ESCOLA POLITCNICA DAUNIVERSIDADE DE SO PAULO

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE CONSTRUO CIVIL PCC 5726 PRINCPIOS DA CINCIA DOS MATERIAIS APLICADOS AOS MATERIAIS DE CONSTRUO CIVIL

FADIGA DOS MATERIAIS

Aluna: Glenda Maria Colim

Maio/2006

SUMRIO

INTRODUO ....................................................................................................................... 02 1.1 Histrico ............................................................................................................................ 02 1.2 Definio e Caracterizao do Processo de Fadiga ........................................................... 05

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FALHA POR FADIGA ........................................................................................................... 08 FRATURA POR FADIGA ..................................................................................................... 08 NUCLEAO E PROPAGAO DE TRINCAS ................................................................ 10 A CURVA DE WOHLER (S N) .......................................................................................... 14 DANO CUMULATIVO .......................................................................................................... 17 ENSAIO DE FADIGA ............................................................................................................ 18 EXEMPLOS DE FISSURAS POR FADIGA EM PAVIMENTOS ASFLTICOS .............. 19 CONSIDERAES FINAIS .................................................................................................. 20 BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................... 20

1. INTRODUO
Segundo diversos autores, dentre as distintas causas de falha de componentes mecnicos, a mais comum devida fadiga do material. Do nmero total de falhas, as provocadas por fadiga perfazem de 50% a 90%, sendo na maioria das vezes falhas que ocorrem de forma inesperada, repentinamente, portanto bastante perigosas. A fadiga uma reduo gradual da capacidade de carga do componente, pela ruptura lenta do material, conseqncia do avano quase infinitesimal das fissuras que se formam no seu interior. Este crescimento ocorre para cada flutuao do estado de tenses. As cargas variveis, sejam cclicas ou no, fazem com que, ao menos em alguns pontos, tenhamos deformaes plsticas tambm variveis com o tempo. Estas deformaes levam o material a uma deteriorao progressiva, dando origem trinca, a qual cresce at atingir um tamanho crtico, suficiente para a ruptura final, em geral brusca, apresentando caractersticas macroscpicas de uma fratura frgil.

Cargas Variveis

Deformaes Plsticas

TRINCA

Deteriorao do Material

FISSURA

Ruptura Final
1.1 Histrico
A palavra fadiga originada do latim fatigare e significa cansao. A definio de fadiga foi encontrada no relatrio intitulado por General Principles for Fatigue Testing of Metals, publicado em 1964 pela Organizao Internacional para Normalizao, em Gnova. Neste relatrio, fadiga definida como um termo que se aplica s mudanas nas propriedades que podem ocorrer em um material metlico devido aplicao repetida de foras (ou tenses), embora geralmente este termo se

