4-1

TRANSMISSÃO MANUAL
Página
INFORMAÇÕES GERAIS ........................................ 4-2
ESPECIFICAÇÕES ................................................... 4-3
COMPONENTES ....................................................... 4-4
CONJUNTO DO TRANSMISSÃO MANUAL ..... 4-6
REMOÇÃO• INSTALAÇÃO .......................................... 4-6
DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM .......... 4-9
CONJUNTO DO SUPORTE DAS ALAVANCAS
4
DE ACOPLAMENTO ................................................. 4-16
DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM .......... 4-16
CONJUNTO DA ÁRVORE SECUNDÁRIA .......... 4-18
DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM .......... 4-18
CONJUNTO DO CONTRAEIXO ............................ 4-21
DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM .......... 4-21
ALAVANCAS DE MUDANÇAS DE MARCHAS . 4-26
REMOÇÃO• INSTALAÇÃO .......................................... 4-26
REGULAGEM DAS HASTE DAS ALAVANCAS ......... 4-27
4-2

INFORMAÇÕES GERAIS
 4-3

ESPECIFICAÇÕES
Tipo da transmissão Engrenamento totalmente sincronizado

Método de acionamento Alavanca no assoalho

Capacidade de óleo da carcaça da

4,5 (1,19)
transmissão l (gal.EUA)

Óleo da transmissão Óleo para engrenagens hipoidais

Relação de marchas

Modelo do veículo Motor Para frente Para trás

1ª marcha 2ª marcha 1ª marcha 2ª marcha

5K 3,715 2,127 3,722 2,132 4

Série 1 ton
4Y •1DZ-II 3,541 1,564 3,548 1,567
4
5K 3,715 2,127 3,722 2,132
Série K2 ton
4Y •1DZ-II 3,541 1,564 3,548 1,567

5K 3,715 2,127 3,722 2,132

Série 2 ton 4Y •1DZ-II 3,541 1,564 3,548 1,567

2Z 3,379 1,355 3,385 1,358

Série K3 ton 4Y •1DZ-II 3,541 1,564 3,548 1,567

4Y •1DZ-II ↑ ↑ ↑ ↑
Série 3 ton
2Z 3,379 1,355 3,385 1,358

4Y 3,541 1,564 3,548 1,567

Série J3,5 ton
2Z 3,379 1,355 3,385 1,358
4-4

COMPONENTES
3301

3302
 4-5

3303

4
4-6

CONJUNTO DA TRANSMISSÃO MANUAL

REMOÇÃO• INSTALAÇÃO

18
19
1

16

14
5

13 15
23

Porca do coxim do motor T = 53,9 ~ 99,0 (550 ~ 1010) [39,8 ~ 73,1]

Porca de fixação da haste de reforço (lado traseiro) T = 31,4 ~ 74,5 (320 ~ 760) [23,2 ~ 55,0]
Parafuso de fixação do alojamento da embreagem T = 49,0 ~ 78,5 (500 ~ 800) [36,2 ~57,9]
Porca de fixação das hastes das alavancas de
mudanças de marchas T = 34,3 ~ 53,9 (350 ~ 550) [25,3 ~ 39,8]
 4-7

