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207

Manual do Operador
Tratores MF Série 200
Seção 7 - Modelos Especiais:
MF 290 RM e RA

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Manual do Operador - MF Série 200 Advanced SEÇÃO 7 - Modelos Especiais
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208 Apresentação

Nesta Seção, você encontrará todas as informações específicas dos tratores

MF 290 - aplicação especial, que possui 2 versões: RM (Reversão Mecânica)
e RA (Reversão Automática).

Todas as informações, como manutenção, não presentes aqui, devem ser consulta-
das na Seção 5, pois são iguais aos tratores MF 290 Standard.
As instruções referentes a operações específicas do equipamento montado sobre o
monobloco dos tratores MF 290 RM ou RA devem ser obtidas juntamente com o
Revendedor ou Fabricante do mesmo.

Indice desta Seção

1- Instrumentos, controles e comandos
1.1 - Instrumentos do painel ............................................................................................ 209
1.2 - Reversão mecânica - trator MF 290 RM ................................................................. 210
1.3 - Reversão automática - MF 290 RA .......................................................................... 210
2- Manutenção ....................................................................................................................... 213
2.1 - Troca de óleo da transmissão .................................................................................. 213
2.2 - Limpeza do elemento filtrante de sucção e troca do elemento filtrante de
pressão ..................................................................................................................... 214
2.3 - Direção hidrostática - MF 290 RM ........................................................................... 215
3- Sistema de reversão automática - funcionamento ........................................................... 215
4- Especificações Técnicas .................................................................................................... 218

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1 - Instrumentos, controles e comandos 209

1.1 - Instrumentos do painel

1 3 2

5
7

9
10

11 4

Identificação:
1 - Luz de aviso do sistema de carga da bateria. Caso atinja a faixa vermelha, estacione o trator
2 - Luz de aviso da restrição do filtro de ar. e deixe o motor em marcha lenta, até normali-
3 - Contagiros e horímetro. zar a temperatura. Em seguida verifique:

5 - Indicador do nível de combustível no tanque. a) o nível do óleo da transmissão.

6 - Indicador da temperatura da água do motor. b) o estado de limpeza do radiador, localizado na

frente do radiador d'água do motor.
7 - Indicador da pressão de óleo do motor.
Nunca opere o trator com o óleo superaqueci-
8 - Botão da buzina (se equipado).
do, nem pare o motor enquanto a temperatura
9 - Comando de inversão do sentido de desloca-
não voltar ao normal.
mento (versão RA): movendo a alavanca para
11 - Chave de partida.
frente, o trator se desloca para frente e vice-
versa. Na posição central (posição mostrada na
figura), a transmissão estará em neutro, inde-
pendente da posição em que está a alavanca
de marcha.
10 - Indicador da temperatura do óleo do conversor
de torque (versão MF 290 RA):
Faixa verde = temperatura normal
Faixa vermelha = superaquecimento.
Em condições normais de trabalho, o ponteiro
deve permanecer na faixa verde.

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210 1 - Instrumentos, controles e comandos

1.2 - Reversão mecânica - trator MF 290 RM

Este sistema possui 6 marchas para a frente (3 Embreagem e freios
diretas e 3 reduzidas) e 6 marchas para trás, também
Estes comandos são idênticos aos modelos 290
3 reduzidas e 3 diretas. Há 3 alavancas, da esquerda
normais, bem como a manutenção, ou seja, a
para a direita:
regulagem do curso livre dos pedais.
A - Alavanca de marchas: seleciona 3 marchas (1a,
Para inverter o sentido de deslocamento, basta pisar
2a e 3a).
o pedal da embreagem e deslocar a alavanca de
B - Alavanca da reduzida e direta: permite utilizar reversão.
as marchas selecionadas em velocidade normal Nunca tente deslocar qualquer alavanca sem aplicar
(direta) ou em velocidade reduzida (velocidade o pedal da embreagem.
menor - força maior)
C - Alavanca de reversão: permite utilizar as 6 ve-
locidades selecionadas anteriormente, tanto
para a frente como à ré. Deslocando a alavanca
de reversão para a frente, o trator se deslocará
para frente e vice-versa.

