Caixa de Mudanas

Contedo

Princpios bsicos de funcionamento ............................................................................................ 3

Conceito de Torque ............................................................................................................................................... 3
Conceito de Transmisso de Movimento ............................................................................................................... 4
Clculo da relao de reduo ............................................................................................................................... 4
Relao de reduo com Grupo Anteposto (GV) ..................................................................................................... 6
Relao de reduo com Grupo Planetrio (GP) ...................................................................................................... 7
Engrenamento de marcha com sincronizao ......................................................................................................... 7
Caixa de Mudanas ZF 16S-1650 ............................................................................................... 8
Dados Tcnicos ............................................................................................................................. 8
Esquema pneumtico 16S-1650 aplicada no veculo LS1938 ...................................................... 9
Esquema eletropneumtico 16S-1650 aplicada no veculo1938 S .............................................. 11
Vista explodida rvore secundria .............................................................................................. 12
Ajuste da folga axial da rvore primria ..................................................................................... 13
Ajuste da folga axial da rvore intermediria .............................................................................. 14
Ajuste da folga entre as rvores primria e secundria .............................................................. 15
Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores ...................................................... 16
Verificao da folga axial dos anis-trava ................................................................................... 16
Regulagem da posio da barra seletora do grupo desmultipliador ............................................ 17
Grupo planetrio ......................................................................................................................... 18
Vista explodida grupo planetrio................................................................................................. 19
Valores de ajuste grupo planetrio ............................................................................................. 20
Ajuste do rolamento de sada do GP ........................................................................................... 20
Tabela de apertos ....................................................................................................................... 21
Caixa de Mudanas ZF S6-1550 ............................................................................................... 22
Dados Tcnicos ........................................................................................................................... 22
Vista explodida rvore secundria .............................................................................................. 23
Ajuste da folga axial da rvore primria ..................................................................................... 24
Posicionamento da capa do rolamento do eixo intermedirio ...................................................... 25
Ajuste da folga axial da rvore intermediria .............................................................................. 26
Ajuste da folga axial da rvore secundria ................................................................................. 27
Ajuste da folga de sincronizao da 5a marcha .......................................................................... 28
Ajuste da folga de sincronizao da 6a marcha .......................................................................... 29
Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores ...................................................... 30
Valores de apertos e temperaturas de montagem ...................................................................... 31

Global Training. 1
Caixa de Mudanas

2 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Princpios bsicos de funcionamento

As funes de uma caixa de mudanas so as seguintes:

- Possibilitar a adoo de redues variveis s diferentes condies de marcha;

- Inverter o sentido de rotao no caso da marcha--r;
- Possibilitar um ponto de neutro;
- Possibilitar a instalao de tomadas de fora como exemplo betoneiras, caambas, bombas e
outros.

Para entender o funcionamento de uma caixa de mudanas, temos antes que conhecer alguns
princpios de funcionamento que estaro descritos a seguir.

Conceito de Torque
Ao lado temos uma figura que representa uma
fora (medida em Newton) aplicada em uma cha-
ve colocada em um parafuso. Do ponto de apli-
cao desta fora at o centro da cabea do
parafuso temos uma distncia (medida em
metros).
O conceito de torque se define como sendo o
produto desta fora (Newton) pela sua distncia
(Metros).

Exemplo:
Se for aplicada uma fora de 50 N em uma dis-
CAT001.JPG tncia de 1m da cabea do parafuso teremos:
Torque = Fora x Distncia
Torque = 50 N x 1 m
Torque = 50 Nm

Em uma engrenagem, cada dente opera como

alavanca. Portanto, atravs de engrenagens
maiores ou menores altera-se a alavanca e,
conseqentemente o torque.
Quanto maior a distncia do centro do eixo at
o dente da engrenagem (ponto de aplicao da
fora) maior ser o torque.
Quanto menor a distncia do centro do eixo at
o dente da engrenagem (ponto de aplicao da
fora) menor ser o torque.

