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NEO AT115
MANUAL DE SERVIO
2004, Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Setembro de 2004
Todos os direitos reservados.
expressamente proibido qualquer
reproduo ou uso no autorizado
sem a permisso por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso
dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel
introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que
lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletaa Yamaha,
possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes
tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou
servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os produtos
de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero
informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas
futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes
notaes:
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST
ENVOLVIDA!
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
CUIDADO:
NOTA:
2 Ttulo 2:
3 Ttulo 3:
SMBOLOS
INFO.
GERAL
ESPEC
INSP
AJUS
1
2
3
4
5
6
7
8
MOTOR
CARB
CHAS
Informaes gerais
Especificaes
Inspeo peridica e Ajustes
Motor
Carburador
Chassi
Sistema eltrico
Localizao de problemas
ELET
PROB
T.
R.
LS
LT
G
H
I
J
K
L
leo de motor
leo de engrenagens
leo de dissulfeto de molibdnio
Graxa de rolamentos de roda
Graxa base de sabo de ltio
Graxa de dissulfeto de molibdnio
Novo
NDICE
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
MOTOR
CARBURADOR
CHASSI
INFO.
GERAL
ESPEC
INS
AJUS
MOTOR
CARB
CHAS
SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
ELET
PROB
INFO.
GERAL
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA .............................................................. 1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI .............................................................. 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR .............................................................. 1-1
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFO.
GERAL
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
1-1
INFO.
GERAL
CARACTERSTICAS
CARACTERSTICAS
1
2
3
4
5
Virabrequim
Polia mvel primria
Rolete
Eixo motor
Eixo movido
6
7
8
9
0
1-2
A Carro da embreagem
B Correia "V"
C Polia fixa primria
CARACTERSTICAS
INFO.
GERAL
Funcionamento
1. Funcionamento em marcha lenta
Quando o motor estiver em marcha lenta, a potncia transmitida da polia primria, correia "V" e
polia secundria at o carro da embreagem. Entretanto, a fora centrfuga no transmitida para
o carro da embreagem porque menor do que a fora da mola da embreagem; assim sendo, a
sapata da embreagem no se acopla sede.
2. Incio do movimento
Quando a rotao do motor atingir aproximadamente 3.000 rpm, a fora centrfuga do carro da
embreagem ficar mais forte do que a fora da mola da embreagem. Isso far com que o carro da
embreagem se acople sede e promova uma fora de atrito (torque da transmisso).
Quando isso ocorrer, a correia "V" se deslocar na direo do dimetro interno da polia primria e
na direo do dimetro externo da polia secundria. A relao de reduo ser mxima e uma
fora de acionamento suficiente ser transmitida roda traseira.
1 Correia "V"
2 Polia secundria
3 Polia primria
1-3
CARACTERSTICAS
INFO.
GERAL
1-4
CARACTERSTICAS
INFO.
GERAL
CAME DE TORQUE
Quando for necessrio um torque maior para subir ladeiras, uma potncia para subir aclives ser
proporcionada pelo funcionamento do came de torque, independente da habilidade do condutor.
Funcionamento
Quando a motocicleta se aproximar de uma ladeira, a carga da roda traseira aumentar e a velocidade
cair. medida que o acelerador for acionado para aumentar a velocidade, o torque do motor
aumentar e a polia mvel secundria forar a correia "V" na direo do permetro da polia secundria.
Dessa forma, o dimetro da correia "V" aumentar na polia secundria e, ao mesmo tempo, uma
excelente capacidade de acelerao e uma capacidade de subir aclives sero obtidas uma vez que
a relao de transmisso tambm ser aumentada.
Funcionamento normal
1
2
3
4
1-5
INFORMAES IMPORTANTES
INFO.
GERAL
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Antes da remoo e desmontagem, limpe a
motocicleta, removendo toda a sujeira, lama,
poeira e materiais estranhos.
2. Use apenas as ferramentas adequadas e
equipamento de limpeza.
Consulte a seo "FERRAMENTAS
ESPECIAIS".
3. Durante a desmontagem, sempre mantenha
juntas as peas que formam conjuntos. Isso
inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras
peas que formam "pares" em funo do
desgaste normal. Essas peas sempre
devero ser reutilizadas ou substitudas
como um conjunto.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as
peas e coloque-as em bandejas na
seqncia da desmontagem. Isso acelerar
a montagem e permitir a correta instalao
de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer
fonte de calor.
PEAS DE REPOSIO
Use apenas peas originais Yamaha em todas
as substituies. Use o leo e a graxa
recomendados pela Yamaha em todas as
atividades de lubrificao. Outras marcas
podem ser semelhantes na sua funo e
aparncia, mas inferior na qualidade.
1-6
INFORMAES IMPORTANTES
INFO.
GERAL
ARRUELAS/TRAVA/ESPAADORES E
CUPILHAS
Aps a sua remoo, substitua todas as arruelas/
travas/espaadores 1 e cupilhas. Depois que o
parafuso ou a porca foi apertado com o torque
especificado, dobre as abas de travamento contra
uma das faces da porca ou do parafuso.
ROLAMENTOS E RETENTORES
Instale os rolamentos e os retentores de tal
forma que as marcas ou nmeros do fabricante
fiquem visveis. Ao instalar os retentores,
lubrifique os seus lbios com uma leve camada
de graxa a base de sabo de ltio. Lubrifique os
rolamentos com leo lubrificante livremente, se
for adequado.
1 Retentor
CUIDADO:
No aplique ar comprimido no rolamento para
gir-lo, pois isso danificar as superfcies do
rolamento.
1 Rolamento
ANIS TRAVAS
Antes da remontagem, verifique cuidadosamente
todos os anis travas e substitua aqueles que
estiverem danificados ou deformados. Sempre
substitua os anis travas dos pinos dos pistes
aps serem usados uma vez. Na instalao de
um anel trava 1, verifique se o canto vivo 2 est
do lado oposto ao esforo 3 que o anel recebe.
4 Rolamento
1-7
FERRAMENTAS ESPECIAIS
INFO.
GERAL
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As seguintes ferramentas especiais so necessrias para uma montagem e sincronizao correta e
precisa. Use apenas as ferramentas especiais adequadas pois isso ajudar a evitar danos causados
pelo uso de ferramentas incorretas ou tcnicas improvisadas. As ferramentas especiais, os nmeros
de peas ou ambos podero diferir, dependendo do pas.
Ao colocar um pedido, consulte a lista abaixo para evitar quaisquer enganos.
N da Ferramenta
Peso
90890-01084-09
Sacador
90890-01085
Nome da Ferramenta/Utilizao
Peso
Sacador
Estas ferramentas so usadas para
remover ou instalar os eixos dos
balancins
Peso do instalador do
retentor de garfo
90890-01367-09
Esta ferramenta usada para
instalar o retentor de leo.
90890-01186
90890-01189
Esta ferramenta usada para
remoo do rotor.
Fixador do rotor do magneto
90890-01235
90890-01253
90890-01268
1-8
Ilustrao
FERRAMENTAS ESPECIAIS
N da Ferramenta
Nome da Ferramenta/Utilizao
Ajustador de folga de vlvulas
90890-01311-09
Esta ferramenta usada para
regular a folga de vlvulas.
Medidor do nvel de combustvel
90890-01312
Chave "T"
90890-01326
Adaptador
90890-01896
90890-01357-09
90890-013M8
90890-01403
Esta ferramenta usada para soltar
e apertar a porca castelo do guido.
Intalador do retentor
90890-01384
Esta ferramenta usada para instalar
retentores.
Fixador do rotor
90890-01701
1-9
INFO.
GERAL
Ilustrao
FERRAMENTAS ESPECIAIS
N da Ferramenta
Nome da Ferramenta/Utilizao
Calibre de lmina
90890-03079
Esta ferramenta usada para
medir folga de vlvula.
Medidor de compresso
90890-03081
Esta ferramenta usada para
medir a compresso do motor.
Multitester
90890-03112
Esta ferramenta usada para
examinar o sistema eltrico.
Tacmetro do motor
90890-06760
Esta ferramenta usada para
medir a rotao do motor.
Extrator do guia de vlvulas (5 mm)
90890-04097
90890-04098
90890-04099
90890-04101
1 - 10
INFO.
GERAL
Ilustrao
FERRAMENTAS ESPECIAIS
N da Ferramenta
Nome da Ferramenta/Utilizao
Teste de fasca
90890-06754
90890-01215
90890-148V4
Esta ferramenta serve para verificar o desgaste da correia V
Chave da porca da polia secundria
90890-013M8
90890-158N0
90890-068N0
Esta ferramenta serve para soltar
e apertar a porca da polia primria
1 - 11
INFO.
GERAL
Ilustrao
ESPEC
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ............................................................................. 2-1
ESPECIFICAES GERAIS
ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
Cdigo do modelo
Dimenses
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Distncia mnima do solo
Raio mnimo de giro
Peso
Seco
Com leo e tanque de combustvel cheio
Motor
Tipo de motor
Disposio dos cilindros
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Sistema de partida
Sistema de lubrificao
Tipo de leo
leo de motor
Troca de leo peridica
Volume total
leo de transmisso
leo recomendado
Troca de leo peridica
Volume total
Filtro de ar
Combustvel
Combustvel recomendado
Capacidade do tanque de combustvel
NEO AT115
2B81
1.935 mm
675 mm
1.070 mm
755 mm
1.280 mm
135 mm
1.900 mm
100 kg
105kg
4 tempos, refrigerado a ar forado, SOHC
Monocilindrico inclinado para a frente
115 cm3
50,0 x 57,9 mm
8,8 : 1
Eltrica e pedal
Crter mido
2-1
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
Carburador
Tipo/quantidade
Fabricante
Vela de ignio
Tipo
Fabricante
Folga do eletrodo
Tipo de embreagem
Transmisso
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo de transmisso
Operao
Chassis
Tipo de quadro
ngulo de cster
Trail
Pneu
Tipo
Tamanho
dianteiro
traseiro
Modelo (fabricante)
dianteiro
traseiro
Profundidade mn.
dianteiro
do sulco do pneu
traseiro
Presso dos pneus (pneus frios)
Carga mxima* - exceto motocicleta
dianteiro
traseiro
ESPEC
NEO AT115
BS25/1
MIKUNI
CR7HSA
NGK
0,6 ~ 0,7 mm
Centrfuga, automtica/seco
Engrenagem helicoidal
47/15 (3,133)
Engrenagem de dentes retos
43/12 (3,538)
Automtica (polia varivel)
Tipo centrfugo automtico
Underbone
25
112 mm
Com cmara
70/90-16 36P M/C MT15
80/90-16 M/C 43P MT15
PIRELLI
PIRELLI
0,8 mm
0,8 mm
116 kg
200 kPa (2,00 Kgf/cm2) (29 psi)
225 kPa (2,25 Kgf/cm2) (33 psi)
2-2
ESPECIFICAES GERAIS
NEO AT115
Modelo
Freios
Freio dianteiro
Freio traseiro
ESPEC
tipo
funcionamento
tipo
funcionamento
Suspenso
Suspenso dianteira
Suspenso traseira
Amortecedores
Amortecedor dianteiro
Amortecedor traseiro
Curso da roda
Curso da roda dianteira
Curso da roda traseira
Parte eltrica
Sistema de ignio
Sistema gerador
Tipo da bateria / fabricante
Capacidade da bateria
Farol
Lmpadas (tenso/potncia x quantidade)
Farol
Lanterna traseira/lmpada da luz de freio
Lmpada da luz de pisca
Lmpada de instrumentos
Lmpada indicadora de farol alto
Lmpada indicadora de luz de direo
2-3
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Padro
Item
Cabeote
Limite de
empenamento "*"
---
Limite
0,05 mm
Cilindro
50,000 ~ 50,010 mm
Dimetro
--Limite de empenamento
Eixo de comando
de vlvulas
Corrente (de comando)
Transmisso
A
Dimenses dos ressaltos
25,881 ~ 25,981 mm
Admisso
"A"
21,195 ~ 21,295 mm
"B"
25,841 ~ 25,941 mm
Escape
"A"
B
21,050 ~ 21,150 mm
"B"
--Limite de empenamento do eixo
Corrente de comando
Tipo de corrente / N de elos
DID SCR-0404 SDH / 90
Balancim / eixo do balancim
10,000 ~ 10,015 mm
Dimetro interno do balancim
9,981 ~ 9,991 mm
Dimetro externo do eixo do balancim
0,009 ~ 0,034 mm
Folga entre balancins
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula
Folga de vlvula (fria)
ADMISSO
0,06 ~ 0,10 mm
ESCAPE
0,08 ~ 0,12 mm
50,1 mm
0,05 mm
25,780 mm
21,095 mm
25,740 mm
20,950 mm
0,03 mm
10,030 mm
9,950 mm
0,08 mm
-----
C
D
Dimetro
Dimetro A
Largura da Face
ADMISSO
ESCAPE
Largura da face "B"
ADMISSO
ESCAPE
Largura do assento "C"
ADMISSO
ESCAPE
Espessura da margem "D" ADMISSO
ESCAPE
Largura do Assento
22,9 ~ 23,1 mm
19,9 ~ 20,1 mm
1,20 ~ 2,50 mm
1,30 ~ 2,40 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,7 mm
1,0 mm
2-4
Espessura da Margem
--------1,6 mm
1,6 mm
-----
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Item
Sentido da espira
Limite
Padro
Mola de vlvula
Comprimento livre
Limite de inclinao "*"
ESPEC
4,970 ~ 4,985 mm
4,955 ~ 4,970 mm
5,000 ~ 5,012 mm
5,000 ~ 5,012 mm
0,015 ~ 0,042 mm
0,030 ~ 0,057 mm
---
4,930 mm
4,920 mm
5,050 mm
5,050 mm
0,080 mm
0,110 mm
0,01 mm
ADM/ESC
ADM/ESC
35,44 mm
---
34,00 mm
2,5/1,5 mm
ADM/ESC
Horrio
---
Pisto
Folga cilindro-pisto
Dimetro "D" do pisto
Ponto de medio "H"
Deslocamento
Sentido de deslocamento
D
Dimetro interno do orifcio
do pino do pisto
Dimetro externo do pino do pisto
Anis do pisto
Anel superior
Tipo de anel
T
Dimenses (B x T)
Folga entre pontas (instalado)
Folga lateral do anel
(instalado)
Anel secundrio
T
Tipo de anel
Dimenses (B x T)
Folgas entre pontas (instalado)
Folga lateral (instalado)
Anel de leo
T
Dimenses (B x T)
Folgas entre pontas (instalado)
0,020 ~ 0,035 mm
49,970 ~49,985 mm
5,0 mm
0,5 mm
Lado da admisso
0,150 mm
15,002 ~15,013 mm
14,995 ~ 15,000 mm
--15,043 mm
14,975 mm
arredondado
1,00 x 1,85 mm
0,10 ~ 0,25 mm
0,03 ~ 0,07 mm
----0,50 mm
0,12 mm
Cnico
1,0 x 2,0 mm
0,10 ~ 0,25 mm
0,02 ~ 0,06 mm
----0,60 mm
0,12 mm
2,0 x 2,2 mm
0,20 ~ 0,70 mm
-----
-------
2-5
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
Padro
Item
Limite
Virabrequim
C
E
D
A
Largura "A"
Limite de desalinhamento "C"
Folga inferior da biela "D"
Folga radial da biela "E"
Embreagem
Espessura da sapata da embreagem
Compr. livre da mola da sapata da
embreagem
Dimetro interno da sede
da embreagem
Compr. livre da mola de compresso
Dimetro externo do rolete
Rotao de acionamento da embreagem
Rotao da abertura mxima da polia
Correia "V"
Largura da correia "V"
Pedal de partida
Tipo
Fora de frico da trava
Carburador
Tipo
Marca de identificao
Gicl de alta
(M.J.)
Gicl de ar principal
(M.A.J.)
Agulha do pistonete
(J.N.)
Difusor
(N.J.)
Gicl piloto de ar 1
(PAJ1)
Gicl piloto de ar 2
(PAJ2)
Sada do piloto
(P.O.)
Gicl de baixa
(P.J.)
ByPasss 1
(BP1)
ByPasss 2
(BP2)
ByPasss 3
(BP3)
ByPasss 4
(BP4)
Parafuso de mistura
(PS)
Assento da vlvula
(VS)
Gicl de partida 1
(GS1)
Gicl de partida 2
(GS2)
Dimenso do pistonete (THV)
45,45 ~ 45,50 mm
--0,15 ~ 0,45 mm
0,004 ~ 0,014 mm
--0,03 mm
-----
2,0 mm
1,0 mm
28,8 mm
112 mm
76 mm
15 mm
2,550 ~ 2.950 rpm
4.700 ~ 5.300 rpm
112,5 mm
73 mm
14,5 mm
-----
18,2 mm
17,2 mm
Catraca
1,5 ~ 2,5 N (0,15 ~ 0,25 kgf)
-----
BS25
2B81 00
#102,5
0,8
4DFZ 5-2
E-5M (906)
#90
#90
0,8
#20
0,7
0,7
0,7
0,7
2,0-1/2
1,8
#32,5
0,6
#115
---------------------------------------
2-6
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Padro
Item
Altura da boia
Nvel de combustvel
Marcha lenta
Vcuo de admisso
Limite
7 ~ 8 mm
1400 ~ 1600 rpm
(FL)
Tela
---
Trocoidal
0,15 mm
0,13 ~ 0,18 mm
0,06 ~ 0,10 mm
7,96 ~ 7,98 mm
--0,23 mm
0,25 mm
0,17 mm
---
Modelo
NEO AT115
Esquema de lubrificao
ANEL
DE LEO
PISTO
ESPEC
EIXO DE
COMANDO DE
CABEOTE
EXTREMIDADE
MAIOR DA BIELA
VIRABREQUIM
BOMBA
DE LEO
TELA DO
FILTRO DE LEO
CRTER
2-7
VLVULAS
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
TORQUES DE APERTO
MOTOR
Nome
da pea
Tamanho
da rosca
Qtde.
Torque
de aperto
Observaes
Nm
kgfm
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M10
M8
M6
M8
M6
M45
1
4
2
2
1
2
1,3
2,2
1,0
1,3
0,7
1,8
13
22
10
13
7
18
Parafuso
Parafuso
M6
M6
2
1
1,2
1,0
12
10
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
M6
M8
M5
M6
M6
1
1
2
1
2
1,0
3,0
0,7
0,7
0,9
10
30
7
7
9
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Bujo
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
M8
M6
M6
M12
M6
M5
M30
M12
M8
M8
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
1
3
3
1
3
2
1
1
1
2
3
3
2
3
2
2
2
1
0,8
0,7
1,0
7,0
1,0
0,4
2,0
2,0
2,2
2,0
5,3
1,1
1,1
1,1
1,1
1,0
1,0
1,2
8
7
10
70
10
04
20
20
22
20
53
11
11
11
11
10
10
12
Parafuso
M8
2,3
23
Parafuso
Parafuso
M6
M6
3
13
1,0
1,0
10
10
Parafuso
Parafuso
Porca
Porca
Parafuso
Parafuso
M6
M6
M10
M28
M6
M6
2
4
1
1
6
1
1,0
0,9
4,0
7,5
1,3
1,0
10
9
40
75
13
10
2-8
E
E
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Nome
da pea
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
2-9
Tamanho
da rosca
M12
M6
M6
M6
M8
M6
M6
M6
Qtde.
1
2
1
9
4
3
2
2
ESPEC
Torque
de aperto
Nm
kgfm
5,0
1,0
1,0
1,0
1,3
1,1
0,7
0,7
50
10
10
10
13
11
7
7
Observaes
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
CHASSI
Item
Sistema de direo
Tipo do rolamento de direo
Suspenso dianteira
Curso do garfo dianteiro
Comprimento livre da mola do garfo
Comprimento instalado
Coeficiente de mola
(K1)
(K2)
Curso
(K1)
(K2)
Mola opcional disponvel
Capacidade de leo
Nvel de leo
leo recomendado
Dimetro externo do tubo interno
Suspenso traseira
Curso do amortecedor traseiro
Comprimento livre da mola
Comprimento instalado
Coeficiente de mola
(K1)
(K2)
Curso
(K1)
(K2)
Mola opcional disponvel
Roda dianteira
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
Roda traseira
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
Limite
Padro
Esferas e pistas de esferas
---
90 mm
307,7 mm
287,7 mm
7,8 N/mm (0,8 kgf/mm)
15,6 N/mm (1,59 kgf/mm)
0 ~ 50 mm
50 ~ 90 mm
No
0,063 L (63,0 cm3)
106 mm
leo de garfo 10 W ou similar
26 mm
---
55 mm
213,6 mm
203,6 mm
30 N/mm (3,06 kgf/mm)
74,3 N/mm (7,58 kgf/mm)
0 ~ 15 mm
15 ~ 50 mm
No
301,5 mm
----------------------199,5 mm
-----------
-------
-------
2 - 10
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Limite
Padro
Item
Freio dianteiro
Tipo do freio hidrulico
Dimetro externo do disco x espessura
Espessura da pastilha
interna
Espessura da pastilha
externa
ESPEC
Disco simples
220,0 x 3,5 mm
5,3 mm
5,3 mm
--3,0 mm
0,8 mm
0,8 mm
11 mm
22,22 mm x 2
DOT 4
-------
-----
130 mm
4 mm
131 mm
2 mm
52 mm
---
48 mm
3 ~ 7 mm
-----
2 - 11
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
TORQUES DE APERTO
CHASSIS
Pea a ser apertada
Dimenso
Qtde.
Torque
de aperto Observaes
kgf.m Nm
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M10
M6
M6
M14
M14
M6
M10
1
4
2
1
1
6
2
1
2
2
2
2
2
4
2
1
1
1
1
0,7
0,8
0,4
0,4
0,7
0,2
1,7
0,4
0,7
0,4
0,7
0,7
0,7
0,7
4
4
10,4
0,6
2,5
7
8
40
40
7
2
17
40
7
40
7
7
7
7
40
40
104
6
25
M10
M6
M7
M8
1
2
1
4
2,6
1,1
0,6
2,3
26
11
6
23
M6
0,7
M6
10
M6
M10
M6
M8
M10
M8
M12
M6
M25
M25
M10
M8
M8
M6
M10
M8
2
2
1
2
2
2
1
3
1
1
2
1
1
4
2
2
1
3,5
0,7
3
3,2
1,5
5,9
0,7
3
7,5
3,2
2,6
1,6
0,6
3
1,5
10
35
7
30
32
15
59
7
30
75
32
26
16
6
30
15
2 - 12
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Dimenso
Qtde.
