Teste de Rodagem

Elaborado e desenvolvido por:
Guto Cintra @gtocintra

Renato Amaral @rsmaral
Versão: 1.2020.07
DIAGNÓSTICO E TESTE DE RODAGEM
Veiculo: ________________________KM:_______________ Placa: ________________
Nome: ________________________________Transmissão_______________________
Principais observações em teste de rodagem utilizando todas as opções da alavanca

seletora.
Sempre observe a temperatura do fluido da transmissão observando os principais
sensores em tempo real através do scanner.
1 - TEMPERATURA DO FLUIDO
NÍVEL DO FLUÍDO
___________Cº OK Inconsistente
BOM
2 - FUNÇÕES DA CHAVE SELETORA ( MULTI FUNÇÕES )
REGULAR
OK Inconsistente
BAIXO
3 - VELOCIDADES DE ENTRADA DA TRANSMISSÃO
OK Inconsistente
4 - VELOCIDADES DE SAÍDA DA TRANSMISSÃO
OK Inconsistente
5 - ROTAÇÃO DO MOTOR ( QUANDO SEPARADOS )
OK Inconsistente
6 - ROTAÇÕES DA TURBINA DO CONVERSOR DE TORQUE
OK Inconsistente
7 - PRESSÕES DE TRABALHO EM DIVERSAS SITUAÇÕES
OK Inconsistente
8 - PRESSÃO ABSOLUTA DO COLETOR DE ADMISSÃO ( MAP )
OK Inconsistente
9 - FLUXO DE AR ADMITIDO ( MAP )
OK Inconsistente
10 - FUNCIONAMENTO DO POTENCIÔMETRO DE ACELERAÇÃO
OK Inconsistente
11 - ACOMPANHAMENTO DAS MUDANÇAS DE VELOCIDADE
OK Inconsistente
12 - APLICAÇÃO / DESAPLICAÇÃO DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE
OK Inconsistente
13 - SINAL DO INTERRUPTOR DE FREIO
OK Inconsistente
14 - VELOCIDADE DOS SENSORES DO ABS
OK Inconsistente
15 - TEMPERATURA DO ARREFECIMENTO DO MOTOR
___________Cº OK Inconsistente
CÓDIGOS DTC´S:
_______________________________________________________________________
_______________________________________________________________________
16 – ANALISE DO FLUÍO POR AMOSTRAGEM:
LÍMPIDO OXIDADO COM RESÍDUO DE MATERIAL EMBREAGEM / METALICO
TESTE DE STALL
ALAVANCA EM ? RPM
DRIVE
RÉ
A - Em algum momento a luz de anomalia da transmissão ou injeção acendeu?
(modo de emergência)
Não
Sim
Com qual frequência?
Constante Eventual Em retomadas Em redução
Código DTC:
_____________________________________________________________________________
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
40ºC 50ºC 60ºC 70ºC 80ºC 90ºC 100ºC 110ºC 120ºC
Outros:_________________________________________________________________
B - O veiculo apresenta algum problema relacionado aos sistemas de injeção, ABS,
controle de tração ou outro sistema?
Não
Sim
Quais?
Injeção ABS Controle de estabilidade 4x4 DPF
Descreva o problema: ___________________________________________________
C - O veiculo apresenta ou apresentou algum sintoma aparente?

