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 MÓDULO II – MANUTENÇÃO

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CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
 Operacional
 Apresentação;
 Ficha Técnica;
 Comandos e Acessórios;
 Principais telas da IHM;
 Instruções Operacionais Gerais;
 Sistemas de Emergências;
 Sistemas de Segurança.
 Manutenção
 Plano de Manutenção Geral;
 Manutenções Mecânicas;
 Manutenções Elétricas;
 Plano de Lubrificação;
 Modos de Falhas.
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 Suporte Técnico

 ORIENTAÇÕES:
• Em casos de anomalias não solucionadas com o
apoio do Manual do equipamento entre em CONSULTAR
contato com a EMPRETEC; INFORMAÇÕES
• Esteja com as informações básicas sobre o DETALHADAS NO
problema antes de entrar em contato;
MANUAL DE
• Informações de contato :
OPERAÇÃO E
- E-mail: empretec@empretec.com.br
MANUTENÇÃO!!!
- Tel: +55 (11) 2423-7511

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Identificação do Equipamento

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OBJETIVO: apresentar o VRFE (VEÍCULO RODOFERROVIÁRIO
EMPRETEC) aos funcionários da CCR para que possam se
familiarizar com seus comandos e sistemas, a fim de realizar uma
operação segura e eficiente do equipamento.

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  Engates Pneumáticos  Guindaste
 Sistema de Monitoramento
 Iluminação Auxiliar – Modo Ferroviário  Implementos Ferroviários
 Sistema Operacional pela IHM
 Tomadas Auxiliares 12V

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 O equipamento possui no seu painel interior da cabine uma tela IHM (Interface Homem Máquina) para
operações diversas e um monitor de câmeras para auxiliar o operador durante o uso operacional do veículo.
Entre outros comandos que serão detalhados mais adiante.

Sistema Rodoar
• Monitoramento e
calibração pneus Tela de Monitoramento
• Acionamento do Ferroviário
Guindaste • Deslocamento em Ré
• Painel de
Acionamentos

Trava do Volante

Freio Estacionário
Freio de Serviço*
* Mesmo pedal do freio IHM
rodoviário • Telas de Comando Operacional
• Telas de Monitoramento
• Tela de Falhas

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 TRAVA DO VOLANTE
A ação de travar o volante é obrigatória
em modo ferroviário.
Vale lembrar que o veículo possui
sensores de posicionamento de
alinhamento do volante, informando na
IHM se o volante está alinhado ao
boleto.

Modo Ferroviário Modo Rodoviário

Trava Posicionada Trava Removida

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 Botoeiras posicionadas estrategicamente na região lateral dos implementos ferroviários para auxiliar na
operação fora da cabine, se necessário.

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IMPLEMENTOS FERROVIÁRIOS, SENSORES E TRAVAS FERROVIÁRIAS

TRAVA RECOLHIDA TRAVA ACIONADA

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 Trava da Suspensão Rodoviária com o intuito de evitar que o pneu dianteiro fique muito próximo ao trilho
podendo interferir no contato roda-trilho, aumentando o risco de descarrilamento do veículo. A trava funciona de forma
automática quando acionado o implemento ferroviário.

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 Sistema Rodoar - responsável pela verificação da pressão ideal dos pneus e calibração conforme a necessidade
do veículo. Abaixo uma apresentação deste sistema.

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 Sistema Rodoar - responsável pela verificação da pressão ideal dos pneus e calibração conforme a necessidade
do veículo. Abaixo uma apresentação deste sistema.

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 Acessórios para Reboque – abaixo os itens instalados para auxiliar no modo reboque do veículo.

Conexões Pneumáticas Tomadas 12V auxiliares

Sistema de Engate

Pino Dianteira Orelha Traseira

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SISTEMA PNEUMÁTICO

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UNIDADE HIDRÁULICA

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SISTEMA ELÉTRICO

 Iluminação auxiliar (dianteira e

traseira).
Painel Elétrico
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 Modelo: PKK23000C
Capacidade Máx.: 57,4kN / 5.850kg

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PLANO OPERACIONAL

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CONTROLE OPERACIONAL

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24
 TELA DE VERIFICAÇÕES
Ligar a ignição do veículo para habilitar a
IHM e realizar a Inspeção pré-operacional

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TELA INICIAL

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TELA PRINCIPAL

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 TELA DE COMANDO OPERACIONAL

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1 2 3

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 TELA DE COMANDO OPERACIONAL

4 5 6 7 8

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 TELA DE COMANDO OPERACIONAL

4 5 6 7 8

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TELA SINÓTICO

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COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
Atenção

Sempre acione o sistema ferroviário traseiro primeiro.

Importante

Se após acionar o ferroviário traseiro seja constatado que os rodeiros dianteiros estejam desalinhados, realinhá-los.

Notas

Em caso de alarme ou falha durante o processo para acionar o sistema ferroviário, consulte a tela de ajuda da IHM EMPRETEC.

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 COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
1º PASSO: acionar a chave geral localizado em cima das baterias do 2º PASSO: após ligar a ignição do veículo habilitará a IHM, em
veículo. seguida fazer a inspeção pré-operacional, conforme indicações
abaixo.

NOTA: ao finalizar o uso operacional do veículo é obrigatório

desligar a chave geral. 34
 COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
3º PASSO: posicionar na via e acessar “Tela Inicial” da IHM.
4º PASSO: acionar o freio estacionário.

NOTA: senha padrão para operador 1: 1111.

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 COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
5º PASSO: travar o volante após posicionar o veículo na via. 6º PASSO: verificar na tela de “Monitoramento” se o volante está
alinhado e travado.

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 COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
7º PASSO: acessar a tela “Sinótico” para iniciar os acionamentos. 8º PASSO: acionar a “Tomada de Força”.

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 COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
9º PASSO: habilitar fluxo hidráulico para o sistema ferroviário. 10º PASSO: acionar os ferroviários traseiro, em seguida o dianteiro.

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 COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
11º PASSO: consultar a tela de “Monitoramento”.

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 COLOCANDO O VEÍCULO NA FERROVIA
BOTEIRA EXTERNA
FREIO DE SERVIÇO

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 RETORNANDO O VEÍCULO NA RODOVIA
Siga as orientações abaixo para o recolhimento dos kits ferroviários.

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 RETORNANDO O VEÍCULO NA RODOVIA

NOTA: ao finalizar o uso do operacional do

veículo é obrigatório desligar a chave geral.

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 TRAVAS PNEUMÁTICAS - Com Ar no Sistema
1º PASSO: destravar as travas pneumáticas dos implementos.

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 TRAVAS PNEUMÁTICAS - Sem Ar no Sistema
2º PASSO: destravar as travas pneumáticas dos implementos.

45
3º PASSO: acionamento do comando hidráulico em modo de emergência.

46
4º PASSO: acionamento do comando hidráulico em modo de emergência.

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PERIODICIDADES DAS MANUTENÇÕES

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NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO

Verificar o nível do óleo hidráulico a partir do visor localizado na lateral do tanque.

TANQUE HIDRÁULICO
SISTEMA GERAL

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SISTEMA HIDRÁULICO

Válvula Geral para fechar o sistema hidráulico.

Válvula Geral

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PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO

Lubrificar os pinos graxeiros e luneta interna dos kits dos sensores a cada 250hs de operação em modo ferroviário.

58
Em caso de falha consultá-la na tela correspondente
e seguir as orientações presentes, conforme ilustrado
nas próximas telas.

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62
Em caso de falha consultá-la na tela correspondente
e seguir as orientações presentes, conforme ilustrado
nas próximas telas.

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