável aproximação
o diâmetro da Terra, isso devido a(o)
a) a falta de conhecimentos de matemática entre os navegadores europeus.
b) inexistência de instrumentos que indicassem a Latitude.
c) mudança constante da posição dos astros, dificultando os cálculos.
d) característica das embarcações utilizadas pelos espanhóis, todas de construção árabe.
e) desconhecimento que havia na época sobre os cálculos de Longitude.
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44) (Curso ADSUMUS) A viagem de Colombo que, à primeira vista, parecia colocar por terra todos os planos portugueses,
fez com que este país recorresse imediatamente ao Papa para defesa de suas pretensões. O acordo inicial não agradou ao governo
português, porque
a) a divisão, hábil do ponto de vista político, não tentava evitar um conflito entre duas importantes nações da cristandade.
b) atendia aos clamores de Portugal desagradando à Espanha, terra natal do Papa Alexandre VI.
c) não dividiu entre os dois estados querelantes o mundo descoberto e por descobrir.
d) as terras situadas a 100 léguas a oeste do meridiano das ilhas dos Açores e do Cabo Verde seriam da Espanha e, as
situadas a leste, de Portugal.
e) era frontalmente contrária aos prováveis interesses dos demais estados (França, Inglaterra, Veneza, Gênova, etc.), que
eram sumariamente excluídos da repartição do mundo.
45) (Curso ADSUMUS) Sobre a divisão realizada pelo papa Alexandre VI sobre os domínios marítimos e terrestres de
Portugal e Espanha, marque abaixo as afirmativas como falsas ou verdadeiras:
(__) A bula Inter Coeteraestabeleceu o quepara Portugal era injusto, porque equiparava todo o longo e paciente trabalho de 70
anos dos portugueses com uma única viagem dos espanhóis.
(__) Fosse como fosse, a decisão papal era impossível de ser aplicada por razões como não estabelecia qual o meridiano que
serviria de ponto de partida para a contagem da longitude e a légua portuguesa não era igual à espanhola, e a bula não
diziaqual delas deveria ser usada como medida.
(__) De qualquer maneira, mesmo desprezando as diferenças decorrentes das imperfeições citadas, a linha passaria em pleno
oceano e toda a América seria de Portugal.
a) V, V, V
b) F, F, F
c) V, F, V
d) F, V, F
e) (E)V,V,F
46) (Curso ADSUMUS) Mas, o ponto alto das navegações lusitanas viria com as viagens de João Martins que, em 1588,
descobriu a passagem do noroeste, passando pelo estreito de Davis, mar de Baffin, ilhas Árticas, norte do Alasca e estreito de

Bering, vindo a sair no Pacífico, e de David Melgueiro que, em 1660, descobriu a passagem do nordeste, partindo do Japão,
passando pelo norte da Sibéria e das ilhas Spitzberg e chegando a Portugal pelo norte do Atlântico, no entanto, qual afirmativa
abaixo está INCORRETA?
a) Desse imenso império colonial pouco restou a Portugal.
b) a decadência começou em 1580 com a entrega da coroa ao Rei espanhol Felipe II.
c) Portugal teve que entregar territórios do Brasil como pagamento ao domínio espanhol.
d) A União Ibérica fez com que os holandeses, que estavam em luta com os espanhóis, passassem a atacar os navios
portugueses
e) A União Ibérica arruinou as finanças de Portugal
47) (Curso ADSUMUS) Os navios lusitanos, de grande porte em comparação com os dos árabes, não tinham a liberdade de
ação dos navios de guerra inimigos, mas tinham
a) maior conhecimento de navegação no oceano Índico.
b) a capacidade de operarem isoladamente no oceano Pacífico.
c) maior capacidade de carga, o que os faziam ser mais rápidos.
d) uma área de velas em maior proporção, o que permitia navegar até em completa calmaria.
e) maior poder de fogo.
48) (Curso ADSUMUS) Portugal não se garantiu apenas por meio de instrumento diplomático na questão da propriedade das
terras descobertas e por descobrir. Somente depois de garantidas para si as terras africanas já descobertas e afastada durante muito
tempo a possibilidade de conflito com a Espanha é que Portugal reiniciou a sua jornada para as Índias pelo oriente. Qual afirmativa
abaixo está correta sobre a conquista das Índias por Portugal?
a) Cabral, grande comandante português, realizou a mais importante investida portuguesa do século XVI.
b) Vasco da Gama seguiu diretamente para as tão desejadas Índias, onde chegou às proximidades de Calicute, em 20 de
maio de 1498.
c) Sob o comando de Vasco da Gama, vinte navios se fizeram ao mar em 1497 para a conquista da costa africana.
d) Tomé de Sousa, comandante português, seguiu a esquadra do almirante Vasco da Gama com a missão de realizar a
colonização das índias, fato repetido no Brasil cerca de 30 anos depois.
e) Vasco da Gama, comandando uma esquadra de 50 navios, foi responsável no final do século XV da conquista da Índia
para os portugueses.
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49) (Curso ADSUMUS) E o mundo estava entrando numa época de predomínio do fogo sobre movimento e choque.Dessa
disputa entre árabes e portugueses, estes, apesar das distâncias, mas fortemente amparados por um governo resoluto, em poucos
anos arrebataram aos orientais o domínio dos mares índicos e passaram a exercer, com exclusividade, o comércio das especiarias e
demais mercadorias do Oriente para a Europa. Qual batalha colocou a Ásia nas mãos portuguesas?
a) Batalha de Diu.
b) Tomada de Constantinopla.
c) Batalha de Adem.
d) Tomada de Ormuz.
e) Batalha do Golfo Pérsico.
50) Das outras Navegações Portuguesas, qual abaixo está INCORRETA?

a) Em 1491, João Vaz Corte Real e Álvaro Martins Homem estiveram na Índia.
b) Em 1501, Gaspar Corte Real descobriu o estreito de Davis, entre a Groenlândia e o continente norte-americano e esteve
naquela grande ilha.
c) Em 1516, Duarte Coelho atinge a Cochinchina (atual Vietnã)
d) Em 1500, Pedro Álvares Cabral conquista grande parte do comércio índico.
e) Em 1525, Luiz Vaz Torres descobre a Austrália.
51) (Curso ADSUMUS) As navegações lusitanas no Índico levaram à conquista de quase toda a costa da África e à
descoberta de inúmeras ilhas orientais (Ceilão, Maurício, Reunião, Madagascar, Maldivas, Sonda, Sumatra, etc.).Qual viagem
mostra quão longe chegaram os portugueses para as bandas do Oriente?

a) A do Brasil, em 1500.
b) A da Índia, em 1498.
c) A do Japão, em 1541.
d) A da Austrália, em 1525.
e) (E)A do Vietnã, em 1516.
52) (Curso ADSUMUS) Os espanhóis só se tornaram navegadores depois da viagem de Colombo; suas viagens são feitas

quase todas para a região das Antilhas, onde a ilha Hispaniola (atual Haiti) foi a base de suas conquistas americanas.Aos poucos,
foram os espanhóis explorando as costas do mar dos Caraíbas até que, em 1513, Vasco Nuñez de Balboa, atravessando o istmo do
Panamá, descobre para os europeus
a) o oceano Pacífico.
b) o oceano Atlântico.
c) o oceano Índico.
d) a Antártida.
e) o Ártico.
53) (Curso ADSUMUS) As navegações espanholas, francesas, holandesas e inglesas foram coroadas de sucessos e fracassos
ao longo da história, no entanto
a) muito mais favorecidos foram os ingleses, que conseguiram vantagens após várias guerras bem-sucedidas.
b) os franceses alcançaram sucesso em suas conquistas na América do Sul.
c) os holandeses, vitoriosos na Europa, fizeram conquistas permanentes nas Américas.
d) os ingleses alcançaram seus objetivos exclusivamente na América do Norte.
e) os espanhóis, donos do mundo após a união Ibérica, alcançaram todas as vitórias navais ao longo do século XVI.
54) (Curso ADSUMUS) A descoberta quase simultânea do caminho marítimo para as Índias e do novo continente alargou
extraordinariamente as dimensões do mar, tal como ele era conhecido para os europeus. As novas rotas oceânicas, ao mesmo
tempo que levavam riquezas para a Europa, levavam a cultura europeia a todas as partes do mundo, resultando em qual afirmativa
abaixo?
a) A Europa, ao tomar conhecimento de novos mundos, passou a integrar pacificamente suas culturas.
b) A América, unida ao velho mundo, recebeu com entusiasmo as mudanças impostas pelas sociedades europeias.
c) A Ásia, inicialmente resistente a interferência europeia, tardiamente buscou a todo custo ser integrada ao velho mundo.
d) O principal eixo comercial do mundo, que até então fora o mar Mediterrâneo, passou para o Atlântico e assim permanece
até hoje.
e) De uma forma plena, a América rejeitou a presença europeia e lutou contra a dominação ocidental cristã.
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55) (Curso ADSUMUS) Uma profunda rivalidade entre as principais potências europeias e asiáticas e a luta pelas fontes
produtoras de mercadorias deflagrou uma corrida colonial que chegou ao século XX. Os portugueses, ao chegarem às tão
ambicionadas Índias no século XV, encontraram um florescente comércio marítimo feito pelos árabes entre os portos hindus, de
um lado, e os portos do golfo Pérsico e mar Vermelho, na outra extremidade. A descoberta do caminho marítimo para as Índias
veio arruinar definitivamente o comércio do Mediterrâneo, que vai deixar de ser o mar principal da história da humanidade para
sempre. Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre a relação de Portugal no Oriente?
a) A descoberta do Brasil colocou Portugal com grande vantagem colonial.
b) O descobrimento do canal entre o Atlântico e o Pacífico, pelo navegador português Fernão de Magalhães, projetou a
Europa na direção da Ásia.
c) No oceano Índico, a viagem de Vasco da Gama colocou em confronto portugueses e árabes.
d) A hegemonia sobre o comércio índico pelos portugueses, no século XV, colocou as especiarias destinadas a Europa nos
porões lusitanos.
e) A chegada dos portugueses no Oriente foi cercada de relações de amizade e receptividade.
56) (Curso ADSUMUS) A frota de Cabral, que, depois de descobrir o Brasil, foi à Índia, já teve que lutar contra os
muçulmanos, mas foi com Francisco de Almeida, a partir de 1505, que Portugal firmou o seu domínio do mar no Índico após uma
série de combates navais. Almeida, com 19 navios a vela de alto-mar logrou derrotar de maneira categórica a frota do Islã,
comandada por Mir Hussain, com cerca de 300 navios pequenos e embarcações miúdas na Batalha Naval de
a) Chioggia
b) Melória
c) Ormuz
d) Jihad
e) Diu
57) (Curso ADSUMUS) Afonso de Albuquerque, considerado o maior conquistador luso, continuou a obra de conquista de
Francisco de Almeida e, em 1515, os portugueses dominavam todos os mares do Oriente, desde o sul da África até a península
Malaia, com a única exceção do mar Vermelho. Qual foi a consequência da vitória portuguesa?
a) O pequeno reino lusitano se tornou a principal potência marítima do mundo.

b) Portugal subordinou aos seus interesses todas as demais nações europeias.
c) As demais nações europeias, ao perceberem o poder de Portugal, desistiram da corrida colonial.
d) Ao Portugal dominar os mercados asiáticos, o comércio de especiarias passou para as mãos árabes.
e) A rivalidade que até então era com os povos islâmicos, não se estendeu a hindus e cristãos.
58) (Curso ADSUMUS) Em 1566, os Países Baixos, possessão da coroa espanhola, revoltaram-se contra a intolerância
religiosa e a opressão econômica de Felipe II. A longa luta que se seguiu, com altos e baixos para os holandeses, terminou em
1609 com a independência das sete províncias protestantes do norte. Desde 1580, Portugal e Espanha estavam unidos sob uma
única coroa, e, embora juridicamente os dois Estados continuassem independentes, na prática o resultado foi
a) que as terras de Portugal se uniram as de Espanha.
b) fazer dos holandeses inimigos dos portugueses.
c) que durante sessenta anos Portugal esteve em guerra contra a Espanha.
d) uma maior união de Portugal com as demais nações europeias.
e) o acirramento das disputas coloniais brasileiras e o movimento de independência do Brasil.
59) (Curso ADSUMUS) O que aconteceu quando Felipe II de Espanha proibiu a entrada de navios holandeses no porto de
Lisboa, então o maior porto da Europa?
a) As indústrias portuguesas cresceram, principalmente a de pescado.
b) Portugal voltou a uma economia agrária em um sistema feudal.
c) Os flamengos passaram a tentar ir buscar as mercadorias do Oriente diretamente nas fontes.
d) Abalou a estrutura colonial espanhola, principalmente de mineração americana.
e) O comércio com o Brasil, principalmente de produtos industrializados brasileiros, cresceu.
60) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo a opção que se encontra INCORRETA:

a) Quando, em 1640, os portugueses conseguiram derrubar seu terceiro Rei Felipe e estabelecer uma dinastia nacional, a dos
Braganças, era tarde demais para recuperar o vasto império colonial.
b) Do império colonial português, no século XVII, restaram áreas como Angola, Moçambique e a Guiné.
c) Após a União Ibérica, o próprio Brasil estava parcialmente ocupado.
d) Sobre os mares do Oriente tremulava uma nova bandeira: a das Províncias Unidas dos Países Baixos.
e) Por força de uma sucessão espanhola desastrosa, viu-se Portugal a braços com um novo e implacável inimigo, que atacava
seus navios ao longo da extensa rota das Índias: os árabes.

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61) (Curso ADSUMUS) Por falta de amparo de um governo genuinamente nacional durante a união Ibérica, a situação foi
ficando cada vez pior para Portugal, que
a) se viu atacado até na sua colônia sul-americana, o Brasil.
b) manteve constantemente uma forte marinha de comércio para assegurar o poder.
c) buscou novas alianças com as nações do Leste asiático.
d) firmou contratos de comércio e alianças militares com as colônias inglesas da América.
e) criou uma marinha de guerra forte e atuante, denominada de Esquadra Real.
62) (Curso ADSUMUS) Uma nova potência marítima estava surgindo: a Inglaterra. O século XVII iria assistir a uma longa
luta pelo domínio do mar entre holandeses e ingleses, sendo correto afirmar que
a) Em 1651, a monarquia havia sido temporariamente derrubada na Inglaterra e o país era governado com mão-de-ferro por
Carlos II.
b) O Ato de Navegação, baixado em 1651, restringiu os direitos de outros países em favor da marinha mercante holandesa.
c) O Ato de Navegação era um golpe muito sério para a Holanda, país que vivia principalmente do comércio terrestre.
d) A Holanda possuía nessa época as maiores frotas mercante e pesqueira da Europa, apoiadas por um forte exército.
e) A posição geográfica holandesa, todavia, era muito desfavorável: fronteiras terrestres muito abertas e as principais rotas
de navegação passando junto às costas inglesas.
63) (Curso ADSUMUS) Das guerras Anglo-Holandesas, a Inglaterra saiu engrandecida e, dali em diante, veio a tornar-se a
maior potência marítima do mundo. Qual foi a maior conquista obtida pela Inglaterra com a guerra contra a Holanda?
a) A posse de colônias na Oceania.

b) O direito de ser a “Terceira Bandeira” no comércio marítimo internacional.
c) O direito de iniciar a colonização inglesa na América do Norte.
d) A capacitação de construir navios de linha a partir do século XVIII,
e) O controle do comércio marítimo das colônias americanas de origem espanhola e portuguesa.
64) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra tinha um forte e decidido governo, o que não acontecia com os Países Baixos, uma
federação alquebrada por lutas internas. As Guerras Anglo-Holandesas começaram logo no ano seguinte ao Ato de Navegação e,

em muitos combates, os holandeses se viam prejudicados pela necessidade de protegerem seus comboios. Marque abaixo as
afirmativas como certas ou erradas e marque a única opção plausível.
(__) A primeira guerra durou dois anos e o principal encontro foi a chamada Batalha dos Três Dias, um encontro indeciso em que
os ingleses levaram vantagem, mas os holandeses conseguiram salvar a maior parte do comboio que protegiam na ocasião.
(__) Após uma paz que durou onze anos, recomeçaram as hostilidades, iniciadas com uma interessante batalha, a de Lowestoft (3
de junho de 1665), na qual ambas as Esquadras adversárias mantiveram-se em longas colunas, chamadas linhas de batalha, o que
serviu de modelo para os encontros navais durante mais de um século.
(__)A principal ação dessa segunda guerra, porém, foi a Batalha dos Quatro Dias (de 1 a 5 de junho de 1666), uma vitória
holandesa. No fim dessa guerra, os holandeses chegaram a entrar no rio Tâmisa e bombardear suas margens.
(__)Cinco anos de paz se seguiram e, finalmente, iniciou a terceira e última guerra entre a Inglaterra e a Holanda. A França, que
havia auxiliado a Holanda na guerra anterior, aliou-se à Inglaterra. Apesar de brilhantes vitórias obtidas por Ruyter, os ingleses
esgotados por tantos anos de luta, foram obrigados a negociar a paz.
a) E, E, C, C
b) C, E, C, E
c) C, C, C, E
d) C, C, C, C
e) C, E, E, E
65) (Curso ADSUMUS) Pirataria é tão velha quanto a História. Em nenhuma outra época, porém, a pirataria foi tão
importante como no período que se seguiu às grandes descobertas, especialmente no Atlântico Norte. A explicação é simples:
a) a descoberta da América e de seus tesouros astecas e incas, a princípio, e a exploração das minas de ouro e prata logo a
seguir, fizeram dos navios mercantes espanhóis os mais visados pelos ladrões dos mares.
b) os galeões que transportavam ouro e prata para a Espanha eram os alvos preferidos, os navios mercantes estavam a salvo
de ataques piratas nessa época.
c) a indicação de nacionalidades é apenas para orientação, pois o pirata tendo nacionalidade juridicamente reconhecida, não
era um marginal em todos os sentidos.
d) o pirata somente agia sozinho, isto é, num só navio e no Atlântico Norte.
e) os piratas tinham um rígido código de leis, todas destinadas a navegação atlântida.
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66) (Curso ADSUMUS) O último reduto da pirataria ocidental foi o mar Mediterrâneo, onde, aliás, ela nasceu; ali,
empregando frequentemente navios a remos, os piratas gregos, dálmatas e berberes ficaram famosos desde a Idade Média. O fim
da pirataria no Mediterrâneo só aconteceu com
a) o início da colonização da América.
b) a industrialização do Leste Europeu.
c) as intervenções portuguesas no mar Negro.
d) a conquista da cidade de Alger, pelos franceses em 1830.
e) a industrialização do Leste Asiático.
67) (Curso ADSUMUS) Por que no século XVIII, a pirataria entrou em decadência?
a) Porque a construção de navios encouraçados dificultavam as ações piratas.
b) Porque a introdução de canhões nos navios mercantes facilitou a defesa e desencorajou a pirataria.
c) A decadência foi provocada pela abertura de oportunidades na indústria americana, o que tirou recursos da navegação que
passaram a ser utilizados nas ferrovias.
d) Porque os prejuízos que causava ao comércio marítimo internacional eram tão grandes que todas as nações começaram a
combatê-la sem tréguas.
e) A decadência foi provocada pela mudança de eixo econômico do Atlântico para o Índico.
68) (Curso ADSUMUS) Qual foi a maior vítima dos corsários?

a) Portugal
b) Espanha
c) França
d) Holanda
e) Inglaterra
69) (Curso ADSUMUS) As incursões de contrabandistas nas costas brasileiras começaram logo depois do descobrimento de
1500; foram principalmente os franceses que, aproveitando-se do pouco interesse inicial de Portugal pela nova terra navegaram
por toda a costa brasileira, comerciando livremente com os silvícolas. Qual foi o motivo do pouco interesse inicial de Portugal pela

América?
a) Foi motivado pela presença de espanhóis na divisão do território.
b) Foi provocado pelo acordo feito com o papa pelo reconhecimento do Tratado de Tordesilhas.
c) Os lusos estavam preocupados inicialmente apenas com as ricas Índias.
d) Portugal não tinha inicialmente interesses coloniais além da Ásia.
e) A interferência inglesa nos negócios marítimos de Portugal e Espanha.
70) (Curso ADSUMUS) Finalmente o governo português enviou à nova colônia americana duas expedições militares (guarda-
costas) em 1516 e 1526, ambas tiveram a oportunidade de combater numerosos navios franceses. Elas foram comandadas por
a) Men de Sá.
b) Cristóvão Jaques.
c) Duarte Coelho.
d) Martim Afonso de Sousa.
e) Amador Bueno.
71) (Curso ADSUMUS) Com a ocupação definitiva do Brasil a partir de 1530, o problema da pirataria deixou de ser
importante. Os ataques de piratas e corsários, porém, a cidades litorâneas foram frequentes durante todo o período colonial. Qual
item abaixo foi uma importante ação de piratas/corsários no território brasileiro?
a) De 1580 a 1640, contra a Nordeste Brasileiro.
b) De 1555, contra o Rio de Janeiro (França Antártica).
c) De 1611, no Maranhão (França Equinocial).
d) De 1630-1654, em Pernambuco.
e) De 1710 e 1711, contra o Rio de Janeiro.
72) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo uma ação que NÃO foi empreendida contra o Brasil:
a) invasões francesas de 1555-1567 na Baía de Guanabara (França Antártica).
b) as invasões holandesas de 1624-1625 na Bahia.
c) as invasões inglesas de 1610-1620 na província Cisplatina.
d) as invasões holandesas de 1630-1654 em Pernambuco, com ramificações pelo Nordeste.
e) as invasões francesas de 1611-1615 no Maranhão (França Equinocial)
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73) (Curso ADSUMUS) As guerras holandesas no Brasil são muito importantes para o estudo da guerra terrestre, porque
nelas os brasileiros empregaram, na maior parte do conflito e em larga escala, o sistema de guerrilhas, muito antes, portanto, de
Mao Tse-Tung, considerado por muitos como “o pai das guerrilhas”. Do ponto de vista da HMN Brasileira, as ações holandesas
sobre nosso território implicaram em qual importante fato?
a) A presença maciça da Marinha portuguesa no Brasil, deu início ao processo de formação da consciência marítima
brasileira.
b) Para combater a presença da Cia. Holandesa das Índias Ocidentais no Brasil, foi criada a primeira companhia de comércio
brasileira.
c) O envio de tropas do Batalhão Naval português para combater a presença holandesa, deu início a construção dos
batalhões de artilharia da Marinha brasileira.
d) No RJ foi criada a primeira expedição naval brasileira destinada a combater a presença de estrangeiros no Brasil.
e) O governador do RJ, Salvador Correa de Sá, enviou uma expedição naval a fim de combater a presença de franceses e
holandeses em Angola, na África.
74) (Curso ADSUMUS) O Cardeal Richelieu tinha grande vontade de dar uma esquadra à França. Fazendo eco a seus
desejos, um subordinado seu escrevia em 1626: “Todo aquele que é senhor do mar tem grande poder na terra. Tomai como
exemplo o rei de Espanha. Desde que conquistou o mar, é senhor de tantos reinos, que nunca o Sol se põe sobre os seus
territórios!”. Sobre a conquista dos mares, qual afirmativa abaixo está correta?
a) Portugal, ao longo dos séculos XV, XVI e XVII, foi a maior potência naval europeia.
b) As Guerras Anglo-Holandesas do século XIX deram a Inglaterra o poderio naval tão sonhado por todas as grandes nações
europeias.
c) A Holanda, que realizava comércio com as principais áreas do Norte da Europa, passa a controlar também o comércio
com o Oriente a partir da queda do árabes dentro do Mediterrâneo.
d) A Espanha, depois de Portugal, indicara o caminho a seguir, mas os holandeses, na Batalha de Dunes, em 1639, deram o
golpe de misericórdia no poderio naval dos espanhóis.
e) Nenhuma nação europeia estava apta para tomar a dianteira das grandes navegações a partir da queda de Portugal sob
domínio espanhol.

75) (Curso ADSUMUS) Durante os séculos XVII e XVIII, combateu-se quase continuamente no mar, sem que se olhassem o
sangue e as atrocidades. Os livros de história apresentam-nos uma verdadeira embrulhada de batalhas navais em todos os mares da
Europa e dos países coloniais, sendo INCORRETO afirmar que
a) quem ganhou com as guerras foi a Inglaterra, graças ao domínio dos mares.
b) o poder marítimo, no decorrer desses séculos era o fator vital que comandava a expansão europeia.
c) as ordens emanadas das colônias é que determinavam os rumos do comércio marítimo internacional.
d) a luta pela hegemonia marítima degenerou numa disputa confusa entre as grandes potências da Europa.
e) o poderio naval implicava muito mais coisas do que a posse de uma simples frota de guerra.
76) (Curso ADSUMUS) Os holandeses foram os primeiros a aproveitar do declínio da Espanha e de Portugal. Por insistência
governamental, a Companhia Holandesa das Índias Orientais desalojou rapidamente os portugueses das Índias, colonizou o cabo
da Boa Esperança, como base marítima, e repeliu os ingleses no oceano Índico. Qual afirmativa abaixo encontra correta sobre as
ações holandesas no Oriente?
a) Devido a luta contra a Espanha, a Holanda tornara-se inimiga de Portugal e invadiu a colônia Brasil nos anos de 1624-25
e 1630-54.
b) A posição estratégica da Holanda era mais frágil do que das demais potências europeias.
c) A grande necessidade de manter o comércio marítimo para sustentar sua população, colocou os holandeses sempre em
disputa comercial. Por esse motivo, foram conquistadas áreas coloniais ao longo da costa Oeste africana, notadamente
Angola e Cabo.
d) A expansão holandesa na costa Oriental americana levou a descoberta de grandes áreas, como Nova Iorque e o rio
Hudson.
e) Partindo de suas feitorias nas Ilhas das Especiarias, os holandeses viraram-se para o Japão, onde, durante anos, foram os
únicos a gozar de privilégios comerciais.
77) (Curso ADSUMUS) Depois da fundação da Companhia Holandesa das Índias Ocidentais, em 1621, o Almirante Pedro
Hayn fez várias incursões ao Brasil, aprisionou, em 1628, a mais rica esquadra de tesouros que os espanhóis armaram, apossou-se
das Antilhas e fundou colônias na costa norte-americana. Entre estas
a) contava-se a Nova Amsterdã (Nova Iorque), comprada aos índios, em 1626, por 60 florins, ou sejam 24 dólares.
b) Nova Jersey, que se tornou a mais importante área de produção de tecidos holandeses.
c) está a Guiana, que até hoje é território holandês encravado nas américas.
d) podemos destacar a área compreendida pela costa Leste canadense, destinada a pesca e a produção de peixe salgado ou
defumado.
e) as áreas produtoras de madeiras no atual território do Canadá, importante para a construção naval.
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78) (Curso ADSUMUS) A prosperidade despertou o ciúme dos rivais da Holanda. Era necessário, custasse o que custasse,
obter o domínio dos mares. A partir de 1637, os ingleses, êmulos dos holandeses na arte das construções navais, lançavam seu
gigantesco navio de três conveses corridos, o Sovereign of the Seas, navio mais ricamente ornamentado desse tempo, e tão
avançado para a época, que ainda no princípio do século XIX servia de modelo, no entanto,
a) a participação de Carlos I foi crucial para o desenvolvimento da navegação comercial inglesa.
b) no tempo de Cromwell, a Inglaterra dispunha de uma marinha poderosa, se bem que ainda inferior à dos holandeses no
que se refere à frota mercante.
c) foi quando Jaime I assumiu o trono na Inglaterra que, ao retroceder a Marinha de Guerra Real, forçou o desenvolvimento
da Marinha Mercante.
d) A participação de Oliver Cromwell foi importante apenas para o desenvolvimento da questão comercial inglesa, afinal,
não havia projetos, militares incluídos no Ato de Navegação.
e) Apesar de ser facilmente confundida a Marinha Mercante com a Militar durante o século XVII, para a Inglaterra os dois
mecanismos estiverem nitidamente separados durante os séculos XVI e XVII.
79) (Curso ADSUMUS) As grandes batalhas navais entre a Inglaterra e a Holanda começaram em 1652 e duraram mais de
vinte anos. Foram lutas sangrentas, à escala dessas duas grandes nações que disputavam o império dos mares. Eram chefiadas por
almirantes tão enérgicos como impiedosos. Poucas dessas batalhas foram decisivas, se bem que os ingleses, em 1667, estivessem
em grande dificuldade, devido a(o)
a) independência das colônias Norte Americanas.
b) ao grande poder que a França demonstrava nos mares, o que causou a retração das ações inglesas.
c) ataque holandês que entrou pelo estuário do Tâmisa, semeou o pânico em Londres, incendiou quase toda a esquadra
britânica e capturou o navio almirante Royal Charles.
d) subida ao trono de Jaime I, retrocedendo toda a grande obra criada até então para a Inglaterra.
e) o início das disputas sucessórias europeias, iniciando com a União Ibérica e terminando com a Sucessão do Trono
Espanhol.
80) (Curso ADSUMUS) A França tinha obtido grandes êxitos navais no início do séc. XVII mas, dividida por lutas internas,
não podia manter essa continuidade de desígnio que levou a Inglaterra aos píncaros de seu poderio naval. Na primeira metade do

século XVII, o Cardeal Richelieu tinha tentado, embora debalde, criar uma esquadra para seu país. Quando, em 1660, Colbert
subiu ao poder, encontrou-se perante uma marinha praticamente inexistente, o que não o impediu de realizar verdadeiros milagres
até a data de sua morte, em 1683, estando entre estes milagres
a) A conquista de várias áreas coloniais na América do Sul.
b) A derrota definitiva da Inglaterra no mar Mediterrâneo.
c) A conquista de territórios na américa do Norte, estando, entre eles, o de Nova Iorque.
d) A construção de navios dotados de couraça, antecipando as transformações navais do século seguinte.
e) A nova esquadra de Colbert bateu os holandeses no mar Mediterrâneo em 1676.
81) (Curso ADSUMUS) Com o declínio da Holanda, a França tornou-se a

a) segunda potência marítima do mundo, depois da Inglaterra.
b) senhora de todos os mares, controlando as rotas comerciais com sua forte marinha de guerra.
c) a nação que deteria, por mais de cem anos, a qualificação naval necessária àquela época.
d) a primeira nação marítima durante o século XVII.
e) a grande parceira econômica da Inglaterra.
82) (Curso ADSUMUS) No século XVIII, as batalhas navais tinham-se tornado tão formalistas que raramente se obtinha uma
vitória decisiva. As esquadras inimigas defrontavam-se formando linhas que chegavam a atingir sete quilômetros de comprimento,
aguardando o momento de disparar uma bordada que destruiria o dispositivo inimigo. De forma a superar esta ação, dever-se-ia
cortar as linhas do inimigo. Como ficaram conhecidas estas linhas de ação?
a) Decisiva e Tática.
b) Formal e de Subterfúgio.
c) Direta e Indireta.
d) Estratégica e Superficial.
e) Formalista e Meleísta.
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83) (Curso ADSUMUS) Logo no início das guerras entre a Grã-Bretanha e a França, o rei francês Luís XIV percebeu que não
podia manter ao mesmo tempo um poderoso exército e uma marinha igualmente forte e resolveu sacrificar o poder naval francês
em favor de suas ambições continentais. Qual a principal ação empregada pelo mais fraco no mar, cujo fim é desgastar
esparsamente o comércio marítimo do inimigo?
a) Privada, pois, de elementos adequados para vencer regularmente o inimigo insular, a França apelou para a guerra de
corso.
b) Como as ações são esparsas, o melhor meio é o emprego de guarnições em terra, que atacavam o inimigo antes que este
pudesse colocar seus navios em operação, é a batalha naval em terra.
c) O bloqueio naval indireto, ou seja, impedir que outras nações realizem comércio terrestre com a nação rival.
d) O bloqueio terrestre, tendo em vista a incapacidade de ação marítima.
e) A principal ação é o comboio, onde a defesa mútua impede a ação inimiga.
84) (Curso ADSUMUS) Complete a sequência abaixo:

Para a execução da guerra irregular, o governo francês deu a hábeis capitães e até a piratas as famosas cartas de______________,
pelas quais ficavam credenciados como agentes oficiais para as atividades_____________. Com isso, não apenas navios de guerra
eram destinados ao corso, mas também navios mercantes armados e navios piratas.
a) corso/comerciais
b) atividade diplomática/piratas
c) marca/corsárias
d) comércio/piratas
e) atividade comercial/diplomáticas
85) (Curso ADSUMUS) A guerra de corso é a guerra do mais fraco no mar; a história assim o demonstra. É meio eficiente
contra as rotas comerciais do inimigo, quando estas não podem ser ameaçadas pelas forças regulares. É empregada, enfim, quando
não se pode obter decisivamente o domínio do mar.Foi nesse clima de guerra corsária que o Rio de Janeiro recebeu a investida
a) francesa de DuguayTrouin, ocorrida em 1811
b) holandesa de Pedro Hein, em 1624.
c) inglesa de Sir Drake, em 1588

d) holandesa Pieter Hein, em 1628
e) francesa de Duclerc, em 1710.
86) (Curso ADSUMUS) Qual das afirmativas abaixo encontra-se INCORRETA?

a) Depois de ter obtido o Canadá e a Índia para seu império colonial a Grã-Bretanha perdeu as 13 colônias da América do
Norte durante a Guerra da Revolução Americana (1776-1783).
b) As 13 colônias inglesas da América do Norte, emancipadas, vieram a formar os Estados Unidos da América.
c) Na guerrada Revolução Americana, a França tomou parte para vingar-se da perda do Canadá e da Índia na guerra
precedente, a dos Sete Anos (1756-1763).
d) Foi em 1778 que o Rei de França, Luís XVI, assinou um tratado de aliança com os colonos ingleses revoltados, obtendo
de certa forma a vitória; um francês notável, o Marquês de Lafaiete, tomou parte nessa guerra a favor dos norte-
americanos.
e) A Inglaterra perdeu, durante a Revolução Americana, o controle parcial dos mares da costa Leste americana, o que cortou
a ligação da metrópole com suas colônias. Esse controle não foi mais conseguido nos séculos seguintes.
87) (Curso ADSUMUS) Na última década do século XVIII, a França foi agitada por uma grande transformação que alcançou
o mundo: a Revolução Francesa. Do ponto de vista da História Militar Naval francesa, essa Revolução representou
a) a transformação da Marinha francesa, que passou a operar de forma muito mais eficiente durante a Revolução.
b) a perda da capacidade combativa da Marinha francesa durante a Revolução, por motivo da emigração ou morte de seus
oficiais.
c) o aniquilamento da Marinha francesa, que não mais se reergueu após a Revolução.
d) a Era de Ouro da Marinha francesa.
e) a autodestruição pela Revolução e a venda de seus navios de guerra para a Inglaterra.
88) (Curso ADSUMUS) A princípio, a Grã-Bretanha olhou com benevolência as transformações provocadas pela Revolução
Francesa, pois tudo parecia levar este país para o caminho do governo constitucional, quando, porém, a França investiu
militarmente sobre outros países europeus, a fim de estender os efeitos da Revolução, ela deixou sua posição de simples
espectadora. Durante as Guerras Napoleônicas, quem foi responsável por manter a grandeza e expandir o Império Britânico?
a) O General Washington, comandando as tropas inglesas, foi o ícone da Inglaterra.
b) O almirante Churchil, a frente da esquadra britânica, garantiu a vitória inglesa na Europa.
c) Lord Ficher, Grande Almirante inglês, comandando a esquadra de seu país, obteve as vitórias.
d) O gênio militar e administrativo de Napoleão encontrou seu par na figura de Nelson, o almirante inglês.
e) Lord Cromwell, ministro da Marinha inglesa, foi o célebre comandante naval.
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89) (Curso ADSUMUS) Somente depois de liquidar com a ameaça das forças navais inimigas na Batalha de Trafalgar, havida
em 1805 e nos eventos menores ocorridos em sequência, é que os ingleses se permitiram uma alteração substancial em sua conduta
estratégica, passando a
a) desembarcar tropas em auxílio a seus aliados continentais, especialmente na península Ibérica.
b) enviar navios à Ásia e Oceania, impedindo ações francesas naquela área.
c) ofensiva terrestre contra áreas coloniais francesas, como na Guiana.
d) encaminhar as tropas para ações terrestres na América do Sul, no Brasil e na Guiana.
e) enfrentar os navios franceses apenas nas costas da França.
90) (Curso ADSUMUS) Napoleão fez o que pôde para invadir a Grã-Bretanha. Antes dele outros já haviam tentado o mesmo,
mas o último que conseguiu foi Guilherme, o Conquistador, em 1066.A Grã-Bretanha salvava-se sempre pelo mar, como ocorreu
em que ocasião abaixo?
a) Durante a Guerra dos Cem Anos, durante os séculos XV e XVI.
b) Nas tentativas de invasão dos povos vikings, dos séculos IX a XI.
c) Na Batalha Naval da Jutlândia, durante a 1ª GM, no ano de 1914.
d) Na 3ª Batalha do Atlântico, operando a partir de suas bases africanas.
e) Com Hitler, mais de um século depois de Napoleão.
91) (Curso ADSUMUS) Napoleão,de mentalidade continental por excelência, tentou vencer seu inimigo por outros modos.
Tentou controlar o mar controlando a terra. Pretendia fazer seu adversário morrer à míngua, esvaziando seu comércio de qual
forma?
a) Bloqueando todos os empórios e colônias inglesas.
b) Decretou, em Berlim, o famoso bloqueio continental.
c) Desviando o comércio inglês do oceano Atlântico para o Pacífico.
d) Construindo, ao longo das comunicações inglesas, fortificações capazes de imobilizar seu comércio.
e) Desviando as monarquias europeias para suas colônias americanas, como foi o caso de Portugal e Brasil.
92) (Curso ADSUMUS) O Bloqueio Continental francês deu em nada, assumindo para o Brasil, particularmente, grande

importância histórica, já que resultou na vinda do Estado português para cá.Isso se fez com a transmigração da família real
portuguesa e dos principais organismos de governo de Portugal para o Brasil, uma vez que, recusando-se a aderir ao sistema
continental napoleônico, Napoleão mandou invadir o reino português com tropas comandadas pelo General Junot. Qual foi o
motivo de recusa por Portugal?
a) Devido às imposições dos EUA no programa de alianças americanas.
b) Portugal foi motivado pelas necessidades coloniais brasileiras.
c) Devido a uma aliança muito antiga com a Grã-Bretanha.
d) Portugal recusou a aliança com a França devido à baixa do preço do açúcar brasileiro no mercado francês.
e) Para cumprir os acordos comerciais com a Holanda e a Espanha e proteger seus interesses americanos.
93) (Curso ADSUMUS) Terminada a guerra com a Batalha de Waterloo (na Bélgica), a Europa reorganizou-se para um novo
período com o Congresso de Viena, de 1815. Todos os povos ocidentais sofreram consequências de tão importantes
acontecimentos, exceto:
a) Na América, processou-se a elevação do Brasil a Reino Unido com Portugal e Algarves.
b) Na América, houve um surto de movimentos separatistas que em pouco tempo levou a coroa espanhola à perda de suas
colônias.
c) Estabelecia-se, à sombra do poderio naval, a Pax Britannica.
d) A Marinha britânica, emergente como a mais poderosa do globo, garantia para a Grã-Bretanha um clima propício a seu
desenvolvimento industrial e comercial.
e) A Marinha britânica garantia para a Grã-Bretanha a posse de várias áreas coloniais para aquisição de produtos industriais.
94) (Curso ADSUMUS) Nos Estados Unidos da América em 1776 dera-se a Revolução Americana, com as clássicas ideias da
democracia liberal. Ela se fez com lutas memoráveis a fim de garantir a liberdade das antigas 13 colônias inglesas da América do
Norte, o que torna correto afirmar do ponto de vista da HMN que
a) A Revolução foi responsável pela Guerra de Secessão Americana (1780-1800).
b) A Revolução Americana (1776-1783) viu nascer a marinha dos Estados Unidos da América.
c) O comércio livre, pregado pela Inglaterra, estimulou as colônias americanas.
d) A Revolução americana estreitou os laços com a antiga metrópole.
e) A aproximação dos EUA com a França por causa da Revolução Americana, permitiu as conquistas militares francesas
contra a Inglaterra.
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95) (Curso ADSUMUS) Na Revolução Americana (1776-1783) as lutas desenvolveram-se no mar e em terra. O apoio da
França, ressentida com a perda do Canadá para a Inglaterra alguns anos antes, foi decisivo para os norte-americanos. Repetiu-se
nessa campanha memorável uma situação análoga à de Xerxes na Grécia, após a Batalha de Salamina. Tendo os britânicos perdido
a Batalha de Chesapeake (5/9/1781), o General Cornwallis ficou isolado na América e
a) buscou ajuda nas colônias espanholas para poder vencer os revoltosos.
b) sem poder receber o apoio de que necessitava, acabou rendendo-se.
c) tendo que manter a Marinha espanhola ocupada no mar do Caribe.
d) tentou conseguir uma liga militar, semelhante a de Delos na Grécia Antiga.
e) criou uma guerra civil nos EUA, chamada de Guerra de Secessão, igual a Guerra do Peloponeso.
96) (Curso ADSUMUS) O príncipe regente, D. Pedro, regressando de Santos em 7 de setembro de 1822, ao inteirar-se do teor
dos despachos de Lisboa, decidiu-se a proclamar a independência política do Brasil, às margens do arroio Ipiranga. Esses
despachos portugueses haviam chegado no navio
a) Charrua Imperial
b) Dona Carlota Joaquina
c) Dona Maria I
d) Três Corações
e) Fragata Constitucional
97) (Curso ADSUMUS) A corte de Portugal havia sido transferida para o Rio de Janeiro num comboio escoltado pelo(a)
a) poder naval britânico.

b) Marinha Espanhola.
c) determinação de Napoleão.
d) agrupamento de navios dos EUA.
e) Almirante Nelson.
98) (Curso ADSUMUS) A decisão emancipadora de Dom Pedro colocou subitamente o novo império contra a tropa do
General Inácio Madeira de Melo, comandante da guarnição portuguesa na Bahia, formada em torno de um núcleo de seis mil

soldados, em sua maioria veteranos das campanhas ibéricas. Havia também na Bahia uma Esquadra portuguesa comandada por
a) Vasco de Ataíde.
b) Thomas Cochrane.
c) Félix Pereira de Campos.
d) João de Oliveira Bottas.
e) Manoel Marques Lisboa
99) (Curso ADSUMUS) Na conquista da Guiana Francesa oficiais britânicos haviam dirigido operações navais conjuntas da
frota anglo-brasileira sob o comando de
a) Tomas Croz.
b) Regis Milmann.
c) Leonardo Sequillos.
d) Jaime Lucas Yeo.
e) João Arcanjo Flint.Prof. VAGNER SOUZA História Militar Naval QOA-AA-AFN/2014
100) (Curso ADSUMUS) Outros países latino-americanos haviam contratado serviços de oficiais britânicos, como os de
Guilherme Brown, engajado pela Junta de Buenos Aires em 1814. Com o domínio do mar e sem as necessidades do bloqueio
europeu da época napoleônica, o poder marítimo britânico dispensara grande número de oficiais experientes, que ficaram
disponíveis para oferecer sua capacidade profissional às nações emergentes recém-emancipadas. Entre esses, o futuro Marquês de
Barbacena contratou para comanda a MB
a) John Taylor
b) John P. Grenfell
c) Marquês de Tamandaré
d) Lorde Cochrane
e) Manoel A. Farinha
101) (Curso ADSUMUS) Em 3 de abril de 1823, a nau capitânia Dom Pedro I partiu do Rio de Janeiro acompanhada pela
fragata Ipiranga e pelas corvetas Maria da Glória e Liberal, suplementadas por um brigue e uma escuna. Essa força naval foi
conduzida para combater áreas resistentes a nossa independência, seguindo para qual província?
a) Pernambuco
b) Paraíba
c) Paraná
d) São Paulo
e) Bahia
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102) (Curso ADSUMUS) Qual ícone da História Naval brasileira esteve presente no primeiro combate naval da MB?
a) Joaquim Barbosa, primeiro oficial formado em nossa Escola Naval.
b) Manoel Antonio Farinha, primeiro ministro da MB.
c) Joaquim Marques Lisboa, o futuro Marquês de Tamandaré.
d) D. Sebastião Salgado, destacado por comandar nosso primeiro navio a vapor.
e) D. Miguel, irmão de D. Pedro, que mais tarde se tornou rei de Portugal.
103) (Curso ADSUMUS) No primeiro combate com a frota portuguesa, Lorde Cochrane teve dificuldades com a marujada
lusitana engajada na esquadra brasileira. Restabelecida a disciplina, os combates e escaramuças continuaram até a expulsão dos
resistentes, cuja navios foram perseguidos por ______________________, que ostentou a Bandeira Brasileira no rio Tejo em
Portugal em 12 de setembro de 1823.
a) João Taylor
b) João Bottas
c) Tamandaré
d) Grenfell
e) Inhaúma
104) (Curso ADSUMUS) As áreas resistentes a Independência do Brasil foram:

a) Bahia, Maranhão, São Paulo e Santa Catarina.
b) Bahia, Grão Pará, Maranhão e Paraíba.
c) Grão Pará, Maranhão, Bahia e Cisplatina

d) Uruguai, Bahia, Maranhão e Pará.
e) São Paulo, Bahia, Maranhão e Uruguai.
105) (Curso ADSUMUS) Como se constituiu a Marinha do Brasil?

a) Sob orientação direta de D. Pedro I.
b) Com ajuda da esposa do Imperador.
c) A partir da compra de navios na Inglaterra pelos comerciantes cariocas.

d) Tendo como artífice José Bonifácio de Andrada e Silva.
e) Seguindo as ordens de D. Pedro I e os projetos ingleses.
106) (Curso ADSUMUS) Os fatos que explicam os motivos do mar ter sido a única opção para a Independência do Brasil estão
relacionados abaixo, exceto:
a) Portugal mantinha tropas fiéis em pontos destacados da costa brasileira.
b) Havia necessidade de se obstruir as comunicações de Portugal com resistentes no Brasil.
c) Um forte aliado de Portugal era a Inglaterra, nação poderosa nos mares.
d) Não havia comunicações terrestres para todos os pontos do território brasileiro.
e) Portugal tinha uma economia fortemente relacionada com o mar.
107) (Curso ADSUMUS) Quem foi o primeiro ministro da Marinha do Brasil?

a) Luís da Cunha Moreira
b) Manoel Antonio Farinha
c) Lorde Cochrane
d) Almirante Tamandaré
e) Barão de Ladário
108) (Curso ADSUMUS) Complete as frases abaixo:

Na Europa o vapor não se fez esperar para progredir. Em 1816, o Élise, francês, fez a travessia do canal da Mancha em 17 horas,
sob forte tempestade, alcançando____________.
Em 1838, dois navios a vapor atravessaram o oceano Atlântico da Europa para a América do Norte. Primeiro chegou o
___________ a Nova Iorque, inaugurando a travessia oceânica de passageiros.
Quatro horas depois chegou também a Nova Iorque o segundo navio a vapor, o __________, tendo ainda os porões cheios de
carvão.
a) Nova Iorque, Canopus, Grande Oeste.
b) Londres, Gloire, Worrior.
c) Paris, Sirius, Great Western.
d) Lisboa, Star, Lion
e) Berlin, Bertold, Fantasie.
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109) (Curso ADSUMUS) O episódio do “Sirius” deu uma grande lição EXCETO:
a) o navio a vapor precisava de maiores estoques de carvão para suas viagens.
b) o maior espaço para combustíveis exigia paióis de armazenamento, o que diminuía o espaço útil para a carga.
c) o espaço ocupado pelas máquinas também reduzia o volume útil para as mercadorias.
d) aplicado, no entanto, com grandes vantagens para o transporte de passageiros, o vapor logo se consagrou para a carga.
e) as dificuldades iniciais dos navios a vapor foram superadas com o menor dimensionamento dos navios para melhor
aproveitamento do espaço a bordo.
110) (Curso ADSUMUS) Em 1843, apareceu a grande novidade, o casco de ferro do Great Britain, construído pelo famoso
engenheiro naval Isambard Brumel. O Great Britain era dotado de hélice, o que também era novidade, pois até então os navios de
vapor eram de madeira, propulsados por rodas de pás laterais. Houve também, frequentemente, navios com rodas de pás à popa,
destinados à navegação
a) fluvial
b) costeira
c) marítima
d) glacial
e) submarina
111) (Curso ADSUMUS) Em meio aos primeiros passos do vapor, a marinha a pano atingiu seu clímax. Em 1845, apareceu
nos Estados Unidos da América o primeiro__________________, belo navio a vela, de casco longo e fino, com enorme superfície
vélica, que lhe permitia atingir alta velocidade. Em 1851, apareceu o ___________________, o mais belo e mais rápido veleiro de
todos os tempos.
a) Clíper / Flying Cloud
b) encouraçado / Velox
c) Clíper / Velox
d) submarino / Nautilus
e) aeródromo / Vegeance

112) (Curso ADSUMUS) O maior e mais revolucionário de todos os navios a vapor do século XIX foi construído por Brumel.
Foi lançado ao mar em 1858, com 230 metros de comprimento, todo de ferro e deslocando 22.600 toneladas . Tinha duas rodas de
pás laterais, além de um hélice com alguns metros de envergadura. Sua velocidade alcançava 25 nós, podendo transportar 4 mil
passageiros ou 10 mil soldados. No entanto, foi um fiasco. Qual foi o nome deste navio e sua aplicação posterior?
a) Foi denominado de Great Eastern e o navio acabou servindo como transporte de carvão combustível.
b) Foi denominado de Merrimac e o navio acabou seus dias como caça submarinos.
c) Foi denominado de Madeline sendo posteriormente reclassificado como baleeiro.
d) Foi denominado de Great Eastern e o navio acabou servindo como lançador de cabos submarinos.
e) Foi denominado de Giroland e o navio posteriormente foi aplicado no transporte de animais.
113) (Curso ADSUMUS) Conhecendo-se a supremacia do hélice sobre as rodas de pás laterais, os navios acabaram sendo
construídos apenas com hélices. Seus cascos começaram a ser feitos de ferro e depois de aço e logo teve grande incremento o
tráfego de passageiros entre a Europa e a América. Para atender à crescente demanda, navios maiores começaram a aparecer,
dotados de grande conforto, sendo classificado como o “fita azul” da travessia atlântica, conservando seu título até ser vendido em
1960?
a) o Mauretânea, da Cunard Line, com 263 metros de comprimento.
b) o legendário France alcançava os mares, a serviço da Compagnie Générale Transatlantique, com 240 m de comprimento.
c) o liners, que majestosamente singrava o oceano Atlântico num intenso movimento mercante.
d) o Great Eastern, lançado em 1912 e com 23.660 t de deslocamento.
e) o Queen Elizabeth, da Cunard, que assombrou o mundo com seus 343 m de comprimento.
114) (Curso ADSUMUS) A marinha de guerra sempre foi conservadora. Essa peculiaridade dos homens do mar,
particularmente dos que lutam no mar, dificultou ainda mais a adoção _________________ nos navios de guerra.
a) do óleo combustível
b) da hélice
c) dos canhões raiados
d) da couraça
e) do vapor
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115) (Curso ADSUMUS) Todas as transformações navais não se fizeram, entretanto, sem grandes implicações. A principal
delas disse respeito ao próprio homem que guarnecia os navios, EXCETO:
a) Houve necessidade de todo um processo de formação de gente apta para conduzir as novas máquinas.
b) Foi necessário apenas formar os homens do mar, pois os marinheiros já estavam acostumados à nova paisagem técnica
que pouco a pouco tomou conta de suas vidas.
c) A profissão especializou-se e qualificou-se de modo diverso do que se fazia até então.
d) Era preciso mais: uma perfeita familiarização com os equipamentos mecânicos com que lidaria dali em diante.
e) O simples contacto com o mar não credenciava mais um profissional marítimo.
116) (Curso ADSUMUS) As guerras napoleônicas mal haviam terminado e os mercantes começavam a desenvolver o novo
tipo de propulsão. As nações marítimas, dentre elas principalmente a Grã-Bretanha, tinham feito vultosíssimos investimentos em
navios de madeira a pano para a situação de beligerância que tinham acabado de viver. Adotar o vapor àquela altura significava
jogar fora todo o investimento feito, já que novas táticas e novos métodos haveriam de surgir. O que isso representou?
a) Um fator de preocupação mas que não atrapalhou o desenvolvimento da navegação mecanizada.
b) Um empecilho à adoção do navio a vapor, principalmente nas marinhas de guerra.
c) Apesar das dificuldades iniciais, a navegação a vapor progrediu rapidamente no hemisfério sul.
d) Uma facilidade de afirmação da navegação a vapor no hemisfério norte, principalmente nas marinhas de guerra inglesa e
francesa.
e) Uma paralisação completa da evolução náutica, até a resolução dos entraves iniciais.
117) (Curso ADSUMUS) O vapor trazia necessidades logísticas diferentes: o raio de ação reduzir-se-ia consideravelmente.
Fazia-se imprescindível o estabelecimento de toda uma rede fornecedora espalhada pelo mundo para combustível, lubrificantes e
a) munições.
b) sobressalentes.
c) armamentos.
d) equipamentos de comunicação.
e) Uniformes

118) (Curso ADSUMUS) Qual afirmativa abaixo encontra-se INCORRETA sobre o uso do vapor como força motriz?
a) Um navio mercante poderia sofrer avarias nas máquinas e o pior que lhe poderia acontecer seria um atraso na entrega da
mercadoria ou no desembarque dos passageiros.
b) Pensava-se que o vapor não se coadunava com a guerra no mar. Era de difícil condução, inseguro, alterava
consideravelmente todo o sistema logístico consagrado havia tanto tempo.
c) O navio de guerra, se sofresse avarias, teria prejudicada a presteza no ataque e na defesa militar e as máquinas ainda não
ofereciam a desejada segurança.
d) As rodas de pás laterais não eram apenas feias. Eram também vulneráveis. Se fossem atingidas o navio perderia a
mobilidade e poderia ser facilmente afundado pelo inimigo.
e) As rodas de pás laterais ainda tiravam muito espaço para a colocação de mastros horizontais, diminuindo a velocidade do
navio, mas não alteravam seu poder ofensivo, pois a artilharia da época era disposta pelos bordos.
119) (Curso ADSUMUS) O Brasil adquiriu na Grã-Bretanha, em 1825, a primeira unidade a vapor para sua marinha de guerra,
a barca Correio Imperial, um navio-auxiliar. Em dezembro de 1847, foi lançado ao mar na Inglaterra o primeiro navio de combate
a vapor que o Brasil teve, a ______________________ com rodas laterais.
a) corveta Gloire,
b) fragata Amazona,
c) corveta Brasil,
d) fragata Dom Afonso,
e) nau Inperial,
120) (Curso ADSUMUS) Complete as frases abaixo:

Com a invenção do hélice em 1836, pelo inglês Francisco Smith e o sueco João Ericson, as questões foram mudando. Os
inconvenientes das rodas de pás desapareceram. A vulnerabilidade da própria máquina em relação ao inimigo também diminuiu
quando passou a ser construída _________________, onde ficava mais protegida.
Em 1850, a França lançou ao mar a primeira belonave movida a hélice, o _______________, construído pelo notável engenheiro
naval francês Dupuy de Lôme. Em 1852, os ingleses lançaram o ____________________, também a hélice.
A ________________ (1853-1856) mostrou que os navios a vapor eram superiores aos navios a pano. Nessa mesma guerra
apareceu uma grande novidade: o navio dotado de couraça.
a) sob a linha-d’água / Napoléon / Agamêmnon / Guerra da Criméia
b) na popa / Canopus / Richard III / Guerra da Criméia

c) nas laterais / Sirius / Constelation / Guerra da Criméia
d) na popa / Worrior / Maginetud / Guerra de Sesseção
e) sob a linha-d’água / Canopus / Constelation / Guerra da Criméia
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121) (Curso ADSUMUS) Qual foi, porém, a guerra que firmou a importância do navio encouraçado?
a) Do Aço
b) Da Tríplice Aliança
c) Do Paraguai
d) Da Criméia
e) De Secessão dos EUA
122) (Curso ADSUMUS) Para tomar o Forte de Kimburn, durante a Guerra da Criméia, Napoleão III mandou construir cinco
baterias flutuantes dotadas de proteção de ferro (couraça). Destas, três (Lave,Tonnante eDévastation) tomaram parte no assalto,
com grande êxito. Bombardearam duramente a fortaleza e quase não sofreram danos materiais. Isso chamou a atenção de todas as
marinhas do mundo para o valor da couraça, no entanto, a aplicação deste material para as marinhas ainda teve que esperar mais
um pouco. Examine as afirmativas abaixo sobre a Guerra de Secessão Americana e o uso de material encouraçado, classificando-
as como certas ou erradas e escolha única opção plausível:
(___)No combate de Hampton Roads, em 1862, defrontaram-se dois navios de couraça: a fragata confederada, sulista,
Virginia (exMerrimac) e o navio novofederal, nortista, Monitor. O Virgíniatinha os canhões dispostos em casamata, enquanto o
Monitor possuía uma torre giratória.
(___)O Virgínia tinha borda alta, toda fechada. O Monitor tinha o convés ao nível d’água, sem borda-livre. A luta durou mais de
duas horas, em que esteve à prova a resistência das novas proteções, tendo sido o primeiro combate entre navios encouraçados na
história.
(___)O resultado tático da batalha de Hampton Roadsfoi indeciso, tendo o Monitor se retirado e oVirginia regressado para a cidade
de Norfolk.
a) C, C, C
b) E, E, E
c) C, E, C
d) C, C, E
e) E, E, C
123) (Curso ADSUMUS) A MB possui um navio veleiro oceânico batizado de Cisne Branco. Este Navio foi construído

seguindo os desenhos dos veleiros do final do século XIX, de acordo com qual classe de navio?
a) Azul
b) Linner
c) Clipper
d) Fly
e) Intrepid
124) (Curso ADSUMUS) O Monitor viria a consagrar a torre giratória e deu nome à toda uma classe de navios ainda existente
e que teve pleno uso na guerra
a) da Coréia (1950-53).
b) 1ª Guerra Mundial (1914-18).
c) do Paraguai (1864-70).
d) (D)do Vietnã (1961-72).
e) 2ª Guerra Mundial (1939-45).
125) (Curso ADSUMUS) No Brasil, a oficialidade estava a par das grandes modificações que então ocorriam no mundo.
Nossas dificuldades na produção energética implicavam a importação do carvão, o que onerava bastante a operação dos navios a
vapor. O emprego dos navios mistos (a vapor e vela), porém, que ainda se fazia em grande escala pelos mares, foi um recurso
bastante usado aqui. Os ministros da marinha frequentemente recomendaram aos comandantes de navios que, nos cruzeiros ao
longo da costa, apenas usassem o pano, empregando o vapor somente nos casos de manobras ou quando a necessidade assim o
exigisse. Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre o emprego do vapor para a Marinha de Guerra brasileira?
a) Toda a MB foi logo convertida para navios a vapor durante a primeira metade do século XIX.
b) No Brasil, a última grande batalha naval com navios de madeira foi a do Riachuelo, em 1865. Esta também foi a primeira
batalha naval no mundo em que só se usou vapor.
c) Havia desconfiança dos oficiais da MB para o uso da propulsão a vapor, principalmente no ambiente fluvial, como ocorria
com as demais marinhas.
d) A MB, forjada nos estaleiros e nas carreiras da França, estava engajada para a guerra fluvial devido a presença dos navios
com propulsão a vapor.
e) Apesar dos navios da MB serem destinados principalmente a navegação
oceânica, eles foram perfeitamente adaptados a Guerra do Paraguai devido ao emprego do vapor como força motriz.
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126) (Curso ADSUMUS) Por que na batalha naval do Riachuelo, em 1865, só se usou vapor como força motriz?
a) Não havia outra forma de se operar navios durante a Guerra da Tríplice Aliança.
b) Pela falta de material e pessoal adequado às operações de vela, já que o Brasil havia feito a mudança dos navios para o
vapor.
c) Pela possibilidade única de uso da água doce no ambiente fluvial das operações navais.
d) A MB não possuía mais navios a vela junto as divisões navais que operavam no Sul do Brasil.
e) Por necessidade tática e estratégica do teatro de operações, cujo ambiente
foi exclusivamente fluvial.
127) (Curso ADSUMUS) O navio encouraçado fez sua aparição no Brasil durante a Guerra do Paraguai (1864-1870), por
necessidade tática e estratégica do teatro de operações. Qual foi a razão dessa necessidade tática e estratégica?
a) As áreas de defesa do território paraguaio encontravam-se fora do raio de ação da MB.
b) Os rios paraguaios estavam poderosamente defendidos por fortalezas.
c) Os navios paraguaios eram plenamente adaptados a guerra oceânica.
d) As posições armadas por Solano López encontravam-se ao longo da região costeira paraguaia.
e) Havia necessidade de se alcançar o território paraguaio, e a única forma era através do oceano Pacífico.
128) (Curso ADSUMUS) Ao mesmo tempo em que se aperfeiçoavam os recursos defensivos dos navios, progrediam os meios
ofensivos. O projétil passou a ser explosivo, o que desgraçava definitivamente os navios de madeira, como acontecera com os
navios turcos, impiedosamente destruídos pelos russos na Batalha de Sinope (1853), durante a guerra
a) do Norte.
b) Mediterrânea.
c) da Criméia.
d) Naval.
e) Oriental.
129) (Curso ADSUMUS) Tal foi a preocupação com a defesa dos navios, que as couraças cresceram exageradamente de
espessura, variando de 8, 12, 14 e 24 polegadas. Isso as tornou impenetráveis para os projetis, pois o desenvolvimento do canhão

não alcançara recursos capazes de fazer a penetração de tais peças de ferro. Assim, apareceu, ou melhor, reapareceu uma arma
antiga, o
a) esporão.
b) torpedo.
c) bisão.
d) timão.
e) fogo grego.
130) (Curso ADSUMUS) A massa do navio aliada à velocidade de aproximação poderia levar o navio atacante a afundar o
navio inimigo pelo impacto sobre o casco adversário.Além disso, boa parte das obras-vivas não era couraçada, o que veio
modificar radicalmente a tática naval, que passou a ser a do abalroamento, como dois mil anos antes. Quando que o abalroamento
voltou ao desuso?
a) Devido as Guerras Napoleônicas e o emprego da esquadra dinamarquesa.
b) Quando se optou pelo uso da aviação embarcada como complementação da guerra naval.
c) Quando os navios passaram a ser adotados de torretas submarinas, principalmente durante a Primeira GM.
d) Com o uso do sonar a partir da Segunda Grande Guerra, no teatro de operações do Atlântico.
e) Somente com o advento da artilharia pesada nos fins do século XIX é que
o canhão retomou seu lugar na tática naval.
131) (Curso ADSUMUS) Outra grande novidade da Revolução Industrial na marinha de guerra foi o advento do submarino.
Surgido já na Guerra da Revolução Americana (1776-1783), teve maior impulso a partir de meados do século XIX. OHolland,
adotado pela marinha norte-americana em 1900, devido ao construtor John P. Holland, é tido geralmente como
a) o pior exemplo desse tipo de armamento.
b) o protótipo do submarino moderno.
c) o modelo mais aperfeiçoado de submarinos a vapor.
d) o primeiro equipamento dotado de motor elétrico.
e) o ideal a ser alcançado no século XIX.
132) (Curso ADSUMUS) hoje em dia, impulsionado por um potente reator atômico e armado com mísseis balísticos, o
submarino ameaça tornar-se o autêntico navio de guerra do futuro próximo, o qual o Brasil tenta participar, no entanto, nossos
primeiros submarinos vieram em 1913, os famosos classe“F” (F 1, F 3 e F 5), construídos

a) na Inglaterra
b) na Itália
c) nos Estados Unidos
d) na França
e) no Brasil
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133) (Curso ADSUMUS) Como não podia deixar de ser, a máquina chegou ao mar. Para o comércio e para a luta.Depois da
Revolução Industrial, tudo ficou mais difícil no campo das definições profissionais do homem do mar.No início, a máquina foi
socialmente desprezada na marinha
a) de comércio
b) de guerra
c) a velas
d) de transição
e) fluvial
134) (Curso ADSUMUS) A Revolução Industrial mudara a face do mundo. A Revolução Industrial primeiro e, depois, o que
se começou a chamar de Revolução Tecnológica, agravaram as relações nacionais e internacionais.Nos Estados Unidos sobreveio
uma grande crise em torno da economia industrializada e da economia rural, que culminou com a Guerra de Secessão (1861-1865),
cujo móvel aparentemente inexpressivo foi a abolição da escravatura. Qual afirmativa abaixo está correta?
a) Foi com a Guerra de Secessão (1861-1865) que surgiu os navios encouraçados.
b) Criando as condições necessárias, os estados do Norte conseguiram vencer os estados do Sul, no entanto, o fator da
industrialização do Sul é que quase permitiu a vitória Confederada.
c) Os estados federados do Sul tinham condições exclusivas rurais em sua economia, enquanto os estados confederados do
Norte eram exclusivamente industriais.
d) Nessa guerra civil, a marinha federal bloqueara os portos sulistas, impedindo que os confederados recebessem recursos
externos de que tanto necessitavam, justamente por não possuírem base industrial.
e) A construção dos meios navais do Sul dependeu de apoio francês durante
a guerra, enquanto que o apoio inglês aos estados do Norte era mais evidente.
135) (Curso ADSUMUS) Os navios de vapor, o casco de ferro e a couraça foram a eloquente representação da Revolução
Industrial na Guerra do Paraguai. Nunca se fez, no Brasil, esforço de guerra semelhante. Nunca o surto de desenvolvimento da
marinha foi tão evidente fruto das imposições do estado de beligerância. Nunca os fatos mostraram com tanta evidência a
necessidade de se manter sempre uma razoável força naval atualizada nas mais modernas técnicas, não para a conquista, nem para

o gosto dos espíritos belicosos, mas para a segurança do Estado e a certeza de uma defesa eficaz que garanta os cidadãos amantes
de sua pátria, no entanto,
a) a MB acabou por receber forte estímulos vindos principalmente dos EUA.
b) o Brasil entra em crise política após a Guerra do Paraguai, e a questão militar acabou pesando no destino da nação.
c) a presença de militares brasileiros, principalmente da MB, foi responsável pela mudança política do Brasil.
d) a economia brasileira, fortemente agrícola, não aceitou as mudanças possíveis vindas da industrialização.
e) a falta de dinheiro nos cofres imperiais não permitiu a compra de navios
dotados de características industriais.
136) (Curso ADSUMUS) Acabava a Guerra de Secessão e começava na América do Sul o longo e custoso conflito, o maior da
História do Brasil, a Guerra do Paraguai (1864-1870). Quem foram os grandes comandantes da MB durante o conflito?
a) Alte Tamandaré como Ministro da Marinha e Alte Barroso como comandante da 3ª Divisão Naval Brasileira.
b) Alte Inhaúma como Chefe de Estado Maior da Armada e Alte Cochrane como Comandante de Operações Navais.
c) AlteBarroso comoMinistro da Marinha e Alte Jaceguai como Comandante de Operações Navais.
d) AlteEliziário como comandante da 3ª Divisão Naval Brasileira, substituído após pelo Alte Barroso.
e) AlteTamandaré como Ministro da Marinha eAlteCochrane como Comandante de Operações Navais.
137) (Curso ADSUMUS) As grandes disputas geradas no século XIX não poderiam terminar em paz. A corrida colonial foi
acompanhada de uma corrida armamentista de enormes proporções. As tensões internacionais cresceram em tal ordem que tudo
culminou numa guerra como jamais o mundo vira antes: a Grande Guerra, como ficou logo conhecida. Um dos fatos da 1ª GM foi
denominado de “A Tragédia dos Dardanelos”, que corresponde exatamente à(ao)
a) resistência da Marinha russa no mar Báltico.
b) mal emprego do poder naval britânico no Mediterrâneo.
c) demora da chegada da Marinha do Brasil com a DNOG ao cenário da guerra.
d) número de franceses mortos pelos navios ingleses na localidade de Alcácer Kibir.
e) esmagadora capacidade dos navios de superfície alemães no mar Negro.
138) (Curso ADSUMUS) O grande revés experimentado pelos Aliados com a campanha de Constantinopla, como também
ficou conhecida a Campanha dos Dardanelos, foi seguida em 1916 de uma gigantesca batalha naval, a maior do mundo até então, a
Batalha da Jutlândia (também chamada de Skagerrak pelos alemães), que envolveu 250 navios, sendo 151 ingleses e 99 alemães.
Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre a Batalha da Jutlândia?

a) A Batalha da Jutlândia, apesar de sua magnitude, não teve consequências estratégicas importantes.
b) Os alemães empregaram toda sua força de superfície na Batalha da Jutlândia, vencendo os combates.
c) Apesar da superioridade inglesa, a Batalha da Jutlândia foi claramente coordenada pelas ações alemãs.
d) A Batalha da Jutlândia, evento naval principal da 1ª GM, encerrou as operações navais da guerra.
e) As operações submarinas irrestritas alemãs na 1ª GM forçaram a Batalha da Jutlândia.
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139) (Curso ADSUMUS) O submarino na 1ª GM era uma arma obscura. Ninguém conhecia exatamente seu valor. Nunca
havia sido experimentado em larga escala. Era conhecido apenas como um navio adequado para a defesa dos portos. O submarino
era, exclusivamente, um navio de emprego defensivo. Entretanto, a guerra estava num impasse após a Batalha da Jutlândia, sendo
necessário à Alemanha,
a) em 1916, empregar toda sua força de superfície na costa dos EUA.
b) em 1915, voltaram-se tenazmente contra a Tríplice Entente no mar.
c) em 1917, iniciar a campanha submarina irrestrita.
d) em 1918, passar enfim a afundar os navios mercantes de qualquer nacionalidade que navegassem na zona de guerra.
e) em 1916, sem condições de alcançar cedo uma vitória que pretendiam obter sobre a França,
140) (Curso ADSUMUS) Dentre as diversas formas de se superar as ações submarinas restritas alemãs na 1ª GM, temos
a) o amplo emprego de sonares de localização de submarinos.
b) o uso de radares de detecção submarina.
c) o emprego de minas magnéticas dentro dos portos aliados ou neutros.
d) o uso da aviação naval na patrulha do Atlântico.
e) o uso de bandeiras neutras por parte dos ingleses.
141) (Curso ADSUMUS) Os alemães pretendiam liquidar com a economia inglesa e fazer o povo inglês padecer de fome, já
que a Grã-Bretanha importava alimentos em grande quantidade. A estratégia teria dado excelente resultado para os alemães, não
fossem estudos novos que se fizeram sobre o tráfego marítimo. No que resultou estes estudos?
a) No emprego em larga escala de navios aeródromos de detecção antissubmarina.
b) No uso do comboio como medida geral a ser adotada para o tráfego marítimo durante a guerra.
c) No aperfeiçoamento das medidas antissubmarinas, como uso de sonares.
d) Na supressão do tráfego de cargas para a Inglaterra.
e) Na mudança de comportamento da Tríplice Entente, aceitando as imposições da Tríplice Aliança.
142) (Curso ADSUMUS) Qual das afirmativas abaixo encontra-se INCORRETA sobre a desconfiança do Almirantado

britânico na medida geral adotada para o tráfego marítimo durante a 1ª Guerra?
a) A velocidade do comboio teria que ser reduzida em função do navio mais lento, o que aumentaria demasiadamente a
demora nas travessias.
b) Os portos ficariam congestionados em face da chegada simultânea de um número grande de navios para as operações de
carga e descarga.
c) Os navios viajariam escoteiros (isolados); assim, não haveria substancial prejuízo na rapidez das viagens.
d) A viagem em grupo aumentava os riscos de colisão e de consequente perda de navios.
e) O emprego de navios de guerra para a cobertura dos comboios retirá-los-ia de missões ofensivas, com prejuízo para o
desenvolvimento das operações navais
143) (Curso ADSUMUS) A guerra naval no Atlântico durante a 1ª GM teve excelentes resultados britânicos, no entanto a
participação dos EUA foi fundamental, não apenas fornecendo materiais e pessoal em apoio à Inglaterra, mas também
contribuindo na estratégia de guerra. Qual fato abaixo foi oriundo da estratégia americana de guerra no mar?
a) A vitória do emprego do comboio deveu-se, sobretudo, ao Almirante Sims, da US Navy.
b) A construção de navios de grande porte era um projeto americano para suportar os ataques inimigos.
c) Foram os americanos que desenvolveram as técnicas de sobrevivência no mar, o que evitava os ataques submarinos
alemães.
d) Os EUA substituíram o transporte marítimo pelo aéreo, mais seguro em tempo de guerra submarina.
e) O emprego do comboio americano foi aperfeiçoado pelo
Almirante Sims, da Royal Navy.
144) (Curso ADSUMUS) Os oficiais partidários do comboio contra argumentaram e por fim viu-se que tinham razão, pois:
a) os comboios poderiam ser agrupados de modo a se comporem de navios com velocidade aproximadamente igual.
b) os muito lentos viajariam agrupados.
c) os comandantes de navios mercantes não eram hábeis em manter a posição de seus navios em formatura.
d) a chegada programada de um comboio de navios, impedia o planejamento e execução das operações de carga e descarga.
e) a missão de comboio requisitou muitos navios para escolta, muito mais do que se imaginava.
145) (Curso ADSUMUS) Depois de usarem minas, redes, hidrofone, mercantes armados, navios-armadilha (Q-ships), carga de
profundidade e comboio, tudo contra os submarinos, apareceu no fim da guerra a grande novidade da época, também usado em
larga escala na proteção à navegação mercante. Que novidade era esta no cenário da guerra?
a) Os navios encouraçados abaixo da linha d’água.
b) A operações aéreas, representada por aviões, hidraviões e zepelins.
c) A presença de canhões nos submarinos, iniciando os combates de artilharia submarina.
d) As cargas explosivas flutuantes, para emprego antissubmarino.
e) A artilharia antiaérea.
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146) (Curso ADSUMUS) O Brasil nas vésperas da 1ª GM não se alinhava entre potências capazes de influir nos negócios
europeus. Sequer tinha uma frota mercante significativa a ponto de preocupar seriamente as autoridades com a navegação nos
mares, no entanto, à mesma época, a marinha de guerra era respeitável – embora não muito grande – porque dispunha do que
orgulhava as marinhas de então:
a) de três submarinos classe F italianos.
b) de aviões tipo Curtis americanos.
c) de cruzadores ligeiros classe Queen franceses.
d) de dois magníficos encouraçados do tipo dreadnought ingleses.
e) de rebocadores classe Laurindo Pitta, de construção inglesa.
147) (Curso ADSUMUS) A Primeira Guerra Mundial, entretanto, era europeia. As lutas foram mais longe, como se viu.
Embora geograficamente distantes, éramos moralmente vizinhos das nações da Tríplice Entente. Em 1917, na campanha
submarina irrestrita alemã, os EUA entraram na guerra. O Brasil insistiu na neutralidade até que em 25 de outubro de 1917
a) foi atendido em seus reclames pelas nações dos Impérios Centrais.
b) representado por Portugal, conseguiu demover a Alemanha em suas ações na costa brasileira.
c) levado pelo afundamento de três navios mercantes nossos, o governo declarou-se em estado de beligerância com as
potências centrais e seus aliados.
d) iniciou os combates contra os submarinos alemães junto a costa brasileira.
e) atendeu o clamor público, enviando nesta data uma força naval denominada de DNOG.
148) (Curso ADSUMUS) A marinha enviou uma força naval para a Europa, com o fim de participar da guerra naquele teatro
de operações. A 7 de maio, os primeiros navios suspenderam, seguidos depois de outros, que vieram a formar, juntos, a Divisão
Naval em Operações de Guerra – DNOG – comandada pelo
a) Vice-Almirante Pedro Max de Frontin.
b) Contra-Almirante Alexandrino de Alencar.
c) Almirante Marques de Leão.
d) Vice-Almirante Saldanha da Gama.

e) Capitão-de-Mar-e-Guerra Pedro Gama e Sousa.
149) (Curso ADSUMUS) Na rota para a África (Dacar), a Divisão Naval realizou ataques a submarinos. De Dacar, os navios
partiram para Gibraltar, a fim de patrulharem aquelas águas, onde pouco tempo antes um navio britânico foi afundado por ação de
submarino inimigo. Tais operações de patrulhamento não chegaram a completar-se, pois
a) a MB não conseguiu completar o agrupamento dos navios devido as baixas por doença a bordo dos mesmos.
b) os navios encaminhados pela MB eram inadequados as operações na costa da África.
c) o almirantado britânico alterou os planos de emprego da DNOG, encaminhado a Divisão ao Mediterrâneo.
d) a associação aos navios americanos colocou nossa Divisão em condição operativa ofensiva.
e) a 11 de novembro de 1918 o armistício foi assinado.
150) (Curso ADSUMUS) Em seu conjunto, a Primeira Guerra foi muito violenta tanto no mar como em terra. Diferente de
tudo o que já houvera até então, o conflito surpreendeu estrategistas e táticos com as novidades que apareceram. De europeia ela
tornou-se mundial, ao longo de todos os meridianos. Envolveu a Europa, a América e o Oriente, onde
a) a Rússia instalou no mar Amarelo a Base Naval de Porto Artur.
b) o Japão, que emergia como potência, impôs condições ao kaiser.
c) países como a China e a Coréia iniciaram seu desenvolvimento armamentista.
d) os navios americanos comandados pelo Comodoro Perry chegaram a Uraga.
e) o Japão, de modo imperialista, conquistou Formosa e a Malásia e obteve hegemonia sobre a Coréia e a Indochina.
151) (Curso ADSUMUS) O fim da guerra assinalou também o começo do declínio inglês, e dali a duas décadas a Royal Navy
deixaria de ser a maior do mundo, sendo mais tarde superada por qual marinha?
a) A Marinha do Czar da Rússia.
b) A Marinha nipônica.
c) A Marinha do Kaizer alemão.
d) A Marinha russa, comandada pela URSS.
e) A Marinha norte-americana, a US Navy.
152) (Curso ADSUMUS) A Primeira Guerra Mundial trouxera grandes alterações ao mundo. Com ela findou também uma
época, a belle époque. No mar, a década que imediatamente a antecedeu e o período em que durou foi reconhecido pelos franceses
como l’âge d’or de la marine (a era de ouro da marinha). Isto por que?
a) Porque nunca antes o poderio das esquadras foi tão formidável.
b) Porque foi uma época de refinamento em todos os setores.
c) Porque foi o tempo do último universalista na ciência, Poincaré
d) Porque foi o tempo do lançamento da Teoria da Relatividade, por Einstein
e) Porque ocorreu a reformulação do mapa da Europa em favor das aspirações nacionalistas.
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153) (Curso ADSUMUS) A Primeira Guerra debilitara as economias nacionais. A antiga supremacia britânica estava abalada.
Novas forças emergiam no cenário mundial. Os norte-americanos haviam desembarcado pela primeira vez na Europa em missão
de guerra e, ao chegarem à França, disseram estar retribuindo
a) o apoio da Europa na criação das Nações Unidas em Nova York.
b) os esforços do Marquês de Lafaiete em prol da independência dos EUA.
c) o apoio da Inglaterra na guerra contra o Japão no Pacífico.
d) a aliança econômica firmada entre os EUA e a Tríplice Aliança.
e) a presença francesa no Atlântico durante a Batalha da Jutlândia.
154) (Curso ADSUMUS) O império russo caíra em 1917. O Império Austro-Húngaro esfacelara-se, libertando as
nacionalidades oprimidas da Europa Central. A Grã-Bretanha e a França estavam exaustas. O império alemão se desfizera. O
Japão progredia sem desgastes no Extremo Oriente. A América Latina era ainda, junto com a África, palco das representações dos
artistas da economia europeia e norte-americana. Woodrow Wilson, presidente dos Estados Unidos da América, compreendeu que
um novo mundo se formava e insistiu pela criação de uma assembleia de nações, onde se pudessem discutir as questões comuns,
sendo criado qual órgão internacional?
a) A Liga das Nações.
b) A Tríplice Aliança.
c) As Nações Unidas.
d) A Tríplice Entente.
e) As Alianças Unidas.
155) (Curso ADSUMUS) Ao terminar a Primeira Guerra Mundial,

a) os EUA superaram a Royal Navy, tornando-se a maior potência naval do planeta.
b) o Brasil, fazendo parte da Aliança das Américas, passou a Potência por Aliança.
c) os ingleses não conseguiram recuperar sua frota mercante.
d) a esquadra alemã se afundou por vontade própria no fundeadouro de Scapa Flow.
e) a França, continuando sua secular corrida armamentista, superou a marinha de guerra inglesa.

156) (Curso ADSUMUS) A Alemanha, esmagada por compromissos de pós-guerra que não poderia cumprir, buscava a
revanche. Encontrou em Hitler o homem que conseguiu encarnar os anseios pela restauração de seu antigo poderio, só que dessa
vez em meio às mais infames violências. Em pouco tempo a Alemanha negociava com seus antigos vencedores de igual para igual.
Foi formando uma marinha e aguerrindo um fabuloso exército. O medo da guerra apenas adiou-a. A devassidão da política
francesa e a complacência inglesa permitiram a ascensão de um poder militarista capaz de trazer as mais graves dificuldades à
Europa. A consequência foi que
a) o último passo foi dado pela Itália, declarando guerra à França em 1940.
b) a Alemanha e Itália levantaram-se como as grandes ameaças, iniciando-se a 2ª GM com invasão da Polônia em 1/9/1939.
c) as guerras eram localizadas e as conquistas sucediam-se com imensa rapidez, até o ataque alemão aos EUA.
d) a guerra começou com a invasão da França em 1940.
e) a Segunda Grande Guerra começou com a invasão da Tchecoslováquia e da Áustria em 1/9/1939.
157) (Curso ADSUMUS) a Segunda Guerra Mundial finalmente eclodira. Era o caminho natural de tantos desentendimentos.
Dir-se-ia mais tarde que aquele conflito foi uma continuação do primeiro. Marque abaixo a única opção INCORRETA sobre a 1ª
e/ou a 2ª GM:
a) uma diferença da Segunda Guerra Mundial era fundamental: a guerra de 1914 estava calcada nitidamente sobre feroz
concorrência internacional, em termos puramente econômicos.
b) quase tudo girava em torno de acirrada disputa de mercados na 1ª GM e a Alemanha foi a grande concorrente da Grã-
Bretanha.
c) em 1939, embora persistissem motivos econômicos, sobretudo geopolíticos, havia indisfarçável e até gritante acento
ideológico na contenda.
d) a estratégia naval alemã era nítida: devido à deficiência de navios de superfície, o emprego de submarinos tornou-se mais
do que uma opção e a Alemanha destacou-se empregando até submarinos de transporte de tropas e porta aviões.
e) ao eclodir o conflito da 2ª GM, a Itália não contava entre os agressores: mantivera-se neutra, apesar de sua aliança com os
alemães.
158) (Curso ADSUMUS) Sobre a Estratégia Alemã para as Grandes Guerras Mundiais, é correto afirmar que
a) Hitler pusera a Alemanha com grandes opções estratégicas ao romper-se o conflito da 2ª GM.
b) para a Alemanha a Primeira Guerra Mundial foi terrestre devido a sua rede de estradas de ferro ser a melhor e a maior da
Europa, já em 1939 a Alemanha estava magnificamente preparada para uma guerra marítima.
c) em 1939 não havia opção para a Alemanha de guerra continental, por isso ela realizou todos os esforços para a guerra
naval.
d) em 1914, a Alemanha contava com a segunda marinha do mundo, apesar das suas concepções essencialmente terrestres
de guerra.
e) Tanto na 1ª quanto na 2ª GM a Marinha garantiu excelentes condições para a Alemanha ocupar a “posição interior”.
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159) (Curso ADSUMUS) Em 1938, quem era o comandante da marinha alemã?
a) Almirante Raeder
b) Almirante Von Tirpitz
c) Füher Adolph Hitler
d) Lord Fisher
e) General Hindemburg
160) (Curso ADSUMUS) Hitler não esperava a guerra antes de dez anos do que realmente se iniciou, isto é, antes de 1948.
Com tal elemento, o comandante da Marinha alemã elaborou um plano para a marinha alemã, que pôs em prática em 1939. Por
ele, a Alemanha teria em 1948 uma marinha composta de formidáveis navios. Como se chamava o plano naval alemão para a 2ª
GM?
a) Plano Raeder
b) Plano Z
c) Rash Plan
d) Plano Germany
e) Zeppelin
161) (Curso ADSUMUS) A Alemanha tentou arruinar por todos os meios disponíveis, usando até de mercantes armados, o
tráfego marítimo da Grã-Bretanha e de seus aliados durante a 2ª GM. Qual foi a conduta estratégica alemã resumida
substancialmente?
a) A Alemanha tentou de todas as formas obter a supremacia no oceano Pacífico.
b) Baseada em uma estratégia denominada de Tríplice Aliança, a Alemanha alcançou alguns êxitos na Batalha do Atlântico.
c) A Alemanha apenas adotou uma tímida estratégia no mar, a do corso.
d) Devido à falta de navios submersíveis, a Alemanha não utilizou-se de material na 1ª e na 2ª GM.
e) A aviação embarcada só foi utilizada pela Inglaterra durante os dois conflitos mundiais.
162) (Curso ADSUMUS) Para a Alemanha, seus corsários de superfície tiveram também grande atividade, tornando-se

famosos durante a 2ª GM. Dois exemplos que temos desses navios corsários são:
a) o Admiral Graf Spee, afundado em decorrência da Batalha da Jutlândia em 1916 e o do Bismarck, afundado em sua
primeira e única viagem, em 1941.
b) o Starhost, perdido em batalha ao largo das ilhas Falklands, e o Admiral Müller, que participou do Combate Naval do
Atlântico.
c) o Lager, sobriamente projetado em Badem Badem, e o Pilsen, projetado para ser um navio de ampla utilização.
d) o Hashtag e Germany, construídos inicialmente como mercantes armados, foram transformados em cruzadores ligeiros.
e) o Admiral Graf Spee, afundado em decorrência da Batalha do Rio da Prata, de 13 de dezembro de 1939 e o do Bismarck,
afundado depois de memorável epopeia, em sua primeira e única viagem, em 27 de maio de 1941.
163) (Curso ADSUMUS) A Grã-Bretanha mais uma vez apelou para seu poder marítimo, como fizera em 1914, e para ela
eram vitais as linhas de comunicação no mar. Dessa vez, porém, o inimigo era muito mais fraco nos mares, no entanto, dois fatos
vieram alterar substancialmente a situação do mar Mediterrâneo, passando à Grã-Bretanha a defesa do Mediterrâneo. Que fatos
eram esses?
a) A queda da França, em junho de 1940, e a entrada da Itália na Guerra.
b) A famosa Retirada de Dunquerque e o desembarque de tropas no continente europeu.
c) A desgraça francesa e a retirada da Rússia da Guerra.
d) A entrada da Itália com navios modernos e oficiais competentes e a retirada da Bélgica.
e) A alienação de Portugal e Espanha e a participação desconcertada da Turquia.
164) (Curso ADSUMUS) Através do mar Mediterrâneo, durante a 2ª GM, fluíam os interesses ingleses ligados ao Extremo
Oriente e ao Oriente Médio, este o principal fornecedor de petróleo para a Europa Ocidental. Os britânicos mantinham posições na
entrada (estreito de Gibraltar), no meio (ilha de Malta) e na saída do mar Mediterrâneo (Alexandria). Uma esquadra estabelecera-
se em Gibraltar (Força H), outra tinha sede em Alexandria e, mais tarde, outra força naval estabeleceu-se em Malta (Força K).
Todo este aparato tinha qual missão?
a) Garantir as comunicações navais entre o Mediterrâneo e o Pacífico.
b) Manter o acesso ao mar Negro, vital para as comunicações marítimas do Atlântico Sul.
c) Acima de tudo defender o canal de Suez.
d) Manter, principalmente, a ligação entre o mar Negro e o Báltico livre da ameaça submarina alemã.
e) Impedir as ações submarinas alemãs no mar Vermelho e no Cáspio.
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165) (Curso ADSUMUS) A Alemanha abandonou definitivamente suas pretensões com relação à Grã-Bretanha e voltou-se,
em junho de 1941, para seu verdadeiro objetivo: a União Soviética. Parecia restar para os britânicos um único sério obstáculo
marítimo: a marinha italiana operando dentro do mar Mediterrâneo, entretanto, enquanto parecia que a guerra naval terminara
entre ingleses e alemães com o afundamento do Bismarck, uma já antiga e terrível ameaça surgiu no Atlântico, contra as
comunicações marítimas britânicas:
a) o submarino.
b) o emprego dos comboios alemães.
c) a aviação naval.
d) as minas magnéticas.
e) os torpedos intercontinentais.
166) (Curso ADSUMUS) Sobre a Campanha do Atlântico, analise as afirmativas abaixo como certas ou erradas e marque a
única opção correta:
(__) Ao começar a guerra, ainda em 1939, iniciaram-se os ataques do Eixo à navegação dos Aliados no oceano Atlântico e o
principal meio desses ataques foi o submarino.
(__) Os ingleses adotaram o sistema de comboios, mesmo conscientes do fracasso que esse mecanismo de defesa apresentou
durante a Primeira Guerra Mundial. Os alemães, reconhecendo a impossibilidade de uma guerra regular sobre as águas, adotaram
definitivamente a guerra submarina como linha de ação.
(__) O comandante da frota submarina alemã, Almirante Doenitz, era partidário entusiástico desse tipo de navio. Por fim, acabaria
por assumir o comando da marinha alemã, substituindo o Almirante Raeder, que se desentendera constantemente com Hitler em
questões estratégicas, uma delas exatamente sobre o emprego dos submarinos.

a) C, C, C
b) C, E, C
c) E, C, C
d) E, C, E
e) C, E, E
167) (Curso ADSUMUS) Os submarinos germânicos espalharam-se por todo o Atlântico, chegando até as costas brasileiras,

onde torpedearam navios nossos, o que resultou no estado de beligerância entre o Brasil e os países do Eixo. As grandes distâncias
entre a Europa-África e as Américas criavam o “black pit”, áreas onde a aviação não tinha raio de ação para proteger os navios em
comboio. Qual invenção norte-americana resolveu este problema?
a) O sonar de longo alcance, que era capaz de cobrir as distâncias entre os continentes.
b) O contra-torpedeiro cruzador ligeiro, navio capaz de destruir qualquer submarino que atentasse contra o comboio.
c) O navio-aeródromo de escolta, dos quais os EUA construíram nada menos do que 121 unidades durante o conflito.
d) O submarino escoteiro, que mesmo isolado fazia a proteção do comboio na travessia atlântica.
e) O radar nuclear, que com seus poderosos reatores de fusão eram capazes de detectar qualquer navio sob as águas.
168) (Curso ADSUMUS) No começo do século XX desgastara-se a Rússia numa guerra difícil, cujo teatro de operações estava
extremamente longe de suas principais forças, tanto navais como terrestres, dando lugar a graves demonstrações de inquietamento
interno, das quais a mais célebre é, sem dúvida, o caso do
a) dirigível Hindemburg (1900), e as consequentes reclamações internacionais.
b) encouraçado Potemkin (1905), junto com a revolução do mesmo ano.
c) combate de Tsushima (1906), onde a esquadra Tzarista derrotou as forças nipônicas.
d) cruzador Czar Leopoldo (1910), onde uma revolta destruiu a capacidade operativa do navio.
e) grupo para militar denominado de Bolshevitz, que revoltaram a Marinha russa.
169) (Curso ADSUMUS) A posição geográfica do Brasil era extremamente importante para os Aliados na defesa do tráfego
marítimo, como ainda hoje o é em relação ao Atlântico Sul. Natal e Recife vieram a ser pontos da maior importância no esquema
de proteção às linhas de comunicação dos Aliados no Atlântico. Apesar do Brasil estar naquela época passando por um programa
de renovação da MB, foi necessário completar a esquadra brasileira com navios norte-americanos adquiridos com qual acordo
militar?
a) O TIAR, Tratado Interamericano de Defesa.
b) O Acordo de Chanceleres.
c) O Programa Bilateral.
d) O Lend-Lease Act.
e) O Plano Rosevelt.
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170) (Curso ADSUMUS) Ao todo, os U-boats alemães (U-booten) afundaram 2.775 navios mercantes aliados, dos quais
apenas 28% navegavam em comboio. Os submarinos alemães foram responsáveis por 62,4% dos afundamentos. Tais dados
apontam a importância das comunicações marítimas e a necessidade de protegê-las, daí a relevância do controle do tráfego
marítimo. Dentro de todo esse esquema, no que se empenhou a Marinha do Brasil na campanha do Atlântico?
a) No ataque a submarinos inimigos na costa Norte americana.
b) Nas operações aeronavais no Atlântico Norte.
c) No ataque a submarinos inimigos em todo Atlântico Sul.
d) Na espionagem e contraespionagem no cenário da guerra europeia.
e) Na defesa da navegação mercante dos Aliados.
171) (Curso ADSUMUS) O ataque de qual submarino alemão na costa brasileira, durante a Segunda Guerra Mundial,
afundando cinco navios e ceifando mais de seiscentas vidas em quatro dias, provocou o estado de beligerância do Brasil contra o
Eixo?
a) U-507
b) Germany
c) Lhan Shorcf
d) Gestapo
e) Füher
172) (Curso ADSUMUS) O Programa de Renovação da MB, que teve seu início oficial em 11 de junho de 1936, com o
batimento da quilha do monitor Parnaíba, constituiu um notável empreendimento em que se empenhou a administração de qual
ministro da Marinha?
a) Almirante Marque de Leão.
b) Almirante Henrique Aristides Guilhem.
c) Almirante Alexandrino.
d) Almirante Pedro Max de Frontin.
e) Almirante Soares Dutra.

173) (Curso ADSUMUS) (Curso ADSUMUS) O Brasil dedicou-se durante a Segunda Guerra à defesa das águas territoriais
contra, principalmente, a ameaça submarina e participou ativamente das missões de escolta a comboios aliados pelo oceano
Atlântico. Sua composição em operações de guerra dividia-se entre a Força Naval do Nordeste e a Força Naval do Sul. Qual
afirmativa abaixo encontra INCORRETA sobre a participação brasileira na Segunda Guerra Mundial?
a) Nossas perdas humanas somaram 940 almas, entre oficiais e praças, tanto da marinha de guerra como da marinha
mercante.
b) Perdemos na guerra a corveta Camaquã e o navio-auxiliar Vital de Oliveira, ambos afundados por submarinos inimigos.
c) A marinha mercante perdeu um total de 33 navios, afundados em sua maioria fora da proteção de nossos comboios.
d) A MB, deficiente de meios navais para executar suas missões, dependeu de auxílio externo, principalmente inglês,
durante a Guerra.
e) Perdemos nas operações navais o cruzador Bahia, desaparecido vítima de terrível explosão acidental.
174) (Curso ADSUMUS) O Japão durante a 2ª Guerra alinhara-se com os países do Eixo, ampliando-o para Roma-Berlim-
Tóquio. Sua política expansionista na Ásia inquietava enormemente os Estados Unidos da América, de quem o Japão era grande
comprador de matérias-primas. A Guerra da China, entre outras, resultante da expansão japonesa sobre o continente, começara em
1937, apesar dos protestos levantados na Liga das Nações. Nada, entretanto, conteria o Japão que crescia desde
a) o final da Primeira Guerra Mundial, quando lutou ao lado da Tríplice Entente.
b) que foi obrigado a abrir seus portos ao comércio ocidental sob a ameaça dos navios norte-americanos do Comodoro Perry
(1853).
c) a construção de um bloco econômico que ficou conhecido como “Tigres Asiáticos”.
d) que participou da formação da ONU, determinando como seria a conduta das nações a partir de então.
e) o final da Primeira Guerra Mundial, quando lutou ao lado da Tríplice Aliança.
175) (Curso ADSUMUS) Quando a aliança militar durante a Segunda Guerra Mundial denominada de “Eixo” passou a contar
com o Japão?
a) Quando foi assinado o “Memorando Cavalero”.
b) Quando ocorreu o ataque japonês a Pearl Harbor.
c) Quando a Alemanha invadiu a Checoslováquia.
d) Quando a Alemanha invadiu a Polônia.
e) Assim que a França foi invadida em junho de 1940.
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176) (Curso ADSUMUS) O Japão durante o século XIX enviou seus estudantes e técnicos à Europa, enquanto recebia em seu
território elementos estrangeiros que lhe deixavam “know-how”. Depois de se sentirem seguros, os japoneses dispensaram a
atenção estrangeira e dedicaram-se a seu próprio desenvolvimento. Ao findar aquele século, disputavam com a China domínios
continentais sobre a Coréia, o que resultou na Guerra Sino-Japonesa (1894-1895). Mais tarde, ajustaram velhas contas com a
Rússia, por ocasião da Guerra Russo-Japonesa (1904-1905). Em ambas as ocasiões mostraram-se extraordinários marinheiros,
vencendo quais batalhas navais respectivamente?
a) As Batalhas do Mar do Japão e do Mar Amarelo.
b) Primeiro a Batalha Naval de Tsushima e em seguida a Batalha Naval do Atlântico.
c) As grandes Batalhas de Yalu (17 de setembro de 1894) e Tsushima (27 e 28 de maio de 1905).
d) As Batalhas do Atlântico e do Pacífico.
e) As Batalhas do Mar da China e do Mar das Filipinas.
177) (Curso ADSUMUS) Saído sem desgastes da Primeira Guerra Mundial e vitorioso nos dois conflitos precedentes, o Japão
preparara-se para prosseguir o caminho de conquistas territoriais. As contínuas agressões realizadas contra a Ásia continental
levaram os EUA, por fim, a cancelarem o envio de matérias-primas para o Japão, uma vez que caducara em 1940 o tratado
comercial de 1911. Isso tornava extremamente crítica a posição japonesa, já que exigia a busca em territórios estrangeiros das
matérias-primas que faltavam no arquipélago nipônico. Qual foi a primeira área atacada pelo Japão após o rompimento comercial
com os EUA?
a) A costa Oeste americana, atacando os arquipélagos onde estava a Base Naval de Pearl Harbor.
b) A grande investida foi contra as Índias Orientais Holandesas, ricas e populosas, fornecedoras de petróleo e borracha.
c) Os territórios americanos no Pacífico, onde fica o arquipélago de Midway.

d) O ataque ocorreu contra a grande ilha de Madagascar, na costa Leste asiática.
e) A primeira área foi o território inglês de Formosa, hoje, Taiwan.
178) (Curso ADSUMUS) Os japoneses conheciam a capacidade industrial norte-americana, embora esta fosse menosprezada
por muitos chefes, contudo, por medida de segurança, os japoneses concluíram que o primeiro golpe nos EUA deveria ser fatal, de
modo a fazê-los desistirem de prosseguir na guerra. Daí a violência do ataque a(o)
a) Havaii, em junho de 1940.

b) Pearl Harbor (Porto Pérola), em dezembro de 1941.
c) França, em junho de 1940.
d) Porto Mahue, Singapura, em janeiro de 1941.
e) Porto Batávia, Filipinas, janeiro de 1941.
179) (Curso ADSUMUS) Por sua imensidão, o oceano Pacífico trouxe dificuldades nunca antes enfrentadas pelas marinhas nas
guerras navais. A mais característica de todas foi o apoio a ser dado às esquadras em tão longas distâncias, fora de suas bases. A
solução norte-americana foi a criação de um grupo de navios portadores de sobressalentes, combustível e oficinas para reparos,
denominado de
a) Trem da Esquadra.
b) Comboio de Manutenção.
c) Balsa da Esquadra.
d) Frota de Apoio.
e) Esquadra Vital.
180) (Curso ADSUMUS) Ao contrário dos alemães, que atacavam a navegação mercante, os japoneses visavam destruir os
navios de guerra inimigos. Com isto, pretendiam poupar sua própria esquadra de ataques de navios norte-americanos. Outra
questão que podemos contrapor entre a estratégia japonesa e a alemã é que
a) o Japão teve suas rápidas e brilhantes vitórias militares na primeira fase da guerra graças ao uso inadequado do poder
marítimo pelos EUA.
b) o ano de 1945 marcou, de modo diferente, o fim do conflito nas duas metades do planeta: o Japão foi derrotado apenas em
terra, enquanto a Alemanha apenas no mar.
c) na Europa, a Alemanha foi vencida em terra, porque não teve condições de lutar no mar.
d) o fluxo constante de matérias primas para o Japão foi prejudicado pela falta de navios mercantes suficientes, enquanto que
a alemã pela falta de meios terrestres.
e) enquanto o Japão manteve sua política terrestre inabalável no perímetro de defesa, a Alemanha manteve ativa suas
comunicações marítimas no Atlântico.
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181) (Curso ADSUMUS) O poder marítimo aliado manteve, com todas as dificuldades, as necessárias comunicações entre a
Europa e a América. Até mesmo quando foi precaríssima a situação marítima da Grã-Bretanha no Mediterrâneo, em 1942, os
alemães não souberam tirar proveito disso, juntamente com os italianos. Grande parte da manutenção dessas comunicações cabe
a(o)
a) EUA e a Argentina.
b) Grã-Bretanha e França.
c) Brasil e ao Cinturão Atlântico.
d) França e as operações no Mediterrâneo.
e) Argentina e suas operações atlânticas.
182) (Curso ADSUMUS) Durante a 2ª GM, no Pacífico, foi dado um elevado grau o desenvolvimento as doutrinas anfíbias
para o desembarque nas diversas ilhas daquele oceano. Outro aspecto marcante da guerra no Pacífico foi a afirmação do navio-
aeródromo como navio capital, logo após qual importante batalha?
a) A Batalha do Mar de Coral.
b) A Batalha de Midway.
c) A Batalha do Golfo de Leyte.
d) A Batalha das Filipinas.
e) A Batalha das Ilhas Salomão.
183) (Curso ADSUMUS) Os alemães rendiam-se na Itália em 29 de abril de 1945. As tropas russas entravam em Berlim em 2
de maio e, em 4 de maio de 1945, a Alemanha aceitava a rendição. Com as explosões de Hiroxima e Nagasáqui, a Segunda Guerra
Mundial chegava ao fim e o Japão aceitou sua rendição incondicional a bordo do encouraçado
a) HMS Agincourt
b) DKM Germany
c) ARA Mar del Plata
d) USS Missouri
e) NRP Manoel I

184) (Curso ADSUMUS) Ao término da 2ª GM, o que cabia à Marinha do Brasil, de imediato, era promover a desmobilização
das bases navais que haviam apoiado a escolta de comboios. A política marítima brasileira, fazendo o balanço entre as perdas
humanas e materiais de suas unidades navais e mercantes, e levando em conta a experiência adquirida participando de novas
formas de luta no mar, teria, inevitavelmente, que
a) voltar a aplicar o programa naval de 1910, vencedor na 1ª GM
b) retornar a aliança com a França e empregar sua experiência no mar.
c) reformular suas diretivas.
d) aceitar as imposições americanas e abandonar o emprego da Marinha.
e) adotar o programa naval alemão.
185) (Curso ADSUMUS) Para o dominante poder marítimo norte-americano, a tarefa de desmobilização envolvia o
desguarnecimento de uma imensa frota de unidades desnecessárias a suas novas diretivas. Conciliando a redução dos encargos de
conservação da frota desmobilizada com o rápido reequipamento de seus aliados na luta marítima, o governo norte-americano
iniciou uma política de arrendamento e empréstimo de belonaves aliados à venda financiada de unidades mercantes, desde
pequenas unidades até navios petroleiros de 16.000 tpb. Valendo-se dessas oportunidades, diversos armadores brasileiros,
adquiriram excedentes de guerra para
a) terem navios de guerra particulares no Brasil.
b) substituir a Inglaterra nos mares.
c) iniciar uma agressão aos EUA.
d) reequiparam suas frotas mercantes empregadas na navegação de cabotagem.
e) combaterem a pirataria no Atlântico.
186) (Curso ADSUMUS) Sob o aspecto da política marítima, a portentosa aquavia do Amazonas, aberta às nações amigas,
atravessa a maior e menos povoada região brasileira para penetrar em zona de disputa entre países vizinhos que, alijaram o
Equador das fronteiras do Brasil. Esse conflito foi harmonizado em grande parte pela diplomacia brasileira com a presença de
unidade do nosso poder marítimo nas proximidades da área contestada. Qual era esta área de conflito?
a) Letícia, entre a Colômbia e o Peru
b) Chaco, entre Brasil e Paraguai.
c) Entre Rios, na Argentina.
d) Cisplatina, hoje denominada de Uruguai.
e) Prata, na Tríplice Fronteira,

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187) (Curso ADSUMUS) Após a 2ª GM, vários portos brasileiros, marítimos e fluviais, foram modernizados. Em 1948, foi
criada a Comissão do Vale do São Francisco, inspirada em qual programa de desenvolvimento fluvial?
a) Na Marítima Linnes, do Japão.
b) No programa francês do Danúbio Azul.
c) No programa brasileiro da Bacia Amazônica.
d) Da Comissão Tiete-Paraná.
e) No Tenesee Valley Authority, dos EUA.
188) (Curso ADSUMUS) Nos Estados Unidos da América, o Presidente Harry Truman promovia a criação de uma força
ocidental para se opor ao clima gerado pela Guerra Fria. Uma nova política em relação aos países latino-americanos era instituída
incentivando o congraçamento pan-americano, do qual resultou a criação de uma organização para maior interação do continente.
Quais foram estes órgãos?
a) A Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) e Organização dos Estados Americanos (OEA)
b) A Força Naval Americana (FNA) e a Organização Mundial do Comércio (OMC).
c) A Organização Militar Atlântica (OMA) e a Organização do Atlântico Sul OAS)
d) A Aliança Militar (AM) e a Organização dos Estados Americanos (OEA).
e) A Organização Mundial do Comércio (OMC) e Tratado Interamericano de Assistência Recíproca (TIAR).
189) (Curso ADSUMUS) Com a finalidade de coordenar defesa do projeto de orçamento de 1949, o governo do Presidente
Dutra apresentou um plano sob a sigla SALTE, propondo medidas nas áreas de saúde, alimentação, transporte e energia. Nesse
plano, entre as medidas de interesse direto da política marítima, situava-se a construção de navios exclusivamente para o transporte
de passageiros e de uma série de petroleiros que iriam formar a
a) PETROBRAS
b) Lloyde Brasileira
c) Frota Nacional de Petroleiros (Fronape).
d) Petroliun Brasilis
e) Petróleo Nacional SA

190) (Curso ADSUMUS) A aviação pioneira de Alberto Santos Dumont havia sido transferida para o Brasil por iniciativa da
Marinha, que criou a
a) Escola Naval de Aviação (1900)
b) Aviação Naval (1916)
c) Aeronáutica da Marinha (1910)
d) Companhia Naval de Aviação (1910)
e) Divisão de Correio Aéreo Marítimo (1906)
191) (Curso ADSUMUS) Em janeiro de 1956, o Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira assumia o governo com seu
famoso Programa de Metas e a Marinha do Brasil foi equipada com o navio-aeródromo ligeiro Minas Gerais, Qual afirmativa
abaixo está correta sobre o NAeL?
a) O NAeL, inicialmente denominado Vegeance, foi comprado na Holanda e rebatizado de Minas Gerais.
b) Apesar de ser um navio aeródromo auxiliar, o NAeL integrava a 43ª frota americana.
c) O NAeL foi adquirido na Inglaterra e modernizado na Holanda.
d) Inicialmente designado de Vegeance, o NAel Minas Gerais trocou de classe quando passou para a
e) De projeto americano, o NAeL foi transferido para o Brasil com o fim da 2ª GM.
192) (Curso ADSUMUS) No campo internacional, Jânio da Silva Quadros, Presidência da República desde 31 de janeiro de
1961, tentou concomitantemente penetrar nas novas nações africanas, rever a política com as Guianas e estreitar relações com o
governo revolucionário de Cuba. Sua renúncia após sete meses de governo iria desencadear uma série de crises políticas que só
teriam fim com o movimento revolucionário de 31 de março-1o de abril de 1964. Um ligeiro conflito internacional quase
mobilizou um navio-aeródromo francês na costa brasileira. Esse conflito foi a cerca de qual atividade marítima?
a) Navegação de Cabotagem.
b) Pesca da lagosta.
c) Prospecção na Bacia de Campos.
d) O corso francês contra nossa navegação.
e) Transporte de Luxo de Passageiros.
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193) (Curso ADSUMUS) Entre 1910 e 1945, o Brasil adquiriu diversos navios para sua Marinha, alguns tendo sido
construídos no AMRJ. Não houve, entretanto, um programa contínuo de construção naval nesse período. Durante a 2ª GM o Brasil
recebeu ainda, por acordos internacionais, alguns navios que vieram reforçar sua esquadra. Entre 1950 e 1956, diversos navios
foram adquiridos na Europa e nos Estados Unidos da América. Apesar das tentativas de modernização das forças navais, por meio
da renovação dos meios flutuantes, a Marinha não logrou contar com um plano de construção naval que, a longo prazo, lhe
garantisse a substituição de suas unidades antigas. Apenas em 1967 o presidente da República decidiu sobre o Programa de
Construção Naval, que era objeto de estudos na Marinha desde 1965. Qual afirmativa abaixo está INCORRETA sobre este
Programa?
a) O Programa foi escalonado, devido ao alto custo tanto para a produção quanto para compra de navios.
b) Na primeira etapa, resolveu-se construir dois submarinos da classe Oberon, na Inglaterra.
c) Na primeira etapa, resolveu-se construir quatro navios varredores na Alemanha e dois no Brasil.
d) Na primeira etapa, resolveu-se construir seis fragatas, sendo quatro na Inglaterra e duas no Brasil, e diversos outros navios
de baixo custo unitário e alto índice de nacionalidade.
e) O Programa foi responsável pela aquisição de navios modernos, enquanto os obsoletos foram vendidos a nações asiáticas
e africanas.
194) (Curso ADSUMUS) Nunca houve nas grandes questões marítimas uma época de aperfeiçoamento mais rápido do que na
primeira metade do século XX.Durante certo tempo, o navio de guerra ficou como a expressão suprema do poderio nacional, cujas
vitórias no mar anunciaram pela primeira vez que o equilíbrio das forças ia ser quebrado. Os exemplos dos EUA e do Japão que
“abrem” o século XX, respectivamente, são
a) a guerra de Secessão (1860) e a Primeira Guerra Mundial (1914).

b) em 1898contra a Espanha e em 1905contra os russos.
c) a Primeira Guerra Mundial (1914) e a Guerra contra a China em 1913.
d) em 1905, na batalha de Tsushima e na campanha Americana.
e) na guerra contra a Prússia em 1900 e contra a China em 1901.
195) (Curso ADSUMUS) Os navios japoneses de Tsushima eram, em sua maioria, de construção britânica, visto que a Grã-
Bretanha se mantinha asenhora incontestável dos mares. No ano seguinte, o Dreadnought britânico superara todas as outras

belonaves e inaugurava a corrida dos armamentos que deveria conduzir à Primeira Guerra Mundial.Desde 1914 que a Alemanha,
nova potência naval, tinha começado a ameaçar a Grã-Bretanha com uma esquadra de alto-mar. Qual afirmativa abaixo está
correta sobre o resultado dessas transformações navais?
a) A entrada da Itália na disputa comercial-marítima e industrial-militar desequilibrou a disputa na área do Atlântico.
b) A França, participando da corrida industrial, rivalizou com a Rússia a disputa do mar Mediterrâneo.
c) A Alemanha, superou a Inglaterra na construção naval, o que colocou as duas potências diretamente em rivalidade na
Primeira GM.
d) A Batalha da Jutlândia, em 1916, pôs frente a frente, no mar do Norte, as duas esquadras mais poderosas do mundo
e) O mar Báltico, disputado entre russos e japoneses, gerou o lado Oriental da Primeira GM.
196) (Curso ADSUMUS) Em 1915, os ingleses querendo romper a frente ocidental, tentaram atacar a Alemanha pelo flanco,
organizando um ataque anfíbio nos Dardanelos. Em 1916, a Alemanha querendo romper o domínio inglês no mar do Norte,
enfrentou a esquadra britânica. Ambas as operações falharam e a partida continuava empatada. Como poderia a Alemanha quebrar
o cerco?
a) Com o emprego irrestrito do submarino a partir de 1917.
b) Colocando no cenário de guerra a aviação como arma em 1910.
c) Com operações submarinas contra navios mercantes ingleses a partir de 1918.
d) Enviando tropas ao território inglês em 1914.
e) Com operações submarinas contra navios de guerra ingleses a partir de 1918.
197) (Curso ADSUMUS) O submarino, utilizado pela primeira vez pelos alemães no mar alto, já tinha mostrado suas
possibilidades, ao afundar, em 1914, três cruzadores britânicos com suas tripulações, e ao torpedear, em 1915, o paquete Lusitânia,
o que muito contribuiu para envenenar as relações com os Estados Unidos da América. Em 1917, as perdas aliadas ascendiam a
meio milhão de toneladas por mês.No entanto, em 1918, o vento começava a virar a favor da Tríplice Entente por qual(ais)
motivo(s)?
a) A invenção dos contra-torpedeiros.
b) A participação do Brasil no conflito ao lado da Inglaterra.
c) A entrada dos EUA na guerra e a reorganização do sistema de comboios.
d) A criação do Cinturão Atlântico.
e) O emprego de navios aeródromos de escolta.
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198) (Curso ADSUMUS) A Segunda Guerra Mundial foi fértil em surpresas. O navio-aeródromo destronou irrevogavelmente
o encouraçado, sendo INCORRETO afirmar que
a) No Atlântico, os navios aeródromos fizeram a diferença no apoio aos comboios.
b) O navio aeródromo permitiu aos EUA atingirem os territórios imperiais japoneses, abrindo espaço para as esquadras e as
tropas de terra.
c) No Pacífico, os navios aeródromos fizeram a diferença no avanço dos Aliados.
d) A ampla utilização de navios aeródromos pela Itália no Mediterrâneo e o Japão no Pacífico é que permitiu as vitórias
inicias desses países na 2ª GM.
e) No Pacífico, devido aos navios aeródromos, tivemos um combate naval que ocorreu apenas com o emprego da aviação
embarcada, sem os navios se defrontarem diretamente.
199) (Curso ADSUMUS) Os franceses não tiveram possibilidades de utilizar sua esquadra durante a 2ª GM, que renascia. Parte
dela foi afundada por vontade própria em Toulon, para evitar que caísse nas mãos dos inimigos, mas o fato mais doloroso foi
a) as perdas ocorridas na Resistência Francesa em ações de combate.
b) a instalação do Governo Provisório de Charles de Gaulle em Londres.
c) a subordinação do Governo de Paris, do General Petain,
d) a França ver a Inglaterra junto dos EUA triunfar novamente nos mares.
e) a destruição impiedosapelos ingleses da esquadra francesa em Mers el Kébir,em 1940.
200) Diversos fatores foram responsáveis pela derrota da Itália na 2ª GM, mas o mais significativo foi
a) a aliança com a Alemanha.

b) a rivalidade com o Brasil, que enviou a FEB ao solo italiano.
c) a inexistência de navios-aeródromos e de radares.
d) a falta de aeronaves de ataque e de bombardeiros.
e) a incapacidade do exército em operar fora do território nacional.
201) (Curso ADSUMUS) Em 1941, os norte-americanos sofreram o desastre de Pearl Harbor, mas, daí até 1945, afundaram a
maior parte da esquadra japonesa. Dentre os navios de grande porte japoneses, utilizados durante a 2ª GM, qual foi o maior?

a) Yamato
b) Sakura
c) Nagasaki
d) Kiotto
e) Tempura
202) (Curso ADSUMUS) Apesar das grandes perdas motivadas pelas duas grandes guerras mundiais, qual a frota mundial foi
sempre aumentando com regularidade, à medida que ia se especializando?
a) Veleiros, principalmente baleeiros e de turismo.
b) Mercante, principalmente de petroleiros.
c) Militar, essencialmente de submarinos.
d) Militar, especificamente de anti-submarinos.
e) Mercante, principalmente de transporte de grãos.
203) (Curso ADSUMUS) Sempre houve barcos de recreio, mas foi um rei da Inglaterra, um grande apaixonado pelo mar,
quem inaugurou a moda do iatismo. O iate era um rápido e pequeno veleiro, bom marinheiro, armado com pouco pano e utilizado
frequentemente no transporte do correio diplomático ou de passageiro de marca. O rei mandou construir 26 iates desse tipo,
utilizando-os não só nos negócios de Estado, mas também para seu prazer e para regatas. Quem foi este rei?
a) Carlos II, após a revolução de costumes criada por Oliver Cromwell.
b) Jaime I, após a unificação dos reinos da Escócia e Inglaterra.
c) Henrique VIII, responsável também pela criação da Royal Navy.
d) Elizabeth I, que enfrentou nos mares Felipe II da Espanha.
e) Carlos I, antes de sofrer o golpe de estado da burguesia.
204) (Curso ADSUMUS) Depois da Segunda Guerra Mundial, as marinhas de guerra sofreram rápidas transformações.A
natureza e a função do navio de guerra evoluíram igualmente. Desde que a artilharia clássica perdeu sua importância, o
encouraçado cedeu lugar ao navio-aeródromo. Navios menores dependem atualmente do navio-aeródromo, como antigamente
dependiam do encouraçado.Qual afirmativa abaixo está correta sobre o navio-aeródromo?
a) De um modo geral, houve grande desestímulo ao uso de navios-aeródromo após a 2ª GM.
b) O navio-aeródromo funciona à maneira de uma base naval, de forma a poder operar em qualquer parte do mundo.
c) As esquadras, a partir da 1ª GM, foram constituídas unicamente com a presença de navios-aeródromo.

d) O navio-aeródromo tornou-se, após a 2ª GM, a base de constituição das esquadras unicamenteno hemisfério Norte.
e) Todas as nações derrotadas na 2ª GM, aprendendo as lições deixadas pelo conflito, passaram a deter a maior parte dos
navios-aeródromo existente em operação.
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205) (Curso ADSUMUS) Para aumentar o alcance e a mobilidade de suas unidades de superfície, os EUA empreenderam um
programa de navios atômicos, como o navio-aeródromo Enterprise, gigante de 85.350 t, e o Long Beach, cruzador lança-mísseis
teleguiados. Os navios-aeródromo classe Nimitz são, no início deste século XXI
a) os mais obsoletos da marinha americana.
b) o modelo de desenvolvimento russo empregado pela marinha dos EUA.
c) os maiores navios de guerra do mundo.
d) os mais fabulosos já construídos pela Inglaterra para os EUA.
e) os últimos navios-aeródromo de propulsão a vapor da marinha americana.
206) (Curso ADSUMUS) Os russos não têm navios-aeródromo, mas possuem a maior frota de submarinos do mundo,
compreendendo vários de propulsão nuclear.Os EUA, no entanto, mantêm-se à frente no que diz respeito a submarinos atômicos.
De seus estaleiros saiu o Nautilus, primeiro do gênero no mundo, e unidade impulsionada por dois reatores, dispondo de um radar
tão aperfeiçoado que parece um verdadeiro laboratório eletrônico flutuante, denominado de
a) Patiff
b) Toulon
c) Gênesis
d) Triton
e) Apocalipse
207) (Curso ADSUMUS) Quando apareceu pela primeira vez no século XVIII, o navio a vapor era primitivo. Ao contrário do
veleiro que tinha seguido uma evolução contínua, o navio a vapor era concebido por gente de terra e, como tal, apresentava-se
como um subproduto, não do oceano, mas
a) das disputas políticas.
b) da Revolução Industrial.
c) das mudanças ocorridas no século XVIII.
d) das indústrias da América do Sul.
e) da disputa entre a terra e o mar.