aplique especialmente para aquelas mudanas que conduzem rachadura ou falha. Esta descrio tambm vlida para a fadiga dos materiais no-metlicos. Desde a metade do sculo XIX, uma classificao de cientistas e engenheiros tem feito pioneiras contribuies para entender a fadiga numa ampla variedade de materiais metlicos e no-metlicos, frgeis e dcteis, monolticos e compostos, e naturais e sintticos. O interesse em estudar a fadiga comeou a expandir com o aumento do uso do ao em estruturas, particularmente pontes em sistemas ferrovirios. A primeira pesquisa detalhada do esforo da fadiga nos metais foi iniciada em 1842 com um acidente ferrovirio perto de Versailles na Frana que resultou em muitas mortes. A causa deste acidente foi traada por uma falha de fadiga originada no eixo frontal da locomotiva. Em 1843, W. J. M. Rankine, um engenheiro ferrovirio britnico que ficou famoso pela sua contribuio na engenharia mecnica, reconheceu caractersticas de ruptura por fadiga e notou o perigo das concentraes das tenses nos componentes das mquinas. O Instituto dos Engenheiros Mecnicos na Inglaterra comeou a explorar a to falada Teoria de Cristalizao da fadiga. Esta foi pressuposta que o enfraquecimento dos principais materiais da falha por fadiga era causado pela cristalizao da microestrutura subjacente (fundamental). Em 1849, o governo britnico convocou E. A. Hodgkinson para estudar a fadiga dos ferros fundidos usados nas pontes ferrovirias. O comunicado desta comisso (Hodgkinson, 1849) descreve experimentos de curvatura alternada na longarina cujo ponto central era inclinado pela repetio de carga de roda. Neste perodo, pesquisas sobre fratura por fadiga foram documentadas num trabalho de Braithwaite (1854) que empregou o termo fadiga exclusivamente para denotar o fendilhamento de metais sob repetio de carga. Um pesquisador chamado Wohler conduziu investigaes sistemticas da falha por fadiga durante o perodo de 1852 a 1869 em Berlim, onde ele estabeleceu uma estao de ensaio (ou experimento). Ele observou que a fora no eixo da ferrovia de ao sujeita a cargas cclicas era menos perceptvel (visvel) que as foras estticas. Os estudos de Wohler envolviam cargas axiais de flexo e de toro compreendendo testes de fadiga nos eixos das ferrovias em escala real para o Prussian Railway Service e na variedade dos componentes estruturais usados em pequenas mquinas (ou aparatos). Seu trabalho leva caracterizao do comportamento da fadiga em termos das curvas de tenso da vida de amplitude (S-N) e ao conceito de limite de resistncia fadiga. A mquina de flexo rotativa usada hoje para foras cclicas conceitualmente a mesma que projetada por Wohler. Embora seu aparato de flexo rotativo tenha velocidade mxima de apenas 72 revolues por minuto, um de seus corpos-de-prova do teste de fadiga esteve sujeito a 132.250.000 foras cclicas sem a ocorrncia de fratura. Outro grande pesquisador sobre fadiga foi W. Fairbairn que realizou testes em ferro de vigas rebitado para a Junta de Comrcio Britnico; em vrios casos, 3.100.000 cargas cclicas foram
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aplicadas. De acordo com esse experimento, Fairbairn (1864) concluiu que ferro de vigas rebitado sujeito a foras cclicas com mximo de 1/3 da ltima resistncia ir falhar. Em 1874, o engenheiro alemo H. Gerger comeou a desenvolver mtodos para o projeto de fadiga; sua contribuio incluiu o desenvolvimento de mtodos para calcular a vida de fadiga para diferentes nveis mdios de foras cclicas. Em 1910, O. H. Basquin props leis empricas para caracterizar a curva S-N dos metais. Ele mostrou que log do nmero de repeties de carga pelos nveis de tenso resultaria em uma relao linear sobre um amplo limite de tenso. Existem diferentes estgios de dano (deformao) por fadiga em componentes onde defeitos podem nuclear em uma seo inicial ilesa e propagar de uma maneira estvel at resultar em fraturas catastrficas. Para este tipo de situao, uma seqncia de danos por fadiga pode ser amplamente classificada nos seguintes estgios: 1) 2) 3) 4) 5) Mudanas subestrutural e microestrutural que causam nucleao nos danos permanentes; Criao de fissuras microscpicas; O crescimento e a coalescncia de defeitos microscpicos para formar fissuras dominantes, que podem eventualmente inclinar para uma falha catastrfica; Propagao estvel da macrofissura dominante; Instabilidade estrutural ou fratura completa.

As condies para a nucleao de microdefeitos e a proporo (velocidade) de avano da fissura por fadiga dominante so fortemente influenciadas por uma grande variedade de fatores mecnicos, microestruturais e ambientais. As principais diferenas entre projetos filosficos de freqente equilbrio diferentes em como se teve incio a fissura e os estgios de propagao da fissura por fadiga so quantitativamente considerados. As conseqncias de falha por fadiga comearam a aparecer quando histrias de desastres, como acidentes de aeronaves envolvendo muitas mortes, foram publicadas. Explica-se melhor a falha por fadiga no item a seguir.

1.2 Definio e Caracterizao do processo de fadiga

Fadiga uma falha que pode ocorrer sob solicitaes bastante inferiores ao limite de resistncia do metal ou outros materiais, isto , na regio elstica. conseqncia de esforos alternados, que produzem trincas, em geral na superfcie, devido concentrao de tenses. Um exemplo de fadiga est na figura 1.1, em uma barra submetida a um esforo de flexo alternado que pode apresentar pequenas trincas em lados opostos A e B. Com a continuidade do esforo alternado, as trincas aumentam, reduzindo a rea resistente da seo. A ruptura de d quando esta rea se torna suficientemente pequena para no mais resistir solicitao aplicada (C). A fratura por fadiga facilmente identificvel. A rea de ruptura C tem um aspecto distinto da restante, que se forma gradualmente.