ESPEC
Torque
de aperto
Observaes
Nm kgf.m
Estribo traseiro
Porca do guido/mesa
Juno carburador/coletor
Caixa do filtro de ar
Parafuso da tampa da caixa do filtro de ar
Bobina de ignio
Caixa da bateria
Regulador retificador
Tanque de combustvel e medidor de
combustvel
Parafuso fixao inferior do garfo dianteiro
Parafuso da capa do garfo dianteiro
Parafuso da flauta do garfo dianteiro
Suporte do cabo do freio
2
5
2
2
1
1,6
4,3
0,7
1
1
0,7
0,7
0,7
16
43
7
10
10
7
7
7
4
1
1
1
2
0,7
5
5
2,3
0,7
7
50
50
23
7
M8
M10
M6
M6
M6
M6
M6
M6
2
1
M5
M10
M20
M10
M6
NOTA:
1. Em primeiro lugar, aperte a porca castelo (inferior) com 30 Nm (3,0 kgf.m) usando um torqumetro;
a seguir, solte a porca castelo em um quarto de volta.
2. A seguir, fixe as porcas castelo (inferior) e aperte a porca castelo (superior) com 70 Nm
(7,0 kgf.m), usando um torqumetro.
2 - 13
ESPECIFICAES DE MANUTENO
ESPEC
COMPONENTES ELTRICOS
Item
Tenso do sistema
Sistema de ignio
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Tipo de avano
C.D.I.
Resistncia/cor da bobina de pulso
Modelo da unidade C.D.I./fabricante
Bobina de ignio
Modelo/fabricante
Abertura mnima do eletrodo
Resistncia da bobina primria
Resistncia da bobina secundria
Tampa da vela de ignio
Material
Resistncia
Sistema de carga
Tipo
Modelo/fabricante
Sada nominal
Resistncia/cor da bobina de pulso
Resistncia/cor da bobina de carga
Retificador/regulador
Tipo de regulador
Modelo/fabricante
Tenso regulada sem carga
(CC)
(CA)
Capacidade do retificador
(CC)
(CA)
Padro
Limite
12 V
---
5
Digital
-----
-----
5LW/YIMM
6 mm
0,32 ~ 0,48 a 20C
5,68 ~ 8,52 k a 20C
---------
Resina
5 k
-----
Magneto C.A.
F5LW/YIMM
14 V, 105 a 5000 rpm
0,24 ~ 0,36 a 20C /Y/R-B
0,32 ~ 0,48 a 20C /W-B
-----------
Semi-condutor - curto-circuito
SH656-12/SHINDENGEN
14,1 ~14,9 V
13,0 ~14,0 V
8A
12 A
-------------
2 - 14
ESPECIFICAES DE MANUTENO
Item
Bateria
Tipo/fabricante
Tenso/capacidade
Densidade
Sistema de partida eltrica
Tipo
Motor de partida
Modelo/fabricante
Sada de potncia
Resistncia da bobina da armadura
Comprimento total da escova
Fora da mola
Dimetro do comutador
Rebaixamento da mica (profundidade)
Rel de partida
Fabricante
Classe de corrente
Resistncia da bobina
Buzina
Tipo
Quantidade
Fabricante
Corrente mx.
Desempenho
Resistncia da bobina
Rel de luz de direo
Tipo de rel
Fabricante
Dispositivo integrado de
auto-cancelamento
Dispositivo de pisca-alerta
Freqncia do pisca-alerta
Potncia
Medidor de combustvel
Modelo/fabricante
Resistncia da bomba de
combustvel
- cheio
- vazio
Fusvel
Principal
Reserva
ESPEC
Limite
Padro
YB7B-B/YUASA
12 V, 7 Ah
1,280
-----
Engrenamento constante
5LW/YIMM
0,3 kW
0,031 ~0,037 W a 20C
10 mm
5,52 ~ 8,28 N (563 ~ 844 gf)
------3,5 mm
5,52 N (563 gf)
22 mm
1,5 mm
21 mm
---
2768081-A/JIDECO
180 A
4,2 ~ 4,6 W a 20C
-------
Plana
1 pea
YIMM
1,5 A
95 ~ 105 dB (2 m)
4,30 ~ 4,80 W a 20C
-------------
Condensador
YIMM
-----
No
No
75 ~ 95 ciclos/min
10 W x 2 + 3,4 W
---------
5LW/CHAO LONG
---
4 ~10 a 20C
90 ~ 100 a 20C
-----
10 A
10 A
-----
2 - 15
Torques gerais
de aperto
Nm
kgf.m
A
(porca)
B (parafuso)
10 mm
6 mm
0,6
12 mm
8 mm
15
1,5
14 mm
10 mm
30
3,0
17 mm
12 mm
55
5,5
19 mm
14 mm
85
8,5
22 mm
16 mm
130
13,0
2 - 16
ESPEC
ESPEC
Lubrificante
LS
O-rings
LS
Rolamentos
Anel do pisto
Pino do pisto
Corrente de comando
Haste de vlvula
LS
LS
LS
LS
Cola 90890-01215
2 - 17
ESPEC
CHASSI
Ponto de lubrificao
Lubrificante
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
2 - 18
PASSAGEM DE CABOS
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1 Fio do interruptor direito do guido A Passe o fio do interruptor esquer- D Prenda o cabo do afogador, o cabo
2 Fio do interruptor esquerdo do
do do guido por trs do guido e
do velocmetro, o cabo do freio
guido
por cima do cabo do freio traseiro
traseiro e o cabo do acelerador
3 Cabo do afogador
ao guido com uma presilha
e, a seguir, ligue-o na frente do
4 Cabo do freio traseiro
plstica. Tome cuidado para
conjunto de instrumentos.
posicionar a presilha plstica
5 Fio do interruptor da luz de freio B Conecte o acoplador do
traseiro
sobre a projeo do guido,
interruptor da luz de freio na frente
6 Cabo do velocmetro
colocando a trava da presilha na
do cabo do freio traseiro.
7 Chicote de fios
ranhura do guido.
C Passe o fio do interruptor direito
do
guido
por
trs
do
guido
e,
a
8 Mangueira do freio dianteiro
E Menos de 1 mm
seguir, ligue-o na frente do
9 Cabo do acelerador
conjunto de instrumentos.
0 Fio do interruptor da luz do freio
dianteiro
A-A
2 - 19
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
Fio da buzina
Rel do pisca
Fio da chave de ignio
Mangueira do freio dianteiro
B-B
B
C
C
C-C
2 - 20
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
A-A
E-E
D-D
2 - 21
C-C
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
D
A-A
B-B
D
B
D
C
E-E
D-D
2 - 22
C-C
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
ESPEC
A Motor de partida
B Unidade C.D.I.
C Fio do conjunto da lanterna/luz de freio traseira
A-A
C-C
B-B
D
B
C
C
2 - 23
PASSAGEM DE CABOS
A Verifique se a tampa de borracha no est pren-
ESPEC
A-A
C-C
B-B
D
B
C
C
2 - 24
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Mangueira do respiro
Chicote de fios
Cabo da trava do assento
Fio do motor de partida
Fio negativo da bateria
Motor de partida
Mangueira de combustvel
Mangueira de vcuo
Mangueira de dreno
Mangueira do respiro do cabeote
ESPEC
A Cabo do acelerador
B Cabo do afogador
A-A
2 - 25
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
ESPEC
2 - 26
VER
AJUS
CAPTULO 3
VERIFICAES E REGULAGENS PERIDICAS
INTRODUO ................................................................................................... 3-1
TAMPAS.............................................................................................................. 3-4
REMOO DA TAMPA INTERNA ............................................................... 3-4
INSTALAO DA TAMPA INTERNA ............................................................ 3-5
VER
AJUS
CHASSI ............................................................................................................ 3-25
REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO ...................................................... 3-25
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO .................................. 3-25
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ........................ 3-26
VERIFICAO DAS LONAS DO FREIO TRASEIRO ............................... 3-26
VERIFICAO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO ........................ 3-27
SANGRIA DO SISTEMA HIDRULICO DE FREIO ................................... 3-27
VERIFICAO E REGULAGEM DO GUIDO........................................... 3-29
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO .................................................. 3-30
VERIFICAO DOS PNEUS .................................................................... 3-31
VERIFICAO DAS RODAS .................................................................... 3-33
VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS CABOS ..................................... 3-34
LUBRIFICAO DAS ALAVANCAS ........................................................... 3-34
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL .............................................. 3-34
LUBRIFICAO DO CAVALETE CENTRAL ............................................. 3-34
VER
AJUS
ITEM
2
3
Mangueira de
combustvel
Vela de ignio
Vlvulas
Elementos do filtro de
ar da correia "V"
Bateria
Freio dianteiro
Freio traseiro
Rodas e Pneus
10
Rolamentos de roda
11
Articulao da
balana traseira
12
Rolamentos
da direo
13
Elementos de fixao
do chassi
14
Cavalete lateral /
central
Verifique o funcionamento.
Lubrifique.
15
Garfo dianteiro
16
Amortecedores
17
Carburador
leo do motor
Quilometragem
A cada 3.000 km ou
de 3 em 3 meses
3.000 km
18
1.000 km
Troque.
Verifique o nvel de leo e se h vazamentos.
19
Filtro de leo do
motor
Limpe.
20
leo da
transmisso final
A cada 3.000 km
A cada 6.000 km
A cada 9.000 km
Troque.
3-1
Quilometragem
ITEM
1.000 km
3.000 km
A cada 3.000 km ou
de 3 em 3 meses
21
Correia "V"
22
Sensores de freio
dianteiro e traseiro
Verifique o funcionamento.
23
Cabos e manetes
Lubrifique.
24
Luzes, sinais e
interruptores
Verifique o funcionamento.
VER
AJUS
Substitua.
A cada 25.000 km
Estes itens requerem ferramentas, dados e habilidades tcnicas para serem executados, contate um revendedor
Yamaha para que ele execute o servio.
NOTA:
Dependendo das condies de pilotagem, o intervalo de substituio da correia "V" poder variar.
O filtro de ar dever ter uma manuteno mais freqente se o veculo for conduzido em reas
muito midas ou com muita poeira.
Sistema hidrulico de freio
Aps a desmontagem do cilindro-mestre e da pina de freio, sempre troque o fludo. Verifique
regularmente o nvel do fludo de freio e abastea o reservatrio quando for necessrio.
Substitua os retentores dos componentes internos do cilindro-mestre e da pina de freio a
cada dois anos.
Substitua a mangueira de freio a cada quatro anos ou se ela apresentar rachaduras ou estiver
danificada.
3-2
CARENAGEM
INSP
AJUS
CARENAGEM
3. Remova:
A rabeta 1
NOTA:
Remova a rabeta deslocando-a na direo da
seta mostrada na figura.
4. Remova:
a carenagem traseira (esquerda e direita) 1
2. Instale:
a rabeta 1
3-3
CARENAGEM / TAMPA
INSP
AJUS
3. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda e direita) 1
os parafusos da carenagem dianteira
NOTA:
Antes de apertar os parafusos da carenagem
dianteira, verifique se todos os pinos e garras
esto bem presos.
TAMPAS
3. Remova:
a carenagem frontal 1
NOTA:
Desconecte o acoplador do conjunto do farol 2.
3-4
INSP
AJUS
TAMPAS
4. Remova:
o assento 1
5. Remova:
a tampa central 1
6. Remova:
o gancho 1
a carenagem da chave de ignio 2
7. Remova:
a tampa interna 1
2. Instale:
o assento
as porcas do assento
T.
3-5
INSP
AJUS
3. Instale:
o assoalho (esquerdo e direito) 1
o tapete do assoalho (esquerdo e direito) 2
NOTA:
Passe a mangueira do respiro da bateria 3 pelo
orifcio localizado no assoalho direito.
CAIXA DO FILTRO DE AR
REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR
1. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
o assoalho (esquerdo e direito)
Consulte a seo "TAMPAS".
2. Solte:
o parafuso (junta do carburador) 1
NOTA:
Remova as mangueiras de dreno de combustvel 2 e do respiro do cabeote 3 que passam
pelo orifcio localizado na caixa do filtro de ar.
3. Solte:
a caixa do filtro de ar 1
INSTALAO DA CAIXA DO
FILTRO DE AR
1. Instale:
a caixa do filtro de ar
os parafusos da caixa do filtro de ar
T.
3-6
INSP
AJUS
MOTOR
REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS
O seguinte procedimento aplica-se a todas as
vlvulas.
NOTA:
A regulagem da folga de vlvulas dever ser
feita com o motor frio temperatura ambiente.
Quando a folga das vlvulas for medida ou
regulada, o pisto dever estar no ponto morto
superior (PMS) do tempo de compresso.
1. Remova:
a caixa do filtro de ar
Consulte a seo "CAIXA DO
FILTRO DE AR".
2. Remova:
a tampa de vlvula (lado admisso) 1
a tampa de vlvula (lado escape) 2
a tampa da engrenagem do comando
de vlvulas 3.
3. Remova:
a tampa da ventoinha do motor 1
3-7
INSP
AJUS
4. Mea:
a folga das vlvulas
Fora da especificao Regule.
d
c
5. Regule:
a folga das vlvulas
a. Solte a contraporca .
b. Introduza o calibre de lminas entre a extremidade do parafuso de ajuste e a ponta
da vlvula.
c. Gire o parafuso de ajuste na direo a
ou b at que a folga de vlvula especificada
seja obtida.
Direo a
A folga da vlvula
aumenta.
Direo b
A folga da vlvula
diminui.
3-8
INSP
AJUS
T.
Contraporca
0,7 kgf.m (7 Nm)
R.
T.
6. Instale:
a tampa da ventoinha do motor
os parafusos da tampa da ventoinha
do motor
0,7 kgf.m (7 Nm)
R
Novo
7. Instale:
a tampa da engrenagem do comando
de vlvulas
os parafusos da tampa da engrenagem
do comando de vlvulas
T.
O-ring 1
Novo
8. Instale:
a caixa do filtro de ar
Consulte a seo "A CAIXA DO
FILTRO DE AR"
3-9
INSP
AJUS
2. Remova:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
3. Ligue:
o tacmetro do motor
(no fio da vela de ignio)
Tacmetro do motor
90890-06760
4. Verifique:
a rotao de marcha lenta do motor
Fora da especificao Regule.
Rotao de marcha lenta do motor
1.400 ~ 1.600 rpm
5. Regule:
a rotao de marcha lenta do motor
c. Remova a tampa 2.
d. Gire o parafuso da marcha lenta 3 na direo
a ou b at que a rotao de marcha lenta
especificada seja obtida.
Direo a
A rotao de marcha
lenta aumenta.
Direo b
A rotao de marcha
lenta diminui.
e. Instale a tampa 2.
3 - 10
INSP
AJUS
6. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR".
Folga do cabo do acelerador (no
flange do manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
7. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
1. Verifique:
a folga do cabo do acelerador a
Fora da especificao Regule.
Folga do cabo do acelerador
(no flange do manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
2. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".
3 - 11
a
b
INSP
AJUS
3. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Lado do carburador
a. Solte a contraporca 1.
b. Gire a porca de ajuste na direo a ou b at
que a folga especificada do cabo seja obtida.
Direo a
A folga do cabo do
acelerador aumenta.
Direo b
A folga do cabo do
acelerador diminui.
c. Aperte a contraporca.
NOTA:
Se a folga especificada do cabo do acelerador
no puder ser obtida no lado do carburador, use
a porca de ajuste no lado do guido.
Lado do guido
a. Puxe a proteo 1.
b. Solte a contraporca 2.
c. Gire a porca de ajuste 3 na direo a ou b at
que a folga especificada do cabo seja obtida.
Direo a
A folga do cabo do
acelerador aumenta.
Direo b
A folga do cabo do
acelerador diminui.
d. Aperte a contraporca.
ADVERTNCIA
Aps regular a folga do cabo do acelerador,
ligue o motor e vire o guido para a direita
ou para a esquerda para garantir que esse
movimento no altere a rotao de marcha
lenta do motor.
e. Encaixe a proteo 1.
4. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".
3 - 12
INSP
AJUS
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, use ar comprimido para remover a sujeira acumulada no
alojamento da vela para impedir que qualquer
impureza caia dentro do motor.
4. Verifique:
o tipo da vela de ignio
Incorreto Substitua.
Tipo da vela de ignio (fabricante)
CR7HSA (NGK)
5. Verifique:
o eletrodo 1
Dano / desgaste Substitua a vela de ignio.
o isolador 2
Cor anormal Substitua a vela de ignio.
A cor normal marrom mdio para claro.
6. Limpe:
a abertura da vela de ignio
(com um limpador de vela de ignio ou
escova de ao)
7. Mea:
a folga do eletrodo a
(com um calibre de lminas)
Fora da especificao Ajuste a abertura.
Folga do eletrodo
0,6 ~ 0,7 mm
3 - 13
8. Instale:
a vela de ignio
INSP
AJUS
1,3 kgf.m (13 Nm)
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a vela e a
superfcie da junta.
9. Encaixe:
o cachimbo da vela de ignio
10. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, use ar comprimido para remover a sujeira acumulada no
alojamento da vela para impedir que qualquer
impureza caia dentro do cilindro.
3 - 14
INSP
AJUS
5. Instale:
o medidor de compresso 1
Medidor de compresso
90890-03081
6. Mea:
a presso de compresso
Fora da especificao Consulte os
passos (c) e (d).
Presso de compresso
(ao nvel do mar)
Mnima
900 kPa (9,0 kg/cm2)
Normal
1.100 kPa (11,0 kg/cm2)
Mxima
1.230 kPa (13,0 kg/cm2)
a. Coloque a chave de ignio na posio "ON".
b. Com o acelerador aberto, coloque o motor
funcionando at que a leitura no medidor se
estabilize.
ADVERTNCIA
Para impedir a ocorrncia de fascas na vela,
aterre o cabo da vela de ignio antes de
movimentar o motor.
c. Se a presso de compresso estiver acima
do valor mximo, verifique se h depsitos
de carbono no cabeote, nas superfcies das
vlvulas e na cabea do pisto.
Depsitos de carbono Elimine.
3 - 15
INSP
AJUS
Leitura
Diagnstico
Maior do que o
valor sem leo
Anel(is) do pisto
gasto(s) ou
danificado(s)
Conserte.
Igual ao valor
sem leo
Possvel problema no
pisto, vlvulas ou na
junta do cabeote
Conserte.
T.
7. Instale:
1,3 kgf.m (13 Nm)
a vela de ignio
8. Encaixe:
o cachimbo da vela de ignio
9. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
R
b
a
3 - 16
INSP
AJUS
CUIDADO:
No deixe materiais estranhos entrarem no
crter.
5. Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
6. Verifique o nvel do leo novamente.
TROCA DO LEO DO MOTOR
1. Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
2. Coloque um recipiente sob o parafuso de dreno do leo do motor.
3. Remova:
a vareta do nvel de leo 1
o parafuso de dreno do leo do motor 2
(no esquea da junta)
o bujo de dreno do leo do motor 3
o O-ring
a mola 4
o filtro de tela do leo do motor 5
NOTA:
Quando for trocar apenas o leo do motor, s
remova o parafuso de dreno do leo do motor.
4. Drene:
o leo do motor
(completamente do crter)
5. Verifique:
o filtro de tela do leo do motor
Sujo Limpe.
Danificado Substitua.
6. Verifique:
a junta do parafuso de dreno do leo do
motor
Danificada Substitua.
7. Instale:
o parafuso de dreno do leo do motor
(no esquea da junta)
3 - 17
INSP
AJUS
T.
T.
Volume de leo
Volume total
0,9 L
Troca peridica
0,8 L
9. Instale:
a vareta do nvel de leo
10.Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
11. Verifique:
o motor
(vazamentos de leo)
12.Verifique:
o nvel de leo
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DE LEO DO MOTOR"
CUIDADO:
Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a
seo da bomba de leo.
3. Aperte:
Parafuso da verificao do fluxo do leo
T.
R.
3 - 18
INSP
AJUS
3. Remova:
o bujo de enchimento do leo da
transmisso 1
o parafuso de dreno do leo da
transmisso 2
(no esquea da junta)
4. Drene:
o leo da transmisso
(completamente da caixa da transmisso)
5. Verifique:
a junta do parafuso de dreno do leo da
transmisso
Danificada Substitua.
6. Instale:
o parafuso de dreno do leo da transmisso
(no esquea da junta)
T.
leo da transmisso
YAMALUBE 4
Volume
Volume total
0,12 L
Troca peridica
0,1 L
8. Instale:
o bujo de enchimento do leo da
transmisso
LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR
NOTA:
Na parte inferior da caixa do filtro de ar, h uma
mangueira de dreno 1. Se houver um acmulo
de poeira ou de gua (ou ambos) nessa mangueira, limpe o elemento e a caixa do filtro de ar.
1. Remova:
a carenagem diantera (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM"
2. Remova:
a tampa da caixa do filtro de ar 1
o elemento do filtro de ar
3 - 19
INSP
AJUS
3. Limpe:
o elemento do filtro de ar
Aplique ar comprimido na superfcie
externa do elemento do filtro de ar.
4. Verifique:
o elemento do filtro de ar
Danificado Substitua.
5. Instale:
o elemento do filtro de ar
a tampa da caixa do filtro de ar
CUIDADO:
Nunca ligue o motor sem que o elemento do
filtro de ar esteja instalado. Ar no filtrado poder provocar o desgaste rpido das peas
do motor e poder danific-lo. O funcionamento do motor sem o elemento do filtro de ar tambm poder afetar a regulagem do carburador, resultando em um fraco desempenho do
motor e possvel superaquecimento.
NOTA:
Ao instalar o elemento do filtro de ar na tampa
da caixa do filtro de ar, verifique se as superfcies de vedao esto alinhadas para evitar quaisquer vazamentos de ar.
6. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
3 - 20
INSP
AJUS
1. Remova:
o protetor da caixa do filtro de ar
da correia "V" 1
o elemento 1 do filtro de ar
da correia "V" 1
o elemento 2 do filtro de ar
da correia "V" 2
2. Limpe:
o elemento 1 do filtro de ar da correia "V"
o elemento 2 do filtro de ar da correia "V"
Aplique ar comprimido na superfcie
externa do elemento do filtro de ar
da correia "V".
