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HENRIQUE
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE E LOGSTICA
MESTRADO EM GESTO PORTURIA
3 EDIO
Professores da disciplina: Prof. Eng. Nuno Vera Cruz Prof. Eng. Dores Costas
ENIDH - 2011
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ndice
Introduo ............................................................................................................................................... 3 Objectivo do trabalho ............................................................................................................................. 3 Descrio do equipamento ..................................................................................................................... 4 Caractersticas da empilhadora Kalmar DCF - Suas actividades .............................................................. 4 Caractersticas do Reach Stakers Kalmar RDF ......................................................................................... 5 Aplicaes e funcionalidades das empilhadoras Reach Kalmar .............................................................. 7 Empilhadoras Reach Kalmar DCF Sua actividades ............................................................................... 7 Empilhadoras Reach Kalmar DRF - Sua actividades ................................................................................ 7 Custos e manuteno dos equipamentos ............................................................................................... 8 Concluso ................................................................................................................................................ 9 Referncia bibliogrfica ........................................................................................................................... 9
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Introduo
O aumento da capacidade de carga nos navios modernos, fez aumentar o fluxo de contentores nos portos e isto, exigiu a modernizao dos portos. Por isso, para que um porto seja considerado moderno, necessrio que este tenha condies para suportar as exigncias a ela submetidas. Assim, os portos devem ter equipamentos modernos para efectuar as operaes de carga, descarga e arrumao das mercadorias no parque, com a maior eficincia possvel. Logo, alguns equipamentos usados nos portos (modernos), so as empilhadoras. Portanto, o presente trabalho tem como finalidade escolher um equipamento de operao porturia, e fazer uma anlise sucinta do mesmo. Para tal, seleccionouse as empilhadoras (modernas) de marca Kalmar, Modelos DCF e DRF (Reach Stakers Kalmar), com capacidades de carga entre 36.000 45.000 kg e 10.000 a 45.000 kg, cujo fabricante a KALMAR1. Optou-se por esta tipo de empilhadora devido a sua versatilidade, seu ptimo desempenho e menor custo operacional ao longo da sua vida inteira. Estas empilhadoras (Kalmar), so arquitectadas para movimentar contentores nos terminais porturios, equipados com sistemas telescpicos altamente sofisticados, que permitem empilhar contentores a alguma distncia.
Objectivo do trabalho
Analisar:
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As caractersticas do equipamento; As suas aplicaes, As funcionalidades do mesmo, As possibilidades de optimizao, Os tipo de actividades exercida pelo mesmo, e por ultimo, O estudo econmico para aquisio do referido equipamento.
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Descrio do equipamento
Para suportar o elevado peso submetido aos contentores (actualmente, os contentores carregados, chegam a pesar cerca de 45.000 kg), necessrio que o empilhador seja eficiente, forte, flexvel, rpidos com alto nvel de manobra, confiabilidade, acima de tudo deve garantir a segurana.
Segundo o fabricante, existem trs modelos dessa srie com potncia e capacidade de elevar contentores de 20 a 40 ps, com peso entre 36 a 45 toneladas, cabina (Delta Spirit) climatizada equipada com sistemas electrnicos da ltima gerao, com uma visibilidade de 360, e um fcil contacto visual com a pilha de
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contentores. Os cantos do espalhador (spreader) de encaixe aos contentores so optimizados, no sentido de lidarem com nveis desiguais ou de cargas, a inclinao do mastro, a extenso, o desembarque, o que o torna dinmico e produtivo nas suas actividades.
Modelo
Pneus Dimetro Frente traseira 18.00x25 18.00x25 18.00x33 18.00x33 18.00x33 18.00x33
66 70 75
Na cabina encontram-se um painel de controlo electrnico que proporciona toda informaao de operao ao operador, ver figura 2.
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experiencia em combinao com a alta tecnologia, foram construdos para atender as demandas pelos portos modernos. Este equipamento est preparado para exercer funes um tanto semelhantes aos do equipamento anterior, mas este muito mais verstil, atravs das multidireces quer em termos de locomoo, bem como nas mltiplas posies que este pode manejar e movimentar contentores. Figura 3. Estas caractersticas permitem controlar os contentores em uma gama extensiva de ngulos de aproximao e condies do solo.
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Modelo Capacidade de Elevao Capacidade de empilhamento Distncia entre eixos Peso em servio Motor Tipo de Cabina Tipos de traves
DRF 10,000 kg, 42,000 kg, 45,000 kg 8 (vazios), 6 (carregados) 5200 - 8000 mm 37,400 - 105,800 Kg Diesel, 6 cilindros Spirit Delta Hidrulicos
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necessrio. O operador pode mudar a direco de marcha entre as rodas dianteiras, traseiras ou mesmo pr traco em todas as rodas, alm do estabilizador tipo caranguejo. Tudo isso feito automaticamente. Tem uma capacidade de elevao at 45 toneladas na primeira linha, 30 na segunda e 15 na terceira fileira de contentores. Pode levantar ou empilhar ate a cinco contentores. Tem elevada segurana no que diz respeito aos ngulos que a lana pode atingir, o que no permite a lana alcanar ngulos de 90, etc.
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Concluso
Ambos empilhadores (modernos), melhoram a eficincia do fluxo de carga, oferecendo solues para o carregamento e descarga de mercadorias em terra e no mar - onde a carga est em constante movimento. A combinao dos dois modelos de Reach Stakers em estudados, contribuem grandemente para a eficincia, qualidade e confiana das operaes de carga, descarga e empilhamentos dos contentores. Esse novo modelo tem baixo custo operacional, especialmente quanto ao consumo de combustvel e custos de manuteno. Eles permitem a movimentao e elevao de contentores carregados de forma eficiente em espaos estreitos, e ainda garantir que o condutor tem uma ptima visibilidade. Portanto, so de Baixo custo de capital e uma Soluo ideal para novos terminais, terminais multiusos, etc.
Referncia bibliogrfica
www.cargotec.com