Figura 1.1 Uma barra submetida a esforo de flexo. A grande maioria das estruturas de engenharia est sujeita a cargas que so de um modo geral variveis no tempo, embora muitas vezes o carregamento seja esttico, em uma primeira observao. Uma falha por fadiga ocorre dentro de uma gama bastante ampla de ciclos de carga, desde valores da ordem de 10 ciclos at mais de 108 ciclos. evidente que o nmero de ciclos que o componente resiste depende do nvel da solicitao, pois com uma carga dinmica maior tem-se uma vida baixa, sensivelmente reduzida quando comparada com uma situao onde a solicitao cclica menor, o que leva a uma maior vida. Vrias so as situaes prticas do nmero de ciclos esperados ao longo da vida do componente. Por exemplo, um reservatrio pressurizado, usado para armazenar um fluido sob presso, um modelo de carregamento esttico, porm quando o fluido drenado, a presso baixa ao valor atmosfrico. Com uma drenagem a cada dois meses, ao longo da vida til do reservatrio, usualmente de 10 a 20 anos, o nmero de ciclos de pressurizao e despressurizao ser de 60 a 120 ciclos. Estamos, portanto, na presena de um problema de fadiga, embora com um pequeno nmero de ciclos esperados ao longo da vida. Outro exemplo uma mola de suspenso de automvel. A vida de fadiga para uma mola de suspenso de um automvel considerada para projeto como sendo da ordem de
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2.105 ciclos. Esta vida considera que a carga atuante seja a carga mxima esperada em servio. Isto implica em aproximadamente 50 ciclos por dia para uma vida de 10 anos. Pela anlise dos casos citados acima vemos que a possibilidade de uma falha por fadiga ocorre nas mais diferentes situaes, com o nmero de ciclos que a estrutura deve resistir variando em uma ampla faixa. Esta vida deve assegurar uma operao segura, sem falhas, o que implica que as eventuais trincas que tenham se formado no material no comprometam a operao do equipamento. Em componentes estruturais formados por materiais isentos de defeitos, no caso de existirem pontos com elevado nvel de tenses, nestes ir desenvolver-se o processo de nucleao de trincas de fadiga, que pode levar falha. Para que o processo de nucleao inicie necessrio (ao menos para os materiais dcteis) que ocorram deformaes plsticas, quer sejam estas generalizadas, quer sejam confinadas a um pequeno volume de material. Nas estruturas e mquinas bem projetadas, as tenses nominais devidas ao carregamento externo ficam dentro do regime elstico. No entanto, quer devido a descontinuidades geomtricas, descontinuidades metalrgicas ou ainda devido a sobrecargas quando em operao, o material no estar necessariamente respondendo, como um todo, de uma maneira elstica. Assim, uma anlise plstica no estudo de fadiga torna-se necessria, ao menos para regies do material prximas aos pontos onde temos concentrao de tenso, pois nestes se desenvolve uma plastificao confinada, com o restante do material tendo ainda uma resposta elstica. Nestes pontos com escoamento localizado que inicia o processo de nucleao das trincas de fadiga. Na figura 1.2 e 1.3 temos exemplos de fadiga em cabos condutores e em p de turbinas hidrulicas, respectivamente.

(a) Figura 1.2 Fadiga em cabos condutores

(a)

Figura 1.3 Fadiga em p turbinas hidrulicas Em muitos casos a fissura, que leva falha, no passa pelo perodo de nucleao, pois a pea possui trincas previamente existentes, na forma de defeitos oriundos do processo de fabricao, ou mesmo pelo uso do equipamento. Estes defeitos podem ser, por exemplo, provenientes do processo de fabricao, como soldagem, fundio, forjamento, retfica, ou devidos a um tratamento trmico inadequado, muito severo, ou ainda devido um ataque do meio ambiente agressivo, que leva a uma corroso na superfcie do material. Para certos materiais, observa-se que este resiste indeterminadamente s solicitaes se estas forem inferiores a um certo limite. Isto , pode-se aplicar um nmero infinito de solicitaes e o material no atinge a fadiga. Nos metais, este limite de resistncia fadiga existe para solicitaes com amplitude de 0,3 a 0,6 da resistncia de ruptura. Contudo, este limite de resistncia ainda no foi encontrado para os concretos asflticos, por exemplo. Ento o fenmeno da fadiga est sempre presente, qualquer que seja a amplitude da solicitao. Segue nas figuras 1.4 os grficos da resistncia em relao ao nmero de ciclos em materiais metlicos (a) e em materiais no-metlicos (b) como os polmeros.

(a)

(b)

Figura 1.4 (a) Limite de fadiga nos metais ferrosos e ligas metlicas e (b) nos materiais no metlicos
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2. FALHA POR FADIGA

