NOÇÕES DE LOGÍSTICA

AULA 02- Atividades da logística, a

eras da logística, integração
logística, processos de almoxarifado
e modais de transporte
ATIVIDADES DA LOGISTICA
ATIVIDADES DA LOGISTICA
ERAS DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL

ANTES DE 1950 (Anos adormecidos)

*Estado de dormência.
*Operações fragmentadas.
*O estoque era de responsabilidade do Marketing.
*O transporte era controlado pela produção.
*Os pedidos eram controlados pelo financeiro.
RESULTADO: Conflito de objetivos e responsabilidades.
ERAS DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL
ENTRE 1950-1970(Período de desenvolvimento)

*Novidades no pensamento administrativo.

*Redução do custo logístico.

*Desenvolvimento de tecnologia aplicada.

*Padronização e identificação de demandas dos consumidores.

*Padrão de distribuição.

*Avanço na Tecnologia.
ERAS DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL
1970 em diante (anos de crescimento)

*Surge a logística integrada: Coordenar ações nos processos

logísticos da cadeia de valor, de forma a contribuir para integrar,
agilizar, reduzir custos e melhorar o nível de serviço, através das
sinergias entre as áreas da cadeia logística, mobilizando para
isto conhecimentos, habilidades e valores que promovam estes
objetivos.
 Logística dentro das empresas

Uma estratégia empresarial integrada, em que o seu principal

objetivo é apoiar as necessidades operacionais de compras, produção e
atendimento às expectativas do cliente. A administração deve ser um
esforço integrado para atingir a satisfação do cliente pelo menor
custo total. A logística realizada dessa maneira gera valor.
 CUSTOMIZAÇÃO
• Cada solução é desenhada de acordo com a necessidade do Cliente.

• Realiza o que você deseja para otimizar e melhorar o processo logístico

de sua empresa, visando ganho de produtividade e redução de custos.

• Os serviços de customização da Logística vão desde operar o próprio

armazém do Cliente, administrando os produtos recém saídos da linha

de produção, realizando a gestão do estoque e sua expedição para

venda.
 Integração geográfica

Em um mundo cada vez mais globalizado, as fronteiras

geográficas estão perdendo a sua importância. A organização
integrada permite que empresas já não encarem a produção
como específica para um país ou uma região, mas que a veja
em escalas maiores, atingindo a diferentes mercados.
 Integração setorial

Com base nesses acontecimentos, empresas

começam a estender as suas visões para fora de seu
chão de fábrica.
Elas promovem a cooperação para além das suas
fronteiras e contratam profissionais especializados.
A logística eficiente entre os envolvidos na cadeia de
suprimentos promoverá a diminuição nos custos do
sistema total em que o produto está inserido.
 Integração funcional

As responsabilidades de cada departamento podem ser desenvolvidas com a

promoção da gestão do conhecimento entre outras áreas, o que permite a
integração funcional. Ações desse tipo, dentro das empresas, permitem que os
departamentos equalizem as dificuldades de cada um, promovendo
particularidades que individualmente não conseguiriam.
 ALMOXARIFADO
As principais atribuições do almoxarifado:

- Receber e guardar os materiais adquiridos pela empresa;

- Entregar os materiais aos usuários da empresa mediante requisições

Autorizadas;

- Manter atualizados os registros necessários;

- Dica importante: O controle de estoque depende

de um sistema eficiente.
 RECEBIMENTO
O recebimento compreende quatro fases:

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4º
 AVARIAS NO RECEBIMENTO
Verificação de avarias e conferência de volumes:

A existência de avarias é constatada por meio de análise de

disposição da carga, observando se as embalagens estão intactas e
invioláveis ou contêm sinais evidentes de quebra, umidade,
amassadas etc.

Dica importante: A conferência de volumes é

efetuada pela confrontação dos dados da NF’s
com a contagem física dos volumes.
RECUSA NO RECEBIMENTO
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REGULARIZAÇÃO NO RECEBIMENTO
A regularização processa-se por meio da documentação
nos vários
Segmentos do sistema de recebimento, pela confirmação
da
conferência quantitativa e qualitativa, e pela confrontação
dos
dados do pedido com a nota fiscal.
Documentos envolvidos na regularização:
1º Nota fiscal;
2º Relatório de recebimento;
3º Conhecimento de transportes rodoviário de carga;
4º Documento de contagem efetuada;
5º Especificação da compra.
 MODAL RODOVIÁRIO
Rodovia : O transporte rodoviário oferece rotas de curta distância de produtos
acabados ou semi-acabados.

As vantagens e desvantagens do uso de caminhões nas estradas são :

* Frequência e disponibilidade dos serviços;
* Velocidade;
* No mercado de pequenas cargas é mais competitivo em comparação ao
ferroviário.

*Mais oneroso.
 MODAL FERROVIÁRIO
• Ferrovia : O transporte ferroviário  é lento, muito utilizado para transportar

matérias-primas e manufaturados de baixo valor para longas distâncias.

Comparado ao rodoviário, oferece fretes mais baratos e desempenho

inferior.

• No modal ferroviário há o estoque em trânsito, onde o tempo de viagem é

considerado período de estoque. No Brasil, após a privatização, duas

empresas dominam o transporte ferroviário, a MRS e ALL.

 MODAL AEROVIÁRIO
Aeroviário : A grande característica do aeroviário é a alta taxa de
frete e as dimensões físicas dos porões de carga dos aviões.
Transporta itens com pouco volume e alto valor agregado como
eletrônicos, instrumentos óticos e materiais frágeis.
• A grande vantagem do aeroviário é a velocidade em grandes
distâncias. A variabilidade é baixa no quesito confiabilidade.
 MODAL HIDROVIÁRIO

• Hidrovia : Exige a utilização de outro modal

auxiliar de transporte combinadamente; é
mais lento que a ferrovia, sofre forte influência
das condições meteorológicas e necessita de
margens navegáveis.
 MODAL DUTOVIÁRIO

• Dutos : Utilizado em movimentos de petróleo,

derivados e gás. Custo baixo de
movimentação, oferece linha de produto
limitada.
 CABOTAGEM
• Cabotagem é a navegação marítima realizada entre portos interiores do

país pelo litoral ou por vias fluviais.

• A cabotagem contrapõe-se à navegação de longo curso, ou seja, aquela

entre portos de diferentes nações.

• Apesar de tratar-se de um transporte de baixo custo, durante muito

tempo, a Cabotagem foi rejeitada devido à ineficiência operacional e

aos altos custos dos portos públicos brasileiros.