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russas, 2023
Por Hans M. Kristensen , Matt Korda , Eliana Johns , 9 de maio de 2023
O Caderno Nuclear é pesquisado e escrito pela equipe do Projeto de Informação
Nuclear da Federação de Cientistas Americanos: o diretor Hans M. Kristensen, o
pesquisador associado sênior Matt Korda e a associada de pesquisa Eliana Reynolds. A
coluna Caderno Nuclear foi publicada no Boletim dos Cientistas Atômicos desde 1987. A
coluna desta edição examina o arsenal nuclear da Rússia, que inclui um estoque de
aproximadamente 4.489 ogivas. Destas, cerca de 1.674 ogivas estratégicas estão
instaladas em mísseis balísticos e em bases de bombardeiros pesados, enquanto cerca
de 999 ogivas estratégicas adicionais, juntamente com 1.816 ogivas não estratégicas,
são mantidas em reserva. O arsenal russo continua a sua ampla modernização
destinada a substituir a maioria das armas da era soviética até ao final da década de
2020.
Este artigo está disponível gratuitamente em formato PDF na revista digital Bulletin of
the Atomic Scientists (publicada por Taylor & Francis) neste link . Para citar este artigo,
use a seguinte citação, adaptada ao estilo de citação apropriado: Hans M. Kristensen,
Matt Korda e Eliana Reynolds, Russian Nuclear Weapons, 2023, Bulletin of the Atomic
Scientists, 79:3, 174-199 , DOI: https://doi.org/10.1080/00963402.2023.2202542
Por sua vez, os Estados Unidos afirmaram que “a alegação da Rússia de não
poder exercer seus direitos de inspeção nos Estados Unidos é falsa [. . .] Ao
contrário da afirmação da Rússia de que os inspetores russos não podem
viajar para os Estados Unidos para realizar inspeções, os inspetores russos
podem, de fato, viajar para os Estados Unidos por meio de voos comerciais ou
aviões de inspeção autorizados. Não há impedimentos decorrentes das
sanções dos EUA que impediriam o pleno exercício pela Rússia de seus
direitos de inspeção sob o Tratado” (Departamento de Estado dos EUA 2022c,
11).
O novo veículo planador hipersônico Avangard foi projetado para escapar das
defesas antimísseis e está inicialmente sendo instalado em mísseis SS-19
modificados (SS-19 Mod 4) em Dombarovsky e possivelmente mais tarde em
mísseis SS-29 em Uzhur. A Rússia está actualmente a utilizar a nova arma a
uma taxa de dois por ano: os primeiros dois mísseis em Dombarovsky
começaram o serviço de combate em 27 de Dezembro de 2019, seguidos por
outros dois em Dezembro de 2020 (TASS 2019a; Ministério da Defesa da
Federação Russa 2020a). O regimento recebeu seus dois últimos mísseis –
alcançando um complemento total de seis mísseis – em dezembro de 2021
(Federação Russa 2021a). O primeiro míssil do segundo regimento Avangard
foi supostamente colocado em serviço de combate em dezembro de 2022, e
todo o regimento está programado para completar o seu rearmamento até ao
final de 2027, para coincidir com a conclusão do actual programa estatal de
armamento (Krasnaya Zvezda 2022). Semelhante aos novos silos em Kozelsk,
os silos Dombarovsky modificados parecem ter alguma forma de sistema de
defesa perimetral.
Cada Borei (Projeto 955/A) SSBN está armado com 16 SS-N-32 (Bulava)
SLBMs que podem transportar até seis ogivas cada. É possível que a carga
útil do míssil tenha sido reduzida para quatro ogivas cada para atender ao
limite do Novo START em ogivas estratégicas implantadas. Em maio de 2018,
um dos novos barcos, Yuri Dolgoruki (K-535) , disparou quatro Bulavas como
parte de um teste de lançamento (Ministério da Defesa da Federação Russa
2018b). Cinco Boreis estão atualmente em serviço, com outros cinco em vários
estágios de construção, para um total de 10 Borei SSBNs
planejados. Eventualmente, cinco SSBNs Borei serão atribuídos à Frota do
Norte (no Oceano Ártico) e cinco serão atribuídos à Frota do Pacífico,
substituindo todos os SSBNs restantes da classe Delfin (TASS 2020b).
