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PROCEDIMENTO: LIMPEZA E MANUTENÇÃO DE AR CONDICIONADO, CONTROLE DE

EMISSÕES ATMOSFÉRICAS

1. OBJETIVO

Descrever as diretrizes para fiscalização de frotas de transporte de cargas ou passageiros e

maquinas e equipamentos, movidos a óleo diesel, considerando que a emissão de fumaça
preta e material particulado dos veículos movidos a óleo Diesel contribui para a continua
degradação da qualidade do ar e saúde do colaborador.

Orientar sistemática para higienização dos filtros de ar condicionado, além de estabelecer

diretrizes para controle e monitoramento do ar dos ambientes refrigerados de forma a
preservar a saúde dos colaboradores que trabalham nos canteiros de obras e sede da
empresa.

2. SIPOC - Mapeamento das Fronteiras do Processo (SIPOC-Supplier, Input, Process,

Output, Costumer)

MA -
Monitoramento de
Equipamentos

P O C
S I
Orientações e
Solicitação de orientação monitoramentos Obra
Obra para manutenção de realizados
veículos equipamentos

Orientações para
MA -Manutenção de cumprimento de Sede
Solicitação de orientação Máquinas/ Equipamento PMOC
Sede para manutenção de - Ar Condicionado
equipamentos de Ar
condicionado
Relatórios de
Gerencia de QSMS
acompanhamento
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3. ESCLARECIMENTOS / DEFINIÇÕES

Escala de Ringelmann: é uma escala gráfica para avaliação colorimétrica de densidade de

fumaça;
Diesel: é um óleo derivado da destilação do petróleo bruto usado como combustível nos
motores;
Escala colorimétrica: padrões de cores pré-definidos para verificação de algum índice
definido.
Equipamento de refrigeração: equipamento responsável pela ação de resfriar determinado
ambiente de forma controlada;
Energizado: que recebeu energia, que foi alvo de energização;
Climatizado: conjunto dos meios técnicos empregados para criar e/ou manter em recinto
fechado, por meio de aparelhos, condições favoráveis de temperatura, pressão, umidade
etc., independentes da atmosfera exterior.

4. RESPONSABILIDADES
4.1. Controle de emissões atmosféricas de máquinas e veículos

 Diretor
o Responsável por prover recursos e assegurar o cumprimento deste procedimento,
como atividade permanente.
 Técnico de Segurança
o Avaliar mensalmente o padrão de emissão de fumaça preta das máquinas e veículos,
utilizando o cartão - Escala Ringelmann (Anexo I) e consolidar os resultados na
planilha de Monitoramento do Índice de Fumaça Emitida por Motores à Diesel ;
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 Área de QSMS
o Levantar as necessidades para garantir a implementação e eficácia deste
procedimento, revisando-o sempre que necessário.

4.2. Instalações de canteiros de obra – Limpeza dos ares condicionados

 Diretor
o Contratar a manutenção dos equipamentos de refrigeração, quando necessário.

 Técnico de Segurança do Trabalho

o Realizar a limpeza trimestralmente ou, caso seja identificado a necessidade em um
tempo menor do que o mínimo estimado neste procedimento, devendo ser regist as
datas realizadas e as previstas;

o Acompanhar a limpeza realizada pelos serventes;

o Controlar a limpeza dos filtros de ar e o bom estado de conservação dos equipamentos;

o Informar a Administração sobre os equipamentos quando precisarem de manutenção

especializada e verificar se foi realizada junto à Administração;
 Servente
o Realizar a limpeza de filtros de ar condicionado conforme a programação;

4.3. Instalações da Sede - Limpeza do ar condicionado e controle da qualidade do ar

interior

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 Área de QSMS
o Dar suporte através de treinamentos pertinentes à temática deste procedimento
sempre que necessário.
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5. MACRO FLUXO

Início Sede

Realizar mensalmente o controle de

emissões atmosférica (fumaça preta
dos veículos/equipamentos)

Realizar controle de material

suspenso - poeira; Controle de
fumaça preta. Téc. de Seg. do
Trabalho

Realizar Limpeza e Manutenção de Ar

condicionado mensalmente

Avaliar implementação de
procedimentos, implementar
melhorias e orientar equipes

Fim
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5.2. DESCRIÇÃO

5.2.1. Monitoramento de Emissão de Fumaça Preta

A Escala de Ringelmann é uma escala gráfica para avaliação colorimétrica de densidade de

fumaça, constituída de seis padrões com variações uniformes de tonalidade entre o cinza
claro e o preto.

