Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Ferramenta VCO-950 e
Diagnósticos de Falhas Caminhões e Ônibus
No 2
MCR-B.PMD 1 3/12/2003, 10:39
Sumário
PARTE C - Medições
Introdução
Atenção ........................................................................................................ 05
Acessórios ................................................................................................... 06
Ligação ......................................................................................................... 07
Operação ...................................................................................................... 08
Testes .......................................................................................................... 09
Tabela de aplicação ...................................................................................... 12
Dados Técnicos ........................................................................................... 13
Orientação ................................................................................................... 14
Habilitação do tipo de veículo ....................................................................... 20
Impressão .................................................................................................... 22
Operação do sistema de injeção .................................................................. 27
ATENÇÃO:
A ferramenta de diagnóstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os códigos
de falhas detectado pela unidade de comando (ECM), e efetua leitura de valores
do sistema,
VCO - 950
Visor
Volta ao Menu
Reinicia o aparelho
Conector de
alimentação (12V)
Conector para cabo
de comunicação
com impressora
ACESSÓRIOS:
Cabo de Diagnóstico C26 Cabo DB9/Serial Db25
Gancho
Cabo de Alimentação
Cabo de de Impressão
LIGAÇÃO
Atenção:
A alimentação do VCO - 950 é feita pelo cabo de comunicação C26, como
mostra na figura.
Localização do conector
de diagnóstico no veículo
Ônibus
Conexão do
VCO-950 no veículo
1 - Conecte o cabo C26 no
VCO-950.
2 - Com a chave de
partida desligada,
conecte o VCO-950
no veículo.
3 - Para efetuar as
leituras ligue a chave
de partida. O conector de diagnóstico está
localizado junto a central elétrica
do veículo. A localização da
central no veículo depende do
encarroçador
AO CONECTOR DE
DIAGNÓSTICO DO
VEÍCULO
Escolha do veículo:
Após ligado, o VCO - 950 apresentará a mensagem que identifica a versão
do software, e número de série do VCO - 950:
Versao 01
VOC - 950
NS: xxxxxx
e logo após a mensagem:
Se for teclado
Se for teclado o
o Outro Modelo? VOC - 950 apaga os códigos
VOC - 950 nao sim de falha do teste anterior e
repete a última permite a escolha de outro
escolha. veículo.
As teclas
Veiculo: As teclas
XXX Modelo:
XXX selecionam o modelo.
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX As teclas
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX selecionam o
sistema.
Opcao:
1. Teste?
Opcao:
1. Teste?
TESTE 2 - Leituras
Apresentação no display:
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
As teclas
alternam as leituras
da linha superior.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR* * - Fixada
As teclas
alternam as leituras
da linha inferior.
LINHA SUPERIOR*
LINHA INFERIOR * - Fixada
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
Teste 4 - Volksguard
Permite ajustar os parâmetros do Volksguard, ver seção XXXX.
VOLKSWAGEN - CAMINHÕES
MANUAL DE
CONECTOR
MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. OPERAÇÃO
TIPO
(SEÇÃO)
SISTEMA DE INJEÇÃO
8-150E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
13-170E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
15-170E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
17-250E Cummins 6 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
23-250E Cummins 6 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
VOLKSWAGEN - ÔNIBUS
MANUAL DE
ANO CONECTOR
MODELOS SISTEMA UTILIZADO OPERAÇÃO
FABR. TIPO
(SEÇÃO)
SISTEMA DE INJEÇÃO
8-150 EOD Motor MWM 4 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
Motor Cummins 4 Cil.
8-150 EOD 2003 ⇒ C 26 ?
