H AD ET Completo

Manual de Montagem
Comandos G16
Hidráulico
EL.M044.01 1 / 69
Índice
1. Manual de montagem ........................................................................................................... 5

1.1. Requisitos da Casa das Máquinas ................................................................................... 5
1.2. Montagem do armário do Quadro de Comando ............................................................ 5
1.3. Ligação do Quadro de Entrada ao Quadro de Comando ................................................ 5
1.4. Cabos e secções .............................................................................................................. 5
2. Placa de Comando – G16 ...................................................................................................... 6
2.1. Layout da Placa de Comando.......................................................................................... 6
2.2. Leds de Sinalização da Placa de Comando...................................................................... 7
3. Ligações ao Quadro de comando .......................................................................................... 9
3.1. Alimentação para o Quadro de Comando e Luz de Cabina ............................................ 9
3.2. Ligações na Casa Das Máquinas ..................................................................................... 9
4. Colocar o Comando a andar em Inspeção (durante a instalação) ................................ 12
5. Ligações de Cabina .............................................................................................................. 14
5.1. Ligação Sem Unidade de Cabina ................................................................................... 14
5.1.1. Ligações para andar em inspeção pela Botoneira de Cabina ................................... 14
5.1.2. Restantes ligações de Cabina .................................................................................... 16
5.2. Com Unidade de Cabina ............................................................................................... 18
5.2.1. Fixação da unidade de cabine ................................................................................... 18
5.2.2. Ligação do cabo de manobra entre a Unidade de Cabina e o Quadro de Comando 19
5.3. Derivadas de cabine...................................................................................................... 20
6. Colocação dos sensores de impulsos e sensores biestáveis......................................... 21
6.1. Colocação dos ímanes nas guias ................................................................................... 21
6.2. Ajuste dos limites nos extremos ................................................................................... 24
7. Ligações de poço e casa de máquinas ................................................................................. 25
8. Ligação das botoneiras de patamar por Comunicações ..................................................... 26
9. Ligação das botoneiras de patamar linha a linha ................................................................ 27
10. Série de seguranças de Poço – Portas Automáticas ........................................................... 28
11. Série de seguranças de Poço –Portas Semi-Automáticas ................................................... 29
12. Configuração das Portas de Batente ................................................................................... 30
13. Controlador EFA G16 ........................................................................................................... 30
EL.M044.01 2 / 69
13.1. Teclado multifunção integrado ................................................................................. 30
13.2. Botão DATA ............................................................................................................... 31
13.3. Botão SPEEDY ............................................................................................................ 31
13.4. Botão UP ................................................................................................................... 31
13.5. Botão DOWN ............................................................................................................. 31
13.6. Programação da placa de comando .......................................................................... 32
13.7. Parâmetros ................................................................................................................ 33
13.8. Colocação em funcionamento normal e informações de monitorização do estado do
elevador................................................................................................................................... 40
13.9. Mensagens de falhas................................................................................................. 42
13.9.1. Descrição............................................................................................................ 42
13.9.2. Classificação das falhas ...................................................................................... 43
13.9.3. Apagar histórico de falhas ................................................................................. 43
13.9.4. Lista de falhas e resolução ................................................................................. 44
13.10. Opções de comunicação ........................................................................................... 54
13.10.1. Comunicação com a cabina ............................................................................... 54
13.10.2. Comunicação com os patamares ....................................................................... 55
13.11. Modos de operação .................................................................................................. 56
13.11.1. Modo Duplo ....................................................................................................... 56
13.11.1.1. Funcionamento do duplo ............................................................................... 57
13.11.2. Modo Multiplex ................................................................................................. 57
13.11.3. Renivelação Automática .................................................................................... 58
13.11.4. Modo de resgate ................................................................................................ 58
13.11.4.1. Modo de resgate (elevador hidráulico).......................................................... 59
13.11.4.2. Modo de resgate (elevador elétrico) ............................................................. 59
13.11.5. Modo de chamada prioritária ............................................................................ 59
13.11.6. Modo Interno ..................................................................................................... 60
13.11.7. Modo de inspeção ............................................................................................. 60
13.11.8. Serviço de Incendio ............................................................................................ 61
13.11.9. Serviço de Bombeiros ........................................................................................ 61
13.11.10. Emenda A3 ..................................................................................................... 62
13.11.10.1. Elevador Elétrico ........................................................................................... 62
13.11.10.1.1. Procedimento de teste semestral .............................................................. 63
EL.M044.01 3 / 69
13.11.10.2. Elevador Hidráulico ....................................................................................... 64
13.11.10.2.1. Procedimento de teste semestral .............................................................. 65
13.12. Lista de Abreviaturas................................................................................................. 66
14. Esquemas Elétricos .............................................................................................................. 69
EL.M044.01 4 / 69
1. Manual de montagem
1.1. Requisitos da Casa das Máquinas
A casa das máquinas deve obedecer aos requisitos da norma EN81.
1.2. Montagem do armário do Quadro de Comando

Proceda a fixação do armário na parede, em local de fácil acesso e sem obstruções, o mais
próximo possível do alinhamento da máquina respectiva, verificando a sua estabilidade e boa
fixação.
1.3. Ligação do Quadro de Entrada ao Quadro de Comando
1. Evitar trajetos paralelos longos dos cabos de potência com outros cabos.
2. Caso existam percursos paralelos com os cabos de alimentação do motor, as distâncias
devem ser as mais curtas possíveis.
3. Os cabos de potência devem cruzar outros cabos com um ângulo de 90º.
4. Garantir que o cabo de Terra está devidamente ligado ao Quadro e ao Motor.
Nota: Qualquer referência ao disjuntor diferencial do Quadro de Comando refere-se ao

Quadro de Entrada e não aos disjuntores internos do Quadro de Comando.
1.4. Cabos e secções

As secções dos cabos devem ser dimensionadas de acordo com a corrente nominal do
equipamento.
Hidráulico
Potência do Secção dos cabos
2
motor (kW) (mm )
11 6
15 10
22 16
35 35
EL.M044.01 5 / 69
2. Placa de Comando – G16
2.1. Layout da Placa de Comando
EL.M044.01 6 / 69
2.2. Leds de Sinalização da Placa de Comando
Leds da Série de Seguranças
LED Descrição
Primeiro Led da Série de Seguranças. Quando este Led está aceso significa que
nenhuma das seguranças que o antecedem foi interrompida. No caso de alguma das
EXC
seguranças representadas na figura abaixo ser interrompida o Led EXC apaga,
apagando também os Leds ALT e CS.
LED Descrição
Segundo Led da Série de Seguranças. O Led ALT monitoriza as seguranças que estão
ligadas entre o Led EXC e o LED ALT. Quando o Led ALT está aceso significa que
ALT nenhuma das seguranças entre o Led EXC e o Led ALT foi interrompida. No caso de
alguma das seguranças representadas na figura abaixo ser interrompida o Led ALT
apaga, apagando também o Led CS.
EL.M044.01 7 / 69
LED Descrição
Terceiro Led da Série de Seguranças. O Led CS monitoriza os fechos das portas.

Quando o Led CS está aceso significa que todas as portas estão corretamente
CS
fechadas. No caso de alguma das seguranças representadas na figura abaixo ser
interrompida o Led CS apaga, continuando acesos os Leds EXC e ALT.
Nota: As seguranças representadas anteriormente fazem as ligações entre elas com recurso
a bornes que não foram apresentados nas imagens. Para uma informação mais detalhada
consulte o Esquema Eléctrico do Quadro de Comando.
Leds de Monitorização
LED Descrição
Monitoriza o relé da grande velocidade.

APG Quando o elevador se encontra em movimento e em grande velocidade, o Led APG
apaga. Quando o RGV deixa de estar atuado o Led APG acende.
Monitoriza o contactor KM.
CPP Sempre que o elevador se encontra em movimento, o Led CPP apaga. Quando o
elevador chega ao piso e o contactor KM deixa de estar atuado o Led CPP acende.
Monitoriza os contactores KS, KD e se existir RA3.
TSD Sempre que o elevador se encontra em movimento, o Led TSD apaga. Quando o
elevador chega ao piso e os contactores deixam de estar atuados o Led TSD acende.
AL+ Monitoriza a entrada de alarme, que é actuada quando é accionado o botão de alarme
na cabina.
FS3 Monitoriza o sinal da Chave de Bombeiros de Patamar. Quando é accionada a Chave
de Bombeiros no Piso de Bombeiros, o Led FS3 acende.
INT Monitoriza o sinal da Chave de Bombeiros de Cabina. Quando é accionada a Chave de
Bombeiros na Cabina, o Led AUX3 acende.
EL.M044.01 8 / 69
3. Ligações ao Quadro de comando
3.1. Alimentação para o Quadro de Comando e Luz de Cabina
Efetuar as ligaçãos do Quadro de Entrada ao Quadro de Comando conforme as figuras abaixo

tendo em atenção a secção dos condutores (PE,N,R,S,T) conforme tabela indicada em 1.4.
3.2. Ligações na Casa Das Máquinas
Na régua de bornes do Quadro de Comando, todos os bornes entre 300 e 399 juntamente com
os bornes referentes às válvulas e ligações ao motor, dizem respeito a ligações da Casa de
Máquinas.
Faça as ligações de acordo com as figuras seguintes.
EL.M044.01 9 / 69
Ligações a realizar se for Arranque Directo
Ligações a realizar se for Estrela-Triângulo
EL.M044.01 10 / 69
Nota: Para alterar a tensão da bobina do travão e a tensão do calço retráctil (quando existir),
deve identificar as linhas TV (Válvulas) e CR (Calço Retráctil) ligadas no transformador e ligar
na tensão pretendida, como mostra a figura seguinte:
EL.M044.01 11 / 69
4. Colocar o Comando a andar em Inspeção (durante a instalação)
Com o disjuntor diferencial do quadro de comando desligado, siga as seguintes instruções para
colocar o elevador a andar em modo de inspeção:
1) Quando se efectuarem as ligações anteriores devem fazer-se os seguintes shunts.
2) Mover o comutador da placa de controlo para “MAN”
3) LIGAR O DISJUNTOR DIFERENCIAL DO QUADRO DE COMANDO
ATENÇÃO: VERIFICAR PRÉVIAMENTE AS LIGAÇÕES EFETUADAS

ANTERIORMENTE E CUIDADO COM OS PONTOS DE CONTACTO
EM TENSÃO.
4) Ligar Q1 e Q2 (se existir) e verificar se o detector de falta e inversão de fases (DF) ativa.
No caso de não ativar, verificar as fases de alimentação do quadro de comando.
EL.M044.01 12 / 69
5) Ligar ISEG e verificar que os LED’s EXC, ALT e CS estão acesos.
NESTE MOMENTO PODE-SE ANDAR COM O ELEVADOR EM INSPEÇÃO
ATENÇÃO: EXISTE MOVIMENTO DO ELEVADOR NA CAIXA MESMO

QUE AS PORTAS DE PATAMAR SEJAM ABERTAS OU DESENCRAVADAS!
6) Seguir o seguinte diagrama para movimentar a cabina:
ATENÇÃO: TODAS AS LIGAÇÕES A EFETUAR, SEJA NA CABINA, POÇO

OU PATAMARES, DEVE-SE SEMPRE DESLIGAR O QUADRO DE
COMANDO, INCLUIDO A ALIMENTAÇÃO DA BATERIA, DESLIGANDO O
FUSÍVEL FBAT.
EL.M044.01 13 / 69
5. Ligações de Cabina
Na régua de bornes do Quadro de Comando, todos os bornes entre 200 e 299 dizem respeito a
ligações de Cabina.
5.1. Ligação Sem Unidade de Cabina
5.1.1. Ligações para andar em inspeção pela Botoneira de Cabina
Nesta configuração, terá que se fazer as ligações da fita de manobra e respectivas derivadas de
cabina, de acordo com os esquemas abaixo.
1) Retirar os shunts correspondestes à cabina:
2) Efectuar as seguintes ligações:
EL.M044.01 14 / 69
3) Ligar os sinais da botoneira de conservação na cabina ao quadro de comando,
conforme a figura seguinte:
4) Mover o comutador da placa de controlo para “NORM”
Neste momento pode-se andar com o elevador em inspeção pela botoneira de cabina.
EL.M044.01 15 / 69
5.1.2. Restantes ligações de Cabina
Realizar as ligações das figuras seguintes:
EL.M044.01 16 / 69
EL.M044.01 17 / 69
5.2. Com Unidade de Cabina
Desenrolar as fitas de manobra e colocar nos suportes conforme a seguinte figura.
5.2.1. Fixação da unidade de cabine
Efectuar a fixação do kit de cabina garantindo:
- Que a sua colocação se faça num local de fácil acesso.
- Que o botão de STOP da unidade de cabina dista menos de 1 metro da porta.
- Que o comprimento das derivadas seja suficiente para proceder posteriormente á ligação
delas aos pontos a que se destinam na instalação.
- Boa fixação e estabilidade da mesma.
EL.M044.01 18 / 69
5.2.2. Ligação do cabo de manobra entre a Unidade de Cabina e o Quadro
de Comando
EL.M044.01 19 / 69
5.3. Derivadas de cabine
Todos os cabos ligados à unidade de cabine têm uma etiqueta que identifica onde se deve ligar
o mesmo. Devem ser feitas as ligações apresentadas na figura seguinte.
EL.M044.01 20 / 69
6. Colocação dos sensores de impulsos e sensores biestáveis
A colocação dos sensores de impulsos e dos sensores biestáveis devem ser feitas de acordo
com a figura em baixo, em que cada um corresponde a:
IRVS – Biestável ou gerval de redução de velocidade à subida (IRVS)
IRVD – Biestável ou gerval de redução de velocidade à subida (IRVD)
CIMP1 – Célula de impulsos CIMP1
6.1. Colocação dos ímanes nas guias
Distância dos ímanes redução para a zona de portas

Velocidade do elevador Distância do íman de redução antes da zona de portas (CIMP1 a
descer e CIMP2 a subir)
Elétrico Hidráulico
0,3 m/s 0,3 m
0,6 m/s 0,6 m 0,6 m
0,8 m/s 0,9 m
1,0 m/s 1,25 m
1,2 m/s 1,68 m
1,5 m/s 2,41 m
Valores standard.
EL.M044.01 21 / 69
GUIA 1 GUIA 2
IRVS IRVD CIMP3 CIMP1 CIMP2
*Opcional
Suporte
adicional
>100mm
*Opcional
d
0
d - Distância de aproximação (ver tabela)

Íman
EL.M044.01 22 / 69
IRVS IRVD CIMP1 CIMP2
CIMP3 CIMP1CIMP2
150
20 a 30
Zona R
240 a 280
VER TABELA
NOTA: Dimensões em mm 2
VER TABELA
TER EM ATENÇÃO QUE A MUDANÇA DE

VELOCIDADE NOS PISOS EXTREMOS DEVE
ACONTECER ANTES DA AÇÃO DOS SENSORES
IRVS OU IRVD
OS IMANES DE APROXIMAÇÃO NOS PISOS

EXTREMOS SÃO OPCIONAIS SENDO A REDUÇÃO
EFETUADA COM A ATUAÇÃO DOS IRVS OU IRVD,
NESTE CASO DEVEMOS TER EM ATENÇÃO A
DISTÂNCIA ENTRE OS IRVD E IRVS E OS PISOS
EXTREMOS
VER TABELA
SENSORES MAGNÉTICOS:
IRVS/IRVD – SENSORES BIESTÁVEIS 1

CIMP1/CIMP2/CIMP3 – SENSORES MONOESTÁVEIS
CONTACTO DO SENSOR MAGNÉTICO FECHADO
VER TABELA
CONTACTO DO SENSOR MAGNÉTICO ABERTO
0
DESENHO COM A
CABINA NO PISO 0
EL.M044.01 23 / 69
6.2. Ajuste dos limites nos extremos
Após realizadas todas as ligações anteriores, deve-se retirar os shunts feitos anteriormente na
placa G16:
Ajustar os sensores/gervais nos extremos da instalação, através da informação da placa de

comando:
Elevador no extremo superior:
Elevador a meio da caixa:
Elevador no extremo inferior:
EL.M044.01 24 / 69
7. Ligações de poço e casa de máquinas
Para efectuar as ligações das seguranças do poço deve proceder da seguinte forma:
1) Retirar os shunts feitos anteriormente:
2) Fazer as seguintes ligações:
EL.M044.01 25 / 69
8. Ligação das botoneiras de patamar por Comunicações
EL.M044.01 26 / 69
9. Ligação das botoneiras de patamar linha a linha
EL.M044.01 27 / 69
10. Série de seguranças de Poço – Portas Automáticas
EL.M044.01 28 / 69
11. Série de seguranças de Poço –Portas Semi-Automáticas
EL.M044.01 29 / 69
12. Configuração das Portas de Batente
No quadro de comando existe dois bornes denominados PA e PB que deverão estar

“shuntados” quando o elevador tem portas de batente. Caso não esteja presente este shunt o
elevador pode tentar encravar a porta quando a mesma estiver aberta.
13. Controlador EFA G16
13.1. Teclado multifunção integrado
A partir do display e do teclado integrado, pode-se visualizar o estado actual do elevador,

falhas activas e proceder a actualizações.
EL.M044.01 30 / 69
13.2. Botão DATA
Este botão tem as seguintes funções:
 Ao pressionar quando o sistema estiver em falha, pode-se ver a informação da razão

da falha, ao mostrar os focos de alguns sinais.
 Se pressionar, juntamente com o botão SPEEDY, pode-se visualizar as ultimas falhas.
 No modo PROG, durante a programação, mostra o valor armazenado em cada
endereço
13.3. Botão SPEEDY

Este botão tem as seguintes funções:
 Se o sistema estiver com uma falha de bloqueio permanente, este botão permite fazer
o reset da falha (só o faz se a causa desta estiver resolvida)
 Se pressionar, juntamente com o botão DATA, pode-se visualizar os dez últimos erros
(no modo Falhas).
 Pode-se aumentar a velocidade de navegação no modo PROG, premindo este botão
mais “UP” ou “DOWN”, até encontrar o endereço desejado.
13.4. Botão UP
 No modo PROG, pode-se aumentar o valor que está no display.
 No modo NORM, este botão faz uma chamada para o piso extremo superior.
13.5. Botão DOWN

 No modo PROG, pode-se diminuir o valor que está no display.
 No modo NORM, este botão faz uma chamada para o piso extremo inferior.
EL.M044.01 31 / 69
13.6. Programação da placa de comando
1) Mover o comutador do display alfanumérico para PROG.
2) Seguir os passos descritos no diagrama representado a seguir:
EL.M044.01 32 / 69
13.7. Parâmetros
A seguinte tabela mostra os parâmetros básicos da placa de controlo para a colocação do

elevador em funcionamento. Os que estão assinalados a negrito são os essenciais. Os
restantes são opcionais, dependendo o que o utilizador pretende.
Características básicas do elevador

