SUMÁRIO

1. ASPECTOS GERAIS ......................................................................................................... 3

1.1. Conceito ................................................................................................................ 3
1.2. Objetivo ................................................................................................................. 3
1.3. Campo de aplicação .............................................................................................. 3
1.4. Condições gerais ................................................................................................... 3
2. NORMAS DE SEGURANÇA PARA VERIFICAÇÕES, SERVIÇOS E REPAROS .............. 3
2.1 GERAL ................................................................................................................... 3
2.2 MEDIDAS DE SEGURANÇA ANTES DA OPERAÇÃO ......................................... 4
2.3 MEDIDAS DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO....................................... 4
2.4 MEDIDAS DE SEGURANÇA APÓS A OPERAÇÃO .............................................. 5
2.5 MEDIDAS DE SEGURANÇA PARA VERIFICAÇÕES, SERVIÇOS E REPAROS . 5
2.6 MEDIDAS DE SEGURANÇA NO ABASTECIMENTO E LUBRIFICAÇÃO DAS
MÁQUINAS .................................................................................................................. 5
3. PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIOS NA ÁREA FLORESTAL .......................................... 6
3.1 PROCEDIMENTOS NO COMBATE A INCÊNDIOS EM MAQUINAS E
EQUIPAMENTOS FLORESTAIS ................................................................................. 6
3.2 PROCEDIMENTOS NO CASO DE INICIO DO INCÊNDIO.................................... 6
4. CUIDADOS E RECOMENDAÇÕES .................................................................................. 7
5. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL............................................................... 7
6. INFORMAÇÕES ADICIONAIS ........................................................................................... 7
7. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA ...................................................................................... 8
8. PROCEDIMENTOS PARA ABASTECIMENTO DE EQUIPAMENTOS NO CAMPO .......... 9
9. INTRODUÇÃO................................................................................................................. 10
10. Sistema de ar Condicionado Básico............................................................................... 11
10.1 Princípios de Refrigeração ................................................................................. 11
10.2 Refrigeração ....................................................................................................... 11
11. Principio de funcionamento do sistema de ar condicionado ........................................... 13
11.1 Sistema do fluxo de refrigerante ......................................................................... 14
12. Ar condicionado básico .................................................................................................. 15
12. 1 Esquema de Instalação ..................................................................................... 15
13 componentes do sistema ................................................................................................ 16
13.1 Compressor ........................................................................................................ 16
13.2 Válvula de alívio de pressão............................................................................... 17
13.3 Condensador ...................................................................................................... 18
13.4 Secador .............................................................................................................. 19
13.5 Pressostato ........................................................................................................ 20
13.6 Válvula de Expansão .......................................................................................... 21
13.7 Evaporador ......................................................................................................... 22
13.8 Soprador............................................................................................................. 23
13.9 Termostato ......................................................................................................... 24
13.10 Aquecedor ........................................................................................................ 25
13.11 Controle de Temperatura ................................................................................. 25
14. Painel de controle .......................................................................................................... 26
15. Mangueiras .................................................................................................................... 28
16. Montagem do sistema de ar condicionado na cabine ..................................................... 29

1
17. Serviços de manutenção e reparos ................................................................................ 30
18. Solução de problemas básicos ...................................................................................... 31
18.1 Solução de problemas ........................................................................................ 32
19. Medidor ajustador .......................................................................................................... 36
20. A bomba de vácuo ......................................................................................................... 37
21. Termômetro ................................................................................................................... 38
22. Multímetro ...................................................................................................................... 39
23. Detectores de vazamento .............................................................................................. 39
24. Equipamentos de segurança ......................................................................................... 40
25. Procedimento de carga .................................................................................................. 41
26. Refrigerante ................................................................................................................... 42
27. Possíveis falhas no sistema de ar condicionado da Komatsu ........................................ 46

2
1. ASPECTOS GERAIS
IST – 10A

1.1. Conceito
A instrução de segurança do trabalho nº. 10 visa estabelecer procedimentos de
segurança na utilização, operação e manutenção do equipamento.

1.2. Objetivo
Reduzir, neutralizar ou eliminar atitudes e condições que possam causar acidente do
trabalho nas operações e manutenções do equipamento.

1.3. Campo de aplicação

Operadores e Mecânicos de manutenção de máquinas florestais.

1.4. Condições gerais

Dar cumprimento aos artigos 157 item II e 158 item I da lei nº. 6.514 de 22 de
dezembro de 1.977, NRR-1 item 1.7 aprovada pela portaria 3.067 de 12 de abril de
1.988;