A resistncia do material que forma o componente fundamental, pois ela o termo de comparao para se definir o nvel de segurana do componente. Esta resistncia deve ser compatvel com o modo de falha pelo qual o material ir romper. Isto implica na obteno das caractersticas de resistncia mecnica do material, tanto para cargas estticas como para cargas dinmicas, pelo uso de corpos de prova adequados. Esta etapa preocupa-se em determinar a tenso nominal que pode solicitar o material, sem provocar falhas, para o perodo de vida previsto para o componente. Neste trabalho so usados os mtodos mais recentes para a Anlise de Fadiga, bem como os conceitos da Mecnica da Fratura, para a anlise do efeito nocivo de fissuras e eventuais defeitos internos do material. Atualmente possvel prever a vida de um componente sujeito fadiga, dentro de uma faixa estreita, mesmo para solicitaes aleatrias. Neste caso o processo usado para definir os ciclos de carga que vo sendo completados passa a ser de importncia vital. Em componentes estruturais, a falha se inicia sempre nos pontos mais solicitados. Quando a solicitao dinmica, esta falha comea na forma de pequenas trincas de fadiga, que vo crescendo e reduzindo a seo resistente, at que uma sobrecarga faz com que ocorra a ruptura final, por uma propagao brusca da trinca. Deste modo, em ambiente no agressivo, o material deve ter sua capacidade de suportar cargas analisada de diferentes formas, quais sejam: - Resistncia fadiga. Neste caso necessrio distinguir os dois perodos, o de nucleao e o de propagao da trinca, porque os fenmenos envolvidos so distintos. - Resistncia falha esttica, para o material isento de defeitos. Esta falha pode estar associada a um escoamento, uma instabilidade, ou mesmo com a ruptura do material. - Resistncia ruptura esttica, quando o material possui defeitos. Tal define o tamanho admissvel de trinca para no ocorrer a ruptura final do componente. A figura 2.1 ilustra esquematicamente esta etapa da anlise de falha, onde buscamos definir o que se pode chamar de dano generalizado, que corresponde a uma medida do comprometimento do material para um dado modo de falha. Para quantificar este dano devemos utilizar um modelo que descreva o comportamento do material para o modo de falha em estudo. Para o caso de solicitaes dinmicas, que excitam uma falha por fadiga, necessrio um procedimento experimental para validar a anlise efetuada, j que as disperses e incertezas so significativas, levando a variaes no dano e logo na vida prevista para o produto.

Figura 2.1 Anlise de falha, definindo o dano do material.

3. FRATURA POR FADIGA

A fratura pode ser ocasionada por impacto, relacionada tenacidade, por fluncia, relacionada ductilidade e por fadiga, em relao repetio de carga. Neste caso vamos considerar inicialmente fraturas por fadiga os modos de falha que levam ruptura do material, ou seja, separao do slido em duas ou mais partes. Em geral o processo de desenvolvimento da fratura dividido em duas etapas distintas, incio da fratura e propagao desta. Uma fratura pode ser classificada em duas categorias gerais, fratura dctil e fratura frgil. Uma fratura dctil caracterizada por uma aprecivel deformao plstica na nucleao e na propagao da trinca. Uma deformao plstica em nvel macroscpico tambm encontrada nas superfcies de falha. Uma fratura frgil nos metais caracterizada por uma grande velocidade de propagao da trinca, com pequena deformao plstica, mesmo em um nvel microscpico. Um metal pode ter uma ruptura dctil ou frgil, dependendo da temperatura, estado de tenses e velocidade de carregamento. Para simplificar o desenvolvimento vamos nos restringir a um carregamento esttico de trao, que leva ruptura. Neste ponto devem ser deixados bem claros os conceitos de fratura frgil e de fratura dctil. Isto se deve necessidade de diferenciar uma classificao que pode ser quanto ao aspecto macroscpico da fratura, ou quanto ao mecanismo metalrgico envolvido, logo no aspecto
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microscpico. Assim, uma ruptura macroscopicamente dctil possui elevadas deformaes plsticas. J uma ruptura microscopicamente dctil pode ser macroscopicamente dctil ou frgil. A gerao e a propagao da trinca no provocam mudanas evidentes no comportamento da estrutura, em geral no h avisos prvios da falha iminente, e a fratura final da pea sbita, com conseqncias possivelmente catastrficas. Assim, mostram as figuras 3.1 e 3.2.

Figura 3.1 Fratura por fadiga de um pedal de bicicleta.

Figura 3.2 Fratura por fadiga do Boeing 737 da Aloha.