Material
- Cartão de Escala de Ringelmann;
- Folha em branco, quando possível.
Método

Veículos: O veículo, cuja emissão gasosa proveniente da queima de derivado de petróleo será
avaliada, deverá estar parado e o motor sob condições estabilizadas e normais de operação.

Antes de iniciar o ensaio, deverá ser verificado se o motor está nas condições acima
mencionadas, caso contrário o veículo deverá ser movimentado durante pelo menos dez
minutos até a situação ficar de acordo com as exigências estabelecidas.

Com o motor em funcionamento, a alavanca de caixa de câmbio na posição neutra e o pedal

da embreagem não pressionado, o monitoramento das emissões gasosas deve ser iniciado.

Máquinas: A máquina deve estar operando em condições normais de uso e o motor

funcionando sob condições estabilizadas.
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Com motor em marcha lenta, o pedal do acelerador deve ser solicitado rapidamente e até o
final de seu curso de modo a se obter situação de débito máximo no sistema de injeção de
combustível.

Em seguida o pedal do acelerador deverá ser aliviado até que o motor retorne à velocidade
angular de marcha lenta.

Essa sequência de operação deve ser repetida dez vezes consecutivamente. A partir do
quarto ciclo devem ser registrados os valores máximos observados durante as acelerações
através da Escala Ringelmann Reduzida, obtendo-se 7 vezes válidas que indiquem a
aprovação ou reprovação.

 Posicionar-se de tal forma que a luz do sol não incida diretamente sobre os olhos do
observador quando este estiver utilizando o cartão de índice de fumaça tipo Ringelmann
Reduzido da CETESB (modelo no Anexo I);
 Segurar o cartão com o braço totalmente estendido e comparar a fumaça (vista pelo
orifício do cartão) com o padrão colorimétrico, determinando qual a tonalidade da escala
que mais se assemelha com a tonalidade (densidade) da fumaça;
 Para confirmar o padrão da emissão de fumaça a ser emitida pelos veículos, máquinas
ou equipamentos o observador deverá estar a uma distância de 20 metros a 50 metros
do tubo de escapamento a ser observado;
 Registrar na planilha de monitoramento do índice de fumaça.

5.2.2. Frequência de Aplicação

O método deverá ser aplicado em todos os veículos e máquinas que circularem pelo canteiro
da obra, com exceção dos caminhões transportadores/cargueiros feitos pelos almoxarifes,
que são feitos por amostragem. Nos veículos aferidos e que irão continuar rodando o
canteiro, a avaliação deverá ser feita semestralmente e deverá ser feita a identificação visual
através de etiqueta (Anexo II).
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Porém, para o veículo ou maquinário reprovado, inclusive os transportadores e cargueiros,

que circula dentro do canteiro, deverão ser feitas duas verificações com intervalo de 15 dias,
sendo necessário notificar (FOR. MA. 32) a empresa responsável para a manutenção desde
a primeira irregularidade e, caso não ocorra à manutenção, o veículo ou maquinário deverá
ser impedido de permanecer ou acessar o canteiro, devendo ser comunicado à Engenharia e
Administrativo.

Resultados
O valor apontado na escala de Ringelmann deverá ser registrado na planilha de
monitoramento do índice de fumaça emitida por motores à diesel (FOR.MA.29).
A emissão de fumaça por veículos e máquinas a óleo diesel, em qualquer regime de
trabalho, não poderá exceder ao padrão n° 2 (dois), na Escala Ringelmann, quando testados
em localidade situada até 500 (quinhentos) metros acima do nível do mar e ao padrão nº 3
(três), na mesma escala, para localidade situada acima daquela altitude.