2. NORMAS DE SEGURANÇA PARA VERIFICAÇÕES,

SERVIÇOS E REPAROS
2.1 GERAL
2.1.1 As referidas regras não dispensam o operador e o Mecânico de Manutenção da
máquina da obrigatoriedade de seguir as regulamentações nacionais impostas por lei,
às normas de segurança para os diferentes tipos de locais de trabalho e a
regulamentação da legislação de trânsito rodoviário.
2.1.2 Somente pessoas habilitadas, treinadas, e autorizadas poderão executar serviços
de operação e manutenção do equipamento.
2.1.3 Só iniciar qualquer trabalho com o motor parado.
2.1.4 Jamais usar fogo durante a verificação do tanque de combustível e do nível do
líquido das baterias, entre outros
2.1.5 Não abrir a tampa do radiador quando estiver quente, se necessário abri-la lenta
e cuidadosamente.
2.1.6 Revisar (ler) periodicamente o manual do equipamento.
2.1.7 Não permita que pessoas permaneçam na área a uma distância menor que 100
metros quando o equipamento estiver em operação.
2.1.8 Mantenha assoalhos do equipamento limpo e livre de objetos.
2.1.9 Use as escadas e os pegadores sempre que for entrar e sair da cabine.
2.1.10 Ajuste os bancos e os comandos.
2.1.11 Mantenha os vidros limpos.
2.1.12 Certifique-se do funcionamento do limpador de para brisa.
2.1.13 Certifique-se- se do funcionamento do freio.
2.1.14 Certifique-se que a iluminação interna e externa do equipamento esteja
funcionando.
2.1.15 Verifique diariamente os extintores de combate a incêndio do equipamento.
3
2.2 MEDIDAS DE SEGURANÇA ANTES DA OPERAÇÃO
2.2.1 Fazer a manutenção elementar (verificações diária), testando e verificando todos
os pontos que constam da inspeção.
2.2.2 Manter o equipamento limpo (dentro e fora) e livre de objetos.
2.2.3 Usar as escadas e os pegadores sempre que for entrar ou sair da cabine, segure
com as duas mãos ficando sempre de frente para o equipamento (Técnica dos três
pontos).
2.2.4 Ajustar o assento, colocar o cinto de segurança e regular os retrovisores quando
equipada.
2.2.5 Checar o sistema de combate a incêndio diariamente (faixa verde)
2.2.6 Os gazes do escape dos motores contêm produtos que podem ser prejudiciais a
sua saúde. Em áreas fechadas disperse os gazes para fora.
2.2.7 Atentar para a presença de pessoas ou veículos próximos ao equipamento antes
de funcionar o motor. A DISTÂNCIA DE SEGURANÇA É DE 100 METROS
2.2.8 Atentar para a altura, peso e comprimento do seu equipamento.
2.2.9 Não opere o equipamento sob efeito de álcool, drogas ou medicamentos; nem por
um longo período com as janelas fechadas ou ventilador desligado.
2.2.10 Informar a torre se vai operar em bordadura ou na estrada principal
2.2.11 Certifique-se sobre o funcionamento do limpador e lavador do pára-brisa e
mantenha os vidros limpos.
2.2.12 Certifique-se sobre o funcionamento de toda parte elétrica (faróis, instrumentos
etc.).
2.2.13 Ao fazer os ajustes dos consoles das alavancas de controle (joysticks), o
controle de acionamento do sistema hidráulico deve estar travado, a fim de evitar
qualquer movimento inesperado do equipamento.
2.2.14 Este motor é equipado com um aquecedor do ar de admissão para partida em
temperatura baixa. Não utilize gazes ou sprays para auxiliar na partida, pode resultar
em explosão, ferimentos pessoais e até a morte.
2.2.15 Estando fora do equipamento utilize os EPIs.
2.2.16 Não se aproxime de outro equipamento de colheita quando estiver funcionando,
mantendo a distância mínima de segurança de 70 metros.

2.3 MEDIDAS DE SEGURANÇA DURANTE A OPERAÇÃO

2.3.1 Checar todos os instrumentos durante a operação.

2.3.2 Manter-se calmo em situações críticas. Pensar antes de agir.
2.3.3 Verificar o tensionamento das esteiras; caso esteja muito frouxa, poderá escapar
da roda motriz ou roda guia vindo a ocasionar acidentes ou interferir na estabilidade do
equipamento.
2.3.4 Verificar as condições do solo antes de trafegar em terrenos com declividade
acentuada.
2.3.5 Em caso de tombamento, não pule do equipamento, pois você está protegido
pelo cinto de segurança e pela cabine que possui dois certificados internacionais de
segurança ROPS/FOPS. Se ficar preso dentro da cabine, utilize a saída de emergência
que abre tanto por dentro quanto por fora.

4
2.4 MEDIDAS DE SEGURANÇA APÓS A OPERAÇÃO
2.4.1 Estacione em lugar limpo e plano (sempre que possível). Observe a distância de
segurança DE 100 METROS. ZONA DE RISCO
2.4.2 Retire os toretes da estrada. Apóie o cabeçote no solo. Limpe o equipamento.
2.4.3 Final de semana desligue a chave geral, retire a de ignição/partida, trave a porta
da cabine e as tampas do motor.

2.5 MEDIDAS DE SEGURANÇA PARA VERIFICAÇÕES, SERVIÇOS E

REPAROS
2.5.1 O trabalho de verificações, serviços e reparos deve ser feitos por pessoas que
tenham o conhecimento do equipamento.
2.5.2 Certificar-se que ferramentas ou outros itens que possam causar danos não
foram deixados sobre o equipamento.
2.5.3 Tomar cuidado ao abrir componentes que tenham pressão.
2.5.4 Nunca use jóias, anéis, ou outros objetos quando executar manutenção no
equipamento.
2.5.5 Antes de executar serviços de solda, limpe bem o local e desligue os cabos:
- Computador
- Chave geral
2.5.6 Verifique se os cabos elétricos e mangueiras hidráulicas estão danificados por
abrasão e também se certifique que não estão sujeitos a roçar em local que possa
danificá-los.
2.5.7 Em ocasiões de manutenção/reparo utilizando serviços de soldas, maçarico ou
outros, verifique a instrução específica antes de iniciá-la.
2.5.8 Usar ferramentas corretas de maneira adequada.
2.5.9 Nas verificações, serviços e reparos, obedecer às seguintes regras:
- Descansar a grua em local firme e seguro
- Acionar freio de estacionamento
- Desligar o motor
- Deixar esfriar o equipamento.

2.6 MEDIDAS DE SEGURANÇA NO ABASTECIMENTO E

LUBRIFICAÇÃO DAS MÁQUINAS
2.6.1 Ao ser efetuado pelo Caminhão Comboio, o abastecimento de combustível, o
operador deve deixar o equipamento e permanecer a uma distância mínima de 10 m,
retornando ao equipamento após o término do abastecimento (não fume, e mantenha-
se atento as situações adversas)

5
3. PREVENÇÃO CONTRA INCÊNDIOS NA ÁREA FLORESTAL
3.1 Não fumar no interior das quadras, máquinas /equipamentos.
3.2 Tome cuidado com fósforos e pontas de cigarros, eles devem ser apagados antes
de serem descartados.
3.3 Combata o incêndio logo no início.
3.4 Auxilie no combate a incêndios.
3.6 Acione os recursos necessários no combate.