CAT003.JPG

Global Training. 3
Caixa de Mudanas

Conceito de Transmisso de Movimento

Em um par de engrenagens, sempre temos a

engrenagem motora e a engrenagem movi-
da.
A que aciona denominada motora e a que
acionada denominada movida.
O nmero de dentes dessas engrenagens,
bem como seus respectivos dimetros, de-
terminam a relao de reduo entre elas,
tanto em termos de torque como de veloci-
dade.

cat004.jpg

Clculo da relao de reduo

A relao de reduo o fator que determina o Torque e a Rotao de sada em uma transmisso
por engrenagens. O clculo da relao de reduo feito da seguinte forma:

Relao de reduo = n de dentes da engrenagem movida

n de dentes da engrenagem motora

Exemplo:

Tendo a engrenagem motora com 9 dentes e a

09 dentes movida com 18, temos :
18 dentes
Relao de reduo = 18 / 9 2 :1
Relao de reduo = 2
A cada duas voltas da engrenagem motora temos
uma volta da engrenagem movida.

Para clculo de rotao e torque:

Tendo 1000 rpm (rotao) na engrenagem motora

temos na movida:

cat004.jpg * 1000 / 2 = 500 rpm

* 100 x 2 = 200 Nm

Conclumos que de uma engrenagem menor para uma engrenagem maior, temos uma reduo
de rotao e um aumento de torque de acordo com a relao de reduo entre elas.

4 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Relao de reduo em conjuntos

Quando o conjunto de engrenagens de uma transmisso for formado por dois ou mais pares de
engrenagens, o clculo da relao de reduo ser o seguinte:

cat006.jpg

Neste exemplo, a rotao de entrada seis vezes maior que a rotao de sada e o torque de
entrada seis vezes maior na sada.

Global Training. 5
Caixa de Mudanas

Relao de reduo com Grupo Anteposto (GV)

cat014.jpg

O grupo anteposto (GV) uma outra relao de par de engrenagens constantes aplicada em
caixas de mudanas de 16 velocidades, como por exemplo a ZF 16S-1650.
Este tambm tem a finalidade de trabalhar com a relao de reduo do conjunto, reduzindo ou
aumentando a mesma.
Na figura acima temos ilustrado o fluxo de fora em cada uma das relaes.

6 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Relao de reduo com Grupo Planetrio (GP)

Planetrias
Anelar
Alm de toda reduo feita pelos conjun-
tos internos de uma caixa de mudanas,
ainda temos a possibilidade da instalao
de um Grupo Planetrio (GP).
Este grupo planetrio instalado na sada
da caixa de mudanas (sada a rvore se-
cundria) e tem por finalidade reduzir a
relao de transmisso do conjunto.

Para clculo da relao de reduo do

GP deve-se aplicar a seguinte frmula:

R = n de dentes da solar + n de dentes da anelar

n de dentes da solar
Solar

Engrenamento de marcha com sincronizao

Durante o deslocamento da luva de enga- Luva de acoplamento Engrenagem secundria

te o anel sincronizador pressionado con-
tra a engrenagem (corpo de acoplamento).
O atrito entre ambos sincroniza suas rota-
Cubo de sincronizao
es o que facilita o engrenamento de mar-
chas.
Existem algumas caixas de mudanas que
no utilizam anel sincronizador, sendo cha-
madas de caixas secas.

rvore secundria

Anel sincronizador

Global Training. 7
Caixa de Mudanas

Caixa de Mudanas ZF 16S-1650

Dados Tcnicos

Relao de transmisso
Grupo lento:
15,39 / 10,57 / 6,96 / 4,58 / 3,36 / 2,31 / 1,52 / 1,00 / r 12,44

Grupo rpido:
13,09 / 9,00 / 5,92 / 3,90 / 2,86 / 1,96 / 1,29 / 0,85 / r 10,59

A ltima marcha do grupo rpido de relao 0,85 :1 tem o nome de OVERDRIVE, pois a mesma
quando engatada faz com que a rotao de sada seja maior que a rotao de entrada.

