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INTELIGÊNCIA
ALÉM DO AÇO
ÍNDICE
1. Introdução ................................................. ................................................ ................................................ .........................................4
4.2 Passo 2 - Montagem do Cabeçote do Poste Inferior e suporte do motor ...................................... ................................30
1
DOC Nº: AXD-PVH-AS-MAN-0001_A4-EN
REVISÃO:
4 04/07/2022
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Manual de instalação do AxoneDuo
4.8.1 Montagem: ....................................... ........ ................................................ ...... .......................................... .................... ............................... .............56
2
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IMPORTANTE:
Este documento e as informações nele contidas são fornecidas em sigilo, com o único
objetivo de explorar oportunidades de negócios entre a parte divulgadora e a parte
receptora.
Documento confidencial.
1. Introdução
O escopo deste documento é descrever o procedimento de montagem do rastreador AxoneDuo projetado e fabricado pela
PVH.
O objetivo deste guia de instalação é garantir que as instruções de montagem sigam as especificações e requisitos
técnicos emitidos pela PVH, bem como as melhores práticas padronizadas durante a montagem mecânica.
Caso o instalador opte por não seguir estas instruções, a PVHardware não será responsável pela operação ou segurança do
sistema.
Este manual deve ser usado em conjunto com um conjunto de desenhos de montagem disponíveis na Ref. [1]
Cada componente tem dois nomes associados, um nome técnico e um nome descritivo.
Detalhado em Anexo C – Lista de peças.
O nome técnico deve ser usado para se referir aos desenhos de montagem Ref. [1].
Definição
Definição
2 REF Referência
1.2 Referências
A zona exterior corresponde às filas onde os rastreadores estão mais expostos às cargas de vento.
Os rastreadores nesta área têm uma estrutura mais forte do que os rastreadores nas fileiras internas.
Cada painel solar é montado no conjunto do tortor (tubo de torque, emendas e PanelRails), suportado
por postes. Consulte a referência [1].
Cada rastreador é projetado especificamente para cada projeto, portanto, as seções dos componentes
estruturais mencionados acima variam para cada projeto. Consulte a referência [1] e [2].
O rastreador AXNDUO é definido de acordo com diferentes conjuntos que juntos compõem o rastreador,
permitindo um correto funcionamento. Esses conjuntos de construção serão detalhados a seguir.
- Montagem do suporte
- Sistema de direção
- Conjunto de torque
- Linha de direção
- Sistema de controle
Cada elemento deve ser colocado na posição correta especificada nestas instruções. Esses componentes
não devem ser usinados (gravuras, rebaixos, cortes, etc.), exceto para procedimentos específicos como
a rejeição da instalação dos postes e em nenhum caso devem ser omitidos da montagem.
Este conjunto suporta toda a estrutura formada pelo conjunto torcional e os módulos e transmite todas as
cargas ao solo.
2.1.1 Postagens
As dimensões dos posts dependerão do site e seu tamanho e comprimento serão modificados de acordo com os
cálculos. Os perfis utilizados serão IPEA, HEA e CP.
2.1.2 PostHead
A parte da estrutura que é responsável pela ligação entre os postes e o conjunto torcional é chamada
PostHead e é dividida em dois conjuntos:
- Parte fixa: o
Cabeçote Estampado o GC_PH_Carimbado
Cabeçote Laser GC_PH_LaserCst
- Parte móvel: o
Rolamento de plásticoGC_PB_AXD_Oct140_wB
Parte fixa:
Para poder adaptar-se às tolerâncias do terreno, o PostHead é ligado ao poste por meio de dois
orifícios ranhurados que permitem regular a altura da estrutura, conforme [4.2].
PostHead carimbado
Laser PostHead
Parte móvel:
O rolamento de plástico é composto por um tubo de torque GC_PB_AXD_Oct140 _wB que encerram o
de duas peças de plástico. Sua função é permitir a rotação do tubo de torção no PostHead,
2.1.3 Rolha
O Stopper é utilizado para evitar o deslizamento do tubo de torção dentro do mancal de plástico:
Para uma inclinação entre 0-4% um AntiSlipPlate será colocado em dois postes do rastreador da linha conduzida (linha
onde não temos o sistema de acionamento), especificado na Ref. [1].