5.2.3. Controle de Material em Suspensão – poeira

Toda vez que o Técnico de Segurança notar que o clima estiver propenso a tornar as áreas
muito secas, podendo causar grande concentração de material particulado suspenso (nuvem
de poeira), deverá ocorrer a umidificação das vias nas proximidades das frentes de serviço,
para evitar que os colaboradores fiquem em constante contato com a poeira formada, e
registrado através de relatório fotográfico no Autodoc Green.

NOTA 2: Sempre que o clima estiver propenso a tornar as áreas muito secas, aplicar o procedimento
diariamente.

Nas atividades de varrição em áreas abertas ou fechadas, deverá ser realizada umectação
do piso concomitantemente a utilização da vassoura.

No caso de pavimentos internos de áreas secas esse processo deverá ser realizado com
regador ou dispositivo a de gotejamento não sendo permitido o uso de balde ou mangueiras
diretamente sobre o pavimento.
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E.P.I

 Luvas; Máscara; Óculos.

5.3. Limpeza e Manutenção de Ar condicionado

Nos canteiros serão utilizados apenas equipamentos portáteis de refrigeração de ar. Para as
instalações da sede, será utilizado sistema de ar refrigerado central e, este processo é
realizado por empresa terceirizada.
NOTA 3: Em ambiente climatizado com equipamentos (juntos) que tenham capacidade igual
ou superior a 60.000 BTUS, é necessário a aplicação de um Plano de Manutenção Operação de
Controle - PMOC, conforme artigo 6 º da Portaria 3523/98 da ANVISA.

5.3.1. Rotinas de inspeção e

limpeza Diretrizes de Inspeção e

Limpeza em obras E.P.I

 Luvas; Máscara; Óculos.

Materiais

 Escova e/ou esponja;

 Pano seco e limpo;
 Detergente neutro;
 Escada adequada.

A limpeza dos filtros ocorrerá mensalmente através da utilização de água, esponja e/ou
escova e detergente.

A inspeção e a limpeza do equipamento de refrigeração de ar serão identificadas através da

etiqueta (FOR. MA. 28) e o controle deverá ser feito através do ADENDO.MDT.01 – Adendo
de Saúde Ocupacional.
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Na ocasião das inspeções, deve ser verificado se o equipamento necessita de manutenção

mecânica e se, as tomadas que o energizam estão em bom estado. Se for necessário,
deverá ser feita a manutenção por uma empresa especializada, que gere um documento da
realização da manutenção (mesmo para equipamentos transferidos de outra obra, antes da
instalação do equipamento).

5.3.2. Métodos Operacionais de Limpeza nos portáteis da Empresa

1) Avisar com antecedência de 24hrs aos afetados e responsáveis;

2) Desergenizar o aparelho desplugando-o da tomada;

3) Retirar o filtro do ar condicionado;

4) Sinalizar equipamento em manutenção;

5) Passar a escova à seco para retirada da poeira;

6) Lavar o filtro com água, detergente neutro e escova;

7) Secar o filtro com pano seco e limpo;
8) Recolocar filtro higienizado no aparelho de ar condicionado;
9) Limpar o equipamento todo externamente;
10) Ligar o equipamento para testá-lo;
11) Retirar sinalização de manutenção;
12) Anotar na etiqueta a data de higienização e a próxima data de limpeza do filtro.

