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Sistema de Controle Do Motor: Industrial & Marine Engines
Sistema de Controle Do Motor: Industrial & Marine Engines
Edio 2 pb
Industrial & Marine Engines
EMS S6
Descrio de funcionamento
N de pea
1 588 805
Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2
ndice
ndice
Informao importante .................................................................................. 3
2 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-01
Informao importante
Informao
importante
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EMS S6, Generalidades
EMS S6
Generalidades
A figura abaixo mostra os componentes e
sistemas com os quais a unidade de comando
do EMS se comunica.
A comunicao com determinados
componentes deve ser realizada atravs de um
coordenador.
4 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-01
Componentes no motor
Componentes no
motor
Motor DI Motor DC
1 Vlvulas solenide da unidade de injeo 1 Vlvulas solenide da unidade de injeo
2 Sensor de temperatura do lquido de 2 Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento arrefecimento
3 Sensor de rotaes do motor 3 Sensor de rotaes do motor
4 Unidade de comando do EMS S6 4 Unidade de comando do EMS S6
5 Sensor de temperatura e presso do ar de 5 Sensor de temperatura e presso do ar de
admisso admisso
6 Sensor de presso do leo 6 Sensor de presso do leo
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Componentes no motor
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Componentes no motor
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Componentes no motor
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Componentes no motor
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Componentes no motor
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Componentes no motor
Sensor de presso do ar
de admisso
O sensor de presso do ar de admisso detecta
a presso absoluta no coletor de admisso, isto
, a presso atmosfrica mais a sobrepresso
fornecida pelo turbocompressor.
A unidade de comando do EMS usa o sinal
proveniente do sensor para limitar o volume de Local do sensor no motor de 12 litros.
combustvel quando a presso do ar de A linha contnua se refere ao motor DC e a
admisso est abaixo de um determinado nvel. linha tracejada ao motor DI.
Quanto mais baixa a presso, menor ser a
quantidade de combustvel que a unidade de
comando permitir ir para as unidades de
injeo. Desta maneira evita-se a produo de
fumaa preta.
A unidade de comando l a tenso do sensor. A
tenso do sinal diretamente proporcional
presso do ar de admisso. Uma presso alta
proporciona uma tenso alta e vice-versa.
Dependendo de fatores tais como a atuao da
borboleta, rotao do motor, acelerao do
motor e temperatura do ar de admisso, a
unidade de comando estar esperando um
determinado valor para a presso do ar de Local do sensor no motor industrial de
admisso. A diferena entre a presso do ar de 16 litros
admisso atual e a presso que a unidade de
comando espera pode ser lida com a ECOM.
Se houver alguma falha no sinal, a unidade de
comando operar de acordo com um valor de
presso pr-ajustado.
Como medida de segurana, o torque do motor
ser limitado.
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Componentes no motor
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Componentes no motor
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Componentes no motor
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Componentes no motor
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Unidade de comando do EMS
Funo da unidade de
comando do EMS
A unidade de comando coleta informao que ela
processa em sinais que controlam o volume de
combustvel e o sincronismo de injeo.
A unidade de comando converte a tenso do
sistema em uma tenso de aprox. 5 V, que ela
fornece aos sensores, etc. Esses sensores esto
sempre ligados massa atravs da unidade de
comando.
A unidade de comando pode ser configurada com
ECOM. possvel ajustar assim, por exemplo, a Local da unidade de comando do EMS no
marcha lenta do motor. motor de 12 litros
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Unidade de comando do EMS
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Unidade de comando do EMS
Conector Pino
A1 (D12/D16) 1 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 8
D12 cil. 4
A1 (D12/D16) 2 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 7
D12 cil. 5
A1 (D12/D16) 3 No usado.
A1 (D12/D16) 4 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 6
D12 cil. 6
A1 (D12/D16) 5 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 5
A1 (D12/D16) 6 Massa para unidades de injeo. D16 cil. 8
D12 cil. 4
A1 (D12/D16) 7 Massa para unidades de injeo. D16 cil. 7
D12 cil. 5
A1 (D12/D16) 8 No usado.
A1 (D12/D16) 9 Massa para unidades de injeo. D16 cil. 6
D12 cil. 6
A1 (D12/D16) 10 Massa para unidades de injeo. D16 cil. 5
A2 1 No usado.