Para uma inclinação superior a 4% (4-14%), este sistema deve ser colocado em todos os postes do rastreador na linha
de condução.
Duas peças devem ser colocadas na parte inferior do tubo de torção em postes que requeiram este sistema,
consulte a Ref. [1]
Imagem 8. AntiSlipPlate
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Este conjunto consiste em dois suportes iguais, cada um localizado em uma asa do poste central.
Todos os orifícios ranhurados de junção foram projetados para permitir uma regulação específica para este
rastreador de acordo com [4.2].
Na imagem a seguir você pode ver sua geometria e sua posição em relação ao poste.
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- Slewdrive GC_SD_8Out responsável por bloquear a rotação do rastreador por meio de uma
engrenagem helicoidal.
- O motor fornece
GC_Motor_80ct
o torque de acionamento para o SlewDrive.
As emendas são responsáveis pela ligação entre as diferentes seções do tubo de torção.
Os módulos devem ser acoplados ao conjunto de torque com o conjunto PanelRail, formado por três
componentes conforme definido acima.
O DriveLine é o eixo responsável por transferir o movimento da linha motriz para a linha movida e é composto
por:
- Emenda GC_SPL_Oct140
- DriveLine GC_DL_100x100x3
-JDA _ GC_DL_JDA
- TBOX
- MBOX
- Porta de entrada
-DBOX
A instalação e a operação desses componentes são descritas nos documentos da Ref. [5], [6], [7] e [8].
Este manual de instalação descreve o componente DBOX, o elemento a ser instalado no rastreador.
A unidade responsável por monitorar o rastreador é o DBOX. Possui um inclinômetro interno para medir o
ângulo do rastreador solar. Consulte a referência [3] e [4].
O componente DBOX pode ser alimentado externamente ou autoalimentado. No caso de ser autoalimentado,
o DBOX incorpora uma bateria interna que é alimentada por um módulo solar extra a ser instalado no rastreador
NS_Controller_PVPanel solar.
3. Trabalhos anteriores
Vários trabalhos são recomendados antes da instalação do rastreador, a fim de facilitar a montagem mecânica do
rastreador.
- SlewDrive GC_SD_8Out
O tubo de torção deve ser rebitado em sua posição final de acordo com estas instruções:
A tolerância máxima de montagem do tubo entre os dois lados da coroa deve ser de 0,5°. Consulte a
referência [11].
Ao fazer a conexão entre o SlewDrive e o tubo de torção, o rebite se rompe ao atingir o torque de
aperto. Para evitar a corrosão deste elemento, estão disponíveis duas soluções:
- Uma gota de lítio é colocada na cavidade gerada no rebite por este corte. Nós
pode vê-lo colorido em azul na Imagem 16.
- A cratera gerada no rebite será pintada com tinta zincada.
O SlewDrive possui marcas circulares na parte fixa e uma linha no centro da parte móvel. É
importante colocar a marca da parte móvel apontando para o ponto central da parte fixa.
Para agilizar o processo de montagem do tubo de torção, as emendas com seus parafusos e porcas devem ser
pré-montadas sem fornecer torque de aperto. Deve ser deixado solto para que possa ser inserido sobre o tubo de
torção durante a montagem.
Dependendo dos recursos disponíveis no local, o conjunto PanelRail pode opcionalmente ser pré-montado para
agilizar sua posterior montagem no tubo de torção.
- Para inclinações entre 4% e 8%, a peça GC_PH deve ser dobrada em 4°.
- Para inclinações entre 8% e 14%, a peça GC_PH deve ser dobrada 6,5°.
Consulte a referência [1] para o número de PostHeads presentes em cada rastreador e seu ângulo de
inclinação em relação ao post. Se houver um ângulo maior que 4º, o processo de dobra será iniciado.