bombardeiros estratégicos
Não está claro quantas armas nucleares são atribuídas aos bombardeiros
pesados. Cada Tu-160 pode transportar até 40.000 kg (cerca de 44 toneladas)
de artilharia, incluindo 12 mísseis de cruzeiro nucleares AS-15B, enquanto o
Tu-95 MS pode transportar de seis a 16 mísseis de cruzeiro, dependendo da
configuração. Combinados, os bombardeiros poderiam transportar mais de
800 armas, mas estimamos que existam armas apenas para bombardeiros
implantados, totalizando aproximadamente 580 armas de bombardeiros, já que
outros estados com armas nucleares tendem a não reter significativamente
mais armas nucleares do que podem ser carregadas por seus força
desdobrada. Destes, estimamos que, devido ao tamanho dos bunkers de
armazenamento nuclear, cerca de 200 estão armazenados nas duas bases
estratégicas de bombardeiros da Rússia - Engels no oblast de Saratov e
Ukrainka no oblast de Amur - e o restante está no armazenamento
central.[2] A modernização do bunker de armazenamento de armas nucleares
na Base Aérea de Engels continuou ao longo de 2022. [3] A Rússia usou
bombardeiros Tu-160 e Tu-95 em funções de combate durante a guerra na
Ucrânia, o que resultou em algumas das ações estratégicas da Rússia.
bombardeiros sendo danificados; pelo menos dois bombardeiros Tu-95 foram
visivelmente danificados como resultado de um provável ataque aéreo
ucraniano na base aérea de Engels em dezembro de 2022 (Cenciotti 2022;
Röpcke 2022) (ver Figura 3).
Figura
3: Movimento de Tu-160 Blackjacks das bases de Engels para Belaya entre
novembro de 2022 e janeiro de 2023. (Crédito: Maxar Technologies/Federation
of American Scientists)
Além das atualizações de armamento para ambos os tipos de bombardeiros
estratégicos, a Rússia está conduzindo uma campanha de modernização
significativa para a sua antiga força Tu-160. No entanto, há alguma confusão
no que diz respeito à nomenclatura dos aviões atualizados, com vários meios
de comunicação usando as designações Tu-160, Tu-160 M, Tu-160M1 e Tu-
160 M2 de forma intercambiável. Parece que todos os Tu-160 atualizados se
enquadram na designação Tu-160 M, e os sufixos M1 e M2 referem-se a fases
sucessivas de modernização - a primeira das quais supostamente inclui um
novo motor - o NK-32-02 - que é dito aumentar o alcance da aeronave em
aproximadamente 1.000 quilômetros (TASS 2017), bem como um novo
sistema de piloto automático e a remoção de componentes obsoletos, sendo
que o segundo inclui um novo radar, cabine de comando, comunicações e
equipamentos aviônicos (TASS 2020c, 2020e ). Alguns dos Tu-160Ms estão
sendo modernizados com fuselagens totalmente novas, já que as Forças
Aeroespaciais Russas atualmente não possuem fuselagens Tu-160 existentes
suficientes para acomodar o pedido de 50 aeronaves feito pela Força
Aeroespacial Russa (Federação Russa 2018b; Krasnaya Zvezda 2020;
Butowski 2016; TASS 2018d). Durante a visita de Putin à fábrica em Kazan em
2018, ele descreveu os requisitos para a nova aeronave: “A versão mais antiga
deste avião foi descontinuada em 1993. Em 2015, decidimos modernizá-lo e
retomar a produção. Na verdade, esta é uma aeronave completamente
diferente, incluindo aviônicos e tudo mais. [. . .] Pode parecer igual, mas o
motor, o alcance de voo e a capacidade são diferentes” (Federação Russa
2018b). já que as Forças Aeroespaciais Russas atualmente não possuem
fuselagens Tu-160 suficientes para acomodar o pedido de 50 aeronaves feito
pela Força Aeroespacial Russa (Federação Russa 2018b; Krasnaya Zvezda
2020; Butowski 2016; TASS 2018d). Durante a visita de Putin à fábrica em
Kazan em 2018, ele descreveu os requisitos para a nova aeronave: “A versão
mais antiga deste avião foi descontinuada em 1993. Em 2015, decidimos
modernizá-lo e retomar a produção. Na verdade, esta é uma aeronave
completamente diferente, incluindo aviônicos e tudo mais. [. . .] Pode parecer
igual, mas o motor, o alcance de voo e a capacidade são diferentes”
(Federação Russa 2018b). já que as Forças Aeroespaciais Russas atualmente
não possuem fuselagens Tu-160 suficientes para acomodar o pedido de 50
aeronaves feito pela Força Aeroespacial Russa (Federação Russa 2018b;
Krasnaya Zvezda 2020; Butowski 2016; TASS 2018d). Durante a visita de
Putin à fábrica em Kazan em 2018, ele descreveu os requisitos para a nova
aeronave: “A versão mais antiga deste avião foi descontinuada em 1993. Em
2015, decidimos modernizá-lo e retomar a produção. Na verdade, esta é uma
aeronave completamente diferente, incluindo aviônicos e tudo mais. [. . .] Pode
parecer igual, mas o motor, o alcance de voo e a capacidade são diferentes”
(Federação Russa 2018b). Durante a visita de Putin à fábrica em Kazan em
2018, ele descreveu os requisitos para a nova aeronave: “A versão mais antiga
deste avião foi descontinuada em 1993. Em 2015, decidimos modernizá-lo e
retomar a produção. Na verdade, esta é uma aeronave completamente
diferente, incluindo aviônicos e tudo mais. [. . .] Pode parecer igual, mas o
motor, o alcance de voo e a capacidade são diferentes” (Federação Russa
2018b). Durante a visita de Putin à fábrica em Kazan em 2018, ele descreveu
os requisitos para a nova aeronave: “A versão mais antiga deste avião foi
descontinuada em 1993. Em 2015, decidimos modernizá-lo e retomar a
produção. Na verdade, esta é uma aeronave completamente diferente,
incluindo aviônicos e tudo mais. [. . .] Pode parecer igual, mas o motor, o
alcance de voo e a capacidade são diferentes” (Federação Russa 2018b).
