Vitória Gomes Rodrigues

Jamily Vitória da Silva Pontes

Automação Industrial

CONTRIBUIÇÕES QUE A ELETROPNEUMÁTICA TROUXE PARA O CAMPO DA PNEUMÁTICA

(TCC)

Resumo
A competitividade existente no setor industrial impulsiona as organizações a
procurar soluções eficazes nos processos e atividades. Podemos dizer que a
utilização e eficácia do sistema de ar comprimido na indústria são cada vez mais
necessários por garantirem mais precisão, tempo, e melhor demanda. A
pneumática deriva de uma longa história de precisão e revolução, a indústria
pneumática continua a evoluir hoje, com os principais nomes continuando a
produzir componentes que oferecem um pouco mais para melhorar a eficiência,
desempenho, funcionalidade de máquinas, equipamentos e instalações. E para
ampliar as possibilidades e campo na indústria e nas aplicações do cotidiano, a
eletropneumática se encaixa como uma extensão para o ramo automativo,
possibilitando combinação da energia e de circuitos elétricos aos sistemas
pneumáticos, abrangendo novas possibilidades de rendimento, avanço e economia.
Painéis pneumáticos e eletropneumáticos são essenciais para organizar e
simplificar atividades em estações de trabalho automatizadas dentro das mais
variadas plantas industriais. Nessa lógica, por conseguinte, o presente trabalho tem
como objetivo discutir e analisar as contribuições que ao longo do tempo a
eletropneumática conduziu a esfera dos sistemas pneumáticos em geral. Espera-se,
com isso, sistematizar os componentes adquiridos pelas evoluções entre os dois
sistemas e destacar suas funcionalidades.
Palavras-chave:pneumática, eletropneumática,contribuições, ar comprimido.

ABSTRACT
 
The existing competitiveness in the industrial sector drives organizations to seek
effective solutions in processes and activities. We can say that the use and
effectiveness of the compressed air system in the industry are increasingly necessary
to ensure more precision, time, and better demand. Pneumatics stems from a long
history of precision and revolution, the pneumatic industry continues to evolve today,
with the top names continuing to produce components that offer that little bit more to
improve the efficiency, performance, functionality of machines, equipment and
facilities. And to expand the possibilities and field in industry and in everyday
applications, electro-pneumatics fits as an extension to the automatic branch, enabling
the combination of energy and electrical circuits to pneumatic systems, covering new
possibilities for performance, advancement and economy. Pneumatic and electro-
pneumatic panels are essential to organize and simplify activities in automated
workstations within the most varied industrial plants. In this logic, therefore, the
present work aims to discuss and analyze the contributions that electro-pneumatics
has led over time to the sphere of pneumatic systems in general. It is expected, with
this, to systematize the components acquired by the evolutions between the two
systems and to highlight their functionalities.

Keywords: pneumatics, electropneumatics, contributions, compressed air.

1.Introdução

O cenário atual da indústria exige soluções cada vez mais rápidas, precisos e confiáveis.
Nesse prisma, o ar comprimido é uma forma de transferência de energia amplamente
utilizada com inúmeras aplicações, chegando a competir com a energia elétrica em
algumas áreas de aplicação (Fialho 2011). No presente trabalho desenvolve o estudo
das contribuições adquiridas na pneumática através da eletropneumática. Na
automação há diversos tipos de comandos de máquinas, entre eles, os sistemas
pneumáticos, nos dias atuais se tem vastas informações sobre essa área, uma delas é
que esse tipo de automação se destaca por realizar inúmeras atividades no chão de
fábrica.
Com isso, para melhoria de processos automatizados e visando enriquecer esta área,
surgiu a eletropneumática que trouxe maior segurança reduzindo os riscos de
acidente, e a praticidade para o sistema, que tem como base a energia elétrica se
somando a energia pneumática.
Mas não só de vantagens se tem a eletropneumática, suas grandes desvantagens, por
exemplo,  velocidades muito baixas são mais difíceis de serem obtidas com o ar
comprimido devido suas propriedades físicas, o mesmo necessita de uma boa
preparação para realizar o trabalho proposto (Fialho 2011).

