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GRUPO IBMEC EDUCACIONAL S/A Faculdade Uirapuru Superior

Flvio Roberto de OLIVEIRA

LOGSTICA E ADMINISTRAO DE MATERIAIS: Vantagem Competitiva

SOROCABA, SP 2009

ii FLVIO ROBERTO DE OLIVEIRA

LOGSTICA E ADMINISTRAO DE MATERIAIS: Vantagem Competitiva

Trabalho de Concluso de Curso de MBA Executivo em Logstica, apresentado Faculdade Uirapuru do Grupo IBMEC Educacional S/A, para obteno do ttulo de Especialista em Logstica (Supply Chain Management).

Orientador: Prof. Prcio Brasil Sobrinho

SOROCABA, SP 2009

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FLVIO ROBERTO DE OLIVEIRA

LOGSTICA E ADMINISTRAO DE MATERIAIS: VANTAGEM COMPETITIVA

Trabalho de Concluso de Curso de MBA Executivo em Logstica, apresentado Faculdade Uirapuru do Grupo IBMEC Educacional S/A, para obteno do ttulo de Especialista em Logstica (Supply Chain Management).

Aprovado em 22/06/2009

BANCA EXAMINADORA Prof. Esp. Jos Itamar Monteiro Prof. Ms. Maildo Aparecido de Paiva Prof. Paulo Roberto Gonzaga Coscarelli

SOROCABA, SP 2009

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RESUMO

A presente monografia tem por objetivo apresentar uma viso geral das funes da logstica e da administrao de materiais e, de que maneira podem ser utilizadas para proporcionar vantagem competitiva. A logstica empresarial trata de todas as atividades de movimentao e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos ou servios desde o ponto de aquisio da matria-prima at o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informao que colocam os produtos ou servios em movimento, com o propsito de providenciar nveis de servio adequados aos clientes ao menor custo possvel. Apresentamos cada um dos recursos logsticos: informaes, previses, estoques, transportes, armazenagem, movimentao de materiais e embalagem. Conclumos que em cada um desses recursos existem estratgias e formas de se maximizar o desempenho do sistema logstico, diminuindo os custos e proporcionando diferenciao e vantagem competitiva.

Palavras-chave: Logstica Empresarial, Administrao de Materiais, Recursos Logsticos.

v ABSTRACT

The present monograph has the objective to present a general vision of logistics functions and the materials administration the way they can be used to provide competitive advantage. The managerial logistics is about all movement activities and storage, that facility of the products or services flow from the point of acquisition of the raw material to the point of final consumption, as well as the information flows that place the products or services in movement, with the purpose of obtaining appropriate service levels to the customers at the cheapest possible cost. We introduced each one of the logistic resources : information, forecasts, stocks, transports, storage, materials and packing movement. We concluded that in each one of these resources strategies and forms exist to increase the acting of the logistics system, decreasing the costs and providing differentiation and competitive advantage.

Key words-: Logistics Manager, Materials Administration and Logistic Resources.

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SUMRIO

INTRODUO ....................................................................................................... 1 1. LOGSTICA E ADMINISTRAO DE MATERIAIS: ........................................ 3 1.1. CONCEITOS.................................................................................................... 3 1.2. IMPORTNCIA ................................................................................................. 4 1.3. COMPOSTO DE ATIVIDADES.............................................................................. 6 2. REDUO DE CUSTOS E NVEL DE SERVIO ........................................... 10 2.1. REDUO DE CUSTOS ................................................................................... 10 2.2. NVEL DE SERVIO ........................................................................................ 12 2.2.1. Disponibilidade .................................................................................... 12 2.2.2. Desempenho ....................................................................................... 14 2.3.3. Confiabilidade ..................................................................................... 14 3. ARMAZENAMENTO ........................................................................................ 16 4. GESTO DE ESTOQUES ............................................................................... 18 4.1. CARACTERSTICAS E TIPOS DE ESTOQUE......................................................... 19 4.1.1. Manufatura .......................................................................................... 20 4.1.2. Atacado ............................................................................................... 20 4.1.3. Varejo.................................................................................................. 21 4.2. FUNES DO ESTOQUE ................................................................................. 21 4.2.1. Especializao geogrfica................................................................... 22 4.2.2. Estoques intermedirios...................................................................... 23 4.2.3. Equilbrio entre suprimento e demanda............................................... 23 4.2.4. Gerenciando incertezas ...................................................................... 24 4.3. RAZES PARA MANTER ESTOQUES ................................................................. 24 4.3.1. Melhorar o nvel de servio oferecido.................................................. 24 4.3.2. Incentivar economias na produo...................................................... 25 4.3.3. Permitir economias de escala nas compras e no transporte............... 25 4.3.4. Proteo contra alterao nos preos................................................. 26 4.3.5. Proteo contra oscilaes da demanda ou no tempo de ressuprimento26 4.3.6. Proteo contra contingncias ............................................................ 27 5. COMPRAS ....................................................................................................... 28 6. TRANSPORTE................................................................................................. 30 6.1. INTEGRAO DAS ATIVIDADES ........................................................................ 31 6.2. PLANEJAMENTO DAS NECESSIDADES .............................................................. 32 6.3. GESTO DAS CAPACIDADES ........................................................................... 33 6.4. EXECUO DIRIA ........................................................................................ 33 7. MOVIMENTAO DE MATERIAIS................................................................. 34 8. DISTRIBUIO ............................................................................................... 36 8.1. VIAS E CANAIS DE DISTRIBUIO .................................................................... 37 9. EMBALAGEM.................................................................................................. 39

vii 9.1. FUNES DA EMBALAGEM ............................................................................. 39 CONCLUSO ...................................................................................................... 41 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.................................................................... 42

INTRODUO

O tema desta monografia a Logstica e Administrao de Materiais, que estudam como a administrao pode prover o melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes, atravs de planejamento, organizao, liderana e controle efetivos para as atividades da empresa desde a compra das matrias-primas at a entrega do produto ou servio ao cliente. A logstica envolve um conjunto de atividades que se preocupam com o fluxo material, desde o ponto de fornecimento at chegar ao consumidor final. As organizaes podem gerenciar adequadamente este fluxo, para assim obter melhoria na qualidade dos servios ao cliente e redues de custo. O objetivo da logstica empresarial estudar como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controle efetivo para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. Este trabalho tem como objetivo realizar um levantamento de dados fidedignos para se estabelecer quais so as funes da logstica e da administrao de materiais e, de que maneira podem ser utilizadas para proporcionar vantagem competitiva. A escolha do tema justifica-se pelo fato de que no atual ambiente competitivo em que as empresas atuam, com a globalizao trazendo consigo incertezas econmicas e, por assim ser, vislumbra-se um cenrio cada vez mais complexo e variado, no qual a fidelidade do cliente, as parcerias com os fornecedores, a armazenagem, os meios de comunicao, o transporte e a