3 - 21
INSP
AJUS
3. Examine:
o elemento 1 do filtro de ar da correia "V"
o elemento 2 do filtro de ar da correia "V"
Danificado Substitua.
CUIDADO:
Como o elemento do filtro de ar da correia
"V" do tipo seco, no deixe que gua ou
graxa entrem em contato com ele.
4. Instale:
o elemento 1 do filtro de ar da correia "V"
o elemento 2 do filtro de ar da correia "V"
a tampa da caixa do filtro de ar
da correia "V"
os parafusos da tampa da caixa do filtro
de ar da correia "V"
T.
NOTA:
Ao instalar o protetor da caixa do filtro de ar da
correia "V", certifique-se que a mangueira do
respiro da correia "V" 1 passe pelo orifcio
localizado no protetor.
3 - 22
INSP
AJUS
3. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".
2. Verifique
a mangueira de vcuo 1
a mangueira de combustvel 2
Rachaduras / danos Substitua.
Conexo solta Refaa a conexo.
3. Instale:
a carenagem traseira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".
3 - 23
VER
AJUS
2. Verifique:
a mangueira do respiro do cabeote 1
Rachaduras / danos Substitua.
Conexo solta Refaa a conexo.
CUIDADO:
Verifique se a mangueira do respiro do
cabeote foi passada corretamente.
3. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".
2. Verifique:
tubo de escape 1
o silencioso 2
Rachaduras / danos Substitua.
Vazamento de gs Substitua a junta 3.
3. Verifique:
o torque de aperto
T.
R.
4. Instale:
o assoalho (direito)
Consulte a seo "TAMPAS".
3 - 24
VER
AJUS
CHASSI
REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
a folga da alavanca do freio traseiro a
Fora da especificao Regule.
Folga da alavanca do freio traseiro
10 ~ 20 mm
2. Regule:
a folga da alavanca do freio traseiro
a. Gire a porca de ajuste 1 na direo a ou b
at que a folga especificada da alavanca do
freio seja obtida.
Direo a
A folga da alavanca do
freio aumenta.
Direo b
A folga da alavanca do
freio diminui.
CUIDADO:
Aps regular a folga da alavanca do freio,
verifique se no h arraste do freio.
LOWER
2. Verifique:
o nvel do fludo de freio
Abaixo da marca do nvel mnimo a
Complete com o fludo de freio recomendado at o nvel correto.
Fludo de freio recomendado
DOT 4
3 - 25
VER
AJUS
ADVERTNCIA
Utilize apenas o fludo de freio indicado.
Outros fludos de freio podem atacar os
retentores de borracha e provocar vazamentos e reduzir o desempenho do sistema de freios.
Complete com o mesmo tipo de fludo de
freio existente no sistema. A mistura de
fludos de freio pode provocar uma
reao qumica indesejada, comprometendo o desempenho do sistema.
Durante o abastecimento, tome cuidado
para que gua no entre no reservatrio do
fludo de freio. A gua reduzir significativamente o ponto de fuso do fludo de freio e
poder provocar travamento por vapor.
CUIDADO:
O fludo de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Assim sendo,
sempre limpe imediatamente qualquer
quantidade de fludo de freio derramada.
NOTA:
Para garantir uma leitura correta do nvel do fludo
de freio, assegure-se de que o reservatrio do
fludo de freio esteja na horizontal.
3 - 26
VER
AJUS
ADVERTNCIA
Faa a sangria do sistema hidrulico de freio
sempre que:
o sistema for desmontado.
uma mangueira do sistema estiver solta,
desconectada ou for substituda.
o nvel do fludo de freio estiver muito baixo.
o funcionamento do freio estiver com
problemas
NOTA:
Tome cuidado para no derramar o fludo de
freio ou fazer com que o reservatrio do
cilindro-mestre transborde.
Durante a sangria do sistema hidrulico de
freio, certifique-se de que sempre haja uma
quantidade suficiente de fludo antes de
acionar o freio. A no observao desta
precauo poder fazer com que ar entre no
sistema hidrulico de freio, aumentando
consideravelmente o procedimento de
sangria.
Se a sangria for difcil, talvez seja necessrio
deixar o fludo de freio "descansar" por
algumas horas. Repita o procedimento de
sangria quando as pequenas bolhas na
mangueira desaparecerem.
3 - 27
VER
AJUS
1. Faa a sangria:
do sistema hidrulico de freio
T.
R.
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m (6 Nm)
ADVERTNCIA
Aps a sangria do sistema hidrulico de
freio, verifique o funcionamento do freio.
3 - 28
VER
AJUS
3. Remova:
a carenagem frontal
a tampa interna
Consulte a seo "TAMPAS".
4. Regule:
o guido
a. Solte a porca castelo superior 1.
b. Solte a porca castelo inferior 2 e, a seguir,
aperte-a de acordo com a especificao,
usando uma chave para porca castelo 3.
NOTA:
Posicione o torqumetro em um ngulo reto em
relao chave para porca castelo.
T.
R.
3 - 29
VER
AJUS
T.
R.
3 - 30
VER
AJUS
ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente dever ser
verificada e regulada quando a
temperatura dos pneus for igual
temperatura ambiente.
A presso dos pneus e a suspenso
devero ser reguladas de acordo com o
peso total (incluindo carga, motociclista,
carona e acessrios) e a velocidade
prevista de operao.
A operao de uma motocicleta com
excesso de peso total pode provocar
danos aos pneus, um acidente ou leses
corporais.
NUNCA EXCEDA O PESO ADMISSVEL DA
MOTOCICLETA.
Peso bsico
(com leo e
tanque de
combustvel
cheio)
105 kg
Com
passageiro
Dianteiro
1,75 kgf/cm2
25 psi
2,0 kgf/cm2
29 psi
Traseiro
2,0 kgf/cm2
29 psi
2,25 kgf/cm2
33 psi
ADVERTNCIA
perigoso guiar com pneus carecas.
Quando o pneu atingir o limite de desgaste,
substitua-o imediatamente.
3 - 31
VER
AJUS
2. Verifique:
as superfcies do pneu
Danos / desgaste Substitua o pneu.
Profundidade mnima
dos sulcos do pneu
0,8 mm
1 Profundidade do sulco do pneu
2 Parede lateral
3 Indicador de desgaste
ADVERTNCIA
No use um pneu sem cmara em uma
roda projetada apenas para pneus com
cmaras para evitar falhas do pneu e
leses pessoais decorrentes do seu
repentino esvaziamento.
Quando usar pneus com cmara,
certifique-se de haver instalado a cmara
correta.
Sempre substitua um novo pneu com
cmara e uma nova cmara como um
conjunto.
Para evitar que a cmara fique prensada,
verifique se a banda do aro da roda e a
cmara esto centralizadas no canal da
roda.
No se recomenda remendar uma cmara
furada. Caso seja absolutamente
necessrio faz-lo, tome muito cuidado e
troque a cmara assim que for possvel
por outra de boa qualidade.
Roda para pneu
com cmara
Somente pneu
com cmara
Pneu com ou
sem cmara
3 - 32
VER
AJUS
ADVERTNCIA
Pneus novos tm uma aderncia
relativamente baixa na superfcie das ruas
at que estejam levemente gastos. Assim
sendo,
deve-se
trafegar
por
aproximadamente 100 km em velocidades
normais antes de empreender altas
velocidades.
Aps a substituio ou conserto de um
pneu, certifique-se de que a contraporca
1 da haste da vlvula de ar do pneu tenha
sido apertada conforme a especificao.
NOTA:
Para pneus com uma marca de sentido de
rotao 2:
Instale o pneu com a marca apontando no
sentido da rotao da roda.
Alinhe a marca 3 com o ponto de instalao
da vlvula.
VERIFICAO DAS RODAS
O seguinte procedimento se aplica a ambas as
rodas.
1. Verifique:
A roda
Danificada / ovalizao Substitua.
ADVERTNCIA
Nunca tente efetuar qualquer conserto
na roda.
NOTA:
Aps trocar ou substituir um pneu ou a roda,
sempre faa o balanceamento da roda
3 - 33
VER
AJUS
ADVERTNCIA
Revestimentos externos danificados podem
provocar a corroso das partes internas dos
cabos e interferir no seu movimento. Substitua
o revestimento externo danificado e as partes
internas do cabo o mais breve possvel.
1. Verifique:
o revestimento externo do cabo
Dano Substitua.
2. Verifique:
o funcionamento do cabo
Movimento duro Lubrifique.
Lubrificante recomendado
leo de motor ou um lubrificante
adequado para cabos
NOTA:
Segure a extremidade do cabo na vertical e
aplique algumas gotas de leo lubrificante no
interior do revestimento do cabo ou use um
dispositivo lubrificador adequado.
LUBRIFICAO DAS ALAVANCAS
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis metlicas das alavancas.
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis metlicas do cavalete lateral.
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio
LUBRIFICAO DO CAVALETE CENTRAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis metlicas do cavalete central.
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio
3 - 34
VER
AJUS
SISTEMA ELTRICO
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA
ADVERTNCIA
As baterias geram gs hidrognio explosivo
e contm eletrlito que feito de cido
sulfrico venenoso e altamente corrosivo.
Dessa forma, sempre obedea as seguintes
medidas preventivas:
Use equipamento de proteo ocular
quando estiver manuseando ou
trabalhando junto a baterias.
Carregue as baterias em um ambiente bem
ventilado.
Mantenha as baterias longe do fogo, de
fascas ou de chamas abertas (p.ex.:
equipamento de soldagem, cigarros
acesos, etc.).
NO FUME quando estiver carregando ou
manuseando baterias.
MANTENHA BATERIAS E ELETRLITOS
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Evite que o eletrlito entre em contato
com seu corpo, pois ele poder causar
queimaduras graves ou leses
permanentes aos olhos.
PRIMEIROS-SOCORROS NO CASO DE
CONTATO COM O CORPO:
EXTERNO
Pele - Lave com gua
Olhos - Enxge com gua por 15 minutos
e procure socorro mdico imediatamente.
INTERNO
Beba grandes quantidades de gua ou
leite, seguido de leite de magnsia, ovos
batidos ou leo vegetal. Procure socorro
mdico imediatamente.
3 - 35
VER
AJUS
1. Remova:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
a cinta da bateria 1
2. Desconecte:
os cabos da bateria
(dos seus terminais)
UPPER LEVEL
LOWER LEVEL
CUIDADO:
Em primeiro lugar, desconecte o cabo do
terminal negativo 2 e, a seguir, o cabo
positivo 3.
3. Remova:
a bateria
4. Verifique:
o nvel de eletrlito
O nvel de eletrlito dever estar entre a
marca do nvel mnimo a e a marca do
nvel mximo b.
Abaixo da marca do nvel mnimo
Complete com gua destilada at atingir o
nvel correto.
CUIDADO:
Use apenas gua destilada. A gua potvel
contm minerais que podem ser danosos
bateria.
5. Verifique:
a densidade
Menor que 1.280 g/dm3
Recarregue a bateria.
Densidade
1.280 g/dm3 a 20oC
3 - 36
VER
AJUS
6. Carregue:
a bateria
Corrente e tempo de carga da bateria
0,7 A/10h
ADVERTNCIA
No faa a carga rpida da bateria.
CUIDADO:
Retire as tampas de vedao da bateria.
Verifique se a mangueira de respiro da
bateria est desobstruda.
Para assegurar um desempenho mximo,
sempre carregue uma bateria nova antes
de us-la.
No use um carregador de bateria de
grande capacidade. Ele forar
rapidamente uma corrente de grande
intensidade na bateria o que resultar no
seu superaquecimento e em danos nas
placas da bateria.
Se no for possvel controlar a corrente
de carga no carregador de bateria, tome
cuidado para no sobrecarregar a bateria.
Ao carregar uma bateria, retire-a da
motocicleta. (Se a carga tiver que ser feita
com a bateria montada na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do terminal
da bateria.)
Para reduzir a possibilidade de fascas,
no conecte o carregador de bateria at
que os cabos do carregador de bateria
estejam ligados.
Antes de remover as garras dos cabos do
carregador dos terminais da bateria, no
esquea de desligar o carregador de
bateria.
Verifique se as garras dos cabos do
carregador de bateria esto em contato
com os terminais da bateria e que estes
no esto em curto. Uma garra corroda
do cabo do carregador de bateria pode
gerar calor na rea de contato e uma garra
com mola fraca poder provocar fascas.
Se a bateria ficar quente ao toque a
qualquer momento durante o processo de
carga, desligue o carregador de bateria e
deixe a bateria esfriar antes de relig-lo.
Baterias quentes podem explodir!
3 - 37
VER
AJUS
NOTA:
Substitua a bateria sempre que:
a tenso da bateria no atingir o valor
especificado ou h a formao de bolhas
durante a carga.
ocorrer a sulfatizao de uma ou mais
clulas da bateria (indicado quando as placas
da bateria ficam brancas ou h acmulo de
material no fundo das clulas da bateria).
as leituras da densidade, aps uma carga
longa e lenta, indicam que a carga da clula
de uma bateria menor que as demais.
o empenamento ou a curvatura das placas
da bateria ou isoladores evidente.
7. Verifique:
a mangueira de respiro da bateria
Obstruo Limpe.
Danos Substitua.
8. Conecte:
a mangueira do respiro da bateria 1
UPPER LEVEL
LOWER LEVEL
CUIDADO:
Ao examinar a bateria, certifique-se de que
a mangueira de respiro da bateria tenha sido
corretamente instalada e passada. Se a
mangueira do respiro da bateria for
posicionada de tal forma que o eletrlito ou
o gs hidrognio formado na bateria entre
em contato com o chassi, a motocicleta e seu
acabamento podero ser danificados.
9. Verifique:
os terminais da bateria
Sujos Limpe com uma escova de ao.
Conexo solta Refaa a conexo.
3 - 38
VER
AJUS
10. Conecte:
os cabos da bateria
(nos terminais da bateria)
UPPER LEVEL
LOWER LEVEL
CUIDADO:
Em primeiro lugar, conecte o cabo positivo
da bateria 1, instale a bateria e, a seguir,
ligue o cabo negativo da bateria 2.
NOTA:
Passe a mangueira do respiro da bateria 3 pelo
orifcio localizado no assoalho (direito).
11. Lubrifique:
os terminais da bateria
Lubrificante recomendada
Graxa dieltrica
12.Instale:
a cinta da bateria
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
VERIFICAO DO FUSVEL
CUIDADO:
Para evitar um curto-circuito, sempre
coloque a chave de ignio na posio
"OFF" ao verificar ou trocar um fusvel.
1. Remova:
a bateria (sem desconectar os cabos da
bateria)
Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA".
3 - 39
VERIFICAO DO FUSVEL
VER
AJUS
2. Verifique:
o fusvel
a. Conecte o multitester ao fusvel e verifique a
continuidade.
NOTA:
Coloque o seletor do multitester em " x 1".
Multitester
90890-03112
b. Se o multitester indicar "", substitua o
fusvel.
3. Substitua:
o fusvel queimado
ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com uma amperagem
diferente da especificada. Improvisar ou
utilizar um fusvel com uma amperagem
incorreta poder provocar grandes danos ao
sistema eltrico, alm de falhas no sistema
de iluminao e ignio, alm do risco de
incndios.
4. Instale:
a bateria
Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA".
3 - 40
VER
AJUS
ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica extremamente
quente, mantenha produtos inflamveis e as
suas mos longe da lmpada at que ela
esfrie.
4. Instale:
a lmpada do farol Novo
Prenda a nova lmpada do farol com a
capa da lmpada.
CUIDADO:
Evite tocar no vidro da lmpada para mantla isenta de leo, caso contrrio, a
transparncia do vidro, a vida da lmpada e
o facho luminoso sero afetados
negativamente. Se a lmpada ficar suja,
limpe-a bem com uma flanela umedecida
com lcool ou solvente.
5. Instale:
a capa da lmpada do farol
6. Instale:
a carenagem frontal
Consulte a seo "TAMPAS".
3 - 41
VER
AJUS
b
a
3 - 42
Direo a
O facho do farol
levantado.
Direo b
O facho do farol
abaixado.
MOTOR
CAPTULO 4
MOTOR
REMOO DO MOTOR ................................................................................... 4-1
LEO DO MOTOR ..................................................................................... 4-1
CARBURADOR ........................................................................................... 4-2
ESCAPE ...................................................................................................... 4-2
FIO, CABO E MANGUEIRA ......................................................................... 4-2
CAVALETE LATERAL .................................................................................. 4-3
PARAFUSOS DOS AMORTECEDORES TRASEIROS ............................. 4-3
CONJUNTO DO MOTOR ............................................................................ 4-3
MOTOR
PEDAL DE PARTIDA ................................................................................. 4-39
SEDE DA EMBREAGEM ........................................................................... 4-39
SAPATAS DA EMBREAGEM ..................................................................... 4-40
CORREIA ''V'' ............................................................................................ 4-40
PESOS DA POLIA PRIMRIA ................................................................... 4-41
POLIA SECUNDRIA ................................................................................ 4-41
EMBREAGEM DE PARTIDA ...................................................................... 4-42
TRANSMISSO ......................................................................................... 4-42
BOMBA DE LEO .................................................................................... 4-43
VIRABREQUIM .......................................................................................... 4-44
CARCAA ................................................................................................. 4-45
ROLAMENTOS E RETENTORES ............................................................ 4-45
REMOO DO MOTOR
MOTOR
MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA:
No necessrio retirar o motor para remover
os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem de partida
Motor de partida
Pedal de partida
Correia "V"
Polia primria
Polia secundria
Transmisso
Conjunto da roda traseira
Bomba de leo
Gerador
1. Remova:
a carenagem traseira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM" no
captulo 3.
tampa interna
Consulte a seo "TAMPAS" no captulo 3.
2. Remova:
a carenagem inferior 1
ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no
haja risco dela cair.
LEO DO MOTOR
1. Drene:
o leo do motor
Consulte a seo "TROCA DO LEO DO
MOTOR" no captulo 3.
4-1
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CARBURADOR
1. Remova:
o conjunto do carburador
Consulte a seo "CARBURADOR" no
captulo 5.
ESCAPE
1. Remova:
as porcas do escape 1
2. Remova:
os parafusos do escape 1
o escape 2
2. Desconecte:
os acopladores do magneto 1
o motor de partida 2
o fio negativo da bateria 3
3. Remova:
a presilha plstica 4
4-2
REMOO DO MOTOR
MOTOR
4. Desconecte:
a mangueira do respiro do cabeote 1
a mangueira de vcuo 2
5. Remova:
o cabo do freio traseiro 1
o suporte do cabo do freio traseiro 2
CAVALETE LATERAL
1. Remova:
o cavalete lateral 1
CONJUNTO DO MOTOR
1. Remova:
a porca 1
o parafuso de fixao 2
a arruela
o conjunto do motor
4-3
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE
1. Remova:
a carenagem traseira
Consulte a seo "CARENAGEM".
a tampa central
Consulte a seo "TAMPAS".
2. Remova:
a tampa do tanque de combustvel 1
a carenagem do tanque de combustvel 2
o compartimento de armazenagem 3
NOTA:
Aps remover a carenagem do tanque de
combustvel, instale imediatamente a tampa
no tanque de combustvel.
Remova o fio do magneto 4.
3. Remova:
o conjunto do carburador
Consulte a seo "CARBURADOR" no
captulo 5.
4. Remova:
o escape
Consulte a seo "REMOO DO MOTOR".
5. Remova:
a ventoinha do motor
Consulte a seo "GERADOR".
6. Remova:
o cachimbo da vela de ignio 1
a vela de ignio 2
4-4
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
7. Remova:
a tampa de vlvula (lado da admisso) 1
a tampa de vlvula (lado do escape) 2
a tampa da engrenagem do comando de
vlvulas 3
8. Remova:
o duto de ar 1
a tampa de borracha 2
9. Remova:
o coletor de admisso 1
10. Remova:
a capa (esquerda) 1
a capa (direita) 2
4-5
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
11. Alinhe:
a marca "I" a no rotor do magneto
(com a seta fixa b localizada na carcaa)
d
c
12. Solte:
o parafuso 1
NOTA:
Trave o rotor do magneto com a ferramenta de
fixao do rotor 2 e solte o parafuso 1.
NOTA:
Para evitar que a corrente de comando caia
dentro do motor, prenda-a com um arame.
4-6
DESMONTAGEM DO MOTOR
3
5
MOTOR
14. Remova:
o cabeote
NOTA:
Solte os parafusos e as porcas na seqncia
correta, mostrada na figura.
Solte cada parafuso e porca em volta por
vez. Depois que todos os parafusos e porcas
estiverem soltos, remova-os.
15. Remova:
os pinos-guia 1
a junta 2
o guia da corrente de comando
(lado do escape) 3
CILINDRO E PISTO
NOTA:
Antes de remover o cilindro e o pisto, remova o
cabeote.
1. Remova:
o cilindro 1
2. Remova:
os pinos guia 1
a junta 2
4-7
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
3. Remova:
o anel trava do pino do pisto 1
o pino do pisto 2
o pisto 3
CUIDADO:
No use um martelo para extrair o pino do
pisto.
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do
pisto, cubra a abertura do motor com um
pano limpo para evitar que o anel caia dentro
do motor.
Antes de remover o pino do pisto, remova
eventuais rebarbas existentes na ranhura do
alojamento do anel trava e na rea interna do
orifcio do pino do pisto. Se ambas as reas
estiverem sem rebarbas e, ainda assim, for
difcil retirar o pino do pisto, remova-o com o
conjunto extrator do pino do pisto.
4. Remova:
o anel superior
o anel secundrio
o anel de leo
NOTA:
Para remover um anel do pisto, alargue a abertura
do anel com os dedos e levante o outro lado do
passando-o sobre a cabea do pisto.
4-8
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
PEDAL DE PARTIDA
1. Remova:
o protetor da caixa do filtro de ar
da correia "V" 1
a tampa da caixa do filtro de ar
da correia "V" 2
2. Remova:
o parafuso da manivela do pedal de partida
a manivela do pedal de partida 1
o protetor da caixa do filtro de ar
da correia "V" 2
a tampa da correia "V" 3
os guias
2. Remova:
o pinho do pedal de partida 1
a trava do pinho do pedal de partida 2
4-9
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
3. Remova:
o retentor de leo 1
o anel trava 2
4. Remova:
o eixo do pedal de partida 1
a mola do pedal de partida 2
o espaador
a arruela
NOTA:
Use o fixador do rotor 4 para travar a campana
e solte a porca da polia secundria.
