04 Eletrica SCO

Encontro de Aperfeiçoamento da Qualidade
Encarroçadores SLA & Scania
Eléctrica
Red de concesionarios
IN HOUSE
Bogotá
Barranquilla Transmasivo
Neiva
Tranzit
Bucaramanga
Ituango
Sogamoso
Cali Transambiental-Cartagena
Medellin
Bolivariano
DESIGNACION DE CHASIS
K 230 UB4x2LB
K Ubicación del motor

230 Potencia
U Tipo de transporte
B Adaptación del chasis
4x2 Configuración de tracción
L Altura de chasis
B Suspension
Placa identificativa Chasis
Placa identificativa Chasis
93
SISTEMA ELÉTRICO DA NOVA GERAÇÃO
PRINCIPAIS NOVIDADES
INSTALACION ELECTRICA TRADICIONAL – Chasis generación 4

Casi toda la comunicación entre sistemas de generación 4 se hace por medio
de cables eléctricos
MUX - Sistemas Multiplex
Un medio de comunicación entre las unidades de control eléctronico (ECU) de
cada sistema basado en un computador
CAN - Controller Area Network - Rede de Control de Area
Un protocolo que describe comunicación serial entre las ECUs
6
SISTEMA ELECTRICO DE NUEVA GENERACION
PRINCIPALES NOVEDADES
Como los sistemas comunican?
PERSONAS: SISTEMAS DE ECU SCANIA:

• Tipo de rede: • Tipo de rede:

- Oral. - CAN (Controller Area Network).
• Medio Físico: • Medio físico:

- Boca y oidos. - Circuitos controlados e par de
cabos trançados.
• Tipo de comunicación:
• Tipo de comunicação:
- Serial.
- Serial.
Hola amigo, como esta ...?
0011010111001001111010...
Lenguaje:
Lenguaje:
- Português.
- SAE J1939.
7
8
M
ART
8
8
8
8
NUEVAS UNIDADES DE CONTROL ELECTRONICO (ECUs)
Chasis nueva generación

9
ECUs EN CENTRAL ELECTRICA
ELC VIS
BCI
BMS
POWER
GMS - CS, ZF
OPC/RET
10
CONEXIONES PARA LA CARROCERIA
COMPONENTES ELECTRICOS DE MÓDULO TRASERO
CONECTORES EN PARTE TRASERA

C795 - Con
todas las
funciones de
iluminación para
parte trasera de
carroceria
Conector C697 para Parada de

iluminación de motor
compartimento de motor
Partida en motor
Toma de alimentación 24V en trasera o
delantera
Interruptor para iluminación de
compartimento de motor
NOTA: El conector C795 tambien s válido para los chassi F.
14
COO - COORDINADOR - CHASSIS K
COORDENADOR - LOCALIZADO ABAJO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

NOTA: El Módulo de Coordenador debe permanecer montado em posición

original de fábrica.
18
COO - COORDINADOR
COORDENADOR - RESPONSABLE POR LA MAYOR PARTE DE LA

COMUNICACION ENTRE LOS COMPONENTES DE ECUs
20
ICL - PANEL DE INSTRUMENTOS
PAINEL DE INSTRUMENTOS
21
EMS - SISTEMA DE CONTROL DE MOTOR
UNIDAD DE CONTROL ELETRONICO (ECU) DE MOTOR

22
APS - SISTEMA DE PROCESAMIENTO DE AIRE
UNIDAD DE APS
Unidad de Control
Electronico (ECU) de APS
23
24
ENERGIA
ELECTRICA
Capítulo D2
FUENTE DE
FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA
ALTERNADORES
2 alternadores de 100A (solamente 2 alternadores de 150A (obligatorio

especificado para bus AC) para bus especificado con AC)
Con capacidad de carga en marcha lenta Con capacidad de carga en marcha
de 102A. lenta de 170A.
25
FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA
NUEVOS ALTERNADORES - CURVAS CORRIENTE X RPM
2 X 100A
250
200
150
I (A)
Extra Current
Continues Current
100
Chassis Current
50
2 X 150A
350
0
300
500
700
900
1100
1300
1500
1700
1900
2100
2300
2500
250
RPM Extra Current
200
I (A)
Continues Current
150 Chassis Current
100
50
0
500
700
900
1100
1300
1500
1700
1900
2100
2300
2500
RPM
26
26
27
Capítulo D3
LA CARROCERIA
CONEXIONES CON
CONEXÕES COM A CARROCERIA
ALIMENTAÇÃO DESDE A CHAVE GERAL
1) Fusible principal de chasis +30