Parâmetro Dados Descrição
Sem sinal sonoro quando se pressiona o botão de chamada
0
de cabina. Elevador com 2 acessos.
Sem sinal sonoro quando se pressiona o botão de chamada
1
de cabina
0
Com sinal sonoro quando se pressiona o botão de chamada
2
de cabina. Elevador com 2 acessos.
Com sinal sonoro quando se pressiona o botão de chamada
3
de cabina
Colocar este valor no caso de:
4 - Portas automáticas de cabina e batente no
patamar
Colocar este valor no caso de: Elevador 1
- Sem porta de cabina e batente no patamar velocidade
12 - Porta manual de cabina e batente no
patamar
- Portas automáticas de cabina + patamar
1
0 - Portas automáticas de cabina e batente no
patamar
Elevador 2
- Sem porta de cabina e batente no patamar
velocidades
8 - Porta manual de cabina e batente no
patamar
- Portas automáticas de cabina + patamar
Portas de batente nos patamares + calço retrátil
0 (CP = Ativação do calço retráctil)
(AP = Ativação de GONG)
2
Portas automáticas na cabina
16 (CP = Ordem fecho portas)
(AP = Ordem abertura portas)
Funcionamento sem 3ª porta.
0
3
Colocar este valor se existirem 3 portas, ligar na entrada INT
64
o sinal da fotocélula da 3ª porta.
EL.M044.01 33 / 69
Paragem em inspeção nos sensores extremos – Inspeção em
0 grande velocidade (USAR ESTE VALOR EM SÓ CASOS
PARTICULARES)
Paragem em inspeção nos sensores extremos Rs Rd -
1
Inspeção em pequena velocidade
4 Paragem em inspeção nos pisos extremos – Inspeção em
grande velocidade até sensores RD e RS reduzindo a
2
velocidade até piso extremo (USAR ESTE VALOR EM SÓ
CASOS PARTICULARES)
Paragem em inspeção nos pisos extremos – Inspeção em
3
pequena velocidade
0 Aproximação ao piso com luz de botão fixa
Luz de cabina sempre acesa, com porta aberta (porta
automática de cabina + batente), aproximação ao piso com
4 luz de botão fixa, elevador bloqueia permanentemente após
atingir fim de curso, ativa a deteção de sentido de
movimento (erro 84).
5
8 Aproximação ao piso com luz de botão intermitente
Luz de cabina sempre acesa, com porta aberta (porta
automática de cabina + batente), aproximação ao piso com
12 luz de botão intermitente, elevador bloqueia
permanentemente após atingir fim de curso, ativa a deteção
de sentido de movimento (erro 84).
0 Elevador Elétrico sem limite de carga
16 Elevador Hidráulico sem limite de carga
6
32 Elevador Elétrico com limite de carga
48 Elevador Hidráulico com limite de carga
0 Impulsos do tipo standard
7 Impulsos do tipo invertido (USAR ESTE VALOR EM SÓ CASOS
64
PARTICULARES)
0 1 GONG a subir e 1 GONG a descer
8
2 1 GONG a subir e 2 GONG a descer
8 Sentido de reciclagem à descida
9
12 Sentido de reciclagem à subida
Monotorização de abertura e fecho de portas. (USAR ESTE
16
10 VALOR EM SÓ CASOS PARTICULARES)
32 Sem monotorização de abertura e fecho de portas.
0 Ligação série placas expansões desativada
11
64 Ligação série placas expansões ativada
Ativação do retorno automático obrigatório (Ele. Hidráulicos),
0
12 ordem de fecho de porta inativa durante a viagem.
1 Inativação do retorno automático obrigatório (Ele.
EL.M044.01 34 / 69
Hidráulicos), ordem de fecho de porta inativa durante a
viagem.
Ativação do retorno automático obrigatório (Ele. Hidráulicos),
2
ordem de fecho de porta ativa durante a viagem.
Inativação do retorno automático obrigatório (Ele.
3 Hidráulicos), ordem de fecho de porta ativa durante a
viagem.
4 Reciclagem automática em elevadores coletivos
13
12 Reciclagem após uma chamada em elevadores coletivos
0 Elevador coletivo com gestão standard
14 Elevador coletivo com gestão simples (USAR ESTE VALOR EM
16
SÓ CASOS PARTICULARES)
Impulsos não presentes na zona de portas. (USAR ESTE
0
15 VALOR EM SÓ CASOS PARTICULARES)
64 Impulsos presentes na zona de portas.
Temporizações
Parâmetro Dados Descrição
Tempo de espera com porta aberta (portas automáticas),
16 2 – 45 seg.
tempo de espera para início de viagem (portas manuais)
Duração da ordem de aberturas de portas (portas
17 2 – 45 seg.
automáticas)
18 2 – 45 seg. Duração da ordem de fecho de portas (portas automáticas)
Atraso na abertura de portas após zona de desencravamento
2 – 99
(se menor que 70) ou atraso na abertura antecipada de
19 décimas
portas a partir do sinal APA (se maior ou igual a 70; atraso =
de seg.
valor – 70 décimas de segundo)
0,2 – 9,9 Duração do GONG (1 – desativado). Nos elevadores com
20
seg. porta de batente desativar o gong no próprio display.
Tempo máximo entre o fecho de portas e a falha no arranque
10 – 99
21 do elevador (falha 0-31). Em modo duplo ou multiplex,
seg.
funciona como tempo de colocação em fora de serviço.
- Tempo máximo de viagem.
10 – 99 - Tempo máximo atingido sem deteção de impulsos. (este
22
seg. tempo é reiniciado sempre que se deteta um impulso.
Implementa o Artigo 75)
1 – 99
Atraso no início da redução após passagem pelo íman de
23 décimas
aproximação ao piso.
de seg.
Tempo durante o qual a luz de cabina está ligada depois da
0 – 99
ordem de fechar as portas
24 décimas
de seg.
EL.M044.01 35 / 69
(Quando o parâmetro 6= 16 ou 48) Elevador hidráulico
1 - 69
estrela-triângulo
(Quando o parâmetro 6= 16 ou 48) Elevador hidráulico de
70 - 99 arranque direto. Usar valor ímpar para usar a entrada CPP
25 como monotorização do sinal da saída TS.
(Quando o parâmetro 6= 0 ou 32) Elevador de uma ou duas
1 - 69
velocidades sem variação de frequência.
(Quando o parâmetro 6= 0 ou 32) Elevador com variação de
70 - 99
frequência.
Atraso na paragem após a deteção da zona de portas. Caso se
0 – 99
utilize pantalhas pode ser necessário aumentar este
26 décimas
parâmetro para permitir uma maior sobreposição das
de seg.
pantalhas.
Tempo de retorno para o piso de parqueamento.
(Temporização para retorno começa a contar a partir do
momento em que a luz de cabina se desliga). Quando o valor
1 – 99 x 10
27 é par o tempo de luz de cabina é aumentado em 10 vezes o
seg.
valor deste parâmetro, por exemplo:
Parâmetro 24 = 3 e Parâmetro 27=2 o tempo da luz de cabina
será igual a 3+2x10= 23 segundos.
Duração em minutos da alimentação da placa de comando
28 1 – 99 min pela bateria interna do quadro de comando após falha de
energia. Com valor a 99 a placa de comando nunca se desliga.
A saída CPF funciona como saída temporizada ao repouso, a
0 - 94 ativação desta temporização faz-se com a atuação da entrada
FS3. (a duração do atraso é em décimas de segundo)
A saída RU funciona como saída temporizada ao trabalho, a
ativação desta temporização faz-se com a atuação da entrada
0-96
29 CS1. (a duração do atraso será igual ao valor do parâmetro 31
em décimas de segundo)
95 A saída CPF funciona como sinal de fora de serviço.
Ativação do serviço bombeiros (definir piso de bombeiros no
96
parâmetro 39)
97-98 Ativação do serviço de incêndio
0 – 99
Tempo máximo de renivelação.
30 décimas
(Valor 0 desativa este parâmetro)
de seg.
A saída RU funciona como saída temporizada ao trabalho, a
0 – 95
ativação desta temporização faz-se com a atuação da entrada
décimas
31 CS1. (ver parâmetro 29).
de seg.
96 Ativa a renivelação.
EL.M044.01 36 / 69
Características básicas da instalação
32 2 – 32 Numero total de pisos
Valor Piso mais
programado baixo
0 GN
1 -9
2 -8
Definir o piso mais
3 -7
baixo da instalação,
33 0 – 78 4 -6
pela tabela ao lado.
5 -5
6 -4
7 -3
8 -2
9 -1
10 0
Piso de parqueamento (Retorna após o tempo programado
34 0 – 32
no endereço 27)
Primeiro piso cuja a distância para o piso seguinte é
35 0 – 99
demasiado comprido ou demasiado curto.
Primeiro piso no qual o elevador para com a porta num
36 0 – 32
estado diferente dos pisos.
Primeiro piso no qual o elevador para com a porta num
37 0 – 32
estado diferente dos pisos.
Sinais RS, RD, CIMP1, CIMP2 e CCC (limite de carga) ligados
0
por comunicação.
1 Sinal RS ligado linha-a-linha.
2 Sinal RD ligado linha-a-linha.
4 Sinal CIMP1 ligado linha-a-linha.
8 Sinal CIMP2 ligado linha-a-linha.
38
Sinal CCC (limite de carga) ligado linha-a-linha.
16 Para elevadores de 13 pisos com placa ITF400 (ligar sinal de
limite da carga à placa G16 por cabo de manobra).
Quando se pretende ligar mais que um sinal por linha-a-linha,
NOTA parametrizar com o valor correspondente a soma dos valores
de cada sinal. Ex.: RS e CIMP2 linha-a-linha –> 1+8=9
Piso de retorno no serviço de bombeiros e serviço de
39 0 – 32
incêndio.
Segundo piso cuja a distância para o piso seguinte é
40 0 – 99
41 0 Ativação da comunicação com o software Supervisão
Terceiro piso cuja a distância para o piso seguinte é
42 0 – 99
EL.M044.01 37 / 69
Piso de retorno em modo de emergência (só no elevadores
43 0 – 32
elétricos)
Contagens / Temporização de arranque
Tempo de atraso na atuação das saídas TS, TD, TP, TG, RCP,
44 0 – 99
RAP.
45 0 – 99 Tempo de atraso do arranque após fecho de portas
Tempo de filtragem das chamadas, tempo durante o qual o
46 0 – 99 botão de registo tem que estar premido para aceitar o
registo.
Décadas/unidades do número máximo de horas de viagens
47 0 – 99
desde que o sistema é ligado.
Milhares/centenas do número máximo de viagens desde que
48 0 – 99
o sistema é ligado.
90 Ativa contador da verificação semestral
Ativa contador da verificação semestral, ao fim dos seis
49
91 - 99 meses mostra mensagem SAR no display de comunicações da
cabina)
60 20 Número de tentativas do contacto de serie de segurança
Controlo das portas
Número da porta ou portas que abrem no piso 0:
1 – Só abre a porta 1;
2 – Só abre a porta 2;
50 1–7 4 – Só abre a porta 3;
Para abertura simultânea somar os valores anteriores,
exemplo:
Porta 1 e 3 -> 1+4=5
Número da porta ou portas que abrem no piso 1 (ver
51 1–7
descrição no parâmetro 50)
52 1–7
53 1–7
54 1–7
55 1–7
56 1–7
57 1–7
58 1–7
EL.M044.01 38 / 69
Número da porta ou partas que abrem no piso 9 (ver
59 1–7
Processamento das chamadas
Mapeamento das entradas e saídas para linha-a-linha e
4
comunicações com duas ITF400
Mapeamento das entradas e saídas para linha-a-linha e
60 20
comunicações só com uma placa ITF400
Mapeamento das entradas e saídas para comunicação com
33
placa ITF400 + Display LCD505.
1 Uso exclusivo da comunicação série pela placa ITF400.
Uso exclusivo da comunicação série pelas placas série de
2
patamar.
4 Chamadas linha-a-linha.
8 Coletivo à subida e descida.
61
16 Indicação decimal do piso (0-23). (1 polo por piso)
32 Indicação do piso em binário (0V.)
Quando se pretende escolher mais do que uma opção,
de cada opção.
1 Contacto de inspeção normalmente fechado.
8 Ativação da entrada APA para ligação do CIMP3.
16 Renivelação com porta fechada.
62 32 Contacto do excesso de carga normalmente fechado.
de cada opção.
Modo duplex
1 Sem modo duplex
2 Modo homem presente
5 Modo duplo, elevador 2
Viagem em velocidade reduzida entre pisos com distância
8
irregulares.
Modo duplex, elevador 1
63
Nota: no caso de pisos mancos, programar este valor no
21
elevador com mais acessos.
64 Ativação do controlo da emenda A3
de cada opção.
EL.M044.01 39 / 69
64 – 89 - Parâmetros de reserva
Endereço do quadro de comando no modo Multiplex (com

90 0-3
placa MCU)
Pisos mancos: neste caso, programar este parâmetro no
elevador com mais acessos, o piso principal segundo o
seguinte exemplo:
91 0–3
Elevador 1 – 10 pisos
Elevador 2 – 8 pisos
Programar o valor 2 neste parâmetro no elevador 1
92 – 97 - Parâmetros de reserva
0 a 2 = Texto do display da placa de comando em inglês
3 = Texto do display da placa de comando em português
98 0-3/16
Nota: se aos valores de cima for somado 16, o elevador faz
viagens piso a piso nos dois sentidos em modo de teste.
99 - Parâmetro de reserva
13.8. Colocação em funcionamento normal e informações de

monitorização do estado do elevador
Depois de parametrizar o comando segundo os parâmetros acima indicados, pode-se colocar o

elevador em funcionamento normal, mudando o comutador para a posição NORM.
Para além das informações fornecidas pelos LEDs da placa de comando, o display também
fornece informações de entradas e estado do elevador:
EL.M044.01 40 / 69
A tabela abaixo indica os vários códigos do estado do elevador visualizado no display:
Código Descrição
ALT Entrada ALT da placa de comando desativada. Falha na série de seguranças na
cabina ou poço
FCM Entrada CM desativada. Célula reabertura de portas/barreira de portas obstruída.
PAP - Botão de abrir porta pressionado (PAP)
- Porta de patamar aberta no caso de portas de batente (PAP)
PCP Botão de fechar portas pressionado (PCP)
CCS Excesso de carga (CCS)
CCC Limite de carga (CCC)
CCO Cabina ocupada (CCO)
SOS Botão de alarme (AA)
EMP Emergência (EM)
PSM Botão de subida em inspeção (PSM)
PDM Botão de descida em inspeção (PDM)
MAN Inspeção (MAN)
CEP Serviço de incêndio
INT Serviço de bombeiros
DUP Sistema duplex ativado
BVS Velocidade de aproximação ao piso na subida
AVS Velocidade grande na subida
BVD Velocidade de aproximação ao piso na descida
AVD Velocidade grande na descida
COL Sistema coletivo de chamadas
UNI Sistema de chamadas automáticas simples
UOM Operação de “Homem-presente”
EL.M044.01 41 / 69
13.9. Mensagens de falhas
13.9.1. Descrição
As falhas do sistema são apresentadas de modo intermitente com o próprio código. Se
persistir por mais que dois segundos, esta será guardada na memória. A placa de comando
pode memorizar até 10 falhas que no entanto, vai substituindo as mais antigas. Ao haver
falhas guardadas em memória o LED amarelo ERR fica intermitente.
Em caso de inserção errada de micro controlador, o display da placa fica desligado e os seus
LED’s ficam ligados. Em caso de curto-circuito nas saídas a transístor, os LEDs vão piscar.
O seguinte diagrama representa como se pode monitorizar as falhas:
Para monitorizar as falhas que estão no histórico ao pressiona-se simultaneamente SPEEDY e

DATA. Ao libertar estes dois botões, volta-se ao estado do elevador e essa falha foi eliminada.
Se pressionar novamente SPEEDY + DATA visualiza-se a falha seguinte memorizada.
EL.M044.01 42 / 69
13.9.2. Classificação das falhas
As falhas são agrupadas em 3 categorias (A, B, C), com base no efeito destes no sistema.
Na tabela seguinte apresentam-se a descrição de cada categoria:
Descrição
Categoria
da falha
- Bloqueio permanente do sistema, com o respetivo código de falha.
- Com a falha ativa, nenhuma chamada é aceite.
- Se o sistema for hidráulico, a cabina retorna ao piso 0 (se assim for programado)
A - A falha mantém-se ativa, mesmo que se desligue a alimentação
- Manter o botão SPEEDY carregado durante 2 segundos para rearmar o sistema,
ativar o modo de programação (PRESET) e colocar o valor 0 no endereço 41, ou
colocar o sistema em modo de manutenção
- Bloqueio do sistema até que a falha esteja presente.
B - As chamadas são aceites mesmo com o código do erro.
- Código da falha continua ativo até que a próxima chamada seja feita, seja
desligada a alimentação, ou carregando no botão SPEEDY durante 2 segundos
- Erros de programação.
- Não são guardados no histórico de falhas.
C - Valores errados durante a programação.
- Paragem no modo de programação por 2 segundos, indicando o código do erro
- Valor anterior for mantido, valor inválido não foi guardado
As falhas do tipo A e B bloqueiam o elevador durante serviço normal, e a cabina não se mexe
enquanto o erro persistir.
13.9.3. Apagar histórico de falhas

