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17/10/2022 20:06 Dados da válvula/porta

ID do
tópico: bd6e8d
4.4.6. Dados da válvula/porta
Para cada tubo ligado a um cilindro, o usuário deve especificar se esta porta é controlada por uma válvula ou pelo pistão (o controle do pistão só

é viável para motores 2 tempos). Se o cilindro tiver uma câmara de combustão, o tubo também pode ser declarado anexado à câmara. Neste

caso, a porta pode ser controlada por uma válvula ou com a definição padrão de coeficientes de vazão.

Clique no campo de entrada com o botão esquerdo do mouse para abrir o submenu mostrado na janela a seguir.

Figura 1. Janela de Especificações

Se a transferência de calor nas portas de admissão e escape deve ser considerada, é necessária a especificação da área da superfície da

porta e a temperatura média da parede da porta (somente porta controlada por válvula).

Para o cálculo do balanço de energia da parede da porta, são necessários dados semelhantes aos das paredes da câmara de combustão (ou

seja, a espessura média, a capacidade térmica e a condutividade do material).

Para o cálculo das características somadas do caudal mássico de admissão e escape, o utilizador deve especificar se a porta considerada

é uma porta de admissão ou de escape. Um tubo ligado à combustão

câmara é considerada como uma entrada.

Para portas controladas por válvula, o diâmetro interno da sede da válvula é necessário para o cálculo do coeficiente de transferência de calor
da parede da porta, bem como para a conversão da elevação normalizada da válvula em elevação efetiva da válvula.

A elevação da válvula é definida pela curva de elevação da válvula e pela folga da válvula.

Ao especificar o ângulo da manivela do primeiro valor de elevação da válvula e o comprimento do came, a faixa do ângulo da manivela na

tabela é definida. O número de pontos de referência para a curva de elevação da válvula pode ser especificado diretamente ou inserindo um

intervalo de ângulo de manivela constante entre dois pontos de elevação da válvula.

Após completar a entrada dos pontos de referência, a entrada é apresentada na janela gráfica para controle imediato.

Se uma curva de elevação da válvula já estiver especificada na tabela, uma nova especificação do tempo da primeira elevação da válvula desloca
toda a curva de elevação da válvula.

Se o comprimento do came for alterado, uma curva de elevação da válvula mais curta ou mais longa será calculada a partir da curva de

elevação da válvula da linha de base sob a suposição de velocidades de válvula semelhantes.

A elevação real da válvula em um determinado ângulo de manivela é calculada a partir da elevação da válvula, especificada na curva de

elevação da válvula, menos a folga da válvula, conforme mostrado na figura abaixo:

file:///C:/Program Files (x86)/AVL/R2019.2/documentation/BOOST/BOOST_UsersGuide/index.html#BOOST_UsersGuide_Cylinder32.html#file:///… 1/6

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Figura 2. Cálculo da Elevação Efetiva da Válvula

Para válvulas controladas por válvula, uma modificação da curva de elevação da válvula de linha de base pode ser especificada
em Modificação do tempo de elevação da válvula. Isso é possível para cada válvula individual conectada a um cilindro, de modo que
diferentes modificações podem ser aplicadas a diferentes válvulas de admissão (ou exaustão) de um modelo de várias válvulas.

Figura 3. Modificação do tempo de elevação da válvula

As possíveis modificações usando essas opções são mostradas nas figuras a seguir (as linhas tracejadas são as curvas de elevação da
válvula da linha de base antes da modificação).

Figura 4. Mudança de abertura e fechamento da válvula de admissão positiva (mesmo valor)

file:///C:/Program Files (x86)/AVL/R2019.2/documentation/BOOST/BOOST_UsersGuide/index.html#BOOST_UsersGuide_Cylinder32.html#file:///… 2/6

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Figura 5. Apenas mudança de fechamento da válvula de admissão positiva

Figura 6. Apenas mudança de abertura da válvula de admissão positiva

Figura 7. Mudança de fechamento de exaustão positiva e mudança de abertura de admissão positiva

Figura 8. Deslocamento de abertura e fechamento do escapamento positivo (mesmo valor)

Figura 9. Apenas mudança de abertura de exaustão positiva

Figura 10. Apenas mudança de fechamento da válvula de escape positiva

file:///C:/Program Files (x86)/AVL/R2019.2/documentation/BOOST/BOOST_UsersGuide/index.html#BOOST_UsersGuide_Cylinder32.html#file:///… 3/6

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Figura 11. Mudança de fechamento da válvula de escape positiva e mudança de abertura de admissão negativa

Figura 12. Mudanças de escape negativas (mesmo valor) e mudanças de admissão positivas (mesmo valor)

Para considerar perdas de pressão particulares resultantes de fenômenos de fluxo multidimensionais que não podem ser previstos
diretamente pelo programa, o BOOST™ requer a especificação dos coeficientes de fluxo das portas. Os coeficientes de vazão são
definidos como a razão entre a vazão mássica real e a vazão mássica isentrópica sem perdas para a mesma pressão de estagnação e
a mesma razão de pressão.

BOOST™ permite a especificação dos coeficientes de vazão das portas em função da relação de pressão na porta. Para o fluxo para o
cilindro, a relação de pressão é definida como a pressão no cilindro dividida pela pressão de estagnação na porta (razão de pressão <1).
Para o fluxo para fora do cilindro, a relação de pressão é definida como a pressão do cilindro dividida pela pressão estática na porta
(razão de pressão > 1).