(100A)
2) Para carrocero – Voltage de
alimentación 30 (despues de
llave general)
3) Para carrocero – Voltage de
alimentación B+ (directo de
bateria)
4) Fusible principal de chasis B+
(30A)
La máxima corriente permitida para conexión con la llave general desconectada es de

200mA. Este es el consumo máximo que posibilita que las baterias no queden
inoperantes despues 2 o 3 dias parado.
El consumo de corriente de chasis con la bateria desconectada es de aproximadamente
50mA.
Esto significa que la carroceria no debe consumir mas que 150mA.
28
CONEXIONES CON LA CARROCERIA
ALIMENTACION PARA SISTEMAS DE ALTO CONSUMO
En conector “C710” tiene 24V con la llave general de bateria ligada.

El carrocero debe conectar componentes que exija alto consumo de corriente, por
ejemplo, micro-ondas.
CAJA DE CONEXION C710 CAJA DE CONEXION C710
1) Cable de motor de arranque, 2 x 50mm².

2) Cable principal de llave general.
3) Conexiones para sistemas de alto
consumo de carroceria.
Chassi – K
Chassi – F
29
CONECTORES EN CENTRAL ELECTRICA
IDENTIFICACION DE CONECTORES EN CENTRAL ELECTRICA
Conectores:
C627
C628
C697
C689
C694
C695
Solo para el
carrocero
AMP
30

30

30
CONECTORES EN CENTRAL ELECTRICA TRASERA
C795
CONECTOR AMP - DIN 7 POLOS - NEGRO
45
C795 - EN CENTRAL ELECTRICA TRASERA - CHASIS K y F
PIN FUNÇÃO E/S SINAL POT. MÁXIMA

1 Luz direcional traseira esquerda Saída +24 V 7,5 Amp (Em conjunto com C695-1)
10 Amp (Em conjunto com C695-2 / C693-2 /
2 Luz de posição traseira esquerda Saída +24 V
C695-10)
10 Amp (Em conjunto com C695-3 / C695-
3 Luz de ré Saída +24 V
11)
10 Amp (Em conjunto com C695-4 / C695-
4 Luz de freio Saída +24 V
12)
5 Luz de neblina traseira Saída +24 V 6 Amp (Em conjunto com C695-5 / C695-13)
10 Amp (Em conjunto com C695-6 / C693-9 /
6 Luz de posição traseira direita Saída +24 V
C695-14)
7 Luz direcional traseira direita Saída +24 V 7,5 Amp (Em conjunto com C695-7)
46
FUNCIONES ESPECIALES
PALANCAS DE COMANDOS IZQUIERDA
Palanca de intermitentes y limpiador de

para-brisas
1. Limpiador y lavador de para-brisas
2. Intermitentes de direccionales
3. Cambio entre luz baja y alta
3 4. Temporizador de velocidades del limpiador de para-brisas

1
2 4
52
COMANDOS DEL VOLANTE
Botones del volante

1 2 3
1. Boton en volante para programar la

velocidad
2. Control de velocidad a través del

retarder
3. Navegar en display del panel de

instrumentos
53
FUNCION A/C ATIVADO & A/C ATIVADO & 800 rpm - C691-13
A/C ATIVADO
SEÑAL 61 (+24V)
A/C ATIVADO & 800 rpm
Punto de conexión de embrague

eletromagnética del compresor
de A/C (+24V)
54
FUNCION BSB - BUS STOP BRAKE
Con señal 24V o tierra en conector Bus Stop Brake

“C690 -10, cuando las puertas esten
abiertas
Al soltar el freno de estacionamento la

luz piloto enciende (1) en el panel, el
acelerador desactiva y el freno traseiro
permanece activado.
Para salir con el bus debe cerrar las (1)
puertas, soltar el freno de
estacionamento, presionar la válvula
interlock si hay, accionar el pedal del
acelerador, asi el freno será liberado, la
luz en el panel apagará y el bus
comenzara a moverse.
Válvula Interlock
55
FUNCION DE SEGURIDAD DE ARRANQUE EN CENTRAL ELECTRICA
TRASERA
Apague el motor; PARTIDA NA TRASEIRA
Deje la llave de ignición activada;