Para apagar todas as falhas da lista com apenas uma operação, e manter o botão SPEEDY
carregado e pressionar o botão DATA 3 vezes (tem que haver um intervalo de meio segundo
cada vez que se pressiona). À terceira vez que se prissiona DATA, deverá manter este e SPEEDY
pressionados até aparecer o número 99.
EL.M044.01 43 / 69
13.9.4. Lista de falhas e resolução
Código
Categoria
da Descrição Sugestão de resolução
da falha
falha
0 - 31 B Falhou arranque O número da falha representa o piso onde o
devido ao mau elevador se encontra no momento da falha. As
funcionamento do causas prováveis podem estar relacionadas com
encravamento de uma falha na série de seguranças a seguir ao
portas, ou falha da ponto de monotorização CS, normalmente
serie de encravamentos. Caso a placa de comando dê
monotorização dos ordem para o elevador se movimentar e as
contactores. entradas de monotorização CPP e TSD se
mantiverem ativas ocorre este erro (ver serie de
monotorização). Nos elevadores com variação
de velocidade verificar se o variador se encontra
em erro ou se o mesmo não dá a ordem de
atuação dos contactores KM, KS, RD, RA3, no
caso de arranque direto ou KES, KTR, KS, RD,
RA3, no caso de arranque estrela-triângulo.
37 B Os sensores CIMP1, Confirmar o correto posicionamento dos
CIMP2 não impulsos CIMP1, CIMP2 e CIMP3. Caso o
correspondem com elevador não tenha o CIMP3 (zona de segurança
o sensor de zona de para renivelação) subtrair 8 ao valor existente
segurança (CIMP3). no parâmetro 62.
Falha em CIMP1
e/ou CIMP2.
38 B Falhou contagem Falhou contagem de pisos no sentido
pisos ascendente. ascendente. Verificar a ordem de atuação dos
Os sensores CIMP1, CIMP1 e CIMP2. Confirmar o número de pisos
CIMP2 não nos parâmetros 32. Em caso de sinais vindos por
comutam comunicações confirmar que o parâmetro 38
corretamente ou não tem o bit 4 e bit 8 ativos. (ver tabela de
numero errado de parâmetros)
pisos.
39 B Falhou contagem Falhou contagem de pisos no sentido
pisos descendente. descendente. Verificar a ordem de atuação dos
Os sensores CIMP1 CIMP1 e CIMP2. Confirmar o número de pisos
ou CIMP2 não nos parâmetros 32. Em caso de sinais vindos por
comutam comunicações confirmar que o parâmetro 38
corretamente ou não tem o bit 4 e bit 8 ativos. (ver tabela de
numero errado de parâmetros)
EL.M044.01 44 / 69
pisos.
40 B Zona de portas não Zona de portas não encontrada, verificar a
encontrada: correta colocação dos CIMP1 e CIMP2 nas zonas
posicionamento de portas.
errado dos sensores
ou falha em
CIMP1/CIMP2.
41 B Sensores IRVS e Sensores IRVS e IRVD sempre abertos ou erro
IRVD sempre nas ligações. Atuar manualmente os IRVS e
abertos ou erro nas IRVD, caso não surta efeito verificar as ligações
ligações. do mesmo à placa de comando. No caso de
elevadores com comunicações, confirmar o
estado das comunicações.
42 B Zona de paragem Zona de paragem muito curta ou atraso na
muito curta ou paragem muito longo. Verificar se a distância
atraso na paragem entre o íman de aproximação ao piso e a zona
muito longo de portas é a adequada. Confirmar que, na zona
(endereço 26). de portas, os imanes CIMP1 e CIMP2 têm uma
sobreposição mínima de 4cm, caso não tenho
aumentar gradualmente o parâmetro 26 até
atingir a sobreposição desejada, confirmar que o
parâmetro 23 está com o valor 0.
43 B Falha no sensor de Falha no sensor de aproximação CIMP2.
aproximação Paragem no sensor CIMP1. Confirmar se os
CIMP2. Paragem no ímanes de aproximação entre pisos não estão
sensor CIMP1. trocados.
44 B Bobine presa do Quando o elevador se movimenta em grande
RGV, relés de velocidade, confirmar que a entrada de
abertura de portas monotorização APG se encontra inativa, caso
presos, ou falha de esteja ativa confirmar se no display da placa de
encravamento de comando aparece a sigla AVD ou AVS (caso o
portas. elevador não seja de uma velocidade), caso
apareça algumas destas siglas confirmar a serie
de monotorização da entrada APG, verificar a
correta atuação do relé RGV. Caso não apareça a
sigla AVD ou AVS e o elevador não seja de 1
velocidade confirmar se o parâmetro 1 está com
o valor 0 ou 8.
45 B Falha de arranque Falha de arranque durante o processo de
durante o processo reciclagem. Confirmar que a entrada CS quando
de reciclagem, falha as portas estão fechadas está ativa, a
na atuação do calço inexistência de tensão na entrada CS despoleta
EL.M044.01 45 / 69
retrátil. este erro aquando do início da viagem de
reciclagem.
46 B Bobine presa do Verificar a serie de monotorização da entrada
contactor KM, KES, CPP. Quando o elevador se encontra parado a
KTR, ou relés de entrada CPP deve estar ativa, quando se
fecho de portas encontra em movimento deve estar inativa.
presos.
47 B Contactor KS, KD ou Verificar a serie de monotorização da entrada
RA3 preso. TSD. Quando o elevador se encontra parado a
entrada TSD deve estar ativa, quando se
encontra em movimento deve estar inativa.
48 B Falha no operador Falha no operador de portas durante a abertura,
de portas durante a a entrada CS continua ativa mesmo depois da
abertura. Portas ordem de abertura da porta, confirmar se a
parcialmente porta está de facto aberta, caso esteja aberta e
abertas ou a entrada CS continuar ativa confirmar a ligação
fechadas. dos contactos das portas.
49 B Contactor\relé de Falha no operador de portas durante a abertura,
abertura de portas a entrada CS continua ativa mesmo depois da
avariado ou ordem de abertura da porta, confirmar se a
ligações erradas. porta está de facto aberta, caso esteja aberta e
Portas ainda a entrada CS continuar ativa confirmar a ligação
fechadas ou falha dos contactos das portas.
no contacto de
encosto de portas
com portas
fechadas
50 B Contactor\relé de Falha no operador de portas durante o fecho, a
fecho de portas entrada CS continua inativa mesmo depois da
avariado ou ordem de fecho da porta, confirmar se a porta
ligações erradas. está de facto fechada, caso esteja fechada e a
Portas ainda entrada CS continuar inativa confirmar a ligação
abertas ou falha no dos contactos das portas.
contacto
encravamento de
portas com portas
fechadas.
51 B Bobine do Verificar a serie de monotorização da entrada
contactor KS, KD, TSD. Quando o elevador se encontra parado a
RA3 avariada ou entrada TSD deve estar ativa, quando se
ligações erradas. encontra em movimento deve estar inativa.
EL.M044.01 46 / 69
contactor KS, KD ou TSD. Quando o elevador se encontra parado a
RA3 avariada ou entrada TSD deve estar ativa, quando se
ligações erradas. encontra em movimento deve estar inativa.
contactor KM, KES CPP. Quando o elevador se encontra parado a
ou KTR, ligações entrada CPP deve estar ativa, quando se
erradas, ou falha de encontra em movimento deve estar inativa.
encravamento de
portas
54 B/A - Sensor IRVS Este erro ocorre em duas situações, quando o
sempre fechado. elevador chega ao extremo superior e o IRVS
- Entrada RS sempre mantem-se ativo, devemos neste caso analisar o
ligada a 0V. IRVS; ou quando o parâmetro 32 (numero de
- Numero errado de pisos) é inferior ao valor real, devemos corrigir o
pisos. (end. 32 é valor do parâmetro 32;
menor que o
número de pisos )
(à segunda falha o
sistema bloqueia
permanentemente).
55 B/A - Sensor IRVD Este erro ocorre em duas situações, quando o
sempre fechado. elevador chega ao extremo inferior e o IRVD
- Entrada RD mantem-se ativo, devemos neste caso analisar o
sempre ligada a 0V. IRVD; ou quando o parâmetro 32 (numero de
- Numero errado de pisos) é superior ao valor real, devemos corrigir
pisos. (end. 32 é o valor do parâmetro 32;
maior que o
número de pisos )
(à segunda falha o
sistema bloqueia
permanentemente).
56 B/A Proteção térmica Proteção térmica do motor (entrada TM).
do motor (entrada Analisar o circuito da monotorização da entrada
TM).O elevador fica TM.
bloqueado quando
esta falha ocorrer.
57 A Entrada FS3 não Entrada FS3 não comuta quando se passa do
comuta quando se piso mais baixo (RD) para o piso mais alto (RS).
passa do piso mais Este erro ocorre quando a entrada FS3 esta
baixo (RD) para o parametrizada para monitorizar o IRVS e o IRVD,
piso mais alto (RS). caso surja o erro altere o parâmetro 29 para 0.
EL.M044.01 47 / 69
58 C Valor programado Erro no valor inserido no parâmetro quando em
não é valido. Valor modo de parametrização.
antigo foi mantido.
59 C Número de pisos Valor do parâmetro 32 superior a 31, corrigir o
errado. Valor antigo valor colocando o número total de pisos da
foi mantido. instalação.
61 B - Falha no operador Falha no operador de portas durante o fecho, a
de portas ao fechar. entrada CS continua inativa mesmo depois da
- Portas ordem de fecho da porta, confirmar se a porta
parcialmente está de facto fechada, caso esteja fechada e a
abertas ou entrada CS continuar inativa confirmar a ligação
totalmente abertas. dos contactos das portas.
- Contacto de fecho
de portas avariado.
62 B Falha de Falha de comunicações com a cabina. Verificar
comunicações com se a placa de comunicação da cabina está
a cabina (caso alimentada, caso esteja, confirmar se as linhas KI
ligação por e DIN estão trocadas, se o erro persistir
comunicação). confirmar o estado das mesmas. Se a instalação
for linha-a-linha com a cabina colocar o valor 0
no parâmetro 11.
63 B Falha de Falha de comunicações com os patamares.
comunicações com Verificar se as placas de comunicação dos
os patamares (caso patamares estão alimentadas, caso estejam,
ligação por confirmar se as linhas KE e DEX estão trocadas,
comunicação). se o erro persistir confirmar o estado das
mesmas.
64 B Mudança de A entrada APG não voltou a ficar ativa quando o
velocidade não elevador reduziu para a pequena velocidade,
realizada. Relé RGV confirmar circuito de monotorização da entrada
preso. APG.
contactor KM, KES, CPP e APG. Quando o elevador se encontra
KTR ou relé RGV parado as entradas CPP e APG devem estar
preso ou ligações ativas, quando se encontra em movimento
erradas. devem estar inativas, ativando a APG quando se
movimenta em velocidade de aproximação.
67 B Caso portas Caso portas automáticas: Se as portas se
automáticas: mantiverem abertas durante a um período de
Dispositivos de tempo parametrizado no parâmetro 21
reabertura de despoleta este erro, confirmar a ligação da
portas (entrada CM fotocélula, botão de abertura de portas e o
EL.M044.01 48 / 69
ou PAP) ativas mais braço elástico;
que o tempo Caso portas de batente:
máximo - Confirmar o estado do botão de STOP e patim
(parâmetro 21) móvel. Se o elevador parar fora do piso, só
Caso portas de aceitar registos de cabina e a versão de software
batente: for anterior a 111P devemos confirmar o estado
- Botão de STOP da das comunicações, se aparentemente estiverem
botoneira de cabina OK aconselhamos ligar o STOP diretamente à
premido. placa de comando na entrada CM1 ou atualizar
- Tempo de porta a versão de software para a versão mais
de patamar aberta recente.
excedido - Confirmar também o estado dos contactos das
(parâmetro 21) portas e o estado do relé RBP, que deve estar
ativo quando as portas estão fechadas.
68 B Curto-circuito nas Curto-circuito nas saídas, verificar botões de

saídas ou bateria do registo linhas de registos e display. Desligar a
interna do quadro bateria do quadro e confirmar se o erro se
de comando mantem (este erro pode ocorrer se a bateria
danificada estiver danificada).
70 B Proteção térmica Proteção térmica do motor (entrada TO).

do motor (entrada Analisar o circuito da monotorização da entrada
TO). O elevador TO.
primeiro vai ao piso
de destino e só
após paragem é
que é ativa a falha
bloqueando o
elevador. Verificar
térmico da casa das
máquinas e PTC do
motor.
76 B - Tempo máximo de Tempo máximo de viagem excedido na
viagem excedido na aproximação ao piso à subida. Confirmar se o
aproximação ao elevador se movimenta, caso se movimente
piso à subida. confirmar se a placa recebe os impulsos CIMP1 e
- Ocorre quando o CIMP2.
tempo máximo de
viagem (TMC)
ocorre pela
EL.M044.01 49 / 69
primeira vez.
- O elevador não
fica bloqueado no
primeiro erro e
pode-se tentar
novamente.
viagem excedido na aproximação ao piso à descida. Confirmar se o
aproximação ao elevador se movimenta, caso se movimente
piso à descida. confirmar se a placa recebe os impulsos CIMP1 e
tempo máximo de
viagem (TMC)
ocorre pela
primeira vez.
- O elevador não
fica bloqueado no
primeiro erro e
pode-se tentar
novamente.
viagem excedido na velocidade grande à subida. Confirmar se o
velocidade grande à elevador se movimenta, caso se movimente
subida. confirmar se a placa recebe os impulsos CIMP1 e
tempo máximo de
viagem (TMC)
ocorre pela
primeira vez.
- O elevador não
fica bloqueado no
primeiro erro e
pode-se tentar
novamente.
79 B - Tempo máximo de - Tempo máximo de viagem excedido na
viagem excedido na velocidade grande à descida. Confirmar se o
velocidade grande à elevador se movimenta, caso se movimente
descida. confirmar se a placa recebe os impulsos CIMP1 e
tempo máximo de
viagem (TMC)
ocorre pela
EL.M044.01 50 / 69
primeira vez.
- O elevador não
fica bloqueado no
primeiro erro e
pode-se tentar
novamente.
80 A - Tempo máximo de - Tempo máximo de viagem excedido. (Artigo
viagem excedido. 75) Confirmar se o elevador se movimenta, caso
(Artigo 75) se movimente confirmar se a placa recebe os
impulsos CIMP1 e CIMP2.
81 A - Falha de série de Falha da série de seguranças (no ponto EXC),
seguranças (no analisar os contactos da série de seguranças
ponto EXC) antes do ponto de monotorização EXC incluindo
o interruptor ISEG.
82 A - Falha de Falha de renivelação (tempo de renivelação

renivelação (tempo ultrapassado), confirmar se o elevador efetua a
de renivelação renivelação ou se demora mais tempo do que o
ultrapassado) seu tempo máximo definido no parâmetro 30,
neste caso podemos aumentar o tempo
máximo.
83 A - Falha na serie de Falha na serie de seguranças (controlo na

seguranças entrada CS1). Esta falha ocorre se a entrada CS1
(controlo na for definida para o efeito, caso ocorra este erro
entrada CS1) devemos subtrair 4 ao valor parametrizado no
parâmetro 62.
84 A - O elevador move- O elevador move-se na direção oposta aquela
se na direção que foi comandado. Esta falha pode ocorrer se
C oposta aquela que os imanes da zona de portas estiverem
foi comandado. praticamente paralelos um ao outro, deve-se
- Falha na memória tentar diminuir a sobreposição dos mesmos;
(apenas durante a outra causa pode ser uma falha num dos sinais
programação). Não do IRVS ou IRVD quando o elevador se desloca
pode guardar novos na direção oposta; para inibir a deteção do
valores. movimento altere o parâmetro 5 de 12 para 8
ou de 4 para 0 se o elevador for elétrico com
portas automáticas ou só com portas de batente
sem porta de cabina (caso versão de software
seja anterior à V.4.3.111T), desde a versão
EL.M044.01 51 / 69
V4.3.111T este erro não é bloqueante.
85 (*) A - Falha durante a - Falha durante a leitura de funções
leitura de funções programáveis.
programáveis. - Valores fora dos limites.
- Valores fora dos - Falha na memória.
limites. - Colocar a placa de comando em modo PRESET,
- Falha na memória. e programar as funções novamente.
- Colocar a placa de
comando em modo
PRESET, e
programar as
funções
novamente.
- Falha na memória. e programar os tempos novamente.
comando em modo
PRESET, e
programar os
tempos novamente.
- Falha na memória. e programar os parâmetros novamente.
comando em modo
PRESET, e
programar os
parâmetros
novamente.
88 A Tentativa de acesso Tentativa de acesso ao poço. Pressionar o botão
ao poço. de reset durante 3 segundos
90 (*) B Reset do sistema Reset do sistema; contactar a Efalift.
91 (*) B Reset do sistema Reset do sistema; Caso o elevador tiver portas
trifásicas, colocar filtros entre cada uma das
fases de alimentação das portas e a terra, caso o
EL.M044.01 52 / 69
erro persista contactar a Efalift.
EL.M044.01 53 / 69
13.10. Opções de comunicação
13.10.1. Comunicação com a cabina
Para a comunicação com a cabina existem duas opções:
 ITF400:
Nesta opção os sinais da cabina e chamadas de cabina ligam a esta placa;
Nas instalações até 13 pisos podemos usar esta opção só com uma placa ITF400, tendo
a mesma o endereço 0, o quadro de comando deverá ter o valor 64 no parâmetro 11 e
o valor 20 no parâmetro 60;
Nas instalações até 32 pisos, podemos optar por esta opção usando duas placas
ITF400, tendo uma o endereço 0 com a função de recolher as primeiras 24 chamadas e
a segunda placa que tendo o endereço 1 recolhe as últimas 8 chamadas e os sinais da
cabina, o quadro de comando deverá ter o valor 64 no parâmetro 11 e o valor 04 no
parâmetro 60;
LED’S de diagnóstico
Conector de comunicações +12V:=ON, Alimentação ON;
(alimentação + clock e dados) +Vi:ON=5V internos;
+Vi=Alimentação 12/24Vdc (+) KO: ON, Curto-circuito nas saídas (Saída ao “+Vi”);
GND=Alimentação 12/24Vdc (-) MCU:Piscar lento (1 seg.) Comunicações= OK
CK=Serial clock (interno ou externo) Piscar rápido, más ligações nas comunicações.
DA=Serial data (interno ou externo)
GND
+Vi
CK
DA
MCU
+12V
KO
+Vi
O0 I0
O1 I1
O2 I2
O3 I3
O4 I4
O5 I5
O6 I6
O7 I7
O8 I8
O9 I9
O10 I10
SAÍDAS O11 I11 ENTRADAS
O12 I12
O13 I13
O14 I14
O15 I15
O16 I16
O17 I17
O18 I18
O19 I19
O20 I20
ENT
I21
SEL
O21
O22 I22
O23 I23
Display + Botões para

programação
EL.M044.01 54 / 69
Programação do Endereço:
ENDEREÇO:
SEL
0 SEL
ENT
MENU
1 1 SEL
ENT
2 SEL
3
 ITF400 + LCD505:
Esta opção de comunicações com a cabina só pode ser usada em instalações até 18
pisos.
Nesta opção é utilizado um display de comunicação LCD505 e uma placa ITF400, é o
display que recolhe as chamadas e ordens de abertura e fecho de portas, o display tem
que ser programado com o endereço 0 o menu 1 e no menu 6 tem que ter o valor 2,
enquanto a ITF400 que recolhe os sinais de cabina terá que ser programada com o
endereço 1. A placa de comando tem que ter o valor 64 no parâmetro 11 e o valor 33
no parâmetro 60.
Nota: Para mais informações sobre o display LCD505, por favor, consulte o manual
anexo.
13.10.2. Comunicação com os patamares
A comunicação com os patamares é efetuada através do barramento de comunicações externo

(DEX e KE), nos patamares podemos ter placas de comunicação ITF850 e Display Icaro de
comunicações, a cada placa\display podemos ter até dois botões de patamar, um para
chamadas de subida e outro para chamadas de descida.
A cada placa\display tem que ser atribuído um endereço que corresponde ao piso onde a
placa\display se encontra.
No caso dos display’s temos que colocar o endereço corresponde no menu 1, sendo o
endereço 0 o do piso mais baixo da instalação, o endereço 1 o do segundo piso mais baixo da
instalação, etc; o valor 32 corresponde ao modo de funcionamento onde o display trabalha só
com a função de visualizador de dados. Para informação mais detalhada, por favor ver o
manual do display Icaro de comunicações.
EL.M044.01 55 / 69
Para programar a placa de comunicações ITF850, devemos inserir o jumper conforme figura
em baixo:
PROGRAMAÇÃO NORMAL
Buzzer Jumper Buzzer
Jumper inserido NÃO INSERIDO
Com o jumper inserido, devemos pressionar o botão de chamada o número de vezes

corresponde ao piso que diz respeito a placa, por exemplo, no piso mais baixo devemos
pressionar 1 vez (ouve-se um beep), no segundo piso a contar de baixo devemos pressionar 2
vezes (ouve-se um beep cada vez que se pressiona o buzzer e assim sucessivamente para os
restantes pisos. O LED ADD piscara o número de vez correspondente ao endereço
programado. No fim da programação devemos retirar o jumper. Se duas placas ITF850 tiverem
o mesmo endereço, a placa de comando ignorará as mesmas.
Descrição da placa:
ADD: Endereço da placa

1 Piscar = piso mais baixo
GD DT
Entrada 0 +V
PRG
GD
ADD
Botão para chamada de L1 CK
ITF850_V3.2 +V SER:Serial
descida pressionado J2 D1 J3
OK: Piscar lento (1 Seg. on /1 off)
SER
J1
Entrada 1 D0 DT
J4 KO: Picar rápido
GD
GD
Botão para chamada de +V
47H
CD
K1
16S
100
3J
L0 78M25 CK
subida pressionado 0 +V
13.11. Modos de operação
13.11.1. Modo Duplo
O comando G16 pode funcionar em instalações com 2 elevadores em modo de duplo, para tal
basta:
 Fazer o paralelo das chamadas de patamar entre os dois comandos;

 Interligar as placas de comando usando o cabo de série para duplos;
 Ligar uma linha entre o borne 103 (24V com díodo) do comando 1 ao borne 103 do
comando 2, os 24V dos LEDS dos registos de patamar terão que ligar a este borne;
 Ligar uma linha entre o borne 100 (0V) do comando 1 a borne 100 do comando 2;
 Parametrizar no comando 1 o parâmetro 63 com o valor 21, e no comando 2 o
parâmetro 63 com o valor 5.
EL.M044.01 56 / 69
13.11.1.1. Funcionamento do duplo
O funcionamento do duplo possui as seguintes particularidades:
 Privilegia o atendimento mais rápido em detrimento do atendimento mais económico,

isto é, caso um elevador esteja parado com a luz de cabina desligada é este que
atende o registo de patamar mesmo que o elevador em movimento esteja mais perto.
 Caso um elevador esteja parado num determinado piso com um erro não bloqueante,
automaticamente os dois elevadores ficam a funcionar no modo simples, quando
existir um registo de patamar os dois elevadores atendem a mesma chamada. Este
comportamento é mais típico quando o ocorre o erro 42 (elevador parado fora de um
dos imanes da zona de portas), devemos corrigir a causa do erro. Má ligação da
alimentação entre os dois comandos também pode provocar atendimentos
simultâneos. Se após o atendimento simultâneo os 2 elevadores pararem sem erro
algum ativo, após o desligar das luzes de cabina eles assumem novamente o modo
duplo;
 Se os dois elevadores estiverem parados com a luz de cabina desligada atenderá a
chamada de patamar aquele que se encontrar mais próximo do piso onde foi efetuada
a chamada de patamar;
 Nas instalações com porta de batente se for atribuída uma chamada de patamar ao
elevador que se encontra de porta aberta, a chamada de patamar apaga assim que o
elevador fique fora de serviço (parâmetro 21), quando se efetuar uma nova chamada
de patamar virá o elevador que esta em serviço;
 Ter em atenção que se a instalação tiver pisos abaixo do piso principal devemos
programar o parâmetro 33 com o respetivo valor, caso contrário o atendimento do
duplo não se efetua da forma correta;