Lubrificao

Volume de abstecimento: 16,5 L para

caixa de mudanas e 1,5 L para o sistema
de arrefecimento

Tipo de leo: leo classe MB 235.1 e API

GL-4
Classe de viscosidade SAE 80, 80W, 80W/
85W

OBS.: Considerar a classificao do leo lu-

brificante de acordo com a IS de lubrifi-
cantes mais atualizada.
B26.00-0007-01

1 - Bujo de abastecimento e nvel de leo

2 - Bujo de drenagem de leo do GP
3 - Bujo de escoamento da caixa principal
4 - Bujo de escoamento do GV

8 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Esquema pneumtico 16S-1650 aplicada no veculo LS1938

cat031.jpg

15 - Pedal da embreagem
19 - Reservatrio pneumtico
21 - Vlvula de acionamento
31 - Vlvula pr-seletora
32 - Vlvula rele
33 - Cilindro de comando do GV
34 - Cilindro de comando do GP
35 - Vlvula de comando do GP
51 - Interruptor para a lmpada de aviso do GP

Global Training. 9
Caixa de Mudanas

cat018.jpg

O ar do reservatrio alimenta o vlvula pr-seletora (31), a vlvula de acionamento do GV (21) e a

vlvula de acionamento do GP (35) localizada no trambulador.
Com a vlvula pr-seletora (31) posicionada para baixo, temos ar na entrada de sinal 4 da vlvula
rele (32). Quando o condutor do veculo pressiona o pedal da embreagem (15), conseqentemente
ele aciona a vlvula de acionamento do GV (21) que libera ar para a entrada 1 da vlvula rele (32)
que por fim aciona o cilindro do GV.
Com a vlvula pr-seletora (31) posicionada para cima, a presso de ar da entrada de sinal 4 da
vlvula rele (32) interrompida. Quando o condutor pressiona novamente o pedal da embreagem
(15), a vlvula de acionamento do GV (21) libera ar para a entrada 1 da vlvula rele (32) novamente.
E esta por fim como est sem presso de ar na entrada de sinal 4, vai recuar o cilindro do GV.
Para acionamento do GP, existe no trambulador uma vlvula responsvel para que de acordo com a
posio da alavanca, libere ar para o cilindro do GP acionando ou desacionando-o.

10 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Esquema eletropneumtico 16S-1650 aplicada no veculo1938 S

Y29 - Vlvula de acionamento do GV

Y30 - Vlvula de desacionamento do GV
S8 - Interruptor do GV
B2 - Sensor de deslocamento da embreagem
A3 - Mdulo de controle FR
P2 - Painel de instrumentos
S3 - Interruptor do GV

Quando colocado o interruptor S3 na posio de marcha reduzida, o mdulo de comando A3 envia

um sinal para vlvula Y 29 que libera ar para o cilindro de acionamento do GV.
Com o interruptor S3 na posio de marcha simples, o mdulo de comando A3 envia um sinal para
a vlvula Y30 que libera ar para o cilindro de acionamento do GV.
Para acoplamento do GV, o pedal da embreagem tem que ser acionado em 70% de seu curso. O
sensor B2 responsvel pela verificao do curso da embreagem, se no for o pedal acionado o
suficiente, o mdulo no libera sinais para as vlvulas Y29 e Y30.
Para acionamento do GP, existe no trambulador uma vlvula responsvel para que de acordo com a
posio da alavanca, libere ar para o cilindro do GP acionando ou desacionando-o.

