TRANSPORTE DE PASSAGEIRO DE LONGA DISTÂNCIA E FRETAMENTO

Conceito

Pode ser definido como um tipo de serviço para o

transporte de passageiros envolvendo distâncias
TRANSPORTES variáveis, porém que não se restringe ao âmbito
territorial de um município, ou mesmo região
4423C-04 metropolitana. Está sujeito a determinadas regras de
operação que objetivam a equidade tarifária, conforto,
segurança e confiabilidade a serem disponibilizadas
aos passageiros. No caso particular do fretamento,
entretanto, há possibilidade de livre negociação entre
contratante e contratado.

Semestre: 2018/1

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Aplicação dos modais Longa distância, fretamento → ônibus

• Intermunicipal: táxis, vans, micro-ônibus, ônibus,

trens, embarcações, helicópteros, aviões;
• Interestadual: vans, micro-ônibus, ônibus, trens,
embarcações, helicópteros, aviões;
• Internacional: vans, micro-ônibus, ônibus, trens,
embarcações, aviões.

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Longa distância → trens Longa distância → embarcações (ferryboats)

overkraft
catamaran

RoPax

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Longa distância → aeronaves Órgãos reguladores (Brasil)

Modal Órgãos
ANTT
Rodoviário AGERGS
DAER
ANTAQ
Hidroviário Marinha do Brasil
Superintendência dos Portos
ANAC
Infraero
Aéreo
Aeronáutica
IATA
Ferroviário ANTT

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Estrutura física de apoio
• Estações rodoviárias;
• Estações ferroviárias;
• Terminais hidroviários;
• Aeroportos.
Esta estrutura pode ser operada por empresas públicas ou
privadas, porém a qualidade dos serviços oferecidos é
fiscalizada pelos respectivos órgãos reguladores conforme o
tipo de modal.
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Transporte intermunicipal, interestadual e internacional de passageiros
por ônibus
• Linhas regulares: caracteriza-se pelo transporte de passageiros
entre cidades, estados e países, por meio de linhas regulares de
longa distância, com horários e itinerários previamente definidos.
Nessa modalidade, em geral, o veículo realiza no máximo cinco
viagens por dia, podendo, eventualmente, levar até mais de uma
semana para completar uma viagem, no caso de percursos de
maior distância. Neste tipo de transporte é comum as empresas
oferecerem serviços de bordo e utilizarem veículos com o
conforto apropriado ao percurso e que estejam de acordo com as
exigências dos usuários e dos órgãos reguladores;
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Transporte intermunicipal, interestadual e internacional de passageiros
por ônibus
• Linhas regulares;
• Fretamento contínuo;
• Fretamento eventual ou turístico.
Movimenta mais de 140 milhões de passageiros/ano;
Responsável por quase 95% dos deslocamentos
realizados no país;
Apresenta faturamento anual superior a R$ 2,5
bilhões nos serviços regulares;
Utiliza aproximadamente 13.400 veículos registrados
no país.
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Transporte intermunicipal, interestadual e internacional de passageiros
por ônibus
• Fretamento contínuo: essa modalidade de transporte é mais
utilizada por empresas e outras instituições no deslocamento de
seus empregados entre os locais de residência e trabalho. É
estabelecida mediante um contrato entre as partes, mas depende
também do devido cadastro da empresa de transporte junto aos
órgãos reguladores;
• Fretamento eventual ou turístico: possui roteiro e horário
particularizados para cada viagem, em geral, estabelecidos em um
contrato firmado entre a empresa e o grupo de passageiros ou
agência de turismo. Os veículos utilizados apresentam
características próprias às viagens de longo percurso.
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Transporte rodoviário de longa distância Transporte rodoviário de longa distância → modelos de

operação
• No uso rodoviário, a especificação da carroceria deverá ser
feita em conformidade com a característica da linha, ou seja,
Abrangência Tipo de Serviço
convencional, leito, com ou sem toalete, etc ...;
• Linhas diretas (paradas só nos
• Assim como no caso dos ônibus urbanos, o operador deve extremos);
Transporte intermunicipal de
adquirir o chassi e contratar uma encarroçadora para completar • Linhas semidiretas (poucas paradas
passageiros
o veículo; intermediárias);
• Linhas comuns (paradas constantes).
• Para competir com o modal aéreo, as empresas rodoviárias
tem investido fortemente em melhoria do nível de conforto de • Linhas diretas (paradas só nos
seus veículos; extremos);
Transporte interestadual e
internacional de passageiros • Linhas semidiretas (poucas paradas
• Atualmente, também os veículos rodoviários devem estar
intermediárias).
adaptados para oferecer acessibilidade universal.

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Dimensionamento no transporte rodoviário intermunicipal Dimensionamento no transporte rodoviário interestadual e

internacional
• A demanda pode sofrer acentuado efeito de sazonalidades ocasionadas por
feriados e períodos de férias;
• A ANTT disponibiliza através do Anexo VIII – Metodologia de
• Os tempos de ciclo tendem a ser mais uniformes, porém quase sempre Elaboração dos Projetos Básicos (pg 80 – 112) o roteiro, com os
maiores que o período típico; respectivos parâmetros para:
• Linhas diretas e semidiretas não estão sujeitas a influência do
FR. Já aquelas com paradas constantes sim; Estudos de mercado;
• O dimensionamento da linha (NV e IV) depende de sua características,
podendo considerar os seguintes casos:
Dimensionamento de parâmetros operacionais;
Indicativos de viabilidade;
A existência de períodos típicos durante um dia;
Tipo de serviço e tarifa de referência;
Demanda constante ao longo do dia;
Passageiros viajando sentados; Avaliação qualitativa dos serviços.
Possibilidade de passageiros viajando de pé.
• A ANTT disponibiliza também um Manual de Cálculo Tarifário.
• O cálculo da frota operante leva em conta o tempo de viagem;
• A alocação de tripulações depende do tempo de viagem e de jornada de
trabalho.
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Referências

FERRAZ, A. C. P.; TORRES, I. G. E. (2001) Transporte Público Urbano. São

Carlos: Rima, 367p.
VALENTE, A. M., PASSAGLIA, E., NOVAES, A. G. (1997) Gerenciamento de
Transportes e Frotas. São Paulo: Pioneira, 215p.
VALENTE, A. M.; PASSAGLIA, E.; CRUZ, J. A.; MELLO, J. C.; CARVALHO,
N. A.; MAYERLE, S.; SANTOS, S. (2008) Qualidade e Produtividade nos
Transportes. São Paulo: Cengage Learning, 236p.

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