13.11.2. Modo Multiplex
Neste modo de funcionamento é possível usar o comando G16 em instalações até quatro
elevadores, para tal é necessário usar a placa de controlo de multiplex (MCU). A placa MCU
tem como função recolher todos os registos de patamar e atribuir ao elevador que possa
atender o registo da forma mais eficiente. Neste modo, ao invés do modo de duplo, é possível
atribuir chamadas ao elevador mais próximo do piso no qual é efetuado o registo de patamar
mesmo que o elevador esteja ocupado, através da parametrização da placa MCU é possível
definir um número máximo de pisos de distância a que o elevador se encontra do piso do
registo de patamar para que o mesmo possa atender o registo, ou definir também o número
máximo de pisos de distância para que seja atribuído o registo a um elevador em repouso
mesmo que exista outro mais próximo do piso do registo de patamar mas que esteja ocupado.
Este modo é mais indicado para instalações com um número de pisos superior a 6, por permitir
uma maior flexibilidade do controlo dos elevadores.
EL.M044.01 57 / 69
A placa MCU esta ligada às placas de comando de todos os elevadores da instalação por
comunicações usando uma placa auxiliar que tem como função servir de concentrador das
comunicações. As placas de comando de cada elevador são configuradas para trabalhar como
elevadores simples e é programado um endereço de modo à placa MCU poder distinguir cada
uma delas.
O uso do modo multiplex tem como vantagens em relação ao modo Duplo, o facto do mesmo
possibilitar a transferência da chamada atribuída de um elevador para outro caso o elevador
fique fora de serviço por alguma razão, o facto do modo multiplex ter um funcionamento
flexível torna o mesmo mais indicado para elevadores com um número de pisos elevado pois,
ao contrário do modo duplo, não é privilegiado a atribuição de chamadas a elevadores
parados, mesmo que estejam mais longe.
13.11.3. Renivelação Automática
A renivelação efetua-se mediante as seguintes condições:

- O bit 8 somado ao valor do parâmetro 62;
- CIMP1 e CIMP3 ativos e CIMP2 inativo;
- CIMP2 e CIMP3 ativos e CIMP1 inativo.
Nota: para ativar a renivelação com portas fechadas somar o valor 16 ao parâmetro 62.
A renivelação não se efetua nas seguintes condições:

- Elevador com o erro 82 (falha na renivelação);
- Elevador em modo de inspeção;
- Série de seguranças aberta antes do ponto de monotorização ALT;
- Se o CIMP3 não estiver ativo;
- Elevador em modo de programação.
13.11.4. Modo de resgate
Quando ocorre uma falha de energia e a entrada EM da placa fica ativa, o elevador entra em
modo de resgate, mediante as seguintes condições:
- Modo de inspeção e programação inativos;

- A série de seguranças estar completa;
- A placa de comando tem que estar eletricamente alimentada.
Neste modo as seguintes funções ficam desabilitadas:
- Excesso de carga;
- Limite de carga;
EL.M044.01 58 / 69
- Alarmes de falhas de comunicação;
- Deteção dos sinais IRVS e IRVD;
- Deteção do sentido de movimento;
- Manobra de renivelação.
13.11.4.1. Modo de resgate (elevador hidráulico)
Nos elevadores hidráulicos o parâmetro 43 deve ter o valor 32 para que o elevador se possa
movimentar até ao piso mais baixo, ficando lá estacionado de porta aberta.
13.11.4.2. Modo de resgate (elevador elétrico)
- Se parâmetro 43=32, o elevador desce até ao piso mais próximo, ficando parado de porta
aberta;
- Se parâmetro 43 < 31 < nº de pisos da instalação:
- Se o elevador estiver numa zona de portas, abre a porta;

- Se o elevador se encontrar num piso superior ao piso definido no parâmetro 43, ele
viaja até esse piso definido parando de porta aberta;
- Se o elevador se encontrar num piso inferior ao piso definido no parâmetro 43, ele
viaja até ao piso imediatamente abaixo, parando de porta aberta;
- Se parâmetro 43 < 31 > nº de pisos da instalação, o elevador desce até ao piso mais próximo,
ficando parado de porta aberta.
13.11.5. Modo de chamada prioritária
É possível efetuar chamadas prioritárias num determinado piso usando uma chave para
efetuar um registo, ligando essa mesma chave na entrada INT da placa de comando através de
um contacto normalmente aberto, enquanto o contacto normalmente fechado serve para
cortar o comum de todos os botões de registo de patamar, desabilitando os mesmos quando a
chamada prioritária é acionada.
EL.M044.01 59 / 69
13.11.6. Modo Interno
Este modo de operação fica ativa quando se atua a entrada INT, para tal tem que se
parametrizar previamente o endereço 3 com valor 0 e o parâmetro 63 não pode ter o bit +2
ativo.
Neste modo de operação funciona da seguinte forma:

- Cancela todos os registos (de cabina e patamar);
- O elevador mantem-se de porta aberta;
- O elevador só aceita um registo de cada vez.
13.11.7. Modo de inspeção
Existem dois modos de inspeção, um onde se controla o elevador a partir da cabina e outro a
partir da própria placa de comando, no caso do controlo através da placa de comando o
elevador terá de ter a botoneira de inspeção da cabina e a botoneira de emergência (caso
exista) no modo normal. Caso a botoneira de inspeção da cabina esteja no modo de inspeção
não se consegue movimentar o elevador a partir da placa de comando, as ordens vindas da
botoneira de inspeção na cabina têm prioridade sobre as ordens dadas na placa de comando.
O contacto do sinal de inspeção por defeito é um contacto normalmente aberto, mas existe a
possibilidade de usar um contacto normalmente fechado, para tal temos que programar o bit
+1 no parâmetro 62.
Particularidades do modo de inspeção:
- Todos os registos são cancelados, não aceita novos registos;

- O elevador só se movimenta quando um dos botões de sentido é pressionado, quando se
pretende alterar o sentido de movimento deve-se esperar um tempo superior ao valor
colocado no parâmetro 45 para dar nova ordem de sentido;
- As portas fecham-se sempre que um dos botões de sentido é pressionado, quando se coloca
o elevador em modo normal e este se encontra numa zona de portas o mesmo abre a porta;
- A velocidade em modo de inspeção e o limite da paragem nos extremos são definidos no
parâmetro 4;
- Durante o modo de inspeção, estão inibidos;
 Os alarmes de falhas de comunicação;
 Falha 80 (artigo 75);
 Renivelação;
 Modo de resgate;
 Pré-abertura de portas.
EL.M044.01 60 / 69
13.11.8. Serviço de Incendio
Este modo fica ativo quando o parâmetro 39 tem um valor inferior a 32. Se o parâmetro 39
tiver um valor igual a 32 o serviço de incendio ficara inativo. Para ativar o serviço é possível
usar um das duas entradas seguintes:
- FS3 OU PCP, programando ‘96’, ‘97’ ou ‘98’ no parâmetro 29;
Quando se ativa FS3 ou PCP:

- Todas as chamadas são canceladas;
- PAP (botão de abertura de portas) mantêm-se ativo;
- Se atuarmos a entrada FS3, é efetuada uma chamada automática para o piso definido no
parâmetro 39, depois de atingir o piso mais próximo invertendo o sentido de marcha sem abrir
a portas;
- Se atuarmos a entrada PCP, o elevador continua a viagem até ao piso de destino abre a porta
e regressa ao piso definido no parâmetro 39 após o fecho da porta;
- Se o elevador tiver portas manuais:
 Abertas, mantem-se parado ao piso;
 Fechadas, viaja até ao piso definido no parâmetro 39;
- Se algum dispositivo de segurança for atuado o elevador permanece bloqueado;
- Quando o elevador chega ao piso definido no parâmetro 39 permanece parado com a porta
aberta, no caso de porta manual a mesma fica desencravada.
13.11.9. Serviço de Bombeiros
Para ativarmos este serviço temos que programar o parâmetro 29 com o valor 96 e definir no
parâmetro 39 o piso de bombeiros. Se o parâmetro 39=32 ou o parâmetro 29 for diferente de
96 o serviço de bombeiros fica inativo.
Quando atuamos a entrada FS3:
- Iniciamos a fase 1, o elevador viaja até ao piso definido no parâmetro 39;

- A saída CPF fica ativa para poder atuar uma sirene;
- Deixa de aceitar chamadas de patamar;
- Fica parado de porta aberta.
Quando atuamos a entrada INT:
- Iniciamos a fase 2, o elevador só aceita chamadas de cabina;

- A porta só abre quando é dado um comando para a abertura de portas, fechando as mesmas
caso a porta não abra totalmente ou é efetuada outra chamada de cabina;
- A fotocélula fica inativa.
EL.M044.01 61 / 69
13.11.10. Emenda A3
Em cumprimento com a EN81-1/2:1998 + A3:2009, todos os novos elevadores devem estar

equipados com dispositivos de segurança que parem a cabina do elevador em caso de
movimentos involuntários da mesma quando a porta se encontra desencravada. Para ativar
esta função temos que ativo o bit 64 no parâmetro 63.
13.11.10.1. Elevador Elétrico
Esquema de ligação
AUX1
Contacto travão 1
Contacto travão 2 Placa de comando

AUX2
GND
 O controlo correto dos travões de feito ligando o contacto normalmente fechado dos
travões nas entradas AUX1 e AUX2;
 Ambas entradas devem estar fechadas quando o elevador esta parado e abertos
quando o mesmo se move;
 O controlo dos travões e das entradas AUX podem ser feitos com os atrasos definidos
no endereço 45 (nas entradas AUX1 e AUX2) e no endereço 44 (atraso no controlo dos
travões após o arranque e a paragem);
 Se os contactos não abrirem durante a viagem, é gerada uma falha quando o elevador
parar;
 Se, após a paragem, os dois travões não fecharem, não é dada a ordem de abertura de
portas;
 A falha é diferente em função do travão: “falha 86 quando ocorre no travão conectado
na entrada AUX1 e falha 87 quando ocorre no travão ligado a entrada AUX2”;
 Para desbloquear o elevador após uma falha 86 ou 87, mantenha o botão SPEEDY ou o
botão RESET pressionado durante alguns segundos.
EL.M044.01 62 / 69
13.11.10.1.1. Procedimento de teste semestral
 Com o elevador parado:
x
AUX1
Contacto travão 1
AUX1
Contacto travão 1
“FALHA 86"
x
Contacto travão 2
PLACA DE
“FALHA 87"
AUX2
Contacto travão 2 PLACA DE
AUX2
COMANDO
COMANDO
GND
GND
1A 1B
1A - Desconectar da placa de comando a linha ligada à entrada AUX1 e verificar que após a
paragem do elevador é gerado o erro 86;
1B - Desconectar da placa de comando a linha ligada à entrada AUX2 e verificar que após a
paragem do elevador é gerado o erro 87;
 Com o elevador em movimento:

AUX1
Contacto travão 1
AUX1
“FALHA 86"
Contacto travão 2
PLACA DE
“FALHA 87"
AUX2
COMANDO PLACA DE
AUX2
COMANDO
GND
GND
2A 2B
2A – Atuar com 0 Volt a entrada AUX1 colocar o elevador em movimento e verificar que é
gerado o erro 86;
2A – Atuar com 0 Volt a entrada AUX2 colocar o elevador em movimento e verificar que é
gerado o erro 87;
EL.M044.01 63 / 69
13.11.10.2. Elevador Hidráulico
A saída D é utilizada para fazer o controlo da válvula de segurança A3, o sinal da sua
monotorização terá que ficar na série dos contactos que ligam à entrada TSD da placa de
comando.
A válvula A3:
 Está inativa quando o elevador está parado ou a mover-se no sentido de subida;

 É ativada juntamente com a válvula de descida no início e durante os movimentos de
descida do elevador ou durante a renivelação à descida.
Após a alimentação da placa de comando, o elevador efetua a viagem de reciclagem (até ao

piso mais baixo), 5 segundos após a luz de cabina se desligar a placa de comando executa
automaticamente o teste das válvulas. O teste é efetuado sempre no piso mais baixo.
Antes do início do teste a placa de comando verifica se o elevador se encontra parado na zona
de portas do piso mais baixo e se as entradas APG, CPP e TSD estão todas ativas.
Durante o teste a placa de comando atua primeiro a válvula de descida e depois a válvula de
segurança A3.
O teste termina:
 Após 10 segundo (se teste OK);

 Se sair da zona de portas (teste KO);
 Se a placa de comando entrar em modo de programação ou inspeção, ou se pelo
menos uma das seguintes entradas ficar ativa: EM, EXC, PAP; ou se entrada ALT ficar
inativa;
Se o teste falhar por saída da cabina da zona de portas, o elevador fara a renivelação e tentara
uma segunda vez o teste à mesma válvula, se voltar a sair da zona de portas ocorrerá uma
falha, 86 caso seja o teste à válvula de descida, ou 87 se for a válvula de segurança A3. O
elevador permanecerá bloqueado até que o erro seja reconhecido premindo durante alguns
segundos o botão RESET ou o botão SPEEDY.
Após a realização de um teste com resultado OK, passadas 16 horas o elevador fará um novo
teste quando o mesmo se encontrar no piso mais baixo, se ao fim de 24 horas o elevador não
tiver descido ao piso mais baixo a placa de comando força o elevador descer ao piso mais
baixo para executar o teste.
EL.M044.01 64 / 69
13.11.10.2.1. Procedimento de teste semestral
1. Desligar a placa de comando e voltar a ligar para iniciar o teste automático;

2. O elevador viajará até ao piso mais baixo (reciclagem);
3. Verificar se a válvula de descida é atuada durante 10 segundos e a seguir a válvula de
segurança A3 durante 10 segundos. Teste deve finalizar sem que ocorra qualquer erro;
4. Repetir o passo 1:
a. Durante o teste à válvula de descida, force o erro da válvula de segurança
atuando manualmente a válvula de segurança (obrigando o elevador a sair da
zona de portas);
b. O elevador executará automaticamente a renivelação;
c. Durante o segundo teste à válvula de descida, force o erro da válvula de
segurança atuando manualmente a válvula de segurança (obrigando o
elevador a sair da zona de portas);
d. Confirmar se a placa de comando bloqueia o elevador mostrando a falha 86;
e. Após o bloqueio da placa de comando faça o reset do erro pressionando
durante alguns segundo o botão RESET ou o botão SPEEDY.
5. Repetir o passo 1:
a. Durante o teste à válvula de segurança A3, force o erro da válvula de descida
atuando manualmente a válvula de descida (obrigando o elevador a sair da
zona de portas);
b. O elevador executará automaticamente a renivelação;
c. Durante o segundo teste à válvula de segurança A3, force o erro da válvula de
descida atuando manualmente a válvula de descida (obrigando o elevador a
sair da zona de portas);
d. Confirmar se a placa de comando bloqueia o elevador mostrando a falha 87;
e. Após o bloqueio da placa de comando faça o reset do erro pressionando
durante alguns segundo o botão RESET ou o botão SPEEDY.
Se no teste semestral não ocorrer o erro 86 ou 87 deverá reportar o sucedido à Efalift.
EL.M044.01 65 / 69
13.12. Lista de Abreviaturas
A-B-C-D SAÍDAS PARA SINAIS DE BINÁRIO

AP SINAL DE ABERTURA DE PORTAS
AP2 SAÍDA PARA SINAL DE ABERTURA DE PORTA 2
APA ENTRADA DO SINAL DO IMPULSO 3
APG ENTRADA DE MONITORIZAÇÃO DA GRANDE VELOCIDADE
BAT SAÍDA PARA CARREGAMENTO DA BATERIA
CCC ENTRADA DO SINAL DE LIMITE DE CARGA
CCS ENTRADA DO SINAL DE EXCESSO DE CARGA
CIMP1 CÉLULAS DE IMPULSOS 1
CIMP2 CÉLULAS DE IMPULSOS 2
CM1 ENTRADA DO SINAL DE STOP OU BARREIRA DE PORTAS (PORTA1)
CM2 ENTRADA DO SINAL DA BARREIRA DE PORTAS (PORTA2)
CP SINAL DE FECHO DE PORTAS
CPF SAÍDA PARA SINAL DE FORA DE SERVIÇO
CPP ENTRADA DE MONITORIZAÇÃO DO CONTACTOR KM
CRP COMUM DOS RELÉS DE PORTAS
DEX SAÍDA PARA DADOS DA COMUNICAÇÃO COM PATAMARES
DF DETECTOR DE FASES
DIN SAÍDA PARA DADOS DA COMUNICAÇÃO COM CABINA
FCAP FIM DE CURSO DE ABERTURA DE PORTAS
FCFP FIM DE CURSO DE FECHO DE PORTAS
FD SAÍDA PARA SINAL DA SETA DE DESCIDA
FS SAÍDA PARA SINAL DA SETA DE SUBIDA
GN SAÍDA PARA SINAL DE GONG
ICV ENTRADA DO SINAL DO IMPULSO 2
IEP INTERRUPTOR DE ENCRAVAMENTO DE PORTAS
IF ENTRADA DO SINAL DO IMPULSO 1
IFP INTERRUPTOR DE FECHO DE PORTAS
ENTRADA DO SINAL DA BARREIRA DE PORTAS (PORTA3) OU CHAVE
INT
BOMBEIROS DE CABINA
IRVD INTERRUPTOR DE REDUÇÃO DE VELOCIDADE À DESCIDA
IRVS INTERRUPTOR DE REDUÇÃO DE VELOCIDADE À SUBIDA
ISEG INTERRUPTOR DAS SEGURANÇAS
KE SAÍDA PARA CLOCK DA COMUNICAÇÃO COM PATAMARES
KI SAÍDA PARA CLOCK DA COMUNICAÇÃO COM CABINA
KM CONTACTOR DE MOVIMENTO
KM1 CONTACTOR DE MOVIMENTO 1
KTR CONTACTOR DE TRAVÃO
MAN ENTRADA DO SINAL DE INSPEÇÃO
OCC SAÍDA PARA SINAL DE OCUPADO (LUZ DE CABINA)
PAP ENTRADA DO SINAL DO BOTÃO DE ABERTURA DE PORTAS
PCP ENTRADA DO SINAL DO BOTÃO DE FECHO DE PORTAS
PDM ENTRADA DO SINAL DE DESCIDA EM INSPEÇÃO
PSM ENTRADA DO SINAL DE SUBIDA EM INSPEÇÃO
EL.M044.01 66 / 69
RAP RELÉ DE ABERTURA DE PORTAS
RBP RELÉ DE BLOQUEIO DE PORTAS
RD ENTRADA DO SINAL DE REDUÇÃO À DESCIDA
RFP RELÉ DE FECHO DE PORTAS
RLC RELÉ DE LUZ DA CABINA
RPLC RELÉ DE PRESENÇA DE LUZ DA CABINA
RPR RELÉ DE PRESENÇA DE REDE
RS ENTRADA DO SINAL DE REDUÇÃO À SUBIDA
RU SAÍDA PARA SINAL DE RENIVELAÇÃO
RV2 RELÉ DA VELOCIDADE GRANDE
SA SAÍDA PARA SINAL DE ALARME
SCP SAÍDA PARA SINAL DE “ELEVADOR AO PISO”
TCM TÉRMICO DAS CASAS DAS MÁQUINAS
TR TRANSFORMADOR
TSD ENTRADA DE MONITORIZAÇÃO DO CONTACTOR KM1
VIM SAÍDA PARA ALIMENTAÇÃO DAS COMUNICAÇÕES
EL.M044.01 67 / 69
EL.M044.01 68 / 69
14. Esquemas Elétricos
EL.M044.01 69 / 69
QUADRO DE COMANDO G16 - H ARRANQUE DIRECTO
G16 LIFT CONTROLLER - H DIRECT START
Elaborado por: E. Alves Pag.: 1