Não
Sim
Qual sintoma?
Vazamento Fortes Trancos Flutuação Emergência Ruídos
Em qual condição?
Marcha lenta Baixa Velocidade Alta velocidade Velocidade Cruzeiro
Alta temperatura Baixa Temperatura Aclive Declive Parado
Outros:_________________________________________________________________
D -O veiculo apresenta atraso de engate? (trocas com giro do motor muito alto)
Não
Sim
Em qual velocidade?
Até 40km/h De 41km/h a 60km/h De 41km/h a 60km/h Acima de 60 km/h
Em qual condição?
1º/2º 2º/3º 4º/5º 5º/6º 6º/7º 7º/8º 8º/9º
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
E - O veiculo apresenta retardo de engate em 1 de drive ?
Não
Sim
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
F - O veiculo apresenta atraso de engate em marcha ré?
Não
Sim
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
G - O veiculo apresenta patinações?
Não
Sim
Em qual velocidade?
Em qual condição?
Aclive Declive Retomada
Em qual marcha?
1º/2º 2º/3º 4º/5º 5º/6º 6º/7º 7º/8º 8º/9º Ré
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
H - O veiculo apresenta perda de potencia ao sair?
Não
Sim
Em drive ou marcha ré?
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
I - O veiculo apresenta trancos ou solavancos em mudanças de marchas?
Não
Sim
Em qual velocidade?
Em qual condição?
Aclive Declive Retomada Redução
Em qual marcha?
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
J - O veiculo apresenta vazio de engates entre mudanças ?
Não
Sim
Em qual velocidade?
Em qual condição?
Aclive Declive Retomada Redução
Em qual marcha?
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
L - Em algum momento o veiculo ficou em terceira velocidade e não saiu?
Não
Sim
Com qual frequência?
Constante Eventual Em retomadas
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
M - Perda de potencia ou falhas e motor?
Não
Sim
Quais?
Injeção EGR Fluxo de AR Potenciômetro Turbina Eletrônico
Outros:
______________________________________________________________________
N - Vazamento de fluido?
Não
Sim
O - Mudanças de velocidades fora do padrão de normalidade?
Não
Sim
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Descreva a anormalidade:
_______________________________________________________________________
Temperatura:
P – Redução através do pedal de aceleração
OK Inconsistente
Q – Condição atual do sistema de arrefecimento
BOM Regular Ruim

R – Mudança de marchas em modo manual
OK Inconsistente
S –Ruídos na transmissão?
Não
Sim
Em qual condição?
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Outros:_________________________________________________________________
T – Veículo apresenta trepidações e/ou vibrações?
Não
Sim
Em qual condição?
Em qual velocidade?
Em qual marcha?
Pressão do pedal:
20% 50% 100 %
Temperatura:
Já verificou os coxins?
Transmissão Motor Caixa de transferência Escapamento
OK

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DIAGNÓSTICO E TESTE DE RODAGEM

Veiculo: ________________________KM:_______________ Placa: ________________

Principais observações em teste de rodagem utilizando todas as opções da alavanca

4 - VELOCIDADES DE SAÍDA DA TRANSMISSÃO

5 - ROTAÇÃO DO MOTOR ( QUANDO SEPARADOS )

6 - ROTAÇÕES DA TURBINA DO CONVERSOR DE TORQUE

7 - PRESSÕES DE TRABALHO EM DIVERSAS SITUAÇÕES

8 - PRESSÃO ABSOLUTA DO COLETOR DE ADMISSÃO ( MAP )

9 - FLUXO DE AR ADMITIDO ( MAP )

10 - FUNCIONAMENTO DO POTENCIÔMETRO DE ACELERAÇÃO

12 - APLICAÇÃO / DESAPLICAÇÃO DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE

13 - SINAL DO INTERRUPTOR DE FREIO

14 - VELOCIDADE DOS SENSORES DO ABS

15 - TEMPERATURA DO ARREFECIMENTO DO MOTOR

LÍMPIDO OXIDADO COM RESÍDUO DE MATERIAL EMBREAGEM / METALICO

Injeção ABS Controle de estabilidade 4x4 DPF

Descreva o problema: ___________________________________________________

C - O veiculo apresenta ou apresentou algum sintoma aparente?

Marcha lenta Baixa Velocidade Alta velocidade Velocidade Cruzeiro

Alta temperatura Baixa Temperatura Aclive Declive Parado

E - O veiculo apresenta retardo de engate em 1 de drive ?

F - O veiculo apresenta atraso de engate em marcha ré?

40ºC 50ºC 60ºC 70ºC 80ºC 90ºC 100ºC 110ºC 120ºC

J - O veiculo apresenta vazio de engates entre mudanças ?

40ºC 50ºC 60ºC 70ºC 80ºC 90ºC 100ºC 110ºC 120ºC

L - Em algum momento o veiculo ficou em terceira velocidade e não saiu?

40ºC 50ºC 60ºC 70ºC 80ºC 90ºC 100ºC 110ºC 120ºC

M - Perda de potencia ou falhas e motor?

O - Mudanças de velocidades fora do padrão de normalidade?

40ºC 50ºC 60ºC 70ºC 80ºC 90ºC 100ºC 110ºC 120ºC

P – Redução através do pedal de aceleração

Q – Condição atual do sistema de arrefecimento

BOM Regular Ruim

40ºC 50ºC 60ºC 70ºC 80ºC 90ºC 100ºC 110ºC 120ºC

40ºC 50ºC 60ºC 70ºC 80ºC 90ºC 100ºC 110ºC 120ºC

Transmissão Motor Caixa de transferência Escapamento

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