3.1 PROCEDIMENTOS NO COMBATE A INCÊNDIOS EM MAQUINAS E

EQUIPAMENTOS FLORESTAIS
Estão instalados nas Maquinas um dispositivo composto por 02 extintores de Pó
Abc-90 com 20 Kg cada um.

Quando esse sistema é acionado, o pó será distribuído em vários pontos do

Equipamento, para controlar um possível incêndio.

3.2 PROCEDIMENTOS NO CASO DE INICIO DO INCÊNDIO

3.2.1 Parar a operação e desligar o motor imediatamente.
3.2.2 Informar via radio a ocorrência e chamar a Oficina Volante, pois nela existe um
reservatório com água.
3.2.3 Desligue a chave Geral.
3.2.4 Em seguida, rompa os lacres e retire as travas de segurança. (afex)
3.2.5 Acione a alavanca de dentro da cabine ate o final.
3.2.6 Enquanto estiver saindo o pó permaneça afastado.
3.2.7 Depois de feito isso e o fogo controlado, abra os compartimentos e verifique se há
pontos com foco de incêndio, e utilize os extintores pequenos, 02 kg diretamente no
foco faça o resfriamento com a mangueira de água com produto.
3.2.8 Se apesar de tudo isso não conseguir extinguir o fogo, faça um aceiro em volta do
equipamento.
3.2.9 Se achar necessário a presença do caminhão bombeiro não exite em chamá-lo.
3.2.10 Os extintores de 02 e 04 kg também poderá ser utilizado nos locais onde não
foram instalados os bicos, tais como interior da cabine.
3.2.11 O objetivo é utilizar em pontos onde não foram instalados os bicos, ou resfriar os
pontos de alta temperatura, ou fazer o rescaldo final.

6
4. CUIDADOS E RECOMENDAÇÕES
4.1 Inspecione o sistema diariamente (bomba elétrica seu funcionamento).
4.2 Limpar semanalmente toda a tubulação do sistema com ar comprimido.
4.3 Caso falte água, solicite o comboio para completar a mesma.
4.4 Para retirar a tampa e completar a água, retire a pressão de ar do reservatório no
bocal de enchimento de ar (se equipado).
4.5 Não ultrapasse a pressão recomendada de 70 PSI (se equipado).
4.6 Não ultrapasse o nível de água que é de ¾ do visor.

5. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL

Utilize EPIs adequados e corretamente nas atividades abaixo:

ATIVIDADES P.A. B.P. C. C.Ch P. U. L. O

.
Permanente X X
Fora da máquina na área de X X X X X
operação
Dentro da floresta formada X X X X X
Com chuva fora da maquina X X X X X X
Com a máquina em operação X X
Realizando manutenções X X X X X X

Legenda:

P.A. = Protetor auricular

B.P. = Botina de proteção
C. = Capacete
C.Ch. = Capa de chuva
P = Perneira
U. = Uniforme
L. = Luvas de proteção
O. = Óculos de Proteção

6. INFORMAÇÕES ADICIONAIS
6.1 O não cumprimento das instruções implicará em sansões previstos na lei.
6.2 Estas instruções estão sujeitas a alterações, conforme necessidades ou mudança
de procedimento.

7
7. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
Este manual tem por objetivo fornecer subsídios básicos para que o Operador e
o Mecânico de manutenção possam executar a operação e manutenção do
equipamento. Contém um resumo das normas, que deverão respeitadas e seguidas
durante o trabalho com a máquina.
O Equipamento, usado na área florestal, tem os instrumentos de controle e
operação instalados de forma ergonômica, permitindo ao operador executar a operação
sem movimentos desnecessários.
Seguindo as instruções contidas neste manual quanto à operação, normas de
segurança para os diferentes tipos de locais de trabalho e a regulamentação da
legislação de trânsito rodoviário você terá condições de conseguir um bom
desempenho e rendimento operacional.
O Operador e Mecânico de manutenção não devem ignorar as instruções de
segurança, pois as máquinas raramente causam acidentes, as pessoas o fazem. Um
operador consciente e uma máquina bem mantida e bem operada formam uma
combinação segura, eficiente e lucrativa.

8
8. PROCEDIMENTOS PARA ABASTECIMENTO DE
EQUIPAMENTOS NO CAMPO

Estacionar as esteiras alinhadas com a estrada, deixando espaço para o

caminhão encostar e realizar o reabastecimento, saia do equipamento mantendo a
distancia de 10 metros ate que o comboista indique a conclusão do processo, aguarde
uma distancia segura do comboio para que você retorne a operação, caso haja alguma
duvida não opere, ate que se confirme total segurança.
O uso do cinto de segurança é obrigatório ao iniciar a operação,
independente da inclinação do terreno, ou do tipo de madeira a ser processada, a
segurança começa na prevenção.

LEMBRE-SE, SÓ VOCÊ PODERÁ EVITAR UMA SITUAÇÃO AINDA MAIS CRÍTICA À

ORIGINADA, MANTENHA A CALMA.

9
9. INTRODUÇÃO
O objetivo deste treinamento é proporcionar as informações teóricas dos
princípios de funcionamento de sistemas de ar condicionado e técnicas práticas para
uso, manutenções e reparos dos sistemas de ar condicionado dos equipamentos
Komatsu Forest Harvester PC 200-8 e Forwarder 890-3, buscando habilidades para
análise de falhas, testes e manutenções em sistemas de ar condicionado de forma
rápida, segura, com qualidade nos trabalhos executados.

O propósito de um sistema de ar condicionado nos equipamentos florestais é

proporcionar o conforto para o Operador da Máquina, estudos indicam que a maioria
das pessoas sentem-se confortáveis com temperaturas entre 21 a 23 graus.

Os sistemas de ar condicionado são projetados para ligar e desligar pela ação

de dispositivos, termostáticos e ou sensíveis à pressão, os quais serão estudados de
forma detalhada posteriormente, a ação destes dispositivos dentro e fora da cabine é o
que mantém uma faixa de temperatura confortável para o Operador.