Plano: G16-H-AD
Verificado por: De: 8
CAPA DO DOSSIER
Plano: Plano EL.P076.05 Rev.: 05
Mains
OPÇÃO LINHA A LINHA PARA
ELETRIFICAÇÃO DA LUZ DE CABINA
Alimentação do comando e de luz de cabina
Mains of the controller and car light
U V W PE
LUZ DE CABINA
CAR LIGHT
LUZ DE CABINA
CAR LIGHT

Plano: G16-H-AD
LIGAÇÕES AO QUADRO DE ENTRADA Plano: Plano EL.P076.05 Rev.: 05
~ UPS ~
IN OUT
~ ~
*OPÇÃO UPS
ALIMENTAÇÃO DO
POTÊNCIA SECÇÃO DOS CABOS
DO MOTOR OPERADOR DE PORTAS
CABLES SECTION
MOT OR E TOMADA DE CABINA
POWER ( A ; B)
POWER TO DOORS
OPERATOR AND CAR PLUG
PTC DO MOTOR TEMPERATURA DO ÓLEO PRESSÃO MINIMA DO ÓLEO PRESSÃO MAXIMA DO ÓLEO VALVULA LIMITE DE CARGA VALVULA EXCESSO DE CARGA
MOTOR PTC OIL TEMPERATURE MINIMUM OIL PRESURE MAXIMUM OIL PRESSURE LOAD LIMIT VALVE OVERLOAD VALVE

Plano: G16-H-AD
LIGAÇÕES DE POTÊNCIA E CONFIGURAÇÃO DE PORTAS Plano: Plano EL.P076.05 Rev.: 05
*BOTONEIRA
DE EMERGÊNCIA
NO CASO DE
NÃO HAVER,
FAZER SHUNT
ENTRE 133 E 233
1N4007
REG.
PATAMAR
OPÇÃO A3
35V
4700uF
OPÇÃO A3:
FAZER ESTA LIGAÇÃO APENAS
SE PRETENDER VALVULA A3

Plano: G16-H-AD
CIRCUITO DE COMANDO
BOTONEIRA DE INSPEÇÃO
OPÇÃO LINHA A LINHA
OPÇÃO A3
CIMP3

Plano: G16-H-AD
CIRCUITO DE MONITORIZAÇÃO E COMUNICAÇÕES Plano: Plano EL.P076.05 Rev.: 05
ACRESCENTAR ESTA ELETRIFICAÇÃO PARA
COMANDOS LINHA A LINHA
OPÇÃO A3:

SE EXIST IR VALVULA A3
OPÇÃO: TESTE DO LIMITADOR DE

VELOCIDADE - REMOTAMENTE

Plano: G16-H-AD
LIGAÇÕES DE EMERGÊNCIA Plano: Plano EL.P076.05 Rev.: 05
POWER TO CONTACTORS
AND RELAYS

Plano: G16-H-AD
CIRCUITO DE SEGURANÇAS COMPLETO
IE - INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
BDE - BOTÃO DE DESCIDA EM EMERGÊNCIA
BSE - BOTÃO DE SUBIDA EM EMERGÊNCIA

Plano: G16-H-AD
LIGAÇÕES DA BOTONEIRA DE EMERGENCIA Plano: Plano EL.P076.05 Rev.: 05
QUADRO DE COMANDO G16 - H ESTRELA TRIANGULO
G16 LIFT CONTROLLER - H START DELTA

Plano: G16-H-ET
CAPA DO DOSSIER
Mains
OPÇÃO LINHA A LINHA PARA

ELETRIFICAÇÃO DA LUZ DE CABINA
Alimentação do comando e de luz de cabina
Mains of the controller and car light
U V W X Y Z
LUZ DE CABINA LUZ DE CABINA

CAR LIGHT CAR LIGHT
PE

Plano: G16-H-ET
LIGAÇÕES AO QUADRO DE ENTRADA Plano: Plano EL.P081.04 Rev.: 04
~ UPS ~
IN OUT
~ ~
*OPÇÃO UPS
AL IMENTAÇÃO DO
POTÊNCIA SECÇÃO DOS CABOS OPERADOR DE PORTAS
DO MOTOR CABLES SECTION E TOMADA DE CABINA
MOT OR
POWER ( A ; B)
POWER TO DOORS
OPERATOR AND CAR PLUG

Plano: G16-H-ET
LIGAÇÕES DE POTÊNCIA E CONFIGURAÇÃO DE PORTAS Plano: Plano EL.P081.04 Rev.: 04
*BOTONEIRA
DE EMERGÊNCIA
NO CASO DE
NÃO HAVER,
FAZER SHUNT
ENTRE 133 E 233
1N4007
REG.
PATAMAR
OPÇÃO A3
35V
4700uF
OPÇÃO A3:
SE PRETENDER VALVULA A3

Plano: G16-H-ET
CIRCUITO DE COMANDO
BOTONEIRA DE INSPEÇÃO
OPÇÃO A3
CIMP3

Plano: G16-H-ET
CIRCUITO DE MONITORIZAÇÃO E COMUNICAÇÕES Plano: Plano EL.P081.04 Rev.: 04
ACRESCENTAR ESTA ELETRIFICAÇÃO PARA
COMANDOS LINHA A LINHA
OPÇÃO A3:

SE EXISTIR VALVULA A3
OPÇÃO: TESTE DO LIMITADOR DE

VELOCIDADE - REMOTAMENTE

Plano: G16-H-ET
LIGAÇÕES DE EMERGÊNCIA Plano: Plano EL.P081.04 Rev.: 04
POWER TO CONTACTORS
AND RELAYS

Plano: G16-H-ET
IE - INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
BDE - BOTÃO DE DESCIDA EM EMERGÊNCIA
BSE - BOTÃO DE SUBIDA EM EMERGÊNCIA

Plano: G16-H-ET
LIGAÇÕES DA BOTONEIRA DE EMERGENCIA Plano: Plano EL.P081.04 Rev.: 04
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
QUADRO DE COMANDO 81.20 - HIDRÁULICO
B
B
81.20 HIDRAULIC LIFT CONTROLLER
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
ELEVADOR HIDRÁULICO
VEG2000 1
CAPA DO DOSSIER
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
ALIMENTAÇÃO
DO EDIFICIO
B
B
Quadro de Entrada
SECÇÃO
C
C
POTÊNCIA DOS CABOS
DO MOTOR CABLES SECTION
MOTOR
POWER (A;B)
D
D
F N F N
E
E
Comando G16
F
F
PE
G
G
LUZ CASA MÁQUINAS
MACHINE ROOM LIGHT
LUZ DE POÇO
SHAFT LIGHT
LUZ DE CABINA
H
H
CAR LIGHT
U V W X Y Z
TOMADA DE POÇO PE
SHAFT ELECTRICAL SOCKET
I
I
PE
J
J
VEG2000 2
QUADRO DE ENTRADA - CIRCUITO POTÊNCIA
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
~ UPS ~
IN OUT
~ ~ 1N4007
REG.
C
C
PATAMAR
*OPÇÃO UPS
D
D
ALIMENTAÇÃO DO
OPERADOR DE PORTAS
E
E
POWER TO DOORS
OPERATOR
J2
F
F
J3
35V
4700uF
G
G
H
H
I
I
J
J
VEG2000 3
ALIMENTAÇÕES - TERMICOS - PRESSOESTATOS
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
63V
4700uF
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
CIRCUITO DE COMANDO - 3010+VDL
VEG2000 4
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
EFA 4IO v1
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
CIRCUITO DE COMANDO -NGV A3 VEG2000 4.1
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
J1
J1 BYPASS
NORMAL !
CIMP3
VEG2000 5
CIRCUITO DE MONITORIZAÇÃO E COMUNICAÇÕES
A B C D E F G H I J
6 6
1 1
6
5 5
1 1
VEG2000
4 4
1 1
3 3
1 1
2 2
1 1
1 1
1 1
0 0
1 1
LIGAÇÕES DE EMERGÊNCIA
9 9
8 8
7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
A B C D E F G H I J
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
POWER TO CONTACTORS
H
H
AND RELAYS
J2 J3
BYPASS IPC
! BYPASS IEP
!
I
I
J
J
VEG2000 7
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
BOTONEIRA DE INSPECÇÃO NO POÇO
B
B
LINHA 3 - CCO
STOP
LINHA 4 - PSM
C
C
LINHA 6 - 0V
LINHA 5 - PDM
NOR. INSP.
D
D
MAN.
LINHA 1 LINHA 2
E
E
F
F
LINHA 1
LINHA 2
G
G
LINHA 3
LINHA 4
LINHA 5
LINHA 6
H
H
I
I
J
J
VEG2000 8
BOTONEIRA DE INSPECÇÃO POÇO
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
ITF400
ELETRIFICAÇÃO DO CABO DE MANOBRA - H05VVH6-F 23+T 0,75mm2

BORNES DO QUADRO DE COMANDO
PIRILAMPO
TELEFONE
TELEFONE
ALARME
CIMP3
RES
SEG1
SEG2
SEG3
SEG4
SEG5
RES
NLC
LCP
FLC
LFP
24V
230V
12V
DIN
PE
0V
N
KI
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 PE 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
BORNES DA UNIDADE DE CABINA
VEG2000 9
FITA DE MANOBRA - CONSERVAÇÃO - UNIDADE CABINA
A B C D E F G H I J
6 6
10
1 1
5 5
1 1
VEG2000
4 4
1 1
3 3
1 1
2 2
1 1
+
1 1
1 1
0 0
1 1
LIGAÇÕES UNIDADE CABINA
9 9
8 8
7 7
PE
PE
PE
PE
6 6
PE
5 5
4 4
+
3 3
2 2
1 1
A B C D E F G H I J
J I H G F E D C B A
1 1
2 2
PARAMETRO 60 = 33
PLACA DE COMANDO G16
3 3
4 4
ITF400
ENDEREÇO = 1
5 5
6 6
MENU 6 = 2
MENU 1 = 0
LCD505
7 7
8 8
9 9
1 1
0 0
GND
LE-
LE+
PCP
GND
LIGAÇÕES BOTONEIRA DE CABINA c/ LCD505

PAP
1 1
GND
1 AR- 1
12V
Ln AR+
In
GND
AA-
12V
Ln AA+
In
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
1 1
GND
2 2
In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
1 1
505
GND
3 3
In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
LCD DISPLAY
12V Ln
Ln 12V
1 1
In GND
4 4
GND In
12V Ln
VEG2000
Ln 12V
In GND
1 1
5 5
11
1 1
6 6
J I H G F E D C B A
ELEVADOR HIDRÁULICO 12
LIGAÇÕES PORTA DE CABINA 1 ACESSO
VEG2000
VEG2000 13
VEG2000 14
J I H G F E D C B A
1 1
HIDRÁULICO
2 2
PLANO A
130
131
132
133
135
136
PDM
CCO
PSM
SEGURANÇAS
BRANCO 0,5mm2
3 3
AZUL 1mm2
CINZA 1mm2
CINZA 1mm2
VERDE/AMARELO 1,5mm2
PRETO 1mm2
VERDE 1mm2
CASA DAS
BRANCO 1mm2
LARANJA 0,5mm2
MÁQUINAS
AMARELO 0,5mm2
CASTANHO 0,5mm2
4 4
VERDE/AMARELO 1,5mm2 VERDE/AMARELO 1,5mm2
BRANCO 0,5mm2
AMARELO 0,5mm2
5 5
CASTANHO 0,5mm2
LARANJA 0,5mm2
6 BRANCO 1mm2 6
BRANCO 1mm2
7 BRANCO 1mm2 7
BRANCO 1mm2
8 BRANCO 1mm2 8
AZUL 1mm2
9 PRETO 1mm2 9
PRETO 1mm2
PRIMEIRO PISO
1 1
INTALAÇÃO DE CAIXA - SEGURANÇAS

0 0
1 1
1 1
PRETO 1mm2
PRETO 1mm2
1 1
2 2
PISOS
INTERMÉDIOS
1 1
3 3
1 PRETO 1mm2 1
4 4
VEG2000
VERDE 1mm2
1 1
CINZENTO 1mm2
5 5
CINZENTO 1mm2
ULTIMO PISO
1 1
15
6 6
J I H G F E D C B A
J I H G F E D C B A
RP7 - PRETO 0.5

1 7 1
RP6 - CASTANHO 0.5 SIMPLEX
6
RP5 - ROSA 0.5
5 REGISTOS DE PATAMAR +
RP4 - VERDE 0.5
4
RP3 - LARANJA 0.5 SETAS + DISPLAY
2 3 2
RP2 - CINZA 0.5
2
RP1 - AMARELO 0.5
1
RP0 - AZUL 0.5
0
3 3
AZUL 0,5mm2
ROSA 0,5mm2
VERDE 0,5mm2
PLANO B
VIOLETA 0,5mm2
BRANCO 0,5mm2
AMARELO 0,5mm2
VERMELHO 0,5mm2
CASTANHO 0.5mm2
4 CASA DAS 4
MÁQUINAS
ROSA 0.5mm2
ROSA 0,5mm2 +24 L-
+24 L-
VIOLETA 0.5mm2
5 5
VIOLETA 0,5mm2
BRANCO 0.5mm2
BRANCO 0,5mm2
VERMELHO 0,5mm2 VERMELHO 0.5mm2
COM NO
AMARELO 0.5mm2 +24 L-
AZUL 0,5mm2
6 6
VERDE/AMAR 0,5mm2
PRIMEIRO
PISO
VERDE/AMAR 0,5mm2
7 7
AMARELO
VERDE
BRANCO
8 CASTANHO 8
U
OTF
OE
SV
RE
IC
9 9
PISO PRINCIPAL
BRANCO 0,5mm2
VERMELHO 0,5mm2
1 1
0 0
RP (n-1) 0,5mm2
VERDE/AMAR 0,5mm2
INTALAÇÃO DE CAIXA - REGISTOS E INDICADORES

1 ROSA 0,5mm2 1
VIOLETA 0,5mm2
1 1
PISOS
INTERMÉDIOS
1 1
2 2
BRANCO 0,5mm2
VERMELHO 0,5mm2
RPn 0,5mm2
1 1
VERDE/AMAR 0,5mm2
3 3
ROSA 0,5mm2
1 VIOLETA 0,5mm2 1
4 4
VEG2000
ÚLTIMO PISO
1 1
5 5
NOTA: Os conectores usados para eletrificação das tranças, são sempre fêmeas.
Nos desenhos apresentados acima, os conectores são vistos do lado onde encaixam os terminais.
1 1
6 6
15.1
J I H G F E D C B A
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
OPÇÕES PARA AS LINHAS DE RESERVA
B
B
ELETRIFICAÇÃO DO CABO DE MANOBRA
CHAVE DE BOMBEIROS CIMP3 PARA OS
SINAL DE INSPEÇÃO
DA CABINA HIDRÁULICOS
C
C
CIMP3
INT
MAN
D
D
TELEFONE
TELEFONE
AL ARME
CALÇO
SEG1
SEG2
SEG3
LCP
SEG4
SEG5
NLC
FLC
24V
12V
230V
VIM
DIN
PE
0V
N
KI
E
E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 PE 12 13 14 15 16 17 18 19 20
ALI MENTAÇÃO PARA ALI MENTAÇÃO PARA PORTAS

F
F
OPERADORES DC TRIFÁSICAS
TENSAO DO MOTOR
G
G
0V
T
H
H
PARAMETROS PARA: UNIDADE CABINA ITF400
PLACA DE COMANDO G16 ITF400

I
I
PARAMETRO 60 = 20 ENDEREÇO = 0

J
J
Plano: G16 - UNIDADE DE CABINA ITF400
Verificado por: - De: 8
ELETRIFICAÇÃO DO CABO DE MANOBRA Plano: Plano EL.P071.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
ITF400
G
G
+
BOTONEIRA DE INSPECÇÃO
H
H
I
I
J
J
ELETRIFICAÇÃO DA UNIDADE DE CABINA Plano: Plano EL.P071.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
LIGAÇÕES CABINA - BOTONEIRA DE CABINA (SINAIS) Plano: Plano EL.P071.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
LIGAÇÕES CABINA - BOTONEIRA DE CABINA (REGISTOS)
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
OPCAO: OPERADOR DE PORTAS OPCAO: PORTA MONOFÁSICA
C
C
D
D
E
E
F
F
OPÇÃO: CALÇO RETRÁTIL
C
G
G
H
H
I
I
J
J
OPÇÃO: PORTAS AUTOMÁTICAS OU CALÇO Plano: Plano EL.P071.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
C
G
G
H
H
OPÇÃO DUAS POR TAS AU TO MÁTI CAS:
Os parametros 50 a 59 indicam qual das portas abre em casa piso, correspondendo o parametro 50 ao piso mai s baixo, o 51 ao segundo piso da instalação e assim sucessivamente.
I
I
Valor nos parametros:
1 - abre a port a nº 1
2 - abre a port a nº 2
3 - abrem as duas portas

J
J
OPÇÃO: DUAS PORTAS AUTOMÁTICAS Plano: Plano EL.P071.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
ITF400
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
OPÇÃO: PORTA TRIFÁSICA Plano: Plano EL.P071.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
OPÇÃO DE OPERADOR DE PORTAS DC - SEM PLACA ELETRÓNICA OPERADOR DE PORTAS VICTORY
B
B
OPERADOR COM MOTOR DC QUADRO DE COMANDO
C
C
EFA400
O9 O10
D
D
EFA400
E
E
O9 O10
F
F
G
G
UNIDADE CABINA
NOTA
H
H
QUANDO SE USA ESTA CONFIGURAÇÃO, É NECESSÁRIO TER ATENÇÃO À
ELETRIFICAÇÃO DOS BORNES 271 E 272 DO QUADRO DE COMANDO, POIS
SÃO ESTES QUE VÃO FORNECER A ALIMENTAÇÃO PARA O MOTOR DO NOTA
OPERADOR. QUANDO SE USA ESTA CONFIGURAÇÃO, É NECESSÁRIO TER ATENÇÃO À
DEVE-SE GARANTIR QUE SE APLICA AO MOTOR A TENSÃO CORRECTA SÃO ESTES QUE VÃO FORNECER A ALIMENTAÇÃO PARA O OPERADOR.
I
I
PARA ALIMENTAÇÃO DO MESMO.

