Tarefa 03 – Fórum - Inspeção de Pontes e Viadutos

Penso que, obras complexas realizadas e com mais de 20 anos de uso, onde o fluxo
de veículos aumentou e muito com o passar dos anos, cargas cada vez mais
pesadas transpondo essas estruturas, tende a sofrer suas fadigas, fissuras e até
mesmo colapsar, precisam passar por avaliações e inspeções criteriosas,
respeitando fielmente sua periodicidade. Podemos comentar sobre várias obras que
caíram ao longo dos anos, mas cito como exemplo recente, a queda de duas pontes
em Manaus, nos primeiros dias de outubro de 2022, com distância de pouco mais de
1.5km entre elas, deixando a população desabastecida. São obras Imprescindíveis e
de importância no cenário nacional, pois, possibilitam dar fluidez a malha viária, seja
em rodovias federais ou estaduais, que cortam o país de norte a sul, nos grandes
centros como São Paulo, BH, Rio de Janeiro e outros. Essas obras, pontes e
viadutos são estruturas necessitam passar por vistorias periódicas, que
assegurem suas condições integridade e de utilização. Definindo parâmetros
estruturais, de durabilidade e de funcionalidade para a avaliação do estado de
conservação das obras consideradas artes especiais. Classificando adequadamente
o grau de risco dessas estruturas quanto a sua vida útil.
Tais avaliações estão prescritas na ABNT NBR 9452:2016, que apresenta um
conjunto de diretrizes e especificações para a realização das atividades de inspeção.
Mesmo com os avanços introduzidos na sua revisão, em 2016, ainda é omissa em
relação às estratégias de proteção, principalmente através da manutenção e
impermeabilização dessas estruturas, que são consideradas Artes Especiais.
Procedimento desenvolvido que visa garantir a vida útil e segurança de pontes e
viadutos.
Às Normas existente no DNIT 010/2004, precisam ser revisadas urgentemente,
revendo e levantando todos os fatores que estão impactando esse tipo de anomalia
considerando nível de segurança, durabilidade, funcionalidade e principalmente a
integridade das Obras de Arte Especial. Bem como, modelo de fiscalização que está
sendo executado em pontes e viadutos, periocidade com a qual está sendo feita e
monitorado. Considerando que desastre dessa magnitude impacta também no
desperdício de dinheiro público.
Todo projeto, seja qual dimensionamento for, se faz necessário de uma avaliação
estrutural, do terreno em que será executado, topografias, etc. Além de seu
cronograma de execução, deve-se fazer um bom plano de inspeção no qual irá
contemplar todas as informações iniciais do projeto, durante e pós conclusão, que
servirão de parâmetros para futuras inspeções programadas, ou seja, preventivas e
as manutenções corretivas sendo realizadas de acordo e mediante a laudos técnicos
emitidos.
Portanto, é necessário ter em seu escopo, profissionais habilitados para função e
fazendo um monitoramento também com recursos tecnológicos disponíveis no
mercado. Certamente evitaríamos acidentes com essas estruturas de forma
inesperada, com ressalva, caso ocorra um fenômeno da natureza, como abalos
sísmicos.
Em suma, é necessário gestão séria nos órgãos responsáveis por obras estaduais e
federais no país. Dar aos usuários e contribuintes, vias seguras para se
locomoverem, atribuir responsabilidades e punições aos profissionais no qual lhes
foram confiados planejar, coordenar e executar obras relevantes ao progresso do
país.