Neste manual vamos estudar os sistemas de ar condicionado das máquinas

Komatsu Forest Harvester PC 200-8 e Forwarder 890-3. Serão estudados os sistemas
de ar condicionado em geral, proporcionando conhecimentos básicos sobre o
funcionamento do sistema de ar condicionado.

Vamos estudar as funções dos componentes utilizados para o funcionamento do

sistema de ar condicionado. Serão analisados os circuitos elétricos e abordado as
técnicas para resolução de problemas, bem como as ferramentas e cuidados
necessários, inclusive as manutenções dos sistemas de ar condicionado dos
equipamentos de forma segura e com qualidade requerida.

10
10. Sistema de ar Condicionado Básico
10.1 Princípios de Refrigeração

Uma breve visão geral dos princípios da refrigeração é necessária para que os
usuários Técnicos possam relacionar a função dos componentes, a técnica de solução
de problemas e as ações corretivas necessárias para manter o sistema de ar
condicionado com bom desempenho e baixo custo de manutenção.
Com muita freqüência o Operador da máquina e Técnico de manutenção,
ignoram o fato que um sistema de ar condicionado não funcionará corretamente se não
for operado em um ambiente de cabine completamente controlado através de
cuidados. Não ligar o sistema de ar condicionado com portas ou janelas abertas, fato
que resulta em um baixo desempenho e falhas no sistema de ar condicionado.

10.2 Refrigeração

10.2.1 O ato de refrigeração

1. Não há nenhum processo conhecido para a produção de frio, mas sim a redução
de calor
2. O calor sempre atraiu a objetos frios, sendo este princípio a base para o
funcionamento de um aparelho de ar condicionado.
3. O calor é uma forma de energia, cujo efeito é produzido pela aceleração das
moléculas. Quando o calor é adicionado a uma substância ou introduzido numa
ambiente, a temperatura aumenta. O calor de uma máquina, de um motor, do
operador da máquina, entre outros, rapidamente tende elevar a temperatura no
interior da cabine da máquina.
4. Os líquidos têm um ponto que irão transformar-se em vapor.
5. Ao remover o calor do vapor de água ela retorna em seu estado líquido, sendo
calor do ar atraído por um objeto mais fresco.
6. O ponto de ebulição de um líquido é diretamente afetado pela pressão, esta
relação de pressão é um meio cientifico pelo qual o ponto de ebulição e da
temperatura na que um vapor condensa e pode ser controlada.

11
7. Quando um líquido é aquecido e evaporado, o gás irá absorver o calor, sem
alterar a pressão.
8. Refrigerantes como R134 são utilizados em sistemas de ar condicionado, devido
ao seu baixo ponto de ebulição (-26,8 graus ºC) em normal, pressões
atmosféricas, se lançado o gás refrigerante em um quarto, a reação seria a
rápida absorção do calor do ar e o gás imediatamente iria vaporizar, sendo esta
a base principal do conceito dos sistemas de ar condicionado;
9. O gás refrigerante R 134 em seu estado líquido sob pressão é liberado para o
evaporador, com a queda de pressão o liquido torna-se gás absorvendo o calor
do ar.
10. O sistema de ar condicionado é um circuito fechado.

12
11. Principio de funcionamento do sistema de ar
condicionado

1. Válvula de expansão
2. Evaporador
3. Ventilador
4. Compressor
5. Condensador
6. Secador

Vapor de alta pressão

Líquido de alta pressão
Líquido de baixa pressão
Vapor de baixa pressão

13
11.1 Sistema do fluxo de refrigerante
Em um sistema de condicionamento de ar verificam-se cinco principais
componentes do circuito, nos quais o gás refrigerante passa por alterações de pressão
e temperatura.

1. O compressor aspira gás refrigerante de baixa pressão através da válvula de

sucção (baixa pressão), pressurizando o refrigerante e forçado-o a passar
através da válvula de descarga (lado de alta pressão) para o condensador.

2. A compressão do fluido refrigerante em fase gasosa provoca um rápido aumento

da temperatura e da pressão do mesmo, através do compressor, o qual ao
passar pelo condensador há uma troca de calor e consequentemente a
mudança do refrigerante do estado gasoso para o líquido.

3. O líquido refrigerante se move para o secador, onde as impurezas, como

umidade e sujeira são filtradas, sendo o secador também utilizado como tanque
de armazenagem para o líquido de refrigeração; O líquido refrigerante sobre alta
pressão flui para a válvula de expansão.

4. A válvula de expansão controla a quantidade de gás refrigerante que passara

pela serpentina do evaporador, alterando novamente o estado do refrigerante de
líquido para gasoso (flash gás) o qual resfria rapidamente.

5. O ar do interior da cabine é soprado e canalizado através do evaporador, o qual

ira absorver o calor e evaporar-se, sendo que o ar frio produzido será forçado
para o interior da cabine e a umidade do ar condensa na serpentina do
evaporador, escorre através de um tubo e drenado para fora da cabine.

6. O ciclo de refrigeração é concluído quando o gás de baixa pressão aquecido é

novamente arrastado para o compressor e o ciclo continua.

14
 12. Ar condicionado básico
12. 1 Esquema de Instalação

A ilustração abaixo demonstra o esquema de instalação de um sistema de ar

condicionado básico:

Válvula expansão

Visor

#6 Refr. Mangueiras Pressostato

(Líquido de Alta Pressão)
Fluxo

Secador de receptor

#6 Refr. Mangueiras
(Líquido de Alta Pressão)

#10 Refr. Mangueiras

(Gás de Baixa Pressão)

Válvula de alívio
de pressão
AC Compressor
#6 Refr. Mangueiras
(Gás de Alta Pressão)

Este esquema mostra todos os componentes de um sistema de ar

condicionado básico, bem como são ligados em série de modo a formar o sistema de
ar condicionado, o principio ilustrado como exemplo e conceitual e base para os
sistemas de ar condicionado utilizado nos equipamentos.