J
J
OPÇÃO: OPERADOR COM MOTOR DC Plano: Plano EL.P071.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
SINAL DE INSPEÇÃO
C
C
CIMP3
INT
MAN
D
D
TELEFONE
TELEFONE
AL ARME
CALÇO
SEG1
SEG2
SEG3
SEG4
SEG5
NLC
LCP
FLC
24V
12V
230V
VIM
DIN
PE
0V
N
KI
E
E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 PE 12 13 14 15 16 17 18 19 20
ALI MENTAÇÃO PARA ALI MENTAÇÃO PARA PORTAS

F
F
OPERADORES DC TRIFÁSICAS
TENSAO DO MOTOR
G
G
0V
T
H
H
PARAMETROS PARA: UNIDADE CABINA ITF400+LCD505
PLACA DE COMANDO G16 ITF400 LCD505

I
I
MENU 1 = 0
MENU 6 = 2
Elaborado por: E.Alves Pag.: 1

J
J
Plano: G16 - UNIDADE DE CABINA ITF400+LCD505
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
ITF400
G
G
+
H
H
I
I
J
J
ELETRIFICAÇÃO DA UNIDADE DE CABINA
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
J I H G F E D C B A
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
1 1
0 0
GND
PCP
LIGAÇÕES CABINA - BOTONEIRA DE CABINA

GND
PAP
GND
AR-
12V
1 1
Ln AR+
1 1
In
GND
AA-
12V
Ln AA+
In
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
1 1
12V Ln
Ln
2 2
12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
505
GND In
1 1
Verificado por: -
12V Ln
3 3
Ln 12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
Elaborado por: E.Alves
In GND
Plano: Plano EL.P072.08
GND In
LCD DISPLAY
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
1 1
12V Ln
4 4
Ln 12V
In GND
1 1
5 5
De: 7
Pag.: 3
1 1
Rev.: 08
6 6
J I H G F E D C B A
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
OPCAO: OPERADOR DE PORTAS OPCAO: PORTA MONOFÁSICA
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
OPÇÃO: CALÇO RETRÁTIL
C
G
G
H
H
I
I
J
J
OPÇÃO: PORTAS AUTOMÁTICAS Plano: Plano EL.P072.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
C
G
G
H
H
OPÇÃO DUAS PORTAS AUTOMÁTICAS:
Os parametros 50 a 59 indicam qual das portas abre em casa piso, correspondendo o parametro 50 ao piso mais baixo, o 51 ao segundo piso da instalação e assim sucessivamente.
I
I
Valor nos parametros:
1 - abre a porta nº 1
2 - abre a porta nº 2
3 - abrem as duas portas

J
J
OPÇÃO: DUAS PORTAS AUTOMÁTICAS Plano: Plano EL.P072.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
ITF400
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
OPÇÃO: PORTA TRIFÁSICA Plano: Plano EL.P072.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
OPÇÃO DE OPERA DOR DE PORTAS DC - SEM PL ACA ELETRÓNICA OPERADOR DE PORTAS VICTORY
B
B
OPERADOR COM MOTOR DC QUA DRO DE COMANDO
C
C
EFA400
O9 O10
D
D
PRETO
AZUL
EFA400
E
E
O9 O10
F
F
CASTANHO
G
G
CINZA
AMARELO
UNIDADE CABINA VERMELHO
NOTA
H
H
QUANDO SE U SA ESTA C ONFIGURAÇÃO, É NECESSÁRIO TER ATEN ÇÃO À
SÃO ESTES QUE VÃO FORNECER A ALIMENTAÇÃO PARA O MOTOR DO NOTA
OPERADOR. QUANDO SE U SA ESTA C ONFIGURAÇÃO, É NECESSÁRIO TER ATEN ÇÃO À
DEVE- SE GARANTIR QU E SE APLI CA AO MOTOR A TENSÃO CORR EC TA SÃO ESTES QUE VÃO FORNECER A ALIMENTAÇÃO PARA O OPERADOR.
I
I
PARA ALIMENTAÇÃO DO MESMO.

J
J
OPÇÃ O: OPERA DOR COM MOTOR DC Plano: Plano EL.P072.08 Rev.: 08
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
SINAL DE INSPEÇÃO
C
C
CIMP3
INT
MAN
D
D
TELEFONE
TELEFONE
ALARME
BPASS
SEG1
SEG2
SEG3
SEG4
SEG5
NLC
LCP
FLC
230V
24V
12V
VIM
DIN
PE
0V
N
KI
E
E
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 PE 12 13 14 15 16 17 18 19 20
F
F
OPÇÃO EN81.20
(ACENDE SE A PORTA ESTIVER ABERTA)
TENSAO PARA O PIRILAMPO (230VAC)

G
G
LED DE FECHO DE PORTA
H
H
PARAMETROS PARA: UNIDADE CABINA ITF400+LCD505
PLACA DE COMANDO G16 ITF400 LCD505

I
I
MENU 1 = 0
MENU 6 = 2
Elaborado por: D.Ribeiro Pag.: 1

J
J
Plano: G16v2 81-20 - UC ITF400+LCD505
Verificado por: B.I.E. EL-16462 De: 4
ELETRIFICAÇÃO DO CABO DE MANOBRA Plano: Plano EL.P100.01 Rev.: 01
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
ITF400
G
G
+
H
H
I
I
J
J
ELETRIFICAÇÃO DA UNIDADE DE CABINA Plano: Plano EL.P100.01 Rev.: 01
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
J I H G F E D C B A
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
1 1
0 0
GND
PCP
LIGAÇÕES CABINA - BOTONEIRA DE CABINA

GND
Plano: G16v2 81-20 - UC ITF400+LCD505 PAP

AR-
GND
12V
1 1
Ln AR+
1 1
In
GND
AA-
12V
Ln AA+
In
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
1 1
12V Ln
Ln
2 2
12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
505
GND In
1 1
12V Ln
Ln
3 3
12V
In GND
GND In
12V Ln
Ln 12V
In GND
Elaborado por: D.Ribeiro
Plano: Plano EL.P100.01
GND In
LCD DISPLAY
12V Ln
Ln 12V
In GND
GND In
1 1
Verificado por: B.I.E. EL-16462
12V Ln
4 4
Ln 12V
In GND
1 1
5 5
De: 4
Pag.: 3
1 1
Rev.: 01
6 6
J I H G F E D C B A
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
OPÇÃO: PORTAS AUTOMÁTICAS Plano: Plano EL.P100.01 Rev.: 01
1
1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
Display de comunicação ICARO
MANUAL DO UTILIZADOR
DISPLAY DE COMUNICAÇÃO
ICARO
LCD600-A
OUT OF SERVICE
- ICONES COLORIDOS;
- FUNDO AZUL
LCD609-A
OUT OF SERVICE
- ÍCONES COLORIDOS;
- FUNDO PRETO
EL.M.054.00
Índice
1. DADOS TÉCNICOS: ..................................................................................................................................... 3
2. LED’S DE DIAGNÓSTICO:............................................................................................................................. 4
3. MONTAGEM: .............................................................................................................................................. 5
4. PROGRAMAçÃO.......................................................................................................................................... 6
EL.M.054.00 Pág. 2 de 6
1. DADOS TÉCNICOS:
ÁREA VISÍVEL 50x54 mm
DIMENSÃO DOS LIMITES 90x62x10 mm
COR DA LETRA Branco em fundo azul ou preto
PROGRAMAÇÃO Usando os botões SW1 e SW2 no display
MONTAGEM Graças à estética e ao design compacto, este display
permite uma instalação fácil e elegante na botoneira de
cabina
ALIMENTAÇÃO 12-24 VDC ± 10%
CORRENTE (SEM BOTÕES) 40mA nominal – 80mA MAX
TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO de -15°C a +50°C
TEMPERATURA DE ARMAZENAGEM de -25°C a +60°C
Comunicação serial
DEX GND KE VIM
LED DE
DIAGNÓSTICO DAS
COMUNICAÇÕES
LCD600
DL2
LED DE
DIAGNÓSTICO
DO BOTÕES DL1
P1
P0
L0 L1
SW2 SW1
Botão de
P0 Botão de
registo à P1 registo à
subida descida
PINOS
CONECTOR SÉRIE
DEX Dados
DEX GNDKE
VIM
GND Alimentação (-)
KE Sinal de clock
VIM Alimentação (+)
EL.M.054.00 Pág. 3 de 6
BOTÕES P0, P1:

INPUT ENTRADA Chamadas simples Chamadas em colectivo
BOTÃO P0 Botão de chamada Botão de chamada à descida
BOTÃO P1 --- Botão de chamada à subida
SAÍDA Chamadas simples Chamadas em colectivo

BOTÃO P0 Sinal de ocupado Sinal de descida
BOTÃO P1 Luz de presente ou de Sinal de subida ou alarme ativo
alarme ativo
* NOTA: Para a sinalização de alarme ativo a placa de comando deve estar programada para tal.
2. LED’S DE DIAGNÓSTICO:
Botões: Ao pressionar os botões de registo acendem o LED L0 (botão P0) e L1 (botão P1).
OFF ON
L0
L1
Diagnóstico das comunicações:
DL2: Indica o endereço do display no barramento das comunicações programado no menu 1 piscando o
número de vezes correspondente ao valor do menu 1
DL1: Piscar lento, (de 1 em 1 seg.) comunicação OK.

Piscar rápido, comunicação em falha ou menu 1 = 32
EL.M.054.00 Pág. 4 de 6
3. MONTAGEM:
ARO
ACRÍLICO
BOTONEIRA
FIXAÇÃO
DISPLAY
ABERTURA PARA DISPLAY

49
5
67.5 R7 5.8
R
66
x)
x)
R
(4 x)
(4
(4
R200
KIT display KIT display KIT
normal
53
69,4
fino montagem
70
VG002 embutida
VG001
1,2 e 2 mm
R200
DIMENSÕES DO DISPLAY
FIXING HOLES
VISIBLE AREA
MAX ENCUMBRANCE
EL.M.054.00 Pág. 5 de 6
4. PROGRAMAÇÃO
Programação Normal
RESET
x 5 seg.
SW2 SW1
Endereço:
0=Piso 0
Endereço do piso 1=Piso 1
2=Piso 2
M1 Escolher o endereço do piso SW2
ME
32
31=Piso 31 SW2
32=Sem piso (os botões ficam inativos ao pressionar
um botão o display mostra NF (no floor))
SW1
Duração da luz de fundo:

STAND-BY 0=Sempre ligado;
M2 Define a duração (em minutos) da luz de SW2 1=1 minuto;
ME
30
SW2
fundo
99=99 minutos
SW1
VOLUME BUZZER/GONG
Volume do buzzer/gong:
SW2
15
0= Silêncio
M3 Permite definir o volume do buzzer/gong 15= Volume máximo
SW2
ME
SW1
SIMULAÇÃO Modo de simulação

ME
NO
SW2 NO=Inativo SW2

M4 Permite ativar modo de simulação SI= Ativo
SW1
SETA DE PRÓXIMA DIREÇÃO Ativar modo:

NO= Inativo
ME
NO
SW2 SW2
M5 É possível ativar a seta de “próximo SI= Ativo
direção”
Valores por defeito
SW1
SIMBOLOS Definir
Permite escolher os Escolher o Definir
símbolo
ME
0..31
SW2 símbolo
M6 símbolos a mostrar em piso SW2
direito
SW2
esquerdo
SW2
(SW1)
função em cada piso (SW1) (SW1)
SW1
CHAMADAS Ativar modo:

Permite ativar as entradas dos botões de SW2 NO= Chamadas inativas; SW2
ME
SI
M7 registo. SI= Chamadas ativas.
SW1
TIPO DE GONG Tipo de gong:

00=3 Toques;
SW2
ME
00
SW2
M8 Permite escolher o tipo de gong. 01=1 Toque à subida. 2 Toques à
descida.
Display na cabina: Display no patamar:

3 tones 3 tones
M1=32, M5=NO, M8=00 M1=00...31, M5=SI, M8=00
1 tone in up, 2 tones in down 1 tone in up, 2 tones in down:
M1=32, M5=NO, M8=01 M1=00….31, M5=SI, M8=01
EL.M.054.00 Pág. 6 de 6
DISPLAY ICARO LCD69X
ENGLISH
Firmware: v1.5
V3
DISPLAY CODES
BLUE
BLUE BACKGROUND BACKGROUND BLACK
COLOR ICONS WHITE ICONS BACKGROUND
DISPLAY 90°
OUT OF SERVICE OUT OF SERVICE OUT OF SERVICE
LCD690-A LCD690-A-90 LCD699-A
STAND – ALONE KIT
CODE DESCRIPTION
- N. 2 magnetic sensor normally open (NO)
KIT-AUTONOMO-NO - N. 2 sensor supports
- Guide / bracket L. 25 cm
- N. 2 magnetic sensor normally closed (NC)
KIT-AUTONOMO-NC - N. 2 sensor supports
- Guide / bracket L. 25 cm
MAGNET-150 - N. 1 magnet 15 cm
FIXING KIT
CODE DESCRIPTION
VG005 Gold frame kit
VG009 Lowered chrome frame kit
KIT.V.ICARO.1,2 Fitting snap kit (Thk. 1,2 mm)
KIT.V.ICARO.2 Fitting snap kit (Thk. 2 mm)
1
DISPLAY ICARO LCD69X: PARALLEL
1 TECHNICAL DATA
Power Supply LCD 69X  12 ÷ 24 Vac dc ± 10 %

Current absorption Max 100 mA
Minimum Input Activation Voltage Positive common: : < 4,5 V
Negative common : > 7.5 V
Operating temperature range from -15°C to +50°C
Life 100% brightness 25 000 Hours
Light Intensity 300 cd/ m^2
* IN THE CASE OF ALTERNATE POWER SUPPLY, THE DISPLAY IS NOT COMPATIBLE WITH THE FOLLOWING MODELS:
LCD62X / LCD63X / LCD52X / LCD53X / TFT52X / TFT53X / TFT42X / TFT43X!
2 PIN OUT
DIRECT CURRENT ALTERNATING CURRENT

DIRECT CURRENT
GND +Vdc +Vdc GND V1 V2
To activate the inputs from + V, connect the
I I I power supply V = + V, Vcom = GND.
N N N To activate the inputs from GND, connect the
P P P power supply V = GND, Vcom = + V.
U U U
T
VCOM
T T
VCOM
VCOM
V
ALTERNATING CURRENT
The phase that activates the inputs must be
connected to V and the other phase to Vcom.
3 ONE POLE PER FLOOR
Vcom V It is possible to manage a maximum of 12 stops.

To activate the inputs from + V, connect the power supply V = + V, Vcom = GND.
To activate the inputs from GND, connect the power supply V = GND, Vcom = + V.
In case of alternating current, the phase that activates the inputs must be connected to V
UP
DOWN
FLOOR 9
FLOOR 10
FLOOR 11
FLOOR12
and the other phase to Vcom.
PROGRAMMING MENU
To activate the ONE POLE PER FLOOR mode, in the programming menu configure M2 = 1P.
The value shown when FLOOR1 input is activated (the lowest floor) can be changed by M4,
VCOM
11
12
14
10
13
9
the values of the floors of the other inputs will be automatically recalculated.
SEL
The function of inputs 8, 12, 13, 14, normally reserved for displaying the floor numbers,
can be set to activate the gong, alarms, the out of service, the overload, by setting the M6
and M8 parameters.
ENT To change a floor symbol (for example to change the 0 in RC) the M1 menu.
For other settings see PAR. 7.
7
6
4
3
8
2
1
FLOOR 8
FLOOR 7
FLOOR 6
FLOOR 5
FLOOR 4
FLOOR 3
FLOOR 2
FLOOR 1
2
4 7 SEGMENTS
Vcom V It is possible to manage a maximum of 12 stops.

Out of Serv.
In case of alternating current, the phase that activates the inputs must be
UP
DOWN
INPUT 12
INPUT 11
PROGRAMMING
To enable the 7 segments mode, by the programming menu (see PAR. 7) configure
M2 = 7S. In this mode, the display inputs activate the illumination of the digit
VCOM
segments according to the following diagram.

11
12
14
10
13
9
INPUT 1
SEL
INPUT 12
INPUT 6
INPUT 2
ENT INPUT 11 INPUT 7
INPUT 12
INPUT 5
INPUT 3
7
6
4
3
8
2
1
INPUT 7
INPUT 5
INPUT 4
INPUT 3
INPUT 2
INPUT 1
INPUT 6
INPUT 4
The function of inputs 8, 12, 13, 14 can be set to activate the gong, the alarm icon,
the HS out of service and the overload icon. You must set the parameters
M6 = 3 and MB = HS (you can also choose FS, OS, -, AB, XX). To change a floor
symbol (for example you can change the 0 in RC) use the M1 menu.
For other settings see PAR. 7.
5 BINARY, INVERSE BINARY, GRAY, BCD
Vcom V Binary, Inverse Binary and Gray can handle a maximum of 32 floors.
BCD from -9 to 19.
MONT.
DESC.
GONG
Hors Srv.
In case of alternating current, the phase that activates the inputs must be
PROGRAMMING MENU
VCOM
11
12
14
10
13
To enable the BINARY mode, in the programming menu configure

9
M2 = B, for the INVERSE BINARY mode set M2 = BN., for the GRAY mode set M2 =
SEL GR, for the BCD mode set M2 = BC.
The value of the lowest floor can be configured in the M4 menu, and the values of
ENT the floors of the other inputs will be automatically recalculated.
7
6
4
3
8
2
1
The function of inputs 8, 12, 13, 14 can be set to activate the gong, the alarm icon,
the HS out of service and the overload icon. You must set the parameters: M6 = 3,
M8 = 0, MB = HS (you can also choose FS,OS,--, AB, XX). To change a floor symbol
ENTR. 1
ENTR. 5
ENTR. 4
ENTR. 3
ENTR. 2
(for example you can change the 0 in RC) use the M1 menu.
For other settings see PAR. 7
See the following tables to verify the correspondence between the displayed value and the
active inputs.
3
VALUE INPUT VALUE INPUT
GRAY
BINARY INVERSE BINARY 5 4 3 2 1 5 4 3 2 1
0 31 OFF OFF OFF OFF OFF 0 OFF OFF OFF OFF OFF
1 30 OFF OFF OFF OFF ON 1 OFF OFF OFF OFF ON
2 29 OFF OFF OFF ON OFF 2 OFF OFF OFF ON ON
3 28 OFF OFF OFF ON ON 3 OFF OFF OFF ON OFF
4 27 OFF OFF ON OFF OFF 4 OFF OFF ON ON OFF
5 26 OFF OFF ON OFF ON 5 OFF OFF ON ON ON
6 25 OFF OFF ON ON OFF 6 OFF OFF ON OFF ON
7 24 OFF OFF ON ON ON 7 OFF OFF ON OFF OFF
8 23 OFF ON OFF OFF OFF 8 OFF ON ON OFF OFF
9 22 OFF ON OFF OFF ON 9 OFF ON ON OFF ON
10 21 OFF ON OFF ON OFF 10 OFF ON ON ON ON
11 20 OFF ON OFF ON ON 11 OFF ON ON ON OFF
12 19 OFF ON ON OFF OFF 12 OFF ON OFF ON OFF
13 18 OFF ON ON OFF ON 13 OFF ON OFF ON ON
14 17 OFF ON ON ON OFF 14 OFF ON OFF OFF ON
15 16 OFF ON ON ON ON 15 OFF ON OFF OFF OFF
16 15 ON OFF OFF OFF OFF 16 ON ON OFF OFF OFF
17 14 ON OFF OFF OFF ON 17 ON ON OFF OFF ON
18 13 ON OFF OFF ON OFF 18 ON ON OFF ON ON
19 12 ON OFF OFF ON ON 19 ON ON OFF ON OFF
20 11 ON OFF ON OFF OFF 20 ON ON ON ON OFF
21 10 ON OFF ON OFF ON 21 ON ON ON ON ON
22 9 ON OFF ON ON OFF 22 ON ON ON OFF ON
23 8 ON OFF ON ON ON 23 ON ON ON OFF OFF
24 7 ON ON OFF OFF OFF 24 ON OFF ON OFF OFF
25 6 ON ON OFF OFF ON 25 ON OFF ON OFF ON
26 5 ON ON OFF ON OFF 26 ON OFF ON ON ON
27 4 ON ON OFF ON ON 27 ON OFF ON ON OFF
28 3 ON ON ON OFF OFF 28 ON OFF OFF ON OFF
29 2 ON ON ON OFF ON 29 ON OFF OFF ON ON
30 1 ON ON ON ON OFF 30 ON OFF OFF OFF ON
31 0 ON ON ON ON ON 31 ON OFF OFF OFF OFF
The tables above refer to a value of M4 = 0 (lowest floor value = 0). Change the value of M4 to shift all the values.
VALUE INPUT VALUE INPUT
BCD 5 4 3 2 1 BCD 5 4 3 2 1
0 OFF ON ON ON ON 10 ON ON ON ON ON
1 OFF ON ON ON OFF 11 ON ON ON ON OFF
2 OFF ON ON OFF ON 12 ON ON ON OFF ON
3 OFF ON ON OFF OFF 13 ON ON ON OFF OFF
4 OFF ON OFF ON ON 14 ON ON OFF ON ON
5 OFF ON OFF ON OFF 15 ON ON OFF ON OFF
6 OFF ON OFF OFF ON 16 ON ON OFF OFF ON
7 OFF ON OFF OFF OFF 17 ON ON OFF OFF OFF
8 OFF OFF ON ON ON 18 ON OFF ON ON ON
9 OFF OFF ON ON OFF 19 ON OFF ON ON OFF
Input 5 is for the ten, input 6 is for the sign -. If both 5 and 6 are active, then 6 has the priority.
4
6 STAND ALONE
IMPORTANT : For the stand alone mode the current must be direct.
It is possible to manage a maximum of 64 floors.
PROGRAMMING MENU (see PAR.7)
To enable the STAND ALONE mode, in the programming meu set M2 = AO, if you use NORMALLY OPEN SENSORS or
M2 = AC if you use NORMALLY CLOSED SENSORS.
The distance between floors must be at least 40 cm.
The lift speed must be between the following values: Vmin = 0.4 m/s - VMAX = 2 m/s.
Magnet Superior
Sensor GND +V
D
d
Inferior
L D Sensor
10
11
12
13
14
VCOM
9
V
FLOOR N
D
SEL
ENT
L D
8
7
6
5
4
3
2
1
FLOOR 1
D h
NOTE: the synchronizing floor is the only one with

the magnet in front of the sensors when it stops.
The other floors only have a magnet above the
SYNCHRONIZING sensors and a magnet below.
FLOOR 0
 MINIMUM MAGNETS LENGHT: 12 cm

 h MAXIMIM SENSORS – MAGNET DISTANCE: 2,5 cm
 DISTANCE BETWEEN SENSORS : d = 6 cm
Lift speed (m/s) D MINIMUM DISTANCE BETWEEN MAGNETS (cm)
0.5 30
0.8 45
1.0 60
1.2 70
1.4 80
1.6 90
5
7 PROGRAMMING MENU
Enter the menu
M1 Select floor Select right Select left

