Centro Universitário Una Barreiro.

2022 Apresenta:

Projeto Ratoeira

Nos vamos conquistar o

mundo
 Participantes

Jhuno de Paula Silva

RA 32119872

Lucas dos Santos Bottini

RA 321123127

Brenner Philippe de Assis

RA 321217161

Igor Elias santos

RA 321128793
Vinicius Bryan
RA 321120424

Victor Vieira da silva

RA: 321216313

Pedro do Carmo Sousa

RA 321121103
 Observação dos Autores
Todos conceitos abordados, citados, demonstrados
e sugeridos, tem como base de estudos realizados
através dos conceitos das leis de Isaac Newton e
materiais em bibliografia descrita neste documento.
Toda formulação textual consiste em raciocínio dos
coautores participativos do documento em
questão.
Ano de formulação 2022
 Introdução
O documento tem como foco a descriminação
do projeto de fenômenos físicos da natureza, o
mesmo tem como base de exploração de ações e
grandezas físicas que integram cálculos
matemáticos personificando tais atos.

Com objetivo principal este documento relata a

construção de um carrinho de baixo custo usando
perspectiva físicas para gerar o seu movimento,
aqui relataremos detalhes justificando cada teoria
usada para que tal ato venha ocorrer
Tem como finalidade ser didático e divertido.
 Incentivo
O maior incentivo deste projeto se trata da
obtenção de conhecimento das leis da física,
conhecimento qual, orientado em sala de aula
através de pesquisas e exercícios estipulados

Objetivo
O objetivo do projeto é apresentar um carrinho,
contento todo passo a passo da montagem do
mesmo, assim como as analogias matemáticas e de
seus fenômenos físicos, feito através de uma ratoeira
padrão entregue para todos os participantes, criado a
partir do “template” de todo mecânismo mecânico.
 Requisitos Preliminares
O projeto como um todo veio através de um requisito
preliminar com um levantamento de ideias e pesquisas
feitas por todos os participantes, através de reuniões e
exemplos de carrinhos já prontos demonstrados nas
redes sociais como um todo, o foco era buscar um
projeto que fosse extremamente eficiente, barato e
robusto, para que com isso pudéssemos atingir os
critérios citados no edital, buscado maior desempenho
na sua avalição como um todo.

Material de fabricação
O material de fabricação veio com possibilidades de

objetos ao nosso alcance, levando em consideração a

reutilização de matérias recicláveis pensado em

sustentabilidade.
Os matérias assim utilizados foram:
-1. 2 Disco de vinil
-2. 1 Ratoeira (Padrão entregue em sala de aula)
-3. Compensado MDP 250 x 110 mm
-4. 1 Tirante M6 de 160 mm
-5. 2 Blocos de madeiras
-6. Base de alumínio para fixação da roda dianteira
-7. 1 Roda de carrinho de brinquedo 25 x 10 mm
-8. 1 Barbante de polietileno
-9. 2 Pedaços de madeira em cubos 27 x 17mm
-10. Uma base de alumínio 65 x 30 mm
-11. 15 Parafusos M3 Chipboard
-12. Tinta preta em Spray
-13. 4 porcas M6 e 6 arruelas lisas
 Evidências dos Conceitos Preliminares
O projeto começou com reuniões definindo o
tipo de material a ser utilizado, visualizando
carrinhos com similaridades e avaliando o
desempenho de cada um deles, de forma tal a
escolher um determinado formato e seguir
com o projeto em questão

Autores do projeto definindo quais

matérias a serem trabalhados

Na foto temos : Jhuno Silva , Pedro

do Carmo e Brenner Phillipe

foto em questão demonstra a

definição de qual roda seria utilizada

Ao longo dos percursos muitos problemas

estruturais foram encontrados, como a escolha do

eixo sendo de espeto de madeira não suportando

o giro necessário do desenvolvimento do carrinho,

este então, sendo substituído por tirante de aço do

tamanho M6, com um pequeno furo no meio para

que pudéssemos colocar um elemento elástico

mecânico para assim, segurar a corda responsável

por gerar tração ao carrinho

Identificação da fragilidade do espeto

como eixo principal

Ao longo da fabricação, foram encontradas rodas de

carros de brinquedo favorecendo o desenvolvimento

do projeto, mudando assim o projeto inicial que

levava roda de CD”S multe midas

Roda encontrada gerando novas

ideias na construção do projeto

Roda encontrada e descarta devido

seu tamanho não favorecer

desempenho no carrinho

A roda em questão foi a escolhida pra

ser a roda oficial do projeto

 O grupo em questão se reuniu múltiplas vezes

para realização da construção e analogias

teóricas .