15
13 componentes do sistema
13.1 Compressor

O compressor é a bomba de refrigerante que força o refrigerante a circular

através do sistema aumentando a pressão do fluido de refrigeração para a
transferência de calor através do condensador e do evaporador, para elevar a pressão,
o pistão do compressor atrai refrigerante através da válvula de aspiração e força para
fora através da válvula de descarga, quando o pistão do compressor esta no lado de
baixo, a válvula de sucção é aberta para permitir que baixa pressão de gás possa
entrar. Com o pistão em movimento ascendente, o refrigerante é forçado através da
válvula de descarga, dividindo assim o lado de alta pressão do sistema do lado de
baixa pressão do sistema.

16
13.2 Válvula de alívio de pressão

A válvula de alívio de pressão está normalmente localizada no conjunto

compressor, a qual é projetada para abrir e soltar o gás do sistema com 37 BAR (535 a
540 PSI)
A válvula de alivio de pressão é projetada para abrir e soltar o gás refrigerante
se a pressão atinge 37 BAR (535 a 540 PSI )
Isso fará com que o sistema de ar condicionado desligue, com objetivo de
reduzir risco de quebra de componentes.

Outro dispositivo de segurança e o pressostato o qual é um dispositivo de proteção

secundária no sistema de ar condicionado, o qual desliga o sistema de ar condicionado
se a pressão do sistema estiver muito baixa ou muito alta.

17
13.3 Condensador

O condensador recebe o vapor do refrigerante em alta pressão e alta

temperatura a partir do compressor e condensa em líquido a alta temperatura no
interior do condensador , a ação do ventilador e devido as características construtiva
do condensador , há trocas de calor e consequentemente a mudança de estado do
refrigerante de gás para liquido.

18
13.4 Secador

Vidro suspiro

Filtro almofada
Peneira molecular
(Dessecante)
196 cm³ (12 polegadas³)
Filtro almofada

O secador recebe refrigerante liquido do condensador removendo a umidade,

contaminantes, tendo também a função de armazenar refrigerante, incluso na carcaça
do secador esta o visor e em alguns sistemas do pressostato.
A função do visor localizado na parte superior do secador é a visualização da
passagem do liquido refrigerante, com o equipamento em funcionamento e o sistema
de ar condicionado ligado, o Operador pode verificar a passagem do liquido
refrigerante, o qual não devera conter bolhas de ar, pois bolhas de ar no visor são
indicio de baixo volume de refrigerante no sistema.
O secador é um componente vital na eficiência e vida útil do sistema de ar
condicionado, a sugestão é executar a substituição do secador quando executar
manutenção e abertura do sistema de ar condicionado.

19
13.5 Pressostato

O pressostato é um componente de segurança do sistema, o qual faz o

desacoplamento da embreagem do compressor quando a pressão estiver alta
(aproximadamente 29 bar ~ 420 PSI) , quando a pressão estiver abaixo de (1,9 bar ~
28PSI) , indicando baixo volume de gás refrigerante, o pressostato também fará o
desacoplamento da embreagem do compressor, com objetivo de evitar maiores danos
no sistema como quebra de componentes.

20
13.6 Válvula de Expansão

A válvula de expansão controla a quantidade de refrigerante na entrada da

serpentina do evaporador , quando refrigerante proveniente do evaporador aquece, o
gás expande-se no diafragma da válvula para permitir que mais refrigerante flua para o
evaporador.

A válvula de expansão está localizada na entrada do evaporador e proporciona

a função de controlar o líquido de refrigeração para a serpentina do evaporador.

O fluxo de refrigerante está limitado à criação de uma queda de pressão

através da válvula de expansão, a qual separa o lado de alta pressão do sistema do
lado de baixa pressão. O estado do refrigerante na entrada da válvula de expansão é
líquido de alta pressão, a saída de refrigerante da válvula da expansão é de um líquido
de baixa pressão, o qual mudará o estado posteriormente para gás flash gás.

A válvula controla a quantidade de refrigerante que passara para o evaporador

através da detecção da quantidade de calor , movimentando o diafragma e
consequentemente a abertura da válvula de expansão.

21
13.7 Evaporador

13.7.1 A unidade de evaporador

O evaporador fornece o ar frio para o interior da cabine, o qual possui soprador,

termostato e válvula de expansão.
A unidade de evaporador é montada no interior da cabine atrás do assento do
operador nas máquinas komatsu PC 200-8 e na parte inferior da cabine ao lado
esquerdo nos Forwarders 890-3.

O evaporador remove o calor do ar da cabine e fornecer ar refrigerado, o qual

tem a função de resfriar e desumificar o ar, o refrigerante no estado liquido é liberado
pela a válvula de expansão de forma controlada para o evaporador, processo pelo qual
o líquido refrigerante tem sua pressão reduzida e começa a evaporar e o liquido
refrigerante muda de estado liquido para o gasoso flash gás.
Através da passagem do ar “soprado” e canalizado através do evaporador há
troca de calor e redução da temperatura no interiro da cabine.

22
13.8 Soprador

O soprador é utilizado para empurrar o ar através do evaporador realizando a

troca de calor, na maioria dos sistemas a velocidade do ventilador pode ser alterada
através de um botão no painel de controle do sistema de ar condicionado localizado no
painel de controle do sistema de ar condicionado.
O ventilador é utilizado para forçar o ar através da serpentina do evaporador e
empurrá-lo através do evaporador.

23
13.9 Termostato

O termostato é usado para controlar o funcionamento da embreagem

eletromagnética do compressor, o qual possui um sensor que está ligado no tubo da
serpentina de arrefecimento do evaporador. Quando a bobina do evaporador esta
quente o interruptor esta ligado e a embreagem do compressor será ativada, quando a
bobina do evaporador estiver fria, fato que poderá ocasionar o congelamento da água
que será drenada, o interruptor estará desligado e a embreagem do compressor
desativado.

24
13.10 Aquecedor

A função do aquecedor é fornecer ar quente para o interior da cabine, o qual

utiliza o líquido de arrefecimento do motor diesel do equipamento para aquecer e
quando o ar é forcado a passar através do aquecedor por um soprador gera calor no
interior da cabine.

