05-Communications Systems 2

RAMP & TRANSIT DAS AERONAVES BOEING 737-600/700/800/900
COMMUNICATIONS AND
INDICATING AND RECORDING
SYSTEMS
Treinamento de Manutenção-CGH
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

Maintenance Training Only
OBJETIVO
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

Detalhar e descrever os sistemas
de comunicação.
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ROTEIRO
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IFE ABS
ELT
CVR
DFDRS
EFB
Aural Warning
Master Caution
Clocks
Static Dischargers
PC Power System
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IFE ABS
BO44-001
BO 44=001
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IFE ABS (AIRCELL BROADBAND SERVICES) 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
INTRODUÇÃO Maintenance Training
GOL está operando aeronaves equipadas com um Sistema de Conectividade (Gogo

2KU) ( que disponibiliza mapa de voo com informações em tempo real) e
Entretenimento (Gogo Vision– GGV). Essa solução permite ao cliente acesso à internet
e conteúdo de entretenimento (filmes e series), entre outras funcionalidades nos
dispositivo móvel, como smartphones, tablets e notebooks.
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Maintenance Training Only GOGO BO 44-001
IFE ABS (AIRCELL BROADBAND SERVICES) 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
SISTEMA DE CONECTIVIDADE (GOGO 2KU) Maintenance Training
O conteúdo de entretenimento fica disponível no servidor central do

sistema (ACPU-2).
O “Sistema de Conectividade” Gogo 2KU permite o acesso à internet

a bordo da aeronave desde o “portão” do aeroporto de origem até o
“portão” do aeroporto de destino (operação “gate-to-gate”).
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OPERAÇÃO GATE-TO-GATE E IMPACTOS A 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
MANUTENÇÃO Maintenance Training
Um dos diferenciais do sistema de conectividade e entretenimento

da GOL é o fato da conexão a internet estar disponível enquanto a
aeronave se encontra em solo (luz de anti-collision ativada). Em
outras soluções a internet é habilitada quando a aeronave atinge
10000 pés de altura.
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EXEMPLOS DE RISCOS E MITIGAÇÃO
São exemplos de situações (não limitados a) de possíveis riscos: 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
Maintenance Training

NOTA:
Necessidade de ativação
a aeronave
É recomendada
da acessar
a abertura
a luz da o hangar
do anti
CBs colisão
do sistema
parade
fins
wifi
deantes de
 Ação
qualquer mitigatória:
manutenção
manutenção no Abrir
mesmo CBs do ou
nível sistema
acimadedowi-fi
nível da antena
 Ação
externa. Após
mitigatória:
manutenção Abrir
os CBsCBsdeverão
do sistema
ser novamente
de wi-fi fechados.
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EXEMPLOS DE RISCOS E MITIGAÇÃO
São exemplos de situações (não limitados a) de possíveis riscos: 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
 Necessidade
NOTA: da de-incing,
Em caso de ativação da luz de
antes da anti colisãodos
realização para fins de
procedimentos
operação enquanto
é recomendado há estruturas
a manutenção metálicas
confirmar com oou seres humanosse
piloto/co-piloto emo
uma
modo distancia
“MUTE: menor do
MUTED” quepainel
20 metros (mesmo
INTERNET nível ouCONTROL
– GROUND acima) está
 Ação mitigatória: ativação do modo “MUTE: MUTED” no
habilitado/iluminado.
painel INTERNET – GROUND CONTROL (procedimento
realizado pelo piloto/co-piloto)
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SISTEMA DE INDICAÇÃO DE WI-FI PARA PASSAGEIROS
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O sistema instalado contem:
 Símbolo de afivelar os cintos

Não
O houve de
sistema
iluminado nenhuma alteração
indicação na
de Wi-Fi
indicação
está
 Símbolo do símbolo
disponível de afivelar
denosproibido
PSUs (Figura os
5)
fumar
cintos
epermanentemente
é feita através marcado
da substituição
das lentes com
 Símbolo Wi-Fia indicação
iluminado"Não–
fumar / Afivelar
iluminado o cinto".controlado
ou apagado
por uma switch no painel de
comissários
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PRECAUÇÕES DE MANUTENÇÃO 737-600/700/800/900 Ramp & Transit