INTERACT
17-210 EOD Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
17-260 EOT Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
Inclui no fornecimento:
Fonte 12 Volts F000 WA4 001
Cabo de alimentação F000 WA0 154
Cabo serial DB9 - DB 25 F000 WA0 140
Gancho de fixação F000 WA5 024
Cabo de interface para impressora F000 WA0 144
Maleta F000 WA5 030
Manual de operação atualizado com versão V???? F000 WA7 023
Dimensões e medidas:
Peso:
VCO - 950: aproximadamente 560 g
VCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 g
Medidas em mm:
VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230
Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330
1 Instruções Importantes
&
de operação e principalmente as instruções de segurança. Isto
eliminará dúvidas no manuseio dos equipamentos com relação
aos critérios de segurança, para preservação de sua própria
integridade física e evitar danos aos aparelhos.
1.2 Acordo
Através do uso do produto você declara estar de acordo com as seguintes
determinações:
Responsabilidade
Todos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelos
fabricantes e importadores. A Volkswagen não se responsabiliza pela
correção e integridade do software e dos dados, nem assume
responsabilidade por danos decorrentes de erro ou falha do software ou dos
dados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se ao preço efetivamente
pago pelo cliente por este produto. Esta exclusão de responsabilidade não se
aplica a danos causados por omissão, negligência ou imprudência por parte
da Volkswagen.
Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com o
programa liberado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagen
seja operado com outro programa cessam todos os direitos de reclamação de
garantia estabelecidos em nossas condições de fornecimento. Além disso,
2 Instruções de segurança
Tensão da rede
Alta tensão
Tanto na rede elétrica quanto em sistemas elétricos de veículos automotivos,
ocorrem tensões perigosas. Ao tocar peças com tensão aplicada (por
exemplo: bobina de ignição), existe o risco de descarga elétrica em função de
isolação danificada (por exemplo: fissuras em cabos de ignição). Isto se
aplica tanto ao lado primário como secundário do sistema de ignição, ao
chicote e respectivas conexões, sistemas de iluminação (Litronic) e à
conexão de aparelhos de teste.
Precauções:
• Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidas
e aterradas.
• Usar somente os cabos de ligação que acompanham os aparelhos de
teste.
• Usar somente extensões com contatos de segurança.
• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de
ligação à rede ou cabos de ignição).
• Conectar os analisadores primeiro à rede elétrica antes de conectá-lo ao
veículo.
• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de
ignição).
• Conectar o analisador à massa do motor ou da bateria (B) antes de ligar
a ignição.
• Fazer intervenções no sistema elétrico de veículos somente com a
ignição desligada. Intervenções são por exemplo: conexão de aparelhos de
teste, substituição de componentes do sistema de ignição, desmontagem de
elementos (por exemplo: alternadores), ligação de elementos em uma
bancada de teste etc.
• Quando possível, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com a
ignição desligada e o motor parado.
• Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignição ligada ou com o motor em
funcionamento, nunca tocar em peças condutoras de tensão. Isto vale tanto
Precauções:
Em caso de inalação procurar imediatamente um médico!
Risco de corrosão
Precauções:
• Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato com
o cristal líquido com água abundante e sabão.
• Procurar imediatamente um médico em caso de inalação ou ingestão.
Risco de asfixia
Precauções:
• Cuidar para que haja sempre uma boa ventilação e exaustão
(principalmente em valetas).
• Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exaustão.
Risco de ferimento
Risco de esmagamento
Precauções:
• Travar o veículo contra deslocamento durante o teste. Posicionar a
alavanca do câmbio automático na posição de estacionamento (“Park”),
puxar o freio de mão ou bloquear as rodas com calços.
• Não tocar em peças rotativas / móveis com o motor em funcionamento.
• Nos trabalhos em ou próximos a ventiladores elétricos, primeiro deixar o
motor esfriar, depois desconectar o plug do ventilador.
• Não deixar os cabos de ligação do aparelho de teste próximos à área de
peças rotativas.
• Instalar os cabos de modo a evitar tropeços.
• Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenir
deslocamento involuntário.
Risco de queimadura
Precauções:
Usar equipamento de segurança, por exemplo: luvas.
Deixar o motor esfriar, o que também vale para aquecimento estacionário.
Não colocar os cabos de ligação dos aparelhos de teste sobre ou próximos a
peças quentes.