13.11 Controle de Temperatura

Módulo de controle da temperatura

O equipamento possui um módulo de controle de temperatura, sendo o ponto

da temperatura ajustado através de um potenciômetro sendo movimentado através do
botão no painel de controle do ar condicionado.

25
14. Painel de controle

6
4 3
1
1
3 5
2

1. Interruptor do Compressor (Liga/Desliga Ar Condicionado)

2. Interruptor de Seleção do Direcionamento da saída de ar
3. Interruptor de Controle da Temperatura (Graus C°)
4. Interruptor da Velocidade do Ventilador
5. Interruptor de Seleção da Entrada de Ar (Circulação Interna ou Externa)
6. Interruptor de Controle Automático da Temperatura

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 Ao atuar o botão de ligar o ar condicionado, o sistema entra em operação
havendo a troca de calor no interior da cabine;
O botão do controle de temperatura tem a função de ajustar o controle da
temperatura no interior da cabine, sendo um potenciômetro que varia de acordo com os
movimentos circulares, possibilitando variação da temperatura na faixa de 16 a 28
graus;
O controle de velocidade do ventilador tem a função de controlar a velocidade
do soprador do ar condicionado;
O botão de direcionamento de ar da cabine possui duas funções, sendo a
circulação do ar somente no interior da cabine ou a circulação do ar externo para o
interior da cabine;
O botão direcionamento do ar para pára-brisa tem a função de direcionar o
fluxo de ar para o pára-brisa do equipamento.

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15. Mangueiras

As mangueiras utilizadas nos sistemas de ar condicionado dos equipamentos

komatsu Forest são mangueiras especiais com capacidade de suportar 137 bar de
pressão utilizando vedações do tipo oring que permite alta eficiência nas vedações das
conexões e consequentemente do sistema de ar condicionado.
Vale ressaltar que o refrigerante utilizado nos sistemas de ar condicionado das
máquinas komatsu Forest é o refrigerante R134A, denominado de refrigerante
ecológico, não utilizar outro gás refrigerante para recarga do sistema, pois a
incompatibilidade entre os refrigerantes irá danificar componentes, vedações, etc.

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16. Montagem do sistema de ar condicionado na cabine

1- Unidade de ar condicionado
2- Tubulação de coleta de água quente
3- Compressor de ar condicionado
4- Tubulação de refrigerante
5- Condensador
6- Tubulação de retorno de água quente
7- Dutos

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17. Serviços de manutenção e reparos
Os sistemas de ar condicionado requerem manutenções de rotina, as quais
poderão facilmente ser realizadas pelo Operador ou Técnico responsável pelas
manutenções preventivas do equipamento, tais como a verificação do tensionamento
da carreia do compressor, limpeza dos filtros; As manutenções mais complexas exigem
Técnicos treinados em sistemas de ar condicionado com ferramental próprio para tal.
Manutenção de rotina, tais como limpeza de filtros verificação da tensão da
correia do compressor são procedimentos de rotina que o Operador da máquina e
Mecânico deverá ser capaz de executar. No entanto, apenas Técnicos treinados devem
prestar serviços de ar condicionado para equipamentos móveis. Ferramentas
adequadas de climatização e equipamentos é uma necessidade absoluta para garantir
o serviço seja feito corretamente.
Os sistemas de ar condicionado são sistemas de funcionamento relativamente
simples, mais requer conhecimento técnico e cuidados que deverão ser observados,
pois são sistemas sensíveis a agentes contaminantes.
Ao executar a montagem de um sistema de ar condicionado o Técnico deverá
preencher o compressor com óleo especial para compressores pelo orifício de
aspiração, e no caso de substituição de componentes adicionar 100 ml de óleo para
cada componente substituído.
Quando houver fuga de gás refrigerante no sistema, o sistema perdera a
eficiência de refrigeração a qual será facilmente percebida pelo Operador, o Técnico de
manutenção deverá identificar o local e executar as correções do ponto de fuga,
podendo utilizar um borrifador com água e sabão neutro sobre as conexões e pontos
denominados críticos para identificação da fuga do gás refrigerante, pode também
carregar o sistema com nitrogênio seco para facilitar a identificação da fuga de gás
refrigerante.
Após a correção do ponto de fuga do refrigerante do sistema de ar
condicionado, o sistema deverá ser totalmente descarregado, o secador deverá ser
substituído, criado um vácuo por aproximadamente 45 minutos para limpeza do
sistema somente após executar a carga de gás.
Conforme descrito acima, o sistema de ar condicionado é muito sensível a
contaminação, por poeira, água, etc. Logo se verifica a necessidade de cuidados
30
especiais no manuseio de componentes que irão ser utilizados para manutenção e
reparos nos sistemas de ar condicionado.
O filtro de ar cabine deverá ser limpo no mínimo uma vez por semana, o
Operador e ou Técnico de manutenções preventivas, devera retirar o filtro sacudi-lo e
soprar com ar comprimido com baixa pressão, para operações florestais, os filtros de
ar da cabine, geralmente são substituídos quatro vezes por ano.
No momento da execução das manutenções preventivas de 250 horas
trabalhadas do equipamento, o Técnico de manutenção deverá inspecionar o visor do
secador do sistema de ar condicionado, no qual devera estar havendo o movimento de
fluxo do refrigerante sem bolhas de ar, indicando funcionamento normal do sistema, se
verificado bolha de ar juntamente com o movimento do fluxo, indica que o sistema esta
com baixa carga de refrigerante havendo necessidade de inspeção no sistema, quando
a vazamentos e a manutenção no sistema de ar condicionado.
Inspecionar a cada 250 horas de trabalho a tensão e o estado da correia do
sistema de ar condicionado, o estado geral e limpeza do condensador

18. Solução de problemas básicos

Funcionar a máquina com sistema de ar condicionado ligado com controle de
temperatura na posição mínima frio, e todas as portas e janelas fechadas durante
quinze minutos, após 15 minutos a temperatura no interior da cabine deverá estar entre
18 a 23 ºC
Com o sistema de ar condicionado e ventiladores ligado, verificar se o motor do
ventilador esta com ruídos anormais, se estiver solicitar a manutenção no ventilador .
Inspecionar o estado geral do condensador, quanto “aletas” amassadas,
sujeiras, folhas, etc., pois deficiência na passagem de ar pelo condensador reflete
diretamente na eficiência de troca de calor do sistema de ar condicionado.
Ligar o sistema de ar condicionado e verificar visualmente se a embreagem de
acoplamento do compressor esta atuando , quando atuada a base frontal esta girando
em conjunto com a polia da correia , se não atuada a base frontal esta parada e a polia
da correia em movimento.
Inspecionar visualmente os pontos de conexões se há óleo é poeira indicando
vazamentos de refrigerante e óleo lubrificante do sistema de refrigeração, se houver

31
 indicio de vazamento, deverá executar a intervenção e manutenção de forma
preventiva, reduzindo o risco de maiores danos, com exemplo a quebra do compressor
por falta de lubrificante, entre outros.