Global Training. 11
Caixa de Mudanas

Vista explodida rvore secundria

B26.50-0065-06
2,25, 7 Pista de rolamento
3 Arruela de encosto
4, 8, 19, 23, 39, 28, 26 Rolamento
5 Engrenagem da 1a. marcha
29, 37, 12, 10 Corpo de acoplamento
9,24 Anel-trava
11 Engrenagem da 2a. marcha
13,18,30 Anel sincronizador
14,31 Corpo sincronizador
15,32 Pressionadores
16,33 Molas
17,35 Luva de engate
20 Porca
21 Anel bipartido
22 Anel de segurana
25,39 Rolamento de agulhas
26,28 Rolamento de roletes
27 Engrenagem da 4a. marcha
34 rvore secundria
36 Anel sincronizador
38 Engrenagem da 3a. marcha

12 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Ajuste da folga axial da rvore primria

1 - Colocar uma junta nova de vedao sobre a

semi-carcaa dianteira e medir a distncia entre a
junta e a face da pista do rolamento da rvore pri-
mria.

2 - Anotar o valor encontrado como sendo medida

A

Obs. Dessa medida deve ser subtrado 0,05 mm

de esmagamento da junta

B26.50-0052-01
3 - Medir a distncia entre a face de unio da tam-
pa da rvore primria e a superfcie de encosto do
rolamento

4 - Anotar o valor encontrado como sendo medida

B

5 - Para clculo:

Medida B - (Medida A-0,05) = Folga total

A folga axial da rvore primria deve ficar entre

0,00 a 0,10 mm

Espessura dos calos: 0,50 - 0,80 mm (incremen-

B26.50-0020-01 tos de 0,10 mm)

Global Training. 13
Caixa de Mudanas

Ajuste da folga axial da rvore intermediria

1 - Efetuar com um paqumetro de profundidade

a medida da face da carcaa com a junta at a
face da pista externa do rolamento

2 - Anotar como sendo medida B o valor en-

contrado

Obs.: Subtrair da medida B 0,05 mm de esma-

gamento da junta

3 - Efetuar com um paqumetro de profundidade

a medida da face da tampa do rolamento at a
B26.50-0034-01
face do rebaixo de apoio do mesmo

4 - Anotar como sendo medida A o valor en-

contrado

5 - Efetuar o seguinte clculo:

Medida A - (Medida B-0,05) = Folga total

8 - A folga axial prescrita de 0,10 a 0,25 mm

Espessura dos calos: 1,85 - 3,25 mm (incremen-

tos de 0,05 mm)
B26.50-0035-01

B26.50-0070-01

14 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Ajuste da folga entre as rvores primria e secundria

Medida A
Colocar uma junta nova na face de assentamento
da carcaa dianteira e medir a distncia entre a
face da carcaa e o rebaixo do corpo de acopla-
mento.

Obs. Desta medida dever ser subtrado 0,05 mm

de esmagamento da junta.

Medida B
Medir a distncia entre a face da carcaa (sem
B26.50-0059-01 junta) e o ressalto da engrenagem da 4 marcha.

Para clculo:

Medida B - Medida A = Folga total

Adicione um calo para que a folga fique dentro

dos valores prescritos

A folga entre as rvores primria e secundria

deve ficar entre 0,60 a 0,90 mm

Espessura dos calos: 3,40 - 6,20 mm (incremen-

tos de 0,20 mm)

B26.50-0061-01

Global Training. 15
Caixa de Mudanas

Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores

1 - Anel sincronizador
2 - Corpo de acoplamento
A - Folga entre o corpo de acoplamento e o anel sincroni-
zador

Limite de desgaste dos anis da caixa

bsica: 0,8 mm

Limite de desgaste dos anis do GP : 0,8

mm
B26.50-0009-01

Com o anel sincronizador (1) bem assentado sobre o corpo de acoplamento (2), passar o calibre de
lminas entre eles para determinar a folga existente.
Se o valor for menor ao prescrito, substituir o corpo de acoplamento e/ ou o anel sincronizador.