Change symbols (SEL) symbol (SEL) symbol (SEL)
1P: 1 pole per floor;

7S: 7 segments;
B: binariy;
M2 BN: inverse binary;
BC: BCD.
Working Mode GR: Gray
(DEFAULT: 1P) DE: Demo
AO: Stand Alone NO
AC: Stand Alone NC
0: Stand-by disabled;
M3 1: 1 minute;
Stand-by time:
...
(DEFAULT: 30)
99: 99 minutes
-9
-8
M4
First floor: 0
(DEFAULT: -1)
19
20
1: Gong type 1;
ME
2: Gong type 2; Edit saved
3: Gong type 3;
4: One Tone if enabled
M5 together with the UP arrow,
Two tones if enabled
Gong Type:
(DEFAULT:1) together with the DOWN
arrow;
5: Automatic with the
arrows(M9<32)
6: Automatic For Stand Alone
Val In. 8 In. 13 (Out o f se rvice)
M6 0= Floor ---
Inuts 8 and 13: 1= Alarm Icon ---
(DEFAULT :0) 2= Floor MB Text
3= Alarm Icon MB Text
0: DISABLED
1: Min Volume
M7
Volume:
(DEFAULT:15) 15: Max Volume
Continue to the next page
6
Continue from the previous page

Val In. 12 In. 13 In. 14
0 Gong Out of Serv OVL
1 12 Out of Serv OVL
M8 2 Gong 13 OVL
Inputs 12, 13, 14 3 12 13 OVL
(DEFAULT: 7) 4 Gong Out of Serv 14
5 12 Out of Serv 14
6 Gong 13 14
7 12 13 14
0: First floor
1: Second floor
M9
Floor address 32: Car
(DEFAULT: 32) 33: Up Arrow one tone
Down arrow two tones
1: 50 ms
1: 100 ms
MA 3: 150 ms
Input reading time

(DEFAULT: 03)
20: 1 sec
NOTE: If M2 = AO/AC The
ME
time becomes the activation Edit saved
dalay of the gong [sec].
FS
HS
MB OS
Out of service singalling
(DEFAULT: FS) AB
--
xx
By choosing a floor X, before it will be

MC added a new floor --.
Add a floor.
To change the symbol of the new floor,
Example: 0, R, 1, 2, 3
use the M1 menu.
Ex. MC = 1 -> 0, --, 1, 2, 3
MD By selecting a floor, it will be deleted:

Delete a floor.
Ex. MD = 1 -> 0, 2, 3
Example : 0, 2, 3
IMPORTANT: to reset default settings hold the ENT button down until the ME symbol is shown on the display (about 5 seconds).
7
8 INSTALLATION INSTRUCTIONS
8.1 FRAME KIT
A-Place the protection glass (2) within the frame (1);

B-Hook the blocking panel (4) on to the display (5);
3-Operating panel
C-Insert the frame (1-2) into the operating panel cut 1-Frame
out (3);
D-Insert the blocking panel (4-5) into the frame slots
and push it down to fasten them together; 2-Glass
4-Blocking
ATTENTION: PUT PRESSURE ON panel 5-Display
THE BLOCKING PANEL (4) AND
NOT DIRECTLY ON THE DISPLAY HIGH
(5)!
HIGH HIGH
E-Insert the 4 screws into the holes of the blocking HIGH
panel (4).
8.2 FITTING SNAP KIT (Floush mounting kit)

A-Insert the glass (1) inside the Panel cutout
(2);
B- Fit the blocking panel (3) as shown below:
C- Insert the 4 screws into the holes of the

blocking panel (3).
8
9 DIMENTIONS
LCD690-A
LCD697-A (Black)
62 mm / 2.44"
50 mm / 1.97" LCD690-A-90
53.2 mm / 2.09"
86 mm / 3.39"
OUT OF SERVICE
53.2 mm / 2.09"
50 mm / 1.97"
62 mm / 2.44"
OUT OF SERVICE
107.3 mm /4.22"
77.3 mm / 3.04"
54 mm / 2.13"
86 mm / 3.39"
OUT OF SERVICE
54 mm / 2.13"
77.3 mm / 3.04"
107.3 mm /4.22"
42.2 mm / 1.66"
34 mm /1.34"
9
10 CUTOUTS
LCD690-A
LCD697-A
SNAP KIT
WITH FRAME
R7
mm
R5
mm
FLUSH MOUNTING
[ R0 67.5 mm [2.66"] [R
.28 0.2
"] 0"
]
70.2 mm [2.76"]
53 mm [2.09"]
7"]
R7.8
mm [
R200
49 mm [1.93"]
LCD690-A-90
R5
SNAP KIT
R7
m
m WITH FRAME m
m FLUSH MOUNTING
[R [R
0. 70.2 mm [2.76"] 0. 53 mm [2.09"]
28 20
"] "]
49 mm [1.93"]
67.5 mm [2.66"]
7"]
m [R7.8
m
R200
10
11 PROBLEM SOLVING
PROBLEM SOLUTION
Power supply: 12-24Vdc or 12-24Vac.
DIRECT CURRENT:
 To enable inputs from GND connect the power supply V = GND, Vcom = + V
The display doesn’t turn on /  To enable inputs from +V connect the power supply V = + V, Vcom = GND
doesn’t show no floor. In case of ALTERNATING CURRENT the phase that enables the inputs must be connected
to V and the other phase to a Vcom.
The STAND ALONE modes do not work with alternating current.

The display shows the floors
Set the parameter M4 in the programming menu.
but in the wrong sequence.
By changing the value of M4, all the other floors will be shifted accordingly.
The display shows a
Check the working mode in the M2 programming menu. If the mode is correct, check
wrong floor sequence.
that the inputs turn on according to the table of the chosen mode.
During the travel in B, BN,
BC, Gr modes, the display Increase the MA value.
shows wrong floors.
There are floors displayed Restore default settings: keep the ENT key pressed until the device displays the ME
with strange symbols. symbol (after about 5 seconds).
The display does not turn on The display is probably on standby. Check parameter M3 and set it to 0 to deactivate it.
but shows the floors. If the problem persists, you need to request assistance.
DIAGNOSTIC LED:
WORKING LED
FUNCTION
MODE (M2) ON
DL1 ERROR, there are 2 enabled floor inputs at the same time.
1P
DL2 One or more inputs from 1 to 14 are enabled.
B / BN / BC / DL1 One or more floor inputs are enabled.
GR / 7S DL2 One or more alarm or arrow inputs are enabled.
DL1 Superior sensors enabled (closed if normally open or open if normally closed).
AO / AC
DL2 Inferior sensors enabled (closed if normally open or open if normally closed).
11
Vega Srl
Via degli Appennini 11/13
Capparuccia - 63845 Ponzano di Fermo (AP) – Italy
P.Iva 01578140442
Tel. +39 0734. 631941 Interno 1 Fax +39 0734. 636098
Interno assistenza: +39 0734. 275405
www.vegalift.it
12
DISPLAY LCD59X:
PARALLEL
Rev. n.3 Firmware: V1.2
DISPLAY CODES
LCD590-A LCD591-A LCD599-A (*)

BLUE TRICOLOR BLUE MONOCOLOR BLACK TRICOLOR
(*): available with yellow digits and arrows for LCD599-A-G model
KIT
CODE DESCRIPTION
- N.2 magnetic sensors NO
KIT-AUTONOMO-NO - N.2 sensor supports
- Guide/ bracket L.25 cm
MAGNETE-150 - 15 cm Magnet
MOUNTING KIT CODES
CODE DESCRIPTION
VG003 Chrome frame kit
VG007 Gunmetal frame kit
VG008 Satin nickel frame kit
KIT FL174 X79-1.2 Flush mounting kit (Thk. 1,2 mm)
KIT FL174 X79-2 Flush mounting kit (Thk. 2 mm)
LCD 59X
[1] TECHNICAL DATA

Power Supply 12÷24 Vdc ±10%
Current absorption Max 120 mA
Input Activation Positive common = VCOM+ ; V-
Negative common = VCOM- ; V+
Input Activation Voltage Positive common: < 1 V
Negative common: > 5 V
Working temperature range Form -15°C to +50°C
Coding § 5. WORKING MODE
Life 100% brightness 25 000 Hours
Light Intensity 350 cd/ m2
[2] PIN OUT
1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14 Floors Input 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14

UP Up arrow NOTE:
DOWN Down arrow OS input can
have
OVL Overload
different
OS Out of service / Gong
functions
V
Power supply depending
VCOM
on the values
AA +; AA- Alarm active
set in the
AR+; AR - Alarm received menu M6
LE+; LE- Courtesy light
[3] CONNECTION SCHEME
3.1 1 POLE PER FLOOR -BINARY-INVERTED BIN.-GRAY-BCD
POSITIVE COMMON (Inputs -)

Power supply
12/24 GND V
VCOM
+V
VDC
NEGATIVE COMMON (Inputs +) V V
1 INPUT 1
VCOM VCOM
2 INPUT 2
Power supply 3 INPUT 3
+V V
12/24 VCOM
4 INPUT 4
GND INPUT 5
5
VDC +12/24V 6 INPUT 6
ALARM AA
+ INPUT 7
ACTIVE 0V AA 7
- INPUT 8
ALARM +12/24V AR 8
+
RECEIVED 0V AR
OU T O F SERVICE / GO NG - 9 INPUT 9
OS INPUT 10
OVERLOAD 10
OVL INPUT 11
11
12 INPUT 12
INPUT 13
13
INPUT 14
14
UP
Courtesy +12/24V LE+
DW
Light GND LE-
ENT SEL
1
LCD 59X
[3.3] STAND ALONE AO/AC
NOTE 1: In STAND-ALONE AO/ AC mode,

power the display only in DC!
VCOM
OVL
13
14
OS
V
OVERLOAD
OU T O F SERVICE / GO NG
INPUT 13
INPUT 14
Floor N°
+V GND
Power supply
12/24 VDC
Higher
Lower Impulsor A
Impulsor B
MAGNETIC
IMPULSORS
Floor 1
D:
Min=
40mm FIRST FLOOR (1)
2D
MAGNETS
NOTE: AO= Normally open
AC= Normally closed
§ 4. (M2) WORKING MODE
2D
Min=
80mm Rephasing floor (0)
It s possible to change the
Floor 0
rephasing floor on the menu:
§ 4. (M4) FIRST FLOOR REPHASING
FLOOR (0)
2D
2D
FIRST
3.2.1 SPECIFICATIONS: UNDERGROUND
-Minimum distance between floor: 40cm FLOOR (-1)
2D
Min= - Minimum distance between sensors: D
Floor -1 (min=40mm);
80mm
- Minimum magnet length: 2D
(min=80mm);
-Minimum speed: Vmin =0.4 m/s;
-Maximum speed: VMAX =2 m/s;
- Re-phasing: After 5 seconds at the re
phasing floor.
2
LCD 59X
[4] MENU’
ENTER/SW2 SELECT/SW1
Click!! Click!!
 Save/OK button  Access the menu/Scroll values
x 5 sec.
ENT
Reset DEFAULT Normal
Programming
SEL
SYMBOLS
Select the Choose the ENT Choose the
-1..9
M1 Choose what characters ENT ENT ENT

to display for each floor.
floor
(SEL)
right symbol
(SEL)
left symbol
(SEL)
ME
ENT
1P: 1 pole per floor;
SEL B: Binary;
BN: Inverted binary code;
BC: BCD;
WORKING MODE ENT 7S: 7 segments; ENT
M2 GR: Gray; ME
1P
Choose the coding mode of the floors B- : Binary with (-) symbol
DE: Demo;
AO: Magnetic sensors normally open;
SEL AC: Magnetic sensors normally closed.
STAND-BY 0= Backlight always ON;

M3 Choose the stand-by time for the 1= 1 minute;
60
ENT ENT
display backlight shutdown
99= 99 minutes.
ME
SEL
FIRST FLOOR
Choose the first floor value. ENT First floor selection: ENT
M4
ME
-1
The other floor values will be From -9 to +20 (SEL)

automatically shifted.
Type of Gong:
SEL 1, 2, 3 = 3 tones Gong;
4 = 1 tone for UP, 2 tones for DOWN (if
enabled together with the UP/DOWN
DEFAULT
TYPE OF GONG ENT arrows); ENT

ME
1
M5 Choose the Gong type 5 = Automatic Gong 1 tone for UP, 2

tones for DOWN by activating next
direction arrows (from M9 menu)
6 = Automatic 3 tones Gong (AO and AC)
SEL
VAL I14(M2=1P) or I6(M2=7S) OS (Out of Service)
OUT OF SERVICE / GONG 0 3 tones G ong -
ENT
M6 ME
2
Choose the OS input function ENT 1 Floor/Seg me nt 3 tones G ong
2 3 tones G ong Out of service icon (*) + lettering

FS
Out of service icon (*) + scrolling
SEL 3 3 tones G ong
text: OUT OF SERVICE
Buzzer volume:
VOLUME ENT 0 = disabled; ENT
15
M7 Set the buzzer volume

15 = max volume.
ME
SEL
By powering the display between LE+ and
GND it is possibile to activate the courtsey
COURTESY LIGHT ENT light: ENT
0
M8
Enable/Disable the courtesy light 0: Backlight ON, normal mode;
1: Turn ON all display s segments and
ME
icons.
SEL
Floor adress setting:
NEXT DIRECTION ARROWS 0: First floor;
ENT 1: Second floor; ENT
32
It is possible to enable/disable the mode

M9 for the next direction arrows. 32: Disable next direction arrows;
ME
33: 1 tone for UP arrow
2 tones for DOWN arrow.
SEL
Input reading time: (value for x 50 ms.)

DEBOUNCE TIME ENT
ENT 2 = 100ms.
ME
01
MA Set the Input reading time 3 = 150ms.
20 = 1s.
SEL
FS;
OUT OF SERVICE SYMBOL HS;
ENT ENT
FS
OS;
MB Choose the Out of Service symbol
AB; ME
--;
XX.
SEL
By choosing a N floor, it will be added a new
floor with the symbol -- before it.
ADD A FLOOR
To change the symbol of the added floor use ENT
ENT
ME
-9
MC the M1 menu.
Example: 0, R, 1, 2, 3
Ex: MC=1 0, --, 1, 2, 3,
M1 -- = R
SEL 0, R, 1, 2, 3, ...
DELETE A FLOOR By choosing a floor, it will be deleted:

ENT ENT
Ex: MD=1 0, 2, 3, ...
ME
--
MD Example: 0, 2, 3
3 (*): Icons availaible only for LCD591-A model

[5] LCDMODE
WORKING 59X
Nmax floors
Display Mode Description
[default range]
1P 1 Pole per floor Each input is associated with one floor. [§ 5.1] 14 [-1, 12]
B Binary The first five inputs [1,..., 5] are used for coding the floor number in binary. [§ 5.2] 32 [-1, 30]
Bn Inverse binary The first five inputs [1,…, 5] are used for coding the floor number in inverse binary [§ 32 [-1, 30]
5.2]
BC BCD The first four inputs [1,...,4] are used for coding the floor number in inverse binary, 29 [-9, 19]
while 5 is used for the tens and I6 for the minus sign (-). [§ 5.4]
GR Gray 5 The first five inputs [1,…, 5] are used for coding the floor number in Gray. [§ 5.3] 32 [-1, 30]
B- Binary with (-) The first five inputs [1,..., 5] are used for coding the floor number in binary. The I6 32 [-1, 30]
symbol input is used to show (-) symbol.
7S 7Segments Each input is associated with one digit segment, while I12 is used for the tens and 11 109 [-9, 99]
for the minus sign (-). [§ 5.5]
NO Stand-Alone AO Magnetic sensors Normally Open. 64 [-9, 54]
NC Stand-Alone AC Magnetic sensors Normally Closed. 64 [-9, 54]
DE Demo Simulation mode: you can view floors, arrows and alarm icons.
[5.1] 1 POLE PER FLOOR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gong
NOTE: To view the floor using the I14 input, set M6 = 1. Gong is activated by signal on OS input.
[5.2] BINARY / INVERSE BINARY [5.3] GRAY
NOTE: With M2=B- the I6 input if active enables the (-) symbol for the floors from -1 to -9 (the other follow Binary codification.)
Binary Inverse Binary 1 (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 5 (E) Floor number 1 (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 5 (E)
0 31 OFF OFF OFF OFF OFF 0 OFF OFF OFF OFF OFF
1 30 ON OFF OFF OFF OFF 1 ON OFF OFF OFF OFF
2 29 OFF ON OFF OFF OFF 2 ON ON OFF OFF OFF
3 28 ON ON OFF OFF OFF 3 OFF ON OFF OFF OFF
4 27 OFF OFF ON OFF OFF 4 OFF ON ON OFF OFF
5 26 ON OFF ON OFF OFF 5 ON ON ON OFF OFF
6 25 OFF ON ON OFF OFF 6 ON OFF ON OFF OFF
7 24 ON ON ON OFF OFF 7 OFF OFF ON OFF OFF
8 23 OFF OFF OFF ON OFF 8 OFF OFF ON ON OFF
9 22 ON OFF OFF ON OFF 9 ON OFF ON ON OFF
10 21 OFF ON OFF ON OFF 10 ON ON ON ON OFF
11 20 ON ON OFF ON OFF 11 OFF ON ON ON OFF
12 19 OFF OFF ON ON OFF 12 OFF ON OFF ON OFF
13 18 ON OFF ON ON OFF 13 ON ON OFF ON OFF
14 17 OFF ON ON ON OFF 14 ON OFF OFF ON OFF
15 OFF OFF OFF ON OFF
15 16 ON ON ON ON OFF
16 OFF OFF OFF ON ON
16 15 OFF OFF OFF OFF ON
17 ON OFF OFF ON ON
17 14 ON OFF OFF OFF ON
18 ON ON OFF ON ON
18 13 OFF ON OFF OFF ON 19 OFF ON OFF ON ON
19 12 ON ON OFF OFF ON 20 OFF ON ON ON ON
20 11 OFF OFF ON OFF ON 21 ON ON ON ON ON
21 10 ON OFF ON OFF ON 22 ON OFF ON ON ON
22 9 OFF ON ON OFF ON 23 OFF OFF ON ON ON
23 8 ON ON ON OFF ON 24 OFF OFF ON OFF ON
24 7 OFF OFF OFF ON ON 25 ON OFF ON OFF ON
25 6 ON OFF OFF ON ON 26 ON ON ON OFF ON
26 5 OFF ON OFF ON ON 27 OFF ON ON OFF ON
27 4 ON ON OFF ON ON 28 OFF ON OFF OFF ON
28 3 OFF OFF ON ON ON 29 ON ON OFF OFF ON
29 2 ON OFF ON ON ON 30 ON OFF OFF OFF ON
30 1 OFF ON ON ON ON 31 OFF OFF OFF OFF ON
31 0 ON ON ON ON ON
4
LCD 59X
[5.4] BCD
Floor 5 (E) = Floor 5 (E) =
1 (A) 2 (B) 3 (C) 4(D) 1 (A) 2 (B) 3 (C) 4(D)
number DECINE number DECINE
0 ON ON ON ON OFF 10 ON ON ON ON ON
1 OFF ON ON ON OFF 11 OFF ON ON ON ON
2 ON OFF ON ON OFF 12 ON OFF ON ON ON
3 OFF OFF ON ON OFF 13 OFF OFF ON ON ON
4 ON ON OFF ON OFF 14 ON ON OFF ON ON
5 OFF ON OFF ON OFF 15 OFF ON OFF ON ON
6 ON OFF OFF ON OFF 16 ON OFF OFF ON ON
7 OFF OFF OFF ON OFF 17 OFF OFF OFF ON ON
8 ON ON ON OFF OFF 18 ON ON ON OFF ON
9 OFF ON ON OFF OFF 19 OFF ON ON OFF ON
NOTE: The input 6 is used for the sign "-". If 5 and 6 are both [ON], 6 has priority.
NOTE: The tables above refer to codes with the
[5.5] 7 SEGMENTS first floor set to "0" (MENU M4 = 0).
INPUT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
SEGMENT a1 b1 c1 d1 e1 Gong g1 a b c d e f g
DIGIT Tens/Sign "-" Unit
NOTE: To view the “f1” segment on the display using input 6, set M6=1. Gong is activated by signal on OS input.
a1 a
f1 b1 f b
g1 g
e1 c1 e c
d1 d
Tens/Sign “-“ Unit
[6] INSTALLATION INSTRUCTIONS