Calce las ruedas, como medida de (1)

seguridad;
Verifique que el cambio este en neutro;
Desaplique el freno de estacionamento;
De arranque utilizando el interruptor de
central eléctrica trasera, el motor no debe
funcionar en cuanto el freno de
estacionamento este desaplicado.
Posición del freno de estacionamento aplicado
56
58
BBM-QA
Capítulo D5
BBM-QA – BUS BUILDER MANUAL QUALITY ASSURANCE
ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
BBM-QA – Revisión efectuada por el concesionario próximo al carrocero antes del bus
ser entregado al cliente, que incluyen las siguientes actividades:
- Inspección general (mecanica y eléctrica) del bus siguiendo los parâmetros definidos
del manual del carrocero.
- Configuración de funciones programables para correcto funcionamiento de diferentes
sistemas, de acuerdo con las informaciones procedentes del carrocero (BBFS), através
de conexión con PC y software SDP3.
- Actualización de archivos SOPS de módulos eléctronicos del chasis con la
configuración final del vehículo.
BBFS - Bus Builder Function Setting (a seguir)
59
INSTRUCCIONES PARA MONTAJE ELECTRICO
CORTE DE CINTAS PLASTICAS
Cuidados al remover las cintas plásticas de tubos e arneses
- Herramienta para evitar daños y cortar

los amarres del arnes elétrico.
CUCHILLO O NAVAJA
- Al cortar las cintas plásticas de fijación

de mazos de cables tubos, nunca utilice
objetos puntiagudos o de corte tipo
cuchillo
- Usar solamente alicates con corte
recomendados por Scania, pero sin
puntas cortantes.
ALICATE DE CORTE
- Asi mismo, cuidado para no cortar o
dañar los tubos, cables, y sus
protecciones.
MAZO DE TUBOS Y CABLES
70
Encontro de Aperfeiçoamento da Qualidade INSTRUCCIONES PARA MONTAJE DE CENTRAL ELECTRICA
CENTRAL ELÉTRICA
NOTA: Los componentes de la central eléctrica deben ser mantenidos en su

posición original.
La central eléctrica debe ser instalada en lugar de fácil acesso y en

compartimento protegido contra la entrada de agua, polvo etc...
71
CONECTAR LOS CABLES
CONEXIONES EN CENTRAL ELECTRICA

Montar los cables de

alimentación positiva P2 -30,
P2 -B+ y el cable tierra P2 -31.
Cuidado para no dañar la
base del terminal.
P2-31
Montar los conectores de
central eléctrica.
Montar los conectores de ECU
de la cajá de cambios.
P2-30
NOTA: No usar conexión P2 -30 o P2 -B+ para el sistema eléctrico de carroceria
73
74
FIJACIÓN DE LINEAS DE ENERGIA
FIXAÇÃO
FIJACIÓN DAS
DE LINEAS
LINHAS LOCALIZACION DE CINTAS
1- Tuberia de sistema hidráulico de dirección

2- Cables de baterias
3- Arnes de cables o tubos de plástico
4- Cables de cambio de marchas y tubos de
embrague
Si no fuera utilizado aislante térmico, la distancia mínima entre los tubos e cables
eléctricos deben ser respetada de la siguiente forma:
- Tubos y cables x Sistema de escape - Distante 200mm;
- Tubos y cables x Sistema de refrigerante del motor - Distante 60mm;
- Tubos y cables x Sistema de calefacción de carroceria - Distante 40mm;
- Tubos y cables x Tubos de sistema hidráulico y combustible - Distante 40mm.
75
FIJACÓN DE LINEAS DE ENERGIA
Fijar adecuadamente los cables y tubos, sin que estos interfieran com bordes
cortantes cortantes.
El excesso de longitude de cables debe ser doblado y fijado de forma segura en el
chasis.
El excesso de longitude de tubos de aire dos deben ser enrollados em forma de anillo
para que no haya quiebras o dobleces de tubos. Eso evitara estrangulamiento del
passo de aire.
Los arnes de cable no deben ser enrolados em forma de anillo, para no generar
campo eletromagnético.
MAZO DE CABLES
MAZO DE CABLES
ENROLLADOS
DOBLADOS
76
CABLE DE BATERIAS
Los chasis K 6x2 * 4 salen de Scania con las baterías montadas en la parte trasera,
por lo que el cable principal de la batería se une a un cable de 3 metros, en el color