Procedimento de Remoção
1 Remova o capô do motor. (Ver pág. 11-5.)
2 Remova o painel do assoalho.
3 Drene o líquido de arrefecimento do motor.
4 Remova a bateria e a bandeja da bateria.
5 Veículos com motor a diesel:
Remova o parafuso de fixação do suporte do sedimentador para deixa-lo livre.
6 Desconecte o cabo do acelerador e a mangueira de combustível. [Ponto 1]
7 Remova a caixa de fusíveis e os parafusos de fixação da placa das peças elétricas para deixa-la livre.
8 Desconecte os conectores e solte as presilhas do chicote da fiação em torno do motor e da trans-
missão.
9 Remova a buzina com o suporte.
10 Veículos com embreagem a óleo:
4
Desconecte a tubulação da embreagem a óleo.
11 Desconecte a haste do cilindro de desacoplamento da embreagem.
12 Remova o parafuso de fixação do cilindro de desacoplamento da embreagem para deixa-lo livre.
13 Remova o radiador.
14 Desconecte a mangueira do filtro de ar.
15 Remova o parafuso de fixação da bomba de óleo para deixa-la livre.
16 Desconecte o tubo de escapamento.
17 Veículos com embreagem a óleo:
Desconecte a mangueira da embreagem a óleo.
18 Desconecte as hastes das alavancas F-R e 1-2 e a haste de reforço.
19 Desconecte a tubulação de entrada da válvula de controle de óleo.
20 Remova a tampa inferior.
21 Remova a árvore de transmissão. (Ver pág. 5-3.)
22 Remova os parafusos dos coxins da transmissão e os parafusos-pino. [Ponto 2]
23 Remova as porcas dos coxins do motor.
24 Remova o motor com a transmissão. [Ponto 3]
25 Remova a tampa do alojamento da embreagem.
26 Remova o anel-trava e deslize a árvore primária completamente em direção à frente.
27 Remova os parafusos de fixação da transmissão.
28 Remova o conjunto da transmissão e solte o cubo com o rolamento.
29 Remova o suporte do coxim da transmissão.
4-8

Procedimento de Instalação
O procedimento de instalação é o inverso do procedimento de remoção.

Operações de Ponto
[Ponto 1]
Remoção:
Efetue uma marca de posicionamento na mangueira de
combustível e na conexão.

Instalação:
Verifique a marca de posicionamento.

Parafusos-pino [Ponto 2]
Instalação:
Após a instalação do parafuso do coxim e do parafuso-
pino do lado direito, instale os do lado esquerdo.

Parafusos dos coxins

SST
[Ponto 3]
Remoção•Instalação:
SST 09010-20111-71 ---
SST 09010-23320-71 ---
 4-9

DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM T = N·m (kgf-cm) [bf-pé]

T = 9,8 ~ 15,7 (100 ~ 160) [7,2 ~ 11,6] 3

T = 29,4 ~ 44,1 (300 ~ 450) [21,7 ~ 32,6]

4 T = 14,7 ~21,6 (150 ~ 220) [10,9 ~15,9]

17
9 T = 14,7 ~21,6 (150 ~ 220) [10,9 ~15,9]
4
5 5
9

6 6
T = 14,7 ~ 21,6 9
(150 ~ 220)
[10,9 ~ 15,9] 1
T = 26,0 ~ 48,4
19 (270 ~ 490) T = 40,2 ~ 53,9 (410 ~ 550) [29,7 ~ 39,8]
[19,5 ~ 21,0]

15

13

10
10

16

11
T = 156,8 ~ 235,2
(1600 ~ 2400)
[115,7 ~ 173,6]

14 T = 156,8 ~ 235,2
20 (1600 ~ 2400)
18 [115,7 ~ 173,6]
4-10

Procedimento de Desmontagem
1 Drene o óleo da transmissão.
2 Remova a tampa superior e a junta.
3 Remova o conjunto do suporte do eixo das alavancas de acoplamento. [Ponto 1] (Ver pág. 4-16
quanto a desmontagem, inspeção e remontagem.)
4 Remova a tampa do eixo dos garfos de acoplamento e a junta.
5 Remova os parafusos de fixação dos garfos de acoplamento, o eixo dos garfos de acoplamento e
os garfos de acoplamento. [Ponto 2]
6 Remova a esfera de aço e a mola.
7 Meça a folga entre dentes de cada engrenagem. [Ponto 3]
8 Meça a folga de encosto da engrenagem da 1ª. [Ponto 4]
9 Remova a tampa dianteira, a tampa traseira e a tampa da árvore secundária. [Ponto 5]
10 Remova a porca-trava do contraeixo e a porca-trava da árvore secundária. [Ponto 6]
11 Remova o eixo de saída.
12 Remova o anel-trava do rolamento dianteiro do contraeixo. [Ponto 7]
13 Remova o rolamento dianteiro do contraeixo e a arruela de encosto. [Ponto 8]
14 Remova o conjunto da árvore intermediária. (Ver pág. 4-18 quanto aos procedimentos de desmontagem,
inspeção e remontagem.)
15 Remova o conjunto do contraeixo. (Ver pág. 4-21 quanto aos procedimentos de desmontagem,
inspeção e remontagem.)
16 Remova a engrenagem de saída.
17 Remova o vedador de óleo da árvore intermediária. [Ponto 9]
18 Remova o rolamento dianteiro da árvore intermediária. [Ponto 10]
19 Remova o vedador de óleo da árvore secundária. [Ponto 11]
20 Remova o rolamento da árvore secundária. [Ponto 12]