Verificao da folga axial dos anis-trava

Folga axial dos anis-trava: 0,00 a 0,10

mm

Folga axial do anel trava do GP: 0,02 a

0,12 mm

B26.50-0010-01

Com um calibre de lminas verifique a folga existente entre o anel-trava e o seu alojamento, se o
valor medido for maior que o valor prescrito substitua o anel por um de maior espessura

16 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Regulagem da posio da barra seletora do grupo desmultipliador

1 - Instalar a placa de ajuste na parte inferior da

da carcaa e apertar a porca o suficiente para que
a barra seletora fique sem folga axial, mas que
possa permitir seu deslocamento radial

Obs. No montar junta

2 - Regular a folga axial do garfo atravs dos

parafusos allen (1), observando que um parafu-
so faz com que o garfo de acionamento seja
baixado e o outro faz que o mesmo seja elevado

3 - Apertar os parafusos alternadamente de forma

a manter as pastilhas (2) centradas na luva
deslizante

B26.35-0002-02

B26.35-0003-02

Global Training. 17
Caixa de Mudanas

Grupo planetrio

B26.50-0048-06

1 Eixo do velocmetro
2 Tampa traseira
3 Semi-carcaa
4 Parafusos de fixao
5 Rolamento da rvore de sada
6 Anis compensadores
7 Barra seletora
8 Garfo de acionamento
9 Pastilhas
10 Conjunto planetrio
11 Pinos-guia
12 Retentores
13 Junta de vedao

Distncia entre a face da barra seletora e o garfo de acionamento - 82,9 - 83,1 mm

18 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Vista explodida grupo planetrio

cat029.tif

1 Sem-fim de acionamento do velocmetro

2 Corpo de acoplamento
3 Anel sincronizador
4 Luva deslizante
5 Pressionadores
6 Molas de presso
7 Corpo sincronizador
8 Anel sincronizador
9,11,15 Anel-trava
10 Placa-suporte
12 Suporte
13 Engrenagem anular
14 Anel intermedirio
16 Rolamento de esferas
17 Suporte das engrenagens planetrias

Global Training. 19
Caixa de Mudanas

Valores de ajuste grupo planetrio

tab01_16S-1650.jpg

Ajuste do rolamento de sada do GP

1 -Medir a distncia entre a face do rolamento a

a carcaa.

2 - Anotar o valor encontrado como sendo medi-

A da A

3 - Colocar uma junta nova na tampa e medir a

distncia entre a face de unio da tampa da r-
vore primria e a superfcie de encosto do rola-
mento

4 - Anotar o valor encontrado como sendo medi-

B26.31-0003-01 da B

Obs. Dessa medida deve ser subtrado 0,05 mm

de esmagamento da junta

5 - Efetuar o clculo:
B
(Medida B- 0,05) - Medida A = Folga total

Acrescentar calos at que a folga fique dentro

dos valores prescritos.

Espessura dos calos: 0,20 - 0,60 mm (incremen-

tos de 0,10 mm)
B26.31-0004-01

20 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Tabela de apertos

tab16S-1650.jpg

Global Training. 21
Caixa de Mudanas

Caixa de Mudanas ZF S6-1550

Dados Tcnicos

Relao de transmisso
6.98 / 4.06 / 2.74 / 1.89 / 1.31 / 1.00 marcha--r = 6.43

Lubrificao

Volume de abstecimento: 13 Litros + 1,5 Li-

tros do sistema de arrefecimento

Tipo de leo: leo classe MB 235.1 e API GL-4

Classe de viscosidade SAE 80, 80W, 80W/85W

OBS.: Considerar a classificao do leo lubrifi-

cante de acordo com a IS de lubrificantes mais
atualizada.

B26.00-0007-01

1 - Bujo de abastecimento e nvel de leo

2 - Bujo de drenagem de leo

22 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Vista explodida rvore secundria

B26.50-0043-06

1 Engrenagem da r
2 Anel de ajuste
3,12,19 Corpo de acoplamento
4,13,20 Anel sincronizador
5,8,30 Anel-trava
6 Rolamento de roletes
7,21,29 Luva de engate
9,25,31 Corpo sincronizador
10 Pressionadores
11 Molas de presso
14 Engrenagem da 5a.marcha
15,24 Bucha
16,18,22 Rolamento
17 Engrenagem da 4a. marcha
23 Engrenagem da 1a. marcha
26,35,41 Rolamento
27,33,39 Corpo de acoplamento
28,34,40 Anel sincronizador
32 Engrenagem da 2a. marcha
33.1,33.2 Cones de sincronizao
36 Anel-trava
37 Engrenagem da 3a. marcha
38 Corpo sincronizador
42 rvore secundria

Global Training. 23
Caixa de Mudanas

Ajuste da folga axial da rvore primria

1 - Medir a salincia do rolamento da rvore pri-

mria.