Não deixar o motor funcionando além do tempo necessário ao
teste/regulagem.
Precauções:
• Desligar o sistema de ignição.
• Deixar o motor esfriar.
• Nenhuma chama aberta ou fontes de faísca.
• Não fumar.
• Recolher vazamentos de combustível.
• Assegurar boa ventilação e exaustão em ambientes fechados.
Ruído
Precauções:
• Caso necessário, os locais de trabalho próximos ao local de teste deverão
ser protegidos contra ruídos.
• Quando necessário, o operador deverá usar protetores auriculares.
• Desligue o VCO-950.
• Pressionando a tecla ,
• Pressionando a tecla ,
Versao XXX
NS: XXXXXX
Habilita
Tipo de Veiculo?
Outro Modelo?
NAO SIM
O VCO - 950 pode ser desligado e levado até a impressora mais próxima, à
qual deve ser ligado novamente
(utilize a fonte de 12 Volts DC fornecida) . Ao tornar a ligar o VCO - 950 com
a finalidade de imprimir os resultados, na tela que se lê “OUTRO MODELO -
SIM ou NÃO” coloque a opção “NÃO” e vá para a opção “IMPRESSÃO”.
Opcao: 2/4
2.Impressao?
Imprime Data?
Não Sim
A seta aumenta
Escolha Data de 1 a 12 e a diminui.
1/ 1/ 95 A tecla fixa o mês.
Imprime Placa?
Não Sim
A seta aumenta
de 0 a 9 e a diminui.
A tecla fixa o mês.
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Impressora
Ligada?
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Nenhuma Falha Foi Detectada !!
RESPONSAVEL:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura óleo
Falha
RESPONSAVEL:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lenta
Int/CC Vbat
RESPONSAVEL:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
1 Menu Principal
Opcao: 1/4 Continua no item 2
1.Testes? deste manual.
Imprime informações
Opcao: 2/4 dos códigos de
2.Impressao? defeitos.
Ver seção D
do manual.
Apaga memória de
Opcao: 3/4 defeitos da ECU.
3.ApagarMemoria? Ver seção C do
manual.
Número de
Opcao: 4/4 identificação da ECU.
4.Numero Modulo? Ver seção C
do manual.
Continua no
Teste: 1/5 item 3 deste
1.Cod. Defeito?
manual.
Efetua diversas
Teste: 2/5 leituras de
2.Leituras? parâmetros do sistema.
Continua no item 4
deste manual.
Efetua diversas
leituras de
Teste: 3/5
3.LeitEspeciais parâmetros do sistema.
Continua no item 4
deste manual.
Continua no item 5
Teste: 4/5
4.Atuadores? deste
manual.
Ajusta parâmetros do
Teste: 5/5 Volksguard.
5.Volksguard? Obs.: Necessita de
senha.
Consulte a
Defeito: 2/3
2.Def. Passados tabela de
defeitos.
Consulte a
Defeito: 3/3
3.Def. Intermit. tabela de
defeitos.
Cod:P0120-02 01
Pedal Acelerador
Mensagem
Código Sintomas
0 Sem sintoma
1 Acima da faixa
2 Abaixo da faixa
3 Tensão de alimentação acima da faixa
4 Sem Sinal
8 Sinal não plausível
9 Valor medido acima da faixa
10 Valor medido abaixo da faixa
12 Tensão de alimentação abaixo da faixa
4 Leituras
Tabela de leituras
Mensagem Descrição
AguaNoCombust N Água no combustível (S/N)
BancoCap1 00.00V Banco de capacitores C1
BancoCap2 00.00V Banco de capacitores C2
Bateria 00.00V Tensão da bateria
Chave Ignicao L Estado do terminal 15 (L/D)
Freio Motor D Estado do freio motor (L/D)
InicioInj 001º Inicio da injeção de combustível
Int Kickdown D Interruptor de Kickdown (L/D)
InterrFreioEst D Estado do freio de estacionamento (L/D)
InterruEmbreageL Estado da embreagem(L/D)
InterruptFreio L Estado do interruptor do freio
LimPTO 0000RPM Limite superior de rotação do PTO
LimRMax 0000RPM Limite de rotação máxima que pode ser programada
pela ferramenta
Mensagem Descrição
Data ProgramaECM Data de programação da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXX
Modelo Motor Tipo do motor
XXXXXXXXXXXXXXXX
NroChassiVeic. VIN
XXXXXXXXXXXXXXXX
NroSerieMotor Numero de serie do motor
XXXXXXXXXXXXXXXX
Total Horas ECM Horas de trabalho da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXh
TotalDistRodada Distancia Total
XXXXXXXXXXXXXXKm
TotalHorasMotor Horas de trabalho do motor
XXXXXXXXXXXXXXXh
TotalVezesECMLig Total de vezes que a ECM foi ligada.