Fixador do rotor
90890-01701
4 - 10
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
3. Solte:
a porca do carro da embreagem 1
CUIDADO:
No remova a porca do carro da embreagem
neste momento.
NOTA:
Use a ferramenta de fixao do rotor para travar
o carro da embreagem 2 solte a porca do carro
da embreagem em uma volta completa com a
chave de contraporca 3.
Fixador do magneto
90890-01701
Chave de contraporca
90890-013M8
4. Remova:
a polia secundria 1
a correia "V" 2
NOTA:
Puxe a roldana deslizante secundria como
mostra a figura; remova a correia "V" juntamente
com a polia secundria 1 e, a seguir, remova a
correia "V" 2 da polia primria.
4 - 11
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
5. Remova:
a junta 1
POLIA PRIMRIA
1. Remova:
a ventoinha do motor
Consulte a seo "MAGNETO"
2. Remova:
a porca da polia primria 1
a arruela de presso cnica
a embreagem de sentido nico
a arruela
a polia fixa primria 2
a arruela
a polia mvel primria
NOTA:
Use a ferramenta de fixao do magneto 3 para
travar o rotor e solte a porca da polia primria.
Fixador do magneto
90890-01235
3. Remova:
os calos 1
o prato 2
o rolete da polia primria 3
4 - 12
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
NOTA:
Instale o compressor da mola da embreagem
2 na polia secundria, como mostra a figura.
A seguir, comprima a mola e remova a porca do
carro da embreagem 1.
Compressor da mola da embreagem
90890-01337-09
2. Remova:
o assento da mola
3. Remova:
os came de torque 1
4 - 13
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
EMBREAGEM DE PARTIDA
1. Remova:
Polia mvel primria
Consulte a seo POLIA PRIMRIA
2. Remova:
a placa da engrenagem louca 1
a arruela
a engrenagem louca 2
a arruela
o conjunto da embreagem de partida 3
3. Remova:
o fixador da engrenagem de partida 1
engrenagem de partida 2
rolamento 3
4 - 14
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
TRANSMISSO
Antes de remover a transmisso, remova o
escape, a roda traseira e polia secundria.
1. Drene:
o leo da transmisso
(completamente da caixa de transmisso)
Consulte a seo TROCA DE LEO DA
TRANSMISSO no captulo 3.
2. Remova:
a tampa da caixa de transmisso 1
(com pinho primrio, rolamentos)
juntas
os pinos guias
3. Remova:
retentor de leo 1
anel trava 2
4. Remova:
a engrenagem motora primria 1
5. Remova:
a arruela 1
a arruela de presso cnica
a engrenagem do eixo movido 2
a arruela de presso cnica
o eixo principal 3
6. Remova:
o eixo movido 1
(com anel trava)
4 - 15
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
MAGNETO
1. Remova:
a carenagem traseira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM"
no captulo 3.
2. Desconecte:
os acopladores do magneto 1
3. Remova:
a presilha plstica 2
4. Remova:
a carenagem da ventoinha do motor 1
5. Remova:
a ventoinha do motor 1
4 - 16
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
6. Remova:
a porca do rotor do magneto 1
a arruela
NOTA:
Use a ferramenta de fixao do rotor 2 para
travar o rotor do magneto 3 e solte a porca
do rotor.
7. Remova:
o rotor do magneto 1
(com o sacador do rotor do magneto 2)
a chaveta estriada
8. Remova:
a bobina do estator 1
9. Desconecte:
o conector da bobina do estator 2
10.Remova:
o suporte da bobina de pulso 3
a bobina de pulso 4
4 - 17
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
BOMBA DE LEO
1. Drene:
o leo do motor
(completamente pelo crter)
Consulte a seo "TROCA DO LEO DO
MOTOR" no captulo 3.
2. Remova:
a bobina do estator
Consulte a seo "MAGNETO"
3. Remova:
a tampa da bomba de leo 1
o O-ring
a junta
4. Remova:
o anel trava 1
a arruela plana 2
a engrenagem movida 3
5. Remova:
o conjunto da bomba de leo 1
a junta
4 - 18
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
CARCAA
1. Remova:
o conjunto do motor
Consulte a seo "REMOO DO
MOTOR".
2. Remova:
o cabeote
o cilindro
o pisto
Consulte a seo "CABEOTE" e
"CILINDRO E PISTO".
3. Remova:
a tampa da correia "V"
Consulte a seo "PEDAL DE PARTIDA".
4. Remova:
a polia secundria
a correia "V"
a polia primria
5. Remova:
a embreagem de partida
6. Remova:
o motor de partida
Consulte a seo "MOTOR DE PARTIDA"
no captulo 7.
7. Remova:
o magneto
8. Remova:
a bomba de leo
9. Remova:
o conjunto da roda traseira
Consulte a seo "RODA E FREIO
TRASEIRO" no captulo 6.
10.Remova:
os coxins de borracha 1
os espaadores
o suporte do motor 2
4 - 19
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
11. Remova:
a mola do cavalete central 1
o anel trava 2
a arruela
o eixo do cavalete central 3
o cavalete central 4
12. Remova:
o guia da corrente de comando
(lado da admisso) 1
13. Remova:
os parafusos da carcaa
NOTA:
Solte cada parafuso em de volta por vez, de
forma cruzada e em estgios. Depois que todos
os parafusos estiverem totalmente soltos,
remova-os.
14. Remova:
a carcaa direita
CUIDADO:
Bata na lateral da carcaa com um martelo
de borracha. Bata apenas nas partes
reforadas da carcaa e no nas superfcies
de contato. Bata vagarosa e cuidadosamente
para assegurar que as duas metades da
carcaa se separem por igual.
4 - 20
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
REMOO DO CONJUNTO DO
VIRABREQUIM
1. Remova:
o conjunto do virabrequim 1
a corrente de comando 2
NOTA:
Antes de remover o conjunto do virabrequim,
remova a corrente de comando da
engrenagem do virabrequim.
O conjunto do virabrequim no pode ser
removido se a corrente de comando estiver
conectada engrenagem do virabrequim.
4 - 21
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova:
a placa trava do eixo de comando de
vlvulas 1
3. Remova:
o conjunto do eixo de comando de
vlvulas 1
NOTA:
Instale o parafuso de 8 mm 2 na extremidade
roscada do eixo de comando de vlvulas e, a
seguir, puxe o eixo de comando.
4. Remova:
o eixo dos balancins (lado da admisso)
o eixo dos balancins (lado do escape)
o balancim (lado da admisso)
o balancim (lado do escape)
NOTA:
Remova os eixos dos balancins com a
ferramenta especial 1.
Sacador
90890-01085
Peso
90890-01084-09
4 - 22
DESMONTAGEM DO MOTOR
MOTOR
2. Remova:
as travas da vlvula 1
NOTA:
Remova as travas da vlvula comprimindo a
mola da vlvula utilizando o compressor de
molas das vlvulas 1.
Compressor de molas das vlvulas
90890-01253
3. Remova:
o assento superior da mola 1
a mola da vlvula 2
o retentor da haste da vlvula 3
o assento inferior da mola 4
a vlvula 5
NOTA:
Identifique cuidadosamente a posio de cada
pea, de tal forma que ela possa ser recolocada
na sua posio original.
4 - 23
INSPEO E REPAROS
MOTOR
INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
os depsitos de carbono da cmara de
combusto (com um raspador
arredondado)
NOTA:
No use um instrumento pontiagudo para evitar
danos ou arranhes:
nos filetes de rosca da vela de ignio
nas sedes de vlvulas
2. Verifique:
o cabeote
Danos / arranhes Substitua.
3. Mea:
o empenamento do cabeote
Fora de especificao Desbaste a
superfcie do cabeote.
Empenamento mximo do cabeote
0,05 mm
a. Posicione a rgua 1 e passe um calibre de
lminas 2 na superfcie do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for excedido, corrija a superfcie
do cabeote, como segue.
d. Coloque uma lixa d'gua 400 ~ 600 na placa
de superfcie, e desbaste a superfcie
seguindo a forma de um "oito".
NOTA:
Para garantir uma superfcie uniforme, gire o
cabeote vrias vezes.
4 - 24
INSPEO E REPAROS
MOTOR
SEDES DE VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e sedes de vlvulas.
1. Elimine:
os depsitos de carvo
(da face e da sede de vlvula)
2. Verifique:
a sede de vlvula
Corroso / desgaste Esmerilhe a
vlvula.
3. Mea:
a largura da sede de vlvula a
Fora de especificao Esmerilhe a
vlvula.
Largura da sede de vlvula
Admisso : 0,9 ~ 1,1 mm
Escape: 0,9 ~ 1,1 mm
a. Aplique o marcador azul (Dykem) a na face
da vlvula.
b. Instale a vlvula no cabeote.
c. Pressione a vlvula atravs do guia da vlvula
contra a sede de vlvula para obter uma
impresso clara.
d. Mea a largura da sede de vlvula.
NOTA:
Nos pontos onde a sede de vlvula entrou em
contato com a face da vlvula, o marcador azul
ser removido.
4 - 25
INSPEO E REPAROS
MOTOR
4. Faa o esmerilhamento:
na face da vlvula
na sede de vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a
vlvula e o guia de vlvula, a sede e a face de
vlvula devero ser esmerilhadas.
a. Aplique um composto de polimento grosso
a na face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe o composto de polimento entrar
na abertura entre a haste e o guia da vlvula.
b. Aplique leo de dissulfeto de molibdnio na
haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Gire a vlvula at que a face e a sede de
vlvula fiquem polidas por igual, a seguir,
limpe todo o composto de polimento.
NOTA:
Para melhores resultados de esmerilhamento,
bata levemente na sede de vlvula enquanto
a vlvula girada manualmente para frente e
para trs.
e. Aplique um composto de polimento fino na
face da vlvula e repita os passos acima.
f. Aps cada procedimento de polimento, no
esquea de limpar todo o composto de
polimento da face e da sede de vlvula.
g. Aplique o marcador azul (Dykem) b na face
da vlvula.
4 - 26
INSPEO E REPAROS
MOTOR
4 - 27
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Substitua:
o guia da vlvula
NOTA:
Para facilitar a remoo e instalao do guia de
vlvula e a manuteno de uma fixao correta,
aquea o cabeote a 100C em uma estufa.
NOTA:
Aps substituir o guia de vlvula, faceie a sede
de vlvula.
Extrator do guia de vlvula (5 mm)
90890-04097
Instalador do guia de vlvula (5 mm)
90890-04098
Escareador do guia de vlvula (5 mm)
90890-04099
3. Elimine:
os depsitos de carbono
(da face e da sede da vlvula)
4. Verifique:
a face da vlvula
Corroso / desgaste Lixe a face da
vlvula.
a extremidade da haste da vlvula
Forma de cogumelo ou dimetro maior do
que o corpo da haste da vlvula
Substitua a vlvula.
4 - 28
INSPEO E REPAROS
MOTOR
5. Mea:
a espessura da margem da vlvula a
Fora de especificao Substitua a
vlvula.
Espessura da margem da vlvula
Admisso: 0,7 mm
Escape: 1,0 mm
6. Mea:
o empenamento da haste da vlvula
Fora de especificao Substitua a
vlvula.
NOTA:
Quando instalar uma vlvula nova, sempre
troque o guia de vlvula.
Se a vlvula for removida ou trocada, sempre
troque o retentor de leo.
Empenamento da haste da vlvula
0,01 mm
4 - 29
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
a fora da mola de vlvula comprimida a
Fora de especificao Substitua a mola
da vlvula
b comprimento aps compresso (instalado)
Fora da mola de vlvula
comprimida (instalada)
Mola da vlvula de admisso
e escape
14,9 ~ 17,1 kg com 24,10 mm
3. Mea:
a inclinao da mola da vlvula a
Fora de especificao Substitua a mola
da vlvula
Limite de inclinao da mola
Mola da vlvula de admisso
e escape
2,5/1,5 mm
TAMPAS DE VLVULAS E TAMPA DA ENGRENAGEM DO EIXO COMANDO
DE VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica s duas
tampas de vlvulas e O-rings.
1. Verifique:
a tampa de vlvulas
a tampa da engrenagem do eixo de
comando de vlvulas
o O-ring
Danos / desgaste Substitua a(s)
pea(s) defeituosa(s).
4 - 30
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
as dimenses a e b dos ressaltos dos
cames
Fora de especificao Substitua o eixo
comando.
Dimenso do ressalto do came
Admisso
(a) 25,881 ~ 25,981 mm
<Limite>: 25,780 mm
(b) 21,195 ~ 21,295 mm
<Limite>: 21,095 mm
Escape
(a) 25,841 ~ 25,941 mm
<Limite>: 25,740 mm
(b) 21,050 ~ 21,150 mm
<Limite>: 20,950 mm
3. Verifique:
a passagem de leo no eixo comando
Obstruo Remova com jatos de ar
comprimido.
4 - 31
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
o eixo do balancim
colorao azulada / desgaste excessivo /
corroso / arranhes Substitua a pea ou
verifique o sistema de lubrificao.
3. Mea:
o dimetro interno do balancim
Fora de especificao Substitua.
Dimetro interno do balancim
10,000 ~ 10,015 mm
<Limite>: 10,030 mm
4. Mea:
o dimetro externo do eixo do balancim
Fora de especificao Substitua.
Dimetro externo do eixo do
balancim
9,981 ~ 9,991 mm
<Limite>: 9,950 mm
5. Calcule:
a folga entre o balancim e o seu eixo
NOTA:
Calcule a folga subtraindo o dimetro externo
do eixo do balancim do dimetro interno do
balancim.
Acima de 0,08 mm Substitua as peas com
defeito
Folga entre o balancim e o seu eixo
0,009 ~ 0,034 mm
<Limite>: 0,08 mm
4 - 32
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Verifique:
o guia da corrente de comando
(lado da admisso)
Danos / desgaste Substitua.
CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
a corrente de comando
Danos / elos presos Substitua a
corrente de comando e a engrenagem do
eixo comando de vlvulas como um
conjunto.
4 - 33
INSPEO E REPAROS
MOTOR
Passos de verificao:
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda 1 para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
Ao retirar a chave de fenda, pressionando
levemente com a mo, certifique-se de que
a haste do tensionador avana suavemente.
Caso contrrio, troque o conjunto do
tensionador da corrente.
4 - 34
INSPEO E REPAROS
MOTOR
CILINDRO E PISTO
1. Verifique:
a parede do pisto
a parede do cilindro
Arranhes verticais Retifique o cilindro
ou substitua-o, e troque o pisto e os
anis como um conjunto.
2. Mea:
a folga entre o pisto e o cilindro
a. Mea o dimetro interno "C" do cilindro com
um sbito.
NOTA:
Mea o dimetro interno "C" de forma cruzada
fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em
seguida calcule a mdia das medies.
Dimetro interno "C"
50,000 ~ 50,010 mm
0,05 mm
Ovalizao "R"
0,05 mm
49,970 ~ 49,985 mm
4 - 35
INSPEO E REPAROS
MOTOR
ANIS DO PISTO
1. Mea:
a folga lateral dos anis
Fora de especificao Substitua o
pisto e os anis como um conjunto.
NOTA:
Antes de medir a folga lateral dos anis, elimine
quaisquer depsitos de carvo das canaletas
dos anis do pisto.
Folga lateral dos anis do
pisto
Anel superior
0,03 ~ 0,07 mm
<Limite>: 0,12 mm
Anel secundrio
0,02 ~ 0,06 mm
<Limite>: 0,12 mm
2. Instale:
o anel do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Nivele o anel no cilindro com a cabea do pisto.
a 5,0 mm
4 - 36
INSPEO E REPAROS
MOTOR
3. Mea:
a folga entre pontas
Fora de especificao Substitua o anel
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no anel
expansor do anel de leo. Se o anel de leo
apresentar folga excessiva, troque todos os trs
anis.
PINO DO PISTO
1. Verifique:
o pino do pisto
colorao azulada / ranhuras Substitua
o pino do pisto e, a seguir, verifique o
sistema de lubrificao.
4 - 37
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
o dimetro do alojamento interno do pino
do pisto
Fora de especificao Substitua
o pisto.
Dimetro interno do alojamento do
pino do pisto
15,002 ~ 15,013 mm
<Limite>: 15,043 mm
3. Mea:
o dimetro externo do pino do pisto
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto.
Dimetro externo do pino do pisto
14,995 ~ 15,000 mm
<Limite>: 14,975 mm
4. Calcule:
a folga entre o pino do pisto e o dimetro
interno do alojamento do pino do pisto
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto e o pisto como um conjunto.
Folga entre o pino do pisto e o
alojamento do pino do pisto =
Dimetro do alojamento do pino do pisto
Dimetro externo do pino do pisto
Folga entre o pino do pisto
e o pisto
0,002 ~ 0,018 mm
<Limite>: 0,068 mm
4 - 38
INSPEO E REPAROS
MOTOR
PEDAL DE PARTIDA
1. Verifique:
o eixo do pedal de partida
o pinho do pedal de partida
Danos / desgaste Substitua.
2. Verifique:
a mola do pedal de partida
Danos / desgaste Substitua.
3. Mea:
a fora de fixao da trava do pinho do
pedal de partida
(com o dinammetro)
Fora de especificao Substitua a trava
do pinho do pedal de partida.
Fora de fixao da trava do pinho
do pedal de partida
0,7 ~ 2,0 N (0,07 ~ 0,20 kgf)
SEDE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
a sede da embreagem
Danos / desgaste Substitua.
2. Mea:
o dimetro interno da sede
Fora de especificao Substitua a
sede.
Dimetro interno da sede da
embreagem
112 mm
<Limite>: 112,5 mm
4 - 39
INSPEO E REPAROS
MOTOR
SAPATAS DA EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todas as
sapatas da embreagem.
1. Verifique:
a sapata da embreagem
Danos / desgaste Substitua as sapatas da
embreagem e as molas como um conjunto.
reas vitrificadas Desbaste-as com
uma lixa grossa.
NOTA:
Aps lixar as reas vitrificadas, limpe a
embreagem com um pano.
2. Mea:
a espessura das sapatas da embreagem a
Fora de especificao Substitua as
sapatas da embreagem e as molas como
um conjunto.
Espessura das sapatas
da embreagem
2,0 mm
<Limite>: 1,0 mm
CORREIA "V"
1. Verifique:
a correia "V" 1
Trincas / danos / desgaste Substitua.
Graxa / leo Limpe a polia primria e a
secundria.
2. Mea:
a largura da correia "V" a
Fora de especificao Substitua.
Largura da correia "V"
18,2 mm
<Limite>: 17,2 mm
4 - 40
INSPEO E REPAROS
MOTOR
2. Mea:
o dimetro externo do peso da polia
primria (a)
Fora de especificao Substitua.
Dimetro externo do peso da polia
primria
15 mm
<Limite>: 14,5 mm
POLIA SECUNDRIA
1. Verifique:
a roldana fixa secundria
a roldana mvel secundria
Trincas / danos / desgaste Substitua as
roldanas fixa e mvel secundrias como
um conjunto.
2. Verifique:
a ranhura do came de torque 1
Danos / desgaste Substitua as
roldanas fixas e mvel secundrias como
um conjunto.
3. Verifique:
o came de torque 2
Danos / desgaste Substitua as
roldanas fixas e mvel secundrias como
um conjunto.
4. Verifique:
o comprimento livre da mola
Fora de especificao Substitua a mola.
Comprimento livre da mola
76 mm
<Limite>: 73 mm
4 - 41
INSPEO E REPAROS
MOTOR
EMBREAGEM DE PARTIDA
1. Verifique:
a engrenagem louca
a engrenagem de partida
o conjunto da embreagem de partida
Rebarbas / lascas / irregularidades /
desgaste Substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
2. Verifique:
a superfcie de contato da engrenagem
de partida
Danos / corroso / desgaste Substitua
a engrenagem de partida.
3. Verifique:
o funcionamento da embreagem
de partida
a. Instale a engrenagem de partida na
embreagem de partida e segure a
embreagem de partida.
b. Gire a engrenagem de partida no sentido
horrio A, a embreagem e a engrenagem de
partida devero engrenar-se; se isso no
ocorrer, a embreagem est com problemas
e dever ser substituda.
c. Gire a engrenagem de partida no sentido antihorrio B, ela dever rodar livremente; caso
contrrio, a embreagem est com
problemas e dever ser substituda.
TRANSMISSO
1. Verifique:
o eixo movido
o eixo principal
a engrenagem motora primria
Danos / desgaste Substitua.
2. Verifique:
os rolamentos
Movimento irregular Substitua.
3. Verifique:
os anis trava
Empenamento / danos / falta de rigidez
Substitua.
4 - 42
INSPEO E REPAROS
MOTOR
BOMBA DE LEO
1. Verifique:
o pinho da bomba de leo
a engrenagem acionada da bomba
de leo 1
a carcaa da bomba de leo 2
a tampa da carcaa da bomba de leo 3
Trincas / danos / desgaste Substitua
a(s) pea(s) defeituosa(s).
2. Mea:
a folga entre a ponta do rotor interno e a
do rotor externo a
a folga entre o rotor externo e a carcaa
da bomba de leo b
a folga entre a carcaa da bomba de leo
e os rotores interno e externo c
Fora de especificao Substitua a bomba
de leo.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Carcaa da bomba de leo
4 - 43
INSPEO E REPAROS
MOTOR
VIRABREQUIM
1. Mea:
o desalinhamento do virabrequim 1
Fora de especificao Substitua o
virabrequim, o rolamento ou ambos.
NOTA:
Gire o virabrequim devagar.
Desalinhamento mximo do
virabrequim
0,03 mm
2. Mea:
a folga lateral da biela 2
Fora de especificao Substitua o
rolamento da biela, o pino do virabrequim
ou a biela.
Folga lateral da biela
0,15 ~ 0,45 mm
3. Mea:
a largura da virabrequim 3
Fora de especificao Substitua o
virabrequim.
Largura da virabrequim
45,45 ~ 45,50 mm
4. Verifique:
a engrenagem do virabrequim 1
Arranhes / desgaste Substitua o
virabrequim.
o rolamento do virabrequim
Arranhes/desgaste Substitua o
virabrequim.
5. Verifique:
A passagem de leo do rolamento do
virabrequim
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido.
4 - 44
INSPEO E REPAROS
MOTOR
CARCAA
1. Lave completamente as metades da carcaa
com querosene.
2. Limpe completamente todas as superfcies das
juntas e as superfcies de contato da carcaa.