FRAME
PROTECTION GLASS
PANEL
BLOKING TOOL
DISPLAY
5
LCD 59X
[7] DIMENSIONS
150
134,6
122
[8] GLASS DIMENSIONS
BLUE TRICOLOR BLUE MONOCOLOR BLACK TRICOLOR

121 121 121
16,1 13,3 16,18
16,1 13,3 16,18
16,1
46,5
46,5
40,9
56
56
40,9
46,5
56
40,9
20
CODE: CODE: CODE:

LCD590-A LCD591-A LCD599-A
[9] CUTOUTS
CUT OUT WITH FRAME CUT OUT FOR FLUSH

MOUNTING
79
MOUNT KIT WITH FRAME MOUNT KIT WITH FLUSH MOUNTING

-KIT CORNICE VG003: Chrome frame; -KIT FL174 X79-1.2: Kit for flush mounting (1,2mm)
-KIT CORNICE VG004: Gold frame; -KIT FL174 X79-2: Kit for flush mounting (2mm)
144 120,2
6
LCD 59X
[10] TROUBLESHOOTING
SOLUTION
PROBLEM POSITIVE COMMON NEGATIVE COMMON
The display doesn’t turn on. Check the power supply between: Check the power supply between:
V = Negative, Vcom = positive 12÷24 Vdc V = positive, Vcom = negative 12÷24 Vdc
The display flashes or doesn’t
properly turn on. Make sure that the display is correctly powered. [§ 3.1]
A floor / an arrow / an alarm is Check the voltage between the input and VCOM.
not showed. Restore the default values by pressing and holding down the “SW2” button for 5 seconds.
In the Binary, Bn, BC and Gray
modes, when you switch from a Increase the inputs reading time:
floor to another, the display MENU MA = 04  200ms.
shows another floor number for
a short time.
The display does not light up, Increase the backlight shutdown (stand-by) time.
but it correctly shows floors and Backlight damaged, contact the technical support service.
arrows.
DIAGNOSTIC LED:
WORKING LED
FUNCTION
MODE (M2) ON
ST1 Any input is enabled.
1P
ST2 ERROR: two or more floor input are enabled at the same time.
ST1 One or more alarm/arrow inputs are enabled.
B / BN / BC /
One or more floor inputs are enabled.
GR / 7S ST2
Superior sensor enabled (closed if normally open or open if normally closed):
ST1
the input 13 is enabled.
AO / AC
Inferior sensor enabled (closed if normally open or open if normally closed).
ST2
the input 14 is enabled.
Vega Srl
Capparuccia - 63845 Ponzano di Fermo (AP) – Italy
P.Iva 01578140442
Tel. +39 0734. 631941 Extension 1 Fax +39 0734. 636098
Assistant's extension: +39 0734. 275406
www.vegalift.it
7
LCD565-A, LCD569-A
EASY565-A, EASY574-SER
LCD570-SER, LCD579-SER
Rev. 7 Firmware: from v1.5 to v1.9
LCD565-A (AMP connector)
LCD570-SER (Mini spox connector)
Serial display with overload, active alarm and alarm received signalizations;
16 I/O (up to 24 with expansion);
Input to disable calls in the cabin.
LCD569-A (AMP connector)

LCD579-SER (Mini spox connector)
Serial display with overload, alarm active and alarm received signalizations;
EASY565-A (AMP connector)

EASY574-SER (Mini spox connector)
Board for car calls (without display)
FIXING KIT CODES
CODE DESCRIPTION
VG003 Chrome frame kit
VG007 Gunmetal frame kit
VG008 Satin nickel frame kit
KIT FL174 X79-1.2 Flush mounting kit (Thk. 1,2 mm)
KIT FL174 X79-2 Flush mounting kit (Thk. 2 mm)
TECHNICAL DATA
Power supply 12÷24Vdc ±10%
Current absorption 12Vdc: max 60 mA 24Vdc: max 30 mA
Visible area 123x57 mm
Sheet thickness Max. 3mm with frame
1.2 o 2 mm for flush mounting
Temperature working range From -15°c to +50°c
Coding Seriale v.
Life 100% brightness → 25 000 hours
Light intensity 350 cd/m^2
PINOUT
POWER SUPPLY / SERIAL CALLS COLLECTION Programming
push buttonds
DIN internal data
GND Power supply (-) JP9 JP11 JP13 JP15
KI Internal Clock JP10 JP12 JP14
VIM Power supply (+)
Courtesy VI M
Light Diagnostics
leds
GND
I12
VIM
VIM
VIM
L12
GND
GND
I13
GND
G ND
L14
I14
VIM
VIM
VIM
GN D
GND
L11
L13
VIM
I11
L15
I15
I10
I9
L10
L9
LE+
12/24
Vdc
DIP-SWITCH
G ND
VI M
JP16 L17
I17
EXPANSIONS:
ALARMS -LCD_EXC_AMP
12/24Vdc
A A+
-LCD_EXP_CONNM/F
Active Alarm A A-
A R+ -LCD_EXP_CONNM/F.BOX
Alarm received A R-
COM
Inputs to C1
disable the calls C2
C3
NOT Buzzer
GN D
GND
GND
GND
GND
G ND
G ND
G ND
GND
VIM
VIM
VIM
VIM
VIM
L0
VIM
VIM
VIM
L1
L2
I0
I1
I2
L3
L6
VIM
L5
I3
L8
I5
L7
I8
I7
USED
L4
I4
I6
Trimmer to
configure the
buzzer volume
JP0 JP1 JP2 JP3 JP4 JP5 JP6 JP7 JP8
CALLS COLLECTION
PINOUT
CONNECTOR Control Board I/O FUNCTION
JP0 Input 0 / Output 0 PINOUT
JP1 Input 1 / Output 1 CONNECTOR Control Board I/O FUNCTION
JP2 Input 2 / Output 2 JPA-1, JPA-2, Input 12-13-14-15
…. …. JPA-3, JPA-4 Output 12-13-14-15
JP15 Input 15 / Output 15 JPB-1, JPB-2, Input 16-17-18-19
JPB-3, JPB-4 Output 16-17-18-19
JP16 Input 17 / Output controlled
by the display, it is activated JPC-1, JPC-2, Input 20-21-22-23
by pressing input 17 JPC-3, JPC-4 Output 20-21-22-23
Consult the control board manual for the functions of each input / output.
IMPORTANT: ALWAYS SET: DIP-SWITCH 3 → OFF
1
EXPANSIONS
CONNECTION UP TO 24 PUSH BUTTONS (AMP):
CODES:
LCD_EXP_AMP
JPB JPB-1 JPB-2 JPB-3 JPB-4
L17
L16
+ 12 v
+ 12 v
+ 12 v
L18
GND
GND
GND
+ 12 v
GND
I17
I16
I19
I18
L19
LCD_EXP_MSP
JPB-1 JPB-2 JPB-3 JPB-4
JPC-1 JPC-2 JPC-3 JPC-4

*Mounting with double-sided
L20 adhesive tape
+ 12 v
+ 12 v
+ 12 v
GND
GND
GND
+ 12 v
GND
I20
I21
I22
L21
L22
L23
I23
CABLE CODE (1 pz.):
CB10.MCM - MCM.0015 cm
JPC-1 JPC-2 JPC-3 JPC-4
CONNECTIONS FOR SERVICE SIGNALS:

LCD_EXC_CONNM/F.BOX
+V GND I1 O1 I2 O2 I3 O3 I4 O4
CODE:
LCD_EXP_CONNM/F
I12
I13
I15
I14
- - - -
O12 O13 O14 O15
+ + + + Mounting with double-sided
adhesive
JPB +V GND I1 O1 I2 O2 I3 O3 I4 O4 LCD_EXP_CONNM/F.BOX

I16
I17
I19
I18
- - - -
O16 O17 O18 O19
+ + + +
+V GND I1 O1 I2 O2 I3 O3 I4 O4
I20
I21
I23
I22
*Mounting on DIN rail

CABLE CODE (1 pz.):
CB10.MCM-MCM.0300 3m
- - - -
O20 O21 O22 O23
+ + + +
2
PROGRAMMING
Restore Programming Normal
DEFAULT
ENT x 5 sec
SEL
Selected shutdown s time

STAND-BY 0 = always on;
M1 Choose the time for the display 1 = 1 minute;
ME
30
ENT
backlight shutdown (minutes).
99 = 99 minutes
SEL
SIMULATION Enable / disable the simulation mode

ENT NO = Disable ENT
ME
0
M2 Enable / disable the simulation mode. SI = Enable
SEL
SYMBOL
-4...27
Choose the symbol Select the Choose the Choose the
M3 to display for
ENT floor ENT right symbol ENT left symbol ENT
ME
Value of default
(SEL) (SEL) (SEL)

the currently selected floor.
SEL
CALLS Select :
M4 Enable or disable the 00=No calls (only display);
ME
01
ENT
Calls Collection 01=With calls.
SEL
BEEP AND GONG Select :

00 = Beep from control board, gong off;
M5 Configure the functioning
ME
02
01 = Automatic Beep, gong off; ENT

of the push buttons beep, 02 = Beep from control board, gong on;
and the gong management 03 = Automatic Beep, gong on.
SEL
Select :
00 = Beep OFF.
CALLS NUMBER FOR 01 = Beep on JP0
M6 AUTOMATIC BEEP
02 = Beep from JP0 to JP1
ME
10
Select the number of 03 = Beep from JP0 to JP2 ENT

buttons for automatic .
beep (M5 = 01 / 03). 17 = Beep from JP0 to JP16
24 = Beep from JP0 to JP16+JPB+JPC
SEL
CONTACT TYPE C1 / C2 Select :

Select the contact type of the ENT 00 = Normally open contact.
ME
00
M7 inputs C1 and C2. 01 = Normally closed contact

ENT
SEL
SELECT 1 and press ENT.

SELECT OK
KEY PROGRAMS Press the push buttons you want to
and press ENT.
disable with the C1 key.
M8 C1 and C2 ENT to save the
programming of
ME
It allows to select for each input (C1 SELECT 2 and press ENT. keys C1 / C2.
and C2), the buttons to be disabled. Press the push buttons you want to
disable with the C2 key
SEL When a button is pressed, the relative light will turn on, pressing an illuminated
button will remove that button from the programming.
COURTESY LIGHT Powering the display between LE +
and GND is possible to activate
ME
NO
Activates the ENT ENT

M9 "courtesy light = all segments ON" "courtesy light" function.
NO: Normal operation;
OK: Turns on all segments and icons
SEL
XX
SHOW FIRMWARE
VERSION
3
DIP-SWITCHES
4 TEST I/O
OFF TEST OFF
ON TEST ON
SERIAL ADDRESS 3 = OFF always!

1 2
OFF OFF Address 0
ON OFF Address 1
OFF ON Address 2
ON ON Address 3
4
DIAGNOSTICS LEDS
LEDS:
DL1 Serial diagnostic.
Slow blinking (1 sec ON, 1 sec OFF) = the display receives the serial signals.
Fast blinking = Serial Wiring incorrect or broken .
DL2: the DL2 blinks 1 sec ON 1 sec OFF when the C1 input is closed, to disable the calls.
If the input is open the led is OFF.
DL3: Rimane sempre acceso. Turns ON by activing an input (I0, I1...).
If at least one input is activated the LED stays ON.
TEST I/O
To enable the test mode you must set:
DIP-SWITCH 4 = ON
Each segment of the display corresponds to an input.
Active input → segment off.
At activation of an input (from I0 to I23) the relative output will be activated (from O0 to O23).
C3/JP16
8 15
9 14
C1
22
DP4
7 65
23
21
20 19 4 3
C2
2
18
16
0
17
DP3
1
10 13
DP1 DP2 DP= DIP SWITCH
11 12
ALL INPUT
OFF
All segments ON
INPUT “0” → ON
A segment active 5
MOUNTING WITH FRAME
FRAME
PROTECTION GLASS
OPERATING PANEL
BLOKING TOOL
DISPLAY
SCREEN DIMENSIONS
121
16,1 13,3 16,18
46,5
40,9
56
6
CUTOUT
WITH FRAME
79
144
FLUSH MOUNTING
134,60
66,99 67,61
9,25
36,85
73,70
CUTOUT
36,85
120,2x55,2 R5,6
Ø3,00
9,25
DIMENSIONS : in mm
7
BOARD DIMENSIONS
170
160
144
134,60
10
LE
PWR D - C + JP 15
JP 9 JP 10 JP 11 JP 12 JP 13 JP 14
JP A
JP 16
73,71
65,80
96
JP B
115
AA+
AA-
AR+
AR-
JP C
KEY S
JP 0 JP 1 JP 2 JP 3 JP 4 JP 5 JP 6 JP 7 JP 8
+
BUZ
3
10
10 Maximum encumbrance
LCD_EXP_CONNM/F LCD_EXP_AMP/ LCD_EXP_MSP

71,95 71,95
12,85 12,85
20,50
20,50
1 2 3 4
1 2 3 4
30
JP5 +V GND I1 O1 I2 O2 I3 O3 I4 O4
JP5 +V GND I1 O1 I2 O2 I3 O3 I4 O4
13,80
13,80
56,20 56,20 Ø3
Ø3
LCD_EXP_CONNM/F.BOX
68 21 16 12.6
JP5
JP5
JP5
+V
+V
+V
1
1
GND I1
GND I1
GND I1
CONNECTOR
82,00
O1
O1
O1
2
2
I2
I2
I2
O2
O2
O2
I3
I3
I3
3
3
O3
O3
O3
I4
I4
I4
4
4
O4
O4
O4
DIMENSIONS in: mm
8
SYMBOLS
9
10
Vega Srl
Capparuccia - 63845 Ponzano di Fermo (FM) – Italy
P.Iva 01578140442
Tel. +39 0734. 631941 Interno 1 Fax +39 0734. 636098
Interno assistenza: +39 0734. 275406
www.vegalift.it
11

H AD ET Completo

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

H AD ET Completo

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual de Montagem

1. Manual de montagem ........................................................................................................... 5

1.2. Montagem do armário do Quadro de Comando

1.3. Ligação do Quadro de Entrada ao Quadro de Comando

Nota: Qualquer referência ao disjuntor diferencial do Quadro de Comando refere-se ao

1.4. Cabos e secções

2.1. Layout da Placa de Comando

Leds da Série de Seguranças

Terceiro Led da Série de Seguranças. O Led CS monitoriza os fechos das portas.

Monitoriza o relé da grande velocidade.

3.1. Alimentação para o Quadro de Comando e Luz de Cabina

Efetuar as ligaçãos do Quadro de Entrada ao Quadro de Comando conforme as figuras abaixo

3.2. Ligações na Casa Das Máquinas

Faça as ligações de acordo com as figuras seguintes.

Ligações a realizar se for Estrela-Triângulo

1) Quando se efectuarem as ligações anteriores devem fazer-se os seguintes shunts.

2) Mover o comutador da placa de controlo para “MAN”

3) LIGAR O DISJUNTOR DIFERENCIAL DO QUADRO DE COMANDO

ATENÇÃO: VERIFICAR PRÉVIAMENTE AS LIGAÇÕES EFETUADAS

NESTE MOMENTO PODE-SE ANDAR COM O ELEVADOR EM INSPEÇÃO

ATENÇÃO: EXISTE MOVIMENTO DO ELEVADOR NA CAIXA MESMO

6) Seguir o seguinte diagrama para movimentar a cabina:

ATENÇÃO: TODAS AS LIGAÇÕES A EFETUAR, SEJA NA CABINA, POÇO

5.1. Ligação Sem Unidade de Cabina

5.1.1. Ligações para andar em inspeção pela Botoneira de Cabina

1) Retirar os shunts correspondestes à cabina:

2) Efectuar as seguintes ligações:

4) Mover o comutador da placa de controlo para “NORM”

Realizar as ligações das figuras seguintes:

Desenrolar as fitas de manobra e colocar nos suportes conforme a seguinte figura.

5.2.1. Fixação da unidade de cabine

Efectuar a fixação do kit de cabina garantindo:

- Que a sua colocação se faça num local de fácil acesso.

- Que o botão de STOP da unidade de cabina dista menos de 1 metro da porta.

- Boa fixação e estabilidade da mesma.

IRVS – Biestável ou gerval de redução de velocidade à subida (IRVS)

IRVD – Biestável ou gerval de redução de velocidade à subida (IRVD)

CIMP1 – Célula de impulsos CIMP1

CIMP2 – Célula de impulsos CIMP2

CIMP3 – Célula de impulsos CIMP3

6.1. Colocação dos ímanes nas guias

Distância dos ímanes redução para a zona de portas

IRVS IRVD CIMP3 CIMP1 CIMP2

d - Distância de aproximação (ver tabela)

TER EM ATENÇÃO QUE A MUDANÇA DE

OS IMANES DE APROXIMAÇÃO NOS PISOS

IRVS/IRVD – SENSORES BIESTÁVEIS 1

CONTACTO DO SENSOR MAGNÉTICO ABERTO

Ajustar os sensores/gervais nos extremos da instalação, através da informação da placa de

Elevador no extremo superior:

Elevador a meio da caixa:

Elevador no extremo inferior:

1) Retirar os shunts feitos anteriormente:

2) Fazer as seguintes ligações:

No quadro de comando existe dois bornes denominados PA e PB que deverão estar

13. Controlador EFA G16

13.1. Teclado multifunção integrado

A partir do display e do teclado integrado, pode-se visualizar o estado actual do elevador,

 Ao pressionar quando o sistema estiver em falha, pode-se ver a informação da razão

13.3. Botão SPEEDY

13.5. Botão DOWN

1) Mover o comutador do display alfanumérico para PROG.

2) Seguir os passos descritos no diagrama representado a seguir:

A seguinte tabela mostra os parâmetros básicos da placa de controlo para a colocação do