XXXXXXXXXXXXXXXX
VersSoftware ECM Versão do software da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXX
Motor Ligado
No corte cilindro, se o
motor estiver desligado,
Aguarde... fica em aguarde e
depois da falha de teste
Falha no Teste!
Rotação de início
de teste Rotacao Minima
XXXRPM
Tempo medido
Tempo Medido
de aceleração do XXXXXms
motor
Atuador: 1/1
1.Teste Compress
Acione Freio de
Estacionamento
Falha no Teste!
Ligue
Tente ligar o motor até aparecer
o Motor
a tela abaixo.
T1 cil1 XXXXµs
T2 cil1 XXXXµs
T1 - Tempo de compressão do
cilindro, quanto maior, melhor.
T2 - Tempo de expansão do
T1 cil2 XXXXµs cilindro, quanto menor, melhor.
T2 cil2 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµs
T2 cil3 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµs
T2 cil3 XXXXµs
T1 cil5 XXXXµs
T2 cil5 XXXXµs Cilindro 5 e 6 mostrados
apenas para veiculos com 6
cilindros.
T1 cil6 XXXXµs
T2 cil6 XXXXµs
Aguarde...
Volksguard: 1/8
1.LimRotMarcha 1
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 3/8
3.LimRotMarcha 3
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 4/8
4.LimRotMarcha 4
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 6/8
6.LimRotMarcha 6
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 7/8
7.Limite Rotacao
← D Funcao L → ← Desabilita
LimiRotacaoDesab → Habilita
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
← - Ajuste + → ← Diminui
XXKm/h → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
-A Luz amarela (2) indica que uma falha leve está ocorrendo.
-A luz vermelha (1) indica que uma falha grave está ocorrendo.
VCO - 950 B -1
1- Gire a chave de partida para a posição ligado (não dar partida no
motor)
2- Conecte os dois conectores soltos que estão na central elétrica
3- Se houver falha, a luz de aviso vermelha irá piscar o código da falha
determina a leitura dos pinos da direita para a esquerda. A ordem dos números é baseada pela
posição do pino trava que está localizado na parte superior do conector do sensor.
Dessa forma, a leitura e a identificação dos pinos no conector é feita conforme abaixo:
11
5 16
1 12
6
4
6 1
8 3
9 30
15 36
22 29
7
12 1
11
17 6
36 54
18 72
35 89
53 71
Pinos Corroídos
Inspecione ambos os terminais, macho e fêmea quanto à corrosão, a qual poderá
provocar uma conexão elétrica deficiente dentro do conector. Se houver pinos
corroídos, estes deverão ser substituídos. Consulte a seção de reparos para o
conector específico.