4.Montagem
Este guia visa dar as indicações necessárias para a correta montagem de uma estrutura AXNDUO genérica.
Como cada rastreador é específico para cada projeto. O tipo, número e quantidade de cada componente serão especificados na Ref. [1].
- Passo 8 - Aterramento
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A PVHardware recomenda uma área de preparação para a pré-montagem das peças AXNDUO.
Isso aumentará a organização do local e diminuirá muito a falta de peças.
B. Correção dos planos iniciais de piquetagem devido à inclinação do rastreador. O agrimensor deve
corrigir, para cada Rastreador, a elevação teórica de todos os Postes de Apoio (desenhados em um
plano horizontal), colocando-os em um plano inclinado com a inclinação do rastreador.
4.0.1 Tolerâncias
O terreno deve estar livre de rochas, pedras ou quaisquer obstáculos que possam interferir no bom
deslocamento do rastreador.
O local de instalação deve fornecer acesso para operadores e equipamentos pesados para acomodar
a preparação do local e a entrega do rastreador.
O terreno não pode ter ondulação maior que +/-200mm. Este valor pode variar de acordo com o projeto
se solicitado na fase de oferta.
O rastreador AXNDUO foi projetado para funcionar dentro da seguinte faixa de inclinação.
- Direção NORTE-SUL
Imagem 23. Inclinação máxima permitida entre duas fileiras do mesmo rastreador NS.
- direção leste-oeste
Imagem 24. Inclinação máxima permitida entre duas fileiras do mesmo rastreador EW.
Imagem 25. Tolerância máxima permitida entre duas linhas do mesmo seguidor.
A quantidade e distribuição dos postos de sustentação da estrutura é específica para cada projeto.
PVHardware recomenda rotular cada postagem, para cada bloco, numerando-os de norte a sul e de leste a oeste.
Isso permitirá que cada poste específico seja localizado dentro da planta baixa.
4.1.1 Tolerâncias
- Post orientação
Os postes com seção (IPEA - HEA) devem ser instalados com os flanges na direção EW.
Os postes com seção (CP) devem ser instalados com as aberturas voltadas para o final do rastreador.
Os postes podem ser instalados dentro de uma tolerância de ±40mm na direção do eixo X,
A tolerância de ±40mm no eixo X é em relação à posição teórica de cada poste, portanto, não é
acumulativa entre postes diferentes na mesma linha.
Os postes podem ser instalados dentro de uma tolerância de ±2° em rotação sobre seu eixo vertical e não
prumo de ±1°.
- Tolerância de altura
4.1.2 Montagem
A forma de instalação dos postes e sua profundidade serão definidos na documentação específica
do projeto Ver Ref. [9].
4.2.1 Tolerâncias
O rastreador pode ser instalado e operado corretamente com uma inclinação máxima suportada de até 14% na
direção NS.
- Ângulo de prumo: o PostHead Inferior terá um ajuste de ±4º e ±6,5º dependendo da curvatura do PostHead,
Para obter esta regulagem, as peças GC_PH serão dobradas na seção [3.4], seguindo os passos descritos na Ref.
[10].
- Altura: O Cabeçote Inferior deve ser ajustável em ±20 mm acima da posição definida.
- Ângulo de prumo: a Base Motora terá uma regulagem de ±14% permitindo absorver possíveis desvios do terreno.
- Altura da base do motor: deve ser ajustável dentro de ±20 mm da posição teórica definida.
Caso seja necessário haver diferença de altura entre os rastreadores, deve-se considerar que sombras podem
ocorrer nos módulos nas primeiras e últimas horas do dia, mesmo com o backtracking ativado no controlador.
Nas latitudes do norte, se for necessário um declive NS, recomenda-se um declive sul para aumentar a produção.
Nas latitudes do sul, se for necessário um declive na direção NS, recomenda-se um declive para o
norte para aumentar a produção.
