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Sistema Aker Pusnes de Carregamento pela Proa (BLS – Bow Loading System)
Curso de Treinamento para Operadores e Pessoal de Manutenção
Pusnes doc. nº. Academia BLS / 3. Carregamento Offshore Pusnes rev. 01 AkerPusnes AS

Greenline SPM

A Greenline completamente conectada no modo SPM deve ficar conforme mostrado

abaixo:

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Pusnes doc. nº. Academia BLS / 3. Carregamento Offshore Pusnes rev. 01 AkerPusnes AS

Desligamento e desconexão, modo SPM

Quando o carregamento estiver concluído e o navio aliviador estiver pronto

para ser despachado, este procedimento deve ser seguido:

1. Inicie a HPU e ajuste a pressão para "work" (trabalho). Isto pode ser feito
tanto na cabine de partida, quanto no console de controle da ponte.

2. Desative o sinal de "Bombeamento permitido" a partir do console de controle

da ponte.

3. Feche a válvula de conexão (válvula do navio e da mangueira).

4. Lave a conexão do navio completamente com água.

5. Feche a válvula de esfera a bordo.

6. Avance o ARF (FORA).

7. Reconecte a cabresteira do cabo da mangueira, e puxe o cabo-folga até que

o guincho pegar o peso da mangueira.

8. Solte as garras de conexão.

9. Solte o comprimento inteiro do mensageiro da mangueira, e reconecte o

cabo de suspensão. Reconecte o cabo de manuseio da mangueira com o
pendente de amarra.

10. Reconecte o cabo mensageiro a corrente e abra a Travadora de Corrente.

Despenda o cabo de amarração usando o guincho de tração.

Quando o processo de desconexão for concluído, o sistema de carregamento

deve ser guardado, através do seguinte procedimento:

1. Feche as válvulas Free Wheeling.

2. Retorne o cardan

3. Feche as garras de conexão.

4. Puxe o precursor usando o guincho de tração e feche a porta de proa.

5. Pare a HPU. Isto pode ser feito tanto na cabine de partida, quanto no
console de controle da ponte.

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1.1 Sistema de Carregamento Offshore (OLS – Offshore Loading

System):

Introdução

Este sistema é baseado no carregamento pela proa offshore sem utilização de uma
bóia de amarração. A única ligação é a mangueira de petróleo bruto ou às vezes um
riser.

Neste caso, a mangueira de carregamento deve ser armazenada em uma posição

submersa. Todos os equipamentos de carregamento restantes devem estar
instalados no fundo do mar, ou mantidos em uma posição submersa.

Um navio aliviador sendo carregado por meio deste sistema deve ser mantido na
posição por meio de um sistema de posicionamento dinâmico (DP).

A mangueira de carregamento é equipada com uma válvula de mangueira e uma

seção de tubo em uma extremidade à qual uma eslinga de aço de perna dupla é
conectada. Esta eslinga de aço é ainda conectada por uma manilha a um cabo
mensageiro com um precursor.

Conexão e desconexão da mangueira e válvula da mangueira com a embarcação

será feita sem qualquer manuseio manual. (Sem uso do guincho de manuseio da
mangueira.)

Conexão de Carregamento OLS

Selecione OLS na área de seleção de modo de operação encontrada no canto

inferior direito da interface Greenline. Isto mudará o layout da interface para
corresponder a uma operação de carregamento no modo OLS.

Fig. 20: Selecione o modo

O cabo precursor (mínino: 2" de diâmetro) do tanque de armazenamento foi pré-

assentado através da PSU, Rolete Guia, Guincho de Tração, Rolete Guia, QRS e
ARF.

Antes da embarcação se aproximar da unidade de descarregamento, o seguinte

deve ser preparado:
Dar partida nas bombas na unidade de potência hidráulica com a chave seletora de
pressão no modo "standby".

Atenção!
Sempre dar partida nas bombas de acordo com o manual de instrução HPU.

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