C- 6 MOTORES MWM
Medições
Entre pinos A e B ou C e D
- à 25 °C = 1500 à3500 W
Entre pinos A ou B com C ou D
- sem continuidade
Resitência à 25 °C = 860 W
0 5k - 7 k
25 1700 - 2500
50 700 - 1000
75 300 - 450
100 150 - 220
Códigos de Falhas
Índice de PCodes VW
P0105/01 ....................................................................................................................................25
P0105/02 ....................................................................................................................................27
P0105/04 ....................................................................................................................................29
P0105/09 ....................................................................................................................................31
P0115/01 ....................................................................................................................................33
P0115/02 ....................................................................................................................................35
P0115/04 ....................................................................................................................................37
P0115/09 ....................................................................................................................................39
P0120/01 ....................................................................................................................................41
P0120/02 ....................................................................................................................................43
P0120/03 ....................................................................................................................................45
P0120/04 ....................................................................................................................................47
P0120/12 ....................................................................................................................................49
P0190/01 ....................................................................................................................................51
P0190/02 ....................................................................................................................................53
P0190/03 ....................................................................................................................................55
P0190/04 ....................................................................................................................................57
P0190/09 ....................................................................................................................................59
P0190/12 ....................................................................................................................................61
P0195/01 ....................................................................................................................................63
P0195/02 ....................................................................................................................................65
P0195/04 ....................................................................................................................................67
P0195/09 ....................................................................................................................................69
P0201/01 ....................................................................................................................................71
P0201/02 ....................................................................................................................................73
P0201/04 ....................................................................................................................................75
P0201/08 ....................................................................................................................................77
P0233/01 ....................................................................................................................................79
P0233/03 ....................................................................................................................................81
P0233/04 ....................................................................................................................................83
P0233/08 ....................................................................................................................................85
P0233/09 ....................................................................................................................................87
P0233/10 ....................................................................................................................................89
P0233/12 ....................................................................................................................................91
P0235/01 ....................................................................................................................................93
P0235/02 ....................................................................................................................................95
P0235/03 ....................................................................................................................................97
P0235/04 ....................................................................................................................................99
P0235/09 ..................................................................................................................................101
P0235/12 ..................................................................................................................................103
P0239/01 ..................................................................................................................................105
P0239/02 ..................................................................................................................................107
P0239/04 ..................................................................................................................................109
P0520/01 ..................................................................................................................................111
P0520/02 ..................................................................................................................................113
P0520/03 ..................................................................................................................................115
P0520/04 ..................................................................................................................................117
Códigos de Falhas
Índice de PCodes VW
P0520/09 ..................................................................................................................................119
P0520/10 ..................................................................................................................................121
P0520/12 ..................................................................................................................................123
P0560/01 ..................................................................................................................................125
P0560/02 ..................................................................................................................................127
P0560/04 ..................................................................................................................................129
P0560/09 ..................................................................................................................................131
P0560/10 ..................................................................................................................................133
P1613/04 ..................................................................................................................................135
P1613/09 ..................................................................................................................................137
Códigos de Falhas
Índice de Sensores e Atuadores
Códigos de Falhas
Índice de Sensores e Atuadores
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/01
P0105/01
Sensor de Pressão Atmosférica
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão de alimentação elevado no sensor de pressão atmosférica.
Esta tensão de alimentação é fornecida através do drivers internos do módulo, há a possibidade
desta tensão ser decorrente da alimentação produzida pelo alternador e a mesma esta acima
dos valores tolerados pelo módulo, verifique se existe outros códigos e corrija-os.
Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não ser
substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/02
P0105/02
Sensor de Pressão Atmosférica
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão de alimentação baixa no sensor de pressão atmosférica.
Esta tensão de alimentação é fornecida através do drivers internos do módulo, há a possibidade
desta tensão ser decorrente da alimentação do módulo com valor inferior a 8 volts, verifique se
existe outros códigos e corrija-os.
Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não ser
substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/02
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/04
P0105/04
Sensor de Pressão Atmosférica
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão atmosférica, esteja em circuito aberto, portanto
sem ligação com a ECM.
Verifique presença de água ou outra substância em volta do sensor, que poderia provocar um
curto circuito interno ao módulo.
Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não ser
substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/04
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/09
P0105/09
Sensor de Pressão Atmosférica
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um valor de pressão atmosférica acima do valor programado no módulo para esta
aplicação.