208) (Curso ADSUMUS) Durante vários anos, o navio a vapor sulcou as águas dos rios que o tinham visto nascer, longe dos
mares tumultuosos onde combatiam os navios de linha e onde os navios de longo curso ligavam incessantemente à Europa as
Índias Orientais e Ocidentais.Pouco a pouco, o vapor foi-se aventurando no mar alto, especializando-se onde em primeiro lugar e
por qual motivo?
a) Nas marinhas de guerra, devido a capacidade de mobilização.
b) Nas marinhas mercantes, principalmente no transporte de petróleo.
c) No transporte de gêneros refrigerados devido a indústria da pesca.
d) Nas marinhas mercantes, devido à necessidade de integração de transporte.
e) No transporte de passageiros, onde a regularidade era motivo de recompensa.
209) (Curso ADSUMUS) Na América do Norte, a imensidade de suas distâncias, a mediocridade de suas estradas e a
abundância de rios favorecia a navegação a vapor.Roberto Fulton provocou admiração por seu talento de engenheiro e de homem
de negócios, sendo o responsável por transformar o navio a vapor
a) no engenho mais poderoso do séc. XVIII.
b) em uma máquina completamente confiável.
c) Na primeira opção de escolha para as marinhas de guerra.
d) num meio de transporte prático com o Clermont.
e) imediatamente em um meio seguro e rápido de operações militares.
210) (Curso ADSUMUS) De tempos em tempos, as marinhas davam-se ao luxo de uma pequena aventura. Em 1827, as
esquadras de França, Inglaterra e Rússia juntaram-se para esmagar os turcos na batalha de
a) Navarino, e asseguraram a independência da Grécia.
b) Cinope, passando a dominar o mar Báltico.
c) Lepando, tirando dos turcos o domínio do mar Vermelho.
d) Alaksha, fazendo a verdadeira jihad.
e) Al Qaeda, onde os turcos saíram desmoralizados.
211) (Curso ADSUMUS) Na altura do aparecimento da navegação a vapor, a marinha a vela atingiu o apogeu de sua glória: o
Clíper.Sobre esses navios, está correto afirmar com EXEÇÃO que:
a) o primeiro verdadeiro clíper foi o Rainbow.
b) o mais rápido e certamente o mais belo de todos os tempos foi o Flying Cloud.
c) a maior unidade construída em madeira foi oGreat Republic, de 108 metros.
d) o projeto é norte-americano.
e) atravessavam o Atlântico em 14 dias, graças a integração com motores diesel.
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212) (Curso ADSUMUS) Em abril de 1838, dois vapores chegaram à baía de Nova Iorque, inaugurando o serviço de
passageiros através do oceano Atlântico. O pequeníssimo Sirius e o Great Western. Sobre eles, é correto afirmar que
a) o Sirius enfrentou problemas logísticos de combustível para cumprir sua viagem.
b) projetado como navio fluvial, o Great Western quase afundou durante a travessia.
c) o Great Western, para cumprir a travessia, teve que queimar objetos de madeira, portas, janelas e até um mastro por falta
de combustível.
d) desenhado por um francês, o Sirius foi construído na Itália sob supervisão britânica.
e) enquanto o Great Western era britânico, o Sirius era francês.
213) (Curso ADSUMUS) O mais famoso e mais azarento dos navios do séc. XIX foi o gigantesco Great Eastern, de Brunel,
lançado à água em 1858. Matou Brunel de desgosto, arruinou a companhia que o mandara construir e, como navio de passageiros,
foi um fiasco completo. Este navio foi aproveitado como?
a) Navio de transporte de tropas na Primeira Guerra Mundial.
b) Prestando bons serviços no assentamento de cabos submarinos.
c) Navio de transporte de carvão durante a Guerra de Secessão.
d) nas operações de minagem durante a campanha submarina alemã na 1ª GM.
e) Navio de cruzeiro transatlântico de luxo.
214) (Curso ADSUMUS) Depois de 1850, a Revolução Industrial europeia começou a estender-se a todo o mundo. Ao cabo de
meio século, uma boa parte da Ásia e da África estava colonizada, enquanto os imigrantes afluíam às duas Américas, à Austrália e
à Nova Zelândia. Por fim, os portos do Japão, depois de tanto tempo aferrolhados, cederam após
a) a saída dos comerciantes holandeses do porto de Uraga.
b) o Comodoro Perry ter estabelecido relações comerciais com o império nipônico em 1854.
c) o fim da restauração Meiji.
d) o início da Primeira Guerra Mundial.
e) a unificação da Alemanha e da Itália.
215) (Curso ADSUMUS) O instrumento da expansão da Revolução Industrial tinha sido a marinha a vapor, tanto mercante

como de guerra, no entanto, os almirantados só adotaram o vapor como último recurso, supondo que as rodas de pás eram
demasiadamente vulneráveis para os combates. A solução foi
a) quando se conseguiu tornar as pás laterais também encouraçadas.
b) quando o inglês Francisco Pettit Smith e o sueco João Ericsson inventaram um hélice prático
c) dada levando as rodas laterais para uma posição abaixo da linha d’água.
d) dada levando as rodas laterais para uma posição na popa das embarcações.
e) quando o norte-americano David Brown inventou as esteiras de navegação.
216) (Curso ADSUMUS) Complete as lacunas abaixo:

A guerra da Criméia (1853-1856) tinha posto em foco a superioridade das marinhas a vapor e das embarcações couraçadas.
Esse fato deu a Dupuy de Lôme a ideia de construir seu navio, o____________________(1859), cujas chapas tinham 10 a 12
cm de espessura. Alarmada, a Inglaterra lançou o ______________________ no ano seguinte (1860), mas foi no combate
entre os navios Merrimac ou Virginia (sulista) e Monitor (nortista) em 1862, durante a _____________________que foram
mostradas as vantagens do navio couraçado.
a) Brasil, Independence, Guerra do Norte.
b) Paris, Constituição, Revolução Americana.
c) Chantilly, Royal, Guerra de Independência dos EUA.
d) Gloire, Warrior, Guerra de Secessão.
e) Marie Lorrance, Edward II, Guerra Russo-Japonesa.
217) (Curso ADSUMUS) O Merrimac, fragata transformada, atacava a irrisória esquadra nortista, na baía de Hampton Roads,
quando o Monitor, recentemente lançado por Ericsson, fez sua aparição. Quais eram as características desse novo navio?
a) Raso como a água, couraça mínima e poderosos canhões de proa.
b) Bordas altas encouraçadas, torreta giratória central e tubos lança torpedos.
c) Bordas baixas, estrutura de leve de madeira e torreta elíptica central.
d) Navio de pequenas dimensões, baixo, semelhante a uma jangada dominada por uma torre revolucionária.
e) Raso e de pequenas dimensões, o que tornava desnecessária a couraça e o que o deixava mais leve.
218) (Curso ADSUMUS) Os submarinos foram progredindo lentamente desde o Nautilus, com pesados tributos pagos à
ciência. Nos estados norte-americano do Sul, um protótipo afogou sucessivamente quatro de suas tripulações durante a Guerra de
Secessão, e foi para o fundo com uma fragata nortista, sua única vítima. Qual foi o nome deste navio?
a) Plongeur
b) Brandtaucher
c) Gymnote
d) Gustave Zedé
e) Hunley
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219) (Curso ADSUMUS) Só no fim do século XIX a técnica estava suficientemente avançada para solucionar os complexos
problemas postos à navegação submarina. Foi então que se manifestou uma intensa atividade, cujos princípios básicos tinham sido
elaborados por João P. Holland e Simão Lake, dos Estados Unidos da América entre outros. Qual navio é tido geralmente como o
protótipo do submarino moderno?
a) Nordenfeldt
b) Holland
c) Goubet
d) Narval
e) Gymnote
220) (Curso ADSUMUS) Entende-se por comunicações marítimas os caminhos existentes no mar para o comércio exterior ou
interno, isto é, as rotas por onde trafegam os navios, desde seus portos de origem até os de destino. No entanto, por que essas
Comunicações não são vias físicas?
a) Porque elas são feitas exclusivamente por via eletrônica.
b) Porque, devido a fluidez das águas, as correntes marinhas e às marés, elas nunca estão fixadas em uma mesma região.
c) Porque elas somente se materializam quando existem navios, tanto de transporte ou de guerra, navegando com suas
cargas.
d) Porque não há como se afirmar um meio que pertence a todas as nações.
e) Devido, principalmente, a necessidade de primeiro se realizar as comunicações eletrônicas, depois as físicas.
221) (Curso ADSUMUS) O mar sempre teve uma importância fundamental na história do Brasil. Do mar, de Portugal, veio
Pedro Álvares Cabral, em 1500, para encontrar o nosso País. Do mar, vieram as invasões francesas, holandesas e as incursões
inglesas nos séculos XVI e XVII. O mar também foi o principal meio em que se transportaram colonos e funcionários
administrativos portugueses para o Brasil durante o período colonial. As invasões mencionadas nos séculos XVI e XVII foram
principalmente devido a qual fato?
a) A União Ibérica.
b) A descoberta de ouro no Brasil.
c) A grande produção açucareira.

d) A proximidade com os territórios espanhóis.
e) A distância da Europa.
222) (Curso ADSUMUS) Durante a Guerra da Independência do Brasil, a então recém-criada Esquadra brasileira teve papel
primordial nas mãos do Primeiro Almirante Lorde Thomas Cochrane, bloqueando os portos conflagrados e combatendo os
lusitanos. As tropas de Dom Pedro I, que lutaram contra as juntas governativas aliadas das Cortes (parlamento) portuguesas, foram
transportadas pelo mar. Quais foram esses portos conflagrados?
a) da Bahia, Piauí, Pará e Banda Oriental.
b) da Bahia, Maranhão, Paraíba e Cisplatina.
c) do Pará, Pernambuco, Maranhão e Uruguai.
d) da Bahia, Maranhão, Pará e Banda Oriental.
e) da Bahia, Piauí, Paraíba e Cisplatina.
223) (Curso ADSUMUS) No período regencial, o mar novamente foi o caminho natural para o transporte de tropas para as
províncias insurgentes que ameaçavam se separar do Império. Naquela ocasião, as estradas que ligavam as principais cidades do
Brasil eram muito rudimentares, o que demonstrou qual característica da importância que o mar adquiriu?
a) A estratégica.
b) A econômica.
c) A política internacional.
d) A social.
e) A religiosa.
224) (Curso ADSUMUS) Com a Proclamação da República e o aumento da tecnologia náutica, a importância do mar ficou
ainda mais evidente. Do mar aumentaram as nossas importações e escoaram os nossos produtos. Também do mar vieram nossos
inimigos que atacaram os navios mercantes, tanto na Primeira como na Segunda Guerra Mundiais. Quem eram esses inimigos?
a) Na 1ª GM, a Tríplice Entente e a Alemanha na 2ª GM.
b) Os submarinos alemães.
c) As Forças do Eixo na na 1ª GM, a Tríplice Entente na 2ª GM.
d) Os Aliados na 1ª e 2ª GM.
e) A Alemanha e a Itália na 1ª GM somados ao Japão na 2ª GM.
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225) (Curso ADSUMUS) O mar é fundamental para a sobrevivência do País. Devemos cada vez mais desenvolver o nosso
Poder Marítimo para nos projetarmos no cenário internacional. O que vem a ser o Poder Marítimo de uma nação?
a) Poder Marítimo é a capacidade que resulta da integração dos recursos para a utilização do mar e também das águas
interiores.
b) Poder Marítimo é a integração entre as forças militares de um país.
c) Poder Marítimo é medida da capacidade comercial de um país.
d) Poder Marítimo é totalidade da capacidade produtiva dos recursos marinhos.
e) Poder Marítimo é o potencial energético retirado do mar.
226) (Curso ADSUMUS) Quais o único elemento que NÃO constitue o nosso Poder Marítimo?
a) A Marinha Mercante.
b) A infra-estrutura hidroviária.
c) A indústria naval.
d) A indústria bélica.
e) Todas as Instituições de Nível Superior.
227) (Curso ADSUMUS) O Poder Naval compreende os meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais, as bases e posições de
apoio, suas estruturas de comando e controle, logística e administração, bem como as forças e os meios de apoio não constitutivos
da Marinha do Brasil, quando vinculados ao cumprimento da missão da Marinha e submetidos a algum tipo de orientação,
comando ou controle de autoridade naval. Dessa maneira, o Poder Naval é
a) relacionado apenas com a Marinha Mercante.

b) o componente militar do Poder Marítimo.
c) um instrumento de emprego unicamente político.
d) parte da estrutura da Marinha Mercante.
e) um órgão separado do Poder Marítimo.
228) (Curso ADSUMUS) Podemos observar que um Poder Naval, para ser eficaz, necessita ser capaz de atuar em grandes
áreas, por um período de tempo ponderável e nelas adotar atitudes tanto defensivas quanto ofensivas, com aproveitamento de quais

de suas características?
a) Mobilidade e poder de fogo.
b) Poder ofensivo, defensivo e mobilidade.
c) Número das unidades, homogeneidade e poder ofensivo.
d) Mobilidade, permanência, versatilidade e flexibilidade.
e) Flexibilidade, movimentação e poder ofensivo.
229) (Curso ADSUMUS) Durante o século XV, os portugueses decidiram que deveriam prosperar negociando diretamente
com o Oriente através do mar. Até então, as mercadorias do Oriente, inclusive as especiarias, eram trazidas por caravanas e
guiadas pelos árabes até os portos do Mar Mediterrâneo, onde eram compradas pelos italianos, que revendiam na Europa. Para
alcançar um bom êxito, nesse ambicioso projeto de interesse nacional de Portugal, foi necessário o que?
a) Explorar a costa da África no Oceano Atlântico e encontrar a passagem para o Índico.
b) Disputar por armas o controle do comércio Mediterrâneo.
c) Controlar o comércio de especiarias árabes entre o Pacífico e o Mediterrâneo.
d) Disputar com os árabes o controle do comércio no Pacífico.
e) Descobrir a passagem para o Pacífico e iniciar o comércio de especiarias.
230) (Curso ADSUMUS) Para se chegar à Índia e lá negociar diretamente as mercadorias, trazê-las à Europa em navios
capazes de transportar quantidades relativamente grandes de carga e defender esse comércio, exigiu para Portugal
a) uma soma imensa de recursos próprios.
b) uma tecnologia impossível de se alcançar nos séculos XV e XVI.
c) desenvolvimentos científicos e tecnológicos para os navios e para a navegação.
d) apenas obter junto às nações europeias os recursos necessários.
e) somente desenvolvimento comercial.
231) (Curso ADSUMUS) A navegação, quando se mantém terra à vista, é feita observando pontos geográficos de terra para
saber a posição do navio em relação à costa. Quando não se avista mais a terra, o mar e o céu se encontram no horizonte a toda
volta, é necessário saber em que direção o navio segue e a posição em que se está em relação à superfície do globo terrestre. Foi
necessário, portanto, desenvolver instrumentos capazes de indicar
a) a profundidade (ecobatímetro) e a direção dos ventos (biruta).
b) a proximidade de pontos fixos e móveis (radar e sonar).

c) a altura dos astros (balhestilha) e a direção dos astros (astrolábio).
d) a distância percorrida (cronômetro), a direção (luneta) e a altura dos astros (astrolábio).
e) a direção do navio (bússola), a latitude (astrolábio) e a longitude (cronômetro).
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232) (Curso ADSUMUS) O primeiro método de construção de embarcações, utilizado desde a canoa de tábuas, é chamado de
“costado rígido”. Construía-se primeiro o costado da embarcação, juntando as tábuas pelas bordas e, depois, acrescentavam-se, os
reforços estruturais internos e externos. O costado podia ser liso ou trincado, conforme se juntavam as tábuas, topo a topo ou
sobrepondo suas bordas. O resultado deste método é um casco resistente, com ênfase estrutural no costado, bom para resistir a
colisões e para encalhar, se necessário, nas praias. Ainda hoje se constroem pequenas embarcações assim e, na Antiguidade, era
como se construíam quais navios?
a) as caravelas
b) as galés.
c) as naus
d) as fragatas
e) as corvetas
233) (Curso ADSUMUS) Chama-se de navio uma embarcação grande. Há mais de dois mil anos, já se construíam navios.
Empregava-se a madeira, pois ela foi o primeiro material que se mostrou mais adequado para a construção naval. Somente no
século XIX, há cerca de 150 anos, é que o ferro e o aço passaram a ser matérias-primas importantes para a construção naval, após
a) a invenção da pólvora.
b) o colonialismo.
c) o desenvolvimento industrial.
d) as guerras mundiais.
e) a descoberta da Antártida.
234) As galés eram embarcações movidas principalmente por remos, embora pudessem também ter velas. Foram muito
utilizadas por povos navegadores do passado, como os cretenses, os gregos, os romanos, os bizantinos e os nórdicos. Eram
principalmente classificadas segundo
a) a origem das embarcações.
b) o tamanho das embarcações.
c) a presença ou não de canhões a bordo.
d) o número de níveis de remadores.

e) a nacionalidade dos comandantes.
235) Classifique as afirmativas abaixo como certas e erradas e escolha a única opção correta.
(__)Foi Principalmente com as caravelas que os portugueses exploraram o litoral africano durante o século XV. Devido ao
desenvolvimento dos navios e de técnicas e instrumentos náuticos foi possível chegar ao extremo sul do continente africano, ao
Cabo da Boa Esperança, permitindo contornar a África, passando do Oceano Atlântico para o Oceano Índico, e chegar ao Oriente.
(__) A nau era um navio menor do que a caravela, sendo destinado à navegação e ao transporte de mercadorias. Por se enfatizar a
prática mercantil, as naus eram bem armadas militarmente.
(__)A nau, levando poucos canhões para sua defesa e das rotas marítimas que comandavam, abriu espaço para a concorrência
estrangeira. Até então Portugal vinha utilizando caravelas bem armadas como navio de guerra, mas para o emprego militar, teve
que desenvolver o Galeão.
a) C, C, C
b) C, E, C
c) E, E, E
d) E, E, C
e) E, C, E
236) (Curso ADSUMUS) Para que Portugal pudesse realizar a expansão marítima efetiva nos séculos XV e XVI foi preciso
que se aperfeiçoasse a navegação, de modo a que se tornasse transoceânica e não apenas costeira, como se praticava. As cartas
náuticas eram muito imprecisas e passaram por um difícil processo de desenvolvimento. As que foram inicialmente elaboradas
pelos portugueses eram conhecidas como?
a) portulanos.
b) mapas.
c) guias.
d) certames.
e) reclames.
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237) (Curso ADSUMUS) O pioneirismo português, ao assumir a liderança do processo de expansão marítima europeia no final
do século XIV, encontra explicação por acontecimentos decisivos, EXCETO
a) Portugal foi o primeiro Estado europeu moderno, politicamente centralizado, após a vitória militar contra os reinos
vizinhos de Leão e Castela.
b) Portugal estava com suas fronteiras estabelecidas e em paz interna.
c) Portugal quebrou o monopólio exercido pelas cidades de Gênova e Veneza sobre as rotas de comércio com a Ásia e
estabeleceu contato direto com as fontes produtoras.
d) Portugal se utilizou de toda uma estrutura naval já existente, não precisando de grandes esforços, vindo ao encontro de
suas características de poucos recursos disponíveis.
e) A expansão ultramarina portuguesa ensejou uma aliança entre setores mercantis e a nobreza, tendo o Estado o controle e
direção de tal empreendimento.
238) (Curso ADSUMUS) A primeira conquista portuguesa no ultramar foi a cidade de Ceuta, ao norte da África onde hoje fica
situado o Marrocos. Na sequência, Diogo Cão explorou a costa africana entre os anos de 1482 e 1485. Bartolomeu Dias atingiu o
sul do continente africano e ultrapassou o Cabo das Tormentas em 1487 (onde hoje fica a África do Sul) que, após este
acontecimento, passou a chamar-se Cabo da Boa Esperança. Vasco da Gama, em 1498, chegou a Calicute, Sudoeste da Índia,
estabelecendo a rota entre Portugal e o Oriente. Em 1500, a frota de Pedro Álvares Cabral chegou às terras do Brasil,
representando esta descoberta qual fato para Portugal?
a) Consolidou o império ultramarino português.
b) Abriu para Portugal o domínio absoluto do Atlântico.
c) Liberou a navegação portuguesa na direção Oeste até as Índias.

d) Permitiu a Portugal a posse da maior parte dos territórios americanos.
e) Impediu que outros conquistadores tivesses acesso ao mar.
239) (Curso ADSUMUS) Qual foi o rei que preocupado com a infraestrutura do país, ordenou a exploração de minas de cobre,
estanho e ferro, fomentou as trocas comerciais com outros países, assinou o primeiro tratado comercial com a Inglaterra, em 1308,
e instituiu a Marinha Real. Nomeou então o primeiro almirante (que se tem conhecimento) da Marinha portuguesa, Nuno
Fernandes Cogominho?

a) D. Dinis.
b) D. Manuel I
c) D. João VI
d) D. Seastião
e) D. João IV
240) (Curso ADSUMUS) Preocupado em realizar o reconhecimento da nova terra, D. Manuel I enviou, antes mesmo do
retorno de Cabral, uma expedição composta por três caravelas comandadas por Gonçalo Coelho, tendo a companhia do florentino
Américo Vespúcio. Esta expedição de 1501/02 foi completada pelas expedições de 1502/03 e de 1503/04, e todas tinham a missão
de
a) combater os núcleos de colonização espanhola no Brasil.
b) explorar a terra e levantar sua situação econômica.
c) iniciar a produção de açúcar no Brasil.
d) realizar comércio com os índios, trocando pau-brasil por escravos africanos.
e) explorar a terra e iniciar o cultivo da cana de açúcar.
241) (Curso ADSUMUS) A costa do pau-brasil prolongava-se desde o Rio de Janeiro até Pernambuco, onde foram sendo
estabelecidas feitorias, nas quais navios portugueses realizavam regularmente o carregamento desse tipo de madeira para o reino.
Para combater e reprimir as atividades do comércio clandestino de pau-brasil e outros produtos,
a) Cristóvão Jaques realizou viagens ao longo de nossa costa entre os períodos de 1516 a 1519, 1521 a 1522 e de 1527 a
1528.
b) Portugal iniciou a colonização do Brasil em 1515.
c) Portugal enviou para o Brasil Cristóvão Jaques, com o título de ministro da marinha e negócio no ultramar.
d) a partir de bases operacionais na costa da África, Portugal iniciou as expedições policiadoras no Brasil.
e) Cristóvão Jaques, comandando as expedições guarda-costas, atacou os redutos espanhóis ao longo da bacia Platina.
242) (Curso ADSUMUS) Em 1530, Portugal resolveu enviar ao Brasil uma expedição comandada por Martim Afonso de
Sousa visando o que?
a) O controle da mineração no Brasil.
b) A criação da capital do Brasil em Salvador, BA.
c) O combate à pirataria espanhola contra os navios franceses.

d) À ocupação da nova terra.
e) O combate à pirataria francesa contra os navios espanhóis.
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243) (Curso ADSUMUS) Na viagem comandada por Martim Afonso de Sousa foi realizada uma pequena exploração do rio da
Prata. Essa região se tornou vital para a Portugal e Espanha por qual motivo?
a) Devido a abundância da produção colonial portuguesa na região, principalmente pautada na cana de açúcar e chá.
b) Para Portugal unicamente devido a questão política e à Espanha devido puramente ao fator econômico.
c) Pela livre passagem fluvial que permitia se chegar ao oceano Pacífico.
d) A principal disputa do território entre portugueses e espanhóis se deu na intenção de garantir as comunicações fluviais
platinas e o acesso às regiões interiores do continente.
e) No caso dos espanhóis, havia a intenção de garantir a posse do rio Paraguai. Para portugueses era sobre o rio Paraná.
Ambos os rios têm acesso via rio da Prata.
244) (Curso ADSUMUS) Diversos intrusos desafiaram os interesses ultramarinos de Portugal durante os séculos XVI e XVII.
Os franceses foram os primeiros e, desde o início do século XVI, navios de armadores franceses frequentavam a costa brasileira,
comerciando com os nativos os produtos da terra. No início da colonização portuguesa no Brasil, os franceses estabeleceram duas
colônias: em 1555, no Rio de Janeiro, e em 1612, no Maranhão. Como Portugal reagiu às duas invasões?
a) Na primeira enviando uma expedição naval com Estácio de Sá. Na segunda contando apenas com um brasileiro, Jerônimo
de Albuquerque.
b) A presença e Villegagnon na França Equinocial foi importante para a resistência dos franceses contra Portugal.
c) A participação de Jerônimo de Albuquerque, primeiro brasileiro nato a comandar uma expedição naval, foi crucial na
expulsão dos franceses da França Antártica.
d) Apesar das tropas de terra terem obtido sucesso, foi a Armada de Socorro ao Brasil que conseguiu a expulsão dos
invasores.
e) Projetando seu Poder Naval, com bom êxito, para expulsar os invasores.
245) (Curso ADSUMUS) O comércio holandês com o Brasil data da primeira metade do século XVI. Em 1580, ocorreu a
união das coroas de Portugal e Espanha e o rei da Espanha, Felipe II, passou a ser, também, o rei de Portugal. Os holandeses
iniciaram sua guerra de independência contra a Espanha no final do século XVI, mesmo assim continuaram a comercializar, com o
auxílio de mercadores portugueses, produtos brasileiros, como o açúcar, algodão e pau-brasil. Qual afirmativa abaixo encontra-se
ERRADA sobre Holanda e/ou Brasil?

a) A Holanda era um país de bons comerciantes e hábeis marinheiros. Os holandeses possuíam uma fortíssima consciência
marítima e utilizavam seu Poder Marítimo com muita habilidade.
b) Os holandeses não pretendiam ficar sem o rico mercado do açúcar brasileiro, devido ao conflito com a Espanha e
consequentemente Portugal.
c) Em 1621, eles criaram a West-Indische Compagnie, a Companhia das Índias Ocidentais. Logo, Salvador, capital da
colônia do Brasil, seria alvo de uma invasão desta companhia.
d) O objetivo maior da Companhia das Índias Ocidentais era manter o relacionamento comercial com o Brasil e, se possível,
a conquista do Nordeste. Em 1624 é feito o ataque a Salvador (BA), ocupada por breve período, pois o invasor foi expulso
por uma Esquadra inglesa.
e) Os holandeses ocuparam Pernambuco em 1630, realizando conquistas ao sul, em Alagoas e Sergipe, bem como ao norte,
na Paraíba, Rio Grande do Norte e mais áreas, permanecendo no Nordeste brasileiro por 24 anos.
246) (Curso ADSUMUS) Com a descoberta do ouro das Minas Gerais, no final do século XVII, o Rio de Janeiro vinha se
tornando uma cidade próspera. No início século XVIII, com o envolvimento de Portugal na Guerra de Sucessão de Espanha, na
Europa, o resultado foi que
a) Portugal transferiu a capital de Salvador para o Rio de Janeiro.
b) o Rio de Janeiro foi atacado por dois corsários franceses.
c) as alianças exercidas por Portugal com a Inglaterra foram substituídas pelos acordos com França.
d) o acordo de Tordesilhas, de 1494, foi cancelado por Portugal e refeito ao fim da guerra.
e) Portugal foi destruída pela Espanha em uma guerra de trinta anos.
247) (Curso ADSUMUS) A expansão marítima portuguesa abriu os horizontes europeus, permitindo o crescimento econômico
e o fortalecimento das monarquias. Qual expressão abaixo encontra-se correta sobre esse processo?
a) O desenvolvimento comercial europeu colocou imediatamente as nações em um processo igual de participação no
comércio de especiarias.
b) A expansão ultramarina permitiu uma convergência de interesses entre os setores mercantis e a nobreza, tendo o Estado o
papel de controle e direção de tal empreendimento.
c) Diversas nações antes de Portugal estavam aptas para as grandes navegações. O que explica a primazia de Portugal foi a
descentralização política e financeira.
d) O processo em direção ao mar para Portugal foi de certa forma artificial. Com boa produtividade agrícola devido as terras
férteis, a participação no comércio marítimo foi forçada pela nobreza.

e) Comercio marítimo e expansão econômica, dois destinos opostos e conflitantes que acabaram por obrigar o Estado
português a intervir militarmente no processo para assegurar seu desenvolvimento.
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248) (Curso ADSUMUS) Em menos de um século, Portugal dominou as rotas comerciais do Atlântico Sul, da África e da
Ásia, cuja presença foi tão marcante nesses mercados que, nos séculos XVI e XVII, a língua portuguesa era usada nos portos como
língua franca – aquela que permite o entendimento entre marinheiros de diferentes nacionalidades. Para conquistar pontos
estratégicos nas rotas comerciais com o Oriente, Portugal foi obrigada a criar qual(ais) meio(s)?
a) Uma poderosa esquadra que controlou as costas da África e Ásia.
b) Maciços agrupamentos militares mantidos por rotas marítimas regulares.
c) Fortalezas de médio e pequeno portes, guarnecidas por tropas pertencentes aos aliados de Portugal.
d) Entrepostos (feitorias) controlados pelos comerciantes lusos.
e) Uma rede de empórios e fortalezas com apoio logístico inglês nos mares de acesso.
249) (Curso ADSUMUS) A façanha de Vasco da Gama em 1498 colocou Portugal em contato direto com a região das
especiarias, do ouro e das pedras preciosas, e, como consequência, a conquista do quase total monopólio de tais produtos na
Europa. A conquista da rota marítima para as Índias assumiu, na época, importância revolucionária e suas consequências imediatas
empalideceram até mesmo o maior acontecimento da história moderna das navegações: o descobrimento da América por Cristóvão
Colombo. Qual afirmativa abaixo está INCORRETA sobre os acontecimentos do período?
a) As navegações lusitanas colocaram em lados opostos os estados de Portugal e Espanha.
b) A descoberta portuguesa abalou seriamente o comércio das repúblicas italianas.
c) A decisão final sobre a partilha comercial europeia ficou a cargo do Papa Alexandre VI.
d) Colombo, a serviço de Espanha, foi sozinho responsável por feitos tão grandes quanto de Portugal.
e) O projeto de Portugal estava firmado na costa Oeste africana quando ocorreu a descoberta da América.
250) (Curso ADSUMUS) Vasco da Gama retornou a Portugal em julho de 1499 sob clima de grande excitação motivado pela
descoberta da nova rota para a Índia. Pouco depois, a 9 de março de 1500, partiu em direção ao oriente uma portentosa frota de 13
navios comandada por
a) Cristóvão Colombo.
b) Diogo Cão.
c) Bartolomeu Dias.
d) Gonçalo Coelho.

e) Pedro A. Cabral.
251) (Curso ADSUMUS) Complete a afirmativa abaixo:

Preocupado em realizar o reconhecimento da nova terra, ____________________, rei de Portugal, enviou uma expedição
composta por três caravelas comandadas por __________________, tendo a companhia do florentino __________________.
a) D. Manuel I / Gonçalo Coelho / Américo Vespúcio
b) D. Dinis / Cristóvão Jaques / Pero Vaz Caminha
c) D. João II / Duarte da Costa / Colombo
d) D. João VI / Pero Vaz Caminha / Jaques Cartier
e) D. Fernando / Tome de Souza / Américo Verbeiro
Esse negócio rendoso começou a atrair a atenção de outros países europeus, como
a) os franceses, combatidos pelas expedições guarda-costas de Cristóvão Jaques.
b) os ingleses, que tentaram colonizar a região do Rio de Janeiro.
c) os holandeses, que invadiram a Bahia no começo do século XVI.
d) os espanhóis, na tentativa, inclusive, de se apoderar da Amazônia.
e) os franceses, que saquearam a cidade do Rio de Janeiro em duas oportunidades no século XVI.
253) (Curso ADSUMUS) Pretensões expansionistas do território brasileiro também podem ser visualizadas no interesse que
Portugal tinha nas riquezas espanholas do Oeste sul-americano, na região do Rio da Prata – acesso às minas de prata de Potosi, na
Bolívia. A ocupação espanhola na região foi fundamental para deter os interesses portugueses, mas, mesmo assim, a prata
boliviana era contrabandeada para o Brasil graças a qual motivo?
a) Devido à intensas trocas comerciais no Cone Sulamericano.
b) Ao emprego do Poder Naval português, que foi muito importante para as conquistas lusas.
c) Graças ao apoio francês à navegação portuguesa na bacia platina.
d) O principal motivo foi a constante presença de tropas do Exército português nas fronteiras.
e) Graças ao apoio inglês à navegação portuguesa na bacia platina.
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254) (Curso ADSUMUS) “A armada luso-espanhola chegou a Salvador em 29 de março de 1625. Era a maior força naval
que até aquela data atravessara o Atlântico. Cerca de 20 navios holandeses se abrigavam sob a proteção dos fortes e a cidade de
Salvador era defendida por tropas holandesas. Iniciou-se o ataque luso-espanhol e, a 1º de maio, os holandeses renderam-se.
Dias depois de se entregarem, apareceu na barra o socorro holandês, de 34 naus. Percebendo a retomada da cidade, não se
animaram a tentar a luta.” Introdução à História Marítima Brasileira. - Rio de Janeiro: Serviço de Documentação da Marinha,
2006. Pág. 51
Como foi denominada a armada luso-espanhola que atuou contra os holandeses em 1625?
a) Armada de Socorro do Brasil.
b) Armada de Libertação.
c) Esquadra de Ajuda.
d) Jornada dos Vassalos.
e) Campanha Brasileira.
255) (Curso ADSUMUS) Durante a ocupação holandesa de Pernambuco (1630-1654), diversas esquadras vieram ao Brasil na
intenção de expulsá-los. Alguns combates navais ocorreram entre navios luso-espanhóis e holandeses, e podemos destacar quais
ações navais?
a) A Batalha Naval de Trafalgar e o Combate dos Cinco Dias.
b) A Batalha dos Quatro Dias (1-5/06/1666) e a Batalha de Texel.
c) O Combate Naval de Abrolhos em 1631 e o Batalha Naval de 1640 (12-16/01/1640).
d) A Missão de Oquendo e o Combate a Adriaen Pater.
e) O Combate da Paraíba e a Batalha Naval de Pernambuco.
256) (Curso ADSUMUS) As esquadras enviadas por Portugal e Espanha durante a ocupação holandesa de Pernambuco eram
insuficientes para alcançar os objetivos pretendidos. Especula-se que, se uma Armada como a que foi enviada em 1625 tivesse
voltado ao Brasil, esta seria suficiente para a expulsão dos holandeses. Qual foi, ou foram, as razões que não permitiram o envio de
uma força mais contundente contra os holandeses?
a) Os poucos recursos militares portugueses e espanhóis, que eram destinados, principalmente, para protegerem os comboios
de açúcar e minerais.

b) A total incapacidade de interação entre portugueses e espanhóis durante a União Ibérica.
c) As guerras europeias que envolveram aquelas nações pela sucessão espanhola.
d) A falta de navios de guerras disponíveis, tanto para Portugal quanto para Espanha.
e) As guerras ocorridas entre Portugal e Espanha pela restauração portuguesa, principalmente entre 1630-1640.
257) (Curso ADSUMUS) A derrota espanhola em Dunes (Dunas), em 1639, para os holandeses, deu ensejo para Portugal de
iniciar sua restauração. Essas guerras também provocaram a cobrança das dívidas dos senhores de engenho no Brasil, que
acabaram por provocar a Insurreição Pernambucana, e a invasão de Angola pelos holandeses em 1641. Como ocorreu o retorno do
controle de Angola por Portugal?
a) A junção de forças portuguesas e inglesas, após a restauração de Portugal, permitiu as ações que culminaram na
reconquista de Angola.
b) Salvador Correa de Sá, comandando uma expedição naval em conjunto com brasileiros, partiu do Rio de Janeiro e, em
1648, conseguiu retomar o poder português em Angola.
c) Luanda, capital de Angola, iniciou um movimento de revolta contra a dominação holandesa, movimento este que recebeu
reforços a partir de Portugal e que foi vitorioso.
d) Holanda, em guerra contra a Espanha, teve que abandonar a disputa pelo controle de Angola, que foi facilmente
reocupada por tropas enviadas do Rio de Janeiro.
e) A partir da Insurreição Angolana, iniciada em Luanda, e contando com reforços enviados do Brasil, a luta de reconquista
contra os holandeses foi vitoriosa para Portugal.
258) (Curso ADSUMUS) A rendição dos holandeses em Angola é considerada a primeira projeção brasileira de poder para o
exterior. Isso levantou o ânimo dos portugueses para continuar a luta no Brasil, no entanto, ficou evidente que somente com a
organização de comboios, fortemente escoltados, seria possível manter as rotas de navegação entre Portugal e Brasil. Essa situação
obrigou a criação de qual instituição marítima?
a) Da Marinha do Brasil.
b) Da Companhia Geral do Comércio do Brasil.
c) Do Ministério dos Negócios Marítimos no Brasil.
d) Da Companhia Portuguesa das Índias Ocidentais.
e) Do Ministério da Marinha em Portugal.
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259) (Curso ADSUMUS) Em 1644, o Governador-Geral do Brasil Teles da Silva resolveu reunir uma força naval para auxiliar
os revoltosos pernambucanos contra a ocupação holandesa. Em fevereiro de 1645 haviam chegado ao Brasil, dois galeões
portugueses, o São Pantaleão e o São Pedro de Hamburgo. O almirante dessa frota era Salvador Correia de Sá e Benevides. Qual
afirmativa abaixo está correta sobre este evento naval?
a) Os galeões atacaram Pernambuco e auxiliaram a retomada da cidade de Olinda.
b) A Jornada do Galeão, acabou sendo, somente, um ato de emprego político do Poder Naval pelos portugueses.
c) Esta armada foi desviada do objetivo inicial sendo utilizada na libertação de São Jorge da Mina, em Angola.
d) Apenas o São Pantaleão participou da investida contra a cidade de Recife, mas não conseguiu êxitos práticos.
e) Somente o São Pedro de Hamburgo foi utilizado no ataque a cidade de Olinda, obtendo êxitos parciais de conquistas, no
entanto, a reação holandesa refez o domínio na região.
260) (Curso ADSUMUS) Em novembro de 1648, chegou a notícia da vitória de Salvador de Sá, com a rendição dos
holandeses em Angola, no que poderia se chamar de primeira projeção brasileira de poder para o exterior, pois o Rio de Janeiro foi
a base para a libertação de Angola e muitos brasileiros participaram da luta, inclusive índios. Isso levantou o ânimo dos
portugueses para continuar a luta no Brasil. Ficou evidente que somente com a organização de comboios, fortemente escoltados,
seria possível manter as rotas de navegação entre Portugal e Brasil. Criou-se, então,
a) a Companhia Geral do Comércio do Brasil.
b) a Armada de Socorro ao Brasil.
c) a Jornada do Galeão.
d) a Jornada dos Vassalos.
e) as Companhias de Comércio do Grão-Pará e Maranhão e de Pernambuco e Paraíba.
261) (Curso ADSUMUS) Em 19 de abril de 1648, travou-se em Pernambuco a Primeira Batalha dos Guararapes e os
holandeses, mais numerosos e com fama de estarem entre os melhores soldados da Europa de então, foram derrotados no campo
de batalha. Restava para a Companhia Holandesa das Índias Ocidentais agir no mar, bloqueando os portos brasileiros, tentando
capturar a Frota do Açúcar e atacando pontos do litoral. A solução veio com a criação de qual elemento naval?
a) A Companhia Geral do Comércio do Brasil.
b) A Armada de Socorro ao Brasil.

c) A Jornada do Galeão.
d) A Jornada dos Vassalos.
e) As Companhias de Comércio do Grão-Pará e Maranhão e de Pernambuco e Paraíba.
262) (Curso ADSUMUS) Por décadas, o Poder Marítimo holandês havia preponderado nos oceanos, mas, em meados do
século VII, reapareceu a concorrência séria da Grã-Bretanha, que teve como consequência a Guerra Anglo-Holandesa de 1652-54.
Tornou-se, portanto, inviável para os holandeses manter o domínio permanente do mar na costa do Brasil. Em dezembro de 1653,
a quarta frota da Companhia do Brasil portuguesa chegou ao Brasil. O comandante da frota, Pedro Jaques de Magalhães, decidiu
bloquear Recife e apoiar os revoltosos luso-brasileiros. Essa ação resultou em que para Portugal?
a) Nos tratados de navegação entre Portugal e Inglaterra, que passou a ser a mais poderosa nação marítima.
b) Na manutenção do poder marítimo holandês em águas brasileiras.
c) Na expulsão dos holandeses das terras brasileiras em 1654.
d) Na obtenção de reforços holandeses, que conseguiram rechaçar as ações lusitanas.
e) Nos acordos comerciais entre portugueses e ingleses, os novos donos do mar.
263) (Curso ADSUMUS) O longo êxito dos holandeses no Brasil foi resultante do esmagador domínio do mar que
conseguiram manter durante quase todo o período da ocupação. Mesmo quando Recife já estava cercada e era inviável vencer em
terra, ainda conseguiram, por longos anos, suprir a cidade por mar. Podemos afirmar que, na longa guerra travada entre holandeses
e portugueses,
a) os holandeses foram derrotados no Brasil, venceram na Ásia e houve empate na África e na Europa.
b) os portugueses sempre saíram vencedores, como no Brasil e em Angola.
c) os holandeses acabaram com plenas vantagens sobre os portugueses, como ocorreu na Malásia e na África do Sul.
d) os portugueses foram derrotados no Brasil, mas venceram os embates europeus.
e) as antigas nações parceiras econômicas não encontraram mais paz entre elas.
264) (Curso ADSUMUS) A França utilizou a estratégia de empregar corsários para, através de ações que visavam ao lucro,
causar danos nos mares a seus inimigos. Eles não eram piratas, pois tinham uma patente de corso, que lhes dava autorização real
para agir. Tinham, portanto, o direito de ser tratados como prisioneiros de guerra, enquanto os piratas podiam ser enforcados se
apanhados. As riquezas do Rio de Janeiro atraíram a cobiça de quais franceses?
a) O primeiro foi Duclerc, que arrasou a cidade e o segundo foi Duguay-Trouin, preso e depois assassinado.
b) O primeiro foi Duclerc, que acabou derrotado e o segundo foi Duguay-Trouin.

c) Depois do insucesso de Villegagnon, coube a Duclerc-Trouin saquear a cidade do RJ.
d) Duclerc-Trouin e Duguay, ambos corsários na marinha francesa.
e) O primeiro foi Duguay-Trouin, que acabou derrotado e segundo foi Duclerc, que pilhou o RJ.
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265) (Curso ADSUMUS) O conflito ocorrido entre as cortes portuguesa e espanhola entre 1735 e 1737 motivou a terceira
investida hispânica sobre a Colônia de Sacramento. Cumprindo ordem do governador de Buenos Aires, em junho de 1735, navios
espanhóis já empreendiam um bloqueio naval à colônia lusa enquanto quatro mil soldados realizavam um sítio por terra. O
resultado dessa investida naval foi que
a) a região passou definitivamente a ser dominada por espanhóis, até a assinatura do Tratado de Utrecht que restituiu o
domínio português.
b) Portugal organizou expedições navais que retomaram o domínio do mar na região e posteriormente assinou com a
Espanha o Tratado de Madri de 1750.
c) Espanha, dominando terra e mar, passou a controlar os acessos marítimos da bacia Platina. Esse domínio perdurou até a
assinatura do Tratado de Utrecht.
d) a dinastia de Bourbon, no trono espanhol desde o fim da Guerra de Sucessão em 1715, não foi mais contestada do ponto
de vista marítimo-militar.
e) ocorreu uma ampliação nos domínios de Espanha, que passa em definitivo a controlar a bacia Platina.
266) (Curso ADSUMUS) A Guerra dos Sete Anos arrastou para o conflito diversas nações aliadas tanto da Inglaterra quanto
da França. Os conflitos europeus provocaram o atrito entre Portugal e Espanha que se estenderam a América do Sul, provocaram a
anulação do Tratado de Madri com o tratado do Pardo de 1761 e, a partir de Buenos Aires, espanhóis invadiram o território
português de Sacramento e Montevidéu. Ao término da Guerra dos Sete Anos, em 1763, D. Pedro Cevallos comandando uma
expedição naval ampliou gradativamente a ocupação espanhola chegando a ilha de Santa Catarina. O fim das hostilidades ocorreu
com a assinatura do Tratado de Santo Idelfonso em 1777, no entanto, este tratado
a) foi muito proveitoso para o governo português.

b) deu ao governo da Espanha a possibilidade de expandir o comércio até a bacia Amazônica.
c) deixou os espanhóis com o domínio exclusivo do Rio da Prata.
d) fechou a participação portuguesa na navegação costeira da área Sul-americana.
e) foi muito proveitoso para o governo espanhol, que obteve vastas regiões da bacia Amazônica.
267) (Curso ADSUMUS) O Tratado de Badajós de 1801 pôs fim a um período de guerra de Portugal contra Espanha e França.
A Espanha havia iniciado a guerra por indução de Napoleão devido a qual fato naval?

a) Pela aliança entre Portugal e Inglaterra e a participação lusitana na navegação britânica mediterrânea.
b) Devido ao Decreto de Berlim, quando a França tentou o bloqueio continental contra a Inglaterra.
c) A derrota francesa do Combate Naval do Nilo, em 1798.
d) Por causa do Decreto de Bayone, que restabeleceu as relações diplomáticas entre França e Inglaterra.
e) Devido a participação de Portugal nos combates navais das Guerras Napoleônicas.
268) (Curso ADSUMUS) Falando de história naval, podemos resumir a história do poder marítimo em uma nação: a Inglaterra.
Sua ascensão, sua hegemonia e seu declínio ilustram perfeitamente os tempos modernos no que concerne às atividades marítimas.
Outras nações também tiveram durante a Idade Moderna poder no mar, sendo correto afirmar sobre a Espanha neste período que
a) ela vinha experimentando um grande afluxo de metais preciosos em sua economia já no século XVI, o que atraiu a cobiça
e a ação de piratas e corsários contra suas comunicações marítimas.
b) o acúmulo de ouro e prata procedentes das colônias americanas não significou maior pujança para ela nem resultou em
inflação.
c) ela se mantinha dominando um grande império comercial marítimo, como, aliás, fazia seu vizinho ibérico, Portugal.
d) as áreas exportadoras de bens manufaturados espanhóis eram as regiões mais desenvolvidas da Europa, notadamente os
Países Baixos e o mar Báltico.
e) por questões de herança, Felipe II, Rei da Espanha, juntou sob sua coroa todos os domínios portugueses em 1580, exceto
o Brasil e as áreas africanas.
269) (Curso ADSUMUS) Felipe II da Espanha tinha grandes motivos para lançar-se numa luta contra os ingleses. Isabel I
encorajara as atividades de corso contra o comércio espanhol. Corsários renomados trafegaram pelos mares a serviço da economia
inglesa na segunda metade do século XVI. Um dos mais famosos, Francisco Drake, atravessou o estreito de Magalhães em 1578 e
fustigou intensamente as cidades e povoações espanholas da costa da América. Qual foi a atitude da Rainha Isabel I?
a) Ela combateu essas ações de Drake por provocar o rompimento das relações da Inglaterra com a Espanha.
b) Ela aceitou os tesouros tomados por Drake, no entanto, o condenou à prisão por ter agido em nome do estado inglês sem a
devida autorização.
c) Ela combateu essas ações de Drake por provocar o rompimento das relações da Inglaterra com Portugal.
d) Drake, que possuía cartas de marca da rainha Isabel I, ofereceu a menor parte dos tesouros conquistados e, por isso, foi
preso no convés de seu próprio navio.
e) Ela aceitou e aprovou plenamente a empresa de Drake, recebendo boa parte do tesouro trazido e fazendo-o cavaleiro no
convés de seu próprio navio.