2 distribuio so algumas das variveis que devem ser consideradas, pois as implicaes para a subsistncia das empresas no mercado atual so muitas. Dentro deste contexto a empresa deve adotar solues que possam fazer a diferena no mercado e a logstica e a administrao de materiais neste aspecto, apresentam-se como importantes ferramentas. Atravs de uma gama de recursos flexveis ela permite a minimizao de custos e possibilita a disponibilizao de servios com nveis de qualidade elevados, possibilitando empresa definir diferenciais positivos para alcanar vantagem competitiva no mercado. Para a realizao deste trabalho foi adotada unicamente o delineamento bibliogrfico. E assim foi porque a pesquisa bibliogrfica apresentou-se como a ideal para a soluo para o problema proposto, pois existe uma gama de publicaes srias e de autores consagrados, a respeito do tema. Sistemas logsticos flexveis e dinmicos, que se concentram nos requisitos dos clientes e uma administrao de materiais eficaz, podem proporcionar s empresas vantagens competitivas tanto sobre concorrentes estabelecidos como sobre novos participantes do mercado. Diante desse quadro a problematizao ter como norte, encontrar respostas plausveis seguinte indagao: - Quais so as funes da logstica e da administrao de materiais e, de que maneira podem ser utilizadas para proporcionar vantagem competitiva? Em torno desse eixo temtico que o trabalho foi construdo atravs de nove captulos independentes, porm interligados por um liame terico expositivo que se pretende seja coerente, atual e dinmico, tendo em vista o objetivo proposto para a pesquisa.

1. LOGSTICA E ADMINISTRAO DE MATERIAIS

Neste captulo, apresentada uma viso panormica da logstica e da administrao de materiais, descrevendo seus conceitos, importncia e o seu composto de atividades.

1.1. Conceitos

A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controle efetivo para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos dentro da empresa. Segundo Christopher (2007, p. 03):
Logstica o processo de gerenciamento estratgico da compra, do transporte e da armazenagem de matrias-primas, partes e produtos acabados (alm dos fluxos de informao relacionados) por parte da organizao e de seus canais de marketing, de tal modo que a lucratividade atual e futura sejam maximizadas mediante a entrega de encomendas com o menor custo associado.

Assim, podemos dizer que a Logstica o processo de gerenciar estrategicamente a aquisio, movimentao e armazenagem de materiais, peas e produtos acabados - e os fluxos de informaes correlatas - atravs da organizao e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura atravs do atendimento dos pedidos a baixo custo.

4 A logstica empresarial, de acordo com Ballou (1993, p. 24):

(...) trata de todas atividades de movimentao e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisio da matriaprima at o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informao que colocam os produtos em movimento, com o propsito de providenciar nveis de servio adequados aos clientes a um custo razovel.

importante esclarecer que na citao acima o termo produto engloba tanto bens como servios. A administrao de materiais faz parte da logstica empresarial. Pode ser entendida como sendo o conjunto de operaes associadas ao fluxo de materiais e informaes, desde a fonte de matria-prima at a entrada na fbrica; em resumo disponibilizar para produo; sendo que participam desta rea os setores de: Suprimentos, Transportes, Armazenagem e Planejamento e Controle de Estoques. 1.2. Importncia

A logstica um conjunto de atividades que trata da criao de valor para os clientes, fornecedores da empresa e para todos aqueles que tm interesses nela. De acordo com Ballou (2006), o valor da logstica manifestado em termos de tempo e lugar. Ora, os produtos e servios no tm valor a menos que estejam em poder dos clientes quando (tempo) e onde (lugar) eles pretenderem consumilos. Assim, por exemplo, os supermercados no tero valor nenhum para os clientes a menos que estejam localizados nos locais de fcil acesso para os consumidores. O gerenciamento logstico eficaz interpreta cada atividade na cadeia de suprimentos como contribuinte do processo de agregao de valor. Quando pouco valor pode ser agregado, torna-se discutvel a existncia dessa

5 atividade na cadeia. Todavia, agrega-se valor quando os consumidores esto dispostos a pagar, por um produto ou servio, mais que o custo de coloc-lo ao alcance deles. De acordo com Novaes (2001, p. 65) o moderno gerenciamento da cadeia de suprimento se preocupa no s com a agilizao do processo, como tambm com a reduo dos custos globais. O gerenciamento logstico pode proporcionar um grande nmero de maneiras para aumentar a eficincia e a produtividade e, conseqentemente, contribuir significativamente para a reduo dos custos unitrios. E no somente reduzir custos para obter maiores volumes de vendas. A conscientizao da importncia da logstica est crescendo cada vez mais em relao ao impacto que a logstica tem na lucratividade empresarial. A maior conscientizao enfatizou o gerenciamento de todo o processo logstico assumindo maior controle sobre as aes dos fornecedores,

distribuidores e clientes a fim de combinar as taxas de produo com a demanda do usurio final. Dessa forma, possvel reduzir inventrios, diminuir lead times1 e reduzir os custos logsticos totais.

As razes do interesse pela logstica, segundo Dias (1993, p. 17) so as seguintes:

1. Rpido crescimento dos custos, particularmente dos relativos aos servios de transporte e armazenagem;
1

Onde o negcio tem prioridade para melhorar seu giro de capital, este necessitar de: fazer com que as coisas se movimentem e movimente-as rapidamente. Redues no tempo produziro benefcios em termos de melhor uso do ativo, menores custos e melhor servio ao cliente.

6 2. Desenvolvimento de tcnicas matemticas e do equipamento de computao capazes de tratar eficientemente a massa de dados normalmente necessria para a anlise de um problema logstico; 3. Complexidade crescente da administrao de materiais e da

distribuio fsica, tornando necessrios sistemas mais complexos; 4. Disponibilidade de maior gama de servios logsticos; 5. Mudanas de mercado e de canais de distribuio, especialmente para bens de consumo; 6. Tendncia de os varejistas e atacadistas transferirem as

responsabilidades de administrao de estoques para os fabricantes.