18.1 Solução de problemas

Motor de ventilador não funciona

Causa possível Inspeção Solução

1. Fusível queimado.
2. Fiação quebrada ou
conexão ruim.
3. Mau funcionamento do
motor do ventilador.
4. Ventilador não altera a
velocidade
Inspecione o fusível / Substitua o fusível / fiação
fiação. reparação.
Verifique o fio terra do Reparar a fiação ou
motor do ventilador e conector.
conectores
Verifique os cabos do Substitua Motor.
motor com um testador de
circuito.
Verifique a alimentação Substitua o controle de
dentro e fora do controle de velocidade ou
velocidade do ventilador. potenciômetro.
Verifique o potenciômetro

Motor do ventilador funciona normalmente, mas o fluxo de ar é insuficiente

Causa possível Inspeção Solução

1. Obstrução entrada do
evaporador.
2. Evaporador congelado
Verifique o estado geral do
evaporador
Verifique termostato
usando um testador de
circuito.
Remover a obstrução e
limpar as “aletas” do
evaporador com ar
comprimido ou água.
Substitua termostato.

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 Refrigeração insuficiente, embora o fluxo de ar e funcionamento do compressor é
normal

Causa possível Inspeção Solução

1. Carga de refrigerante Verificar se há bolhas de ar Reparar os vazamentos e
baixa no visor do secador recarregar o refrigerante
para o nível correto.
2. Refrigerante em A pressão no lado de alta Usar equipamento de
excesso. pressão será elevada. recuperação de
refrigerante para capturar o
excesso de refrigerante.
Carregue para o nível de
refrigerante normal.

O compressor não funciona, ou não funciona corretamente

Causa possível Inspeção Solução

1. Correia frouxa. Verificar se correia esta Ajuste a tensão.
vibrando
2. Mau funcionamento do Verificar se compressor Substituir compressor.
compressor interno. esta travado.

Possíveis falhas na embreagem magnética

Causa possível Inspeção Solução

1. Baixa tensão da bateria. Embreagem escorrega. Recarregar a bateria.
2. Bobina defeituosa. Embreagem escorrega. Substituir a
embreagem
magnética.
3. Óleo na superfície da Embreagem escorrega. Substitua ou limpe a
embreagem. superfície da
embreagem.
4. Baixa resistência da Testar a resistência da bobina da Substitua a
bobina da embreagem embreagem embreagem.
5. Baixa tensão na bobina Fiação quebrada ou conexões Reparar.
da embreagem oxidadas

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 Pressão de baixa muito alta

Solução Inspeção Causa possível

1. 1. Válvula de expansão Gelo está presente no tubo de Substituir a válvula
abrindo muito aberta aspiração. de expansão.
2. Carga de gás muito alta Verificar pressão Ajustar a carga e de
refrigerante
3. Compressor defeituoso. Falha mecânica no compressor Substituir
compressor.

Lado de baixa pressão muito baixa

Solução Inspeção Causa possível

1. Baixa carga de A pressão do lado de alta será baixa Reparar os
refrigerante. e bolhas podem estar presentes no vazamentos e
visor do secador. recarregar o
refrigerante para o
nível correto.
3. Restrição entre secador e Gelo sobre a linha entre o secador e Lave o sistema de
a válvula de expansão. a válvula de expansão. A leitura da mangueira ou
pressão negativa baixa pode ser substitua.
mostrada.
4. Mau funcionamento do O evaporador está congelado. Ajuste do termostato
termostato de temperatura ou a
colocação de sonda
ou substituir
termostato.

34
Lado de alta pressão muito alta

Solução Inspeção Causa possível

1. Desempenho Sujos ou entupidos aletas do Limpe as aletas
condensador pobres condensador.
2. Refrigerante em A pressão no lado de alta pressão Usar equipamento de
excesso. será elevada. recuperação de
refrigerante para capturar
excesso de refrigerante.
recarregue para o nível
de refrigerante correto.
3. Carga de óleo em O lado de alta pressão será elevado. Evacuar o sistema,
excesso Remover o óleo de
condensador e
compressor, limpar o
sistema com nitrogênio
liquido verificar a medida
de óleo de compressor e
adicionar.
4. Ar no sistema. Neste caso a pressão é elevada em Evacuar, limpar e
ambos recarregar o refrigerante
5. Restrição no Neste caso a pressão de alta estará Evacuar lavar o sistema
condensador ou secador acima dos padrões e a pressão de e substituir peças
baixa abaixo dos padrões defeituosas

Ferramentas básicas:

Para execução das manutenções e reparações em sistemas de ar

condicionado, de forma segura e dentro dos padrões de qualidade requeridas é
necessário ferramental apropriado, abaixo lista com as ferramentas básicas para
execução dos trabalhos de manutenção e reparação em sistemas de ar condicionado.

1. Medidor ajustador composto de manômetros, mangueiras e válvulas para

sistemas com refrigerante R134A

2. Bomba de vácuo

3. Termômetro

4. Multímetro

5. Detector de vazamentos

6. Óculos de segurança e luvas

35
19. Medidor ajustador

O medidor ajustador é composto de manômetros, mangueiras , válvulas e são

utilizados para verificação de pressão, recarga de refrigerante no sistema, ligação da
bomba de vácuo.