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270) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra foi grande nação comercial não apenas pela sua excelente produção manufatureira
interna, mas também por
a) manter uma esquadra permanente, destinada a ação enérgica sobre os mares, desde sua criação.
b) ter uma vasta rede de banqueiros europeus e orientais que investiam no comércio inglês.
c) dominar as vias de escoamento desses bens, ou seja, o comércio marítimo.
d) ter entre seus comerciantes judeus e orientais, que muito contribuíam com as trocas comerciais nas Índias e Japão.
e) manter uma esquadra permanente, criada por Henrique VIII e mantida pelos seus sucessores.
271) (Curso ADSUMUS) Para a Inglaterra o controle do comércio marítimo e seu uso fez-se de duas maneiras: por meio de
uma política agressiva de colocação dos navios ingleses nos mares e pela destruição sistemática do comércio marítimo dos
concorrentes, do que a Espanha foi a grande vítima e posteriormente a Holanda. A intenção plena da Inglaterra sobre a Espanha e
depois a Holanda se deu por qual razão?
a) Pela expansão agrícola e colonial.
b) Pelo controle da Terceira Bandeira.
c) Pela mineração americana.
d) Pela colonização asiática.
e) Pelo domínio dos mares Mediterrâneo e Báltico.
272) (Curso ADSUMUS) A Espanha possuía o melhor exército da Europa no fim do século XVI e Felipe II tratou de embarcar
esse exército em navios que mandou preparar, a fim de desembarcar nas ilhas britânicas. A empresa seria relativamente fácil se
a) não houvesse o mar pela frente.

b) a Inglaterra não contratasse mercenários.
c) os franceses não ajudassem os ingleses.
d) holandeses e portugueses não estivem contra a Espanha.
e) artilheiros italianos apoiassem a Espanha.
273) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo as opções como certas ou erradas e escolha a única opção correta:
_____Manobrando com superioridade e evitando de toda forma a abordagem, em que levariam desvantagem, empregando ainda

canhões de maior alcance, os ingleses impediram o êxito dos espanhóis.
_____Não houve nenhuma grande batalha. Houve diversos encontros, todos taticamente indecisos, mas que alcançaram um grande
resultado estratégico: os espanhóis não desembarcaram na Inglaterra.
_____Dando a volta nas ilhas britânicas, já de regresso ao reino, a Grande Armada perdeu cerca de metade de seus navios,
dispersos por tempestades, afundando no Atlântico ou caindo sobre rochedos costeiros.
_____Historiadores de tempos posteriores reconheceram que o catastrófico fracasso da Armada marcou o início do declínio da
Espanha.
a) C, C, C, C
b) C, C, E, C
c) E, C, C, E
d) E, E, E, C
e) C, E, C, E
274) (Curso ADSUMUS) O conflito anglo-espanhol tornou-se uma inconstante guerra de corso, em que nenhum dos lados
tomou medidas decisivas contra o outro. Ele somente terminou em 1603, com a morte da Rainha Isabel e a ascensão ao trono de
a) Henrique VIII
b) Oliver Cromwell
c) Jaime I
d) Henrique VII
e) Carlos I
275) (Curso ADSUMUS) As guerras napoleônicas (1804-1815) foram caracterizadas por dois aspectos: o primeiro na luta de
uma nação burguesa contra uma Europa aristocrática; e o segundo na luta entre França e Inglaterra. Com a derrota da Marinha
francesa na Batalha de Trafalgar (1805) para a Marinha inglesa, muito superior, decide Napoleão investir contra seus inimigos
continentais (Áustria e Prússia) e, ao tomar Berlim, iniciou guerra econômica à Inglaterra, estabelecendo
a) relações econômicas com as nações não europeias.
b) em 1806 um bloqueio continental a partir do Decreto de Berlim.
c) uma ação mais enérgica contra a Inglaterra, o chamado Bloqueio Insular.
d) o bloqueio insular contra a Grã-Bretanha, onde as nações não europeias foram proibidas de comercializar com os
britânicos.
e) que Portugal e as demais nações europeias que estavam dominadas pela França não fizessem comércio com a Inglaterra, o
chamado Bloqueio Continental.
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276) (Curso ADSUMUS) A 29 de novembro de 1807, a Família Real embarca rumo ao Brasil. O comboio de transportes que
conduziu todo o aparato (cerca de 15.000 pessoas dentre militares e civis) era de 30 navios, e várias embarcações foi acompanhado
por uma escolta inglesa composta por 16 naus. Qual foi a razão da migração portuguesa para o Brasil em 1807?
a) Devido ao declínio da produção aurífera, a coroa portuguesa resolveu pela transferência para o Brasil para aumentar o
controle e impedir o contrabando.
b) Após a restauração portuguesa nas possessões africanas, a corte portuguesa migra para o Brasil para aumentar o tráfico
negreiro.
c) O destino de Portugal estava determinado desde os acordos com a Espanha em 1750. Em caso de guerra com a Inglaterra,
o caminho natural era a colônia Brasil como refúgio.
d) Portugal sempre manteve laços comerciais com a Inglaterra e a sua não-adesão ao bloqueio continental foi determinante
para a decisão de sua invasão pelo Exército francês.
e) As ações inglesas contra o tráfico negreiro português obrigaram a corte portuguesa a transferir a máquina administrativa,
incluindo a realeza, para o Brasil.
277) (Curso ADSUMUS) A 22 de janeiro de 1808, a Nau Príncipe Real, onde o Príncipe Regente D. João encontrava-se
embarcado, chegou à Bahia. A 28, D. João proclamava a independência econômica do Brasil com a publicação da famosa carta
régia que
a) determinou a criação da primeira faculdade no Brasil.
b) abriu ao comércio estrangeiro os portos do país.
c) declarou guerra à França.
d) declarou guerra à Espanha.

e) determinou as primeiras tarifas alfandegárias no Brasil.
278) (Curso ADSUMUS) Em 7 de março de 1808 D. João, à testa de uma força naval entrou na Baía de Guanabara. A bordo
também vinham os integrantes encarregados da artilharia e da defesa dos navios. Esses militares eram integrantes de qual Força?
b) Da Royal Navy britânica.
c) Da Força Expedicionária Portuguesa.

d) Da Academia de Guardas-Marinha.
e) Da Brigada Real da Marinha.
279) (Curso ADSUMUS) O desembarque no Rio de Janeiro da Brigada Real da Marinha é considerado o marco zero da
história dos
a) Fuzileiros Navais do Brasil.
b) Imperiais Marinheiros brasileiros.
c) Guardas-Marinha do Brasil.
d) Aprendizes-Marinheiros do Brasil.
e) militares brasileiros.
280) (Curso ADSUMUS) O primeiro estaleiro organizado oficialmente foi a Ribeira das Naus de Salvador, depois Arsenal de
Marinha da Bahia, fundado no final do século XVI. Além de Salvador, também houve arsenais de Marinha em quais localidades
brasileiras?
a) Maranhão, Pernambuco e Alagoas.
b) São Paulo e Santa Catarina.
c) Rio de Janeiro, Belém e Recife.
d) Cisplatina, Maranhão e Sergipe.
e) Amazonas e Prata.
281) (Curso ADSUMUS) Junto com a Família Real todo o aparato burocrático e administrativo foi transferido para o Rio de
Janeiro. Dentre as primeiras decisões de D. João está a instalação do Ministério dos Negócios da Marinha e Ultramar, o Quartel-
General da Armada, a Intendência e Contadoria da Marinha, o Arquivo Militar, o Hospital de Marinha, a Fábrica de Pólvora e o
Conselho Supremo Militar. A Academia Real de Guardas-Marinha, que também acompanhou a Família Real, teve sua instalação
nas dependências do Mosteiro de São Bento, se tornando desta feita
a) o primeiro órgão naval no Brasil.
b) o primeiro estabelecimento de ensino superior no Brasil.
c) a segunda instituição destinada a formação de pessoal da Marinha de Portugal.
d) o primeiro organismo naval de Portugal fora da Europa.
e) a primeira instituição religiosa a formar militares para a Marinha.
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282) (Curso ADSUMUS) No tocante à infraestrutura já existente no Rio de Janeiro, observamos que o Arsenal Real da
Marinha, localizado então ao pé do morro do Mosteiro de São Bento, cuja criação data de 29 de dezembro de 1763, teve sua
capacidade ampliada em 1808 para poder apoiar a recém-chegada Esquadra portuguesa, se tornando
a) neste século XVIII a base inglesa de apoio naval durante as Guerras Napoleônicas.
b) também Arsenal da Marinha inglesa.
c) o principal ponto de defesa da costa brasileira.
d) ao longo do séc. XIX, no Brasil, a Base Logística de todas as Operações Navais.
e) para a Inglaterra a base de apoio logístico nas Guerras Napoleônicas na América do Sul.
283) (Curso ADSUMUS) Diante da invasão do território português pelas tropas francesas, D. João assinou, a 1 o de maio de
1808, manifesto declarando guerra à França. Determinou então ao Capitão-General da Capitania do Grão-Pará, Tenente-Coronel
José Narciso Magalhães de Meneses, para conduzir essa força ao lugar de destino, aprestou-se uma esquadrilha sob comando de
qual militar?
a) Almirante Tamandaré.
b) Capitão-de-Fragata John Pascoe Grenfell
c) Almirante Thomaz Cochrane
d) Capitão-de-Mar-e-Guerra James Lucas Yeo
e) Capitão-de-Mar-e-Guerra Manoel A. Farinha.
284) (Curso ADSUMUS) Parte da Força Naval destinada a tomar a Guiana Francesa, com os navios menores, subiu o
Oiapoque e foi dominando, sem maior resistência, os pontos fortificados que ia encontrando. Quatro escunas francesas foram
aprisionadas, incorporadas e rebatizadas de Sydney Smith, Lusitana, D. Carlos e Invencível Meneses. A primeira dessas
embarcações foi rebatizada em homenagem a qual militar?
a) Ao comandante da Força Naval inglesa que protegeu o comboio português que migrou para o Brasil em 1807/08.
b) Ao desbravador inglês responsável pelos avanços da Grã-Bretanha na costa Leste americana.
c) Ao comandante americano que foi responsável pela expansão naval daquele país no Pacífico.
d) A um dos oficiais ingleses que fizeram parte da primeira esquadra brasileira.
e) Ao oficial norte-americano que integrou a primeira formação da Marinha do Brasil.

285) (Curso ADSUMUS) Em Caiena, um jovem oficial da Marinha portuguesa teve praticamente seu batismo de fogo e se
destacou em combate, sendo ferido por golpe de sabre. Este jovem oficial, após a independência do Brasil, chegou ao cargo de
Ministro da Marinha. Quem era este jovem Oficial?
a) Joaquim José Inácio.
b) Joaquim Marque Lisboa.
c) Luís da Cunha Moreira.
d) Manoel Barroso da Silva.
e) Alexandrino de Alencar.
286) (Curso ADSUMUS) Caiena foi tomada em 12 de janeiro de 1809. A importância dessa operação recai na condição de ter
sido o primeiro ato consistente de política externa de D. João realizada por meio militar, contando com forças navais
a) anglo-luso-brasileiras.
b) hispano-americanas.
c) apenas brasileiras.
d) principalmente inglesas.
e) somente portuguesas.
287) (Curso ADSUMUS) O movimento de independência da América espanhola provocou o aparecimento de novas nações
americanas, cada qual com lideranças individuais. Foi o caso do Uruguai, então chamado de Banda Oriental, tendo como líder José
Gervásio Artigas que se recusava a fazer parte das Províncias Unidas do Rio da Prata, encabeçada por Buenos Aires. Para cumprir
um acordo entre Portugal e a província de Buenos Aires para uma ação conjunta contra Artigas foi escolhido o
a) Chefe-de-Divisão Joaquim José Inácio.
b) Almirante Joaquim Marque Lisboa.
c) Chefe-de-Divisão Luís da Cunha Moreira.
d) Almirante Marque Coimbra Guedes.
e) Chefe-de-Divisão Rodrigo José Ferreira Lobo.
288) (Curso ADSUMUS) José Gervásio Artigas, querendo atingir a navegação portuguesa, autorizou
a) operações navais contra a costa Sul do Brasil, fazendo a tomada de diversas regiões como a cidade de São Pedro do Rio
Grande.
b) corsários que, com base na Colônia de Sacramento, ocasionavam grandes prejuízos ao comércio de nossa Marinha
Mercante.
c) subvenções a movimentos separatistas no Brasil, como na província Cisplatina e no Rio Grande do Sul.
d) ações militares nas rotas comerciais do Atlântico, principalmente na costa africana e europeia controladas por Portugal.
e) corsários franceses a realizarem, a partir da Patagônia, ações que depredavam as linhas comerciais brasileiras.
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289) (Curso ADSUMUS) Na campanha contra José Gervásio Artigas, diversos corsários atuaram contra a navegação brasileira,
estando entre eles, além dos “orientais” do atual Uruguai e de Buenos Aires na atual Argentina, os
a) de Baltimore nos EUA.
b) de Londres na Inglaterra.
c) de Toulon na França.
d) de Cádiz na Espanha.
e) de Utrecht na Holanda.
290) (Curso ADSUMUS) No mar, em 15 de junho de 1820, foi o aprisionado o corsário General Rivera, com a recuperação
dos mercantes Ulisses e Triunfantes, pela Corveta Maria da Glória, comandada pelo Capitão-de-Fragata Diogo Jorge de Brito. O
que representou este fato naval?
a) Foi a maior conquista militar naval da Marinha do Brasil.
b) Representou a maior perda naval para a Espanha.
c) Foi o primeiro episódio em que a Marinha da Argentina atuou fora de seu território.
d) Este foi o último episódio em que a força naval atuou contra José Gervásio Artigas.
e) Foi o maior feito da Marinha portuguesa em solo brasileiro.
291) (Curso ADSUMUS) Sobre a Revolta Nativista de 1917, estão corretas as afirmativas abaixo, EXCETO
a) O Governador da Bahia foi quem agiu primeiro contra a revolta, fez armar em guerra alguns navios mercantes e mandou
seguir para Pernambuco com a missão do bloqueio do porto do Recife.
b) A 2 de abril de 1917, partiu da Corte uma Divisão Naval sob o comando do Chefe-de-Esquadra Rodrigo José Ferreira
Lobo com destino a Recife.
c) A 4 de maio de 1917, partiu da Corte uma Divisão Naval, sob o comando do Chefe-de-Divisão Brás Caetano Barreto
Cogomilho.
d) O cerco da cidade de Recife por terra e o bloqueio efetuado por mar fizeram com que os rebeldes abandonassem a cidade
a 20 de maio de 1917, dando fim ao movimento separatista.
e) Querendo aplacar rapidamente o movimento separatista, a Marinha do Brasil enviou seu mais expressivo comandante, o
Almirante Tamandaré, para comandar as operações de bloqueio de Recife.

292) (Curso ADSUMUS) Por ocasião da Independência do Brasil, o governo brasileiro, por intermédio de seu Ministro do
Interior e dos Negócios Estrangeiros José Bonifácio de Andrada e Silva, percebeu que somente com o domínio do mar
conseguiriam manter a unidade territorial brasileira, pois
a) nossos aliados africanos dependiam do constante comércio de açúcar brasileiro em troca de escravos.
b) A rápida formação de uma Marinha de Guerra nacional constituía-se no melhor meio de transportar e concentrar tropas
leais e suprimentos para as áreas de embate com os portugueses.
c) as áreas resistentes a nossa independência, como o Rio de Janeiro e São Paulo tinham que ser controlados por via
marítima.
d) buscamos o auxílio da Espanha para cuidar dos assuntos platinos e da Inglaterra para auxiliar nas demais áreas, as duas
maiores potências marítimas da época.
e) a França, inimiga de Portugal, tentaria se apossar do Brasil como meio de se vingar das derrotas napoleônicas.
293) (Curso ADSUMUS) Por ocasião da Independência do Brasil, era por meio do mar que as províncias litorâneas, onde
estava concentrada a maior parte da população e da força produtiva brasileira, se interligavam e comercializavam seus produtos.
Portanto,
a) intensificamos as trocas comerciais com a Inglaterra imediatamente após a proclamação de nossa independência.
b) na busca de ampliar nossas relações econômicas, interligamos o comércio brasileiro ao comércio internacional americano.
c) bloqueamos os portos brasileiros a fim de evitar o contato com áreas externas que poderiam deteriorar nossas relações
comerciais marítimas.
d) era necessário a formação rápida de uma Marinha de Guerra nacional para defesa da costa.
e) subordinamos os interesses brasileiros aos interesses dos EUA, que naquela ocasião aplicava a chamada Doutrina
Monroe.
294) (Curso ADSUMUS) A Marinha Brasileira contribuiu para a Independência do Brasil, permitindo que no território da
colônia portuguesa na América emergisse um só país, com um grande território. Qual afirmativa abaixo encontra-se INCORRETA
sobre a MB e a nossa Independência?
a) Nossa Esquadra impediu que chegassem aos portos das cidades brasileiras ocupadas pelos portugueses os reforços que
Portugal enviasse.
b) Nossa Esquadra interceptou e combateu os navios que trouxeram reforços portugueses.
c) Nossa Esquadra, em conjunto com navios, oficiais e marinheiros ingleses, combateu as posições portuguesas resistentes a
nossa Independência.
d) Nossa Esquadra bombardeou com os canhões embarcados posições de terra em apoio ao Exército brasileiro.
e) Nossa Esquadra transportou soldados brasileiros para reforçar os patriotas que lutavam contra os portugueses.
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295) (Curso ADSUMUS) O nascimento da Marinha Imperial brasileira se deu em regime de urgência, aproveitando os navios
que tinham sido deixados no porto do Rio de Janeiro pelos portugueses, que estavam em mal estado de conservação, e os oficiais e
praças da Marinha portuguesa que aderiram à Independência. Qual afirmativa abaixo está correta sobre a formação da Marinha do
Brasil?
a) Os navios da MB foram reparados em um intenso trabalho do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro.
b) Foram adquiridos novos navios para a MB, todos pelo governo imperial.
c) As lacunas encontradas nos corpos de oficiais e praças foram completadas com a contratação de estrangeiros, sobretudo
experientes remanescentes da Marinha francesa.
d) Haviam deficiências na MB, mas com a formação de jovens oficiais e a contratação de pessoal qualificado nos países
vizinhos ao Brasil, podemos formar nossa primeira Esquadra.
e) Com navios reparados nos diversos arsenais do Brasil, apresamento de navios portugueses e compra de encouraçados na
Inglaterra, podemos formar nossa primeira Esquadra.
296) (Curso ADSUMUS) O governo imperial brasileiro contratou Lorde Thomas Cochrane, um brilhante e experiente oficial
de Marinha inglês, como
a) Comandante-em-Chefe da Esquadra.
b) Primeiro Ministro da MB.
c) Primeiro Almirante a ser Ministro da MB.
d) Primeiro Instrutor da Escola Naval.
e) Chefe de Operações dos Fuzileiros.
297) (Curso ADSUMUS) O navio capitânia da primeira Esquadra do Brasil independente foi exemplo maior dos vários navios
da Marinha portuguesa que se encontravam no porto do Rio de Janeiro em mal estado de conservação e foram reparados pelo
Arsenal de Marinha da Corte (Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro). Na Marinha Portuguesa era nomeada Martin de Freitas e fez
parte da Esquadra que transportou a Família Real para o Brasil em 1808. Qual foi o nome desse navio quando fez parte de nossa
primeira Esquadra?
a) Fragata Independência.
b) Corveta Brasil.

c) Fragata Amazonas.
d) Nau Pedro I.
e) Galeão Independência.
298) (Curso ADSUMUS) A 1o de abril de 1823, a Esquadra brasileira deixava a Baía de Guanabara com destino à Bahia, para
bloquear Salvador e dar combate às forças navais portuguesas que lá se concentravam. A primeira tentativa de dar combate aos
navios portugueses foi desfavorável, tendo enfrentado, além do inimigo,
a) a falta de munições.
b) a indisposição para luta dos marinheiros portugueses.
c) a falta de navios de escolta para a Esquadra brasileira.
d) os navios ingleses a serviço de Jorge IV, rei da Inglaterra.
e) As esquadras combinadas da Espanha e França.
299) (Curso ADSUMUS) Pressionados pelo desabastecimento provocado pelo bloqueio brasileiro a Salvador, as tropas
portuguesas abandonaram a cidade em 2 de julho de 1823, em um comboio de mais de 70 navios, escoltados por 17 navios de
guerra. Este foi acompanhado e fustigado pela Esquadra brasileira, destacando-se a atuação da Fragata Niterói que, apresando
vários navios, atacou o comboio português até a foz do Rio Tejo, comandada pelo
a) Capitão-de-Fragata John Taylor
b) Capitão-de-Mar-e-Guerra Grenfell.
c) Capitão-Tenente João Bottas.
d) Capitão-de-Fragata Greenhalgh.
e) Capitão-de-Fragata Frederico Mariath.
300) (Curso ADSUMUS) Qual oficial da MB que para a expulsão dos portugueses do Norte-Nordeste brasileiro, no
Maranhão, se utilizou de um hábil ardil, fazendo da Nau Pedro I a ponta de lança de uma grande força naval que viria próxima,
transportando um vultoso Exército nacional que tomaria São Luís?
a) Almirante Cochrane.
c) Almirante João Bottas.
e) Capitão-de-Mar-e-Guerra Frederico Mariath

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301) (Curso ADSUMUS) (Curso ADSUMUS) Qual oficial da MB atuou para a expulsão dos portugueses no Grão-Pará?
a) Almirante Farinha.
b) Comandante Luís da Cunha Moreira.
c) Capitão-Tenente John Pascoe Grenfell
302) (Curso ADSUMUS) As operações navais na Cisplatina por ocasião de nossa Independência assemelharam-se às
realizadas na Bahia, sendo empreendido um bloqueio naval conjugado com um cerco por terra. A Força Naval no Sul, comandada
pelo CMG Pedro Antônio Nunes, foi reforçada com a chegada de navios vindos do Norte-Nordeste do Império. A batalha que se
deu, embora violenta, terminou sem a vitória de nenhum dos oponentes, mas configurou-se como uma vitória estratégica das
forças brasileiras com a manutenção do bloqueio. Qual foi o nome da Batalha Naval ocorrida na província Cisplatina?
a) Batalha da Ponta de Lara.
b) Batalha Naval Luso-Brasileira
c) Batalha Naval de Montevidéu.
d) Batalha Naval da Independência.
e) Batalha da Independência Brasileira.
303) (Curso ADSUMUS) No reinado de D. Pedro I, uma revolta na Província de Pernambuco colocou em perigo a integridade
territorial do Império. A Marinha atuou contra a Confederação do Equador a partir de abril de 1824, com o envio de uma Força
Naval que transportou tropas do Exército e instituiu severo bloqueio naval à Recife. Quem comandou esta Força Naval?
a) Almirante Cochrane
b) CMG Farinha
c) CF Grenfell
d) CMG Antonio Pedro
e) Almirante Tamandaré
304) (Curso ADSUMUS) Na Guerra Cisplatina, Brasil e as Províncias Unidas do Rio da Prata, atual Argentina, lutaram pela

posse do território uruguaio, ainda não independente. Nesta guerra, que custou muito à economia de um país recém-formado como
o Brasil, a Marinha lutou longe de sua base principal, o Rio de Janeiro, contra a Marinha argentina que, embora menor, atuava
muito perto de sua principal base de apoio, Buenos Aires, e conhecendo o teatro de operações repleto de obstáculos naturais à
navegação, o Rio da Prata. Sobre a Guerra Cisplatina, é INCORRETO afirmar que
a) A Marinha Imperial brasileira, além das atividades de abastecimento das tropas em combate, operou de modo ofensivo no
Rio da Prata.
b) A Força Naval brasileira efetuou um bloqueio naval sobre Buenos Aires.
c) A Força Naval brasileira combateu a Esquadra argentina até seu desmembramento, privando o adversário do principal e
primeiro braço do Poder Naval.
d) A Marinha defendeu as linhas de comunicação marítimas, dando combate aos corsários armados pela Argentina e pelos
rebeldes uruguaios que atacaram a navegação mercante brasileira ao longo de toda a nossa costa.
e) Os navios da Marinha Imperial brasileira que não foram deslocados para aquela guerra deixaram de se envolver no
conflito.
305) (Curso ADSUMUS) Na guerra em que o Brasil se envolveu no Rio da Prata contra Juan Manuel de Rosas, governador da
Província de Buenos Aires e Manuel Oribe, presidente da República Oriental do Uruguai,o Império brasileiro se interpôs a uma
tentativa de união de seus vizinhos do sul, que enfraqueceria a posição brasileira no Rio da Prata e se tornaria uma ameaça na
fronteira do Rio Grande do Sul. Pela primeira vez se utilizando navios a vapor em um conflito externo, a Força Naval brasileira
ultrapassou sob os disparos dos canhões,
a) a passagem de Tonelero.
b) a Esquadra argentina.
c) a fortaleza de Humaitá.
d) a capital portenha.
e) as fronteiras uruguaias.
306) (Curso ADSUMUS) A primeira sublevação ocorrida no período regencial foi a Cabanagem, no Grão-Pará, que se
generalizou em 1835 com a ocupação da capital da província, Belém. O governo central enviou uma força interventora constituída
de elementos da Marinha e comandada pelo
a) CMG Pedro Nunes.
b) Almirante Taylor.
c) CF Coimbra.
d) VA Frederico Mariath.
e) Almirante Tamandaré.
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307) (Curso ADSUMUS) Na Cabanagem, no Grão-Pará, a Marinha bloqueou o porto de Belém, dificultando o seu
abastecimento, bombardeou posições rebeldes, desembarcou tropas do Exército e embrenhou-se nos rios amazônicos para dar
combate aos mais isolados focos de revolta, por isso, é correto afirmar que
a) a Marinha teve a região amazônica como cenário do conflito.
b) atuando isoladamente, a Marinha imperial não pode completar suas missões.
c) o Exército brasileiro é quem determinou as ações da Marinha.
d) diferente das ações fluviais, a Marinha não pode exercer o domínio do mar na região Norte.
e) a Marinha imperial teve mínima participação no conflito.
308) (Curso ADSUMUS) A Guerra dos Farrapos, rebelião no sul do Império que durou dez anos, de 1835 a 1845, atingiu uma
região de fronteira já conturbada por conflitos externos. Sobre este conflito, é INCORRETO afirmar que
a) a Marinha atuou em cooperação com o Exército no transporte e abastecimento das tropas e apoiando ações em
terra com o fogo dos canhões embarcados.
b) os navios de guerra da Marinha imperial estiveram envolvidos em pequenos combates navais com os farroupilhas.
c) Os combates só ocorreram em mar aberto, e não em águas restritas, como as Lagoas dos Patos e Mirim.
d) A pequena Força Naval que os farroupilhas mantinham na Lagoa dos Patos foi completamente vencida em agosto de 1839
e) o Chefe-de-Divisão John Pascoe Grenfell, comandante das Forças Navais no Rio Grande, foi responsável pela vitória da
Marinha imperial.
309) (Curso ADSUMUS) Na Guerra dos Farrapos, o primeiro combate naval opôs o Iate Oceano, da Marinha Imperial, e o
CúterMinuano, dos revoltosos, na Lagoa Mirim. O que ocorreu com o navio rebelde?
a) Foi incorporado a Marinha imperial.
b) Foi vendido para a Inglaterra para pagar dívidas.
c) Conseguiu fugir após o combate.
d) Venceu o navio da Marinha imperial.
e) Foi posto a pique.
310) (Curso ADSUMUS) A Guerra dos Farrapos estendeu-se para Santa Catarina, onde os farroupilhas formaram uma pequena

Força Naval com navios mercantes apresados e lanchões remanescentes das operações na Lagoa dos Patos e Mirim, que foi
vencida pela Marinha em um combate no porto de Laguna. Foi neste conflito regional que pela primeira vez a Marinha brasileira
empregou em operações de guerra um navio de que tipo?
a) Encouraçado.
b) Movido a vapor.
c) Com hélices.
d) Monitor.
e) Submarino.
311) (Curso ADSUMUS) Como foi combatida pela Marinha imperial a Sabinada, revolta que eclodiu contra a autoridade da
Regência na Bahia, em novembro de 1837?
a) Com o bloqueio da província e o combate a uma diminuta Força Naval.
b) Com o bombardeamento de toda costa da Bahia.
c) Com a destruição da Esquadra sabina no porto de Salvador.
d) Com a tomada da ilha de Itaparica.
e) Com o bombardeio do forte São Marcelo e a tomada do farol da Barra.
312) (Curso ADSUMUS) A Balaiada, agitação que tomou conta das Províncias do Maranhão e do Piauí, entre 1838 e 1841,
reuniu a população pobre e os escravos contra as autoridades constituídas da própria província. Em agosto de 1839, seguiu para o
Maranhão nomeado comandante da Força Naval em operação contra os insurretos o
a) Primeiro-Tenente Joaquim José Inácio, futuro Visconde de Inhaúma.
b) Almirante Cochrane, primeiro Comandante-em-Chefe Brasileiro.
c) Capitão-Tenente Joaquim Marques Lisboa, futuro Marquês de Tamandaré.
d) Almirante Manoel Antonio Farinha, primeiro ministro da Marinha do Brasil.
e) Capitão-de-Mar-e-Guerra Frederico Mariath.
313) (Curso ADSUMUS) A Revolta Praieira estourou em Pernambuco em novembro de 1848. Iniciada na capital, tomou corpo
nas vilas e engenhos da zona da mata e interior pernambucanos. Como foi a atuação da Marinha do Brasil neste episódio?
a) Apenas bombardeando as posições de terra com os canhões embarcados.
b) Contingentes de marinheiros e fuzileiros navais desembarcaram dos navios para reunir-se aos defensores da capital na
batalha.
c) A atuação da Marinha nesta revolta, por ter sido breve, não evitou que a capital provincial caísse nas mãos dos rebeldes.
d) A força naval que se encontrava no porto de Recife não apoiou as ações de terra.
e) Não houve qualquer envolvimento da Marinha imperial neste conflito.
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314) (Curso ADSUMUS) O Brasil recém-independente envolveu-se numa guerra com as Províncias Unidas do Rio da Prata,
atual Argentina, pela posse da então Província brasileira da Cisplatina, atual República Oriental do Uruguai. Qual era o objetivo
dessa guerra?
a) Envolvia só a disputa pela posse do território da Província Cisplatina.
b) Visava exclusivamente o controle sobre o gado criado nos pampas.
c) Visava exclusivamente o controle sobre dois portos comerciais importantes (Montevidéu e Maldonado).
d) O controle do Rio da Prata, área geográfica de suma importância estratégica.
e) O início da colonização europeia na América do Sul.
315) (Curso ADSUMUS) A Marinha Imperial brasileira na Guerra Cisplatina lutou com a Força Naval argentina e contra os
corsários que, com Patentes de corso emitidas pelas Províncias Unidas do Rio da Prata e pelo próprio Exército de Lavalleja,
atacavam os navios mercantes brasileiros por toda a nossa costa. Comandando os meios navais da Esquadra recém-formada na
Guerra de Independência para o Estuário da Prata, estava o
a) CMG William Brown.
b) Vice-Almirante Rodrigo Lobo.
c) Almirante Tamandaré.
d) Almirante Cochrane.
e) CMG Frederico Mariath.
316) (Curso ADSUMUS) Como primeira ação de guerra, a Força Naval brasileira no Rio da Prata, comandada pelo Vice-
Almirante Rodrigo Lobo, estabeleceu um bloqueio naval no Rio da Prata, no entanto, a Força Naval argentina tinha vantagens por
operar
a) em conjunto com forças navais inglesas, interessadas no controle comercial da região.
b) próximo ao seu porto base, o ancoradouro de Los Pozos, em Buenos Aires, onde seus navios eram abastecidos e
reparados.
c) apoiada por navios franceses, interessados em obter lucros com a pirataria no Atlântico sul.
d) com apoio da Grã-Bretanha, devido ao comandante argentino ser de origem irlandesa.
e) livre na bacia Platina, interligando as áreas fluviais argentinas ao oceano Pacífico a Oeste.

317) (Curso ADSUMUS) Nos primeiros meses da guerra, o bloqueio naval imposto pela Esquadra brasileira provocou o
primeiro embate entre as forças navais em 9 de fevereiro de 1826. Qual foi o nome deste combate?
a) Combate de Colares.
b) Combate de Los Pozos.
c) Combate de Montevidéu.
d) Combate Portenho.
e) Combate de Arriba.
318) (Curso ADSUMUS) Berço da civilização ocidental, foi também no mar Mediterrâneo que floresceram as atividades
marítimas da Antiguidade. Unindo todo o mundo conhecido de então, o mar Mediterrâneo foi desde cedo usado para o
estabelecimento de relações entre os povos por ele banhados. Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre o uso do mar?
a) O mar Mediterrâneo não foi apenas via de escoamento e troca de riquezas, mas também foi meio de propagação de ideias.
b) O oceano Atlântico foi, desde a Antiguidade, palco de navegação das nações que viviam no mar Vermelho.
c) A navegação fluvial era interligada a navegação marítima. No período denominado de Antiguidade, todas as cidades
comerciais marítimas eram também fluviais.
d) No mar, primeiro era levado em consideração as questões militares, como meios de defesa e quantidade de soldados
embarcados.
e) A capacidade de uma nação de se formar como império era medida inversamente a sua interação com o mar.
319) (Curso ADSUMUS) Para a Antiguidade Ocidental, o mar era o Mediterrâneo. Apenas ele tinha grande significação para o
“arquipélago” de civilizações que o rodeou. Os barcos que os homens construíram eram próprios apenas para as distâncias
relativamente curtas de um mar relativamente fechado. O grande oceano permaneceu desconhecido do homem comum, com raras
exceções [...] Indique abaixo uma dessas exceções que expandiram os horizontes de nações mediterrâneas:
a) A construção do porto de Alexandria no Egito.
b) A fundação da cidade de Cartago.
c) A expansão comercial fenícia na direção do mar Vermelho.
d) A queda da cidade de Tiro nas mãos persas.
e) A unificação do Egito com Ramsés II.
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320) (Curso ADSUMUS) A história documentada do poder marítimo tem início em meio a uma grande crise. O tipo mais
comum de crescimento econômico e demográfico dos povos antigos era através da conquista de novas terras e outras gentes.
Assim, adquiriam-se, às custas de um vasto investimento em vidas e em equipamentos bélicos, recursos naturais e humanos para a
expansão necessária como processo de desenvolvimento e riqueza. Esse modelo econômico de crescimento é chamado de:
a) Modelo Básico.
b) Modelo Imperial.
c) Modelo Real.
d) Modelo Primário.
e) Modelo Principal.
321) (Curso ADSUMUS) O Modelo Imperial requeria, portanto, um elemento essencial à sua execução, as forças armadas,
sem as quais não haveria, evidentemente, qualquer conquista, porque todas eram realizadas pelo fio da espada. Então, ao se falar
em modelo imperial, subentende-se o exercício pleno do poder militar. Grandes operações militares já se faziam entre os antigos,
todas de caráter eminentemente terrestre. A primeira vez em que aparece o elemento naval em grande escala foi
a) da tentativa, três vezes encetada, do império persa para dominar a Grécia, durante a segunda metade do século VaC.
b) quando se conseguiu construir navios capazes de suportar o fogo dos canhões.
c) após o desenvolvimento do corvo, um elemento que facilitou as operações de combate naval na Antiguidade.
d) determinada pela possibilidade de se operar septrremes.
e) em “um ataque da Ásia sobre a Europa”.
322) (Curso ADSUMUS) Assim como a ruptura das linhas de comunicações marítimas pode implicar a derrota de forças
terrestres, pode-se neutralizar ou eliminar a ação marítima por operações terrestres bem orientadas. Qual exemplo abaixo
representa esta afirmativa acima?
a) As ações de Temístocles em Salamina, contra o império persa.
b) As ações de Pompeu para eliminar a pirataria no mar Mediterrâneo.
c) A investida de Teodósio da Capadócia para a conquista da Grécia.
d) A campanha de Alexandre, o Grande, quando saiu para a Ásia Menor, para conquistar o império persa.
e) A batalha desenvolvida por Cimon para encerrar as Guerras Médicas.

323) (Curso ADSUMUS) Sobre fatos relacionados comas Guerras Médicas, classifique abaixo as afirmativas como sendo
certas ou erradas e marque a única opção correta.
(__) A primeira das tentativas persas realizou-se em 492aC e constou do envio de um exército em direção da Grécia,
acompanhado por uma esquadra, que o seguiria pelo litoral do mar Egeu, a fim de garantir-lhe o flanco esquerdo e o apoio
logístico. Tal empresa não deu resultados satisfatórios porque uma boa parte da esquadra persa foi destruída por mau tempo.
(__) A segunda tentativa, em 490aC, realizou-se através do mar, desembarcando o exército persa na Ática, depois de haver
cruzado o Egeu. Mais uma vez frustrou-se a intenção do invasor, com a derrota que sofreu, após o desembarque, junto a
Maratona.
(__) Em 480aC, na terceira tentativa, um exército de cerca de 180 mil homens deixou a Ásia Menor em direção à península
Helênica. Paralelamente, saiu desse estreito uma grande força naval composta aproximadamente de 1.300 navios, com a
mesma missão da primeira invasão. A esquadra persa era composta de navios e marinheiros de diversas origens, pertencentes
a estados vassalos do império persa, notadamente fenícios e gregos da Ásia Menor.
a) CEC
b) CCE
c) EEC
d) CCC
e) CEE
324) (Curso ADSUMUS) Temístocles, o grande chefe grego, decidira levar sua esquadra para o istmo de Corinto, cerca de 300
navios de guerra. Os persas, além do seu exército, até então vitorioso nas campanhas das Guerras Médicas, contavam ainda com
uma força naval de cerca de 800 navios. Restavam aos gregos duas opções: a resistência no istmo de Corinto ou o emprego
decisivo de sua esquadra. Como foi o desfecho desta Guerra?
a) Depois de convencer aos demais líderes, Temístocles conseguiu reunir a esquadra grega em local adequado, no golfo de
Salônica, junto à ilha de Delos.
b) Atraídos os persas para o golfo de Salônica, deu-se a famosa Batalha de Salamina, que redundou em grande e memorável
vitória dos gregos.
c) Bastante inferiores em número, os persas tiveram uma ampla vantagem no emprego perfeito das técnicas e táticas de
combate naval.
d) A atuação de Temístocles na formação de uma esquadra para enfrentar os persas só foi decisiva pela participação de
Platéia como general.
e) A batalha de Salamina foi decisiva no mar, no entanto, acabou mal aproveitada pelos gregos.
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325) (Curso ADSUMUS) Dispersa a frota inimiga, obtiveram os gregos a superioridade no mar. Sem possibilidade de receber
o apoio logístico de que precisava, o exército persa viu-se forçado à retirada. Permaneceu no território helênico apenas uma força
terrestre de cerca de 50 mil homens, que foi batida em Platéia, cerca de 60 quilômetros a noroeste de Atenas, em 479 aC. Sobre os
gregos, marque abaixo uma afirmativa INCORRETA
a) Na mesma ocasião de 479, em Micale, nas costas da Ásia Menor, os gregos destruíram o resto da esquadra persa, numa
“batalha naval” em terra.
b) Essa campanha [Guerras Médicas] foi decidida nas batalhas terrestres.
c) Dentro do modelo imperial, os persas fizeram uma campanha com íntimas conexões entre o exército e a marinha.
d) Foi posto à prova, pela primeira vez na História, em grande escala, o valor de uma força naval para operação de larga
envergadura.
e) Na ameaça persa, o mar foi capital. Era elemento imprescindível para a vitória e foi decisivo para a derrota.
326) (Curso ADSUMUS) Há vulnerabilidade dos exércitos operando longe de suas bases, quando dependentes de
comunicações marítimas, se estas não forem devidamente conservadas. Outro exemplo que encontramos na história na mesma
situação de Xerxes na península Helênica foi o de:
a) Napoleão, no Egito.
b) Otávio Augusto, na Grécia.
c) Temístocles, na Pérsia.
d) Napoleão, na Rússia.
e) Júlio César, no Egito.
327) (Curso ADSUMUS) Em meio à manobra náutica, os cartagineses, superiores marinheiros, poderiam investir com seus
esporões contra os navios latinos antes de dar aos romanos a oportunidade de se valerem de sua superioridade militar. Qual foi a
solução romana?
a) Inventou a trirreme.
b) Inventou o corvo.
c) Abandonou a navegação.
d) Fortaleceu os exércitos embarcados.
e) Construiu embarcações com aríetes.

328) (Curso ADSUMUS) A luta entre Cartago, potência marítima de primeira ordem dentro do Mediterrâneo, e Roma, que se
afirmava como potência terrestre em plena expansão continental, teve como causa primordial das chamadas “guerras púnicas” a
rivalidade comercial marítima. Identifique abaixo as afirmativas com sendo certas ou erradas e marque a única opção correta.
(__) No séc. IIaC, já Cartago, antiga colônia fenícia no norte da África, exercia intensa atividade comercial marítima no mar
Mediterrâneo.
(__) No séc. IIaC, os gregos haviam acabado de conquistar a península itálica, englobando em seu novo território político as
cidades do sul da “bota” italiana. Eles eram excelentes soldados de terra, que em sucessivas campanhas dilataram o que mais tarde
formou o Império Grego.
(__) Vendo a expansão romana, Cartago logo pressionou os gregos da Sicília, produtores de trigo, a fim de manter essa ilha sob
sua tutela, antes que Roma se apoderasse dela. A ameaça cartaginesa, entretanto, gerou a grande crise que se iniciou em 264aC e
que só terminou após três guerras sucessivas, com o arrasamento da cidade de Cartago em 146aC.
a) C C C
b) C E C
c) E C C
d) C C C
e) E E E
329) (Curso ADSUMUS) Sendo a ilha da Sicília o pivô da disputa com Roma, a guerra a ser travada tinha que ser marítima e
Cartago tinha a vantagem. Com sua poderosa e adestrada marinha, os cartagineses punham sua capital a salvo das investidas
romanas, enquanto interditavam o comércio marítimo de Roma e pilhavam suas costas. Só restava aos romanos qual alternativa?
a) Se aliar aos gregos da península Helênica para enfrentar Cartago.
b) Se afastar da Sicília e buscar outras áreas de atuação.
c) Contratar exércitos mercenários para atacar Cartago.
d) Buscar auxílio no Egito, após a fragmentação de Alexandre.
e) Se transformar em nação marítima.
330) (Curso ADSUMUS) O corvo, aliado à total surpresa com que apareceu, foi a causa da primeira grande vitória romana no
mar sobre os cartagineses, na batalha de
a) Cnemo, na costa da Grécia, em 250aC.
b) Egatas, na costa da Itália, em 255aC.
c) Lipari, na costa da Sardenha, em 240aC.

d) Miles, na costa da Sicília, em 260aC.
e) Tolusa, na costa da África, em 220aC.
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331) (Curso ADSUMUS) A segunda Guerra Púnica, realizada entre 218-202aC, foi eminentemente terrestre, na qual o gênio
cartaginês de Aníbal soube fazer uma potência de tradição marítima como Cartago levar Roma quase à rendição por meio de uma
campanha terrestre partida da Espanha, colônia cartaginesa, portanto
a) ela foi de aniquilamento de Roma, como desejava Catão.
b) a segunda guerra púnica nada acrescentou de importante ao problema do poderio marítimo.
c) os romanos arrasaram Cartago, após uma heroica resistência.
d) as guerras púnicas não tiveram um acentuado motivo econômico.
e) evidencia o cuidado de Cartago em afastar Roma de suas áreas de influência.
332) (Curso ADSUMUS) O mar, na problemática da expansão dentro do modelo imperial. Foi elemento de conquista, fazendo-
se a dilatação dos domínios diretamente por ele, ou usando-se suas facilidades para garantir os movimentos expansionistas, sempre
encetados ou levados a efeito pelas forças militares. Outros aspectos do mar restrito da Antiguidade são listados abaixo, EXCETO
a) As marinhas de guerra surgiram na aurora da História com uma missão específica que deve ser permanentemente
lembrada: a defesa do tráfego marítimo.
b) As primeiras linhas comerciais ao longo das costas mediterrâneas despertaram cedo o desejo do enriquecimento às custas
do assalto às embarcações mercantes carregadas de material de troca.
c) A solução encontrada para a proteção aos navios mercantes foi a criação de um tipo novo de navio, com grandes
características de mobilidade (embora lhe faltassem resistência ao mar e raio de ação), especificamente dedicado à guerra,
tanto defensiva como ofensiva. Estava criada a marinha de guerra, em função da necessidade imposta pelas riquezas
“nacionais”, transportadas pela marinha mercante.
d) Diversos problemas tiveram os povos antigos com as atividades piratas. Roma particularmente esteve às voltas com este
problema, até que, em 67 a.C., Pompeu limpou os mares romanos da pirataria.
e) A pirataria, apesar de não render lucros aos seus participantes, gerava a oportunidade de se abrir novas rotas de navegação
para os povos que participavam dessa atividade.
333) (Curso ADSUMUS) As diversas disputas internas, que haviam de durar 100 anos, encontraram um ponto final no caso do
triunvirato Otávio - Marco Antônio - Lépido. Afastado o último, restavam Otávio no Ocidente e Marco Antônio no Oriente, este
de amores com a soberana do Egito, Cleópatra. Otávio partiu contra Marco Antônio, então na Grécia, e as forças mediram-se
a) ao largo do golfo Ambraciano, na grande Batalha de Ácio, em 31 aC.

b) entre os exércitos de Agripa, e os navios de Marco Antônio, em 60aC.
c) na formação do Segundo Triunvirato, em 45aC.
d) quando os navios de Agripa, mais ágeis e manobreiros do que os de Marco Antônio, venceram a batalha da Grécia em
60aC.
e) na disputa de poder que resultou na formação da República Romana.
334) (Curso ADSUMUS) Otávio Augusto teve em Ácio a vitória militar necessária à união da república sob sua tutela
exclusiva. Senhor, assim, do poder romano, Otávio pôde receber o imperium, isto é, os poderes civil, militar e religioso e reformar
as instituições romanas, a fim de que fossem atendidas as urgentes necessidades políticas, econômicas e militares das vastas terras
de Roma. O que ocorreu no mar Mediterrâneo após a vitória em Ácio?
a) Cresceu a pirataria, de tal forma que Roma teve que reconstruir em regime de urgência uma frota destinada a varrer seus
mares e costas.
b) O domínio de Roma formou um mar fechado, parecido como na época de dominação de Cartago, paralisando as
atividades comerciais.
c) As atividades navais militares foram cessando, na medida que não haviam rivais para Roma, criando, assim, a Pax
Romana.
d) A capacidade comercial marítima de Roma foi se estagnando, na medida em que não haviam mais áreas de livres de
comércio no mar Mediterrâneo.
e) Em terra e no mar estabeleceu-se a Pax Romana, o mais longo período de relativa paz na História.
335) (Curso ADSUMUS) Os romanos chamavam de “bárbaros” todos os povos que habitavam além das fronteiras do Império
Romano. Depois da divisão do império em duas partes, Oriente e Ocidente, problemas os mais diversos surgiram no quadro militar
dos latinos (ocidentais) e gregos (orientais), como invasões e ataques à Roma e Constantinopla. Por que a invasão dos bárbaros
para o ocidente europeu não implicou em nenhuma campanha naval?
a) Porque os invasores, sabendo do grande poder de Roma nos mares, evitaram o confronto nesta esfera de ação.
b) Porque foram invasões terrestres, começadas por via pacífica e concluídas com as grandes correntes migratórias para o
coração do Império.
c) Porque não havia, naquele momento, capacidade de Roma em executar seu poder nos mares.
d) Porque tanto as esquadras invasoras quanto as romanas estavam envolvidas em guerras no Atlântico e no Levante
respectivamente.
e) Porque ao formar esquadras permanentes no mar Negro, Roma destituiu sua capacidade operativa no Atlântico.
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336) (Curso ADSUMUS) Mesmo após a descoberta da rota marítima para o Oriente, contornando o continente africano, o
comércio mediterrâneo se manteve, embora em declínio, constituindo grande preocupação para Veneza e outras cidades italianas
que o monopolizavam.
No Atlântico, os empreendimentos náuticos foram de caráter diverso. Durante a Idade Média já se realizavam viagens costeiras
entre o mar Mediterrâneo e o norte da Europa, com fins comerciais. A Guerra dos Cem Anos provocou qual fato do ponto de vista
marítimo?
a) Ela ativou particularmente o comércio marítimo atlântico, em face da conflagração nos territórios continentais.
b) Ela impediu o comércio que era exercido entre a Ásia e a Europa, via Mediterrâneo.
c) Ela foi responsável pela morte de milhares de soldados nos territórios continentais, provocando o declínio populacional da
Europa.
d) Do ponto de vista marítimo, a Guerra dos Cem Anos afetou apenas o mar do Norte, notadamente o canal da Mancha.
e) Desviou as correntes mercantis que trafegavam no Mediterrâneo para o Pacífico.
337) (Curso ADSUMUS) No Império Romano do Oriente, fatos marcantes ocorreram em plena Idade Média e tiveram
profunda significação em termos navais nas constantes tentativas de desintegração daquele remanescente império. Desta vez,
entretanto, a ameaça vinha dos árabes que
a) fizeram diversas investidas, por mar e por terra, até a invenção do fogo grego, aparecido em 677.
b) realizaram uma “guerra santa” contra os cristãos à Leste, na Ásia.
c) impuseram sua vontade a partir de ações políticas contra o comércio cristão no Atlântico.
d) construíram diversas rotas de comércio triangular entre o norte da África, os arquipélagos atlânticos e o mar Vermelho.
e) desenvolveram uma tenaz perseguição aos comerciantes islâmicos e sarracenos.
338) (Curso ADSUMUS) Nas lutas pela conquista de Constantinopla, são vistas grandes campanhas navais decisivas na sorte
da Europa Oriental. No quarto ano de sítio que sofria a capital oriental, permitiu ao Imperador Constantino IV, conhecendo as
possibilidades da nova arma [o fogo grego] empregá-la com pleno êxito contra seus inimigos, destruindo a esquadra árabe junto
ao:
a) mar de Mármara.
b) mar Negro.
c) mar Vermelho.

d) mar Mediterrâneo.
e) mar Egeu
339) (Curso ADSUMUS) Sitiada diversas vezes no correr dos séculos seguintes por árabes e turcos, Constantinopla sustentou a
luta e permaneceu fora do alcance dos estrangeiros que pretendiam dominá-la. Ela, contudo, que salvara a civilização cristã do
Ocidente, obstando o avanço de seus inimigos, veio a ser, por ironia da História, pilhada barbaramente pela
a) terceira cruzada (chamada dos Reis), em1300.
b) quarta cruzada (cristã), de 1204.
c) primeira cruzada (chamada dos Nobres), em1096.
d) segunda cruzada (militar), que conquistou Jerusalém em1096.
e) quarta cruzada (comercial), em 1094.
340) (Curso ADSUMUS) O fogo grego era mistura altamente inflamável, que resistia até mesmo à ação da água e que aderia
fortemente à madeira das embarcações em que caía. Sua composição é desconhecida até hoje, mas parece que alcatrão e enxofre
dela faziam parte. O lançamento era feito por meio de tubos-sifões; foi antepassado do moderno:
a) canhão.
b) fuzil.
c) lança-granada.
d) obus.
e) lança-chamas.
341) (Curso ADSUMUS) A Batalha de Lepanto é uma das poucas ações navais importantes que não estava ligada a alguma
campanha terrestre, com objetivos puramente marítimos. Outro exemplo que encontramos na História é o caso das batalhas navais
entre
a) a Inglaterra e Holanda no século XVII.
b) a França e a Inglaterra no século XIV.
c) a França e Portugal no século XVI.
d) a Espanha e Portugal no século XVI.
e) a Holanda e Portugal no século XVII.
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342) (Curso ADSUMUS) O aparecimento da pólvora veio dar novas dimensões à guerra e criou na mente dos homens
pacíficos um grande temor, muito semelhante, guardadas as devidas proporções, com o que hoje se observa em relação às armas
nucleares. As primeiras armas chamadas de fogo foram os canhões; só muito depois é que surgiram as armas portáteis. Na
marinha, o canhão forçou lentamente o abandono do navio a remos que, embora mais manobreiro que o navio a vela,
a) consumia muito mais combustível.
b) não podia conduzir o mesmo número de canhões.
c) era mais lento por ocasião das batalhas navais.
d) era muito grande e lento.
e) não podia atingir todos os pontos do mar Mediterrâneo.
343) (Curso ADSUMUS) Durante toda a Idade Média, o comércio marítimo intensificou-se no Mediterrâneo, tendo como
principais intermediários as cidades italianas, verdadeiras potências mercantis e financeiras da Europa. Qual explicação abaixo
ajuda a compreender o chamado exclusivo colonial italiano no Mediterrâneo?
a) A religião praticada pelos italianos era melhor aceita do que as práticas de outros povos europeus.
b) A língua italiana, muito parecida com a árabe, facilitou as conversações e, com isso, as trocas comerciais.
c) A cultura árabe, incluindo sua religião, foi bem compreendida entre os cristãos orientais.
d) As cidades italianas mantinham grandes frotas comerciais, realizando as trocas através de entendimentos com os árabes.
e) Os três principais centros comerciais italianos mantiveram uma era constante de paz e ações que favoreceram o controle
das demais áreas europeias.
344) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra, sempre notável pela maneira de resolver seus problemas, apresentou um sistema
interessante para o emprego dos navios. Havia um acordo entre o rei e os armadores, pelo qual estes cediam seus navios ao
governo em caso de necessidade, para que servissem como navios de guerra. Marque abaixo V para as alternativas verdadeiras e F
para as falsas e escolha a única opção correta.
(__) Para servirem como navios de guerra, os navios mercantes sofriam uma pequena alteração. Na proa e na popa construíam-se
armações de madeira, no formato de torres, destinadas a abrigar os canhões embarcados.
(__) O pouco poder ofensivo dos primitivos canhões impunha que essa arma fosse empregada contra o navio e não contra o
pessoal, já que neste não faria dano considerável.
(__) Sendo fracos em seu poder ofensivo, esses canhões navais primitivos eram chamados de men killers, por só causarem dano

forte nos homens. Só mais tarde, aperfeiçoando-se os canhões navais e aumentando-se seus tamanho e poder, eles foram chamados
de ship killers, porque danificavam os navios fortemente.
a) V V F
b) V V V
c) F F V
d) F V V
e) V F V
345) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra, que mais tarde dominou os mares, só organizou sua marinha de guerra como força
militar independente e regular no reinado de Henrique VIII (1509-1547), já no século XVI. Daí em diante, sempre no interesse da
expansão de seu comércio marítimo e de suas atividades coloniais, os ingleses fizeram crescer proporcionalmente sua Royal Navy,
até
a) vê-la a maior e a mais poderosa do mundo.
b) conseguirem o controle das colônias africanas.
c) ser maior em número do que todas as outras marinhas somadas.
d) que os comerciantes ingleses optassem por comércio em navios estrangeiros.
e) que a marinha francesa optasse exclusivamente pelo comércio inglês.
346) (Curso ADSUMUS) A tática naval da Idade Média, mesmo para navios a pano, como era o caso dos que navegavam no
Atlântico, era a
a) artilharia.
b) linha de batalha.
c) abordagem.
d) contra-linha.
e) camuflagem.
347) (Curso ADSUMUS) O fim da Idade Média é marcado por importantes invenções, estando entre elas, quanto à arte da
navegação,
a) a caravela, embarcação de altos bordos inventada em 1520.
b) o canhão, desenvolvido pelos italianos de Gênova e Veneza.
c) a introdução da bússola na Europa do século XIII
d) os castelos, de proa e popa.
e) a pólvora, trazida do oriente por Marco Polo.

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348) (Curso ADSUMUS) Nos fins do século XIII, o uso da bússola já estava generalizado na Europa, juntamente com outros
instrumentos de navegação da época como o astrolábio e a balestilha, que davam ao navegador um seguro conhecimento de sua
latitude, no entanto,
a) não ajudaram no desenvolvimento econômico da Europa.
b) o único meio de conhecimento da longitude era pelo caminho percorrido e com grande margem de erro.
c) forneciam mais ainda as informações de longitude e com precisão.
d) eram de difícil utilização devido ao tamanho e a necessidade de vários homens para operá-los.
e) era completamente impossível se determinar a longitude.
349) (Curso ADSUMUS) Coube aos portugueses o papel principal do grande espetáculo dos descobrimentos marítimos do
século XV. Suas primeiras navegações foram feitas empregando-se navios como a barca e o barinel, no entanto, o navio mais
característico dessa época foi:
a) a nau.
b) o submarino.
c) a corveta.
d) a fragata.
e) a caravela.
350) (Curso ADSUMUS) Complete o parágrafo abaixo:

Depois de explorada toda a costa __________ do Atlântico, os portugueses adotaram novo tipo de navio, ___________, bem
maior do que a caravela e capaz de navegar muito longe do litoral, mesmo com tempo hostil. Foi com esse tipo de navio que
Vasco da Gama fez sua viagem às Índias ______________.

a) americana / o barinel / Ocidentais.
b) africana / a nau / Orientais.
c) leste / a caravela / Distantes.
d) oeste / a caravela / Orientais.
e) africana / a caravela / Ocidentais
351) (Curso ADSUMUS) Muitas histórias fantásticas corriam na Idade Média a amedrontar os que se aventurassem “pela

grandeza do mar oceano”, isto é, pelo Atlântico: animais monstruosos, capazes de devorar um navio inteiro, sereias, que atraíam
com seu canto os navegantes para junto dos rochedos, algas (sargaços) gigantescas que imobilizavam os navios e faziam morrer de
sede e fome seus ocupantes, etc. Algumas dessas lendas
a) eram inventadas a partir de fatos religiosos e não influíam na navegação.
b) remontavam à Antiguidade e os mecanismos protecionistas.
c) fizeram com o comércio se dinamizasse, pela necessidade de se aumentar o volume de navios em operação.
d) foram responsáveis pelo abandono completo da navegação no Atlântico.
e) medievais não influenciaram as cabeças dos homens na Idade Moderna.
352) (Curso ADSUMUS) Mas, se havia assim tantas “histórias” desanimadoras, por outro lado havia bons motivos para animar
os nautas a afrontarem os perigos do “mar oceano”. Qual exemplo abaixo se encontra como fator motivacional para as grandes
navegações?
a) a necessidade de se expandir a fé cristã na Europa.
b) obter produtos orientais nas trocas comerciais com árabes mediterrâneos.
c) o comércio das especiarias exclusivo nas mãos árabes e italianas.
d) obter produtos asiáticos a partir do comércio com as hansas.
e) garantir o acesso de produtos americanos nas trocas asiáticas.
353) (Curso ADSUMUS) É possível que navegantes europeus tivessem estado no Brasil antes de Cabral. Quanto a um pelo
menos, não há dúvida, o:
a) italiano Duarte Pacheco Pereira
b) espanhol Vicente Yañez Pinzon.
c) português Pero Vaz de Caminha.
d) português Vasco da Gama.
e) genovês João Fernandes Labrador
354) (Curso ADSUMUS) No capítulo da abertura do mar, o primeiro lugar cabe indiscutivelmente aos portugueses. Foram eles
que durante mais de 200 anos abriram novos caminhos, exploraram novas fontes de riquezas e descobriram novas terras. Como
foram realizadas as navegações portuguesas?
a) Foram fruto de fatores diversos e o acaso, características do período medieval.
b) Elas se desenrolaram com caráter de continuidade e, muitas vezes, com planos preestabelecidos.
c) Foram realizadas sob administração e orientação da Igreja, confirmando os aspectos medievais de Portugal.
d) Elas foram realizadas de acordo com a demanda do Estado, levando em consideração apenas as questões políticas.
e) Baseada apenas em questões comerciais, as navegações portuguesas não tiveram impacto social em Portugal.
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355) (Curso ADSUMUS) Após a conquista de Ceuta, em 1415, o Infante d. Henrique instalou-se no promontório de Sagres,
transformando sua residência num ponto de reunião de geógrafos, navegadores, astrônomos e outros indivíduos dedicados à
ciência. Qual foi o papel principal de D. Henrique?
a) Ter sido o maior navegador da história de Portugal.
b) Ter financiado todas as expedições navais que ocorreram no século XIV.
c) Ter levado a todos os reinos europeus a ideia de desenvolvimento comercial marítimo.
d) Ter sido o condutor da política marítima portuguesa no início das grandes navegações.
e) Ter construído o único aparato marítimo europeu do século XV.
356) (Curso ADSUMUS) Ano após ano, partiam os nautas portugueses (e também de outras nacionalidades a serviço de
Portugal) pelas costas africanas, “por mares nunca dantes navegados”, aumentando sempre os conhecimentos náuticos dos
lusitanos. A primeira parte das conquistas portuguesas se concretizou em
a) 1500, quando Vasco da Gama descobriu o caminho para as Américas.
b) 1498, quando Pedro A. Cabral localizou a passagem sul do continente africano.
c) 1488, quando Bartolomeu Dias descobriu o extremo sul da África.
d) 1500, quando Pedro A. Cabral descobriu o Brasil.
e) 1515, quando Portugal tomou a cidade de Ormuz na Índia.
357) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo a única afirmativa que NÃO mostra o porquê dos portugueses chegaram às Índias só
11 anos depois de descoberto o caminho?
a) Descoberto o extremo sul da África, Portugal viu que estava no bom caminho e resolveu expandir seus conhecimentos
antes de partir para a empreitada final.

b) Portugal, seguindo as instruções da Igreja, apoiou a Espanha em sua consolidação e na expansão dos seus horizontes
marítimos.
c) Portugal tratou de consolidar primeiro o seu domínio sobre o litoral africano já explorado.
d) Portugal estudou primeiro os ventos e as correntes marinhas do Atlântico, antes de navegar para no oceano Índico.
e) Logo que possível, Portugal preparou uma expedição que fosse ao oceano que existia do lado de lá da África e,
possivelmente, às Índias.