Um fator importante no desenvolvimento tanto da distribuio fsica quanto do gerenciamento de materiais foi a rpida expanso da tecnologia de computador. O desenvolvimento de programas de computador operacionais e estratgicos, estratgicos no sentido de planejamento e operacionais no sentido de gerenciamento, foram vitais maturidade de ambos os conceitos. Novos sistemas fornecendo processamento de pedidos e compras numa base de tempo real tornaram-se uma forma comum de operao.

1.3. Composto de Atividades

Segundo Ballou (2006), as atividades a serem gerenciadas que compem a logstica empresarial variam de acordo com as empresas, dependendo, por exemplo, da estrutura organizacional etc. O composto de atividades pode ser dividido em atividades-chave e atividades de suporte:

7 1. Atividades-chave:

Os servios ao cliente padronizados cooperam com o marketing para:

a) Determinar as necessidades e desejos dos clientes em servios logsticos. b) Determinar a reao dos clientes ao servio. c) Estabelecer nveis de servios ao cliente.

Transporte:

a) Seleo do modal e servio de transporte. b) Consolidao de fretes. c) Determinao de roteiros. d) Programao de veculos. e) Seleo do equipamento. f) Processamento das reclamaes. g) Auditoria de frete.

Gerncia de estoques:

a) Polticas de estoque. b) Previso de vendas. c) Variedade de produtos nos pontos de estocagem. d) Nmero, tamanho e localizao dos pontos de estocagem. e) Estratgias just-in-time, de empurrar e de puxar.

Fluxos de informao e processamento de pedidos:

a) Procedimento de interface entre pedidos de compra e estoques. b) Mtodos de transmisso de pedidos. c) Regras sobre pedidos.

8 2. Atividades de suporte:

Armazenagem:

a) Determinao do espao. b) Layout do estoque. c) Configurao do armazm. d) Localizao do estoque.

Manuseio dos materiais:

a) Seleo do equipamento. b) Normas de troca de equipamento. c) Procedimentos para separao de pedidos. d) Alocao e recuperao de materiais.

Compras:

a) Seleo da fonte de suprimentos. b) O momento da compra. c) Quantidade das compras.

Embalagem:

a) Manuseio. b) Estocagem. c) Proteo contra perdas e danos.

Cooperao com produo/operaes para:

a) Especificaes de quantidades agregadas. b) Seqncia e prazo do volume da produo. c) Programao de suprimentos para produo/operaes.

Manuteno de informaes:

a) Coleta, armazenamento e manipulao de informaes.

9 b) Anlise de dados. c) Procedimentos de controle.

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2. REDUO DE CUSTOS E NVEL DE SERVIO

2.1. Reduo de Custos

De acordo com Novaes (2001, p. 65), o moderno gerenciamento da cadeia de suprimento se preocupa no s com a agilizao do processo, como tambm com a reduo dos custos globais. O gerenciamento logstico pode proporcionar um grande nmero de maneiras para aumentar a eficincia e a produtividade e, conseqentemente, contribuir significativamente para a reduo dos custos unitrios. E no somente reduzir custos para obter maiores volumes de vendas. A liderana de custos, para formar a base de uma estratgia de marketing vivel, de longo prazo, deve ser ganha essencialmente no incio do ciclo de vida do produto. Este o motivo pelo qual a participao de mercado considerada to importante em muitas indstrias. O valor dos ganhos de participao em relao a seus concorrentes, menor ser seus custos. Esta vantagem em custos pode ser usada estrategicamente para assumir uma posio de liderana de preos. As companhias que ocupam liderana em custos e servios tm produtos que so diferenciados nos valores que elas oferecem e so tambm competitivas nos custos. O desafio estratgico para logstica: procurar estratgias que deslocaro os negcios da extremidade do mercado de commodity para uma posio mais segura de poder, baseada na diferenciao e na vantagem de custos.

11 O sucesso no mercado somente vir atravs da liderana em custos, ou diferenciao, ou uma combinao das duas. A fabricao e o marketing completam a chave para a realizao destes dois objetivos. Para tornar-se um lder em custos, necessrio no somente uma produo a baixo custo como tambm sistemas eficientes de marketing e distribuio. As estratgias de fabricao e de marketing, que trabalham juntas para alcanar posies de baixo custo baseadas no volume, podem proporcionar uma fonte maior de vantagem competitiva. Similarmente, as estratgias de fabricao, que apiam um marketing diferenciado atravs do fornecimento de valor adicionado ao cliente, podem tambm proporcionar a base para o sucesso competitivo. Combinar a liderana em custos e diferenciao atravs de estratgias paralelas de marketing e de fabricao deve ser o objetivo final de qualquer organizao que tenciona obter lucratividade constante por longo prazo. O objetivo de qualquer sistema logstico seja o fornecimento do nvel de servio exigido por todos os clientes, deve-se reconhecer que no existe oramento ilimitado e haver, inevitavelmente, a necessidade de priorizar o servio. A questo do servio parte da premissa que os clientes e produtos no so igualmente lucrativos. O servio de maior nvel deveria ser fornecido para os clientes-chave e produtos-chave. O dinheiro gasto com servio um recurso escasso, ento devemos encarar a deciso sobre seu nvel como um problema de alocao de recurso.

12 2.2. Nvel de Servio

Segundo Bowersox e Closs (2001), os fatores fundamentais do servio ao cliente so a disponibilidade, o desempenho e a confiabilidade.

2.2.1. Disponibilidade

Conforme j afirmamos anteriormente, a disponibilidade a capacidade de ter o produto em estoque no momento em que ele desejado pelo cliente, ou seja, a capacidade de poder atender prontamente ao desejo do cliente. Segundo a Qualilog (2003) a disponibilidade:

Significa ter estoque para atender de maneira consistente s necessidades de materiais ou produtos do cliente. No entanto, maior disponibilidade de estoque exige maior investimento no prprio estoque. A tecnologia est proporcionando atualmente novos meios de obter alta disponibilidade de estoque sem investimentos elevados. Qualquer progresso em termos de disponibilidade de estoque crtico devido a sua importncia fundamental.