Procedimento de Remontagem
O procedimento de remontagem é o inverso do procedimento de desmontagem.
 4-11

Operações de Ponto
[Ponto 1]
Remontagem:
Remonte o conjunto do suporte das alavancas de
acoplamento.
1. Aplique composto de vedação (08826-00090) nas su-
perfícies de contato do suporte das alavancas de
acoplamento.

2. Instale encaixando as pontas das extremidades das ala-

vancas de acoplamento F-R e 1-2 com os respectivos
entalhes nos garfos de acoplamento.

[Ponto 2]
Desmontagem:
Utilize um tarugo de latão para remover o eixo dos garfos
de acoplamento. Não solte a esfera de aço.

Remontagem:
Instale pelo lado dianteiro, fazendo uso do chanfro no
eixo dos garfos.

[Ponto 3]
Inspeção:
Meça a folga entre dentes de cada engrenagem.

Standard: 0,03 ~ 0,18 mm (0,0012 ~ 0,0071 pol.)

Limite: 0,25 mm (0,0098 pol.)
4-12

[Ponto 4]
Inspeção:
Meça a folga de encosto da engrenagem da 1ª.

Standard: 0,10 ~ 0,45 mm (0,0039 ~ 0,0177 pol.)

[Ponto 5]
Desmontagem:
Utilize o parafuso de serviço e remova a tampa traseira.

Remontagem:
Tampa dianteira
Aplique composto de vedação (08826-00090) nas super-
fícies de contato de cada tampa antes da remontagem.
Aplique composto de vedação (08826-00090) nos para-
fusos de fixação antes de aperta-los.

Tampa traseira

Tampa do eixo de saída

[Ponto 6]
Desmontagem• Remontagem:
Prenda a arruela do eixo de saída com uma chave de
boca para impedir a rotação do contraeixo durante a re-
moção e aperto da porca-trava do contraeixo.
 4-13

Desmontagem• Remontagem:
Utilize uma chave grifo para impedir a rotação da árvore
secundária durante a remoção e aperto da porca-trava
da árvore secundária.

Bons exemplos Remontagem:

Após o aperto de cada porca-trava ao torque especifica-
do, bloqueie com firmeza as porcas-trava. (Dois lugares
em cada uma.)

4
Maus exemplos

[Ponto 7]
Desmontagem• Remontagem:
SST 09905-00012

SST

[Ponto 8]
Desmontagem:
SST 09950-40011

SST

Remontagem:
Instale a arruela de encosto e o rolamento dianteiro do
contraeixo.
1. Instale a arruela de encosto após a verificação da direção.
2. Instale o rolamento dianteiro e uma nova porca-trava.
Aperte a porca-trava, movendo o contraeixo ao instalar
o rolamento dianteiro na carcaça da transmissão.
4-14

[Ponto 9]
3,7 + 0,3 mm
Remontagem:
(0,15 + 0,01 pol.) SST 09316-60011

SST

[Ponto 10]
Desmontagem:
SST SST 09320-23000-71

Remontagem:
SST 09370-10410-71
SST

[Ponto 11]
Desmontagem:
SST SST 09320-23000-71

Remontagem:
SST 09150-10170-71
SST
 4-15

[Ponto 12]
Desmontagem:
SST SST 09320-23000-71

Remontagem:
5 mm (0,20 pol.) SST 09370-10410-71
Coloque o rolamento traseiro a uma altura de aproxima-
SST damente 5 mm (0,20 pol.) da superfície da carcaça da
transmissão.