3. Examine:
a carcaa
Trincas / danos Substitua.
as passagens de leo
Obstruo Sopre ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Examine:
os rolamentos
Limpe e lubrifique os rolamentos, a seguir,
gire a pista interna com o seu dedo.
Movimento irregular Substitua.
2. Examine:
retentores
Danos/desgaste Substitua.
4 - 45
MOTOR
Carcaa (direita)
Conjunto do virabrequim
Corrente de comando
Guia da corrente de comando (lado da admisso)
Pino-guia
Carcaa (esquerda)
Retentor
Parafuso de dreno do motor
9
0
A
B
C
D
E
Coxim de borracha
Espaador
Suporte do motor
Espaador
Eixo do cavalete central
Mola do cavalete central
Cavalete central
T.
R.
Novo
LS
E
Novo
LS
T.
R.
R.
R.
T.
T.
T.
R.
LS
4 - 46
MOTOR
INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
a corrente de comando
o conjunto do virabrequim
CUIDADO:
Para evitar arranhes no virabrequim e para
facilitar o procedimento de instalao,
lubrifique os lbios do retentor de leo com
graxa base de sabo de ltio e cada
rolamento com leo do motor.
MONTAGEM DA CARCAA
1. Aplique:
cola
(nas superfcies de contato da carcaa)
Cola
90890-01215
NOTA:
No deixe que a cola entre em contato com a
galeria de leo.
2. Instale:
os pinos-guia 1
3. Instale:
o carcaa direita
(na carcaa esquerda)
NOTA:
Bata levemente na carcaa direita com um
martelo de borracha.
T.
4. Instale:
os parafusos da carcaa
5. Instale:
1,0 kgf.m (10 Nm)
R
6. Instale:
o suporte do motor
os parafusos do suporte do motor
as porcas do suporte do motor
T.
espaadores
os coxins de borracha
os parafusos dos coxins de borracha
as porcas dos coxins de borracha
T.
4 - 47
MOTOR
BOMBA DE LEO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
T.
R.
Novo
LS
T.
R.
T.
R.
Novo
Novo
Novo
LS
T.
R.
4 - 48
Novo
MOTOR
2. Instale:
o eixo da bomba de leo
a tampa da carcaa da bomba de leo
o pino 1
o rotor interno 2
o rotor externo
o pino
a carcaa da bomba de leo
NOTA:
Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino 1 no
eixo da bomba de leo com a ranhura a
existente no rotor interno 2.
3. Verifique
o funcionamento da bomba de leo
Consulte a seo "INSPEO E
REPAROS - BOMBA DE LEO".
2. Instale:
a junta Nova
o O-ring Novo
a tampa da bomba de leo
os parafusos da tampa da bomba de leo
T.
4 - 49
MOTOR
MAGNETO
1
2
3
4
T.
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
R.
4 - 50
MOTOR
INSTALAO DO MAGNETO
1. Instale:
a bobina de pulso
o suporte da bobina de pulso 1
os parafusos do suporte da bobina
de pulso
T.
NOTA:
Passe o fio da bobina de partida sob o suporte
da bobina de pulso.
2. Conecte:
o acoplador da bobina do estator
3. Instale:
a bobina do estator 2
os parafusos da bobina do estator
T.
4. Instale:
a chaveta estriada
o rotor do magneto 1
a arruela
a porca do rotor do magneto
NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e o cubo
do rotor do magneto.
Ao instalar o rotor do magneto, certifique-se
de que a chaveta esteja corretamente
assentada no seu rasgo no virabrequim.
5. Aperte:
a porca do rotor do magneto 1
T.
NOTA:
Use a ferramenta fixador do rotor do magneto 2
para prender o rotor do magneto 3 e aperte a
porta do rotor do magneto.
Ferramenta fixador do rotor
do magneto
90890-01235
4 - 51
MOTOR
5. Instale:
a ventoinha do motor
os parafusos da ventoinha do motor
1,0 kgf.m (10 Nm)
T.
6. Instale:
a tampa da ventoinha do motor
os parafusos da tampa da ventoinha
do motor
R
T.
4 - 52
MOTOR
Eixo movido
Retentor de leo
Arruela cnica de presso
Engrenagem do eixo movido
Eixo principal
Arruela cnica de presso
Pino-guia
8
9
0
A
Retentor de leo
Tampa da caixa de transmisso
Junta
Engrenagem motora primria
Novo
T.
R.
T.
R.
Novo
LS
Novo
4 - 53
MOTOR
INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Instale:
o eixo movido
o anel trava 1
NOTA:
Certifique-se de que o anel trava 1 esteja
inserido na ranhura a do eixo movido.
Sempre use uma junta e um O-ring novos.
2. Instale:
o eixo principal 1
a arruela cnica de presso 2
a engrenagem do eixo movido 3
a arruela cnica de presso 4
a arruela 5
NOTA:
Instale as arruelas cnicas de presso como
mostra a ilustrao.
3. Instale:
o rolamento da engrenagem motora
primria
o parafuso
T.
T.
4. Instale:
o anel trava
o retentor de leo Novo
os pinos-guia
a junta Nova
a tampa da caixa de transmisso
(com a engrenagem motora primria,
rolamentos)
os parafusos da tampa da caixa
de transmisso
1,3 kgf.m (13 Nm)
5. Verifique:
a transmisso
Movimento duro Conserte.
NOTA:
Lubrifique completamente cada engrenagem,
eixo e rolamento com leo.
R
4 - 54
MOTOR
LS
T.
R.
T.
R.
T.
R.
LT
4 - 55
MOTOR
INSTALAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA
1. Instale:
a engrenagem de partida 1
o conjunto da embreagem de partida 2
NOTA:
Gire o conjunto da embreagem de partida 1
no sentido anti-horrio e instale a engrenagem
de partida 2.
Aplique uma fina camada de graxa no
rolamento de agulhas.
Lubrificante recomendado
Graxa contendo Dissulfeto de
Molibdnio e aditivos de extrema
presso consistncia
NLGI 2
T.
2. Instale:
o suporte da engrenagem de partida
o parafuso do suporte da engrenagem
de partida
1,0 kgf.m (10 Nm)
3. Instale:
a placa da engrenagem louca
os parafusos da placa da
engrenagem louca
R
T.
4 - 56
MOTOR
6
7
8
9
0
O-ring
Sede da embreagem
Carro da embreagem
Sapata da embreagem
Mola
Assento da mola
Retentor de leo
O-ring
Polia mvel secundria
Polia fixa secundria
A
B
C
D
E
Correia "V"
Arruela cnica de presso
Embreagem sentido nico
Arruela
Polia fixa primria
T.
R.
Novo
Novo
R.
Novo
T.
Novo
**
R.
T.
Novo
Novo
4 - 57
MOTOR
Espaador
Retentor de leo
Polia mvel primria
Rolete da polia primria
Prato
Calo
Junta
Came de torque
T.
R.
Novo
Novo
R.
Novo
T.
*
Novo
**
R.
T.
Novo
Novo
4 - 58
MOTOR
2. Instale:
os retentores de leo Novo
a polia mvel secundria 1
a polia fixa secundria 2
NOTA:
Instale a polia mvel secundria na polia fixa
secundria 2 com o guia do retentor 3.
Instalador do retentor
90890-01384
3. Instale:
o came de torque 1
4 - 59
MOTOR
4. Lubrifique:
a ranhura do came de torque 1
os O-rings 2 Novo
(com o lubrificante recomendado)
Novo
Lubrificante recomendado
Graxa de poliuria consistncia
NLGI 2
5. Instale:
o assento de mola 1
NOTA:
No aplique graxa nas superfcies a e b da polia.
Se um pouco de graxa cair na polia, limpe-a com
lcool, etc.
6. Instale:
a mola
o carro da embreagem 1
T.
NOTA:
Encaixe o compressor da mola da embreagem
2 na polia secundria, como mostra a figura.
A seguir, comprima a mola, e aperte a porca do
carro da embreagem 1.
4 - 60
MOTOR
2. Instale:
o retentor de leo
3. Lubrifique:
a polia mvel primria
o espaador
Lubrificante recomendado
Graxa de sabo de ltio consistncia
NLGI 3
NOTA:
Preencha o entalhe da polia mvel primria com
graxa. Aplique graxa at o dimetro interno da
polia mvel primria.
CUIDADO:
No aplique graxa nas superfcies da polia.
Se um pouco de graxa cair na polia, limpe-a
com lcool, etc.
4. Instale:
os roletes da polia primria 1
o prato 2
os calos 3
5. Instale:
a polia mvel primria 1
4 - 61
MOTOR
6. Instale:
a arruela 1
a polia fixa primria 2
a arruela 3
a embreagem sentido nico 4
a arruela cnica de presso 5
a porca da polia primria 6
T.
NOTA:
Instale a arruela cnica de presso 5 como
mostra a ilustrao.
Segure o rotor do magneto com a ferramenta
de fixador do magneto e aperte a porca da
polia primria.
Ferramenta de fixador do rotor
90890-01235
INSTALAO DA CORREIA V
1. Instale:
a junta 1 Novo
a correia "V" 2
a polia secundria 3
CUIDADO:
No deixe que a graxa entre em contato com
a correia "V" no conjunto da polia secundria.
NOTA:
A correia "V" dever ser instalada com a seta
a voltada para frente.
Instale a correia "V" na polia primria e, a
seguir, instale a polia secundria 3
juntamente com a correia "V"2.
4 - 62
MOTOR
2. Instale:
a porca do carro da embreagem 1
T.
NOTA:
Segure o carro da embreagem com a ferramenta
de fixador do magneto 2 e aperte a porca do
carro da embreagem com a chave de
contraporca 3.
Fixador do magneto
90890-01235
Chave de contraporca
90890- Novo
3. Posicione:
a correia "V" 1
4. Instale:
a sede da embreagem 1
a porca da polia secundria 2
R
o O-ring
T.
NOTA:
Posicione a correia "V" na polia primria 2
(quando a polia estiver na sua posio mais
longa) e na polia secundria 3 (quando a polia
estiver na sua posio mais curta), e verifique
se a correia "V" est esticada.
NOTA:
Aperte a porca da polia secundria com o fixador
do rotor 3.
Fixador do rotor
90890-01701
5. Instale:
a tampa da correia "V"
Consulte a seo "PEDAL DE PARTIDA".
4 - 63
MOTOR
7 Anel trava
8 Tampa da caixa do filtro de ar
da correia "V"
9 Pinho do pedal de partida
0 Trava do pinho do pedal de
partida
A Espaador
B Mola do pedal de partida
T.
R.
T.
R.
R.
T.
T.
R.
LS
Novo
LS
T.
R.
T.
R.
4 - 64
MOTOR
T.
2. Instale:
a trava do pinho do pedal de partida
o pinho do pedal de partida
a placa do eixo do pedal de partida
os parafusos da placa do eixo do pedal
de partida
0,9 kgf.m (9 Nm)
R
T.
T.
T.
4 - 65
MOTOR
CILINDRO E PISTO
1
2
3
4
5
Anel superior
Anel secundrio
Anel de leo
Pisto
Pino do pisto
6
7
8
9
Novo
Novo
Novo
E
4 - 66
MOTOR
2. Instale:
o pisto 1
o pino do pisto 2
o anel trava do pino do pisto 3 Novo
Novo
NOTA:
Lubrifique o pino do pisto com leo
de motor.
Verifique se a seta a localizada no pisto est
voltada para o lado do escape do cilindro.
Antes de instalar o anel da trava do pino do
pisto, cubra a abertura do motor com um
pano limpo para impedir que o anel trava caia
dentro do motor.
4 - 67
Novo
MOTOR
3. Instale:
a junta 1
os pinos-guia 2
4. Lubrifique:
o pisto
os anis do pisto
o cilindro
(com o lubrificante recomendado)
Lubrificante recomendado
leo de motor
5. Deslocamento:
das aberturas dos anis do pisto
a Anel superior
b Abertura do anel de leo (inferior)
c Abertura do anel de leo (superior)
d Anel secundrio
e Escape
6. Instale:
o cilindro 1
NOTA:
Enquanto os anis do pisto so
comprimidos com uma mo, use a outra para
instalar o cilindro.
Passe a corrente de comando e o guia da
corrente de comando (lado da admisso)
atravs da cavidade da corrente de comando.
4 - 68
Travas da vlvula
Assento superior da mola
Mola da vlvula
Retentor da haste da vlvula
Assento inferior da mola
Vlvula (lado da admisso)
Vlvula (lado do escape)
Novo
Novo
4 - 69
MOTOR
MOTOR
2. Lubrifique:
a haste da vlvula 1
o retentor da haste da vlvula 2
(com o lubrificante recomendado)
Lubrificante recomendado
leo de dissulfeto de molibdnio
Novo
Novo
3. Instale:
a vlvula 1
o assento inferior da mola 2
o retentor da haste de vlvula 3 Novo
a mola da vlvula 4
o assento superior da mola 5
(no cabeote)
NOTA:
Instale a mola da vlvula com o passo maior a
voltado para cima.
a Passo maior
b Passo menor
4. Instale:
as travas das vlvulas 1
NOTA:
Instale as travas das vlvulas comprimindo a
mola da vlvula com o compressor das molas
das vlvulas 2.
Compressor das molas das vlvulas
90890-01253
4 - 70
MOTOR
CUIDADO:
Bater na vlvula com fora excessiva poder
danific-la.
4 - 71
MOTOR
Contraporca
Parafuso de ajuste
Balancim (lado da admisso)
Balancim (lado do escape)
5
6
7
8
T.
R.
E
T.
4 - 72
R.
MOTOR
2. Instale:
o conjunto do eixo de comando 1
3. Lubrifique:
os eixos dos balancins
Lubrificante recomendado
leo de dissulfeto de molibdnio
4. Instale:
o balancim (lado do escape)
o balancim (lado da admisso)
o eixo do balancim (lado do escape)
o eixo do balancim (lado da admisso)
T.
5. Instale:
a placa trava do eixo de comando 1
o parafuso da placa trava do eixo de
comando
1,0 kgf.m (10 Nm)
R
NOTA:
Instale a placa trava do eixo de comando com o
lado dobrado voltado para dentro.
4 - 73
MOTOR
CABEOTE
Cabeote
Vela de ignio
O-ring
Tampa de vlvula
Engrenagem do eixo
comando de vlvulas
6 Placa
7 Guia da corrente de comando
(lado do escape)
1
2
3
4
5
Capa
Tampa de borracha
Duto de ar
Tensionador da corrente
de comando
I Junta
E
F
G
H
8 O-ring
9 Tampa da engrenagem do
eixo comando de vlvulas
0 Pino-guia
A Junta
B Junta
C O-ring
D Coletor de admisso
T.
R.
T.
R.
Novo
LS
Novo
T.
R.
13 Nm (1,3 kg.m)
T.
R.
Novo
T.
R.
E
T.
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
4 - 74
MOTOR
Novo
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
o guia da corrente de comando
(lado do escape) 1
os pinos-guia 2
a junta 3 Novo
2. Instale:
o cabeote
3. Aperte:
as porcas do cabeote
os parafusos do cabeote
T.
T.
NOTA:
Lubrifique as porcas do cabeote com o leo
do motor.
Aperte as porcas e os parafusos do cabeote
seguindo a seqncia de torque correta
mostrada na figura, apertando-as em dois
estgios.
4 - 75
MOTOR
4. Instale:
a engrenagem do eixo comando de
vlvulas 1
a corrente de comando 2
d
c
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do eixo comando
de vlvulas, certifique-se de manter a
corrente de comando o mais esticada
possvel no lado do escape.
Alinhe a projeo e localizada na
engrenagem do eixo comando de vlvulas
com a ranhura existente no prprio eixo
comando de vlvulas.
CUIDADO:
No gire o virabrequim ao instalar o eixo
comando de vlvulas para evitar danos ou a
sincronizao incorreta das vlvulas.
e. Trave o eixo comando de vlvulas para
apertar, temporariamente, o parafuso da
engrenagem do eixo comando de vlvulas.
f. Retire o arame da corrente de comando.
4 - 76
MOTOR
5. Instale:
o tensionador da corrente de comando
a. Remova a tampa de borracha.
b. Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda 1 para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
c. Com a haste totalmente recolhida, instale a
junta 2 e o tensionador de corrente 3 e aperte
o parafuso 4 com o torque especificado.
d. Coloque a chave de fenda e gire-a levemente
no sentido-horrio, para que seja ajustada a
corrente.
e. Instale a tampa de borracha.
Parafuso do tensionador da
corrente de comando
0,9 kgf.m (9 Nm)
T.
6. Aperte:
o parafuso da engrenagem do eixo
comando
3,0 kgf.m (30 Nm)
R
CUIDADO:
Verifique se o parafuso da engrenagem do
eixo comando de vlvulas foi apertado com
o torque especificado para evitar que o
parafuso se solte e danifique o motor.
7. Gire:
o virabrequim
(vrias vezes no sentido horrio)
4 - 77
MOTOR
8. Verifique:
a marca "I" a
Alinhe a marca "I" existente no rotor do
magneto com a seta fixa b localizada na
carcaa.
a marca "I" c
Alinhe a marca "I" existente na
engrenagem do eixo comando de vlvulas
com a seta fixa d no cabeote
Desalinhado Corrija.
Consulte as etapas de instalao acima.
d
c
9. Mea:
a folga da vlvula
Fora de especificao Regule.
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DA VLVULA", no captulo 3.
10.Instale:
o coletor de admisso
os parafusos do coletor de admisso
T.
11. Instale:
a tampa de vlvula (lado do escape)
a tampa de vlvula (lado da admisso)
T.
T.
4 - 78
T.
12.Instale:
a vela de ignio
MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
CONJUNTO DO MOTOR
ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no
haja risco dela cair durante a instalao do
motor.
T.
1. Instale:
o conjunto do motor
a arruela
o parafuso de fixao
a porca
5,9 kgf.m (59 Nm)
R
2. Instale:
o protetor 1 da caixa do filtro de ar
da correia "V"
os parafusos do protetor 1 da caixa do
filtro de ar da correia "V"
T.
R
T.
CAVALETE LATERAL
1. Instale:
o cavalete lateral
T.
4 - 79
MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
ESCAPE
1. Instale:
o escape
os parafusos do escape
as porcas do escape
T.
T.
CARBURADOR
1. Instale:
o conjunto do carburador
Consulte a seo "CARBURADOR" no
captulo 5.
CARENAGEM INFERIOR
1. Instale:
a carenagem inferior
2. Instale:
a tampa interna
Consulte a seo "TAMPAS" no captulo 3.
a carenagem traseira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM " no
captulo 3.
3. Abastea:
o leo do motor
Consulte a seo "TROCA DO LEO DO
MOTOR" no captulo 3.
4. Regule:
a folga do cabo do acelerador
a folga do cabo do freio traseiro
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR" e
"REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO"
no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador (no
manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
Folga no manete do freio traseiro
10 ~ 20 mm
4 - 80
CARB
CAPTULO 5
CARBURADOR
CARBURADOR .................................................................................................. 5-1
REMOO DO CARBURADOR ................................................................ 5-2
DESMONTAGEM DO CARBURADOR ....................................................... 5-3
VERIFICAO DO CARBURADOR ........................................................... 5-5
MONTAGEM DO CARBURADOR ............................................................... 5-7
INSTALAO DO CARBURADOR ............................................................. 5-9
MEDIO E AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL ................................ 5-9
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA VLVULA
DE COMBUSTVEL ................................................................................... 5-11
CARBURADOR
CARB
CARBURADOR
CARBURADOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
D
E
F
G
H
I
Tampa do diafragma
Mola do diafragma
Kit de agulha
Conjunto do diafragma
Mangueira do respiro
Conjunto do parafuso mistura
Kit do afogador
Junta
Conjunto do parafuso da
marcha lenta
J Conjunto da bomba de
Mola do enriquecedor
Diafragma do enriquecedor
Gicl de baixa
Tampa
O-ring
Difusor
Gicl de alta
Vlvula de agulha
Bia
Pino de articulao da bia
K
L
M
N
acelerao
Junta
Parafuso de dreno do combustvel
Cuba do carburador
Mangueira de dreno
Novo
Novo
Novo
5-1
CARBURADOR
CARB
REMOO DO CARBURADOR
ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel.
Evite derramar combustvel no motor quente.
1. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM" no
captulo 3.
2. Remova:
a caixa do filtro de ar
Consulte a seo "CAIXA DO FILTRO
DE AR" no captulo 3.
3. Solte:
o parafuso de dreno do combustvel 1
4. Drene:
o combustvel (cuba do carburador)
5. Solte:
a contraporca (cabo do acelerador) 1
a porca de ajuste 2
6. Desconecte:
o cabo do acelerador 3
7. Solte:
o parafuso (coletor de admisso) 4
8. Remova:
o conjunto do carburador 1
5-2
CARBURADOR
CARB
9. Remova:
a mangueira do respiro do cabeote 1
10. Desconecte:
a mangueira do combustvel 2
o cabo do afogador 3
a mangueira do respiro 4
a mangueira de dreno 5
11. Desconecte:
o conjunto do afogador 1
DESMONTAGEM DO CARBURADOR
NOTA:
As seguintes peas podem ser limpas e
examinadas sem desmontagem.
mbolo do afogador
Parafuso da marcha lenta
Parafuso de mistura
1. Remova:
a cuba do carburador 1
a junta
5-3
CARBURADOR
CARB
2. Remova:
o conjunto da bomba de acelerao 1
3. Remova:
o pino de articulao da bia 1
a bia 2
a vlvula de agulha 3
o parafuso do pino da bia 4
4. Remova:
o gicl de alta 1
o difusor 2
o gicl de baixa 3
o O-ring 4
a tampa 5
5. Remova:
a tampa do diafragma 1
6. Remova:
a mola do diafragma 2
o conjunto do diafragma 3
7. Remova:
o kit de agulha 1
5-4
CARBURADOR
CARB
8. Remova:
o conjunto do parafuso de mistura 1
9. Remova:
o filtro de combustvel 1
VERIFICAO DO CARBURADOR
1. Verifique:
o corpo do carburador
a cuba do carburador
o alojamento dos gicls
Trincas / danos Substitua.
2. Verifique:
as passagens de combustvel
Obstruo Limpe.
a. Lave o carburador em um solvente base
de petrleo. No use solues custicas de
limpeza de carburadores.
b. Aplique jatos de ar comprimido em todas as
passagens e aberturas dos reguladores.
