1ª Lista de exercício – Manutenção Ferroviária e Metroviária I - Engenharia Nome:

Pedro Henrique Salvador Fagundes do Nascimento

1 – Quais as principais mudanças ocorreram entre cada uma das quatro gerações na evolução
da manutenção apresentada por Kardec (2009)? (Valor 25%)

Aumento do número de instalações, equipamentos e edificações que devem ser mantidos,

projetos mais complexos (novos processos de fabricação, novos materiais, etc.), novas
técnicas de manutenção (avanço das técnicas preditivas, sistema de controle, etc.), mudanças
na organização da manutenção, importância da manutenção para melhoria dos resultados do
negócio.

2 – Cite e explique duas das melhores práticas da gestão de manutenção recomendadas

atualmente? (Valor 20%)

Benchmarking e PDCA. Este primeiro a empresa busca meios de melhorar a sua empresa,
neste caso melhorias na manutenção, uma troca de ideia para buscar essa melhoria pode
acontecer. O ciclo PDCA é utilizado dentro da empresa onde busca padronizar uma
determinada tarefa, a manutenção por exemplo onde terá o planejamento (plan), executar
(do), Checar (check) e agir (act).

3 – Escolha algum equipamento presente na sua residência ou no seu dia a dia para
exemplificar ações relacionadas aos seguintes tipos de manutenção: corretiva não planejada,
corretiva planejada e preventiva. (Valor 30%)

Carro. Uma manutenção corretiva não planeja pode ocorrer quando estou fazendo um frete e
o pneu fura no meio do percurso, logo, precisarei para o funcionamento do carro e fazer a
manutenção que será a troca do pneu. A manutenção corretiva planejada será: Pegar este
pneu furado e levar para uma borracharia e fazer a devida manutenção. A manutenção
preventiva será: Programar um determinado dia e levar o carro em uma oficina e fazer uma
revisão para ter suas peças desgastadas substituídas por novas.

4 – Cite e explique duas desvantagens da manutenção preventiva? Por que esse tipo de
manutenção ainda é a mais utilizada na aviação do que a preditiva? (Valor 25%)

Tempo de parada extenso, quando uma máquina está parada para uma manutenção
preventiva ela não produz e em alguns casos pode ocorrer algo não previsto e demandar mais
tempo para terminar o serviço de manutenção. Falha humana, após a manutenção ser
efetuada, quando o técnico for religar a máquina ocorre da mesma não funcionar devido a
uma peça mal substituída ou ocorre da máquina apresentar um mal funcionamento dias após
a preventiva devido a esta falha. Na aviação por exemplo, a manutenção é importante pois
ela visa a segurança humana, pois não há como parar um avião em movimento e trocar uma
peça, como se fosse um pneu de carro, então, neste caso a manutenção visa a segurança das
pessoas.