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5.4. VERIFICAÇÃO

5.4.1. Riscos e Impactos

Os responsáveis envolvidos neste procedimento devem ter ciência dos riscos relacionados
às suas atividades, bem como o impacto do processo para o SGI e as respostas a estes.
Para tanto, deve ser consultada a MRI.PO.MA - Matriz de Riscos - Meio Ambiente.
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5.4.2. Perigos e Riscos

Os perigos e riscos associados aos processos que envolvem os processos de meio

ambiente são descritos na Planilha de Perigos e Riscos das obras. A planilha de perigos e
riscos pode ser consultada no ADENDO.PQO das obras ou nos murais. Todos os
colaboradores envolvidos são treinados nas mesmas durante a integração realizada pelas
equipes de Segurança do Trabalho e Saúde Ocupacional, conforme diretrizes previstas no
procedimento de Gestão PG.RH.03 - Competência, Treinamento e Conscientização.
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5.4.3. Oportunidades

Monitoramento de entrada de máquinas e veículos, contribui para mitigação da poluição, que

é prejudicial à saúde e meio ambiente;

Prevenção de incidentes com veículos e máquinas no canteiro, durante seu controle que está
relacionado à manutenção;

Otimização de recursos com o cuidado constante com os equipamentos de ar condicionado,

para que não danifiquem por conta de sujeira;

Contribui para um menor índice de doenças respiratórias já que há um controle da qualidade

do ar refrigerado.

6. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA

6.1. Internos

MSGI - Manual do Sistema de Gestão Integrado;

LM.03 - Lista Mestra de Registros;

P&R - Planilha de Perigos e Riscos;

- Como realizar a medição de fumaça;

ANEXO.PO.MA01- Folder monitoramento fumaça;;

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6.2. Externos

NBR ISO 9001:2015 - Sistemas de Gestão da Qualidade - Requisitos;

OHSAS 18001:2007 - Requisitos - Sistema de Gestão de Segurança e Saúde Ocupacional;

PBQP- Programa Brasileiro de Qualidade e Produtividade no Habitat 2017 - SiAC - Sistema

de Avaliação da Conformidade de Empresas de Serviços e Obras da Construção Civil.

NBR ISO 14001:2015 - Planejamento Operacional, item 8.1; Monitoramento, medição,

análise e avaliação, item 9.1;

Portaria IBAMA 85/96 - Dispõe sobre a criação e adoção de um programa interno de auto-
fiscalização da correta manutenção da frota quanto à emissão de fumaça preta a toda
empresa que possuir frota própria de transporte de carga ou de passageiro;

Portaria MINTER 100/80 - Estabelece os limites de emissão para fumaça preta para veículos
movidos a diesel;

NBR 6016 - Determinação do grau de enegrecimento da fumaça emitida por veículos

rodoviários automotores com motor a diesel, utilizando a escala de Ringelmann Reduzida;

NBR 7026 - Gás de escapamento emitido por motor diesel - Medição do teor de fuligem com
amostrador por elemento filtrante;

NBR 7027 - Gás de escapamento emitido por motores diesel - Determinação do teor de
fuligem em regime constante;

Resolução CONEMA 65/14 - Aprova a NOP-INEA-13, que revisa os procedimentos para

medição do nível de opacidade de veículos do ciclo diesel em uso;

Portaria GM / MS 3523/98 - Aprovar Regulamento Técnico para procedimento de verificação

de Qualidade de ar interno;

RE/ANVISA nº 9, de 16 de janeiro de 2003 - Determina orientação técnica sobre padrões

referencias de qualidade do ar interno;

Lei estadual n° 4192/2003 - Dispõe sobre limpeza e inspeção de ar condicionado central.

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7. REGISTROS

PO MA 01 - Monitoramento do índice de fumaça - Máquinas e Veículos;

SSO 002 - Etiqueta do ar condicionado;

ADENDO.MDT.01 – Adendo de Saúde Ocupacional.

Registros de manutenção conforme Plano de Manutenção, Operação e Controle – PMOC;

Registro de análise da qualidade do ar.

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8. ANEXOS

Anexo I - Modelo do Cartão CETESB - índice de fumaça tipo Ringelmann reduzido

Frente do Cartão Verso de Cartão

Anexo II - Modelo de etiqueta

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Anexo II - Etiquetas de Identificação do Status do Veículo/Equipamento após a inspeção