W

EL
IT
ON
RA
MOS
DA
SI
LV
A
42
636
W
EL
IT
ON
RA
MO
S
DA
SI
LV
A
42
63
6W
EL
IT
ON
RA
MO
S
DA
Curso
Lubrificantes e Lubrificação
W
EL
IT
ON
RA
MOS
DA
SI
LV
A
42
636
W
EL
IT
ON
RA
MO
S
DA
SI
LV
A
42
63
6W
EL
IT
ON
RA
MO
S
DA
Curso
Lubrificantes e Lubrificação
 DA
S
MO
A evolução dos lubrificantes automotivos

RA
ON
Podemos notar o quanto os motores evoluíram com o passar do tempo.

IT
EL
6W
Motores diesel

63
42
A
LV
Assim como os motores ciclo

SI
DA Otto, os motores diesel
também seguem
S
MO

recomendações de aplicação
RA

dos lubrificantes. Para

ON

atender às demandas de
IT
EL

qualificação do PROCONVE
W

(Programa de Controle de
636
42

emissões Veiculares),
A

esses motores evoluíram

LV
SI

com a adoção de
DA

sistemas eletrônicos
OS

de gerenciamento e de
M
RA

emissão de poluentes.
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
Sistema de lubrificação

42
A
LV
SI
DA
Esses são os principais
pontos do sistema de
S
MO

lubrificação de um motor
RA

automotivo.
ON
IT
EL

Aqui, podemos verificar os

W

pontos mais críticos em que

36

a falta de lubrificação não

6
42

pode ocorrer, juntamente

A
LV

com os pontos onde pode

SI
DA

acontecer a formação de
OS

depósitos ou de borra, caso

M

a lubrificação não esteja

RA

adequada.
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
A lubrificação incorreta ou ineficiente e a utilização de lubrificantes com características

ON
IT
e propriedades inadequadas, afetam o funcionamento do motor, ocasionando:

EL
6W
63
• Aumento do desgaste e

42
redução da vida útil do

A
LV
motor;

SI
DA
• Formação de depósitos
S
MO

que impedem o
RA

funcionamento das partes

ON

móveis do motor;
IT
EL
W

• Perda de potência
636

mudando as características
42
A

operacionais do motor;
LV
SI
DA

• Modificações na
OS

característica do lubrificante
M
RA

prejudicando a lubrificação
N

e a circulação do óleo.
O
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
A redução de viscosidade dos lubrificantes pode estar relacionada com:

EL
6W
63
42
- Diluição por combustível – Redução da

A
LV
viscosidade pela passagem do

SI
S
DA combustível para o cárter
MO

- Blow-by – passagem de gases da

RA

combustão para o cárter

ON
IT
EL

- Quebra do aditivo melhorador de IV

W
636
42
A

Como consequência, há a perda da

LV
SI

proteção em razão da diminuição do

DA

filme de óleo resultando em

OS

desgaste prematuro de forma

M
RA

acentuada e acelerada.
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
As cabeças das válvulas podem

6W
atingir altas temperaturas, acima de

63
300oC, e isso pode colaborar para

42
A
formar resíduos na superfície da

LV
SI
válvula impedindo uma boa
DA
vedação;
S
MO
RA

O fluxo de óleo adequado através

ON

das hastes da válvula é importante:

IT

- Em excesso, pode provocar

EL
W

acumulo de resíduos;
36

- Em quantidade insuficiente, pode

6
42

permitir a contaminação das hastes

A
LV

podendo provocar travamento e

SI

engripamento;
DA

- Nessa região do motor, vale

OS
M

lembrar que é necessário usar

RA

lubrificantes com boa propriedade

NO

de detergência.
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
LV
SI
DA
Válvulas
S
MO
RA

Exemplo de como
ON

pode ocorrer a
IT
EL

formação de borra
W

na região de
636

trabalho das
42

válvulas do motor.
A
LV
SI
DA
OS
M
RA
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
Pistões

6W
63
42
São as peças que convertem a força da

A
LV
combustão em movimento mecânico. Essa

SI
DA é uma região de temperaturas elevadas,
entre 300 a 600oC, principalmente nos
S
MO

anéis de segmentos e na cabeça do pistão.