2.Objetivos

2.1 Objetivo Geral

Este projeto tem como objetivo destacar a evolução que a eletropneumática trouxe
nos processos pneumáticos, quais foram as inovações para o seu desempenho e os
implementos derivados ao seu desenvolvimento 

2.2 Objetivos Específicos

-Evidenciar a importância da eletropneumática na pneumática destacando suas

melhorias .
-Analisar quais o implementos provenientes da fusão desses dois sistemas (botoeiras,
sinalizadores, chaves fim de curso, sensores, relés). 
--Elaborar um circuito usando os dois sistemas.

3.Referencial Teórico
3.1 História da Pneumática
 
O século l destaca o primeiro registro do uso da pneumática, quando o
matemático grego Heron de Alexandria descreveu o uso do vento para gerar
energia e transportar objetos. No entanto, a técnica só ganhou evidência no
século XVI, com a invenção da primeira bomba de vácuo a utilizar pressão do ar
pelo físico alemão Otto von Guericke. O século XIX é emblemático na evolução
da pneumática, muitos estudiosos passaram a aplicar o ar comprimido para
diversas funcionalidades, o que resultou em descobertas como: O primeiro trem
de metrô pneumático, tubos pneumáticos utilizados na transportação de
cartas, a Broca pneumática.Conforme retrata a ilustrações a seguir:
(Fotos ilustrativas)
A virada do século XX marca uma nova evolução da pneumática, com o uso dos
componentes, pela primeira vez, em motores a jato sob a forma de
compressores centrífugos e de fluxo axial. Novos desenvolvimentos ocorreram
ao longo desse período com avanços em dispositivos de economia de trabalho
na forma de máquinas que ajudariam, e até reduziriam, a necessidade de mão
de obra. 
 
No final da década de 60, os primeiros componentes pneumáticos controlados
digitalmente começaram a entrar no mercado, revolucionando novamente a
forma como este equipamento altamente eficaz desempenha um papel
importante na vida cotidiana (Ciryno 2017).
 
 
 
3.1 Pneumática
Conforme (Fialho 2011), Pneumática deriva do Grego pneuma, “ar, vento,
sopro”, logo pneumática é o sopro em movimento, ciência que estuda o uso do
gás ou ar pressurizado. Portanto, a tecnologia da pneumática envolve o uso de
ar ou gás pressurizado para mover objetos e máquinas. 
Devido à necessidade  de certas indústrias para transportar itens urgentes em
uma distância relativamente curta, a Pneumática tornou-se popular e melhor
opção para a época. A pneumática se destaca por ser mais simples e barata,
além de apresentar desempenhos superiores, possuem a capacidade de
solucionar maiores pré-requisitos de automação, tais vantagens são
amplamente refletidas pelas características de seu fluído, neste trabalho, o ar. O
circuito pneumático possui elementos que convertem, diretamente, a energia
do ar comprimido em energia mecânica, e podem ser caracterizados pela
compressão, secagem e linha de distribuição.
  
a) Compressores
Os compressores são máquinas projetadas para aumentar a pressão de um
determinado volume de ar sob condições atmosféricas até uma determinada
pressão necessária para realizar o trabalho realizado pelo ar comprimido
(Guedes 2012). O ar comprimido é armazenado em tanques ligados aos
compressores, onde só será acionado quando possuir pressão suficiente no
tanque que nutre um determinado sistema .

FOTO DO COMPRESSOR
 
b) LUBRIFIL
Por conseguinte, Fialho (2011) destaca que além de reduzir a pressão, é possível

mantê-Ia sempre constante e com isso as forças e velocidades desenvolvidas

pelos automatismos podem ser garantidas durante os processos, o regulador já

vem com um manômetro acoplado. O ar comprimido passa por um processo de

preparação antes de sua aplicação. Depois, o ar comprimido passa pelo filtro de

ar que tem o objetivo de remover impurezas, esse processo é realizado pelo

LUBRIFIL, ou também chamado de filtro, regulador e lubrificador.