rojo usado solamente para el transporte del chasis hasta el encargado.
Este cable es más delgado y tiene un aislamiento más simple que el cable de batería
definitivo y no está dimensionado para el uso permanente en el chasis y debe ser
descartado.
Sólo el cable más grueso de 5 metros de longitud puede ser reaprovechado. Si esta
longitud no es suficiente, se debe utilizar un cable de bit definido según su longitud y la
carga del circuito.
CABO DE TRANSPORTE ADICIONAL PARA A BATERIA TRASEIRA
1 - cable de batería
definitivo.
2 - cable de transporte
(rojo) - Prohibido utilizar en
el autobús.
78
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE ELÉCTRICO
TORNILLO DE MASA
Scania proporciona el chasis con un lugar definido para conectar el cable de

conexión a tierra de la batería y la central eléctrica.
Dentro de la caja de piezas separadas se encuentra un tornillo que se puede montar

en cualquier posición del chasis, cerca de las baterías.
Utilice el lado del tornillo con rosca M10 para conectar los cables de puesta a tierra.
Nunca suelte la tuerca del lado de la rosca M12, ya que esto afectará la eficiencia del
punto de puesta a tierra.
80
TORNILLO DE MASA
Para montar un tornillo nuevo en otro punto del larguero utilice herramienta manual,
nunca utilice máquina neumática o eléctrica.

El agujero debe ser de 14,2 mm con tolerancia H10.
El par de apriete en la tuerca M12 es de 45 Nm +/- 5 Nm.
El cable de conexión a tierra debe montarse en el lado de la tuerca M10 con el par de
apriete de 30 Nm +/- 3 Nm.
El torque de control en la tuerca M10 es de 15 Nm.
Tornillo dañado debido al mal contacto entre

el agujero del larguero y el tornillo, esto
ocurre debido a que el diámetro del agujero
es mayor que los 14,2 mm especificados
arriba.
81
TORNILLO DE MASA - CHASIS K
TORNILLO DE MASA
82
TORNILLO DE MASA - CHASIS F
TORNILLO DE MASA
83
TORNILLO DE MASA
MASA INADECUADA
84
INSTALACION DEL VOLANTE
1. Ajuste las ruedas

delanteras en línea recta.
2. Gire la tapa del disco de

contactos espiral (coil
spring) a la derecha hasta
que se detenga.
3. Luego gire la tapa de coil
spring a la izquierda hasta
4,5 vueltas.
4. Asegúrese de que las
marcas en la dirección y en
la columna queden
alineadas cuando se monta
la columna de dirección.
5. Instale el volante de
dirección cuidadosamente
con un nuevo tornillo, aplicar
un torque de 70Nm
85
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE ELECTRICO
SENSOR DE NÍVEL (FLOTANTE)
SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍBLE

- Conecte el conector del sensor de nivel de
combustible de forma que no pierda la conexión
eléctrica con la vibración del autobús.

- El panel de instrumentos está configurado para
leer los valores de resistencia en el cuadro
siguiente.
- Si la boya tiene valores ohmicos diferentes,
deberá informar al concesionario rellenando el
formulario BBFS para cambiar la configuración del
panel.
Nível de combustible (%) 0 25 50 75 100

Resistência () 10 51 99 145 180
89
RECOMENDACIONES FINALES
No abra las unidades electrónicas, ya que corre el riesgo de afectar su sistema de

seguridad, ya que no se pueden reparar.
- No haga enmiendas en los cables (alargar, acortar, reparar).