 Os
Foi pinos
constatada
do ACPU-2
que a são
aplicação
frágeisdireta
e susceptíveis
de fluido de
a danos.
de-icingDurante
nos selos
a
instalação
e ventosasdodomodulo,
radomeoresulta
técnicoemdeve
dano
terao
certeza
selo eque
antenas
os pinos
devido
estãoa
alinhados
alta pressão
aosemitida
conectores
pelodoequipamento
trilho do rack.
de de-icing.
 É recomendado que o operador evite aplicar o fluido de de-icing nos
selos e ventosas do radome.
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ELT
CHAPTER 23-
24
23-SDS
COMMUNICATIONS
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EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER SYSTEM -
INTRODUCTION
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Maintenance Training Only 23-24-00
EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER
SYSTEM - COMPONENT LOCATIONS
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EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER
SYSTEM - COMPONENT LOCATIONS
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EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER SYSTEM - GENERAL DESCRIPTION
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COMPONENT LOCATIONS 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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TRAINING INFORMATION POINTS - BATTERY
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CVR
CHAPTER 23-
71
23-SDS
COMMUNICATIONS
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VOICE RECORDER SYSTEM - INTRODUCTION
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VOICE RECORDER SYSTEM - GENERAL DESCRIPTION
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VOICE RECORDER SYSTEM - FLIGHT COMPARTMENT
COMPONENT LOCATION 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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VOICE RECORDER SYSTEM - VOICE RECORDER UNIT
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VOICE RECORDER SYSTEM - UNDERWATER LOCATOR
BEACON 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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VOICE RECORDER SYSTEM - COCKPIT VOICE RECORDER PANEL
OPERATION 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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VOICE RECORDER SYSTEM - COCKPIT VOICE RECORDER PANEL
OPERATION 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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VOICE RECORDER SYSTEM - TRAINING INFORMATION
POINT - MAINTENANCE 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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DFDRS
CHAPTER 31-
31
31-SDS-
INDICATING AND
RECORDING
SYSTEMS
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER SYSTEM - INTRODUCTION
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FDRS - GENERAL DESCRIPTION
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FDRS - FLIGHT COMPARTMENT COMPONENT LOCATION
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DFDRS - ELECTRONIC EQUIPMENT COMPARTMENT COMPONENT
LOCATION 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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DFDRS - NOSE WHEEL WELL COMPONENT
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FDRS - AIRPLANE COMPONENT LOCATION
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FDRS - AFT CABIN COMPONENT LOCATION
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DFDRS - FLIGHT RECORDER/MACH AIRSPEED WARNING
TEST MODULE 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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DFDRS - ACCELEROMETER
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DFDRS - SYSTEM TESTS
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EFB
CHAPTER 46-
00
BO 46-001
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

MODERNIZAÇÃO DO SISTEMA EFB
Versão anterior
 A solução legada instalada no 737NG através do certificado (STC –

Supplemental Type Certificate), com a utilização de um
computador e displays LCD (Liquid Crystal Display) a bordo, será
substituída por um sistema que se beneficia de iPads para
execução dos aplicativos utilizados pela tripulação técnica.
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Maintenance Training Only BO 46-001
MODERNIZAÇÃO DO SISTEMA EFB
Nova
Versão