A C
B
Escala de marchas:
OBS:
Tartaruga = reduzida
Lebre = direta

1 Tartaruga Frente ou ré
2 Tartaruga Frente ou ré
3 Tartaruga Frente ou ré

1 Lebre Frente ou ré
2 Lebre Frente ou ré
3 Lebre Frente ou ré

1.3 - Reversão automática - MF 290 RA

Circuito hidráulico do sistema de
reversão automática RA:
Uma bomba de engrenagens, localizada na parte
direita frontal do motor, utiliza óleo da transmissão
para alimentar o sistema de direção, a embreagem
reversora, o conversor de torque e finalmente, a
lubrificação forçada do câmbio de 4 velocidades
sincronizadas.
Além destes componentes, fazem parte do circuito
também um radiador de óleo (em frente ao radiador
d'água) e um sensor de temperatura, no lado direito
do câmbio; este sensor é ligado ao indicador
existente no painel.
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1 - Instrumentos, controles e comandos 211

Conversor de torque
O conversor de torque forma um acoplamento
flexível entre o volante do motor e a transmissão,
multiplicando o torque do motor e transmitindo-o
de forma suave e gradual para a caixa de câmbio de
4 velocidades sincronizadas.
A caixa possui incorporada também um tambor com
2 pacotes de embreagens hidráulicas, responsáveis
pela reversão do sentido de marcha.
OBS: Em caso de falha no circuito elétrico de
acionamento do solenóide da válvula direcionadora
de fluxo, pode-se conduzir o trator apertando um
dos pinos de acionamento - figura ao lado.
Apertando o pino do solenóide direito, o trator anda
para a frente. acionando o esquerdo, anda à ré.
Examine os fusíveis e ligações elétricas.

Comando de reversão
Através de uma alavanca de comando elétro-
hidráulico (9 - figura da página anterior) e 2
solenóides elétricos, controla-se uma válvula
direcionadora de fluxo hidráulico, localizada sobre o
câmbio - figura abaixo.

Esta válvula dirige pressão de óleo à embreagem
reversora.
O sistema de reversão automática não possui

embreagem. Para fazer a reversão, basta reduzir a

velocidade do motor e deslocar a alavanca reversora
(de comando elétrico).

Alavanca de marchas do câmbio RA

Possui 4 marchas sincronizadas, conforme esquema A
ao lado.
Para a mudança de marchas, não há pedal de
embreagem.
Para trocar as marchas, pressione o botão (A) sobre
a alavanca e engate a marcha desejada.
Ao soltar o botão (A), o trator se deslocará no sentido
selecionado pela alavanca reversora da coluna de
direção - veja a pág. 209.
OBS: O câmbio dos tratores MF 290 RA não possui
alavanca de reduzida e direta.

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212 1 - Instrumentos, controles e comandos

Freios
No MF 290 RA, os 2 pedais de freio se localizam no
lado esquerdo, no lugar do pedal da embreagem
dos tratores normais.
Os pedais possuem também uma trava de união,
bem como trava de estacionamento.

Interruptor de segurança de partida

Nos tratores de reversão automática (RA), há 2
interruptores de segurança de partida, ligados em
série, no lado direito da caixa de câmbio.
Um dos interruptores é controlado pelo eixo seletor
da 1a e 2a marchas e o outro interruptor pelo eixo da
3a e 4a marchas.
Assim, caso uma marcha esteja engatada, o motor
de partida não recebe corrente ao acionar a chave

de partida.

O MF 290 RM (Reversão Mecânica) possui apenas

um interruptor de segurança, localizado sobre a parte
dianteira do câmbio, como nos demais tratores.

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2 - Manutenção 213

2.1 - Troca de óleo da transmissão

Com o óleo em temperatura normal de trabalho e
trator nivelado:
a) Remova os bujões:
(A) da caixa de câmbio.
(B) da carcaça traseira.
B B
(C) da caixa de descida da tração dianteira (caso
Lado Lado Lado Lado
de MF 290 4x4).
esquerdo direito esquerdo direito
OBS: Nos tratores MF 290 RA, faça a limpeza C C
A A
dos filtros, conforme descrito no próximo item.
b) Após, drenar todo o óleo, recoloque os bujões
(A, B e C), apertando-os com firmeza.
c) Complete com óleo recomendado na página
134, através do bujão (D). Verifique o nível atra-
vés da vareta (E).