A disponibilidade pode ser alcanada de vrias maneiras. A prtica mais comum armazenar em estoque em antecipao aos pedidos dos clientes. Contudo, um adequado planejamento do sistema logstico pode proporcionar uma tima disponibilidade com o menor custo possvel. Assim, a quantidade e a localizao dos depsitos, assim como as polticas de estoque para cada um constituem questes bsicas durante a fase do projeto do sistema logstico. Segundo Bowersox e Closs (2001), muitas empresas esto adotando arranjos logsticos alternativos para complementar sua capacidade de

disponibilidade de estoque para os clientes. Uma empresa pode, por exemplo,

13 operar dois depsitos: um designado como o local de servio principal automatizado e outro mais simples designado como uma fonte secundria de estoque de apoio. O depsito principal seria o local preferencial de despacho para a maioria dos produtos, com o objetivo de tirar proveito do equipamento automatizado, da eficincia e da localizao, enquanto o depsito secundrio ou de apoio estaria disponvel para o caso de ocorrer falta de estoque no depsito de distribuio principal. Podemos entender que para alcanar altos nveis de disponibilidade de estoque, de forma consistente, necessrio um planejamento logstico adequado, no bastando formao de elevados estoques com base em previses de vendas. A disponibilidade muito importante para a satisfao dos clientes. Os clientes podem ficar satisfeitos ou insatisfeitos com a capacidade da empresa em atender aos pedidos, no tempo certo e corretamente. Um baixo nvel de disponibilidade pode provocar elevados prazos de entrega e pedidos entregues parcialmente. O baixo nvel de disponibilidade pode gerar custos de falta de estoque. Manter um estoque elevado aumenta o custo de manuteno de estoque. Por isso, preciso um adequado planejamento logstico, de maneira a oferecer um elevado nvel de disponibilidade, que permita atender s expectativas dos clientes, com o menor custo possvel. Como se pode observar, o nvel de disponibilidade tambm contribui para a competitividade da empresa, pois os clientes tendem a optar pelas empresas que oferecem menores prazos de entrega.

14 2.2.2. Desempenho

O desempenho operacional relaciona-se com a capacidade da empresa de atender pedidos. Conforme a definio da Qualilog (2003), o desempenho operacional est ligado ao tempo decorrido desde o recebimento de um pedido at a entrega da respectiva mercadoria. Envolve velocidade e consistncia de entrega. A maioria da clientela deseja naturalmente uma entrega rpida. No entanto, a entrega rpida tem um valor limitado se for irregular. O cliente obtm pouco benefcio quando um fornecedor promete uma entrega em 24 horas, mas quase sempre atrasa.

2.3.3. Confiabilidade

Em logstica, um fator indispensvel para a qualidade a capacidade de manter nveis de disponibilidade de estoque e de desempenho operacional planejados. Alm dos padres de servios, a confiabilidade inclui a capacidade e a disposio para fornecer rapidamente informaes precisas ao cliente sobre operaes logsticas e status de pedidos. Segundo a Qualilog (2003):
A confiabilidade de servio envolve os atributos de qualidade da logstica. A chave para a qualidade a mensurao precisa da disponibilidade e do desempenho operacional. Apenas pela mensurao abrangente do desempenho possvel determinar se todas as operaes logsticas esto alcanando as metas de servio desejadas. Para obter confiabilidade no servio essencial adotar medidas para avaliar a disponibilidade de estoque e o desempenho operacional. Para que o desempenho logstico atenda continuamente s expectativas dos clientes, essencial que a administrao tenha um compromisso com o aperfeioamento contnuo.

15 A condio para alcanar a qualidade logstica a avaliao constante. A disponibilidade de estoque e o desempenho operacional so essenciais aos olhos dos clientes, porm, um desempenho de lato nvel s pode ser mantido por meio de apurao precisa dos erros e acertos.

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3. ARMAZENAMENTO

Na Administrao de Materiais e mesmo genericamente, almoxarifado o vocbulo que significa: armazm, depsito, arrecadao, local onde so recebidos, examinados, guardados, conservados e distribuda produtos, matriasprimas, mquinas, acessrios e quaisquer materiais indispensveis a um determinado fim. O depsito o intermedirio, por uma parte, entre os abastecedores de matria-prima e as oficinas que vo consumi-las e, por outra parte, entre as oficinas e os clientes que vo receber o produto terminado; , pois, um regular entre os mercados externos e a prpria produo. De acordo com Bowersox e Closs (2001 p. 324):
Um depsito considerado, geralmente, um lugar onde so guardados estoques de materiais e de produtos. No entanto, em muitos projetos de sistemas logsticos, o depsito considerado mais uma instalao de processamento do que um local de guarda de mercadorias.

A misso do depsito ou almoxarifado servir de intermedirio, dando abrigo provisrio a certos produtos; sua organizao depender, por conseguinte, deste carter transitrio e se orientar no sentido de dar maiores facilidades para as entradas e sadas dos produtos, para que o seu estgio seja o mais breve possvel e para que o estoque se torne suficiente para as necessidades normais. Sobre o assunto, Martins e Alt (2003, p. 315) afirmam que:
Os estoques tm de estar nos lugares certos, ter o tamanho certo, proteger de forma adequada seu contedo e permitir entregas e colocao eficientes nas prateleiras. As empresas devem analisar o custo efetivo do uso do espao, provendo um acesso adequado ao material estocado. importante que elas cuidem de proteg-los contra a ao do tempo e de ladres, e tenham flexibilidade para lidar com o menor ao maior dos itens estocados na quantidade que for necessria.

17 De acordo com Ballou (1993, p. 152) armazenagem e manuseio de mercadorias so componentes essenciais do conjunto de atividades logsticas. Os seus custos podem absorver de 12 a 40% das despesas logsticas da firma. No se dever esquecer por um s momento que a finalidade primordial de um almoxarifado alimentar de materiais e matrias-primas as oficinas ou setores de produo nas quantidades estritamente necessrias; as requisies devem ser calculadas com a maior aproximao possvel sobre a base das necessidades normais, evitando a apresentao de grandes pedidos que venham a exceder o consumo mdio, ocorrendo o risco de imobilizar capitais considerveis; ao contrrio, se os pedidos forem muito restritos podem ser sobrepujados pela procura e, neste caso, as oficinas, com a falta de materiais indispensveis, tero que interromper ou modificar a fabricao ocasionando perturbaes e prejuzos.

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4. GESTO DE ESTOQUES

Os estoques, ou bens em mos, consistem em ativos circulantes necessrios que possibilitam o funcionamento dos processos de produo e vendas com um mnimo de distrbio. Representam um investimento significativo por parte da maioria das empresas. Segundo Bowersox e Closs (2001, p. 223):
Do ponto de vista da logstica, decises que envolvem estoques so de alto risco e de alto impacto. O comprometimento com determinado nvel de estoque e a subseqente expedio de produtos para mercados, em antecipao a vendas futuras, acarretam vrias atividades logsticas.