4. NUCLEAO E PROPAGAO DE TRINCAS

A falha por fadiga est geralmente ligada a deformaes plsticas e, estas, associadas com tenses cisalhantes. Em um material cristalino a deformao plstica ocorre pelo movimento de discordncias, sob a ao de tenses cisalhantes. Este movimento tem como resultado final o deslocamento relativo entre dois planos atmicos. Este deslizamento mais acentuado quando a tenso cisalhante maior, e, para um dado carregamento, a deformao plstica preponderante na direo da mxima tenso de cisalhamento. Para um material policristalino, onde os gros possuem uma orientao aleatria dos planos atmicos, a deformao plstica inicia nos gros mais desfavoravelmente orientados, ou seja, com os seus planos de deslizamento prximos da direo da tenso cisalhante mxima. Assim pode ocorrer que tenhamos um deslizamento em uns poucos gros
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apenas, ficando o restante do material perfeitamente elstico. Neste caso bastante difcil detectar a deformao plstica, pois esta de magnitude muito pequena, ou seja, para um material real, no possvel afirmar que, mesmo para tenses abaixo da tenso limite de proporcionalidade, ou do limite elstico, tenhamos apenas deformaes elsticas. No caso dos materiais dcteis, a nucleao de fissuras ocorre pela formao de planos de deslizamento, provenientes da deformao plstica no gro mais desfavoravelmente orientado. Estes planos de deslizamento surgem j nos primeiros ciclos do carregamento, e com o prosseguimento da solicitao, novos planos vo se formando, para acomodar as novas deformaes plsticas, pois, devido ao encruamento do material, cada plano atua uma nica vez, apenas durante meio ciclo. Deste modo o conjunto de planos de deslizamento forma uma banda de deslizamento, cuja densidade de planos vai gradativamente aumentando. Aps um nmero de ciclos da ordem de 1% da vida de fadiga as bandas de deslizamento j esto plenamente formadas na superfcie do material.

Figura 4.1 - Formao das bandas de deslizamento pela solicitao cclica e seu aspecto. Estgios de propagao de uma trinca de fadiga.