3. Verifique:
o corpo da cuba da bia
Sujeira Limpe.
4. Verifique:
as passagens de combustvel
Obstruo Limpe.
5. Verifique:
a junta de borracha
Trincas / danos / desgaste Substitua.
5-5
CARBURADOR
CARB
6. Verifique:
a bia
Danos Substitua.
7. Verifique:
a vlvula de agulha 1
a sede da vlvula de agulha 2
Danos / obstruo / desgaste
Substitua a vlvula de agulha.
8. Verifique:
o pistonete 1
Danos / arranhes / desgaste
Substitua.
o diafragma do pistonete 2
Trincas / desgaste Substitua.
9. Verifique:
a tampa do diafragma 1
a mola do diafragma 2
Trincas / danos Substitua.
10.Verifique:
o conjunto da agulha do pistonete 1
o difusor 2
o gicl de alta 3
o gicl de baixa 4
o parafuso de mistura 5
o filtro de combustvel 6
Empenamento / danos / desgaste
Substitua.
Obstruo Limpe.
Aplique jatos de ar comprimido nos gicls.
5-6
CARBURADOR
CARB
11. Verifique:
o movimento do pistonete
Introduza o pistone no corpo do
carburador e desloque-a para cima
e para baixo.
Travamento Substitua o pistonete.
12.Verifique:
o afogador 1
a mola do afogador 2
Empenamento / trincas / danos
Substitua.
13. Verifique:
a bomba de acelerao 1
o O-ring 2
a mola da bomba de acelerao 3
Empenamento / trincas / desgaste
Substitua.
14. Verifique:
as juntas das mangueiras
Trincas / desgaste Substitua.
15. Verifique:
a mangueira de vcuo
a mangueira de combustvel
Trincas / danos / desgaste Substitua.
Obstruo Limpe.
Aplique ar comprimido nas mangueiras.
MONTAGEM DO CARBURADOR
CUIDADO:
Antes de montar o carburador, lave todas
as peas com querosene.
Sempre use uma junta e um O-ring novos.
5-7
CARBURADOR
CARB
1. Instale:
o kit de agulha
NOTA:
Empurre o suporte da agulha 1 com uma chave
de fenda Phillips e, a seguir, gire-o para fix-lo
na posio.
2. Instale:
o pistonete 1
NOTA:
Instale o pistonete no corpo do carburador,
como mostra a figura.
Encaixe a aba a localizada no diafragma no
rebaixo b existente no corpo do carburador.
Para instalar a mola do diafragma e a tampa
do diafragma, empurre o pistonete como
mostra a figura e certifique-se que o
diafragma no esteja inserido no corpo do
carburador.
3. Instale:
o parafuso de mistura 1
NOTA:
Rosqueie o parafuso de mistura 1 at que
esteja levemente assentado.
Volte o nmero especificado de voltas.
4. Conecte:
a mangueira de dreno 1
a mangueira do respiro 2
o cabo do afogador 3
a mangueira de combustvel 4
5. Instale:
a mangueira do respiro do cabeote 5
ADVERTNCIA
A passagem correta das mangueiras e dos
cabos so essenciais para assegurar uma
operao segura da motocicleta. Consulte a
seo "PASSAGEM DE CABOS" no captulo 2.
5-8
CARBURADOR
a
CARB
INSTALAO DO CARBURADOR
1. Instale:
o conjunto do carburador
NOTA:
Certifique-se de instalar a projeo a na ranhura
b do coletor de admisso.
2. Regule:
a rotao de marcha lenta do motor
Rotao de marcha lenta do motor
1.400 ~ 1.600 rpm
Consulte a seo "REGULAGEM DA
ROTAO DE MARCHA LENTA DO
MOTOR" no captulo 3.
3. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Folga do cabo do acelerador (no
flange do manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR"
no captulo 3.
5-9
CARBURADOR
CARB
2. Mea:
o nvel de combustvel a
Valor incorreto Ajuste.
Nvel de combustvel
(acima da superfcie de contato
da cuba do carburador)
7 ~ 8 mm
3. Ajuste:
o nvel do combustvel
a. Remova o carburador.
b. Verifique a sede da vlvula de agulha e a
vlvula de agulha.
c. Se alguma delas estiver gasta, substitua o
corpo do carburador e a vlvula de agulha.
d. Se ambas estiverem em boas condies,
regule o nvel da bia dobrando levemente a
lingeta da bia 1.
e. Instale o carburador.
f. Mea o nvel de combustvel novamente.
g. Repita os passos de (a) a (g) at que o
nvel de combustvel esteja dentro da
especificao.
5 - 10
CARBURADOR
CARB
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA
VLVULA DE COMBUSTVEL
1. Coloque um recipiente sob a extremidade da
mangueira de combustvel 1.
2. Verifique:
o funcionamento da vlvula de
combustvel
5 - 11
O combustvel
escoa.
A vlvula de
combustvel est OK.
O combustvel
no escoa.
Substitua a vlvula
de combustvel.
CHAS
CAPTULO 6
CHASSI
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS ....................................................... 6-1
REMOO DA RODA DIANTEIRA ............................................................. 6-2
INSPEO DA RODA DIANTEIRA ............................................................. 6-3
INSPEO DO DISCO DE FREIO ............................................................. 6-5
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA ............................................................ 6-7
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA .......................................................... 6-7
AJUSTE DO BALANCEAMENTO DA RODA .............................................. 6-9
GUIDO............................................................................................................ 6-40
REMOO DO GUIDO .......................................................................... 6-41
INSPEO DO GUIDO ........................................................................... 6-43
INSTALAO DO GUIDO ....................................................................... 6-43
CHAS
CAIXA DE DIREO ........................................................................................ 6-47
REMOO DA MESA INFERIOR ............................................................. 6-48
INSPEO DA CAIXA DE DIREO ........................................................ 6-49
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO .................................................... 6-50
CHASSI
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS
1
2
3
4
5
6 Espaador
7 Roda dianteira
8 Engrenagem do velocmetro
6-1
CHAS
CHAS
ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente para impedir
que ela caia.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um cavalete, de tal
forma que a roda dianteira fique elevada.
2. Remova:
o cabo do velocmetro 1
a porca do eixo 2
a arruela 3
3. Remova:
o eixo da roda dianteira 1
o espaador 2
a engrenagem do velocmetro 3
a roda dianteira 4
4. Remova:
o disco do freio
6-2
CHAS
ADVERTNCIA
No tente endireitar um eixo empenado.
Limite de empenamento
do eixo da roda
0,25 mm
2. Verifique:
o pneu
a roda dianteira
Danos / desgaste Substitua.
Consulte a seo "TROCA DE PNEUS"
no captulo 3.
3. Mea:
o empenamento da roda
Alm dos limites especificados Substitua.
Limite de empenamento da roda
dianteira
Vertical (a) 2,0 mm
Lateral (b) 2,0 mm
6-3
CHAS
4. Verifique:
Espaador
Danos / desgaste Substitua.
ADVERTNCIA
Aps a montagem de um pneu novo, pilote
com maior cuidado por algum tempo at
se acostumar com o "jeito" do novo pneu
e para que o pneu se encaixe
corretamente no aro. A no observao
deste cuidado poder levar a um acidente
com possibilidade de leses ao
motociclista ou danos motocicleta.
Aps o conserto ou a troca do pneu,
certifique-se de que a contraporca da
haste da vlvula do pneu 1 foi apertada
conforme a especificao.
5. Verifique:
os rolamentos da roda
A roda dianteira gira com dificuldade ou est
solta Substitua os rolamentos da roda.
o retentor de leo
Danos / desgaste Substitua.
6. Substitua:
os rolamentos da roda Novo
o retentor de leo Novo
6-4
CHAS
CUIDADO:
O extrator no dever fazer contato com a
corredia interna do rolamento 2 ou com as
esferas 3 Somente dever haver contato
com a corredia externa 4 do rolamento.
NOTA:
Use um soquete 5 que combine com o dimetro
da corredia externa do rolamento e do retentor
de leo.
6-5
CHAS
4. Regule:
a deflexo do disco de freio
a. Remova o disco de freio.
b. Desloque o disco de freio em um furo do
parafuso de fixao.
c. Instale o disco de freio.
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio em cruz.
T.
R.
6-6
CHAS
CUIDADO:
A ferramenta de instalao no dever fazer
contato com a corredia interna do rolamento
1 ou com as esferas 2. Somente dever
haver contato com a corredia externa 3 do
rolamento.
NOTA:
Use um soquete 4 que combine com o dimetro
da corredia externa do rolamento e do retentor
de leo.
2. Instale:
a engrenagem do velocmetro 1
NOTA:
Certifique-se de que a engrenagem do
velocmetro e o cubo da roda estejam instalados
com os dois ressaltos a encaixados nas duas
ranhuras b, respectivamente.
6-7
CHAS
3. Instale:
a engrenagem do velocmetro
o espaador
a roda dianteira
o eixo da roda
a arruela
NOTA:
Certifique-se de que o ressalto na engrenagem
do velocmetro encaixe-se no batente do tubo
externo.
4. Aperte:
a porca do eixo
T.
ADVERTNCIA
Verifique se a mangueira do freio foi passada
corretamente.
CUIDADO:
Antes de apertar a porca da roda, empurre o
guido com fora para baixo vrias vezes e
verifique se o garfo dianteiro retorna
posio original suavemente.
5. Conecte:
o cabo do velocmetro 1
NOTA:
Verifique se a ranhura a no cabo do velocmetro
se encaixa com o ressalto b na unidade do
mecanismo do velocmetro 2.
6-8
CHAS
6-9
CHAS
4. Verifique:
Balanceamento da roda
Passos de verificao:
Gire a roda e solte-a a partir de cda ponto "X"
como mostrado.
Verifique se a roda permanece em repouso
em cada ponto. Se no, refaa o
balanceamento.
6 - 10
CHAS
7 O-ring
8 Indicador de desgaste das sapatas de freio
9 Arruela ondulada
0 Porca de regulagem
A Pino
B Cabo do freio traseiro
Novo
0,7 kgf.m (7 Nm)
Novo
Novo
6 - 11
CHAS
6 - 12
CHAS
3. Remova:
as sapatas de freio 1
a mola da sapata de freio (lado do eixo de
comando do freio) 2
a mola da sapata de freio
(lado da articulao) 3
4. Remova:
o eixo de comando do freio 1
6 - 13
CHAS
INSPEO DO FREIO
O seguinte procedimento se aplica a todas as
sapatas de freio.
1. Verifique:
as lonas de freio
reas vitrificadas Conserte.
Lixe as reas vitrificadas com
uma lixa grossa.
NOTA:
Aps lixar as reas vitrificadas, limpe a sapata
de freio com um pano.
2. Mea:
a espessura da lona de freio a
Fora de especificao Substitua.
O limite da espessura da lona de
freio 2 mm
ADVERTNCIA
No deixe que leo ou graxa entrem em
contato com as sapatas de freio.
NOTA:
Substitua as sapatas de freio como um conjunto,
se alguma delas chegar ao limite de desgaste.
3. Verifique:
a superfcie interna do tambor de freio
Depsitos de leo Limpe.
Remova o leo com um pano embebido
em removedor de verniz ou solvente.
Arranhes Conserte.
Faa o polimento leve e uniforme dos
arranhes com uma tela de esmeril.
4. Mea:
o dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao Substitua a roda.
Limite do dimetro interno do
tambor de freio (mximo)
131 mm
5. Verifique:
o eixo de comando do freio
Danos / desgaste Substitua.
6 - 14
CHAS
ADVERTNCIA
A A
B B
2. Instale:
as sapatas de freio
a mola da sapata de freio
(lado da articulao)
a mola da sapata de freio
(lado do eixo de comando do freio)
NOTA:
No danifique as molas durante a instalao.
Instale a mola da sapata de freio como mostra
a figura.
6 - 15
CHAS
3. Aperte:
o parafuso de fixao da alavanca do eixo
de comando do freio
T.
T.
a porca do eixo
4. Regule:
a folga da alavanca do freio traseiro
Consulte a seo "REGULAGEM DO
FREIO TRASEIRO" no captulo 3.
Folga da alavanca do freio traseiro
10 ~ 20 mm
6 - 16
CHAS
FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO
PINA DO FREIO DIANTEIRO
6 Vedao da pina de freio
7 Pisto da pina de freio
8 Mola da pastilha de freio
9 Pastilha de freio
T.
R.
T.
R.
R.
LS
LS
6 - 17
FREIO DIANTEIRO
CHAS
CUIDADO:
Os componentes do freio a disco raramente
precisam ser desmontados.
Dessa forma, sempre siga estas medidas
preventivas:
Nunca desmonte os componentes do
freio a menos que seja absolutamente
necessrio.
Se qualquer conexo do sistema de freio
hidrulico for aberto, todo o sistema de
freio dever ser desmontado, drenado,
limpo, devidamente abastecido e
sangrado aps a remontagem.
Nunca use solventes nos componentes
internos do sistema de freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
para limpar os componentes do sistema
de freio.
O fluido de freio pode danificar
superfcies pintadas ou peas plsticas.
Portanto, sempre limpe imediatamente
qualquer fluido de freio derramado.
Evite que o fluido de freio entre em
contato com os olhos, uma vez que pode
causar leses graves.
PRIMEIROS-SOCORROS SE O FLUIDO DE
FREIO CAIR NOS OLHOS:
Enxge com gua por 15 minutos e
procure socorro mdico imediatamente.
NOTA:
Ao substituir as pastilhas de freio, no ser
necessrio desconectar a mangueira de freio ou
desmontar a pina de freio.
1. Solte:
os parafusos de fixao 1
2. Remova:
os parafusos da pina de freio
a arruela
a pina de freio 1
6 - 18
FREIO DIANTEIRO
CHAS
3. Remova:
os parafusos de fixao
as pastilhas de freio 1
4. Mea:
o limite de desgaste das pastilhas
de freio a
Fora de especificao Substitua as
pastilhas de freio como um conjunto.
Limite de desgaste das pastilhas
de freio
0,8 mm
5. Instale:
as pastilhas de freio
a mola da pastilha de freio
NOTA:
Sempre instale novas pastilhas de freio e uma
nova mola da pastilha de freio como um conjunto.
a. Conecte uma mangueira plstica
transparente 1 firmemente ao parafuso de
sangria 2. Coloque a outra extremidade da
mangueira em um recipiente aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes da pina com os dedos.
c. Aperte o parafuso de sangria.
T.
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m (6 Nm)
R.
6 - 19
CHAS
FREIO DIANTEIRO
6. Lubrifique:
os parafusos de fixao
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio
CUIDADO:
No deixe que graxa entre em contato com
as pastilhas de freio.
Remova qualquer graxa em excesso.
7. Instale:
a pina de freio
o parafuso da pina de freio
os parafusos de fixao
T.
R
T.
LOWER
8. Verifique:
o nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a
Abastea o fluido de freio recomendado
at o nvel correto.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DO FLUIDO DE FREIO" no
captulo 3.
9. Verifique:
o funcionamento do manete de freio
Acionamento "mole" ou irregular
Sangre o sistema de freio.
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA DE FREIO HIDRULICO" no
captulo 3.
6 - 20
FREIO DIANTEIRO
CHAS
1. Remova:
o parafuso de unio 1
as arruelas de cobre 2
a mangueira de freio
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira de freio
em um recipiente e bombeie o fluido de freio
cuidadosamente.
2. Remova:
os parafusos de fixao 1
a pina de freio 2
3. Remova:
os pistes da pina de freio 1
as vedaes da pina de freio 2
a. Aplique jatos de ar comprimido na abertura
da juno da mangueira de freio para forar
os pistes da pina de freio.
ADVERTNCIA
Cubra os pistes da pina de freio com
um pano. Tome cuidado para no se ferir
quando os pistes forem expulsos da
pina de freio.
Nunca tente forar a retirada dos pistes
da pina de freio
b. Remova as vedaes da pina de freio.
6 - 21
FREIO DIANTEIRO
CHAS
Se necessrio
Vedaes dos
pistes
Mangueiras de freio
A cada quatro
anos
Fluido de freio
1. Verifique:
os pistes da pina de freio 1
Ferrugem / arranhes / desgaste
Substitua os pistes da pina de freio.
os cilindros da pina de freio 1
Arranhes / desgaste Substitua o
conjunto da pina de freio.
o corpo da pina de freio 1
Trincas / danos Substitua o conjunto da
pina de freio.
as passagens de distribuio do
fluido de freio
(corpo da pina de freio)
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido.
ADVERTNCIA
Sempre que uma pina de freio for
desmontada, substitua as vedaes do pisto.
6 - 22
CHAS
FREIO DIANTEIRO
ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os
componentes internos do freio devero
ser limpos e lubrificados com fluido de
freio limpo ou novo.
Nunca use solventes nos componentes
internos do sistema de freio, pois eles
provocam a deformao e o inchao das
vedaes.
Sempre que uma pina de freio for
desmontada, substitua as vedaes dos
pistes da pina de freio.
Fluido de freio recomendado
DOT 4
1. Instale:
as vedaes da pina de freio 1
os pistes da pina de freio 2
Novo
2. Instale:
a pina de freio 1
(temporariamente)
as arruelas de cobre 2
a mangueira de freio 3
o parafuso de unio 4
T.
Novo
Novo
Novo
ADVERTNCIA
A passagem correta da mangueira de freio
essencial para garantir uma operao segura
da motocicleta. Consulte a seo
"PASSAGEM DE CABOS" no captulo 2.
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira na pina de freio 1,
verifique se o tubo de freio a encosta na
projeo b da pina de freio.
6 - 23
CHAS
FREIO DIANTEIRO
T.
3. Remova:
a pina de freio
4. Instale:
as molas das pastilhas de freio
as pastilhas de freio
a pina de freio
os parafusos (com arruelas)
da pina de freio
3,5 kgf.m (35 Nm)
R
T.
os parafusos de fixao
5. Abastea:
o reservatrio do cilindro-mestre do freio
(com o volume especificado do fluido de
freio recomendado)
Fluido de freio recomendado
DOT 4
ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado.
Outros fluidos de freio podem provocar
a deteriorao das vedaes de borracha,
resultando no vazamento e funcionamento
deficiente do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido
de freio que j se encontra no sistema. A
mistura de fluidos de freio pode provocar
uma reao qumica, resultando no
funcionamento deficiente do freio.
Durante o reabastecimento, tome cuidado
para que gua no entre no reservatrio
do cilindro-mestre do freio. A gua
reduzir significativamente o ponto de
fuso do fluido de freio e pode provocar
travamento devido ao vapor.
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre
limpe imediatamente qualquer fluido de freio
derramado.
6. Sangre:
o sistema de freio
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA HIDRULICO DE FREIO"
no captulo 3.
6 - 24
FREIO DIANTEIRO
LOWER
CHAS
7. Verifique:
o nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a
Adicione o fluido de freio recomendado at
o nvel correto.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DO FLUIDO DE FREIO" no
captulo 3.
8. Verifique:
o funcionamento do manete de freio
Acionamento "mole" ou irregular
Sangre o sistema de freio.
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA DE FREIO HIDRULICO"
no captulo 3.
6 - 25
CHAS
FREIO DIANTEIRO
CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
Cilindro-mestre do freio
Manete de freio
Kit do cilindro-mestre do freio
Tampa do reservatrio do cilindro-mestre do freio
Diafragma do reservatrio do cilindro-mestre do freio
6
7
8
9
0
T.
R.
Novo
T.
R.
T.
R.
Novo
6 - 26
FREIO DIANTEIRO
CHAS
DESMONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE
DO FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro-mestre do freio
dianteiro, drene o fluido de todo o sistema de freio.
1. Remova:
o espelho retrovisor (esquerdo e direito)
2. Remova:
a carenagem (frontal) do guido 1
3. Remova:
os parafusos da carenagem (posterior) do
guido
o cabo do velocmetro 1
4. Remova:
o parafuso do conjunto de instrumentos
a carenagem (posterior) do guido 1
5. Desconecte:
os conectores do interruptor da luz de
freio dianteiro 1
6 - 27
FREIO DIANTEIRO
CHAS
6. Remova:
o parafuso de unio 1
as arruelas de cobre 2
a mangueira de freio 3
NOTA:
Para receber qualquer quantidade residual de
fluido de freio, coloque um recipiente sob o
cilindro-mestre e a extremidade da mangueira
de freio.
7. Remova:
o suporte do cilindro-mestre de freio
o cilindro-mestre do freio
INSPEO DO CILINDRO-MESTRE DO
FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
o cilindro-mestre do freio 1
Danos / arranhes / desgaste Substitua.
as passagens de distribuio
do fluido de freio 2
(corpo do cilindro-mestre de freio)
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido.
2. Verifique:
o kit do cilindro-mestre de freio
Danos / arranhes / desgaste Substitua.
3. Verifique:
o diafragma do reservatrio do cilindromestre de freio 1
Danos / desgaste Substitua.
6 - 28
CHAS
FREIO DIANTEIRO
4. Verifique:
a mangueira de freio 1
Rachaduras / danos / desgaste Substitua.
ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os
componentes internos do sistema de freio
devero ser limpos e lubrificados com
fluido de freio limpo ou novo.
Nunca use solventes nos componentes
internos do sistema de freio.
Fluido de freio recomendado
DOT 4
1. Instale:
o cilindro-mestre do freio 1
o suporte do cilindro-mestre do freio
os parafusos do suporte do cilindromestre do freio
T.
NOTA:
Instale o suporte do cilindro-mestre do freio
com a marca "UP" voltada para cima.
Ajuste a posio correta do cilindro-mestre
do freio.
Em primeiro lugar, aperte o parafuso superior
e, a seguir, o parafuso inferior.
6 - 29
CHAS
FREIO DIANTEIRO
2. Instale:
as arruelas de cobre 1 Novo
a mangueira de freio 2
o parafuso de unio 3
T.
Novo
ADVERTNCIA
5. Abastea:
o reservatrio do cilindro-mestre do freio
(com o volume especificado do fluido de
freio recomendado)
Fluido de freio recomendado
DOT 4
ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado.
Outros fluidos de freio podem provocar
a deteriorao das vedaes de
borracha, resultando no vazamento e
funcionamento deficiente do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido
de freio que j se encontra no sistema. A
mistura de fluidos de freio pode provocar
uma reao qumica, resultando no
funcionamento deficiente do freio.
Durante o reabastecimento, tome
cuidado para que gua no entre no
reservatrio do cilindro-mestre do freio.