A administrao de estoques responsvel pelo planejamento e controle do estoque, desde o estgio de matria-prima at o produto acabado entre aos clientes. Como o estoque resulta da produo ou a apia, os dois no podem ser administrados separadamente e, portanto, devem ser coordenados. O estoque deve ser considerado em cada um dos nveis de planejamento e por isso faz parte do planejamento da produo, do MPS e do MRP. O planejamento da produo se relaciona ao estoque total, o MPS a itens finais, e o MRP s peas componentes e matrias-primas. De acordo com Ballou (1993, p. 204) o ideal seria a perfeita sincronizao entre oferta e demanda, de maneira a tornar a manuteno de estoques desnecessria. Nesse sentido, afirmam Martins e Alt (2003, p. 133) visto como um recurso produtivo que no final da cadeia de suprimentos criar valor para o consumidor final, os estoques assumem papel ainda mais importante.

19 Contudo, sabemos que impossvel conhecer exatamente a demanda futura e nem sempre os suprimentos esto disponveis a qualquer momento, surge a necessidade de acumular estoque para assegurar a disponibilidade de mercadorias e minimizar os custos totais de produo e distribuio.

4.1. Caractersticas e tipos de estoque

Manter estoques implica em investimentos e riscos de obsolescncia. De acordo com Bowersox e Closs (2001, p. 225) (...) o investimento em estoque no pode ser usado para obter mercadorias ou outros ativos destinados melhoria de desempenho da empresa. Em outras palavras, o estoque um dinheiro parado. As empresas podem recorrer a emprstimos para formar os estoques, o que aumenta as despesas financeiras da empresa. Estoques tambm podem ficar obsoletos, isto , podem ficar ultrapassados. Imagine estocar telefones celulares. Como novos modelos so lanado constantemente, um celular estocado no incio do ano pode ter o seu preo de venda reduzido pela metade no final do semestre. Segundo Bowersox e Closs (2001), os riscos dos estoques variam, de acordo com a posio que a empresa ocupa no canal de distribuio. Sendo assim, analisaremos a seguir cada uma das posies no canal e os riscos dos estoques.

20 4.1.1. Manufatura

O fabricante mantm vrios tipos de estoque, compreendendo: insumos e componentes, produtos inacabados e produtos acabados. Alm desses estoques, muitas vezes as empresas mantm estoques de produtos acabados prximos a atacadistas e varejistas. Sobre o estoque do fabricante, Bowersox e Closs (2001, p. 225) afirmam que o seu estoque (...) relativamente de maior profundidade e de mais longa durao. Sendo assim, se entende que o fabricante precisa administrar corretamente seus estoques, a fim de evitar investimentos desnecessrios. Sem os estoques necessrios de insumos, por exemplo, a produo pode parar.

4.1.2. Atacado

As empresas que atuam no atacado compram grandes quantidades dos fabricantes e vendem pequenas quantidades aos varejistas. A existncia desse atravessador entre o fabricante e o varejista, justifica-se pelo fato dele ter a capacidade de prover seus clientes varejistas com grande variedade de mercadorias de diferentes fabricantes, em pequenas quantidades. Em se tratando de produtos sazonais, os atacadistas precisam formar um grande estoque para atender o volume da demanda. Sobre o estoque do atacadista, Bowersox e Closs (2001, p. 225) afirmam que a exposio dos atacadistas ao risco menor do que a dos fabricantes, mas mais profunda e de mais longa durao do eu a dos varejistas.

21 Os atacadistas, portanto, precisam controlar seus estoques para manter estocado somente o que for necessrio para cobrir a demanda num determinado momento.

4.1.3. Varejo

As empresas varejistas compram uma ampla variedade de produtos e assumem risco substancial no processo de comercializao. Sendo assim, para Bowersox e Closs (2001, p. 226) (...) o gerenciamento de estoque fundamentalmente uma questo de compra e venda. Nesse sentido, entendemos que os varejistas devem comprar o que ir vender em determinado momento, dando nfase rotao ou giro do estoque e lucratividade direta do produto. Os varejistas esto tentando reduzir seus riscos de estoque, pressionando os fabricantes a assumir nveis de responsabilidade cada vez maiores pelo estoque. Desta forma, ao levar o estoque para trs no canal de marketing, os varejistas aumentam suas exigncias, para com fabricantes e atacadistas, por entregas menores e mais freqentes de cargas compostas de diversos produtos.

4.2. Funes do Estoque

Os estoques desempenham muitas funes em todas as pontas do canal de distribuio. Segundo Arnold (1999), o estoque serve como um

armazenamento intermedirio entre:

22 Oferta e demanda. Demanda dos clientes e produtos acabados. Produtos acabados e a disponibilidade dos componentes. Exigncias de uma operao e resultado da operao anterior. Peas e materiais necessrios ao incio da produo e fornecedores de materiais.

Bowersox e Closs (2001, p. 226) apresentam como funes dos estoques: a especializao geogrfica, os estoques intermedirios, o equilbrio entre suprimento e demanda e o gerenciamento de incertezas. Apresentamos a seguir uma sntese das principais funes dos estoques.

4.2.1. Especializao geogrfica

Devido a demanda por fatores de produo, como energia eltrica, gua, mo-de-obra, materiais, a localizao mais vivel e econmica est

freqentemente longe dos principais mercados. Assim, chapas de ao, pneus, baterias, conjuntos de transmisso, por exemplo, so componentes importantes em processo de montagem de automveis. A tecnologia e o conhecimento especializado para produzir cada um dos componentes citados esto

normalmente localizados nas proximidades das fontes dos respectivos materiais, a fim de minimizar custos de transporte. Sendo assim, com o objetivo de fabricar cada pea do automvel com o menor custo possvel, as empresas fazem disperso geogrfica da produo, o

23 que exige transferncias de estoque, para integrar os componentes durante o estgio de montagem final do automvel.

4.2.2. Estoques intermedirios

Entre as operaes de produo, geralmente as empresas precisam ter estoques de produtos no acabados. Esses estoques intermedirios permitem que cada produto seja fabricado e distribudo em lotes econmicos maiores do que a demanda de mercado.

4.2.3. Equilbrio entre suprimento e demanda

O estoque possui uma funo reguladora, conciliando a disponibilidade de materiais e produtos com a demanda. Os exemplos mais claros so a produo sazonal e o consumo durante todo o ano. O suco de laranja um desses produtos. Um exemplo de produo durante o ano todo e de consumo sazonal o de cervejas e sorvetes. A funo reguladora de estoque concilia os aspectos econmicos de produo com as variaes do consumo. Assim, entendemos que conciliar o tempo de produo com a demanda em um dado perodo consiste em uma tarefa de planejamento. Quando a demanda se concentra num curto perodo de tempo, fabricantes, atacadistas e varejistas so forados a formar estoques muito antes do perodo crtico de vendas. Um bom exemplo a cerveja, que no final do ano (festa de ano novo), no qual a demanda por cerveja aumenta consideravelmente.