Os deslizamentos cclicos que formam as bandas de deslizamento ocasionam na superfcie da pea reentrncias na forma de pequenas fendas superficiais, chamadas intruses, e salincias de forma irregular, como minsculas cadeias de montanhas, chamadas extruses. O modelo representado na figura 4.1 mostra a seqncia de movimentos de deslizamento responsveis pela formao de uma intruso e de uma extruso. O surgimento desta topografia na superfcie do material pode ser visualizado se fizermos uma analogia dos planos cristalinos com as cartas de um baralho, onde movimentos alternantes de cisalhamento, em um e em outro sentido, fazem com que as cartas,
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inicialmente emparelhadas, fiquem totalmente fora de posio, umas mais frente e outras mais para trs. Estas irregularidades formam pontos reentrantes, de concentrao de tenso, que levam formao de microtrincas. Estas microtrincas formam-se em geral nas intruses, propagando-se paralelamente aos planos atmicos de deslizamento, coincidentes com um plano de mxima tenso cisalhante. As microtrincas seguem crescendo at que atinjam um tamanho tal que passam a se propagar de forma perpendicular s tenses de trao que agem no material. No primeiro estgio de propagao as tenses cisalhantes que so importantes, enquanto que no estgio II as tenses de trao que controlam o crescimento. O tamanho da microtrinca em que ocorre a transio do estgio I para o estgio II de propagao depende do nvel de solicitao, pois em um material altamente solicitado a microtrinca passa para o estgio II com um tamanho menor do que no caso da solicitao ser mais baixa. Em componentes lisos, sem entalhes, como para corpos de prova, mais de 70% da vida usada para a nucleao e para a propagao no estgio I, ficando o restante da vida para a propagao no estgio II. A propagao da trinca no estgio I corresponde ao modo microscpico de propagao, tendo a trinca um comprimento da ordem do tamanho de gro, sendo muito sensvel a diferenas locais de microestrutura, presena de partculas de segunda fase, mudanas de direo dos planos cristalogrficos, contornos de gro, etc. J a propagao no estgio II corresponde ao modo macroscpico de propagao, em que o material pode ser considerado homogneo, sendo relevantes s propriedades mdias do material, e as diferenas a nvel metalrgico so de menor importncia. A propagao no estgio II fica caracterizada pela formao de estrias microscpicas, que marcam o crescimento da fissura a cada ciclo de carregamento. Para a propagao no estgio II necessrio que existam tenses de trao no extremo da trinca, de forma a possibilitar a ruptura do material. Muitas vezes a propagao no estgio II produz uma superfcie que fica marcada macroscopicamente pelas sucessivas posies da frente da trinca, dando origem s chamadas linhas de praia ou linhas de repouso. Estas so formadas por paradas no crescimento da trinca, seja por uma reduo da carga ou por uma parada do equipamento, ou ento por uma sobrecarga que imobiliza a trinca por algum tempo. Muitas vezes as linhas de repouso ficam mais evidenciadas pela ao da corroso sobre as superfcies j rompidas. Quando a carga que provoca a falha por fadiga de amplitude constante, as linhas de repouso praticamente no aparecem, como o caso da falha em corpos de prova de fadiga. Os estudos mais recentes sobre a formao e propagao das trincas de fadiga indicam que as trincas se formam j nos primeiros ciclos de carregamento, com a formao das bandas de deslizamento, e depois se propagando no estgio I para dentro do gro. Esta propagao se d com velocidade decrescente, conforme a frente da trinca penetra dentro do material, devido aos obstculos que encontra ao seu avano, como incluses e outros defeitos ou impurezas. Grande parte da vida de
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fadiga dispendida nesta etapa do crescimento da trinca, dentro de um nico gro. Dependendo do nvel da solicitao de fadiga a trinca pode se imobilizar ao encontro de algum obstculo um pouco mais resistente, como um contorno de gro. Neste caso a trinca no vai mais crescer e logo a pea no romper, resultando assim uma vida infinita. No entanto tal pode no ocorrer, levando a uma propagao da trinca agora no modo macroscpico, com uma velocidade de propagao crescente, comprometendo assim de forma irreversvel a pea, levando dentro de um pequeno espao de tempo a uma ruptura final. A propagao da trinca no modo microscpico, na escala metalrgica, extremamente sensvel a diferenas locais de microestrutura, sendo afetada por diversos fatores, como a topografia da superfcie, a existncia de tenses residuais, a agressividade do meio ambiente e de diversos outros fatores. No caso de materiais frgeis ou duros, como as ligas de alta resistncia de alumnio e os aos tratados para uma alta dureza, a nucleao das trincas inicia na interface entre a matriz e as incluses existentes, j que a matriz no chega a ser deformada plasticamente. Desta forma no surgem as bandas de deslizamento na superfcie livre, com a nucleao iniciando mais no interior do material. No regime de baixo nmero de ciclos para a falha, a nucleao e a propagao da trinca de fadiga ocorrem acompanhadas por um escoamento generalizado na superfcie da pea, resultando em geral numa superfcie corrugada, pelo elevado grau de deformao plstica. Dependendo do material e do modo como ocorrem os planos de deslizamento, as microtrincas podem ser nucleadas a partir das bandas de deslizamento, ou mesmo a partir dos contornos de gro, quando o corrugamento superficial for excessivo. Neste caso formam-se degraus na superfcie, devidos a um escorregamento intergranular, ao longo dos contornos de gro, sendo as microtrincas intergranulares logo na sua formao, podendo passar a transgranular com o crescimento. Inmeros pontos de formao de microtrincas ocorrem, os quais se propagam inicialmente de modo cristalogrfico, ou seja, estgio I, e aps, normalmente direo das tenses de trao aplicadas, estgio II. Com a propagao das trincas, algumas de pequeno tamanho so absorvidas pelas maiores, at que reste no material um pequeno nmero de trincas remanescentes. Este processo referido como de nucleao mltipla. Em materiais mais duros, umas poucas trincas surgem de defeitos microestruturais, bastante comuns na forma de incluses, formando em geral uma frente nica de propagao. Este modo de nucleao dito homogneo. Em qualquer dos processos de nucleao as microtrincas surgem logo no incio do carregamento, representando uma pequena parcela da vida de fadiga. No regime a alto nmero de ciclos para a falha, a deformao elstica predominante, sendo a nucleao de trincas um fenmeno muito raro, ocorrendo em zonas bastante localizadas. A maior parte da superfcie permanece sem alterao, ocorrendo a formao de poucas microtrincas, e a propagao de uma delas suficiente para provocar a ruptura. Neste regime de fadiga a alto ciclo a
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deformao plstica cclica no uma varivel muito til para correlacionar com a falha. Alm de ser bastante pequena, inferior deformao elstica, logo difcil de ser medida com preciso, varia de modo bastante aleatrio no interior do corpo pelas diferenas locais da microestrutura. Assim, este regime de alto ciclo mais bem representado pelas deformaes elsticas cclicas, ou, o que equivalente, pelas tenses cclicas. Enquanto a trinca pequena, as diferenas de orientao de gros, microestrutura, etc., so importantes, retardando ou acelerando a propagao da trinca. Aps esta ter um certo tamanho, as alteraes microestruturais no extremo da fissura so irrelevantes, podendo o material ser tratado como um contnuo, usando propriedades mdias.

5. A CURVA DE WOHLER (S N)
A falha por fadiga resultante da aplicao e remoo contnua de um carregamento e pode ocorrer sob elevado ou reduzido nmero de ciclos. Quando o nmero de carregamento necessrio para causar dano por fadiga menor que 104 ciclos, a fadiga denominada de baixo ciclo. Quando o nmero de ciclos supera esta faixa, a fadiga denominada de alto ciclo.
No estudo da fadiga de alto ciclo, usa-se a curva S-N do material, ou curva de Wohler como tambm conhecida, que correlaciona a amplitude de tenso, que a metade da diferena algbrica entre as tenses mxima e mnima, com nmero de ciclos associado falha. Na fadiga de baixo ciclo, situao em que o material pode suportar elevadas deformaes, em geral superiores quelas associadas ao regime elstico, correlaciona-se a amplitude da deformao com nmero de ciclos, atravs da curva -N.