358) (Curso ADSUMUS) Sabemos muito sobre as viagens portuguesas ao longo do litoral africano. Portugal tinha interesse
político em assinalar sua passagem sobre essas terras, a fim de garantir futuros direitos de ocupação. Durante o período que medeia
entre a descoberta do extremo sul da África e a partida de Vasco da Gama, duas coisas preocuparam o governo português:
conhecer o mais possível o oceano Atlântico e
a) garantir a posse das terras que se estavam descobrindo.
b) comprar terras ao longo da costa africana.
c) iniciar o comércio de especiarias com nações banhadas pelo oceano Pacífico.
d) distribuir terras aos nobres que quisessem iniciar a produção colonial na Europa.
e) financiar o comércio de especiarias das cidades marítimas italianas.
359) (Curso ADSUMUS) O governo lusitano ficou estupefato e contrariado quando, em 1493, Colombo, de volta à Espanha,
passa por Lisboa anunciando que havia chegado às Índias. A Viagem de Cristóvão Colombo era relativamente simples: partindo
do pressuposto de que a Terra era redonda, as Índias poderiam ser atingidas navegando-se para o ocidente em vez do oriente. Por
que Portugal não aceitou esta via de acesso às Índias?
a) Não havia recursos em Portugal para se realizar grandes navegações atlânticas.
b) Era notório que esta rota era impossível de ser realizada.
c) Havia, entre todas as nações europeias, uma repulsa pelas Américas.
d) Não interessava a Portugal abandonar uma norma que vinha seguindo havia meio século.
e) Os recursos portugueses eram regulados pela Igreja, que não tinha interesses na América
360) (Curso ADSUMUS) Colombo desconhecia a existência de um vasto continente entre a Europa e as Índias; imaginava a
distância entre a Europa e a Ásia pelo ocidente muito menor do que realmente é. Durante a viagem, teve que mentir para as
guarnições rebeladas, dizendo que ainda não haviam percorrido o caminho previsto. Colombo calculava com razoável
aproximação o diâmetro da Terra, isso devido a(o)
a) a falta de conhecimentos de matemática entre os navegadores europeus.
b) inexistência de instrumentos que indicassem a Latitude.
c) mudança constante da posição dos astros, dificultando os cálculos.
d) característica das embarcações utilizadas pelos espanhóis, todas de construção árabe.
e) desconhecimento que havia na época sobre os cálculos de Longitude.
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361) (Curso ADSUMUS) A viagem de Colombo que, à primeira vista, parecia colocar por terra todos os planos portugueses,
fez com que este país recorresse imediatamente ao Papa para defesa de suas pretensões. O acordo inicial não agradou ao governo
português, porque:
a) a divisão, hábil do ponto de vista político, não tentava evitar um conflito entre duas importantes nações da cristandade.
b) atendia aos clamores de Portugal desagradando à Espanha, terra natal do Papa Alexandre VI.
c) não dividiu entre os dois estados querelantes o mundo descoberto e por descobrir.
d) as terras situadas a 100 léguas a oeste do meridiano das ilhas dos Açores e do Cabo Verde seriam da Espanha e, as
situadas a leste, de Portugal.
e) era frontalmente contrária aos prováveis interesses dos demais estados (França, Inglaterra, Veneza, Gênova, etc.), que
eram sumariamente excluídos da repartição do mundo.
362) (Curso ADSUMUS) Sobre a divisão realizada pelo papa Alexandre VI sobre os domínios marítimos e terrestres de
Portugal e Espanha, marque abaixo as afirmativas como falsas ou verdadeiras:
(__) A bula Inter Coetera estabeleceu o que para Portugal era injusto, porque equiparava todo o longo e paciente trabalho de 70
anos dos portugueses com uma única viagem dos espanhóis.
(__) Fosse como fosse, a decisão papal era impossível de ser aplicada por razões como não estabelecia qual o meridiano que
serviria de ponto de partida para a contagem da longitude e a légua portuguesa não era igual à espanhola, e a bula não dizia qual
delas deveria ser usada como medida.
(__) De qualquer maneira, mesmo desprezando as diferenças decorrentes das imperfeições citadas, a linha passaria em pleno
oceano e toda a América seria de Portugal.
a) V, V, V
b) F, F, F
c) V, F, V
d) F, V, F
e) V, V, F
363) Curso ADSUMUS) Mas, o ponto alto das navegações lusitanas viria com as viagens de João Martins que, em 1588,
descobriu a passagem do noroeste, passando pelo estreito de Davis, mar de Baffin, ilhas Árticas, norte do Alasca e estreito de
Bering, vindo a sair no Pacífico, e de David Melgueiro que, em 1660, descobriu a passagem do nordeste, partindo do Japão,

passando pelo norte da Sibéria e das ilhas Spitzberg e chegando a Portugal pelo norte do Atlântico, no entanto, qual afirmativa
abaixo está INCORRETA?
a) Desse imenso império colonial pouco restou a Portugal.
b) a decadência começou em 1580 com a entrega da coroa ao Rei espanhol Felipe II.
c) Portugal teve que entregar territórios do Brasil como pagamento ao domínio espanhol.
d) A União Ibérica fez com que os holandeses, que estavam em luta com os espanhóis, passassem a atacar os navios
portugueses
e) A União Ibérica arruinou as finanças de Portugal
364) (Curso ADSUMUS) Os navios lusitanos, de grande porte em comparação com os dos árabes, não tinham a liberdade de
ação dos navios de guerra inimigos, mas tinham
a) maior conhecimento de navegação no oceano Índico.
b) a capacidade de operarem isoladamente no oceano Pacífico.
c) maior capacidade de carga, o que os faziam ser mais rápidos.
d) uma área de velas em maior proporção, o que permitia navegar até em completa calmaria.
e) maior poder de fogo.
365) (Curso ADSUMUS) Portugal não se garantiu apenas por meio de instrumento diplomático na questão da propriedade das
terras descobertas e por descobrir. Somente depois de garantidas para si as terras africanas já descobertas e afastada durante muito
tempo a possibilidade de conflito com a Espanha é que Portugal reiniciou a sua jornada para as Índias pelo oriente. Qual afirmativa
abaixo está correta sobre a conquista das Índias por Portugal?
a) Cabral, grande comandante português, realizou a mais importante investida portuguesa do século XVI.
b) Vasco da Gama seguiu diretamente para as tão desejadas Índias, onde chegou às proximidades de Calicute, em 20 de
maio de 1498.
c) Sob o comando de Vasco da Gama, vinte navios se fizeram ao mar em 1497 para a conquista da costa africana.
d) Tomé de Sousa, comandante português, seguiu a esquadra do almirante Vasco da Gama com a missão de realizar a
colonização das índias, fato repetido no Brasil cerca de 30 anos depois.
e) Vasco da Gama, comandando uma esquadra de 50 navios, foi responsável no final do século XV da conquista da Índia
para os portugueses.
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366) (Curso ADSUMUS) E o mundo estava entrando numa época de predomínio do fogo sobre movimento e choque. Dessa
disputa entre árabes e portugueses, estes, apesar das distâncias, mas fortemente amparados por um governo resoluto, em poucos
anos arrebataram aos orientais o domínio dos mares índicos e passaram a exercer, com exclusividade, o comércio das especiarias e
demais mercadorias do Oriente para a Europa. Qual batalha colocou a Ásia nas mãos portuguesas?
a) Batalha de Diu.
b) Tomada de Constantinopla.
c) Batalha de Adem.
d) Tomada de Ormuz.
e) Batalha do Golfo Pérsico.
367) (Curso ADSUMUS) Das outras Navegações Portuguesas, qual abaixo está INCORRETA?
a) Em 1491, João Vaz Corte Real e Álvaro Martins Homem estiveram na Índia.
b) Em 1501, Gaspar Corte Real descobriu o estreito de Davis, entre a Groenlândia e o continente norte-americano e esteve
naquela grande ilha.
c) Em 1516, Duarte Coelho atinge a Cochinchina (atual Vietnã)
d) Em 1500, Pedro Álvares Cabral conquista grande parte do comércio índico.
e) Em 1525, Luiz Vaz Torres descobre a Austrália.
368) (Curso ADSUMUS) As navegações lusitanas no Índico levaram à conquista de quase toda a costa da África e à
descoberta de inúmeras ilhas orientais (Ceilão, Maurício, Reunião, Madagascar, Maldivas, Sonda, Sumatra, etc.). Qual viagem
mostra quão longe chegaram os portugueses para as bandas do Oriente?
a) A do Brasil, em 1500.
b) A da Índia, em 1498.
c) A do Japão, em 1541.
d) A da Austrália, em 1525.
e) A do Vietnã, em 1516.
369) (Curso ADSUMUS) Os espanhóis só se tornaram navegadores depois da viagem de Colombo; suas viagens são feitas
quase todas para a região das Antilhas, onde a ilha Hispaniola (atual Haiti) foi a base de suas conquistas americanas. Aos poucos,

foram os espanhóis explorando as costas do mar dos Caraíbas até que, em 1513, Vasco Nuñez de Balboa, atravessando o istmo do
Panamá, descobre para os europeus
a) o oceano Pacífico.
b) o oceano Atlântico.
c) o oceano Índico.
d) a Antártida.
e) o Ártico.
370) (Curso ADSUMUS) As navegações espanholas, francesas, holandesas e inglesas foram coroadas de sucessos e fracassos
ao longo da história, no entanto
a) muito mais favorecidos foram os ingleses, que conseguiram vantagens após várias guerras bem-sucedidas.
b) os franceses alcançaram sucesso em suas conquistas na América do Sul.
c) os holandeses, vitoriosos na Europa, fizeram conquistas permanentes nas Américas.
d) os ingleses alcançaram seus objetivos exclusivamente na América do Norte.
e) os espanhóis, donos do mundo após a união Ibérica, alcançaram todas as vitórias navais ao longo do século XVI.
371) (Curso ADSUMUS) A descoberta quase simultânea do caminho marítimo para as Índias e do novo continente alargou
extraordinariamente as dimensões do mar, tal como ele era conhecido para os europeus. As novas rotas oceânicas, ao mesmo
tempo que levavam riquezas para a Europa, levavam a cultura europeia a todas as partes do mundo, resultando em qual afirmativa
abaixo?
a) A Europa, ao tomar conhecimento de novos mundos, passou a integrar pacificamente suas culturas.
b) A América, unida ao velho mundo, recebeu com entusiasmo as mudanças impostas pelas sociedades europeias.
c) A Ásia, inicialmente resistente a interferência europeia, tardiamente buscou a todo custo ser integrada ao velho mundo.
d) O principal eixo comercial do mundo, que até então fora o mar Mediterrâneo, passou para o Atlântico e assim permanece
até hoje.
e) De uma forma plena, a América rejeitou a presença europeia e lutou contra a dominação ocidental cristã.
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372) (Curso ADSUMUS) Uma profunda rivalidade entre as principais potências europeias e asiáticas e a luta pelas fontes
produtoras de mercadorias deflagrou uma corrida colonial que chegou ao século XX. Os portugueses, ao chegarem às tão
ambicionadas Índias no século XV, encontraram um florescente comércio marítimo feito pelos árabes entre os portos hindus, de
um lado, e os portos do golfo Pérsico e mar Vermelho, na outra extremidade. A descoberta do caminho marítimo para as Índias
veio arruinar definitivamente o comércio do Mediterrâneo, que vai deixar de ser o mar principal da história da humanidade para
sempre. Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre a relação de Portugal no Oriente?
a) A descoberta do Brasil colocou Portugal com grande vantagem colonial.
b) O descobrimento do canal entre o Atlântico e o Pacífico, pelo navegador português Fernão de Magalhães, projetou a
Europa na direção da Ásia.
c) No oceano Índico, a viagem de Vasco da Gama colocou em confronto portugueses e árabes.
d) A hegemonia sobre o comércio índico pelos portugueses, no século XV, colocou as especiarias destinadas a Europa nos
porões lusitanos.
e) A chegada dos portugueses no Oriente foi cercada de relações de amizade e receptividade.
373) (Curso ADSUMUS) A frota de Cabral, que, depois de descobrir o Brasil, foi à Índia, já teve que lutar contra os
muçulmanos, mas foi com Francisco de Almeida, a partir de 1505, que Portugal firmou o seu domínio do mar no Índico após uma
série de combates navais. Almeida, com 19 navios a vela de alto-mar logrou derrotar de maneira categórica a frota do Islã,
comandada por Mir Hussain, com cerca de 300 navios pequenos e embarcações miúdas na Batalha Naval de:
a) Chioggia
b) Melória
c) Ormuz
d) Jihad
e) Diu
374) (Curso ADSUMUS) Afonso de Albuquerque, considerado o maior conquistador luso, continuou a obra de conquista de
Francisco de Almeida e, em 1515, os portugueses dominavam todos os mares do Oriente, desde o sul da África até a península
Malaia, com a única exceção do mar Vermelho. Qual foi a consequência da vitória portuguesa?
a) O pequeno reino lusitano se tornou a principal potência marítima do mundo.

b) Portugal subordinou aos seus interesses todas as demais nações europeias.
c) As demais nações europeias, ao perceberem o poder de Portugal, desistiram da corrida colonial.
d) Ao Portugal dominar os mercados asiáticos, o comércio de especiarias passou para as mãos árabes.
e) A rivalidade que até então era com os povos islâmicos, não se estendeu a hindus e cristãos.
375) (Curso ADSUMUS) Em 1566, os Países Baixos, possessão da coroa espanhola, revoltaram-se contra a intolerância
religiosa e a opressão econômica de Felipe II. A longa luta que se seguiu, com altos e baixos para os holandeses, terminou em
1609 com a independência das sete províncias protestantes do norte. Desde 1580, Portugal e Espanha estavam unidos sob uma
única coroa, e, embora juridicamente os dois Estados continuassem independentes, na prática o resultado foi
a) que as terras de Portugal se uniram as de Espanha.
b) fazer dos holandeses inimigos dos portugueses.
c) que durante sessenta anos Portugal esteve em guerra contra a Espanha.
d) uma maior união de Portugal com as demais nações europeias.
e) o acirramento das disputas coloniais brasileiras e o movimento de independência do Brasil.
376) (Curso ADSUMUS) O que aconteceu quando Felipe II de Espanha proibiu a entrada de navios holandeses no porto de
Lisboa, então o maior porto da Europa?
a) As indústrias portuguesas cresceram, principalmente a de pescado.
b) Portugal voltou a uma economia agrária em um sistema feudal.
c) Os flamengos passaram a tentar ir buscar as mercadorias do Oriente diretamente nas fontes.
d) Abalou a estrutura colonial espanhola, principalmente de mineração americana.
e) O comércio com o Brasil, principalmente de produtos industrializados brasileiros, cresceu.
377) Marque abaixo a opção que se encontra INCORRETA:

a) Quando, em 1640, os portugueses conseguiram derrubar seu terceiro Rei Felipe e estabelecer uma dinastia nacional, a dos
Braganças, era tarde demais para recuperar o vasto império colonial.
b) Do império colonial português, no século XVII, restaram áreas como Angola, Moçambique e a Guiné.
c) Após a União Ibérica, o próprio Brasil estava parcialmente ocupado.
d) Sobre os mares do Oriente tremulava uma nova bandeira: a das Províncias Unidas dos Países Baixos.
e) Por força de uma sucessão espanhola desastrosa, viu-se Portugal a braços com um novo e implacável inimigo, que atacava
seus navios ao longo da extensa rota das Índias: os árabes.
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378) (Curso ADSUMUS) 061) Por falta de amparo de um governo genuinamente nacional durante a união Ibérica, a situação
foi ficando cada vez pior para Portugal, que
a) se viu atacado até na sua colônia sul-americana, o Brasil.
b) manteve constantemente uma forte marinha de comércio para assegurar o poder.
c) buscou novas alianças com as nações do Leste asiático.
d) firmou contratos de comércio e alianças militares com as colônias inglesas da América.
e) criou uma marinha de guerra forte e atuante, denominada de Esquadra Real.
379) (Curso ADSUMUS) Uma nova potência marítima estava surgindo: a Inglaterra. O século XVII iria assistir a uma longa
luta pelo domínio do mar entre holandeses e ingleses, sendo correto afirmar que
a) Em 1651, a monarquia havia sido temporariamente derrubada na Inglaterra e o país era governado com mão-de-ferro por
Carlos II.
b) O Ato de Navegação, baixado em 1651, restringiu os direitos de outros países em favor da marinha mercante holandesa.
c) O Ato de Navegação era um golpe muito sério para a Holanda, país que vivia principalmente do comércio terrestre.
d) A Holanda possuía nessa época as maiores frotas mercante e pesqueira da Europa, apoiadas por um forte exército.
e) A posição geográfica holandesa, todavia, era muito desfavorável: fronteiras terrestres muito abertas e as principais rotas
de navegação passando junto às costas inglesas.
380) (Curso ADSUMUS) Das guerras Anglo-Holandesas, a Inglaterra saiu engrandecida e, dali em diante, veio a tornar-se a
maior potência marítima do mundo. Qual foi a maior conquista obtida pela Inglaterra com a guerra contra a Holanda?
a) A posse de colônias na Oceania.
b) O direito de ser a “Terceira Bandeira” no comércio marítimo internacional.

c) O direito de iniciar a colonização inglesa na América do Norte.
d) A capacitação de construir navios de linha a partir do século XVIII,
e) O controle do comércio marítimo das colônias americanas de origem espanhola e portuguesa
381) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra tinha um forte e decidido governo, o que não acontecia com os Países Baixos, uma
federação alquebrada por lutas internas. As Guerras Anglo-Holandesas começaram logo no ano seguinte ao Ato de Navegação e,

em muitos combates, os holandeses se viam prejudicados pela necessidade de protegerem seus comboios. Marque abaixo as
afirmativas como certas ou erradas e marque a única opção plausível.
(__) A primeira guerra durou dois anos e o principal encontro foi a chamada Batalha dos Três Dias, um encontro indeciso em que
os ingleses levaram vantagem, mas os holandeses conseguiram salvar a maior parte do comboio que protegiam na ocasião.
(__) Após uma paz que durou onze anos, recomeçaram as hostilidades, iniciadas com uma interessante batalha, a de Lowestoft (3
de junho de 1665), na qual ambas as Esquadras adversárias mantiveram-se em longas colunas, chamadas linhas de batalha, o que
serviu de modelo para os encontros navais durante mais de um século.
(__) A principal ação dessa segunda guerra, porém, foi a Batalha dos Quatro Dias (de 1 a 5 de junho de 1666), uma vitória
holandesa. No fim dessa guerra, os holandeses chegaram a entrar no rio Tâmisa e bombardear suas margens.
(__) Cinco anos de paz se seguiram e, finalmente, iniciou a terceira e última guerra entre a Inglaterra e a Holanda. A França, que
havia auxiliado a Holanda na guerra anterior, aliou-se à Inglaterra. Apesar de brilhantes vitórias obtidas por Ruyter, os ingleses
esgotados por tantos anos de luta, foram obrigados a negociar a paz.
a) E, E, C, C
b) C, E, C, E
c) C, C, C, E
d) C, C, C, C
e) C, E, E, E
382) (Curso ADSUMUS) pirataria é tão velha quanto a História. Em nenhuma outra época, porém, a pirataria foi tão
importante como no período que se seguiu às grandes descobertas, especialmente no Atlântico Norte. A explicação é simples:
a) a descoberta da América e de seus tesouros astecas e incas, a princípio, e a exploração das minas de ouro e prata logo a
seguir, fizeram dos navios mercantes espanhóis os mais visados pelos ladrões dos mares.
b) os galeões que transportavam ouro e prata para a Espanha eram os alvos preferidos, os navios mercantes estavam a salvo
de ataques piratas nessa época.
c) a indicação de nacionalidades é apenas para orientação, pois o pirata tendo nacionalidade juridicamente reconhecida, não
era um marginal em todos os sentidos.
d) o pirata somente agia sozinho, isto é, num só navio e no Atlântico Norte.
e) os piratas tinham um rígido código de leis, todas destinadas a navegação atlântica.
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383) (Curso ADSUMUS) O último reduto da pirataria ocidental foi o mar Mediterrâneo, onde, aliás, ela nasceu; ali,
empregando frequentemente navios a remos, os piratas gregos, dálmatas e berberes ficaram famosos desde a Idade Média. O fim
da pirataria no Mediterrâneo só aconteceu com
a) o início da colonização da América.
b) a industrialização do Leste Europeu.
c) as intervenções portuguesas no mar Negro.
d) a conquista da cidade de Alger, pelos franceses em 1830.
e) a industrialização do Leste Asiático.
384) (Curso ADSUMUS) Por que no século XVIII, a pirataria entrou em decadência?
a) Porque a construção de navios encouraçados dificultava as ações piratas.
b) Porque a introdução de canhões nos navios mercantes facilitou a defesa e desencorajou a pirataria.
c) A decadência foi provocada pela abertura de oportunidades na indústria americana, o que tirou recursos da navegação que
passaram a ser utilizados nas ferrovias.
d) Porque os prejuízos que causava ao comércio marítimo internacional eram tão grandes que todas as nações começaram a
combatê-la sem tréguas.
e) A decadência foi provocada pela mudança de eixo econômico do Atlântico para o Índico.
385) (Curso ADSUMUS) Qual nação foi a maior vítima dos corsários?
a) Portugal
b) Espanha
c) França
d) Holanda
e) Inglaterra
386) (Curso ADSUMUS) As incursões de contrabandistas nas costas brasileiras começaram logo depois do descobrimento de
1500; foram principalmente os franceses que, aproveitando-se do pouco interesse inicial de Portugal pela nova terra navegaram
por toda a costa brasileira, comerciando livremente com os silvícolas. Qual foi o motivo do pouco interesse inicial de Portugal pela

América?
a) Foi motivado pela presença de espanhóis na divisão do território.
b) Foi provocado pelo acordo feito com o papa pelo reconhecimento do Tratado de Tordesilhas.
c) Os lusos estavam preocupados inicialmente apenas com as ricas Índias.
d) Portugal não tinha inicialmente interesses coloniais além da Ásia.
e) A interferência inglesa nos negócios marítimos de Portugal e Espanha.
387) (Curso ADSUMUS) Finalmente o governo português enviou à nova colônia americana duas expedições militares (guarda-
costas) em 1516 e 1526, ambas tiveram a oportunidade de combater numerosos navios franceses. Elas foram comandadas por
a) Men de Sá.
b) Cristóvão Jaques.
c) Duarte Coelho.
d) Martim Afonso de Sousa.
e) Amador Bueno.
388) (Curso ADSUMUS) Com a ocupação definitiva do Brasil a partir de 1530, o problema da pirataria deixou de ser
importante. Os ataques de piratas e corsários, porém, a cidades litorâneas foram frequentes durante todo o período colonial. Qual
item abaixo foi uma importante ação de piratas/corsários no território brasileiro?
a) De 1580 a 1640, contra a Nordeste Brasileiro.
b) De 1555, contra o Rio de Janeiro (França Antártica).
c) De 1611, no Maranhão (França Equinocial).
d) De 1630-1654, em Pernambuco.
e) De 1710 e 1711, contra o Rio de Janeiro.
389) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo uma ação que NÃO foi empreendida contra o Brasil:
a) invasões francesas de 1555-1567 na Baía de Guanabara (França Antártica).
b) as invasões holandesas de 1624-1625 na Bahia.
c) as invasões inglesas de 1610-1620 na província Cisplatina.
d) as invasões holandesas de 1630-1654 em Pernambuco, com ramificações pelo Nordeste.
e) as invasões francesas de 1611-1615 no Maranhão (França Equinocial).
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390) (Curso ADSUMUS) Durante os séculos XVII e XVIII, combateu-se quase continuamente no mar, sem que se olhassem o
sangue e as atrocidades. Os livros de história apresentam-nos uma verdadeira embrulhada de batalhas navais em todos os mares da
Europa e dos países coloniais, sendo INCORRETO afirmar que
a) quem ganhou com as guerras foi a Inglaterra, graças ao domínio dos mares.
b) o poder marítimo, no decorrer desses séculos era o fator vital que comandava a expansão europeia.
c) as ordens emanadas das colônias é que determinavam os rumos do comércio marítimo internacional.
d) a luta pela hegemonia marítima degenerou numa disputa confusa entre as grandes potências da Europa.
e) o poderio naval implicava muito mais coisas do que a posse de uma simples frota de guerra.
391) (Curso ADSUMUS) As guerras holandesas no Brasil são muito importantes para o estudo da guerra terrestre, porque
nelas os brasileiros empregaram, na maior parte do conflito e em larga escala, o sistema de guerrilhas, muito antes, portanto, de
Mao Tse-Tung, considerado por muitos como “o pai das guerrilhas”. Do ponto de vista da HMN Brasileira, as ações holandesas
sobre nosso território implicaram em qual importante fato?
a) A presença maciça da Marinha portuguesa no Brasil, deu início ao processo de formação da consciência marítima
brasileira.
b) Para combater a presença da Cia. Holandesa das Índias Ocidentais no Brasil, foi criada a primeira companhia de comércio
brasileira.
c) O envio de tropas do Batalhão Naval português para combater a presença holandesa, deu início a construção dos
batalhões de artilharia da Marinha brasileira.
d) No RJ foi criada a primeira expedição naval brasileira destinada a combater a presença de estrangeiros no Brasil.
e) O governador do RJ, Salvador Correa de Sá, enviou uma expedição naval a fim de combater a presença de franceses e
holandeses em Angola, na África.
392) (Curso ADSUMUS) O Cardeal Richelieu tinha grande vontade de dar uma esquadra à França. Fazendo eco a seus
desejos, um subordinado seu escrevia em 1626: “Todo aquele que é senhor do mar tem grande poder na terra. Tomai como
exemplo o rei de Espanha. Desde que conquistou o mar, é senhor de tantos reinos, que nunca o Sol se põe sobre os seus
territórios!”. Sobre a conquista dos mares, qual afirmativa abaixo está correta?
a) Portugal, ao longo dos séculos XV, XVI e XVII, foi a maior potência naval europeia.
b) As Guerras Anglo-Holandesas do século XIX deram a Inglaterra o poderio naval tão sonhado por todas as grandes nações

europeias.
c) A Holanda, que realizava comércio com as principais áreas do Norte da Europa, passa a controlar também o comércio
com o Oriente a partir da queda dos árabes dentro do Mediterrâneo.
d) A Espanha, depois de Portugal, indicara o caminho a seguir, mas os holandeses, na Batalha de Dunes, em 1639, deram o
golpe de misericórdia no poderio naval dos espanhóis.
e) Nenhuma nação europeia estava apta para tomar a dianteira das grandes navegações a partir da queda de Portugal sob
domínio espanhol.
393) (Curso ADSUMUS) Os holandeses foram os primeiros a aproveitar do declínio da Espanha e de Portugal. Por insistência
governamental, a Companhia Holandesa das Índias Orientais desalojou rapidamente os portugueses das Índias, colonizou o cabo
da Boa Esperança, como base marítima, e repeliu os ingleses no oceano Índico. Qual afirmativa abaixo encontra correta sobre as
ações holandesas no Oriente?
a) Devido a luta contra a Espanha, a Holanda tornara-se inimiga de Portugal e invadiu a colônia Brasil nos anos de 1624-25
e 1630-54.
b) A posição estratégica da Holanda era mais frágil do que das demais potências europeias.
c) A grande necessidade de manter o comércio marítimo para sustentar sua população, colocou os holandeses sempre em
disputa comercial. Por esse motivo, foram conquistadas áreas coloniais ao longo da costa Oeste africana, notadamente
Angola e Cabo.
d) A expansão holandesa na costa Oriental americana levou a descoberta de grandes áreas, como Nova Iorque e o rio
Hudson.
e) Partindo de suas feitorias nas Ilhas das Especiarias, os holandeses viraram-se para o Japão, onde, durante anos, foram os
únicos a gozar de privilégios comerciais.
394) (Curso ADSUMUS) Depois da fundação da Companhia Holandesa das Índias Ocidentais, em 1621, o Almirante Pedro
Hayn fez várias incursões ao Brasil, aprisionou, em 1628, a mais rica esquadra de tesouros que os espanhóis armaram, apossou-se
das Antilhas e fundou colônias na costa norte-americana. Entre estas
a) contava-se a Nova Amsterdã (Nova Iorque), comprada aos índios, em 1626, por 60 florins, ou sejam 24 dólares.
b) Nova Jersey, que se tornou a mais importante área de produção de tecidos holandeses.
c) está a Guiana, que até hoje é território holandês encravado nas américas.
d) podemos destacar a área compreendida pela costa Leste canadense, destinada a pesca e a produção de peixe salgado ou
defumado.
e) as áreas produtoras de madeiras no atual território do Canadá, importante para a construção naval.
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395) (Curso ADSUMUS) A prosperidade despertou o ciúme dos rivais da Holanda. Era necessário, custasse o que custasse,
obter o domínio dos mares. A partir de 1637, os ingleses, êmulos dos holandeses na arte das construções navais, lançavam seu
gigantesco navio de três conveses corridos, o Sovereign of the Seas, navio mais ricamente ornamentado desse tempo, e tão
avançado para a época, que ainda no princípio do século XIX servia de modelo, no entanto,
a) a participação de Carlos I foi crucial para o desenvolvimento da navegação comercial inglesa.
b) no tempo de Cromwell, a Inglaterra dispunha de uma marinha poderosa, se bem que ainda inferior à dos holandeses no
que se refere à frota mercante.
c) foi quando Jaime I assumiu o trono na Inglaterra que, ao retroceder a Marinha de Guerra Real, forçou o desenvolvimento
da Marinha Mercante.
d) A participação de Oliver Cromwell foi importante apenas para o desenvolvimento da questão comercial inglesa, afinal,
não havia projetos, militares incluídos no Ato de Navegação.
e) Apesar de ser facilmente confundida a Marinha Mercante com a Militar durante o século XVII, para a Inglaterra os dois
mecanismos estiverem nitidamente separados durante os séculos XVI e XVII.
396) (Curso ADSUMUS) As grandes batalhas navais entre a Inglaterra e a Holanda começaram em 1652 e duraram mais de
vinte anos. Foram lutas sangrentas, à escala dessas duas grandes nações que disputavam o império dos mares. Eram chefiadas por
almirantes tão enérgicos como impiedosos. Poucas dessas batalhas foram decisivas, se bem que os ingleses, em 1667, estivessem
em grande dificuldade, devido a(o)
a) independência das colônias Norte Americanas.
b) ao grande poder que a França demonstrava nos mares, o que causou a retração das ações inglesas.
c) ataque holandês que entrou pelo estuário do Tâmisa, semeou o pânico em Londres, incendiou quase toda a esquadra
britânica e capturou o navio almirante Royal Charles.
d) subida ao trono de Jaime I, retrocedendo toda a grande obra criada até então para a Inglaterra.
e) o início das disputas sucessórias europeias, iniciando com a União Ibérica e terminando com a Sucessão do Trono
Espanhol.
397) (Curso ADSUMUS) A França tinha obtido grandes êxitos navais no início do séc. XVII mas, dividida por lutas internas,
não podia manter essa continuidade de desígnio que levou a Inglaterra aos píncaros de seu poderio naval. Na primeira metade do
século XVII, o Cardeal Richelieu tinha tentado, embora debalde, criar uma esquadra para seu país. Quando, em 1660, Colbert

subiu ao poder, encontrou-se perante uma marinha praticamente inexistente, o que não o impediu de realizar verdadeiros milagres
até a data de sua morte, em 1683, estando entre estes milagres
a) A conquista de várias áreas coloniais na América do Sul.
b) A derrota definitiva da Inglaterra no mar Mediterrâneo.
c) A conquista de territórios na américa do Norte, estando, entre eles, o de Nova Iorque.
d) A construção de navios dotados de couraça, antecipando as transformações navais do século seguinte.
e) A nova esquadra de Colbert bateu os holandeses no mar Mediterrâneo em 1676.
398) (Curso ADSUMUS) Com o declínio da Holanda, a França tornou-se a

a) segunda potência marítima do mundo, depois da Inglaterra.
b) senhora de todos os mares, controlando as rotas comerciais com sua forte marinha de guerra.
c) a nação que deteria, por mais de cem anos, a qualificação naval necessária àquela época.
d) a primeira nação marítima durante o século XVII.
e) a grande parceira econômica da Inglaterra.
399) (Curso ADSUMUS) No século XVIII, as batalhas navais tinham-se tornado tão formalistas que raramente se obtinha uma
vitória decisiva. As esquadras inimigas defrontavam-se formando linhas que chegavam a atingir sete quilômetros de comprimento,
aguardando o momento de disparar uma bordada que destruiria o dispositivo inimigo. De forma a superar esta ação, dever-se-ia
cortar as linhas do inimigo. Como ficaram conhecidas estas linhas de ação?
a) Decisiva e Tática.
b) Formal e de Subterfúgio.
c) Direta e Indireta.
d) Estratégica e Superficial.
e) Formalista e Meleísta.
400) (Curso ADSUMUS) tinham sido rebaixados, para se acomodarem às linhas fugidias dos navios de dois e três conveses.
As unidades tinham-se tornado mais pesadas e com maior calado, para darem aos canhões uma base estável. As guerras constantes
entre as principais nações europeias e a pirataria/corsearia depredavam o comércio marítimo. O fim da Guerra de Sucessão
Espanhola trouxe um novo aspecto, sendo correto afirmar que
a) devido aos desgastes provocados pela pirataria, houve completa estagnação comercial, principalmente para a Espanha.
b) apesar da constante guerra naval, o comércio oceânico atingiu, durante o século XVIII, um novo apogeu, revolucionando
os usos e costumes da Europa.
c) o envolvimento das principais nações europeias na Guerra acabou por impedir o crescimento econômico da Europa.
d) devido as guerras constantes, a única área do comércio que teve real crescimento e lucros foi a relacionada com artigos
bélicos.
e) as trocas comerciais, devido às guerras, eram exercidas apenas internamente, o que diminuiu a diversidade de produtos e
estrangulou o comércio.
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401) (Curso ADSUMUS) Em França, onde o gosto pelas coisas marítimas tinha variado muito, as companhias de comércio
nunca chegaram a progredir grandemente. Ao contrário, na Inglaterra e na Holanda, a história foi bem diferente, no entanto, está
INCORRETO afirmar qual item abaixo?
a) Durante o século XVIII, a companhia inglesa das Índias Orientais apoderara-se do governo da Índia e de outras áreas na
Ásia.
b) A companhia inglesa das Índias Orientais tinha seu exército privativo, sua própria marinha de guerra, sua bandeira e uma
esquadra de mais de 100 navios, dos quais alguns eram os maiores do mundo.
c) Foram emitidas ações das companhias de comércio marítimo, permitindo assim ao pequeno capitalista participar nos
negócios e de seus lucros.
d) O desenvolvimento da navegação exigia altos investimentos financeiros e materiais. Nações como a Inglaterra e a
Holanda, pobres nestes quesitos, dependiam exclusivamente da capitalização oriunda de suas colônias.
e) Estimulada pelo crescimento do comércio, a construção naval tornou-se uma ciência. As cordoarias e as fundições
proliferaram, os navios eram concebidos por engenheiros com um cuidado meticuloso, enquanto as melhores plantações
de árvores eram nacionalizadas para fornecerem madeira e mastros necessários às marinhas de guerra.
402) (Curso ADSUMUS) Dentre os comércios mais lucrativos, destacavam-se o tráfico de negros e a pesca. O primeiro, pouco
honroso, era um subproduto do tempo das explorações, foi inaugurado pelos portugueses e retomado mais tarde por espanhóis,
franceses e ingleses, para só vir a desaparecer, gradualmente, depois de ter sido posto à margem da lei pela maioria dos países
a) antes do início do século XVI.
b) que não possuíam colônias nas Américas.
c) no fim do século XVIII.
d) que não realizam comércio coma Ásia.

e) no século XX.
403) (Curso ADSUMUS) Em meados do século XVIII, depois de 100 anos de guerra no mar, o triunfo da Inglaterra parecia
garantido. Quando, porém, em 1775 as colônias norte-americanas se revoltaram, começou um novo período de adversidade. Sob o
comando dos franceses, cuja marinha estava outra vez no apogeu, os velhos inimigos da Inglaterra, sobretudo franceses e
holandeses, lançaram-se sobre ela, importunando-a simultaneamente na

a) América e África.
b) Europa e América do Sul.
c) África e América do Norte.
d) Ásia e África.
e) Europa e nas Antilhas.
404) (Curso ADSUMUS) A Grã-Bretanha perdeu suas colônias norte-americanas devido as ações navais de quais nações na
Baía de Chesapeake (EUA)?
a) Franceses e Espanhóis.
b) Portugueses e holandeses
c) Franceses e holandeses.
d) Portugueses e espanhóis.
e) Franceses e portugueses.
405) (Curso ADSUMUS) Pouco depois da Revolução Americana, a Revolução Francesa vinha transformar a situação marítima
internacional, deixando a Inglaterra opor-se às forças navais e terrestres da Europa inteira com sua potente frota. Napoleão,
subindo ao poder, compreendeu que o poder marítimo inglês seria seu verdadeiro inimigo e empreendeu os eventos abaixo,
EXCETO:
a) Durante vários anos Napoleão pensou em invadir a Grã-Bretanha atravessando o canal da Mancha com uma frota de
batelões construídos em Bolonha, mas por fim compreendeu a fragilidade de seus projetos.
b) Napoleão tentou de várias formas atingir a Inglaterra entre o fim do séc. XVIII e início do XIX. Invadiu a Espanha,
Portugal, Bélgica, Holanda e a Rússia, tomando posse temporária desses países e de suas colônias.
c) Napoleão julgou então que a resistência britânica podia ser enfraquecida por uma ameaça efetiva contra as Índias e o
comércio oriental. O resultado foi a desastrosa campanha do Egito.
d) A desastrosa campanha do Egito levou à ascensão o grande Almirante inglês Nelson. O Egito foi ocupado por ele em
1798 e o que restava da esquadra francesa totalmente disperso na Batalha de Abuquir (Batalha do Nilo).
e) Os exércitos franceses que estavam no Egito, impossibilitados de se moverem e sem apoio logístico, foram vencidos em
1798.
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406) (Curso ADSUMUS) A situação era clara entre o fim do séc. XVIII e início do XIX: a França, potência terrestre, opunha-
se à Inglaterra, potência marítima. O resultado era inevitável. Em 1801, Nelson bombardeou Copenhague e, finalmente, em 1805,
deu-se a Batalha de Trafalgar, onde pôs em debandada as forças franco-espanholas e retomou o domínio dos mares. O que ocorreu
após Trafalgar?
a) Diante da indecisão do Regente de Portugal, a Inglaterra obrigou a transferência da corte para o Brasil e invadiu a
Bélgica.
b) Devido ao apoio do rei da Espanha à França, a Inglaterra invadiu o reino luso para utilizá-lo na investida contra Napoleão.
c) A Inglaterra empreendeu o bloqueio do continente Europeu e apoderou-se das colônias da Espanha e da Holanda, que,
contra a vontade, eram aliadas de Napoleão.
d) Portugal, seguindo o destino da Espanha, foi invadido por Napoleão. A Inglaterra, respondendo à altura dos
acontecimentos, resolveu tomar as colônias desses países para que não nutrissem a França.
e) Apesar do apoio inglês às nações ibéricas, tanto Espanha quanto Portugal foram invadidos. O resultado não podia ser
outro, a Inglaterra declarou guerra a Portugal e Espanha.
407) (Curso ADSUMUS) A vitória inglesa nas Guerras Napoleônicas deu origem imediatamente a que característica abaixo
relatada?
a) A Revolução Industrial inglesa, destinada principalmente a metalurgia.
b) A corrida armamentista contra a França, incluindo outras nações como a Itália e a Alemanha.
c) A Revolução Industrial inglesa, destinada principalmente a tecelagem.
d) Ao Capitalismo Financeiro e Industrial, processado até então na França.
e) A longa Pax Britannica, imposta pela marinha inglesa.
408) (Curso ADSUMUS) Com a abertura do mar a partir do séc. XVI, nota-se uma grande disputa entre as nações europeias
pelo comércio marítimo e pela expansão das atividades econômicas. Inicia-se o processo de colonização e a disputa pelo comércio
colonial foi
a) principalmente marítima.
b) minoritariamente marítima.
c) exclusivamente marítima.
d) apenas marítima.

e) totalmente marítima.
409) (Curso ADSUMUS) Falando de história naval, podemos resumir a história do poder marítimo em uma nação: a Inglaterra.
Quando, porém, se fala em resumir a história do poder marítimo, isso se faz em função das espetaculares circunstâncias que
cercaram a Inglaterra junto com o mar e
a) até o séc. XIX.
b) a partir da revolução Burguesa
c) após a ditadura de Cromwell.
d) das Guerras Napoleônicas em diante.
e) durante toda sua história.
410) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra viveu do mar e para o mar e sua grandeza está intimamente relacionada com esse
elemento. Para a Inglaterra, por que a dualidade terra-mar nunca foi uma opção?
a) Pela agressividade de outros povos, principalmente da França.
b) Por sua contingência geográfica determinante.
c) Pelas características iniciais de sua economia, fortemente industrializada.
d) Por falta de comerciantes e investidores nas carreiras navais.
e) Pela total ineficiência da agricultura nacional.
411) (Curso ADSUMUS) Os Países Baixos, Nederlanden, que começaram em 1572 a luta pela independência da Espanha;
estavam divididos: o sul, católico, deu na Bélgica; o norte, protestante, resultou nas sete províncias unidas que tiveram o nome da
mais importante delas, a Holanda. Dentre todos os fatores que realmente concorreram para a independência da Holanda, qual foi o
decisivo?
a) O apoio que a burguesia holandesa recebeu de seus laços familiares em Portugal.
b) A participação da França, então sob controle do Cardeal Richelieu.
c) A criação da Cia Holandesa das Índias Orientais.
d) A participação dos comerciantes holandeses nos portos comerciais portugueses nas Índias.
e) O apoio inglês, nação esta que estava em guerra com a Espanha.
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412) (Curso ADSUMUS) Sobre os aspectos econômicos espanhóis abaixo relatados, qual encontra-se INCORRETO?
a) Durante o século XVI, a Espanha vinha experimentando um grande afluxo de metais preciosos em sua economia
b) Se, dentro do sistema mercantilista o acúmulo de ouro e prata procedentes das colônias americanas significava maior
pujança, por outro lado, de tal forma encheu-se o mercado espanhol com os metais preciosos que isso resultou em enorme
inflação
c) Em vez de aproveitar os grandes recursos monetários surgidos para acelerar um processo de industrialização, de modo a
gerar riquezas produtivas no próprio território, a Espanha, iludida de que a riqueza consistia apenas no acúmulo de
metais, gastou-os na aquisição de bens de consumo importados.
d) As guerras em que a Espanha se envolveu ao longo do século XVI foram muito produtivas. Delas todas, a Espanha
adquiriu territórios, áreas coloniais e riquezas quase infinitas.
e) As áreas exportadoras de bens manufaturados eram, naturalmente, as regiões mais desenvolvidas da Europa, notadamente
a Inglaterra e os Países Baixos.
413) (Curso ADSUMUS) Enquanto ocorria o surto de progresso inglês no séc. XVI denominado de “pré-Revolução
Industrial”, a Espanha mantinha-se dominando um grande império colonial, como, aliás, fazia seu vizinho ibérico, Portugal. A
União Ibérica ampliou os domínios espanhóis, no entanto
a) agregou valores ao comércio espanhol de especiarias orientais.
b) não permitiu a expansão portuguesa nas áreas coloniais americanas.
c) espalhou diversas guerras nos territórios africanos.
d) permitiu o início do ciclo de mineração no Brasil.
e) declinou a economia lusitana.
414) (Curso ADSUMUS) Sabe-se que, por questões de herança, Felipe II, Rei da Espanha, dominando já vastas regiões que lhe
deixara seu pai Carlos V, juntou sob sua coroa todos os domínios portugueses em 1580. Felipe II tinha, assim, “o império onde o
Sol nunca se punha”, pois em todos os continentes conhecidos da Terra havia áreas em que tremulava uma de suas bandeiras. O
que é correto afirmar sobre o fim do séc. XVI?
a) A Inglaterra, assim como outros países, enriqueceu com um comércio favorável com a Espanha.
b) Portugal, aproveitando-se do ocaso espanhol, articulou sua libertação em 1640.

c) Devido a fragilidade da Espanha, áreas americanas e europeias se tornaram independentes de Madri.
d) Iniciando uma guerra contra a Inglaterra, a Espanha se tornou inimiga de diversas nações, inclusive de Portugal.
e) O controle exercido pela Espanha sobre as diversas comunicações marítimas entre a Europa e a Ásia foi absorvido
415) (Curso ADSUMUS) Reinava na Inglaterra a Rainha Isabel I, filha de Henrique VIII, que deu pretexto a Felipe II da
Espanha de vingar a morte da rainha da Escócia, Maria Stuart, condenada pela soberana inglesa. Na suposição, portanto, de
vingança, Felipe realizou as seguintes ações abaixo, EXCETO:
a) Reclamando direitos ao trono inglês, pressionado pelos problemas econômicos da Espanha e ansioso para pôr as mãos na
Inglaterra pré-industrial, Felipe II, lançou-se à guerra a fim de derrubar Isabel I.
b) Felipe II, aproveitando-se da fragilidade de Portugal sem monarquia, dominou o estado luso, passando a utilizar o
comércio colonial português no Brasil contra o comércio inglês.
c) Na verdade, Felipe II tinha grandes motivos para lançar-se numa luta contra os ingleses. Um deles é que Isabel I
encorajara as atividades de corso contra o comércio espanhol.
d) Corsários renomados trafegaram pelos mares a serviço da economia inglesa na segunda metade do século XVI. Um dos
mais famosos, Francisco Drake.
e) A política oficial inglesa era de concorrência aberta e até desleal com relação à Espanha. Para os ingleses era preciso
afastar a Espanha das rotas marítimas.
416) (Curso ADSUMUS) O desenvolvimento econômico inglês não se deveu apenas a um surto manufatureiro interno que lhe
valeu a exportação de bens produzidos nas ilhas britânicas, mas também ao controle e ao uso das vias de escoamento desses bens,
ou seja, do comércio marítimo. Esse controle do comércio marítimo e seu uso fez-se de duas maneiras:
a) por meio de uma política agressiva de colocação dos navios ingleses nos mares e pela diplomacia do parlamento inglês.
b) pela junção de interesses com o comércio português e pela diplomacia sobre os estados rivais.
c) por meio de uma política agressiva de colocação dos navios ingleses nos mares e pela destruição sistemática do comércio
marítimo dos concorrentes.
d) pela sistemática influência econômica nas Índias Orientais e pelo exagero militar sobre a Ásia.
e) pela diplomacia da nobreza inglesa e pela destruição exclusiva do comércio marítimo espanhol.
417) (Curso ADSUMUS) Qual foi o resultante das ações inglesas da segunda metade do séc. XVII ao início do séc. XVIII?
a) A Inglaterra conquistou diversas colônias, inclusive as portuguesas da América e África.
b) Após derrubar a Holanda, vencer a Espanha e Firmar acordos com Portugal, cabia a Inglaterra enfrentar a França, fato que
não ocorreu ao longo do séc. XVIII.

c) Os acordos firmados com Portugal (Tratado de Methuen) e a vitória na Guerra de Sucessão da França.
d) Vencer a França na “Segunda Guerra dos Cem Anos” foi apenas mais um passo para a Inglaterra a partir da segunda
metade do séc. XVIII.
e) A Inglaterra pôs seus navios mercantes a serviço de um transporte internacional, como terceira bandeira.
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418) (Curso ADSUMUS) A Espanha possuía o melhor exército da Europa no fim do século XVI. Felipe II tratou de embarcar
esse exército em navios que mandou preparar, a fim de desembarcar nas ilhas britânicas. A empresa seria relativamente fácil, se
não houvesse o mar pela frente! Esse evento foi chamado de
a) Invencível Armada
b) Guerra de Sucessão do Trono Espanhol
c) União Ibérica
d) Batalha de Lepanto.
e) Batalha da Ilha Terceira.
419) (Curso ADSUMUS) 102) Historiadores de tempos posteriores reconheceram que o catastrófico fracasso da Armada
marcou o início do declínio da Espanha. A verdadeira situação não era tão evidente para os contemporâneos. Felipe II perdeu ao
mesmo tempo algum crédito como defensor do catolicismo, enquanto
a) a Inglaterra sofreu um retrocesso em sua expansão marítima, principalmente durante a era Stuart.
b) a religião católica foi estimulada fortemente na Inglaterra.
c) Portugal aproveitou-se da fragilidade espanhola e firmou acordos com Holanda e Inglaterra.
d) a colonização da América do Norte, já iniciada por espanhóis, foi reforçada por holandeses e portugueses.
e) a Inglaterra foi estimulada para as aventuras do comércio, da exploração e da colonização.
420) (Curso ADSUMUS) A história da Espanha demonstrou que os metais preciosos da América não eram uma riqueza em si
nem produziam riqueza duradoura e que o comércio das Índias Ocidentais não era suficiente para compensar a falta de indústrias e
a pobreza de recursos naturais da Espanha. A Espanha sobreviveu e até manteve algumas de suas colônias por mais três séculos,
principalmente porque seus inimigos fracassaram em tirar proveito de suas fraquezas inerentes. Qual foi a principal forma de ação
das nações europeias contra a Espanha?
a) Elas mantiveram a Espanha em uma guerra campal ininterrupta.
b) O ataque por corso sobre suas comunicações marítimas.
c) Impediram a Espanha de realizar comércio e alianças entre o século XV e o XVIII.
d) Devastaram as suas colônias na América e África.
e) Impediram o comércio espanhol de escravos africanos com a Ásia.