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214 2 - Manutenção

2.2 - Limpeza do elemento filtrante de sucção e troca do elemento

filtrante de pressão
(Somente tratores MF 290 RA) - fazer juntamente com a troca do óleo

A) Filtro de sucção
Se localiza no lado direito do motor.
Após drenado o óleo da transmissão, proceda da
seguinte maneira:
a) Remova o parafuso de fixação (A) do conjunto. C

b) Retire todos os componentes indicados na fi-

gura ao lado.
c) Lave o elemento filtrante (B) e todas as demais
peças em solvente e examine-as quanto a pos-
síveis danos, como amassamento e irregulari- B
dades na face de vedação do alojamento (C).
Substitua o que for necessário.
A
d) Reinstale pela ordem inversa todos os compo-
nentes, utilizando anéis de vedação novos. Aper-
te o parafuso (A) com firmeza, porém sem exa-
gero, para não deformar o alojamento (C).

B) Filtro de pressão
Localizado no lado esquerdo do motor, é de baixa
porosidade para realizar a filtragem rigorosa do óleo
que vai ao conversor de torque e embreagem
reversora.
a) Remova o alojamento (A) girando-o no sentido
anti-horário, através da cabeça sextavada no
topo do mesmo.
b) Lave todos os componentes em solvente e exa-
mine-os quanto a danos. Descarte o elemento A
filtrante (B).
c) Reinstale os componentes na ordem inversa,
utilizando um elemento e anéis de vedação no-
vos e genuínos.
d) Aperte firmemente o alojamento para evitar va- B
zamentos.

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2 - Manutenção 215

2.3 - Direção hidrostática - MF 290 RM

A) Verificação do nível de fluido

1
Com o trator estacionado em solo plano:
a) Limpe o bujão de abastecimento e verificação
de nível (1).
b) Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta.
Importante! Nos tratores 4 x 2, é indispensável
esterçar as rodas totalmente para a esquerda,
a fim de recolher a haste do cilindro hidráulico.
Para os tratores 4 x 4, deixe as rodas alinhadas
para frente.
c) Remova o bujão (1) : o nível deve atingir a bor-
da do orifício de enchimento. Se necessário,
Fixação do respiro 1
complete com Fluido Shell DONAX TM, con-
forme Tabela da página 134.

B) Troca de fluido
Siga o mesmo procedimento utilizado para o MF
2
250X, da página 161. 3
A diferença está apenas na configuração do
reservatório, que no MF 290 RM é horizontal, figura
ao lado.
Além disso, não há bujão de dreno.
4
A capacidade de fluido é de aproximadamente 2,5
litros.

3 - Sistema de reversão automática

Veja nas páginas seguintes, o diagrama do circuito hidráulico da transmissão e dire-
ção do sistema de reversão elétro-hidráulica.

1 - Sensor de temperatura do óleo 5 - Alojamento da válvula de alívio principal do sis-

Quando a temperatura do óleo se tornar exces- tema. Alojada na unidade hidrostática da dire-
siva, este sensor liga uma luz de aviso no painel ção (Danfoss), limita a pressão em 115 bar.
de instrumentos. 6 - Unidade hidrostática da direção
2 - Flange de tomada do óleo Controla o fluxo de óleo para o cilindro de dire-
Localizado no lado direito da transmissão. ção, sendo comandada pelo volante. Encami-
nha o retorno ao sistema de transmissão.
3 - Filtro de sucção
Possui um elemento filtrante tipo tela.
4 - Bomba hidráulica
De engrenagens, é acionada por uma engrena-
gem da caixa de distribuição do motor.