RA

A alta temperatura pode formar

ON

depósitos em volta dos anéis dificultando

IT
EL

sua movimentação, provocando:

W

- Perda de potência do veículo, devido a

636

fuga dos gases de combustão (blow-by)

42
A

para o cárter, aumentando a degradação

LV

do óleo;
SI
DA

- Consumo excessivo de óleo;

OS

- Desgaste excessivo;
M
RA

- Polimento da camisa;
N

- Formação de verniz na parede da camisa.

O
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
LV
SI
DA
S
MO

Pistões
RA
ON

Esses são alguns

IT
EL

exemplos de
W
36

depósitos que
6
42

ocorrem nos pistões.

A
LV
SI
DA
OS
M
RA
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
Motores com

63
42
sobrealimentação

A
LV
SI
S
DA de ar
MO

Alguns motores possuem

RA

sobrealimentação para
ON

obter ganho de potência.

IT
EL

São os motores
W

turbinados.
636
42
A

Esses motores
LV
SI

sobrealimentados
DA

necessitam de cuidados
OS

especiais com relação à

M
RA

lubrificação do eixo das

N

turbinas.
O
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
LV
SI
DA Motores com
S

sobrealimentação
MO
RA

de ar
ON
IT
EL

Veja o que pode

W

acontecer caso a
636
42

lubrificação do eixo das

A

turbinas não esteja

LV
SI

adequada.
DA
OS
M
RA
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
Motores diesel

42
A
LV
SI
O Instituto Americano
DA
de Petróleo, API,
S
MO

define para esses

RA

motores o
ON

desempenho de cada
IT

lubrificante baseado
EL
W

na sua aditivação.
636
42

No Brasil atualmente
A
LV

só é permitido
SI

comercializar
DA

lubrificantes de
OS
M

classificação CH-4
RA

em diante.
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
LV
Motores diesel
SI
DA
S
MO

Podemos ver na tela,

RA

o gráfico que mostra

ON

a evolução do
IT

desempenho API
EL
W

para os lubrificantes
36

de motores diesel,
6
42

dentro das várias

A
LV

necessidades exigidas
SI
DA

dos lubrificantes.
OS
M
RA
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
LV
Motores diesel
SI
DA
S
MO

Da mesma forma que

RA

a API, a ACEA
ON

também define o
IT

nível de desempenho
EL
W

e identifica a
36

aplicação de cada
6
42

lubrificante baseado
A
LV

na sua aditivação.
SI
DA
OS
M
RA
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
Motores diesel

LV
SI
DA
Aqui, as diversas
S
MO

características dos
RA

motores a diesel leves

ON

(picapes, SUVs e
IT
EL

Vans), que são

W

determinadas
636

conforme as
42
A

identificações ACEA
LV
SI

C1, C2, C3, C4 e C5.

DA
OS
M
RA
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
Motores diesel

LV
SI
DA
Também, podemos
S
MO

ver na tela, o gráfico

RA

que mostra a
ON

evolução do
IT
EL

desempenho ACEA
W

para os lubrificantes
636

de motores diesel
42
A

leves, dentro das

LV
SI

várias necessidades
DA

exigidas que os
OS

lubrificantes devem
M
RA

atender.
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
Motores diesel

LV
SI
DA
Desta vez, essas
S
MO

diversas
RA

características são
ON

determinadas
IT
EL

conforme as
W

identificações ACEA
636

E4, E6, E7 e E9 para os

42
A

motores a diesel
LV
SI

pesados.
DA
OS
M
RA
NO
IT
EL
W
 DA
S
MO
RA
ON
IT
EL
6W
63
42
A
Motores diesel

LV
SI
DA
Acompanhando a
S
MO

classificação de
RA

motores diesel
ON

pesados, podemos ver

IT
EL

na tela, o gráfico que

W

mostra a evolução do
636

desempenho ACEA,
42
A

dentro das várias

LV
SI

necessidades exigidas
DA

que os lubrificantes
OS

devem atender.
M
RA
NO
IT
EL
W
W
EL
IT
ON
RA
MOS
DA
SI
LV
A
42
636
W
EL
IT
ON
RA
MO
S
DA
SI
LV
A
42
63
6W
EL
IT
ON
RA
MO
S
DA
Curso

Fim
Lubrificantes e Lubrificação