 Apenas iPads com
Esta solução aprovados
iPads éeinstalada
controlados pela GOL
no 737NG e noserão utilizados,
737MAX através
sendo classificados
das suas respectivascomo CPED (Controlled Personal Electronic
STCs (certificados).
Device).
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RESUMO DO SISTEMA-737NG
Configuration “H”: TIM EFB System Installation
Esta
A parte
O porta
nome é referente
deste módulocomo
identificada aoiPad,
é TIM sistema
estáde
e eleonde alimentação
oconectado elétrica
no permanecer
CPED deve barramento
dos CPEDs,
28VDC instalados até
da aeronave.
conectado disponibiliza na 2.1A
parede
paralateral da cabine
carregamento de
rápido...
enquanto a onde
comando, porta AUX PWR provê eram
antigamente apenaslocalizados
até 0,5A os cinzeiros
TIM
Os botões identificados como 1 e 2 são responsáveis por
O botão identificado como TIM é
transmitiriPad Port:
a rede disponibiliza
bluetooth atée2.1A
do TIM, devem ser utilizados
responsável por ligar/desligar o módulo e,
apenas
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durante troubleshooting ou instalação do sistema
pode demorar até 60BO 46-001 para isso.
segundos
Configuration “H”: TIM EFB System Installation
A iluminação geral do TIM pode ser ajustada pelas switches
de controle de iluminação da cabine de comando,
localizadas nos painéis P1 e P3.
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Cuidados na instalação do TIM
Etiqueta de cuidado do TIM
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AURAL
WARNING
CHAPTER 31-
51
23-SDS
COMMUNICATIONS
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AURAL WARNING SYSTEM - INTRODUCTION
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AURAL WARNING SYSTEM - INTRODUCTIONv 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
Clique na figura:
04-Filmes-Alarms, T-CAS and GPWS of Boeing 737
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AURAL WARNING SYSTEM - GENERAL DESCRIPTION
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AURAL WARNING SYSTEM - TEST 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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MASTER
CAUTION
CHAPTER 31-
52
31-SDS-
INDICATING AND
RECORDING
SYSTEMS
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

MASTER CAUTION SYSTEM - INTRODUCTION
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MASTER CAUTION SYSTEM - GENERAL DESCRIPTION
737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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MASTER CAUTION SYSTEM - COMPONENT LOCATION - FLIGHT
COMPARTMENT - 2 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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CLOCKS
CHAPTER 31-
25
31-SDS-
INDICATING AND
RECORDING
SYSTEMS
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

CLOCKS - COMPONENT LOCATION 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

CLOCKS - GENERAL DESCRIPTION 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

CLOCKS - COMPONENT LOCATION 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
Grande parte das aeronaves 700- Consulte efetividade

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STATIC
DISCHARGERS
CHAPTER 23-
61
23-SDS
COMMUNICATIONS
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STATIC DISCHARGERS 737-600/700/800/900 Ramp & Transit
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737-600/700/800/900 Ramp & Transit

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PC
POWER SYSTEM
CHAPTER 23-
81
23-SDS
COMMUNICATIONS
737-600/700/800/900 Ramp & Transit

PC POWER SYSTEM - INTRODUCTION
Uma aeronave 700 PR PR-GEA e cerca de 18

aeronaves antigas do 800 da PR-GUC a PR-
GUT - Consulte efetividade
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PC POWER SYSTEM - INTRODUCTION
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PC POWER SYSTEM - COMPONENT LOCATION
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PC POWER SYSTEM - MCU - GENERAL DESCRIPTION
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PC POWER SYSTEM - OUTLET UNIT - GENERAL
DESCRIPTION
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CONFIGURATION MODULE - GENERAL DESCRIPTION
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PC POWER SYSTEM - IUL - GENERAL DESCRIPTION
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ISPSS-SEAT BOX UNIT
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ISPSS-SEAT BOX UNIT
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ISPSS-SEAT BOX UNIT
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“Buscar novos horizontes, se comunicar com outros e manter
a paz e a harmonia são os ingredientes que nos fazem vitoriosos”
Autor desconhecido.
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Treinamento de Manutenção-CGH
GR-Instrutores de Treinamento-SAO

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RAMP & TRANSIT DAS AERONAVES BOEING 737-600/700/800/900

737-600/700/800/900 Ramp & Transit

737-600/700/800/900 Ramp & Transit

737-600/700/800/900 Ramp & Transit

737-600/700/800/900 Ramp & Transit

737-600/700/800/900 Ramp & Transit

737-600/700/800/900 Ramp & Transit

INTRODUÇÃO Maintenance Training

GOL está operando aeronaves equipadas com um Sistema de Conectividade (Gogo

SISTEMA DE CONECTIVIDADE (GOGO 2KU) Maintenance Training

O conteúdo de entretenimento fica disponível no servidor central do

O “Sistema de Conectividade” Gogo 2KU permite o acesso à internet

MANUTENÇÃO Maintenance Training

Um dos diferenciais do sistema de conectividade e entretenimento

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O sistema instalado contem:

 Símbolo de afivelar os cintos

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 A solução legada instalada no 737NG através do certificado (STC –

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Etiqueta de cuidado do TIM

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Grande parte das aeronaves 700- Consulte efetividade