BOOST™ interpola linearmente os coeficientes de vazão das razões de pressão que são menores e maiores que um. Não interpola
entre a maior razão de pressão menor que um e a menor razão de pressão maior que um. Fora do intervalo definido é tomado o valor
da relação de pressão menor/maior. A figura a seguir ilustra esse procedimento:

Figura 13. Interpolação de Coeficientes de Fluxo

O programa interpreta que os coeficientes de vazão especificados das portas estão relacionados à seção transversal do tubo conectado
ao cilindro. Se os coeficientes de vazão medidos das portas estiverem relacionados a uma seção transversal diferente, o fator de escala
para a área de vazão efetiva pode ser usado para superar isso e alcançar as áreas de vazão efetivas corretas.

Normalmente, os coeficientes de vazão estão relacionados à área interna da sede da válvula. Neste caso, o fator de escala pode ser
calculado facilmente a partir da seguinte fórmula:

(1)

file:///C:/Program Files (x86)/AVL/R2019.2/documentation/BOOST/BOOST_UsersGuide/index.html#BOOST_UsersGuide_Cylinder32.html#file:///… 4/6

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fator de escala

número de válvulas modeladas com a porta em consideração

diâmetro interno da sede da válvula (= referência)

diâmetro do tubo anexado

A área de fluxo efetiva é então calculada como:

(2)

coeficiente de fluxo

Os coeficientes de vazão das portas devem ser especificados sobre a elevação da válvula. Isso pode ser feito especificando os coeficientes
de vazão diretamente sobre a elevação da válvula ou sobre a elevação normalizada da válvula. Este último é definido como a elevação da
válvula relacionada ao diâmetro interno da sede da válvula ( definição AVL ). A vantagem de usar a elevação normalizada da válvula como
parâmetro é que os coeficientes de vazão de portas semelhantes podem ser usados sem modificação.

Para portas de admissão, as características de turbilhão versus elevação da válvula também podem ser especificadas pelo usuário.
Com esta entrada, um redemoinho dinâmico no cilindro é calculado. Além disso, um redemoinho estático com a curva de sustentação
padrão da AVL e a curva de sustentação real dos motores serão calculados para cada porto.

As seguintes opções estão disponíveis para especificar as características de fluxo e as características de abertura das portas de motores
de 2 tempos: Especificação da área de fluxo efetiva: O usuário pode especificar a área de fluxo efetiva sobre a posição do pistão ou

sobre o ângulo da manivela. Se, além da área de vazão efetiva, for especificada a geometria da porta, o pré-processador calcula
automaticamente os coeficientes de vazão da porta. Eles podem ser usados para determinar áreas de fluxo efetivas para portas
ligeiramente modificadas (por exemplo, temporização modificada).

Especificação da geometria da porta e coeficientes de fluxo: Em vez de especificar a área de fluxo efetiva diretamente, o
usuário pode especificar a geometria da porta sobre a posição do pistão ou ângulo da manivela e os coeficientes de fluxo da porta
dependendo da abertura da porta. A geometria da porta, ou seja, a largura da porta sobre a posição do pistão ou o ângulo da
manivela deve ser especificada para cada abertura da porta. Em um modelo BOOST™ , uma porta pode apresentar mais de uma
abertura, portanto, o número de aberturas deve ser especificado.

Semelhante às portas controladas por válvula, BOOST™ permite que as áreas de fluxo efetivas das portas em função da razão de pressão
na porta sejam especificadas. A definição de razão de pressão é a mesma descrita para portas controladas por válvula.

O fator de escala pode ser usado para aumentar ou diminuir as áreas de fluxo especificadas por um fator constante.

As áreas de fluxo efetivas das portas podem ser especificadas em função da distância entre a posição real do pistão e sua posição TDC,
ou no ângulo da manivela. Se a área de fluxo efetiva for especificada acima do ângulo da manivela, a faixa total do ângulo da manivela
entre a abertura da porta e o fechamento da porta deve ser coberta. É responsabilidade do usuário garantir que o tempo relativo ao BDC
seja simétrico.

Os coeficientes de vazão são definidos como a vazão mássica real relacionada às vazões mássicas específicas calculadas a
partir das equações de vazão isentrópicas para a mesma pressão e temperatura de estagnação e para a mesma razão de pressão.

A definição da geometria da porta consiste na especificação das aberturas da porta, a largura da porta (como corda ou como
comprimento desenvolvido) sobre a distância da borda superior da porta e a seção transversal mínima do duto.

file:///C:/Program Files (x86)/AVL/R2019.2/documentation/BOOST/BOOST_UsersGuide/index.html#BOOST_UsersGuide_Cylinder32.html#file:///… 5/6

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O tempo de abertura da porta pode ser especificado em graus do ângulo da manivela após o TDC ou como a
distância
TopicID: entre a borda superior da porta e a posição TDC do topo do pistão (localização da borda superior da porta abaixo
do TDC
bd6e8d ), conforme mostrado na figura a seguir .

Figura 14. Definição da Geometria da Janela

A seção transversal mínima do duto é necessária para determinar o limite superior da seção transversal geométrica da
porta. Pode ser especificado diretamente ou calculado a partir das dimensões da abertura da porta e dos ângulos da
porta (ângulos entre a linha central da porta e os planos horizontal e radial), conforme mostrado na figura a seguir.
Assim, considera-se uma situação em que a direção do fluxo de entrada/saída de massa não é normal à área de abertura
do porto, de modo que toda a tabela de área de fluxo efetiva é dimensionada de acordo com essa relação Aeff /A.

Figura 15. Cálculo da seção transversal mínima do duto

Os coeficientes de fluxo das portas dos motores de dois tempos estão relacionados à área real de abertura da porta que
varia com a posição do pistão. Eles devem ser especificados em função da distância da borda superior da porta.

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