Caderno Tcnico

(Como Resolver 04)

Troca de embreagem Ford Ranger
Como Resolver 04

Ford Ranger
A Ford Ranger utiliza o eficiente conceito de atuador
hidrulico central para o acionamento da embreagem,
o qual substitui a construo convencional de cabo,
alavanca e garfo.
Os circuitos hidrulicos devem ser isentos de ar, pois
sua presena, devido compressibilidade, produz
perdas no sistema e diminui o curso do rolamento Painel de Fogo
Local onde
(rolamento este incorporado ao atuador hidrulico), fica retido o ar
dificultando a introduo das marchas. Normalmente
esse problema surge logo aps a troca da embreagem,
justificando, assim, o fato da primeira suspeita ser
de embreagem defeituosa, o que absolutamente no
procede.
Para evitar esse inconveniente, o sistema deve ser
sangrado totalmente aps a troca da embreagem. Cilindro Mestre
Como se pode observar no esquema ao lado, o cilindro na posio
mestre desse veculo instalado numa posio inclinada
bastante inclinada e, portanto, propenso a reter o
ar, que nem sempre liberado atravs da sangria
convencional.
Sangrador

Atuador Hidrulico

1 Dicas para sangrar o sistema de embreagem

Caso no alcance o resultado esperado com a sangria

convencional, recomendamos que a sangria seja feita
com o cilindro mestre colocado em posio horizontal,
para facilitar a remoo do ar. Siga o procedimento
abaixo.
Passo 1:
Remova o interruptor de partida da haste do cilindro
mestre localizado no pedal da embreagem (fig. 1).

Passo 2: Figura 1 Interruptor de partida

Solte a haste do cilindro do pedal da embreagem.

Passo 3:
Remova a proteo interna do pra-lama do lado do
motorista para ter acesso ao cilindro mestre pelo lado
externo. Desta forma o cilindro mestre fica acessvel
(fig.2).

Passo 4:
Pressione o cilindro contra o painel de fogo e gire-o
45 em qualquer sentido. remova o mesmo puxando-o
para trs at ficar na posio horizontal (fig.3).
Figura 2 Cilindro inclinado

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Passo 5:
Com o cilindro na posio horizontal, sangre o sistema
pressurizando-o, ou de cima para baixo, atravs do
reservatrio de leo, ou de baixo para cima, atravs do
sangrador.
Esse mtodo o mais eficaz para a eliminao do ar no
sistema.
Reinstale o cilindro e teste o veculo.

Figura 3 Cilindro na horizontal

2 dica sobre o cilindro mestre

Conexo A
O cilindro mestre tem a funo de permitir que a
presso no fluido seja a atmosfrica sempre que a
embreagem no estiver acionada. Caso contrrio,
a presso hidrulica ir pr-atuar a embreagem e
provocar a patinao. Para certificar-se de que o
cilindro est em ordem, verifique se o mesmo aps
removido do veculo e sem nenhum acionamento da
haste, permite a passagem de ar entre as conexes A e
B da figura 4. Se estiver obstrudo, o cilindro dever ser
Conexo B
substituido.
Figura 4 Cilindro Mestre

3 dica sobre o atuador hidrulico central

O atuador hidrulico central (fig. 5) est sujeito a

avarias e desgastes nem sempre perceptveis a olho
n que podem prejudicar suas funes normais no
sistema. A situao mais comum a possibilidade do
atuador estar permitindo a entrada de ar no sistema,
prejudicando assim o engate das marchas. Essa
anomalia caracteriza-se pela necessidade de sangrias
freqentes, as quais, resolvem o problema por apenas
um curto perodo (aproximadamente 15 dias).
O atuador pode tambm conter atritos internos que
podem provocar esforos excessivos de acionamento
(pedal duro) ou a patinao caso no retornem
ao ponto de origem aps a debreagem (mantm a
embreagem enforcada).
Por esses motivos, a LuK do Brasil recomenda
a substituio do atuador a cada troca de embreagem.

Figura 5 Atuador

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4 Dica para desconectar o engate

rpido do atuador
Para a remoo da caixa de cmbio, preciso que
seja desconectada a tubulao de leo do atuador
hidrulico.
Para desengatar a tubulao necessrio introduzir
a bucha plstica integrante do sistema para que esta
destrave o engate rpido e permita o desacoplamento.
Para isso utilize a ferramenta Ford n. T88T-70522-A.
Na falta dela, destrave o engate rpido com uma chave
de fenda, conforme mostrado na fig. 6.
Figura 6 Desengatando o tubo

5 Dica sobre o fluido do sistema hidrulico

da embreagem
O fluido recomendado pela Ford o DOT 4 e o Super DOT 4. No utilize outro fluido, sob pena de comprometer os
componentes internos do sistema.

6 Dica para fixar o plat no volante

A carcaa do plat contm recortes que tem a funo de compensar desgastes dos anis do plat, aumentando
assim sua vida til. Tais recortes no entanto tornam a carcaa mais sensvel quanto s deformaes durante o aperto
dos parafusos ao volante. Se deformada, pode ocorrer desalinhamento entre as lingetas do diafragma provocando
assim trepidao. Alm disso podem provocar vibraes no atuador hidrulico central, danificando suas vedaes.
Assim, para se evitar essas deformaes recomendamos que o aperto dos parafusos de fixao ao volante seja
da forma mais gradual e alternada possvel, como mostrado na fig. 7 abaixo.

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L/AS - MT 015.1107

Figura 7 Fixao do volante