24 4.2.4. Gerenciando incertezas

O estoque de segurana diminui a incerteza, o risco de falta de estoque, tanto de insumos para a produo como de produtos acabados para atender a demanda. Um planejamento deve ser feito a fim de se determinar quais devem ser os estoques de segurana para cada componente ou produto acabado. Para Bowersox e Closs (2001, p. 228) a necessidade de estoque de segurana decorre de incertezas de vendas futuras e de prazos de ressuprimento. Ou seja, um pico na demanda pode esgotar o estoque da empresa; um aumento no prazo de ressuprimento pode esgotar o estoque e parar a produo da empresa.

4.3. Razes para manter estoques

Para Ballou (2006), os estoques servem para uma srie de finalidades: melhoram o nvel de servio, incentivam economias na produo, permitem economias de escala nas compras e no transporte, agem como proteo contra aumento de preos, protegem a empresa de incertezas na demanda e no tempo de ressuprimento e, servem como segurana contra contingncia. Sintetizamos a seguir cada uma dessas vantagens da manuteno de estoques.

4.3.1. Melhorar o nvel de servio oferecido

Os estoques auxiliam a funo de marketing a vender os produtos da empresa e, podem influenciar o nvel de servio oferecido a empresa, tendo em

25 vista que, estoques localizados mais prximos aos pontos de venda e com quantidade mais adequadas, permitem entregas mais rpidas. No contexto atual, cada vez mais empresas esto exigindo de seus fornecedores tempos de ressuprimento pequenos e disponibilidade de entrega imediata. A vantagem imediata para a empresa fornecedora a obteno de vantagem competitiva, j que ela ter um menor custo de vendas perdidas, especialmente para produtos particularmente elstico quanto ao nvel de servios.

4.3.2. Incentivar economias na produo

Na medida em que produzimos um nmero maior de unidades de um mesmo produto, com as mesmas especificaes, o custo unitrio tende a diminuir. Com a possibilidade de formar estoques, a empresa pode manter uma produo constante, sem se preocupar com as oscilaes da demanda. Assim, a fora de trabalho pode ser mantida em nveis constantes e os custos de preparao de lotes podem ser diminudos.

4.3.3. Permitir economias de escala nas compras e no transporte

Os estoques tambm permitem economias de escala nas compras e no transporte. Por exemplo, quando pequenos lotes de compra so gerados para satisfazer necessidades de produo ou para abastecer diretamente clientes a partir da manufatura, o custo com o frete maior, j que no h volume suficiente para obter os descontos oferecidos aos lotes maiores.

26 Assim, entendemos que o estoque torna possvel a obteno de descontos no transporte, atravs do emprego de grandes lotes equivalentes capacidade dos veculos. Isso gera um custo de frete unitrio menor. Da mesma maneira, quando a empresa compra lotes maiores ao invs de comprar pequenas quantidades, ela se encontra em melhores condies de negociar descontos e vantagens.

4.3.4. Proteo contra alterao nos preos

A formao de estoques protege a empresa contra aumento dos preos. Assim, as empresas podem fazer compras antecipadas quando tiver alguma previso de aumento nos preos. Tal procedimento acaba criando um estoque acima da mdia, que dever ser administrado pelo pessoal de logstica.

4.3.5. Proteo contra oscilaes da demanda ou no tempo de ressuprimento

Muitas vezes, no possvel conhecer com preciso as demandas de produtos ou os tempos de ressuprimento no sistema logstico. Para garantir disponibilidade de produto, deve-se manter um estoque adicional (estoque de segurana). Estoques de segurana so adicionados aos estoques regulares para atender as necessidades de produo ou do mercado.

27 4.3.6. Proteo contra contingncias

Uma empresa pode ser atingida por diversas contingncias, como incndios, inundaes, greves etc. Assim, os estoques servem para garantir o fornecimento normal nessas situaes.

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5. COMPRAS

As compras envolvem a aquisio de matrias-primas, componentes e suprimentos para a organizao como um todo. A funo de compras importante para o sucesso da organizao. Conforme afirma Arnold (1999), em mdia, as empresas desembolsam 50% de sua renda proveniente das vendas na compra de matrias-primas, componentes e suprimentos. Isso confere funo de compras um enorme potencial de aumentar os lucros. A gesto adequada da funo de compras capaz de reduzir os custos das matrias-primas, o que pode permitir que a empresa diminua os seus preos, adquirindo, desta forma, maior competitividade no mercado em relao aos preos praticados. De acordo com Ballou (2006), as compras envolvem a aquisio de matrias-primas, suprimentos e componentes para o conjunto da organizao. Entre as atividades associadas a elas incluem-se:

Selecionar e qualificar fornecedores. Avaliar desempenho de fornecedores. Negociar contratos. Comparar preo, qualidade e servio. Pesquisar bens e servios. Programar as compras. Estabelecer os termos das vendas. Avaliar o valor recebido.

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Mensurar a qualidade recebida, quando esta no estiver includa entre as responsabilidades do controle de qualidade.

Prever mudanas de preos, servios e, s vezes, da demanda. Especificar a forma em que os produtos devem ser recebidos.

Podemos ento observar que a funo compras vai desde a seleo dos fornecedores at o recebimento dos produtos na empresa. Alm de ser uma funo operacional, tambm estratgica, uma vez que possibilita redues de custos para a empresa. Segundo Ballou (2006), o setor de compras ocupa uma posio importante na maioria das empresas, pois peas, componentes e suprimentos comprados representam, em geral, de 40 a 60% do valor final das vendas de qualquer produto. Isso significa que redues de custos relativamente baixas conquistadas no processo de aquisio de materiais podem ter um impacto bem maior sobre os lucros do que aperfeioamentos semelhantes em outras reas de custos e vendas da organizao. A isso se d o nome de princpio da alavancagem.

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6. TRANSPORTE

O transporte pode ser considerado como o elemento mais visvel das operaes logsticas. Quando compramos um produto pela Internet, por exemplo, estamos acostumados a ver nosso produto chegar de caminho ou na perua ou moto dos Correios. Estamos tambm acostumados a ver trens e caminhes transportando produtos. Segundo Ballou (2006, p. 149):
O transporte normalmente representa o elemento mais importante em termos de custos logsticos para inmeras empresas. A movimentao de cargas absorve de um a dois teros dos custos logsticos totais. Por isso, o operador logstico precisa ser um grande conhecedor da questo dos transportes.