A gua reduzir significativamente o
ponto de fuso do fluido de freio e pode
provocar travamento devido ao vapor.
6 - 30
FREIO DIANTEIRO
CHAS
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre
limpe imediatamente qualquer fluido de freio
derramado.
6. Sangre:
o sistema de freio
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA HIDRULICO DE FREIO" no
captulo 3.
LOWER
7. Verifique:
o nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a
Adicione o fluido de freio recomendado at
o nvel correto.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DO FLUIDO DE FREIO" no
captulo 3.
8. Verifique:
o funcionamento do manete de freio
Acionamento "mole" ou irregular
Sangre o sistema de freio.
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA DE FREIO HIDRULICO" no
captulo 3.
6 - 31
GARFO DIANTEIRO
CHAS
GARFO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Protetor de p
Anel trava
Retentor de leo
Tubo externo
Pra-lama dianteiro
T.
R.
Novo
Novo
Novo
Novo
T.
R.
Novo
T.
R.
6 - 32
R.
T.
LT
GARFO DIANTEIRO
CHAS
6. Remova:
o parafuso da capa do garfo dianteiro 1
(com uma chave Allen de 10 mm)
7. Solte:
o parafuso do suporte inferior
ADVERTNCIA
Antes de soltar o parafuso do suporte
inferior, apie as hastes do garfo dianteiro.
6 - 33
GARFO DIANTEIRO
CHAS
8. Remova:
o garfo dianteiro 1
3. Remova:
o protetor de p 1
o anel trava 2
(com uma chave de fenda comum)
CUIDADO:
No arranhe o tubo interno.
4. Remova:
o parafuso do conjunto da haste
amortecedora
NOTA:
Segure o conjunto da haste amortecedora com
o adaptador 1 e uma chave "T" 2 solte o
parafuso do conjunto da haste amortecedora 3.
Chave "T"
90890-01326
Adaptador (10 mm)
90890-01896
6 - 34
GARFO DIANTEIRO
CHAS
5. Remova:
o tubo interno
a haste amortecedora
Puxe o tubo interno com a haste
amortecedora.
6. Remova:
o retentor de leo 1
CUIDADO:
Nunca reutilize o retentor de leo.
2 Pano
ADVERTNCIA
No tente endireitar um tubo interno
empenado, pois isso poder enfraquec-lo
perigosamente.
2. Mea:
o comprimento livre da mola a
Fora de especificao Substitua.
Comprimento livre da mola
307,7 mm
<Limite>: 301,5 mm
3. Verifique:
a haste amortecedora 1
Danos / desgaste Substitua.
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido em todas as passagens de leo.
6 - 35
GARFO DIANTEIRO
CHAS
ADVERTNCIA
Verifique se os nveis de leo nas hastes
do garfo dianteiro so iguais.
Nveis de leo desiguais podem provocar
uma conduo deficiente e perda de
estabilidade.
NOTA:
Durante a montagem da haste do garfo
dianteiro, no esquea de substituir as
seguintes peas:
- o retentor de leo
- o protetor de p
Antes de montar o garfo dianteiro, verifique se
todos os componentes esto limpos.
1. Instale:
o conjunto da haste amortecedora 1
a mola de retorno
o tubo interno 2
CUIDADO:
Deixe o conjunto da haste amortecedora
deslizar devagar pelo interior do tubo interno
2 at que ela se projete pela parte inferior
do tubo interno. Tome cuidado para no
danificar o tubo interno.
6 - 36
GARFO DIANTEIRO
CHAS
2. Lubrifique:
a superfcie externa do tubo interno
Lubrificante recomendado
leo de garfo 10W ou equivalente
3. Aperte:
o parafuso do conjunto da haste
amortecedora 1
Novo
T.
R.
Novo
NOTA:
Segure o conjunto da haste amortecedora com
o adaptador 2 e com uma chave "T" 3, e aperte
o parafuso do conjunto da haste amortecedora.
Chave "T"
90890-01326
Adaptador (10 mm)
90890-01896
Novo
4. Instale:
o retentor de leo 1 Novo
(com o peso do instalador de retentor do
garfo e o dispositivo adicional do
instalador do retentor de garfo)
Dispositivo adicional do
instalador do retentor de garfo 2
90890-01186
Peso do instalador de retentor
do garfo 3
90890-01367-09
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor de leo esteja virado para cima.
NOTA:
Antes de instalar o retentor de leo, lubrifique
os seus lbios com graxa base de sabo
de ltio.
Lubrifique a superfcie externa do tubo interno
com leo.
Antes de instalar o retentor de leo, cubra a
parte superior do garfo dianteiro com um saco
plstico 4 para proteger o retentor de leo
durante a instalao.
6 - 37
GARFO DIANTEIRO
CHAS
5. Instale:
o anel trava 1
Novo
Novo
NOTA:
Ajuste o anel trava de tal forma que ele se encaixe
na ranhura do tubo externo.
6. Abastea:
o garfo dianteiro
(com o volume especificado)
Quantidade (cada garfo dianteiro)
0,063 l (63 cm3)
leo recomendado
leo Yamaha 10W para garfo e
amortecedor ou equivalente
7. Instale:
a mola 1
NOTA:
Instale a mola com o passo menor voltado para
cima.
6 - 38
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2. Aperte:
o parafuso da capa do garfo dianteiro 1
T.
T.
3. Instale:
o pra-lama dianteiro
0,7 kgf.m (7 Nm)
as arruelas
os parafusos do pra-lama dianteiro
4. Instale:
a roda dianteira
Consulte a seo "RODA E DISCO DE
FREIO DIANTEIROS".
5. Instale:
a pina de freio
o suporte da mangueira de freio
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
6. Instale:
a carenagem frontal
Consulte a seo "TAMPAS" no captulo 3.
R
6 - 39
GUIDO
CHAS
GUIDO
1
2
3
4
5
6
7
8
Espelho retrovisor
Manopla do acelerador
Guido
Cabo do acelerador
Cabo do freio traseiro
Cabo de partida
Manete do freio traseiro
Manopla do guido
T.
R.
LS
LS
T.
R.
LS
T.
R.
LS
6 - 40
GUIDO
CHAS
REMOO DO GUIDO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.
1. Remova:
a carenagem do guido
(esquerda e direita)
o cilindro-mestre do freio
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
NOTA:
No necessrio desconectar a mangueira de
freio quando o fluido de freio for removido.
2. Remova:
o conjunto de instrumentos 1
3. Desconecte:
os conectores do conjunto de
instrumentos 2
o conector do interruptor do lado direito
do guido 3
os conectores dos interruptores do lado
esquerdo do guido 4
o conector do interruptor da luz de freio
traseira 5
4. Remova:
a presilha plstica 6
o chicote 7
5. Remova:
os parafusos do interruptor do lado direito
do guido 1
o interruptor 2
6 - 41
GUIDO
CHAS
6. Remova:
o cabo do acelerador 1
a manopla do acelerador 2
7. Remova:
o parafuso do afogador 1
a arruela do afogador
o afogador 2
o cabo do afogador 3
a arruela de presso
8. Remova:
o parafuso do interruptor do lado esquerdo
do guido 1
o interruptor 2
9. Remova:
o interruptor da luz de freio traseiro 1
10. Remova:
a manopla do guido 1
NOTA:
Aplique jatos de ar comprimido entre o guido e
a manopla e, gradualmente, solte a manopla do
guido.
6 - 42
GUIDO
CHAS
11. Remova:
o cabo do freio traseiro 1
o parafuso do manete do freio traseiro 2
o suporte do manete do freio traseiro 3
12.Remova:
a porca do guido 1
o parafuso do guido 2
o guido 3
INSPEO DO GUIDO
1. Verifique:
o guido 1
Empenamento / trincas / danos Substitua.
ADVERTNCIA
No tente endireitar um guido empenado,
pois isso ir enfraquec-lo perigosamente.
INSTALAO DO GUIDO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.
2. Instale:
o guido 1
a
b
NOTA:
Alinhe o ressalto a no guido com a ranhura no
suporte inferior b.
6 - 43
CHAS
GUIDO
3. Aperte:
a porca do guido
o parafuso do guido
T.
4. Instale:
o suporte do manete do freio traseiro
o parafuso do suporte do manete do
freio traseiro
R
T.
ADVERTNCIA
No toque na manopla do guido at que a
cola tenha secado totalmente.
6. Instale:
o interruptor de luz do freio traseiro
7. Instale:
o interruptor do lado esquerdo do guido 1
os parafusos do interruptor
0mm
NOTA:
Alinhe o ressalto a no interruptor com o furo
b no guido.
Verifique se o interruptor est totalmente
encostado na manopla do guido.
8. Instale:
a arruela de presso
o cabo do afogador
o afogador
a arruela do afogador
o parafuso do afogador
6 - 44
GUIDO
CHAS
9. Instale:
o cabo de acelerador 1
a manopla do acelerador 2
b
a
NOTA:
Lubrifique a parte interna da manopla do
acelerador com uma leve camada de graxa
base de sabo de ltio e instale-a no guido.
10. Instale:
o interruptor do lado direito do guido 1
os parafusos do interruptor
ADVERTNCIA
Verifique se a manopla do acelerador
funciona suavemente.
NOTA:
Alinhe o ressalto a no interruptor com o furo b
no guido.
11. Instale:
o cilindro-mestre de freio
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
12.Conecte:
o conector do interruptor da luz de freio
traseira
os conectores do interruptor do lado
esquerdo do guido
o conector do interruptor do lado direito
do guido
os conectores do conjunto de instrumentos
13. Instale:
o conjunto de instrumentos
14. Instale:
o chicote de fios
a presilha plstica
15. Instale:
a carenagem do guido
(dianteira e traseira)
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
16. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR"
no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador
(no flange da manopla do acelerador)
3 ~ 7 mm
6 - 45
GUIDO
CHAS
18. Regule:
a folga do manete de freio
Consulte a seo "REGULAGEM DO
FREIO TRASEIRO" no captulo 3.
Folga do manete de freio
10 ~20 mm
6 - 46
CAIXA DE DIREO
CAIXA DE DIREO
1 Porca castelo superior
2 Porca castelo inferior
3 Tampa da pista de esferas
4 Pista externa
5 Esferas superior
6 Pista interna
7 Esferas inferior
8 Mesa inferior
9 Pra-lama interno
LS
LS
T.
R.
T.
R.
6 - 47
CHAS
CAIXA DE DIREO
CHAS
3. Remova:
o suporte da mangueira de freio / cabo do
velocmetro 1
4. Remova:
o suporte da mangueira de freio 1
5. Remova:
o pra-lama interno 1
6 - 48
CAIXA DE DIREO
CHAS
6. Remova:
a porca castelo superior 1
a porca castelo inferior 1
a mesa inferior
NOTA:
Segure a porca castelo inferior com a ferramenta
chave para porca de direo e remova a porca
castelo superior com a chave de porca castelo.
Chave para porca de direo
90890-01268
Chave de porca castelo
90890-01403
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a mesa inferior para que
no haja risco de queda.
2. Verifique:
os rolamentos 1
as pistas dos rolamentos 2
Danos / corroso Substitua.
6 - 49
CAIXA DE DIREO
CHAS
3. Substitua:
os rolamentos
as pistas dos rolamentos
a. Remova as pistas do tubo da coluna de direo
com uma haste longa 1 e um martelo.
b. Remova a pista da mesa inferior com um
formo 2 e um martelo.
c. Instale as novas pistas.
CUIDADO:
Se a pista no for instalada corretamente, o
tubo da coluna de direo poder ser
danificado.
NOTA:
Sempre substitua as esferas e as suas pistas
como um conjunto.
4. Verifique:
a mesa inferior 1
(juntamente com a coluna de direo)
Empenamento / trincas / danos Substitua.
6 - 50
CHAS
CAIXA DE DIREO
3. Instale:
o suporte da mangueira de freio
os parafusos do suporte da mangueira
de freio
T.
4. Instale:
o suporte da mangueira de freio / cabo do
velocmetro
os parafusos do suporte da mangueira de
freio / cabo do velocmetro
T.
6 - 51
CHAS
T.
R.
T.
R.
T.
R.
LS
T.
R.
LS
T.
R.
6 - 52
CHAS
6. Remova:
a porca do eixo 1
o parafuso inferior do amortecedor
traseiro (direito) 2
os parafusos do brao da suspenso
traseira 3
o brao da suspenso traseira 4
o espaador
7. Remova:
a porca do amortecedor traseiro (direito) 1
o parafuso superior do amortecedor
traseiro (direito) 2
o amortecedor traseiro (direito) 3
6 - 53
CHAS
8. Remova:
a porca do amortecedor traseiro
(esquerdo) 1
o parafuso superior do amortecedor
traseiro (esquerdo) 2
o parafuso inferior do amortecedor
traseiro (esquerdo) 3
o amortecedor traseiro (esquerdo) 4
INSPEO DO CONJUNTO DO
AMORTECEDOR TRASEIRO
1. Verifique:
a haste do amortecedor traseiro
Empenamento / danos Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
o amortecedor traseiro
Vazamentos de leo Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
a mola
Danos / desgaste Substitua o conjunto
do amortecedor traseiro.
as buchas
Danos / desgaste Substitua o conjunto
do amortecedor traseiro.
os parafusos
Empenamento / danos / desgaste
Substitua.
2. Verifique:
os retentores de leo
Danos / desgaste Substitua.
o espaador
Danos / desgaste Substitua.
6 - 54
CHAS
2. Instale:
o espaador
o brao da suspenso traseira
os parafusos do brao da
suspenso traseira
T.
T.
T.
6 - 55
ELET
CAPTULO 7
PARTE ELTRICA
COMPONENTES ELTRICOS ........................................................................ 7-1
VERIFICAO DE CONEXES ....................................................................... 7-3
VERIFICAO DA CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES ...................... 7-4
VERIFICAO DOS INTERRUPTORES ......................................................... 7-5
VERIFICAO DAS LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS ................... 7-7
TIPOS DE LMPADAS ................................................................................ 7-7
VERIFICAO DA CONDIO DAS LMPADAS ...................................... 7-8
VERIFICAO DA CONDIO DOS SOQUETES DE LMPADAS .......... 7-9
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................... 7-10
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-10
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-11
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ................................................................ 7-15
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-15
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-16
MOTOR DE PARTIDA ..................................................................................... 7-18
REMOO DO MOTOR DE PARTIDA ..................................................... 7-19
DESMONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA ............................................ 7-19
VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA ............................................... 7-20
MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA ................................................... 7-22
INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA ................................................. 7-22
SISTEMA DE CARGA ...................................................................................... 7-23
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-23
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-24
SISTEMA DE ILUMINAO ............................................................................ 7-26
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-26
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-27
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ........................................ 7-28
SISTEMA DE SINALIZAO ........................................................................... 7-32
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-32
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-33
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO ...................................... 7-34
COMPONENTES ELTRICOS
PARTE ELTRICA
COMPONENTES ELTRICOS
1 Chave de ignio
2 Chicote
3 Bateria
7-1
ELET
COMPONENTES ELTRICOS
1 Buzina
2 Bobina de ignio
3 Retificador / regulador
4 Unidade C.D.I.
5 Sensor de combustvel
6 Rel de partida
7 Rel do pisca
7-2
ELET
VERIFICAO DE CONEXES
ELET
VERIFICAO DE CONEXES
Verifique se os fios, engates e conectores
apresentam manchas, ferrugem, umidade, etc.
1. Solte:
fio
engate
conector
2. Verifique:
fio
engate
conector
Umidade Seque com ar comprimido.
Ferrugem/manchas Conecte e
desconecte vrias vezes.
3. Verifique:
todas as conexes
Conexo solta Faa a conexo correta.
NOTA:
Se o pino 1 no terminal estiver abaixado,
levante-o.
4. Conecte:
fio
engate
conector
NOTA:
Verifique se todas as conexes esto firmes.
5. Verifique:
continuidade
(com o multitester)
Multitester
90890-03112
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os terminais.
Durante a inspeo do chicote, efetue os
passos de (1) a (3).
Para uma soluo rpida, utilize um limpador
de contatos.
7-3
"0"
ELET
VERIFICAO DA
CONTINUIDADE DOS
INTERRUPTORES
Verifique a continuidade de cada interruptor com
um multitester. Se a leitura da continuidade for
incorreta, examine as conexes da fiao e, se
necessrio, substitua o interruptor.
" x 1"
CUIDADO:
Nunca coloque as pontas de prova do
multitester nas ranhuras do terminal de
conexo 1. Sempre introduza as pontas de
prova no lado oposto do terminal, tomando
cuidado para no soltar ou danificar os fios.
Multitester
90890-03112
b
Br R
OFF
ON
Br R
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajuste o
multitester para "0" e para a faixa de " x 1".
Durante a verificao da continuidade, troque
as posies do interruptor vrias vezes.
Os terminais dos interruptores (ex.: chave de
ignio, interruptor de parada do motor) so
mostrados em uma ilustrao semelhante
figura esquerda.
As posies dos interruptores a so mostradas
na coluna esquerda e os fios coloridos b so
mostrados na linha superior da ilustrao do
interruptor.
NOTA:
" indica uma continuidade de
A "
eletricidade entre os terminais do interruptor
(ou seja, um circuito fechado na respectiva
posio do interruptor).
A ilustrao do exemplo esquerda mostra
que:
H uma continuidade entre os fios vermelho ("R")
e marrom ("Br") quando o interruptor estiver na
posio "ON".
7-4
ELET
OFF
PUSH
Y/R L
P B
OFF
ON
Ch Br/W Dg
Y L G
L
N
R
HI
LO
L Y/R
G B
Dg
(PRETO)
Br/W
Ch
L/W B
OFF
START
L/W Br
B G/Y
Br R
OFF
ON
7-5
R
Br
7-6
ELET
ELET
TIPOS DE LMPADAS
As lmpadas usadas nesta motocicleta so
mostradas na ilustrao esquerda.
As lmpadas A e B so usadas nos faris
e normalmente utilizam um suporte que
dever ser removido antes de retirar a
lmpada. A maioria desses tipos de
lmpadas pode ser retirada dos seus
soquetes girando-as no sentido anti-horrio.
As lmpadas C so usadas nos piscas e
na luz da lanterna / luz de freio e podem ser
retiradas dos seus soquetes empurrandoas e girando-as no sentido anti-horrio.
As lmpadas D e E so usadas nos
instrumentos e nas luzes indicadoras e
podem ser removidas dos seus respectivos
soquetes puxando-as para fora.
7-7
ELET
ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica muito quente,
mantenha produtos inflamveis e as suas
mos longe dessa lmpada at que ela esfrie.
CUIDADO:
Certifique-se de segurar o soquete
firmemente ao remover a lmpada. Nunca
segure pelo fio, caso contrrio, ele poder
ser puxado do terminal no conector.
Evite tocar na parte de vidro da lmpada do
farol, para mant-lo isento de leo, caso
contrrio, a transparncia do vidro, a vida
da lmpada e a intensidade luminosa sero
seriamente afetadas. Se a lmpada do farol
ficar suja, limpe-a com um pano umedecido
com lcool ou removedor de verniz.
2. Verifique:
a lmpada (continuidade)
(com o multitester)
Sem continuidade Substitua.
Multitester
90890-03112
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajuste o
multitester para "0" e para a faixa de " x 1".
a. Conecte a ponta de prova positiva do
multitester no terminal 1 e a ponta de prova
negativa no terminal 2 , e verifique a
continuidade.
b. Conecte a ponta de prova positiva do
multitester no terminal 1 e a ponta de prova
negativa no terminal 3 , e verifique a
continuidade.
c. Se uma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua a lmpada.
7-8
ELET
7-9
7 - 10
Ch
Dg Y
Ch
Ch
Dg
R
L/W Br/Y
L Y/R
1 1 Chave
de ignio
Main switch
Battery
2 2 Bateria
Main fuse
3 3 Fusvel
principal
A.C. magneto
7 7 Magneto
de C.A.
A
C.D.I.
unit
A Unidade de C.D.I.
Ignitiondecoil
B B Bobina
ignio
C
Spark
C Vela
de plug
ignio
(VERDE)
OFF
PUSH
Br L/W
G Y
Br
Ch Dg
Y G
OFF
PUSH
B G/Y
Y/R
Ch
HI
LO
OFF
START
L/W Br
Br
W/L
G/y
Dg
Br
L
N
R
Br/W
W/R
Ch
Ch
Br
Dg
B
B
Br
G/y
B
Dg Ch
G/y
L
Y
Ch Dg
Br
G/y
(PRETO) (PRETO)
(PRETO)
L G/y
Dg
Br/W
Br/W
Br
W/L
W/R
Dg Ch
Y/R
Y/R
W/R W/L
W/L W/R
L/W
G/y B
W
Y/R
Br B
W/R W/L B
ELET
Ch
Ch
Dg
Br/W
Dg
Br/W
(BLACK) (BLACK)
G B
B G
Y/R L
L/W
Br/Y
(PRETO)
Br
B
Y
Br
Br R
Br
Br
Br
(PRETO) (PRETO)
Y Dg
OFF
ON
SISTEMA DE IGNIO
+
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
SISTEMA DE IGNIO
LOCALIZAO DE FALHAS
2. Bateria
NO
Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
3. Vela de ignio
Verifique a condio da vela de ignio.
Verifique o tipo da vela de ignio.
Mea a abertura do eletrodo da vela de ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DA VELA
DE IGNIO" no captulo 3 .
Vela de ignio padro
CR7HSA (NGK)
Abertura do eletrodo
da vela de ignio 0,6 ~ 0,7 mm
Teste de fasca
90890-06754
Multitester
90890-03112
1. Fusvel principal
Verifique a continuidade do fusvel
principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM
ELET
SIM
NO
Corrija a abertura do
eletrodo ou substitua a
vela de ignio.
NO
Substitua o fusvel.
7 - 11
SISTEMA DE IGNIO
ELET
" X 1k"
NO
Substitua o cachimbo da
vela de ignio.
SIM
O sistema de ignio
est OK.
7 - 12
ELET
SISTEMA DE IGNIO
6. Resistncia da bobina de ignio
terminal 1
Base da bobina
de ignio 2
branco/azul 1
branco/
B Y/R W
W/R W/L
terminal 1
fio da vela
de ignio 2
SIM
NO
Substitua a bobina de
pulso.
8. Chave de ignio
NO
Substitua a chave de
ignio.
NO
Substitua a bobina de
ignio.
7 - 13
SISTEMA DE IGNIO
9. Fiao
Verifique a fiao de todo o sistema de ignio.