2 - Anotar como sendo a media A.

3 - Montar uma junta nova na tampa e fetuar a

medida da face da mesma at a face de apoio
do rolamento.

4 - Anotar como sendo a medida B.

B26.50-0004-01 Obs.: Desta medida deve-se subtrair 0,05 mm

referente ao esmagamento da junta.

5 - Efetuar o seguinte clculo:

Medida B - Medida A = Folga total

6 - Acrescentar calos at que a folga fique den-

tro dos valores prescritos.

A folga axial da rvore primria deve ficar entre

0,00 a 0,10 mm

Espessura dos calos: 0,20 - 0,30 mm (incremen-

tos de 0,05 mm)

B26.50-0005-01

24 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Posicionamento da capa do rolamento do eixo intermedirio

Para se obter um perfeito posicionamento do ro-

lamento e da sua respectiva capa no momento
da montagem do eixo intermedirio, deve-se efe-
tuar o seguinte procedimento:

1- Medir na tampa traseira a profundidade do

alojamento da capa do rolamento do eixo inter-
medirio (desconsiderar a junta).

2- Posicionar a capa do rolamento de maneira

que fique 2 mm mais alta que o alojamento na
tampa traseira (medida anterior).
B26.50-0017-01
3- Para clculo:

Medida B - Medida A = 2 mm

B26.50-0018-01

Global Training. 25
Caixa de Mudanas

Ajuste da folga axial da rvore intermediria

1 - Bater levemente na pista do rolamento dian-

teiro da rvore intermediria at eliminar a fol-
ga, enquanto girada a rvore intermediria.

2 - Colocar um junta nova na face de unio da

tampa do eixo intermedirio com a carcaa.

3 - Efetuar com um paqumetro de profundidade

a medida da face da carcaa at a pista externa
do rolamento. Anotar como sendo a medida A.

Obs.: Subtrair da medida A 0,05 mm de esma-

B26.50-0015-01
gamento da junta.

4- A medida A referente a folga total exis-

tente, acrescentar calos at que o valor fique
dentro do prescrito.

5- A folga axial prescrita de 0,10 a 0,25 mm

Espessura dos calos: 1,85 - 3,60 mm (incremen-

tos de 0,05 mm)

B26.50-0016-01

26 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Ajuste da folga axial da rvore secundria

1 - Com o auxilio de duas ferramentas especiais

(grampos), efetuar a medida da face do rolamento
at a carcaa da caixa de mudanas. Anotar
como sendo a medida B

2 - Colocar um junta nova na face de unio da

tampa traseira com a carcaa.

3 - Efetuar a medida da face da junta at a face

de apoio do rolamento. Anotar como sendo a me-
dida A.
B26.50-0008-01

Obs.: Subtrair da medida A 0,05 mm de esma-

gamento da junta.

4- Efetuar o seguinte clculo:

Medida A - Medida B = Folga total

5- Acrescentar calos at que a folga fique den-

tro dos valores prescritos.

A folga axial prescrita de 0,00 - 0,10 mm

Espessura dos calos: 1,00 - 1,70 mm (incremen-

tos de 0,10 mm)

B26.50-0007-01

Global Training. 27
Caixa de Mudanas

Ajuste da folga de sincronizao da 5a marcha

Medida A 1 - Medir no cubo de sincronizao a distncia

da face de apoio no eixo at o 3o rebaixo. Ano-
tar o valor como medida A.