4
4-16

CONJUNTO DO SUPORTE DAS ALAVANCAS DE ACOPLAMENTO

DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM T = N•m (kgf-cm) [lbf-pé]

4 2

3
4

T = 14,7 ~ 21,6
(150 ~ 220)
T = 14,7 ~ 21,6 [10,9 ~ 15,9]
1 (150 ~ 220)
T = 26,4 ~ 48,1 [10,9 ~ 15,9]
(270 ~ 490)
[19,5 ~ 35,5]
3

Procedimento de Desmontagem
1 Remova o interruptor da luz da ré. [Ponto 1]
2 Remova o guarda-pó. [Ponto 2]
3 Remova o pino-trava da alavanca de acoplamento F-R. [Ponto 3]
4 Remova o eixo das alavancas de acoplamento, a alavanca de acoplamento F-R e a alavanca de
acoplamento 1-2. [Ponto 4]

Procedimento de Remontagem
O procedimento de remontagem é o inverso do procedimento de desmontagem.
Nota:
Adicione graxa MP pela graxeira após o término da remontagem.
Operações de Ponto
[Ponto 1]
Inspeção:
Inspecione o estado aberto/fechado do interruptor da luz
da ré.

Posição do interruptor Standard

Livre Fechado
Comprimido Aberto
 4-17

[Ponto 2]
Remontagem:
Instale o guarda-pó com sua borda voltada para o lado
da alavanca de desacoplamento F-R (externa).
SST SST 09316-60011

[Ponto 3]
Desmontagem:
Instale a porca de serviço no pino-trava e bata na porca
para a remoção.

Remontagem:
Instale o pino-trava alinhando os furos da alavanca de
acoplamento e do eixo das alavancas de acoplamento. 4

Alavanca de [Ponto 4]
acoplamento 1-2 Alavanca de acoplamento Remontagem:
F-R (interna) Verifique os sentidos de instalação da alavanca de
acoplamento F-R (interna) e da alavanca de acoplamento
1-2.
4-18

CONJUNTO DA ÁRVORE INTERMEDIÁRIA

DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM

Procedimento de Desmontagem
1 Inspecione a folga da engrenagem louca para frente. [Ponto 1]
2 Remova o bujão de aperto, o espaçador e a árvore primária. [Ponto 2]
3 Remova o rolamento traseiro e a arruela de encosto. [Ponto 3]
4 Remova a engrenagem louca para frente e o rolamento de agulhas. [Ponto 4]
5 Inspecione a árvore intermediária. [Ponto 5]

Procedimento de Remontagem
O procedimento de remontagem é o inverso do procedimento de desmontagem.
 4-19

Operações de Ponto
[Ponto 1]
Inspeção:
Meça a folga de encosto da engrenagem louca para frente.

Standard: 0,15 ~ 0,40 mm (0,0059 ~ 0,0157 pol.)

Limite: 0,7 mm (0,028 pol.)

Inspeção:
Meça a folga radial da engrenagem louca para frente.

Standard: 0,010 ~ 0,052 mm (0,00039 ~ 0,00205 pol.)

[Ponto 2]
Desmontagem:
Utilize um martelo de plástico e bata na árvore primária
para remover o espaçador e a árvore primária junto com
o bujão de aperto.

Remontagem:
Após a instalação da árvore primária e do espaçador, uti-
SST lize as SST para instalar o bujão de aperto.
SST
SST 09950-60010 ---
09950-70010 ---

[Ponto 3]
Desmontagem:
SST 09950-40011
SST
09950-60010

SST
4-20

Inspeção:
Meça a espessura da arruela de encosto.

Limite: 3,7 mm (0,146 pol.)

Remontagem:
SST 09370-20270-71

SST

[Ponto 4]
Inspeção:
Meça o diâmetro interno da engrenagem louca para frente.

Limite: 55,1 mm (2,169 pol.)

[Ponto 5]
Inspeção:
Meça o diâmetro externo dos munhões da árvore
internediária.

Limite: 47,9 mm (1,886 pol.)