Compare o valor programado no módulo com a altitude em que se encontra o veículo.
Caso esteja dentro do programado certifique a não presença de água ou outra substância em
volta do sensor, que poderia provocar uma leitura errada.
Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não ser
substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/09
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/01
P0115/01
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
084/02
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistência
do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/02
P0115/02
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistência
do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/04
P0115/04
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, esteja em
circuito aberto; portanto sem ligação com a ECM.
Para localizar o problema vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/09
P0115/09
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
084/02
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
A temperatura do líquido de arrefecimento está acima do valor programado para proteção do
motor (105 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do
motor ou por erro de leitura do sensor ou chicote.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia
CONECTOR DO
MOTOR
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/09
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Resistência
Temperatura °C
(kΩ)
- 20 15,462 (+-6%)
- 10 9,397 (+-6%)
0 5,896 (+-6%)
10 3,792 (+- 6%)
20 2,500 (+- 6%)
25 2,057 (+- 5%)
30 1,707 (+- 5%)
40 1,175 (+- 5%) Não - Substituir o sensor.
- Repetir o teste.
50 0,834 (+- 4%)
60 0,596 (+- 4%)
70 0,435 (+- 4%)
80 0,323 (+- 2%)
90 0,243 (+- 2%)
100 0,186 (+- 2%)
110 0,144 (+- 2%)
120 0,113 (+- 2%)
130 0,089 (+- 2%)
Sim
Sim
Sim
- Substituir o sensor
- Instalar o sensor.
- Repetir o teste
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/01
P0120/01
Sensor do Pedal do Acelerador
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta proveniente do sensor de pedal do acelerador. Possível
que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/02
P0120/02
Sensor do Pedal do Acelerador
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo proveniente do sensor de pedal de acelerador.
É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/03
P0120/03
Sensor do Pedal do Acelerador
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do acelerador.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com
positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/03
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/04
P0120/04
Sensor do Pedal do Acelerador
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do acelerador.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com
positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/12
P0120/12
Sensor do Pedal do Acelerador
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor de pedal do
acelerador. Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível
curto com positivo de bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/12
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/01
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/01
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível que
a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/02
Sensor de Pressão de Combustível
P0190/02
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível
que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/03
P0190/03
Sensor de Pressão de Combustível
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível
que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/03
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/04
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/04
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão do rail, esteja em circuito aberto, portanto sem
ligação com a ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/09
P0190/09
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/09
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/12
P0190/12
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,5 Volts no sensor do rail.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com
positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/12
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/01
P0195/01
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência do
sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/02
P0195/02
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência do
sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/04
P0195/04
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,
portanto sem ligação com a ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/09
P0195/09
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
A temperatura do óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor
(140 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou
por erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste verifique se há falhas no
sistema de refrigeração e resfriador de óleo.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/09
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/01
P0201/01
Bico Injetor Cilindro 1
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/02
P0201/02
Bico Injetor Cilindro 1
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/04
P0201/04
Bico Injetor Cilindro 1
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1, esteja em circuito aberto;
portanto sem ligação com a ECM.
Estratégia
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/08
P0201/08
Bico Injetor Cilindro 1
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1, esteja com valor da resistência
alterado. A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores
programados no módulo.
Estratégia
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.
Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/08
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/01
P0233/01
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
O sinal do sensor de pressão no rail está acima do limite máximo programado para esta
aplicação. Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor
ou por erro de leitura do sensor ou fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail
(montagem cônica), apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder uma
desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/03
P0233/03
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o check de
desligamento do motor.
Após desligar a chave, o módulo verificou queda de pressão na linha de combustível não
comandada.
Apague todos o códigos e repita o teste.
Caso repita o código verifique:
• Abertura da válvula de segurança.
• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.
• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/03
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/04
P0233/04
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de pressão baixo na linha de combustível, não compatível com os sinais
dos demais sensores. É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto
circuito na fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail (montagem cônica ),
apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder uma desmontagem e teste no sensor
de pressão do rail.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/08
P0233/08
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comando
do módulo.