O nmero de ciclos que define a vida total de um componente submetido cargas cclicas a combinao entre o nmero de ciclos necessrio iniciao da trinca e o que corresponde sua propagao at a falha final. Em alguns casos, onde h concentraes de tenso ou defeitos de superfcie, o tempo de iniciao muito curto e a trinca formada logo no comeo da vida total, enquanto que em materiais cuidadosamente acabados e livres de defeitos, o tempo de iniciao pode chegar a 80% da vida til (SURESH, 1994). A fadiga pode ser causada por qualquer carregamento que varie com o tempo. Os carregamentos de fadiga so de amplitude constante e de amplitude varivel. A fadiga sob amplitude de carga constante geralmente ocorre em peas de mquinas rotativas, tais como eixos e engrenagens. Por outro lado, as ondas nos navios, a vibrao nas asas de aeronaves, o trfego em pontes e transientes trmicos so exemplos de carregamentos variveis em amplitude e freqncia (WILLEMS et al., 1983).

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Amplitude Constante: neste tipo de carregamento, a amplitude constante durante toda a vida til da estrutura.

Figura 5.1 Carregamento constante tenso x nmero de ciclos Na figura 5.1 pode-se observar a variao da tenso com o nmero de ciclos, considerando a amplitude de tenso constante. Nesta figura as variveis utilizadas so definidas como: m = (m + m) / 2 a = (mx - min) / 2 R = min / mx Onde m, mx, min, a e R so, respectivamente, tenso mdia, tenso mxima, tenso mnima, amplitude de tenso e razo de tenses. O parmetro R indica o tipo de carregamento ao qual o elemento est sujeito. Se o ciclo varia de carga nula para carga de trao, a solicitao repetida e R = 0. Caso ocorra a completa inverso de trao para compresso, a tenso mdia nula, R = -1 e o carregamento denominado totalmente reverso. Se houver somente carga de trao, a solicitao flutuante e R > 0. A figura 5.2 apresenta as trs situaes.

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Figura 5.2 Tipos de carregamento: (a) Repetido, (b) Totalmente reverso, (c) Flutuante. Amplitude Varivel: Na maior parte dos casos prticos, a probabilidade de ocorrer uma mesma amplitude de tenso durante a vida til do elemento bastante pequena. A anlise de fadiga em materiais submetidos a carregamentos variveis torna-se um pouco mais complexa e os estudos, nestes casos, so feitos simplificando a solicitao real, que passa a ser representada por vrias combinaes de carregamentos constantes, conforme figura 5.3.

Figura 5.3 Exemplo de um carregamento varivel composto por vrios carregamentos constantes. A contribuio de cada um destes carregamentos constantes para a falha do material pode ser calculada por uma teoria de danos cumulativos desenvolvida por Miner e denominada regra do dano linear (WILLEMS et al., 1983). Se o carregamento, alm de varivel, irregular, como mostrado na figura 5.4, a contagem do nmero de ciclos para cada nvel de tenso pode ser feita pelo mtodo rainflow (DOWLING, 1993).

Figura 5.4 Exemplo de um carregamento irregular.

