Serviço Público Federal

Universidade Federal do Pará – UFPA

Campus Universitário de Tucuruí - CAMTUC
Faculdade de Engenharia Civil - FEC

Turma: Engenharia Civil 2018

AULA 5 – TRAÇADO: CURVAS

HORIZONTAIS COM TRANSIÇÃO
Prof. Me. Marlon Braga dos Santos Tucuruí – PA
1 2022.2
 Recapitulando

➢ Geometria da curva;

➢ Parâmetros geométricos da curva;

➢ Estaqueamento;

➢ Pontos notáveis da curva;

➢ Locação de curvas horizontais.

2
 Sumário

1 Introdução

2 Tipo de curvas de transição

3 Características geométricas da espiral

4 Parâmetros da curva

5 Comprimento de transição

6 Exercícios

3
1 Introdução

➢ As Curvas Horizontais de Transição são necessárias para cumprir as

seguintes funções:

Permitir uma variação contínua na superelevação;

Criar uma variação contínua de aceleração centrípeta na passagem do

trecho reto para o circular e vice e versa;

Gerar um traçado que permita ao veículo permanecer no centro de sua

faixa de tráfego;

Proporcionar um trecho fluente, sem descontinuidade da curvatura e

esteticamente agradável.

4
1 Introdução

5
2 Tipos de curva de transição

➢ Qualquer curva cujo raio varie de infinito (reta) até o valor do raio da
curva circular, pode ser utilizada como curva de transição.

Lemmniscata Clotóide ou espiral

Parábola cúbica
6
2 Tipos de curva de transição

➢ Equação da Espiral

K=RxL

o Onde:
❖ K = constante;
❖ R = raio;
❖ L = comprimento.

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3 Características geométricas

➢ Determina-se a espiral a ser utilizada em função do raio da curva circular

e, principalmente, do comprimento da curva de transição.

K = Rc x Ls

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3 Características geométricas

➢ Vantagens da espiral de transição

É a curva descrita por um veículo, em velocidade

constante, quando o volante é girado em velocidade
angular constante;

O Grau da curva G varia linearmente com o

comprimento percorrido;

A aceleração centrípeta também varia linearmente

com o comprimento percorrido;

Permite variar linearmente a superelevação com o

comprimento, o que é construtivamente vantajoso.
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4 Parâmetros da curva

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5 Comprimento de transição

➢ É necessário que a força centrípeta não ultrapasse uma taxa máxima,

para que haja conforto e segurança.
1. Força centrípeta em curva circular sem transição.

2. Força centrípeta em curva com transição insuficiente.

3. Força centrípeta em curva com transição adequada.

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5 Comprimento de transição

➢ Comprimento mínimo (Lsmín):

1. Critério dinâmico: Consiste em estabelecer a taxa máxima de variação de

aceleração centrípeta por unidade de tempo. Adota-se J = 0,6 m/s²/s.

𝑽𝒑 ³
𝑳𝒔𝒎í𝒏 = 𝟎, 𝟎𝟑𝟔 ×
𝑹𝒄

o Onde: Vp – Km/h;
Rc e Lsmin – m.

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5 Comprimento de transição

➢ Comprimento mínimo (Lsmín):

2. Critério do tempo: Estabelece o tempo mínimo de 2 segundos para o giro

do volante e, consequentemente, para o comprimento da transição.

𝑽𝒑
𝑳𝒔𝒎í𝒏 =
𝟏, 𝟖

o Onde: Vp – Km/h;
Lsmin – m.

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5 Comprimento de transição

➢ Comprimento mínimo (Lsmín):

3. Critério estético: Estabelece que a diferença de greide entre a borda e o

eixo não deve ultrapassar um certo valor, que depende de Vp.

ir = 0,9 – 0,005 x Vp para Vp ≤ 80 km/h

ir = 0,71 – 0,0026 x Vp para Vp ≥ 80 km/h

𝑳𝒔 × 𝒊𝒓 = 𝒆 × 𝒍𝒇

Lsmin = e . lf / (0,9 – 0,005.Vp) para Vp ≤ 80 km/h

Lsmin = e . lf / (0,71 – 0,0026.Vp) para Vp ≥ 80 km/h

Onde: e – superelevação (%) e lf - largura da faixa de tráfego (m)

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5 Comprimento de transição

➢ Comprimento máximo (Lsmáx):

o O comprimento máximo ocorre quando os pontos SC e CS coincidem, ou seja,

quando Ac = 2.Θs.

❖ Para Ac em radianos:

𝑳𝒔𝒎á𝒙 = 𝑹𝒄 × 𝑨𝒄

❖ Para Ac em graus:

𝑨𝒄 × 𝑹 𝒄 × 𝝅
𝑳𝒔𝒎á𝒙 =
𝟏𝟖𝟎°

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5 Comprimento de transição

➢ Comprimento desejável (Lsdes):

𝑳𝒔𝒅𝒆𝒔𝒆𝒋á𝒗𝒆𝒍 = 𝟐 × 𝑳𝒔𝒎í𝒏

o Lsmin – Critério dinâmico.

o Em um projeto geométrico, o projetista deve tentar utilizar a mesma taxa J

para todas as curvas. Desta forma, em todas as curvas o motorista girará o
volante na mesma velocidade angular, o que garante conforto.

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6 Exercícios

1. Calcular os comprimentos de transição mínimo, máximo e ideal para

uma curva horizontal com raio de 580 m, superelevação 8%, Ac = 55°,
Vp = 110 km/h e largura da faixa de tráfego = 3,6 m.

2. Com os dados do exercício anterior, calcular os elementos Θs, Xs, Ys,

Q, p e TT.

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Obrigado pela atenção!

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