Public

Sistema Aker Pusnes de Carregamento pela Proa (BLS – Bow Loading System)
Curso de Treinamento para Operadores e Pessoal de Manutenção
Pusnes doc. nº. Academia BLS / 3. Carregamento Offshore Pusnes rev. 01 AkerPusnes AS

Em clima frio, deixe a HPU funcionar durante pelo menos 30 minutos antes de
quaisquer equipamentos estarem em funcionamento. Retire todo o gelo dos
equipamentos..

Ajuste a HPU para a pressão de "trabalho" na cabine de partida ou a partir

do console de controle da ponte.

1. No modo OLS, a Chain Stopper deverá permanecer completamente aberta

durante a operação de carregamento. O cabo mensageiro passará através
da Chain Stopper.

2. Verifique se as garras de conexão estão abertas.

3. Verifique se a válvula de conexão está totalmente em posição retraída (in).

4. Antes de começar a puxar o precursor mensageiro, o rolete ARF (pos. 02)

deve ser movido para a posição completamente para frente (out).

Página 16
de 19
© 2010 Aker Pusnes AS: não deve ser copiado, reproduzido e/ou disponibilizado a terceiros sem o consentimento expresso da
empresa.
 Public
Sistema Aker Pusnes de Carregamento pela Proa (BLS – Bow Loading System)
Curso de Treinamento para Operadores e Pessoal de Manutenção
Pusnes doc. nº. Academia BLS / 3. Carregamento Offshore Pusnes rev. 01 AkerPusnes AS

Chain Stopper
completamente aberto
ARF na posição completamente
para fora

Coupler Valve na posição retraída

Fig. 21: Preparado para a conexão de carregamento

Página 17
de 19
© 2010 Aker Pusnes AS: não deve ser copiado, reproduzido e/ou disponibilizado a terceiros sem o consentimento expresso da
empresa.
 Public
Sistema Aker Pusnes de Carregamento pela Proa (BLS – Bow Loading System)
Curso de Treinamento para Operadores e Pessoal de Manutenção
Pusnes doc. nº. Academia BLS / 3. Carregamento Offshore Pusnes rev. 01 AkerPusnes AS

5. Por meio do guincho de tração, o navio aliviador puxa o cabo mensageiro da

mangueira e a cabresteira da mangueira.

6. Pare de puxar a extremidade (spool piece) da mangueira está aprox. 2 - 3 m

do flange de conexão

7. Puxe a mangueira lentamente até estar posicionada 0,5 m abaixo do flange

de conexão.

8. Mova o rolete ARF para a ré (IN) e rode o Stow Actuator para fora até a
válvula de conexão ficar centrada no interior da cabresteira.

9. Puxe lentamente com o guincho de tração com o controle de "velocidade

reduzida" no RCP até que haja contato flange/flange.

10. Os acionadores cardan transversais são ajustados para o modo "Free

Wheeling" abrindo as duas válvulas separadas no RCPH, ver Fig. 18.

11. Feche as garras de conexão. Isto completa a fase de conexão.

12. Desloque o ARF para frente (FORA).

13. Desconecte o guincho de tração da caixa de engrenagens pela embreagem

dentada. (Verifique as lâmpadas de indicação).

14. Abra as válvulas de petróleo bruto. Primeiro, abra a válvula de esfera a

bordo, em seguida, abra a válvula interna na conexão do navio. Ao abrir esta
válvula, a válvula da mangueira será aberta automaticamente. Ambas as
válvulas serão controladas a partir do console de controle principal.

Quando as válvulas de conexão indicarem "aberto", a lâmpada "pronto para

carregar" acenderá. O navio estará pronto para carregar, e o operador pode, por
meio de um botão de comando, transferir este sinal para o sistema de telemetria.
Enquanto este sinal for mantido constante, o petróleo bruto pode ser bombeado a
bordo do navio.

Ajuste a pressão HPU para "standby" e pare a HPU. Isto pode ser feito tanto na
cabine de partida, quanto no console de controle da ponte.

Página 18
de 19
© 2010 Aker Pusnes AS: não deve ser copiado, reproduzido e/ou disponibilizado a terceiros sem o consentimento expresso da
empresa.