421) (Curso ADSUMUS) O conflito anglo-espanhol do final do século XVI tornou-se uma inconstante guerra de corso, em que
nenhum dos lados tomou medidas decisivas contra o outro. Ele somente terminou em 1603, com a morte da Rainha Isabel I
(Elizabeth I) e a ascensão ao trono de Jaime I, também Rei da Escócia e filho de Maria Stuart. Qual atitude abaixo está correta
sobre a administração de Jaime I?
a) Jaime selou aliança com Espanha. Fazendo isso, abandonou a luta pela independência dos holandeses e lançou as
sementes para futuras hostilidades entre a Inglaterra e a Holanda.
b) Jaime abandonou completamente a Marinha inglesa, que prontamente foi substituída pelos navios americanos.
c) Jaime I ao substituir Carlos I no trono recebeu uma herança maldita. Tinha que manter a estabilidade do comércio inglês
em constante disputa com franceses e holandeses.
d) A Inglaterra, a partir do governo de Jaime, qualquer que fosse sua característica administrativa, manteve sempre a Royal
Navy em sua mais alta eficiência.
e) Jaime abandonou completamente a marinha de guerra, no entanto, consentiu no crescimento da marinha mercante e
nas ações piratas sobre rivais comerciais.
422) (Curso ADSUMUS) A Inglaterra havia sido salva pelo mar em 1588, como novamente o seria várias vezes no futuro, até
o século XX. Qual afirmativa abaixo encontra-se errada sobre a História Marítima da Inglaterra?
a) Refeita do desafio espanhol, ao qual respondeu positivamente, a Inglaterra encontrou na Holanda uma grande
concorrente.
b) A Batalha Naval de Trafalgar, 1805, a mais célebre batalha naval da marinha de velas, foi a que a Inglaterra derrotou, no
mar, as pretensões de Napoleão I.
c) A Inglaterra, junto com os Países Baixos (Holanda), foi a nação que mais se favoreceu com o comércio intra-europeu.
d) O problema da terceira bandeira e o protecionismo inglês traduzido no Ato da Navegação, de 1651, levou à guerra duas
das maiores potências marítimas da Europa no século XVII.
e) Vencida a Holanda, a Inglaterra emergiu vitoriosa, em expansão econômica, para enfrentar o mais custoso e pertinaz
inimigo dos 150 anos seguintes: a Espanha.
423) (Curso ADSUMUS) Além da Europa, outros mares e outras terras entraram nas transações mercantis, até que o mundo
comercial tornou-se pequeno demais. Inglaterra e Holanda estavam voltadas para o mar e incrementaram suas marinhas mercante e
de guerra, vindo a dominar o tráfego marítimo. Por que se travou a luta pelo mais amplo uso do mar?
a) Por ser a única via de comércio entre as nações europeias.
b) Porque, mesmo sendo a forma menos eficiente de comércio, era a única entre a Europa e a América.
c) Porque a economia europeia era marítima em grande peso.
d) Como a Europa se comunicava com a Ásia pelo oceano Pacífico, desenvolver as comunicações com a América pelo
Atlântico foi natural.
e) Apesar do comércio marítimo ser o mais eficiente, ele não era a primeira opção das nações europeias.
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424) (Curso ADSUMUS) França e Inglaterra vieram a se encontrar no final do século XVII como duas potências rivais em
torno de diversas questões políticas e econômicas. Suas disputas se estenderam por sete guerras sucessivas em mais de 100 anos.
Como foi apelidado este período da História?
a) Pax Britânica
b) Segunda Guerra dos Cem Anos
c) Período de Expansão
d) Segundo Império Inglês
e) Guerra dos Cem Anos
425) (Curso ADSUMUS) A luta foi entre uma potência tipicamente marítima – a Inglaterra – e uma potência terrestre com
grandes interesses no mar – a França. Entre as diversas guerras entre estas duas potências, qual foi a que fechou as hostilidades?
a) Guerra da Sucessão da Espanha
b) Guerra dos Sete Anos
c) Guerra da Revolução Americana
d) Guerra da Revolução Francesa
e) Guerra do Império Napoleônico
426) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo as afirmativas como certas ou erradas e marque a única opção correta:
(__) A Inglaterra tinha uma permanente vantagem: só tem fronteiras marítimas e pode dedicar-se intensamente ao preparo de sua
esquadra.
(__) A França, além de possuir fronteiras terrestres importantes, que requeriam sua permanente atenção com cuidados e despesas
para sua conservação e defesa, tem duas costas, uma atlântica e outra mediterrânica, separadas por terras estrangeiras (península
Ibérica), o que a obrigava a dividir suas forças marítimas.
(__) A estratégia inglesa para vencer o adversário francês baseou-se, fundamentalmente, em manter a esquadra francesa dividida
para obter superioridade local.
a) C, E, E
b) C, C, E
c) E, E, C

d) C, C, C
e) E, C, E
427) (Curso ADSUMUS) As guerras que se encerraram no século XIX permitiram a Inglaterra
a) ampliar o número de colônias controladas diretamente por ela.
b) se tornar mais tarde o maior império colonial do mundo.
c) libertar as colônias espanholas e portuguesas, enquanto consentiu no aumento de colônias francesas e holandesas.
d) aumentar sua marinha, no entanto, fracassou economicamente.
e) manter seus exércitos como mecanismo de conquista e poder.
428) (Curso ADSUMUS) A partir de 1707, com a união definitiva das coroas da Inglaterra e da Escócia, passa-se a usar a
denominação de Grã-Bretanha. O Reino Unido foi, em 1801, acrescido da Irlanda. Para alcançarem esses propósitos, os britânicos
contaram com dois elementos imprescindíveis: marinha e dinheiro. A marinha de guerra foi o elemento de conquista e defesa dos
interesses coloniais, enquanto o dinheiro veio
a) da mineração britânica na América do Norte, levando a corrida do ouro na Califórnia.
b) da cobrança de impostos nas áreas mais economicamente ativas da metrópole.
c) do financiamento captado nas diversas colônias inglesas espalhadas pelo mundo.
d) da atividade comercial intensa, que já era exercida pelos ingleses desde o século XVI.
e) das indenizações de guerra cobradas pela Inglaterra.
429) (Curso ADSUMUS) A marinha britânica (Royal Navy) foi o grande instrumento de conquista do império colonial. Com
ela faziam-se duas coisas da maior importância: impedia-se pelo bloqueio e, eventualmente, pela destruição das forças navais
inimigas, que o concorrente viesse a socorrer as colônias ameaçadas pelos britânicos. O grande arquiteto da marinha de guerra
inglesa foi:
a) Sir Oliver Cromwell
b) o rei Henrique VIII
c) Sir Pitt
d) a rainha Elizabeth
e) a rainha Vitória.
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430) (Curso ADSUMUS) Logo no início das guerras entre a Grã-Bretanha e a França, o rei francês Luís XIV percebeu que não
podia manter ao mesmo tempo um poderoso exército e uma marinha igualmente forte e resolveu sacrificar o poder naval francês
em favor de suas ambições continentais. Qual a principal ação empregada pelo mais fraco no mar, cujo fim é desgastar
esparsamente o comércio marítimo do inimigo?
a) Privada, pois, de elementos adequados para vencer regularmente o inimigo insular, a França apelou para a guerra de
corso.
b) Como as ações são esparsas, o melhor meio é o emprego de guarnições em terra, que atacavam o inimigo antes que este
pudesse colocar seus navios em operação, é a batalha naval em terra.
c) O bloqueio naval indireto, ou seja, impedir que outras nações realizem comércio terrestre com a nação rival.
d) O bloqueio terrestre, tendo em vista a incapacidade de ação marítima.
e) A principal ação é o comboio, onde a defesa mútua impede a ação inimiga.
431) (Curso ADSUMUS) Complete a sequência abaixo:

Para a execução da guerra irregular, o governo francês deu a hábeis capitães e até a piratas as famosas cartas de ______________,
pelas quais ficavam credenciados como agentes oficiais para as atividades _____________. Com isso, não apenas navios de guerra
eram destinados ao corso, mas também navios mercantes armados e navios piratas.
a) corso/comerciais
b) atividade diplomática/piratas
c) marca/corsárias
d) comércio/piratas
e) atividade comercial/diplomáticas
432) (Curso ADSUMUS) A guerra de corso é a guerra do mais fraco no mar; a história assim o demonstra. É meio eficiente
contra as rotas comerciais do inimigo, quando estas não podem ser ameaçadas pelas forças regulares. É empregada, enfim, quando
não se pode obter decisivamente o domínio do mar. Foi nesse clima de guerra corsária que o Rio de Janeiro recebeu a investida
a) francesa de DuguayTrouin, ocorrida em 1811
b) holandesa de Pedro Hein, em 1624.
c) inglesa de Sir Drake, em 1588

d) holandesa Pieter Hein, em 1628
e) francesa de Duclerc, em 1710.
433) (Curso ADSUMUS) Qual das afirmativas abaixo encontra-se INCORRETA?

a) Depois de ter obtido o Canadá e a Índia para seu império colonial a Grã-Bretanha perdeu as 13 colônias da América do
Norte durante a Guerra da Revolução Americana (1776-1783).
b) As 13 colônias inglesas da América do Norte, emancipadas, vieram a formar os Estados Unidos da América.
c) Na guerra da Revolução Americana, a França tomou parte para vingar-se da perda do Canadá e da Índia na guerra
precedente, a dos Sete Anos (1756-1763).
d) Foi em 1778 que o Rei de França, Luís XVI, assinou um tratado de aliança com os colonos ingleses revoltados, obtendo
de certa forma a vitória; um francês notável, o Marquês de Lafaiete, tomou parte nessa guerra a favor dos norte-
americanos.
e) A Inglaterra perdeu, durante a Revolução Americana, o controle parcial dos mares da costa Leste americana, o que cortou
a ligação da metrópole com suas colônias. Esse controle não foi mais conseguido nos séculos seguintes.
434) (Curso ADSUMUS) Na última década do século XVIII, a França foi agitada por uma grande transformação que alcançou
o mundo: a Revolução Francesa. Do ponto de vista da História Militar Naval francesa, essa Revolução representou
a) a transformação da Marinha francesa, que passou a operar de forma muito mais eficiente durante a Revolução.
b) a perda da capacidade combativa da Marinha francesa durante a Revolução, por motivo da emigração ou morte de seus
oficiais.
c) o aniquilamento da Marinha francesa, que não mais se reergueu após a Revolução.
d) a Era de Ouro da Marinha francesa.
e) a autodestruição pela Revolução e a venda de seus navios de guerra para a Inglaterra.
435) (Curso ADSUMUS) A princípio, a Grã-Bretanha olhou com benevolência as transformações provocadas pela Revolução
Francesa, pois tudo parecia levar este país para o caminho do governo constitucional, quando, porém, a França investiu
militarmente sobre outros países europeus, a fim de estender os efeitos da Revolução, ela deixou sua posição de simples
espectadora. Durante as Guerras Napoleônicas, quem foi responsável por manter a grandeza e expandir o Império Britânico?
a) O General Washington, comandando as tropas inglesas, foi o ícone da Inglaterra.
b) O almirante Churchil, a frente da esquadra britânica, garantiu a vitória inglesa na Europa.
c) Lord Ficher, Grande Almirante inglês, comandando a esquadra de seu país, obteve as vitórias.
d) O gênio militar e administrativo de Napoleão encontrou seu par na figura de Nelson, o

almirante inglês.
e) Lord Cromwell, ministro da Marinha inglesa, foi o célebre comandante naval
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436) (Curso ADSUMUS) Somente depois de liquidar com a ameaça das forças navais inimigas na Batalha de Trafalgar, havida
em 1805 e nos eventos menores ocorridos em sequência, é que os ingleses se permitiram uma alteração substancial em sua conduta
estratégica, passando a
a) desembarcar tropas em auxílio a seus aliados continentais, especialmente na península Ibérica.
b) enviar navios à Ásia e Oceania, impedindo ações francesas naquela área.
c) ofensiva terrestre contra áreas coloniais francesas, como na Guiana.
d) encaminhar as tropas para ações terrestres na América do Sul, no Brasil e na Guiana.
e) enfrentar os navios franceses apenas nas costas da França.
437) (Curso ADSUMUS) Napoleão fez o que pôde para invadir a Grã-Bretanha. Antes dele outros já haviam tentado o mesmo,
mas o último que conseguiu foi Guilherme, o Conquistador, em 1066. A Grã-Bretanha salvava-se sempre pelo mar, como ocorreu
em que ocasião abaixo?
a) Durante a Guerra dos Cem Anos, durante os séculos XV e XVI.
b) Nas tentativas de invasão dos povos vikings, dos séculos IX a XI.
c) Na Batalha Naval da Jutlândia, durante a 1ª GM, no ano de 1914.
d) Na 3ª Batalha do Atlântico, operando a partir de suas bases africanas.
e) Com Hitler, mais de um século depois de Napoleão.
438) (Curso ADSUMUS) Napoleão, de mentalidade continental por excelência, tentou vencer seu inimigo por outros modos.
Tentou controlar o mar controlando a terra. Pretendia fazer seu adversário morrer à míngua, esvaziando seu comércio de qual
forma?
a) Bloqueando todos os empórios e colônias inglesas.

b) Decretou, em Berlim, o famoso bloqueio continental.
c) Desviando o comércio inglês do oceano Atlântico para o Pacífico.
d) Construindo, ao longo das comunicações inglesas, fortificações capazes de imobilizar seu comércio.
e) Desviando as monarquias europeias para suas colônias americanas, como foi o caso de Portugal e Brasil.
439) (Curso ADSUMUS) O Bloqueio Continental francês deu em nada, assumindo para o Brasil, particularmente, grande

importância histórica, já que resultou na vinda do Estado português para cá. Isso se fez com a transmigração da família real
portuguesa e dos principais organismos de governo de Portugal para o Brasil, uma vez que, recusando-se a aderir ao sistema
continental napoleônico, Napoleão mandou invadir o reino português com tropas comandadas pelo General Junot. Qual foi o
motivo de recusa por Portugal?
a) Devido às imposições dos EUA no programa de alianças americanas.
b) Portugal foi motivado pelas necessidades coloniais brasileiras.
c) Devido a uma aliança muito antiga com a Grã-Bretanha.
d) Portugal recusou a aliança com a França devido à baixa do preço do açúcar brasileiro no mercado francês.
e) Para cumprir os acordos comerciais com a Holanda e a Espanha e proteger seus interesses americanos.
440) (Curso ADSUMUS) Terminada a guerra com a Batalha de Waterloo (na Bélgica), a Europa reorganizou-se para um novo
período com o Congresso de Viena, de 1815. Todos os povos ocidentais sofreram consequências de tão importantes
acontecimentos, exceto:
a) Na América, processou-se a elevação do Brasil a Reino Unido com Portugal e Algarves.
b) Na América, houve um surto de movimentos separatistas que em pouco tempo levou a coroa espanhola à perda de suas
colônias.
c) Estabelecia-se, à sombra do poderio naval, a Pax Britannica.
d) A Marinha britânica, emergente como a mais poderosa do globo, garantia para a Grã-Bretanha um clima propício a seu
desenvolvimento industrial e comercial.
e) A Marinha britânica garantia para a Grã-Bretanha a posse de várias áreas coloniais para aquisição de produtos industriais.
441) (Curso ADSUMUS) Nos Estados Unidos da América em 1776 dera-se a Revolução Americana, com as clássicas ideias da
democracia liberal. Ela se fez com lutas memoráveis a fim de garantir a liberdade das antigas 13 colônias inglesas da América do
Norte, o que torna correto afirmar do ponto de vista da HMN que
a) A Revolução foi responsável pela Guerra de Secessão Americana (1780-1800).
b) A Revolução Americana (1776-1783) viu nascer a marinha dos Estados Unidos da América.
c) O comércio livre, pregado pela Inglaterra, estimulou as colônias americanas.
d) A Revolução americana estreitou os laços com a antiga metrópole.
e) A aproximação dos EUA com a França por causa da Revolução Americana, permitiu as conquistas militares francesas
contra a Inglaterra.
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442) (Curso ADSUMUS) Na Revolução Americana (1776-1783) as lutas desenvolveram-se no mar e em terra. O apoio da
França, ressentida com a perda do Canadá para a Inglaterra alguns anos antes, foi decisivo para os norte-americanos. Repetiu-se
nessa campanha memorável uma situação análoga à de Xerxes na Grécia, após a Batalha de Salamina. Tendo os britânicos perdido
a Batalha de Chesapeake (5/9/1781), o General Cornwallis ficou isolado na América e
a) buscou ajuda nas colônias espanholas para poder vencer os revoltosos.
b) sem poder receber o apoio de que necessitava, acabou rendendo-se.
c) tendo que manter a Marinha espanhola ocupada no mar do Caribe.
d) tentou conseguir uma liga militar, semelhante a de Delos na Grécia Antiga.
e) criou uma guerra civil nos EUA, chamada de Guerra de Secessão, igual a Guerra do Peloponeso.
443) (Curso ADSUMUS) O príncipe regente, D. Pedro, regressando de Santos em 7 de setembro de 1822, ao inteirar-se do teor
dos despachos de Lisboa, decidiu-se a proclamar a independência política do Brasil, às margens do arroio Ipiranga. Esses
despachos portugueses haviam chegado no navio
a) Charrua Imperial
b) Dona Carlota Joaquina
c) Dona Maria I
d) Três Corações
e) Fragata Constitucional
444) (Curso ADSUMUS) A corte de Portugal havia sido transferida para o Rio de Janeiro num comboio escoltado pelo(a):
a) poder naval britânico.
b) Marinha Espanhola.
c) determinação de Napoleão.
d) agrupamento de navios dos EUA.
e) Almirante Nelson.
445) (Curso ADSUMUS) A decisão emancipadora de Dom Pedro colocou subitamente o novo império contra a tropa do
General Inácio Madeira de Melo, comandante da guarnição portuguesa na Bahia, formada em torno de um núcleo de seis mil
soldados, em sua maioria veteranos das campanhas ibéricas. Havia também na Bahia uma Esquadra portuguesa comandada por

Vasco de Ataíde.
a) Thomas Cochrane.
b) Félix Pereira de Campos.
c) João de Oliveira Bottas.
d) (E) Manoel Marques Lisboa
446) (Curso ADSUMUS) Na conquista da Guiana Francesa oficiais britânicos haviam dirigido operações navais conjuntas da
frota anglo-brasileira sob o comando de
a) Tomas Croz.
b) Regis Milmann.
c) Leonardo Sequillos.
d) Jaime Lucas Yeo.
e) João Arcanjo Flint.
447) (Curso ADSUMUS) A Outros países latino-americanos haviam contratado serviços de oficiais britânicos, como os de
Guilherme Brown, engajado pela Junta de Buenos Aires em 1814. Com o domínio do mar e sem as necessidades do bloqueio
europeu da época napoleônica, o poder marítimo britânico dispensara grande número de oficiais experientes, que ficaram
disponíveis para oferecer sua capacidade profissional às nações emergentes recém-emancipadas. Entre esses, o futuro Marquês de
Barbacena contratou para comanda a MBJohn Taylor
a) John P. Grenfell
b) Marquês de Tamandaré
c) Lorde Cochrane
d) Manoel A. Farinha
448) (Curso ADSUMUS) A Em 3 de abril de 1823, a nau capitânia Dom Pedro I partiu do Rio de Janeiro acompanhada pela
fragata Ipiranga e pelas corvetas Maria da Glória e Liberal, suplementadas por um brigue e uma escuna. Essa força naval foi
conduzida para combater áreas resistentes a nossa independência, seguindo para qual província?
a) Pernambuco
b) Paraíba
c) Paraná
d) São Paulo
e) Bahia
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449) (Curso ADSUMUS) A Qual ícone da História Naval brasileira esteve presente no primeiro combate naval da MB?
a) Joaquim Barbosa, primeiro oficial formado em nossa Escola Naval.
b) Manoel Antonio Farinha, primeiro ministro da MB.
c) Joaquim Marques Lisboa, o futuro Marquês de Tamandaré.
d) D. Sebastião Salgado, destacado por comandar nosso primeiro navio a vapor.
e) D. Miguel, irmão de D. Pedro, que mais tarde se tornou rei de Portugal.
450) (Curso ADSUMUS) A No primeiro combate com a frota portuguesa, Lorde Cochrane teve dificuldades com a marujada
lusitana engajada na esquadra brasileira. Restabelecida a disciplina, os combates e escaramuças continuaram até a expulsão dos
resistentes, cuja navios foram perseguidos por ______________________, que ostentou a Bandeira Brasileira no rio Tejo em
Portugal em 12 de setembro de 1823.
a) João Taylor
b) João Bottas
c) Tamandaré
d) Grenfell
e) Inhaúma
451) (Curso ADSUMUS) A As áreas resistentes a Independência do Brasil foram:

a) Bahia, Maranhão, São Paulo e Santa Catarina.
b) Bahia, Grão Pará, Maranhão e Paraíba.
c) Grão Pará, Maranhão, Bahia e Cisplatina
d) Uruguai, Bahia, Maranhão e Pará.

e) São Paulo, Bahia, Maranhão e Uruguai.
452) (Curso ADSUMUS) A Como se constituiu a Marinha do Brasil?

a) Sob orientação direta de D. Pedro I.
b) Com ajuda da esposa do Imperador.
c) A partir da compra de navios na Inglaterra pelos comerciantes cariocas.

d) Tendo como artífice José Bonifácio de Andrada e Silva.
e) Seguindo as ordens de D. Pedro I e os projetos ingleses.
453) (Curso ADSUMUS) A Os fatos que explicam os motivos do mar ter sido a única opção para a Independência do Brasil
estão relacionados abaixo, exceto:
a) Portugal mantinha tropas fiéis em pontos destacados da costa brasileira.
b) Havia necessidade de se obstruir as comunicações de Portugal com resistentes no Brasil.
c) Um forte aliado de Portugal era a Inglaterra, nação poderosa nos mares.
d) Não havia comunicações terrestres para todos os pontos do território brasileiro.
e) Portugal tinha uma economia fortemente relacionada com o mar.
454) (Curso ADSUMUS) A Quem foi o primeiro ministro da Marinha do Brasil?

a) Luís da Cunha Moreira
b) Manoel Antonio Farinha
c) Lorde Cochrane
d) Almirante Tamandaré
e) Barão de Ladário
455) (Curso ADSUMUS) A Com sua visão de estadista (além de cientista que foi), José Bonifácio percebeu claramente um
grave problema: havia focos rebeldes à Independência, cuja ação poderia levar à separação de partes até então integrantes do
território do antigo Reino do Brasil. A única solução para o caso era o emprego da força armada, a fim de eliminar as reações ao
surgimento do novo Estado independente. Por que foi optado pelo emprego de uma marinha na solução do problema apresentado?
a) Devido ao Brasil do início do século XIX não apresentar obstáculos para eficiente comunicação interna e os elementos
capazes de conter e eliminar as resistências tiveram que percorrer pequenas distâncias.
b) Porque os principais focos de resistência eram a Bahia, o Maranhão, o Grão-Pará e o Rio Grande, no extremo sul.
Deslocar tropas pelo interior não seria a melhor decisão e talvez impossível.
c) A única via para um deslocamento rápido de tropas seria o mar. O mar não apenas como via para forças terrestres, mas
também para forças navais.
d) Porque Portugal mantinha em nossas águas navios de guerra ingleses e americanos e, usando o mar, apoiava as tropas de
terra que lhe eram fiéis.
e) Impunha-se, de nossa parte, o corte das comunicações marítimas entre a Inglaterra e seus soldados que aqui estavam.
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456) (Curso ADSUMUS) A Por ocasião da nossa Independência, não havia força naval brasileira em condições de realizar a
missão necessária; era preciso obter uma. Como foi organizada nossa primeira esquadra?
a) Com a recuperação de algumas naus e outros navios que os portugueses haviam deixado por aqui.
b) O governo não tendo os recursos necessários, apelou para o povo que deu os meios necessários por meio de uma
subscrição pública.
c) O imperador dom Pedro I comprou um navio, o brigue Caboclo, e doou-o à marinha.
d) A Imperatriz Dona Leopoldina comprou 100 ações do Plano para a Reorganização da Armada Brasileira.
e) Todas as opções acima.
457) (Curso ADSUMUS) A Após a formação da MB, faltava, contudo, um elemento importantíssimo: quem iria guarnecê-la?
a) Portugueses e Ingleses fiéis a metrópole lusitana.
b) Portugueses dissidentes de Lisboa com apoio portenho.
c) Ingleses, irlandeses e espanhóis que aproveitaram a fragilidade europeia.
d) Estrangeiros, em sua maioria ingleses, que estavam livres das guerras europeias.
e) Oficiais de náutica ingleses e de artilharia franceses complementados por
500 marinheiros espanhóis.
458) (Curso ADSUMUS) A O primeiro chefe de nossa MB foi o Almirante Tomás Cochrane, Conde de Dundonald, mais tarde
também Marquês do Maranhão, no entanto, quem comandou a primeira força naval ostentando no mar a Bandeira Nacional
imperial?
a) O oficial norte-americano, Davi Jewett.
b) Manoel Antonio Farinha, Almirante português.

c) Luís da Cunha Moreira, CMG brasileiro.
d) James Greenfeld, oficial inglês.
e) Augusto Leverger, comandante francês.
459) (Curso ADSUMUS) A Após a formação da MB, faltava, contudo, um elemento importantíssimo: quem iria guarnecê-la?
a) Portugueses e Ingleses fiéis a metrópole lusitana.
b) Portugueses dissidentes de Lisboa com apoio portenho.

c) Ingleses, irlandeses e espanhóis que aproveitaram a fragilidade europeia.
d) Estrangeiros, em sua maioria ingleses, que estavam livres das guerras europeias.
e) Oficiais de náutica ingleses e de artilharia franceses complementados por
500 marinheiros espanhóis.
460) (Curso ADSUMUS) A O primeiro chefe de nossa MB foi o Almirante Tomás Cochrane, Conde de Dundonald, mais tarde
também Marquês do Maranhão, no entanto, quem comandou a primeira força naval ostentando no mar a Bandeira Nacional
imperial?
a) O oficial norte-americano, Davi Jewett.
b) Manoel Antonio Farinha, Almirante português.
c) Luís da Cunha Moreira, CMG brasileiro.
d) James Greenfeld, oficial inglês.
e) Augusto Leverger, comandante francês.
461) (Curso ADSUMUS) A Até cerca de 1830, metade dos marujos e dois terços dos oficiais da MB eram estrangeiros, ainda
assim, a bandeira que se arvorou a bordo era brasileira, como brasileira era a causa e brasileiros foram os recursos e a vontade com
que se fez a Independência. Qual afirmativa abaixo está correta sobre a MB por ocasião de nossa independência?
a) Apesar das dificuldades iniciais, a MB lutou e venceu ingleses, espanhóis e franceses.
b) O território mais resistente a independência foi a província Cisplatina,
c) A MB correspondeu à altura da confiança nela depositada e garantiu a
integração nacional.
d) Os navios emprestados pela Inglaterra foram utilizados nas batalhas pela
nossa independência.
e) O povo entendeu a gravidade da situação e aderiu prontamente à solução marítima para o problema nacional.
462) (Curso ADSUMUS) A Com sua visão de estadista (além de cientista que foi), José Bonifácio percebeu claramente um
grave problema: havia focos rebeldes à Independência, cuja ação poderia levar à separação de partes até então integrantes do
território do antigo Reino do Brasil. A única solução para o caso era o emprego da força armada, a fim de eliminar as reações ao
surgimento do novo Estado independente. Por que foi optado pelo emprego de uma marinha na solução do problema apresentado?
a) Devido ao Brasil do início do século XIX não apresentar obstáculos para eficiente comunicação interna e os elementos
capazes de conter e eliminar as resistências tiveram que percorrer pequenas distâncias.
b) Porque os principais focos de resistência eram a Bahia, o Maranhão, o Grão-Pará e o Rio Grande, no extremo sul.
Deslocar tropas pelo interior não seria a melhor decisão e talvez impossível.
c) A única via para um deslocamento rápido de tropas seria o mar. O mar não apenas como via para forças terrestres, mas
também para forças navais.
d) Porque Portugal mantinha em nossas águas navios de guerra ingleses e americanos e, usando o mar, apoiava as tropas de
terra que lhe eram fiéis.
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e) Impunha-se, de nossa parte, o corte das comunicações marítimas entre a Inglaterra e seus soldados que aqui estavam.
463) (Curso ADSUMUS) A Nossa primeira esquadra foi organizada por ocasião de qual período da História brasileira?
a) A chegada da família imperial portuguesa.
b) Por ocasião da guerra contra a Guiana Francesa.
c) Na tomada de Caiena.
d) Na anexação da província Cisplatina.
e) Nossa Independência.
464) (Curso ADSUMUS) A Por que o Almirante Tomás Cochrane, que tinha o título inglês de Conde de Dundonald, recebeu
também o título brasileiro de Marquês do Maranhão?
a) Porque foi o responsável pela expedição naval que reduziu aquela província à independência brasileira.
b) Por ter sido responsável pela fundação da cidade de São Luis, capital da província do Maranhão.
c) Porque era um título inferior ao que ele tinha como cidadão inglês, demonstrando nossa subordinação aos interesses
ingleses.
d) Devido ao título inglês, já que o Maranhão era um território com idênticas características no Brasil.
e) Por uma única razão, não havia outros títulos disponíveis para se oferecer no Brasil do século XIX.
465) (Curso ADSUMUS) A O navio a vela era milenar. Os homens estavam já habituados a manobrar com ele. Sua
manutenção implicava apenas a conservação de suas madeiras, de seu velame e dos cabos que formavam seus aparelhos.
Navegava dependendo apenas de dois elementos: vento e comida para a guarnição. Quando comparamos os navios antigos com os
da era da Industrialização, podemos afirmar com EXCESSÃO que:
a) A navegação fluvial foi a menos favorecida pelos avanços tecnológicos nos navios da era Industrial.
b) Devido aos rápidos progressos da Industrialização, a busca de navios de guerra mecanizados foi intensa no início do séc.
XIX.
c) Os avanços tecnológicos foram mais lentos nas marinhas de guerra e no ambiente marítimo.

d) A disputa industrial entre a França e a Inglaterra permitiram o acesso rápido de todas as nações aos navios modernos.
e) Países como os EUA e o Japão participaram ativamente da Industrialização naval já na primeira metade do séc. XIX.
466) (Curso ADSUMUS) A O homem do mar, de um modo geral, recebeu com desconfiança a máquina de vapor. Até então,
todas as inovações técnicas de bordo tinham se originado no próprio meio marítimo. Perdem-se de vista nos tempos as
progressivas e diminutas alterações que levaram o navio mercante a evoluir do “navio redondo” da Antiguidade até os majestosos
clíperes da segunda metade do século XIX. Qual afirmativa abaixo melhor explica a desconfiança sobre a industrialização naval?
a) A religiosidade dos marinheiros os faziam acreditar que máquinas que substituíam o trabalho humano eram coisas do
diabo.
b) A máquina a vapor era invenção do homem de terra, estranho ao ambiente marítimo, às lides marinheiras.
c) O excessivo controle e os rígidos regulamentos contra as praças a bordo dos navios tenderiam a aumentar com a
mecanização.
d) Os oficias, oriundos de famílias aristocráticas rurais ou comerciais, não aceitavam as modificações industriais.
e) Os governos não acreditavam a Revolução Industrial com medo delas acelerarem as mudanças da Revolução Francesa.
467) (Curso ADSUMUS) A Quais foram as fortes razões que impuseram a máquina a vapor bem cedo à marinha mercante,
principalmente no tráfego de passageiros?
a) O preço reduzido das passagens e do frete das bagagens, quando comparados com a navegação à vela.
b) A rápida aderência das companhias de comércio sul-americanas e africanas ao sistema de transporte europeu.
c) O maior espaço a bordo para os passageiros, principalmente para os menos favorecidos.
d) A grande virtude apresentada foi a regularidade das viagens.
e) O valor reduzido do combustível em comparação com o da era da vela.
468) (Curso ADSUMUS) A Quais foram as fortes razões que impuseram a máquina a vapor bem cedo à marinha mercante,
principalmente no tráfego de passageiros?
a) O preço reduzido das passagens e do frete das bagagens, quando comparados com a navegação à vela.
b) A rápida aderência das companhias de comércio sul-americanas e africanas ao sistema de transporte europeu.
c) O maior espaço a bordo para os passageiros, principalmente para os menos favorecidos.
d) A grande virtude apresentada foi a regularidade das viagens.
e) O valor reduzido do combustível em comparação com o da era da vela.
469) (Curso ADSUMUS) A Foi Roberto Fulton que começou a grande escalada do vapor como elemento de propulsão
diretamente aplicado ao transporte marítimo. Em 1807, Fulton fez o seu navio subir o rio Hudson, de Nova Iorque até Albany, em
32 horas. O tempo de descida foi de 30 horas. Em 1o de outubro daquele ano, ele começou uma linha regular entre as duas
cidades, transportando em cada viagem cerca de 100 passageiros. Qual foi o nome do navio empregado por Roberto Fulton?
a) Embassador
b) Victory
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c) Generally
d) Cysne Blanc
e) Clermont
470) (Curso ADSUMUS) A O Brasil foi dos primeiros países a compreender a importância do navio a vapor; já em 1826, o
Marquês de Barbacena obteve concessão para estabelecer uma linha regular de navegação a vapor no(a)(s)
a) recôncavo baiano
b) bahia de Guanabara.
c) rio Guaiba.
d) rio Amazonas
e) canais de Recife.
471) (Curso ADSUMUS) A O transporte a vapor nos rios logo proliferou nos Estados Unidos da América, desenvolvendo-se
mais do que na Europa. A explicação é fácil, no entanto, qual afirmativa abaixo está INCORRETA?
a) A Europa estava cortada, havia muito, de estradas que interligavam suas principais cidades, dependendo por isso menos
das comunicações fluviais.
b) As distâncias europeias eram relativamente curtas, enquanto os norte-americanos tinham distâncias maiores a percorrer e
dispunham de bons rios e lagos navegáveis.
c) Nos Estados Unidos da América as distâncias entre as principais cidades eram bem maiores e não havia um sistema
rodoviário.
d) Em 1812, começou o serviço de vapor no rio Mississipi e, em 1822, já havia 35 embarcações a vapor navegando nele e
em seus afluentes.
e) As Guerras Napoleônicas impediram o crescimento da navegação fluvial, pois diversos obstáculos foram criados para
impedir os avanços inimigos da França.
472) (Curso ADSUMUS) A Complete as frases abaixo:

Na Europa o vapor não se fez esperar para progredir. Em 1816, o Élise, francês, fez a travessia do canal da Mancha em 17 horas,
sob forte tempestade, alcançando____________.

Em 1838, dois navios a vapor atravessaram o oceano Atlântico da Europa para a América do Norte. Primeiro chegou o
___________ a Nova Iorque, inaugurando a travessia oceânica de passageiros.
Quatro horas depois chegou também a Nova Iorque o segundo navio a vapor, o __________, tendo ainda os porões cheios de
carvão.
a) Nova Iorque, Canopus, Grande Oeste.
b) Londres, Gloire, Worrior.
c) Paris, Sirius, Great Western.
d) Lisboa, Star, Lion
e) Berlin, Bertold, Fantasie
473) (Curso ADSUMUS) A O episódio do “Sirius” deu uma grande lição EXCETO:
a) o navio a vapor precisava de maiores estoques de carvão para suas viagens.
b) o maior espaço para combustíveis exigia paióis de armazenamento, o que diminuía o espaço útil para a carga.
c) o espaço ocupado pelas máquinas também reduzia o volume útil para as mercadorias.
d) aplicado, no entanto, com grandes vantagens para o transporte de passageiros, o vapor logo se consagrou para a carga.
e) as dificuldades iniciais dos navios a vapor foram superadas com o menor dimensionamento dos navios para melhor
aproveitamento do espaço a bordo.
474) (Curso ADSUMUS) A Em 1843, apareceu a grande novidade, o casco de ferro do Great Britain, construído pelo famoso
engenheiro naval Isambard Brumel. O Great Britain era dotado de hélice, o que também era novidade, pois até então os navios de
vapor eram de madeira, propulsados por rodas de pás laterais. Houve também, frequentemente, navios com rodas de pás à popa,
destinados à navegação
a) fluvial
b) costeira
c) marítima
d) glacial
e) submarina
475) (Curso ADSUMUS) A Em meio aos primeiros passos do vapor, a marinha a pano atingiu seu clímax. Em 1845, apareceu
nos Estados Unidos da América o primeiro__________________, belo navio a vela, de casco longo e fino, com enorme superfície
vélica, que lhe permitia atingir alta velocidade. Em 1851, apareceu o ___________________, o mais belo e mais rápido veleiro de
todos os tempos.
a) Clíper / Flying Cloud
b) encouraçado / Velox
c) Clíper / Velox
d) submarino / Nautilus
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e) aeródromo / Vegeance
476) (Curso ADSUMUS) A O maior e mais revolucionário de todos os navios a vapor do século XIX foi construído por
Brumel. Foi lançado ao mar em 1858, com 230 metros de comprimento, todo de ferro e deslocando 22.600 toneladas. Tinha duas
rodas de pás laterais, além de um hélice com alguns metros de envergadura. Sua velocidade alcançava 25 nós, podendo transportar
4 mil passageiros ou 10 mil soldados. No entanto, foi um fiasco. Qual foi o nome deste navio e sua aplicação posterior?
a) Foi denominado de Great Eastern e o navio acabou servindo como transporte de carvão combustível.
b) Foi denominado de Merrimac e o navio acabou seus dias como caça submarinos.
c) Foi denominado de Madeline sendo posteriormente reclassificado como baleeiro.
d) Foi denominado de Great Eastern e o navio acabou servindo como lançador de cabos submarinos.
e) Foi denominado de Giroland e o navio posteriormente foi aplicado no transporte de animais.
477) (Curso ADSUMUS) A Conhecendo-se a supremacia do hélice sobre as rodas de pás laterais, os navios acabaram sendo
construídos apenas com hélices. Seus cascos começaram a ser feitos de ferro e depois de aço e logo teve grande incremento o
tráfego de passageiros entre a Europa e a América. Para atender à crescente demanda, navios maiores começaram a aparecer,
dotados de grande conforto, sendo classificado como o “fita azul” da travessia atlântica, conservando seu título até ser vendido em
1960?
a) o Mauretânea, da Cunard Line, com 263 metros de comprimento.
b) o legendário France alcançava os mares, a serviço da Compagnie Générale Transatlantique, com 240 m de comprimento.
c) o liners, que majestosamente singrava o oceano Atlântico num intenso movimento mercante.
d) o Great Eastern, lançado em 1912 e com 23.660 t de deslocamento.

e) o Queen Elizabeth, da Cunard, que assombrou o mundo com seus 343 m de comprimento
478) (Curso ADSUMUS) A marinha de guerra sempre foi conservadora. Essa peculiaridade dos homens do mar,
particularmente dos que lutam no mar, dificultou ainda mais a adoção ________________ nos navios de guerra.
a) do óleo combustível
b) da hélice

c) dos canhões raiados
d) da couraça
e) do vapor
479) (Curso ADSUMUS) A Todas as transformações navais não se fizeram, entretanto, sem grandes implicações. A principal
delas disse respeito ao próprio homem que guarnecia os navios, EXCETO:
a) Houve necessidade de todo um processo de formação de gente apta para conduzir as novas máquinas.
b) Foi necessário apenas formar os homens do mar, pois os marinheiros já estavam acostumados à nova paisagem técnica
que pouco a pouco tomou conta de suas vidas.
c) A profissão especializou-se e qualificou-se de modo diverso do que se fazia até então.
d) Era preciso mais: uma perfeita familiarização com os equipamentos mecânicos com que lidaria dali em diante.
e) O simples contato com o mar não credenciava mais um profissional marítimo
480) (Curso ADSUMUS) A As guerras napoleônicas mal haviam terminado e os mercantes começavam a desenvolver o novo
tipo de propulsão. As nações marítimas, dentre elas principalmente a Grã-Bretanha, tinham feito vultosíssimos investimentos em
navios de madeira a pano para a situação de beligerância que tinham acabado de viver. Adotar o vapor àquela altura significava
jogar fora todo o investimento feito, já que novas táticas e novos métodos haveriam de surgir. O que isso representou?
a) Um fator de preocupação mas que não atrapalhou o desenvolvimento da navegação mecanizada.
b) Um empecilho à adoção do navio a vapor, principalmente nas marinhas de guerra.
c) Apesar das dificuldades iniciais, a navegação a vapor progrediu rapidamente no hemisfério sul.
d) Uma facilidade de afirmação da navegação a vapor no hemisfério norte, principalmente nas marinhas de guerra inglesa e
francesa.
e) Uma paralisação completa da evolução náutica, até a resolução dos entraves iniciais.
481) (Curso ADSUMUS) A Qual afirmativa abaixo encontra-se INCORRETA sobre o uso do vapor como força motriz?
a) Um navio mercante poderia sofrer avarias nas máquinas e o pior que lhe poderia acontecer seria um atraso na entrega da
mercadoria ou no desembarque dos passageiros.
b) Pensava-se que o vapor não se coadunava com a guerra no mar. Era de difícil condução, inseguro, alterava
consideravelmente todo o sistema logístico consagrado havia tanto tempo.
c) O navio de guerra, se sofresse avarias, teria prejudicada a presteza no ataque e na defesa militar e as máquinas ainda não
ofereciam a desejada segurança.
d) As rodas de pás laterais não eram apenas feias. Eram também vulneráveis. Se fossem atingidas o navio perderia a
mobilidade e poderia ser facilmente afundado pelo inimigo.
e) As rodas de pás laterais ainda tiravam muito espaço para a colocação de mastros horizontais, diminuindo a velocidade do
navio, mas não alteravam seu poder ofensivo, pois a artilharia da época era disposta pelos bordos.
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482) (Curso ADSUMUS) A O Brasil adquiriu na Grã-Bretanha, em 1825, a primeira unidade a vapor para sua marinha de
guerra, a barca Correio Imperial, um navio-auxiliar. Em dezembro de 1847, foi lançado ao mar na Inglaterra o primeiro navio de
combate a vapor que o Brasil teve, a ______________________ com rodas laterais.
a) corveta Gloire,
b) ragata Amazona
c) corveta Brasil,
d) fragata Dom Afonso
e) nau Inperial,
483) (Curso ADSUMUS) A Complete as frases abaixo:

Com a invenção do hélice em 1836, pelo inglês Francisco Smith e o sueco João Ericson, as questões foram mudando. Os
inconvenientes das rodas de pás desapareceram. A vulnerabilidade da própria máquina em relação ao inimigo também diminuiu
quando passou a ser construída _________________, onde ficava mais protegida.
Em 1850, a França lançou ao mar a primeira belonave movida a hélice, o _______________, construído pelo notável engenheiro
naval francês Dupuy de Lôme. Em 1852, os ingleses lançaram o ____________________, também a hélice.
A ________________ (1853-1856) mostrou que os navios a vapor eram superiores aos navios a pano. Nessa mesma guerra
apareceu uma grande novidade: o navio dotado de couraça.
a) sob a linha-d’água / Napoléon / Agamêmnon / Guerra da Criméia
b) na popa / Canopus / Richard III / Guerra da Criméia
c) nas laterais / Sirius / Constelation / Guerra da Criméia

d) na popa / Worrior / Maginetud / Guerra de Sesseção
e) sob a linha-d’água / Canopus / Constelation / Guerra da Criméia
484) (Curso ADSUMUS) A Qual foi, porém, a guerra que firmou a importância do navio encouraçado?
a) Do Aço
b) Da Tríplice Aliança

c) Do Paraguai
d) Da Criméia
e) De Secessão dos EUA
485) (Curso ADSUMUS) A Para tomar o Forte de Kimburn, durante a Guerra da Criméia, Napoleão III mandou construir
cinco baterias flutuantes dotadas de proteção de ferro (couraça). Destas, três (Lave, Tonnante e Dévastation) tomaram parte no
assalto, com grande êxito. Bombardearam duramente a fortaleza e quase não sofreram danos materiais. Isso chamou a atenção de
todas as marinhas do mundo para o valor da couraça, no entanto, a aplicação deste material para as marinhas ainda teve que
esperar mais um pouco. Examine as afirmativas abaixo sobre a Guerra de Secessão Americana e o uso de material encouraçado,
classificando-as como certas ou erradas e escolha única opção plausível:
(__) No combate de Hampton Roads, em 1862, defrontaram-se dois navios de couraça: a fragata confederada, sulista, Virginia
(exMerrimac) e o navio novo federal, nortista, Monitor. O Virgínia tinha os canhões dispostos em casamata, enquanto o Monitor
possuía uma torre giratória.
(__) O Virgínia tinha borda alta, toda fechada. O Monitor tinha o convés ao nível d’água, sem borda-livre. A luta durou mais de
história.
(__) O resultado tático da batalha de Hampton Roads foi indeciso, tendo o Monitor se retirado e o Virginia regressado para a
cidade de Norfolk.
a) C, C, C
b) E, E, E
c) C, E, C
d) C, C, E
e) E, E, C
486) (Curso ADSUMUS) A A MB possui um navio veleiro oceânico batizado de Cisne Branco. Este Navio foi construído
a) Azul
b) Linner
c) Clipper
d) Fly
e) Intrepid
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487) (Curso ADSUMUS) A O Monitor viria a consagrar a torre giratória e deu nome à toda uma classe de navios ainda
existente e que teve pleno uso na guerra
a) da Coréia (1950-53).
d) do Vietnã (1961-72).
488) (Curso ADSUMUS) A No Brasil, a oficialidade estava a par das grandes modificações que então ocorriam no mundo.

489) (Curso ADSUMUS) A Por que na batalha naval do Riachuelo, em 1865, só se usou vapor como força motriz?

vapor.
490) (Curso ADSUMUS) A O navio encouraçado fez sua aparição no Brasil durante a Guerra do Paraguai (1864-1870), por
491) (Curso ADSUMUS) A Ao mesmo tempo em que se aperfeiçoavam os recursos defensivos dos navios, progrediam os
meios ofensivos. O projetil passou a ser explosivo, o que desgraçava definitivamente os navios de madeira, como acontecera com
os navios turcos, impiedosamente destruídos pelos russos na Batalha de Sinope (1853), durante a guerra
a) do Norte.
b) Mediterrânea.
c) da Criméia.
d) Naval.
e) Oriental
492) (Curso ADSUMUS) A Tal foi a preocupação com a defesa dos navios, que as couraças cresceram exageradamente de
antiga, o
a) esporão.
b) torpedo.
c) bisão.
d) timão.
e) fogo grego.
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493) (Curso ADSUMUS) A A massa do navio aliada à velocidade de aproximação poderia levar o navio atacante a afundar o
navio inimigo pelo impacto sobre o casco adversário. Além disso, boa parte das obras-vivas não era couraçada, o que veio
voltou ao desuso?
494) (Curso ADSUMUS) A Outra grande novidade da Revolução Industrial na marinha de guerra foi o advento do submarino.
Surgido já na Guerra da Revolução Americana (1776-1783), teve maior impulso a partir de meados do século XIX. O Holland,
adotado pela marinha norte-americana em 1900, devido ao construtor John P. Holland, é tido geralmente como
e) o ideal a ser alcançado no século XIX.
495) (Curso ADSUMUS) A A Revolução Industrial mudara a face do mundo. A Revolução Industrial primeiro e, depois, o que
se começou a chamar de Revolução Tecnológica, agravaram as relações nacionais e internacionais. Nos Estados Unidos sobreveio

e) A construção dos meios navais do Sul dependeu de apoio francês durante a guerra, enquanto que o apoio inglês aos
estados do Norte era mais evidente.
496) (Curso ADSUMUS) A Os navios de vapor, o casco de ferro e a couraça foram a eloquente representação da Revolução
497) (Curso ADSUMUS) A hoje em dia, impulsionado por um potente reator atômico e armado com mísseis balísticos, o
primeiros submarinos vieram em 1913, os famosos classe “F” (F 1, F 3 e F 5), construídos:na Inglaterra
a) na Itália
b) nos Estados Unidos
c) na França
d) no Brasil
498) (Curso ADSUMUS) A Como não podia deixar de ser, a máquina chegou ao mar. Para o comércio e para a luta. Depois da
Revolução Industrial, tudo ficou mais difícil no campo das definições profissionais do homem do mar. No início, a máquina foi
a) de comércio
b) de guerra
c) a velas
d) de transição
e) fluvial
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499) (Curso ADSUMUS) A Acabava a Guerra de Secessão e começava na América do Sul o longo e custoso conflito, o maior
da História do Brasil, a Guerra do Paraguai (1864-1870). Quem foram os grandes comandantes da MB durante o conflito?
c) Alte Barroso como Ministro da Marinha e Alte Jaceguai como Comandante de Operações Navais.
d) Alte Eliziário como comandante da 3ª Divisão Naval Brasileira, substituído após pelo Alte Barroso.
e) Alte Tamandaré como Ministro da Marinha e Alte Cochrane como Comandante de Operações Navais.
500) (Curso ADSUMUS) As grandes disputas geradas no século XIX não poderiam terminar em paz. A corrida colonial foi
501) (Curso ADSUMUS) O grande revés experimentado pelos Aliados com a campanha de Constantinopla, como também
ficou conhecida a Campanha dos Dardanelos, foi seguida em 1916 de uma gigantesca batalha naval, a maior do mundo até então, a
Batalha da Jutlândia (também chamada de Skagerrak pelos alemães), que envolveu 250 navios, sendo 151 ingleses e 99 alemães.
Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre a Batalha da Jutlândia?

502) (Curso ADSUMUS) O submarino na 1ª GM era uma arma obscura. Ninguém conhecia exatamente seu valor. Nunca
havia sido experimentado em larga escala. Era conhecido apenas como um navio adequado para a defesa dos portos. O submarino
era, exclusivamente, um navio de emprego defensivo. Entretanto, a guerra estava num impasse após a Batalha da Jutlândia, sendo
503) (Curso ADSUMUS) Dentre as diversas formas de se superar as ações submarinas restritas alemãs na 1ª GM, temos
504) (Curso ADSUMUS) Os alemães pretendiam liquidar com a economia inglesa e fazer o povo inglês padecer de fome, já
505) (Curso ADSUMUS) Qual das afirmativas abaixo encontra-se INCORRETA sobre a desconfiança do Almirantado

carga e descarga.
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506) (Curso ADSUMUS) A guerra naval no Atlântico durante a 1ª GM teve excelentes resultados britânicos, no entanto a
alemães.
507) (Curso ADSUMUS) Os oficiais partidários do comboio contra argumentaram e por fim viu-se que tinham razão, pois:
508) (Curso ADSUMUS) A marinha enviou uma força naval para a Europa, com o fim de participar da guerra naquele teatro
de operações. A 7 de maio, os primeiros navios suspenderam, seguidos depois de outros, que vieram a formar, juntos, a Divisão
c) Almirante Marques de Leão

509) (Curso ADSUMUS) Depois de usarem minas, redes, hidrofone, mercantes armados, navios-armadilha (Q-ships), carga de
profundidade e comboio, tudo contra os submarinos, apareceu no fim da 1ª GM a grande novidade da época, também usado em
510) (Curso ADSUMUS) O Brasil nas vésperas da 1ª GM não se alinhava entre potências capazes de influir nos negócios
d) de dois magníficos encouraçados do tipo Dreadnought ingleses.
511) (Curso ADSUMUS) A Primeira Guerra Mundial, entretanto, era europeia. As lutas foram mais longe, como se viu.
512) (Curso ADSUMUS) Na rota para a África (Dacar), a Divisão Naval realizou ataques a submarinos. De Dacar, os navios
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513) (Curso ADSUMUS) Em seu conjunto, a Primeira Guerra foi muito violenta tanto no mar como em terra. Diferente de
tudo o que já houvera até então, o conflito surpreendeu estrategistas e táticos com as novidades que apareceram. De europeia ela
514) (Curso ADSUMUS) O fim da guerra assinalou também o começo do declínio inglês, e dali a duas décadas a Royal Navy
515) (Curso ADSUMUS) A Primeira Guerra Mundial trouxera grandes alterações ao mundo. Com ela findou também uma

516) (Curso ADSUMUS) A Primeira Guerra debilitara as economias nacionais. A antiga supremacia britânica estava abalada.
c) o apoio da Inglaterra na guerra contra o Japão no Pacífico.
d) a aliança econômica firmada entre os EUA e a Tríplice Aliança.
517) (Curso ADSUMUS) O império russo caíra em 1917. O Império Austro-Húngaro esfacelara-se, libertando as

519) (Curso ADSUMUS) A Alemanha, esmagada por compromissos de pós-guerra que não poderia cumprir, buscava a
b) a 2ª GM iniciou com invasão da Polônia em 1/9/1939 e a Alemanha e Itália levantaram-se como as grandes ameaças.
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520) (Curso ADSUMUS) A Segunda Guerra Mundial finalmente eclodira. Era o caminho natural de tantos desentendimentos.
e/ou a 2ª GM:
Bretanha.
e) ao eclodir o conflito da 2ª GM, a Itália não contava entre os agressores: mantivera-se neutra, apesar de sua aliança com
os alemães.
naval.
de guerra.

a) Almirante Raeder
d) Lord Fisher
523) (Curso ADSUMUS) Hitler não esperava a guerra antes de dez anos do que realmente se iniciou, isto é, antes de 1948.
GM?
a) Plano Raeder
b) Plano Z
c) Rash Plan
d) Plano Germany
e) Zeppelin
524) (Curso ADSUMUS) A Alemanha tentou arruinar por todos os meios disponíveis, usando até de mercantes armados, o
substancialmente?
525) (Curso ADSUMUS) A Alemanha abandonou definitivamente suas pretensões com relação à Grã-Bretanha e voltou-se,
em junho de 1941, para seu verdadeiro objetivo: a União Soviética. Parecia restar para os britânicos um único sério obstáculo
a) o submarino.

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526) (Curso ADSUMUS) Para a Alemanha, seus corsários de superfície tiveram também grande atividade, tornando-se
famosos durante a 2ª GM. Dois exemplos que temos desses navios corsários são:
Atlântico.
527) (Curso ADSUMUS) A Grã-Bretanha mais uma vez apelou para seu poder marítimo, como fizera em 1914, e para ela
eram vitais as linhas de comunicação no mar. Dessa vez, porém, o inimigo era muito mais fraco nos mares, no entanto, dois fatos
vieram alterar substancialmente a situação do mar Mediterrâneo, passando à Grã-Bretanha a defesa do Mediterrâneo. Que fatos
eram esses?
528) (Curso ADSUMUS) Através do mar Mediterrâneo, durante a 2ª GM, fluíam os interesses ingleses ligados ao Extremo

529) (Curso ADSUMUS) Sobre a Campanha do Atlântico, analise as afirmativas abaixo como certas ou erradas e marque a
a) C, C, C
b) C, E, C
c) E, C, C
d) E, C, E
e) C, E, E
530) (Curso ADSUMUS) O ataque de qual submarino alemão na costa brasileira, durante a Segunda Guerra Mundial,
Eixo?
a) U-507
b) Germany
c) Lhan Shorcf
d) Gestapo
e) Füher
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531) (Curso ADSUMUS) Os submarinos germânicos espalharam-se por todo o Atlântico, chegando até as costas brasileiras,
532) (Curso ADSUMUS) A posição geográfica do Brasil era extremamente importante para os Aliados na defesa do tráfego
militar?
c) O Programa Bilateral
d) O Lend-Lease Act
533) (Curso ADSUMUS) Ao todo, os U-boats alemães (U-booten) afundaram 2.775 navios mercantes aliados, dos quais
apenas 28% navegavam em comboio. Os submarinos alemães foram responsáveis por 62,4% dos afundamentos. Tais dados
apontam a importância das comunicações marítimas e a necessidade de protegê-las, daí a relevância do controle do tráfego
marítimo. Dentro de todo esse esquema, no que se empenhou a Marinha do Brasil na campanha do Atlântico?

534) (Curso ADSUMUS) O Programa de Renovação da MB, que teve seu início oficial em 11 de junho de 1936, com o
535) (Curso ADSUMUS) O Brasil dedicou-se durante a Segunda Guerra à defesa das águas territoriais contra, principalmente,
a ameaça submarina e participou ativamente das missões de escolta a comboios aliados pelo oceano Atlântico. Sua composição em
operações de guerra dividia-se entre a Força Naval do Nordeste e a Força Naval do Sul. Qual afirmativa abaixo encontra
INCORRETA sobre a participação brasileira na Segunda Guerra Mundial?
mercante.
durante a Guerra.
536) (Curso ADSUMUS) O Japão durante a 2ª Guerra alinhara-se com os países do Eixo, ampliando-o para Roma-Berlim-
(1853).
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537) (Curso ADSUMUS) Quando a aliança militar durante a Segunda Guerra Mundial denominada de “Eixo” passou a contar
com o Japão?
538) (Curso ADSUMUS) O Japão durante o século XIX enviou seus estudantes e técnicos à Europa, enquanto recebia em seu
539) (Curso ADSUMUS) Saído sem desgastes da Primeira Guerra Mundial e vitorioso nos dois conflitos precedentes, o Japão
com os EUA?

540) (Curso ADSUMUS) Os japoneses conheciam a capacidade industrial norte-americana, embora esta fosse menosprezada
541) (Curso ADSUMUS) Por sua imensidão, o oceano Pacífico trouxe dificuldades nunca antes enfrentadas pelas marinhas nas
denominado de
d) Frota de Apoio.
e) Esquadra Vital.
542) (Curso ADSUMUS) Ao contrário dos alemães, que atacavam a navegação mercante, os japoneses visavam destruir os
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543) (Curso ADSUMUS) O poder marítimo aliado manteve, com todas as dificuldades, as necessárias comunicações entre a
a(o)
544) (Curso ADSUMUS) Durante a 2ª GM, no Pacífico, foi dado um elevado grau o desenvolvimento as doutrinas anfíbias
b) A Batalha do Golfo de Leyte.
c) A Batalha de Midway
545) (Curso ADSUMUS) Os alemães rendiam-se na Itália em 29 de abril de 1945. As tropas russas entravam em Berlim em 2
a) HMS Agincourt
b) DKM Germany
d) USS Missouri
e) NRP Manoel I

546) (Curso ADSUMUS) Ao término da 2ª GM, o que cabia à Marinha do Brasil, de imediato, era promover a desmobilização
547) (Curso ADSUMUS) Para o dominante poder marítimo norte-americano, a tarefa de desmobilização envolvia o
548) (Curso ADSUMUS) Sob o aspecto da política marítima, a portentosa aquavia do Amazonas, aberta às nações amigas,
a) Letícia, entre a Colômbia e o Peru
e) Prata, na Tríplice Fronteira.

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549) (Curso ADSUMUS) Após a 2ª GM, vários portos brasileiros, marítimos e fluviais, foram modernizados. Em 1948, foi
criada a Comissão do Vale do São Francisco, inspirada em qual programa de desenvolvimento fluvial?
550) (Curso ADSUMUS) Nos Estados Unidos da América, o Presidente Harry Truman promovia a criação de uma força
551) (Curso ADSUMUS) Com a finalidade de coordenar defesa do projeto de orçamento de 1949, o governo do Presidente
a) PETROBRAS
c) Frota Nacional de Petroleiros (Fronape)

552) A aviação pioneira de Alberto Santos Dumont havia sido transferida para o Brasil por iniciativa da Marinha, que criou a
553) (Curso ADSUMUS) Em janeiro de 1956, o Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira assumia o governo com seu
554) (Curso ADSUMUS) No campo internacional, Jânio da Silva Quadros, Presidência da República desde 31 de janeiro de
d) O corso francês contra nossa navegação
e) Transporte de Luxo de Passageiros
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555) (Curso ADSUMUS) Entre 1910 e 1945, o Brasil adquiriu diversos navios para sua Marinha, alguns tendo sido
construídos no AMRJ. Não houve, entretanto, um programa contínuo de construção naval nesse período. Durante a 2ª GM o Brasil
recebeu ainda, por acordos internacionais, alguns navios que vieram reforçar sua esquadra. Entre 1950 e 1956, diversos navios
foram adquiridos na Europa e nos Estados Unidos da América. Apesar das tentativas de modernização das forças navais, por meio
da renovação dos meios flutuantes, a Marinha não logrou contar com um plano de construção naval que, a longo prazo, lhe
garantisse a substituição de suas unidades antigas. Apenas em 1967 o presidente da República decidiu sobre o Programa de
Construção Naval, que era objeto de estudos na Marinha desde 1965. Qual afirmativa abaixo está INCORRETA sobre este
Programa?
e africanas.
556) (Curso ADSUMUS) Na transição dos séculos XX para XXI, a Marinha do Brasil adquiriu na Grã-Bretanha fragatas já
usadas, mas em condições de emprego, assim como conseguiu fortificar sua Aviação Naval (de 1916), incorporando aeronaves de
asas fixas à reação, adquiridas no Oriente Médio. Nossos pilotos foram instruídos e treinados em qual(ais) países?
a) apenas nos Estados Unidos da América
b) na Argentina e nos Estados Unidos da América.
c) Na Inglaterra e França.
d) Apenas na França.
e) Nos Estados Unidos da América e no Canadá.
557) (Curso ADSUMUS) A partir da aquisição de aeronaves de asas fixas, as operações aeronavais passaram a ser executadas
no navio-aeródromo São Paulo, anteriormente denominado de
a) Foch, da marinha francesa.

b) Vengeance, da Royal Navy.
c) Redutable, da marinha canadense.
d) Vengeance, da marinha holandesa.
e) Petain, da marinha francês.
558) (Curso ADSUMUS)O navio-aeródromo São Paulo substituiu qual navio?

a) NAeL Minas Gerais.
b) O Porta-Aviões Rio de Janeiro.
c) O Navio Capitânia Bauru.
d) O Navio Cruzador Bahia.
e) O NAE Minas Gerais.
559) (Curso ADSUMUS) a Segunda Guerra Mundial finalmente eclodira. Era o caminho natural de tantos desentendimentos.
e/ou a 2ª GM:
Bretanha.
e) ao eclodir o conflito da 2ª GM, a Itália não contava entre os agressores: mantivera-se neutra, apesar de sua aliança com os
alemães.
naval.
de guerra.
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a) Almirante Raeder
d) Lord Fisher
562) (Curso ADSUMUS)Hitler não esperava a guerra antes de dez anos do que realmente se iniciou, isto é, antes de 1948.
GM?
a) Plano Raeder
b) Plano Z
c) Rash Plan
d) Plano Germany
e) Zeppelin
563) (Curso ADSUMUS)A Alemanha tentou arruinar por todos os meios disponíveis, usando até de mercantes armados, o
substancialmente?
564) (Curso ADSUMUS)Para a Alemanha, seus corsários de superfície tiveram também grande atividade, tornando-se famosos
durante a 2ª GM. Dois exemplos que temos desses navios corsários são:

Atlântico.
565) (Curso ADSUMUS)A Grã-Bretanha mais uma vez apelou para seu poder marítimo, como fizera em 1914, e para ela eram
vitais as linhas de comunicação no mar. Dessa vez, porém, o inimigo era muito mais fraco nos mares, no entanto, dois fatos vieram
alterar substancialmente a situação do mar Mediterrâneo, passando à Grã-Bretanha a defesa do Mediterrâneo. Que fatos eram
esses?
566) (Curso ADSUMUS)Através do mar Mediterrâneo, durante a 2ª GM, fluíam os interesses ingleses ligados ao Extremo
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567) (Curso ADSUMUS)A Alemanha abandonou definitivamente suas pretensões com relação à Grã-Bretanha e voltou-se, em
junho de 1941, para seu verdadeiro objetivo: a União Soviética. Parecia restar para os britânicos um único sério obstáculo
a) o submarino.
568) (Curso ADSUMUS)Sobre a Campanha do Atlântico, analise as afirmativas abaixo como certas ou erradas e marque a
a) C, C, C
b) C, E, C
c) E, C, C
d) E, C, E
e) C, E, E
569) (Curso ADSUMUS)Os submarinos germânicos espalharam-se por todo o Atlântico, chegando até as costas brasileiras,

570) (Curso ADSUMUS)No começo do século XX desgastara-se a Rússia numa guerra difícil, cujo teatro de operações estava
571) (ADSUMUS)A posição geográfica do Brasil era extremamente importante para os Aliados na defesa do tráfego marítimo,
como ainda hoje o é em relação ao Atlântico Sul. Natal e Recife vieram a ser pontos da maior importância no esquema de proteção
às linhas de comunicação dos Aliados no Atlântico. Apesar do Brasil estar naquela época passando por um programa de renovação
da MB, foi necessário completar a esquadra brasileira com navios norte-americanos adquiridos com qual acordo militar?
572) (Curso ADSUMUS)Ao todo, os U-boats alemães (U-booten) afundaram 2.775 navios mercantes aliados, dos quais apenas
28% navegavam em comboio. Os submarinos alemães foram responsáveis por 62,4% dos afundamentos. Tais dados apontam a
importância das comunicações marítimas e a necessidade de protegê-las, daí a relevância do controle do tráfego marítimo. Dentro
de todo esse esquema, no que se empenhou a Marinha do Brasil na campanha do Atlântico?