O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão não
atinge o valor comandado.
É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum vazamento
através da válvula de segurança que não foi possível sua detecção.
Por tratar-se de um sensores incorporados ao rail ( montagem cônica ), e não sendo possível
nenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes de
proceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/08
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/09
P0233/09
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o cálculo de pressão
atual e a programada.
Apague todos o códigos e repita o teste.
Caso repita o código verifique:
• Abertura da válvula de segurança.
• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.
• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/09
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/10
P0233/10
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante a marcha lenta do
motor.
Durante a marcha lenta foi verificado uma necessidade de aumento de vazão para estabilizar a
pressão do rail; este aumento esta fora do mapa gravado na memória do módulo ; o que indica
um possível vazamento no sistema de alta pressão.
Apague todos o códigos e repita o teste.
Caso repita o código verifique:
•
• Abertura da válvula de segurança.
• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.
• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/10
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/12
P0233/12
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comando
do módulo.
O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão esta
acima do valor comandado.
É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum problema na
alimentação da válvula Mprop.
Por tratar-se de um sensores incorporados ao rail ( montagem cônica ), e não sendo possível
nenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes de
proceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0233/12
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/01
P0235/01
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistência
do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/02
P0235/02
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistência
do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/03
P0235/03
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com o
negativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/03
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/04
P0235/04
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com o
negativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/09
P0235/09
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
A pressão no coletor de admissão está acima do valor programado para proteção do motor
(300 kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor
ou por erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste verifique se há indícios de
impurezas no sensoria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/09
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/12
P0235/12
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com
positivo de bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/12
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/01
P0239/01
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/02
P0239/02
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/04
P0239/04
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do ar no coletor de admissão, esteja em
circuito aberto, portanto sem ligação com a ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/01
P0520/01
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de pressão de óleo lubrificante. É possível que a resistência do sensor
esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/02
P0520/02
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de pressão do óleo. É possível que a resistência do sensor esteja
alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/03
P0520/03
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 4,75 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com o
negativo da bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/03
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/04
P0520/04
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,
portanto sem ligação com a ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/09
P0520/09
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
A pressão de óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor (800
kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou por
erro de leitura do sensor ou fiação.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/09
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/10
P0520/10
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
A pressão de óleo lubrificante está abaixo do valor programado para proteção do motor (80
kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou por
erro de leitura do sensor ou fiação.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor condições de filtro e
nível de óleo no cárter.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/10
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/12
P0520/12
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor. Esta tensão pode ser
decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com positivo de bateria. Vamos
executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/12
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/01
P0560/01
Sensor de Tensão da Bateria
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16
Vcc, sistema 12 Vcc acima 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor nominal do
sistema.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/01
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/02
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/02
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16
Vcc, sistema 12 Vcc acima 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor nominal do
sistema.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/02
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/04
P0560/04
Sensor de Tensão da Bateria
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um erro na conversão de analógico para digital no sinal de tensão de bateria.
Por tratar-se de uma falha interna no processamento do módulo, não é possível nenhum tipo de
teste a não ser substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnose.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/04
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/09
P0560/09
Sensor de Tensão da Bateria
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo superior a 16 Vcc (sistema 12Vcc), ou
superior a 27 Vcc (sistema 24 Vcc).
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/09
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/10
P0560/10
Sensor de Tensão da Bateria
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo inferior a 8,5 Volts.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/10
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível
P1613/04
P1613/04
Sensor de Água no Combustível
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de presença de água no combustível, esteja em circuito
aberto, portanto sem ligação com a ECM
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível
P1613/04
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível
P1613/09
P1613/09
Sensor de Água no Combustível
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado a presença de água no combustível ou algum resíduo acumulado no sensor.
Antes de proceder o diagnóstico verifique e limpe o sensor.
Estratégia
Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível
P1613/09
Roteiro para Localização e Solução de Falhas