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2013
10 erros que acabam mais rpido com sua moto
Preste ateno nestes 10 maus hbitos que acabam com ela. A lista vai
desde a falta de manuteno de corrente, leo e pneus em dia at maus
tratos a motor -que mais exigido na moto que no carro- e embreagem,
alm de erros na hora de lavar.
1) Ignorar o leo
No basta apenas trocar o leo no prazo recomendado pelo fabricante.
Motores de motocicletas, em geral, so mais exigidos que os de automvel.
Especialmente nos motores refrigerados a ar, o leo tem dupla funo,
lubrificar e refrigerar o motor, o que torna vital prestar ateno nele.
E mais: nas motos o leo do motor cumpre papel duplo, pois, ao contrrio
dos motores automobilsticos, que tm leo de motor e leo de cmbio, nas
motos o leo um s. Rodar com leo vencido um grande pecado, assim
como grave o descuido do nvel recomendado. Habituar-se a verificar se a
quantidade est correta pela varetinha (ou pelo mais prtico visor, que h
em alguns modelos) deve ser um ritual frequente.
2) Mo colada na embreagem
Quanto menos usada for a embreagem, mais ela vai durar. Habitue-se a
colocar o cmbio em ponto morto. Ficar com a mo apertando a alavanca de
embreagem s se justifica se voc souber que o sinal vai abrir rapidamente.
Outra coisa que "mata" a embreagem o (mau) hbito de us-la para dar a
famosa "queimada" para fazer a rotao do motor subir levemente, o que
pode at ser necessrio em algumas situaes (sair em uma rampa muito
ngreme ou passar por um obstculo de maneira suave, evitando trancos na
transmisso). Porm, o melhor mesmo usar a embreagem o mnimo e
aprender a dosar o acelerador de modo correto.
3) Pneus murchos
Tudo de ruim pode acontecer com pneus murchos: furam mais facilmente e,
se um buraco for muito malvado, a carcaa pode ficar comprometida, se
rompendo e obrigando voc crueldade que ter que jogar fora um pneu
com cara de novo, mas que no presta mais.
Outro dano que pneus com presso abaixo da indicada acarretam diz
respeito s rodas, que ficam mais vulnerveis a amassados ou, pior,
quebras. Em pneus sem cmara a roda tem papel crtico, pois, se entortar
e/ou amassar, facilitar a perda do ar. Assim, sempre que for sair com a
moto d uma passada de olhos nos pneus e respeite a calibragem
recomendada pelo fabricante, verificando-a no mnimo uma vez por
semana.
4) Amortecedor eterno
Alguns motociclistas acham que o amortecedor eterno e jamais cogitam a
troca. Eles vo se acostumando perda da eficincia deste importante
componente.
Como o prprio nome diz, a funo deles amortecer: quando ficam velhos
e perdem tal capacidade, causam em casos extremos trincas e at rupturas
no chassi da moto, algo que definitivamente no desejvel. Na suspenso
dianteira h necessidade de substituio do leo e das molas internas. O
modo mais fcil de verificar se a frente de sua moto est "cansada" em
frenagens mais fortes, pois nesta situao no deve nunca ocorrer o
perigoso "fim de curso", ou seja, a suspenso perder a funo, pois chegou
ao batente inferior.
J nos modelos com injeo eletrnica o problema pode ser mascarado pelo
sistema - mas uma dificuldade maior ao ligar o motor e, claro, perda de