FOTO DO LUBRIFIL 

c) Tubulações

Fialho (2011) afirma que para a concretização de um circuito é necessário uma

linha de distribuição. Os tubos pneumáticos são condutores de ar comprimido,

gases e líquidos. São itens muito versáteis que funcionam em baixa e alta

pressão, com diferentes fluidos e em diferentes temperaturas. A  principal

tarefa de tais tubos é completar a estrutura funcional do dispositivo, sendo

responsáveis pela linha de distribuição do ar comprimido por todo o circuito

 pneumático. Cada produto é feito exclusivamente para facilitar as funções

pneumáticas de grandes equipamentos e gerenciar a pressão sem atrapalhar o

resultado final. 

FOTO DAS TUBULAÇÕES

d) Atuadores

Brugnari e Maestrelli (2010) ressalta que atuadores atendem a comandos que

podem ser manuais ou automáticos, ou seja, qualquer elemento que realize um

comando recebido de outro dispositivo, com base em uma entrada ou critério a

ser seguido. Atuador Pneumático é um dispositivo que converte a energia

armazenada no ar comprimido (energia pneumática) em movimento mecânico.

Onde o ar pressurizado é contido e deixado expandir, à medida que o ar se

expande, a diferença de pressão entre o interior da câmara e a pressão

atmosférica natural faz com que o gás acumule energia. O ar é então liberado

do interior da câmara de maneira controlada, de modo que seja direcionado

para um pistão, engrenagem ou algum outro dispositivo mecânico. O pistão é

então usado para realizar o trabalho real a ser feito. Os atuadores pneumáticos

podem ser de simples ou dupla ação. Os atuadores de simples ação são

equipados com molas encapsuladas montadas internamente que podem atuar

em um movimento de abertura ou  fechamento. Neste caso, o ar comprimido é

responsável por movimentar o mecanismo em apenas  um sentido,

comprimindo as molas, que retornam ao seu estado original distendido após o

término da aplicação.
 FOTO DO ATUADOR

e) Acionamentos

Concluída a distribuição das linhas o circuito demanda por elementos de grupos

de válvulas que podem ser, botões de acionamento, direcionadoras de fluxo,

válvulas fim-de-curso, entre outras. Que podem ser utilizadas para controlar o

acionamento dos elementos de trabalho bem como os de sinalização. A

sinalização de um circuito se dá por meio de lâmpadas ou alarmes, dentro da

constituição de um circuito pneumático ainda podem ser aplicados contadores

de ciclos ou temporizadores que controlam o sequenciamento de tarefas dentro

da atividade pretendida (Fialho 2011).

3.3 Eletropneumática

Caracterizada como uma grande evolução e refinamento da pneumática, a eletropneumática

tem como base a energia elétrica e a própria energia pneumática. A eletropneumática pode
ser definida como uma tecnologia ligada à geração, controle e distribuição de potência, que faz
uso de fluidos comprimidos/pressurizados como “combustível”. Ou seja, o sistema
eletropneumático é uma “fusão” da eletricidade e da pneumática, duas grandezas essenciais
para a área industrial, permitindo o controle de movimentos e forças através da interação
dessas grandezas. O sistema eletropneumático visa controlar as forças e movimentos da
pneumática através de elementos de entrada, processamento e saída de sinais, controladores
lógicos ou outros componentes de comandos elétricos Mattede (2006).

FOTOS

3.2 Circuito Eletropneumático

Conforme Mattede, é possível sistematizar um circuito eletropneumático que

basicamente segue o fluxo abaixo e é composto por:

•Suprimento de Ar: O ar pressurizado ou comprimido é acumulado, na maioria das vezes, por

um compressor e passa por um secador, a fim de reduzir a sua umidade.
•Elementos de Sinal: Fornecem informações contínuas sobre o andamento das operações que
estão sendo realizadas para os elementos de processamento de sinais.
•Elementos de Processamento de Sinais (EPS): Recebem as informações dos sensores elétricos
e as combinam com a sequência de operação, produzindo o acionamento elétrico para a
próxima etapa.
Elementos de Comando: Recebem o acionamento elétrico e o executam, acionando os
elementos de trabalho. Contatores, válvulas pneumáticas e relés são exemplos de elementos
de comando.
•Elementos de Trabalho: Acionados pelos elementos de comando, transformam a energia
pneumática e a energia elétrica em outros tipos de energia como a energia mecânica por
exemplo. Motores pneumáticos, motores elétricos e cilindros são exemplos de elementos de
trabalho.

Figura x Diagrama de um circuito eletropneumático automatizado