É comum que as cabeças dos postes fiquem deformadas devido à alta energia de impacto produzida no processo
de ancoragem. Os postes devem ser verificados e ligeiramente endireitados até que a face externa da cabeça do
poste esteja completamente plana para que a cabeça do poste possa ser montada sem problemas. Se o
alisamento não for possível, o poste deve ser substituído por um novo. Consulte a referência [9] seção 7.
Se o revestimento dos postes estiver danificado, deve ser reparado com tinta rica em zinco para evitar ferrugem.
Será necessário seguir o procedimento de reparo do galvanizado PVH. Consulte a referência [9].
Qualquer poste que não esteja de acordo com as especificações acima deverá ser removido e substituído.
4.2.2 Montagem:
A. Instalação do PostHead
A peça a instalar pode variar em função da linha AXNDUO, ver Ref. [1].
Uma vez verificado que as peças e ferragens corretas estão disponíveis, o Cabeçote Inferior é colocado no
cabeçote conforme Figura 35, pré-montando os parafusos para trazê-lo para a posição desejada.
A peça do cabeçote superior será colocada apenas em um dos lados do cabeçote, deixando o
cabeçote aberto e permitindo a entrada do tubo de torção por cima.
O torque de aperto entre o PostHead e o poste será maior para o PostHead a laser do que para os
estampados.
Alinhamento
Este ajuste será feito por meio de um fio/laser colocado entre o Cabeçote do poste final e o anterior ao motor
para deixar todos os suportes no mesmo nível.
Repita a operação com a outra ponta, para garantir o alinhamento da altura do PostHead que irá suportar o
tubo de torção.
Fixe as duas peças do suporte do Motor no topo da flange do poste utilizando os parafusos especificados
na Ref. [1]. Devem ser instalados assegurando-se de que estejam perfeitamente alinhados e nivelados.
4.3.1 Tolerâncias:
- Rotação no Suporte do Motor: A conexão entre o suporte do motor e o SlewDrive permite uma rotação
de até ±4º, permitindo o correto alinhamento do tubo de torção. Veja a imagem 37.
4.3.2 Montagem:
Conforme a Figura 38, coloque o conjunto do sistema de acionamento no suporte, pré-montando-o com os parafusos
correspondentes conforme Ref.[1] para garantir um ajuste rotacional correto.
A instalação do tubo de torção é feita a partir do tubo já instalado no SlewDrive, este deve estar perfeitamente
alinhado com o tubo instalado no SlewDrive.
Consulte a referência [1] e ref. [2] para selecionar cada seção de tubo com as dimensões específicas em cada
caso e os componentes (PostHead, emendas, PanelRail e parafusos) que serão montados em cada
seção.
4.4.1 Montagem:
Recomenda-se montar o tubo de torção em seções. Para fazer isso de forma simplificada, uma vez selecionados
os componentes para cada seção (PostHead, splice e PanelRail), eles são inseridos no tubo, no nível do solo,
antes de serem posicionados nos postes.
A emenda deve ser pré-montada no tubo na parte do tubo de torção mais próxima do motor.
O PanelRail será inserido sobre o tubo de torção através do parafuso em U, com o PanelRail no topo do tubo de
torção. Veja exemplo de montagem na Imagem 39.
Coloque a parte inferior do mancal plástico passo GC_PB_AXD_Oct140 _wB no PostHead, instalado em
4.2.
Colocar a parte AntiSlipPlate sobre o mancal plástico nos postes que o requeiram, ver Ref. [1].
Devem ser colocadas duas unidades AntiSlip em cada poste, elas devem ser colocadas nas faces laterais
inferiores do mancal plástico, conforme Figura 42.
Uma vez que o conjunto esteja pré-montado, o tubo deve ser levantado e posicionado no mancal plástico
localizado no PostHead.
- Posthead carimbado
Com o tubo de torção em sua posição, coloque a parte superior do mancal plástico (Imagem 44¡Erro!
Fonte de referência não encontrada.) e feche a parte superior do PostHead (Imagem 45).