Foto da construção do protótipo com Pedro do Carmo ,

Brenner Phillipe e Victor Vieira

Encontro dos autores para analogias matemáticas com :

Vinicius Bryan, Pedro do Carmo, Jhuno Silva e Lucas Bottini

Encontro da montagem Final do projeto , onde todos

os participantes esteve presente

 foto do projeto pronto , estando apto para

competição

vista inferior do carrinho mostrando a

ratoeira padrão sendo sistema propulsor da

energia potencial elástica

 Escolha dos componentes

A escolha de cada componente foi de extrema

importância para todo desenvolvimento do projeto,

ao longo da seleção de materiais ouve várias

possibilidades de construção com diversos modelos,

foi selecionado o disco vinil com o foco de

aproveitar da força cinética gerada pelo potencial

elástico, com seu diâmetro maior podíamos ir mais

longe com velocidade reduzida, porém venceríamos

a questão de distância a qual colocamos como

fundamental como alcance do projeto.

Colocamos como eixo o tirante de aço M6, dando

robustez e estabilidade ao seu funcionamento, pois

com ele garantíamos que rodaria o mais simétrico

possível não interferindo ao movimento e

prejudicando a direção do carrinho.

A ideia do compensado em MDF veio devido a

necessidade de haver uma base para prolongar o

“Template “da ratoeira, porem essa base deveria ser

leve para que não reprovássemos em um dos

critérios do edital.
Os cubos de madeira vieram para sustentar o

tirante M¨.
A roda do carrinho de brinquedo com 22 mm de

diâmetro e 10 mm de largura veio para dar

estabilidade no giro do carrinho, devido ao seu peso

estar flexionado para baixo fixaria a melhor a roda

ao chão gerando firmeza ao movimento

 Alvo
O alvo do projeto em questão era construir um
carrinho com possibilidade de ir o mais longe
possível no menor tempo, ou seja, o carro teria que
ter força suficiente para conseguir ser rápido e
alcançar longas distancias.

Conceitos abordados
Antes que possamos descrever o nosso projeto,
vamos falar um pouco sobre o cientista pai de todos
os conceitos aqui abordados, o S.r. Isaac Newton, o
qual em sua vida dedicou a vários descobrimentos
como: telescópio refletor, a teoria sofisticada do
método das séries infinitas o qual é a base para
cálculos diferenciais e integral, como abordado neste
documento o estudo das leis da Inercia, princípio
fundamental da Dinâmica e lei da Ação e Reação.
Nosso projeto tinha como fator determinante usar a
energia potencial elástica para fornecer toda força de
movimento, essa energia seria acumulada devido a
deformação da mola da ratoeira, de forma a ser
liberada no momento de sua soltura.
Para consolidar nossa explicação citaremos conceitos
importantes abordados neste documento.
 Energia potencial elástica
A energia potencial elástica é um conceito da física a
qual está relacionada a deformação e elasticidade de
corpos flexíveis tais como molas, tiras de borrachas e
elásticos
Para compreensão melhor do fato, vamos entender
melhor a transferência de energia ocasionada através
da mola da ratoeira.
Pensando em um sistema ideal, sem atrito e qualquer
oposição ao movimento, ou seja, sem perdas de
energia no decorrer do processo, imaginamos o
carrinho em repouso, colocando a ratoeira armada,
tiramos a energia potencial elástica do zero ao seu
valor máximo, ao momento de desarme da ratoeira
toda energia elástica gerada através da flexão
(compressão) da mola se torna agora energia cinética
levando o carrinho a se mover.
Descriminação matemática:
Energia mecânica.
EmI = EmF
Energia cinética.
K I + UI = KF + UF
Onde:
EmI = Energia mecânica inicial
Emf = Energia mecânica final
K I =Energia cinética inicial
Ui = energia potencial inicial
KF= energia cinética final
UF =Energia potencial final
A energia mecânica correspondente ao resultado da
soma da energia cinética potencial de um sistema
A energia cinética e a forma da energia relacionada
aos movimentos dos corpos sendo uma grandeza
física escalar sendo como unidade conforme o SI
(sistema internacional) joule e está diretamente ligada
o peso do objeto e sua velocidade, ou seja,
diretamente proporcional ao quadrado da velocidade
do corpo
Tendo a energia cinética igual a zero no lançamento e
no final do trajeto através da conversão da energia
potencial elástica podemos matematicamente
descrever:
UI = KF
Energia potencial inicial é igual energia cinética final
Tendo em vista que a energia potencial é do tipo
elástica, então podemos descrevê-la desta forma:
U=Kx²/2
E podemos reformular a energia cinética como:
k=mv²/2
Seguindo então com a analogia podemos rescrever
da seguinte maneira
Kx²=mv²
então podemos concretizar de fato que a energia
potencial elástica é transformada em cinética
Contudo podemos descrever que as equações e
considerações que a energia potencial elástica se
converte integralmente em energia cinética, pois
estamos com considerações de sistema ideal, ou seja,
não há perdas de energia.
Mas sabemos que em um mundo real não podemos
excluir por completo as variáveis de interferência que
geram oposição ao movimento, essa oposição é
designada como atrito, responsável por dissipar a
energia, toda via, nem poderíamos desconsidera-lo,
devido o mesmo, ser responsável pelo movimento do
carrinho.