Para Arnold (1999, p. 382) o transporte um ingrediente essencial para o desenvolvimento econmico de qualquer rea. No mesmo sentido de Ballou (2006) e Arnold (1999) a opinio de Bovet, Martin (2000), que consideram o transporte um fator essencial nas cadeias de suprimento. Afinal, ele que liga as pontas: os fornecedores, os fabricantes, os distribuidores, os clientes, os clientes dos clientes. Por isso, o transporte pode alterar significativamente as despesas operacionais, o montante do ativo fixo e o grau de satisfao do cliente. Sendo assim, podemos entender que o transporte cria custos

considerveis e tambm capaz de influenciar na satisfao do cliente. Ora, um transporte rpido capaz de deixar o cliente mais satisfeito do que um transporte mais lento. Vejamos o seguinte exemplo, trazido por Bovet e Martin (2000):

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(...) os gastos com transporte podem variar de 2% a 12% das vendas, dependendo do setor. Uma empresa grande pode ter centenas de milhes de dlares empatados em equipamento, instalaes e sistemas de informao relativos ao transporte. Por outro lado, a satisfao do cliente e, no fim das contas, a receita tem uma relao estreita com a velocidade, a confiabilidade e a flexibilidade do transporte. Todos esses fatores juntos conferem ao transporte uma alavancagem significativa dos resultados.

Embora o transporte seja de extrema importncia para o sucesso empresarial, muitas vezes ele negligenciado, considerado simplesmente como um custo. Entretanto, preciso adotar uma viso estratgica em relao ao transporte, reconhecendo a capacidade do transporte de aprimorar as iniciativas empresariais, de permitir a adoo de estratgias para a cadeia de suprimento e de conferir uma vantagem competitiva. Essas companhias inovadoras usam a eficincia no transporte para obter vantagens competitivas por meio da diferenciao dos servios, com custos menores. De acordo com Bovet e Martin (2000), para uma empresa alcanar a eficincia estratgica nos transportes ela precisa concentrar-se no gerenciamento de quatros atividades crticas: integrao das atividades, planejamento das necessidades, gesto das capacidades e execuo diria.

6.1. Integrao das Atividades

Todas as atividades envolvidas com o transporte de alguma forma devem ser integradas no planejamento que do forma cadeia de suprimento. Devem ser consideradas, portanto, decises sobre produto e tipo de embalagem, padres de compra, localizao das plantas produtivas e escolha do canal.

32 Uma falta de integrao de atividades pode provocar impactos negativos no custo da cadeia de suprimento e tambm na qualidade do servio ao cliente. Assim, por exemplo, uma embalagem que no foi projetada para o transporte ferrovirio, pode ficar avariada se transportada por este modal, criando custos de reposio do produto e prejudicando a qualidade do servio.

6.2. Planejamento das Necessidades

O planejamento das necessidades deve especificar o conjunto de servios de transporte, modalidade, volume e exigncias geogrficas s quais possvel dar apoio. preciso que as necessidades de transporte sejam definidas com clareza e que se adotem que leve em considerao as implicaes no custo geral ou na qualidade do servio ao cliente. O ponto crtico para a avaliao da eficincia do transporte desafiar hipteses como a importncia do tempo de trnsito ou os nveis de custo. Geralmente segmentos distintos de clientes tm necessidades diferentes de transporte. Assim, a oferta de uma gama de servios pode muito bem dar conta de necessidades variveis. Aps ter conhecimento de todas as necessidades, a empresa tem condies de adequar com cautela seu sistema de transporte. exemplo apresentado por Bovet e Martin (2000):
A Mercer analisou os dados de expedio e estoque de um fabricante de commodities e descobriu que sua estratgia de cadeia de suprimento poderia ser mantida a um custo significativamente mais baixo se a empresa passasse a usar modalidades de transporte mais baratas que os caminhes, tais como trens e barcaas.

Vejamos um

33 Este exemplo demonstra como o gerenciamento adequado do transporte pode proporcionar redues de custos significativas.

6.3. Gesto das Capacidades

O foco da gesto das capacidades concentra-se nos atributos necessrios para atender eficazmente s necessidades de transporte. Vrias capacidades so requeridas, como por exemplo: o fechamento de contratos com transportadoras e outras empresas do gnero, uma organizao alinhada, sistemas de tecnologia e informao adequados e uma srie de medidas de desempenho com o direcionamento adequado.

6.4. Execuo diria

Para que a execuo diria do planejamento seja eficaz, so pr-requisitos fundamentais: a excelncia da integrao de atividades, das necessidades de planejamento e do gerenciamento da capacidade. A execuo ser mais fcil se estes pr-requisitos forem atendidos.

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7. MOVIMENTAO DE MATERIAIS

A movimentao de materiais est associada com a armazenagem e tambm apia a manuteno de estoques. uma atividade que diz respeito movimentao do produto no local de estocagem por exemplo, a transferncia de mercadorias do ponto de recebimento no depsito at o local de armazenagem e deste at o ponto de despacho. Dificilmente clientes desejam comprar bens ou servios nos locais onde mais econmico produzi-los. O profissional de logstica deve projetar e especificar as maneiras pelas quais, produo e demanda devem ser compatibilizadas e como suas diferenas geogrficas devem ser transpostas. De acordo com Bowersox e Closs (2001, p. 348):
Considerando todas as atividades desempenhadas dentro dos depsitos, o manuseio de materiais aquela que mais consome mo-de-obra. A mo-de-obra necessria separao e ao manuseio de produtos representa um dos componentes de custo de pessoal mais altos no sistema logstico.

Assim, preciso investir em novas tecnologias, que so capazes de reduzir a necessidade de mo-de-obra e aumentar sua produtividade. Segundo Bowersox e Closs (2001, p. 351), nos ltimos anos, tm sido recomendada uma srie de diretrizes para ajudar a administrao no projeto de sistemas para manuseio de materiais. Algumas dessas diretrizes so muito importantes:

Os equipamentos de manuseio e armazenagem devem ser os mais padronizados possveis.

35 O sistema deve ser projetado para proporcionar fluxo de produtos mais contnuo possvel. Os investimentos devem ser feitos em equipamentos de manuseio, de preferncia a equipamentos estticos (como prateleiras e estantes). Os equipamentos de manuseio de materiais devem ser usados o mais intensamente possvel. Os equipamentos de manuseio a serem escolhidos devem ter a menor relao possvel entre peso e carga til. Sempre que possvel, a fora da gravidade deve ser aproveitada em projetos de sistemas de manuseio.

