A330 NEO

Trent 7000

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 A330 NEO - OVERVIEW

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 General

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 A330 NEO VERSÕES

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 A330 NEO - CARACTERÍSTICAS

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 A330 NEO - CARACTERÍSTICAS

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 A330 NEO – SERVICE POINTS

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 A330 NEO – ENGINE TRENT 7000

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 ATA 26
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 ENGINE FIRE – FIRE DETECTORS

• O que mudou?

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 ATA 28

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 FUEL – CENTER TANK

• Qual a diferença para o A330 Classic?

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 FUEL - FTIS

• Todos configurados!

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 FUEL - FTIS

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 CSAS

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 CSAS Control Unit, CCU

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 ATA 35

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 Crew Oxygen System

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 Crew Oxygen System

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 Crew Oxygen System

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 Crew Oxygen System

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 AMM Oxygen Limitation

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 FCOM Limitations, Oxygen

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 ATA 36

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 A330 CEO x NEO - PNEUMATIC

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 5000VE APU BOX/

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 Pneumatic System Component Location

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 Pneumatic System Overview

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 Pneumatic System Overview

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 Pneumatic System Overview

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 IPCV Mechanical Check Valve

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 IPCV Mechanical Check Valve

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 HPV Solenoid Valve

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 HPV Electro-pneumatic Valve Working

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 HPV Electro-pneumatic Valve Closed

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 PRV Torque-pneumatic Valve

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 OPV Pneumatic Valve

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 Fan Air Torque Motor Pneumatic Valve

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 HPV Deactivation Procedure

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 HPV Deactivation Procedure

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 PRV Deactivation Procedure

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 OPV Deactivation Procedure

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 OPV Deactivation Procedure

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 FAV Deactivation Procedure

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 FAV Deactivation Procedure

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 FAV Deactivation Procedure

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 LEAK DETECTION – LOOP´S

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 CROSSBLEED SYSTEM - CONTROL

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 ATA 36 - MUDANÇAS

Engine Bleed System Protection

Leak Detection System

Crossbleed system operation

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 ATA 30

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 5000VE APU BOX/

• Como era no A330 Classic? O que

mudou?

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 Engine Anti-Ice Duct

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 PRSOV

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 PRSOV

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 PRV

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 PRV

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 5000VE APU BOX/

EWD – Diferença!

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 ATA 47

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 IGGS

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