 4-21

CONJUNTO DO CONTRAEIXO
DESMONTAGEM• INSPEÇÃO• REMONTAGEM

4 3
11

4
5

11

10 9

Procedimento de Desmontagem
1 Inspecione a folga de cada engrenagem. [Ponto 1]
2 Remova a engrenagem da 1ª, o anel sincronizador e o rolamento de agulhas.
3 Remova o anel-trava do rolamento traseiro. [Ponto 2]
4 Remova o rolamento traseiro, a arruela de encosto e o pino. [Ponto 3]
5 Remova a engrenagem da ré, o anel sincronizador e o rolamento de agulhas.
6 Remova o anel-trava do cubo. [Ponto 4]
7 Remova o conjunto do cubo nº 1, o anel sincronizador, a engrenagem da 2ª e o rolamento de
agulhas. [Ponto 5]
8 Inspecione a folga de encosto da engrenagem para frente. [Ponto 6]
9 Remova o conjunto do cubo nº 2, o anel sincronizador, a engrenagem para frente e o rolamento de
agulhas. [Ponto 7]
10 Inspecione o contraeixo e cada engrenagem. [Ponto 8]
11 Desmonte os conjuntos dos cubos nº 1 e nº 2. [Ponto 9]
12 Inspecione a folga entre o garfo de acoplamento e a luva do cubo. [Ponto 10]
13 Inspecione a anel sincronizador. [Ponto 11]
4-22

Procedimento de Remontagem
O procedimento de remontagem é o inverso do procedimento de desmontagem.

Operações de Ponto
[Ponto 1]
Ré 2ª Inspeção:
Meça a folga de encosto das engrenagens da 2ª e da ré.
Engrenagem da 2ª:
Standard: 0,15 ~ 0,40 mm (0,0059 ~ 0,0157 pol.)
Engrenagem da ré:
Standard: 0,10 ~ 0,45 mm (0,0039 ~ 0,0177 pol.)

Inspeção:
Meça a folga radial de cada engrenagem.
1ª Engrenagens da 1ª e da ré:
Standard: 0,016 ~ 0,057 mm (0,00063 ~ 0,00224 pol.)
Engrenagens da 2ª e para frente:
2ª
Standard: 0,018 ~ 0,062 mm (0,00071 ~ 0,00244 pol.)
Para frente
Ré

[Ponto 2]
SST
Desmontagem•Remontagem:
SST 09905-00012

Remontagem
Selecione e instale um anel-trava cuja espessura faça com
que a folga de encosto do rolamento traseiro seja de 0,1
mm (0,04 pol.) ou menos.
Marca Espessura mm (pol.)
A 2,15 ~ 2,20 (0,0846 ~ 0,0866)
B 2,25 ~ 2,30 (0,0886 ~ 0,0906)
C 2,35 ~ 2,40 (0,0925 ~ 0,0945)
D 2,45 ~ 2,50 (0,0965 ~ 0,0984)
E 2,55 ~ 2,60 (0,1004 ~ 0,1024)
 4-23

[Ponto 3]
Desmontagem:
SST 09950-40011

SST

Inspeção:
Meça a espessura da arruela de encosto:

Limite: 5,9 mm (0,232 pol.)

Remontagem:
Vedador Chanfro Instale a arruela de encosto e o rolamento traseiro verifi-
cando os sentidos.
SST 09608-04031

SST

[Ponto 4]
Remontagem:
Selecione e instale um anel-trava cuja espessura faça com
que a folga do cubo seja de 0,1 mm (0,04 pol.) ou menos.
Marca Espessura mm (pol.)
A 1,85 ~ 1,90 (0,0728 ~ 0,0748)
B 1,95 ~ 2,00 (0,0768 ~ 0,0787)
C 2,05 ~ 2,10 (0,0807 ~ 0,0827)
D 2,15 ~ 2,20 (0,0846 ~ 0,0866)

[Ponto 5]
Desmontagem:
SST SST 09420-23000-71
4-24

Remontagem:
Chanfro Prense após alinhar o lado chanfrado das estrias do cubo
com as entradas das estrias do eixo.
SST 09608-04031

SST

[Ponto 6]
Inspeção:
Meça a folga de encosto da engrenagem para frente.

Standard: 0,15 ~ 0,40 mm (0,0059 ~ 0,0157 pol.)

[Ponto 7]
Desmontagem:
SST
SST 09420-23000-71

Remontagem:
Chanfro
Prense após alinhar o lado chanfrado das estrias do cubo
com as entradas das estrias do eixo.
SST 09608-04031

SST

[Ponto 8]
Inspeção:
Meça o diâmetro externo dos munhões do contraeixo.
Engrenagens da 1ª e da ré:
Limite: 29,9 mm (1,177 pol.)
Engrenagens da 2ª e para frente:
Limite: 39,9 mm (1,571 pol.)
 4-25

Inspeção:
Meça o diâmetro interno de cada engrenagem.
Engrenagens da 1ª e da ré:
Limite: 38,1 mm (1,500 pol.)
Engrenagens da 2ª e para frente:
Limite: 48,1 mm (1,894 pol.)