O primeiro voo do Tu-160 M com seu motor mais antigo foi realizado em
fevereiro de 2020, e o primeiro voo da aeronave com seu motor de última
geração ocorreu em novembro de 2020, embora a United Aircraft Corporation
tenha se recusado a mostrar fotos do voo de teste de novembro devido a
preocupações de classificação, em vez disso, optou por combinar seu anúncio
com fotos de uma versão mais antiga do avião (United Aircraft Corporation
2020). Um segundo Tu-160 M, convertido de uma fuselagem Tu-160 mais
antiga, iniciou testes de solo na fábrica de Gorbunov em dezembro de 2020 e
testes de voo em janeiro de 2022 (TASS 2020f; Ignatyeva 2023). O primeiro
bombardeiro Tu-160 M recém-fabricado realizou seu voo inaugural em janeiro
de 2022 (United Aircraft Corporation 2022a). A entrega dos dois primeiros Tu-
160 Ms às Forças Aeroespaciais Russas para testes de voo foi adiada por
vários meses até janeiro de 2023 (Ignatyeva 2023). O terceiro Tu-160 M ainda
está sendo montado (TASS 2023e). Espera-se que os testes de voo do Tu-160
M durem até três anos, indicando uma possível entrada em serviço de
combate por volta de 2025 (Starchak 2023b).
Um total de quatro regimentos já estão equipados com o novo Su-34, que está
substituindo o Su-24, com mais de 145 aeronaves entregues até agora
(Scramble 2023). A Rússia também está comprando 76 unidades adicionais
atualizadas do Su-34M com aviônicos aprimorados, das quais 14 teriam sido
entregues em março de 2023 (Lavrov e Krezul 2020; Scramble 2023).
É possível que a Força Aérea Russa também tenha vários tipos de outras
bombas guiadas, mísseis ar-superfície e mísseis ar-ar com capacidade
nuclear. Se eles existissem, no entanto, esses sistemas provavelmente já
estariam incluídos na estimativa da Agência de Inteligência de Defesa de
1.000 a 2.000 ogivas não estratégicas (US Defense Intelligence Agency 2021,
54).
Figura
4: Comparação de guarnições que abrigam o Iskander SRBM. (Crédito: Maxar
Technologies/Federação de Cientistas Americanos)
Em fevereiro de 2023, oficiais militares bielorrussos alegaram que operavam
de forma autônoma sistemas de mísseis SS-26 Iskander com capacidade
nuclear, fornecidos pela Rússia, no contexto da guerra na Ucrânia, e foram
vistos treinando em uma base perto de Osipovichi no final daquele mês
(Reuters 2023b ; Kristensen 2023). A Rússia também afirma estar a construir
um local de armazenamento nuclear para armas nucleares tácticas na
Bielorrússia, para o qual os Iskanders fornecidos pela Rússia poderiam ser um
potencial transportador (Smotrim 2023). No entanto, nesta fase, permanece
pouco claro se a Rússia pretende realmente implantar armas nucleares na
Bielorrússia ou se, em vez disso, está a construir a infra-estrutura para o fazer
no futuro.
Notas finais
[2] Uma fonte normalmente bem informada disse que não existem bombas
nucleares de gravidade para as aeronaves Tu-95 MS e Tu-160 (Podvig 2005).
declaração de divulgação
Financiamento
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