Ex.: 7,0 mm

2 - Com auxilio de uma rgua medir a distncia

da face do corpo de acoplamento at o eixo.
Desta medida deve-se subtrair o espessura da
rgua. Anotar o valor como medida B.
FIG003.jpg
Ex.: 30,9 mm
Espessura da rgua = 25 mm
Medida B Medida B = 30,9 - 25,00 = 5,3 mm

3 - Retirar o corpo de acoplamento e medir a

profundidade do rebaixo onde o calo ficar alo-
jado. Anotar o valor como medida C.

Ex.: 2,4 mm

4 - Efetuar o seguinte clculo:

FIG004.jpg
Medida A - Medida B + Medida C = Folga
total.

Ex.: 7,0 - 5,3 +2,4 = 4,10 mm

Medida C Clculo do calo:

4,10 - Folga mnima (0,7 mm) = 3,4 mm

4,10 - Folga mxima (1,2 mm) = 2,9 mm

A espessura do calo pode estar entre 2,9 e 3,4

mm
FIG005.jpg

5 - Acrescentar um calo de maneira que a folga

fique dentro dos valores prescritos.

A folga axial prescrita de 0,7 a 1,2 mm

FIG005.jpg

28 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Ajuste da folga de sincronizao da 6a marcha

1 - Efetuar a medida a na rvore primria.

Obs.: Antes de efetuar esta medio, forar o

anel trava do rolamento no sentido indicado pe-
las setas.

2 - Efetuar a medida b em duas posies opos-

tas na rvore secundria e considerar o valor
mdio.

B26.50-0001-01 3 - Efetuar a subtrao (a - b) e considerar o

resultado como a medida A.

4 - Assentar per feitamente o corpo de

acoplamento no corpo do sincronizador.

5 - Efetuar a medida B que vai da face usinada

da carcaa at o rebaixo do corpo de
acoplamento.

6 - Efetuar o seguinte clculo:

Medida A - Medida B = Folga total

7 - Acrescentar um calo para que a folga fique

B26.50-0002-01 dentro dos valores prescritos.

A folga axial prescrita de 0,4 a 0,7 mm

Espessura dos calos: 2,30 - 4,60 mm (incremen-

tos de 0,20 mm)

B26.50-0003-01

Global Training. 29
Caixa de Mudanas

Verificao do limite de desgaste dos anis sincronizadores

1 - Anel sincronizador
2 - Corpo de acoplamento
A - Folga entre o corpo de acoplamento e o anel sincroni-
zador

Limite de desgaste dos anis:

1a e 2a marchas 1,5 mm
3a, 4a, 5a, 6a marchas 0,8 mm

B26.50-0009-01

Com o anel sincronizador (1) bem assentado sobre o corpo de acoplamento (2), passar o calibre de
lminas entre eles para determinar a folga existente.
Se o valor for menor ao prescrito, substituir o corpo de acoplamento e/ ou o anel sincronizador.

Verificao da folga axial dos anis-trava

Folga axial dos anis-trava: 0,00 a 0,10

mm

B26.50-0010-01

Com um calibre de lminas verifique a folga existente entre o anel-trava e o seu alojamento, se o
valor medido for maior que o valor prescrito substitua o anel por um de maior espessura

30 Global Training.
 Caixa de Mudanas

Valores de apertos

Parafusos da flange de sada - 60 Nm

Parafusos de articulao dos garfos - 220 Nm
Parafusos da tampa de centragem - 49 Nm
Parafusos da tampa traseira - 49 Nm
Parafusos da tampa dianteira do eixo intermedirio - 60 Nm
Parafusos da tampa da caixa de cmbio - 49 Nm
Parafusos das tampas do trambulador - 25 Nm
Bujo de escoamento de leo - 50 Nm
Bujes magnticos - 100 Nm

Temperaturas para montagem

Engrenagens do eixo intermedirio - 180C

Bucha da 4a marcha - 120C
Cubos de sincronizao - 120C
Rolamentos - 120C

Global Training. 31