O tubo deve estar perfeitamente alinhado com o tubo de torque instalado no motor SlewDrive.
Com o tubo de torção posicionado, encaixe a parte superior do mancal plástico (Imagem 46¡Erro! No se encuentra el origen
de la referencia. ).
Gire 90° para o leste e coloque os parafusos de rolamento de plástico, com a cabeça do parafuso acessível por cima.
Veja a imagem 47.
Com o primeiro parafuso inserido, o tubo de torção deve ser girado 180° para oeste e o processo acima repetido. Veja
a imagem 48.
Depois de inseridos os dois parafusos, o tubo de torção deve ser girado 90° para leste, deixando o tubo em sua posição
final. Veja a imagem 49.
Por fim, aperte os parafusos alternadamente (aperte um pouco cada parafuso de cada vez) e feche a parte superior
do PostHead, conforme mostra a Imagem 50.
O tubo de torção deve estar perfeitamente alinhado com o tubo instalado no SlewDrive.
Ao unir as seções do tubo com as emendas, é necessário garantir que cada seção do tubo tenha um
ângulo de 0 graus.
Não pode haver variação de ângulo entre as faces do tubo octogonal em nenhum dos lados da emenda.
As emendas possuem um furo na parte inferior para verificar a distância entre os dois tubos a serem
unidos, esta folga deve ser de 2-4mm.
No caso de dois tubos de 4 mm de espessura a serem unidos por emenda, devem ser inseridos 4 parafusos
autoperfurantes na face inferior da emenda.
Este processo deve ser realizado após a emenda ter sido montada em sua posição final.
Os parafusos autoperfurantes devem ser rosqueados nesses furos, fixando a emenda ao tubo de torção.
Este mecanismo é instalado nas filas interiores, ver ref. [1] e ref. [2] para descobrir em quais linhas
ele será instalado. As partes que compõem este sistema são mencionadas na seção [2.4].
4.5.1 Montagem:
Instale o DriveArm nas duas fileiras do rastreador seguindo as dimensões indicadas na Ref. [1].
Coloque o DriveArm e a braçadeira superior, pré-monte com seus parafusos sem aplicar o torque
de aperto.
Com os JDAs montados no DriveArm, coloque o DriveLine, usando o hardware apropriado, veja Ref. [1].
Depois que o DriveLine for colocado na linha do motor, repita o mesmo processo na linha acionada
fileira.
- Apertar os parafusos 1 e 4
- Apertar os parafusos 2 e 5
- Apertar os parafusos 3 e 6
- Aperte o parafuso 1
- Aperte o parafuso 2
O torque de aperto será maior para o PostHead a laser do que para os estampados. Consulte a referência [1].
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C. Aperte o DriveArm:
Aplique o torque de aperto à braçadeira DriveArm referente à Ref.[1] apertando em lados alternados do
centro para as pontas.
-
Primeiro os parafusos centrais são apertados em forma de estrela (2 e 5).
-
Por fim, aperte os parafusos restantes em forma de estrela (1, 4, 3 e 6).
D. Aperte as emendas:
Aperte com o torque correto de acordo com a Ref. [1] apertando em lados alternados das pontas para o centro.
Certifique-se de que as faces da emenda estejam em contato total com o tubo de torção e que não haja
folga entre os flanges da emenda para garantir a montagem correta.
-
Primeiro os parafusos centrais são apertados em forma de estrela (3, 10, 4 e 9)
-
Por fim, o mesmo processo é realizado para os demais parafusos, seguindo a mesma ordem.
O mesmo procedimento deve ser seguido para emendas com oito parafusos.
-
Primeiro os parafusos centrais são apertados em forma de estrela (2, 7, 3 e 6)
-
Finalmente, o mesmo processo é realizado para o restante dos parafusos (1, 5, 4 e 8)
E. Aperte o DriveLine:
Aperte com o torque correto de acordo com a Ref. [1] apertando primeiro o DriveArm da fileira em que se
encontra o motor.
-
Primeiro coloque o parafuso passante (1).