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6. DANO CUMULATIVO
Na maioria das vezes o componente mecnico sofre cargas variveis, de amplitude no necessariamente constante, ao longo da vida de fadiga, dificultando a anlise de fadiga do prprio componente. Em muitos casos a seqncia com que a magnitude da carga varia aleatria. Um processo simples foi proposto por Palmgren e representado por Miner, ficando conhecido como a regra de Palmgren-Miner ou regra linear de acmulo de dano. De acordo com essa regra, o dano que a pea sofreu sob a ao de uma dada amplitude da tenso cclica diretamente proporcional ao nmero de ciclos atuantes em que atuou aquela amplitude de tenso. Ento, segundo a regra de Palmgren-Miner, o dano provocado por esta solicitao cclica ser: Di = ni / Ni Sendo ni o nmero de ciclos atuantes, para uma certa amplitude de tenso, e Ni a vida que o material teria quando submetido ao carregamento de uma certa amplitude, atuando isoladamente. O critrio de falha por fadiga, em uma situao com acmulo de dano, indica um dano mximo de D = 1, ento um caso de carregamento com um nvel s, onde a falha ocorre quando ni = Ni. A expresso de acmulo linear de danos apresenta algumas desvantagens, tais como: Em muitos casos, foi verificado que a soma dos danos parciais no instante da falha muito diferente de um, podendo atingir, em situaes extremas, valores to baixos como 0,13 ou to elevados como 22. Estes valores so atingidos quando o carregamento de amplitude sucessivamente crescente, ou de amplitude sucessivamente decrescente, respectivamente; O dano em fadiga no necessariamente linear com o nmero de ciclos ou com a razo ni/Ni; A regra linear de dano no considera, pelo menos explicitamente, a existncia de uma interao nos danos entre vrios nveis de tenso, principalmente pela presena de tenses residuais que ficam nos pontos crticos. Apesar das limitaes, a regra de Palmgren-Miner muito usada como uma orientao preliminar, pois no existe uma alternativa prtica e to simples quanto a regra linear de acmulo de dano. As outras teorias desenvolvidas so mais trabalhosas de usar, s vezes de aplicao limitada, e no existem dados experimentais seguros que indiquem que uma teoria seja melhor do que a outra. Assim, recomendada a regra de Palmgren-Miner, porm tendo-se em mente as limitaes da regra e as disperses inerentes do processo de fadiga.
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7. ENSAIO DE FADIGA
Tem-se um exemplo de ensaio de fadiga em pavimentos asflticos, considerando o trfego de uma rodovia a qual o material dever resistir. Um ensaio clssico que caracteriza o fenmeno de fadiga consiste em submeter corpos-de-prova do material s solicitaes repetidas e anotar o nmero de ciclos at que entre em ruptura. A curva que representa a vida de fadiga de um material em funo das solicitaes aplicadas S (curva de Wohler) habitualmente dada pela relao: N = a * Sb Onde: N = nmero de aplicao da solicitao; S = solicitao (tenso ou deformao); a e b = constantes. A equao de Wohler apresentada em coordenadas logartmica definida como a reta de fadiga do material: (8.1)

log(N) = log(a) + b log(S) Na qual a constante b representa a inclinao da reta de fadiga.

(8.2)

Um corpo-de-prova submetido a golpes que so cargas repetidas simulando o trfego que o material dever resistir, em menos de 1 segundo de diferena entre um golpe e outro. Assim so contados quantos golpes, ou ciclos, o corpo-de-prova resiste sem ruptura. Na lateral do corpo-de-prova existe um dispositivo, igual a uma agulha, em cada lado que medem o deslocamento, ou seja, a deformao deste corpo-de-prova at sua fratura.

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8. EXEMPLOS DE FISSURAS POR FADIGA EM PAVIMENTOS ASFLTICOS

1) As fissuras j passaram do primeiro estgio, ento j esto interligadas e crescendo, em forma de mapa. Essa fissura chamada de Pele de Jacar, sem desagregao nas bordas;

2) As fissuras j esto no terceiro estgio, com desagregao das plaquetas; As fissuras esto na trilha de roda, pois onde h concentrao maior de cargas cclicas. Tambm so chamadas de trincas Pele de Jacar ou Couro de Crocodilo;

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3) Essas so fissuras de blocos refletidas de uma base de BGTC (Brita Graduada Tratada com Cimento);

9. CONSIDERAES FINAIS
Em 2001, aproximadamente 67 milhes de habitantes das regies Sul, Sudeste e Centro-Oeste ficaram sem energia eltrica devido a um black-out provocado pela ruptura por fadiga de um cabo Grosbeak de 460 kV. O custo mdio devido apenas interrupo do fornecimento por aproximadamente dez horas foi de R$ 68.000.000,00. Fbricas paralisadas, perda de produtos perecveis e animais (granjas), negcios interrompidos, transtornos em hospitais, escolas, creches, etc. Este ltimo pargrafo nos mostra que o problema de fadiga muito importante e bastante perigoso. Por isso se tem a necessidade de estudar as microestruturas dos materiais relacionando-as com as macropropriedades, a fim de se evitar catstrofes sbitas.

10. BIBLIOGRAFIA
M, F, Kanninen & C, H, Popelar, Advanced Fracture Mechanics. Oxford University Press. 1985 R, Norton." Machine Design ". Prentice Hall 1997. -E,E, Gdoutos . Fracture Mechanics, An Introduction, Kluwer Academic Publishers (1993). ESDEP, EUROPEAN Steel design education Programme. 1990. -Moura Branco e outros. 'Fadiga em Estruturas Soldadas', Fundao Calouste Gulbenkian, Ag 1986, Lisboa. Suresh S., "Fatigue of Materials", Cambridge University Press. (1998).

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COMPLEMENTAO:

FATORES QUE AFETAM A VIDA DE FADIGA

1) Microestrutura dos Materiais Falhas e Defeitos; Fissurao;

2) Meio-Ambiente Temperatura;

3) Geometria Roscas, entalhes, juntas, riscos, etc; Concentrao de Tenses;

4) Carregamento Tenses alternadas; Tenses de trao.

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