Para melhor análise temos que abordar sobre energia

conservativas e energia não conservativas,
Para as conservativas digamos que é a força que realiza
trabalho seguindo qualquer caminho possível entre dois
pontos, já a não conservativa é aquela em que o
trabalho depende de sua trajetória percorrida, como
exemplo o atrito, a força normal e a resistência são
todas variáveis consideradas forças não conservativas.
Temos como formula de cálculo de trabalho:

W = F.d.cos(X)
Onde:
F= Força
D=Deslocamento
Cos(x)= O ângulo entre a força e o deslocamento
Então pontamos que a força conservativa é a força
que atua com o intuito de não retirar energia do
sistema, podendo calcular o trabalho de energia de
forças conservativas como:
W = -ΔU ......teorema do trabalho e energia
potencial
W = Δk ........teorema do trabalho e energia cinética
Seguindo a analogia e igualando os dois teoremas
temos:
Δk = - ΔU
Δk+ ΔU = 0
Neste caso apenas forças conservativas estão
atuando, mas, quando no sistema possui alguma
interferência que retira energia, dizemos que essa
interferência se trata de forças não conservativas,
como por exemplo, força de atrito.

Podemos então dizer que o trabalho das forças não

conservativas é igual a soma da energia mecânica
inicial e final:
W=EmI +Emf
Tendo em vista que W=F.d.cos(X), temos:
F.d.cos(X)=EmI + Emf
Compreendemos que para calcularmos a força de
atrito, tem como possibilidade o produto entre o
coeficiente de atrito e a força normal
Equação da força de atrito
Fat = µ.N
Inferimos a substituição das formulas gerando um
raciocínio mais panorâmico, temos:
µ.N.d.cos(x)= Kx²/2 + mv²/2
Não possuindo interferência em relação ao eixo y
podemos apontar que o modulo da força N é igual a
força peso, teremos :
µ.m.d.g.cos(x) = kx²/2 + mv².
Como o ângulo entre força de atrito e deslocamento
é de 180°, se cosseno possui o valor de menos um,
temos então:
-µ.m.d.g.cos(x) = kx²/2 + mv²
Depois de feita toda essa analogia, identificamos
como um simples carrinho pode ter analogias
extremamente complexas. Nosso projeto teve um
poder didático imenso demonstrando como os
conceitos de energia podem ser variavelmente
abordados, e não só essas grandezas, mas como
também força.
 Força

Força uma grandeza vetorial a qual podemos definir

seu modulo, direção e sentido, sendo um agente da
dinâmica pelo estado de repouso ou movimento do
corpo, quando aplicado sobre um corpo, esse pode
desenvolver uma aceleração.
Expressamos que o somatório das forças
fundamentadas na variação de quantidade de
movimento, abordando a segunda lei de Newton.
segunda lei de Newton:
ΣF = m.a
Onde: O somatório das forças é igual a:
M=massa a= aceleração
Em nosso projeto, a força a qual age sobre ele no
sentido oposto ao seu movimento, ou seja, no
sentido oposto a x é o atrito.
Colocando em gráfico cartesiano, x e y podemos citar
as seguintes equações:
No sentido de direção oposta considerando atrito:
Fat=m.d²x/dt²
No sentido de direção y :N-P=m.d²y / dt²
Na analogia do eixo y seu valor será 0, pois o corpo
não possui movimento na direção deste eixo
N=P sendo N =m.g
Compreendemos que a força de atrito “Fat “é igual a:
Fat= µ.N
Teremos: µ.m.g = m.a, simplificando a massa, µ.g = a
Através dessas analogias podemos assim determinar
o coeficiente de atrito, sendo o responsável pela
oposição ao movimento de nosso carrinho
µ=a/g
Sabemos o valor de g, ou seja, a aceleração da
gravidade, porém não temos o valor da aceleração,
mas Newton apresentou possibilidades de
determina-la. A única força que atua na oposição do
movimento do carrinho é o atrito depois dele ser
lançado e aceleração favorecendo seu movimento
sendo constante em todo percurso, podemos então
descrever nos termos derivativos:
d²x/dt²=a
Equação da aceleração