A2 2 No usado.
A2 3 No usado.
A2 4 No usado.
A2 5 AUX_AN_0, Admisso analgica adicional (Massa).
A2 6 No usado.
A2 7 AUX_AN_1, Admisso analgica adicional (+5V).
A2 8 AUX_AN, Admisso analgica adicional (Sinal).
A2 9 No usado.
A2 10 No usado.
A3 1-2 No usado.
A4 1-2 No usado.
A5 1 Sinal de entrada proveniente do sensor de rotaes do
motor 1.
A5 2 Ligao massa do sensor de rotaes do motor 1.
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Unidade de comando do EMS
Conector Pino
A6 1 Sinal de entrada proveniente do sensor de rotaes do
motor 2.
A6 2 Ligao massa do sensor de rotaes do motor 2.
A7 1 Sinal de entrada proveniente do sensor de temperatura
do lquido de arrefecimento.
A7 2 Ligao massa do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento.
A8 1-2 No usado.
A9 1 Sinal de entrada proveniente do sensor de temperatura
do leo. A unidade de comando detecta o nvel de tenso
entre os pinos 1 e 4 (apenas motor martimo D16).
A9 2 Alimentao de tenso, +5 V ao sensor de presso do
leo.
A9 3 Sinal de entrada proveniente do sensor de presso do
leo. A unidade de comando detecta o nvel de tenso
entre os pinos 3 e 4.
A9 4 Ligao massa do sensor de presso do leo.
A9 5 No usado.
A10 1 Alimentao de tenso, +5 V ao sensor de presso do ar
de admisso.
A10 2 Sinal de entrada proveniente do sensor de presso do ar
de admisso. A unidade de comando detecta o nvel de
tenso entre os pinos 2 e 3.
A10 3 Ligao massa do sensor de presso do ar de
admisso.
A10 4 Sinal de entrada proveniente do sensor de temperatura
do ar de admisso. A unidade de comando detecta o
nvel de tenso entre os pinos 3 e 4.
A10 5 No usado.
B1 1 Alimentao de tenso, +24 V unidade de comando.
B1 2 Ligao massa da unidade de comando ao chassi.
B1 3 Sinal de entrada, +24 V proveniente do bloqueio de
partida
(quando a chave est na posio de conduo).
B1 4 No usado.
B1 5 No usado.
B1 6 Alimentao de tenso, +24 V unidade de comando.
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Unidade de comando do EMS
Conector Pino
B1 7 Ligao massa da unidade de comando ao chassi.
B1 8 No usado.
B1 9 Comunicao CAN, cabo H
B1 10 Comunicao CAN, cabo L
B2 (D12/D16) 1 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 1
Cilindro 1. D12 cil. 1
B2 (D12/D16) 2 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 2
Cilindro 2. D12 cil. 2
B2 (D12/D16) 3 No usado.
B2 (D12/D16) 4 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 3
Cilindro 3. D12 cil. 3
B2 (D12/D16) 5 Alimentao de tenso, +24 V para unidades de injeo. D16 cil. 4
Cilindro 4.
B2 (D12/D16) 6 Ligao massa da unidade de injeo do cilindro 1. D16 cil. 1
D12 cil. 1
B2 (D12/D16) 7 Ligao massa da unidade de injeo do cilindro 2. D16 cil. 2
D12 cil. 2
B2 (D12/D16) 8 No usado.
B2 (D12/D16) 9 Ligao massa da unidade de injeo do cilindro 3. D16 cil. 3
D12 cil. 3
B2 (D12/D16) 10 Ligao massa da unidade de injeo do cilindro 4. D16 cil. 4
B3 1-2 No usado.
B4 1-2 No usado.
B5 1-2 No usado.
B6 1-2 No usado.
B7 1 Tenso de alimentao, +24 V ao ventilador. (apenas
motor industrial D16)
B7 2 Ligao massa do ventilador. (apenas motor industrial
D16)
B8 1-2 No usado.
B9 1-5 No usado.
B10 1-5 No usado.
20 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-01
Sistema de aviso
Sistema de aviso
16:02-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 21
Sistema de aviso
106 157
piscadas 25.
106 158
22 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-01
Sistema de aviso
16:02-01 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 23
Interao com outros sistemas
24 Scania CV AB, Sweden, 2002-09:2 16:02-01