Consulte a seo "DIAGRAMA DO
CIRCUITO".
A fiao do sistema de ignio est
conectada corretamente e sem defeitos?
SIM
Substitua a unidade
C.D.I.
NO
Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de ignio.
7 - 14
ELET
7 - 15
Ch
Dg
(BLACK) (BLACK)
Br L/W
Dg Ch
G Y
Y/R
Ch Dg
Y G
B G/Y
OFF
PUSH
Br
Ch
HI
LO
OFF
START
L/W Br
OFF
PUSH
Y/R
Y/R
W/R W/L
W/L W/R
L/W
G/y B
W
Y/R
Br
W/L
G/y
Dg
Br
L
N
R
Br/W
W/R
Ch
Ch
Br
Dg
Br
G/y
Br
B
Dg Ch
G/y
L
Y
Ch Dg
G/y
(PRETO) (PRETO)
(PRETO)
L G/y
Dg
Br/W
Br/W
Br
W/L
W/R
Br B
W/R W/L B
ELET
Ch
Ch
Dg
Br/W
Dg
Br/W
L Y/R
Y
G B
B G
Y/R L
L/W
Br/Y
L/W Br/Y
(PRETO)
Br
B
Y
Br
(PRETO) (PRETO)
Dg Y
Ch
Br
Br R
Br
Br
Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Rel de partida
Interruptor de partida
Interruptor da luz de
freio dianteiro
D Interruptor da luz de
freio traseiro
1
2
3
4
5
0
Ch
Y Dg
OFF
ON
2. Bateria
Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. o motor de partida
4. o rel de partida
5. a chave de ignio
6. o interruptor de partida
7. o interruptor da luz de freio dianteiro
8. o interruptor da luz de freio traseiro
9. as conexes da fiao
(de todo o sistema de partida)
SIM
Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
NOTA:
Antes de efetuar o processo de eliminao de
falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ELET
a rabeta
a carenagem dianteira (direita)
a carenagem dianteira (esquerda)
a carenagem traseira (direita)
a carenagem frontal
a carenagem do guido
Efetue o processo de eliminao de falhas
com a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais).
3. Motor de partida
Conecte o terminal positivo da bateria 1
e o fio do motor de partida 2 com um fio
ponte (jumper) 3.
Multitester
90890-03112
1. Fusvel principal
Verifique a continuidade do fusvel principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM
ADVERTNCIA
O fio usado como jumper dever ter, pelo
menos, uma capacidade igual ou superior
ao motor de partida, caso contrrio o fio
do jumper poder queimar.
Esta verificao pode produzir fascas;
assim sendo, verifique se no h nada
inflamvel nas proximidades.
NO
Substitua o fusvel.
NO
Conserte ou substitua
o motor de partida.
7 - 16
ELET
6. Interruptor de partida
SIM
NO
Substitua o interruptor do
lado direito do guido.
vermelho 3
vermelho 4
R
R
L/W Br/Y
R
SIM
Substitua o interruptor
da luz de freio dianteiro.
NO
Substitua o rel de
partida.
5. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM
NO
SIM
NO
Substitua o interruptor
da luz de freio traseiro.
NO
9. Fiao
Verifique a continuidade da fiao de todo
o sistema de partida.
Consulte a seo "DIAGRAMA DE
CIRCUITO".
A fiao do sistema de partida est
devidamente conectada e sem defeitos?
Substitua a chave de
ignio.
SIM
O sistema de
partida est OK.
7 - 17
NO
Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de partida.
MOTOR DE PARTIDA
ELET
MOTOR DE PARTIDA
1 Tampa traseira do motor de partida
2 Conjunto do estator
3 Conjunto do rotor
4 Conjunto das escovas
5 Tampa frontal do motor de partida
T.
R.
Novo
Novo
PROFUNDIDADE DA MICA:
1,5 mm
Novo
Novo
LS
7 - 18
MOTOR DE PARTIDA
ELET
1. Desconecte:
o fio do motor de partida 1
2. Remova:
o motor de partida 2
1. Remova:
os parafusos da tampa frontal do motor
de partida (com arruela e O-ring)
2. Remova:
a tampa frontal do motor de partida 1
a arruela 2
3. Remova:
o conjunto do estator 1
os O-rings 2
Novo
Novo
Novo
4. Remova:
o conjunto do rotor 1
7 - 19
MOTOR DE PARTIDA
CHAS
2. Mea:
o dimetro do comutador a
Fora de especificao Substitua o
motor de partida.
Limite de desgaste do
comutador 21 mm
3. Mea:
a profundidade da mica a
Fora de especificao Raspe a mica at a
medida correta com uma lmina serrilhada
que foi desbastada para adequar-se ao
comutador.
Profundidade da mica
1,5 mm
NOTA:
A mica do comutador dever ter a profundidade
correta para assegurar o funcionamento correto
do comutador.
7 - 20
ELET
MOTOR DE PARTIDA
4. Mea:
as resistncias do conjunto do rotor
(comutador e isolamento)
Fora de especificao Substitua o
motor de partida.
a. Mea as resistncias do conjunto do rotor
com o multitester.
Multitester
90890-03112
Bobina do rotor
Resistncia do comutador 1
0,031 ~ 0,037 a 20C
Resistncia do isolamento 2
a 20C
Acima de 1 M
b. Se qualquer resistncia apresentar o valor
incorreto, substitua o motor de partida.
5. Mea:
o comprimento da escova a
Fora de especificao Substitua as
escovas como um conjunto.
Limite de desgaste do
comprimento da escova
3,5 mm
6. Mea:
a fora das molas das escovas
Fora de especificao Substitua as
molas das escovas como um conjunto.
Fora das molas das escovas
0,563 ~ 0,844 Kgf.m (5,52 ~ 8,28 Nm)
7. Verifique:
os dentes da engrenagem
Danos / desgaste Substitua a engrenagem.
8. Verifique:
o rolamento
o retentor de leo
Danos / desgaste
pea(s)
7 - 21
Substitua a(s)
ELET
MOTOR DE PARTIDA
ADVERTNCIA
Sempre use um O-ring novo.
1. Instale:
o conjunto do motor de partida
NOTA:
Alinhe a ranhura a no conjunto do motor de partida
com a ranhura b nas tampas.
T.
7 - 22
7 - 23
Br
Br R
Br
Br
Ch
Dg
Br/W
Ch
Dg
Br/W
Ch
G B
L Y/R
B G
Y/R L
L/W
Br/Y
(PRETO)
L/W Br/Y
Br
Dg
Br
2 ChBateria
Ch
3Y DgFusvel
Dg Y principal
6
Retificador/regulador
(BLACK) (BLACK)
7 Magneto C.A.
!
OFF
ON
Br L/W
OFF
PUSH
B G/Y
OFF
PUSH
Br
Y/R
OFF
START
L/W Br
W/R W/L
W
Y/R
W
Y/R
W/L W/R
L/W
G/y B
W
Y/R
HI
LO
Br
G/y
W/L
Br/W
W/R
L
N
R
Br
Br/W
Br/W
Br
W/L
Br
W/R
Br B
B
B
G/y
Br
Br
G/y
(PRETO) (PRETO)
(PRETO)
W/R W/L B
SISTEMA DE CARGA
CHAS
SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA DO CIRCUITO
SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAO DE FALHAS
2. Bateria
A bateria no carrega.
Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. a voltagem de carga
4. a resistncia da bobina de carga
5. as conexes da fiao
(de todo o sistema de carga).
NOTA:
Antes de efetuar o processo de localizao de
falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. o assento
2. a rabeta
3. a carenagem dianteira (direita)
4. a carenagem traseira (direita)
Efetue o processo de localizao de falhas
com a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais).
Tacmetro do motor
90890-06760
Multitester
90890-03112
1. Fusvel principal
Verifique a continuidade do fusvel principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM
ELET
NO
Substitua o fusvel.
7 - 24
NO
Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
3. Voltagem de carga
ELET
SISTEMA DE CARGA
branco 1
preto 2
B Y/R W
W/R W/L
Voltagem de carga
14 V a 5.000 rpm
NO
Substitua o conjunto
da bobina do estator.
NOTA:
Verifique se a bateria est totalmente carregada.
5. Fiao
A voltagem de carga est dentro das
especificaes?
NO
SIM
O circuito de carga
est OK.
SIM
Substitua o
retificador/regulador.
7 - 25
NO
Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de carga.
7 - 26
Ch
Dg Y
Ch
(PRETO) (PRETO)
Br
Br
(PRETO) (PRETO)
Y Dg
OFF
ON
Ch
Dg
(VERDE)
Br
Br
L/W
Br/Y
(PRETO)
L/W Br/Y
Dg
Br/W
Ch
Ch
G B
L Y/R
Dg
Br/W
B G
Y/R L
Br L/W
Dg Ch
G Y
Y G
Y/R
Ch Dg
OFF
PUSH
OFF
PUSH
Br
B G/Y
OFF
START
L/W Br
HI
LO
Ch
W/R W/L
W
Y/R
W
Y/R
W/L W/R
L/W
G/y B
W
Y/R
Br
W/L
G/y
Dg
Br/W
W/R
L
N
R
Br
Ch
Ch
Br
Dg
B
B
Br
G/y
Q
S
1
2
3
6
7
I
J
Br
B
Dg Ch
L
G/y
L
Y
Ch Dg
G/y
Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Retificador/regulador
Magneto de C.A.
Interruptor de luzes
Interruptor do farol
alto/baixo
Lanterna traseira / luz
de freio
Farol
Luz indicadora de
farol alto
Luz dos instrumentos
(PRETO) (PRETO)
(PRETO)
L G/y
Dg
Br/W
Br/W
Br
W/L
W/R
Br B
W/R W/L B
ELET
Br
Br R
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
SISTEMA DE ILUMINAO
LOCALIZAO DE FALHAS
ELET
2. Bateria
Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. a chave de ignio
4. o interruptor de luzes
5. as conexes da fiao
(de todo o sistema de iluminao)
SIM
NOTA:
Antes de efetuar o processo de eliminao
de falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. a rabeta
2. a carenagem dianteira (direita)
3. a carenagem dianteira (esquerda)
4. a carenagem traseira (direita)
5. a carenagem traseira (esquerda)
6. a carenagem frontal
7. a carenagem do guido
Efetue o processo de eliminao de
falhas com a(s) seguinte(s)
ferramenta(s) especial(ais).
Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
3. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
NO
SIM
Multitester
90890-03112
Substitua a chave de
ignio.
1. Fusvel principal
4. Interruptor de luzes
SIM
NO
NO
Substitua o interruptor
do lado esquerdo do
guido.
Substitua o fusvel.
7 - 27
SISTEMA DE ILUMINAO
5. Fiao
Verifique as conexes da fiao de todo o
sistema de iluminao.
Consulte a seo "DIAGRAMA DE
CIRCUITO".
A fiao do sistema de iluminao est
devidamente conectada e sem defeitos?
SIM
Verifique a condio
de cada um dos
circuitos do sistema
de iluminao.
Consulte a seo
"VERIFICAO DO
SISTEMA DE
ILUMINAO".
ELET
NO
Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de
iluminao.
SIM
O boto de regulagem
do farol alto/baixo est
defeituoso. Substitua o
interruptor do lado
esquerdo do guido.
2. Lmpada e soquete do farol
Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete do farol.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS".
A lmpada e o soquete esto OK?
SIM
NO
Substitua a lmpada, o
soquete da lmpada ou
ambos.
7 - 28
SISTEMA DE ILUMINAO
3. Voltagem
Conecte o multitester (AC 20 V) aos
conectores do farol e da luz indicadora de
farol alto, como mostra a figura.
A Quando o boto de regulagem do farol
alto/baixo estiver na posio
.
Quando
o
boto
de
regulagem
do
farol
B
alto/baixo estiver na posio
.
Conector do farol
(lado do chicote da fiao)
B
Dg Ch
Ch
Dg Y
NO
O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector do farol est
defeituoso e dever ser
consertado.
G Y
AC20V
ELET
Y Dg
Br
Br
7 - 29
NO
SIM
Substitua a lmpada da
luz dos instrumentos, o
soquete ou ambos.
W/R W/L
2. Voltagem
B Y/R W
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
NO
marrom 1
preto 2
Substitua o conjunto
da bobina do estator.
Br
Br
7 - 30
NO
O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector da luz dos
instrumentos est
defeituoso e dever
ser consertado.
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
NO
SIM
Substitua a lmpada da
lanterna traseira / luz de
freio, o soquete ou ambos.
B Y/R W
W/R W/L
2. Voltagem
azul 1
preto 2
SIM
Gy
Ch Dg
Dg Ch
NO
O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector da lanterna
traseira / luz de freio est
defeituoso e dever ser
consertado.
7 - 31
NO
Substitua o conjunto
da bobina do estator.
7 - 32
Ch
Dg Y
Ch
(PRETO) (PRETO)
Br
Br
(PRETO) (PRETO)
Y Dg
OFF
ON
Ch
Dg
(VERDE)
L/W
Br/Y
(PRETO)
L/W Br/Y
Dg
Br/W
Ch
Dg
Ch
G B
L Y/R
Y P
Br/W
B G
Y/R L
P Y
B
Y
Br L/W
Dg Ch
G Y
Y/R
Ch Dg
Y G
OFF
PUSH
B G/Y
OFF
PUSH
Br
Ch
HI
LO
OFF
START
L/W Br
W/R W/L
W
Y/R
W
Y/R
W/L W/R
L/W
Gy B
W
Y/R
Br
W/L
Gy
Dg
Br
L
N
R
Br/W
W/R
Ch
Ch
Br
Dg
B
B
Br
Gy
L
Gy
B
Dg Ch
L
Y
Ch Dg
Gy
Br
Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Interruptor de luz do freio dianteiro
Interruptor de luz do freio traseiro
Rel do pisca
Buzina
Interruptor da buzina
Interruptor do pisca
Luzes do pisca traseiro
Lanterna traseira / luz de freio
Luzes do pisca dianteiro
Luz indicadora do pisca
Medidor de combustvel
Sensor de combustvel
(PRETO) PRETO)
L Gy
Dg
Br/W
Br/W
Br
W/L
W/R
1
2
(PRETO)
3
0
D
E
F
H
K
M
N
P
T
V
W
Br B
W/R W/L B
ELET
Br
Br R
Br
Br
SISTEMA DE SINALIZAO
SISTEMA DE SINALIZAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
SISTEMA DE SINALIZAO
LOCALIZAO DE FALHAS
2. Bateria
Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. a chave de ignio
4. as conexes da fiao
(de todo o sistema de sinalizao)
NOTA:
Antes de efetuar o processo de eliminao
de falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. a rabeta
2. a carenagem dianteira (direita)
3. a carenagem dianteira (esquerda)
4. a carenagem traseira (direita)
5. a carenagem traseira (esquerda)
6. a carenagem frontal
7. a carenagem do guido
8. a tampa de borracha
Efetue o processo de eliminao de
falhas com a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais).
NO
Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
3. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de
ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM
Multitester
90890-03112
NO
Substitua a chave de
ignio.
1. Fusvel principal
4. Fiao
ELET
NO
Substitua o fusvel.
SIM
Verifique a condio
de cada um dos
circuitos do sistema
de sinalizao.
Consulte a seo
"VERIFICAO DO
SISTEMA DE
SINALIZAO".
7 - 33
NO
Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de sinalizao.
ELET
SISTEMA DE SINALIZAO
VERIFICAO DO SISTEMA DE
SINALIZAO
1. A buzina no toca.
1. Boto da buzina
3. Buzina
Desconecte do terminal da buzina o fio rosa.
Conecte um fio ponte (jumper) 1 ao terminal
de buzina e aterre-o.
Coloque a chave de ignio na posio "ON".
A buzina toca?
Br
NO
SIM
Substitua o interruptor
do lado esquerdo do
guido.
2. Voltagem
NO
SIM
Br
rosa 1
aterre 2
NO
O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector da buzina est
defeituoso e dever ser
consertado.
SIM
Conserte ou
substitua a buzina.
7 - 34
NO
Substitua a buzina.
SISTEMA DE SINALIZAO
2. A lanterna traseira/luz de freio no acende.
ELET
3. Voltagem
NO
SIM
Substitua a lmpada da
lanterna traseira/luz de
freio, o soquete ou ambos.
Gy
Ch Dg
Dg Ch
NO
Substitua o interruptor
da luz de freio.
SIM
7 - 35
NO
O circuito de fiao
da chave de ignio
ao conector da
lanterna traseira / luz
de freio est
defeituoso e dever
ser consertado.
SISTEMA DE SINALIZAO
3. As luzes do pisca, a luz indicadora do pisca,
ou ambas, no acendem.
3. Voltagem
Br/W
NO
Substitua a lmpada da
luz indicadora do pisca,
o soquete ou ambos.
Br
2. Interruptor do pisca
Verifique a continuidade do interruptor
do pisca.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do pisca est OK?
SIM
SIM
ELET
SIM
NO
O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector do rel do
pisca est defeituoso e
dever ser consertado.
NO
Substitua o interruptor
do lado esquerdo do
guido.
7 - 36
SISTEMA DE SINALIZAO
4. Voltagem
ELET
5. Voltagem
Br/W
Br
NO
Gy
Ch Dg
Dg Ch
Ch Dg
Dg Ch
7 - 37
ELET
SISTEMA DE SINALIZAO
Ch
1. Sensor de combustvel
Remova o sensor de combustvel do
tanque de combustvel.
x 1) ao conector do
Conecte o multitester (
sensor de combustvel (lado do sensor de
combustvel), como mostra a figura.
Ch
Dg Y
Y Dg
Br
Br
verde 1
preta 2
B G
A
B
NO
O circuito de fiao
da chave de ignio
ao conector do pisca
est defeituoso e
dever ser
consertado.
NO
Substitua o sensor de
combustvel.
7 - 38
SISTEMA DE SINALIZAO
2. Voltagem
Br
Br
ELET
NO
Verifique as conexes
de fiao de todo o
sistema de sinalizao.
SIM
7 - 39
NO
Substitua o medidor
do nvel de
combustvel.
PROB
CAPTULO 8
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS .................................................................... 8-1
SISTEMA ELTRICO .................................................................................. 8-1
SISTEMAS DE COMPRESSO .................................................................. 8-2
SISTEMA DE ADMISSO E ESCAPE ......................................................... 8-3
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
PROB
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA ELTRICO
Unidade C.D.I.
A unidade C.D.I. est quebrada
VELA DE IGNIO
MOTOR DE PARTIDA
(veja a pgina 7-18)
O motor de partida est
quebrado ou defeituoso
O rel de partida est quebrado
O interruptor de partida est
quebrado
Depsito de carbono
Eletrodo est mido
Abertura incorreta
Quebrada
BOBINA DE CARGA (veja a pgina 7-25) /
BOBINA DE PULSO (veja a pgina 7-13)
Os enrolamentos esto quebrados
8-1
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
PROB
SISTEMAS DE COMPRESSO
TORQUE INSUFICIENTE
DESGASTE / ARRANHES
DESGASTE / DEPSITOS DE CARBONO
DANOS
DANOS
TORQUE INSUFICIENTE
8-2
ELIMINAO DE FALHAS
PROB
SILENCIADOR
Entupido
TUBO DE ESCAPAMENTO
Trincado ou quebrado
Depsitos de carbono
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Sujo ou entupido
AGULHA DO REGULADOR
Regulada incorretamente
(mdia velocidade)
PARAFUSO DE
MARCHA LENTA
Regulada incorretamente
(marcha lenta e partida)
PARAFUSO PILOTO
Regulado incorretamente
(marcha lenta e partida)
AFOGADOR
Regulado incorretamente
(partida)
VLVULA DE AGULHA
Desgaste
GICL DE BAIXA
Entupido
(baixa velocidade)
GICL DE ALTA
Tamanho incorreto
Entupido (alta velocidade)
BIA
Regulagem incorreta do
nvel de combustvel
Furo
CUBA
Sujeira e/ou gua acumulada
8-3
Br B
OFF
ON
Br
Br
W/R W/L B
(PRETO)
Br R
R
Y/R
W/L
W/L
W/R
W/R
Br
W
Y/R
Y/R
B
W/R W/L
W/L W/R
R
B
L/W Br/Y
(PRETO)
Br/Y
L/W
L/W
OFF
START
Br L/W
L/W Br
B G/Y
Gy B
B
B
Br
Gy
Br
Br
Br/W
Br
Br
Gy
(PRETO) (PRETO)
Br
P
Ch
Y Dg
Br/W
Br
Ch
Dg
Ch
Dg Y
(PRETO) (PRETO)
Y/R L
L Y/R
B G
G B
Br
Br
Dg
Dg
Br/W
Br/W
Ch
Ch
(PRETO) (PRETO)
Y/R
OFF
PUSH
HI
LO
B
G
Br/W
OFF
PUSH
Gy
L
N
R
Ch
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
X
Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Rel de partida
Motor de partida
Retificador / regulador
Magneto C.A.
Interruptor do lado direito do guido
Interruptor de partida
Interruptor da luz de freio dianteiro
Unidade C.D.I.
Bobina de ignio
Vela de ignio
Interruptor da luz de freio traseiro
Rel do pisca
Buzina
Interruptor do lado esquerdo do guido
Interruptor da buzina
Interruptor de luz
Interruptor do farol alto/baixo
Interruptor do pisca
Conjunto da unidade da lanterna/luz de freio
Luzes do pisca traseiro
Lanterna/luz de freio
Conjunto do farol
Luzes do pisca dianteiro
Farol
Conjunto de instrumentos
Luz indicadora do farol alto
Luz indicadora do pisca
Luz dos instrumentos
Medidor de combustvel
Sensor de combustvel
Dg
Ch
Ch
Dg
(VERDE)
Dg
L Gy
G Y
B
Dg Ch
Y G
Gy
Ch Dg
Ch Dg
Dg Ch
B
B
CDIGO DE CORES
B ........
Br .......
Ch ......
Dg ......
G .......
L ........
Or ......
Preto
Marrom
Chocolate
Verde escuro
Verde
Azul
Laranja
P ........
R ........
W .......
Y ........
Br/W ..
Br/Y ...
G/Y ....
Rosa
Vermelho
Branco
Amarelo
Marrom/Branco
Marrom/Amarelo
Verde/Amarelo
L/W ....
W/L ....
W/R ...
Y/R ....
Gy ......
Azul/Branco
Branco/Azul
Branco/Vermelho
Amarelo/Vermelho
Cinza