E integrando a equação da aceleração, obteremos a

equação da velocidade

dx/dt=at
Equação da aceleração integrada

-Como a velocidade inicial é igual a 0 omitimos uma constante-

Se novamente integrarmos encontraremos uma
função f(x) que corresponde ao deslocamento
F(x) = at²/2
Então a partir de todos esses fatos, conseguimos
estabelecer a aceleração do carrinho de ratoeira em
diferentes superfícies, apenas calibrando o tempo
em que o carrinho levou para completar o percurso
e parar de forma autônoma.
 Testes Executados

Lucas Bottine no estacionamento do via

shopping no Barreiro em Contagem

Minas Gerais

Referenciando o ponto de
Medindo a distância

partida percorrida

Medindo a distância percorrida

 Análise da medição

Medindo a distância percorrida

Foto da pesagem , sendo 0,55 Kg

Resultados Obtidos e Analisados
Espaço percorrido (cm)  Tempo Percorrido (s) 

                 637  8 

                 685  11,83 

                 710  12,5 

Tabela 1: Resultado dos testes do carrinho (piso liso)

Cálculos Obtidos através dos testes:

Vm: velocidade média (m/s);

ΔS: deslocamento (m);

Δt: intervalo de tempo (s).

Velocidade média da ratoeira na amostra 1 de testes:

V = 0,79m/s

Velocidade média da ratoeira na amostra 2 de testes:

V = 0,60m/s

Velocidade média da ratoeira na amostra 3 de testes:

V = 0,56m/s
Todo teste foi executado no estacionamento da via
shopping no bairro Barreiro em Contagem Minas
Gerais, resultados obtidos através do simples fato de
armar a ratoeira e soltar, logo após com o uso de uma
trena medimos a distância percorrida e com um
cronometro o tempo determinado, o piso do
estacionamento é um piso de cimento queimado.
Com um cálculo de media através dos valores obtidos
do teste temos a seguinte expectativa de distância e de
tempo para o dia da apresentação:

Para o tempo:
8:00s + 11:83s + 12,5s = 32.33s
32.33s ÷ 3 =10.77 s
Para distancia:
637cm + 685cm + 710cm = 2032cm
2032 ÷ 3 =677,33 cm

Com Tudo finalizamos todo raciocínio do Carrinho de

Ratoeira.
Agradecemos!!
 Bibliografia

http://afisicanocolegio.blogspot.com.br/2011/10/relatorio-
carrinho-de-ratoeira.html-acessado
30/05/2022

http://www.infoescola.com/fisica/energia-cinetica/
.Acessado
22/05/2022

http://fisicaeeducacao.blogspot.com.br/2014/02/como-
converter-g-em-kg.html. Acessado
06/05/2022.

Relatório da Universidade Estadual Paulista "Júlio de

Mesquita Filho" 2016 de Amanda Campião, Andressa Yuri,
Guilherme Zeponi, Kariny Furuta, Rodrigo Rovaroto .

livro, Física : Cinemática (Física estudo dirigido livro 1)por

Leandro Feijó em formato ebook Kindle

https://brasilescola.uol.com.br/fisica/energia-cinetica.htm-
Acessado 12/05/2022

https://www.youtube.com/watch?v=Ht-a2_yNuec-Acessado
12/05/2022

Projeto "Carrinho de Ratoeira " da disciplina iniciação à

engenharia mecânica do COBENGE, , Congresso Brasileiro
de Educação em Engenharia do Belém do Para do ano de
2012 de Flávio Yukio Watanabe , Marcos Tan ,Osmar
Ogashawara
 Agradecimentos

Agradecemos em particular o Senhor Alexandre

Ferreira da silva pela ajuda em toda construção

mecânica para montagem da ratoeira

A gráfica RM Gráfica digital ao comprimento dos

prazos .

Nos do Grupo 8 , Agradecemos!!