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573) (Curso ADSUMUS)O ataque de qual submarino alemão na costa brasileira, durante a Segunda Guerra Mundial,
Eixo?
a) U-507
b) Germany
c) Lhan Shorcf
d) Gestapo
e) Füher
574) (Curso ADSUMUS)O Programa de Renovação da MB, que teve seu início oficial em 11 de junho de 1936, com o
575) (Curso ADSUMUS)O Brasil dedicou-se durante a Segunda Guerra à defesa das águas territoriais contra, principalmente,

mercante.
durante a Guerra.

576) (Curso ADSUMUS)O Japão durante a 2ª Guerra alinhara-se com os países do Eixo, ampliando-o para Roma-Berlim-
(1853).
577) (Curso ADSUMUS)Quando a aliança militar durante a Segunda Guerra Mundial denominada de “Eixo” passou a contar
com o Japão?
578) (Curso ADSUMUS)O Japão durante o século XIX enviou seus estudantes e técnicos à Europa, enquanto recebia em seu

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579) (Curso ADSUMUS)Saído sem desgastes da Primeira Guerra Mundial e vitorioso nos dois conflitos precedentes, o Japão
com os EUA?
580) (Curso ADSUMUS)Os japoneses conheciam a capacidade industrial norte-americana, embora esta fosse menosprezada
581) (Curso ADSUMUS)Por sua imensidão, o oceano Pacífico trouxe dificuldades nunca antes enfrentadas pelas marinhas nas
denominado de

d) Frota de Apoio.
e) Esquadra Vital
582) (Curso ADSUMUS)Ao contrário dos alemães, que atacavam a navegação mercante, os japoneses visavam destruir os
583) (Curso ADSUMUS)O poder marítimo aliado manteve, com todas as dificuldades, as necessárias comunicações entre a
a(o)
e) (E) Argentina e suas operações atlânticas.
584) (Curso ADSUMUS)As grandes disputas geradas no século XIX não poderiam terminar em paz. A corrida colonial foi

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585) O grande revés experimentado pelos Aliados com a campanha de Constantinopla, como também ficou conhecida a
Campanha dos Dardanelos, foi seguida em 1916 de uma gigantesca batalha naval, a maior do mundo até então, a Batalha da
Jutlândia (também chamada de Skagerrak pelos alemães), que envolveu 250 navios, sendo 151 ingleses e 99 alemães. Qual
afirmativa abaixo encontra-se correta sobre a Batalha da Jutlândia?
586) (Curso ADSUMUS)O submarino na 1ª GM era uma arma obscura. Ninguém conhecia exatamente seu valor. Nunca havia
sido experimentado em larga escala. Era conhecido apenas como um navio adequado para a defesa dos portos. O submarino era,
exclusivamente, um navio de emprego defensivo. Entretanto, a guerra estava num impasse após a Batalha da Jutlândia, sendo
587) (Curso ADSUMUS)Dentre as diversas formas de se superar as ações submarinas restritas alemãs na 1ª GM, temos

588) (Curso ADSUMUS)Os alemães pretendiam liquidar com a economia inglesa e fazer o povo inglês padecer de fome, já

589) (Curso ADSUMUS)Qual das afirmativas abaixo encontra-se INCORRETA sobre a desconfiança do Almirantado
carga e descarga.
590) (Curso ADSUMUS)A guerra naval no Atlântico durante a 1ª GM teve excelentes resultados britânicos, no entanto a
alemães.
e) O emprego do comboio americano foi aperfeiçoado pelo Almirante Sims, da Royal Navy.
591) (Curso ADSUMUS)Os oficiais partidários do comboio contra argumentaram e por fim viu-se que tinham razão, pois:

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592) (Curso ADSUMUS)Depois de usarem minas, redes, hidrofone, mercantes armados, navios-armadilha (Q-ships), carga de
593) (Curso ADSUMUS)O Brasil nas vésperas da 1ª GM não se alinhava entre potências capazes de influir nos negócios
594) A Primeira Guerra Mundial, entretanto, era europeia. As lutas foram mais longe, como se viu. Embora geograficamente
distantes, éramos moralmente vizinhos das nações da Tríplice Entente. Em 1917, na campanha submarina irrestrita alemã, os EUA
entraram na guerra. O Brasil insistiu na neutralidade até que em 25 de outubro de 1917


595) A marinha enviou uma força naval para a Europa, com o fim de participar da guerra naquele teatro de operações. A 7 de
maio, os primeiros navios suspenderam, seguidos depois de outros, que vieram a formar, juntos, a Divisão Naval em Operações de
Guerra – DNOG – comandada pelo
596) (Curso ADSUMUS)Na rota para a África (Dacar), a Divisão Naval realizou ataques a submarinos. De Dacar, os navios
597) (Curso ADSUMUS)Em seu conjunto, a Primeira Guerra foi muito violenta tanto no mar como em terra. Diferente de tudo
o que já houvera até então, o conflito surpreendeu estrategistas e táticos com as novidades que apareceram. De europeia ela
598) (Curso ADSUMUS)O fim da guerra assinalou também o começo do declínio inglês, e dali a duas décadas a Royal Navy
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599) (Curso ADSUMUS)A Primeira Guerra debilitara as economias nacionais. A antiga supremacia britânica estava abalada.
c) o
apoio da Inglaterra na guerra contra o Japão no Pacífico.
d) a
aliança econômica firmada entre os EUA e a Tríplice Aliança.
600) (Curso ADSUMUS)O império russo caíra em 1917. O Império Austro-Húngaro esfacelara-se, libertando as



a) Almirante Raeder
d) Lord Fisher
603) (Curso ADSUMUS)Hitler não esperava a guerra antes de dez anos do que realmente se iniciou, isto é, antes de 1948.
GM?
a) Plano Raeder
b) Plano Z
c) Rash Plan
d) Plano Germany
e) Zeppelin
604) (Curso ADSUMUS)A Alemanha tentou arruinar por todos os meios disponíveis, usando até de mercantes armados, o
substancialmente?
605) (Curso ADSUMUS)Para a Alemanha, seus corsários de superfície tiveram também grande atividade, tornando-se famosos
durante a 2ª GM. Dois exemplos que temos desses navios corsários são:

Atlântico.
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606) (Curso ADSUMUS)A Grã-Bretanha mais uma vez apelou para seu poder marítimo, como fizera em 1914, e para ela eram
vitais as linhas de comunicação no mar. Dessa vez, porém, o inimigo era muito mais fraco nos mares, no entanto, dois fatos vieram
alterar substancialmente a situação do mar Mediterrâneo, passando à Grã-Bretanha a defesa do Mediterrâneo. Que fatos eram
esses?
607) (Curso ADSUMUS)Através do mar Mediterrâneo, durante a 2ª GM, fluíam os interesses ingleses ligados ao Extremo
608) (Curso ADSUMUS)A Alemanha abandonou definitivamente suas pretensões com relação à Grã-Bretanha e voltou-se, em
junho de 1941, para seu verdadeiro objetivo: a União Soviética. Parecia restar para os britânicos um único sério obstáculo
a) o submarino.

609) (Curso ADSUMUS)Sobre a Campanha do Atlântico, analise as afirmativas abaixo como certas ou erradas e marque a
a) C, C, C
b) C, E, C
c) E, C, C
d) E, C, E
e) C, E, E
610) (Curso ADSUMUS)Os submarinos germânicos espalharam-se por todo o Atlântico, chegando até as costas brasileiras,
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611) (Curso ADSUMUS)No começo do século XX desgastara-se a Rússia numa guerra difícil, cujo teatro de operações estava
612) (Curso ADSUMUS)A posição geográfica do Brasil era extremamente importante para os Aliados na defesa do tráfego
militar?
613) (Curso ADSUMUS)Ao todo, os U-boats alemães (U-booten) afundaram 2.775 navios mercantes aliados, dos quais apenas
28% navegavam em comboio. Os submarinos alemães foram responsáveis por 62,4% dos afundamentos. Tais dados apontam a
importância das comunicações marítimas e a necessidade de protegê-las, daí a relevância do controle do tráfego marítimo. Dentro
de todo esse esquema, no que se empenhou a Marinha do Brasil na campanha do Atlântico?

614) (Curso ADSUMUS)O ataque de qual submarino alemão na costa brasileira, durante a Segunda Guerra Mundial,
Eixo?
a) U-507
b) Germany
c) Lhan Shorcf
d) Gestapo
e) Füher
615) (Curso ADSUMUS)O Programa de Renovação da MB, que teve seu início oficial em 11 de junho de 1936, com o
616) (Curso ADSUMUS)O Brasil dedicou-se durante a Segunda Guerra à defesa das águas territoriais contra, principalmente,
mercante.
durante a Guerra.
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617) (Curso ADSUMUS)O Japão durante a 2ª Guerra alinhara-se com os países do Eixo, ampliando-o para Roma-Berlim-
(1853).
618) (Curso ADSUMUS)Quando a aliança militar durante a Segunda Guerra Mundial denominada de “Eixo” passou a contar
com o Japão?
619) (Curso ADSUMUS)O Japão durante o século XIX enviou seus estudantes e técnicos à Europa, enquanto recebia em seu

620) (Curso ADSUMUS)Saído sem desgastes da Primeira Guerra Mundial e vitorioso nos dois conflitos precedentes, o Japão
com os EUA?
621) (Curso ADSUMUS)Os japoneses conheciam a capacidade industrial norte-americana, embora esta fosse menosprezada
622) (Curso ADSUMUS)Por sua imensidão, o oceano Pacífico trouxe dificuldades nunca antes enfrentadas pelas marinhas nas
denominado de
d) Frota de Apoio.
e) Esquadra Vital
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623) (Curso ADSUMUS)Ao contrário dos alemães, que atacavam a navegação mercante, os japoneses visavam destruir os
624) (Curso ADSUMUS)O poder marítimo aliado manteve, com todas as dificuldades, as necessárias comunicações entre a
a(o)
625) (Curso ADSUMUS)As grandes disputas geradas no século XIX não poderiam terminar em paz. A corrida colonial foi

626) O grande revés experimentado pelos Aliados com a campanha de Constantinopla, como também ficou conhecida a
Campanha dos Dardanelos, foi seguida em 1916 de uma gigantesca batalha naval, a maior do mundo até então, a Batalha da
Jutlândia (também chamada de Skagerrak pelos alemães), que envolveu 250 navios, sendo 151 ingleses e 99 alemães. Qual
afirmativa abaixo encontra-se correta sobre a Batalha da Jutlândia?
627) (Curso ADSUMUS)O submarino na 1ª GM era uma arma obscura. Ninguém conhecia exatamente seu valor. Nunca havia
sido experimentado em larga escala. Era conhecido apenas como um navio adequado para a defesa dos portos. O submarino era,
exclusivamente, um navio de emprego defensivo. Entretanto, a guerra estava num impasse após a Batalha da Jutlândia, sendo
628) (Curso ADSUMUS)Dentre as diversas formas de se superar as ações submarinas restritas alemãs na 1ª GM, temos
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629) (Curso ADSUMUS)Os alemães pretendiam liquidar com a economia inglesa e fazer o povo inglês padecer de fome, já
630) (Curso ADSUMUS)Qual das afirmativas abaixo encontra-se INCORRETA sobre a desconfiança do Almirantado
carga e descarga.
631) (Curso ADSUMUS)A guerra naval no Atlântico durante a 1ª GM teve excelentes resultados britânicos, no entanto a
alemães.

632) (Curso ADSUMUS)Os oficiais partidários do comboio contra argumentaram e por fim viu-se que tinham razão, pois:
633) (Curso ADSUMUS)Depois de usarem minas, redes, hidrofone, mercantes armados, navios-armadilha (Q-ships), carga de
634) (Curso ADSUMUS)O Brasil nas vésperas da 1ª GM não se alinhava entre potências capazes de influir nos negócios
635) (Curso ADSUMUS)A Primeira Guerra Mundial, entretanto, era europeia. As lutas foram mais longe, como se viu.
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636) (Curso ADSUMUS)A marinha enviou uma força naval para a Europa, com o fim de participar da guerra naquele teatro de
operações. A 7 de maio, os primeiros navios suspenderam, seguidos depois de outros, que vieram a formar, juntos, a Divisão
637) (Curso ADSUMUS)Na rota para a África (Dacar), a Divisão Naval realizou ataques a submarinos. De Dacar, os navios
638) (Curso ADSUMUS)Em seu conjunto, a Primeira Guerra foi muito violenta tanto no mar como em terra. Diferente de tudo
o que já houvera até então, o conflito surpreendeu estrategistas e táticos com as novidades que apareceram. De europeia ela

639) (Curso ADSUMUS)O fim da guerra assinalou também o começo do declínio inglês, e dali a duas décadas a Royal Navy
640) (Curso ADSUMUS)A Primeira Guerra debilitara as economias nacionais. A antiga supremacia britânica estava abalada.
c) o
apoio da Inglaterra na guerra contra o Japão no Pacífico.
d) a
aliança econômica firmada entre os EUA e a Tríplice Aliança.
e) a
presença francesa no Atlântico durante a Batalha da Jutlândia.
641) (Curso ADSUMUS)O império russo caíra em 1917. O Império Austro-Húngaro esfacelara-se, libertando as
e) As Alianças Unida
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642) (Curso ADSUMUS)A Alemanha, esmagada por compromissos de pós-guerra que não poderia cumprir, buscava a
b) a Alemanha e Itália levantaram-se como as grandes ameaças, iniciando-se a 2ª GM com invasão da Polônia em 1/9/1939.
643) (Curso ADSUMUS)Para tomar o Forte de Kimburn, durante a Guerra da Criméia, Napoleão III mandou construir cinco
baterias flutuantes dotadas de proteção de ferro (couraça). Destas, três (Lave, Tonnante e Dévastation) tomaram parte no assalto,
com grande êxito. Bombardearam duramente a fortaleza e quase não sofreram danos materiais. Isso chamou a atenção de todas as
marinhas do mundo para o valor da couraça, no entanto, a aplicação deste material para as marinhas ainda teve que esperar mais
um pouco. Examine as afirmativas abaixo sobre a Guerra de Secessão Americana e o uso de material encouraçado, classificando-
as como certas ou erradas e escolha única opção plausível:
(__) No combate de Hampton Roads, em 1862, defrontaram-se dois navios de couraça: a fragata confederada, sulista, Virginia
(exMerrimac) e o navio novo federal, nortista, Monitor. O Virgínia tinha os canhões dispostos em casamata, enquanto o Monitor
possuía uma torre giratória.
(__) O Virgínia tinha borda alta, toda fechada. O Monitor tinha o convés ao nível d’água, sem borda-livre. A luta durou mais de
história.
(__) O resultado tático da batalha de Hampton Roads foi indeciso, tendo o Monitor se retirado e o Virginia regressado para a

cidade de Norfolk.
a) C, C, C
b) E, E, E
c) C, E, C
d) C, C, E
e) E, E, C
644) (Curso ADSUMUS)A MB possui um navio veleiro oceânico batizado de Cisne Branco. Este Navio foi construído
a) Azul
b) Linner
c) Clipper
d) Fly
e) Intrepid
645) (Curso ADSUMUS)O Monitor viria a consagrar a torre giratória e deu nome à toda uma classe de navios ainda existente e
que teve pleno uso na guerra:
a) da Coréia (1950-53).
d) do Vietnã (1961-72).
646) (Curso ADSUMUS)No Brasil, a oficialidade estava a par das grandes modificações que então ocorriam no mundo.

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647) (Curso ADSUMUS)Por que na batalha naval do Riachuelo, em 1865, só se usou vapor como força motriz?
vapor.
648) (Curso ADSUMUS)O navio encouraçado fez sua aparição no Brasil durante a Guerra do Paraguai (1864-1870), por
649) (Curso ADSUMUS)Ao mesmo tempo em que se aperfeiçoavam os recursos defensivos dos navios, progrediam os meios
ofensivos. O projetil passou a ser explosivo, o que desgraçava definitivamente os navios de madeira, como acontecera com os
navios turcos, impiedosamente destruídos pelos russos na Batalha de Sinope (1853), durante a guerra
a) do Norte.
b) Mediterrânea.
c) da Criméia.
d) Naval.

e) Oriental.
650) (Curso ADSUMUS)Tal foi a preocupação com a defesa dos navios, que as couraças cresceram exageradamente de
antiga, o
a) esporão.
b) torpedo.
c) bisão.
d) timão.
e) fogo grego.
651) (Curso ADSUMUS)A massa do navio aliada à velocidade de aproximação poderia levar o navio atacante a afundar o
navio inimigo pelo impacto sobre o casco adversário. Além disso, boa parte das obras-vivas não era couraçada, o que veio
voltou ao desuso?
652) (Curso ADSUMUS)Outra grande novidade da Revolução Industrial na marinha de guerra foi o advento do submarino.
Surgido já na Guerra da Revolução Americana (1776-1783), teve maior impulso a partir de meados do século XIX. O Holland,
adotado pela marinha norte-americana em 1900, devido ao construtor John P. Holland, é tido geralmente como:
e) o ideal a ser alcançado no século XIX
653) (Curso ADSUMUS)Hoje em dia, impulsionado por um potente reator atômico e armado com mísseis balísticos, o
primeiros submarinos vieram em 1913, os famosos classe “F” (F 1, F 3 e F 5), construídos:
a) na Inglaterra
b) na Itália
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c) nos Estados Unidos

d) na França
e) no Brasil
654) (Curso ADSUMUS)Como não podia deixar de ser, a máquina chegou ao mar. Para o comércio e para a luta. Depois da
Revolução Industrial, tudo ficou mais difícil no campo das definições profissionais do homem do mar. No início, a máquina foi
a) de comércio
b) de guerra
c) a velas
d) de transição
e) fluvial
655) (Curso ADSUMUS)A Revolução Industrial mudara a face do mundo. A Revolução Industrial primeiro e, depois, o que se
começou a chamar de Revolução Tecnológica, agravaram as relações nacionais e internacionais. Nos Estados Unidos sobreveio

e) A construção dos meios navais do Sul dependeu de apoio francês durante
a guerra, enquanto que o apoio inglês aos estados do Norte era mais evidente.
656) (Curso ADSUMUS)Os navios de vapor, o casco de ferro e a couraça foram a eloquente representação da Revolução

657) (Curso ADSUMUS) Acabava a Guerra de Secessão e começava na América do Sul o longo e custoso conflito, o maior da
História do Brasil, a Guerra do Paraguai (1864-1870). Quem foram os grandes comandantes da MB durante o conflito?
c) Alte Barroso como Ministro da Marinha e Alte Jaceguai como Comandante de Operações Navais.
d) Alte Eliziário como comandante da 3ª Divisão Naval Brasileira, substituído após pelo Alte Barroso.
e) Alte Tamandaré como Ministro da Marinha e Alte Cochrane como Comandante de Operações Navais
658) (Curso ADSUMUS)Durante a 2ª GM, no Pacífico, foi dado um elevado grau o desenvolvimento as doutrinas anfíbias
b) A Batalha de Midway.
c) A Batalha do Golfo de Leyte.
659) (Curso ADSUMUS)Os alemães rendiam-se na Itália em 29 de abril de 1945. As tropas russas entravam em Berlim em 2
a) HMS Agincourt
b) DKM Germany
d) USS Missouri
e) NRP Manoel I
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660) (Curso ADSUMUS)Ao término da 2ª GM, o que cabia à Marinha do Brasil, de imediato, era promover a desmobilização
661) (Curso ADSUMUS)Para o dominante poder marítimo norte-americano, a tarefa de desmobilização envolvia o

662) (Curso ADSUMUS)Sob o aspecto da política marítima, a portentosa aquavia do Amazonas, aberta às nações amigas,

a) Letícia, entre a Colômbia e o Peru.
e) E) Prata, na Tríplice Fronteira.
663) Após a 2ª GM, vários portos brasileiros, marítimos e fluviais, foram modernizados. Em 1948, foi criada a Comissão do
Vale do São Francisco, inspirada em qual programa de desenvolvimento fluvial?
664) (Curso ADSUMUS)Nos Estados Unidos da América, o Presidente Harry Truman promovia a criação de uma força
665) (Curso ADSUMUS)Com a finalidade de coordenar defesa do projeto de orçamento de 1949, o governo do Presidente
a) PETROBRAS
c) Frota Nacional de Petroleiros (Fronape).
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666) (Curso ADSUMUS)A aviação pioneira de Alberto Santos Dumont havia sido transferida para o Brasil por iniciativa da
Marinha, que criou a
667) (Curso ADSUMUS)Em janeiro de 1956, o Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira assumia o governo com seu
668) (Curso ADSUMUS)No campo internacional, Jânio da Silva Quadros, Presidência da República desde 31 de janeiro de

d) O corso francês contra nossa navegação.
e) Transporte de Luxo de Passageiros.
669) (Curso ADSUMUS)Entre 1910 e 1945, o Brasil adquiriu diversos navios para sua Marinha, alguns tendo sido construídos
no AMRJ. Não houve, entretanto, um programa contínuo de construção naval nesse período. Durante a 2ª GM o Brasil recebeu
ainda, por acordos internacionais, alguns navios que vieram reforçar sua esquadra. Entre 1950 e 1956, diversos navios foram
adquiridos na Europa e nos Estados Unidos da América. Apesar das tentativas de modernização das forças navais, por meio da
renovação dos meios flutuantes, a Marinha não logrou contar com um plano de construção naval que, a longo prazo, lhe garantisse
a substituição de suas unidades antigas. Apenas em 1967 o presidente da República decidiu sobre o Programa de Construção
Naval, que era objeto de estudos na Marinha desde 1965. Qual afirmativa abaixo está INCORRETA sobre este Programa?
e africanas.
670) (Curso ADSUMUS)Nunca houve nas grandes questões marítimas uma época de aperfeiçoamento mais rápido do que na
primeira metade do século XX. Durante certo tempo, o navio de guerra ficou como a expressão suprema do poderio nacional, cujas
vitórias no mar anunciaram pela primeira vez que o equilíbrio das forças ia ser quebrado. Os exemplos dos EUA e do Japão que
“abrem” o século XX, respectivamente, são
a) a guerra de Secessão (1860) e a Primeira Guerra Mundial (1914).
b) em 1898 contra a Espanha e em 1905 contra os russos.
c) a Primeira Guerra Mundial (1914) e a Guerra contra a China em 1913.
d) em 1905, na batalha de Tsushima e na campanha Americana.
e) na guerra contra a Prússia em 1900 e contra a China em 1901.
671) (Curso ADSUMUS)Os navios japoneses de Tsushima eram, em sua maioria, de construção britânica, visto que a Grã-
Bretanha se mantinha a senhora incontestável dos mares. No ano seguinte, o Dreadnought britânico superara todas as outras
belonaves e inaugurava a corrida dos armamentos que deveria conduzir à Primeira Guerra Mundial. Desde 1914 que a Alemanha,
nova potência naval, tinha começado a ameaçar a Grã-Bretanha com uma esquadra de alto-mar. Qual afirmativa abaixo está
correta sobre o resultado dessas transformações navais?
a) A entrada da Itália na disputa comercial-marítima e industrial-militar desequilibrou a disputa na área do Atlântico.
b) A França, participando da corrida industrial, rivalizou com a Rússia a disputa do mar Mediterrâneo.
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c) A Alemanha, superou a Inglaterra na construção naval, o que colocou as duas potências diretamente em rivalidade na
Primeira GM.
d) A Batalha da Jutlândia, em 1916, pôs frente a frente, no mar do Norte, as duas esquadras mais poderosas do mundo
e) O mar Báltico, disputado entre russos e japoneses, gerou o lado Oriental da Primeira GM.
672) (Curso ADSUMUS)Em 1915, os ingleses querendo romper a frente ocidental, tentaram atacar a Alemanha pelo flanco,
organizando um ataque anfíbio nos Dardanelos. Em 1916, a Alemanha querendo romper o domínio inglês no mar do Norte,
enfrentou a esquadra britânica. Ambas as operações falharam e a partida continuava empatada. Como poderia a Alemanha quebrar
o cerco?
a) Com o emprego irrestrito do submarino a partir de 1917.
b) Colocando no cenário de guerra a aviação como arma em 1910.
c) Com operações submarinas contra navios mercantes ingleses a partir de 1918.
d) Enviando tropas ao território inglês em 1914.
e) Com operações submarinas contra navios de guerra ingleses a partir de 1918.
673) (Curso ADSUMUS)O submarino, utilizado pela primeira vez pelos alemães no mar alto, já tinha mostrado suas
possibilidades, ao afundar, em 1914, três cruzadores britânicos com suas tripulações, e ao torpedear, em 1915, o paquete Lusitânia,
o que muito contribuiu para envenenar as relações com os Estados Unidos da América. Em 1917, as perdas aliadas ascendiam a
meio milhão de toneladas por mês. No entanto, em 1918, o vento começava a virar a favor da Tríplice Entente por qual(ais)
motivo(s)?
a) A invenção dos contra-torpedeiros.
b) A participação do Brasil no conflito ao lado da Inglaterra.
c) A entrada dos EUA na guerra e a reorganização do sistema de comboios.

d) A criação do Cinturão Atlântico.
e) O emprego de navios aeródromos de escolta.
674) (Curso ADSUMUS)A Segunda Guerra Mundial foi fértil em surpresas. O navio-aeródromo destronou irrevogavelmente o
encouraçado, sendo INCORRETO afirmar que
a) No Atlântico, os navios aeródromos fizeram a diferença no apoio aos comboios.

b) O navio aeródromo permitiu aos EUA atingirem os territórios imperiais japoneses, abrindo espaço para as esquadras e as
tropas de terra.
c) No Pacífico, os navios aeródromos fizeram a diferença no avanço dos Aliados.
d) A ampla utilização de navios aeródromos pela Itália no Mediterrâneo e o Japão no Pacífico é que permitiu as vitórias
inicias desses países na 2ª GM.
e) No Pacífico, devido aos navios aeródromos, tivemos um combate naval que ocorreu apenas com o emprego da aviação
embarcada, sem os navios se defrontarem diretamente.
675) (Curso ADSUMUS)Os franceses não tiveram possibilidades de utilizar sua esquadra durante a 2ª GM, que renascia. Parte
dela foi afundada por vontade própria em Toulon, para evitar que caísse nas mãos dos inimigos, mas o fato mais doloroso foi
a) as perdas ocorridas na Resistência Francesa em ações de combate.
b) a instalação do Governo Provisório de Charles de Gaulle em Londres.
c) a subordinação do Governo de Paris, do General Petain,
d) a França ver a Inglaterra junto dos EUA triunfar novamente nos mares.
e) a destruição impiedosa pelos ingleses da esquadra francesa em Mers el Kébir, em 1940.
676) Diversos fatores foram responsáveis pela derrota da Itália na 2ª GM, mas o mais significativo foi
a) a aliança com a Alemanha.
b) a rivalidade com o Brasil, que enviou a FEB ao solo italiano.
c) a inexistência de navios-aeródromos e de radares.
d) a falta de aeronaves de ataque e de bombardeiros.
e) a incapacidade do exército em operar fora do território nacional.
677) (Curso ADSUMUS)Em 1941, os norte-americanos sofreram o desastre de Pearl Harbor, mas, daí até 1945, afundaram a
maior parte da esquadra japonesa. Dentre os navios de grande porte japoneses, utilizados durante a 2ª GM, qual foi o maior?
a) Yamato
b) Sakura
c) Nagasaki
d) Kiotto
e) Tempura
678) (Curso ADSUMUS)Apesar das grandes perdas motivadas pelas duas grandes guerras mundiais, qual a frota mundial foi
sempre aumentando com regularidade, à medida que ia se especializando?
a) Veleiros, principalmente baleeiros e de turismo.
b) Mercante, principalmente de petroleiros.
c) Militar, essencialmente de submarinos.
d) Militar, especificamente de anti-submarinos.
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e) Mercante, principalmente de transporte de grãos.

679) (Curso ADSUMUS) Sempre houve barcos de recreio, mas foi um rei da Inglaterra, um grande apaixonado pelo mar,
quem inaugurou a moda do iatismo. O iate era um rápido e pequeno veleiro, bom marinheiro, armado com pouco pano e utilizado
frequentemente no transporte do correio diplomático ou de passageiro de marca. O rei mandou construir 26 iates desse tipo,
utilizando-os não só nos negócios de Estado, mas também para seu prazer e para regatas. Quem foi este rei?
a) Carlos II, após a revolução de costumes criada por Oliver Cromwell.
b) Jaime I, após a unificação dos reinos da Escócia e Inglaterra.
c) Henrique VIII, responsável também pela criação da Royal Navy.
d) Elizabeth I, que enfrentou nos mares Felipe II da Espanha.
e) Carlos I, antes de sofrer o golpe de estado da burguesia.
680) (Curso ADSUMUS)Depois da Segunda Guerra Mundial, as marinhas de guerra sofreram rápidas transformações. A
natureza e a função do navio de guerra evoluíram igualmente. Desde que a artilharia clássica perdeu sua importância, o
encouraçado cedeu lugar ao navio-aeródromo. Navios menores dependem atualmente do navio-aeródromo, como antigamente
dependiam do encouraçado. Qual afirmativa abaixo está correta sobre o navio-aeródromo?
a) De um modo geral, houve grande desestímulo ao uso de navios-aeródromo após a 2ª GM.
b) O navio-aeródromo funciona à maneira de uma base naval, de forma a poder operar em qualquer parte do mundo.
c) As esquadras, a partir da 1ª GM, foram constituídas unicamente com a presença de navios-aeródromo.
d) O navio-aeródromo tornou-se, após a 2ª GM, a base de constituição das esquadras unicamente no hemisfério Norte.
e) Todas as nações derrotadas na 2ª GM, aprendendo as lições deixadas pelo conflito, passaram a deter a maior parte dos
navios-aeródromo existente em operação.
681) (Curso ADSUMUS)Para aumentar o alcance e a mobilidade de suas unidades de superfície, os EUA empreenderam um
programa de navios atômicos, como o navio-aeródromo Enterprise, gigante de 85.350 t, e o Long Beach, cruzador lança-mísseis
teleguiados. Os navios-aeródromo classe Nimitz são, no início deste século XXI
a) os mais obsoletos da marinha americana.

b) o modelo de desenvolvimento russo empregado pela marinha dos EUA.
c) os maiores navios de guerra do mundo.
d) os mais fabulosos já construídos pela Inglaterra para os EUA.
e) os últimos navios-aeródromo de propulsão a vapor da marinha americana.
682) (Curso ADSUMUS)Os russos não têm navios-aeródromo, mas possuem a maior frota de submarinos do mundo,
compreendendo vários de propulsão nuclear. Os EUA, no entanto, mantêm-se à frente no que diz respeito a submarinos atômicos.
De seus estaleiros saiu o Nautilus, primeiro do gênero no mundo, e uma unidade impulsionada por dois reatores, dispondo de um
radar tão aperfeiçoado que parece um verdadeiro laboratório eletrônico flutuante, denominado de
a) Patiff
b) Toulon
c) Gênesis
d) Triton
e) Apocalipse
683) (Curso ADSUMUS)Quando apareceu pela primeira vez no século XVIII, o navio a vapor era primitivo. Ao contrário do
veleiro que tinha seguido uma evolução contínua, o navio a vapor era concebido por gente de terra e, como tal, apresentava-se
como um subproduto, não do oceano, mas
a) das disputas políticas.
b) da Revolução Industrial.
c) das mudanças ocorridas no século XVIII.
d) das indústrias da América do Sul.
e) da disputa entre a terra e o mar.
684) (Curso ADSUMUS)Durante vários anos, o navio a vapor sulcou as águas dos rios que o tinham visto nascer, longe dos
mares tumultuosos onde combatiam os navios de linha e onde os navios de longo curso ligavam incessantemente à Europa as
Índias Orientais e Ocidentais. Pouco a pouco, o vapor foi-se aventurando no mar alto, especializando-se onde em primeiro lugar e
por qual motivo?
a) Nas marinhas de guerra, devido a capacidade de mobilização.
b) Nas marinhas mercantes, principalmente no transporte de petróleo.
c) No transporte de gêneros refrigerados devido a indústria da pesca.
d) Nas marinhas mercantes, devido à necessidade de integração de transporte.

e) No transporte de passageiros, onde a regularidade era motivo de recompensa.
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685) (Curso ADSUMUS)Na América do Norte, a imensidade de suas distâncias, a mediocridade de suas estradas e a
abundância de rios favorecia a navegação a vapor. Roberto Fulton provocou admiração por seu talento de engenheiro e de homem
de negócios, sendo o responsável por transformar o navio a vapor
a) no engenho mais poderoso do séc. XVIII.
b) em uma máquina completamente confiável.
c) Na primeira opção de escolha para as marinhas de guerra.
d) num meio de transporte prático com o Clermont.
e) imediatamente em um meio seguro e rápido de operações militares.
686) (Curso ADSUMUS)De tempos em tempos, as marinhas davam-se ao luxo de uma pequena aventura. Em 1827, as
esquadras de França, Inglaterra e Rússia juntaram-se para esmagar os turcos na batalha de
a) Navarino, e asseguraram a independência da Grécia.
b) Cinope, passando a dominar o mar Báltico.
c) Lepando, tirando dos turcos o domínio do mar Vermelho.
d) Alaksha, fazendo a verdadeira jihad.
e) Al Qaeda, onde os turcos saíram desmoralizados.
687) (Curso ADSUMUS) Na altura do aparecimento da navegação a vapor, a marinha a vela atingiu o apogeu de sua glória: o
Clíper. Sobre esses navios, está correto afirmar com EXEÇÃO que:
a) o primeiro verdadeiro clíper foi o Rainbow.
b) o mais rápido e certamente o mais belo de todos os tempos foi o Flying Cloud.
c) a maior unidade construída em madeira foi o Great Republic, de 108 metros.
d) o projeto é norte-americano.
e) atravessavam o Atlântico em 14 dias, graças a integração com motores diesel.
688) (Curso ADSUMUS)Em abril de 1838, dois vapores chegaram à baía de Nova Iorque, inaugurando o serviço de
passageiros através do oceano Atlântico. O pequeníssimo Sirius e o Great Western. Sobre eles, é correto afirmar que

a) o Sirius enfrentou problemas logísticos de combustível para cumprir sua viagem.
b) projetado como navio fluvial, o Great Western quase afundou durante a travessia.
c) o Great Western, para cumprir a travessia, teve que queimar objetos de madeira, portas, janelas e até um mastro por falta
de combustível.
d) desenhado por um francês, o Sirius foi construído na Itália sob supervisão britânica.
e) enquanto o Great Western era britânico, o Sirius era francês.
689) (Curso ADSUMUS)O mais famoso e mais azarento dos navios do séc. XIX foi o gigantesco Great Eastern, de Brunel,
lançado à água em 1858. Matou Brunel de desgosto, arruinou a companhia que o mandara construir e, como navio de passageiros,
foi um fiasco completo. Este navio foi aproveitado como?
a) Navio de transporte de tropas na Primeira Guerra Mundial.
b) Prestando bons serviços no assentamento de cabos submarinos.
c) Navio de transporte de carvão durante a Guerra de Secessão.
d) nas operações de minagem durante a campanha submarina alemã na 1ª GM.
e) Navio de cruzeiro transatlântico de luxo.
690) (Curso ADSUMUS)Depois de 1850, a Revolução Industrial europeia começou a estender-se a todo o mundo. Ao cabo de
meio século, uma boa parte da Ásia e da África estava colonizada, enquanto os imigrantes afluíam às duas Américas, à Austrália e
à Nova Zelândia. Por fim, os portos do Japão, depois de tanto tempo aferrolhados, cederam após
a) a saída dos comerciantes holandeses do porto de Uraga.
b) o Comodoro Perry ter estabelecido relações comerciais com o império nipônico em 1854.
c) o fim da restauração Meiji.
d) o início da Primeira Guerra Mundial.
e) a unificação da Alemanha e da Itália.
691) (Curso ADSUMUS)O instrumento da expansão da Revolução Industrial tinha sido a marinha a vapor, tanto mercante
como de guerra, no entanto, os almirantados só adotaram o vapor como último recurso, supondo que as rodas de pás eram
demasiadamente vulneráveis para os combates. A solução foi
a) quando se conseguiu tornar as pás laterais também encouraçadas.
b) quando o inglês Francisco Pettit Smith e o sueco João Ericsson inventaram um hélice prático
c) dada levando as rodas laterais para uma posição abaixo da linha d’água.
d) dada levando as rodas laterais para uma posição na popa das embarcações.
e) (|E) quando o norte-americano David Brown inventou as esteiras de navegação.
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692) (Curso ADSUMUS)Complete as lacunas abaixo:

A guerra da Criméia (1853-1856) tinha posto em foco a superioridade das marinhas a vapor e das embarcações couraçadas. Esse
fato deu a Dupuy de Lôme a ideia de construir seu navio, o ____________________(1859), cujas chapas tinham 10 a 12 cm de
espessura. Alarmada, a Inglaterra lançou o ______________________ no ano seguinte (1860), mas foi no combate entre os navios
Merrimac ou Virginia (sulista) e Monitor (nortista) em 1862, durante a _____________________ que foram mostradas as
vantagens do navio couraçado.
a) Brasil, Independence, Guerra do Norte.
b) Paris, Constituição, Revolução Americana.
c) Chantilly, Royal, Guerra de Independência dos EUA.
d) Gloire, Warrior, Guerra de Secessão.
e) Marie Lorrance, Edward II, Guerra Russo-Japonesa.
693) (Curso ADSUMUS)O Merrimac, fragata transformada, atacava a irrisória esquadra nortista, na baía de Hampton Roads,
quando o Monitor, recentemente lançado por Ericsson, fez sua aparição. Quais eram as características desse novo navio?
a) Raso como a água, couraça mínima e poderosos canhões de proa.
b) Bordas altas encouraçadas, torreta giratória central e tubos lança torpedos.
c) Bordas baixas, estrutura de leve de madeira e torreta elíptica central.
d) Navio de pequenas dimensões, baixo, semelhante a uma jangada dominada por uma torre revolucionária.
e) Raso e de pequenas dimensões, o que tornava desnecessária a couraça e o que o deixava mais leve.
694) (Curso ADSUMUS)Os submarinos foram progredindo lentamente desde o Nautilus, com pesados tributos pagos à
ciência. Nos estados norte-americano do Sul, um protótipo afogou sucessivamente quatro de suas tripulações durante a Guerra de
Secessão, e foi para o fundo com uma fragata nortista, sua única vítima. Qual foi o nome deste navio?Plongeur
a) Brandtaucher
b) Gymnote
c) Gustave Zedé
d) Hunley

695) (Curso ADSUMUS)Só no fim do século XIX a técnica estava suficientemente avançada para solucionar os complexos
problemas postos à navegação submarina. Foi então que se manifestou uma intensa atividade, cujos princípios básicos tinham sido
elaborados por João P. Holland e Simão Lake, dos Estados Unidos da América entre outros. Qual navio é tido geralmente como o
protótipo do submarino moderno?
a) Nordenfeldt
b) Holland
c) Goubet
d) Narval
e) Gymnote,
696) (Curso ADSUMUS)Entende-se por comunicações marítimas os caminhos existentes no mar para o comércio exterior ou
interno, isto é, as rotas por onde trafegam os navios, desde seus portos de origem até os de destino. No entanto, por que essas
Comunicações não são vias físicas?
a) Porque elas são feitas exclusivamente por via eletrônica.
b) Porque, devido a fluidez das águas, as correntes marinhas e às marés, elas nunca estão fixadas em uma mesma região.
c) Porque elas somente se materializam quando existem navios, tanto de transporte ou de guerra, navegando com suas
cargas.
d) Porque não há como se afirmar um meio que pertence a todas as nações.
e) Devido, principalmente, a necessidade de primeiro se realizar as comunicações eletrônicas, depois as físicas.
697) (Curso ADSUMUS)O mar sempre teve uma importância fundamental na história do Brasil. Do mar, de Portugal, veio
Pedro Álvares Cabral, em 1500, para encontrar o nosso País. Do mar, vieram as invasões francesas, holandesas e as incursões
inglesas nos séculos XVI e XVII. O mar também foi o principal meio em que se transportaram colonos e funcionários
administrativos portugueses para o Brasil durante o período colonial. As invasões mencionadas nos séculos XVI e XVII foram
principalmente devido a qual fato?
a) A União Ibérica.
b) A descoberta de ouro no Brasil.
c) A grande produção açucareira.
d) A proximidade com os territórios espanhóis.
e) A distância da Europa.
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698) (Curso ADSUMUS)Durante a Guerra da Independência do Brasil, a então recém-criada Esquadra brasileira teve papel
primordial nas mãos do Primeiro Almirante Lorde Thomas Cochrane, bloqueando os portos conflagrados e combatendo os
lusitanos. As tropas de Dom Pedro I, que lutaram contra as juntas governativas aliadas das Cortes (parlamento) portuguesas, foram
transportadas pelo mar. Quais foram esses portos conflagrados?
a) da Bahia, Piauí, Pará e Banda Oriental.
b) da Bahia, Maranhão, Paraíba e Cisplatina.
c) do Pará, Pernambuco, Maranhão e Uruguai.
d) da Bahia, Maranhão, Pará e Banda Oriental.
e) da Bahia, Piauí, Paraíba e Cisplatina.
699) (Curso ADSUMUS)No período regencial, o mar novamente foi o caminho natural para o transporte de tropas para as
províncias insurgentes que ameaçavam se separar do Império. Naquela ocasião, as estradas que ligavam as principais cidades do
Brasil eram muito rudimentares, o que demonstrou qual característica da importância que o mar adquiriu?
a) A estratégica.
b) A econômica.
c) A política internacional.
d) A social.
e) A religiosa.
700) (Curso ADSUMUS)Com a Proclamação da República e o aumento da tecnologia náutica, a importância do mar ficou
ainda mais evidente. Do mar aumentaram as nossas importações e escoaram os nossos produtos. Também do mar vieram nossos
inimigos que atacaram os navios mercantes, tanto na Primeira como na Segunda Guerra Mundiais. Quem eram esses inimigos?
a) Na 1ª GM, a Tríplice Entente e a Alemanha na 2ª GM.
b) Os submarinos alemães.
c) As Forças do Eixo na na 1ª GM, a Tríplice Entente na 2ª GM.
d) Os Aliados na 1ª e 2ª GM.
e) A Alemanha e a Itália na 1ª GM somados ao Japão na 2ª GM.

701) (Curso ADSUMUS)O mar é fundamental para a sobrevivência do País. Devemos cada vez mais desenvolver o nosso
Poder Marítimo para nos projetarmos no cenário internacional. O que vem a ser o Poder Marítimo de uma nação?
a) Poder Marítimo é a capacidade que resulta da integração dos recursos para a utilização do mar e também das águas
interiores.
b) Poder Marítimo é a integração entre as forças militares de um país.
c) Poder Marítimo é medida da capacidade comercial de um país.
d) Poder Marítimo é totalidade da capacidade produtiva dos recursos marinhos.
e) Poder Marítimo é o potencial energético retirado do mar.
702) (Curso ADSUMUS)Quais o único elemento que NÃO constitue o nosso Poder Marítimo?
a) A Marinha Mercante.
b) A infra-estrutura hidroviária.
c) A indústria naval.
d) A indústria bélica.
e) Todas as Instituições de Nível Superior.
703) (Curso ADSUMUS)O Poder Naval compreende os meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais, as bases e posições de
apoio, suas estruturas de comando e controle, logística e administração, bem como as forças e os meios de apoio não constitutivos
da Marinha do Brasil, quando vinculados ao cumprimento da missão da Marinha e submetidos a algum tipo de orientação,
comando ou controle de autoridade naval. Dessa maneira, o Poder Naval é
a) relacionado apenas com a Marinha Mercante.
b) o componente militar do Poder Marítimo.
c) um instrumento de emprego unicamente político.
d) parte da estrutura da Marinha Mercante.
e) um órgão separado do Poder Marítimo.
704) (Curso ADSUMUS)Podemos observar que um Poder Naval, para ser eficaz, necessita ser capaz de atuar em grandes
áreas, por um período de tempo ponderável e nelas adotar atitudes tanto defensivas quanto ofensivas, com aproveitamento de quais
de suas características?
a) Mobilidade e poder de fogo.
b) Poder ofensivo, defensivo e mobilidade.
c) Número das unidades, homogeneidade e poder ofensivo.

d) Mobilidade, permanência, versatilidade e flexibilidade.
e) Flexibilidade, movimentação e poder ofensivo.
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705) (Curso ADSUMUS) Durante o século XV, os portugueses decidiram que deveriam prosperar negociando diretamente
com o Oriente através do mar. Até então, as mercadorias do Oriente, inclusive as especiarias, eram trazidas por caravanas e
guiadas pelos árabes até os portos do Mar Mediterrâneo, onde eram compradas pelos italianos, que revendiam na Europa. Para
alcançar um bom êxito, nesse ambicioso projeto de interesse nacional de Portugal, foi necessário o que?
a) Explorar a costa da África no Oceano Atlântico e encontrar a passagem para o Índico.
b) Disputar por armas o controle do comércio Mediterrâneo.
c) Controlar o comércio de especiarias árabes entre o Pacífico e o Mediterrâneo.
d) Disputar com os árabes o controle do comércio no Pacífico.
e) Descobrir a passagem para o Pacífico e iniciar o comércio de especiarias.
706) (Curso ADSUMUS)Para se chegar à Índia e lá negociar diretamente as mercadorias, trazê-las à Europa em navios capazes
de transportar quantidades relativamente grandes de carga e defender esse comércio, exigiu para Portugal
a) uma soma imensa de recursos próprios.
b) uma tecnologia impossível de se alcançar nos séculos XV e XVI.
c) desenvolvimentos científicos e tecnológicos para os navios e para a navegação.
d) apenas obter junto às nações europeias os recursos necessários.
e) somente desenvolvimento comercial.
707) (Curso ADSUMUS)A navegação, quando se mantém terra à vista, é feita observando pontos geográficos de terra para
saber a posição do navio em relação à costa. Quando não se avista mais a terra, o mar e o céu se encontram no horizonte a toda
volta, é necessário saber em que direção o navio segue e a posição em que se está em relação à superfície do globo terrestre. Foi
necessário, portanto, desenvolver instrumentos capazes de indicar

a) a profundidade (ecobatímetro) e a direção dos ventos (biruta).
b) a proximidade de pontos fixos e móveis (radar e sonar).
c) a altura dos astros (balhestilha) e a direção dos astros (astrolábio).
d) a distância percorrida (cronômetro), a direção (luneta) e a altura dos astros (astrolábio).
e) a direção do navio (bússola), a latitude (astrolábio) e a longitude (cronômetro).