- Nunca funcione el motor con los cables de la batería mal conectados, ya que existe el
riesgo de dañar las unidades electrónicas y las propias baterías.
- Nunca desconecte los cables de las baterías con el motor en funcionamiento, puede
dañar las unidades electrónicas.
- Nunca de arranque auxiliar, hay riesgos personales y de daños en componentes del
chasis si no se cumple el procedimiento adecuado.
- Nunca efectúe la soldadura en el chasis o en la carrocería con los cables de las
baterías y de los módulos electrónicos conectados, hay riesgos de dañar estos
componentes.
- El módulo electrónico del motor está acoplado al motor, no es necesario desmontarlo,
pero es conveniente que el mismo esté protegido durante el proceso de producción
para evitar cualquier tipo de impacto o daño durante el montaje de la carrocería.
91
RECOMENDACIONES FINALES
-Para probar la continuidad en el sistema eléctrico es necesario el uso de multi-test,

pues no hay otra forma de hacerlo.
- Precaución para no dañar las clavijas de los conectores durante el montaje o durante
las pruebas de continuidad.
Utilice sólo los puntos de conexión de la carrocería especificados por Scania.
- Proteger debidamente los componentes eléctricos de los trabajos de soldadura,
perforaciones, esmerilados y otros.
- Proteger los componentes eléctricos de suciedad, pintura, polvo, humedad, etc.
92

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Encontro de Aperfeiçoamento da Qualidade

Encarroçadores SLA & Scania

K Ubicación del motor

INSTALACION ELECTRICA TRADICIONAL – Chasis generación 4

PERSONAS: SISTEMAS DE ECU SCANIA:

• Tipo de rede: • Tipo de rede:

• Medio Físico: • Medio físico:

Chasis nueva generación

CONECTORES EN PARTE TRASERA

Conector C697 para Parada de

NOTA: El conector C795 tambien s válido para los chassi F.

COORDENADOR - LOCALIZADO ABAJO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

NOTA: El Módulo de Coordenador debe permanecer montado em posición

COORDENADOR - RESPONSABLE POR LA MAYOR PARTE DE LA

UNIDAD DE CONTROL ELETRONICO (ECU) DE MOTOR

2 alternadores de 100A (solamente 2 alternadores de 150A (obligatorio

1) Fusible principal de chasis +30

La máxima corriente permitida para conexión con la llave general desconectada es de

En conector “C710” tiene 24V con la llave general de bateria ligada.

CAJA DE CONEXION C710 CAJA DE CONEXION C710

1) Cable de motor de arranque, 2 x 50mm².

IDENTIFICACION DE CONECTORES EN CENTRAL ELECTRICA

IDENTIFICACION DE CONECTORES EN CENTRAL ELECTRICA

IDENTIFICACION DE CONECTORES EN CENTRAL ELECTRICA

CONECTOR AMP - DIN 7 POLOS - NEGRO

PIN FUNÇÃO E/S SINAL POT. MÁXIMA

Palanca de intermitentes y limpiador de

1. Limpiador y lavador de para-brisas

3. Cambio entre luz baja y alta

3 4. Temporizador de velocidades del limpiador de para-brisas

Botones del volante

1. Boton en volante para programar la

2. Control de velocidad a través del

3. Navegar en display del panel de

A/C ATIVADO & 800 rpm

Punto de conexión de embrague

Con señal 24V o tierra en conector Bus Stop Brake

Al soltar el freno de estacionamento la

Apague el motor; PARTIDA NA TRASEIRA

Deje la llave de ignición activada;

Calce las ruedas, como medida de (1)

Posición del freno de estacionamento aplicado

BBFS - Bus Builder Function Setting (a seguir)

- Herramienta para evitar daños y cortar

- Al cortar las cintas plásticas de fijación

NOTA: Los componentes de la central eléctrica deben ser mantenidos en su

La central eléctrica debe ser instalada en lugar de fácil acesso y en

CONEXIONES EN CENTRAL ELECTRICA

Montar los cables de

NOTA: No usar conexión P2 -30 o P2 -B+ para el sistema eléctrico de carroceria

1- Tuberia de sistema hidráulico de dirección

por lo que el cable principal de la batería se une a un cable de 3 metros, en el color

Scania proporciona el chasis con un lugar definido para conectar el cable de

Dentro de la caja de piezas separadas se encuentra un tornillo que se puede montar

nunca utilice máquina neumática o eléctrica.

El par de apriete en la tuerca M12 es de 45 Nm +/- 5 Nm.

Tornillo dañado debido al mal contacto entre

1. Ajuste las ruedas

2. Gire la tapa del disco de

SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍBLE

eléctrica con la vibración del autobús.

Nível de combustible (%) 0 25 50 75 100