Os trilhos do painel são fixados ao tubo de torção usando parafusos em U. estes servem de suporte ao módulo.
Caso os PanelRails não sejam pré-montados [3.3], deve-se seguir o seguinte passo:
4.7.1 Tolerâncias:
As tolerâncias irão variar dependendo do projeto e do módulo escolhido. Consulte a referência [1].
4.7.2 Montagem:
Prenda o PanelRail ao tubo de torção usando parafusos e parafusos em U octogonais. Consulte a referência [1]
O PanelRail possui uma peça de reforço interna e apertada. GC_PR-Reinf através do qual o parafuso em U é inserido
Para uma montagem correta deste conjunto, pré-monte as porcas (2) no suporte, posicione o
PanelRail com sua peça de reforço no tubo e insira o suporte através delas. Coloque as porcas altas (1),
veja a imagem 64.
É importante garantir a planicidade do PanelRail, para o correto posicionamento dos módulos, por isso
recomenda-se:
-
Finalmente, aperte as porcas superiores (1) com um torque de 12 Nm.
Os módulos são aterrados para evitar a descontinuidade gerada pelo mancal plástico através dos cabos
de aterramento, NS_GRC_4x800.
4.8.1 Montagem:
4.9.1 Tolerâncias
4.9.2 Montagem
Uma vez colocados os Panel Rails em seu local definitivo, posicione o módulo solar sobre eles, alinhando
os furos do painel com os do PanelRail. Usando os parafusos especificados na Ref. [1],
anexar o módulo à estrutura.
Depois que cada rastreador estiver totalmente montado, ele será colocado manualmente na posição de armazenamento.
-
No caso de uma direção de vento conhecida, a posição de armazenamento geralmente será de 30° para
as fileiras externas e 15° para as fileiras internas.
-
No caso de não ter uma direção de vento conhecida, o rastreador será colocado formando um
dente de serra a 30°.
Coloque a unidade no lado oeste do rastreador, com os cabos de saída voltados para o motor. Em seguida,
prenda ao tubo de torção usando os suportes de plástico, parafusos em U e parafusos especificados na Ref. [1].
Esses suportes permitem que o módulo se separe do SlewDrive para que não interfira no movimento do SlewDrive.
Uma vez que o módulo esteja corretamente posicionado, conecte-o ao DBOX para alimentar a bateria interna.
instalação de módulos
Torque de aperto de todos os componentes Instalação e aterramento PanelRail
PASSO 10 PASSO 11
-Furadeira de mão
- nível do construtor
- Indicador de mostrador
- Macacos Hidráulicos
- Cordas/laser
- Fita métrica
- Marcador permanente
- Hummer de borracha
- Inclinômetro
- Máquina de rebitar
A. Montagem
Para instalação, coloque na ponta do tubo de torção e aplique pressão sobre ele conforme mostra a Imagem 72.
É instalado na extremidade do tubo de torção, centralizando os cabos para entrada ou saída do tubo.
Recomenda-se a instalação desta peça para evitar que os cabos encostem na borda do tubo de torção, evitando
possíveis cortes na isolação do condutor.
A. Montagem
Para instalação, coloque na extremidade do tubo de torção conforme mostra a Imagem 74.
A PVH fornece esta mangueira de continuidade como padrão. A validade da seção transversal do cabo depende de
vários fatores, como o número de rastreadores a serem conectados, em qual pólo o condutor de aterramento está
instalado, etc. A justificação da seção transversal está, portanto, fora do escopo do PVH.
A. Montagem
posto CP MC_P_CP
Cabeçalho carimbado
SlewDrive GC_SD_8Out
Motor GC_Motor_80ct
Emenda GC_SPL_Out
Aterramento
NS_GRC_4x800 NS_GRC_4x1100
Tampa da extremidade
NS_Cap_Out
do tubo de torque
Montagem PanelRail:
PanelRail MC_PR_Omega
Parafuso em U U_PVH_Oct8x450
JDA GC_DL_JDA