O medidor ajustador é compostos por dois manômetros, sendo um

manômetros para baixa pressão (azul) o qual fará a leitura de baixa pressão no
sistema de ar condicionado , um manômetro de alta pressão ( vermelho ) , o qual fará
a leitura da pressão alta do sistema , em cada extremidade possui uma válvula manual
do tipo parafuso para acesso ao sistema , o conjunto possui também três mangueiras ,
sendo mangueira de pressão baixa azul , pressão de alta vermelho e mangueira central
amarelo, utilizada para executar a retirada de ar do sistema através da bomba de
vácuo e adicionar refrigerante quanto ligado a uma fonte de refrigerante.

Atenção: Nunca tente ligar o medidor ajustador com o motor diesel do equipamento
em funcionamento, antes de instalar o medidor certificar que as válvulas manuais de
acesso estejam totalmente fechadas.

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20. A bomba de vácuo
A bomba de vácuo é uma ferramenta utilizada para retirada de umidade e
impurezas do sistema de ar condicionado.

Quando a bomba de vácuo está ligada a um sistema por meio do conjunto de

medidor ajustador, as válvulas de serviço do medidor ajustador deverão estar abertas
para que a bomba de vácuo possa aspira o ar de dentro para fora do sistema ,
resultando em uma pressão negativa ou vácuo. O ar é removido rapidamente, em
apenas alguns minutos, mas a umidade do ar poderá condensar no interior do sistema,
logo se recomenda um vácuo no mínimo de 45 minutos para assegurar que toda a
umidade foi removida do sistema.
Vale ressaltar a importância do processo de vácuo para o bom funcionamento
dos sistemas de ar condicionado, pois a combinação de ar com umidade, gás
refrigerante R134A e óleo refrigerante podem formar lama de acido e danificar os
componentes do sistema.

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21. Termômetro

O termômetro é um aparelho utilizado para medição da temperatura

temper em um
ambiente ou objetos.

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22. Multímetro

O multímetro é uma ferramenta utilizada para teste em circuitos elétricos:

23. Detectores de vazamento

Detectores de vazamentos eletrônicos têm uma sonda que se move em torno
do sistema de ar condicionado, detectando a presença de R134 A quando detectado a
alteração no fluxo de corrente no interior da sonda, é ativado uma campainha.
Em campo utiliza-se o borrifador com sabão neutro para detecção de
vazamentos.

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24. Equipamentos de segurança

O uso de óculos de segurança e luvas é indispensável para realização de

manutenções em sistemas de ar condicionado.

40
25. Procedimento de carga

1. Verifique se as válvulas manuais do medidor ajustador estão fechadas;

2. Ligue o medidor ajustado nos pontos de carga no sistema (mangueira vermelha na
conexão de alta pressão e mangueira azul para conexão de baixa pressão;
3. Ligar a mangueira de amarela para a bomba de vácuo;
4. Iniciar o vácuo e abrir ambas as válvulas manuais no medidor ajustador;
5. Executar vácuo durante 45 minutos para assegurar que a umidade foi eliminada do
sistema;
6. Fechar as válvulas manuais do medidor ajustador e desligar a bomba de vácuo,
anotar a pressão de vácuo indicada no manômetro de baixa pressão e deixe em
repouso por aproximadamente 10 minutos, posteriormente verifique se a pressão
manteve-se, pois se a pressão mudar há indicio de vazamentos;
7. Se a pressão mudou, identificar e corrigir pontos de vazamentos;
8. Se a pressão permaneceu, retire a bomba de vácuo e coloque o recipiente de
refrigerante no tubo amarelo;
9. Abrir a válvula manual de baixa pressão do medidor calibrador para permitir que o
vácuo puxe o refrigerante até que a pressão estabilize, em torno de 90 PSI no
manômetro de baixa e 50 PSI no manômetro de alta;
10. Ligue o motor do equipamento e o botão ligar do ar condicionado, com o
ventilador em alta velocidade, verifique a escala até quantidade predeterminada de
refrigerante, seja alcançada (baixa 30 PSI , alta 180 PSI );
11. Desligue a válvula do recipiente e desligue a válvula de mão do conjunto
manômetro;
12. Desligue o motor e retire o equipamento de carga.

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26. Refrigerante
O refrigerante R134A é seguro, mas alguns cuidados em seu manuseio são
requeridos, abaixo dicas simples de cuidados com o refrigerante:

1. Mantenha os refrigerantes em um ambiente limpo, área seca, que não possua

luz solar direta;
2. Não utilize cilindros de calor ou pequenas latas de refrigerante acima de 52 ° C.
Quando expostos a temperaturas elevadas, a pressão pode aumentar dramaticamente,
e fazer com que o recipiente se rompa;
3. Não guarde recipientes de refrigerante em seu veículo. Em dias quentes e
ensolarados, a temperatura de um veículo estacionado (compartimento dos
passageiros, pode atingir 65 ° C;
4. Nunca mexa com as válvulas do cilindro ou dispositivos de alívio de pressão;
5. Não utilize cilindros descartáveis de refrigerante como tanques de ar
comprimido;
6. Utilize sempre EPIs, como luvas e óculos de proteção, ao manusear qualquer
refrigerante;
7. Evite o contato com o refrigerante líquido, pois podem ocorrer queimaduras;
8. Evitar a exposição aos vapores através de derrames ou vazamentos;
9. Evacuar a área se houver grande derramamento. Retornar apenas depois que a
área estiver devidamente ventilada;
10. Verifique se o cilindro esta conectado corretamente ao equipamento antes de
abrir as válvulas;
11. Abra as válvulas do cilindro lentamente, com cuidado;
12. Evite manuseio desnecessário dos cilindros de refrigerante;
13. Sempre ventilar a área de trabalho antes de usar chamas.

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27. Possíveis falhas no sistema de ar condicionado da
Komatsu
O ar condicionado não funciona de modo normal (incluindo o registro de
anomalias do ar condicionado)

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