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MÓDULO II – MANUTENÇÃO
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CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
Operacional Manutenção
Apresentação; Plano de Manutenção Geral;
Ficha Técnica; Manutenções Mecânicas;
Comandos e Acessórios; Manutenções Elétricas;
Principais telas da IHM; Plano de Lubrificação;
Instruções Operacionais Gerais; Modos de Falhas.
Sistemas de Emergências;
Sistemas de Segurança.
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Suporte Técnico
ORIENTAÇÕES:
• Em casos de anomalias não solucionadas com o
apoio do Manual do equipamento entre em CONSULTAR
contato com a EMPRETEC; INFORMAÇÕES
• Esteja com as informações básicas sobre o DETALHADAS NO
problema antes de entrar em contato;
MANUAL DE
• Informações de contato :
OPERAÇÃO E
- E-mail: empretec@empretec.com.br
MANUTENÇÃO!!!
- Tel: +55 (11) 2423-7511
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Identificação do Equipamento
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OBJETIVO: apresentar o VRFE (VEÍCULO RODOFERROVIÁRIO
EMPRETEC) aos funcionários da CCR para que possam se
familiarizar com seus comandos e sistemas, a fim de realizar uma
operação segura e eficiente do equipamento.
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Engates Pneumáticos Plataforma Elevatória (Rampa)
Sistema de Monitoramento
Iluminação Auxiliar – Modo Ferroviário Baú
Sistema Operacional pela IHM
Tomadas Auxiliares 12V Implementos Ferroviários
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O equipamento possui no seu painel interior da cabine uma tela IHM (Interface Homem Máquina) para
operações diversas e um monitor de câmeras para auxiliar o operador durante o uso operacional do veículo.
Entre outros comandos que serão detalhados mais adiante.
Sistema Rodoar
• Monitoramento e Tela de Monitoramento
calibração pneus • Acionamento do Ferroviário
• Deslocamento em Ré
Trava do Volante
Freio Estacionário
Freio de Serviço*
* Mesmo pedal do freio IHM
rodoviário • Telas de Comando Operacional
• Telas de Monitoramento
• Tela de Falhas
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TRAVA DO VOLANTE
A ação de travar o volante é obrigatória
em modo ferroviário.
Vale lembrar que o veículo possui
sensores de posicionamento de
alinhamento do volante, informando na
IHM se o volante está alinhado ao
boleto.
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Botoeiras posicionadas estrategicamente na região lateral dos implementos ferroviários para auxiliar na
operação fora da cabine, se necessário.
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IMPLEMENTOS FERROVIÁRIOS, SENSORES E TRAVAS FERROVIÁRIAS
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Trava da Suspensão Rodoviária com o intuito de evitar que o pneu dianteiro fique muito próximo ao trilho
podendo interferir no contato roda-trilho, aumentando o risco de descarrilamento do veículo. A trava funciona de forma
automática quando acionado o implemento ferroviário.
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Sistema Rodoar - responsável pela verificação da pressão ideal dos pneus e calibração conforme a necessidade
do veículo. Abaixo uma apresentação deste sistema.
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Acessórios para Reboque – abaixo os itens instalados para auxiliar no modo reboque do veículo.
Sistema de Engate
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BAÚ – compartimento para guardar ou transportar itens diversos, conforme necessidade operacional.
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SISTEMA PNEUMÁTICO
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UNIDADE HIDRÁULICA
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PLATAFORMA ELEVATÓRIA
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SISTEMA ELÉTRICO
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TELA INICIAL
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TELA PRINCIPAL
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TELA DE COMANDO OPERACIONAL
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TELA DE COMANDO OPERACIONAL
4 5 6 7 8
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TELA DE COMANDO OPERACIONAL
4 5 6 7 8
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TELA SINÓTICO
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COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
Atenção
Importante
Se após acionar o ferroviário traseiro seja constatado que os rodeiros dianteiros estejam desalinhados, realinhá-los.
Notas
Em caso de alarme ou falha durante o processo para acionar o sistema ferroviário, consulte a tela de ajuda da IHM EMPRETEC.
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COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
1º PASSO: acionar a chave geral localizado em cima das baterias do 2º PASSO: após ligar a ignição do veículo habilitará a IHM, em
veículo. seguida fazer a inspeção pré-operacional, conforme indicações
abaixo.
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COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
5º PASSO: travar o volante após posicionar o veículo na via. 6º PASSO: verificar na tela de “Monitoramento” se o volante está
alinhado e travado.
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COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
7º PASSO: acessar a tela “Sinótico” para iniciar os acionamentos. 8º PASSO: acionar a “Tomada de Força”.
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COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
9º PASSO: acionar os ferroviários traseiro, em seguida o dianteiro. 10º PASSO: consultar a tela de “Monitoramento”.
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COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
BOTEIRA EXTERNA
FREIO DE SERVIÇO
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RETORNANDO O VEÍCULO NA RODOVIA
Siga as orientações abaixo para o recolhimento dos kits ferroviários.
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RETORNANDO O VEÍCULO NA RODOVIA
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TRAVAS PNEUMÁTICAS - Com Ar no Sistema
1º PASSO: destravar as travas pneumáticas dos implementos.
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TRAVAS PNEUMÁTICAS - Sem Ar no Sistema
2º PASSO: destravar as travas pneumáticas dos implementos.
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3º PASSO: acionamento do comando hidráulico em modo de emergência.
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4º PASSO: acionamento do comando hidráulico em modo de emergência.
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PERIODICIDADES DAS MANUTENÇÕES
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NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO
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SISTEMA HIDRÁULICO
Válvula Geral
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PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
Lubrificar os pinos graxeiros e luneta interna dos kits dos sensores a cada 250hs de operação em modo ferroviário.
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Em caso de falha consultá-la na tela correspondente
e seguir as orientações presentes, conforme ilustrado
nas próximas telas.
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Em caso de falha consultá-la na tela correspondente
e seguir as orientações presentes, conforme ilustrado
nas próximas telas.
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