708) (Curso ADSUMUS)O primeiro método de construção de embarcações, utilizado desde a canoa de tábuas, é chamado de
“costado rígido”. Construía-se primeiro o costado da embarcação, juntando as tábuas pelas bordas e, depois, acrescentavam-se, os
reforços estruturais internos e externos. O costado podia ser liso ou trincado, conforme se juntavam as tábuas, topo a topo ou
sobrepondo suas bordas. O resultado deste método é um casco resistente, com ênfase estrutural no costado, bom para resistir a
colisões e para encalhar, se necessário, nas praias. Ainda hoje se constroem pequenas embarcações assim e, na Antiguidade, era
como se construíam quais navios?
a) as caravelas
b) as galés.
c) as naus
d) as fragatas
e) as corvetas
709) (Curso ADSUMUS)Chama-se de navio uma embarcação grande. Há mais de dois mil anos, já se construíam navios.
Empregava-se a madeira, pois ela foi o primeiro material que se mostrou mais adequado para a construção naval. Somente no
século XIX, há cerca de 150 anos, é que o ferro e o aço passaram a ser matérias-primas importantes para a construção naval, após
a) a invenção da pólvora.
b) o colonialismo.
c) o desenvolvimento industrial.
d) as guerras mundiais.
e) a descoberta da Antártida.
710) (Curso ADSUMUS)As galés eram embarcações movidas principalmente por remos, embora pudessem também ter velas.
Foram muito utilizadas por povos navegadores do passado, como os cretenses, os gregos, os romanos, os bizantinos e os nórdicos.
Eram principalmente classificadas segundo
a) a origem das embarcações.
b) o tamanho das embarcações.
c) a presença ou não de canhões a bordo.
d) o número de níveis de remadores.
e) a nacionalidade dos comandantes.
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711) (Curso ADSUMUS)Classifique as afirmativas abaixo como certas e erradas e escolha a única opção correta.
(__) Foi Principalmente com as caravelas que os portugueses exploraram o litoral africano durante o século XV. Devido ao
desenvolvimento dos navios e de técnicas e instrumentos náuticos foi possível chegar ao extremo sul do continente africano, ao
Cabo da Boa Esperança, permitindo contornar a África, passando do Oceano Atlântico para o Oceano Índico, e chegar ao Oriente.
(__) A nau era um navio menor do que a caravela, sendo destinado à navegação e ao transporte de mercadorias. Por se enfatizar a
prática mercantil, as naus eram bem armadas militarmente.
(__) A nau, levando poucos canhões para sua defesa e das rotas marítimas que comandavam, abriu espaço para a concorrência
estrangeira. Até então Portugal vinha utilizando caravelas bem armadas como navio de guerra, mas para o emprego militar, teve
que desenvolver o Galeão.
a) C, C, C
b) C, E, C
c) E, E, E
d) E, E, C
e) E, C, E
712) (Curso ADSUMUS) Para que Portugal pudesse realizar a expansão marítima efetiva nos séculos XV e XVI foi preciso
que se aperfeiçoasse a navegação, de modo a que se tornasse transoceânica e não apenas costeira, como se praticava. As cartas
náuticas eram muito imprecisas e passaram por um difícil processo de desenvolvimento. As que foram inicialmente elaboradas
pelos portugueses eram conhecidas como?
a) portulanos.
b) mapas.
c) guias.
d) certames.
e) reclames.
713) (Curso ADSUMUS)O pioneirismo português, ao assumir a liderança do processo de expansão marítima europeia no final
do século XIV, encontra explicação por acontecimentos decisivos, EXCETO
a) Portugal foi o primeiro Estado europeu moderno, politicamente centralizado, após a vitória militar contra os reinos

vizinhos de Leão e Castela.
b) Portugal estava com suas fronteiras estabelecidas e em paz interna.
c) Portugal quebrou o monopólio exercido pelas cidades de Gênova e Veneza sobre as rotas de comércio com a Ásia e
estabeleceu contato direto com as fontes produtoras.
d) Portugal se utilizou de toda uma estrutura naval já existente, não precisando de grandes esforços, vindo ao encontro de
suas características de poucos recursos disponíveis.
e) A expansão ultramarina portuguesa ensejou uma aliança entre setores mercantis e a nobreza, tendo o Estado o controle e
direção de tal empreendimento.
714) (Curso ADSUMUS)A primeira conquista portuguesa no ultramar foi a cidade de Ceuta, ao norte da África onde hoje fica
situado o Marrocos. Na sequência, Diogo Cão explorou a costa africana entre os anos de 1482 e 1485. Bartolomeu Dias atingiu o
sul do continente africano e ultrapassou o Cabo das Tormentas em 1487 (onde hoje fica a África do Sul) que, após este
acontecimento, passou a chamar-se Cabo da Boa Esperança. Vasco da Gama, em 1498, chegou a Calicute, Sudoeste da Índia,
estabelecendo a rota entre Portugal e o Oriente. Em 1500, a frota de Pedro Álvares Cabral chegou às terras do Brasil,
representando esta descoberta qual fato para Portugal?
a) Consolidou o império ultramarino português.
b) Abriu para Portugal o domínio absoluto do Atlântico.
c) Liberou a navegação portuguesa na direção Oeste até as Índias.
d) Permitiu a Portugal a posse da maior parte dos territórios americanos.
e) Impediu que outros conquistadores tivesses acesso ao mar.
715) (Curso ADSUMUS)Qual foi o rei que preocupado com a infraestrutura do país, ordenou a exploração de minas de cobre,
estanho e ferro, fomentou as trocas comerciais com outros países, assinou o primeiro tratado comercial com a Inglaterra, em 1308,
e instituiu a Marinha Real. Nomeou então o primeiro almirante (que se tem conhecimento) da Marinha portuguesa, Nuno
Fernandes Cogominho?
a) D. Dinis.
b) D. Manuel I
c) D. João VI
d) D. Seastião
e) D. João IV
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716) (Curso ADSUMUS)Preocupado em realizar o reconhecimento da nova terra, D. Manuel I enviou, antes mesmo do retorno
de Cabral, uma expedição composta por três caravelas comandadas por Gonçalo Coelho, tendo a companhia do florentino Américo
Vespúcio. Esta expedição de 1501/02 foi completada pelas expedições de 1502/03 e de 1503/04, e todas tinham a missão de
a) combater os núcleos de colonização espanhola no Brasil.
b) explorar a terra e levantar sua situação econômica.
c) iniciar a produção de açúcar no Brasil.
d) realizar comércio com os índios, trocando pau-brasil por escravos africanos.
e) explorar a terra e iniciar o cultivo da cana de açúcar.
717) (Curso ADSUMUS)A costa do pau-brasil prolongava-se desde o Rio de Janeiro até Pernambuco, onde foram sendo
Para combater e reprimir as atividades do comércio clandestino de pau-brasil e outros produtos,
a) Cristóvão Jaques realizou viagens ao longo de nossa costa entre os períodos de 1516 a 1519, 1521 a 1522 e de 1527 a
1528.
b) Portugal iniciou a colonização do Brasil em 1515.
c) Portugal enviou para o Brasil Cristóvão Jaques, com o título de ministro da marinha e negócio no ultramar.
d) a partir de bases operacionais na costa da África, Portugal iniciou as expedições policiadoras no Brasil.
e) Cristóvão Jaques, comandando as expedições guarda-costas, atacou os redutos espanhóis ao longo da bacia Platina.
718) (Curso ADSUMUS)Em 1530, Portugal resolveu enviar ao Brasil uma expedição comandada por Martim Afonso de
Sousa visando o que?
a) O controle da mineração no Brasil.

b) A criação da capital do Brasil em Salvador, BA.
c) O combate à pirataria espanhola contra os navios franceses.
d) À ocupação da nova terra.
e) O combate à pirataria francesa contra os navios espanhóis.
719) (Curso ADSUMUS)Na viagem comandada por Martim Afonso de Sousa foi realizada uma pequena exploração do rio da

Prata. Essa região se tornou vital para a Portugal e Espanha por qual motivo?
a) Devido a abundância da produção colonial portuguesa na região, principalmente pautada na cana de açúcar e chá.
b) Para Portugal unicamente devido a questão política e à Espanha devido puramente ao fator econômico.
c) Pela livre passagem fluvial que permitia se chegar ao oceano Pacífico.
d) A principal disputa do território entre portugueses e espanhóis se deu na intenção de garantir as comunicações fluviais
platinas e o acesso às regiões interiores do continente.
e) No caso dos espanhóis, havia a intenção de garantir a posse do rio Paraguai. Para portugueses era sobre o rio Paraná.
Ambos os rios têm acesso via rio da Prata.
720) (Curso ADSUMUS)Diversos intrusos desafiaram os interesses ultramarinos de Portugal durante os séculos XVI e XVII.
Os franceses foram os primeiros e, desde o início do século XVI, navios de armadores franceses frequentavam a costa brasileira,
comerciando com os nativos os produtos da terra. No início da colonização portuguesa no Brasil, os franceses estabeleceram duas
colônias: em 1555, no Rio de Janeiro, e em 1612, no Maranhão. Como Portugal reagiu às duas invasões?
a) Na primeira enviando uma expedição naval com Estácio de Sá. Na segunda contando apenas com um brasileiro, Jerônimo
de Albuquerque.
b) A presença e Villegagnon na França Equinocial foi importante para a resistência dos franceses contra Portugal.
c) A participação de Jerônimo de Albuquerque, primeiro brasileiro nato a comandar uma expedição naval, foi crucial na
expulsão dos franceses da França Antártica.
d) Apesar das tropas de terra terem obtido sucesso, foi a Armada de Socorro ao Brasil que conseguiu a expulsão dos
invasores.
e) Projetando seu Poder Naval, com bom êxito, para expulsar os invasores.
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721) O comércio holandês com o Brasil data da primeira metade do século XVI. Em 1580, ocorreu a união das coroas de
Portugal e Espanha e o rei da Espanha, Felipe II, passou a ser, também, o rei de Portugal. Os holandeses iniciaram sua guerra de
independência contra a Espanha no final do século XVI, mesmo assim continuaram a comercializar, com o auxílio de mercadores
portugueses, produtos brasileiros, como o açúcar, algodão e pau-brasil. Qual afirmativa abaixo encontra-se ERRADA sobre
Holanda e/ou Brasil?
a) A Holanda era um país de bons comerciantes e hábeis marinheiros. Os holandeses possuíam uma fortíssima consciência
marítima e utilizavam seu Poder Marítimo com muita habilidade.
b) Os holandeses não pretendiam ficar sem o rico mercado do açúcar brasileiro, devido ao conflito com a Espanha e
consequentemente Portugal.
c) Em 1621, eles criaram a West-Indische Compagnie, a Companhia das Índias Ocidentais. Logo, Salvador, capital da
colônia do Brasil, seria alvo de uma invasão desta companhia.
d) O objetivo maior da Companhia das Índias Ocidentais era manter o relacionamento comercial com o Brasil e, se possível,
a conquista do Nordeste. Em 1624 é feito o ataque a Salvador (BA), ocupada por breve período, pois o invasor foi expulso
por uma Esquadra inglesa.
e) Os holandeses ocuparam Pernambuco em 1630, realizando conquistas ao sul, em Alagoas e Sergipe, bem como ao norte,
na Paraíba, Rio Grande do Norte e mais áreas, permanecendo no Nordeste brasileiro por 24 anos.
722) (Curso ADSUMUS)Com a descoberta do ouro das Minas Gerais, no final do século XVII, o Rio de Janeiro vinha se
tornando uma cidade próspera. No início século XVIII, com o envolvimento de Portugal na Guerra de Sucessão de Espanha, na
Europa, o resultado foi que
a) Portugal transferiu a capital de Salvador para o Rio de Janeiro.
b) o Rio de Janeiro foi atacado por dois corsários franceses.

c) as alianças exercidas por Portugal com a Inglaterra foram substituídas pelos acordos com França.
d) o acordo de Tordesilhas, de 1494, foi cancelado por Portugal e refeito ao fim da guerra.
e) Portugal foi destruída pela Espanha em uma guerra de trinta anos.
723) (Curso ADSUMUS)A expansão marítima portuguesa abriu os horizontes europeus, permitindo o crescimento econômico
e o fortalecimento das monarquias. Qual expressão abaixo encontra-se correta sobre esse processo?

a) O desenvolvimento comercial europeu colocou imediatamente as nações em um processo igual de participação no
comércio de especiarias.
b) A expansão ultramarina permitiu uma convergência de interesses entre os setores mercantis e a nobreza, tendo o Estado o
papel de controle e direção de tal empreendimento.
c) Diversas nações antes de Portugal estavam aptas para as grandes navegações. O que explica a primazia de Portugal foi a
descentralização política e financeira.
d) O processo em direção ao mar para Portugal foi de certa forma artificial. Com boa produtividade agrícola devido as terras
férteis, a participação no comércio marítimo foi forçada pela nobreza.
e) Comercio marítimo e expansão econômica, dois destinos opostos e conflitantes que acabaram por obrigar o Estado
português a intervir militarmente no processo para assegurar seu desenvolvimento.
724) (Curso ADSUMUS)Em menos de um século, Portugal dominou as rotas comerciais do Atlântico Sul, da África e da Ásia,
cuja presença foi tão marcante nesses mercados que, nos séculos XVI e XVII, a língua portuguesa era usada nos portos como
língua franca – aquela que permite o entendimento entre marinheiros de diferentes nacionalidades. Para conquistar pontos
estratégicos nas rotas comerciais com o Oriente, Portugal foi obrigada a criar qual(ais) meio(s)?
a) Uma poderosa esquadra que controlou as costas da África e Ásia.
b) Maciços agrupamentos militares mantidos por rotas marítimas regulares.
c) Fortalezas de médio e pequeno portes, guarnecidas por tropas pertencentes aos aliados de Portugal.
d) Entrepostos (feitorias) controlados pelos comerciantes lusos.
e) Uma rede de empórios e fortalezas com apoio logístico inglês nos mares de acesso.
725) (Curso ADSUMUS) A façanha de Vasco da Gama em 1498 colocou Portugal em contato direto com a região das
especiarias, do ouro e das pedras preciosas, e, como consequência, a conquista do quase total monopólio de tais produtos na
Europa. A conquista da rota marítima para as Índias assumiu, na época, importância revolucionária e suas consequências imediatas
empalideceram até mesmo o maior acontecimento da história moderna das navegações: o descobrimento da América por Cristóvão
Colombo. Qual afirmativa abaixo está INCORRETA sobre os acontecimentos do período?
a) As navegações lusitanas colocaram em lados opostos os estados de Portugal e Espanha.
b) A descoberta portuguesa abalou seriamente o comércio das repúblicas italianas.
c) A decisão final sobre a partilha comercial europeia ficou a cargo do Papa Alexandre VI.
d) Colombo, a serviço de Espanha, foi sozinho responsável por feitos tão grandes quanto de Portugal.
e) O projeto de Portugal estava firmado na costa Oeste africana quando ocorreu a descoberta da América.
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726) (Curso ADSUMUS)Vasco da Gama retornou a Portugal em julho de 1499 sob clima de grande excitação motivado pela
descoberta da nova rota para a Índia. Pouco depois, a 9 de março de 1500, partiu em direção ao oriente uma portentosa frota de 13
navios comandada por
a) Cristóvão Colombo.
b) Diogo Cão.
c) Bartolomeu Dias.
d) Gonçalo Coelho.
e) Pedro A. Cabral.
727) (Curso ADSUMUS)Complete a afirmativa abaixo:

Preocupado em realizar o reconhecimento da nova terra, ____________________, rei de Portugal, enviou uma expedição
composta por três caravelas comandadas por __________________, tendo a companhia do florentino __________________.
a) D. Manuel I / Gonçalo Coelho / Américo Vespúcio
b) D. Dinis / Cristóvão Jaques / Pero Vaz Caminha
c) D. João II / Duarte da Costa / Colombo
d) D. João VI / Pero Vaz Caminha / Jaques Cartier
e) D. Fernando / Tome de Souza / Américo Verbeiro
Esse negócio rendoso começou a atrair a atenção de outros países europeus, como
a) os franceses, combatidos pelas expedições guarda-costas de Cristóvão Jaques.

b) os ingleses, que tentaram colonizar a região do Rio de Janeiro.
c) os holandeses, que invadiram a Bahia no começo do século XVI.
d) os espanhóis, na tentativa, inclusive, de se apoderar da Amazônia.
e) os franceses, que saquearam a cidade do Rio de Janeiro em duas oportunidades no século XVI.
729) (Curso ADSUMUS)Pretensões expansionistas também podem ser visualizadas no interesse que Portugal tinha nas

riquezas espanholas do Oeste sul-americano na região do Rio da Prata – acesso às minas de prata de Potosi, na Bolívia. A
ocupação espanhola na região foi, portanto, fundamental para deter os interesses portugueses. Mesmo assim, era por ela que a
prata boliviana era contrabandeada para o Brasil, enquanto
a) Portugal não tinha forças militares para atuar na região.
b) o emprego do Poder Naval português foi muito importante para as conquistas lusas.
c) a Espanha permitia a presença de portugueses nas áreas coloniais espanholas.
d) havia uma grande quantidade de mercenários ingleses e franceses unidos no Brasil.
e) Brasil, encaminhando diversas expedições navais a região, dominou o cenário para Portugal.
730) (Curso ADSUMUS)Em fevereiro de 1647, os holandeses atacaram e ocuparam a Ilha de Itaparica, com uma força naval
comandada pelo Almirante Banckert. O propósito era ameaçar Salvador. O ataque a Itaparica incentivou D. João IV a iniciar a
preparação de uma força naval para enviar ao Brasil. Qual afirmativa abaixo está correta sobre este momento histórico brasileiro?
a) A armada montada em Portugal não iniciou a jornada por falta de recursos financeiros.
b) D. João IV enviou ao Brasil a “Jornada dos Vassalos” para expulsar os holandeses.
c) A partir de Portugal, a armada juntou forças com tropas espanholas e se dirigiu à Bahia.
d) Sem recursos financeiros, o rei de Portugal conseguiu empréstimos junto a banqueiros italianos para enviar ao Brasil a
Jornada do Galeão.
e) D. João IV designou Antônio Teles de Menezes comandante da “Armada de Socorro do Brasil”.
731) (Curso ADSUMUS) “A armada luso-espanhola chegou a Salvador em 29 de março de 1625. Era a maior força naval
que até aquela data atravessara o Atlântico. Cerca de 20 navios holandeses se abrigavam sob a proteção dos fortes e a cidade de
Salvador era defendida por tropas holandesas. Iniciou-se o ataque luso-espanhol e, a 1º de maio, os holandeses renderam-se.
Dias depois de se entregarem, apareceu na barra o socorro holandês, de 34 naus. Percebendo a retomada da cidade, não se
animaram a tentar a luta.” Introdução à História Marítima Brasileira. - Rio de Janeiro: Serviço de Documentação da Marinha,
2006. Pág. 51
Como foi denominada a armada luso-espanhola que atuou contra os holandeses em 1625?
a) Armada de Socorro do Brasil.
b) Armada de Libertação.
c) Esquadra de Ajuda.
d) Jornada dos Vassalos.
e) Campanha Brasileira.
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732) (Curso ADSUMUS)Durante a ocupação holandesa de Pernambuco (1630-1654), diversas esquadras vieram ao Brasil na
intenção de expulsá-los. Alguns combates navais ocorreram entre navios luso-espanhóis e holandeses, e podemos destacar quais
ações navais?
a) A Batalha Naval de Trafalgar e o Combate dos Cinco Dias.
b) A Batalha dos Quatro Dias (1-5/06/1666) e a Batalha de Texel.
c) O Combate Naval de Abrolhos em 1631 e o Batalha Naval de 1640 (12-16/01/1640).
d) A Missão de Oquendo e o Combate a Adriaen Pater.
e) O Combate da Paraíba e a Batalha Naval de Pernambuco.
733) (Curso ADSUMUS)As esquadras enviadas por Portugal e Espanha durante a ocupação holandesa de Pernambuco eram
insuficientes para alcançar os objetivos pretendidos. Especula-se que, se uma Armada como a que foi enviada em 1625 tivesse
voltado ao Brasil, esta seria suficiente para a expulsão dos holandeses. Qual foi, ou foram, as razões que não permitiram o envio de
uma força mais contundente contra os holandeses?
a) Os poucos recursos militares portugueses e espanhóis, que eram destinados, principalmente, para protegerem os comboios
de açúcar e minerais.
b) A total incapacidade de interação entre portugueses e espanhóis durante a União Ibérica.
c) As guerras europeias que envolveram aquelas nações pela sucessão espanhola.
d) A falta de navios de guerras disponíveis, tanto para Portugal quanto para Espanha.
e) As guerras ocorridas entre Portugal e Espanha pela restauração portuguesa, principalmente entre 1630-1640.
734) (Curso ADSUMUS)A derrota espanhola em Dunes (Dunas), em 1639, para os holandeses, deu ensejo para Portugal de
iniciar sua restauração. Essas guerras também provocaram a cobrança das dívidas dos senhores de engenho no Brasil, que
acabaram por provocar a Insurreição Pernambucana, e a invasão de Angola pelos holandeses em 1641. Como ocorreu o retorno do
controle de Angola por Portugal?
a) A junção de forças portuguesas e inglesas, após a restauração de Portugal, permitiu as ações que culminaram na
reconquista de Angola.
b) Salvador Correa de Sá, comandando uma expedição naval em conjunto com brasileiros, partiu do Rio de Janeiro e, em
1648, conseguiu retomar o poder português em Angola.

c) Luanda, capital de Angola, iniciou um movimento de revolta contra a dominação holandesa, movimento este que recebeu
reforços a partir de Portugal e que foi vitorioso.
d) Holanda, em guerra contra a Espanha, teve que abandonar a disputa pelo controle de Angola, que foi facilmente
reocupada por tropas enviadas do Rio de Janeiro.
e) A partir da Insurreição Angolana, iniciada em Luanda, e contando com reforços enviados do Brasil, a luta de reconquista
contra os holandeses foi vitoriosa para Portugal.
735) (Curso ADSUMUS)A rendição dos holandeses em Angola é considerada a primeira projeção brasileira de poder para o
exterior. Isso levantou o ânimo dos portugueses para continuar a luta no Brasil, no entanto, ficou evidente que somente com a
organização de comboios, fortemente escoltados, seria possível manter as rotas de navegação entre Portugal e Brasil. Essa situação
obrigou a criação de qual instituição marítima?
b) Da Companhia Geral do Comércio do Brasil.
c) Do Ministério dos Negócios Marítimos no Brasil.
d) Da Companhia Portuguesa das Índias Ocidentais.
e) Do Ministério da Marinha em Portugal.
736) (Curso ADSUMUS)Em 1644, o Governador-Geral do Brasil Teles da Silva resolveu reunir uma força naval para auxiliar
os revoltosos pernambucanos contra a ocupação holandesa. Em fevereiro de 1645 haviam chegado ao Brasil, dois galeões
portugueses, o São Pantaleão e o São Pedro de Hamburgo. O almirante dessa frota era Salvador Correia de Sá e Benevides. Qual
afirmativa abaixo está correta sobre este evento naval?
a) Os galeões atacaram Pernambuco e auxiliaram a retomada da cidade de Olinda.
b) A Jornada do Galeão, acabou sendo, somente, um ato de emprego político do Poder Naval pelos portugueses.
c) Esta armada foi desviada do objetivo inicial sendo utilizada na libertação de São Jorge da Mina, em Angola.
d) Apenas o São Pantaleão participou da investida contra a cidade de Recife, mas não conseguiu êxitos práticos.
e) Somente o São Pedro de Hamburgo foi utilizado no ataque a cidade de Olinda, obtendo êxitos parciais de conquistas, no
entanto, a reação holandesa refez o domínio na região.
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737) (Curso ADSUMUS)Em novembro de 1648, chegou a notícia da vitória de Salvador de Sá, com a rendição dos holandeses
em Angola, no que poderia se chamar de primeira projeção brasileira de poder para o exterior, pois o Rio de Janeiro foi a base para
a libertação de Angola e muitos brasileiros participaram da luta, inclusive índios. Isso levantou o ânimo dos portugueses para
continuar a luta no Brasil. Ficou evidente que somente com a organização de comboios, fortemente escoltados, seria possível
manter as rotas de navegação entre Portugal e Brasil. Criou-se, então,
a) a Companhia Geral do Comércio do Brasil.
b) a Armada de Socorro ao Brasil.
c) a Jornada do Galeão.
d) a Jornada dos Vassalos.
e) as Companhias de Comércio do Grão-Pará e Maranhão e de Pernambuco e Paraíba.
738) (Curso ADSUMUS)Em 19 de abril de 1648, travou-se em Pernambuco a Primeira Batalha dos Guararapes e os
holandeses, mais numerosos e com fama de estarem entre os melhores soldados da Europa de então, foram derrotados no campo
de batalha. Restava para a Companhia Holandesa das Índias Ocidentais agir no mar, bloqueando os portos brasileiros, tentando
capturar a Frota do Açúcar e atacando pontos do litoral. A solução veio com a criação de qual elemento naval?
a) A Companhia Geral do Comércio do Brasil.
b) A Armada de Socorro ao Brasil.
c) A Jornada do Galeão.
d) A Jornada dos Vassalos.
e) As Companhias de Comércio do Grão-Pará e Maranhão e de Pernambuco e Paraíba.
739) (Curso ADSUMUS)Por décadas, o Poder Marítimo holandês havia preponderado nos oceanos, mas, em meados do século
VII, reapareceu a concorrência séria da Grã-Bretanha, que teve como consequência a Guerra Anglo-Holandesa de 1652-54.
Tornou-se, portanto, inviável para os holandeses manter o domínio permanente do mar na costa do Brasil. Em dezembro de 1653,
a quarta frota da Companhia do Brasil portuguesa chegou ao Brasil. O comandante da frota, Pedro Jaques de Magalhães, decidiu
bloquear Recife e apoiar os revoltosos luso-brasileiros. Essa ação resultou em que para Portugal?
a) Nos tratados de navegação entre Portugal e Inglaterra, que passou a ser a mais poderosa nação marítima.
b) Na manutenção do poder marítimo holandês em águas brasileiras.
c) Na expulsão dos holandeses das terras brasileiras em 1654.

d) Na obtenção de reforços holandeses, que conseguiram rechaçar as ações lusitanas.
e) Nos acordos comerciais entre portugueses e ingleses, os novos donos do mar.
740) (Curso ADSUMUS)O longo êxito dos holandeses no Brasil foi resultante do esmagador domínio do mar que conseguiram
manter durante quase todo o período da ocupação. Mesmo quando Recife já estava cercada e era inviável vencer em terra, ainda
conseguiram, por longos anos, suprir a cidade por mar. Podemos afirmar que, na longa guerra travada entre holandeses e
portugueses,
a) os holandeses foram derrotados no Brasil, venceram na Ásia e houve empate na África e na Europa.
b) os portugueses sempre saíram vencedores, como no Brasil e em Angola.
c) os holandeses acabaram com plenas vantagens sobre os portugueses, como ocorreu na Malásia e na África do Sul.
d) os portugueses foram derrotados no Brasil, mas venceram os embates europeus.
e) as antigas nações parceiras econômicas não encontraram mais paz entre elas.
741) (Curso ADSUMUS)A França utilizou a estratégia de empregar corsários para, através de ações que visavam ao lucro,
causar danos nos mares a seus inimigos. Eles não eram piratas, pois tinham uma patente de corso, que lhes dava autorização real
para agir. Tinham, portanto, o direito de ser tratados como prisioneiros de guerra, enquanto os piratas podiam ser enforcados se
apanhados. As riquezas do Rio de Janeiro atraíram a cobiça de quais franceses?
a) O primeiro foi Duclerc, que arrasou a cidade e o segundo foi Duguay-Trouin, preso e depois assassinado.
b) O primeiro foi Duclerc, que acabou derrotado e o segundo foi Duguay-Trouin.
c) Depois do insucesso de Villegagnon, coube a Duclerc-Trouin saquear a cidade do RJ.
d) Duclerc-Trouin e Duguay, ambos corsários na marinha francesa.
e) O primeiro foi Duguay-Trouin, que acabou derrotado e segundo foi Duclerc, que pilhou o RJ.
742) (Curso ADSUMUS)A Primeira Guerra Mundial trouxera grandes alterações ao mundo. Com ela findou também uma

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743) (Curso ADSUMUS)O conflito ocorrido entre as cortes portuguesa e espanhola entre 1735 e 1737 motivou a terceira
investida hispânica sobre a Colônia de Sacramento. Cumprindo ordem do governador de Buenos Aires, em junho de 1735, navios
espanhóis já empreendiam um bloqueio naval à colônia lusa enquanto quatro mil soldados realizavam um sítio por terra. O
resultado dessa investida naval foi que
a) a região passou definitivamente a ser dominada por espanhóis, até a assinatura do Tratado de Utrecht que restituiu o
domínio português.
b) Portugal organizou expedições navais que retomaram o domínio do mar na região e posteriormente assinou com a
Espanha o Tratado de Madri de 1750.
c) Espanha, dominando terra e mar, passou a controlar os acessos marítimos da bacia Platina. Esse domínio perdurou até a
assinatura do Tratado de Utrecht.
d) a dinastia de Bourbon, no trono espanhol desde o fim da Guerra de Sucessão em 1715, não foi mais contestada do ponto
de vista marítimo-militar.
e) ocorreu uma ampliação nos domínios de Espanha, que passa em definitivo a controlar a bacia Platina.
744) (Curso ADSUMUS)A Guerra dos Sete Anos arrastou para o conflito diversas nações aliadas tanto da Inglaterra quanto da
França. Os conflitos europeus provocaram o atrito entre Portugal e Espanha que se estenderam a América do Sul, provocaram a
anulação do Tratado de Madri com o tratado do Pardo de 1761 e, a partir de Buenos Aires, espanhóis invadiram o território
português de Sacramento e Montevidéu. Ao término da Guerra dos Sete Anos, em 1763, D. Pedro Cevallos comandando uma
expedição naval ampliou gradativamente a ocupação espanhola chegando a ilha de Santa Catarina. O fim das hostilidades ocorreu
com a assinatura do Tratado de Santo Idelfonso em 1777, no entanto, este tratado
a) foi muito proveitoso para o governo português.
b) deu ao governo da Espanha a possibilidade de expandir o comércio até a bacia Amazônica.

c) deixou os espanhóis com o domínio exclusivo do Rio da Prata.
d) fechou a participação portuguesa na navegação costeira da área Sul-americana.
e) foi muito proveitoso para o governo espanhol, que obteve vastas regiões da bacia Amazônica.
745) (Curso ADSUMUS)O Tratado de Badajós de 1801 pôs fim a um período de guerra de Portugal contra Espanha e França.
A Espanha havia iniciado a guerra por indução de Napoleão devido a qual fato naval?

a) Pela aliança entre Portugal e Inglaterra e a participação lusitana na navegação britânica mediterrânea.
b) Devido ao Decreto de Berlim, quando a França tentou o bloqueio continental contra a Inglaterra.
c) A derrota francesa do Combate Naval do Nilo, em 1798.
d) Por causa do Decreto de Bayone, que restabeleceu as relações diplomáticas entre França e Inglaterra.
e) Devido a participação de Portugal nos combates navais das Guerras Napoleônicas.
746) (Curso ADSUMUS)Falando de história naval, podemos resumir a história do poder marítimo em uma nação: a Inglaterra.
Outras nações também tiveram durante a Idade Moderna poder no mar, sendo correto afirmar sobre a Espanha neste período que
a) ela vinha experimentando um grande afluxo de metais preciosos em sua economia já no século XVI, o que atraiu a cobiça
e a ação de piratas e corsários contra suas comunicações marítimas.
b) o acúmulo de ouro e prata procedentes das colônias americanas não significou maior pujança para ela nem resultou em
inflação.
c) ela se mantinha dominando um grande império comercial marítimo, como, aliás, fazia seu vizinho ibérico, Portugal.
d) as áreas exportadoras de bens manufaturados espanhóis eram as regiões mais desenvolvidas da Europa, notadamente os
Países Baixos e o mar Báltico.
e) por questões de herança, Felipe II, Rei da Espanha, juntou sob sua coroa todos os domínios portugueses em 1580, exceto
o Brasil e as áreas africanas.
747) (Curso ADSUMUS) Felipe II da Espanha tinha grandes motivos para lançar-se numa luta contra os ingleses. Isabel I
encorajara as atividades de corso contra o comércio espanhol. Corsários renomados trafegaram pelos mares a serviço da economia
inglesa na segunda metade do século XVI. Um dos mais famosos, Francisco Drake, atravessou o estreito de Magalhães em 1578 e
fustigou intensamente as cidades e povoações espanholas da costa da América. Qual foi a atitude da Rainha Isabel I?
a) Ela combateu essas ações de Drake por provocar o rompimento das relações da Inglaterra com a Espanha.
b) Ela aceitou os tesouros tomados por Drake, no entanto, o condenou à prisão por ter agido em nome do estado inglês sem a
devida autorização.
c) Ela combateu essas ações de Drake por provocar o rompimento das relações da Inglaterra com Portugal.
d) Drake, que possuía cartas de marca da rainha Isabel I, ofereceu a menor parte dos tesouros conquistados e, por isso, foi
preso no convés de seu próprio navio.
e) Ela aceitou e aprovou plenamente a empresa de Drake, recebendo boa parte do tesouro trazido e fazendo-o cavaleiro no
convés de seu próprio navio.
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748) (Curso ADSUMUS)A Inglaterra foi grande nação comercial não apenas pela sua excelente produção manufatureira
interna, mas também por
a) manter uma esquadra permanente, destinada a ação enérgica sobre os mares, desde sua criação.
b) ter uma vasta rede de banqueiros europeus e orientais que investiam no comércio inglês.
c) dominar as vias de escoamento desses bens, ou seja, o comércio marítimo.
d) ter entre seus comerciantes judeus e orientais, que muito contribuíam com as trocas comerciais nas Índias e Japão.
e) manter uma esquadra permanente, criada por Henrique VIII e mantida pelos seus sucessores.
749) (Curso ADSUMUS)Para a Inglaterra o controle do comércio marítimo e seu uso fez-se de duas maneiras: por meio de
uma política agressiva de colocação dos navios ingleses nos mares e pela destruição sistemática do comércio marítimo dos
concorrentes, do que a Espanha foi a grande vítima e posteriormente a Holanda. A intenção plena da Inglaterra sobre a Espanha e
depois a Holanda se deu por qual razão?
a) Pela expansão agrícola e colonial.
b) Pelo controle da Terceira Bandeira.
c) Pela mineração americana.
d) Pela colonização asiática.
e) Pelo domínio dos mares Mediterrâneo e Báltico.
750) (Curso ADSUMUS)A Espanha possuía o melhor exército da Europa no fim do século XVI e Felipe II tratou de embarcar
esse exército em navios que mandou preparar, a fim de desembarcar nas ilhas britânicas. A empresa seria relativamente fácil se
a) não houvesse o mar pela frente.
b) a Inglaterra não contratasse mercenários.

c) os franceses não ajudassem os ingleses.
d) holandeses e portugueses não estivem contra a Espanha.
e) artilheiros italianos apoiassem a Espanha.
751) Marque abaixo as opções como certas ou erradas e escolha a única opção correta:
( ) Manobrando com superioridade e evitando de toda forma a abordagem, em que levariam desvantagem, empregando ainda

canhões de maior alcance, os ingleses impediram o êxito dos espanhóis.
( ) Não houve nenhuma grande batalha. Houve diversos encontros, todos taticamente indecisos, mas que alcançaram um grande
resultado estratégico: os espanhóis não desembarcaram na Inglaterra.
( ) Dando a volta nas ilhas britânicas, já de regresso ao reino, a Grande Armada perdeu cerca de metade de seus navios,
dispersos por tempestades, afundando no Atlântico ou caindo sobre rochedos costeiros.
( ) Historiadores de tempos posteriores reconheceram que o catastrófico fracasso da Armada marcou o início do declínio da
Espanha.
a) C, C, C, C
b) C, C, E, C
c) E, C, C, E
d) E, E, E, C
e) C, E, C, E
752) (Curso ADSUMUS) O conflito anglo-espanhol tornou-se uma inconstante guerra de corso, em que nenhum dos lados
tomou medidas decisivas contra o outro. Ele somente terminou em 1603, com a morte da Rainha Isabel e a ascensão ao trono de
a) Henrique VIII
b) Oliver Cromwell
c) Jaime I
d) Henrique VII
e) Carlos I
753) (Curso ADSUMUS)As guerras napoleônicas (1804-1815) foram caracterizadas por dois aspectos: o primeiro na luta de
uma nação burguesa contra uma Europa aristocrática; e o segundo na luta entre França e Inglaterra. Com a derrota da Marinha
francesa na Batalha de Trafalgar (1805) para a Marinha inglesa, muito superior, decide Napoleão investir contra seus inimigos
continentais (Áustria e Prússia) e, ao tomar Berlim, iniciou guerra econômica à Inglaterra, estabelecendo
a) relações econômicas com as nações não europeias.
b) em 1806 um bloqueio continental a partir do Decreto de Berlim.
c) uma ação mais enérgica contra a Inglaterra, o chamado Bloqueio Insular.
d) o bloqueio insular contra a Grã-Bretanha, onde as nações não europeias foram proibidas de comercializar com os
britânicos.
e) que Portugal e as demais nações europeias que estavam dominadas pela França não fizessem comércio com a Inglaterra, o
chamado Bloqueio Continental.

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754) (Curso ADSUMUS)A 29 de novembro de 1807, a Família Real embarca rumo ao Brasil. O comboio de transportes que
conduziu todo o aparato (cerca de 15.000 pessoas dentre militares e civis) era de 30 navios, e várias embarcações foi acompanhado
por uma escolta inglesa composta por 16 naus. Qual foi a razão da migração portuguesa para o Brasil em 1807?
a) Devido ao declínio da produção aurífera, a coroa portuguesa resolveu pela transferência para o Brasil para aumentar o
controle e impedir o contrabando.
b) Após a restauração portuguesa nas possessões africanas, a corte portuguesa migra para o Brasil para aumentar o tráfico
negreiro.
c) O destino de Portugal estava determinado desde os acordos com a Espanha em 1750. Em caso de guerra com a Inglaterra,
o caminho natural era a colônia Brasil como refúgio.
d) Portugal sempre manteve laços comerciais com a Inglaterra e a sua não-adesão ao bloqueio continental foi determinante
para a decisão de sua invasão pelo Exército francês.
e) As ações inglesas contra o tráfico negreiro português obrigaram a corte portuguesa a transferir a máquina administrativa,
incluindo a realeza, para o Brasil.
755) A 22 de janeiro de 1808, a Nau Príncipe Real, onde o Príncipe Regente D. João encontrava-se embarcado, chegou à
Bahia. A 28, D. João proclamava a independência econômica do Brasil com a publicação da famosa carta régia que
a) determinou a criação da primeira faculdade no Brasil.
b) abriu ao comércio estrangeiro os portos do país.
c) declarou guerra à França.
d) declarou guerra à Espanha.
e) determinou as primeiras tarifas alfandegárias no Brasil.
756) (Curso ADSUMUS)Em 7 de março de 1808 D. João, à testa de uma força naval entrou na Baía de Guanabara. A bordo
também vinham os integrantes encarregados da artilharia e da defesa dos navios. Esses militares eram integrantes de qual Força?
b) Da Royal Navy britânica.
c) Da Força Expedicionária Portuguesa.
d) Da Academia de Guardas-Marinha.

e) Da Brigada Real da Marinha.
757) (Curso ADSUMUS)O desembarque no Rio de Janeiro da Brigada Real da Marinha é considerado o marco zero da história
dos
a) Fuzileiros Navais do Brasil.
b) Imperiais Marinheiros brasileiros.
c) Guardas-Marinha do Brasil.
d) Aprendizes-Marinheiros do Brasil.
e) militares brasileiros.
758) (Curso ADSUMUS)O primeiro estaleiro organizado oficialmente foi a Ribeira das Naus de Salvador, depois Arsenal de
Marinha da Bahia, fundado no final do século XVI. Além de Salvador, também houve arsenais de Marinha em quais localidades
brasileiras?
a) Maranhão, Pernambuco e Alagoas.
b) São Paulo e Santa Catarina.
c) Rio de Janeiro, Belém e Recife.
d) Cisplatina, Maranhão e Sergipe.
e) Amazonas e Prata.
759) (Curso ADSUMUS)Junto com a Família Real todo o aparato burocrático e administrativo foi transferido para o Rio de
Janeiro. Dentre as primeiras decisões de D. João está a instalação do Ministério dos Negócios da Marinha e Ultramar, o Quartel-
General da Armada, a Intendência e Contadoria da Marinha, o Arquivo Militar, o Hospital de Marinha, a Fábrica de Pólvora e o
Conselho Supremo Militar. A Academia Real de Guardas-Marinha, que também acompanhou a Família Real, teve sua instalação
nas dependências do Mosteiro de São Bento, se tornando desta feita
a) o primeiro órgão naval no Brasil.
b) o primeiro estabelecimento de ensino superior no Brasil.
c) a segunda instituição destinada a formação de pessoal da Marinha de Portugal.
d) o primeiro organismo naval de Portugal fora da Europa.
e) a primeira instituição religiosa a formar militares para a Marinha.
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760) (Curso ADSUMUS) No tocante à infraestrutura já existente no Rio de Janeiro, observamos que o Arsenal Real da
Marinha, localizado então ao pé do morro do Mosteiro de São Bento, cuja criação data de 29 de dezembro de 1763, teve sua
capacidade ampliada em 1808 para poder apoiar a recém-chegada Esquadra portuguesa, se tornando
a) neste século XVIII a base inglesa de apoio naval durante as Guerras Napoleônicas.
b) também Arsenal da Marinha inglesa.
c) o principal ponto de defesa da costa brasileira.
d) ao longo do séc. XIX, no Brasil, a Base Logística de todas as Operações Navais.
e) para a Inglaterra a base de apoio logístico nas Guerras Napoleônicas na América do Sul.
761) (Curso ADSUMUS)Diante da invasão do território português pelas tropas francesas, D. João assinou, a 1 o de maio de
1808, manifesto declarando guerra à França. Determinou então ao Capitão-General da Capitania do Grão-Pará, Tenente-Coronel
José Narciso Magalhães de Meneses, para conduzir essa força ao lugar de destino, aprestou-se uma esquadrilha sob comando de
qual militar?
a) Almirante Tamandaré.
b) Capitão-de-Fragata John Pascoe Grenfell
c) Almirante Thomaz Cochrane
d) Capitão-de-Mar-e-Guerra James Lucas Yeo
e) Capitão-de-Mar-e-Guerra Manoel A. Farinha.
762) (Curso ADSUMUS)Parte da Força Naval destinada a tomar a Guiana Francesa, com os navios menores, subiu o Oiapoque
e foi dominando, sem maior resistência, os pontos fortificados que ia encontrando. Quatro escunas francesas foram aprisionadas,
incorporadas e rebatizadas de Sydney Smith, Lusitana, D. Carlos e Invencível Meneses. A primeira dessas embarcações foi
rebatizada em homenagem a qual militar?
a) Ao comandante da Força Naval inglesa que protegeu o comboio português que migrou para o Brasil em 1807/08.
b) Ao desbravador inglês responsável pelos avanços da Grã-Bretanha na costa Leste americana.
c) Ao comandante americano que foi responsável pela expansão naval daquele país no Pacífico.
d) A um dos oficiais ingleses que fizeram parte da primeira esquadra brasileira.
e) Ao oficial norte-americano que integrou a primeira formação da Marinha do Brasil.

763) (Curso ADSUMUS)Em Caiena, um jovem oficial da Marinha portuguesa teve praticamente seu batismo de fogo e se
destacou em combate, sendo ferido por golpe de sabre. Este jovem oficial, após a independência do Brasil, chegou ao cargo de
Ministro da Marinha. Quem era este jovem Oficial?
a) Joaquim José Inácio.
b) Joaquim Marque Lisboa.
c) Luís da Cunha Moreira.
d) Manoel Barroso da Silva.
e) Alexandrino de Alencar.
764) (Curso ADSUMUS)Caiena foi tomada em 12 de janeiro de 1809. A importância dessa operação recai na condição de ter
sido o primeiro ato consistente de política externa de D. João realizada por meio militar, contando com forças navais:
a) anglo-luso-brasileiras.
b) hispano-americanas.
c) apenas brasileiras.
d) principalmente inglesas.
e) somente portuguesas.
765) (Curso ADSUMUS)O movimento de independência da América espanhola provocou o aparecimento de novas nações
americanas, cada qual com lideranças individuais. Foi o caso do Uruguai, então chamado de Banda Oriental, tendo como líder José
Gervásio Artigas que se recusava a fazer parte das Províncias Unidas do Rio da Prata, encabeçada por Buenos Aires. Para cumprir
um acordo entre Portugal e a província de Buenos Aires para uma ação conjunta contra Artigas foi escolhido o
a) Chefe-de-Divisão Joaquim José Inácio.
b) Almirante Joaquim Marque Lisboa.
c) Chefe-de-Divisão Luís da Cunha Moreira.
d) Almirante Marque Coimbra Guedes.
e) (E) Chefe-de-Divisão Rodrigo José Ferreira Lobo.
766) (Curso ADSUMUS)José Gervásio Artigas, querendo atingir a navegação portuguesa, autorizou
a) operações navais contra a costa Sul do Brasil, fazendo a tomada de diversas regiões como a cidade de São Pedro do Rio
Grande.
b) corsários que, com base na Colônia de Sacramento, ocasionavam grandes prejuízos ao comércio de nossa Marinha
Mercante.
c) subvenções a movimentos separatistas no Brasil, como na província Cisplatina e no Rio Grande do Sul.
d) ações militares nas rotas comerciais do Atlântico, principalmente na costa africana e europeia controladas por Portugal.
e) corsários franceses a realizarem, a partir da Patagônia, ações que depredavam as linhas comerciais brasileiras.
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767) (Curso ADSUMUS)Na campanha contra José Gervásio Artigas, diversos corsários atuaram contra a navegação brasileira,
estando entre eles, além dos “orientais” do atual Uruguai e de Buenos Aires na atual Argentina, os
a) de Baltimore nos EUA.
b) de Londres na Inglaterra.
c) de Toulon na França.
d) de Cádiz na Espanha.
e) de Utrecht na Holanda.
768) (Curso ADSUMUS)No mar, em 15 de junho de 1820, foi o aprisionado o corsário General Rivera, com a recuperação dos
mercantes Ulisses e Triunfantes, pela Corveta Maria da Glória, comandada pelo Capitão-de-Fragata Diogo Jorge de Brito. O que
representou este fato naval?
a) Foi a maior conquista militar naval da Marinha do Brasil.
b) Representou a maior perda naval para a Espanha.
c) Foi o primeiro episódio em que a Marinha da Argentina atuou fora de seu território.
d) Este foi o último episódio em que a força naval atuou contra José Gervásio Artigas.
e) Foi o maior feito da Marinha portuguesa em solo brasileiro.
769) (Curso ADSUMUS) Sobre a Revolta Nativista de 1917, estão corretas as afirmativas abaixo, EXCETO
a) O Governador da Bahia foi quem agiu primeiro contra a revolta, fez armar em guerra alguns navios mercantes e mandou
seguir para Pernambuco com a missão do bloqueio do porto do Recife.
b) A 2 de abril de 1917, partiu da Corte uma Divisão Naval sob o comando do Chefe-de-Esquadra Rodrigo José Ferreira
Lobo com destino a Recife.

c) A 4 de maio de 1917, partiu da Corte uma Divisão Naval, sob o comando do Chefe-de-Divisão Brás Caetano Barreto
Cogomilho.
d) O cerco da cidade de Recife por terra e o bloqueio efetuado por mar fizeram com que os rebeldes abandonassem a cidade
a 20 de maio de 1917, dando fim ao movimento separatista.
e) Querendo aplacar rapidamente o movimento separatista, a Marinha do Brasil enviou seu mais expressivo comandante, o
Almirante Tamandaré, para comandar as operações de bloqueio de Recife.

770) (Curso ADSUMUS)Por ocasião da Independência do Brasil, o governo brasileiro, por intermédio de seu Ministro do
Interior e dos Negócios Estrangeiros José Bonifácio de Andrada e Silva, percebeu que somente com o domínio do mar
conseguiriam manter a unidade territorial brasileira, pois
a) nossos aliados africanos dependiam do constante comércio de açúcar brasileiro em troca de escravos.
b) A rápida formação de uma Marinha de Guerra nacional constituía-se no melhor meio de transportar e concentrar tropas
leais e suprimentos para as áreas de embate com os portugueses.
c) as áreas resistentes a nossa independência, como o Rio de Janeiro e São Paulo tinham que ser controlados por via
marítima.
d) buscamos o auxílio da Espanha para cuidar dos assuntos platinos e da Inglaterra para auxiliar nas demais áreas, as duas
maiores potências marítimas da época.
e) a França, inimiga de Portugal, tentaria se apossar do Brasil como meio de se vingar das derrotas napoleônicas.
771) (Curso ADSUMUS)Por ocasião da Independência do Brasil, era por meio do mar que as províncias litorâneas, onde
estava concentrada a maior parte da população e da força produtiva brasileira, se interligavam e comercializavam seus produtos.
Portanto,
a) intensificamos as trocas comerciais com a Inglaterra imediatamente após a proclamação de nossa independência.
b) na busca de ampliar nossas relações econômicas, interligamos o comércio brasileiro ao comércio internacional americano.
c) bloqueamos os portos brasileiros a fim de evitar o contato com áreas externas que poderiam deteriorar nossas relações
comerciais marítimas.
d) era necessário a formação rápida de uma Marinha de Guerra nacional para defesa da costa.
e) subordinamos os interesses brasileiros aos interesses dos EUA, que naquela ocasião aplicava a chamada Doutrina
Monroe.
772) (Curso ADSUMUS)A Marinha Brasileira contribuiu para a Independência do Brasil, permitindo que no território da
colônia portuguesa na América emergisse um só país, com um grande território. Qual afirmativa abaixo encontra-se INCORRETA
sobre a MB e a nossa Independência?
a) Nossa Esquadra impediu que chegassem aos portos das cidades brasileiras ocupadas pelos portugueses os reforços que
Portugal enviasse.
b) Nossa Esquadra interceptou e combateu os navios que trouxeram reforços portugueses.
c) Nossa Esquadra, em conjunto com navios, oficiais e marinheiros ingleses, combateu as posições portuguesas resistentes a
nossa Independência.
d) Nossa Esquadra bombardeou com os canhões embarcados posições de terra em apoio ao Exército brasileiro.
e) Nossa Esquadra transportou soldados brasileiros para reforçar os patriotas que lutavam contra os portugueses.
ENSINO
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773) (Curso ADSUMUS)O nascimento da Marinha Imperial brasileira se deu em regime de urgência, aproveitando os navios
que tinham sido deixados no porto do Rio de Janeiro pelos portugueses, que estavam em mal estado de conservação, e os oficiais e
praças da Marinha portuguesa que aderiram à Independência. Qual afirmativa abaixo está correta sobre a formação da Marinha do
Brasil?
a) Os navios da MB foram reparados em um intenso trabalho do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro.
b) Foram adquiridos novos navios para a MB, todos pelo governo imperial.
c) As lacunas encontradas nos corpos de oficiais e praças foram completadas com a contratação de estrangeiros, sobretudo
experientes remanescentes da Marinha francesa.
d) Haviam deficiências na MB, mas com a formação de jovens oficiais e a contratação de pessoal qualificado nos países
vizinhos ao Brasil, podemos formar nossa primeira Esquadra.
e) Com navios reparados nos diversos arsenais do Brasil, apresamento de navios portugueses e compra de encouraçados na
Inglaterra, podemos formar nossa primeira Esquadra.
774) (Curso ADSUMUS)O governo imperial brasileiro contratou Lorde Thomas Cochrane, um brilhante e experiente oficial de
Marinha inglês, como:
a) Comandante-em-Chefe da Esquadra.
b) Primeiro Ministro da MB.
c) Primeiro Almirante a ser Ministro da MB.
d) Primeiro Instrutor da Escola Naval.
e) Chefe de Operações dos Fuzileiros.
775) (Curso ADSUMUS)O navio capitânia da primeira Esquadra do Brasil independente foi exemplo maior dos vários navios
da Marinha portuguesa que se encontravam no porto do Rio de Janeiro em mal estado de conservação e foram reparados pelo
Arsenal de Marinha da Corte (Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro). Na Marinha Portuguesa era nomeada Martin de Freitas e fez
parte da Esquadra que transportou a Família Real para o Brasil em 1808. Qual foi o nome desse navio quando fez parte de nossa
primeira Esquadra?
a) Fragata Independência.
b) Corveta Brasil.

c) Fragata Amazonas.
d) Nau Pedro I.
e) Galeão Independência.
776) (Curso ADSUMUS)A 1o de abril de 1823, a Esquadra brasileira deixava a Baía de Guanabara com destino à Bahia, para
bloquear Salvador e dar combate às forças navais portuguesas que lá se concentravam. A primeira tentativa de dar combate aos
navios portugueses foi desfavorável, tendo enfrentado, além do inimigo,
a) a falta de munições.
b) a indisposição para luta dos marinheiros portugueses.
c) a falta de navios de escolta para a Esquadra brasileira.
d) os navios ingleses a serviço de Jorge IV, rei da Inglaterra.
e) As esquadras combinadas da Espanha e França.
777) (Curso ADSUMUS)Pressionados pelo desabastecimento provocado pelo bloqueio brasileiro a Salvador, as tropas
portuguesas abandonaram a cidade em 2 de julho de 1823, em um comboio de mais de 70 navios, escoltados por 17 navios de
guerra. Este foi acompanhado e fustigado pela Esquadra brasileira, destacando-se a atuação da Fragata Niterói que, apresando
vários navios, atacou o comboio português até a foz do Rio Tejo, comandada pelo:
a) Capitão-de-Fragata John Taylor
c) Capitão-Tenente João Bottas.
778) (Curso ADSUMUS)Qual oficial da MB que para a expulsão dos portugueses do Norte-Nordeste brasileiro, no Maranhão,
se utilizou de um hábil ardil, fazendo da Nau Pedro I a ponta de lança de uma grande força naval que viria próxima, transportando
um vultoso Exército nacional que tomaria São Luís?
a) Almirante Cochrane.
c) Almirante João Bottas.
e) Capitão-de-Mar-e-Guerra Frederico Mariath
ENSINO
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779) (Curso ADSUMUS)Qual oficial da MB atuou para a expulsão dos portugueses no Grão-Pará?
a) Almirante Farinha.
b) Comandante Luís da Cunha Moreira.
c) Capitão-Tenente John Pascoe Grenfell
780) (Curso ADSUMUS)As operações navais na Cisplatina por ocasião de nossa Independência assemelharam-se às realizadas
na Bahia, sendo empreendido um bloqueio naval conjugado com um cerco por terra. A Força Naval no Sul, comandada pelo CMG
Pedro Antônio Nunes, foi reforçada com a chegada de navios vindos do Norte-Nordeste do Império. A batalha que se deu, embora
violenta, terminou sem a vitória de nenhum dos oponentes, mas configurou-se como uma vitória estratégica das forças brasileiras
com a manutenção do bloqueio. Qual foi o nome da Batalha Naval ocorrida na província Cisplatina?
a) Batalha da Ponta de Lara.
b) Batalha Naval Luso-Brasileira
c) Batalha Naval de Montevidéu.
d) Batalha Naval da Independência.
e) Batalha da Independência Brasileira.
781) (Curso ADSUMUS)No reinado de D. Pedro I, uma revolta na Província de Pernambuco colocou em perigo a integridade
territorial do Império. A Marinha atuou contra a Confederação do Equador a partir de abril de 1824, com o envio de uma Força
Naval que transportou tropas do Exército e instituiu severo bloqueio naval à Recife. Quem comandou esta Força Naval?
a) Almirante Cochrane
b) CMG Farinha
c) CF Grenfell
d) CMG Antonio Pedro
e) Almirante Tamandaré
782) (Curso ADSUMUS)Na Guerra Cisplatina, Brasil e as Províncias Unidas do Rio da Prata, atual Argentina, lutaram pela

posse do território uruguaio, ainda não independente. Nesta guerra, que custou muito à economia de um país recém-formado como
o Brasil, a Marinha lutou longe de sua base principal, o Rio de Janeiro, contra a Marinha argentina que, embora menor, atuava
muito perto de sua principal base de apoio, Buenos Aires, e conhecendo o teatro de operações repleto de obstáculos naturais à
navegação, o Rio da Prata. Sobre a Guerra Cisplatina, é INCORRETO afirmar que
a) A Marinha Imperial brasileira, além das atividades de abastecimento das tropas em combate, operou de modo ofensivo no
Rio da Prata.
b) A Força Naval brasileira efetuou um bloqueio naval sobre Buenos Aires.
c) A Força Naval brasileira combateu a Esquadra argentina até seu desmembramento, privando o adversário do principal e
primeiro braço do Poder Naval.
d) A Marinha defendeu as linhas de comunicação marítimas, dando combate aos corsários armados pela Argentina e pelos
rebeldes uruguaios que atacaram a navegação mercante brasileira ao longo de toda a nossa costa.
e) Os navios da Marinha Imperial brasileira que não foram deslocados para aquela guerra deixaram de se envolver no
conflito.
783) (Curso ADSUMUS)Na guerra em que o Brasil se envolveu no Rio da Prata contra Juan Manuel de Rosas, governador da
Província de Buenos Aires e Manuel Oribe, presidente da República Oriental do Uruguai, o Império brasileiro se interpôs a uma
tentativa de união de seus vizinhos do sul, que enfraqueceria a posição brasileira no Rio da Prata e se tornaria uma ameaça na
fronteira do Rio Grande do Sul. Pela primeira vez se utilizando navios a vapor em um conflito externo, a Força Naval brasileira
ultrapassou sob os disparos dos canhões,
a) a passagem de Tonelero.
b) a Esquadra argentina.
c) a fortaleza de Humaitá.
d) a capital portenha.
e) as fronteiras uruguaias.
784) (Curso ADSUMUS)A primeira sublevação ocorrida no período regencial foi a Cabanagem, no Grão-Pará, que se
generalizou em 1835 com a ocupação da capital da província, Belém. O governo central enviou uma força interventora constituída
de elementos da Marinha e comandada pelo
a) CMG Pedro Nunes.
b) Almirante Taylor.
c) CF Coimbra.
d) VA Frederico Mariath.
e) Almirante Tamandaré.
ENSINO
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785) (Curso ADSUMUS)Na Cabanagem, no Grão-Pará, a Marinha bloqueou o porto de Belém, dificultando o seu
abastecimento, bombardeou posições rebeldes, desembarcou tropas do Exército e embrenhou-se nos rios amazônicos para dar
combate aos mais isolados focos de revolta, por isso, é correto afirmar que
a) a Marinha teve a região amazônica como cenário do conflito.
b) atuando isoladamente, a Marinha imperial não pode completar suas missões.
c) o Exército brasileiro é quem determinou as ações da Marinha.
d) diferente das ações fluviais, a Marinha não pode exercer o domínio do mar na região Norte.
e) a Marinha imperial teve mínima participação no conflito.
786) (Curso ADSUMUS)A Guerra dos Farrapos estendeu-se para Santa Catarina, onde os farroupilhas formaram uma pequena
Força Naval com navios mercantes apresados e lanchões remanescentes das operações na Lagoa dos Patos e Mirim, que foi
vencida pela Marinha em um combate no porto de Laguna. Foi neste conflito regional que pela primeira vez a Marinha brasileira
empregou em operações de guerra um navio de que tipo?
a) Encouraçado.
b) Movido a vapor.
c) Com hélices.
d) Monitor.
e) Submarino.
787) (Curso ADSUMUS) (Curso ADSUMUS)da zona da mata e interior pernambucanos. Como foi a atuação da Marinha do
Brasil neste episódio?
a) Apenas bombardeando as posições de terra com os canhões embarcados.

b) Contingentes de marinheiros e fuzileiros navais desembarcaram dos navios para reunir-se aos defensores da capital na
batalha.
c) A atuação da Marinha nesta revolta, por ter sido breve, não evitou que a capital provincial caísse nas mãos dos rebeldes.
d) A força naval que se encontrava no porto de Recife não apoiou as ações de terra.
e) Não houve qualquer envolvimento da Marinha imperial neste conflito.

788) (Curso ADSUMUS)O Brasil recém-independente envolveu-se numa guerra com as Províncias Unidas do Rio da Prata,
atual Argentina, pela posse da então Província brasileira da Cisplatina, atual República Oriental do Uruguai. Qual era o objetivo
dessa guerra?
a) Envolvia só a disputa pela posse do território da Província Cisplatina.
b) Visava exclusivamente o controle sobre o gado criado nos pampas.
c) Visava exclusivamente o controle sobre dois portos comerciais importantes (Montevidéu e Maldonado).
d) O controle do Rio da Prata, área geográfica de suma importância estratégica.
e) O início da colonização europeia na América do Sul.
789) (Curso ADSUMUS) Como primeira ação de guerra, a Força Naval brasileira no Rio da Prata, comandada pelo Vice-
Almirante Rodrigo Lobo, estabeleceu um bloqueio naval no Rio da Prata, no entanto, a Força Naval argentina tinha vantagens por
operar
a) em conjunto com forças navais inglesas, interessadas no controle comercial da região.
b) próximo ao seu porto base, o ancoradouro de Los Pozos, em Buenos Aires, onde seus navios eram abastecidos e
reparados.
c) apoiada por navios franceses, interessados em obter lucros com a pirataria no Atlântico sul.
d) com apoio da Grã-Bretanha, devido ao comandante argentino ser de origem irlandesa.
e) livre na bacia Platina, interligando as áreas fluviais argentinas ao oceano Pacífico a Oeste.
790) (Curso ADSUMUS)Nos primeiros meses da guerra, o bloqueio naval imposto pela Esquadra brasileira provocou o
primeiro embate entre as forças navais em 9 de fevereiro de 1826. Qual foi o nome deste combate?
a) Combate de Colares.
b) Combate de Los Pozos.
c) Combate de Montevidéu.
d) Combate Portenho.
e) Combate de Arriba
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decisivo de sua esquadra. Como foi o desfecho desta Guerra?

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a) Se aliar aos gregos da península Helênica para enfrentar Cartago.

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b) entre os exércitos de Agripa, e os navios de Marco Antônio, em 60aC.

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pessoal, já que neste não faria dano considerável.

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33) (Curso ADSUMUS) Complete o parágrafo abaixo:

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a) Foram fruto de fatores diversos e o acaso, características do período medieval.

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50) Das outras Navegações Portuguesas, qual abaixo está INCORRETA?

mostra quão longe chegaram os portugueses para as bandas do Oriente?

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60) (Curso ADSUMUS) Marque abaixo a opção que se encontra INCORRETA:

seus navios ao longo da extensa rota das Índias: os árabes.

ficando cada vez pior para Portugal, que

a) A posse de colônias na Oceania.

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68) (Curso ADSUMUS) Qual foi a maior vítima dos corsários?

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81) (Curso ADSUMUS) Com o declínio da Holanda, a França tornou-se a

84) (Curso ADSUMUS) Complete a sequência abaixo:

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86) (Curso ADSUMUS) Qual das afirmativas abaixo encontra-se INCORRETA?

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a) poder naval britânico.

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a) Joaquim Barbosa, primeiro oficial formado em nossa Escola Naval.

104) (Curso ADSUMUS) As áreas resistentes a Independência do Brasil foram:

c) Grão Pará, Maranhão, Bahia e Cisplatina

105) (Curso ADSUMUS) Como se constituiu a Marinha do Brasil?

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107) (Curso ADSUMUS) Quem foi o primeiro ministro da Marinha do Brasil?

108) (Curso ADSUMUS) Complete as frases abaixo:

a) o navio a vapor precisava de maiores estoques de carvão para suas viagens.

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delas disse respeito ao próprio homem que guarnecia os navios, EXCETO:

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120) (Curso ADSUMUS) Complete as frases abaixo:

b) na popa / Canopus / Richard III / Guerra da Criméia

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Qual afirmativa abaixo encontra-se correta sobre a Batalha da Jutlândia?