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8. DISTRIBUIO

A distribuio fsica preocupa-se com o transporte dos produtos desde a unidade produtora at o consumidor. Para Arnold (1999, p. 375):

A distribuio fsica o transporte dos materiais a partir do produtor at o consumidor. responsabilidade da rea de distribuio, que faz parte de uma administrao integrada de materiais ou sistema de logstica.

Assim, podemos definir a distribuio fsica como o ramo da logstica empresarial que trata da movimentao, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da firma. De acordo com Ballou (1993, p. 40) costuma ser a atividade mais importante em termos de custo para a maioria das empresas, pois absorve cerca de dois teros dos custos logsticos. Segundo Arnold (1999), a distribuio fsica o transporte e o armazenamento de produtos acabados desde o final da produo at o cliente. Assim, caminho particular pelo qual os produtos passam por centros de distribuio, atacadistas e varejistas denominado canal de distribuio. A distribuio fsica preocupa-se principalmente com bens acabados ou semi-acabados, isto , com mercadorias que a companhia oferece para vender e que no planeja executar processamentos posteriores. Assim, desde o instante em que a produo finalizada at o momento no qual o comprador toma posse dela, as mercadorias so responsabilidade da logstica, que deve mant-las no depsito da fbrica ou transport-las at depsitos locais ou diretamente ao cliente. O profissional de logstica deve preocupar-se em garantir a disponibilidade

37 dos produtos requeridos pelos clientes medida que eles desejem e se isto pode ser feito a um custo razovel.

8.1. Vias e Canais de Distribuio

Segundo Bowersox e Closs (2001), um canal de distribuio corresponde a uma ou mais empresas ou indivduos que participam do fluxo de produtos e/ou servios desde o produtor at o cliente ou usurio final. Algumas vezes, uma empresa entregue diretamente aos seus clientes, mas muitas vezes utiliza outras empresas ou indivduos para distribuir todos os seus produtos ou alguns deles ao cliente final. Essas empresas ou indivduos recebem o nome de intermedirios. Exemplos de intermedirios so atacadistas, agentes, empresas transportadoras e proprietrios de depsitos. Na realidade, existem dois canais envolvidos. O canal de transao relaciona-se transferncia de propriedade. Sua funo negociar, vender e contratar. O canal de distribuio est relacionado com a transferncia ou entrega de produtos ou servios. O mesmo intermedirio pode desempenhar as duas funes, mas no necessariamente. A distribuio acrescenta valor de lugar e valor de tempo, colocando os produtos em mercados onde eles ficam disponveis para os clientes no momento em que desejarem. O modo especfico pelo qual os materiais so transportados depende de vrios fatores, como por exemplo:

38 Os canais de distribuio que a empresa utiliza. Por exemplo, do produtor para o atacadista, deste para o varejista e deste para o consumidor. Os tipos de mercados atendidos. As caractersticas do mercado, tais como sua disperso geogrfica, o nmero de clientes e o tamanho dos pedidos. As caractersticas do produto. Por exemplo, peso, densidade, fragilidade e nveis de deteriorao. O tipo de transporte disponvel para levar o material. Por exemplo, trens, navios, avies e caminhes.

Todos esto intimamente relacionados. Por exemplo, os floristas que vendem um produto perecvel para um mercado local vendero diretamente e provavelmente utilizaro seus prprios caminhes. Entretanto, uma empresa nacional de alimentos enlatados, que vende um produto no perecvel para um mercado nacional, por meio de um canal de distribuio compostos de atacadistas e varejistas, pode utilizar caminhes e transporte ferrovirio.

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9. EMBALAGEM

A embalagem tem um impacto importante sobre o custo e a produtividade dos sistemas logsticos. A compra de materiais de embalagem, a execuo de operaes automatizadas ou manuais de embalagem e a necessidade subseqente de descartar a prpria embalagem representam os custos mais visveis. Assim, podemos entender que os custos de compra e de descarte das embalagens so absorvidos pelas empresas nas pontas extremas do canal de distribuio e que os ganhos de produtividade gerados pela embalagem so diludos por todo o sistema logstico. Assim, a insero das operaes de embalagem numa abordagem integrada da logstica pode proporcionar significativas economias.

9.1. Funes da Embalagem

A funo bsica da embalagem em qualquer organizao industrial transportar os produtos de forma segura por meio de um centro de distribuio at os clientes. A embalagem, segundo Arnold (1999, p. 399) deve:

Identificar o produto. Conter e proteger o produto. Contribuir para a eficincia da distribuio fsica.

40 Para produtos de consumo, a embalagem pode ser tambm parte importante do programa de marketing. A distribuio fsica deve no apenas transportar e estocar os produtos, mas tambm identific-los. A embalagem serve como um meio para identificar o produto de maneira que no possvel a partir de sua aparncia externa. Quando sapatos so oferecidos em 12 tamanhos diferentes, a embalagem se torna um importante identificador.

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CONCLUSO

De tudo quanto aqui exposto, torna-se possvel afirmar que a logstica e a administrao de materiais tm por objetivo tornar disponveis produtos e servios no local onde so necessrios, no momento em que so desejados. Um alto nvel de competncia logstica, por exemplo, permite que um fornecedor abastea o estoque de um cliente automaticamente, exatamente no momento em que os produtos so necessrios. Entende-se que a logstica fundamental para qualquer empresa, independentemente do seu tamanho ou setor de atuao. Por exemplo, de nada adianta fazer uma maravilhosa campanha de marketing, que cria uma imensa demanda para o produto, se ele no est disponvel onde os consumidores esto procurando. A logstica envolve a integrao de informaes, transporte, estoque, armazenamento, manuseio de materiais e embalagem. Todas essas reas que envolvem o trabalho logstico oferecem ampla variedade de tarefas e oportunidades de maximizao das operaes, aumento do nvel de servio e reduo de custos. Essas tarefas integradas formam o gerenciamento integrado da logstica. Chega-se concluso de que a responsabilidade da logstica e da administrao de materiais est diretamente relacionada com a disponibilidade de matrias-primas, produtos semi-acabados e estoques de produtos acabados, no local onde so requisitados, ao menor custo possvel. Assim, atravs do processo logstico que os materiais fluem pelos sistemas de produo de um pas e os produtos so distribudos para os consumidores pelos canais de marketing.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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