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216 3 - Sistema de reversão automática - funcionamento
7 - Radiador de óleo ou trocador de calor.
Localizado em frente ao radiador d'água do mo-
tor, promove a dissipação do calor em exces-
so.
8 - Cilindro hidráulico da direção.
Recebe o fluxo controlado pela unidade (6) e
realiza o esterçamento das rodas, transforman-
do energia hidráulica em força.
9 - Filtro de pressão.
Possui elemento filtrante de microfibra,
substituível e realiza a filtragem fina do óleo,
antes deste chegar à transmissão.
14 - Bloco de alojamento das válvulas controlado-
ras do fluxo de óleo para as embreagens
reversoras e conversor de torque. É dividido em
2 compartimentos distintos:
* o primeiro - válvula divisora, contém duas vál-
vulas que dividem o fluxo e controlam a pres-
são, para as embreagens reversoras e para o
conversor de torque.
* o segundo - válvula direcional, controla o fluxo
de óleo às embreagens reversoras (frente/ré)
ou para o retorno, quando o deslocamento do
trator (frente ou ré) não está sendo acionado. A
válvula direcional é do tipo carretel.
15 - Solenóides de comando do carretel da válvula
direcional ou reversora (controle frente e ré).
16 - Interruptores de controle dos solenóides (15) -
reversão frente e ré.
O comando frente e ré é feito através de uma
pequena alavanca localizada no lado esquerdo
da coluna de direção. Posições da alavanca:
- para frente = deslocamento para frente.
- posição intermediária = transmissão desligada.
- para trás = deslocamento à ré.
☞
NOTA:
Para proceder à troca de marchas
(1a à 4a), é necessário comprimir si-
multaneamente o botão superior
(16A) - veja diagrama .
Isso é necessário para cortar o flu-
xo de alimentação elétrica aos sole-
nóides das válvulas hidráulicas do
sistema de reversão.
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17- Tambor de alojamento das embreagens
reversoras frente/ré.
Aloja os dois pacotes de embreagem: o dian-
teiro para marchas a frente e o traseiros para
marchas a ré.
18 - Árvore acionadora das embreagens reversoras
e anéis interlock de vedação.
A árvore possui galerias internas que conduzem
o óleo até os pistões atuadores das embrea-
gens.
19 - Engrenagem acionadora das embreagens
reversoras.
20 - Engrenagem transmissora do movimento das
marchas à frente, para a árvore principal da cai-
xa.
21 - Engrenagem transmissora do movimento das
marchas à ré, para a árvore principal da caixa.
22 - Conversor de torque.
É um acoplamento fluido entre motor e trans-
missão, transmitindo o torque de forma suave
e multiplicando-o à medida em que aumenta a
carga imposta à máquina.
A máxima multiplicação de torque se dá quan-
do é atingido o "estolamento" do conversor, ou
seja, a parte acionada para. A multiplicação do
torque se dá até a proporção de 2,87:1.
O diâmetro da turbina e impelidor do conversor
é de 300 mm.
23 - Flange dianteiro do câmbio.
Possui galerias internas que encaminham o óleo
para o interior do eixo-piloto e deste para o
conversor de torque.
24 - Válvula mantenedora da pressão interna do óleo
no conversor.
O retorno do óleo se dá através de outra galeria
no interior do eixo-piloto. Deste, o óleo entra
na árvore principal da caixa e, dentro desta ár-
vore se localiza a válvula mantenedora, ajusta-
da em 30 PSI no compartimento do conversor,
evitando que a ocorra a cavitação entre turbina,
impelidor e estator do conversor.
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3 - Sistema de reversão automática - funcionamento 217

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218 4 - Especificações Técnicas

Todas as especificações são iguais ao MF 290

Standard (veja Seção 6), com exceção das mostradas
abaixo.
Observe que os tratores MF 290 RM e RA, não
possuem:
- controle remoto.
- sistema hidráulico de levante.
- tomada de potência.
- barra de tração.

Velocidades desenvolvidas na estrada, em

Km/h, com motor @ 2200 rpm e pneus
traseiros 18.4-34R1

MF 290 RM MF 290 RA
Marcha Veloc. Marcha Veloc.
MF 290 RA, 4x2
a a
F 1 1,8 1 4,2
2a 2,6 2a 7,5
R
3a 4,7 3a 13,7
E
4a 7,2 4a 24,3
N 5a 10,5
T 6a 19,3
E

1a 2,0 1a 4,3
R 2a 3,0 2a 7,6
É 3a 5,5 3a 13,8
4a 8,4 4a 24,6
5th 12,3
6th 22,6
MF 290 RA, 4x4

Bitolas dos tratores MF 290 RM e RA

O procedimento de ajuste é igual aos tratores MF 290 Standard (veja as págs. 75 a
84):
- Rodado traseiro tipo PAVT.
- Rodado dianteiro 4 x 2 com disco central tipo fundido.
- Rodado dianteiro 4 x 4 com aro e disco estampado reversíveis.

Bitola (mm) Rodagem Calibragem (lbf/pol2)

Eixo traseiro: 1525 à 2335 18.4-34R1 16,0

Eixo dianteiro
4x2 1580 9,00-16F2 28,0
4x4 1730 à 2040 14.9-24R1 14,0

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