[Ponto 9]
Remontagem:
Ao remontar o conjunto do cubo, nunca alinhe duas posi-
ções de abertura da mola das chavetas.

[Ponto 10]
Inspeção:
Meça a folga entre o garfo de acoplamento e a luva do
cubo.

Limite: 1,0 mm (0,039 pol.)

[Ponto 11]
Inspeção:
Aplique óleo para engrenagens na porção estreita de cada
engrenagem. Quando o anel sincronizador é posto em
contato e girado, o mesmo não deverá deslizar.

Inspeção:
Meça a folga entre o anel sincronizador e cada engrenagem.
Engrenagens da 1ª e da 2ª:
Standard: 1,25 ~ 2,05 mm (0,0492 ~ 0,0807 pol.)
Limite: 0,6 mm (0,024 pol.)
Engrenagens para frente e da ré:
Standard: 1,15 ~ 2,15 mm (0,0453 ~ 0,0846 pol.)
Limite: 0,6 mm (0,024 pol.)
4-26

ALAVANCAS DE MUDANÇAS DE MARCHAS

REMOÇÃO• INSTALAÇÃO T = N•m (kgf-cm) [lbf-pé]

8
6
7
5 T = 31,8 ~ 74,2 (320 ~ 760) [ 23,2 ~ 55,0]

T = 58,2 ~ 135,8
6
(590 ~ 1390)
[42,7 ~ 100,5]

4
9
3
T = 34,3 ~ 53,9
8
(350 ~ 550)
T = 34,3 ~ 53,9 [25,3 ~ 39,8]
(350 ~ 550)
[25,3 ~ 39,8]

Procedimento de Remoção
1 Remova o painel do assoalho.
2 Remova a haste de reforço. [Ponto 1]
3 Desconecte as hastes das alavancas F-R e 1-2. [Ponto 2]
4 Remova a placa.
5 Remova a alavanca de mudança de marchas 1-2 com a haste da alavanca.
6 Remova a manopla da alavanca de mudança de marchas 1-2 e a haste da alavanca.
7 Remova a alavanca de mudanças de marchas F-R com a haste da alavanca.
8 Remova a manopla da alavanca de mudança de marchas F-R e a haste da alavanca.
9 Remova a placa e as arruelas.

Procedimento de Instalação
O procedimento de instalação é o inverso do procedimento de remoção.

Nota:
• Após a instalação, adicione graxa a base de bissulfeto de molibdênio pela graxeira.
• Após a instalação, regule as hastes das alavancas. (Ver pág. 4-27.)
 4-27

Operações de Ponto
[Ponto 1]
Remontagem:
Regule o comprimento da haste de reforço na posição
instalada de forma a não aplicar força excessiva na por-
ção da junta esférica.
L
L (valor de referência): 207 mm (8,15 pol.)

Motores a gasolina [Ponto 2]

Remontagem:
Instale cada haste de alavanca após regular o compri-
mento como segue:
L (valor de referência):
Motores a Haste de mudança 1-2: 206 mm (8,11 pol.)
diesel
Haste de mudança F-R: 268 mm (10,55 pol.)
Após a instalação, regule cada haste como indicado abaixo.

REGULAGEM DAS HASTES DAS ALAVANCAS

1 Regule o comprimento de cada haste de alavanca de
forma a que, estando a alavanca em ponto morto, a
B folga entre a manopla da alavanca e o capô do motor,
satisfaça ao standard.
Standard: A = 34 mm (1,34 pol.)

2 Posteriormente, regule o comprimento de cada haste

A A de alavanca de forma a que, a diferença de
posicionamento entre as alavancas de mudança de
marchas 1-2 e F-R, satisfaça ao standard.
Standard: B = 5 mm (0,20 pol.) ou menos

3 Após satisfazer aos standards 1 e 2 acima, aperte as

contraporcas.